JP2019043528A - Spring cylinder type auxiliary jig for releasing vehicle door lock - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動車から降りる時に、インナーハンドルでドアロックを解除してドアを開きやすくするドアインナーハンドル補助治具に関するものである。 The present invention relates to a door inner handle auxiliary jig that makes it easier to open a door by releasing a door lock with an inner handle when getting out of an automobile.
従来、自動車から降りる時に、ドアのインナーハンドルを引いただけでは、ドアは半ドアロックの状態で開かなかった。 Conventionally, when getting out of the car, the door did not open with the half-door lock only by pulling the inner handle of the door.
そのため、次のような問題点があった。
（イ）自動車ドアを開こうとして、ドアのインナーハンドルを引いた時、ドアは半ドアロックの状態で開かず、ドアを押した手が痛い思いをした。
（ロ）自動車ドアを開く時に、手でインナーハンドルを引いた状態の、その手や腕でドアを押し開くのに、体勢が苦しかった。
（ハ）自動車ドアのインナーハンドルを引いた状態で、逆の手でドアを押し開いたり、インナーハンドルに力を込めて引くことがわずらわしかった。
（ニ）自動車ドアのインナーハンドルを引いた状態の、その手でドアを押し開くと、布製の内張りは次第に手で擦れて傷んでいき、見苦しかった。
本発明は、以上のような問題点をなくすためになされたものである。Therefore, there were the following problems.
(A) When I pulled the inner handle of the door to open the car door, the door did not open with the half-door lock, and I felt that the hand that pushed the door hurts.
(B) When opening the car door, it was difficult to push open the door with its hands and arms while pulling the inner handle by hand.
(C) With the inner handle of the car door pulled, it was troublesome to push open the door with the other hand or pull with force on the inner handle.
(D) When the door was pushed open with the hand with the inner handle of the car door pulled, the fabric lining was gradually rubbed and damaged by hand, making it unsightly.
The present invention has been made to eliminate the above problems.
シリンダーと、その内部に設置された押しバネと、シリンダー内で押しバネに対して押し‐押される形で摺動するピストンから成る基本構造体である。
シリンダーにおいて、
一端側はネジ式メクラ蓋で閉じられており、メクラ蓋の内壁に一端側を押し付けられる形で押しバネが設置してあり、メクラ蓋の外側面が背面となる。他端側は開口縁が胴部より外へ庇状にはみ出す形でフランジ部を成し、フランジ部の中心域に、ピストンロッドの外径に対応するサイズの内径を有するライナーを設けて、ライナーの内壁に沿ってピストンロッドが行き来するのであり、このフランジ部の外側面が正面となる。
ピストンにおいて、
シリンダー内に入り込んだ先端即ちピストンヘッドは、シリンダー内幅空間のほぼいっぱいに広がって伸縮する押しバネの他端側の幅域を覆い、ピストンロッドの径をはみ出す形でフランジ状に形成してあり、シリンダーの外に突き出たピストンロッドの末端には弾性材でカバーしてある。
この様に形成された構造体を、ドアロック真近のドア内壁面にシリンダーの胴部を埋め込むように設置し、シリンダー開口部のフランジ背面側に設けた固着材で固定して使用されるのであるが、ピストンが外から押されてシリンダー内の押しバネに最大荷重がかかった時、即ちドアがロックされた時に、フランジ背面からピストンの外突端までの距離、即ちドア内壁面から突き出る幅は、車体ボディとの間の隙間に収まる約１５ミリであり、インナーハンドルを軽く引いて通常の半ドア状態になるだけで押しバネの復元力によってピストンロッドが最大に押し出されて、自ずと半ドア状態が完全なロック解除状態に押し拡げられるのである。
尚、シリンダーを外筒、ピストンを内筒に置き換えて、外筒背面をドア内壁面に固着設置するタイプも同じ原理で作動するのであって、高さ約１５ミリの外筒の背面メクラ蓋の内壁中央域にダボを突出させ、ダボの外周壁を取り巻きつつ内筒の内壁に沿って連続する押しバネを設置し、ドアが閉められた時、即ち最大の荷重がかかった時に、内筒が押されて、押しバネは最終まで閉じ畳まれ、内筒の閉じられた面即ち内筒外端面が外筒の正面側端面と同一レベルになるのであり、インナーハンドルを軽く引いて通常の半ドア状態になると共に、押しバネは外筒‐内筒両方に連通する復元力で、自ずと完全なロック解除状態に押し拡げられる。
以上を特徴とする自動車ドアロック解除バネシリンダー式補助治具である。It is a basic structure consisting of a cylinder, a pressure spring installed inside the cylinder, and a piston that slides in the cylinder in a pressure-pushing manner against the pressure spring.
In the cylinder
One end side is closed by a screw type lid cover, and a pressing spring is installed in such a manner that the one end side is pressed against the inner wall of the lid cover, and the outer surface of the lid becomes the back. At the other end, the flange has an opening edge protruding like a bowl out of the body, and a liner having an inner diameter corresponding to the outer diameter of the piston rod is provided in the central region of the flange. The piston rod moves back and forth along the inner wall of the flange, and the outer surface of this flange portion is the front.
In the piston
The tip or piston head that has entered the cylinder covers the width area of the other end of the compression spring that expands and expands substantially the entire cylinder internal space, and is formed in a flange shape so as to protrude the diameter of the piston rod The end of the piston rod protruding out of the cylinder is covered with an elastic material.
The structure thus formed is installed so that the body of the cylinder is embedded in the inner wall of the door close to the door lock, and is fixed and used by the adhesive provided on the rear side of the flange of the cylinder opening. However, when the piston is pushed from the outside and the pressure spring in the cylinder is fully loaded, that is, when the door is locked, the distance from the back of the flange to the outer end of the piston, ie, the width of protrusion from the inner wall of the door is , It is about 15 mm that fits in the gap between the body and the body, the inner handle is lightly pulled, and the piston rod is pushed out to the maximum by the restoring force of the push spring just by becoming a normal half door state, naturally half door state Can be pushed into a completely unlocked state.
In addition, the cylinder is replaced with an outer cylinder and the piston is replaced with an inner cylinder, and the type in which the outer cylinder back surface is fixedly installed on the inner wall of the door operates on the same principle. The dowel is projected into the central area of the inner wall, and a continuous pressing spring is installed along the inner wall of the inner cylinder while surrounding the outer peripheral wall of the dowel, and when the door is closed, ie when the maximum load is applied, the inner cylinder As it is pushed, the pressure spring is closed to the end, and the closed surface of the inner cylinder, ie, the inner cylinder outer end surface is at the same level as the front end surface of the outer cylinder. While being in the state, the push spring is naturally expanded to the completely unlocked state by the restoring force communicated with both the outer cylinder and the inner cylinder.
It is an automobile door lock release spring cylinder type auxiliary jig characterized by the above.
（イ）ドアのインナーハンドルを引くと、ドアは収縮していた押しバネの復元力により、半ドアロック状態が解除される位置まで押し拡げられるので、確実にドアを開くことができる。
（ロ）ドアのインナーハンドルを軽く引くだけで、半ドアロック状態が解除されるので、ドアのアームレストを持って楽にドアを開くことができる。
（ハ）個人などの体格差に関係なく、ドアを開く動作が、片手で楽にできる。
（ニ）ドアの内張りに触れることがないので、布製の内張りを傷めない。(A) When the inner handle of the door is pulled, the door can be expanded to a position where the half-door lock state is released by the restoring force of the compressed spring, so that the door can be opened with certainty.
(B) The door unlocking state is released simply by pulling the inner handle of the door lightly, so it is possible to open the door easily by holding the armrest of the door.
(C) The door can be opened easily with one hand regardless of the individual's physical disparities.
(D) Since the door lining can not be touched, the cloth lining can not be damaged.
以下、本発明の実施の形態と使用法を説明する。
シリンダー（１）と、その内部に設置された押しバネ（３）と、シリンダー（１）内で押しバネ（３）に対して押し‐押される形で摺動するピストン（７）から成る基本構造体である。
シリンダー（１）において、
一端側はネジ式メクラ蓋（５）で閉じられており、メクラ蓋（５）の内壁に一端側を押し付けられる形で押しバネ（３）が設置してあり、メクラ蓋（５）の外側面が背面（１２）となる。他端側は開口縁が胴部（２）より外へ庇状にはみ出す形でフランジ部（４）を成し、フランジ部（４）の中心域に、ピストンロッド（８）の外径に対応するサイズの内径を有するライナー（６）を設けて、ライナー（６）の内壁に沿ってピストンロッド（８）が行き来するのであり、このフランジ部（４）の外側面が正面（１３）となる。
ピストン（７）において、
シリンダー（１）内に入り込んだ先端即ちピストンヘッド（９）は、シリンダー（１）内幅空間のほぼいっぱいに広がって伸縮する押しバネ（３）の他端側の幅域を覆い、ピストンロッド（８）の径をはみ出す形でフランジ状に形成してあり、シリンダー（１）の外に突き出たピストンロッド（８）の末端には弾性材（１０）でカバーしてある。
この様に形成された構造体を、ドアロック（１８）真近のドア内壁面（２０）にシリンダー（１）の胴部（２）を埋め込むように設置し、シリンダー（１）開口部のフランジ背面（１２）側に設けた固着材（１１）で固定して使用されるのであるが、ピストン（７）が外から押されてシリンダー（１）内の押しバネ（３）に最大荷重がかかった時、即ちドアがロックされた時に、フランジ背面（１２）からピストン（７）の外突端までの距離、即ちドア内壁面（２０）から突き出る幅は、車体ボディとの間の隙間に収まる約１５ミリであり、インナーハンドル（２２）を軽く引いて通常の半ドア状態になるだけで押しバネ（３）の復元力によってピストンロッド（８）が最大に押し出されて、自ずと半ドア状態が完全なロック解除状態に押し拡げられるのである。
尚、シリンダー（１）を外筒（１４）、ピストン（７）を内筒（１５）に置き換えて、外筒（１４）背面（１２）をドア内壁面（２０）に固着設置するタイプも同じ原理で作動するのであって、高さ約１５ミリの外筒（１４）の背面（１２）メクラ蓋（５）の内壁中央域にダボ（１７）を突出させ、ダボ（１７）の外周壁を取り巻きつつ内筒（１５）の内壁に沿って連続する押しバネ（３）を設置し、ドアが閉められた時、即ち最大の荷重がかかった時に、内筒（１５）が押されて、押しバネ（３）は最終まで閉じ畳まれ、内筒（１５）の閉じられた面即ち内筒外端面（１６）が外筒（１４）の正面（１３）側端面と同一レベルになるのであり、インナーハンドル（２２）を軽く引いて通常の半ドア状態になると共に、押しバネ（３）は外筒（１４）‐内筒（１５）両方に連通する復元力で、自ずと完全なロック解除状態に押し拡げられる。
本発明は以上の様な構成であり、以下、図面に沿って、本発明第一実施例（Ａ）及び本発明第二実施例（Ｂ）について、各々具体的な使用法を説明する。
本発明第一実施例（Ａ）を使用する時は、ドアロック（１８）真近のドア内壁面（２０）の平坦な場所で、相対する車体ボディの壁面と平行になる箇所に、シリンダー（１）の胴部（２）の外径より僅かに大きな穴を開けて、その穴に固着材（１１）のはくり紙をはがして、シリンダー（１）の胴部（２）を埋め込むような形で、ドア内壁面（２０）に固着設置するが、ドアを閉めた時の取付け状態を確認するために、まずは、固着材（１１）のはくり紙の一部をめくってドアに仮付し、ドアを軽く閉めて見て問題がなければ、固着材（１１）のはくり紙をはがして、取付け固定する。
自動車から降りる時に、ドアのインナーハンドル（２２）を軽く引くだけで、本発明第一実施例（Ａ）に内設され収縮していた押しバネ（３）の復元力で、ドアは半ドアロック状態が解除される位置までピストンロッド（８）が押し拡げるので、手をアームレスト（２１）に持ち替えて、楽で個人の体格差に関係なく確実にドアを開くことができ、ドアの内張り（１９）に触れることがないので、布製の内張り（１９）を傷めない。
本発明第二実施例（Ｂ）を使用する時は、ドアロック（１８）真近のドア内壁面（２０）の平坦な場所で、相対する車体ボディの壁面と平行になる箇所に、固着材（１１）のはくり紙をはがして、内筒外端面（１６）を車内側へ向け、外筒（１４）の背面（１２）側をドア内壁面（２０）に当てがって固着設置するが、ドアを閉めた時の取付け状態を確認するために、まずは、固着材（１１）のはくり紙の一部をめくってドアに仮付し、ドアを軽く閉めて見て問題がなければ、固着剤（１１）のはくり紙をはがして、取付け固定する。
自動車から降りる時に、ドアのインナーハンドル（２２）を軽く引くだけで、本発明第二実施例（Ｂ）に内設され収縮していた押しバネ（３）の復元力で、ドアは半ドアロック状態が解除される位置まで内筒（１５）が押し拡げるので、手をアームレスト（２１）に持ち替えて、楽で個人の体格差に関係なく確実にドアを開くことができ、ドアの内張り（１９）に触れることがないので、布製の内張り（１９）を傷めない。Hereinafter, embodiments of the present invention and usage will be described.
Basic structure comprising a cylinder (1), a push spring (3) installed therein, and a piston (7) sliding in the cylinder (1) against the push spring (3) It is a body.
In the cylinder (1)
One end side is closed by a screw type lid cover (5), and a pressing spring (3) is installed on the inner wall of the lid cover (5) in such a manner that the one end side is pressed. The outer surface of the lid cover (5) Is the back (12). The other end side forms a flange (4) with the opening edge protruding like a bowl out of the body (2), and corresponds to the outer diameter of the piston rod (8) in the central region of the flange (4) The piston rod (8) is moved along the inner wall of the liner (6), and the outer surface of the flange portion (4) becomes the front face (13). .
In the piston (7)
The tip end or piston head (9) which has entered into the cylinder (1) covers the width area of the other end side of the compression spring (3) which extends and expands substantially the entire inner space of the cylinder (1) The end of the piston rod (8) protruding outside the cylinder (1) is covered with an elastic material (10).
The structure formed in this way is installed so that the body (2) of the cylinder (1) is embedded in the door inner wall surface (20) close to the door lock (18), and the flange of the cylinder (1) opening The piston (7) is pushed from the outside and the maximum load is applied to the push spring (3) in the cylinder (1), although it is fixed and used with the fixing material (11) provided on the back surface (12) side When the door is locked, the distance from the flange back surface (12) to the outer end of the piston (7), ie, the width projecting from the door inner wall surface (20) fits in the gap with the vehicle body. It is 15 mm and the piston rod (8) is pushed out to the maximum by the restoring force of the push spring (3) only by pulling the inner handle (22) lightly to be a normal half door state, and the half door state is naturally complete. Push in the unlocked state It is to be under.
The same applies to the type in which the cylinder (1) is replaced by the outer cylinder (14) and the piston (7) is replaced by the inner cylinder (15), and the outer cylinder (14) back surface (12) is fixed to the door inner wall surface (20). Operating on the principle, the dowel (17) is projected on the inner wall central region of the back face (12) of the outer cylinder (14) with a height of about 15 mm and the outer peripheral wall of the dowel (17) Install a continuous pressing spring (3) along the inner wall of the inner cylinder (15) while encircling, and when the door is closed, ie when the maximum load is applied, the inner cylinder (15) is pushed and pushed The spring (3) is closed to the end, and the closed surface of the inner cylinder (15), ie, the inner cylinder outer end surface (16) is at the same level as the end surface of the outer cylinder (14) on the front (13) side, While pulling the inner handle (22) lightly to become a normal half-door state, the push spring (3) 14) - in the inner cylinder (15) a restoring force which communicates both, is pushed open to naturally fully unlocked state.
The present invention is configured as described above, and specific usages of the first embodiment (A) of the present invention and the second embodiment (B) of the present invention will be described below with reference to the drawings.
When the first embodiment (A) of the present invention is used, a cylinder (at a position parallel to the wall surface of the opposite vehicle body at the flat position of the door inner wall surface (20) close to the door lock (18) Make a hole slightly larger than the outer diameter of the barrel (2) in 1), peel off the adhesive material (11) in the hole, and embed the barrel (2) of the cylinder (1) In the form, fixedly installed on the inner wall surface of the door (20), but in order to confirm the installation state when the door is closed, first, partially remove the paper of the adhesive material (11) and temporarily attach it to the door Lightly close the door and if there are no problems, peel off the adhesive material (11) and fix it.
When you get out of the car, just pull the inner handle (22) of the door lightly, and the restoring force of the compression spring (3) installed in the first embodiment of the present invention (A) makes the door a half door lock Since the piston rod (8) pushes and expands to the position where the state is released, the hand can be transferred to the armrest (21), and the door can be opened easily and reliably regardless of the individual's physical gap, lining the door (19 Do not damage the fabric lining (19) as it does not touch the
When using the second embodiment (B) of the present invention, a fixing material is provided at a flat place of the door inner wall surface (20) close to the door lock (18) and at a location parallel to the opposite vehicle body wall surface. Peel off the paper of (11), turn the inner cylinder outer end face (16) to the inside of the car, fix the back side (12) of the outer cylinder (14) against the door inner wall surface (20) and fix it However, in order to confirm the installation state when the door is closed, first, flip a part of the paper of the adhesive material (11) and temporarily attach it to the door, and if there is no problem seeing the door lightly closed Remove the adhesive paper (11) and fix it.
When you get out of the car, just pull the inner handle (22) of the door lightly, and the restoring force of the compression spring (3) installed in the second embodiment (B) of the present invention makes the door a half door lock As the inner cylinder (15) pushes and expands to the position where the state is released, the hand can be transferred to the armrest (21) and the door can be opened easily and reliably regardless of the individual's physical gap, lining the door (19 Do not damage the fabric lining (19) as it does not touch the
１ シリンダー
２ 胴部
３ 押しバネ
４ フランジ部
５ メクラ蓋
６ ライナー
７ ピストン
８ ピストンロッド
９ ピストンヘッド
１０ 弾性材
１１ 固着材
１２ 背面
１３ 正面
１４ 外筒
１５ 内筒
１６ 内筒外端面
１７ ダボ
１８ ドアロック
１９ 内張り
２０ ドア内壁面
２１ アームレスト
２２ インナーハンドル
Ａ 本発明第一実施例
Ｂ 本発明第二実施例
Claims (2)
シリンダーにおいて、
一端側はネジ式メクラ蓋で閉じられており、メクラ蓋の内壁に一端側を押し付けられる形で押しバネが設置してあり、メクラ蓋の外側面が背面となり、
他端側は開口縁が胴部より外へ庇状にはみ出す形でフランジ部を成し、フランジ部の中心域に、ピストンロッドの外径に対応するサイズの内径を有するライナーを設けて、ライナーの内壁に沿ってピストンロッドが行き来するのであり、このフランジ部の外側面が正面となるのであり、
ピストンにおいて、
シリンダー内に入り込んだ先端即ちピストンヘッドは、シリンダー内幅空間のほぼいっぱいに広がって伸縮する押しバネの他端側の幅域を覆い、ピストンロッドの径をはみ出す形でフランジ状に形成してあり、シリンダーの外に突き出たピストンロッドの末端には弾性材でカバーしてあって、
この様に形成された構造体を、ドアロック真近のドア内壁面にシリンダーの胴部を埋め込むように設置し、シリンダー開口部のフランジ背面側に設けた固着材で固定して使用されるのであるが、ピストンが外から押されてシリンダー内の押しバネに最大荷重がかかった時、即ちドアがロックされた時に、フランジ背面からピストンの外突端までの距離、即ちドア内壁面から突き出る幅は、車体ボディとの間の隙間に収まる約１５ミリであり、インナーハンドルを軽く引いて通常の半ドア状態になるだけで押しバネの復元力によってピストンロッドが最大に押し出されて、自ずと半ドア状態が完全なロック解除状態に押し拡げられることを特徴とする自動車ドアロック解除バネシリンダー式補助治具。It is a basic structure consisting of a cylinder, a pressure spring installed inside the cylinder, and a piston that slides in the cylinder so as to be pressed against the pressure spring.
In the cylinder
One end side is closed by a screw type lid cover, and a pressing spring is installed in such a manner that the one end side is pressed against the inner wall of the lid cover, the outside surface of the lid cover becomes the back,
At the other end, the flange has an opening edge protruding like a bowl out of the body, and a liner having an inner diameter corresponding to the outer diameter of the piston rod is provided in the central region of the flange. The piston rod moves back and forth along the inner wall of the cylinder, and the outer surface of this flange portion becomes the front,
In the piston
The tip or piston head that has entered the cylinder covers the width area of the other end of the compression spring that expands and expands substantially the entire cylinder internal space, and is formed in a flange shape so as to protrude the diameter of the piston rod The end of the piston rod that protrudes out of the cylinder is covered with an elastic material,
The structure thus formed is installed so that the body of the cylinder is embedded in the inner wall of the door close to the door lock, and is fixed and used by the adhesive provided on the rear side of the flange of the cylinder opening. However, when the piston is pushed from the outside and the pressure spring in the cylinder is fully loaded, that is, when the door is locked, the distance from the back of the flange to the outer end of the piston, ie, the width of protrusion from the inner wall of the door is , It is about 15 mm that fits in the gap between the body and the body, the inner handle is lightly pulled, and the piston rod is pushed out to the maximum by the restoring force of the push spring just by becoming a normal half door state, naturally half door state The car door unlocking spring cylinder type auxiliary jig characterized in that the vehicle door unlocking state is pushed to a completely unlocked state.
高さ約１５ミリの外筒の背面メクラ蓋の内壁中央域にダボを突出させ、ダボの外周壁を取り巻きつつ内筒の内壁に沿って連続する押しバネを設置し、
ドアが閉められた時、即ち最大の荷重がかかった時に、内筒が押されて、押しバネは最終まで閉じ畳まれ、内筒外端面が外筒の正面側端面と同一レベルになるのであり、インナーハンドルを軽く引いて通常の半ドア状態になると共に、押しバネは外筒‐内筒両方に連通する復元力で、自ずと完全なロック解除状態に押し拡げられることを特徴とする、請求項１に記載の自動車ドアロック解除バネシリンダー式補助治具。The type in which the cylinder is replaced by the outer cylinder and the piston is replaced by the inner cylinder, and the back surface of the outer cylinder is fixed to the inner wall of the door operates on the same principle.
A dowel is made to project in the central area of the inner wall of the back surface cover of the outer cylinder with a height of about 15 mm, and a continuous pressing spring is installed along the inner wall of the inner cylinder while surrounding the outer peripheral wall of the dowel
When the door is closed, that is, when the maximum load is applied, the inner cylinder is pushed, the push spring is closed to the end, and the inner cylinder outer end surface is at the same level as the front end surface of the outer cylinder The inner spring is lightly pulled to a normal half-door state, and the push spring is naturally expanded to a completely unlocked state by a restoring force communicating with both the outer cylinder and the inner cylinder. Vehicle door lock release spring cylinder type auxiliary jig according to 1.
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