JP2019173736A - Fuel injection device - Google Patents

Fuel injection device Download PDF

Info

Publication number
JP2019173736A
JP2019173736A JP2018065953A JP2018065953A JP2019173736A JP 2019173736 A JP2019173736 A JP 2019173736A JP 2018065953 A JP2018065953 A JP 2018065953A JP 2018065953 A JP2018065953 A JP 2018065953A JP 2019173736 A JP2019173736 A JP 2019173736A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
valve body
valve
fuel injection
pressure
guide surface
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2018065953A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP7064363B2 (en
Inventor
文明 有川
Fumiaki Arikawa
文明 有川
高伸 青地
Takanobu Aochi
高伸 青地
雄太 橋本
Yuta Hashimoto
雄太 橋本
宗尚 堀部
Munehisa Horibe
宗尚 堀部
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Denso Corp
Soken Inc
Original Assignee
Denso Corp
Soken Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Denso Corp, Soken Inc filed Critical Denso Corp
Priority to JP2018065953A priority Critical patent/JP7064363B2/en
Priority to DE102018126569.7A priority patent/DE102018126569A1/en
Publication of JP2019173736A publication Critical patent/JP2019173736A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP7064363B2 publication Critical patent/JP7064363B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M47/00—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure
    • F02M47/02—Fuel-injection apparatus operated cyclically with fuel-injection valves actuated by fluid pressure of accumulator-injector type, i.e. having fuel pressure of accumulator tending to open, and fuel pressure in other chamber tending to close, injection valves and having means for periodically releasing that closing pressure
    • F02M47/027—Electrically actuated valves draining the chamber to release the closing pressure

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

To materialize stable engine output by suppressing fluctuation of a fuel injection amount.SOLUTION: Fuel injection equipment 100 includes a body 10, a nozzle needle 20, a pressure chamber 25 sliding the nozzle needle 20 by internal pressure change, and a control valve 101 changing a pressure in the pressure chamber 25. The control valve 101 has a valve element 40. The valve element 40 displaces between a first position P1 where the valve element 40 closes an opening of a low pressure port 39 and opens an opening of a high pressure port 31, and a second position P2 where the valve element 40 closes the opening of the high pressure port 31 and opens the opening of the low pressure port 39. The control valve 101 has a guide G suppressing lateral positional deviation of the valve element 40 by abutting on the valve element 40 from a side of the side part, when the valve element 40 is located at least on the first position P1 and the second position P2.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、エンジンの燃焼室内等に燃料を噴射する燃料噴射装置に関する。   The present invention relates to a fuel injection device that injects fuel into a combustion chamber of an engine or the like.

一般に良く知られている燃料噴射装置の中には、ノズルニードルの直上に圧力室を有すると共に、圧力室を高圧源（コモンレール等）又は低圧源（燃料タンク等）の一方に択一的に接続する制御弁を有するものがある。制御弁は、アクチュエータと弁体とを有し、燃料を噴射させるときは、アクチュエータに通電してそのロッドにより弁体を下降させる。それにより、圧力室を低圧源に連通させて、圧力室内を減圧する。それにより、ノズルニードルが上昇して開弁することにより、噴孔から燃料が噴射されるようになる。   Some well-known fuel injectors have a pressure chamber directly above the nozzle needle and selectively connect the pressure chamber to one of a high pressure source (such as a common rail) or a low pressure source (such as a fuel tank). Some have a control valve. The control valve has an actuator and a valve body. When fuel is injected, the actuator is energized and the valve body is lowered by the rod. Thereby, the pressure chamber is communicated with a low pressure source, and the pressure chamber is depressurized. As a result, the nozzle needle rises and opens, so that fuel is injected from the nozzle hole.

他方、噴射を終了させるときには、制御弁は、アクチュエータへの通電を停止してロッドを退入させることにより弁体を上昇させる。それにより、圧力室を高圧源（コモンレール）に連通させて、圧力室内をコモンレール圧にまで復圧させる。それにより、ノズルニードルが下降して閉弁することにより、噴孔からの燃料噴射が終了する。   On the other hand, when ending injection, the control valve raises the valve body by stopping energization of the actuator and retracting the rod. Thereby, the pressure chamber is communicated with a high pressure source (common rail), and the pressure chamber is restored to the common rail pressure. Thereby, the nozzle needle descends and closes, whereby the fuel injection from the nozzle hole is completed.

特開２００７−２７８０９３号公報JP 2007-278093 A

このような燃料噴射装置においては、ノズルニードルを開閉する噴射サイクル毎に、何らかの影響により、燃料の噴射量が変動してしまうことがある。その要因の１つとして、制御弁の弁体の動き方が安定していないことが考えられる。それにより、エンジン出力が変動する不具合が発生するおそれがある。   In such a fuel injection device, the fuel injection amount may fluctuate due to some influence for each injection cycle for opening and closing the nozzle needle. As one of the factors, it can be considered that the movement of the valve body of the control valve is not stable. As a result, there is a risk that the engine output fluctuates.

本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、燃料噴射量の変動を抑制して、安定したエンジン出力を実現することを目的とする。   The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to realize a stable engine output by suppressing fluctuations in the fuel injection amount.

本発明の燃料噴射装置（１００）は、噴孔（１８ａ）を備えているボディ（１０）と、前記ボディ内に摺動自在に収容されており摺動により前記噴孔を開閉するノズルニードル（２０）と、内部の圧力変化により前記ノズルニードルを摺動させる圧力室（２５）と、前記圧力室内の圧力を変化させる制御弁（１０１〜１０９）とを有する。   The fuel injection device (100) of the present invention includes a body (10) having an injection hole (18a), and a nozzle needle (slidably accommodated in the body and opening and closing the injection hole by sliding). 20), a pressure chamber (25) for sliding the nozzle needle by a change in internal pressure, and control valves (101 to 109) for changing the pressure in the pressure chamber.

前記制御弁は、弁室（３０）と、一端部が前記弁室に連通しており他端部に前記圧力室が接続されている圧力室ポート（３４）と、一端部が前記弁室に連通しており他端部に高圧源が接続される高圧ポート（３１）と、一端部が前記弁室に連通しており他端部に前記高圧源よりも低圧の低圧源が接続される低圧ポート（３９）と、前記弁室内に往復変位自在に収容されている弁体（４０）とを有する。前記弁体は、前記往復変位により、前記高圧ポートの開口を開くと共に前記低圧ポートの開口を塞ぐ第１位置（Ｐ１）と、前記高圧ポートの開口を塞ぐと共に前記低圧ポートの開口を開く第２位置（Ｐ２）とに変位するように構成されている。   The control valve includes a valve chamber (30), a pressure chamber port (34) having one end communicating with the valve chamber and the other end connected to the pressure chamber, and one end connected to the valve chamber. A high pressure port (31) connected to the other end and a high pressure port connected to the other end, and a low pressure connected to the valve chamber at one end and a low pressure source lower than the high pressure source connected to the other end. A port (39); and a valve body (40) accommodated in the valve chamber so as to be reciprocally displaceable. The valve body opens the opening of the high-pressure port and closes the opening of the low-pressure port by the reciprocating displacement, and the second position opens the opening of the low-pressure port while closing the opening of the high-pressure port. It is configured to be displaced to the position (P2).

燃料噴射装置（１００）は、前記弁体の変位により、前記圧力室内の圧力を変化させて前記ノズルニードルを摺動させることにより、前記噴孔を開閉する。   The fuel injection device (100) opens and closes the nozzle hole by sliding the nozzle needle while changing the pressure in the pressure chamber according to the displacement of the valve body.

以下では、前記弁体の往復変位方向に直交する方向を側方とする。前記制御弁は、前記弁体が前記第１位置及び第２位置にきたときに、前記弁体に側方側から当接することにより、前記弁体の側方への位置ズレを抑制するガイド（Ｇ）を有する。   Below, let the direction orthogonal to the reciprocating displacement direction of the said valve body be a side. The control valve, when the valve body comes to the first position and the second position, comes into contact with the valve body from the side, thereby suppressing the displacement of the valve body to the side ( G).

本発明に至った経緯は、次のとおりである。本発明者らの試算によると、従来の弁体は、側方への位置規制がないため、弁体の変位時に側方に位置ズレし、さらにその位置ズレにより弁体が傾く可能性がある。その位置ズレや傾きにより、弁体は、高圧ポートを塞ぎ低圧ポートを開く第２位置では高圧ポートを完全には塞ぎ切れず、高圧ポートから弁室内に多少なりとも圧力が流入する。それにより、弁室内の圧力が上がることにより、圧力室ポートから弁室内への排圧が阻害される。それにより、圧力室から圧力室ポート、弁室を経ての低圧ポートへの排圧量が減少する。その結果、ノズルニードルの開弁が遅くなり、燃料噴射量が低下する。   The background to the present invention is as follows. According to the calculation by the present inventors, the conventional valve body is not laterally restricted, so that the valve body may be displaced laterally when the valve body is displaced, and the valve body may be tilted due to the positional deviation. . Due to the displacement and inclination, the valve body does not completely close the high pressure port in the second position where the high pressure port is closed and the low pressure port is opened, and pressure flows into the valve chamber from the high pressure port to some extent. As a result, the pressure in the valve chamber increases, and the exhaust pressure from the pressure chamber port to the valve chamber is inhibited. Thereby, the amount of exhaust pressure from the pressure chamber to the low pressure port via the pressure chamber port and the valve chamber is reduced. As a result, the valve opening of the nozzle needle is delayed and the fuel injection amount is reduced.

しかしながら、そのような位置ズレや傾きは、いずれの噴射サイクルにおいても起こる訳ではない。上記とは異なり、弁体の変位時に位置ズレや傾きが生じず、そのため、圧力室ポートからの排圧が阻害されない場合には、燃料噴射量が低下しない。本結果から、噴射サイクル毎に弁体に位置ズレや傾きが生じたり生じなかったりすると、燃料噴射量が噴射サイクル毎に変動し、エンジン出力が変動する不具合が発生する可能性（課題）があることを明らかにした。   However, such misalignment or inclination does not occur in any injection cycle. Unlike the above, no displacement or inclination occurs when the valve body is displaced, and therefore the fuel injection amount does not decrease when the exhaust pressure from the pressure chamber port is not hindered. From this result, there is a possibility (problem) that the fuel injection amount fluctuates for each injection cycle and the engine output fluctuates if the valve body is displaced or tilted for each injection cycle. It revealed that.

まずは、このような課題の発見自体に意義があるといえる。なぜなら、従来からも、例えばノズルニードル等に対しては、ガイドを設けていた。しかしながら、それと同様のガイドを制御弁の弁体に対しても設けるという発想はなかった。上記課題が認識されていなかったからである。   First of all, it can be said that the discovery of such issues is significant. This is because, conventionally, a guide is provided for a nozzle needle, for example. However, there was no idea of providing a similar guide to the valve body of the control valve. This is because the above problem has not been recognized.

そして、さらなる意義として、本発明では、上記課題に基づいて、制御弁の弁体に対して、側方への位置ズレを抑制するガイドを設けるようにした。そのため、いずれの噴射サイクルでも弁体の側方への位置ズレを抑制できると共に、その位置ズレによる傾きの発生も抑制できる。そのため、噴射サイクル毎に弁体に位置ズレや傾きが生じたり生じなかったりするのが抑制される。そのため、燃料の噴射量が変動するのを抑えて、安定したエンジン出力を実現できる。   And as a further significance, in the present invention, based on the above-mentioned problem, a guide for suppressing the lateral displacement of the valve body of the control valve is provided. Therefore, in any injection cycle, the displacement of the valve body to the side can be suppressed, and the occurrence of inclination due to the displacement can be suppressed. For this reason, it is possible to suppress the occurrence of displacement or inclination of the valve body in each injection cycle. Therefore, it is possible to suppress the fluctuation of the fuel injection amount and realize a stable engine output.

第１実施形態の燃料噴射装置を示す図The figure which shows the fuel-injection apparatus of 1st Embodiment. 第１実施形態の制御弁を示す図The figure which shows the control valve of 1st Embodiment. 第２実施形態の制御弁を示す図The figure which shows the control valve of 2nd Embodiment 第３実施形態の制御弁を示す図The figure which shows the control valve of 3rd Embodiment 第４実施形態の制御弁を示す図The figure which shows the control valve of 4th Embodiment 第５実施形態の制御弁を示す図The figure which shows the control valve of 5th Embodiment 第６実施形態の制御弁を示す図The figure which shows the control valve of 6th Embodiment 第７実施形態の制御弁を示す図The figure which shows the control valve of 7th Embodiment 第８実施形態の制御弁を示す図The figure which shows the control valve of 8th Embodiment 第９実施形態の制御弁を示す図The figure which shows the control valve of 9th Embodiment 制御弁の弁体を下降させたときを示す図Diagram showing when the valve body of the control valve is lowered

次に本発明の実施形態を図面を参照しつつ説明する。但し、本発明は実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更して実施できる。   Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments, and can be implemented with appropriate modifications without departing from the spirit of the invention.

［第１実施形態］
図１は本実施形態の燃料噴射装置１００を示す正面断面図である。以下では、便宜上、図面に合わせて燃料噴射装置１００の先端側を「下」といい、後端側を「上」という。但し、燃料噴射装置１００は、例えば、先後方向を上下方向に対して斜めにして、又は先後方向を水平方向にして設置する等、先後方向を任意の方向にして設置することができる。燃料噴射装置１００は、ボディ１０と、ノズルニードル２０と、制御弁１０１とを有する。 [First Embodiment]
FIG. 1 is a front sectional view showing a fuel injection device 100 of the present embodiment. Hereinafter, for the sake of convenience, the front end side of the fuel injection device 100 is referred to as “lower” and the rear end side is referred to as “upper” for the sake of convenience. However, the fuel injection device 100 can be installed with the front-rear direction set to an arbitrary direction, for example, the front-rear direction is inclined with respect to the vertical direction, or the front-rear direction is set horizontal. The fuel injection device 100 includes a body 10, a nozzle needle 20, and a control valve 101.

ボディ１０は、上から順に、メインボディ１１と上側プレート１２と下側プレート１３とノズルボディ１４とを有する。上側プレート１２と下側プレート１３とノズルボディ１４とは、リテーニングナット１６によりメインボディ１１に締結されている。ボディ１０内には、高圧通路１８と低圧通路１９とが形成されている。高圧通路１８は、高圧源（コモンレール等）に連通しており、高圧源から高圧燃料Ｈが供給される。低圧通路１９は、高圧源よりも低圧の低圧源（燃料タンク等）に連通している。   The body 10 includes a main body 11, an upper plate 12, a lower plate 13, and a nozzle body 14 in order from the top. The upper plate 12, the lower plate 13, and the nozzle body 14 are fastened to the main body 11 by a retaining nut 16. A high pressure passage 18 and a low pressure passage 19 are formed in the body 10. The high pressure passage 18 communicates with a high pressure source (such as a common rail), and high pressure fuel H is supplied from the high pressure source. The low-pressure passage 19 communicates with a low-pressure source (such as a fuel tank) that is lower in pressure than the high-pressure source.

メインボディ１１は、上下方向に長い円柱状の部材であり、高圧通路１８の一部を構成する穴と、アクチュエータ取付穴１１ａとが上下方向に貫通している。アクチュエータ取付穴１１ａ内には、制御弁１０１のアクチュエータ７０が収納されている。アクチュエータ取付穴１１ａの壁面とアクチュエータ７０との間の隙間部分は、低圧通路１９の一部を構成している。   The main body 11 is a cylindrical member that is long in the vertical direction, and a hole that constitutes a part of the high-pressure passage 18 and the actuator mounting hole 11a pass through in the vertical direction. The actuator 70 of the control valve 101 is accommodated in the actuator mounting hole 11a. A gap portion between the wall surface of the actuator mounting hole 11 a and the actuator 70 constitutes a part of the low pressure passage 19.

ノズルボディ１４は、上下方向に長い円筒状の部材であり、その内側には、ノズルニードル２０が上下方向に摺動自在に収容されている。ノズルボディ１４の内壁とノズルニードル２０との間の隙間は、高圧通路１８の一部を構成している。高圧通路１８の下端部には、噴孔１８ａが形成されている。   The nozzle body 14 is a cylindrical member that is long in the vertical direction, and the nozzle needle 20 is accommodated therein so as to be slidable in the vertical direction. A gap between the inner wall of the nozzle body 14 and the nozzle needle 20 forms a part of the high-pressure passage 18. A nozzle hole 18 a is formed at the lower end of the high-pressure passage 18.

上側プレート１２及び下側プレート１３は、それぞれ円盤状の部材であり、それぞれ高圧通路１８の一部を構成する穴が上下方向に貫通している。   Each of the upper plate 12 and the lower plate 13 is a disk-shaped member, and a hole that constitutes a part of the high-pressure passage 18 passes through in the vertical direction.

ノズルニードル２０は、噴孔１８ａを塞ぐことにより高圧燃料Ｈの噴射を止めるように構成されている。ノズルニードル２０の上部には、筒状のニードルシリンダ２３の下部が外嵌されている。ニードルシリンダ２３の上部には、圧力室プレート２４が設置されている。ノズルニードル２０の上端面とニードルシリンダ２３の内周面と圧力室プレート２４の下端面との間の区画は、圧力室２５を構成している。ニードルシリンダ２３とノズルニードル２０との間には、ニードルスプリング２８が介装されている。ニードルスプリング２８は、ノズルニードル２０を下方に付勢すると共に、その反力でニードルシリンダ２３及び圧力室プレート２４を上方に付勢している。   The nozzle needle 20 is configured to stop the injection of the high-pressure fuel H by closing the nozzle hole 18a. A lower portion of a cylindrical needle cylinder 23 is fitted on the upper portion of the nozzle needle 20. A pressure chamber plate 24 is installed on the needle cylinder 23. A section between the upper end surface of the nozzle needle 20, the inner peripheral surface of the needle cylinder 23, and the lower end surface of the pressure chamber plate 24 constitutes a pressure chamber 25. A needle spring 28 is interposed between the needle cylinder 23 and the nozzle needle 20. The needle spring 28 urges the nozzle needle 20 downward and urges the needle cylinder 23 and the pressure chamber plate 24 upward by the reaction force.

高圧通路１８内の圧力はノズルニードル２０を上方に押圧する。他方、圧力室２５内の圧力及びニードルスプリング２８の付勢力は、ノズルニードル２０を下方に押圧する。これらの力バランスの変化により、ノズルニードル２０が上下方向に変位する。   The pressure in the high pressure passage 18 pushes the nozzle needle 20 upward. On the other hand, the pressure in the pressure chamber 25 and the urging force of the needle spring 28 press the nozzle needle 20 downward. Due to the change in the force balance, the nozzle needle 20 is displaced in the vertical direction.

＜制御弁１０１の構成＞
次に、制御弁１０１の構成について説明する。制御弁１０１は、弁室３０と弁体４０と付勢部材４９とアクチュエータ７０とを有する。弁室３０は、上側プレート１２に下方に開口する形で形成されている。弁室３０には、高圧ポート３１と圧力室ポート３４と駆動ポート３６と低圧ポート３９とが連通している。 <Configuration of control valve 101>
Next, the configuration of the control valve 101 will be described. The control valve 101 includes a valve chamber 30, a valve body 40, an urging member 49, and an actuator 70. The valve chamber 30 is formed in the upper plate 12 so as to open downward. A high pressure port 31, a pressure chamber port 34, a drive port 36, and a low pressure port 39 communicate with the valve chamber 30.

高圧ポート３１は、高圧通路１８と弁室３０とを連通させており、詳しくは、下側プレート１３を上下方向に貫通している。高圧ポート３１の下端部は、ノズルボディ１４内における高圧通路１８の上端部に連通している。他方、高圧ポート３１の上端部は弁室３０の下面中央部に連通している。高圧ポート３１には、高圧ポートオリフィス３１ａが設けられている。   The high-pressure port 31 allows the high-pressure passage 18 and the valve chamber 30 to communicate with each other. Specifically, the high-pressure port 31 penetrates the lower plate 13 in the vertical direction. The lower end of the high pressure port 31 communicates with the upper end of the high pressure passage 18 in the nozzle body 14. On the other hand, the upper end portion of the high pressure port 31 communicates with the central portion of the lower surface of the valve chamber 30. The high pressure port 31 is provided with a high pressure port orifice 31a.

圧力室ポート３４は、圧力室２５と弁室３０とを連通させており、詳しくは、下側プレート１３及び圧力室プレート２４を上下方向に貫通している。圧力室ポート３４には、圧力室ポートオリフィス３４ａが設けられている。   The pressure chamber port 34 allows the pressure chamber 25 and the valve chamber 30 to communicate with each other, and specifically penetrates the lower plate 13 and the pressure chamber plate 24 in the vertical direction. The pressure chamber port 34 is provided with a pressure chamber port orifice 34a.

駆動ポート３６は、アクチュエータ取付穴１１ａと弁室３０とを連通させており、詳しくは、上側プレート１２の上面から弁室３０の天井面中央部にまで貫通している。駆動ポート３６の弁室３０側の開口部周縁には、テーパー状に凹んだ傾斜面３７が設けられている。   The drive port 36 communicates the actuator mounting hole 11 a and the valve chamber 30, and specifically, penetrates from the upper surface of the upper plate 12 to the center of the ceiling surface of the valve chamber 30. A tapered inclined surface 37 is provided on the periphery of the opening of the drive port 36 on the valve chamber 30 side.

低圧ポート３９は、低圧通路１９と弁室３０とを連通させており、詳しくは、上側プレート１２を上下方向に貫通している。低圧ポート３９の上部は、アクチュエータ取付穴１１ａ内における低圧通路１９に連通している。他方、低圧ポート３９の下部は、駆動ポート３６の下部又は傾斜面３７に開口している。図では、駆動ポート３６の下部に開口しており、この場合、駆動ポート３６の下部は、低圧ポート３９の下部を兼ねる。低圧ポート３９には、低圧ポートオリフィス３９ａが設けられている。   The low pressure port 39 allows the low pressure passage 19 and the valve chamber 30 to communicate with each other, and specifically penetrates the upper plate 12 in the vertical direction. The upper portion of the low pressure port 39 communicates with the low pressure passage 19 in the actuator mounting hole 11a. On the other hand, the lower portion of the low-pressure port 39 is open to the lower portion of the drive port 36 or the inclined surface 37. In the figure, an opening is formed at the lower portion of the drive port 36, and in this case, the lower portion of the drive port 36 also serves as the lower portion of the low-pressure port 39. The low pressure port 39 is provided with a low pressure port orifice 39a.

弁体４０は、上下方向に長い弁体軸部４５と、弁体軸部４５の上部から水平方向に突出した弁体傘部４１とを有する。弁体傘部４１の下面と弁室３０の底面との間には、弁体４０を上方に付勢する付勢部材４９が介装されている。付勢部材４９は、本実施形態ではコイルバネであるが、これ以外の弾性部材等であってもよい。弁体軸部４５の上端部は、テーパー状に加工されており、傾斜面３７に当接可能に構成されている。   The valve body 40 includes a valve body shaft portion 45 that is long in the vertical direction and a valve body umbrella portion 41 that protrudes in the horizontal direction from the upper portion of the valve body shaft portion 45. A biasing member 49 that biases the valve body 40 upward is interposed between the lower surface of the valve body umbrella portion 41 and the bottom surface of the valve chamber 30. The biasing member 49 is a coil spring in the present embodiment, but may be an elastic member or the like other than this. The upper end portion of the valve body shaft portion 45 is processed into a taper shape and is configured to be able to contact the inclined surface 37.

図２（ａ）は、図２（ｂ）のIIａ−IIａ線の断面を示す平面図である。弁体傘部４１の外周面には、周方向に間隔をおいてカット部４２が設けられている。弁体傘部４１の外周面におけるカット部４２どうしの間部分は、弁室３０の内周面に摺接している。そのため、弁室３０の内周面は、弁体傘部４１を上下方向に案内する変位ガイド面Ｇｄ（ガイドＧ）を構成している。そして、カット部４２により、弁室３０における弁体傘部４１よりも下側から上側にまで連通する流路が確保されている。   Fig.2 (a) is a top view which shows the cross section of the IIa-IIa line | wire of FIG.2 (b). Cut portions 42 are provided on the outer peripheral surface of the valve body umbrella portion 41 at intervals in the circumferential direction. A portion between the cut portions 42 on the outer peripheral surface of the valve body umbrella portion 41 is in sliding contact with the inner peripheral surface of the valve chamber 30. Therefore, the inner peripheral surface of the valve chamber 30 constitutes a displacement guide surface Gd (guide G) that guides the valve body umbrella portion 41 in the vertical direction. The cut portion 42 secures a flow path that communicates from the lower side to the upper side of the valve body umbrella portion 41 in the valve chamber 30.

再び図１を参照しつつ説明する。アクチュエータ７０は、ピエゾ素子を備えたピエゾアクチュエータである。アクチュエータ７０は、本体７１及び軸部７２、軸部７２の下方に設けられたシリンダ８２、シリンダ８２の内側に摺動自在に設置された大径ピストン７４及び小径ピストン７６、第１スプリング８５及び第２スプリング８７等を有する。アクチュエータ７０は、これらの各部材によって、熱膨張等による寸法精度のずれが吸収されるように構成されている。   A description will be given with reference to FIG. 1 again. The actuator 70 is a piezo actuator provided with a piezo element. The actuator 70 includes a main body 71 and a shaft portion 72, a cylinder 82 provided below the shaft portion 72, a large-diameter piston 74 and a small-diameter piston 76 slidably installed inside the cylinder 82, a first spring 85, and a first spring 85. 2 springs 87 and the like. The actuator 70 is configured to absorb the deviation in dimensional accuracy due to thermal expansion or the like by these members.

詳しくは、シリンダ８２の内側における大径ピストン７４と小径ピストン７６との間には、油圧室７５が設けられている。シリンダ８２の下端面は、アクチュエータ取付穴１１ａの底面に当接している。小径ピストン７６の下端部には、駆動ポート３６内に挿入されるロッド７７が設けられている。第１スプリング８５は、大径ピストン７４を上方に付勢すると共にその反力でシリンダ８２を下方に付勢している。第２スプリング８７は、小径ピストン７６を下方に付勢すると共に、その反力でシリンダ８２を上方に付勢している。   Specifically, a hydraulic chamber 75 is provided between the large diameter piston 74 and the small diameter piston 76 inside the cylinder 82. The lower end surface of the cylinder 82 is in contact with the bottom surface of the actuator mounting hole 11a. A rod 77 that is inserted into the drive port 36 is provided at the lower end of the small diameter piston 76. The first spring 85 urges the large-diameter piston 74 upward and urges the cylinder 82 downward by the reaction force. The second spring 87 urges the small-diameter piston 76 downward and urges the cylinder 82 upward by its reaction force.

＜初期状態＞
次に同図１を参照しつつ、燃料噴射装置１００の機能について説明する。アクチュエータ７０が通電されていない状態では、付勢部材４９の付勢力により弁体４０が上昇している。それにより、弁体４０は、高圧ポート３１の開口を開くと共に低圧ポート３９の開口（駆動ポート３６の開口）を塞ぐ第１位置Ｐ１（ストロークの上端）に配される。そのため、圧力室２５は、圧力室ポート３４、弁室３０、高圧ポート３１を介して高圧通路１８に連通する。そのため、圧力室２５内は、高圧通路１８から供給される高圧燃料Ｈが蓄積することで、高圧になっている。この状態では、圧力室２５内の圧力等がノズルニードル２０を下方に押圧する力の方が、高圧通路１８内の圧力等がノズルニードル２０を上方に押圧する力よりも、大きくなる。そのため、ノズルニードル２０は下降しており、下端部で噴孔１８ａを塞いでいる。すなわち、ノズルニードル２０は閉弁している。 <Initial state>
Next, the function of the fuel injection device 100 will be described with reference to FIG. In a state where the actuator 70 is not energized, the valve body 40 is raised by the urging force of the urging member 49. Thereby, the valve body 40 is arranged at the first position P1 (upper end of the stroke) that opens the opening of the high-pressure port 31 and closes the opening of the low-pressure port 39 (opening of the drive port 36). Therefore, the pressure chamber 25 communicates with the high pressure passage 18 via the pressure chamber port 34, the valve chamber 30, and the high pressure port 31. Therefore, the high pressure fuel H supplied from the high pressure passage 18 is accumulated in the pressure chamber 25 to be at a high pressure. In this state, the pressure or the like in the pressure chamber 25 presses the nozzle needle 20 downward is greater than the force or the pressure in the high-pressure passage 18 presses the nozzle needle 20 upward. Therefore, the nozzle needle 20 is lowered and closes the nozzle hole 18a at the lower end. That is, the nozzle needle 20 is closed.

＜燃料噴射時＞
この状態（図１の状態）から、アクチュエータ７０に電圧が印加されると、軸部７２が下方に伸長し、その伸長は大径ピストン７４、油圧室７５、小径ピストン７６に伝達される。小径ピストン７６は、下端部のロッド７７で、弁体４０を下方に押圧する。 <During fuel injection>
When a voltage is applied to the actuator 70 from this state (the state shown in FIG. 1), the shaft portion 72 extends downward, and the extension is transmitted to the large diameter piston 74, the hydraulic chamber 75, and the small diameter piston 76. The small diameter piston 76 is a rod 77 at the lower end and presses the valve body 40 downward.

それにより、図２（ｂ）に示すように、弁体４０が下降する。このとき弁体４０は、弁体傘部４１の外周面が変位ガイド面Ｇｄ（弁室３０の内周面）に摺接しているため、弁体４０の側方（水平方向）への位置ズレ、及び姿勢の傾きが抑制される。そのため、弁体４０は、下方に安定して変位できる。そのため、弁体４０の下降毎に、弁体４０が側方に位置ズレしたりしなかったりすることや、弁体４０が傾いたり傾かなかったりすることが、抑制される。   Thereby, as shown in FIG.2 (b), the valve body 40 descend | falls. At this time, since the outer circumferential surface of the valve body umbrella 41 is in sliding contact with the displacement guide surface Gd (inner circumferential surface of the valve chamber 30), the valve body 40 is displaced in the lateral direction (horizontal direction). And the inclination of the posture is suppressed. Therefore, the valve body 40 can be stably displaced downward. Therefore, every time the valve body 40 is lowered, the valve body 40 is prevented from being displaced laterally, and the valve body 40 is prevented from tilting or not tilting.

この弁体４０の下降により、まず、弁体軸部４５の上端部が弁室３０の天井面から離れて低圧ポート３９の開口（駆動ポート３６の開口）を開くことにより、弁室３０が低圧ポート３９に連通する。次に、弁体４０の下部が弁室３０の底面に当接して高圧ポート３１の開口を塞ぐことにより、弁室３０と高圧ポート３１との連通が遮られる。なお、以下では、弁体４０の位置において、このように高圧ポート３１の開口を塞ぐと共に低圧ポート３９の開口を開く位置（ストロークの下端）を、第２位置Ｐ２という。   When the valve body 40 is lowered, first, the upper end portion of the valve body shaft portion 45 is separated from the ceiling surface of the valve chamber 30 to open the opening of the low pressure port 39 (opening of the drive port 36). It communicates with port 39. Next, the lower part of the valve body 40 abuts against the bottom surface of the valve chamber 30 to close the opening of the high-pressure port 31, so that the communication between the valve chamber 30 and the high-pressure port 31 is blocked. Hereinafter, at the position of the valve body 40, the position (the lower end of the stroke) at which the opening of the high pressure port 31 is closed and the opening of the low pressure port 39 is opened is referred to as a second position P2.

この第２位置Ｐ２に弁体４０が配されることにより、圧力室２５内の圧力が、圧力室ポート３４、弁室３０、低圧ポート３９を経て低圧通路１９に流出する。それにより、圧力室２５内の圧力が下がる。このとき、上記のとおり、弁体４０の下降毎に、弁体４０に位置ズレや傾きが発生したりしなかったりすることがないので、弁体４０の下降毎に、圧力室２５内の圧力低下が順調行われたり鈍ったりするのが抑制される。   By disposing the valve body 40 at the second position P2, the pressure in the pressure chamber 25 flows out to the low pressure passage 19 through the pressure chamber port 34, the valve chamber 30, and the low pressure port 39. As a result, the pressure in the pressure chamber 25 decreases. At this time, as described above, each time the valve body 40 is lowered, the valve body 40 is not misaligned or tilted. Therefore, each time the valve body 40 is lowered, the pressure in the pressure chamber 25 is reduced. It is suppressed that the decrease is smoothly performed or blunted.

圧力室２５内の圧力低下により、図１に示す圧力室２５内の圧力等がノズルニードル２０を下方に押圧する力の方が、高圧通路１８内の圧力等がノズルニードル２０を上方に押圧する力よりも小さくなる。それにより、図１に示す状態からノズルニードル２０が上昇して、ノズルニードル２０の下端部が噴孔１８ａから離れる。すなわち、ノズルニードル２０が開弁する。それにより、噴孔１８ａから高圧燃料Ｈが噴射されるようになる。このとき、上記のとおり、弁体４０の下降毎に、圧力室２５内の圧力低下が順調行われたり鈍ったりするのが抑制されるので、噴射サイクル毎の燃料噴射量のバラツキが少なく、安定した噴射が可能となる。   Due to the pressure drop in the pressure chamber 25, the pressure in the pressure chamber 25 shown in FIG. 1 presses the nozzle needle 20 downward, and the pressure in the high-pressure passage 18 presses the nozzle needle 20 upward. Smaller than force. Thereby, the nozzle needle 20 rises from the state shown in FIG. 1, and the lower end portion of the nozzle needle 20 is separated from the nozzle hole 18a. That is, the nozzle needle 20 is opened. Thereby, the high pressure fuel H comes to be injected from the nozzle hole 18a. At this time, as described above, each time the valve body 40 is lowered, the pressure drop in the pressure chamber 25 is suppressed from being smoothly performed or blunted, so that there is little variation in the fuel injection amount for each injection cycle, and stable Injection is possible.

＜燃料噴射終了時＞
この状態から、アクチュエータ７０に印加された電圧が放電されると、再び図１に示すように、軸部７２が上昇し、大径ピストン７４、油圧室７５、及び小径ピストン７６が初期位置まで戻る。そのため、ロッド７７を介し下方に押圧されていた弁体４０が上昇する。 <At the end of fuel injection>
When the voltage applied to the actuator 70 is discharged from this state, as shown in FIG. 1 again, the shaft portion 72 rises, and the large-diameter piston 74, the hydraulic chamber 75, and the small-diameter piston 76 return to their initial positions. . Therefore, the valve body 40 that has been pressed downward via the rod 77 rises.

この弁体４０の上昇により、まず、弁体軸部４５の下部が弁室３０の底面から離れて高圧ポート３１の開口を開くことにより、弁室３０が高圧ポート３１に連通する。次に、弁体軸部４５の上部が弁室３０の天井面に当接して低圧ポート３９の開口を塞ぐことによりすなわち、弁体４０が第１位置Ｐ１に配されることにより、弁室３０と低圧ポート３９との連通が遮られる。   As the valve body 40 rises, first, the lower portion of the valve body shaft portion 45 moves away from the bottom surface of the valve chamber 30 to open the opening of the high pressure port 31, so that the valve chamber 30 communicates with the high pressure port 31. Next, the upper part of the valve body shaft portion 45 abuts against the ceiling surface of the valve chamber 30 to close the opening of the low pressure port 39, that is, the valve body 40 is disposed at the first position P1, thereby the valve chamber 30. And communication with the low pressure port 39 is blocked.

このとき、圧力室２５は、圧力室ポート３４、弁室３０、高圧ポート３１を介して高圧通路１８に連通する。そのため、圧力室２５内は、高圧通路１８から供給される高圧燃料Ｈが蓄積することで、再び高圧になる。   At this time, the pressure chamber 25 communicates with the high pressure passage 18 via the pressure chamber port 34, the valve chamber 30, and the high pressure port 31. For this reason, the high pressure fuel H supplied from the high pressure passage 18 accumulates in the pressure chamber 25 and becomes high pressure again.

圧力室２５内の圧力の上昇により、圧力室２５内の圧力等がノズルニードル２０を下方に押圧する力の方が、高圧通路１８内の圧力等がノズルニードル２０を上方に押圧する力よりも大きくなる。それにより、ノズルニードル２０が下降して、ノズルニードル２０の下端部が噴孔１８ａを塞ぐ。すなわち、ノズルニードル２０が閉弁する。それにより、噴孔１８ａから高圧燃料Ｈの噴射が終了する。   As the pressure in the pressure chamber 25 rises, the pressure or the like in the pressure chamber 25 presses the nozzle needle 20 downward than the force in the high-pressure passage 18 that presses the nozzle needle 20 upward. growing. Thereby, the nozzle needle 20 descends and the lower end of the nozzle needle 20 closes the nozzle hole 18a. That is, the nozzle needle 20 is closed. Thereby, the injection of the high-pressure fuel H from the nozzle hole 18a ends.

＜本実施形態の効果＞
本実施形態によれば、上記のとおり、噴射サイクル毎のバラツキの少ない安定した噴射が可能となるので、安定したエンジン出力を実現できる。 <Effect of this embodiment>
According to the present embodiment, as described above, since stable injection with little variation for each injection cycle is possible, stable engine output can be realized.

次に、第２〜第９実施形態について説明する。これらの実施形態においては、特に断りのない限り、第１実施形態と異なる点のみを説明する。第１実施形態の部材等と同一又は類似の部材等については、同一の符号を付する。但し、制御弁については、実施形態毎に異なる符号を付する。   Next, second to ninth embodiments will be described. In these embodiments, only differences from the first embodiment will be described unless otherwise specified. The members that are the same as or similar to the members of the first embodiment are denoted by the same reference numerals. However, the control valves are given different symbols for each embodiment.

［第２実施形態］
図３（ｂ）は、第２実施形態の制御弁１０２を示す正面断面図である。図３（ａ）は、IIIａ−IIIａ線の断面を示す平面図である。本実施形態は弁体傘部４１のカット部４２（流路）の箇所を多くしたものである。このように、カット部４２の箇所を多くすることで、燃料流れが均一化され、弁体４０に作用する側方への力の偏りが小さくなり、上下方向への変位がより安定化する。 [Second Embodiment]
FIG. 3B is a front sectional view showing the control valve 102 of the second embodiment. Fig.3 (a) is a top view which shows the cross section of a IIIa-IIIa line | wire. In this embodiment, the cut portion 42 (flow path) of the valve body umbrella portion 41 is increased. Thus, by increasing the number of the cut portions 42, the fuel flow is made uniform, the side force acting on the valve body 40 is less biased, and the vertical displacement is further stabilized.

［第３実施形態］
図４は、第３実施形態の制御弁１０３を示す正面断面図である。弁体傘部４１は、第１実施形態のものに比べて小さく、そのため、外周面が弁室３０の内周面に摺接していない。代わりに、弁体軸部４５が下方に長くなっている。そして、弁室３０の底面には、ガイド凹部３２が形成されている。そのガイド凹部３２の底面に高圧ポート３１が連通している。そのガイド凹部３２の内周面が変位ガイド面Ｇｄを構成している。その変位ガイド面Ｇｄに、弁体軸部４５の下部の外周面が摺接している。また、弁体軸部４５の下部には、流路を確保するための複数のカット部４７が周方向に間隔をおいて形成されている。本実施形態によっても、本発明を実施できる。 [Third Embodiment]
FIG. 4 is a front sectional view showing the control valve 103 of the third embodiment. The valve body umbrella portion 41 is smaller than that of the first embodiment, and therefore the outer peripheral surface is not in sliding contact with the inner peripheral surface of the valve chamber 30. Instead, the valve body shaft portion 45 is elongated downward. A guide recess 32 is formed on the bottom surface of the valve chamber 30. The high-pressure port 31 communicates with the bottom surface of the guide recess 32. The inner peripheral surface of the guide recess 32 constitutes a displacement guide surface Gd. The lower peripheral surface of the valve body shaft portion 45 is in sliding contact with the displacement guide surface Gd. In addition, a plurality of cut portions 47 for securing a flow path are formed in the lower portion of the valve body shaft portion 45 at intervals in the circumferential direction. The present invention can also be implemented by this embodiment.

［第４実施形態］
図５は、第４実施形態の制御弁１０４を示す正面断面図である。本実施形態については、第３実施形態と異なる点のみを説明する。弁体４０が上側部分４０ａと下側部分４０ｂに分割されている。上側部分４０ａは、弁体軸部４５における弁体傘部４１よりも上側の部分のみであり、低圧ポート３９の開口を塞ぐ部分を含んでいる。他方、下側部分４０ｂは、それ以外の部分全てであり、高圧ポート３１の開口を塞ぐ部分を含んでいる。本実施形態によれば、弁体４０における低圧ポート３９の開口を塞ぐ部分と高圧ポート３１の開口を塞ぐ部分との間の加工精度が不要となり、容易かつ安価にシール性を確保できるようになる。 [Fourth Embodiment]
FIG. 5 is a front sectional view showing the control valve 104 of the fourth embodiment. In the present embodiment, only differences from the third embodiment will be described. The valve body 40 is divided into an upper part 40a and a lower part 40b. The upper portion 40 a is only a portion above the valve body umbrella portion 41 in the valve body shaft portion 45, and includes a portion that closes the opening of the low pressure port 39. On the other hand, the lower portion 40 b is all other portions and includes a portion that closes the opening of the high-pressure port 31. According to this embodiment, the processing accuracy between the portion of the valve body 40 that closes the opening of the low pressure port 39 and the portion of the valve body 40 that closes the opening of the high pressure port 31 is not required, and the sealing performance can be secured easily and inexpensively. .

［第５実施形態］
図６を参照しつつ、第５実施形態の制御弁１０５を説明する。図６（ａ）は、弁体４０が第１位置Ｐ１に配されたときを示す正面断面図であり、図６（ｂ）は、弁体４０が第２位置Ｐ２に配されたときを示す正面断面図である。弁体軸部４５における上端面に被ガイド穴４６が設けられている。その被ガイド穴４６にアクチュエータ７０のロッド７７の先端部が摺動自在に挿入されている。そのロッド７７の先端部の外周面が変位ガイド面Ｇｄを構成している。本実施形態によっても、本発明を実施できる。なお、本実施形態では、被ガイド穴４６にロッド７７が摺動自在に挿入されているが、ロッド７７のストロークを弁体４０のストロークと同じに揃えることができる場合には、摺動不能に係合させてもよい。 [Fifth Embodiment]
The control valve 105 of the fifth embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 6A is a front cross-sectional view showing when the valve body 40 is arranged at the first position P1, and FIG. 6B shows when the valve body 40 is arranged at the second position P2. It is front sectional drawing. A guided hole 46 is provided in the upper end surface of the valve body shaft portion 45. The tip of the rod 77 of the actuator 70 is slidably inserted into the guided hole 46. The outer peripheral surface of the tip portion of the rod 77 forms a displacement guide surface Gd. The present invention can also be implemented by this embodiment. In this embodiment, the rod 77 is slidably inserted into the guided hole 46. However, when the stroke of the rod 77 can be made equal to the stroke of the valve body 40, the rod 77 cannot slide. It may be engaged.

［第６実施形態］
図７を参照しつつ、第６実施形態の制御弁１０６を説明する。図７（ａ）は、弁体４０が第１位置Ｐ１に配されたときを示す正面断面図である。図７（ｂ）は、弁体４０が上下中間部にあるときを示す正面断面図である。図７（ｃ）は、弁体４０が第２位置Ｐ２に配されたときを示す正面断面図である。 [Sixth Embodiment]
The control valve 106 of the sixth embodiment will be described with reference to FIG. Fig.7 (a) is front sectional drawing which shows a time when the valve body 40 is distribute | arranged to the 1st position P1. FIG.7 (b) is front sectional drawing which shows when the valve body 40 exists in an up-and-down intermediate part. FIG.7 (c) is front sectional drawing which shows when the valve body 40 is distribute | arranged to the 2nd position P2.

弁室３０内における低圧ポート３９の開口の周辺には、上下方向に対して斜めに延びるテーパー状の第１ガイド面Ｇ１が設けられている。また、弁室３０内における高圧ポート３１の開口の周辺には、上下方向に対して斜めに延びるテーパー状の第２ガイド面Ｇ２が設けられている。これら第１ガイド面Ｇ１及び第２ガイド面Ｇ２が、弁体４０の側方へのずれを抑制するガイドＧを構成している。   A tapered first guide surface G1 extending obliquely with respect to the vertical direction is provided around the opening of the low pressure port 39 in the valve chamber 30. A tapered second guide surface G2 extending obliquely with respect to the vertical direction is provided around the opening of the high-pressure port 31 in the valve chamber 30. The first guide surface G1 and the second guide surface G2 constitute a guide G that suppresses the lateral displacement of the valve body 40.

弁体４０は、弁体本体５５と第１シール体５２と第２シール体５８とに分割形成されている。弁体本体５５の上面には第１凹部５４が形成され、弁体本体５５の下面には第２凹部５６が形成されている。第１シール体５２は、第１凹部５４に係合する鋼球である。第２シール体５８は、第２凹部５６に係合する鋼球である。弁体本体５５の上部にある弁体傘部４１と弁室３０の底面との間には、弁体本体５５を上方に付勢する付勢部材４９が介装されている。第１シール体５２の上面には、アクチュエータ７０のロッド７７が当接している。   The valve body 40 is divided into a valve body main body 55, a first seal body 52, and a second seal body 58. A first recess 54 is formed on the upper surface of the valve body 55, and a second recess 56 is formed on the lower surface of the valve body 55. The first seal body 52 is a steel ball that engages with the first recess 54. The second seal body 58 is a steel ball that engages with the second recess 56. A biasing member 49 that biases the valve body main body 55 upward is interposed between the valve body umbrella 41 at the top of the valve body main body 55 and the bottom surface of the valve chamber 30. The rod 77 of the actuator 70 is in contact with the upper surface of the first seal body 52.

図７（ａ）に示すように弁体４０が第１位置Ｐ１にきた状態において、弁体本体５５と弁室３０の底面との間隙ｃ１の方が、第２シール体５８と第２ガイド面Ｇ２との間隙ｃ２よりも大きい。そのため、たとえ弁体本体５５が傾いても、第２シール体５８が第２ガイド面Ｇ２に当接するよりも先に弁体本体５５の方が弁室３０の底面に当接する、といった事態になりにくい。   As shown in FIG. 7A, in the state where the valve body 40 has reached the first position P1, the gap c1 between the valve body main body 55 and the bottom surface of the valve chamber 30 is greater than the second seal body 58 and the second guide surface. It is larger than the gap c2 with G2. Therefore, even if the valve body 55 is tilted, the valve body 55 comes into contact with the bottom surface of the valve chamber 30 before the second seal body 58 comes into contact with the second guide surface G2. Hateful.

次に、図７（ａ）に示す状態から、弁体４０を下降させるときについて説明する。アクチュエータ７０に電圧が印加されるとロッド７７で弁体４０を下方に押圧する。それにより、図７（ｂ）に示すように、弁体４０が下降して低圧ポート３９の開口を開く。このとき弁体４０は、外乱等の影響で側方にずれてしまうことがある。その外乱としては、例えば、圧力室ポート３４から低圧ポート３９に流れ込む高圧燃料Ｈの流速が、弁体４０の右方よりも左方で大きくなることで、弁体４０が左方に引き寄せられる場合が考えられる。その後、弁体４０がさらに下降してストロークの下端部にきたときに、第２シール体５８が第２ガイド面Ｇ２に摺接する。そして、さらなる下降に従い、第２シール体５８は第２ガイド面Ｇ２に沿って摺動する。そのため、弁体４０の側方への位置ズレが補正される。そして、図７（ｃ）に示すように、第２シール体５８が高圧ポート３１の開口を塞ぐことにより、すなわち、弁体４０が第２位置Ｐ２に配されることにより、弁室３０と高圧ポート３１との連通が遮られる。   Next, the case where the valve body 40 is lowered from the state shown in FIG. When a voltage is applied to the actuator 70, the valve body 40 is pressed downward by the rod 77. Thereby, as shown in FIG.7 (b), the valve body 40 descend | falls and the opening of the low voltage | pressure port 39 is opened. At this time, the valve body 40 may shift to the side due to the influence of disturbance or the like. As the disturbance, for example, when the flow velocity of the high pressure fuel H flowing from the pressure chamber port 34 to the low pressure port 39 becomes larger on the left side than on the right side of the valve body 40, the valve body 40 is attracted to the left side. Can be considered. Thereafter, when the valve body 40 further descends and reaches the lower end of the stroke, the second seal body 58 comes into sliding contact with the second guide surface G2. Then, as further lowered, the second seal body 58 slides along the second guide surface G2. For this reason, the lateral displacement of the valve body 40 is corrected. Then, as shown in FIG. 7C, when the second seal body 58 closes the opening of the high pressure port 31, that is, when the valve body 40 is arranged at the second position P2, the valve chamber 30 and the high pressure Communication with the port 31 is blocked.

次に、図７（ｃ）に示す状態から、弁体４０を上昇させるときについて説明する。アクチュエータ７０の電圧が放電されるとロッド７７が退入する。それにより、図７（ｂ）に示すように、弁体４０が上昇して高圧ポート３１の開口を開く。このときも、上記と同様、弁体４０は、外乱等の影響で側方にずれてしまうことがある。その後、弁体４０がさらに上昇してストロークの上端部にきたときに、第１シール体５２が第１ガイド面Ｇ１に摺接する。そして、さらなる上昇に従い、第１シール体５２は第１ガイド面Ｇ１に沿って摺動する。そのため、弁体４０の側方への位置ズレが補正される。そして、図７（ａ）に示すように、第１シール体５２が低圧ポート３９の開口を塞ぐことにより、すなわち、弁体４０が第１位置Ｐ１に配されることにより、弁室３０と低圧ポート３９との連通が遮られる。   Next, the case where the valve body 40 is raised from the state shown in FIG. When the voltage of the actuator 70 is discharged, the rod 77 retracts. Thereby, as shown in FIG.7 (b), the valve body 40 raises and the opening of the high voltage | pressure port 31 is opened. Also at this time, the valve body 40 may be shifted to the side due to the influence of disturbance or the like as described above. Thereafter, when the valve body 40 further moves up and reaches the upper end portion of the stroke, the first seal body 52 comes into sliding contact with the first guide surface G1. And the 1st seal body 52 slides along the 1st guide surface G1 as it raises further. For this reason, the lateral displacement of the valve body 40 is corrected. As shown in FIG. 7A, when the first seal body 52 closes the opening of the low pressure port 39, that is, when the valve body 40 is disposed at the first position P1, the valve chamber 30 and the low pressure Communication with the port 39 is blocked.

本実施形態よれば、上記のとおり、ストロークの中間部で弁体４０が側方にずれても、ストロークの両端部にある両ガイド面Ｇ１，Ｇ２で、弁体４０の側方への位置ズレが補正される。そのため、噴射サイクル毎に弁体４０に位置ズレや傾きが生じたり生じなかったりするのが抑制される。さらに、弁体本体５５と独立構造の第１シール体５２及び第２シール体５８が、球状のシール面を持つため、たとえ弁体本体５５に軸ずれ及び傾きが発生しても、その影響を抑制できる。   According to the present embodiment, as described above, even if the valve body 40 is displaced laterally at the intermediate portion of the stroke, the lateral displacement of the valve body 40 is caused by the guide surfaces G1 and G2 at both ends of the stroke. Is corrected. Therefore, it is suppressed that a position shift and a tilt arise in valve body 40 for every injection cycle. Further, since the first seal body 52 and the second seal body 58 independent of the valve body 55 have a spherical sealing surface, even if the shaft body 55 is misaligned and tilted, the influence is exerted. Can be suppressed.

［第７実施形態］
図８を参照しつつ、第７実施形態の制御弁１０７を説明する。図８（ａ）は、弁体４０が第１位置Ｐ１に配されたときを示す正面断面図であり、図８（ｂ）は、弁体４０が第２位置Ｐ２に配されたときを示す正面断面図である。本実施形態については、第６実施形態と異なる点のみを説明する。 [Seventh Embodiment]
The control valve 107 of the seventh embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 8A is a front sectional view showing when the valve body 40 is arranged at the first position P1, and FIG. 8B shows a case when the valve body 40 is arranged at the second position P2. It is front sectional drawing. In the present embodiment, only differences from the sixth embodiment will be described.

第１シール体５２及び第２シール体５８は、球状ではなく、上下円錐台形状（ソロバン駒形状）をしている。本実施形態によれば、第１シール体５２及び第２シール体５８を球状に比べて小さくできる。また、球状に限定されないことで、構造の自由度が向上する。   The first seal body 52 and the second seal body 58 are not spherical but have a truncated cone shape (soroban piece shape). According to this embodiment, the 1st seal body 52 and the 2nd seal body 58 can be made small compared with spherical shape. Moreover, the freedom degree of a structure improves by not being limited to spherical shape.

［第８実施形態］
図９を参照しつつ、第８実施形態の制御弁１０８を説明する。図９（ａ）は、弁体４０が第１位置Ｐ１に配されたときを示す正面断面図であり、図９（ｂ）は、弁体４０が第２位置Ｐ２に配されたときを示す正面断面図である。本実施形態については、第６実施形態と異なる点のみを説明する。弁体本体５５と第１シール体５２と第２シール体５８とが一体となっている。本実施形態によっても本発明を実施できる。 [Eighth Embodiment]
The control valve 108 of the eighth embodiment will be described with reference to FIG. FIG. 9A is a front sectional view showing when the valve body 40 is arranged at the first position P1, and FIG. 9B shows a case when the valve body 40 is arranged at the second position P2. It is front sectional drawing. In the present embodiment, only differences from the sixth embodiment will be described. The valve body 55, the first seal body 52, and the second seal body 58 are integrated. The present invention can also be implemented by this embodiment.

［第９実施形態］
図１０，図１１を参照しつつ、第９実施形態の制御弁１０９を説明する。図１０（ａ）は、本実施形態の制御弁１０９を示す正面断面図である。図１０（ｂ）は、Xｂ−Xｂ線の断面を示す底面図である。本実施形態については、第８実施形態と異なる点のみを説明する。 [Ninth Embodiment]
The control valve 109 of the ninth embodiment will be described with reference to FIGS. 10 and 11. FIG. 10A is a front sectional view showing the control valve 109 of this embodiment. FIG. 10B is a bottom view showing a cross section taken along line Xb-Xb. In the present embodiment, only differences from the eighth embodiment will be described.

高圧ポート３１の開口周辺には、第２ガイド面Ｇ２が設けられていない。代わりに、弁室３０の底面に円筒形の筒体６０が接合されている。その筒体６０は、上端部に、筒体６０の中心軸線を中心とした周方向に螺旋状に延びる端面を備え、その端面が第２ガイド面Ｇ２を構成している。弁体４０は第２ガイド面Ｇ２に摺接可能な螺旋状摺接面４３を備えている。   The second guide surface G2 is not provided around the opening of the high-pressure port 31. Instead, a cylindrical tubular body 60 is joined to the bottom surface of the valve chamber 30. The cylindrical body 60 includes an end surface that spirally extends in the circumferential direction around the central axis of the cylindrical body 60 at the upper end portion, and the end surface constitutes the second guide surface G2. The valve body 40 includes a spiral sliding contact surface 43 capable of sliding contact with the second guide surface G2.

筒体６０の下部には、筒体６０の内側と外側とを連通させるための連通孔６３が設けられている。また、筒体６０の内径は、弁体軸部４５における筒体６０の内側に配される部分の外径よりも大きい。よって、筒体６０の内周面と弁体軸部４５の外周面との間にも流路が確保される。   A communication hole 63 for communicating the inside and the outside of the cylinder 60 is provided in the lower part of the cylinder 60. Further, the inner diameter of the cylindrical body 60 is larger than the outer diameter of the portion disposed inside the cylindrical body 60 in the valve body shaft portion 45. Therefore, a flow path is also ensured between the inner peripheral surface of the cylindrical body 60 and the outer peripheral surface of the valve body shaft portion 45.

次に、図１０（ａ）に示す状態から、弁体４０を下降させるときについて説明する。アクチュエータ７０は電圧が印加されると、ロッド７７で弁体４０を下方に押圧する。それにより、図１１（ａ）に示すように、弁体４０が下降して低圧ポート３９の開口を開く。このとき弁体４０は、上記の場合と同様、外乱等の影響で側方にずれてしまうことがある。その後、弁体４０がさらに下降してストロークの下端部にきたときに、弁体４０の螺旋状摺接面４３が筒体６０の第２ガイド面Ｇ２に摺接する。そして、さらなる下降に従い、弁体４０の螺旋状摺接面４３は、筒体６０の第２ガイド面Ｇ２に沿って摺動する。そのため、図１１（ｂ）に示すように、弁体４０の側方への位置ズレが補正される。そして、４０の下端部が高圧ポート３１の開口を塞ぐことにより、すなわち、弁体４０が第２位置Ｐ２に配されることにより、弁室３０と高圧ポート３１との連通が遮られる。   Next, the case where the valve body 40 is lowered from the state shown in FIG. When a voltage is applied, the actuator 70 pushes the valve body 40 downward with the rod 77. Thereby, as shown in FIG. 11A, the valve body 40 is lowered to open the opening of the low pressure port 39. At this time, the valve body 40 may be shifted to the side due to the influence of disturbance or the like, as in the above case. Thereafter, when the valve body 40 further descends and reaches the lower end of the stroke, the spiral sliding contact surface 43 of the valve body 40 comes into sliding contact with the second guide surface G2 of the cylindrical body 60. As the valve descends further, the spiral sliding contact surface 43 of the valve body 40 slides along the second guide surface G2 of the cylindrical body 60. Therefore, as shown in FIG. 11B, the lateral displacement of the valve body 40 is corrected. When the lower end portion of 40 closes the opening of the high pressure port 31, that is, when the valve body 40 is arranged at the second position P2, the communication between the valve chamber 30 and the high pressure port 31 is blocked.

本実施形態によれば、筒体６０の螺旋状の端面（第２ガイド面Ｇ２）及び弁体４０の螺旋状摺接面４３が、調心機能を備えており、弁体４０の軸ずれを抑制することができる。そのため、本実施形態によっても、本発明を実施することができる。   According to the present embodiment, the spiral end surface (second guide surface G2) of the cylindrical body 60 and the spiral sliding contact surface 43 of the valve body 40 have a centering function, and the axial displacement of the valve body 40 is prevented. Can be suppressed. Therefore, the present invention can also be implemented by this embodiment.

［その他の実施形態］
上記実施形態は、次のように変更して実施することもできる。例えば、図１等に示す弁体４０の往復変位方向を燃料噴射装置１００の先後方向とは異なる方向にしてもよい。また、例えば、アクチュエータ７０を電磁ソレノイド等にしてもよい。また、ロッド７７で弁体傘部４１を押圧するようにしてもよい。 [Other Embodiments]
The above embodiment can also be implemented with the following modifications. For example, the reciprocating displacement direction of the valve body 40 shown in FIG. 1 and the like may be different from the front-rear direction of the fuel injection device 100. Further, for example, the actuator 70 may be an electromagnetic solenoid or the like. Alternatively, the valve element 41 may be pressed by the rod 77.

また、例えば、図４に示す第３実施形態等において、弁体４０を上下反対にして、ガイド凹部３２及び変位ガイド面Ｇｄを低圧ポート３９側に設けてもよい。また、例えば、同第３実施形態等において、ガイド凹部３２及び変位ガイド面Ｇｄを高圧ポート３１側及び低圧ポート３９側の両方に設けてもよい。また、例えば、図５に示す第４実施形態の弁体４０において、弁体軸部４５の下部のみを下側部分４０ｂにして、それ以外を上側部分４０ａにしてもよい。   Further, for example, in the third embodiment shown in FIG. 4 and the like, the guide recess 32 and the displacement guide surface Gd may be provided on the low pressure port 39 side with the valve body 40 turned upside down. For example, in the third embodiment, the guide recess 32 and the displacement guide surface Gd may be provided on both the high-pressure port 31 side and the low-pressure port 39 side. Further, for example, in the valve body 40 of the fourth embodiment shown in FIG. 5, only the lower portion of the valve body shaft portion 45 may be the lower portion 40b, and the others may be the upper portion 40a.

また、例えば、図１０等に示す第９実施形態等において、弁体４０を上下反対にして、筒体６０を低圧ポート３９側に設けてもよい。また、例えば、同第９実施形態において、弁体４０の上下両側に螺旋状摺接面４３を設けて筒体６０を高圧ポート３１側及び低圧ポート３９側の両側に設けてもよい。また、例えば、同第９実施形態において、筒体６０を下側プレート１３に一体形成してもよい。   Further, for example, in the ninth embodiment shown in FIG. 10 and the like, the cylinder body 60 may be provided on the low pressure port 39 side with the valve body 40 turned upside down. Further, for example, in the ninth embodiment, the spiral sliding contact surfaces 43 may be provided on both upper and lower sides of the valve body 40, and the cylindrical body 60 may be provided on both sides of the high pressure port 31 side and the low pressure port 39 side. For example, in the ninth embodiment, the cylindrical body 60 may be integrally formed with the lower plate 13.

１０…ボディ、１８ａ…噴孔、２０…ノズルニードル、２５…圧力室、３０…弁室、３１…高圧ポート、３２…ガイド凹部、３４…圧力室ポート、３９…低圧ポート、４０…弁体、４０ａ…弁体の上側部分、４０ｂ…弁体の下側部分、４１…弁体傘部、４２…カット部、４３…螺旋状摺接面、４５…弁体軸部、４６…被ガイド穴、４９…付勢部材、５２…第１シール体、５５…弁体本体、５８…第２シール体、６０…筒体、６３…連通孔、７０…アクチュエータ、７７…ロッド、１００…燃料噴射装置、１０１〜１０９…制御弁、ｃ１…弁体本体と弁室の内端面との間隙、ｃ２…第２シール体と第２ガイド面との間隙、Ｇ…ガイド、Ｇｄ…変位ガイド面、Ｇ１…第１ガイド面、Ｇ２…第２ガイド面、Ｐ１…第１位置、Ｐ２…第２位置。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Body, 18a ... Injection hole, 20 ... Nozzle needle, 25 ... Pressure chamber, 30 ... Valve chamber, 31 ... High pressure port, 32 ... Guide recessed part, 34 ... Pressure chamber port, 39 ... Low pressure port, 40 ... Valve body, 40a ... Upper part of valve body, 40b ... Lower part of valve body, 41 ... Valve body umbrella part, 42 ... Cut part, 43 ... Spiral sliding contact surface, 45 ... Valve body shaft part, 46 ... Guided hole, DESCRIPTION OF SYMBOLS 49 ... Energizing member, 52 ... 1st seal body, 55 ... Valve body main body, 58 ... 2nd seal body, 60 ... Cylindrical body, 63 ... Communication hole, 70 ... Actuator, 77 ... Rod, 100 ... Fuel-injection apparatus, 101-109 ... control valve, c1 ... gap between the valve body main body and the inner end face of the valve chamber, c2 ... gap between the second seal body and the second guide surface, G ... guide, Gd ... displacement guide surface, G1 ... first 1 guide surface, G2 ... 2nd guide surface, P1 ... 1st position, P2 ... 2nd position.

Claims (12)

噴孔（１８ａ）を備えているボディ（１０）と、前記ボディ内に摺動自在に収容されており摺動により前記噴孔を開閉するノズルニードル（２０）と、内部の圧力変化により前記ノズルニードルを摺動させる圧力室（２５）と、前記圧力室内の圧力を変化させる制御弁（１０１〜１０９）とを有し、
前記制御弁は、弁室（３０）と、一端部が前記弁室に連通しており他端部に前記圧力室が接続されている圧力室ポート（３４）と、一端部が前記弁室に連通しており他端部に高圧源が接続される高圧ポート（３１）と、一端部が前記弁室に連通しており他端部に前記高圧源よりも低圧の低圧源が接続される低圧ポート（３９）と、前記弁室内に往復変位自在に収容されている弁体（４０）とを有し、前記弁体は、前記往復変位により、前記高圧ポートの開口を開くと共に前記低圧ポートの開口を塞ぐ第１位置（Ｐ１）と、前記高圧ポートの開口を塞ぐと共に前記低圧ポートの開口を開く第２位置（Ｐ２）とに変位するように構成され、
前記弁体の変位により、前記圧力室内の圧力を変化させて前記ノズルニードルを摺動させることにより、前記噴孔を開閉する燃料噴射装置（１００）において、
前記弁体の往復変位方向に直交する方向を側方として、前記制御弁は、前記弁体が前記第１位置及び前記第２位置にきたときに、前記弁体に側方側から当接することにより、前記弁体の側方への位置ズレを抑制するガイド（Ｇ）を有する燃料噴射装置。 A body (10) having an injection hole (18a), a nozzle needle (20) slidably accommodated in the body and opening and closing the injection hole by sliding, and the nozzle by an internal pressure change A pressure chamber (25) for sliding the needle, and control valves (101 to 109) for changing the pressure in the pressure chamber;
The control valve includes a valve chamber (30), a pressure chamber port (34) having one end communicating with the valve chamber and the other end connected to the pressure chamber, and one end connected to the valve chamber. A high pressure port (31) connected to the other end and a high pressure port connected to the other end, and a low pressure connected to the valve chamber at one end and a low pressure source lower than the high pressure source connected to the other end. A port (39) and a valve body (40) accommodated in the valve chamber so as to be reciprocally displaceable. The valve body opens an opening of the high-pressure port by the reciprocating displacement and Disposed to a first position (P1) for closing the opening and a second position (P2) for closing the opening of the high-pressure port and opening the opening of the low-pressure port,
In the fuel injection device (100) that opens and closes the nozzle hole by changing the pressure in the pressure chamber by sliding the valve body and sliding the nozzle needle,
With the direction perpendicular to the reciprocating displacement direction of the valve body as a side, the control valve abuts the valve body from the side when the valve body reaches the first position and the second position. The fuel injection device which has a guide (G) which suppresses position shift to the side of the valve body by. 前記ガイドは、前記弁体の往復変位方向に延びる変位ガイド面（Ｇｄ）を有し、前記弁体は前記変位ガイド面に側方から摺接するように構成されている請求項１記載の燃料噴射装置。   The fuel injection according to claim 1, wherein the guide has a displacement guide surface (Gd) extending in a reciprocating displacement direction of the valve body, and the valve body is configured to be in sliding contact with the displacement guide surface from a side. apparatus. 前記弁体は、前記弁体の往復変位方向に延びる弁体軸部（４５）と、前記弁体軸部（４５）から前記側方に突出している弁体傘部（４１）とを有し、
前記制御弁は、前記弁体傘部を前記第１位置側に付勢する付勢部材（４９）と、前記弁体を前記第２位置側に押圧するアクチュエータ（７０）とを備えている請求項２記載の燃料噴射装置。 The valve body includes a valve body shaft portion (45) extending in a reciprocating displacement direction of the valve body, and a valve body umbrella portion (41) projecting laterally from the valve body shaft portion (45). ,
The control valve includes an urging member (49) for urging the valve body umbrella portion toward the first position, and an actuator (70) for pressing the valve body toward the second position. Item 3. The fuel injection device according to Item 2. 前記弁室の内周面が前記変位ガイド面を構成しており、前記変位ガイド面に前記弁体傘部の外周面が摺接しており、前記弁体傘部の外周部における前記変位ガイド面に摺接する部分どうしの間に流路（４２）が設けられている請求項３記載の燃料噴射装置。   An inner peripheral surface of the valve chamber constitutes the displacement guide surface, and an outer peripheral surface of the valve body umbrella portion is in sliding contact with the displacement guide surface, and the displacement guide surface in the outer peripheral portion of the valve body umbrella portion The fuel injection device according to claim 3, wherein a flow path (42) is provided between portions in sliding contact with each other. 前記弁室における前記往復変位方向の少なくともいずれか一方の内端面にはガイド凹部（３２）が設けられており、前記ガイド凹部の内周面が前記変位ガイド面を構成しており、前記変位ガイド面に前記弁体軸部の外周面が摺接している請求項３記載の燃料噴射装置。   A guide recess (32) is provided on at least one inner end surface of the valve chamber in the reciprocating displacement direction, and an inner peripheral surface of the guide recess constitutes the displacement guide surface, and the displacement guide The fuel injection device according to claim 3, wherein an outer peripheral surface of the valve body shaft portion is in sliding contact with the surface. 前記弁体軸部における前記第１位置側の端部に被ガイド穴（４６）が設けられており、前記被ガイド穴に前記アクチュエータのロッド（７７）が摺動自在に挿入されており、前記ロッドの外周面が前記変位ガイド面を構成している請求項３記載の燃料噴射装置。   A guided hole (46) is provided at an end of the valve body shaft portion on the first position side, and a rod (77) of the actuator is slidably inserted into the guided hole, The fuel injection device according to claim 3, wherein an outer peripheral surface of the rod constitutes the displacement guide surface. 前記弁体は、前記低圧ポートの開口を塞ぐ低圧ポート側部分（４０ａ）と、前記高圧ポートの開口を塞ぐ高圧ポート側部分（４０ｂ）とに分割形成されている請求項１〜６のいずれか一項に記載の燃料噴射装置。   The said valve body is divided | segmented and formed in the low voltage | pressure port side part (40a) which block | closes the opening of the said low voltage | pressure port, and the high voltage | pressure port side part (40b) which block | closes the opening of the said high voltage | pressure port. The fuel injection device according to one item. 前記ガイドは、前記往復変位方向に対して斜めに延びる第１ガイド面（Ｇ１）及び第２ガイド面（Ｇ２）を有し、
前記弁体は、前記第１位置側にきたときに前記第１ガイド面に沿って摺動し、前記第２位置側にきたときに前記第２ガイド面に沿って摺動することにより、前記側方への位置ズレが補正されるように構成されている請求項１記載の燃料噴射装置。 The guide has a first guide surface (G1) and a second guide surface (G2) extending obliquely with respect to the reciprocating displacement direction,
The valve body slides along the first guide surface when it comes to the first position side, and slides along the second guide surface when it comes to the second position side, The fuel injection device according to claim 1, wherein the fuel injection device is configured to correct a lateral displacement. 前記第１ガイド面は、前記低圧ポートの開口の周囲に設けられ、前記第２ガイド面は、前記高圧ポートの開口の周囲に設けられ、
前記弁体は、弁体本体（５５）と、前記弁体本体とは別体であり、前記第１ガイド面に摺接する第１シール体（５２）と、前記弁体本体及び前記第１シール体とは別体であり、前記第２ガイド面に摺接する第２シール体（５８）とを有し、
前記制御弁は、前記弁体本体を前記第１位置側に付勢する付勢部材（４９）と、前記弁体を前記第２位置側に付勢するアクチュエータ（７０）とを有する請求項８記載の燃料噴射装置。 The first guide surface is provided around the opening of the low pressure port, and the second guide surface is provided around the opening of the high pressure port,
The valve body is separate from the valve body main body (55) and the valve body main body, and includes a first seal body (52) that is in sliding contact with the first guide surface, the valve body main body, and the first seal. A second seal body (58) that is separate from the body and slidably contacts the second guide surface;
The control valve includes an urging member (49) for urging the valve body main body toward the first position, and an actuator (70) for urging the valve body toward the second position. The fuel injection device described. 弁体（４０）が前記第１位置にきた状態において、前記弁体本体と前記弁室の前記第２位置側の内端面との間隙（ｃ１）の方が、前記第２シール体と前記第２ガイド面との間隙（ｃ２）よりも大きい請求項９記載の燃料噴射装置。   In the state where the valve body (40) is in the first position, the gap (c1) between the valve body main body and the inner end surface on the second position side of the valve chamber is greater than the second seal body and the second position. The fuel injection device according to claim 9, wherein the fuel injection device is larger than a gap (c2) between the two guide surfaces. 前記弁室の前記往復変位方向の少なくともいずれか一方の内端面には筒体（６０）が固定されており、前記筒体の前記固定された側とは反対側の端面は、螺旋状に延びると共に前記第１ガイド面又は前記第２ガイド面を構成し、前記弁体は、前記螺旋状の前記第１ガイド面又は前記第２ガイド面に摺接する螺旋状摺接面（４３）を備えている請求項８記載の燃料噴射装置。   A cylindrical body (60) is fixed to at least one inner end surface of the valve chamber in the reciprocating displacement direction, and an end surface of the cylindrical body opposite to the fixed side extends spirally. And the first guide surface or the second guide surface, and the valve body includes a spiral sliding contact surface (43) slidably contacting the spiral first guide surface or the second guide surface. The fuel injection device according to claim 8. 前記筒体の内径の方が、前記弁体における前記筒体の内側に配される部分の外径よりも大きく、かつ、前記筒体には、前記筒体の内側から外側にまで連通する連通孔（６３）が設けられている請求項１１記載の燃料噴射装置。   The inner diameter of the cylindrical body is larger than the outer diameter of the portion of the valve body arranged on the inner side of the cylindrical body, and the cylindrical body communicates from the inner side to the outer side of the cylindrical body. The fuel injection device according to claim 11, wherein a hole (63) is provided.
JP2018065953A 2018-03-29 2018-03-29 Fuel injection device Active JP7064363B2 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2018065953A JP7064363B2 (en) 2018-03-29 2018-03-29 Fuel injection device
DE102018126569.7A DE102018126569A1 (en) 2018-03-29 2018-10-25 Fuel injector

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2018065953A JP7064363B2 (en) 2018-03-29 2018-03-29 Fuel injection device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2019173736A true JP2019173736A (en) 2019-10-10
JP7064363B2 JP7064363B2 (en) 2022-05-10

Family

ID=67909711

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2018065953A Active JP7064363B2 (en) 2018-03-29 2018-03-29 Fuel injection device

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JP7064363B2 (en)
DE (1) DE102018126569A1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01502286A (en) * 1986-04-12 1989-08-10 シユタイン，ギユンター non-return valve
JP2001280523A (en) * 2000-03-31 2001-10-10 Tokico Ltd Solenoid valve
JP2006242060A (en) * 2005-03-02 2006-09-14 Denso Corp Fuel injection valve
EP2711537A1 (en) * 2012-09-25 2014-03-26 Delphi International Operations Luxembourg S.a.r.l. Fuel injector
US20170260950A1 (en) * 2014-10-15 2017-09-14 Continental Automotive Gmbh Piezo Common Rail Injector With Hydraulic Clearance Compensation Integrated Into The Servo Valve

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4428357B2 (en) 2006-04-03 2010-03-10 株式会社デンソー Fuel injection valve
JP2008304017A (en) 2007-06-08 2008-12-18 Nippon Soken Inc Three-way selector valve and fuel injection device using the same
JP4628461B2 (en) 2008-10-24 2011-02-09 三菱電機株式会社 Fuel injection valve

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01502286A (en) * 1986-04-12 1989-08-10 シユタイン，ギユンター non-return valve
JP2001280523A (en) * 2000-03-31 2001-10-10 Tokico Ltd Solenoid valve
JP2006242060A (en) * 2005-03-02 2006-09-14 Denso Corp Fuel injection valve
EP2711537A1 (en) * 2012-09-25 2014-03-26 Delphi International Operations Luxembourg S.a.r.l. Fuel injector
US20170260950A1 (en) * 2014-10-15 2017-09-14 Continental Automotive Gmbh Piezo Common Rail Injector With Hydraulic Clearance Compensation Integrated Into The Servo Valve

Also Published As

Publication number Publication date
DE102018126569A1 (en) 2019-10-02
JP7064363B2 (en) 2022-05-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100482901B1 (en) Fuel injection device for internal combustion engines
US6802298B2 (en) Pressure control valve for controlling operation of fuel injector
US6796543B2 (en) Electromagnetic valve for controlling a fuel injection of an internal combustion engine
US20090308354A1 (en) Fuel injector comprising a pressure-compensated control valve
US20060118660A1 (en) Fuel injection valve for internal combustion engines
US20050072856A1 (en) Fuel injection valve for internal combustion engines
US9169813B2 (en) Fuel injection valve
CN101529081B (en) Injector with an axial pressure-compensating control valve
KR20150107660A (en) Fuel injector
US20080093483A1 (en) Fuel Injector with Direct, Multi-Stage Injection Valve Member Control
KR20130140131A (en) Injection valve having a flow limiter
JP2018517867A (en) Fuel injector
JP6015398B2 (en) Fuel injection valve
US20030052291A1 (en) Electromagnetic valve for controlling an injection valve of an internal combustion engine
JP2005180407A (en) Fuel injection valve
US20080217441A1 (en) Injector
CN107690509B (en) Pneumatic actuator for engine valve
WO2016026595A1 (en) Control valve arrangement
JP4883048B2 (en) Fuel injection valve
JP2019173736A (en) Fuel injection device
US9719476B2 (en) B-LCCR injector pilot valve orifice, armature and plunger guide arrangement
JP6978948B2 (en) Fuel injection device and fuel injection system
EP1674715A1 (en) Injector
EP2947306A1 (en) Injector for injecting fluid
CN115003904B (en) Fuel injection valve

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20210119

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20211203

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20211214

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20220208

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20220329

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20220422

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 7064363

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150