JP2019207774A - Vehicular lighting fixture - Google Patents
Vehicular lighting fixture Download PDFInfo
- Publication number
- JP2019207774A JP2019207774A JP2018101654A JP2018101654A JP2019207774A JP 2019207774 A JP2019207774 A JP 2019207774A JP 2018101654 A JP2018101654 A JP 2018101654A JP 2018101654 A JP2018101654 A JP 2018101654A JP 2019207774 A JP2019207774 A JP 2019207774A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- light emitting
- shade
- light
- emitting element
- projection lens
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
- F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
- F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
- F21S41/143—Light emitting diodes [LED] the main emission direction of the LED being parallel to the optical axis of the illuminating device
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
- F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
- F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
- F21S41/151—Light emitting diodes [LED] arranged in one or more lines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S41/25—Projection lenses
- F21S41/255—Lenses with a front view of circular or truncated circular outline
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
- F21S41/32—Optical layout thereof
- F21S41/36—Combinations of two or more separate reflectors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/40—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades
- F21S41/43—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades characterised by the shape thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
- F21S41/63—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on refractors, filters or transparent cover plates
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/60—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution
- F21S41/65—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on light sources
- F21S41/663—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by a variable light distribution by acting on light sources by switching light sources
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
- F21S45/40—Cooling of lighting devices
- F21S45/47—Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings
- F21S45/48—Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings with means for conducting heat from the inside to the outside of the lighting devices, e.g. with fins on the outer surface of the lighting device
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Optics & Photonics (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
Description
本願発明は、発光素子からの直射光を投影レンズを介して灯具前方へ向けて照射するように構成された車両用灯具に関するものである。 The present invention relates to a vehicular lamp configured to irradiate direct light from a light emitting element toward the front of the lamp through a projection lens.
従来より、車両用灯具の構成として、発光素子からの直射光を投影レンズを介して灯具前方へ向けて照射するように構成されたものが知られている。 2. Description of the Related Art Conventionally, a configuration of a vehicular lamp is known that is configured to irradiate direct light from a light emitting element toward the front of the lamp through a projection lens.
「特許文献1」には、このような車両用灯具の構成として、発光素子が搭載された基板を支持するヒートシンクに対して、投影レンズが水平方向に延びる回動軸線回りに回動可能に支持されたものが記載されている。 In “Patent Document 1”, as a configuration of such a vehicle lamp, a projection lens is supported so as to be rotatable around a rotation axis extending in a horizontal direction with respect to a heat sink supporting a substrate on which a light emitting element is mounted. It has been described.
一方「特許文献2」には、リフレクタで反射した発光素子からの光を、投影レンズを介して灯具前方へ向けて照射するように構成された複数の灯具ユニットを備えた車両用灯具が記載されている。この車両用灯具においては、複数の灯具ユニットが共通のブラケットに支持された構成となっており、その上で各灯具ユニット相互間における光軸の微調整を行うための機構が設けられた構成となっている。 On the other hand, “Patent Document 2” describes a vehicular lamp including a plurality of lamp units configured to irradiate light from a light emitting element reflected by a reflector toward the front of the lamp through a projection lens. ing. In this vehicular lamp, a plurality of lamp units are supported by a common bracket, and a mechanism for finely adjusting the optical axis between the lamp units is provided on the lamp unit. It has become.
上記「特許文献1」に記載された車両用灯具においては、ヒートシンクの位置を固定したままの状態で、投影レンズを回動させることによって上下方向の光軸調整を行うことができるので、灯具構成を簡素化することが可能となる。 In the vehicular lamp described in the above “Patent Document 1”, the optical axis can be adjusted in the vertical direction by rotating the projection lens while the position of the heat sink is fixed. Can be simplified.
このような車両用灯具において、発光素子から投影レンズへ向かう下向きの直射光を遮光するシェードを備えた構成とすれば、例えばロービーム用配光パターンのようなカットオフラインを有する配光パターンを形成することが可能となる。 If such a vehicular lamp is configured to include a shade that blocks downward direct light from the light emitting element toward the projection lens, a light distribution pattern having a cut-off line such as a low beam light distribution pattern is formed. It becomes possible.
しかしながら、このシェードが基板やヒートシンクに支持された構成となっている場合には、光軸調整を行うことによって投影レンズとシェードとの相対的な位置関係が変化してしまうので、カットオフラインが不鮮明なものとなってしまい所期の配光パターンを形成することができなくなってしまう。 However, when the shade is supported by a substrate or a heat sink, the relative positional relationship between the projection lens and the shade is changed by adjusting the optical axis, so that the cutoff line is unclear. As a result, the desired light distribution pattern cannot be formed.
本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、発光素子からの直射光を投影レンズを介して灯具前方へ向けて照射するように構成された車両用灯具において、簡易な灯具構成によって光軸調整の有無にかかわらずカットオフラインを有する配光パターンを適正に形成することができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。 The present invention has been made in view of such circumstances, and is a simple lamp in a vehicle lamp configured to irradiate direct light from a light emitting element toward the front of the lamp via a projection lens. It is an object of the present invention to provide a vehicular lamp that can appropriately form a light distribution pattern having a cut-off line regardless of the presence or absence of optical axis adjustment depending on the configuration.
本願発明は、シェードの支持構造に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。 In the present invention, the object is achieved by devising the support structure of the shade.
すなわち、本願発明に係る車両用灯具は、
発光素子からの直射光を投影レンズを介して灯具前方へ向けて照射するように構成された車両用灯具において、
上記発光素子が搭載された基板を支持するヒートシンクを備えており、
上記ヒートシンクは、ランプボディに形成された開口部に取り付けられており、
上記発光素子と上記投影レンズとの間に、上記発光素子から上記投影レンズへ向かう下向きの直射光を遮光するシェードが配置されており、
上記シェードは、上記投影レンズを支持するレンズホルダと一体的に形成されており、
上記レンズホルダは、上記ヒートシンクに対して所要方向に延びる回動軸線回りに回動可能に支持されている、ことを特徴とするものである。
That is, the vehicular lamp according to the present invention is:
In a vehicular lamp configured to irradiate direct light from a light emitting element toward the front of the lamp through a projection lens,
It has a heat sink that supports the substrate on which the light emitting element is mounted,
The heat sink is attached to the opening formed in the lamp body,
Between the light emitting element and the projection lens, a shade for shielding downward direct light from the light emitting element toward the projection lens is disposed,
The shade is formed integrally with a lens holder that supports the projection lens,
The lens holder is supported so as to be rotatable around a rotation axis extending in a required direction with respect to the heat sink.
上記「ヒートシンク」は、ランプボディに形成された開口部に取り付けられていれば、その具体的な取付構造は特に限定されるものではない。 As long as the “heat sink” is attached to the opening formed in the lamp body, the specific attachment structure is not particularly limited.
上記「シェード」は、レンズホルダと一体的に形成された構成となっているが、その具体的な態様としては、レンズホルダと一体成形された構成となっていてもよいし、レンズホルダにネジ締めや溶着等によって固定された構成となっていてもよい。 The “shade” has a structure formed integrally with the lens holder, but as a specific aspect thereof, the structure may be formed integrally with the lens holder, or the lens holder may be screwed. The structure may be fixed by fastening or welding.
上記「所要方向」の具体的な方向は特に限定されるものではなく、例えば上下方向や左右方向等が採用可能である。 The specific direction of the “required direction” is not particularly limited, and for example, the vertical direction and the horizontal direction can be adopted.
本願発明に係る車両用灯具においては、シェードがレンズホルダと一体的に形成されているが、このレンズホルダはランプボディに取り付けられたヒートシンクに対して所要方向に延びる回動軸線回りに回動可能に支持されているので、投影レンズとシェードとを一体的に回動させることができる。 In the vehicular lamp according to the present invention, the shade is formed integrally with the lens holder. The lens holder can be rotated around a rotation axis extending in a required direction with respect to the heat sink attached to the lamp body. Therefore, the projection lens and the shade can be rotated integrally.
このため、光軸調整を行っても投影レンズとシェードとの相対的な位置関係が変化してしまうことはなく、したがってカットオフラインを有する所期の配光パターンを光軸調整の有無にかかわらず形成することができる。 For this reason, even if the optical axis is adjusted, the relative positional relationship between the projection lens and the shade does not change, and therefore the intended light distribution pattern having a cut-off line can be obtained regardless of whether or not the optical axis is adjusted. Can be formed.
また、基板を介して発光素子を支持するヒートシンクの位置を固定したままの状態で、投影レンズの回動によって光軸調整を行うことができるので、灯具構成を簡素化することができる。 In addition, since the optical axis can be adjusted by rotating the projection lens while the position of the heat sink supporting the light emitting element is fixed via the substrate, the lamp configuration can be simplified.
このように本願発明によれば、発光素子からの直射光を投影レンズを介して灯具前方へ向けて照射するように構成された車両用灯具において、簡易な灯具構成によって光軸調整の有無にかかわらずカットオフラインを有する配光パターンを適正に形成することができる。 As described above, according to the present invention, in the vehicular lamp configured to irradiate the direct light from the light emitting element toward the front of the lamp through the projection lens, whether or not the optical axis is adjusted by a simple lamp configuration. Therefore, it is possible to appropriately form a light distribution pattern having a cut-off line.
しかも、本願発明に係る車両用灯具においては、ランプボディの開口部に取り付けられたヒートシンクが少なくともその一部を灯室外空間に露出させた状態で配置されることとなるので、発光素子の発熱に対する放熱効果を高めることができる。したがって、冷却ファン等の設置を不要とすることも可能となり、これにより車両用灯具の軽量化や奥行寸法低減を図ることも可能となる。 Moreover, in the vehicular lamp according to the present invention, the heat sink attached to the opening of the lamp body is disposed with at least a part thereof exposed to the space outside the lamp room, so that the heat generation of the light emitting element is prevented. The heat dissipation effect can be enhanced. Accordingly, it is possible to eliminate the need for a cooling fan or the like, thereby reducing the weight of the vehicular lamp and reducing the depth dimension.
上記構成において、レンズホルダの回動軸線として、発光素子とシェードの前端縁との間における該シェードの前端縁寄りの位置を通るようにして水平方向に延びる第1回動軸線が設定された構成とすれば、レンズホルダを第1回動軸線回りに回動させたときに、発光素子から投影レンズへ向かう直射光がシェードによって遮光される量を略一定に維持することができる。そしてこれにより、上下方向の光軸調整によって配光パターンの明るさや光度分布が大きく変化してしまうのを未然に防止することができる。 In the above configuration, a first rotation axis extending in the horizontal direction so as to pass through a position near the front end edge of the shade between the light emitting element and the front end edge of the shade is set as the rotation axis of the lens holder. Then, when the lens holder is rotated around the first rotation axis, the amount of direct light directed from the light emitting element toward the projection lens blocked by the shade can be maintained substantially constant. As a result, it is possible to prevent the brightness and luminous intensity distribution of the light distribution pattern from changing greatly due to the adjustment of the optical axis in the vertical direction.
その上で、レンズホルダの回動軸線として、この第1回動軸線と直交するようにして鉛直方向に延びる第2回動軸線が設定された構成とすれば、レンズホルダを第2回動軸線回りに回動させることによって左右方向の光軸調整を容易かつ精度良く行うことができる。 If the second rotation axis extending in the vertical direction so as to be orthogonal to the first rotation axis is set as the rotation axis of the lens holder, the lens holder is moved to the second rotation axis. By rotating around, the optical axis adjustment in the left-right direction can be performed easily and accurately.
上記構成において、基板またはヒートシンクに、発光素子から投影レンズ以外の方向へ向かう光の一部を投影レンズへ向けて反射させるリフレクタが支持された構成とすれば、発光素子からの直射光に加えてリフレクタからの反射光も前方照射光として利用することができ、これにより配光パターンの明るさを増大させることができる。 In the above configuration, if the substrate or the heat sink is configured to support a reflector that reflects a part of the light traveling from the light emitting element to the direction other than the projection lens toward the projection lens, in addition to the direct light from the light emitting element, The reflected light from the reflector can also be used as the forward irradiation light, thereby increasing the brightness of the light distribution pattern.
上記構成において、基板における発光素子の下方位置に第2発光素子が搭載された構成とした上で、この第2発光素子が該第2発光素子からの出射光をシェードの下方空間を通して投影レンズに入射させるように配置された構成とすれば、カットオフラインを有する配光パターンの上方側に第2の配光パターンを形成することができる。 In the above configuration, after the second light emitting element is mounted on the substrate at a position below the light emitting element, the second light emitting element transmits the light emitted from the second light emitting element to the projection lens through the space below the shade. If it is set as the structure arrange | positioned so that it may inject, a 2nd light distribution pattern can be formed in the upper side of the light distribution pattern which has a cut-off line.
したがって、発光素子の点灯によってロービーム用配光パターンを形成するとともに、第2発光素子の追加点灯によってハイビーム用配光パターンを形成することができる。 Therefore, the low-beam light distribution pattern can be formed by lighting the light-emitting element, and the high-beam light distribution pattern can be formed by additionally lighting the second light-emitting element.
上記構成において、基板またはヒートシンクに、第2発光素子から投影レンズ以外の方向へ向かう光の一部を投影レンズへ向けて反射させる第2リフレクタが支持された構成とすれば、第2発光素子からの直射光に加えて第2リフレクタからの反射光も前方照射光として利用することができ、これによりハイビーム用配光パターンの明るさを増大させることができる。 In the above configuration, if the second reflector that reflects part of the light traveling from the second light emitting element in the direction other than the projection lens to the projection lens is supported on the substrate or the heat sink, the second light emitting element In addition to the direct light, the reflected light from the second reflector can also be used as the front irradiation light, thereby increasing the brightness of the high beam light distribution pattern.
以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
図1は、本願発明の一実施形態に係る車両用灯具10を示す側断面図であり、図2は、その平断面図である。また、図3は、車両用灯具10の灯具ユニット20を示す側断面図であり、図4は、そのIV方向矢視図である。
FIG. 1 is a side sectional view showing a
これらの図において、Xで示す方向が灯具としての「前方」(車両としても「前方」)であり、Yで示す方向が「前方」と直交する「左方向」(車両としても「左方向」であるが灯具正面視では「右方向」)であり、Zで示す方向が「上方向」である。これら以外の図においても同様である。 In these drawings, the direction indicated by X is “front” as a lamp (“front” as a vehicle), and the direction indicated by Y is “left” (“left direction” as a vehicle) orthogonal to “front”. However, it is “right direction” in the front view of the lamp, and the direction indicated by Z is “upward direction”. The same applies to other figures.
これらの図に示すように、本実施形態に係る車両用灯具10は、車両の右前端部に設けられるロービーム照射用のヘッドランプであって、ランプボディ12とその前端開口部に取り付けられた素通し状の透光カバー14とで形成される灯室内に灯具ユニット20の主要部が収容された構成となっている。また、上記灯室内には、灯具ユニット20の灯具前方側において該灯具ユニット20を囲むエクステンションパネル16が配置されている。
As shown in these drawings, the
灯具ユニット20は、プロジェクタ型の灯具ユニットであって、5つの発光素子32からの直射光を投影レンズ62を介して灯具前方へ向けて照射するように構成されている。
The
この灯具ユニット20は、ランプボディ12に固定された固定側ユニット30と、この固定側ユニット30に対して回動可能に支持された可動側ユニット60とを備えた構成となっており、可動側ユニット60の回動によってその光軸調整が行われるようになっている。
The
図5は、可動側ユニット60を分解した状態で示す斜視図である。
FIG. 5 is a perspective view showing the
同図にも示すように、投影レンズ62は、可動側ユニット60の一部として構成されている。
As shown in the figure, the
この投影レンズ62は、前面が凸面で後面が平面の平凸非球面レンズであって、可動側ユニット60が光軸調整の基準位置にあるとき、その光軸が灯具前後方向に延びる灯具基準軸Axと一致するように構成されている。そして、この投影レンズ62は、その後側焦点Fを含む焦点面である後側焦点面上に形成される光源像を、反転像として灯具前方の仮想鉛直スクリーン上に投影するようになっている。
The
この投影レンズ62は、その外周フランジ部62aの後面においてレンズホルダ64に支持されている。この支持はレーザー溶着等によって行われている。
The
一方、図1〜4に示すように、5つの発光素子32は、固定側ユニット30の一部として構成されている。
On the other hand, as shown in FIGS. 1 to 4, the five
5つの発光素子32は、いずれも矩形状(例えば正方形)の発光面を有する白色発光ダイオードであって、車幅方向に並んだ状態で基板34に搭載されている。その際、各発光素子32は、投影レンズ62の後側焦点Fよりも灯具後方側でかつ灯具基準軸Axよりも上方側において、その発光面を灯具前方へ向けた状態で配置されている。
Each of the five
基板34は、灯具基準軸Axと直交する鉛直面に沿って延びるように配置されており、その前面の上端部にはコネクタ部34aが配置されている。
The board |
この基板34は、その後面においてヒートシンク36に支持されている。
The
この基板34の前面には、5つの発光素子32から投影レンズ64以外の方向へ向かう直射光の一部を投影レンズ64へ向けて反射させるリフレクタ50が支持されている。このリフレクタ50は、5つの発光素子32とコネクタ部34aとの間に位置するように配置されており、その反射面50aは5つの発光素子32を囲むようにして凹曲面状に形成されている。
On the front surface of the
ヒートシンク36は、ランプボディ12の後壁部に形成された開口部12aに取り付けられている。
The
このヒートシンク36は、灯具基準軸Axと直交する鉛直面に沿って延びる本体部36Aと、この本体部36Aの後面から灯具後方へ向けて突出する複数の放熱フィン36Bとを備えており、その複数の放熱フィン36Bを灯室外空間に露出させた状態で、その本体部36Aの外周縁部においてランプボディ12に固定されている。
The
可動側ユニット60は、そのレンズホルダ64の3箇所において固定側ユニット30のヒートシンク36に支持されている。以下、その具体的な支持構造について説明する。
The
図1〜4に示すように、ヒートシンク36には、灯具基準軸Axを含む水平面上において、投影レンズ62よりも右側(灯具正面視では左側)の位置にピボットピン42の後端部が固定されるとともに、投影レンズ62よりも左側の位置にエイミングスクリュウ44の後端部が回動可能に支持されている。また、ヒートシンク36において、投影レンズ62よりも下方におけるピボットピン42の真下の位置には、エイミングスクリュウ46の後端部が回動可能に支持されている。
As shown in FIGS. 1 to 4, the rear end portion of the
一方、レンズホルダ64は、投影レンズ62を支持する前端環状部64Aと、この前端環状部64Aから灯具後方へ向けて延びる右側脚部64Bおよび左側脚部64Cと、右側脚部64Bの後端近傍部位から灯具基準軸Axと直交する鉛直面に沿って右方向へ向けて延びる右側フランジ部64Dおよび左側脚部64Cの後端近傍部位から灯具基準軸Axと直交する鉛直面に沿って左方向へ向けて延びる左側フランジ部64Eとを備えた構成となっている。
On the other hand, the
図5に示すように、右側フランジ部64Dの上端部には円形の開口部64Daが形成されるとともにその下端部には矩形状の開口部64Dbが形成されており、また、左側フランジ部64Eの上端部には矩形状の開口部64Ebが形成されている。
As shown in FIG. 5, a circular opening 64Da is formed at the upper end portion of the
図1〜4に示すように、レンズホルダ64は、右側フランジ部64Dの開口部64Daに装着されたスフェリカルステップベアリング72において、ピボットピン42の前端ピボット部に対して全方向に回動可能に係合しており、また、右側フランジ部64Dの開口部64Dbに装着されたエイミングナット76においてエイミングスクリュウ46のネジ部と螺合するとともに左側フランジ部64Eの開口部64Ebに装着されたエイミングナット74においてエイミングスクリュウ44のネジ部と螺合している。
As shown in FIGS. 1 to 4, the
そしてこれにより、可動側ユニット60は、スフェリカルステップベアリング72とピボットピン42との係合中心位置Aおよびエイミングナット74とエイミングスクリュウ44との螺合位置を通る第1回動軸線Ax1を中心にして上下方向に回動し、また、係合中心位置Aおよびエイミングナット76とエイミングスクリュウ46との螺合位置を通る第2回動軸線Ax2を中心にして左右方向に回動するようになっている。その際、第1回動軸線Ax1は、灯具基準軸Axと交差するようにして水平方向に延びており、第2回動軸線Ax2は鉛直方向に延びている。
Thereby, the
なお、図1においては、可動側ユニット60が光軸調整の基準位置にある状態を実線で示しており、上記基準位置から下方側に4°回動した状態を破線で示しており、上記基準位置から上方側に4°回動した状態を2点鎖線で示している。
In FIG. 1, a state where the
5つの発光素子32と投影レンズ62との間には、各発光素子32から投影レンズ62へ向かう下向きの直射光を遮光してロービーム用配光パターンのカットオフラインを形成するためのシェード80が配置されている。
Between the five
このシェード80は、一定の板厚でかつ一定の前後幅で車幅方向に延びる板状部材として構成されている。
The
このシェード80の上面は、各発光素子32からの直射光の一部を遮光した上で、この遮光した光を上向きに反射させる上向き反射面80aとして構成されている。そして、このシェード80は、その上向き反射面80aで反射した光を投影レンズ62に入射させて、これを下向き光として投影レンズ62から出射させるようになっている。
The upper surface of the
このシェード80の上向き反射面80aは、灯具基準軸Axよりも左側(灯具正面視では右側)に位置する左側領域が灯具基準軸Axを含む水平面で構成されており、灯具基準軸Axよりも右側に位置する右側領域が、短い斜面を介して左側領域よりも一段低い水平面で構成されている。そして、このシェード80は、その上向き反射面80aの前端縁80a1が投影レンズ62の後側焦点Fを通るとともに、その上向き反射面80aの後端縁が発光素子32の発光面の前方斜め下近傍の位置を通るように配置されている。
The upward reflecting
このシェード80は、レンズホルダ64と一体的に形成されている。
The
具体的には、このシェード80は、レンズホルダ64の後端部において右側脚部64Bの上面64Baと左側脚部64Cの上面64Caとに架け渡された状態でレンズホルダ64に固定されている。この固定は、シェード80の右端部の前後2箇所において右側脚部64Bにネジ82を締め付けるとともにその左端部の前後2箇所において左側脚部64Bにネジ82を締め付けることによって行われている。これを実現するため、右側脚部64Bの上面64Baの後端部の前後2箇所にはネジ穴64Ba1が形成されるとともに、左側脚部64Cの上面64Caの前後2箇所にはネジ穴64Ca1が形成されており、また、シェード80の左右両端部の前後2箇所にはネジ挿通孔80bがそれぞれ形成されている。
Specifically, the
レンズホルダ64は、シェード80の左側領域がその右側領域よりも段上がりで形成されているのに伴い、その左側脚部64Cの上面64Caがその右側脚部64Bの上面64Baよりも上方側に変位している。
In the
レンズホルダ64における右側脚部64Bの上面64Baおよび左側脚部64Cの上面64Caの後端部には、上方へ向けて突出する立壁部64Bb、64Cbがそれぞれ形成されている。そしてシェード80は、その左右両端部がレンズホルダ64の右側脚部64Bの上面64Baおよび左側脚部64Cの上面64Caに載置されたとき、右側フランジ部64Dおよび左側フランジ部64Eによって車幅方向の位置決めがなされるとともに立壁部64Bb、64Cbによって灯具前後方向の位置決めがなされるようになっている。そしてこれにより、シェード80をレンズホルダ64に対して容易にネジ締めし得るようになっている。
Standing wall portions 64Bb and 64Cb projecting upward are formed at the rear end portions of the upper surface 64Ba of the
レンズホルダ64は、第1回動軸線Ax1が発光素子32の発光面とシェード80の上向き反射面80aの前端縁80a1との間における該前端縁80a1寄りの位置において灯具基準軸Ax上を通るように、その右側フランジ部64Dおよび左側フランジ部64Eの形成位置が設定されている。
In the
図6(a)は、車両用灯具10からの照射光によって車両前方25mの位置に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成されるロービーム用配光パターンPLを透視的に示す図である。
FIG. 6A is a perspective view showing a low-beam light distribution pattern PL formed on a virtual vertical screen disposed at a position 25 m ahead of the vehicle by light emitted from the
このロービーム用配光パターンPLは、左配光のロービーム用配光パターンであって、その上端縁に左右段違いのカットオフラインCL1、CL2を有している。このカットオフラインCL1、CL2は、灯具正面方向の消点であるH−Vを鉛直方向に通るV−V線を境にして左右段違いで水平方向に延びており、V−V線よりも右側の対向車線側部分が下段カットオフラインCL1として形成されるとともに、V−V線よりも左側の自車線側部分が、この下段カットオフラインCL1から傾斜部を介して段上がりになった上段カットオフラインCL2として形成されている。このカットオフラインCL1、CL2は、シェード80の上向き反射面80aの前端縁80a1の反転投影像として形成されるようになっている。
This low beam light distribution pattern PL is a left light distribution pattern for low beam, and has upper and lower cut-off lines CL1 and CL2 at its upper edge. The cut-off lines CL1 and CL2 extend in the horizontal direction at the left and right steps with the VV line passing through the HV, which is a vanishing point in the front direction of the lamp, in the vertical direction, and are on the right side of the VV line. The opposite lane side portion is formed as a lower cut-off line CL1, and the own lane side portion on the left side of the VV line is formed as an upper cut-off line CL2 that rises from the lower cut-off line CL1 through an inclined portion. Is formed. The cut-off lines CL1 and CL2 are formed as inverted projection images of the front end edge 80a1 of the upward reflecting
このロービーム用配光パターンPLにおいて、下段カットオフラインCL1とV−V線との交点であるエルボ点Eは、H−Vの0.5〜0.6°程度下方に位置している。 In this low beam distribution pattern PL, the elbow point E, which is the intersection of the lower cut-off line CL1 and the VV line, is located about 0.5 to 0.6 ° below HV.
このロービーム用配光パターンPLは、2つの配光パターンPL1、PL2を重畳させた合成配光パターンとして形成されるようになっている。 The low beam light distribution pattern PL is formed as a combined light distribution pattern in which two light distribution patterns PL1 and PL2 are superimposed.
配光パターンPL1は、5つの発光素子32からの直射光(ただしシェード80の上向き反射面80aでの反射光を含む)によって形成される配光パターンであって、横長の明るい配光パターンとしてロービーム用配光パターンPLの主要領域を構成している。
The light distribution pattern PL1 is a light distribution pattern formed by direct light from the five light emitting elements 32 (including the reflected light from the upward reflecting
一方、配光パターンPL2は、リフレクタ50で反射した5つの発光素子32からの光によって形成される配光パターンであって、配光パターンPL1よりも大きい横長の配光パターンとしてロービーム用配光パターンPLの拡散領域を構成している。
On the other hand, the light distribution pattern PL2 is a light distribution pattern formed by light from the five
本実施形態においては、固定側ユニット30に対して可動側ユニット60を回動させることによって灯具ユニット20の光軸調整が行われる構成となっているが、その際、投影レンズ62とシェード80とが可動側ユニット60の構成要素として一体的に回動するので、ロービーム用配光パターンPLは光軸調整の有無にかかわらず鮮明なカットオフラインCL1、CL2を有する配光パターンのまま維持される。
In the present embodiment, the optical axis of the
また本実施形態においては、可動側ユニット60の第1回動軸線Ax1が、発光素子32とシェード80の上向き反射面80aの前端縁80a1との間における前端縁80a1寄りに位置しているので、上下方向の光軸調整によってロービーム用配光パターンPLの明るさや光度分布が大きく変化してしまうのが未然に防止される。
In the present embodiment, since the first rotation axis Ax1 of the
以下、この点について詳細に説明する。 Hereinafter, this point will be described in detail.
図7(a)は、灯具ユニット20の要部側断面図であり、図7(b)、(c)は、その比較例を示す同様の図である。
Fig.7 (a) is principal part sectional drawing of the
図7(a)においては、可動側ユニット60が光軸調整の基準位置にあるときのシェード80の位置を実線で示しており、上記基準位置から下方側に4°回動したときのシェード80の位置を破線で示しており、上記基準位置から上方側に4°回動したときのシェード80の位置を2点鎖線で示している。
In FIG. 7A, the position of the
また、図7(a)においては、発光素子32の発光中心から出射した光が、シェード80の上向き反射面80aの前端縁80a1およびその後端縁の位置に入射して上向きに反射する際の光路を、上下方向の回動位置に対応させて、それぞれ実線、破線および2点鎖線で示している。
Also, in FIG. 7A, the optical path when the light emitted from the light emission center of the
図7(a)に示すように、本実施形態においては、可動側ユニット60が上下方向に回動したとき、シェード80の上向き反射面80aの前端縁80a1の位置(すなわち投影レンズ62の後側焦点Fの位置)が上下方向に変化するが、その変化量は僅かであり、また、上下方向の回動位置が変化しても、シェード80の上向き反射面80aへの入射光量はさほど大きく変化しない。これは、可動側ユニット60の第1回動軸線Ax1が、発光素子32とシェード80の上向き反射面80aの前端縁80a1との間における前端縁80a1寄りに位置していることによるものである。
As shown in FIG. 7A, in the present embodiment, when the
一方、図7(b)は、仮に可動側ユニット60の第1回動軸線Ax1がシェード80の上向き反射面80aの前端縁80a1に位置しているとした場合の光路図である。
On the other hand, FIG. 7B is an optical path diagram when the first rotation axis Ax1 of the
このようにした場合には、可動側ユニット60が上下方向に回動したとき、シェード80の上向き反射面80aの前端縁80a1の位置は変化しないが、その回動位置によってシェード80の上向き反射面80aへの入射光量が大きく変化してしまう。
In this case, when the
また、図7(c)は、仮に可可動側ユニット60の第1回動軸線Ax1が発光素子32の発光面の真下に位置しているとした場合の光路図である。
FIG. 7C is an optical path diagram in a case where the first rotation axis Ax1 of the
このようにした場合には、可動側ユニット60が上下方向に回動しても、シェード80の上向き反射面80aへの入射光量はさほど変化しないが、その回動位置によって前端縁80a1の位置が上下方向に大きく変化してしまう。
In this case, even if the
配光パターンPL1において、カットオフラインCL1、CL2付近の明るさを一定に維持するためには、可動側ユニット60が上下方向に回動しても、シェード80の上向き反射面80aの前端縁80a1の位置ができるだけ変化しないようにすることが好ましい。また、配光パターンPL1において、その全体の明るさを一定に維持するためには、可動側ユニット60が上下方向に回動しても、シェード80の上向き反射面80aへの入射光量ができるだけ変化しないようにすることが好ましい。
In the light distribution pattern PL1, in order to keep the brightness near the cutoff lines CL1, CL2 constant, even if the
以上の点から、本実施形態のように、可動側ユニット60の第1回動軸線Ax1が発光素子32とシェード80の上向き反射面80aの前端縁80a1との間における前端縁80a1寄りに位置する構成とすることが、上下方向の光軸調整によって配光パターンPL1の明るさや光度分布が大きく変化してしまうのを未然に防止する観点から好ましく、ひいてはロービーム用配光パターンPLの明るさや光度分布が大きく変化してしまうのを未然に防止する観点から好ましい。
From the above points, as in the present embodiment, the first rotation axis Ax1 of the
なお、ロービーム用配光パターンPLとして、上下方向の光軸調整にかかわらず、そのカットオフラインCL1、CL2付近の明るさが一定に維持されることを重視するのであれば、図7(b)に示すように、可動側ユニット60の第1回動軸線Ax1がシェード80の上向き反射面80aの前端縁80a1に位置する構成とすることが最も好ましい。
If it is important to maintain the brightness near the cut-off lines CL1 and CL2 as the low beam light distribution pattern PL regardless of the optical axis adjustment in the vertical direction, FIG. As shown, it is most preferable that the first rotation axis Ax1 of the
次に、本実施形態の作用効果について説明する。 Next, the effect of this embodiment is demonstrated.
本実施形態に係る車両用灯具10においては、ロービーム用配光パターンPLを形成するための灯具ユニット20の構成として、シェード80がレンズホルダ64と一体的に形成された構成となっているが、このレンズホルダ64はランプボディ12に取り付けられたヒートシンク36に対して水平方向に延びる第1回動軸線Ax1回りに回動可能に支持されているので、投影レンズ62とシェード80とを一体的に回動させることができる。
In the
このため、灯具ユニット20の光軸調整を行っても投影レンズ62とシェード80との相対的な位置関係が変化してしまうことはなく、したがってロービーム用配光パターンPLを光軸調整の有無にかかわらず適正に形成することができる。
For this reason, even if the optical axis of the
また、基板34を介して発光素子32を支持するヒートシンク36の位置を固定したままの状態で、投影レンズ62の回動によって光軸調整を行うことができるので、灯具構成を簡素化することができる。
In addition, since the optical axis can be adjusted by rotating the
このように本実施形態によれば、発光素子32からの直射光を投影レンズ62を介して灯具前方へ向けて照射するように構成された車両用灯具10において、簡易な灯具構成によって光軸調整の有無にかかわらずロービーム用配光パターンPLを適正に形成することができる。
As described above, according to the present embodiment, in the
しかも、本実施形態に係る車両用灯具10においては、ランプボディ12の開口部12aに取り付けられたヒートシンク36が、その複数の放熱フィン36Bを灯室外空間に露出させた状態で配置されているので、発光素子32の発熱に対する放熱効果を高めることができる。したがって、冷却ファン等の設置を不要とすることも可能となり、これにより車両用灯具10の軽量化や奥行寸法低減を図ることも可能となる。
In addition, in the
本実施形態に係る車両用灯具10においては、レンズホルダ64の第1回動軸線Ax1が発光素子32とシェード80の上向き反射面80aの前端縁80a1との間における前端縁80a1寄りに位置しているので、発光素子32から投影レンズ62へ向かう直射光がシェード80によって遮光されてその上向き反射面80aで反射する光の量を、レンズホルダ64の第1回動軸線Ax1回りの回動位置にかかわらず略一定に維持することができる。そしてこれにより、上下方向の光軸調整によってロービーム用配光パターンPLの明るさや光度分布が大きく変化してしまうのを未然に防止することができる。
In the
その上で本実施形態においては、レンズホルダ64がヒートシンク36に対して、第1回動軸線Ax1と直交するようにして鉛直方向に延びる第2回動軸線Ax2回りにも回動する構成となっているので、左右方向の光軸調整を容易かつ精度良く行うことができる。
In addition, in the present embodiment, the
しかも本実施形態においては、基板34に、発光素子32から投影レンズ62以外の方向へ向かう光の一部を投影レンズ62へ向けて反射させるリフレクタ50が支持されているので、発光素子32からの直射光に加えてリフレクタ50からの反射光も前方照射光として利用することができ、これによりロービーム用配光パターンPLの明るさを増大させることができる。
Moreover, in the present embodiment, the
上記実施形態においては、5つの発光素子32を備えているものとして説明したが、これ以外の個数の発光素子32を備えた構成とすることも可能である。
In the above embodiment, the description has been made assuming that the five
上記実施形態においては、シェード80がレンズホルダ64に対してネジ締めによって固定されているものとして説明したが、これ以外の方法(例えば溶着あるいは圧入やランス係合等)によって固定された構成とすることも可能である。
In the above-described embodiment, the
上記実施形態においては、リフレクタ50が基板34に支持されているものとして説明したが、ヒートシンク36に支持された構成とすることも可能である。
In the above embodiment, the
上記実施形態においては、レンズホルダ64の回動軸線として第1および第2回動軸線Ax1、Ax2が設定されているものとして説明したが、第1回動軸線Ax1のみが設定された構成あるいは第2回動軸線Ax2のみが設定された構成とすることも可能である。
In the above embodiment, the first and second rotation axes Ax1 and Ax2 are set as the rotation axes of the
上記実施形態においては、灯具ユニット20がロービーム用配光パターンPLを形成するように構成されたものとして説明したが、フォグランプ用配光パターン等を形成するように構成されたものとすることも可能である。
In the above embodiment, the
次に、上記実施形態の変形例について説明する。 Next, a modification of the above embodiment will be described.
まず、上記実施形態の第1変形例について説明する。 First, the 1st modification of the said embodiment is demonstrated.
図8は、本変形例に係る車両用灯具の灯具ユニット120を示す、図3と同様の図である。
FIG. 8 is a view similar to FIG. 3 showing the
同図に示すように、本変形例の灯具ユニット120の基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、ハイビーム用配光パターンを形成するための機能が追加されている点で上記実施形態の場合と異なっており、またこれに伴って、可動側ユニット160におけるシェード180の構成が上記実施形態の場合と一部異なっている。
As shown in the figure, the basic configuration of the
すなわち、本変形例の灯具ユニット120は、その固定側ユニット130の構成として、基板34における発光素子32の下方位置に複数の(例えば3つの)第2発光素子152が搭載された構成となっている。
That is, the
これら複数の第2発光素子152は、いずれも矩形状の発光面を有する白色発光ダイオードであって、シェード180の下方近傍においてその発光面を灯具前方へ向けた状態で配置されており、該第2発光素子152からの出射光をシェード180の下方空間を通して投影レンズ62に入射させるようになっている。
Each of the plurality of second
本変形例のシェード180は、上記実施形態のシェード80と同様、一定の前後幅で車幅方向に延びる板状部材として構成されており、その左右両端部においてレンズホルダ64にネジ締め固定されているが、その左右両端部以外の中間部分は楔状の鉛直断面形状を有している。
The
具体的には、このシェード180の下面は、その中間部分においては、上向き反射面180aの前端縁180a1から灯具後方へ向けて斜め下方に延びるように形成されている。そして、この下面は、各第2発光素子152からの直射光の一部を遮光した上で、この遮光した光を下向きに反射させる下向き反射面180cとして構成されている。そして、このシェード180は、その下向き反射面180cで反射した光を投影レンズ62に入射させるようになっている。
Specifically, the lower surface of the
また、本変形例の固定側ユニット130においては、その基板34の前面に、複数の第2発光素子152から投影レンズ62以外の方向へ向かう光の一部を投影レンズ62へ向けて反射させる第2リフレクタ154が支持されている。この第2リフレクタ154は、複数の第2発光素子152の下方側に配置されており、その反射面154aは複数の第2発光素子152を囲むようにして凹曲面状に形成されている。
Further, in the fixed-
図6(b)は、灯具ユニット120を備えた車両用灯具からの照射光によって車両前方25mの位置に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成されるハイビーム用配光パターンPHを透視的に示す図である。
FIG. 6B is a perspective view showing a high-beam light distribution pattern PH formed on a virtual vertical screen arranged at a position 25 m ahead of the vehicle by light emitted from the vehicle lamp including the
このハイビーム用配光パターンPHは、5つの発光素子32の点灯によって形成される配光パターンPL1、PL2と複数の第2発光素子152の点灯によって形成される第2の配光パターンPH1、PH2とを重畳させた合成配光パターンとして形成されるようになっている。
The high-beam light distribution pattern PH includes light distribution patterns PL1 and PL2 formed by lighting of the five
配光パターンPL1、PL2については、図6(a)に示すロービーム用配光パターンPLを構成する配光パターンPL1、PL2と同様である。 The light distribution patterns PL1 and PL2 are the same as the light distribution patterns PL1 and PL2 constituting the low beam light distribution pattern PL shown in FIG.
第2の配光パターンPH1は、複数の第2発光素子152からの直射光(ただしシェード180の下向き反射面180cでの反射光を含む)によって形成される配光パターンであって、横長の明るい配光パターンとして配光パターンPL1と共にハイビーム用配光パターンPHの主要領域を構成している。
The second light distribution pattern PH1 is a light distribution pattern formed by direct light (including reflected light from the downward reflecting
一方、第2の配光パターンPH2は、リフレクタ154で反射した複数の第2発光素子152からの光によって形成される配光パターンであって、第2の配光パターンPH1よりも大きい横長の配光パターンとして配光パターンPL2と共にハイビーム用配光パターンPHの拡散領域を構成している。
On the other hand, the second light distribution pattern PH2 is a light distribution pattern formed by light from the plurality of second
第2の配光パターンPH1、PH2は、カットオフラインCL1、CL2の位置において配光パターンPL1、PL2と連続的に形成されている。これは、シェード180の下面の中間部分が上向き反射面180aの前端縁180a1から灯具後方へ向けて斜め下方に延びていることによるものである。
The second light distribution patterns PH1 and PH2 are continuously formed with the light distribution patterns PL1 and PL2 at the positions of the cut-off lines CL1 and CL2. This is because the middle portion of the lower surface of the
本変形例の構成を採用することにより、ロービーム用配光パターンPLの上方側に第2の配光パターンPH1、PH2を形成することができる。 By adopting the configuration of this modification, it is possible to form the second light distribution patterns PH1 and PH2 above the low beam light distribution pattern PL.
したがって、5つの発光素子32の点灯によってロービーム用配光パターンPLを形成するとともに、複数の第2発光素子152の追加点灯によってハイビーム用配光パターンPHを形成することができる。
Accordingly, the low-beam light distribution pattern PL can be formed by lighting the five light-emitting
その際、本変形例のシェード180は、その下面の中間部分が上向き反射面180aの前端縁180a1から灯具後方へ向けて斜め下方に延びているので、第2の配光パターンPH1、PH2をカットオフラインCL1、CL2の位置において配光パターンPL1、PL2と連続的に形成することができ、これによりハイビーム用配光パターンPHを暗部のない配光パターンとして形成することができる。しかも、このシェード180の下面の中間部分は下向き反射面180cとして形成されているので、第2の配光パターンPH1、PH2のカットオフラインCL1、CL2付近の明るさを十分に確保することができる。
At that time, the
また本変形例においては、複数の第2発光素子132からの直射光に加えて第2リフレクタ154からの反射光も前方照射光として利用するようになっているので、これによりハイビーム用配光パターンPHの明るさを増大させることができる。
Further, in this modified example, the reflected light from the
上記第1変形例においては、第2リフレクタ154が基板34に支持されているものとして説明したが、ヒートシンク36に支持された構成とすることも可能である。
In the first modified example, the
次に、上記実施形態の第2変形例について説明する。 Next, a second modification of the above embodiment will be described.
図9は、本変形例に係る車両用灯具の灯具ユニット220を示す、図3と同様の図である。
FIG. 9 is a view similar to FIG. 3, showing a
同図に示すように、本変形例の灯具ユニット220の基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、その可動側ユニット260の構成が上記実施形態の場合と一部異なっている。
As shown in the figure, the basic configuration of the
すなわち、本変形例の可動側ユニット260は、上記実施形態のシェード80に対応するシェード264Fがレンズホルダ264と一体成形された構成となっている。
That is, the
シェード264Fは、上記実施形態のシェード80と同一の形状で同一の位置に配置されているが、その左右両端部においてレンズホルダ264に接続されている。
The
レンズホルダ264の前端環状部264A、右側脚部264Bおよび右側フランジ部264Dの構成は、上記実施形態のレンズホルダ64の場合と同様であるが、右側脚部264Bの上面264Baがシェード264Fの右端部の上面と面一で形成されている。
The configuration of the front end
レンズホルダ264の図示しない左側脚部および左側フランジ部の構成についても同様である。
The same applies to the configuration of the left leg portion and the left flange portion (not shown) of the
本変形例の構成を採用した場合においても、上記実施形態の場合と同様の作用効果を得ることができる。 Even in the case of adopting the configuration of the present modification, it is possible to obtain the same operational effects as those of the above embodiment.
また、本変形例の構成を採用することにより、可動側ユニット260の構成簡素化を図ることができ、また、投影レンズ62とシェード264Fとの位置関係精度を高めることができる。
Further, by adopting the configuration of the present modification, the configuration of the
次に、上記実施形態の第3変形例について説明する。 Next, a third modification of the above embodiment will be described.
図10は、本変形例に係る車両用灯具の灯具ユニット320を示す、図3と同様の図である。
FIG. 10 is a view similar to FIG. 3 showing the
同図に示すように、本変形例の灯具ユニット320の基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、その可動側ユニット360の構成が上記実施形態の場合と一部異なっている。
As shown in the figure, the basic configuration of the
すなわち、本変形例の可動側ユニット360においては、上記実施形態のシェード80に対応するシェード380が、灯具基準軸Axと直交する鉛直面に沿って延びる立壁状の部材として構成されている。
That is, in the
このシェード380の上端面380aは、上記実施形態のシェード80の上向き反射面80aと同様、左右段違いで形成されており、その前端縁380a1は投影レンズ62の後側焦点Fを通るようにして車幅方向に延びている。ただし、このシェード380の上端面380aは、反射面としては構成されていない。
The
このシェード380は、レンズホルダ364の後端部において該レンズホルダ364に固定されている。この固定は、シェード380の右端部においてレンズホルダ364の右側脚部364Bにネジ382を締め付けるとともにその左端部においてレンズホルダ364の左側脚部(図示せず)にネジ(図示せず)を締め付けることによって行われている。
The
本変形例においては、可動側ユニット360の第1回動軸線Ax1がシェード380の上端面380aの前端縁380a1に位置している。
In the present modification, the first rotation axis Ax1 of the
このため、レンズホルダ364は、その右側脚部264B(および図示しない左側脚部)の前後長が上記実施形態の場合よりも短くなっており、右側フランジ部364D(および図示しない左側フランジ部)が上記実施形態の場合よりも灯具前方側に変位している。
Therefore, the
本変形例の構成を採用した場合においても、上記実施形態の場合と同様の作用効果を得ることができる。 Even in the case of adopting the configuration of the present modification, it is possible to obtain the same operational effects as those of the above embodiment.
また、本変形例の構成を採用した場合には、シェード380の上端面380aからの反射光は得られないので、その分だけ配光パターンPL1(図6(a)参照)の明るさが減少するが、可動側ユニット360の第1回動軸線Ax1がシェード380の上端面380aの前端縁380a1に位置しているので、可動側ユニット360が上下方向に回動してもシェード380による遮光量は変化せず、これにより配光パターンPL1の明るさや光度分布を一定に維持することができる。このためロービーム用配光パターンPLとしても、その明るさや光度分布がほとんど変化しないようすることができる。
In addition, when the configuration of the present modification is employed, the reflected light from the
しかも、本変形例の構成を採用することにより、車両用灯具の奥行寸法をさらに短くすることができる。
した場合には、
上記第3変形例においては、シェード380がレンズホルダ364にネジ締め固定されているものとして説明したが、シェード380がレンズホルダ364と一体成形された構成とすることも可能である。
In addition, by adopting the configuration of the present modification, the depth dimension of the vehicular lamp can be further shortened.
If you do
In the third modification, the
なお、上記実施形態およびその変形例において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。 In addition, the numerical value shown as a specification in the said embodiment and its modification is only an example, and of course, you may set these to a different value suitably.
また、本願発明は、上記実施形態およびその変形例に記載された構成に限定されるものではなく、これ以外の種々の変更を加えた構成が採用可能である。 The invention of the present application is not limited to the configuration described in the above-described embodiment and its modifications, and a configuration with various other changes can be adopted.
10 車両用灯具
12 ランプボディ
12a 開口部
14 透光カバー
16 エクステンションパネル
20、120、220、320 灯具ユニット
30、130 固定側ユニット
32 発光素子
34 基板
34a コネクタ部
36 ヒートシンク
36A 本体部
36B 放熱フィン
42 ピボットピン
44、46 エイミングスクリュウ
50 リフレクタ
50a、154a 反射面
60、160、260、360 可動側ユニット
62 投影レンズ
62a 外周フランジ部
64、264、364 レンズホルダ
64A、264A 前端環状部
64B、264B、364B 右側脚部
64Ba、64Ca、264Ba 上面
64Ba1、64Ca1 ネジ穴
64Bb、64Cb 立壁部
64C 左側脚部
64D、264D、364D 右側フランジ部
64Da、64Db、64Eb 開口部
64E 左側フランジ部
72 スフェリカルステップベアリング
74、76 エイミングナット
80、180、264F、380 シェード
80a、180a 上向き反射面
80a1、180a1、380a1 前端縁
80b ネジ挿通孔
82、382 ネジ
152 第2発光素子
154 第2リフレクタ
180c 下向き反射面
380a 上端面
A 係合中心位置
Ax 灯具基準軸
Ax1 第1回動軸線
Ax2 第2回動軸線
CL1 下段カットオフライン
CL2 上段カットオフライン
E エルボ点
F 後側焦点
PH ハイビーム用配光パターン
PH1、PH2 第2の配光パターン
PL ロービーム用配光パターン
PL1、PL2 配光パターン
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Vehicle lamp 12 Lamp body 12a Opening part 14 Translucent cover 16 Extension panel 20, 120, 220, 320 Lamp unit 30, 130 Fixed side unit 32 Light emitting element 34 Substrate 34a Connector part 36 Heat sink 36A Main part 36B Radiation fin 42 Pivot Pins 44, 46 Aiming screw 50 Reflector 50a, 154a Reflecting surface 60, 160, 260, 360 Movable side unit 62 Projection lens 62a Outer flange portion 64, 264, 364 Lens holder 64A, 264A Front end annular portion 64B, 264B, 364B Right leg Part 64Ba, 64Ca, 264Ba Upper surface 64Ba1, 64Ca1 Screw hole 64Bb, 64Cb Standing wall part 64C Left leg part 64D, 264D, 364D Right flange part 64Da, 4Db, 64Eb Opening 64E Left side flange 72 Spherical step bearing 74, 76 Aiming nut 80, 180, 264F, 380 Shade 80a, 180a Upward reflecting surface 80a1, 180a1, 380a1 Front end edge 80b Screw insertion hole 82, 382 Screw 152 2nd Light emitting element 154 Second reflector 180c Downward reflecting surface 380a Upper end surface A Engagement center position Ax Lamp reference axis Ax1 First rotation axis Ax2 Second rotation axis CL1 Lower cut-off line CL2 Upper cut-off line E Elbow point F Rear focus PH High beam light distribution pattern PH1, PH2 Second light distribution pattern PL Low beam light distribution pattern PL1, PL2 Light distribution pattern
Claims (6)
上記発光素子が搭載された基板を支持するヒートシンクを備えており、
上記ヒートシンクは、ランプボディに形成された開口部に取り付けられており、
上記発光素子と上記投影レンズとの間に、上記発光素子から上記投影レンズへ向かう下向きの直射光を遮光するシェードが配置されており、
上記シェードは、上記投影レンズを支持するレンズホルダと一体的に形成されており、
上記レンズホルダは、上記ヒートシンクに対して所要方向に延びる回動軸線回りに回動可能に支持されている、ことを特徴とする車両用灯具。 In a vehicular lamp configured to irradiate direct light from a light emitting element toward the front of the lamp through a projection lens,
It has a heat sink that supports the substrate on which the light emitting element is mounted,
The heat sink is attached to the opening formed in the lamp body,
Between the light emitting element and the projection lens, a shade for shielding downward direct light from the light emitting element toward the projection lens is disposed,
The shade is formed integrally with a lens holder that supports the projection lens,
The vehicular lamp, wherein the lens holder is supported so as to be rotatable about a rotation axis extending in a required direction with respect to the heat sink.
上記第2発光素子は、該第2発光素子からの直射光を上記シェードの下方空間を通して上記投影レンズに入射させ得る位置に配置されている、ことを特徴とする請求項1〜4いずれか記載の車両用灯具。 A second light emitting element is mounted at a position below the light emitting element on the substrate;
The said 2nd light emitting element is arrange | positioned in the position which can inject into the said projection lens the direct light from this 2nd light emitting element through the downward space of the said shade, The any one of Claims 1-4 characterized by the above-mentioned. Vehicle lamps.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018101654A JP7112253B2 (en) | 2018-05-28 | 2018-05-28 | vehicle lamp |
PCT/JP2019/021041 WO2019230703A1 (en) | 2018-05-28 | 2019-05-28 | Vehicular lamp |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018101654A JP7112253B2 (en) | 2018-05-28 | 2018-05-28 | vehicle lamp |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2019207774A true JP2019207774A (en) | 2019-12-05 |
JP7112253B2 JP7112253B2 (en) | 2022-08-03 |
Family
ID=68698153
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2018101654A Active JP7112253B2 (en) | 2018-05-28 | 2018-05-28 | vehicle lamp |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP7112253B2 (en) |
WO (1) | WO2019230703A1 (en) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2022185949A1 (en) | 2021-03-03 | 2022-09-09 | 株式会社小糸製作所 | Vehicular lamp |
CN115280064A (en) * | 2020-03-10 | 2022-11-01 | 株式会社小糸制作所 | Lamp unit and vehicle lamp |
WO2023048043A1 (en) * | 2021-09-21 | 2023-03-30 | 株式会社小糸製作所 | Vehicular lamp |
WO2023063137A1 (en) * | 2021-10-12 | 2023-04-20 | 株式会社小糸製作所 | Vehicular lamp |
WO2023095523A1 (en) * | 2021-11-25 | 2023-06-01 | 株式会社小糸製作所 | Vehicle lamp |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2022060094A (en) * | 2020-10-02 | 2022-04-14 | 株式会社小糸製作所 | Lighting fixture unit |
CN114508735A (en) * | 2020-11-16 | 2022-05-17 | 常州星宇车灯股份有限公司 | LED double-light module with self-adaptive function |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6364201A (en) * | 1986-09-03 | 1988-03-22 | 株式会社小糸製作所 | Head lamp for automobile |
US20100226142A1 (en) * | 2009-02-12 | 2010-09-09 | Matthias Brendle | Projection Module for a Motor Vehicle Headlight |
JP2012238417A (en) * | 2011-05-10 | 2012-12-06 | Koito Mfg Co Ltd | Headlight for vehicle |
JP2013161536A (en) * | 2012-02-01 | 2013-08-19 | Koito Mfg Co Ltd | Lamp fitting for vehicle |
JP2014157712A (en) * | 2013-02-15 | 2014-08-28 | Koito Mfg Co Ltd | Vehicle lighting device |
WO2015115319A1 (en) * | 2014-01-30 | 2015-08-06 | 三菱電機株式会社 | Headlight device |
JP2017212167A (en) * | 2016-05-27 | 2017-11-30 | 株式会社小糸製作所 | Vehicular lighting fixture |
-
2018
- 2018-05-28 JP JP2018101654A patent/JP7112253B2/en active Active
-
2019
- 2019-05-28 WO PCT/JP2019/021041 patent/WO2019230703A1/en active Application Filing
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6364201A (en) * | 1986-09-03 | 1988-03-22 | 株式会社小糸製作所 | Head lamp for automobile |
US20100226142A1 (en) * | 2009-02-12 | 2010-09-09 | Matthias Brendle | Projection Module for a Motor Vehicle Headlight |
JP2012238417A (en) * | 2011-05-10 | 2012-12-06 | Koito Mfg Co Ltd | Headlight for vehicle |
JP2013161536A (en) * | 2012-02-01 | 2013-08-19 | Koito Mfg Co Ltd | Lamp fitting for vehicle |
JP2014157712A (en) * | 2013-02-15 | 2014-08-28 | Koito Mfg Co Ltd | Vehicle lighting device |
WO2015115319A1 (en) * | 2014-01-30 | 2015-08-06 | 三菱電機株式会社 | Headlight device |
JP2017212167A (en) * | 2016-05-27 | 2017-11-30 | 株式会社小糸製作所 | Vehicular lighting fixture |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN115280064A (en) * | 2020-03-10 | 2022-11-01 | 株式会社小糸制作所 | Lamp unit and vehicle lamp |
WO2022185949A1 (en) | 2021-03-03 | 2022-09-09 | 株式会社小糸製作所 | Vehicular lamp |
WO2023048043A1 (en) * | 2021-09-21 | 2023-03-30 | 株式会社小糸製作所 | Vehicular lamp |
WO2023063137A1 (en) * | 2021-10-12 | 2023-04-20 | 株式会社小糸製作所 | Vehicular lamp |
WO2023095523A1 (en) * | 2021-11-25 | 2023-06-01 | 株式会社小糸製作所 | Vehicle lamp |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2019230703A1 (en) | 2019-12-05 |
JP7112253B2 (en) | 2022-08-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP7112253B2 (en) | vehicle lamp | |
KR100596658B1 (en) | Vehicular headlamp | |
JP5471755B2 (en) | Vehicle headlamp | |
JP6211349B2 (en) | Vehicle lighting | |
JP2005141919A (en) | Vehicular headlight | |
JP2005166589A (en) | Vehicular headlamp | |
JP6621697B2 (en) | Vehicle lighting | |
JP2004071489A (en) | Vehicular headlamp | |
JP6709802B2 (en) | Vehicle lighting | |
JP2007193960A (en) | Headlight for vehicle | |
JP2011171121A (en) | Headlight for vehicle | |
JP6774817B2 (en) | Vehicle lighting | |
JP5935507B2 (en) | Vehicle headlamp | |
JP5839677B2 (en) | Lighting fixtures for vehicles | |
JP6651797B2 (en) | Vehicle headlights | |
JP2011082005A (en) | Lighting fixture for vehicle | |
JP2017073344A (en) | Lighting appliance for vehicle | |
JP2009163921A (en) | Vehicle headlight | |
JP6935266B2 (en) | Vehicle lighting | |
JP2014063603A (en) | Vehicular headlamp | |
JP5603565B2 (en) | Vehicle lighting | |
JP2005222793A (en) | Vehicular head light | |
JP2018152321A (en) | Vehicular lighting fixture | |
JP2020057631A (en) | Vehicular lighting fixture | |
JP2005166588A (en) | Vehicular headlamp |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20210413 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20220330 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20220518 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20220706 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20220722 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7112253 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |