JP2019132596A - Movement and watch - Google Patents

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Abstract

To provide a thin movement and a watch while ensuring the duration of a power spring.SOLUTION: A movement includes: a second wheel 42 which is rotatably supported on the front side of a bottom board 21 and to which a rotational force of a movement barrel 41 is transmitted; a third wheel which is rotatably supported on the front side of the bottom board 21 and to which the rotational force of the second wheel 42 is transmitted; a back wheel train 33 which is rotatably supported on the back side of the bottom board 21; and a center transmission wheel 45 which connects between the back wheel train 33 and the second wheel 42 and transmits the rotational force of the second wheel 42 to the back wheel train 33.SELECTED DRAWING: Figure 6

Description

本発明は、ムーブメント及び時計に関する。   The present invention relates to a movement and a timepiece.

時計のムーブメントでは、香箱車に内蔵されたぜんまいの復元力によって香箱車が回転することで、各種輪列に回転力が伝達される。例えば下記特許文献１には、香箱車に対して二番車及び三番車が順に接続された構成が開示されている。   In a watch movement, the barrel wheel rotates by the restoring force of the mainspring built in the barrel wheel, so that the rotational force is transmitted to various wheel trains. For example, Patent Document 1 below discloses a configuration in which a second wheel and a third wheel are sequentially connected to a barrel car.

下記特許文献１において、三番車の三番かなは、二番車の二番歯車及び分車に噛合している。一方、三番車の三番歯車は、四番車の四番かなに噛合している。
この構成によれば、二番車の回転力により三番車が回転することで、四番車が６０秒で１回転するとともに、分車が６０分で１回転する。 In the following Patent Document 1, the third pinion of the third wheel is meshed with the second gear and the minute wheel of the second wheel. On the other hand, the third gear of the third wheel meshes with the fourth pinion of the fourth wheel.
According to this configuration, the third wheel is rotated by the rotational force of the second wheel, so that the fourth wheel is rotated once in 60 seconds and the minute wheel is rotated once in 60 minutes.

特開２００４−１７０２７１号公報JP 2004-170271 A

しかしながら、従来のムーブメントにあっては、ぜんまいの持続時間（巻き上げられた状態から自然長に戻るまでの時間）を確保した上で、ムーブメントの薄型化を図る点で未だ改善の余地があった。すなわち、従来のムーブメントは、三番車が二番車及び分車の双方に直接接続されているため、三番車のレイアウトに制限があった。そのため、軸方向から見た平面視において、例えば三番車と香箱車とが重ねて配置される場合には、その分香箱車の厚さを薄くする等の必要が生じていた。   However, in the conventional movement, there is still room for improvement in terms of reducing the movement of the mainspring while ensuring the duration of the mainspring (time until the spring returns to the natural length). That is, the conventional movement has a limitation on the layout of the third wheel because the third wheel is directly connected to both the second wheel and the minute wheel. Therefore, in the plan view seen from the axial direction, for example, when the third wheel and the barrel wheel are arranged to overlap each other, it is necessary to reduce the thickness of the barrel wheel accordingly.

本発明は、ぜんまいの持続時間を確保した上で、薄型のムーブメント及び時計を提供することである。   An object of the present invention is to provide a thin movement and timepiece while ensuring the duration of the mainspring.

上記課題を解決するために本発明の一態様に係るムーブメントは、地板の表側に回転可能に支持され、香箱車の回転力が伝達される二番車と、前記地板の表側に回転可能に支持され、前記二番車の回転力が伝達される三番車と、前記地板の裏側に回転可能に支持された裏輪列と、前記裏輪列と前記二番車との間を接続して、前記二番車の回転力を前記裏輪列に伝達する中心伝え車と、を備えている。   In order to solve the above problems, a movement according to one aspect of the present invention is rotatably supported on the front side of the main plate and is rotatably supported on the front side of the main plate and a second wheel that transmits the rotational force of the barrel complete. A third wheel to which the rotational force of the second wheel is transmitted, a back wheel train rotatably supported on the back side of the main plate, and a connection between the back wheel train and the second wheel And a center transmission wheel for transmitting the rotational force of the center wheel to the rear wheel train.

本態様によれば、裏輪列が中心伝え車を介して二番車に接続されているため、従来のように三番車が二番車及び裏輪列（例えば、分車）の双方に接続される構成に比べて、三番車のレイアウト自由度を向上させることができる。これにより、三番車を香箱車から遠ざけることが可能になり、例えば三番車と香箱車とを平面視で重ならないように配置できる。そのため、ムーブメントの薄型化を図った上で、香箱車の厚さを確保することができる。香箱車の厚さを確保することで、大型のぜんまいを香箱車の内部に収容できるので、ぜんまいの持続時間を確保できる。   According to this aspect, since the rear wheel train is connected to the second wheel via the center transmission wheel, the third wheel is used as both the second wheel and the rear wheel train (for example, the minute wheel) as in the past. Compared to the connected configuration, the degree of freedom in layout of the third wheel & pinion can be improved. Thereby, the third wheel can be moved away from the barrel wheel, and for example, the third wheel and the barrel wheel can be arranged so as not to overlap in a plan view. Therefore, the thickness of the barrel complete can be ensured after the movement is made thinner. By securing the thickness of the barrel, a large mainspring can be accommodated inside the barrel, so that the duration of the mainspring can be secured.

上記態様のムーブメントにおいて、前記中心伝え車は、前記地板の表側に配置され、前記中心伝え車と前記裏輪列とは、前記地板に形成された連通開口を通じて接続されていてもよい。
本態様によれば、地板の表側の組み立て工程で中心伝え車を地板に組み付けることが可能となり、二番車と中心伝え車との接続が容易になる。 In the movement according to the above aspect, the center transmission wheel may be disposed on the front side of the main plate, and the center transmission wheel and the back wheel train may be connected through a communication opening formed in the base plate.
According to this aspect, the center transmission wheel can be assembled to the main plate in the assembly process on the front side of the main plate, and the connection between the center wheel and the center wheel is facilitated.

上記態様のムーブメントにおいて、前記中心伝え車は、前記裏輪列を構成する分車に噛合していてもよい。
本態様によれば、二番車の回転力が中心伝え車を介して分車に伝達されるので、例えば中心伝え車を筒車に接続する場合に比べて裏輪列に対する中心伝え車の伝達比を小さくできる。これにより、二番車から裏輪列への回転力の伝達をスムーズに行うことができる。 In the movement of the above aspect, the center transmission wheel may mesh with a minute wheel constituting the back wheel train.
According to this aspect, since the rotational force of the center wheel is transmitted to the minute wheel via the center transmission wheel, for example, the transmission of the center transmission wheel to the back wheel train as compared with the case where the center transmission wheel is connected to the hour wheel. The ratio can be reduced. Thereby, the rotational force can be smoothly transmitted from the center wheel to the rear wheel train.

上記態様のムーブメントにおいて、前記地板の厚さ方向から見た平面視において、前記三番車は、前記香箱車に重ならない位置に配置されていてもよい。
本態様によれば、三番車と香箱車との干渉を抑えた上で、香箱車の厚さを確保できる。これにより、ぜんまいの持続時間を確保した上で、ムーブメントの薄型化を図ることができる。 In the movement according to the above aspect, the third wheel may be arranged at a position that does not overlap the barrel wheel in a plan view as viewed from the thickness direction of the main plate.
According to this aspect, it is possible to secure the thickness of the barrel complete while suppressing the interference between the third wheel and the barrel complete. As a result, the movement can be thinned while ensuring the duration of the mainspring.

上記態様のムーブメントにおいて、前記地板の表側に回転可能に支持され、前記三番車の回転力が伝達される四番車と、アンクルに係脱可能ながんぎ車を有し、前記香箱車の回転を制御する調速脱進機と、前記がんぎ車及び前記四番車間を接続するがんぎ中間車と、を備えていてもよい。
本態様によれば、四番車（四番歯車）自体の外径を小さくできるので、四番車と周辺部材（例えば、角穴車等）とが平面視で重なり合うのを抑制できる。これにより、ムーブメントの更なる薄型化を実現できる。また、四番車の外径を小さくすることができるので、がんぎ車に対する四番車の増速比を確保するために、四番車のモジュール（ピッチ円直径／歯数）を極端に小さくする必要がない。これにより、四番車の回転力をがんぎ車に効率的に伝達できる。
しかも、四番車の外径が小さくなることで、三番車のレイアウト性も向上させることができる。 In the movement of the above aspect, the movement has a fourth wheel that is rotatably supported on the front side of the main plate and transmits the rotational force of the third wheel, and a escape wheel that can be engaged with and disengaged from an ankle, and the barrel wheel A speed control escapement that controls the rotation of the escape wheel and an escape wheel intermediate wheel that connects the escape wheel and the fourth wheel.
According to this aspect, since the outer diameter of the fourth wheel (fourth gear) itself can be reduced, it is possible to prevent the fourth wheel and a peripheral member (for example, a square hole wheel) from overlapping in a plan view. Thereby, further thinning of the movement can be realized. In addition, since the outer diameter of the fourth wheel can be reduced, the module (pitch circle diameter / number of teeth) of the fourth wheel is extremely increased in order to secure the speed increasing ratio of the fourth wheel with respect to the escape wheel. There is no need to make it smaller. Thereby, the rotational force of the fourth wheel can be efficiently transmitted to the escape wheel.
Moreover, the layout of the third wheel can be improved by reducing the outer diameter of the fourth wheel.

上記態様のムーブメントにおいて、前記三番車の歯数及び前記中心伝え車の歯数は、前記二番車の歯数よりも少なくてもよい。
本態様によれば、三番車及び中心伝え車の回転数が二番車の回転数に対して増速されるので、二番車の歯数が設定し易い。これにより、従来のように三番車を、二番車からの増速と、分車への減速と、の双方で利用する場合と異なり、回転力の伝達効率を向上させることができる。 In the movement of the above aspect, the number of teeth of the third wheel and the number of teeth of the center transmission wheel may be smaller than the number of teeth of the second wheel.
According to this aspect, since the rotation speed of the third wheel and the center transmission wheel is increased with respect to the rotation speed of the second wheel, the number of teeth of the second wheel is easy to set. Thus, unlike the conventional case where the third wheel is used for both the speed increase from the second wheel and the deceleration to the minute wheel, the transmission efficiency of the rotational force can be improved.

本発明の一態様に係る時計は、上記態様のムーブメントを備えていてもよい。
本態様によれば、薄型で持続時間の長い時計を提供できる。 The timepiece according to one aspect of the present invention may include the movement according to the above aspect.
According to this aspect, a watch that is thin and has a long duration can be provided.

本発明の一態様によれば、ぜんまいの持続時間を確保した上で、薄型のムーブメント及び時計を提供できる。   According to one aspect of the present invention, it is possible to provide a thin movement and timepiece while ensuring the duration of the mainspring.

時計の外観図である。It is an external view of a timepiece. ムーブメントを表側から見た平面図である。It is the top view which looked at the movement from the front side. ムーブメントを裏側から見た平面図である。It is the top view which looked at the movement from the back side. 図２のＩＶ−ＩＶ線に相当する断面図である。FIG. 4 is a cross-sectional view corresponding to line IV-IV in FIG. 2. 図２のＶ−Ｖ線に相当する断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view corresponding to line VV in FIG. 2. 図２のＶＩ−ＶＩ線に相当する断面図である。It is sectional drawing corresponded in the VI-VI line of FIG.

以下、本発明に係る実施形態について図面を参照して説明する。
［時計］
図１は、時計１の外観図である。なお、以下に示す各図では、図面を見やすくするため、時計用部品のうち一部の図示を省略しているとともに、各時計用部品を簡略化して図示している場合がある。
図１に示すように、本実施形態の時計１は、ムーブメント２や文字板３、指針４〜６等が時計ケース７内に組み込まれて構成されている。 Hereinafter, embodiments according to the present invention will be described with reference to the drawings.
[clock]
FIG. 1 is an external view of the timepiece 1. In each of the drawings shown below, in order to make the drawing easier to see, some of the timepiece parts are not shown, and the timepiece parts may be simplified in some cases.
As shown in FIG. 1, the timepiece 1 of the present embodiment is configured by a movement 2, a dial 3, hands 4 to 6 and the like incorporated in a timepiece case 7.

時計ケース７は、ケース本体１１と、ケース蓋（不図示）と、カバーガラス１２と、を備えている。ケース本体１１の側面のうち、３時位置（図１の右側）にはりゅうず１５が設けられている。りゅうず１５は、ケース本体１１の外側からムーブメント２を操作するためのものである。りゅうず１５は、ケース本体１１内に挿通された巻真１９に固定されている。   The watch case 7 includes a case main body 11, a case lid (not shown), and a cover glass 12. A crown 15 is provided at the 3 o'clock position (the right side in FIG. 1) on the side surface of the case body 11. The crown 15 is for operating the movement 2 from the outside of the case body 11. The crown 15 is fixed to a winding stem 19 inserted into the case main body 11.

［ムーブメント］
ムーブメント２は、ムーブメント２の基板を構成する地板２１に複数の歯車等が回転可能に支持されて構成されている。地板２１には、上述した巻真１９が組み込まれている。巻真１９は、日付や時刻の修正に用いられる。巻真１９は、その軸線周りに回転可能、かつ軸方向に移動可能とされている。なお、以下の説明では、地板２１に対して時計ケース７のカバーガラス１２側（文字板３側）をムーブメント２の「裏側」とし、ケース蓋側（文字板３側とは反対側）をムーブメント２の「表側」とする。また、以下で説明する各歯車は、何れもムーブメント２の表裏面方向を軸方向として設けられている。 [Movement]
The movement 2 is configured such that a plurality of gears and the like are rotatably supported on a base plate 21 constituting the substrate of the movement 2. The above-described winding stem 19 is incorporated in the main plate 21. The winding stem 19 is used to correct the date and time. The winding stem 19 is rotatable about its axis and is movable in the axial direction. In the following description, the cover glass 12 side (the dial plate 3 side) of the watch case 7 with respect to the base plate 21 is referred to as the “back side” of the movement 2, and the case lid side (the opposite side to the dial plate 3 side) is the movement. 2 is “front side”. Each gear described below is provided with the front and back surfaces of the movement 2 as the axial direction.

図２は、ムーブメント２を表側から見た平面図である。図３は、ムーブメント２を裏側から見た底面図である。
ムーブメント２は、図２に示すように地板２１に対して表側に配置された表輪列３１及び調速脱進機３２と、図３に示すように地板２１に対して裏側に配置された裏輪列３３と、を主に有している。 FIG. 2 is a plan view of the movement 2 as viewed from the front side. FIG. 3 is a bottom view of the movement 2 as seen from the back side.
The movement 2 has a front wheel train 31 and a speed control escapement 32 arranged on the front side with respect to the main plate 21 as shown in FIG. 2, and a rear side arranged on the back side with respect to the main plate 21 as shown in FIG. And a train wheel 33.

＜表輪列＞
図４は、図２のＩＶ−ＩＶ線に相当する断面図である。
図４に示すように、表輪列３１は、香箱車４１、二番車４２、三番車４３、四番車４４及び中心伝え車４５（図６参照）を主に備えている。表輪列３１は、後段に位置する歯車ほど回転数が増加する増速輪列を構成している。 <Front wheel train>
4 is a cross-sectional view corresponding to the line IV-IV in FIG.
As shown in FIG. 4, the front wheel train 31 mainly includes a barrel wheel 41, a second wheel 42, a third wheel 43, a fourth wheel 44, and a center transmission wheel 45 (see FIG. 6). The front wheel train 31 constitutes a speed increasing wheel train in which the number of rotations increases as the gear is located in the rear stage.

香箱車４１は、地板２１と香箱受５１との間で回転可能に支持されている。香箱車４１は、時計１の動力源となるぜんまい（不図示）を内部に有している。ぜんまいは、例えば巻真１９を回転させることで、角穴車４６を介して巻き上げられる。香箱車４１は、ぜんまいが巻き戻される際の回転力（復元力）により回転する。なお、本実施形態の時計１は、ユーザの動きに応じて回転錘４０が回転することでもぜんまいを巻上可能になっている。但し、ムーブメント２は、回転錘４０を有さない構成であってもよい。   The barrel complete 41 is rotatably supported between the main plate 21 and the barrel holder 51. The barrel complete 41 has a mainspring (not shown) as a power source of the timepiece 1 inside. The mainspring is wound up through the square hole wheel 46 by rotating the winding stem 19, for example. The barrel complete 41 is rotated by a rotational force (restoring force) when the mainspring is rewound. In the timepiece 1 of the present embodiment, the mainspring can be wound up by rotating the rotary weight 40 according to the movement of the user. However, the movement 2 may be configured without the rotating weight 40.

二番車４２は、地板２１と輪列受５２との間で回転可能に支持されている。二番車４２の軸線は、表裏面方向から見た平面視において、香箱車４１と重ならない位置に配置されている。二番車４２の二番かな４２ａは、香箱車４１の香箱歯車４１ａに噛合している。これにより、二番車４２は、香箱車４１から伝達される回転力によって回転する。   The center wheel & pinion 42 is rotatably supported between the main plate 21 and the train wheel bridge 52. The axis of the center wheel & pinion 42 is disposed at a position where it does not overlap with the barrel complete 41 in a plan view as viewed from the front and back surfaces. The second pinion 42 a of the second wheel 42 is meshed with the barrel gear 41 a of the barrel 41. Thereby, the center wheel & pinion 42 is rotated by the rotational force transmitted from the barrel complete 41.

三番車４３は、地板２１と輪列受５２との間で回転可能に支持されている。三番車４３の軸線は、平面視において、香箱車４１及び二番車４２と重ならない位置に配置されている。三番車４３の三番かな４３ａは、二番車４２の二番歯車４２ｂに噛合している。本実施形態において、三番かな４３ａの歯数は、二番歯車４２ｂの歯数に比べて少なくなっている。   The third wheel & pinion 43 is rotatably supported between the main plate 21 and the train wheel bridge 52. The axis line of the third wheel & pinion 43 is arranged at a position where it does not overlap with the barrel complete 41 and the second wheel & pinion 42 in plan view. The third pinion 43 a of the third wheel 43 is meshed with the second gear 42 b of the second wheel 42. In the present embodiment, the number of teeth of the third pinion 43a is smaller than the number of teeth of the second gear 42b.

三番車４３の三番歯車４３ｂは、平面視において、香箱車４１と重ならない位置に配置されている。具体的に、三番歯車４３ｂは、表裏面方向において、香箱車４１（香箱４１ｂ）の厚み範囲内に配置されている。但し、三番歯車４３ｂは、香箱４１ｂに対して表裏面方向でずれた位置に配置されていてもよい。   The third gear 43b of the third wheel & pinion 43 is disposed at a position where it does not overlap with the barrel complete 41 in a plan view. Specifically, the third gear 43b is disposed within the thickness range of the barrel complete 41 (the barrel 41b) in the front and back direction. However, the third gear 43b may be arranged at a position shifted in the front and back direction with respect to the barrel 41b.

四番車４４は、地板２１と輪列受５２との間で回転可能に支持されている。四番車４４は、ムーブメント２の中心と同軸上に配置されている。四番車４４の四番かな４４ａは、三番歯車４３ｂに噛合している。四番車４４の四番真４４ｂは、地板２１に固定された中心パイプ４７内に回転可能に挿入されている。中心パイプ４７は、地板２１を表裏面方向に貫通して、地板２１の裏側に突出している。四番車４４において、四番真４４ｂの裏側端部は、中心パイプ４７よりも裏側に突出している。   The fourth wheel & pinion 44 is rotatably supported between the main plate 21 and the train wheel bridge 52. The fourth wheel 44 is arranged coaxially with the center of the movement 2. The fourth pinion 44a of the fourth wheel 44 is meshed with the third gear 43b. A fourth stem 44 b of the fourth wheel 44 is rotatably inserted into a center pipe 47 fixed to the main plate 21. The center pipe 47 penetrates the base plate 21 in the front and back direction and protrudes to the back side of the base plate 21. In the fourth wheel 44, the back side end of the fourth wheel 44 b protrudes to the back side from the center pipe 47.

＜調速脱進機＞
図２に示すように、調速脱進機３２は、表輪列３１の後段にがんぎ中間車４８を介して接続されている。調速脱進機３２は、香箱車４１の回転を制御する。調速脱進機３２は、がんぎ車６１と、アンクル６２と、てんぷ６３と、を有している。 <Controlled escapement>
As shown in FIG. 2, the speed governor escapement 32 is connected to the rear stage of the front wheel train 31 via an escape wheel 48. The speed control escapement 32 controls the rotation of the barrel complete 41. The governor escapement 32 includes an escape wheel 61, an ankle 62, and a balance 63.

図５は、図２のＶ−Ｖ線に相当する断面図である。
図５に示すように、がんぎ車６１は、地板２１とがんぎ受５４との間で回転可能に支持されている。がんぎ車６１のがんぎかな６１ａは、がんぎ中間車４８の中間歯車４８ａに噛合している。がんぎ中間車４８は、輪列受５２とがんぎ受５４との間で回転可能に支持されている。がんぎ中間車４８の中間かな４８ｂは、四番車４４の四番歯車４４ｃに噛合している。なお、がんぎかな６１ａは、四番歯車４４ｃに直接噛合する構成であってもよい。 FIG. 5 is a cross-sectional view corresponding to the line VV in FIG.
As shown in FIG. 5, the escape wheel 61 is rotatably supported between the main plate 21 and the escape guard 54. The escape wheel 61 a of the escape wheel 61 meshes with the intermediate gear 48 a of the escape wheel intermediate wheel 48. The gangue intermediate wheel 48 is rotatably supported between the train wheel bridge 52 and the gantry bridge 54. The intermediate pinion 48 b of the escape wheel intermediate wheel 48 meshes with the fourth gear 44 c of the fourth wheel 44. The hook 61a may be configured to mesh directly with the fourth gear 44c.

図２に示すように、アンクル６２は、表裏面方向を表裏面方向として、地板２１とアンクル受５５との間で回動可能に支持されている。アンクル６２は、一対のつめ石６５ａ，６５ｂを備えている。つめ石６５ａ，６５ｂは、アンクル６２の往復回動に伴いがんぎ車６１のがんぎ歯車６１ｂに交互に係合する。がんぎ車６１は、一対のつめ石６５ａ，６５ｂのうち、一方のつめ石ががんぎ歯車６１ｂに係合しているとき、一時的に回転が停止する。がんぎ車６１は、一対のつめ石６５ａ，６５ｂががんぎ歯車６１ｂから離脱しているとき、回転する。これらの動作が連続的に繰り返されることにより、がんぎ車６１が間欠的に回転する。   As shown in FIG. 2, the ankle 62 is rotatably supported between the main plate 21 and the ankle receiver 55 with the front and back directions being the front and back directions. The ankle 62 includes a pair of pallet stones 65a and 65b. The pallet stones 65 a and 65 b are alternately engaged with the escape wheel 61 b of the escape wheel 61 as the ankle 62 reciprocates. The escape wheel 61 temporarily stops rotating when one of the pair of pawl stones 65a and 65b is engaged with the escape wheel 61b. The escape wheel 61 rotates when the pair of pallet stones 65a and 65b is detached from the escape wheel 61b. By repeating these operations continuously, the escape wheel 61 rotates intermittently.

てんぷ６３は、がんぎ車６１を調速する（がんぎ車６１を一定速度で脱進させる。）。具体的に、てんぷ６３は、表裏面方向を軸方向として、地板２１とてんぷ受５６との間で回動可能に支持されている。具体的に、てんぷ６３は、ひげぜんまい６７（図５参照）から伝えられた動力によって一定の振動数で往復回動する。てんぷ６３は、往復回動に同期してアンクル６２のアンクルハコ６２ａ（図５参照）との係合及び離脱を繰り返す。これにより、アンクル６２が往復回動することで、つめ石６５ａ，６５ｂががんぎ車６１との係合及び離脱を繰り返す。   The balance with hairspring 63 adjusts the escape wheel 61 (the escape wheel 61 is retreated at a constant speed). Specifically, the balance 63 is supported so as to be rotatable between the main plate 21 and the balance holder 56 with the front and back direction as the axial direction. Specifically, the balance with hairspring 63 reciprocates at a constant frequency by the power transmitted from the hairspring 67 (see FIG. 5). The balance with hairspring 63 repeats engagement and disengagement of the ankle 62 with the ankle lever 62a (see FIG. 5) in synchronization with the reciprocating rotation. As a result, the ankle 62 reciprocally rotates so that the pawl stones 65 a and 65 b are repeatedly engaged and disengaged from the escape wheel 61.

＜裏輪列＞
図６は、図２のＶＩ−ＶＩ線に相当する断面図である。
図３、図６に示すように、裏輪列３３は、分車７１と、日の裏車７２（図３参照）と、筒車７３と、を主に有している。
図６に示すように、分車７１は、地板２１の裏側において、上述した中心パイプ４７に回転可能に外挿されている。分車７１は、中心伝え車４５を介して表輪列３１に接続されている。 <Back wheel train>
6 is a cross-sectional view corresponding to the line VI-VI in FIG.
As shown in FIGS. 3 and 6, the back train wheel 33 mainly includes a minute wheel 71, a minute wheel 72 (see FIG. 3), and an hour wheel 73.
As shown in FIG. 6, the minute wheel 71 is rotatably attached to the center pipe 47 described above on the back side of the main plate 21. The minute wheel 71 is connected to the front wheel train 31 via the center transmission wheel 45.

図３に示すように、日の裏車７２は、地板２１に回転可能に支持されている。日の裏車７２の日の裏歯車７２ａは、分車７１の分かな７１ａに噛合している。
図５に示すように、筒車７３は、分車７１に外挿されている。筒車７３は、地板２１と筒車押さえ５８との間で分車７１に対して回転可能に構成されている。筒車７３には、日の裏車７２の日の裏かな７２ｂ（図３参照）が噛合している。 As shown in FIG. 3, the minute wheel 72 is rotatably supported by the main plate 21. The minute wheel 72 a of the minute wheel 72 is meshed with the minute pinion 71 a of the minute wheel 71.
As shown in FIG. 5, the hour wheel 73 is extrapolated to the minute wheel 71. The hour wheel 73 is configured to be rotatable with respect to the minute wheel 71 between the main plate 21 and the hour wheel holder 58. The hour wheel 72 b (see FIG. 3) of the hour wheel 72 is engaged with the hour wheel 73.

本実施形態において、上述した四番車４４は、６０秒で１回転するように歯数が設定されている。四番車４４において、四番真４４ｂの裏側端部には、秒針６が取り付けられている。
分車７１は、６０分で１回転するように歯数が設定されている。分車７１において、筒車押さえ５８よりも裏側に突出した部分には、分針５が取り付けられている。
筒車７３は、１２時間で１回転するように歯数が設定されている。筒車７３において、筒車押さえ５８よりも裏側に突出した部分には、時針４が取り付けられている。 In the present embodiment, the number of teeth is set so that the above-mentioned fourth wheel & pinion 44 rotates once in 60 seconds. In the fourth wheel & pinion 44, a second hand 6 is attached to a rear side end portion of the fourth wheel & pinion 44b.
The minute wheel 71 is set with the number of teeth so that it rotates once in 60 minutes. In the minute wheel 71, a minute hand 5 is attached to a portion protruding rearward from the hour wheel presser 58.
The hour wheel 73 is set with the number of teeth so that it rotates once in 12 hours. In the hour wheel 73, the hour hand 4 is attached to a portion protruding rearward from the hour wheel presser 58.

ここで、図６に示すように、上述した中心伝え車４５は、二番車４２と分車７１との間を接続している。中心伝え車４５は、地板２１において、香箱車４１の裏側に位置する部分に回転可能に支持されている。図６に示す平面視において、中心伝え車４５の全体が、平面視で香箱車４１に重なり合っている。但し、中心伝え車４５は、平面視において香箱車４１に一部が重なり合う位置に配置されていてもよく、香箱車４１と重ならない位置に配置されていてもよい。   Here, as shown in FIG. 6, the above-described center transmission wheel 45 connects the second wheel 42 and the minute wheel 71. The center transmission wheel 45 is rotatably supported by the part located in the back side of the barrel complete 41 in the main plate 21. In the plan view shown in FIG. 6, the entire center transmission wheel 45 overlaps the barrel complete 41 in the plan view. However, the center transmission wheel 45 may be disposed at a position that partially overlaps the barrel complete 41 in a plan view, or may be disposed at a position not overlapping the barrel complete 41.

本実施形態において、中心伝え車４５は、三番歯車４３ｂよりも裏側に位置している。中心伝え車４５の伝え歯車４５ａは、二番歯車４２ｂに噛合している。すなわち、二番車４２の回転力は、二番歯車４２ｂを介して中心伝え車４５及び三番車４３に伝達される。   In this embodiment, the center transmission wheel 45 is located behind the third gear 43b. The transmission gear 45a of the center transmission wheel 45 meshes with the second gear 42b. That is, the rotational force of the center wheel & pinion 42 is transmitted to the center transmission wheel 45 and the center wheel & pinion 43 through the second gear 42b.

地板２１において、中心伝え車４５に隣接する位置には、地板２１の表側と裏側とを連通させる連通開口２１ａが形成されている。連通開口２１ａには、分車７１の分歯車７１ｂと中心伝え車４５の伝えかな４５ｂが臨んでいる。分歯車７１ｂ及び伝えかな４５ｂは、連通開口２１ａを通じて互いに噛合している。なお、本実施形態では、１つの中心伝え車４５によって二番車４２と分車７１とが接続される構成について説明したが、この構成のみに限られない。例えば、複数の中心伝え車によって二番車４２と分車７１とが接続されていてもよい。   In the base plate 21, a communication opening 21 a that connects the front side and the back side of the base plate 21 is formed at a position adjacent to the center transmission wheel 45. A minute wheel 71b of the minute wheel 71 and a transmission pinion 45b of the center transmission wheel 45 face the communication opening 21a. The minute gear 71b and the transmission pinion 45b mesh with each other through the communication opening 21a. In the present embodiment, the configuration in which the center wheel & pinion 42 and the minute wheel 71 are connected by one central transmission wheel 45 has been described. However, the present invention is not limited to this configuration. For example, the second wheel 42 and the minute wheel 71 may be connected by a plurality of center transmission wheels.

＜時計の動作＞
次に、上述した時計１の動作について説明する。
本実施形態の時計１では、香箱車４１がぜんまいの復元力によって回転すると、二番車４２、三番車４３及び四番車４４が調速脱進機３２に制御されながら回転する。 <Clock operation>
Next, the operation of the timepiece 1 will be described.
In the timepiece 1 of the present embodiment, when the barrel wheel 41 is rotated by the restoring force of the mainspring, the second wheel 42, the third wheel 43, and the fourth wheel 44 are rotated while being controlled by the speed control escapement 32.

二番車４２の回転力は、三番車４３に加え、中心伝え車４５に伝達される。これにより、中心伝え車４５が回転することで、分車７１が回転する。分車７１の回転力は、日の裏車７２を介して筒車７３に伝達されることで、筒車７３が回転する。
これにより、時計１が時を刻む。 The rotational force of the center wheel & pinion 42 is transmitted to the center transmission wheel 45 in addition to the center wheel & pinion 43. Thus, the minute wheel 71 rotates as the center transmission wheel 45 rotates. The rotational force of the minute wheel 71 is transmitted to the hour wheel 73 via the minute wheel 72, whereby the hour wheel 73 rotates.
Thereby, the timepiece 1 keeps time.

このように、本実施形態では、二番車４２と裏輪列３３（分車７１）とを接続する中心伝え車４５を備える構成とした。
この構成によれば、裏輪列３３が中心伝え車４５を介して二番車４２に接続されているため、従来のように三番車が二番車及び分車の双方に接続される構成に比べて、三番車４３のレイアウト自由度を向上させることができる。これにより、三番車４３を香箱車４１から遠ざけることが可能になり、例えば三番車４３と香箱車４１とを平面視で重ならないように配置できる。そのため、ムーブメント２の薄型化を図った上で、香箱車４１の厚さを確保することができる。香箱車４１の厚さを確保することで、大型のぜんまいを香箱車４１の内部に収容できるので、ぜんまいの持続時間を確保できる。 Thus, in this embodiment, it was set as the structure provided with the center transmission wheel 45 which connects the center wheel & pinion 42 and the back wheel train 33 (minute wheel 71).
According to this configuration, since the back wheel train 33 is connected to the second wheel 42 via the center transmission wheel 45, the third wheel is connected to both the second wheel and the minute wheel as in the prior art. Compared to the above, the degree of freedom in layout of the third wheel & pinion 43 can be improved. Thereby, the third wheel 43 can be moved away from the barrel complete 41 and, for example, the third wheel 43 and the barrel 41 can be arranged so as not to overlap each other in plan view. Therefore, the thickness of the barrel complete 41 can be ensured after the movement 2 is thinned. By securing the thickness of the barrel wheel 41, a large mainspring can be accommodated inside the barrel wheel 41, so that the duration of the mainspring can be secured.

本実施形態では、中心伝え車４５が地板２１の表側に配置されるとともに、中心伝え車４５と分車７１とが地板２１の連通開口２１ａを通じて接続されている構成とした。
この構成によれば、地板２１の表側の組み立て工程で中心伝え車４５を地板２１に組み付けることが可能となり、二番車４２と中心伝え車４５との接続が容易になる。 In the present embodiment, the center transmission wheel 45 is arranged on the front side of the main plate 21, and the center transmission wheel 45 and the minute wheel 71 are connected through the communication opening 21 a of the main plate 21.
According to this configuration, the center transmission wheel 45 can be assembled to the main plate 21 in the assembly process on the front side of the main plate 21, and the second wheel 42 and the center transmission wheel 45 can be easily connected.

本実施形態では、中心伝え車４５が裏輪列３３の分車７１に接続された構成とした。
この構成によれば、二番車４２の回転力が中心伝え車４５を介して分車７１に伝達されるので、例えば中心伝え車４５を筒車７３に接続する場合に比べて裏輪列３３に対する中心伝え車４５の伝達比を小さくできる。これにより、表輪列３１から裏輪列３３への回転力の伝達をスムーズに行うことができる。 In the present embodiment, the center transmission wheel 45 is connected to the minute wheel 71 of the rear wheel train 33.
According to this configuration, since the rotational force of the center wheel & pinion 42 is transmitted to the minute wheel 71 via the center transmission wheel 45, for example, the rear wheel train 33 is compared with the case where the center transmission wheel 45 is connected to the hour wheel 73. The transmission ratio of the center transmission wheel 45 with respect to can be reduced. Thereby, transmission of the rotational force from the front wheel train 31 to the back train wheel 33 can be performed smoothly.

本実施形態では、平面視において、三番車４３が香箱車４１に重ならない位置に配置されている構成とした。
この構成によれば、三番車４３（三番歯車４３ｂ）と香箱車４１との干渉を抑えた上で、香箱車４１の厚さを確保できる。これにより、ぜんまいの持続時間を確保した上で、ムーブメント２の薄型化を図ることができる。 In the present embodiment, the third wheel & pinion 43 is arranged at a position where it does not overlap with the barrel complete 41 in a plan view.
According to this configuration, the thickness of the barrel complete 41 can be secured while suppressing interference between the third wheel 43 (third gear 43 b) and the barrel complete 41. As a result, the movement 2 can be thinned while ensuring the duration of the mainspring.

本実施形態では、四番車４４とがんぎ車６１とががんぎ中間車４８を介して接続された構成とした。
この構成によれば、四番車４４（四番歯車４４ｃ）自体の外径を小さくできるので、四番歯車４４ｃと周辺部材（例えば、角穴車４６等）とが平面視で重なり合うのを抑制できる。これにより、ムーブメント２の更なる薄型化を実現できる。また、四番歯車４４ｃの外径を小さくすることができるので、がんぎ車６１（がんぎかな６１ａ）に対する四番歯車４４ｃの増速比を確保するために、四番歯車４４ｃのモジュール（ピッチ円直径／歯数）を極端に小さくする必要がない。これにより、四番車４４の回転力をがんぎ車６１に効率的に伝達できる。
しかも、四番歯車４４ｃの外径が小さくなることで、三番車４３のレイアウト性も向上させることができる。 In the present embodiment, the fourth wheel 44 and the escape wheel 61 are connected via an intermediate escape wheel 48.
According to this configuration, since the outer diameter of the fourth wheel 44 (fourth gear 44c) itself can be reduced, the fourth gear 44c and peripheral members (for example, the square wheel 46) are prevented from overlapping in plan view. it can. Thereby, the further thickness reduction of the movement 2 is realizable. In addition, since the outer diameter of the fourth gear 44c can be reduced, a module of the fourth gear 44c is secured in order to ensure a speed increasing ratio of the fourth gear 44c with respect to the escape wheel 61 (the escape wheel 61a). There is no need to make (pitch circle diameter / number of teeth) extremely small. Thereby, the rotational force of the fourth wheel 44 can be efficiently transmitted to the escape wheel 61.
Moreover, the layout of the third wheel & pinion 43 can be improved by reducing the outer diameter of the fourth gear 44c.

本実施形態では、三番車４３（三番歯車４３ｂ）の歯数及び中心伝え車４５（伝え歯車４５ａ）の歯数が、二番車４２（二番歯車４２ｂ）の歯数よりも少ない構成とした。
この構成によれば、三番車４３及び中心伝え車４５の回転数が二番車４２の回転数に対して増速されるので、二番歯車４２ｂの歯数が設定し易い。これにより、従来のように三番車（三番かな）を、二番車（二番歯車）からの増速と、分車への減速と、の双方で利用する場合と異なり、回転力の伝達効率を向上させることができる。 In the present embodiment, the number of teeth of the third wheel 43 (third gear 43b) and the number of teeth of the center transmission wheel 45 (transmission gear 45a) are smaller than the number of teeth of the second wheel 42 (second gear 42b). It was.
According to this configuration, the number of rotations of the third wheel 43 and the center transmission wheel 45 is increased with respect to the number of rotations of the second wheel 42, so that the number of teeth of the second gear 42 b can be easily set. As a result, unlike the case where the third wheel (third wheel) is used for both the acceleration from the second wheel (second gear) and the deceleration to the minute wheel as in the past, the rotational force is reduced. Transmission efficiency can be improved.

本実施形態の時計１は、上述したムーブメント２を備えているため、薄型で持続時間の長い時計１を提供できる。   Since the timepiece 1 of the present embodiment includes the movement 2 described above, it is possible to provide a timepiece 1 that is thin and has a long duration.

（その他の変形例）
以上、本発明の好ましい実施形態を説明したが、本発明はこれら実施形態に限定されることはない。本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、構成の付加、省略、置換、及びその他の変更が可能である。本発明は上述した説明によって限定されることはなく、添付の特許請求の範囲によってのみ限定される。
例えば、上述した実施形態では、二番車４２と分車７１とが中心伝え車４５を介して接続される構成について説明したが、この構成のみに限られない。例えば、中心伝え車４５は、裏輪列３３を構成する何れかの歯車（例えば、筒車７３等）に接続されていてもよい。 (Other variations)
As mentioned above, although preferable embodiment of this invention was described, this invention is not limited to these embodiment. Additions, omissions, substitutions, and other modifications can be made without departing from the spirit of the present invention. The present invention is not limited by the above description, but only by the appended claims.
For example, in the above-described embodiment, the configuration in which the center wheel & pinion 42 and the minute wheel 71 are connected via the center transmission wheel 45 has been described, but the configuration is not limited thereto. For example, the center transmission wheel 45 may be connected to any one of the gears (for example, the hour wheel 73) constituting the back wheel train 33.

上述した実施形態では、中心伝え車４５が地板２１に対して表側に配置された構成について説明したが、この構成のみに限られない。中心伝え車４５は、地板２１に対して裏側に配置されていてもよい。
上述した実施形態では、中心伝え車４５が二番車４２の回転数を増速させて裏輪列３３に伝達する構成について説明したが、この構成のみに限られない。中心伝え車４５が二番車４２の回転数を減速させるようにしてもよい。 In the above-described embodiment, the configuration in which the center transmission wheel 45 is arranged on the front side with respect to the main plate 21 has been described, but the configuration is not limited to this configuration. The center transmission wheel 45 may be arranged on the back side with respect to the main plate 21.
In the above-described embodiment, the configuration in which the center transmission wheel 45 increases the rotation speed of the center wheel & pinion 42 and transmits it to the rear wheel train 33 has been described. However, the present invention is not limited to this configuration. The center transmission wheel 45 may reduce the rotational speed of the center wheel & pinion 42.

その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上述した実施形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能であり、また、上述した各変形例を適宜組み合わせても構わない。   In addition, in the range which does not deviate from the meaning of this invention, it is possible to replace suitably the component in the embodiment mentioned above by a known component, and you may combine each modification mentioned above suitably.

１…時計
２…ムーブメント
２１…地板
２１ａ…連通開口
３２…調速脱進機
３３…裏輪列
４１…香箱車
４２…二番車
４３…三番車
４４…四番車
４５…中心伝え車
６１…がんぎ車
７１…分車 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Clock 2 ... Movement 21 ... Base plate 21a ... Communication opening 32 ... Control escapement 33 ... Back train wheel 41 ... barrel wheel 42 ... Second wheel 43 ... Third wheel 44 ... Fourth wheel 45 ... Central transmission wheel 61 ... the escape wheel 71 ... minute drive

Claims (7)

地板の表側に回転可能に支持され、香箱車の回転力が伝達される二番車と、
前記地板の表側に回転可能に支持され、前記二番車の回転力が伝達される三番車と、
前記地板の裏側に回転可能に支持された裏輪列と、
前記裏輪列と前記二番車との間を接続して、前記二番車の回転力を前記裏輪列に伝達する中心伝え車と、を備えているムーブメント。 A second wheel that is rotatably supported on the front side of the main plate and transmits the rotational force of the barrel complete,
A third wheel that is rotatably supported on the front side of the main plate, and to which the rotational force of the second wheel is transmitted;
A back train wheel rotatably supported on the back side of the base plate;
A movement comprising: a center transmission wheel that connects the back wheel train and the second wheel train and transmits the rotational force of the second wheel train to the back wheel train. 前記中心伝え車は、前記地板の表側に配置され、
前記中心伝え車と前記裏輪列とは、前記地板に形成された連通開口を通じて接続されている請求項１に記載のムーブメント。 The center transmission wheel is disposed on the front side of the main plate,
The movement according to claim 1, wherein the center transmission wheel and the back wheel train are connected through a communication opening formed in the main plate. 前記中心伝え車は、前記裏輪列を構成する分車に噛合している請求項１又は請求項２に記載のムーブメント。   The movement according to claim 1 or 2, wherein the center transmission wheel meshes with a minute wheel constituting the back wheel train. 前記地板の厚さ方向から見た平面視において、前記三番車は、前記香箱車に重ならない位置に配置されている請求項１から請求項３の何れか１項に記載のムーブメント。   The movement according to any one of claims 1 to 3, wherein the third wheel is arranged at a position that does not overlap the barrel wheel when viewed from the thickness direction of the main plate. 前記地板の表側に回転可能に支持され、前記三番車の回転力が伝達される四番車と、
アンクルに係脱可能ながんぎ車を有し、前記香箱車の回転を制御する調速脱進機と、
前記がんぎ車及び前記四番車間を接続するがんぎ中間車と、を備えている請求項１から請求項４の何れか１項に記載のムーブメント。 A fourth wheel which is rotatably supported on the front side of the main plate and to which the rotational force of the third wheel is transmitted;
A speed escapement having a escape wheel that can be engaged with and disengaged from the ankle, and controlling the rotation of the barrel wheel,
The movement according to any one of claims 1 to 4, further comprising an escape wheel intermediate wheel that connects the escape wheel and the fourth wheel. 前記三番車の歯数及び前記中心伝え車の歯数は、前記二番車の歯数よりも少ない請求項１から請求項５の何れか１項に記載のムーブメント。   The movement according to any one of claims 1 to 5, wherein the number of teeth of the third wheel and the number of teeth of the center transmission wheel are smaller than the number of teeth of the second wheel. 請求項６に記載のムーブメントを備えることを特徴とする時計。   A timepiece comprising the movement according to claim 6.
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