JP2019044860A - Differential device - Google Patents

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Abstract

To provide a differential device which can inhibit burning in a slide contact part between a pinion shaft and a pinion gear.SOLUTION: A differential device 1 includes: a pinion shaft; and pinion gears 21 which have pinon shaft insertion holes 22 into which the pinion shaft 30 is inserted and which are rotatably attached to the pinion shaft 30. The pinion shaft 30 includes: large diameter parts 31; and a small diameter part 32 located adjacent to the large diameter parts 31 and having a diameter smaller than that of the large diameter parts 31. The large diameter part 31 has a step part 33 located adjacent to the small diameter part 32 and connecting an outer peripheral surface of the large diameter part 31 with an outer peripheral surface of the small diameter part 32 and has oil supply recessed parts 34 recessed from the outer peripheral surface of the large diameter part 31 and opening on the step surface 33. The pinion gear 21 is attached so as to enclose a portion of the pinion shaft 30 where the step surface 33 is disposed.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本明細書によって開示される技術は、デファレンシャル装置に関する。   The technology disclosed by the present specification relates to a differential device.

車両に搭載されるデファレンシャル装置は、ドライブピニオン及びリングギアによってドライブシャフトの軸線周りに回転可能とされるデファレンシャルケースと、デファレンシャルケースに固定されたピニオンシャフトと、ピニオンシャフトに対して回転可能に装着されたピニオンギアと、ドライブシャフトに装着されてピニオンギアに対して噛み合うサイドギアとを備えている。   The differential device mounted on the vehicle is rotatably mounted to the differential case rotatable about the axis of the drive shaft by the drive pinion and the ring gear, the pinion shaft fixed to the differential case, and the pinion shaft And a side gear mounted on the drive shaft and meshing with the pinion gear.

上記のデファレンシャル装置においては、デファレンシャルケースの回転に伴って潤滑油がピニオンシャフトとピニオンギアとの間に入り込むことで、ピニオンシャフトとピニオンギアとの摺接部分での焼き付きの発生が抑制されている。   In the above differential device, the occurrence of seizing at the sliding contact portion between the pinion shaft and the pinion gear is suppressed by the lubricating oil entering between the pinion shaft and the pinion gear as the differential case rotates. .

ピニオンシャフトとピニオンギアとの隙間への潤滑油の供給を促すために、ピニオンシャフトの外周面に潤滑油溝を設ける構成が提案されている（特許文献１参照）。   In order to promote the supply of lubricating oil to the gap between the pinion shaft and the pinion gear, a configuration in which a lubricating oil groove is provided on the outer peripheral surface of the pinion shaft has been proposed (see Patent Document 1).

特開２０１２−１４５２０６号公報JP 2012-145206 A

上記のように、ピニオンシャフトの外周面に潤滑油溝を設ける構成であっても、ピニオンシャフトとピニオンギアとの摺接部分での焼き付きの発生を確実に防ぐことは難しく、高価な表面処理等を併用する必要があった。   As described above, even in the configuration in which the lubricating oil groove is provided on the outer peripheral surface of the pinion shaft, it is difficult to reliably prevent the occurrence of seizing at the sliding contact portion between the pinion shaft and the pinion gear, and expensive surface treatment etc. Needed to be used in combination.

本明細書によって開示されるデファレンシャル装置は、ピニオンシャフトと、前記ピニオンシャフトが挿通される挿通孔を有し、前記ピニオンシャフトに対して回転可能に装着されるピニオンギアとを備え、前記ピニオンシャフトが、大径部と、前記大径部に隣接して配置され、前記大径部よりも小さな径を有する小径部とを備え、前記大径部が、前記小径部と隣接して配置され、前記大径部の外周面と前記小径部の外周面とをつなぐ段差面を有するとともに、前記大径部の外周面から凹み、前記段差面に開口する油供給凹部を有しており、前記ピニオンギアが、前記ピニオンシャフトにおいて前記段差面が配置された部分を囲むように装着されている。   A differential device disclosed by the present specification includes a pinion shaft, and a pinion gear having an insertion hole through which the pinion shaft is inserted, the pinion gear being rotatably attached to the pinion shaft, the pinion shaft comprising: A large diameter portion, and a small diameter portion disposed adjacent to the large diameter portion and having a diameter smaller than the large diameter portion, the large diameter portion being disposed adjacent to the small diameter portion, A stepped surface connecting the outer peripheral surface of the large diameter portion and the outer peripheral surface of the small diameter portion, and an oil supply recess recessed from the outer peripheral surface of the large diameter portion and opening in the stepped surface However, the pinion shaft is mounted so as to surround a portion where the step surface is disposed.

上記の構成によれば、小径部の外周面に付着した潤滑油が、小径部の外周面とピニオンギアの挿通孔の内周面との隙間に入り込み、さらに、油供給凹部の内部に入り込む。これにより、ピニオンシャフトとピニオンギアとの間に潤滑油が供給されやすくなり、ピニオンシャフトとピニオンギアとの摺接部分での焼き付きを抑制することができる。   According to the above configuration, the lubricating oil attached to the outer peripheral surface of the small diameter portion enters the gap between the outer peripheral surface of the small diameter portion and the inner peripheral surface of the insertion hole of the pinion gear, and further enters the oil supply recess. As a result, lubricating oil is easily supplied between the pinion shaft and the pinion gear, and seizure at the sliding contact portion between the pinion shaft and the pinion gear can be suppressed.

上記の構成において、前記油供給凹部が、前記大径部の軸線に平行な底面と、前記底面から前記大径部の外周面まで延びる立設面によって規定される凹部であり、前記底面が、前記小径部の外周面によって構成される曲面に対する接平面に含まれる面であっても構わない。   In the above configuration, the oil supply recess is a recess defined by a bottom surface parallel to the axis of the large diameter portion and a standing surface extending from the bottom surface to the outer peripheral surface of the large diameter portion, and the bottom surface is It may be a surface included in a tangent plane to a curved surface formed by the outer peripheral surface of the small diameter portion.

このような構成によれば、油供給凹部の底面が、小径部の外周面に対して段差のない部分を有することとなるから、小径部の外周面に付着した潤滑油を油供給凹部の内部にスムーズに進入させることができ、ピニオンシャフトとピニオンギアとの摺接部分での焼き付きを効果的に抑制することができる。   According to such a configuration, since the bottom surface of the oil supply recess has a portion without a step with respect to the outer peripheral surface of the small diameter portion, the lubricating oil attached to the outer peripheral surface of the small diameter portion is the inside of the oil supply recess It can be made to enter smoothly, and the seizure at the sliding contact portion between the pinion shaft and the pinion gear can be effectively suppressed.

上記の構成において、前記段差面が、小径部から大径部に向かうにつれて外側に広がるように傾斜するテーパ面となっていても構わない。   In the above configuration, the step surface may be a tapered surface which is inclined so as to spread outward as it goes from the small diameter portion to the large diameter portion.

このような構成によれば、段差面が、小径部の外周面に対して垂直に立設されている場合と比較して、潤滑油を、大径部と挿通孔の内周面との隙間にスムーズに進入させることができ、ピニオンシャフトとピニオンギアとの摺接部分での焼き付きを効果的に抑制することができる。   According to such a configuration, as compared with the case where the step surface is erected perpendicularly to the outer peripheral surface of the small diameter portion, the lubricating oil is used as a clearance between the large diameter portion and the inner peripheral surface of the insertion hole. It can be made to enter smoothly, and the seizure at the sliding contact portion between the pinion shaft and the pinion gear can be effectively suppressed.

本明細書によって開示されるデファレンシャル装置によれば、ピニオンシャフトとピニオンギアとの摺接部分での焼き付きの発生を抑制することができる。   According to the differential device disclosed by the present specification, the occurrence of the burn-in at the sliding contact portion between the pinion shaft and the pinion gear can be suppressed.

実施形態のデファレンシャル装置の断面図Sectional view of the differential device of the embodiment 実施形態のデファレンシャル装置の部分拡大図A partial enlarged view of the differential device of the embodiment 実施形態のピニオンシャフトの斜視図The perspective view of the pinion shaft of an embodiment 実施形態のピニオンシャフトの平面図Top view of the pinion shaft of the embodiment 実施形態のピニオンシャフトの底面図Bottom view of the pinion shaft of the embodiment 図４のＡ−Ａ線断面図A-A line sectional view of FIG. 4 図４のＢ−Ｂ線断面図BB sectional drawing of FIG. 4 図４のＣ−Ｃ線断面図CC line sectional view of FIG. 4 図８のＤ−Ｄ線断面図D-D sectional view of FIG. 8

実施形態を図１〜図９を参照しつつ説明する。本実施形態のデファレンシャル装置１は、自動車などの車両に搭載されるものであって、例えば車両がカーブを曲がる時などにおいて、左右の車輪にトルクを与えつつ、左右の車輪の回転数を調整するための装置である。   Embodiments will be described with reference to FIGS. 1 to 9. The differential device 1 according to the present embodiment is mounted on a vehicle such as an automobile, and adjusts the rotational speeds of the left and right wheels while giving torque to the left and right wheels when the vehicle bends a curve, for example. A device for

デファレンシャル装置１は、図１に示すように、図示しないエンジンからプロペラシャフト４１に伝達された動力を、左右の車輪の回転軸である一対のドライブシャフト（アスクルシャフト）４３、４３に対して伝達する装置であり、車両の走行に伴って各ドライブシャフト４３に作用する負荷に応じて各ドライブシャフト４３に対して適切な回転数を付与する。   As shown in FIG. 1, the differential device 1 transmits the power transmitted from the engine (not shown) to the propeller shaft 41 to a pair of drive shafts 43 and 43 which are rotation shafts of the left and right wheels. It is an apparatus, and according to the load which acts on each drive shaft 43 with traveling of a vehicle, an appropriate number of rotations is given to each drive shaft 43.

このデファレンシャル装置１は、リングギア２３と、デファレンシャルケース（デフケース）１０と、ピニオンシャフト（デファレンシャルピニオンシャフト、デフピニオンシャフト）３０と、一対のピニオンギア（デファレンシャルピニオンギア、デフピニオンギア）２１、２１と、一対のサイドギア２４、２４とを備える。   The differential device 1 includes a ring gear 23, a differential case (differential case) 10, a pinion shaft (differential pinion shaft, differential pinion shaft) 30, and a pair of pinion gears (differential pinion gears, differential pinion gears) 21 and 21. , And a pair of side gears 24, 24.

リングギア２３は、図１に示すように、プロペラシャフト４１の端部に装着されるドライブピニオン４２に対して噛み合うギアである。   The ring gear 23 is a gear that meshes with a drive pinion 42 attached to the end of the propeller shaft 41, as shown in FIG.

デファレンシャルケース１０は、例えば鋳造によって成形された部材であって、図１に示すように、枠状部１１と、フランジ部１４とを備えている。枠状部１１は、矩形の枠状をなしており、枠を構成する４つの壁部は、互いに平行な一対の第１壁部１２、１２と、第１壁部１２、１２に対して垂直に配置され、第１壁部１２、１２の端部同士を連結する一対の第２壁部１３、１３とで構成されている。フランジ部１４は、一方の第１壁部１２と同一平面上に、外向きに延びる板状の部分である。   The differential case 10 is, for example, a member formed by casting, and as shown in FIG. 1, includes a frame-like portion 11 and a flange portion 14. The frame-like portion 11 has a rectangular frame shape, and the four wall portions constituting the frame are perpendicular to the pair of first wall portions 12 and 12 parallel to each other and the first wall portions 12 and 12 And a pair of second wall portions 13, 13 connecting the end portions of the first wall portions 12, 12. The flange portion 14 is a plate-like portion extending outward on the same plane as the one first wall portion 12.

一対の第１壁部１２、１２は、それぞれ、ドライブシャフト挿通孔１５を有している。各ドライブシャフト４３は、一端部が、各ドライブシャフト挿通孔１５に挿通されて枠状部１１の内部に突出している。一対のドライブシャフト４３、４３は、互いに同軸に配されている。また、一対の第２壁部１３、１３は、それぞれ、ピニオンシャフト３０を装着するためのピニオンシャフト装着孔１６を有している。フランジ部１４には、上記したリングギア２３が、枠状部１１を囲むように装着・固定されており、それによりデファレンシャルケース１０は、ドライブピニオン４２によってリングギア２３が回転されるのに伴って、ドライブシャフト４３の軸線周りに回転される。   Each of the pair of first wall portions 12 has a drive shaft insertion hole 15. One end portion of each drive shaft 43 is inserted into each drive shaft insertion hole 15 and protrudes into the inside of the frame portion 11. The pair of drive shafts 43, 43 are arranged coaxially with each other. Each of the pair of second wall portions 13 has a pinion shaft mounting hole 16 for mounting the pinion shaft 30. The ring gear 23 described above is attached to and fixed to the flange portion 14 so as to surround the frame-like portion 11, whereby the differential case 10 is rotated as the ring gear 23 is rotated by the drive pinion 42. , Is rotated about the axis of the drive shaft 43.

デファレンシャルケース１０の内部には、図１に示すように、ピニオンシャフト３０、一対のピニオンギア２１、２１および、一対のサイドギア２４、２４が収容されている。   Inside the differential case 10, as shown in FIG. 1, a pinion shaft 30, a pair of pinion gears 21 and 21, and a pair of side gears 24 and 24 are accommodated.

ピニオンシャフト３０は、図３に示すように、全体として円柱状をなすとともに、図１に示すように、その両端部分がそれぞれピニオンシャフト装着孔１６に挿通された形で２つの第２壁部１３、１３の間に渡され、デファレンシャルケース１０に対して図示しない固定手段によって固定されている。ピニオンシャフト３０は、軸線がドライブシャフト４３の軸線に対して直交する関係となっており、デファレンシャルケース１０の回転に伴ってドライブシャフト４３の軸線周りに回転されるようになっている。   The pinion shaft 30 has a cylindrical shape as a whole as shown in FIG. 3 and, as shown in FIG. 1, the two second wall portions 13 in a form in which both end portions are respectively inserted into the pinion shaft mounting hole 16. , 13 and fixed to the differential case 10 by fixing means (not shown). The pinion shaft 30 has an axis perpendicular to the axis of the drive shaft 43, and is rotated about the axis of the drive shaft 43 as the differential case 10 rotates.

ピニオンギア２１は、図１に示すように、ピニオンシャフト３０に対してその軸線周りに回転可能な形で装着されるギアであって、ピニオンシャフト３０が挿通されるピニオンシャフト挿通孔２２（挿通孔に該当）を有している。ピニオンシャフト挿通孔２２の内周面とピニオンシャフト３０の外周面との間には、潤滑油の油膜が介在しており、ピニオンギア２１は、いわゆる「すべり軸受構造」でもってピニオンシャフト３０によって回転可能に軸支されている。ピニオンギア２１は、ピニオンシャフト３０がデファレンシャルケース１０と共に回転するのに伴って、ピニオンシャフト３０の軸線周りに自転するとともに、ドライブシャフト４３の軸線周りに公転する。   The pinion gear 21 is a gear mounted so as to be rotatable about its axis with respect to the pinion shaft 30 as shown in FIG. 1, and the pinion shaft insertion hole 22 (insertion hole into which the pinion shaft 30 is inserted) Falls under). An oil film of lubricating oil is interposed between the inner peripheral surface of the pinion shaft insertion hole 22 and the outer peripheral surface of the pinion shaft 30, and the pinion gear 21 is rotated by the pinion shaft 30 with a so-called "slide bearing structure". It is pivotally supported. The pinion gear 21 rotates around the axis of the pinion shaft 30 and revolves around the axis of the drive shaft 43 as the pinion shaft 30 rotates with the differential case 10.

一対のサイドギア２４、２４のそれぞれは、図１に示すように、一対のドライブシャフト４３、４３のそれぞれに装着されるとともに、２つのピニオンギア２１、２１に噛み合うギアである。各サイドギア２４は、各ドライブシャフト４３に対してスプライン嵌合などによって連結・固定されており、ドライブシャフト４３と共にその軸線周りに回転可能とされる。各サイドギア２４は、２つのピニオンギア２１、２１から伝達された回転力によって各ドライブシャフト４３の軸線周りに回転される。各サイドギア２４の回転に伴って各ドライブシャフト４３も同じ軸線周りに回転され、車両における左右の車輪が所定の回転数でもって回転される。   As shown in FIG. 1, each of the pair of side gears 24, 24 is a gear that is attached to each of the pair of drive shafts 43, 43 and that meshes with the two pinion gears 21, 21. Each side gear 24 is coupled and fixed to each drive shaft 43 by spline fitting or the like, and can be rotated about its axis together with the drive shaft 43. Each side gear 24 is rotated about the axis of each drive shaft 43 by the rotational force transmitted from the two pinion gears 21, 21. As the side gears 24 rotate, the drive shafts 43 are also rotated about the same axis, and the left and right wheels of the vehicle are rotated at a predetermined rotational speed.

ここで、車両の走行状態に応じて２つのドライブシャフト４３、４３に作用する負荷は変化するものとされ、例えば車両が右にカーブするときは右側のドライブシャフト４３の負荷が高くなり、逆に車両が左にカーブするときは左側のドライブシャフト４３の負荷が高くなる。このように２つのドライブシャフト４３、４３に作用する負荷に差異が生じた場合には、２つのピニオンギア２１、２１がドライブシャフト４３、４３の軸線周りに回転（公転）するのに加えてピニオンシャフト３０の軸線周りにも回転（自転）し、それにより一対のサイドギア２４、２４のうちの高負荷側には相対的に少ない回転数が、低負荷側には相対的に多い回転数がそれぞれ付与される。これにより、高負荷側の車輪が空転することなどが避けられ、車両の安定的な走行が担保される。なお、２つのドライブシャフト４３、４３に作用する負荷が同等であれば、２つのピニオンギア２１、２１は、ドライブシャフト４３、４３の軸線周りに回転（公転）するものの、ピニオンシャフト３０の軸線周りには殆ど回転（自転）せず、２つのサイドギア２４、２４に対して同等の回転数を付与する。   Here, the load acting on the two drive shafts 43, 43 is changed according to the traveling state of the vehicle. For example, when the vehicle curves to the right, the load of the right drive shaft 43 becomes high, and conversely When the vehicle curves to the left, the load on the left drive shaft 43 increases. Thus, when there is a difference in the load acting on the two drive shafts 43, 43, in addition to the rotation (revolution) of the two pinion gears 21, 21 about the axis of the drive shafts 43, 43, The shaft 30 also rotates (rotations) about the axis of the shaft 30, so that a relatively small number of revolutions on the high load side of the pair of side gears 24, 24 and a relatively large number of revolutions on the low load side Granted. This prevents the wheels on the high load side from idling and the like, and ensures stable traveling of the vehicle. If the loads acting on the two drive shafts 43, 43 are equal to each other, the two pinion gears 21, 21 rotate (revolve) around the axes of the drive shafts 43, 43, but the axis around the pinion shaft 30 The two side gears 24, 24 are provided with the same number of rotations without any rotation (rotation).

さて、ピニオンシャフト３０は、図３に示すように、軸線方向の両端部がそれぞれ大径部３１、３１となっており、２つの大径部３１、３１に挟まれた中央部分が小径部３２となっている。２つの大径部３１、３１は互いに等しい径を有する円柱状であり、小径部３２は、大径部３１、３１よりも少し小さな径を有する円柱状である。２つの大径部３１、３１と小径部３２とは、同軸に配置されている。２つの大径部３１、３１は、それぞれ、小径部３２と隣接し、大径部３１の外周面と小径部３２の外周面とをつなぐ段差面３３を有している。段差面３３は、図９に示すように、全周にわたって、小径部３２から大径部３１、３１に向かうにつれて外側に広がるように傾斜するテーパ面となっている。   Now, as shown in FIG. 3, both ends in the axial direction of the pinion shaft 30 are the large diameter portions 31 and 31 respectively, and the central portion between the two large diameter portions 31 and 31 is the small diameter portion 32. It has become. The two large diameter portions 31, 31 are cylindrical with equal diameters, and the small diameter portion 32 is cylindrical with a diameter slightly smaller than that of the large diameter portions 31, 31. The two large diameter portions 31, 31 and the small diameter portion 32 are coaxially arranged. Each of the two large diameter portions 31, 31 has a step surface 33 adjacent to the small diameter portion 32 and connecting the outer peripheral surface of the large diameter portion 31 and the outer peripheral surface of the small diameter portion 32. As shown in FIG. 9, the step surface 33 is a tapered surface that is inclined so as to spread outward as going from the small diameter portion 32 to the large diameter portions 31, 31 over the entire circumference.

２つの大径部３１、３１は、それぞれ、２つずつの油供給凹部３４を有している。各大径部３１において、２つの油供給凹部３４、３４は、図６に示すように、それぞれ、ピニオンシャフト３０の周方向について、約１８０度の角度間隔を空けた位置（互いに背中合わせとなる位置）に配置されている。   The two large diameter portions 31, 31 each have two oil supply recesses 34. In each large diameter portion 31, as shown in FIG. 6, the two oil supply recesses 34, 34 are respectively spaced apart by approximately 180 degrees in the circumferential direction of the pinion shaft 30 (positions that are back-to-back with each other) ) Is placed.

油供給凹部３４は、図３に示すように、大径部３１の外周面から内側に向かって凹む凹部であって、小径部３２に隣接して配置され、段差面３３に開口部３５を有している。油供給凹部３４は、大径部３１において、小径部３２に隣接する一部を削ったような形状を有しており、図３に示すように、ピニオンシャフト３０の軸線に平行な底面３６と、小径部３２と反対側の端部において、この底面３６から大径部３１の外周面まで延びる奥面３７とによって規定されている凹部である。底面３６は、図６に示すように、小径部３２の外周面によって構成される曲面に対する接平面Ｆに含まれる面となっており、小径部３２の外周面に対して段差のない部分（図３に一点鎖線Ｌで示す部分）を有している（図８を併せて参照）。   The oil supply recess 34 is a recess that is recessed inward from the outer peripheral surface of the large diameter portion 31 as shown in FIG. 3 and is disposed adjacent to the small diameter portion 32 and has the opening 35 in the step surface 33. doing. The oil supply recess 34 has a shape in which a portion adjacent to the small diameter portion 32 is cut in the large diameter portion 31 and, as shown in FIG. 3, the bottom surface 36 parallel to the axis of the pinion shaft 30 and The recessed portion is defined by the back surface 37 extending from the bottom surface 36 to the outer peripheral surface of the large diameter portion 31 at the end opposite to the small diameter portion 32. The bottom surface 36 is a surface included in the tangent plane F to the curved surface formed by the outer peripheral surface of the small diameter portion 32, as shown in FIG. 3) has a portion indicated by an alternate long and short dash line L) (see also FIG. 8).

各ピニオンギア２１、２１は、図４および図５に示すように、ピニオンシャフト３０において各段差面３３が配置された部分を囲むように装着されており、大径部３１において段差面３３およびこれに隣接する部分と、小径部３２において段差面３３に隣接する部分とが、ピニオンシャフト挿通孔２２の内部に位置することとなる。小径部３２の外周面、および、油供給凹部３４の底面３６は、図６および図７に示すように、ピニオンシャフト挿通孔２２の内周面に対して隙間を有して配されることとなり、この隙間に、潤滑油が進入できるようになっている。   As shown in FIGS. 4 and 5, each pinion gear 21, 21 is mounted so as to surround the portion where each step surface 33 is disposed in the pinion shaft 30, and the step surface 33 and this in the large diameter portion 31. The portion adjacent to and the portion adjacent to the step surface 33 in the small diameter portion 32 are positioned inside the pinion shaft insertion hole 22. The outer peripheral surface of the small diameter portion 32 and the bottom surface 36 of the oil supply recess 34 are disposed with a gap to the inner peripheral surface of the pinion shaft insertion hole 22 as shown in FIGS. 6 and 7. The lubricating oil can enter this gap.

ピニオンシャフト３０に供給され、小径部３２の外周面に付着した潤滑油は、デファレンシャルケース１０及びピニオンシャフト３０がドライブシャフト４３、４３の軸線周りに回転（公転）されるのに伴って作用する遠心力によって、小径部３２の外周面とピニオンシャフト挿通孔２２の内周面との隙間に入り込み、さらに、油供給凹部３４の内部に入り込んで、大径部３１の外周面とピニオンシャフト挿通孔２２の内周面との隙間に広がる。これにより、ピニオンシャフト３０とピニオンギア２１、２１との隙間に潤滑油がスムーズに供給され、ピニオンシャフト３０とピニオンギア２１との摺設部分での焼き付きの発生を抑制することができる。   The lubricating oil supplied to the pinion shaft 30 and attached to the outer peripheral surface of the small diameter portion 32 acts as a centrifugal force as the differential case 10 and the pinion shaft 30 rotate (revolve) around the axes of the drive shafts 43, 43. The force enters the gap between the outer peripheral surface of the small diameter portion 32 and the inner peripheral surface of the pinion shaft insertion hole 22, and further enters the inside of the oil supply recess 34, and the outer peripheral surface of the large diameter portion 31 and the pinion shaft insertion hole 22 Spread in the gap with the inner surface of the As a result, the lubricating oil is smoothly supplied to the gap between the pinion shaft 30 and the pinion gears 21 and 21, and the occurrence of seizing at the sliding portion between the pinion shaft 30 and the pinion gear 21 can be suppressed.

以上のように本実施形態によれば、デファレンシャル装置１は、ピニオンシャフト３０と、ピニオンシャフト３０が挿通されるピニオンシャフト挿通孔２２を有し、ピニオンシャフト３０に対して回転可能に装着されるピニオンギア２１とを備えている。ピニオンシャフト３０は、大径部３１と、大径部３１に隣接して配置され、大径部３１よりも小さな径を有する小径部３２とを備えている。大径部３１は、小径部３２と隣接して配置され、大径部３１の外周面と小径部３２の外周面とをつなぐ段差面３３を有するとともに、大径部３１の外周面から凹み、段差面３３に開口する油供給凹部３４を有している。ピニオンギア２１は、ピニオンシャフト３０において段差面３３が配置された部分を囲むように装着されている。   As described above, according to the present embodiment, the differential device 1 has the pinion shaft 30 and the pinion shaft insertion hole 22 through which the pinion shaft 30 is inserted, and the pinion rotatably mounted on the pinion shaft 30. A gear 21 is provided. The pinion shaft 30 includes a large diameter portion 31 and a small diameter portion 32 disposed adjacent to the large diameter portion 31 and having a diameter smaller than that of the large diameter portion 31. The large diameter portion 31 is disposed adjacent to the small diameter portion 32 and has a step surface 33 connecting the outer peripheral surface of the large diameter portion 31 and the outer peripheral surface of the small diameter portion 32 and is recessed from the outer peripheral surface of the large diameter portion 31 An oil supply recess 34 opened in the step surface 33 is provided. The pinion gear 21 is mounted so as to surround a portion of the pinion shaft 30 in which the step surface 33 is disposed.

上記の構成によれば、小径部３２の外周面に付着した潤滑油が、小径部３２の外周面とピニオンギア２１のピニオンシャフト挿通孔２２の内周面との隙間に入り込み、さらに、油供給凹部３４の内部に入り込む。これにより、ピニオンシャフト３０とピニオンギア２１との間に潤滑油が供給されやすくなり、ピニオンシャフト３０とピニオンギア２１との摺接部分での焼き付きの発生を抑制することができる。   According to the above configuration, the lubricating oil attached to the outer peripheral surface of the small diameter portion 32 enters the gap between the outer peripheral surface of the small diameter portion 32 and the inner peripheral surface of the pinion shaft insertion hole 22 of the pinion gear 21, and further oil supply It enters inside the recess 34. As a result, the lubricating oil can be easily supplied between the pinion shaft 30 and the pinion gear 21, and the occurrence of seizing at the sliding contact portion between the pinion shaft 30 and the pinion gear 21 can be suppressed.

また、油供給凹部３４が、大径部３１の軸線に平行な底面３６と、底面３６から大径部３１の外周面まで延びる奥面３７によって規定される凹部であり、底面３６が、小径部３２の外周面によって構成される曲面に対する接平面Ｆに含まれる面である。   Further, the oil supply recess 34 is a recess defined by the bottom surface 36 parallel to the axis of the large diameter portion 31 and the back surface 37 extending from the bottom surface 36 to the outer peripheral surface of the large diameter portion 31. The bottom surface 36 is a small diameter portion It is a surface included in the tangent plane F to the curved surface constituted by the outer circumferential surface 32.

このような構成によれば、油供給凹部３４の底面３６が、小径部３２の外周面に対して段差のない部分を有することとなるから、小径部３２の外周面に付着した潤滑油を油供給凹部３４の内部にスムーズに進入させることができ、ピニオンシャフト３０とピニオンギア２１との摺接部分での焼き付きを効果的に抑制することができる。   According to such a configuration, since the bottom surface 36 of the oil supply recess 34 has a portion without a step with respect to the outer peripheral surface of the small diameter portion 32, the lubricating oil attached to the outer peripheral surface of the small diameter portion 32 It is possible to smoothly enter the inside of the supply recess 34, and it is possible to effectively suppress the seizure at the sliding contact portion between the pinion shaft 30 and the pinion gear 21.

さらに、段差面３３が、小径部３２から大径部３１に向かうにつれて外側に広がるように傾斜するテーパ面となっている。   Furthermore, the step surface 33 is a tapered surface that is inclined so as to spread outward as going from the small diameter portion 32 to the large diameter portion 31.

このような構成によれば、段差面３３が、小径部３２の外周面に対して垂直に立設されている場合と比較して、小径部３２の外周面に付着した潤滑油を、大径部３１とピニオンシャフト挿通孔２２の内周面との隙間にスムーズに進入させることができ、ピニオンシャフト３０とピニオンギア２１との摺接部分での焼き付きを効果的に抑制することができる。   According to such a configuration, the lubricating oil attached to the outer peripheral surface of the small diameter portion 32 is larger in diameter than the case where the step surface 33 stands vertically to the outer peripheral surface of the small diameter portion 32. The clearance can be made to smoothly enter the gap between the portion 31 and the inner peripheral surface of the pinion shaft insertion hole 22, and the seizure at the sliding contact portion between the pinion shaft 30 and the pinion gear 21 can be effectively suppressed.

＜他の実施形態＞
本明細書によって開示される技術は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような種々の態様も含まれる。
（１）上記実施形態では、２つの大径部３１、３１が、それぞれ２つずつの油供給凹部３４、３４を有していたが、油供給凹部の数は上記実施形態の限りではなく、例えば、２つの大径部が、それぞれ１つずつの油供給凹部を有していても構わない。 Other Embodiments
The art disclosed by the present specification is not limited to the embodiments described above with reference to the drawings and the drawings, and includes, for example, various aspects as follows.
(1) In the above embodiment, the two large diameter portions 31, 31 each have two oil supply recesses 34, 34, but the number of oil supply recesses is not limited to the above embodiment, For example, two large diameter portions may have one oil supply recess respectively.

（２）上記実施形態では、２つの段差面３３、３３のそれぞれは、全周にわたって、小径部３２から大径部３１に向かうにつれて外側に広がるように傾斜するテーパ面となっていたが、例えば、段差面の一部のみがテーパ面となっていても構わない。また、段差面がテーパ面になっていなくても構わない。 (2) In the above embodiment, each of the two step surfaces 33, 33 is a tapered surface that is inclined so as to spread outward from the small diameter portion 32 toward the large diameter portion 31 over the entire circumference. Alternatively, only a part of the step surface may be a tapered surface. In addition, the step surface may not be a tapered surface.

１…デファレンシャル装置
２１…ピニオンギア
２２…ピニオンシャフト挿通孔（挿通孔）
３０…ピニオンシャフト
３１…大径部
３２…小径部
３３…段差面
３４…油供給凹部
３５…底面
３６…奥面（立設面）
Ｆ…接平面 1 ... differential device 21 ... pinion gear 22 ... pinion shaft insertion hole (insertion hole)
30 ... pinion shaft 31 ... large diameter portion 32 ... small diameter portion 33 ... step surface 34 ... oil supply recess 35 ... bottom surface 36 ... back surface (standing surface)
F ... tangent plane

Claims (3)

ピニオンシャフトと、
前記ピニオンシャフトが挿通される挿通孔を有し、前記ピニオンシャフトに対して回転可能に装着されるピニオンギアとを備え、
前記ピニオンシャフトが、
大径部と、前記大径部に隣接して配置され、前記大径部よりも小さな径を有する小径部とを備え、
前記大径部が、前記小径部と隣接して配置され、前記大径部の外周面と前記小径部の外周面とをつなぐ段差面を有するとともに、前記大径部の外周面から凹み、前記段差面に開口する油供給凹部を有しており、
前記ピニオンギアが、前記ピニオンシャフトにおいて前記段差面が配置された部分を囲むように装着されている、デファレンシャル装置。 With a pinion shaft,
And a pinion gear rotatably mounted on the pinion shaft.
The pinion shaft is
A large diameter portion, and a small diameter portion disposed adjacent to the large diameter portion and having a diameter smaller than the large diameter portion;
The large diameter portion is disposed adjacent to the small diameter portion and has a step surface connecting the outer peripheral surface of the large diameter portion and the outer peripheral surface of the small diameter portion, and is recessed from the outer peripheral surface of the large diameter portion It has an oil supply recess that opens to the step surface,
The differential gear is mounted such that the pinion gear surrounds a portion of the pinion shaft where the stepped surface is disposed. 前記油供給凹部が、前記大径部の軸線に平行な底面と、前記底面から前記大径部の外周面まで延びる立設面によって規定される凹部であり、前記底面が、前記小径部の外周面によって構成される曲面に対する接平面に含まれる面である、請求項１に記載のデファレンシャル装置。   The oil supply recess is a recess defined by a bottom surface parallel to the axis of the large diameter portion and a standing surface extending from the bottom surface to the outer peripheral surface of the large diameter portion, and the bottom surface is the outer periphery of the small diameter portion The differential device according to claim 1, which is a surface included in a tangent plane to a curved surface constituted by a surface. 前記段差面が、小径部から大径部に向かうにつれて外側に広がるように傾斜するテーパ面となっている、請求項１または請求項２に記載のデファレンシャル装置。   The differential device according to claim 1, wherein the stepped surface is a tapered surface that is inclined so as to expand outward as going from a small diameter portion toward a large diameter portion.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPS5919770A (en) * 1982-07-23 1984-02-01 Nissan Motor Co Ltd Lubricating structure for differential gears
JP2004360807A (en) * 2003-06-05 2004-12-24 Yanagawa Seiki Co Ltd Differential

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