JP2019208424A - Tractor - Google Patents

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村上 達三
Tatsuzo Murakami
達三 村上
吉澤 勇治
Yuji Yoshizawa
勇治 吉澤
悦朗 三宅
Etsuro Miyake
悦朗 三宅
友明 近藤
Tomoaki Kondo
友明 近藤
浪漫 有村
Roman Arimura
浪漫 有村
裕真 笹倉
Hiromasa Sasakura
裕真 笹倉
悠太 鈴木
Yuta Suzuki
悠太 鈴木
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Iseki and Co Ltd
Iseki Agricultural Machinery Mfg Co Ltd
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Iseki and Co Ltd
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    • A01AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
    • A01BSOIL WORKING IN AGRICULTURE OR FORESTRY; PARTS, DETAILS, OR ACCESSORIES OF AGRICULTURAL MACHINES OR IMPLEMENTS, IN GENERAL
    • A01B69/00Steering of agricultural machines or implements; Guiding agricultural machines or implements on a desired track
    • A01B69/007Steering or guiding of agricultural vehicles, e.g. steering of the tractor to keep the plough in the furrow
    • A01B69/008Steering or guiding of agricultural vehicles, e.g. steering of the tractor to keep the plough in the furrow automatic

Abstract

To provide a tractor capable of starting automatic straight advance control suitable for each kind of an implement.SOLUTION: A tractor calculates a travel route in the field on the basis of positional information by a positioning satellite and shape information of the field, then performs work by an implement by automatic straight advance control on the travel path. The tractor comprises selection means 30, 31 which comprise a screen G for setting and displaying a condition for starting straight advance control, and start the automatic straight advance control when turning on of PTO is detected or the implement is lowered to a work position, as the condition. When the implement performs a cultivation work by a rotary for example, the automatic straight advance control is started on the basis of detection of turning on of the PTO by which the cultivation work is started, and when the implement performs a grooving work by a plow, the automatic straight advance control is started on the basis of the fact that the implement which starts the grooving work is lowered to the work position.SELECTED DRAWING: Figure 6

Description

本発明は、各種作業機を搭載して圃場で作業するトラクタに関する。   The present invention relates to a tractor that is equipped with various work machines and works on a farm field.

走行機体及び圃場作業装置の各種状態を検出して状態信号を出力する状態検出手段と、状態信号に基づいて自動操舵部の動作開始と動作停止とを決定する自動操舵決定部を備えた植播系圃場作業機について記載されている。   Planting provided with state detecting means for detecting various states of the traveling machine body and the field working device and outputting a state signal, and an automatic steering determining unit for determining the start and stop of the operation of the automatic steering unit based on the state signal A system farm work machine is described.

特開2016−11024号公報Japanese Patent Application Laid-Open No. 2006-11024

トラクタは、走行車体の後部に耕耘用のロータリや、水切り用のプラウや収穫作業機等、各種作業機を取り付けて各種作業を行う。   The tractor performs various operations by attaching various working machines such as a tilling rotary, a draining plow, and a harvesting working machine to the rear of the traveling vehicle body.

本発明は、各種作業機に適した自動直進制御の開始を行うことを課題とする。   An object of the present invention is to start automatic straight-ahead control suitable for various working machines.

かかる課題を解決するために、請求項1記載の発明は、
測位衛星による位置情報と、圃場の形状情報に基づいて、圃場における走行経路を演算し、該走行経路を自動直進制御して作業機で作業するトラクタにおいて、
直進制御を開始する条件を設定及び表示する画面を備え、
前記条件はPTOの入りを検出した場合又は作業機を作業位置まで下降したことを検出した場合に前記自動直進制御を開始するよう選択可能な選択手段を備えることを特徴とするトラクタとする。
In order to solve this problem, the invention of claim 1
In a tractor that calculates the travel route in the field based on the position information by the positioning satellite and the shape information of the field, and that controls the travel route automatically and works on the work machine,
It has a screen for setting and displaying the conditions for starting straight-ahead control,
The condition is a tractor comprising selection means selectable to start the automatic straight-ahead control when the entry of the PTO is detected or when it is detected that the work implement is lowered to the work position.

これにより、作業機が例えばロータリで耕耘作業を行う場合には、耕耘作業の開始となるPTOの入りの検出に基づく自動直進制御の開始を行うことができ、作業機がプラウで溝切り作業を行う場合には、溝切り作業の開始となる作業機を作業位置に下降させたことの検出に基づく自動直進制御の開始を行うことができる。   As a result, when the work implement performs, for example, a rotary work, automatic straight-ahead control based on the detection of the entry of the PTO, which is the start of the work, can be started, and the work equipment performs the grooving work with the plow. In the case of performing, it is possible to start the automatic straight-ahead control based on the detection that the working machine that starts the groove cutting operation is lowered to the working position.

請求項2記載の発明は、
自動直進制御から設定距離はあらかじめ設定する車速よりも減速して走行し、前記設定距離を走行するとあらかじめ設定する車速まで増速することを特徴とする請求項1記載のトラクタとする。
The invention according to claim 2
2. The tractor according to claim 1, wherein the set distance is decelerated from the vehicle speed set in advance from the automatic straight-ahead control, and the vehicle speed is increased to a preset vehicle speed when the vehicle travels the set distance.

これにより、自動直進制御の開始時から設定距離は遅い車速で作業を行うことで、キャビン4内のオペレータは作業跡を確認しやすくすることができる。そして、設定距離を作業してから増速して作業を行うことで作業を円滑に行うことができる。   Thereby, the operator in the cabin 4 can make it easy to confirm the work trace by performing the work at a vehicle speed with the set distance being slow from the start of the automatic linear advance control. Then, the work can be performed smoothly by increasing the speed after working the set distance.

本発明により、各種作業機に適した自動直進制御の開始を行うことができるトラクタを提供することができ。   According to the present invention, it is possible to provide a tractor capable of starting automatic straight-ahead control suitable for various work machines.

システムの構成概略図System configuration schematic 自動直進制御による圃場走行を示す図The figure which shows the field run by automatic straight control キャビン内を示す図Figure showing inside cabin 制御ブロック図Control block diagram 携帯端末の初期画面Initial screen of mobile device 携帯端末の自動直進制御の設定画面Setting screen for automatic linear control of mobile device

本発明の実施の形態のトラクタTについて以下説明する。   The tractor T according to the embodiment of the present invention will be described below.

図1に示すように、走行車体1に前輪2と後輪3とキャビン4とエンジン5を備える。キャビンルーフ4aの前部上面には測位衛星Eからの測位信号E1を受信するアンテナE2が設けられており、受信した測位信号E1が測位情報処理制御部S3で演算処理され測位情報が取得される。走行車体1の後部には作業機Aを連結するための連結部材37を設けている。   As shown in FIG. 1, the traveling vehicle body 1 includes a front wheel 2, a rear wheel 3, a cabin 4, and an engine 5. An antenna E2 that receives a positioning signal E1 from a positioning satellite E is provided on the upper surface of the front portion of the cabin roof 4a, and the received positioning signal E1 is processed by the positioning information processing control unit S3 to acquire positioning information. . A connecting member 37 for connecting the work machine A is provided at the rear portion of the traveling vehicle body 1.

図3に示すように、キャビン4内にはステアリングハンドル6と座席7とブレーキペダル8とクラッチペダル9を設け、座席7の側方には各種作業設定情報の表示や各種運転の設定を行う操作スイッチ類を設ける携帯端末Kを備える。また、主変速16を操作する主変速レバー25と、副変速17を操作する副変速レバー26と、作業機Aを昇降する作業機昇降レバー27と、走行車体1の前進・中立・後進を切り換える前後進切換レバー24を設けている。   As shown in FIG. 3, a steering handle 6, a seat 7, a brake pedal 8, and a clutch pedal 9 are provided in the cabin 4, and operations for displaying various work setting information and setting various operations are provided on the side of the seat 7. A portable terminal K provided with switches is provided. Further, the main transmission lever 25 for operating the main transmission 16, the auxiliary transmission lever 26 for operating the auxiliary transmission 17, the working machine elevating lever 27 for elevating the working machine A, and the forward / neutral / reverse driving of the traveling vehicle body 1 are switched. A forward / reverse switching lever 24 is provided.

図4は制御ブロック図を示す。   FIG. 4 shows a control block diagram.

トラクタ用制御部S1には測位情報処理制御部S3やエンジン用制御部S2の情報や作業機Aや携帯端末Kと通信接続されている。   The tractor control unit S1 is communicatively connected to information of the positioning information processing control unit S3 and the engine control unit S2, the work machine A, and the portable terminal K.

また、トラクタTに装備されている車速を検出する車速センサ10やPTOスイッチ20の入り切りを検出するPTO入り切り検出センサ11や作業機Aの昇降位置を検出する昇降検出センサ12やステアリングハンドル6の切れ角を検出する切れ角検出センサ13やブレーキペダル8の位置を検出するブレーキペダル位置検出センサ14やクラッチペダル9の位置を検出するクラッチペダル位置検出センサ15等の情報が入力される。また、トラクタ用制御部S1は、主変速16の油圧クラッチや副変速17の油圧クラッチを制御可能とする。   Further, the vehicle speed sensor 10 for detecting the vehicle speed installed in the tractor T, the PTO on / off detection sensor 11 for detecting on / off of the PTO switch 20, the up / down detection sensor 12 for detecting the up / down position of the work implement A, and the steering handle 6 are cut off. Information such as a turning angle detection sensor 13 that detects the angle, a brake pedal position detection sensor 14 that detects the position of the brake pedal 8, a clutch pedal position detection sensor 15 that detects the position of the clutch pedal 9, and the like is input. The tractor control unit S1 can control the hydraulic clutch of the main transmission 16 and the hydraulic clutch of the auxiliary transmission 17.

次に、自動直進制御について説明する。   Next, automatic linear control will be described.

自動直進制御とは、測位衛星Eの圃場情報に基づいて演算した複数の直線の経路Rに沿ってオペレータがステアリングハンドル6を操向操作することなく自動的に直進する制御である。図2にはその概念的な模式図が示されている。   The automatic straight-ahead control is a control in which the operator automatically goes straight along a plurality of straight path R calculated based on the field information of the positioning satellite E without the steering handle 6 being steered by the operator. FIG. 2 shows a conceptual schematic diagram thereof.

自動直進制御の設定及び自動直進制御の開始の条件及び終了の条件を携帯端末Kで行う構成である。以下、自動直進制御の開始及び終了の条件となるモード設定について説明する。   The mobile terminal K is configured to set the automatic straight-ahead control and start and end conditions for the automatic straight-ahead control. Hereinafter, mode setting which is a condition for starting and ending automatic straight-ahead control will be described.

図6に示すように、自動直進制御を行う場合の設定スイッチ28と、自動直進制御を行わない場合の設定スイッチ29を設ける。   As shown in FIG. 6, there are provided a setting switch 28 in the case of performing the automatic linear control and a setting switch 29 in the case of not performing the automatic linear control.

また、経路Rにおける自動直進開始の条件として、PTOスイッチ20を入りにしたときに自動直進制御を開始するように設定するモードスイッチ30、または作業機下げに設定したときに自動直進を開始するように設定するモードスイッチ31で選択することができる。PTOスイッチ20を入りにしたことを条件にする場合とは、例えば作業機Aが耕耘爪を備えるロータリであり、PTOスイッチ20を入りにして耕耘作業を開始したときである。この場合には、自動直進制御で圃場Hを直進し、畔際の旋回領域Uに近づいてPTOスイッチ20を切りにすると当該経路R1の自動直進制御が終了する。あるいは、旋回するためにステアリングハンドル6を操作したことを切れ角検出センサ13で検出すると自動直進制御を終了する構成でも良い。   Further, as a condition for starting the automatic straight travel in the route R, the mode switch 30 that is set to start the automatic straight control when the PTO switch 20 is turned on, or the automatic straight drive is started when the work machine is set to be lowered. The mode switch 31 can be selected. The case where the PTO switch 20 is turned on is a condition in which, for example, the work machine A is a rotary having a tilling claw, and when the PTO switch 20 is turned on and a tilling work is started. In this case, when the field H is moved straight by the automatic straight control and the PTO switch 20 is turned off when approaching the turning area U at the bank, the automatic straight control of the route R1 is finished. Alternatively, the automatic linear control may be terminated when the turning angle detection sensor 13 detects that the steering handle 6 has been operated for turning.

また、「作業機下げ」とは、例えば、作業機Aが圃場Hに溝を切るプラウのように作業機Aを下降させて溝切作業を開始する場合である。この場合には、旋回領域Uに近づいて作業機Aを上昇させると自動直進制御を終了する。   “Working machine lowering” is a case where the working machine A starts the grooving operation by lowering the working machine A like a plow that cuts a groove in the field H, for example. In this case, when the work implement A is raised as it approaches the turning area U, the automatic linear control is terminated.

自動直進制御の終了(解除)の条件として、ブレーキペダル8又はクラッチペダル9の踏みこみ操作を検出すると自動直進制御を終了させるか終了させないかを選択できるモードスイッチ32,33を設けている。   As a condition for ending (releasing) the automatic rectilinear control, mode switches 32 and 33 are provided that can select whether the automatic rectilinear control is to be terminated or not when a depression operation of the brake pedal 8 or the clutch pedal 9 is detected.

ブレーキペダル8又はクラッチペダル9を踏むと自動直進制御を終了させるとは安全面を優先させる場合である。また、ブレーキペダル8又はクラッチペダル9を踏んでも自動直進制御を解除させないとは、例えば、自動直進制御中にはオペレータはステアリングハンドル6を操舵しないで、トラクタTが圃場Hを走行して作業機Aで作業を行った作業跡をオペレータが座席7から振り向いて確認する際に、車速を減速させることで確認作業をしやすくしたい場合である。特に、クラッチペダル9を踏み、前後進切換レバー24を中立にした状態にすることで、オペレータは座席7から立ち上がって後ろを振り返って作業跡を確認することができる。そして、前後進切換レバー24を中立から前進に切り換えて自動直進制御が再開することで、迅速に自動直進制御を再開することができる。   When the brake pedal 8 or the clutch pedal 9 is depressed, the automatic linear advance control is terminated when safety is prioritized. In addition, the automatic straight-ahead control is not canceled even when the brake pedal 8 or the clutch pedal 9 is depressed. For example, during the automatic straight-ahead control, the operator does not steer the steering handle 6 and the tractor T travels on the field H and works. This is a case where the operator wants to make the confirmation work easier by decelerating the vehicle speed when the operator turns the work trace from A and confirms the work trace. In particular, when the clutch pedal 9 is depressed and the forward / reverse switching lever 24 is set to the neutral state, the operator can stand up from the seat 7 and look back to check the work trace. The automatic rectilinear control can be quickly resumed by switching the forward / reverse switching lever 24 from neutral to forward and restarting the automatic rectilinear control.

次に、自動直進制御時の車速制御について説明する。   Next, vehicle speed control at the time of automatic linear advance control will be described.

自動直進制御を開始してから設定距離(例えば5メートル)の車速は、あらかじめ設定する車速よりも減速するように主変速16を制御することで、前述の作業開始後の作業跡を確認しやすくする。そして、設定距離を走行すると主変速16をあらかじめ設定する車速に増速することで作業を迅速に行うことができる。また、この設定距離の減速制御をモードとして設定するかしないかを携帯端末Kで選択できるようにすることは言うまでもない。   By controlling the main transmission 16 so that the vehicle speed of a set distance (for example, 5 meters) after the start of the automatic straight-ahead control is slower than the vehicle speed set in advance, it is easy to confirm the work trace after the start of the aforementioned work. To do. When the vehicle travels a set distance, the work can be quickly performed by increasing the main transmission 16 to a preset vehicle speed. Needless to say, the mobile terminal K can select whether or not to set the deceleration control of the set distance as a mode.

本実施の形態の自動直進制御は圃場Hの形状情報から自動直進を行う経路Rの本数を演算し、自動直進時の車速から残りの作業時間を演算して携帯端末Kの残時間表示部35に表示することができる。   In the automatic straight-ahead control according to the present embodiment, the number of routes R that perform automatic straight traveling is calculated from the shape information of the field H, the remaining work time is calculated from the vehicle speed during automatic straight traveling, and the remaining time display unit 35 of the portable terminal K is calculated. Can be displayed.

本実施の形態の自動直進制御は、直進時のみの自動制御であり、経路R1を自動直進させた後に旋回領域UでトラクタTを旋回させるときにはオペレータがステアリングハンドル6を操作して旋回し、隣接する経路R2に移動する。そして、経路R2の位置を画面G表示すると共に、経路R2に位置合わせできるようにオペレータのステアリングハンドル6の操作を案内してアシストする。該経路R2が走行車体1の左右中心位置になるように合わせて、自動直進制御を行う設定スイッチ28をONすると、自動直進制御が再開する。この場合、モードスイッチ30又はモードスイッチ31が設定されていると、設定スイッチ28を改めてONしなくてもPTO入又は作業機下げの操作により自動直進制御が再開される。   The automatic rectilinear control of the present embodiment is an automatic control only during straight travel. When the tractor T is turned in the turning region U after the route R1 is automatically moved straight, the operator operates the steering handle 6 to turn, Move to the route R2. Then, the position of the route R2 is displayed on the screen G, and the operator's operation of the steering handle 6 is guided and assisted so that the position can be aligned with the route R2. When the setting switch 28 that performs the automatic straight-ahead control is turned on so that the route R2 becomes the left and right center position of the traveling vehicle body 1, the automatic straight-ahead control resumes. In this case, when the mode switch 30 or the mode switch 31 is set, the automatic linear control is resumed by the operation of turning on the PTO or lowering the work machine without turning on the setting switch 28 again.

次に携帯端末Kの画面Gの初期画面について説明する。   Next, the initial screen of the screen G of the portable terminal K will be described.

図5に示すように、携帯端末Kの初期画面は各種運転の設定情報を表示する運転設定情報表示部40と、各種運転の設定選択スイッチ41〜45を備えている。本実施の形態では自動直進設定選択スイッチ41を操作すると図6の画面に切り替わる構成である。なお、図6で戻りスイッチ36を操作すると図5の初期画面に戻る構成である。   As shown in FIG. 5, the initial screen of the mobile terminal K includes an operation setting information display unit 40 that displays setting information for various operations, and setting selection switches 41 to 45 for various operations. In the present embodiment, when the automatic straight setting selection switch 41 is operated, the screen is switched to the screen of FIG. In addition, when the return switch 36 is operated in FIG. 6, it returns to the initial screen of FIG.

11 PTO入切検出センサ
12 昇降検出センサ
30 モードスイッチ(PTO入で自動直進制御開始)
31 モードスイッチ(作業機下げで自動直進制御開始)
E 測位衛星
E1 アンテナ
G 携帯端末の画面
H 圃場
K 携帯端末
R 走行経路
11 PTO on / off detection sensor 12 Elevation detection sensor 30 Mode switch (automatic straight-forward control starts when PTO is on)
31 Mode switch (automatic straight running control starts when the work implement is lowered)
E Positioning satellite E1 Antenna G Mobile terminal screen H Field K Mobile terminal R Traveling route

Claims (2)

GNSSによる位置情報と、圃場の形状情報に基づいて、圃場における走行経路を演算し、該走行経路を自動直進制御して作業機で作業するトラクタにおいて、
直進制御を開始する条件を設定及び表示する画面を備え、
前記条件はPTOの入りを検出した場合又は作業機を作業位置まで下降したことを検出した場合に前記自動直進制御を開始するよう選択可能な選択手段を備えることを特徴とするトラクタ。
In a tractor that calculates a travel route in a field based on the position information by GNSS and the shape information of the field, controls the travel route automatically, and works on a work machine.
It has a screen for setting and displaying the conditions for starting straight-ahead control,
The tractor according to claim 1, further comprising selection means selectable to start the automatic straight-ahead control when it is detected that the PTO has entered or when it is detected that the work implement has been lowered to the work position.
自動直進制御から設定距離はあらかじめ設定する車速よりも減速して走行し、前記設定距離を走行するとあらかじめ設定する車速まで増速することを特徴とする請求項1記載のトラクタ。   2. The tractor according to claim 1, wherein the set distance is decelerated from the vehicle speed set in advance from the automatic linear control, and the vehicle speed is increased to a preset vehicle speed when the vehicle travels the set distance.
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