JP2019139934A - Lighting appliance for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、光源からの光によって発光する導光体を備える車両用灯具に関するものである。 The present invention relates to a vehicular lamp including a light guide that emits light by light from a light source.
例えば、テールランプやポジションランプ等の車両用灯具には、LED(発光ダイオード)等の光源から入射する光を長手方向に導く過程で反射させて出射面から出射させることによって発光する導光体を備えるものがあり、斯かる車両用灯具の導光体の反出射面には反射用のレンズカットが長手方向に沿って連続的に形成されている。 For example, a vehicular lamp such as a tail lamp or a position lamp includes a light guide that emits light by reflecting light incident from a light source such as an LED (light emitting diode) in the longitudinal direction and emitting the light from an emission surface. In some cases, a reflection lens cut is continuously formed along the longitudinal direction on the light-exiting surface of the light guide of the vehicle lamp.
ところで、導光体を備える車両用灯具に関して、例えば、特許文献1には図8に示すものが提案されている。 By the way, regarding the vehicular lamp provided with the light guide, for example, the one shown in FIG.
即ち、図8は特許文献1において提案された車両用灯具を備えるフロントコンビネーションランプの正面図であって、このフロントコンビネーションランプ101にはクリアランスランプ110が設けられている。このクリアランスランプ110においては、分岐部を有する棒状の第1導光体112Aと第2導光体112Bとの間に、これらの第1導光体112Aと第2導光体112Bとに接続される平板状導光板(ライトカーテン)112Cが設けられており、第1導光体112Aと第2導光体112Bの分岐部と平板状導光板112Cとの間に透孔等の光分岐手段113が設けられている。
That is, FIG. 8 is a front view of a front combination lamp provided with a vehicular lamp proposed in
上記クリアランスランプ110によれば、光源であるLED111から第1導光体112Aに入射する光と第2導光体112Bに入射する光を効率良く分岐させることができるとともに、平板状導光板112Cを設けることによって発光面積を拡大して当該クリアランスランプ110の被視認性を高めることができる。
According to the
又、特許文献2には、図9に示すような導光体を備える車両用灯具が提案されている。
即ち、図9は特許文献2において提案された車両用灯具に設けられた導光体の正面図であり、図示の導光体212は、光源であるLED211からの光によって発光するものである。この導光体212は、互いに分岐して下方に向かって延びる棒状の第1導光部212Aと第2導光部212B及びこれらの第1導光部212Aと第2導光部212Bとの間に形成された板状導光部(ライトカーテン)212Cによって構成されている。そして、板状導光部212Cの端部側面212aは、上側に凹んだ半円状に成形されている。
That is, FIG. 9 is a front view of a light guide provided in a vehicular lamp proposed in
上記導光体212において、LED211から出射する光は、該導光体212の入射面から第1導光部212Aと第2導光部212Bにそれぞれ分かれて入射し、全反射を繰り返しながら第1導光部212Aと第2導光部212Bの内部を下方に向かって進み、その過程で、第1導光部212Aと第2導光部212Bの各裏面に形成された不図示のステップによって反射して正面側(図9の手前側)に出射するため、第1導光部212Aと第2導光部212Bがそれぞれ発光する。
In the
又、第1導光部212Aと第2導光部212Bの各内部を進む光の一部は、板状導光部212Cへと入射し、全反射を繰り返しながら進む過程で、該板状導光部212Cの裏面に形成された不図示のステップによって反射して正面側に出射するため、板状導光部212Cが発光する。ここで、板状導光部212Cの内部を進む光の一部は、該板状導光部212Cの端部側面212aに到達し、この端部側面212aに中央部分に入射する光L3は、端部側面212aから外部に向かって出射する。そして、端部側面212aの中央部分から外れた位置に入射する光L4,L5は、端部側面212aで全反射して第1導光部212Aと第2導光部212Bへと向かうため、端部側面212aから出射する光が少なくなり、端部側面212aの発光強度が抑制されて板状導光部212Cが均一に発光することとなる。
In addition, a part of the light traveling inside each of the first
しかしながら、特許文献1において提案された図8に示すクリアランスランプ110においては、平板状導光板112Cを発光させるために2本の第1導光体112Aと第2導光体112Bを用いているため、構造が複雑化するという問題がある。又、第1導光体112Aと第2導光体112Bの内部を進む光は、第1導光体112Aと第2導光体112Bの末端部(図8の下端部)に向かって強度が次第に弱くなるために、これらの第1導光体112Aと第2導光体112Bは、末端部に向かって次第に暗くなる。そして、これに伴って平板状導光板112Cも末端部(図8の下端部)に向かって次第に暗くなり、該平板状導光板112Cを均一に発光させることができないという問題がある。このような問題は、特許文献2において提案された図9に示す導光体212を備える車両用灯具についても同様である。
However, in the
本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、1本の導光棒の内部を進む光によってライトカーテンの全体を均一に発光させることができる車両用灯具を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a vehicular lamp that can uniformly emit the entire light curtain by light traveling through one light guide rod. There is.
上記目的を達成するため、請求項1記載の発明は、ハウジングとその開口部を覆うアウタレンズによって画成された灯室内に、光源と、導光棒と該導光棒の一側面から一体に延びる平板状のライトカーテンを備える導光体を収容し、前記光源から前記導光棒内に入射する光を該導光棒の長手方向に導く過程で、前記導光棒の反出射面に形成されたレンズカットによって光を反射させて出射面から出射させるとともに、前記導光棒の一側面から前記ライトカーテンへと入射する光を該ライトカーテンの反出射面に形成されたレンズカットによって反射させて出射面から出射させることによって前記各レンズカットをそれぞれ発光させる車両用灯具において、前記ライトカーテンの外端縁の少なくとも一部に、該ライトカーテン内を進む光の一部を反射させて当該ライトカーテン内に戻すプリズムカットを形成したことを特徴とする。
In order to achieve the above object, the invention according to
請求項2記載の発明は、請求項1記載の発明において、前記プリズムカットによって反射する光が前記導光棒の入射面とは反対側の端部領域に向かうように前記プリズムカットの角度を設定したことを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the angle of the prism cut is set so that light reflected by the prism cut is directed to an end region opposite to the incident surface of the light guide bar. It is characterized by that.
請求項3記載の発明は、請求項1及び2記載の発明において、前記光源を前記導光棒の長手方向一端の入射面に対向して配置するとともに、前記プリズムカットの角度を、前記導光棒の前記入射面とは反対側の端部に向かうに従って徐々に小さくなるように設定したことを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, in the first and second aspects of the present invention, the light source is disposed to face an incident surface at one end in the longitudinal direction of the light guide rod, and the angle of the prism cut is set to the light guide. The rod is set so as to gradually become smaller toward the end opposite to the incident surface of the bar.
請求項4記載の発明は、請求項1〜3の何れかに記載の発明において、前記ライトカーテンの反出射面に、前記プリズムカットを互いに平行な複数の直線上に形成したことを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, in the invention according to any one of the first to third aspects, the prism cut is formed on a plurality of straight lines parallel to each other on the light exit surface of the light curtain. .
請求項1記載の発明によれば、1本の導光棒からライトカーテンに入射して全反射を繰り返しながら該ライトカーテン内を進む光の一部が当該ライトカーテンの外端縁に達すると、この光は、ライトカーテンの外端縁に形成されたプリズムカットによって該プリズムカーテン内に戻されて当該ライトカーテンの発光に供せられるため、1本の導光棒の内部を進む光によってライトカーテンの全体を均一に発光させることができる。 According to the first aspect of the present invention, when a part of the light that enters the light curtain from one light guide rod and travels through the light curtain while repeating total reflection reaches the outer edge of the light curtain, This light is returned into the prism curtain by a prism cut formed on the outer edge of the light curtain and is used for light emission of the light curtain. Can be made to emit light uniformly.
請求項2及び3記載の発明によれば、光源を導光棒の長手方向一端の入射面に対向して配置するとともに、ライトカーテンの外端縁の少なくとも一部に形成されたプリズムカットの角度を、該プリズムカットによって反射する光が導光棒の入射面とは反対側の端部(暗くなる部分)に向かうように設定(例えば、導光棒の入射面とは反対側の端部に向かうに従って徐々に小さくなるように設定)したため、この光によってライトカーテンの暗くなる部分が明るく発光する。このため、1つの光源でライトカーテンの全体を均一に発光させることができる。
According to invention of
請求項4記載の発明によれば、導光体のライトカーテンを平行な複数の直線が縞状に発光するものとすることができる。
According to the invention described in
以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
図1は本発明に係る車両用灯具を備えるフロントコンビネーションランプの正面図、図2は図1のA−A線断面図、図3は導光体の正面図、図4は図3のB−B線断面図、図5は図2のC部拡大詳細図、図6は図3のD部拡大詳細図、図7は図3のE部拡大詳細図であり、図1に示すフロントコンビネーションランプ1は、自動二輪車の前部左右に配置されるものであって、その基本構成は左右で同じであるため、以下、一方のフロントコンビネーションランプ1についてのみ図示及び説明する。
1 is a front view of a front combination lamp including a vehicular lamp according to the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 1, FIG. 3 is a front view of a light guide, and FIG. FIG. 5 is an enlarged detailed view of a portion C in FIG. 2, FIG. 6 is an enlarged detailed view of a portion D in FIG. 3, FIG. 7 is an enlarged detailed view of an portion E in FIG.
図1及び図2に示すフロントコンビネーションランプ1は、ハウジング2とその前面開口部を覆う透明なアウタレンズ3によって画成された灯室4内の上部にターンシグナルランプ5を収容し、このターンシグナルランプ5の下方に本発明に係るポジションランプ10を収容して構成されている。尚、図2に示すように、灯室4内には、ターンシグナルランプ5とポジションランプ10の周囲の隙間を覆うためのエクステンション6が配置されている。
A
上記ハウジング2は、光不透過性の樹脂によって一体成形されており、その外周縁の全周に亘って形成された凹溝2aに、光透過性の透明な樹脂によって一体成形されたアウタレンズ3の外周縁の脚部3aを嵌め込み、その嵌め込み部分をホットメルト等の不図示の接着剤によって接着することによって、アウタレンズ3の外周縁がハウジング2の開口部周縁に結着されて両者の間に前記灯室4が画成されている。
The
ところで、本発明に係る前記ポジションランプ10は、図3に示すように、光源であるLED11と、該LED11から出射する光によって発光する平面視多角形状の導光体12を備えている。この導光体12は、導光性の高いアクリルやポリカーボネイト等の透明樹脂によって一体成形されており、正面視L字状に屈曲する導光棒12Aと、該導光棒12Aの一側面から横方向に一体に延びる平板状のライトカーテン12Bとで構成されている。尚、ライトカーテン12Bの厚さは、導光棒12Aの厚さよりも薄く設定されている(図4参照)。
Incidentally, as shown in FIG. 3, the
図3に示すように、導光体12を構成する導光棒12Aの上端部に形成された半球面状の入射面12aに対向して前記LED11が設置されている。又、図4に示すように、導光棒12Aの正面側の半球面状の面は、出射面12bを構成しており、この出射面12bとは反対側の裏面には、矩形凹溝状の凹部12cが長手方向(図4の紙面垂直方向)に沿って形成されている。そして、この凹部12cの出射面12bに対向する平坦面には、複数のレンズカット13が長手方向に沿って連続的に形成されている。
As shown in FIG. 3, the
又、図4に示すように、ライトカーテン12Bの正面側の面(図4の上面)は平坦な出射面12dを構成しており、この出射面12dとは反対側の裏面(図4の下面)には、図3に示すように、レンズカット14が互いに平行な複数の直線上に形成されている。即ち、ライトカーテン12Bの裏面には、レンズカット14が形成された複数の直線が互いに平行に並設されている。ここで、各レンズカット14は、図5及び図6に示すように、複数の四角錐を直線状に連続的に並設することによって形成されている。
Further, as shown in FIG. 4, the front surface (upper surface in FIG. 4) of the
そして、本実施の形態においては、ライトカーテン12Bの外周端縁の一部(上端縁を除く側端縁)には、図7に示す複数のプリズムカット15が連続的に形成されている。ここで、プリズムカット15は、後述のようにライトカーテン12B内を進む光の一部を反射させて当該ライトカーテン12B内に戻すためのものであって、そのピッチPは、2mm以下に設定されており、水平に対して成す角度θは、光Lを反射させたい方向に対して垂直となる値に設定されており、本実施の形態では、ライトカーテン12Bの形状からして導光棒12Aの先端(上端)から末端(下端)に向かって(図7の斜め下方に向かって)角度θが徐々に小さくなるように設定されている。即ち、プリズムカット15の角度θは、該プリズムカット15によって反射する光が導光棒12Aの入射面12aとは反対側の端部領域(暗くなる領域)に向かうよう設定されている。
And in this Embodiment, the some prism cut 15 shown in FIG. 7 is continuously formed in a part (side edge except an upper end edge) of the outer periphery edge of the
以上のように構成されたポジションランプ10において、バッテリ等の不図示の電源からLED11に電流が供給されて該LED11が発光すると、その光は、導光体12の導光棒12Aの上端の入射面12aから該導光棒12Aの内部へと入射する。そして、導光棒12Aの内部へと入射した光は、全反射を繰り返しながら該導光棒12Aの内部を上端側から下端側に向かって進む過程で、導光棒12Aの裏面(反出射面)の凹部12cに形成されたレンズカット13(図4参照)によって反射し、出射面12bから車両前方(図2の左方)に向かって出射する。そして、導光棒12Aの出射面12bから出射した光は、図2に示す透明なアウタレンズ3を通過して車両前方へと照射される。このため、ポジションランプ10において、導光体12の導光棒12A(レンズカット13)が発光する。
In the
又、導光棒12Aの内部を長手方向に進む光の一部は、図3に示すように、導光棒12Aの側部から漏れてライトカーテン12Bの内部へと入射し、該ライトカーテン12Bの内部を全反射を繰り返しながら外端縁に向かって進む過程で、ライトカーテン12Bの反出射面(裏面)に直線状に形成された複数の平行な直線を成すレンズカット14で反射して出射面12dから車両前方に向かって出射するため、ライトカーテン12Bにおいては、平行な複数の直線が縞状に発光することとなる。
Further, as shown in FIG. 3, a part of the light traveling in the longitudinal direction inside the
更に、ライトカーテン12Bの内部を側端縁に向かって進む光は、図7に示すプリズムカット15によって反射して当該ライトカーテン12Bの内部へと戻されるため、この戻される光によって複数の直線状を成すレンズカット14が発光する。ここで、本実施の形態では、前述のようにプリズムカット15の角度θを、該プリズムカット15によって反射する光が導光棒12Aの入射面12aとは反対側の端部(暗くなる部分)に向かうよう設定したため、この光によってライトカーテン12Bの暗くなる部分が明るく発光する。このため、1つのLED11と導光棒12Aによってライトカーテン12Bの全体を均一に発光させることができる。ここで、図7に示すプリズムカット15のピッチPを小さく設定することによって、光を反射させる方向を細かく制御することができ、ライトカーテン12Bの様々な意匠形状に対応することが可能となる。
Further, the light traveling toward the side edge in the
尚、以上は本発明を自動二輪車の前部左右に配置されるフロントコンビネーションランプに設けられたポジションランプに対して適用した形態について説明したが、本発明は、自動車を含む他の車両に設けられるヘッドランプ、リアコンビネーションランプ、ハイマウントストップランプ、DRL(Day Running Lamp)等の他の任意の車両用灯具に対しても同様に適用可能であることは勿論である。 In the above description, the present invention is applied to the position lamps provided on the front combination lamps disposed on the left and right of the front part of the motorcycle. However, the present invention is provided in other vehicles including automobiles. Of course, the present invention can be similarly applied to other arbitrary vehicle lamps such as a headlamp, a rear combination lamp, a high-mount stop lamp, and a DRL (Day Running Lamp).
1 フロントコンビネーションランプ
2 ハウジング
3 アウタレンズ
4 灯室
5 ターンシグナルランプ
6 エクステンション
10 ポジションランプ(車両用灯具)
11 LED(光源)
12 導光体
12A 導光棒
12B ライトカーテン
12a 導光棒の入射面
12b 導光棒の出射面
12c 導光棒の凹部
12d ライトカーテンの出射面
13,14 レンズカット
15 プリズムカット
L 光
P プリズムカットのピッチ
θ プリズムカットの角度
DESCRIPTION OF
11 LED (light source)
12
Claims (4)
前記光源から前記導光棒内に入射する光を該導光棒の長手方向に導く過程で、前記導光棒の反出射面に形成されたレンズカットによって光を反射させて出射面から出射させるとともに、前記導光棒の一側面から前記ライトカーテンへと入射する光を該ライトカーテンの反出射面に形成されたレンズカットによって反射させて出射面から出射させることによって前記各レンズカットをそれぞれ発光させる車両用灯具において、
前記ライトカーテンの外端縁の少なくとも一部に、該ライトカーテン内を進む光の一部を反射させて当該ライトカーテン内に戻すプリズムカットを形成したことを特徴とする車両用灯具。 A light source including a light source, a light guide rod, and a flat light curtain extending integrally from one side surface of the light guide rod in a lamp chamber defined by an outer lens covering the housing and the opening;
In the process of guiding the light incident from the light source into the light guide rod in the longitudinal direction of the light guide rod, the light is reflected by the lens cut formed on the non-emission surface of the light guide rod and emitted from the emission surface. In addition, the light incident on the light curtain from one side surface of the light guide rod is reflected by the lens cut formed on the light exit surface of the light curtain and emitted from the exit surface, thereby emitting each lens cut. In the vehicle lamp to let
A vehicular lamp characterized in that a prism cut is formed on at least a part of an outer edge of the light curtain to reflect a part of the light traveling in the light curtain and return it to the light curtain.
The vehicular lamp according to any one of claims 1 to 3, wherein the prism cut is formed on a plurality of straight lines parallel to each other on the light exit surface of the light curtain.
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