JP2019132333A - Differential device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動車等の車両に搭載されるデファレンシャル装置に関する。 The present invention relates to a differential device mounted on a vehicle such as an automobile.
一般に、自動車等の車両に搭載されるデファレンシャル装置では、特許文献1に開示されているデファレンシャル装置のように、デファレンシャル機構の中心部に向けて潤滑油を噴射することにより、デフケース内に潤滑油を供給するような構成としたものがある。また、デファレンシャル装置においては、ケーシング内に供給された潤滑油がリングギアによってかき上げられ、ベアリング等の潤滑必要部位に供給されるようになっている。 Generally, in a differential device mounted on a vehicle such as an automobile, the lubricant is injected into the differential case by injecting the lubricant toward the center of the differential mechanism as in the differential device disclosed in Patent Document 1. Some are configured to supply. Further, in the differential device, the lubricating oil supplied into the casing is lifted up by a ring gear and supplied to a portion requiring lubrication such as a bearing.
具体的には、デフケース内に供給された潤滑油は、左右のデファレンシャルサイドギアとデファレンシャルピニオンギアとが摺動する部分、ドライブシャフトとデフケースとが摺動する部分、デフサイドシールが設けられた部分等に供給されている。 Specifically, the lubricating oil supplied into the differential case includes a portion where the left and right differential side gears and the differential pinion gear slide, a portion where the drive shaft and the differential case slide, a portion where a differential side seal is provided, etc. Has been supplied to.
ここで、従来のデファレンシャル装置においては、差動歯車機構を収容するためのデフケースとして、板圧が厚い重厚なものが用いられている。車両の燃費向上等の観点から、デファレンシャル装置についても軽量化が求められているものの、従来技術においては強度確保のためにデフケースを薄肉化するのが困難であるという問題があった。 Here, in the conventional differential device, a heavy case having a large plate pressure is used as a differential case for accommodating the differential gear mechanism. From the viewpoint of improving the fuel efficiency of the vehicle, the differential device is also required to be lighter, but in the prior art, there is a problem that it is difficult to reduce the thickness of the differential case in order to ensure strength.
また、従来のデファレンシャル装置においては、ドライブシャフトに沿って形成された油溝を介してデフケース内に潤滑油を導入可能とされている。しかしながら、デフケース内に導入された潤滑油の大部分が、デフピニオンギアが設けられた部分等、デフケース内の各部に到達できず、デフサイドギアの背面の潤滑に使用されているに過ぎないという問題があった。そのため、従来のデファレンシャル装置では、デフケース内に潤滑油が行き渡らず、使用環境によっては焼き付きが発生してしまう懸念がある。 Further, in the conventional differential device, the lubricating oil can be introduced into the differential case via an oil groove formed along the drive shaft. However, most of the lubricating oil introduced into the differential case cannot reach each part in the differential case, such as the part provided with the differential pinion gear, and is only used for lubricating the back side of the differential side gear. was there. For this reason, in the conventional differential device, there is a concern that the lubricating oil does not spread in the differential case and seizure occurs depending on the use environment.
そこで本発明は、デフケースの強度確保及び薄肉化を実現しつつ、デフケース内に十分潤滑油を行き渡らせることが可能なデファレンシャル装置の提供を目的とした。 SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a differential device capable of sufficiently distributing lubricating oil in a differential case while ensuring the strength and thinning of the differential case.
上述した課題を解決すべく提供される本発明のデファレンシャル装置は、差動歯車機構と、前記差動歯車機構を収容する収容空間を備えたデフケースとを有し、前記差動歯車機構が、駆動輪に動力を伝達するドライブシャフトの一端に接続されたデフサイドギアと、前記デフサイドギアに噛合したデフピニオンギアとを備えたものであり、前記デフケースが、前記収容空間と連通しており、前記収容空間内に向けて挿入された前記ドライブシャフトを摺動しつつ回転可能なように支持するドライブシャフト挿入部を有し、前記シャフト挿入部の内周面及び前記ドライブシャフトのいずれか一方又は双方に、前記ドライブシャフトの軸線方向に延びる油溝が設けられており、前記油溝の端部から前記デフピニオンギアの外周側まで到達するように形成されたリブが、前記デフケースに設けられていることを特徴とすることを特徴とするものである。 The differential device of the present invention provided to solve the above-described problem includes a differential gear mechanism and a differential case having a housing space for housing the differential gear mechanism, and the differential gear mechanism is driven. A differential side gear connected to one end of a drive shaft that transmits power to the wheel, and a differential pinion gear meshed with the differential side gear, wherein the differential case communicates with the accommodating space, and A drive shaft insertion portion that supports the drive shaft inserted into the space so as to be able to rotate while sliding, and either or both of the inner peripheral surface of the shaft insertion portion and the drive shaft An oil groove extending in the axial direction of the drive shaft is provided so as to reach the outer peripheral side of the differential pinion gear from the end of the oil groove. Formed ribs, is characterized in that characterized in that provided in the differential case.
本発明のようにデフケースにリブを設けることにより、デフケースの強度を向上させることができる。そのため、デフケースの肉厚を薄くするなどしても、デフケースの強度を確保できる。従って、本発明によれば、軽量かつ十分な強度を有するデフケースを備えたデファレンシャル装置を提供できる。 By providing the differential case with ribs as in the present invention, the strength of the differential case can be improved. Therefore, the strength of the differential case can be ensured even if the thickness of the differential case is reduced. Therefore, according to this invention, the differential apparatus provided with the differential case which has light weight and sufficient intensity | strength can be provided.
また、本発明のデファレンシャル装置では、リブが油溝の端部からデフピニオンギアの外周側(背面側)まで到達するように形成されている。そのため、油溝を介して供給された潤滑油をリブを介してデフピニオンギアの外周側まで到達させ、差動歯車機構の焼き付きをより一層抑制できる。 Moreover, in the differential apparatus of this invention, it forms so that a rib may reach | attain to the outer peripheral side (back side) of a differential pinion gear from the edge part of an oil groove. Therefore, the lubricating oil supplied via the oil groove can reach the outer peripheral side of the differential pinion gear via the rib, and the seizure of the differential gear mechanism can be further suppressed.
上述した本発明のデファレンシャル装置は、前記差動歯車機構が、前記デフピニオンギアを回転可能なように支持するデフピニオンシャフトを備えており、前記デフケースが、前記デフピニオンシャフトが挿入されるピニオンシャフト装着部を備えており、前記リブが、前記油溝の端部から前記ピニオンシャフト装着部まで到達するように形成されているものであることが望ましい。 In the differential device of the present invention described above, the differential gear mechanism includes a differential pinion shaft that supports the differential pinion gear so that the differential pinion gear can rotate, and the differential case includes a pinion shaft into which the differential pinion shaft is inserted. It is preferable that a mounting portion is provided, and that the rib is formed so as to reach the pinion shaft mounting portion from an end portion of the oil groove.
かかる構成によれば、潤滑油をより一層確実にデフピニオンギアの外周側(背面側)まで到達させ、差動歯車機構の焼き付きを抑制できる。 According to such a configuration, it is possible to make the lubricating oil reach the outer peripheral side (back side) of the differential pinion gear more reliably and suppress the seizure of the differential gear mechanism.
上述した本発明のデファレンシャル装置は、所定の間隔を開けて前記リブが対をなすように配置することにより形成されたリブ間流路を有し、前記リブ間流路が前記油溝に続くように形成されているものであることが好ましい。 The differential apparatus of the present invention described above has a flow path between ribs formed by arranging the ribs so as to make a pair with a predetermined interval, and the flow path between the ribs follows the oil groove. It is preferable that it is formed.
かかる構成によれば、油溝を介して供給された潤滑油を、リブ間流路を介して確実に供給できる。 According to such a configuration, the lubricating oil supplied via the oil groove can be reliably supplied via the inter-rib channel.
上述した本発明のデファレンシャル装置は、前記デフケースが、前記ドライブシャフトの軸線周りに回動するものであり、前記リブが、少なくとも前記油溝の延長線上であって、前記デフケースの回動方向手前側の位置に設けられているものであることが好ましい。 In the above-described differential device of the present invention, the differential case rotates about the axis of the drive shaft, the rib is at least on the extension line of the oil groove, and the differential case is on the front side in the rotational direction. It is preferable that it is provided at this position.
かかる構成とした場合、油溝からリブに向けて流れる潤滑油は、デフケースの回動に伴って潤滑油に作用する遠心力の影響を受けるにより、リブから離散することなく、リブに沿って流れる。そのため、本発明のデファレンシャル装置によれば、潤滑油をリブが油溝の端部からデフピニオンギアの外周側(背面側)まで到達させ、差動歯車機構の焼き付きを防止できる。 In such a configuration, the lubricating oil flowing from the oil groove toward the rib flows along the rib without being separated from the rib due to the influence of centrifugal force acting on the lubricating oil as the differential case rotates. . Therefore, according to the differential device of the present invention, the lubricating oil can be caused to reach the outer peripheral side (back side) of the differential pinion gear from the end of the oil groove to prevent the seizure of the differential gear mechanism.
本発明によれば、デフケースの軽量化を図りつつ、差動歯車機構の焼き付きをより一層確実に抑制可能なデファレンシャル装置を提供できる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the differential apparatus which can suppress the burning of a differential gear mechanism more reliably can be provided, aiming at weight reduction of a differential case.
本発明の一実施形態に係るデファレンシャル装置10について、図面を参照しつつ詳細に説明する。デファレンシャル装置10は、例えばベルト式無段変速機(CVT)などの変速機(図示せず)の出力軸2から動力を受けて作動する。具体的には、図1に示すように、デファレンシャル装置10は、変速装置の出力軸2の端部に設けられた出力ギア4と、デファレンシャル装置10の外周部に設けられたデフリングギア12とが噛合している。デファレンシャル装置10は、出力ギア4及びデフリングギア12を介して伝達された動力を、デフケース18の内部に設けられた差動歯車機構16を介してドライブシャフト14,14に伝達し、車輪を駆動させることができる。以下、デファレンシャル装置10について、さらに詳細に説明する。
A
図1に示すように、デファレンシャル装置10は、差動歯車機構16と、差動歯車機構16を収容するデフケース18と、デフケース18を自由に回転可能なように支持しつつ収容するデフハウジング60とを備えている。差動歯車機構16は、左右のドライブシャフト14,14に連結された一対のデフサイドギア17,17を有する。ドライブシャフト14,14とデフサイドギア17,17とは、スプライン嵌合により一体化されている。
As shown in FIG. 1, the
また、差動歯車機構16は、上下に配された一対のデフピニオンギア20,20を有する。デフピニオンギア20,20は、それぞれ図示状態において左右に対向配置されたデフサイドギア17,17に対して噛合している。デフピニオンギア20,20は、デフピニオンシャフト22の両端に連結されており、デフサイドギア17,17の間に配されている。
Further, the
デフハウジング60は、左側ハウジング部62と、右側ハウジング部64とをボルト等の締結具により一体化したものである。左側ハウジング部62及び右側ハウジング部64にはボス部66,68が形成されている。
The
図1〜図3に示すように、デフケース18は、左ケース部18a及び右ケース部18bを一体化したものである。図1に示すように、デフケース18は、左ケース部18a及び右ケース部18bに形成されたボス部24,26と、上述したデフハウジング60のボス部66,68との間に設けられた軸受48a,48bにより、自由に回転可能なように支持されている。また、デフケース18において、左ケース部18a側に偏位した位置には、デフリングギア12が取り付けられている。デフリングギア12は、上述したように変速装置の出力軸2の一端部に取り付けられた出力ギア4と噛合している。そのため、デフケース18は、無段変速装置から動力を受けることによりデフハウジング60内において回転することができる。
As shown in FIGS. 1-3, the
図1に示すように、左ケース部18a及び右ケース部18bの間には、上述したデフピニオンシャフト22が挟み込まれている。具体的には、左ケース部18a及び右ケース部18bを一体化することにより、両者の境界部分に略円形の貫通孔からなるピニオンシャフト装着部28,30が形成される。デフピニオンシャフト22は、ピニオンシャフト装着部28,30に挟み込まれ、保持されている。そのため、デフピニオンシャフト22は、デフケース18の回転に連動して回転する。また、デフケース18の内部には、上述した差動歯車機構16を収容する収容空間50が形成されている。
As shown in FIG. 1, the above-described
また、図1等に示すように、デフケース18は、左ケース部18a及び右ケース部18bにシャフト挿入部52,54を有する。シャフト挿入部52,54は、それぞれドライブシャフト14,14が挿入される部分であり、収容空間50と連通している。シャフト挿入部52,54は、デフケース18の外側から収容空間50内に向けて挿入されたドライブシャフト14,14を摺動しつつ回転可能なように支持することができる。
Moreover, as shown in FIG. 1 etc., the
図2等に示すように、シャフト挿入部52,54の内周面には、油溝32,34が形成されている。油溝32,34は、いずれもシャフト挿入部52,54の一端側(収容空間50側)から他端側(外側)に向けて連通するように形成されている。油溝32,34は、シャフト挿入部52,54に挿入されたドライブシャフト14,14の軸線方向に延びている。油溝32,34は、シャフト挿入部52,54に一つだけ設けられていても良いが、シャフト挿入部52,54の周方向複数箇所(例えば4箇所)に略等間隔に設けられていることが望ましい。
As shown in FIG. 2 and the like,
また、デフケース18は、収容空間50内にリブ36,38と、リブ40,42を有する。リブ36,38は、シャフト挿入部52側の油溝32の端部から、収容空間50の略中央部に配置されたデフピニオンギア20,20の外周側(背面側)まで到達するように形成されている。リブ36,38は、ピニオンシャフト装着部28まで到達している。リブ36,38は、所定の間隔を開けて対をなすように配置されている。具体的には、リブ36,38は、油溝32の幅と同程度の間隔とされている。リブ36,38の間には、リブ間流路44が形成されている。リブ間流路44は、油溝32に続くように形成されている。そのため、油溝32を流れてきた潤滑油をリブ間流路44に受け入れ、デフピニオンギア20,20の外周側(背面側)にあるピニオンシャフト装着部28まで到達させることができる。
The
リブ40,42についても、リブ36,38と同様の構成とされている。具体的には、リブ40,42は、シャフト挿入部54側の油溝34の端部からデフピニオンギア20,20の外周側(背面側)にあるピニオンシャフト装着部30まで到達するように形成されている。リブ40,42は、油溝34の幅と同程度の間隔をあけ、対をなすように配置されている。リブ40,42の間には、リブ間流路46が形成されている。リブ間流路46は、油溝34に続くように形成されている。そのため、油溝34を流れてきた潤滑油をリブ間流路46に受け入れ、デフピニオンギア20,20の外周側(背面側)にあるピニオンシャフト装着部30まで到達させることができる。
The
上述したように、本実施形態のデファレンシャル装置10は、デフケース18にリブ36,38及びリブ40,42を設け、デフケース18の高強度化を図ったものである。そのため、デファレンシャル装置10は、従来技術のものに比べてデフケース18の肉厚を薄くするなどしても、デフケース18の強度を確保できる。従って、デファレンシャル装置10は、デフケース18の軽量化を図りつつ強度を確保することができる。
As described above, the
また上述したように、デファレンシャル装置10では、リブ36,38及びリブ40,42が油溝32,34の端部からデフピニオンギア20の外周側(背面側)まで到達するように形成されている。そのため、油溝32,34を介して供給された潤滑油をリブ36,38及びリブ40,42の間に形成された油溝32,34をを介してデフピニオンギア20の外周側まで到達させることができる。従って、本実施形態のデファレンシャル装置10によれば、差動歯車機構16の焼き付きをより一層確実に抑制できる。
Further, as described above, in the
上述したように、本実施形態のデファレンシャル装置10は、リブ36,38及びリブ40,42が、油溝32,34の端部からピニオンシャフト装着部28,30まで到達するように形成されている。そのため、潤滑油を確実にデフピニオンギア20の外周側(背面側)まで到達させることができる。なお、本実施形態では、リブ36,38及びリブ40,42を全てピニオンシャフト装着部28,30まで到達させた例を示したが、潤滑油を各部に行き渡らせることができるのであれば、これらのうちの一部又は全部についてピニオンシャフト装着部28,30まで到達しない構成としても良い。具体的には、リブ36,38及びリブ40,42のうち一部又は全部について、ピニオンシャフト装着部28,30まで到達しないものの、デフピニオンギア20の外周側(背面側)まで潤滑油を到達させるためには十分な位置まで形成した構成にするなどしても良い。
As described above, the
上述した本実施形態のデファレンシャル装置10は、リブ36,38及びリブ40,42の間に形成されたリブ間流路44,46が、油溝32,34に続くように形成されている。そのため、油溝32,34を介して供給された潤滑油を、リブ間流路44,46を介して確実に供給できる。なお、本実施形態では、リブ間流路44,46が、油溝32,34に連続するように形成された例を示したが、本発明はこれに限定されるものではない。具体的には、デファレンシャル装置10は、リブ間流路44,46と油溝32,34との間に不連続部分を設けたものであっても良い。かかる構成とした場合でも、油溝32,34を通じて供給された潤滑油をリブ間流路44,46に受け入れ可能としておくことにより、デフピニオンギア20の外周側まで潤滑油を行き渡らせ、焼き付き等の懸念を軽減することが可能となる。
In the
上述したデファレンシャル装置10は、デフケース18が、ドライブシャフト14,14の軸線周りに回動するものである。そのため、デファレンシャル装置10の作動時には、油溝32,34を介して導入される潤滑油に遠心力が作用するものと想定される。従って、デファレンシャル装置10は、リブ36,38及びリブ40,42のうち、デフケース18の回動方向手前側の位置に設けられているもののみとしたり、回転方向奥側の位置に設けられいるものの高さを低くするなどしても良い。かかる構成とした場合についても、油溝32,34を介して供給される潤滑油を離散させることなく、リブ36,40あるいはリブ38,42に沿ってデフピニオンギア20の外周側(背面側)まで到達させ、差動歯車機構16の焼き付きを防止できる。
In the
本実施形態においては、油溝32,34をシャフト挿入部52,54の内周面に設けた構成を例示したが、本発明はこれに限定されるものではない。具体的には、ドライブシャフト14,14の外周面に油溝32,34に相当するものを形成し、シャフト挿入部52,54の内周面を平滑なものとしてもよい。また、シャフト挿入部52,54の内周面に油溝32,34を設け、さらにドライブシャフト14,14の外周面にも油溝32,34に相当する溝を形成してもよい。これらの構成を採用することによっても、本実施形態に示したものと同様の作用効果が得られる。
In the present embodiment, the configuration in which the
本実施形態においては、油溝32,34をシャフト挿入部52,54の内周面に設けた構成を例示したが、本発明はこれに限定されるものではない。具体的には、ドライブシャフト14,14の外周面に油溝32,34に相当するものを形成し、シャフト挿入部52,54の内周面を平滑なものとしてもよい。また、シャフト挿入部52,54の内周面に油溝32,34を設け、さらにドライブシャフト14,14の外周面にも油溝32,34に相当する溝を形成してもよい。これらの構成を採用することによっても、本実施形態に示したものと同様の作用効果が得られる。
In the present embodiment, the configuration in which the
本発明は、上述した実施形態、及び各実施形態についての変形例として示したものに限定されるものではなく、特許請求の範囲を逸脱しない範囲でその教示及び精神から他の実施形態があり得ることは当業者に容易に理解できよう。 The present invention is not limited to the embodiments described above and those shown as modifications of each embodiment, and there may be other embodiments from the teaching and spirit thereof without departing from the scope of the claims. This will be easily understood by those skilled in the art.
本発明は、例えば自動車に搭載されるデファレンシャル装置に適用することが可能である。 The present invention can be applied to, for example, a differential device mounted on an automobile.
10 : デファレンシャル装置
14 : ドライブシャフト
16 : 差動歯車機構
17 : デフサイドギア
18 : デフケース
20 : デフピニオンギア
22 : デフピニオンシャフト
28,30 : ピニオンシャフト装着部
32,34 : 油溝
36,38 : リブ
40,42 : リブ
44,46 : リブ間流路
50 : 収容空間
52,54 : シャフト挿入部
10: Differential device 14: Drive shaft 16: Differential gear mechanism 17: Differential side gear 18: Differential case 20: Differential pinion gear 22:
Claims (1)
前記差動歯車機構を収容する収容空間を備えたデフケースとを有し、
前記差動歯車機構が、
駆動輪に動力を伝達するドライブシャフトの一端に接続されたデフサイドギアと、
前記デフサイドギアに噛合したデフピニオンギアとを備えたものであり、
前記デフケースが、
前記収容空間と連通しており、前記収容空間内に向けて挿入された前記ドライブシャフトを摺動しつつ回転可能なように支持するドライブシャフト挿入部を有し、
前記ドライブシャフト挿入部の内周面及び前記ドライブシャフトのいずれか一方又は双方に、前記ドライブシャフトの軸線方向に延びる油溝が設けられており、
前記油溝の端部から前記デフピニオンギアの外周側まで到達するように形成されたリブが、前記デフケースに設けられていることを特徴とするデファレンシャル装置。 A differential gear mechanism;
A differential case having an accommodating space for accommodating the differential gear mechanism;
The differential gear mechanism is
A differential side gear connected to one end of a drive shaft that transmits power to the drive wheels;
A differential pinion gear meshed with the differential side gear,
The differential case is
A drive shaft insertion portion that communicates with the accommodation space and supports the drive shaft inserted into the accommodation space so as to be rotatable while sliding;
An oil groove extending in the axial direction of the drive shaft is provided on one or both of the inner peripheral surface of the drive shaft insertion portion and the drive shaft,
A differential device, wherein a rib formed so as to reach an outer peripheral side of the differential pinion gear from an end portion of the oil groove is provided in the differential case.
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Cited By (1)
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WO2022054135A1 (en) * | 2020-09-08 | 2022-03-17 | 武蔵精密工業株式会社 | Differential device |
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2018
- 2018-01-31 JP JP2018014445A patent/JP2019132333A/en active Pending
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2022054135A1 (en) * | 2020-09-08 | 2022-03-17 | 武蔵精密工業株式会社 | Differential device |
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