JP2019077998A - Vehicle regulation device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、侵入する車両を強制的に阻止するための車両規制装置に関する。 BACKGROUND OF THE INVENTION Field of the Invention The present invention relates to a vehicle control device for forcibly stopping an intruding vehicle.
近年、テロリスト、一部の薬物依存者、精神障害者等による車輌暴走行為などによる被害が増加している。車輌暴走行為については、海外から来る要人の警護やイベント時の警備などの場面において、より高度な安全対策が求められている。
また、道路工事の現場においては、不注意運転、居眠り運転などによって侵入してくる車両から作業関係者の安全を確保することが求められている。
In recent years, there has been an increase in the damage caused by a riot in a vehicle by terrorists, some drug dependents, mentally handicapped persons and the like. In order to overrun vehicles, more advanced safety measures are required in situations such as the protection of key personnel coming from overseas and security guards during events.
In addition, at the site of road construction, it is required to secure the safety of workers involved from vehicles intruding due to careless driving and drowsy driving.
従来、歩行者天国やイベントの際に、警察官や交通整理などの警備員は、車両進入阻止柵などを用いて道路を仕切きることで車両の通行を規制する。
車両進入阻止柵とは、例えば、車輪を介して地面に沿って移動する方向へ伸縮可能に形成した折畳み式車両阻止柵が用いられている。折畳み式車両阻止柵は、鋏式に揺動するX型の揺動シャフトを複数本組み合わせて伸縮可能に形成している。
折畳み式車両阻止柵は、折り畳み式であるので、運搬および設置が簡単である。また、関係車両の通行を確保する場合など、部分的な開閉も可能である。
Conventionally, during pedestrian heaven and events, police officers and security personnel such as traffic control regulate the passage of vehicles by partitioning the road using a fence for preventing entry of vehicles and the like.
The vehicle entry blocking fence is, for example, a foldable vehicle blocking fence that is formed so as to be extensible and contractible in the direction of movement along the ground via wheels. The foldable vehicle blocking fence is formed extendably by combining a plurality of swingable X-shaped swing shafts.
The collapsible vehicle blocking fence is foldable so it is easy to transport and install. In addition, partial opening and closing are also possible, for example, when securing the passage of related vehicles.
先行する技術としては、例えば特許文献1や特許文献2に開示された装置がある。
特許文献1に開示された装置は、仕切り構造体であり、防護柵と水平部材とで略L字形又は逆T字形となるコンクリート等の充実部材を用いている。防護柵は、通行車両と対面する厚みのある垂直部を備え、この垂直部の前面側は下方から上方へかけて後退する傾斜面を形成している。水平部材は、前記の垂直部の下方部から水平方向の背面側へ延設している。また、垂直部にはその上方に防護壁を形成するための支柱を備えている。
上記の充実部材を複数個、隣り合わせて並べることによって、所望の距離の防護柵を形成することができる。しかも、各充実部材の支柱間に壁パネルを装着することによって防護壁を形成することができる。
上記の仕切り構造体は、多大な時間をかけることなく、既設の車両通行路線の工事現場に防護柵を設置したり、路線相互間の仕切りを形成したりすることができる。
Examples of prior art include the devices disclosed in
The device disclosed in
A guard fence of a desired distance can be formed by arranging a plurality of the above-described solid members side by side. In addition, the protective wall can be formed by mounting the wall panel between the supporting members of each solid member.
The above-mentioned partition structure can install a guard fence in the construction site of the existing vehicle passing route, or can form a partition between the routes without spending much time.
特許文献2に開示された装置は、立体道路標識兼逆走防止装置であり、道路上に設置されるもので、平面的な道路標識を立体的な道路標識に変更可能とする装置である。
正常な方向へ走行する車両に対して進入可能とする進入OK標識を表示した主プレートと、逆走する車両の進入を阻止するSTOP標識を表示した副プレートと、で構成される。前記の主プレートと副プレートはヒンジ部を介して連結し、主プレートと副プレートを昇降伸縮部によって立ち上がった状態で待機させておく。
逆走する車両は、STOP標識によって警告となり、副プレートが車両のタイヤを受け止めて逆走を防止する。一方、正常な方向から進入する車両は、進入OKの表示によって通常走行が可能であり、主プレートと副プレートが車両の重量によって下がりほぼ平行となるので、車両の通過を円滑にする。
The device disclosed in
It consists of a main plate on which an entry OK sign enabling entry to a vehicle traveling in a normal direction is displayed, and a secondary plate on which a STOP sign is displayed to block entry of a vehicle traveling backward. The main plate and the sub plate are connected via a hinge portion, and the main plate and the sub plate are caused to stand by in a standing state by the elevating and retracting portion.
Vehicles traveling in reverse will be alerted by the STOP sign and the secondary plate will catch the tires of the vehicle and prevent reverse traveling. On the other hand, the vehicle entering from the normal direction can normally travel by the indication of the entry OK, and the main plate and the sub plate are lowered by the weight of the vehicle and become almost parallel, thereby facilitating the passage of the vehicle.
従来の折畳み式車両阻止柵は、単に道路上の所望の位置に載置するものであるので、進入する車両がぶつかっても、そのまま押された状態で折畳み式車両阻止柵ごと持っていかれる可能性が高い。すなわち、従来の折畳み式車両阻止柵では、進入する車両を十分に阻止できない。 Since the conventional foldable vehicle blocking fence is merely placed at a desired position on the road, there is a possibility that the foldable vehicle blocking fence can be carried in the state of being pushed as it is even if the entering vehicle collides with it. Is high. That is, the conventional foldable vehicle blocking fence can not sufficiently block an entering vehicle.
特許文献1の仕切り構造体に採用されている充実部材は、重量物であるので、進入する車両を阻止することができる可能性は十分にある。しかし、充実部材は、所望の位置に設置および撤去に大きな労力を必要とする。また、折り畳み式ではないので、広い保管場所を必要とする。さらに、前述の折畳み式車両阻止柵のように、どこでも簡単に設置または撤去することができない。
Since the solid member employed in the partition structure of
特許文献2の立体道路標識兼逆走防止装置は、既存の道路に定常的に設置する大掛かりな装置であって、必要に応じてどこでも設置または撤去することはできない。
The three-dimensional road sign and reverse travel prevention device of
本発明が解決しようとする課題は、どこでも簡単に設置または撤去することを可能とし、関係車両の通行時には部分的に開閉することを可能とし、進入する車両を十分に阻止できる車両規制装置を提供することにある。
The problem to be solved by the present invention is to provide a vehicle control device that can be easily installed or removed anywhere, can be partially opened and closed when passing a related vehicle, and can sufficiently block entering vehicles. It is to do.
(第一の発明)
第一の発明は、車両規制装置(1)に係る。
すなわち、複数の車輪(13,13,13,・・・)と、
その車輪(13,13,13,・・・)を支持するとともにその車輪(13,13,13,・・・)の移動に伴って伸縮可能に形成した折畳み式柵(10)と、
その折畳み式柵(10)が倒された時に下側となる一の側面へ、当該一の側面に対して略直交方向へ突出する複数のすべり抑止用突起(2,2,・・・)と、
前記の折畳み式柵(10)が倒された時に上側となる他の側面へ、当該他の側面に対して略直交方向へ突出する複数の車両引っ掛け用フック(3,3,・・・)と、
を備えている。
前記の「地面」とは、本願に係る車両規制装置(1)が設置されるのが道路であれば、その路面を意味する。
(First invention)
The first invention relates to a vehicle control device (1).
That is, a plurality of wheels (13, 13, 13, ...),
A foldable fence (10) that supports the wheels (13, 13, 13, ...) and that can be expanded and contracted along with the movement of the wheels (13, 13, 13, ...);
A plurality of slip restraining projections (2, 2,...) Protruding in a direction substantially orthogonal to the one side surface toward the one side surface which is the lower side when the folding fence (10) is fallen down ,
A plurality of vehicle hooking hooks (3, 3,...) Projecting in a direction substantially orthogonal to the other side surface, which is the upper side when the foldable fence (10) is flipped over ,
Is equipped.
The above-mentioned "ground" means the road surface if it is a road on which the vehicle control device (1) according to the present invention is installed.
(作用)
車両規制装置(1)は、作業者二人が折畳み式柵(10)の両端が互いに離れるように移動させると、複数の車輪(13,13,・・・)を介して地面に沿って広げる方向へ伸びてゆく。逆に、両端が互いに近づくように移動すると、閉じる方向へ縮んでゆく。したがって、本願に係る車両規制装置(1)は、折畳み式柵(10)の両端を最も近づけた状態で保管したり移動させたりすることが容易である。折畳み式柵(10)の両端を離すように移動させれば、道路を封鎖したり、所定の車線のみを閉じたりすることができる。
また、車両規制装置(1)は、進入した車両(C)によって折畳み式柵(10)が倒された場合には、その直後に、車両(C)の重量が折畳み式柵(10)に掛かると、複数のすべり抑止用突起(2,2,・・・)に押圧力がかかる。その結果、複数のすべり抑止用突起(2,2,・・・)が地面に食い込んで、折畳み式柵(10)が車両に引きずられる状態を抑止する。しかも、車両(C)の前側が複数の車両引っ掛け用フック(3,3,・・・)へ引っ掛かることによって車両(C)を強制的に阻止することも可能な場合がある。
(Action)
The vehicle control device (1) spreads along the ground through the plurality of wheels (13, 13, ...) when the two workers move the two ends of the folding fence (10) apart from each other. It extends in the direction. Conversely, when the two ends move closer to each other, they contract in the closing direction. Therefore, the vehicle control device (1) according to the present application can be easily stored or moved in a state in which both ends of the foldable fence (10) are closest to each other. By moving both ends of the folding fence (10) apart, it is possible to block the road or close only a predetermined lane.
Further, when the foldable fence (10) is knocked down by the entering vehicle (C), the weight of the vehicle (C) is applied to the foldable fence (10) immediately after that. And, a pressing force is applied to the plurality of slip prevention projections (2, 2,...). As a result, the plurality of slip prevention protrusions (2, 2,...) Bite into the ground, and the foldable fence (10) is prevented from being dragged by the vehicle. Moreover, in some cases, it is possible to forcibly block the vehicle (C) by the front side of the vehicle (C) being hooked on the plurality of vehicle hooks (3, 3,...).
(第一の発明のバリエーション1)
第一の発明は、以下のようなバリエーションを提供することもできる。
すなわち、 前記の折畳み式柵(10)の下部には、前記の車輪(13,13,・・・)を浮かせた状態で前記の折畳み式柵(10)を地面に固定する固定用突起(4,4,・・・)を備え、その固定用突起(4,4,・・・)は、上下動可能に形成するのである。
(
The first invention can also provide the following variations.
That is, a fixing projection (4) for fixing the folding fence (10) to the ground with the wheels (13, 13,...) Floating under the folding fence (10). , 4,...), And the fixing projections (4, 4,...) Are formed so as to be vertically movable.
(作用)
車両規制装置(1)は、進入した車両(C)が折畳み式柵(10)に衝突すると、車輪(13,13,・・・)が固定用突起(4,4,・・・)によって地面から浮いた状態となる。そして、固定用突起(4,4,・・・)は地面を滑らないので、折畳み式柵(10)が確実に倒れる。その結果、複数のすべり抑止用突起(2,2,・・・)と複数の車両引っ掛け用フック(3,3,・・・)とによる、車両(C)の進入阻止の確実性を向上させる。
(Action)
In the vehicle control device (1), when the entering vehicle (C) collides with the foldable fence (10), the wheels (13, 13, ...) are fixed to the ground by the fixing projections (4, 4, ...) It will be in a floating state. Then, since the fixing projections (4, 4,...) Do not slide on the ground, the foldable fence (10) is reliably collapsed. As a result, the certainty of the entry prevention of the vehicle (C) by the plurality of slip preventing projections (2, 2,...) And the plurality of vehicle hooks (3, 3,...) Is improved. .
(第一の発明のバリエーション2)
第一の発明は、 前記の折畳み式柵(10)の複数を用意した場合、隣り合う折畳み式柵を連結および離脱可能な連結具(20,20,・・・)を備えることとしてもよい。
(
In the first invention, when a plurality of the foldable fences (10) are prepared, connectors (20, 20,...) Which can connect and disconnect adjacent foldable fences may be provided.
(作用)
複数の折畳み式柵(10,10,・・・)を連結具(20,20,・・・)で連結することで、進入禁止等にする範囲を伸ばすことができる。たとえば、道路の長手方向に沿った公園への侵入を防止する、などの警備範囲に対応することができる。
また、隣り合う折畳み式柵(10,10)の間は、連結具(20)を操作することで部分的に開閉することで関係車両(C)を通行させる、といった措置も簡単に実行できる。
(Action)
By connecting a plurality of foldable fences (10, 10,...) With connectors (20, 20,...), It is possible to extend the range in which entry is prohibited or the like. For example, it is possible to correspond to a guard range such as preventing the park from invading along the longitudinal direction of the road.
In addition, it is possible to easily execute a measure such as passing the related vehicle (C) between the adjacent folding fences (10, 10) by partially opening and closing by operating the connecting tool (20).
(第一の発明のバリエーション3)
第一の発明は、前記のすべり抑止用突起(2)を、前記の折畳み式柵(10)の一側面の上部に形成することとしてもよい。
(
In the first invention, the slip restraining projection (2) may be formed on the upper side of one side surface of the foldable fence (10).
(作用)
複数のすべり抑止用突起(2,2,・・・)が折畳み式柵(10)の一側面の上部に形成されることで、車両(C)の重量が倒れた折畳み式柵(10)に掛かると、車両(C)の進行方向の前方に位置する複数のすべり抑止用突起(2,2,・・・)に効率よく押圧力がかかるので、折畳み式柵(10)のすべりを効果的に抑止する。
(Action)
A plurality of slip prevention protrusions (2, 2,...) Are formed on the upper side of one side of the foldable fence (10), whereby the weight of the vehicle (C) falls on the foldable fence (10) When it hangs, the pressing force is efficiently applied to a plurality of slip prevention projections (2, 2, ...) located forward in the traveling direction of the vehicle (C), so the slip of the folding fence (10) is effectively made Restrain to
(第一の発明のバリエーション4)
第一の発明は、以下のようなバリエーションを提供することもできる。
すなわち、 前記の車両引っ掛け用フック(3,3,・・・)は、前記の折畳み式柵(10)の他側面の上部に形成するのである。
(
The first invention can also provide the following variations.
That is, the vehicle hooking hooks (3, 3,...) Are formed on the upper side of the other side surface of the folding fence (10).
(作用)
複数の車両引っ掛け用フック(3)が折畳み式柵(10)の他側面の上部に形成されることで、車両(C)が倒れた折畳み式柵(10)に乗り上げると、車両(C)の前側がその前方に位置する複数の車両引っ掛け用フック(3,3,・・・)に簡単に引っ掛かって阻止される。
(Action)
A plurality of vehicle hooking hooks (3) are formed in the upper part of the other side of the foldable fence (10), so that when the vehicle (C) rides over the foldable fence (10), the vehicle (C) The front side is easily caught and blocked by a plurality of vehicle hooking hooks (3, 3,...) Positioned in front of it.
第一の発明によれば、どこでも簡単に設置または撤去することを可能とし、関係車両の通行時には部分的に開閉することを可能とし、進入する車両を十分に阻止できる車両規制装置を提供することができた。
According to the first aspect of the invention, it is possible to easily install or remove anywhere, to partially open and close at the time of passing a related vehicle, and to provide a vehicle control device capable of sufficiently blocking an entering vehicle. It was possible.
以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。
本実施形態に係る車両規制装置1は、図1(a)および図1(b)に示すように、基本的に、折畳み式柵10を用いている。この折畳み式柵10は、複数の車輪13,13,・・・を介して地面に沿って移動する方向へ伸縮可能に形成しており、構造的には特に限定されない。
なお、本実施形態では、車両規制装置1が進入する車両を規制する長さ方向を左右方向とし、進入する車両を視る方向を前方とし、その反対方向を後方とする。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
The
In the present embodiment, the length direction in which the
折畳み式柵10は、本実施形態では図1(a)に示すように、5つの支柱部11,11,・・・と、各支柱部11,11,・・・間を連結するX型格子部15と、を備えている。なお、支柱部11の数は限定されない。
支柱部11は、ベース板12の下面に一対の車輪13,13を前後に備えており、左右方向へ移動可能に形成されている。さらに、前記ベース板12の上面には、支柱14が上方に向けて立設している。なお、支柱14の数は1本に限定されない。
In the embodiment, as shown in FIG. 1 (a), the
The
X型格子部15は、軸部19を中心に鋏のように揺動するX型の揺動シャフト16,16を複数本組み合わせて格子状に伸縮可能に形成している。しかも、X型格子部15は強度を高めるために、前後に同じ構造のX型格子部15の軸部19を連結軸19aで連結している。
また、前記の揺動シャフト16の上部は、補強用の補助格子部17を形成している。補助格子部17は、軸部19を中心に揺動する逆V型の補助揺動シャフト18,18を複数本組み合わせて格子状に伸縮可能に形成している。補助格子部17は強度を高めるために、前後に同じ構造の補助格子部17の軸部19を連結軸19aで連結している。
The
The upper portion of the rocking
X型格子部15は、各支柱14,14,・・・の位置で下方に位置する一方の揺動シャフト16a,16a,・・・が各支柱14,14,・・・の下部に固定されており、上方に位置する他方の揺動シャフト16b,16b,・・・が各支柱14,14,・・・の上部に上下動可能に保持されている。
In the
折畳み式柵10は、図1(a),図1(b)および図2(a)に示すように、他の折畳み式柵10と連結および離脱するための連結具20,20が、両端の支柱14,14の外側に形成されている。
連結具20は、支柱14の外側に位置して上下に形成した連結用突起部21,21と、各連結用突起部21,21に形成した上下の貫通孔に挿入する連結用シャフト22で構成されている。
なお、折畳み式柵10が一つの場合は、両端の連結用シャフト22が取っ手として使用できる。2つ以上の折畳み式柵10,10,・・・を連結する場合は、連結具20,20,・・・で連結し、連結後の折畳み式柵10,10,・・・の両端は、連結用シャフト22,22が取っ手として使用できる。
As shown in FIG. 1 (a), FIG. 1 (b) and FIG. 2 (a), the
The
In addition, when the folding-
複数の折畳み式柵10,10,・・・を連結具20,20,・・・で連結することで、長い距離の警備範囲に対応することができる。
また、隣り合う折畳み式柵10,10の間は、連結具20を操作することで部分的に開閉し、関係車両Cを通行させることが簡単である。
By connecting the plurality of
Moreover, it is easy to open and close partially between the
折畳み式柵10は、例えば二人が両端の連結用シャフト22,22をつかんで、互いに離れるように左右方向へ移動すると、複数の車輪13,13,・・・を介して地面に沿って移動し、X型格子部15が図1(a)の状態から図2(a)の状態へ広げる方向へ伸びてゆく。この時、X型格子部15は、各支柱14,14,・・・の位置で、下方に位置する揺動シャフト16a,16a,・・・は各支柱14,14,・・・の下部に固定されているが、上方に位置する揺動シャフト16b,16b,・・・は、図2(a)に示すように各支柱14,14,・・・の上部で下方へ移動する。
The
逆に、両端の連結用シャフト22をつかんで、互いに近づくように左右方向へ移動すると、X型格子部15が、図2(a)の状態から図1(a)の状態へ閉じる方向へ縮んでゆく。この時、X型格子部15は、各支柱14,14,・・・の位置で、上方に位置する揺動シャフト16b,16b,・・・は、図1(a)に示すように各支柱14,14,・・・の上部で上方へ移動する。
Conversely, when the connecting
本実施形態の車両規制装置1は、上記の折畳み式柵10が倒された時に下側となる当該折畳み式柵10の後方側面に、この後方側面に対してほぼ直交方向へ突出する複数のすべり抑止用突起2,2,・・・を備えている。この複数のすべり抑止用突起2,2,・・・は、基本的にどの位置に形成してもよい。
本実施形態では、図1(b)および図3(b)に示すように、X型格子部15の上部の軸部19,19,・・・に形成している。さらに、補助格子部17の上部の軸部19,19,・・・にも形成することができる。
The
In the present embodiment, as shown in FIGS. 1 (b) and 3 (b), the
車両規制装置1は、図2(b)および図3(a)に示すように、進入した車両Cによって折畳み式柵10が倒された後に、車両Cが前進して車両Cの重量がX型格子部15に掛かると、車両Cの進行方向の前方に位置する複数のすべり抑止用突起2,2,・・・に効率よく押圧力がかかる。その結果、複数のすべり抑止用突起2,2,・・・が地面に食い込んで、折畳み式柵10のすべりを効果的に抑止することができる。折畳み式柵10が車両Cによって前方へ持っていかれることはない。
As shown in FIGS. 2 (b) and 3 (a), after the
本実施形態の車両規制装置1は、上記の折畳み式柵10が倒された時に上側となる当該折畳み式柵10の前方側面に、この前方側面に対してほぼ直交方向へ突出する複数の車両引っ掛け用フック3,3,・・・を備えている。この複数の車両引っ掛け用フック3,3,・・・は、基本的にどの位置に形成してもよい。
本実施形態では、図1(a),図1(b)および図3(a)に示すように、X型格子部15の上部の軸部19,19,・・・に形成している。
The
In this embodiment, as shown in FIGS. 1 (a), 1 (b) and 3 (a), the
したがって、車両規制装置1は、図2(b)および図3(a)に示すように、折畳み式柵10が倒された後に、進入した車両Cが前進すると、車両Cの前側が前方に位置する複数の車両引っ掛け用フック3,3,・・・へ引っ掛かる。この時、折畳み式柵10は、複数のすべり抑止用突起2,2,・・・によって、すべらないように抑止されるので、複数の車両引っ掛け用フック3,3,・・・によって車両Cを強制的に阻止することができる。
Therefore, as shown in FIG. 2 (b) and FIG. 3 (a), when the
本実施形態の車両規制装置1は、上記の折畳み式柵10の下部に、固定用突起4,4,・・・を上下動可能に形成している。前記の固定用突起4,4,・・・は、各支柱部11,11,・・・の車輪13,13,・・・を浮かせた状態で折畳み式柵10を地面に固定するものである。
In the
固定用突起4は、基本的に各支柱部11,11,・・・の前側と後側のいずれの位置に形成してもよいが、本実施形態では、図1(b)および図3(b)に示すように、各支柱部11,11,・・・のベース板12,12,・・・の後側に形成している。固定用突起4は、ベース板12の後側に備えた昇降装置5によって上下動可能に形成されている。しかも、前記の昇降装置5は、レバー4aを持って固定用突起4を下方へ押し下げた位置でロックするロック機構を備えている。
複数の固定用突起4,4,・・・をロックすると、固定用突起4,4,・・・の先端が地面に突き当たって後方の車輪13,13,・・・が地面から浮いた状態になる。
The fixing
When the plurality of fixing
固定用突起4がない場合は、進入した車両Cが折畳み式柵10の前方側面に衝突しても折畳み式柵10が倒れずに、そのまま押された状態で折畳み式柵10ごと前方へ持っていかれる可能性が出てくる。
しかし、固定用突起4を備えた場合は、進入した車両Cが折畳み式柵10の前方側面に衝突すると、車輪13が固定用突起4によって地面から浮いた状態であり、固定用突起4は地面を滑らないので、折畳み式柵10が確実に倒れる。
If the fixing
However, in the case where the fixing
以上のことから、本発明の車両規制装置1は、進入した車両Cが折畳み式柵10の前方側面に衝突すると、折畳み式柵10を後方へ押し倒し、車両Cは折畳み式柵10を乗り越えることなく、車両Cの進入を阻止することができる。
また、車両規制装置1は、折畳み式柵10を折畳んだり伸ばしたりすることができ、複数の折畳み式柵10,10,・・・を連結具20,20,・・・で簡単に連結および離脱することができるので、搬送や現地での設置が容易である。
From the above, when the entering vehicle C collides with the front side surface of the
In addition, the
したがって、車両規制装置1は、どこでも簡単に設置または撤去することを可能とし、関係車両Cの通行時には部分的に開閉することを可能とし、進入する車両Cを十分に阻止できる。例えば、テロや無差別殺人等を図って暴走する車両Cを十分に阻止できるので、市民生活の安全・安心のために大きく貢献することができる。
Therefore, the
本発明は、警備資機材の製造業、販売業、レンタル業、警備等のサービス業、などにおいて、利用可能性を有する。
INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention has applicability in the manufacturing industry of security material and equipment, the sales industry, the rental industry, the service industry such as security, and the like.
1 ;車両規制装置 2 ;すべり抑止用突起
3 ;車両引っ掛け用フック 4 ;固定用突起
4a;レバー 5 ;昇降装置
10 ;折畳み式柵 11 ;支柱部
12 ;ベース板 13 ;車輪
14 ;支柱 15 ;X型格子部
16,16a,16b;揺動シャフト
17 ;補助格子部
18 ;補助揺動シャフト 19 ;軸部
19a;連結軸 20 ;連結具
21 ;連結用突起部 22 ;連結用シャフト
C ;車両
DESCRIPTION OF
Claims (5)
その車輪を支持するとともにその車輪の移動に伴って伸縮可能に形成した折畳み式柵と、
その折畳み式柵が倒された時に下側となる一側面へ、当該一の側面に対して略直交方向へ突出する複数のすべり抑止用突起と、
前記の折畳み式柵が倒された時に上側となる他の一の側面へ、当該他の側面に対して略直交方向へ突出する複数の車両引っ掛け用フックと、
を備えて形成した車両規制装置。
With multiple wheels touching the ground,
A foldable fence that supports the wheel and that can be extended and contracted along with the movement of the wheel,
A plurality of slip restraining projections that project in a direction substantially orthogonal to the one side surface toward the lower side surface when the folding fence is flipped,
A plurality of vehicle hooking hooks projecting in a direction substantially orthogonal to the other side surface, which is an upper side surface when the folding fence is flipped;
Vehicle regulation device formed with.
その固定用突起は、上下動可能に形成した請求項1に記載の車両規制装置。
The lower part of the foldable fence is provided with a fixing projection for fixing the foldable fence to the ground with the wheel floating.
The vehicle regulation device according to claim 1, wherein the fixing projection is formed to be vertically movable.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110777696A (en) * | 2019-11-20 | 2020-02-11 | 磐安西昂电子有限公司 | Crossroad people and vehicle cut-off device |
CN110777696B (en) * | 2019-11-20 | 2020-09-04 | 南通珂艾宸网络技术有限公司 | Crossroad people and vehicle cut-off device |
WO2024100770A1 (en) * | 2022-11-08 | 2024-05-16 | 日本電信電話株式会社 | Display device |
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