JP2019206200A - Loading body unit for vehicle cargo bed - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、運転席を有するキャビンと、キャビンの後方に一対の側面アオリと後面アオリとで囲まれる荷台とを有する車両の荷台に積載する車両荷台用積載ボディーユニットに関する。 The present invention relates to a loading body unit for a vehicle loading platform that is loaded on a loading platform of a vehicle having a cabin having a driver's seat and a loading platform surrounded by a pair of side tilts and a rear tilting rearward of the cabin.
近年では、風水害、土砂災害、雪害、火山災害、及び地震災害など突発災害が発生しており、車両幅が１９００ｍｍから２５００ｍｍ、車両高さが２８１０ｍｍから３５００ｍｍ、車両長さが５６７０ｍｍから１０５００ｍｍの一般的な消防車両では、これらの災害に対して十分に対応できない。
一方、二輪タイプの消防車両では、バランスが悪いだけでなく、複数の隊員が乗車できず、災害対応に必要な資機材を十分に積載することができない。
そこで、より速く現場に自走で到着でき、災害状況を確認でき、最低限の消火、救助、及び救急活動が行えるコンパクトでオフロード能力の高い車両が望まれている。
特許文献１は、多くの資機材を収納することができるとともに収納された資機材の視認性や取り出し性を向上することができる作業車を提案している。
In recent years, sudden disasters such as storms and floods, earth and sand disasters, snow damage, volcanic disasters, and earthquake disasters have occurred. A fire engine is not enough to respond to these disasters.
On the other hand, a two-wheel type fire-fighting vehicle not only has a poor balance, but also cannot accommodate a plurality of members and cannot fully load materials and equipment necessary for disaster response.
Therefore, there is a demand for a compact and high off-road vehicle capable of arriving at the site faster, self-propelled, confirming the disaster situation, and performing minimum fire extinguishing, rescue and emergency activities.
Patent Document 1 proposes a work vehicle that can store a large number of materials and equipment and can improve the visibility and take-out performance of the stored materials and equipment.
しかし、特許文献１で対象としている作業車は、クレーン装置や消防ポンプや放水用の水槽を搭載する作業車であるため、積載ボディーを荷台から積み下ろすことを想定していない。 However, since the work vehicle targeted in Patent Document 1 is a work vehicle equipped with a crane device, a fire pump, and a water tank for water discharge, it is not assumed that the loaded body is unloaded from the loading platform.
本発明は、収納空間を大きく取れるとともに、積載ボディーを荷台から積み下ろすことを容易に行える車両荷台用積載ボディーユニットを提供することを目的とする。 An object of the present invention is to provide a loading body unit for a vehicle loading platform that can take a large storage space and can easily load and unload a loading body from a loading platform.
請求項１記載の本発明の車両荷台用積載ボディーユニットは、運転席を有するキャビン１と、前記キャビン１の後方に一対の側面アオリ３と後面アオリ４とで囲まれる荷台２とを有する車両の前記荷台２に積載する車両荷台用積載ボディーユニットであって、積載ボディー１０には、一対の側面材１１と、少なくとも一部に扉機構１３を有する後面材１２とを有し、一対の前記側面材１１には、下方に位置する下部側面材１１ａと、前記下部側面材１１ａの上端に接続される上部側面材１１ｂとを有し、前記後面材１２には、下方に位置する下部後面材１２ａと、前記下部後面材１２ａの上端に接続される上部後面材１２ｂとを有し、前記荷台２に積載した状態で、一方の前記側面材１１Ｒを形成する一方の前記下部側面材１１ａは、一方の前記側面アオリ３の内側面３Ｒｓより内方に配置され、他方の前記側面材１１Ｌを形成する他方の前記下部側面材１１ａは、他方の前記側面アオリ３の内側面３Ｌｓより内方に配置され、一方の前記側面材１１Ｒを形成する一方の前記上部側面材１１ｂは、一方の前記側面アオリ３の前記内側面３Ｒｓより外方に配置され、他方の前記側面材１１Ｌを形成する他方の前記上部側面材１１ｂは、他方の前記側面アオリ３の前記内側面３Ｌｓより外方に配置され、前記後面材１２を形成する前記下部後面材１２ａは、前記後面アオリ４の内側面４ｓより内方に配置され、前記後面材１２を形成する前記上部後面材１２ｂは、前記後面アオリ４の前記内側面４ｓより外方に配置されることを特徴とする。
請求項２記載の本発明は、請求項１に記載の車両荷台用積載ボディーユニットにおいて、前記積載ボディー１０には、一方の前記下部側面材１１ａと他方の前記下部側面材１１ａとの間に、メインフレーム１６を有し、前記メインフレーム１６を形成する底面フレーム１６ａには、スライドローラー１７を有し、前記荷台２には、前記スライドローラー１７が転がるスライドレール５を有し、前記後面アオリ４を倒した状態で、前記積載ボディー１０が荷台面２Ｓを前記後面アオリ４の方向にスライドできることを特徴とする。
請求項３記載の本発明は、請求項２に記載の車両荷台用積載ボディーユニットにおいて、前記スライドレール５を円柱状部材で形成したことを特徴とする。
請求項４記載の本発明は、請求項２に記載の車両荷台用積載ボディーユニットにおいて、前記底面フレーム１６ｂには、第１ボディー側ロック部材１８を有し、前記荷台２には、第１荷台側ロック部材６を有し、前記後面アオリ４を倒した状態で、前記積載ボディー１０が前記荷台面２Ｓを前記キャビン１の方向にスライドすることで、前記第１ボディー側ロック部材１８と前記第１荷台側ロック部材６とが係合し、前記積載ボディー１０が前記荷台面２Ｓを前記後面アオリ４の方向にスライドすることで、前記第１ボディー側ロック部材１８と前記第１荷台側ロック部材６との係合が解除されることを特徴とする。
請求項５記載の本発明は、請求項３に記載の車両荷台用積載ボディーユニットにおいて、前記第１ボディー側ロック部材１８として、前記後面アオリ４側に配置する一対の第１後方ボディー側ロック部材１８Ｆと、前記キャビン１側に配置する一対の第１前方ボディー側ロック部材１８Ｆとを設け、一対の前記第１後方ボディー側ロック部材１８Ｆの間隔を、一対の前記第１前方ボディー側ロック部材１８Ｆの間隔よりも広くしたことを特徴とする。
請求項６記載の本発明は、請求項２に記載の車両荷台用積載ボディーユニットにおいて、前記メインフレーム１６を形成する底面フレーム１６ｃには、第２ボディー側ロック部材１９を有し、前記荷台２には、前記第２ボディー側ロック部材１９に係合する第２荷台側ロック部材７を有し、前記第２荷台側ロック部材７には操作レバー７ａを有し、前記後面アオリ４を立てることで、前記後面アオリ４が前記操作レバー７ａを動作させて前記第２ボディー側ロック部材１９と前記第２荷台側ロック部材７とが係合することを特徴とする。
請求項７記載の本発明は、請求項２に記載の車両荷台用積載ボディーユニットにおいて、前記メインフレーム１６に対してスライドするボディー内スライド棚２０を有し、前記底面フレーム１６ａと前記ボディー内スライド棚２０の下部との間に一対の下部スライダー機構２１Ｌ、２１Ｒを有し、前記メインフレーム１６を形成する天面フレーム１６ｘと前記ボディー内スライド棚２０の上部との間に上部スライダー機構２１Ｔを有することを特徴とする。
請求項８記載の本発明は、請求項７に記載の車両荷台用積載ボディーユニットにおいて、前記下部スライダー機構２１Ｌ、２１Ｒを形成する下部スライダー面を前記荷台面２Ｓに垂直に配置し、前記上部スライダー機構２１Ｔを形成する上部スライダー面を前記荷台面２Ｓに平行に配置することを特徴とする。
請求項９記載の本発明は、請求項２から請求項８のいずれか１項に記載の車両荷台用積載ボディーユニットを、前記荷台２に積み込み及び積み下ろしする昇降装置３０であって、前記車両荷台用積載ボディーユニットＡを載置する載置面材３１と、前記載置面材３１を昇降動作させる昇降機構３２とを有し、前記載置面材３１には、前記スライドローラー１７が転がる昇降側スライドレール５を有することを特徴とする。
The vehicle body loading body unit according to the first aspect of the present invention is a vehicle having a cabin 1 having a driver's seat and a loading platform 2 surrounded by a pair of side surface tilts 3 and a rear surface tilt 4 at the rear of the cabin 1. A loading body unit for a vehicle loading platform loaded on the loading platform 2, wherein the loading body 10 includes a pair of side members 11 and a rear member 12 having a door mechanism 13 at least partially, and the pair of side surfaces. The material 11 has a lower side material 11a positioned below and an upper side material 11b connected to the upper end of the lower side material 11a. The rear material 12 includes a lower rear material 12a positioned below. And the upper rear member 12b connected to the upper end of the lower rear member 12a, and the lower side member 11a that forms one of the side members 11R in a state of being loaded on the loading platform 2, of The other lower side surface material 11a that is disposed inward from the inner surface 3Rs of the side surface tilt 3 and forms the other side surface material 11L is disposed inward from the inner surface 3Ls of the other side surface tilt 3; The one upper side surface material 11b forming one of the side surface materials 11R is disposed outside the inner side surface 3Rs of the one side surface tilt 3 and the other upper side surface forming the other side surface material 11L. The material 11b is disposed outward from the inner side surface 3Ls of the other side surface tilt 3, and the lower rear surface material 12a forming the rear surface material 12 is disposed inward from the inner side surface 4s of the rear surface tilt 4. The upper rear surface material 12b forming the rear surface material 12 is disposed outward from the inner side surface 4s of the rear surface tilt 4.
According to a second aspect of the present invention, in the loading body unit for a vehicle carrier according to the first aspect, the loading body 10 includes a gap between one lower side surface material 11a and the other lower side surface material 11a. The bottom frame 16a forming the main frame 16 has a slide roller 17, the cargo bed 2 has a slide rail 5 on which the slide roller 17 rolls, and the rear tilt 4 The loading body 10 is capable of sliding the loading platform surface 2S in the direction of the rear tilt 4 in a state where it is tilted.
According to a third aspect of the present invention, in the vehicle body loading body unit according to the second aspect, the slide rail 5 is formed of a cylindrical member.
According to a fourth aspect of the present invention, in the loading body unit for a vehicle carrier according to the second aspect, the bottom frame 16b has a first body side lock member 18, and the cargo bed 2 includes a first cargo bed. The loading body 10 slides the loading surface 2S in the direction of the cabin 1 with the side lock member 6 in a state in which the rear surface tilt 4 is tilted, so that the first body side lock member 18 and the first lock The first loading platform side lock member 6 is engaged, and the loading body 10 slides the loading platform surface 2S in the direction of the rear tilt 4 so that the first body locking device 18 and the first loading platform side locking member are engaged. 6 is released.
According to a fifth aspect of the present invention, there is provided a vehicle body loading body unit according to the third aspect, wherein a pair of first rear body side lock members disposed on the rear tilt 4 side as the first body side lock member 18. 18F and a pair of first front body side locking members 18F disposed on the cabin 1 side, and a distance between the pair of first rear body side locking members 18F is set to a pair of the first front body side locking members 18F. It is characterized by being wider than the interval.
According to a sixth aspect of the present invention, in the vehicle body loading body unit according to the second aspect, the bottom frame 16c forming the main frame 16 has a second body side locking member 19, and the loading bed 2 Includes a second cargo bed side lock member 7 that engages with the second body side lock member 19, and the second cargo bed side lock member 7 has an operation lever 7 a to stand the rear surface tilt 4. Thus, the rear tilt 4 operates the operation lever 7a so that the second body side lock member 19 and the second cargo bed side lock member 7 are engaged.
According to a seventh aspect of the present invention, in the vehicle body loading body unit according to the second aspect, the vehicle body has a slide rack 20 in the body that slides with respect to the main frame 16, and the bottom frame 16a and the slide in the body. A pair of lower slider mechanisms 21L and 21R are provided between the lower part of the shelf 20, and an upper slider mechanism 21T is provided between the top frame 16x forming the main frame 16 and the upper part of the in-body slide shelf 20. It is characterized by that.
According to an eighth aspect of the present invention, in the vehicle body loading body unit according to the seventh aspect, a lower slider surface forming the lower slider mechanisms 21L and 21R is disposed perpendicular to the loading surface 2S, and the upper slider The upper slider surface forming the mechanism 21T is arranged in parallel to the cargo bed surface 2S.
A ninth aspect of the present invention is an elevating device 30 for loading and unloading the loading body unit for a vehicle cargo bed according to any one of claims 2 to 8 on the cargo bed 2, wherein the vehicle cargo bed There is a mounting surface material 31 on which the loading body unit A is mounted, and an elevating mechanism 32 that moves the mounting surface material 31 up and down. The mounting surface material 31 is moved up and down on which the slide roller 17 rolls. A side slide rail 5 is provided.
本発明の車両荷台用積載ボディーユニットによれば、限られた荷台スペースに対して収納空間を大きく取れるとともに、積載ボディーを荷台から積み下ろすことを容易に行えるため、災害現場に応じた資機材を収納した積載ボディーに取り替えることができる。 According to the vehicle loading platform loading body unit of the present invention, a large storage space can be obtained with respect to the limited loading platform space, and the loading body can be easily loaded and unloaded from the loading platform. It can be replaced with a stored loading body.
本発明の第１の実施の形態による車両荷台用積載ボディーユニットは、積載ボディーには、一対の側面材と、少なくとも一部に扉機構を有する後面材とを有し、一対の側面材には、下方に位置する下部側面材と、下部側面材の上端に接続される上部側面材とを有し、後面材には、下方に位置する下部後面材と、下部後面材の上端に接続される上部後面材とを有し、荷台に積載した状態で、一方の側面材を形成する一方の下部側面材は、一方の側面アオリの内側面より内方に配置され、他方の側面材を形成する他方の下部側面材は、他方の側面アオリの内側面より内方に配置され、一方の側面材を形成する一方の上部側面材は、一方の側面アオリの内側面より外方に配置され、他方の側面材を形成する他方の上部側面材は、他方の側面アオリの内側面より外方に配置され、後面材を形成する下部後面材は、後面アオリの内側面より内方に配置され、後面材を形成する上部後面材は、後面アオリの内側面より外方に配置されるものである。本実施の形態によれば、限られた荷台スペースに対して収納空間を大きく取れるとともに、積載ボディーを荷台から積み下ろすことを容易に行えるため、災害現場に応じた資機材を収納した積載ボディーに取り替えることができる。 The loading body unit for a vehicle carrier according to the first embodiment of the present invention has a pair of side members and a rear member having a door mechanism at least partially in the loading body, and the pair of side members includes A lower side member located below and an upper side member connected to the upper end of the lower side member, and the rear member is connected to the lower rear member located below and the upper end of the lower rear member. One lower side material that forms one side material in a state of having an upper rear surface material and is loaded on the loading platform is disposed inward from the inner side surface of one side surface and forms the other side material. The other lower side member is disposed inward from the inner surface of the other side surface, and one upper side member forming one side member is disposed outward from the inner surface of the one side member. The other upper side member that forms the side member of the other side member The lower rear material that is arranged outward from the side surface and forms the rear material is arranged inward from the inner surface of the rear tilt, and the upper rear material that forms the rear material is arranged outward from the inner surface of the rear tilt. It is what is done. According to the present embodiment, a large storage space can be provided for a limited loading platform space, and the loading body can be easily loaded and unloaded from the loading platform. Can be replaced.
本発明の第２の実施の形態は、第１の実施の形態による車両荷台用積載ボディーユニットにおいて、積載ボディーには、一方の下部側面材と他方の下部側面材との間に、メインフレームを有し、メインフレームを形成する底面フレームには、スライドローラーを有し、荷台には、スライドローラーが転がるスライドレールを有し、後面アオリを倒した状態で、積載ボディーが荷台面を後面アオリの方向にスライドできるものである。本実施の形態によれば、上方への持ち上げに比べて積載ボディーの積み込み及び積み下ろしを容易に行える。 According to a second embodiment of the present invention, in the vehicle body loading body unit according to the first embodiment, the loading body is provided with a main frame between one lower side surface material and the other lower side surface material. The bottom frame that forms the main frame has a slide roller, and the load carrier has a slide rail on which the slide roller rolls. It can slide in the direction. According to the present embodiment, loading and unloading of the loading body can be easily performed as compared to lifting upward.
本発明の第３の実施の形態は、第２の実施の形態による車両荷台用積載ボディーユニットにおいて、スライドレールを円柱状部材で形成したものである。本実施の形態によれば、特に積載ボディーの積み込みにおける左右方向ずれ調整が容易となり、積載時の確実な位置決めを行える。 In the third embodiment of the present invention, the slide rail is formed of a columnar member in the vehicle body loading body unit according to the second embodiment. According to the present embodiment, it is easy to adjust the lateral displacement especially when loading the loaded body, and reliable positioning during loading can be performed.
本発明の第４の実施の形態は、第２の実施の形態による車両荷台用積載ボディーユニットにおいて、底面フレームには、第１ボディー側ロック部材を有し、荷台には、第１荷台側ロック部材を有し、後面アオリを倒した状態で、積載ボディーが荷台面をキャビンの方向にスライドすることで、第１ボディー側ロック部材と第１荷台側ロック部材とが係合し、積載ボディーが荷台面を後面アオリの方向にスライドすることで、第１ボディー側ロック部材と第１荷台側ロック部材との係合が解除されるものである。本実施の形態によれば、スライドの方向によって第１ボディー側ロック部材と第１荷台側ロック部材との係合と解除とが行えるため、確実で容易に荷台への積載ボディーの固定を行える。 According to a fourth embodiment of the present invention, in the loading body unit for a vehicle cargo bed according to the second embodiment, the bottom frame has a first body side lock member, and the cargo bed has a first cargo bed side lock. When the loading body slides the loading platform in the direction of the cabin with the rear side tilted, the first body side locking member and the first loading platform side locking member are engaged, and the loading body is The engagement between the first body side locking member and the first loading platform side locking member is released by sliding the loading platform surface in the direction of the rear surface tilt. According to the present embodiment, since the first body side lock member and the first cargo bed side lock member can be engaged and released depending on the direction of the slide, the loading body can be securely and easily fixed to the cargo bed.
本発明の第５の実施の形態は、第３の実施の形態による車両荷台用積載ボディーユニットにおいて、第１ボディー側ロック部材として、後面アオリ側に配置する一対の第１後方ボディー側ロック部材と、キャビン側に配置する一対の第１前方ボディー側ロック部材とを設け、一対の第１後方ボディー側ロック部材の間隔を、一対の第１前方ボディー側ロック部材の間隔よりも広くしたものである。本実施の形態によれば、車両の走行時に生じる上下方向の力は後面アオリ側が大きいため、第１後方ボディー側ロック部材の間隔を、一対の第１前方ボディー側ロック部材の間隔よりも広くすることで、車両の走行時に生じる上下方向の力に対して十分な固定が行えるとともに、後面アオリ側の荷台のフラット面を広くできるため、積載ボディーを積載しない状態における荷台への資機材の積載が容易となる。 A fifth embodiment of the present invention includes a pair of first rear body side locking members disposed on the rear side tilt side as the first body side locking member in the vehicle body loading body unit according to the third embodiment. And a pair of first front body side lock members disposed on the cabin side, and a distance between the pair of first rear body side lock members is wider than a distance between the pair of first front body side lock members. . According to the present embodiment, since the vertical force generated when the vehicle is traveling is larger on the rear side tilt side, the interval between the first rear body side lock members is made wider than the interval between the pair of first front body side lock members. As a result, it is possible to sufficiently fix the vertical force generated when the vehicle travels, and to widen the flat surface of the loading platform on the rear side, so that the equipment can be loaded on the loading platform without loading the loading body. It becomes easy.
本発明の第６の実施の形態は、第２の実施の形態による車両荷台用積載ボディーユニットにおいて、メインフレームを形成する底面フレームには、第２ボディー側ロック部材を有し、荷台には、第２ボディー側ロック部材に係合する第２荷台側ロック部材を有し、第２荷台側ロック部材には操作レバーを有し、後面アオリを立てることで、後面アオリが操作レバーを動作させて第２ボディー側ロック部材と第２荷台側ロック部材とが係合するものである。本実施の形態によれば、操作レバーによるロック操作を忘れた場合であっても後面アオリを立てることで係合されるため、安全性が高い。 According to a sixth embodiment of the present invention, in the vehicle body loading body unit according to the second embodiment, the bottom frame forming the main frame has a second body side locking member, It has a second cargo bed side lock member that engages with the second body side lock member, and the second cargo bed side lock member has an operation lever. By raising the rear surface tilt, the rear surface tilt operates the operation lever. The second body side locking member and the second cargo bed side locking member are engaged with each other. According to the present embodiment, even if the lock operation by the operation lever is forgotten, the engagement is made by raising the rear surface tilt, so that the safety is high.
本発明の第７の実施の形態は、第２の実施の形態による車両荷台用積載ボディーユニットにおいて、メインフレームに対してスライドするボディー内スライド棚を有し、底面フレームとボディー内スライド棚の下部との間に一対の下部スライダー機構を有し、メインフレームを形成する天面フレームとボディー内スライド棚の上部との間に上部スライダー機構を有するものである。本実施の形態によれば、一対の下部スライダー機構に加えて上部スライダー機構を有することで、積載ボディーから引き出した状態でのボディー内スライド棚のゆがみを防止できるとともに、ボディー内スライド棚によって積載ボディーの剛性を高めることができる。 The seventh embodiment of the present invention is a vehicle body loading body unit according to the second embodiment, which has a slide shelf in the body that slides with respect to the main frame, and a bottom frame and a lower portion of the slide shelf in the body. And a pair of lower slider mechanisms, and an upper slider mechanism between the top frame forming the main frame and the upper part of the slide rack in the body. According to the present embodiment, by having the upper slider mechanism in addition to the pair of lower slider mechanisms, it is possible to prevent distortion of the slide shelves in the body in the state of being pulled out from the stacking body, and the load body by the slide shelves in the body. The rigidity of can be increased.
本発明の第８の実施の形態は、第７の実施の形態による車両荷台用積載ボディーユニットにおいて、下部スライダー機構を形成する下部スライダー面を荷台面に垂直に配置し、上部スライダー機構を形成する上部スライダー面を荷台面に平行に配置するものである。本実施の形態によれば、更にボディー内スライド棚及び積載ボディーの剛性を高めることができる。 According to an eighth embodiment of the present invention, in the vehicle body loading body unit according to the seventh embodiment, the lower slider surface forming the lower slider mechanism is arranged perpendicular to the loading surface to form the upper slider mechanism. The upper slider surface is arranged parallel to the cargo bed surface. According to the present embodiment, the rigidity of the in-body slide shelf and the stacked body can be further increased.
本発明の第９の実施の形態は、第２から第８のいずれかの実施の形態による車両荷台用積載ボディーユニットを、荷台に積み込み及び積み下ろしする昇降装置において、車両荷台用積載ボディーユニットを載置する載置面材と、載置面材を昇降動作させる昇降機構とを有し、載置面材には、スライドローラーが転がる昇降側スライドレールを有するものである。本実施の形態によれば、載置面材に昇降側スライドレールを有することで、積載ボディーの積み込み及び積み下ろしを容易にできる。 According to a ninth embodiment of the present invention, there is provided a lifting device for loading and unloading the vehicle body loading body unit according to any one of the second to eighth embodiments, and mounting the vehicle body loading body unit. The mounting surface material has an elevating mechanism that moves the mounting surface material up and down, and the mounting surface material has an elevating side slide rail on which the slide roller rolls. According to the present embodiment, loading and unloading of the loading body can be facilitated by having the elevating side slide rail on the mounting surface material.
以下本発明の一実施例による車両荷台用積載ボディーユニットについて説明する。
図１は本実施例による車両荷台用積載ボディーユニットの写真であり、図１（ａ）は同車両荷台用積載ボディーユニットを積載した車両の外観側面写真、図１（ｂ）は同車両の後面写真、図１（ｃ）は同車両荷台用積載ボディーユニットを荷台に積み込み前、又は積み下ろし後の状態での車両後方からの写真、図１（ｄ）は同車両荷台用積載ボディーユニットを荷台に積み込み前、又は積み下ろし後の状態での車両前方からの写真である。
A vehicle body loading body unit according to an embodiment of the present invention will be described below.
FIG. 1 is a photograph of a vehicle body loading body unit according to the present embodiment, FIG. 1 (a) is a side view of the appearance of a vehicle loaded with the vehicle loading body unit, and FIG. 1 (b) is a rear view of the vehicle. Photo, Fig. 1 (c) is a photo from the rear of the vehicle before or after unloading the loading body unit for the vehicle carrier, and Fig. 1 (d) is the loading body unit for the vehicle loading platform. It is the photograph from the vehicle front in the state before loading or after unloading.
本実施例による車両荷台用積載ボディーユニットＡは、運転席を有するキャビン１の後方に有する車両の荷台２に積載される。荷台２は、一対の側面アオリ３と後面アオリ４とで囲まれる。荷台２の荷台面２ｓは、一対の側面アオリ３と後面アオリ４とで所定の高さを囲われている。後面アオリ４は倒すことができるが、一対の側面アオリ３は必ずしも倒すことができなくてもよい。
車両荷台用積載ボディーユニットＡは、積載ボディー１０と、ボディー内スライド棚２０（図６及び図７参照）とで構成される。
積載ボディー１０には、一対の側面材１１と、後面材１２と、上面材１４と、前面材１５とを有している。積載ボディー１０は、一対の側面材１１と、後面材１２と、上面材１４と、前面材１５とで覆われている。
後面材１２は、少なくとも一部に扉機構１３を有する。本実施例では後面材１２全体を扉機構１３としている。
車両荷台用積載ボディーユニットＡは、昇降装置３０を用いて荷台２に積み込み及び積み下ろしされる。
昇降装置３０は、車両荷台用積載ボディーユニットＡを載置する載置面材３１と、載置面材３１を昇降動作させる昇降機構３２とを有している。
The vehicle loading platform loading body unit A according to the present embodiment is loaded on the loading platform 2 of the vehicle behind the cabin 1 having the driver's seat. The loading platform 2 is surrounded by a pair of side surface tilts 3 and a rear surface tilt 4. The loading platform surface 2 s of the loading platform 2 is surrounded by a pair of side surface tilts 3 and a rear surface tilting 4 at a predetermined height. The rear tilt 4 can be defeated, but the pair of side tilts 3 may not necessarily be defeated.
The vehicle body loading body unit A includes a loading body 10 and an in-body slide shelf 20 (see FIGS. 6 and 7).
The loading body 10 has a pair of side members 11, a rear member 12, a top member 14, and a front member 15. The loading body 10 is covered with a pair of side members 11, a rear member 12, a top member 14, and a front member 15.
The rear member 12 has a door mechanism 13 at least in part. In this embodiment, the entire rear member 12 is used as the door mechanism 13.
The loading body unit A for the vehicle carrier is loaded and unloaded on the cargo bed 2 using the lifting device 30.
The elevating device 30 includes a mounting surface material 31 on which the loading body unit A for the vehicle carrier is mounted, and an elevating mechanism 32 that moves the mounting surface material 31 up and down.
図２は同車両荷台用積載ボディーユニットの外観図であり、図２（ａ）は後面アオリを倒した状態での後面図、図２（ｂ）は側面アオリが無い状態での側面図である。 FIG. 2 is an external view of the loading body unit for the vehicle loading platform, FIG. 2 (a) is a rear view with the rear surface tilted down, and FIG. 2 (b) is a side view with no side surface tilt. .
一対の側面材１１には、下方に位置する下部側面材１１ａと、下部側面材１１ａの上端に接続される上部側面材１１ｂとを有している。後面材１２には、下方に位置する下部後面材１２ａと、下部後面材１２ａの上端に接続される上部後面材１２ｂとを有している。
図２に示すように、荷台２に積載した状態で、一方の側面材１１Ｒを形成する一方の下部側面材１１Ｒａは、一方の側面アオリ３Ｒの内側面３Ｒｓより内方に配置され、他方の側面材１１Ｌを形成する他方の下部側面材１１Ｌａは、他方の側面アオリ３Ｌの内側面３Ｌｓより内方に配置され、一方の側面材１１Ｒを形成する一方の上部側面材１１Ｒｂは、一方の側面アオリ３Ｒの内側面３Ｒｓより外方に配置され、他方の側面材１１Ｌを形成する他方の上部側面材１１Ｌｂは、他方の側面アオリ３Ｌの内側面３Ｌｓより外方に配置されている。
また、後面材１２を形成する下部後面材１２ａは、後面アオリ４の内側面４ｓより内方に配置され、後面材１２を形成する上部後面材１２ｂは、後面アオリ４の内側面４ｓより外方に配置される。
従って、本実施例の車両荷台用積載ボディーユニットＡによれば、限られた荷台スペースに対して収納空間を大きく取れるとともに、積載ボディー１０を荷台２から積み下ろすことを容易に行えるため、災害現場に応じた資機材を収納した積載ボディー１０に取り替えることができる。
The pair of side members 11 includes a lower side member 11a positioned below and an upper side member 11b connected to the upper end of the lower side member 11a. The rear surface material 12 has a lower rear surface material 12a positioned below and an upper rear surface material 12b connected to the upper end of the lower rear surface material 12a.
As shown in FIG. 2, in the state of being loaded on the loading platform 2, one lower side surface material 11 </ b> Ra forming one side surface material 11 </ b> R is disposed inward from the inner side surface 3 </ b> Rs of one side surface tilt 3 </ b> R, and The other lower side surface material 11La forming the material 11L is disposed inward from the inner side surface 3Ls of the other side surface tilt 3L, and one upper side surface material 11Rb forming one side surface material 11R is one side surface tilt 3R. The other upper side surface material 11Lb which is disposed outward from the inner side surface 3Rs and forms the other side surface material 11L is disposed outward from the inner side surface 3Ls of the other side surface tilt 3L.
Further, the lower rear surface material 12 a forming the rear surface material 12 is disposed inward from the inner side surface 4 s of the rear surface tilt 4, and the upper rear surface material 12 b forming the rear surface material 12 is outward from the inner side surface 4 s of the rear surface tilt 4. Placed in.
Therefore, according to the vehicle loading platform loading body unit A of the present embodiment, a large storage space can be obtained with respect to the limited loading platform space, and the loading body 10 can be easily loaded and unloaded from the loading platform 2. It can be replaced with a loading body 10 containing materials and equipment according to the conditions.
図３は同車両荷台用積載ボディーユニットの積載ボディーと車両の荷台とを示す構成図であり、図３（ａ）は同積載ボディーの構成図、図３（ｂ）は同荷台の構成図である。
図４は同積載ボディーに設けたスライドローラーと、同荷台に設けたスライドレールとを示す構成図であり、図４（ａ）は斜視図、図４（ｂ）は後面図、図４（ｃ）及び図４（ｄ）は図４（ｂ）の要部拡大図、図４（ｅ）は側面図である。
図５は同積載ボディー及び同荷台に設けたロック部材を示す構成図であり、図５（ａ）は第１ボディー側ロック部材と第１荷台側ロック部材との係合状態を示す斜視図、図５（ｂ）は第１ボディー側ロック部材を示す斜視図、図５（ｃ）は第２ボディー側ロック部材と第２荷台側ロック部材との係合状態を示す斜視図である。
FIG. 3 is a block diagram showing a loading body of the loading body unit for the vehicle loading platform and a loading platform of the vehicle. FIG. 3 (a) is a configuration diagram of the loading body, and FIG. 3 (b) is a configuration diagram of the loading platform. is there.
FIG. 4 is a configuration diagram showing a slide roller provided on the same loading body and a slide rail provided on the same loading platform, FIG. 4 (a) is a perspective view, FIG. 4 (b) is a rear view, and FIG. ) And FIG. 4D are enlarged views of main parts of FIG. 4B, and FIG. 4E is a side view.
FIG. 5 is a configuration diagram showing a locking member provided on the same loading body and the same loading platform, and FIG. 5A is a perspective view showing an engagement state between the first body side locking member and the first loading platform side locking member. FIG. 5B is a perspective view showing the first body side lock member, and FIG. 5C is a perspective view showing an engaged state between the second body side lock member and the second cargo bed side lock member.
図３（ａ）及び図４に示すように、積載ボディー１０には、一方の下部側面材１１Ｒａと他方の下部側面材１１Ｌａとの間に、メインフレーム１６を有し、メインフレーム１６を形成する一対の底面フレーム１６ａには、スライドローラー１７を有している。
一方、図３（ｂ）及び図４に示すように、荷台２の荷台面２ｓには、スライドローラー１７が転がるスライドレール５を有している。
積載ボディー１０に設けたスライドローラー１７と、荷台２に設けたスライドレール５とによって、後面アオリ４を倒した状態で、積載ボディー１０が荷台面２ｓを後面アオリ４の方向にスライドでき、積載ボディー１０を上方に持ち上げることに比べて積載ボディー１０の積み込み及び積み下ろしを容易に行える。
図４（ｃ）及び図４（ｄ）に示すように、スライドレール５を円柱状部材で形成している。このようにスライドレール５を円柱状部材とすることで、特に積載ボディー１０の積み込みにおける左右方向ずれ調整が容易となり、積載時の確実な位置決めを行える。
As shown in FIGS. 3A and 4, the stacking body 10 has a main frame 16 between one lower side surface material 11Ra and the other lower side surface material 11La, and the main frame 16 is formed. The pair of bottom frame 16a has a slide roller 17.
On the other hand, as shown in FIGS. 3B and 4, the loading platform surface 2 s of the loading platform 2 has a slide rail 5 on which the slide roller 17 rolls.
With the slide roller 17 provided on the loading body 10 and the slide rail 5 provided on the loading platform 2, the loading body 10 can slide the loading platform surface 2 s in the direction of the rear tilting 4 with the rear tilting 4 tilted down, and the loading body The loading body 10 can be loaded and unloaded more easily than when the 10 is lifted upward.
As shown in FIGS. 4C and 4D, the slide rail 5 is formed of a columnar member. By making the slide rail 5 a columnar member in this way, it is easy to adjust the lateral displacement especially when the stacked body 10 is loaded, and reliable positioning during loading can be performed.
図３（ａ）に示すように、底面フレーム１６ｂには、４つの第１ボディー側ロック部材１８を有している。
第１ボディー側ロック部材１８は、後面アオリ４側に配置する一対の第１後方ボディー側ロック部材１８Ｒと、キャビン１側に配置する一対の第１前方ボディー側ロック部材１８Ｆとで構成され、一対の第１後方ボディー側ロック部材１８Ｒの間隔を、一対の第１前方ボディー側ロック部材１８Ｆの間隔よりも広くしている。
一方、図３（ｂ）に示すように、荷台２の荷台面２ｓには、４つの第１ボディー側ロック部材１８と係合する４つの第１荷台側ロック部材６を有している。
第１荷台側ロック部材６は、一対の第１後方ボディー側ロック部材１８Ｒに対応する一対の第１後方荷台側ロック部材６Ｒと、一対の第１前方ボディー側ロック部材１８Ｆに対応する第１前方荷台側ロック部材６Ｆとで構成されている。
車両の走行時に生じる上下方向の力は後面アオリ４側が大きいため、一対の第１後方ボディー側ロック部材１８Ｒの間隔を、一対の第１前方ボディー側ロック部材１８Ｆの間隔よりも広くすることで、車両の走行時に生じる上下方向の力に対して十分な固定が行えるとともに、一対の第１後方荷台側ロック部材６Ｒの間隔が、一対の第１前方荷台側ロック部材６Ｆの間隔よりも広くなるため、後面アオリ４側の荷台２のフラット面を広くでき、積載ボディー１０を積載しない状態における荷台２への資機材の積載が容易となる。
As shown in FIG. 3A, the bottom frame 16b has four first body side locking members 18.
The first body side locking member 18 includes a pair of first rear body side locking members 18R disposed on the rear tilt 4 side and a pair of first front body side locking members 18F disposed on the cabin 1 side. The interval between the first rear body side lock members 18R is made wider than the interval between the pair of first front body side lock members 18F.
On the other hand, as shown in FIG. 3B, the loading platform surface 2 s of the loading platform 2 has four first loading platform side locking members 6 that engage with the four first body side locking members 18.
The first cargo bed side lock member 6 includes a pair of first rear cargo bed side lock members 6R corresponding to the pair of first rear body side lock members 18R and a first front side corresponding to the pair of first front body side lock members 18F. It is comprised with the loading platform side lock member 6F.
Since the rear surface tilt 4 side has a large vertical force generated when the vehicle is traveling, the distance between the pair of first rear body side lock members 18R is made wider than the distance between the pair of first front body side lock members 18F. Since sufficient fixing can be performed against the vertical force generated when the vehicle travels, the distance between the pair of first rear cargo bed side lock members 6R is wider than the distance between the pair of first front cargo bed side lock members 6F. The flat surface of the loading platform 2 on the rear tilt 4 side can be widened, and the loading of materials and equipment on the loading platform 2 without loading the loading body 10 is facilitated.
図５（ａ）及び図５（ｂ）に示すように、第１ボディー側ロック部材１８は、底面フレーム１６ｂに取り付ける台座部１８ａと、台座部１８ａから突出させた一対の腕部１８ｂと、一対の腕部１８ｂの間に設けたピン部１８ｃとで構成されている。
図５（ａ）に示すように、第１荷台側ロック部材６は、荷台２に取り付ける台座部６ａと、台座部６ａから突出させたコの形状の規制部６ｂとで構成されている。
図５（ａ）に示すように、コの形状の規制部６ｂにピン部１８ｃが位置することで、第１ボディー側ロック部材１８と第１荷台側ロック部材６とが係合する。
後面アオリ４を倒した状態で、積載ボディー１０が荷台面２ｓをキャビン１の方向にスライドすることで、第１ボディー側ロック部材１８と第１荷台側ロック部材６とが係合し、積載ボディー１０が荷台面２ｓを後面アオリ４の方向にスライドすることで、第１ボディー側ロック部材１８と第１荷台側ロック部材６との係合が解除される。
このように、スライドの方向によって第１ボディー側ロック部材１８と第１荷台側ロック部材６との係合と解除とが行えるため、確実で容易に荷台２への積載ボディー１０の固定を行える。
As shown in FIGS. 5A and 5B, the first body-side lock member 18 includes a pedestal portion 18a attached to the bottom frame 16b, a pair of arm portions 18b projected from the pedestal portion 18a, and a pair. And a pin portion 18c provided between the arm portions 18b.
As shown in FIG. 5A, the first cargo bed side lock member 6 is composed of a pedestal portion 6a attached to the cargo bed 2 and a U-shaped regulating portion 6b protruding from the pedestal portion 6a.
As shown in FIG. 5A, the first body side locking member 18 and the first cargo bed side locking member 6 are engaged with each other by positioning the pin portion 18c in the U-shaped regulating portion 6b.
The loading body 10 slides the loading platform surface 2s in the direction of the cabin 1 with the rear tilt 4 tilted, whereby the first body-side locking member 18 and the first loading platform-side locking member 6 are engaged, and the loading body. 10 slides the loading platform surface 2s toward the rear tilt 4 so that the engagement between the first body side locking member 18 and the first loading platform side locking member 6 is released.
As described above, since the first body side lock member 18 and the first cargo bed side lock member 6 can be engaged and released depending on the sliding direction, the loading body 10 can be fixed to the cargo bed 2 reliably and easily.
図３（ａ）及び図５（ｃ）に示すように、メインフレーム１６を形成する底面フレーム１６ｃには、第２ボディー側ロック部材１９を有している。
一方、図３（ｂ）及び図５（ｃ）に示すように、荷台２には、第２ボディー側ロック部材１９に係合する第２荷台側ロック部材７を有している。第２荷台側ロック部材７には操作レバー７ａを有している。
なお、第２荷台側ロック部材７は、操作レバー７ａが図３（ｂ）に示すように一方に位置するときには、第２ボディー側ロック部材１９との係合が解除される状態であり、操作レバー７ａが図５（ｃ）に示すように他方に位置するときには、第２ボディー側ロック部材１９を解除できない状態である。
図３（ｂ）及び図５（ｃ）に示すように、操作レバー７ａは、一方又は他方に位置するときには荷台面２ｓ上に位置するが、一方と他方との間に位置するときには荷台面２ｓから突出する。
従って、操作レバー７ａが他方側に位置して荷台面２ｓから突出する状態にあるときには、後面アオリ４を立てることで、後面アオリ４が操作レバー７ａを動作させて第２ボディー側ロック部材１９と第２荷台側ロック部材７とが係合する。なお、後面アオリ４を立てることで、第２ボディー側ロック部材１９と第２荷台側ロック部材７とは係合するがロック状態にまではならない。
このように、後面アオリ４を立てることで第２ボディー側ロック部材１９と第２荷台側ロック部材７とが係合するため、操作レバー７ａによるロック操作を忘れた場合であっても後面アオリ４を立てることで係合状態になるため、安全性が高い。
As shown in FIGS. 3A and 5C, the bottom frame 16 c forming the main frame 16 has a second body side lock member 19.
On the other hand, as shown in FIGS. 3B and 5C, the cargo bed 2 has a second cargo bed side lock member 7 that engages with the second body side lock member 19. The second cargo bed side lock member 7 has an operation lever 7a.
The second cargo bed side lock member 7 is in a state in which the engagement with the second body side lock member 19 is released when the operation lever 7a is positioned on one side as shown in FIG. When the lever 7a is positioned on the other side as shown in FIG. 5C, the second body side locking member 19 cannot be released.
As shown in FIGS. 3B and 5C, the operating lever 7a is positioned on the loading platform surface 2s when positioned at one or the other, but when positioned between one and the other, the loading platform surface 2s. Protrude from.
Therefore, when the operation lever 7a is located on the other side and protrudes from the loading platform surface 2s, the rear surface tilt 4 is raised so that the rear surface tilt 4 operates the operation lever 7a and the second body side lock member 19 and The second cargo bed side lock member 7 is engaged. In addition, although the 2nd body side locking member 19 and the 2nd loading platform side locking member 7 engage by raising the rear-surface tilt 4, they do not reach a locked state.
Thus, since the 2nd body side locking member 19 and the 2nd loading platform side locking member 7 engage by raising the rear surface tilt 4, even if it is a case where lock operation by the operation lever 7a is forgotten, the rear surface tilt 4 Since it will be in an engagement state by standing up, safety is high.
図６は同車両荷台用積載ボディーユニットの積載ボディーとボディー内スライド棚とを示す構成図であり、図６（ａ）は同ボディー内スライド棚の収納状態の構成図、図６（ｂ）はボディー内スライド棚の引き出し状態の構成図である。
図７は下部スライダー機構と上部スライダー機構とを示すフレーム構成図であり、図７（ａ）は上方からの斜視図、図７（ｂ）は後面図である。
FIG. 6 is a configuration diagram showing a loading body and a slide shelf in the body of the vehicle body loading body unit, FIG. 6 (a) is a configuration diagram of a storage state of the slide shelf in the body, and FIG. It is a block diagram of the drawer state of the slide shelf in a body.
FIG. 7 is a frame configuration diagram showing the lower slider mechanism and the upper slider mechanism. FIG. 7A is a perspective view from above, and FIG. 7B is a rear view.
図６に示すように、車両荷台用積載ボディーユニットＡは、積載ボディー１０に対してスライドするボディー内スライド棚２０を有している。
図６（ａ）に示す状態から、後面アオリ４を倒し、後面アオリ４を倒した後に扉機構１３を開状態とすることで、図６（ｂ）に示すようにボディー内スライド棚２０を引き出すことができる。
As shown in FIG. 6, the vehicle body loading body unit A has an in-body slide shelf 20 that slides with respect to the loading body 10.
From the state shown in FIG. 6A, the rear tilt 4 is tilted, and after the rear tilt 4 is tilted, the door mechanism 13 is opened to pull out the in-body slide shelf 20 as shown in FIG. 6B. be able to.
図７に示すように、底面フレーム１６ａとボディー内スライド棚２０の下部との間に一対の下部スライダー機構２１Ｒ、２１Ｌを有し、メインフレーム１６を形成する天面フレーム１６ｘとボディー内スライド棚２０の上部との間に上部スライダー機構２１Ｔを有する。
このように、一対の下部スライダー機構２１Ｒ、２１Ｌに加えて上部スライダー機構２１Ｔを有することで、積載ボディー１０から引き出した状態でのボディー内スライド棚２０のゆがみを防止できるとともに、ボディー内スライド棚２０によって積載ボディー１０の剛性を高めることができる。
特に図７（ｂ）に示すように、下部スライダー機構２１Ｒ、２１Ｌを形成する下部ローラー軸Ｈを荷台面２ｓに平行に配置し、上部スライダー機構２１Ｔを形成する上部ローラー軸Ｔを荷台面２ｓに垂直に配置している。すなわち、下部スライダー機構２１Ｒ、２１Ｌの下部スライダー面は荷台面２ｓに垂直に配置し、上部スライダー機構２１Ｔの上部スライダー面を荷台面２ｓに平行に配置している。
下部スライダー面を荷台面２ｓに垂直に、上部スライダー面を荷台面２ｓに平行に配置することで、更にボディー内スライド棚２０及び積載ボディー１０の剛性を高めることができる。
As shown in FIG. 7, a pair of lower slider mechanisms 21R and 21L are provided between the bottom frame 16a and the lower part of the in-body slide rack 20, and the top frame 16x forming the main frame 16 and the in-body slide rack 20 are provided. And an upper slider mechanism 21T.
Thus, by having the upper slider mechanism 21T in addition to the pair of lower slider mechanisms 21R and 21L, it is possible to prevent the in-body slide rack 20 from being distorted when being pulled out from the stacked body 10, and the in-body slide rack 20 Thus, the rigidity of the loading body 10 can be increased.
In particular, as shown in FIG. 7 (b), the lower roller shaft H that forms the lower slider mechanisms 21R and 21L is arranged in parallel to the bed surface 2s, and the upper roller shaft T that forms the upper slider mechanism 21T is placed on the bed surface 2s. It is arranged vertically. That is, the lower slider surfaces of the lower slider mechanisms 21R and 21L are arranged perpendicular to the loading platform surface 2s, and the upper slider surface of the upper slider mechanism 21T is arranged parallel to the loading platform surface 2s.
By disposing the lower slider surface perpendicular to the loading platform surface 2s and the upper slider surface parallel to the loading platform surface 2s, the rigidity of the in-body slide rack 20 and the loading body 10 can be further increased.
なお、図示は省略するが、図１（ｃ）及び図１（ｄ）に示す昇降装置３０は、載置面材３１に、スライドローラー１７が転がる昇降側スライドレールを有することが好ましい。ここで、載置面材３１に設ける昇降側スライドレールは、荷台面２ｓに設けたスライドレール５と同一構成で、同一幅に設けることが好ましい。
このように、載置面材３１に昇降側スライドレールを有することで、積載ボディー１０の積み込み及び積み下ろしを容易にできる。
In addition, although illustration is abbreviate | omitted, it is preferable that the raising / lowering apparatus 30 shown in FIG.1 (c) and FIG.1 (d) has the raising / lowering side slide rail on which the slide roller 17 rolls in the mounting surface material 31. FIG. Here, it is preferable that the raising / lowering slide rail provided in the mounting surface material 31 is the same structure as the slide rail 5 provided in the loading platform surface 2s, and is provided in the same width.
In this manner, the loading body 10 can be easily loaded and unloaded by providing the mounting surface member 31 with the up-and-down slide rail.
本発明の車両荷台用積載ボディーユニットによれば、風水害、土砂災害、雪害、火山災害、及び地震災害など突発災害に対して機動的な対処ができる。 According to the vehicle body loading body unit of the present invention, it is possible to flexibly cope with sudden disasters such as wind and flood damage, earth and sand disaster, snow damage, volcanic disaster, and earthquake disaster.
１ キャビン
２ 荷台
２ｓ 荷台面
３ 側面アオリ
３Ｌ 他方の側面アオリ
３Ｌｓ 内側面
３Ｒ 一方の側面アオリ
３Ｒｓ 内側面
４ 後面アオリ
４ｓ 内側面
５ スライドレール
６ 第１荷台側ロック部材
６ａ 台座部
６ｂ 規制部
６Ｆ 第１前方荷台側ロック部材
６Ｒ 第１後方荷台側ロック部材
７ 第２荷台側ロック部材
７ａ 操作レバー
１０ 積載ボディー
１１ 側面材
１１ａ 下部側面材
１１ｂ 上部側面材
１１Ｌ 他方の側面材
１１Ｌａ 他方の下部側面材
１１Ｌｂ 他方の上部側面材
１１Ｒ 一方の側面材
１１Ｒａ 一方の下部側面材
１１Ｒｂ 一方の上部側面材
１２ 後面材
１２ａ 下部後面材
１２ｂ 上部後面材
１３ 扉機構
１４ 上面材
１５ 前面材
１６ メインフレーム
１６ａ 底面フレーム
１６ｂ 底面フレーム
１６ｃ 底面フレーム
１６ｘ 天面フレーム
１７ スライドローラー
１８ 第１ボディー側ロック部材
１８ａ 台座部
１８ｂ 腕部
１８ｃ ピン部
１８Ｆ 第１前方ボディー側ロック部材
１８Ｒ 第１後方ボディー側ロック部材
１９ 第２ボディー側ロック部材
２０ ボディー内スライド棚
２１Ｌ、２１Ｒ 下部スライダー機構
２１Ｔ 上部スライダー機構
３０ 昇降装置
３１ 載置面材
３２ 昇降機構
Ａ 車両荷台用積載ボディーユニット
Ｈ 下部ローラー軸
Ｔ 上部ローラー軸
1 cabin 2 loading platform 2s loading platform surface 3 side tilt 3L other side tilt 3Ls inner surface 3R one side tilt 3Rs inner surface 4 rear tilt 4s inner surface 5 slide rail 6 first loading platform side lock member 6a pedestal portion 6b regulating portion 6F first DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Front cargo bed side lock member 6R 1st back cargo bed side lock member 7 2nd cargo bed side lock member 7a Operation lever 10 Loading body 11 Side material 11a Lower side material 11b Upper side material 11L Other side material 11La Other lower side material 11Lb The other upper side material 11R One side material 11Ra One lower side material 11Rb One upper side material 12 Rear surface material 12a Lower rear surface material 12b Upper rear surface material 13 Door mechanism 14 Upper surface material 15 Front material 16 Main frame 16a Bottom frame 16b Bottom surface Frame 16c Bottom frame 16x Face frame 17 Slide roller 18 First body side lock member 18a Pedestal portion 18b Arm portion 18c Pin portion 18F First front body side lock member 18R First rear body side lock member 19 Second body side lock member 20 In-body slide shelf 21L , 21R Lower slider mechanism 21T Upper slider mechanism 30 Lifting device 31 Placement surface material 32 Lifting mechanism A Vehicle loading platform unit H Lower roller shaft T Upper roller shaft
Claims (9)
積載ボディーには、
一対の側面材と、
少なくとも一部に扉機構を有する後面材と
を有し、
一対の前記側面材には、
下方に位置する下部側面材と、
前記下部側面材の上端に接続される上部側面材と
を有し、
前記後面材には、
下方に位置する下部後面材と、
前記下部後面材の上端に接続される上部後面材と
を有し、
前記荷台に積載した状態で、
一方の前記側面材を形成する一方の前記下部側面材は、一方の前記側面アオリの内側面より内方に配置され、
他方の前記側面材を形成する他方の前記下部側面材は、他方の前記側面アオリの内側面より内方に配置され、
一方の前記側面材を形成する一方の前記上部側面材は、一方の前記側面アオリの前記内側面より外方に配置され、
他方の前記側面材を形成する他方の前記上部側面材は、他方の前記側面アオリの前記内側面より外方に配置され、
前記後面材を形成する前記下部後面材は、前記後面アオリの内側面より内方に配置され、
前記後面材を形成する前記上部後面材は、前記後面アオリの前記内側面より外方に配置される
ことを特徴とする車両荷台用積載ボディーユニット。 A vehicle body loading body unit for loading on the loading platform of a vehicle having a cabin having a driver's seat and a loading platform surrounded by a pair of side and rear tilts behind the cabin,
The loading body
A pair of side members;
A rear surface member having a door mechanism at least in part,
The pair of side members includes
A lower side member located below;
An upper side member connected to the upper end of the lower side member,
For the rear face material,
A lower rear material located below;
An upper rear member connected to the upper end of the lower rear member;
In the state loaded on the loading platform,
One of the lower side materials forming one of the side materials is disposed inward from the inner surface of one of the side surfaces,
The other lower side surface material forming the other side surface material is disposed inward from the inner surface of the other side surface tilt,
One of the upper side materials forming one of the side materials is disposed outward from the inner surface of one of the side surfaces,
The other upper side surface material forming the other side surface material is arranged outward from the inner side surface of the other side surface tilt,
The lower rear surface material forming the rear surface material is disposed inward from the inner surface of the rear surface tilt,
The loading body unit for a vehicle cargo bed, wherein the upper rear material forming the rear material is disposed outward from the inner side surface of the rear tilt.
前記メインフレームを形成する底面フレームには、スライドローラーを有し、
前記荷台には、前記スライドローラーが転がるスライドレールを有し、
前記後面アオリを倒した状態で、
前記積載ボディーが荷台面を前記後面アオリの方向にスライドできる
ことを特徴とする請求項１に記載の車両荷台用積載ボディーユニット。 The loading body has a main frame between one of the lower side members and the other lower side member,
The bottom frame forming the main frame has a slide roller,
The cargo bed has a slide rail on which the slide roller rolls,
In a state where the rear tilt is defeated,
The loading body unit for a vehicle loading platform according to claim 1, wherein the loading body is capable of sliding on a loading platform surface in the direction of the rear tilt.
ことを特徴とする請求項２に記載の車両荷台用積載ボディーユニット。 The loading body unit for a vehicle carrier according to claim 2, wherein the slide rail is formed of a columnar member.
前記荷台には、第１荷台側ロック部材を有し、
前記後面アオリを倒した状態で、
前記積載ボディーが前記荷台面を前記キャビンの方向にスライドすることで、前記第１ボディー側ロック部材と前記第１荷台側ロック部材とが係合し、
前記積載ボディーが前記荷台面を前記後面アオリの方向にスライドすることで、前記第１ボディー側ロック部材と前記第１荷台側ロック部材との係合が解除される
ことを特徴とする請求項２に記載の車両荷台用積載ボディーユニット。 The bottom frame has a first body side locking member,
The cargo bed has a first cargo bed side lock member,
In a state where the rear tilt is defeated,
The loading body slides the loading platform surface in the direction of the cabin, so that the first body-side locking member and the first loading platform-side locking member are engaged,
3. The engagement between the first body side locking member and the first loading platform side locking member is released by the loading body sliding the cargo bed surface in the direction of the rear surface tilt. Loading body unit for vehicle carrier described in 1.
前記後面アオリ側に配置する一対の第１後方ボディー側ロック部材と、前記キャビン側に配置する一対の第１前方ボディー側ロック部材とを設け、
一対の前記第１後方ボディー側ロック部材の間隔を、一対の前記第１前方ボディー側ロック部材の間隔よりも広くした
ことを特徴とする請求項３に記載の車両荷台用積載ボディーユニット。 As the first body side locking member,
A pair of first rear body side locking members disposed on the rear side tilt side and a pair of first front body side locking members disposed on the cabin side;
The loading body unit for a vehicle carrier according to claim 3, wherein a distance between the pair of first rear body side locking members is wider than a distance between the pair of first front body side locking members.
前記荷台には、前記第２ボディー側ロック部材に係合する第２荷台側ロック部材を有し、
前記第２荷台側ロック部材には操作レバーを有し、
前記後面アオリを立てることで、前記後面アオリが前記操作レバーを動作させて前記第２ボディー側ロック部材と前記第２荷台側ロック部材とが係合する
ことを特徴とする請求項２に記載の車両荷台用積載ボディーユニット。 The bottom frame forming the main frame has a second body side locking member,
The cargo bed has a second cargo bed side locking member that engages with the second body side locking member,
The second cargo bed side lock member has an operation lever,
The said rear surface tilt causes the said rear surface tilt to operate the operation lever so that the second body side lock member and the second cargo bed side lock member are engaged with each other. Loading body unit for vehicle bed.
前記底面フレームと前記ボディー内スライド棚の下部との間に一対の下部スライダー機構を有し、
前記メインフレームを形成する天面フレームと前記ボディー内スライド棚の上部との間に上部スライダー機構を有する
ことを特徴とする請求項２に記載の車両荷台用積載ボディーユニット。 A slide shelf in the body that slides relative to the main frame;
A pair of lower slider mechanisms between the bottom frame and the lower part of the slide rack in the body;
The loading body unit for a vehicle carrier according to claim 2, further comprising an upper slider mechanism between a top frame forming the main frame and an upper portion of the in-body slide shelf.
前記上部スライダー機構を形成する上部スライダー面を前記荷台面に平行に配置する
ことを特徴とする請求項７に記載の車両荷台用積載ボディーユニット。 A lower slider surface forming the lower slider mechanism is disposed perpendicular to the cargo bed surface;
8. The vehicle body loading body unit according to claim 7, wherein an upper slider surface forming the upper slider mechanism is arranged in parallel to the loading platform surface.
前記車両荷台用積載ボディーユニットを載置する載置面材と、
前記載置面材を昇降動作させる昇降機構と
を有し、
前記載置面材には、前記スライドローラーが転がる昇降側スライドレールを有する
ことを特徴とする昇降装置。 An elevating device for loading and unloading the loading body unit for a vehicle cargo bed according to any one of claims 2 to 8 on the cargo bed,
A mounting surface material for mounting the vehicle body loading body unit;
A lifting mechanism for lifting and lowering the mounting surface material,
The lifting device according to any one of the preceding claims, wherein the mounting surface material has a lifting slide rail on which the slide roller rolls.
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