JP2020016974A - Vessel safety management information system - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、船舶の安全航行を管理するためのシステムに関し、特に漁船の安全操業を管理するためのシステムに関する。 The present invention relates to a system for managing the safe navigation of a ship, and particularly to a system for managing the safe operation of a fishing boat.
船舶の安全航行を管理するための従来技術に、特許文献１に開示された船舶航行監視システムがある。このシステムは、ＧＰＳによって捕捉した各船舶の位置情報を衛星通信を用いて陸上の監視局に発信し、監視局に備えられたモニターに各船舶の位置を表示するという技術により、複数の船舶の安全航行を一元的に管理することができるとされている。 As a conventional technique for managing the safe navigation of a ship, there is a ship navigation monitoring system disclosed in Patent Document 1. This system transmits the position information of each ship captured by GPS to a land-based monitoring station using satellite communication, and displays the position of each ship on a monitor provided at the monitoring station. It is said that safe navigation can be centrally managed.
船舶には大型商船や貨物船から小型のプレジャーボートまで様々な船種があるが、これらの船種のうち漁に用いられる漁船は、原則として何れかの漁業協同組合に所属しながら操業を行なっている。漁業協同組合は、漁業無線や最近では衛星電話を通じて所属する各漁船の安全を確認している。しかしながら、これら従来の通信方法では交信の回数も限られているため各漁船の現在位置の把握は困難であり、また操業中は漁船からの通信が滞ったりすることもあって、現状においては操業中の漁船の位置は正確に把握されていないというのが実情である。また漁民の多くは自営業者であるということも関係しているのか、一般に自船の位置など操業に関する情報はできるだけ秘匿したいという傾向もあって、漁業協同組合には必要最小限の情報しか提供しないという実情もある。 There are various types of vessels, from large merchant and cargo vessels to small pleasure boats. Of these types of vessels, fishing vessels used for fishing operate in principle while belonging to one of the fishing cooperatives. ing. Fisheries cooperatives have confirmed the safety of each fishing vessel they belong to via the fishery radio and more recently via satellite phone. However, it is difficult to keep track of the current position of each fishing boat due to the limited number of communications in these conventional communication methods, and communication from fishing boats may be interrupted during operation. The actual situation is that the position of the fishing boat inside is not accurately grasped. Is it also related to the fact that many fishermen are self-employed? In general, there is a tendency to keep information on fishing operations such as the position of own ship as confidential as possible, and provide only the minimum necessary information to fishery cooperatives. There is also the fact that it does not.
このように漁業協同組合が所属する漁船の詳細な位置情報を把握していない現状に対して、操業の安全性の面からいくつかの問題点が指摘されている。まず挙げられるのは、操業中の漁船に事故が発生したときなどに正確な現在位置が把握できなければ迅速な救援活動が制限されるという問題である。操業中の各漁船の正確な位置情報が把握できていれば、事故に遭遇した漁船の近傍にいる他の漁船に救援を依頼することも容易であり、迅速な救援活動が期待できる。また、海域には漁獲行為が制限されていたり禁止されていたりする区域が設けられているが、これらの制限区域に漁船が接近している、もしくは過失により侵入してしまった場合などに漁業協同組合側が各漁船の正確な位置情報を把握していれば即座に警告を与えることができる。さらには、漁業協同組合側の体制として、各漁船の安全操業を常時監視する業務は行なっていないため、例えば漁業協同組合の就業時間から始業時間までの間は十分な対応ができないという問題もある。 As described above, several problems have been pointed out from the viewpoint of operational safety in the current situation in which detailed information on the position of the fishing boat to which the fishery cooperative belongs is not known. The first problem is that prompt rescue operations will be limited if the current position cannot be ascertained, for example, when an accident occurs on a fishing boat in operation. If accurate position information of each fishing boat in operation is known, it is easy to request rescue to other fishing boats near the fishing boat that encountered the accident, and quick rescue activities can be expected. In addition, areas where fishing activities are restricted or prohibited are provided in the sea area.However, when fishing boats are approaching these restricted areas or inadvertently invaded, fishing cooperatives If the union knows the exact location information of each fishing boat, it can give a warning immediately. Furthermore, as a system of the fishery cooperative, there is no task to constantly monitor the safe operation of each fishing boat.Therefore, there is a problem that sufficient measures cannot be taken, for example, from the working hours of the fishery cooperative until the start of operation. .
本発明は前述した問題点に鑑みてなされたものであり、特に漁船の操業場所などの秘匿性の高い情報の無用な拡散を予防する船舶用安全管理情報システムを提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above-described problems, and has as its object to provide a marine safety management information system that prevents unnecessary diffusion of highly confidential information such as a fishing boat operating location.
本発明に係る船舶用安全管理情報システムは、 船舶に搭載される情報発信装置と、前記船舶の安全航行を管理する管理者に配備される情報受信装置と、前記情報発信装置から衛星通信を用いて情報を受信するとともに前記情報受信装置にインターネット通信を用いて情報を送信する中継装置、を備える船舶用安全管理情報システムであって、前記情報発信装置が、通常時における航行情報を発信する手段と、緊急時における緊急情報を発信する手段を備え、前記中継装置が、航行情報に含まれる位置情報に基づいて船舶の位置を表示するマップ情報を生成する手段と、前記情報受信装置のうち予め認証された端末のみに前記マップ情報へのアクセスを許可する手段を備えることを特徴とする。 A ship safety management information system according to the present invention uses an information transmission device mounted on a ship, an information reception device provided to an administrator who manages safe navigation of the ship, and satellite communication from the information transmission device. A relay device for receiving information and transmitting information to the information receiving device using Internet communication, wherein the information transmitting device transmits navigation information in a normal state. Means for transmitting emergency information in an emergency, wherein the relay device generates map information for displaying the position of the ship based on the position information included in the navigation information, and It is characterized by comprising means for permitting only the authenticated terminal to access the map information.
本発明に係る船舶用安全管理情報システムは、前記構成に加えて、 前記情報受信装置が、前記中継装置と常時通信可能な状態で接続される警告制御装置をさらに備え、前記中継装置から緊急情報を受けたときに警告灯もしくは警告音発生装置、警告文表示装置のうち少なくとも何れかを稼働させることを特徴とする。 The ship safety management information system according to the present invention, in addition to the configuration, the information receiving device further includes a warning control device connected to the relay device in a constantly communicable state, and emergency information from the relay device. When receiving the warning, at least one of the warning light, the warning sound generation device, and the warning message display device is operated.
本発明に係る船舶用安全管理情報システムは、前記構成に加えて、前記情報発信装置が、浸水センサもしくは傾斜センサ、転落センサの作動に基づいて緊急情報を発信することを特徴とする。 The ship safety management information system according to the present invention is characterized in that, in addition to the above configuration, the information transmission device transmits emergency information based on an operation of a flood sensor, a tilt sensor, and a fall sensor.
本発明に係る船舶用安全管理情報システムは、前記構成に加えて、前記中継装置が、船舶の進入や操業等の行為が禁止もしくは制限される区域に関する情報を記憶する手段と、航行情報に含まれる位置情報と前記区域に関する情報とを照合する手段と、照合の結果に基づいて前記情報受信装置に警告情報を発信する手段を備えることを特徴とする。 In the ship safety management information system according to the present invention, in addition to the above-described configuration, the relay device includes a unit configured to store information on an area where an action such as approach or operation of the ship is prohibited or restricted, and included in the navigation information. Means for comparing the location information to be obtained with the information on the area, and means for transmitting warning information to the information receiving apparatus based on the result of the comparison.
本発明に係る船舶用安全管理情報システムは、前記構成に加えて、前記情報発信装置が、船舶の周辺の海況情報を発信する手段を備えることを特徴とする。 The ship safety management information system according to the present invention is characterized in that, in addition to the above configuration, the information transmission device includes a unit that transmits sea condition information around the ship.
本発明に係る漁船用安全管理情報システムは、漁業協同組合に所属する漁船の安全操業を管理する漁船用安全管理情報システムであって、漁船に搭載される情報発信装置と、漁業協同組合に配備される情報受信装置と、前記情報発信装置から衛星通信を用いて情報を受信するとともに前記情報受信装置にインターネット通信を用いて情報を送信する中継装置、を備え、前記情報発信装置が、通常時における操業情報を発信する手段と、緊急時における緊急情報を発信する手段を備え、前記中継装置が、操業情報を記憶する手段と、操業情報に含まれる位置情報に基づいて漁船の位置を表示するマップ情報を生成する手段と、前記情報受信装置のうち予め認証した端末のみに前記マップ情報へのアクセスを許可する手段を備えることを特徴とする。 The fishing boat safety management information system according to the present invention is a fishing boat safety management information system for managing the safe operation of fishing boats belonging to a fishing cooperative, and is provided with an information transmitting device mounted on the fishing boat and a fishing cooperative. Information receiving device, and a relay device for receiving information from the information transmitting device using satellite communication and transmitting information to the information receiving device using Internet communication, wherein the information transmitting device is normally operated. Means for transmitting the operation information in, and means for transmitting emergency information in an emergency, wherein the relay device displays the position of the fishing boat based on the means for storing the operation information and the position information included in the operation information Means for generating map information, and means for permitting only the previously authenticated terminal of the information receiving device to access the map information. .
本発明の船舶用安全管理情報システムによれば、予め認証された管理者端末からのリクエストに応じて船舶のリアルタイムの位置情報が開示されるように構成されているため、特に漁船の操業場所など秘匿性の高い情報の無用な拡散を予防した安全管理情報システムを提供することができる。 According to the ship safety management information system of the present invention, since the real-time position information of the ship is disclosed in response to a request from a previously authenticated administrator terminal, particularly the fishing boat operating location and the like It is possible to provide a security management information system that prevents useless diffusion of highly confidential information.
本発明の実施形態について添付した図面を参照しながら説明する。 An embodiment of the present invention will be described with reference to the attached drawings.
〔漁船用安全管理情報システムの構成〕
最初に、本発明の実施形態に係る船舶用安全管理情報システムの概要について、図１を参照しながら説明する。船舶用安全管理情報システムは、複数の船舶の安全航行を一元的に管理するためのシステムであり、安全管理を実施する管理者の体制に特段の制限はなく、公共団体やそれに準ずる組織、企業、個人などが管理者として想定される。船舶には商船からプレジャーボートまで様々なタイプのものがあるが、本実施形態では漁船とそれを管理する漁業協同組合を例に挙げながら船舶用安全管理情報システムについて説明する。
[Configuration of safety management information system for fishing boats]
First, an outline of a ship safety management information system according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. The ship safety management information system is a system for centrally managing the safe navigation of multiple ships, and there are no special restrictions on the system of managers who carry out safety management.Public organizations and similar organizations and companies , Individuals, etc. are assumed as administrators. There are various types of ships, from merchant ships to pleasure boats. In this embodiment, a ship safety management information system will be described using a fishing boat and a fishery cooperative that manages it.
漁船用安全管理情報システム１０は、漁業協同組合に所属する漁船に搭載される漁船側システム１２と、漁業協同組合に配備される漁協側システム１４と、漁船側システム１２と漁協側システム１４を中継するシステムサーバ１６を主要な構成とする。漁船側システム１２とシステムサーバ１６は地上局１８を中継して通信を行う。漁船側システム１２と地上局１８は通信衛星２０を利用して通信を行い、システムサーバ１６と地上局１８はインターネット回線を利用して通信を行う。漁協側システム１４とシステムサーバ１６はインターネット回線を利用して通信を行う。漁船側システム１２と地上局１８との間の通信手段としては、漁船がセルラー通信の利用が可能なエリア内にいる場合は通信料の安価なセルラー通信を利用するように構成することもできる。漁船側システム１２はＧＰＳ衛星２２から位置情報を取得する。 The fishing boat safety management information system 10 includes a fishing boat side system 12 mounted on a fishing boat belonging to a fishery cooperative, a fishing cooperative side system 14 deployed in a fishery cooperative, and a relay between the fishing boat side system 12 and the fishing cooperative side system 14. The main configuration of the system server 16 is as follows. The fishing boat system 12 and the system server 16 communicate with each other by relaying the ground station 18. The fishing boat system 12 and the ground station 18 communicate using a communication satellite 20, and the system server 16 and the ground station 18 communicate using an Internet line. The fishery cooperative system 14 and the system server 16 communicate using an Internet line. As a communication means between the fishing boat system 12 and the ground station 18, when the fishing boat is in an area where cellular communication can be used, it is possible to use cellular communication with a low communication fee. The fishing boat side system 12 acquires position information from the GPS satellites 22.
続いて、漁船側システムの構成について、図２を参照しながら説明する。漁船側システム１２は、情報発信装置２４と衛星通信装置２６を主要な構成とする。情報発信装置２４は、ＧＰＳ受信機３０、ＣＰＵ３２、記憶装置３４、手動ボタン３６、緊急ボタン３８、セルラー回線接続用モジュール４０備えている。ＧＰＳ受信機３０はＧＰＳ衛星から位置情報や時間情報を取得する。ＧＰＳ衛星から取得された情報に基づいて漁船の位置や速度、進路などの演算を行い、これらの位置情報等は衛星通信を利用して発信する。情報発信装置２４は予め設定された時刻もしくは所定の間隔で自動的に発信する。また手動ボタン３６の操作により任意の時刻に発信することもできる。災害や事故等が発生したときには緊急ボタン３８の操作によりエマージェンシーコールも発信することができる。衛星通信装置２６は情報発信装置２４と通信衛星との通信を中継する装置であり、船内ＬＡＮや有線などで情報発信装置２４と接続されている。衛星通信装置２６はパソコンやスマートフォン、フィーチャーフォン、ＦＡＸ送受信機などの出入力装置４２とも接続されており、音声やメール、各種データの送受信が可能な環境が整えられている。 Subsequently, the configuration of the fishing boat side system will be described with reference to FIG. The fishing boat system 12 has an information transmitting device 24 and a satellite communication device 26 as main components. The information transmission device 24 includes a GPS receiver 30, a CPU 32, a storage device 34, a manual button 36, an emergency button 38, and a cellular line connection module 40. The GPS receiver 30 acquires position information and time information from GPS satellites. The position, speed, course, etc. of the fishing boat are calculated based on the information obtained from the GPS satellites, and the position information and the like are transmitted using satellite communication. The information transmitting device 24 automatically transmits at a preset time or at a predetermined interval. In addition, transmission can be made at an arbitrary time by operating the manual button 36. When a disaster or accident occurs, an emergency call can be transmitted by operating the emergency button 38. The satellite communication device 26 is a device for relaying communication between the information transmitting device 24 and the communication satellite, and is connected to the information transmitting device 24 via an onboard LAN or a cable. The satellite communication device 26 is also connected to an input / output device 42 such as a personal computer, a smartphone, a feature phone, and a facsimile transceiver, so that an environment in which voice, mail, and various data can be transmitted and received is provided.
漁船用安全管理情報システム１０は衛星通信の他に通信料が比較的安価なセルラー回線を利用することも可能である。セルラー回線の利用に際しては、情報発信装置２４に内蔵されたセルラー回線接続用モジュール４０を使用することができるが、セルラー回線接続用モジュール４０が内蔵されていない場合は、外部のスマートフォンやフィーチャーフォンとペアリングできるように構成することもできる。 The fishing boat safety management information system 10 can use a cellular line having a relatively low communication fee in addition to satellite communication. When using the cellular line, the cellular line connection module 40 built in the information transmission device 24 can be used. However, when the cellular line connection module 40 is not built in, the external smartphone or feature phone can be used. It can also be configured to allow pairing.
漁船用安全管理情報システム１０は付加的な装置として各種センサ４４やデータロガー４６を情報発信装置２４に接続することができる。接続方法は有線無線を問わない。センサ４４の例としては、作業員等の人員が海に転落したことを検知する転落センサ、船舶の所定の個所の浸水を検知する浸水センサ、船舶の異常な傾斜を検知する傾斜センサなどがある。緊急時には手動で緊急情報を発信することが難しい場面も想定されるため、情報発信装置２４はセンサ４４からの入力により異常な浸水や船体の傾斜を感知したときにはエマージェンシーコールを自動的に発信する。データロガー４６は船舶に配備した計測器等によって船舶の周囲の海の状況、例えば潮流、水温、海面高度などを計測し、海況情報として蓄積する。海況情報は、安全操業や安全航行の確保に有用なデータであり、また取得したデータを解析することで漁場の予測などにも活用することができる。 The fishing boat safety management information system 10 can connect various sensors 44 and a data logger 46 to the information transmission device 24 as additional devices. The connection method may be wired or wireless. Examples of the sensor 44 include a fall sensor that detects that a worker or the like has fallen into the sea, a flood sensor that detects inundation of a predetermined portion of a ship, an inclination sensor that detects an abnormal inclination of a ship, and the like. . In emergency situations, it is assumed that it is difficult to manually transmit emergency information. Therefore, the information transmission device 24 automatically transmits an emergency call when abnormal flooding or inclination of the hull is detected by an input from the sensor 44. The data logger 46 measures the state of the sea around the ship, for example, the tide, the water temperature, the sea level, and the like by using a measuring instrument provided on the ship, and accumulates the information as sea condition information. Sea condition information is useful data for ensuring safe operation and safe navigation, and can be used for prediction of fishing grounds by analyzing the obtained data.
情報発信装置２４は、漁船用安全管理情報システム１０の専用の装置として構成されているが、その他にもスマートフォンやタブレット、ストレートＰＣ等の汎用の情報処理端末にアプリケーションソフトをインストールすることで同様の機能を実現することもできる。これらの情報処理端末にはＧＰＳ受信機３０、ＣＰＵ３２、記憶装置３４、セルラー回線接続用モジュール４０に相当するモジュールが搭載されており、手動ボタン３６および緊急ボタン３８は外部装置として有線もしくは無線で接続するか、もしくはキーボードやタッチパネルを利用することもできる。 The information transmitting device 24 is configured as a dedicated device of the fishing boat safety management information system 10, but the same can be achieved by installing application software on a general-purpose information processing terminal such as a smartphone, a tablet, or a straight PC. Functions can also be realized. These information processing terminals are equipped with a GPS receiver 30, a CPU 32, a storage device 34, and a module corresponding to the cellular line connection module 40. The manual button 36 and the emergency button 38 are connected by wire or wireless as external devices. Or use a keyboard or touch panel.
続いて、システムサーバの構成について、図３を参照しながら説明する。システムサーバ１６は、メールの送受信処理を行うメールサーバ５０、クライアントからのリクエスト処理を行うウェブサーバ５２、各種データベースで構成される。船舶情報データベース５４は漁船の名称や船舶番号、所有者等の漁業協同組合に所属する漁船に関する情報が予め蓄積されている。位置情報データベース５６は情報発信装置２４から発信される漁船の位置情報、速度、進路などの情報が随時蓄積される。海況情報データベース５８は情報発信装置２４から発信される漁船周辺の潮流や水温、風速、風向などの海況情報が随時蓄積される。禁止区域データベース６０は漁船の操業が禁止されている区域に関する情報が予め蓄積されている。制限区域データベース６２は漁船の操業が制限される区域や時期、時間帯などに関する情報が予め蓄積されている。ＥＥＺデータベース６４は排他的経済水域や暫定水域等に関する情報が予め蓄積されている。会員情報データベース６６は漁船用安全管理情報システム１０の利用者や利用端末のアカウント情報、漁業協同組合の緊急事連絡先等の個人情報が予め蓄積されている。各データベースへのデータ入出力にはサーバ管理用ＰＣ６８を用いる。 Next, the configuration of the system server will be described with reference to FIG. The system server 16 includes a mail server 50 that performs a mail transmission / reception process, a web server 52 that performs a request process from a client, and various databases. The ship information database 54 stores information on fishing boats belonging to the fishing cooperative, such as the name of the fishing boat, the boat number, and the owner in advance. In the position information database 56, information such as the position information, speed, and course of the fishing boat transmitted from the information transmission device 24 is accumulated as needed. The sea condition information database 58 accumulates, at any time, sea condition information transmitted from the information transmitting device 24, such as the tide, water temperature, wind speed, and wind direction around the fishing boat. The prohibited area database 60 stores in advance information on areas where fishing boat operations are prohibited. The restricted area database 62 stores information on areas, times, time zones, and the like in which fishing boat operations are restricted. The EEZ database 64 stores information on exclusive economic zones, provisional zones, and the like in advance. In the member information database 66, personal information such as account information of users and terminals of the fishing boat safety management information system 10, and emergency contact information of the fishing cooperative are stored in advance. The server management PC 68 is used for data input / output to / from each database.
システムサーバ１６は操業中の漁船の位置を可視化するマップ情報を生成する。マップ情報は後述するアクセス権を有するメインＰＣからリクエストがあった場合にのみメインＰＣに表示される。また、システムサーバ１６は情報発信装置２４から発信される漁船の位置情報を、禁止区域データベース６０および制限区域データベース６２、ＥＥＺデータベース６４に蓄積されている区域データと照合する。照合の結果、これらの区域に漁船が接近している、もしくは既に侵入していることが判明した場合に漁協側システムに通報する。 The system server 16 generates map information for visualizing the position of the fishing boat in operation. The map information is displayed on the main PC only when requested by a main PC having an access right described later. Further, the system server 16 checks the position information of the fishing boat transmitted from the information transmitting device 24 with the area data stored in the prohibited area database 60, the restricted area database 62, and the EEZ database 64. If the result of the verification indicates that a fishing boat is approaching or has already invaded these areas, the system informs the fishery cooperative system.
続いて、漁協側システムの構成について、図４を参照しながら説明する。漁協側システム１４は、メインＰＣ７０と、警告制御装置７２およびこれに接続された警告装置７４と、モバイル端末７６で構成される。メインＰＣ７０はシステムサーバ１６へのアクセス権を有する端末である。システムサーバ１６のマップ情報は各漁船の位置を示すものであり、漁師にとっては営業秘密ともいうべき秘匿性の高い情報も含まれていることから、マップ情報はアクセス権を有するメインＰＣ７０にのみ表示される。それ以外の端末からマップ情報へのアクセスは原則として禁じられているが、予め認証手続きを経た端末に対してはアクセス権を付与することも可能である。 Next, the configuration of the fishing cooperative system will be described with reference to FIG. The fishing cooperative system 14 includes a main PC 70, a warning control device 72, a warning device 74 connected thereto, and a mobile terminal 76. The main PC 70 is a terminal having an access right to the system server 16. The map information of the system server 16 indicates the position of each fishing boat, and includes high confidential information which can be called a trade secret for fishermen. Therefore, the map information is displayed only on the main PC 70 having the access right. Is done. Access to the map information from other terminals is prohibited in principle, but it is also possible to grant an access right to a terminal that has undergone an authentication procedure in advance.
警告制御装置７２はインターネット回線と直に接続されており、エマージェンシーコールを常時受信する体制が整えられている。警告制御装置７２は警告灯もしくはサイレン、電光掲示板、またはこれらの全てと接続されている。接続方法は有線無線を問わない。警告制御装置７２の働きにより、メインＰＣ７０の非稼働時であっても漁業協同組合の職員等に確実に警告を伝えることができる。またエマージェンシーコールは、漁業協同組合の幹部（責任者）が所持するスマートフォンやフィーチャーフォン、ダブレットなどのモバイル端末７６に向けても発信されるため、漁業協同組合の施設が閉鎖されている時間帯に発生した緊急事態に対しても対応できる環境が整えられている。 The warning control device 72 is directly connected to the Internet line, and is arranged to receive an emergency call at all times. The warning control device 72 is connected to a warning light or siren, an electric bulletin board, or all of them. The connection method may be wired or wireless. By the operation of the warning control device 72, a warning can be reliably transmitted to the staff of the fishery cooperative even when the main PC 70 is not operating. Emergency calls are also sent to mobile terminals 76, such as smartphones, feature phones, and doublets, owned by the executives (responsible) of the fishery cooperatives. The environment is set up so that it can respond to emergencies that occur.
〔通常時における漁船用安全管理情報システムの動作〕
次に、漁船用安全管理情報システムの動作について説明する。最初に、図５を参照しながら、通常時における漁船用安全管理情報システムの動作について説明する。漁船のエンジンが始動するなど、通電が開始されたときから所定の時間が経過した時点で位置情報等の操業情報が発信される（Ｓ１）。例えば、設定した時間が２時間である場合は、２時間毎にその時点の操業情報が発信される。もし２時間を経過する前に手動ボタンが操作された場合は、その時点の操業情報が発信される。このとき漁船がセルラー回線の利用可能圏内であればセルラー回線を利用する（Ｓ２）。一方、セルラー回線の利用可能圏外であれば衛星通信を利用する（Ｓ３）。セルラー回線もしくは衛星通信の何れかの方法により発信される操業情報は、地上局を介してシステムサーバで受信する（Ｓ４）。システムサーバは受信した操業情報に基づいて全ての漁船の位置を可視化するマッピング処理を施す（Ｓ５）。最後に、漁業協同組合のメインＰＣにマップ表示を行う（Ｓ６）。
[Operation of the fishing boat safety management information system during normal times]
Next, the operation of the fishing boat safety management information system will be described. First, the operation of the fishing boat safety management information system in a normal state will be described with reference to FIG. Operation information such as position information is transmitted at a point in time when a predetermined period of time has elapsed since the energization was started, such as when the engine of the fishing boat was started (S1). For example, if the set time is two hours, the operation information at that point is transmitted every two hours. If the manual button is operated before two hours have elapsed, the operation information at that time is transmitted. At this time, if the fishing boat is within an area where the cellular line can be used, the cellular line is used (S2). On the other hand, if it is out of the service area of the cellular line, the satellite communication is used (S3). The operation information transmitted by either the cellular line or the satellite communication is received by the system server via the ground station (S4). The system server performs a mapping process for visualizing the positions of all fishing boats based on the received operation information (S5). Finally, a map is displayed on the main PC of the fishery cooperative (S6).
〔緊急時における漁船用安全管理情報システムの動作〕
次に、図６を参照しながら、緊急時における漁船用安全管理情報システムの動作について説明する。漁船用安全管理情報システムは、通常は前述したように所定の時間毎に漁船の位置情報等の操業情報が発信されるが、緊急ボタンの操作があった場合、転落や浸水センサが作動した場合などには、操業情報とともにエマージェンシーコールが発信される（Ｓ１１）。このとき漁船がセルラー回線の利用可能圏内であればセルラー回線を利用し（Ｓ１２）、セルラー回線の利用可能圏外であれば衛星通信を利用する（Ｓ１３）。セルラー回線もしくは衛星通信の何れかの方法により発信される操業情報およびエマージェンシーコールは、地上局を介してシステムサーバで受信する（Ｓ１４）。警告制御装置はシステムサーバから発信されたエマージェンシーコールを受信し（Ｓ１５）、警告灯を作動させるなどの警告制御を実行する（Ｓ１６）。エマージェンシーコールは漁業協同組合の幹部等が所持するモバイル端末にも送られる（Ｓ１７）。
[Operation of the safety management information system for fishing boats in an emergency]
Next, the operation of the fishing boat safety management information system in an emergency will be described with reference to FIG. As described above, the fishing boat safety management information system normally transmits operation information such as the position information of the fishing boat at predetermined time intervals, but when the emergency button is operated, the falling down or the flood sensor is activated. For example, an emergency call is transmitted together with the operation information (S11). At this time, if the fishing boat is within the range where the cellular line is available, the cellular line is used (S12), and if it is out of the range where the cellular line is available, the satellite communication is used (S13). The operation information and the emergency call transmitted by either the cellular line or the satellite communication are received by the system server via the ground station (S14). The warning control device receives the emergency call transmitted from the system server (S15) and executes a warning control such as operating a warning light (S16). The emergency call is also sent to the mobile terminal owned by the executive of the fishery cooperative (S17).
〔制限区域近接時における漁船用安全管理情報システムの動作〕
次に、図７を参照しながら、制限区域近接時における漁船用安全管理情報システムの動作について説明する。操業情報が発信され（Ｓ２１）、システムサーバが受信する（Ｓ２２）までの動作は通常時と同様である。システムサーバは受信した操業情報のうち位置情報と禁止区域データベースおよび制限区域データベース、ＥＥＺデータベースに蓄積されている区域データとを照合し、これらの区域に漁船が接近しているか、もしくは既に侵入していることが判明した場合には警告制御装置にエマージェンシーコールを発信する（Ｓ２３）。警告制御装置はシステムサーバから発信されたエマージェンシーコールを受信し（Ｓ２４）、警告灯を作動させるなどの警告制御を実行する（Ｓ２５）。エマージェンシーコールは漁業協同組合の幹部等が所持するモバイル端末にも送られる（Ｓ２６）。
[Operation of the safety management information system for fishing boats near the restricted area]
Next, the operation of the fishing boat safety management information system in the vicinity of the restricted area will be described with reference to FIG. The operation until the operation information is transmitted (S21) and the system server receives it (S22) is the same as the normal operation. The system server collates the positional information of the received operation information with the area data stored in the prohibited area database, the restricted area database, and the EEZ database, and if a fishing boat is approaching these areas or has already entered the area. When it is determined that the warning is present, an emergency call is transmitted to the warning control device (S23). The warning control device receives the emergency call transmitted from the system server (S24) and executes a warning control such as operating a warning light (S25). The emergency call is also sent to the mobile terminal owned by the executive of the fishery cooperative (S26).
本発明に係る船舶用安全管理情報システムは船舶の位置情報の取得を主要な目的とするものであるが、将来的には陸上での使用にも対応することができるシステムである。現在流通している可搬型やハンディタイプの衛星電話にアプリケーションソフトを適用したり、より小型化された情報発信装置２４を組み込んだりすることで漁船側システム１２と同様の機能を陸上でも実現することも十分に可能である。このような機能を搭載した衛星電話は、セルラー回線の提供エリア外の僻地や山中などで特に有用である。 The main purpose of the ship safety management information system according to the present invention is to acquire position information of a ship, but the system can also be used on land in the future. Realizing the same function as the fishing boat system 12 on land by applying application software to portable or handy-type satellite phones currently in circulation or incorporating a more miniaturized information transmission device 24 Is also possible. A satellite telephone equipped with such a function is particularly useful in a remote place or in the mountains outside a cellular line service area.
１０ 漁船用安全管理情報システム
１２ 漁船側システム
１４ 漁協側システム
１６ システムサーバ
１８ 地上局
２０ 通信衛星
２２ ＧＰＳ衛星
２４ 情報発信装置
２６ 衛星通信装置
３０ ＧＰＳ受信装置
３２ ＣＰＵ
３４ 記憶装置
３６ 手動ボタン
３８ 緊急ボタン
４０ セルラー回線接続用モジュール
４２ 出入力装置
４４ センサ
４６ データロガー
５０ メールサーバ
５２ ウェブサーバ
５４ 船舶情報データベース
５６ 位置情報データベース
５８ 海況情報データベース
６０ 禁止区域データベース
６２ 制限区域データベース
６４ ＥＥＺデータベース
６８ サーバ管理用ＰＣ
７０ メインＰＣ
７２ 警告制御装置
７４ 警告装置
７６ モバイル端末
Reference Signs List 10 Safety management information system for fishing boats 12 Fishing boat side system 14 Fishing cooperative side system 16 System server 18 Ground station 20 Communication satellite 22 GPS satellite 24 Information transmitting device 26 Satellite communication device 30 GPS receiving device 32 CPU
34 storage device 36 manual button 38 emergency button 40 cellular line connection module 42 input / output device 44 sensor 46 data logger 50 mail server 52 web server 54 ship information database 56 location information database 58 sea condition information database 60 prohibited area database 62 restricted area database 64 EEZ database 68 Server management PC
70 Main PC
72 warning control device 74 warning device 76 mobile terminal
Claims (6)
前記船舶の安全航行を管理する管理者に配備される情報受信装置と、
前記情報発信装置から衛星通信を用いて情報を受信するとともに前記情報受信装置にインターネット通信を用いて情報を送信する中継装置、を備える船舶用安全管理情報システムであって、
前記情報発信装置が、通常時における航行情報を発信する手段と、緊急時における緊急情報を発信する手段を備え、
前記中継装置が、航行情報に含まれる位置情報に基づいて船舶の位置を表示するマップ情報を生成する手段と、前記情報受信装置のうち予め認証された端末のみに前記マップ情報へのアクセスを許可する手段を備えることを特徴とする、
船舶用安全管理情報システム。 An information transmission device mounted on the ship,
An information receiving device provided to an administrator who manages safe navigation of the ship,
A safety management information system for a ship, comprising: a relay device that receives information using satellite communication from the information transmitting device and transmits information using Internet communication to the information receiving device.
The information transmission device includes a unit that transmits navigation information in a normal state, and a unit that transmits emergency information in an emergency.
Means for generating map information for displaying the position of the vessel based on the position information included in the navigation information, and permitting only the previously authenticated terminal of the information receiving apparatus to access the map information; Characterized by comprising means for performing
Ship safety management information system.
請求項１に記載の船舶用安全管理情報システム。 The information receiving device further includes a warning control device connected to the relay device so as to be constantly communicable, and a warning light or a warning sound generating device when receiving emergency information from the relay device, a warning message display device. Characterized by operating at least one of them,
The ship safety management information system according to claim 1.
請求項１または２に記載の船舶用安全管理情報システム。 The information transmitting device transmits an emergency information based on an operation of a flood sensor or a tilt sensor, and a fall sensor.
The marine safety management information system according to claim 1 or 2.
請求項１乃至４の何れかに記載の船舶用安全管理情報システム。 The information transmitting device, characterized by comprising means for transmitting sea state information around the ship,
The ship safety management information system according to any one of claims 1 to 4.
漁船に搭載される情報発信装置と、
漁業協同組合に配備される情報受信装置と、
前記情報発信装置から衛星通信を用いて情報を受信するとともに前記情報受信装置にインターネット通信を用いて情報を送信する中継装置、を備え、
前記情報発信装置が、通常時における操業情報を発信する手段と、緊急時における緊急情報を発信する手段を備え、
前記中継装置が、操業情報を記憶する手段と、操業情報に含まれる位置情報に基づいて漁船の位置を表示するマップ情報を生成する手段と、前記情報受信装置のうち予め認証した端末のみに前記マップ情報へのアクセスを許可する手段を備えることを特徴とする、
漁船用安全管理情報システム。 A fishing boat safety management information system for managing the safe operation of fishing boats belonging to a fishery cooperative,
An information transmission device mounted on a fishing boat,
An information receiving device deployed in a fishery cooperative,
A relay device that receives information using satellite communication from the information transmitting device and transmits information using Internet communication to the information receiving device,
The information transmission device includes a unit that transmits operation information in a normal state, and a unit that transmits emergency information in an emergency.
The relay device, a means for storing operation information, a means for generating map information for displaying the position of the fishing boat based on the position information included in the operation information, and A means for permitting access to the map information,
Safety management information system for fishing boats.
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