JP2019077998A

JP2019077998A - Vehicle regulation device

Info

Publication number: JP2019077998A
Application number: JP2017203391A
Authority: JP
Inventors: 武雄千葉; Takeo Chiba
Original assignee: SHIRAISHI GOMME SEISAKUSHO KK
Current assignee: SHIRAISHI GOMME SEISAKUSHO KK
Priority date: 2017-10-20
Filing date: 2017-10-20
Publication date: 2019-05-23

Abstract

To provide a vehicle regulation device which can be easily installed or removed anywhere, can be partially opened and closed when a related vehicle is passing, and can sufficiently stop an approaching vehicle.SOLUTION: A vehicle regulation device 1 comprises: a foldable type fence 10 formed such as to be expandable and contractible in a direction of movement along a ground via a plurality of wheels 13; a plurality of anti-slip protrusions 2 on a one side surface of the foldable type fence 10, being the lower side when said foldable type fence 10 is collapsed, and protruding in a direction substantially orthogonal to the one side surface; and a plurality of vehicle hooking hooks 3 which project in a direction substantially orthogonal to an other side surface on the other side surface of the foldable type fence 10, being the upper side when said foldable type fence 10 is collapsed. The weight of an approaching vehicle exerts a pressing force on the plurality of anti-slip projections 2 to inhibit slipping. The plurality of vehicle hooking hooks 3 hook the vehicle, forcibly stopping the vehicle.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、侵入する車両を強制的に阻止するための車両規制装置に関する。 BACKGROUND OF THE INVENTION Field of the Invention The present invention relates to a vehicle control device for forcibly stopping an intruding vehicle.

近年、テロリスト、一部の薬物依存者、精神障害者等による車輌暴走行為などによる被害が増加している。車輌暴走行為については、海外から来る要人の警護やイベント時の警備などの場面において、より高度な安全対策が求められている。
また、道路工事の現場においては、不注意運転、居眠り運転などによって侵入してくる車両から作業関係者の安全を確保することが求められている。 In recent years, there has been an increase in the damage caused by a riot in a vehicle by terrorists, some drug dependents, mentally handicapped persons and the like. In order to overrun vehicles, more advanced safety measures are required in situations such as the protection of key personnel coming from overseas and security guards during events.
In addition, at the site of road construction, it is required to secure the safety of workers involved from vehicles intruding due to careless driving and drowsy driving.

従来、歩行者天国やイベントの際に、警察官や交通整理などの警備員は、車両進入阻止柵などを用いて道路を仕切きることで車両の通行を規制する。
車両進入阻止柵とは、例えば、車輪を介して地面に沿って移動する方向へ伸縮可能に形成した折畳み式車両阻止柵が用いられている。折畳み式車両阻止柵は、鋏式に揺動するＸ型の揺動シャフトを複数本組み合わせて伸縮可能に形成している。
折畳み式車両阻止柵は、折り畳み式であるので、運搬および設置が簡単である。また、関係車両の通行を確保する場合など、部分的な開閉も可能である。 Conventionally, during pedestrian heaven and events, police officers and security personnel such as traffic control regulate the passage of vehicles by partitioning the road using a fence for preventing entry of vehicles and the like.
The vehicle entry blocking fence is, for example, a foldable vehicle blocking fence that is formed so as to be extensible and contractible in the direction of movement along the ground via wheels. The foldable vehicle blocking fence is formed extendably by combining a plurality of swingable X-shaped swing shafts.
The collapsible vehicle blocking fence is foldable so it is easy to transport and install. In addition, partial opening and closing are also possible, for example, when securing the passage of related vehicles.

先行する技術としては、例えば特許文献１や特許文献２に開示された装置がある。
特許文献１に開示された装置は、仕切り構造体であり、防護柵と水平部材とで略Ｌ字形又は逆Ｔ字形となるコンクリート等の充実部材を用いている。防護柵は、通行車両と対面する厚みのある垂直部を備え、この垂直部の前面側は下方から上方へかけて後退する傾斜面を形成している。水平部材は、前記の垂直部の下方部から水平方向の背面側へ延設している。また、垂直部にはその上方に防護壁を形成するための支柱を備えている。
上記の充実部材を複数個、隣り合わせて並べることによって、所望の距離の防護柵を形成することができる。しかも、各充実部材の支柱間に壁パネルを装着することによって防護壁を形成することができる。
上記の仕切り構造体は、多大な時間をかけることなく、既設の車両通行路線の工事現場に防護柵を設置したり、路線相互間の仕切りを形成したりすることができる。 Examples of prior art include the devices disclosed in Patent Document 1 and Patent Document 2.
The device disclosed in Patent Document 1 is a partition structure, and uses a solid member such as concrete which is substantially L-shaped or inverted T-shaped by a guard fence and a horizontal member. The guard fence is provided with a thick vertical portion facing the passing vehicle, and the front side of the vertical portion forms an inclined surface which retreats from the lower side to the upper side. The horizontal member extends from the lower portion of the vertical portion to the back side in the horizontal direction. In addition, the vertical portion is provided with a support for forming a protective wall above it.
A guard fence of a desired distance can be formed by arranging a plurality of the above-described solid members side by side. In addition, the protective wall can be formed by mounting the wall panel between the supporting members of each solid member.
The above-mentioned partition structure can install a guard fence in the construction site of the existing vehicle passing route, or can form a partition between the routes without spending much time.

特許文献２に開示された装置は、立体道路標識兼逆走防止装置であり、道路上に設置されるもので、平面的な道路標識を立体的な道路標識に変更可能とする装置である。
正常な方向へ走行する車両に対して進入可能とする進入ＯＫ標識を表示した主プレートと、逆走する車両の進入を阻止するＳＴＯＰ標識を表示した副プレートと、で構成される。前記の主プレートと副プレートはヒンジ部を介して連結し、主プレートと副プレートを昇降伸縮部によって立ち上がった状態で待機させておく。
逆走する車両は、ＳＴＯＰ標識によって警告となり、副プレートが車両のタイヤを受け止めて逆走を防止する。一方、正常な方向から進入する車両は、進入ＯＫの表示によって通常走行が可能であり、主プレートと副プレートが車両の重量によって下がりほぼ平行となるので、車両の通過を円滑にする。
The device disclosed in Patent Document 2 is a three-dimensional road sign and reverse travel prevention device, which is installed on a road, and is a device capable of changing a planar road sign to a three-dimensional road sign.
It consists of a main plate on which an entry OK sign enabling entry to a vehicle traveling in a normal direction is displayed, and a secondary plate on which a STOP sign is displayed to block entry of a vehicle traveling backward. The main plate and the sub plate are connected via a hinge portion, and the main plate and the sub plate are caused to stand by in a standing state by the elevating and retracting portion.
Vehicles traveling in reverse will be alerted by the STOP sign and the secondary plate will catch the tires of the vehicle and prevent reverse traveling. On the other hand, the vehicle entering from the normal direction can normally travel by the indication of the entry OK, and the main plate and the sub plate are lowered by the weight of the vehicle and become almost parallel, thereby facilitating the passage of the vehicle.

特開２０１３−１８５３５７号公報JP, 2013-185357, A 特開２０１７−２６９６号公報Unexamined-Japanese-Patent No. 2017-2696

従来の折畳み式車両阻止柵は、単に道路上の所望の位置に載置するものであるので、進入する車両がぶつかっても、そのまま押された状態で折畳み式車両阻止柵ごと持っていかれる可能性が高い。すなわち、従来の折畳み式車両阻止柵では、進入する車両を十分に阻止できない。 Since the conventional foldable vehicle blocking fence is merely placed at a desired position on the road, there is a possibility that the foldable vehicle blocking fence can be carried in the state of being pushed as it is even if the entering vehicle collides with it. Is high. That is, the conventional foldable vehicle blocking fence can not sufficiently block an entering vehicle.

特許文献１の仕切り構造体に採用されている充実部材は、重量物であるので、進入する車両を阻止することができる可能性は十分にある。しかし、充実部材は、所望の位置に設置および撤去に大きな労力を必要とする。また、折り畳み式ではないので、広い保管場所を必要とする。さらに、前述の折畳み式車両阻止柵のように、どこでも簡単に設置または撤去することができない。 Since the solid member employed in the partition structure of Patent Document 1 is a heavy load, there is a good possibility that the entering vehicle can be blocked. However, the solid member requires a great deal of effort to install and remove at the desired position. Also, they are not collapsible, requiring a large storage area. Furthermore, it can not be easily installed or removed anywhere, as with the above-mentioned folding vehicle blocking fence.

特許文献２の立体道路標識兼逆走防止装置は、既存の道路に定常的に設置する大掛かりな装置であって、必要に応じてどこでも設置または撤去することはできない。 The three-dimensional road sign and reverse travel prevention device of Patent Document 2 is a large-scale device that is regularly installed on existing roads, and can not be installed or removed anywhere as needed.

本発明が解決しようとする課題は、どこでも簡単に設置または撤去することを可能とし、関係車両の通行時には部分的に開閉することを可能とし、進入する車両を十分に阻止できる車両規制装置を提供することにある。
The problem to be solved by the present invention is to provide a vehicle control device that can be easily installed or removed anywhere, can be partially opened and closed when passing a related vehicle, and can sufficiently block entering vehicles. It is to do.

（第一の発明）
第一の発明は、車両規制装置(1)に係る。
すなわち、複数の車輪(13,13,13，・・・)と、
その車輪(13,13,13，・・・)を支持するとともにその車輪(13,13,13，・・・)の移動に伴って伸縮可能に形成した折畳み式柵(10)と、
その折畳み式柵(10)が倒された時に下側となる一の側面へ、当該一の側面に対して略直交方向へ突出する複数のすべり抑止用突起(2,2，・・・)と、
前記の折畳み式柵(10)が倒された時に上側となる他の側面へ、当該他の側面に対して略直交方向へ突出する複数の車両引っ掛け用フック(3,3，・・・)と、
を備えている。
前記の「地面」とは、本願に係る車両規制装置(1)が設置されるのが道路であれば、その路面を意味する。 (First invention)
The first invention relates to a vehicle control device (1).
That is, a plurality of wheels (13, 13, 13, ...),
A foldable fence (10) that supports the wheels (13, 13, 13, ...) and that can be expanded and contracted along with the movement of the wheels (13, 13, 13, ...);
A plurality of slip restraining projections (2, 2,...) Protruding in a direction substantially orthogonal to the one side surface toward the one side surface which is the lower side when the folding fence (10) is fallen down ,
A plurality of vehicle hooking hooks (3, 3,...) Projecting in a direction substantially orthogonal to the other side surface, which is the upper side when the foldable fence (10) is flipped over ,
Is equipped.
The above-mentioned "ground" means the road surface if it is a road on which the vehicle control device (1) according to the present invention is installed.

（作用）
車両規制装置(1)は、作業者二人が折畳み式柵(10)の両端が互いに離れるように移動させると、複数の車輪(13,13，・・・)を介して地面に沿って広げる方向へ伸びてゆく。逆に、両端が互いに近づくように移動すると、閉じる方向へ縮んでゆく。したがって、本願に係る車両規制装置(1)は、折畳み式柵(10)の両端を最も近づけた状態で保管したり移動させたりすることが容易である。折畳み式柵(10)の両端を離すように移動させれば、道路を封鎖したり、所定の車線のみを閉じたりすることができる。
また、車両規制装置(1)は、進入した車両(C)によって折畳み式柵(10)が倒された場合には、その直後に、車両(C)の重量が折畳み式柵(10)に掛かると、複数のすべり抑止用突起(2,2，・・・)に押圧力がかかる。その結果、複数のすべり抑止用突起(2,2，・・・)が地面に食い込んで、折畳み式柵(10)が車両に引きずられる状態を抑止する。しかも、車両(C)の前側が複数の車両引っ掛け用フック(3,3，・・・)へ引っ掛かることによって車両(C)を強制的に阻止することも可能な場合がある。 (Action)
The vehicle control device (1) spreads along the ground through the plurality of wheels (13, 13, ...) when the two workers move the two ends of the folding fence (10) apart from each other. It extends in the direction. Conversely, when the two ends move closer to each other, they contract in the closing direction. Therefore, the vehicle control device (1) according to the present application can be easily stored or moved in a state in which both ends of the foldable fence (10) are closest to each other. By moving both ends of the folding fence (10) apart, it is possible to block the road or close only a predetermined lane.
Further, when the foldable fence (10) is knocked down by the entering vehicle (C), the weight of the vehicle (C) is applied to the foldable fence (10) immediately after that. And, a pressing force is applied to the plurality of slip prevention projections (2, 2,...). As a result, the plurality of slip prevention protrusions (2, 2,...) Bite into the ground, and the foldable fence (10) is prevented from being dragged by the vehicle. Moreover, in some cases, it is possible to forcibly block the vehicle (C) by the front side of the vehicle (C) being hooked on the plurality of vehicle hooks (3, 3,...).

（第一の発明のバリエーション１）
第一の発明は、以下のようなバリエーションを提供することもできる。
すなわち、前記の折畳み式柵(10)の下部には、前記の車輪(13,13，・・・)を浮かせた状態で前記の折畳み式柵(10)を地面に固定する固定用突起(4,4，・・・)を備え、その固定用突起(4,4，・・・)は、上下動可能に形成するのである。 (Variation 1 of the First Invention)
The first invention can also provide the following variations.
That is, a fixing projection (4) for fixing the folding fence (10) to the ground with the wheels (13, 13,...) Floating under the folding fence (10). , 4,...), And the fixing projections (4, 4,...) Are formed so as to be vertically movable.

（作用）
車両規制装置(1)は、進入した車両(C)が折畳み式柵(10)に衝突すると、車輪(13,13，・・・)が固定用突起(4,4，・・・)によって地面から浮いた状態となる。そして、固定用突起(4,4，・・・)は地面を滑らないので、折畳み式柵(10)が確実に倒れる。その結果、複数のすべり抑止用突起(2,2，・・・)と複数の車両引っ掛け用フック(3,3，・・・)とによる、車両(C)の進入阻止の確実性を向上させる。 (Action)
In the vehicle control device (1), when the entering vehicle (C) collides with the foldable fence (10), the wheels (13, 13, ...) are fixed to the ground by the fixing projections (4, 4, ...) It will be in a floating state. Then, since the fixing projections (4, 4,...) Do not slide on the ground, the foldable fence (10) is reliably collapsed. As a result, the certainty of the entry prevention of the vehicle (C) by the plurality of slip preventing projections (2, 2,...) And the plurality of vehicle hooks (3, 3,...) Is improved. .

（第一の発明のバリエーション２）
第一の発明は、前記の折畳み式柵(10)の複数を用意した場合、隣り合う折畳み式柵を連結および離脱可能な連結具(20,20，・・・)を備えることとしてもよい。 (Variation 2 of the first invention)
In the first invention, when a plurality of the foldable fences (10) are prepared, connectors (20, 20,...) Which can connect and disconnect adjacent foldable fences may be provided.

（作用）
複数の折畳み式柵(10,10，・・・)を連結具(20,20，・・・)で連結することで、進入禁止等にする範囲を伸ばすことができる。たとえば、道路の長手方向に沿った公園への侵入を防止する、などの警備範囲に対応することができる。
また、隣り合う折畳み式柵(10,10)の間は、連結具(20)を操作することで部分的に開閉することで関係車両(C)を通行させる、といった措置も簡単に実行できる。 (Action)
By connecting a plurality of foldable fences (10, 10,...) With connectors (20, 20,...), It is possible to extend the range in which entry is prohibited or the like. For example, it is possible to correspond to a guard range such as preventing the park from invading along the longitudinal direction of the road.
In addition, it is possible to easily execute a measure such as passing the related vehicle (C) between the adjacent folding fences (10, 10) by partially opening and closing by operating the connecting tool (20).

（第一の発明のバリエーション３）
第一の発明は、前記のすべり抑止用突起(2)を、前記の折畳み式柵(10)の一側面の上部に形成することとしてもよい。 (Variation 3 of the first invention)
In the first invention, the slip restraining projection (2) may be formed on the upper side of one side surface of the foldable fence (10).

（作用）
複数のすべり抑止用突起(2,2，・・・)が折畳み式柵(10)の一側面の上部に形成されることで、車両(C)の重量が倒れた折畳み式柵(10)に掛かると、車両(C)の進行方向の前方に位置する複数のすべり抑止用突起(2,2，・・・)に効率よく押圧力がかかるので、折畳み式柵(10)のすべりを効果的に抑止する。 (Action)
A plurality of slip prevention protrusions (2, 2,...) Are formed on the upper side of one side of the foldable fence (10), whereby the weight of the vehicle (C) falls on the foldable fence (10) When it hangs, the pressing force is efficiently applied to a plurality of slip prevention projections (2, 2, ...) located forward in the traveling direction of the vehicle (C), so the slip of the folding fence (10) is effectively made Restrain to

（第一の発明のバリエーション４）
第一の発明は、以下のようなバリエーションを提供することもできる。
すなわち、前記の車両引っ掛け用フック(3,3，・・・)は、前記の折畳み式柵(10)の他側面の上部に形成するのである。 (Variation 4 of the first invention)
The first invention can also provide the following variations.
That is, the vehicle hooking hooks (3, 3,...) Are formed on the upper side of the other side surface of the folding fence (10).

（作用）
複数の車両引っ掛け用フック(3)が折畳み式柵(10)の他側面の上部に形成されることで、車両(C)が倒れた折畳み式柵(10)に乗り上げると、車両(C)の前側がその前方に位置する複数の車両引っ掛け用フック(3,3，・・・)に簡単に引っ掛かって阻止される。
(Action)
A plurality of vehicle hooking hooks (3) are formed in the upper part of the other side of the foldable fence (10), so that when the vehicle (C) rides over the foldable fence (10), the vehicle (C) The front side is easily caught and blocked by a plurality of vehicle hooking hooks (3, 3,...) Positioned in front of it.

第一の発明によれば、どこでも簡単に設置または撤去することを可能とし、関係車両の通行時には部分的に開閉することを可能とし、進入する車両を十分に阻止できる車両規制装置を提供することができた。
According to the first aspect of the invention, it is possible to easily install or remove anywhere, to partially open and close at the time of passing a related vehicle, and to provide a vehicle control device capable of sufficiently blocking an entering vehicle. It was possible.

（ａ）は本発明の実施形態の車両規制装置を折畳んだ状態の正面図である。（ｂ）は（ａ）の右側面図である。(A) is a front view of a state where a vehicle control device of an embodiment of the present invention is folded. (B) is a right side view of (a). （ａ）は本発明の実施形態の車両規制装置を伸ばした状態の正面図である。（ｂ）は（ａ）の車両規制装置が倒された状態の右側面図である。(A) is a front view of the state where the vehicle control device of the embodiment of the present invention is extended. (B) is a right side view of the state where the vehicle control device of (a) was turned over. （ａ）は本発明の実施形態の車両規制装置に車両が進入した状態の斜視図である。（ｂ）は車両規制装置を伸ばした状態の全体的な斜視図である。(A) is a perspective view of the state which the vehicle approached into the vehicle control apparatus of embodiment of this invention. (B) is a general perspective view of a state where the vehicle regulating device is extended.

以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。
本実施形態に係る車両規制装置１は、図１（ａ）および図１（ｂ）に示すように、基本的に、折畳み式柵１０を用いている。この折畳み式柵１０は、複数の車輪１３，１３，・・・を介して地面に沿って移動する方向へ伸縮可能に形成しており、構造的には特に限定されない。
なお、本実施形態では、車両規制装置１が進入する車両を規制する長さ方向を左右方向とし、進入する車両を視る方向を前方とし、その反対方向を後方とする。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
The vehicle control device 1 according to the present embodiment basically uses a foldable fence 10 as shown in FIGS. 1 (a) and 1 (b). The foldable fence 10 is formed so as to be extensible and contractible in the direction of movement along the ground via the plurality of wheels 13, 13,.
In the present embodiment, the length direction in which the vehicle restricting device 1 restricts the entering vehicle is taken as the left and right direction, the direction in which the entering vehicle is viewed is taken as the front, and the opposite direction is taken as the rear.

折畳み式柵１０は、本実施形態では図１（ａ）に示すように、５つの支柱部１１，１１，・・・と、各支柱部１１，１１，・・・間を連結するＸ型格子部１５と、を備えている。なお、支柱部１１の数は限定されない。
支柱部１１は、ベース板１２の下面に一対の車輪１３，１３を前後に備えており、左右方向へ移動可能に形成されている。さらに、前記ベース板１２の上面には、支柱１４が上方に向けて立設している。なお、支柱１４の数は１本に限定されない。 In the embodiment, as shown in FIG. 1 (a), the foldable fence 10 is an X-shaped grid connecting five support portions 11, 11,... And the support portions 11, 11,. And a unit 15. The number of support portions 11 is not limited.
The support portion 11 is provided with a pair of wheels 13, 13 on the lower surface of the base plate 12 in the front-rear direction, and is formed so as to be movable in the left-right direction. Further, on the upper surface of the base plate 12, a support 14 stands upright. The number of columns 14 is not limited to one.

Ｘ型格子部１５は、軸部１９を中心に鋏のように揺動するＸ型の揺動シャフト１６，１６を複数本組み合わせて格子状に伸縮可能に形成している。しかも、Ｘ型格子部１５は強度を高めるために、前後に同じ構造のＸ型格子部１５の軸部１９を連結軸１９ａで連結している。
また、前記の揺動シャフト１６の上部は、補強用の補助格子部１７を形成している。補助格子部１７は、軸部１９を中心に揺動する逆Ｖ型の補助揺動シャフト１８，１８を複数本組み合わせて格子状に伸縮可能に形成している。補助格子部１７は強度を高めるために、前後に同じ構造の補助格子部１７の軸部１９を連結軸１９ａで連結している。 The X-type lattice portion 15 is formed to be expandable and contractible in a lattice shape by combining a plurality of X-type oscillation shafts 16 and 16 oscillating like a wedge around the shaft portion 19. Moreover, in order to increase the strength of the X-type lattice portion 15, the shaft portions 19 of the X-type lattice portion 15 having the same structure in the front and rear are connected by the connecting shaft 19a.
The upper portion of the rocking shaft 16 forms a reinforcing auxiliary grid portion 17. The auxiliary lattice portion 17 is formed expandable in a lattice shape by combining a plurality of inverted V-shaped auxiliary rocking shafts 18 and 18 rocking around the shaft portion 19. In order to increase the strength of the auxiliary grid portion 17, shaft portions 19 of the auxiliary grid portion 17 having the same structure are connected with each other by a connecting shaft 19 a.

Ｘ型格子部１５は、各支柱１４，１４，・・・の位置で下方に位置する一方の揺動シャフト１６ａ，１６ａ，・・・が各支柱１４，１４，・・・の下部に固定されており、上方に位置する他方の揺動シャフト１６ｂ，１６ｂ，・・・が各支柱１４，１４，・・・の上部に上下動可能に保持されている。 In the X-type grid portion 15, one swinging shaft 16a, 16a, ... located below at the position of each support 14, 14, ... is fixed to the lower part of each support 14, 14, ... The other rocking shafts 16b, 16b,... Located at the upper side are vertically movably held above the respective columns 14, 14,.

折畳み式柵１０は、図１（ａ），図１（ｂ）および図２（ａ）に示すように、他の折畳み式柵１０と連結および離脱するための連結具２０，２０が、両端の支柱１４，１４の外側に形成されている。
連結具２０は、支柱１４の外側に位置して上下に形成した連結用突起部２１，２１と、各連結用突起部２１，２１に形成した上下の貫通孔に挿入する連結用シャフト２２で構成されている。
なお、折畳み式柵１０が一つの場合は、両端の連結用シャフト２２が取っ手として使用できる。２つ以上の折畳み式柵１０，１０，・・・を連結する場合は、連結具２０，２０，・・・で連結し、連結後の折畳み式柵１０，１０，・・・の両端は、連結用シャフト２２，２２が取っ手として使用できる。 As shown in FIG. 1 (a), FIG. 1 (b) and FIG. 2 (a), the foldable fence 10 has connectors 20, 20 for connecting and disconnecting with the other foldable fence 10 at both ends. It is formed on the outside of the columns 14, 14.
The connector 20 includes connecting protrusions 21 and 21 located on the outside of the column 14 and formed vertically and a connecting shaft 22 inserted into upper and lower through holes formed in the connecting protrusions 21 and 21. It is done.
In addition, when the folding-type fence 10 is one, the shaft 22 for connection of the both ends can be used as a handle. When connecting two or more foldable fences 10, 10, ..., they are connected by the connecting tools 20, 20, ... and both ends of the foldable fences 10, 10, ... after connection are: The connecting shafts 22, 22 can be used as handles.

複数の折畳み式柵１０，１０，・・・を連結具２０，２０，・・・で連結することで、長い距離の警備範囲に対応することができる。
また、隣り合う折畳み式柵１０，１０の間は、連結具２０を操作することで部分的に開閉し、関係車両Ｃを通行させることが簡単である。 By connecting the plurality of foldable fences 10, 10,... With the connectors 20, 20,.
Moreover, it is easy to open and close partially between the foldable fences 10 and 10 which adjoin each other by operating the connection tool 20, and to let the related vehicle C pass.

折畳み式柵１０は、例えば二人が両端の連結用シャフト２２，２２をつかんで、互いに離れるように左右方向へ移動すると、複数の車輪１３，１３，・・・を介して地面に沿って移動し、Ｘ型格子部１５が図１（ａ）の状態から図２（ａ）の状態へ広げる方向へ伸びてゆく。この時、Ｘ型格子部１５は、各支柱１４，１４，・・・の位置で、下方に位置する揺動シャフト１６ａ，１６ａ，・・・は各支柱１４，１４，・・・の下部に固定されているが、上方に位置する揺動シャフト１６ｂ，１６ｂ，・・・は、図２（ａ）に示すように各支柱１４，１４，・・・の上部で下方へ移動する。 The foldable fence 10 moves along the ground through the plurality of wheels 13, 13,... When, for example, two people hold the connecting shafts 22, 22 at both ends and move left and right so as to be separated from each other. Then, the X-type lattice portion 15 extends in the direction of spreading from the state of FIG. 1A to the state of FIG. 2A. At this time, the X-type lattice portion 15 is located at the position of each support column 14, 14, ..., and the rocking shafts 16a, 16a, ... located below are located under the respective support columns 14, 14, ... Although fixed, the rocking shafts 16b, 16b, ... located at the upper side move downward at the upper portions of the columns 14, 14, ... as shown in Fig. 2A.

逆に、両端の連結用シャフト２２をつかんで、互いに近づくように左右方向へ移動すると、Ｘ型格子部１５が、図２（ａ）の状態から図１（ａ）の状態へ閉じる方向へ縮んでゆく。この時、Ｘ型格子部１５は、各支柱１４，１４，・・・の位置で、上方に位置する揺動シャフト１６ｂ，１６ｂ，・・・は、図１（ａ）に示すように各支柱１４，１４，・・・の上部で上方へ移動する。 Conversely, when the connecting shafts 22 at both ends are grasped and moved in the left-right direction so as to approach each other, the X-type lattice portion 15 shrinks in the closing direction from the state of FIG. 2A to the state of FIG. Go out. At this time, the X-type lattice portion 15 is positioned at each of the columns 14, 14, ..., and the rocking shafts 16b, 16b, ... located at the upper side are each columns as shown in Fig. 1A. Move upward at the top of 14, 14, ....

本実施形態の車両規制装置１は、上記の折畳み式柵１０が倒された時に下側となる当該折畳み式柵１０の後方側面に、この後方側面に対してほぼ直交方向へ突出する複数のすべり抑止用突起２，２，・・・を備えている。この複数のすべり抑止用突起２，２，・・・は、基本的にどの位置に形成してもよい。
本実施形態では、図１（ｂ）および図３（ｂ）に示すように、Ｘ型格子部１５の上部の軸部１９，１９，・・・に形成している。さらに、補助格子部１７の上部の軸部１９，１９，・・・にも形成することができる。 The vehicle control device 1 according to the present embodiment includes a plurality of slides that project in a direction substantially orthogonal to the rear side surface of the foldable fence 10 that is the lower side when the foldable fence 10 is collapsed. It has projections for preventing 2, 2,. The plurality of slip preventing projections 2, 2,... May basically be formed at any position.
In the present embodiment, as shown in FIGS. 1 (b) and 3 (b), the upper shaft portions 19, 19... Of the X-type lattice portion 15 are formed. Furthermore, it can form also in axial part 19,19, ... of the upper part of the auxiliary | assistant lattice part 17. As shown in FIG.

車両規制装置１は、図２（ｂ）および図３（ａ）に示すように、進入した車両Ｃによって折畳み式柵１０が倒された後に、車両Ｃが前進して車両Ｃの重量がＸ型格子部１５に掛かると、車両Ｃの進行方向の前方に位置する複数のすべり抑止用突起２，２，・・・に効率よく押圧力がかかる。その結果、複数のすべり抑止用突起２，２，・・・が地面に食い込んで、折畳み式柵１０のすべりを効果的に抑止することができる。折畳み式柵１０が車両Ｃによって前方へ持っていかれることはない。 As shown in FIGS. 2 (b) and 3 (a), after the folding fence 10 is turned over by the entering vehicle C, the vehicle restriction device 1 advances the vehicle C and the weight of the vehicle C is X type When it hangs on the lattice portion 15, a pressing force is efficiently applied to the plurality of slip preventing projections 2, 2, ... located in front of the traveling direction of the vehicle C. As a result, the plurality of slip preventing projections 2, 2, ... bite into the ground, and the slip of the folding fence 10 can be effectively suppressed. The folding fence 10 is not taken forward by the vehicle C.

本実施形態の車両規制装置１は、上記の折畳み式柵１０が倒された時に上側となる当該折畳み式柵１０の前方側面に、この前方側面に対してほぼ直交方向へ突出する複数の車両引っ掛け用フック３，３，・・・を備えている。この複数の車両引っ掛け用フック３，３，・・・は、基本的にどの位置に形成してもよい。
本実施形態では、図１（ａ），図１（ｂ）および図３（ａ）に示すように、Ｘ型格子部１５の上部の軸部１９，１９，・・・に形成している。 The vehicle control device 1 of the present embodiment has a plurality of vehicle hooks that project in a direction substantially orthogonal to the front side surface of the foldable fence 10 which is the upper side when the foldable fence 10 is collapsed. Hooks 3, 3, ... are provided. The plurality of vehicle hooks 3, 3,... May be basically formed at any position.
In this embodiment, as shown in FIGS. 1 (a), 1 (b) and 3 (a), the upper shaft portions 19, 19... Of the X-type lattice portion 15 are formed.

したがって、車両規制装置１は、図２（ｂ）および図３（ａ）に示すように、折畳み式柵１０が倒された後に、進入した車両Ｃが前進すると、車両Ｃの前側が前方に位置する複数の車両引っ掛け用フック３，３，・・・へ引っ掛かる。この時、折畳み式柵１０は、複数のすべり抑止用突起２，２，・・・によって、すべらないように抑止されるので、複数の車両引っ掛け用フック３，３，・・・によって車両Ｃを強制的に阻止することができる。 Therefore, as shown in FIG. 2 (b) and FIG. 3 (a), when the collapsible fence 10 is turned over, when the entering vehicle C advances, the vehicle restriction device 1 positions the front side of the vehicle C forward. Hooked to a plurality of vehicle hooks 3, 3,. At this time, since the foldable fence 10 is restrained from slipping by the plurality of slip preventing projections 2, 2,..., The vehicle C is held by the plurality of vehicle hooks 3, 3,. It can be forced to stop.

本実施形態の車両規制装置１は、上記の折畳み式柵１０の下部に、固定用突起４，４，・・・を上下動可能に形成している。前記の固定用突起４，４，・・・は、各支柱部１１，１１，・・・の車輪１３，１３，・・・を浮かせた状態で折畳み式柵１０を地面に固定するものである。 In the vehicle control device 1 of the present embodiment, the fixing projections 4, 4, ... are formed vertically movable in the lower part of the foldable fence 10 described above. The fixing projections 4, 4... Are for fixing the folding fence 10 to the ground in a state where the wheels 13, 13,. .

固定用突起４は、基本的に各支柱部１１，１１，・・・の前側と後側のいずれの位置に形成してもよいが、本実施形態では、図１（ｂ）および図３（ｂ）に示すように、各支柱部１１，１１，・・・のベース板１２，１２，・・・の後側に形成している。固定用突起４は、ベース板１２の後側に備えた昇降装置５によって上下動可能に形成されている。しかも、前記の昇降装置５は、レバー４ａを持って固定用突起４を下方へ押し下げた位置でロックするロック機構を備えている。
複数の固定用突起４，４，・・・をロックすると、固定用突起４，４，・・・の先端が地面に突き当たって後方の車輪１３，１３，・・・が地面から浮いた状態になる。 The fixing projections 4 may be basically formed at any position on the front side and the rear side of each of the support portions 11, 11, ... but in the present embodiment, FIG. 1 (b) and FIG. As shown in b), they are formed on the rear side of the base plates 12, 12,. The fixing projection 4 is vertically movable by a lifting device 5 provided on the rear side of the base plate 12. In addition, the elevating device 5 is provided with a lock mechanism which locks the fixing protrusion 4 at the position where the fixing protrusion 4 is pushed downward by holding the lever 4a.
When the plurality of fixing projections 4, 4, ... are locked, the tips of the fixing projections 4, 4, ... come into contact with the ground, and the rear wheels 13, 13, ... float from the ground. Become.

固定用突起４がない場合は、進入した車両Ｃが折畳み式柵１０の前方側面に衝突しても折畳み式柵１０が倒れずに、そのまま押された状態で折畳み式柵１０ごと前方へ持っていかれる可能性が出てくる。
しかし、固定用突起４を備えた場合は、進入した車両Ｃが折畳み式柵１０の前方側面に衝突すると、車輪１３が固定用突起４によって地面から浮いた状態であり、固定用突起４は地面を滑らないので、折畳み式柵１０が確実に倒れる。 If the fixing projection 4 is not present, even if the entering vehicle C collides with the front side face of the folding fence 10, the folding fence 10 does not fall down and is held forward as it is with the folding fence 10 all along. Possibility of coming out comes out.
However, in the case where the fixing projection 4 is provided, when the entering vehicle C collides with the front side surface of the foldable fence 10, the wheel 13 floats from the ground by the fixing projection 4 and the fixing projection 4 is the ground. The foldable fence 10 is reliably collapsed.

以上のことから、本発明の車両規制装置１は、進入した車両Ｃが折畳み式柵１０の前方側面に衝突すると、折畳み式柵１０を後方へ押し倒し、車両Ｃは折畳み式柵１０を乗り越えることなく、車両Ｃの進入を阻止することができる。
また、車両規制装置１は、折畳み式柵１０を折畳んだり伸ばしたりすることができ、複数の折畳み式柵１０，１０，・・・を連結具２０，２０，・・・で簡単に連結および離脱することができるので、搬送や現地での設置が容易である。 From the above, when the entering vehicle C collides with the front side surface of the foldable fence 10, the vehicle regulation device 1 of the present invention pushes the foldable fence 10 backward and the vehicle C does not get over the foldable fence 10. , And the entry of the vehicle C can be blocked.
In addition, the vehicle control device 1 can fold and stretch the folding fence 10, and can easily connect the folding fences 10, 10, ... with the connectors 20, 20, ... As it can be detached, it can be easily transported and installed locally.

したがって、車両規制装置１は、どこでも簡単に設置または撤去することを可能とし、関係車両Ｃの通行時には部分的に開閉することを可能とし、進入する車両Ｃを十分に阻止できる。例えば、テロや無差別殺人等を図って暴走する車両Ｃを十分に阻止できるので、市民生活の安全・安心のために大きく貢献することができる。
Therefore, the vehicle control device 1 can be easily installed or removed anywhere, can be partially opened and closed when the related vehicle C passes, and the entering vehicle C can be sufficiently blocked. For example, since terrorism, indiscriminate killing, etc. can be sufficiently prevented from running away from the vehicle C, it can greatly contribute to the safety and security of citizen's life.

本発明は、警備資機材の製造業、販売業、レンタル業、警備等のサービス業、などにおいて、利用可能性を有する。
INDUSTRIAL APPLICABILITY The present invention has applicability in the manufacturing industry of security material and equipment, the sales industry, the rental industry, the service industry such as security, and the like.

１；車両規制装置２；すべり抑止用突起
３；車両引っ掛け用フック４；固定用突起
４ａ；レバー５；昇降装置
１０；折畳み式柵１１；支柱部
１２；ベース板１３；車輪
１４；支柱１５；Ｘ型格子部
１６，１６ａ，１６ｂ；揺動シャフト
１７；補助格子部
１８；補助揺動シャフト１９；軸部
１９ａ；連結軸２０；連結具
２１；連結用突起部２２；連結用シャフト
Ｃ；車両 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1; Vehicle control device 2; Slip preventing protrusion 3; Vehicle hooking hook 4; Fixing protrusion 4 a; Lever 5; Lifting device 10; Foldable fence 11; Strut portion 12; Base plate 13; Wheel 14; Swing-shaft 17; auxiliary grid 18; auxiliary swing shaft 19; shaft 19a; connecting shaft 20; connecting tool 21; connecting projection 22; connecting shaft C;

Claims

With multiple wheels touching the ground,
A foldable fence that supports the wheel and that can be extended and contracted along with the movement of the wheel,
A plurality of slip restraining projections that project in a direction substantially orthogonal to the one side surface toward the lower side surface when the folding fence is flipped,
A plurality of vehicle hooking hooks projecting in a direction substantially orthogonal to the other side surface, which is an upper side surface when the folding fence is flipped;
Vehicle regulation device formed with.

The lower part of the foldable fence is provided with a fixing projection for fixing the foldable fence to the ground with the wheel floating.
The vehicle regulation device according to claim 1, wherein the fixing projection is formed to be vertically movable.

The vehicle control device according to claim 1 or 2, further comprising a connector capable of connecting and disconnecting the adjacent foldable fences when a plurality of the foldable fences are prepared.

The vehicle control device according to claim 1, wherein the slip restraining projection is formed on an upper portion of one side surface of the folding fence.

The vehicle regulation device according to claim 1, wherein the vehicle hooking hook is formed on an upper portion of the other side surface of the foldable fence.