JP2019038271A - Vehicle body front structure - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車体フロント構造に関する。 The present invention relates to a vehicle body front structure.
キャブオーバ型車両の前部車体構造に係り、特に、前方からの荷重によるキャブ前部の変形を可及的に抑制して乗員の安全性を高くできるようにした前部車体構造が開示されている(例えば、特許文献1参照。)。 The front body structure of a cab-over type vehicle is disclosed, and in particular, a front body structure is disclosed in which deformation of the front part of the cab due to a load from the front is suppressed as much as possible to increase the safety of the occupant. (For example, refer to Patent Document 1).
特許文献1に開示された前部車体構造が適用されたキャブオーバ型トラックのキャブ1は、図6に示すように、乗員空間を区画する左右のフロントピラー(不図示)と、左右のフロントピラー間に架け渡されるカウル部101及び、フロントクロス部102と、を備えている。図6は、従来の前部車体構造の縦断面図である。
As shown in FIG. 6, a
図6に示すように、カウル部101及び、フロントクロス部102は、フロントピラーの下方側に位置し、フロントピラーの下端部、カウル部101、及びフロントクロス部102の前後には、フロントパネル103及びダッシュパネル104が対向して設けられている。即ち、対向するフロントパネル103及びダッシュパネル104の間に、フロントピラーの下端部、カウル部101、及びフロントクロス部102が設けられている。また、フロントピラー、カウル部101およびフロントクロス部102の内部にそれぞれ、パイプ材で構成した補強部材105を配設している。そして、カウル部101およびフロントクロス部102の内部に配設した補強部材105の端部をそれぞれ押し潰し成形したうえで、その押し潰された先端部をフロントピラーの内部に配設した補強部材105の表面にそれぞれ重合させた状態で溶着固定することにより、補強部材105による補強構造が構成されている。
As shown in FIG. 6, the
一般に、フロントパネル103をダッシュパネル104に固定するために金属板をV字状に折り曲げられて形成されたブラケットが用いられることがある。ここで、車種によりフロントパネル103とダッシュパネル104との離間距離が長い場合には、車体への前方からの荷重に対するブラケットの強度が十分ではないことが考えられる。
In general, in order to fix the
本発明は、フロントパネルをボディに固定するためのブラケットの変形の抑制を図った車体フロント構造を提供する。 The present invention provides a vehicle body front structure that suppresses deformation of a bracket for fixing a front panel to a body.
上述した課題を解決するための本発明は、ボディと、該ボディの前面に対向して設けられるフロントパネルと、前記フロントパネルを前記ボディに固定するブラケットと、を備え、前記ブラケットが、長尺状に形成された複数の脚部と、該複数の脚部を連結する連結部と、を備え、各前記脚部は、一端が前記ボディの前面に固定され、他端が前記フロントパネルに固定され、前記連結部は、各前記脚部の長尺方向の途中位置に固定されていることを特徴とする車体フロント構造である。 The present invention for solving the above-described problem includes a body, a front panel provided to face the front surface of the body, and a bracket for fixing the front panel to the body, and the bracket is long. A plurality of leg portions formed in a shape and a connecting portion for connecting the plurality of leg portions, each leg portion having one end fixed to the front surface of the body and the other end fixed to the front panel. In the vehicle body front structure, the connecting portion is fixed at a midway position in the longitudinal direction of each leg portion.
本発明によれば、フロントパネルをボディに固定するためのブラケットの変形の抑制を図ることができる。 According to the present invention, it is possible to suppress the deformation of the bracket for fixing the front panel to the body.
請求項1に記載された発明は、ボディと、該ボディの前面に対向して設けられるフロントパネルと、前記フロントパネルを前記ボディに固定するブラケットと、を備え、前記ブラケットが、長尺状に形成された複数の脚部と、該複数の脚部を連結する連結部と、を備え、各前記脚部は、一端が前記ボディの前面に固定され、他端が前記フロントパネルに固定され、前記連結部は、各前記脚部の長尺方向の途中位置に固定されている。これによれば、ブラケットの各脚部は、一端がボディに固定され、他端がフロントパネルに固定され、連結部は、各脚部の長尺方向の途中位置に固定されているから、各脚部が補強され、前方から荷重が作用した際の各脚部の変形が抑制される。従って、フロントパネルをボディに固定するためのブラケットの変形の抑制を図ることができる。
The invention described in
本発明の一実施例にかかる車体フロント構造を図1〜図5を参照して説明する。図1は、本発明の車体フロント構造1が適用された車両Bを示す斜視図である。なお、図1等に示す「前」は車両Bの進行方向であり、「後」は車両Bの後退方向であり、「右」「左」は運転席から見て車幅方向の一方(右方)側、及び他方(左方)側であり、「上」「下」は、前後及び左右に直交する鉛直方向である。
A vehicle body front structure according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a perspective view showing a vehicle B to which a vehicle body
図1に示す車両Bは、前部座席(例えば運転席)の下方にエンジンルーム(不図示)が配置されている。また、車体フロント構造1は、図2に示すように、エンジンルームの前方に位置し、前部座席を含む乗員空間を区画するダッシュパネル2(ボディ)と、該ダッシュパネル2の前面に対向して設けられるフロントパネル3と、フロントパネル3をボディに固定するためのフロントパネルブラケット4(ブラケット)と、を備えている。
The vehicle B shown in FIG. 1 has an engine room (not shown) disposed below a front seat (for example, a driver's seat). Further, as shown in FIG. 2, the vehicle
車体フロント構造1にはさらに、図2、図4に示すように、ダッシュパネル2の前面に取り付けられて当該ダッシュパネル2を補強するダッシュクロスメンバ5と、ワイパー60を駆動するためのワイパーモータ6及び、ワイパーモータ6をダッシュパネル2に固定するためのワイパーモータブラケット7と、運転者が操作するペダルをダッシュパネル2に固定するためのペダルブラケットリンフォース8(図4に示す)と、を備えている。なお、図4では、フロントパネルブラケット4に取り付けられるワイヤハーネス9は省略されている。
As shown in FIGS. 2 and 4, the vehicle
ダッシュクロスメンバ5は、図3に示すように、長方形状の金属板が、断面コ字状となるように複数箇所が折り曲げられて形成されている。ダッシュクロスメンバ5は、長尺方向が車幅方向となるようにダッシュパネル2の前面の上下の略中間部に固定されている。フロントパネルブラケット4は、ダッシュクロスメンバ5の上方に隣接する位置に設けられているとともにダッシュクロスメンバ5の延在方向に沿って複数(例えば4箇所に)設けられている。
As shown in FIG. 3, the dash cross member 5 is formed by bending a rectangular metal plate at a plurality of locations so as to have a U-shaped cross section. The dash cross member 5 is fixed to substantially the upper and lower middle portions of the front surface of the
ワイパーモータ6は、図3に示すように、ワイパーモータブラケット7を介して、ダッシュパネル2の前面に固定されている。ワイパーモータ6及びワイパーモータブラケット7は、ダッシュパネル2の前面の運転席側(右側)の隅部に設けられている。即ち、ワイパーモータ6及びワイパーモータブラケット7は、ダッシュクロスメンバ5より上方に位置し、かつ車幅方向の運転席側(右側)に設けられている。
As shown in FIG. 3, the
ペダルブラケットリンフォース8は、図4に示すように、運転者が操作するペダルをダッシュパネル2に固定するためのものであり、板状に形成されて、ダッシュパネル2の後面に固定されている。ペダルブラケットリンフォース8は、ワイパーモータ6及びワイパーモータブラケット7のダッシュパネル2を挟んで後方に位置している。即ち、ペダルブラケットリンフォース8と、ワイパーモータ6及びワイパーモータブラケット7とは、前後方向に並んで(重なる位置に)設けられている。
As shown in FIG. 4, the pedal bracket reinforcement 8 is for fixing the pedal operated by the driver to the
フロントパネルブラケット4は、図3〜図5に示すように、複数の脚部41(図示例では一対の脚部41、41)を含むブラケット本体40と、一対の脚部41、41を連結する連結部42と、を有して構成されている。
As shown in FIGS. 3 to 5, the
ブラケット本体40は、長方形状の金属板(板部材)の所定位置が、略V字状に折り曲げられて形成されたものであり、フロントパネル3に対向して設けられてフロントパネル3に固定される第1取付部43と、第1取付部43の両端(符号4aが示す位置)に連続される一対の脚部41、41と、各脚部41に連続されるとともにダッシュパネル2に対向して設けられてダッシュパネル2に固定される一対の第2取付部44、44(フランジ)と、を備えている。
The
一対の脚部41、41は、第1取付部43に連続される前端4aから第2取付部44に連続される後端4bに向かうにしたがって、離間寸法が大きくなるように形成されている。
The pair of
各第2取付部44は、それぞれ、各脚部41の後端4bと各第2取付部44との境界位置が折り曲げられて形成されている。
Each of the
即ち、ブラケット本体40は、第1取付部43と各脚部41との境界位置(符号4aが示す位置)が山折りに折り曲げられ、各脚部41と第2取付部44との境界位置(符号4bが示す位置)が谷折りに折り曲げられて形成されている。
That is, the
連結部42は、長方形状の金属板(板部材)の所定位置が、折り曲げられて形成されている。連結部42は、図4に示すように、各脚部41の長手方向の中間位置(途中位置)に固定されている。また、連結部42は、ワイパーモータ6の前端より前方に位置するように、各脚部41に固定されている。
The connecting
連結部42は、一対の脚部41、41間に位置する連結部本体45(間部)と、連結部本体45の両端側に設けられて一対の脚部41、41の対向面41Aに重なって溶接固定される一対の連結固定部46、46(固定部)と、各連結固定部46の連結部本体45から離れた側に連続して設けられた部品取付部47と、を備えている。部品取付部47には、ワイヤハーネス9(車載部品)の一部であるクリップ90を介して電線91が取り付けられる。
The connecting
即ち、連結部42は、連結部本体45と各連結固定部46との境界位置が山折りに折り曲げられ、各連結固定部46と部品取付部47との境界位置が谷折りに折り曲げられて形成されている。
That is, the connecting
このようなフロントパネルブラケット4は、ブラケット本体40の各脚部41の対向面41Aに連結固定部46を重ねて溶接固定して形成されている。この際、連結部本体45の面方向が、各脚部41の面方向に交差している。そして、フロントパネルブラケット4を、第2取付部44が略上下に並ぶ向きで、ダッシュパネル2の所定位置に重ねて溶接固定する。この際、フロントパネルブラケット4、ダッシュパネル2、ダッシュパネル2を挟んでフロントパネルブラケット4の後方に位置するペダルブラケットリンフォース8を重ねて溶接固定する(溶接個所を図4に符号Wで示す)。こうして、フロントパネルブラケット4をダッシュパネル2に固定する。そして、部品取付部47に、クリップ90を介して電線91を取り付ける。この後、フロントパネル3をフロントパネルブラケット4の第1取付部43に固定する。こうして、フロントパネルブラケット4を介してフロントパネル3をダッシュパネル2に固定する。
Such a
上述した実施例によれば、フロントパネルブラケット4(ブラケット)の各脚部41は、後端4b(一端)がダッシュパネル2(ボディ)に固定され、前端4a(他端)がフロントパネル3に固定され、連結部42は、各脚部41の長尺方向の途中位置に固定されているから、各脚部41が補強され、前方から荷重が作用した際の各脚部41の変形が抑制される。
According to the embodiment described above, each
また、複数の脚部41の間隔は、後方に進むにしたがって大きくなるように形成されている。これによれば、前方からの荷重が作用した際に、フロントパネルブラケット4(ブラケット)が倒れに難いから、フロントパネルブラケット4の変形の抑制を図ることができる。
Moreover, the space | interval of the some
また、複数の脚部41、及び連結部42が、それぞれ、長尺状の金属板(板部材)を曲げて形成され、連結部42が、複数の脚部41間に位置する連結部本体45(間部)と、該連結部本体45の両側に設けられて各脚部41に固定される連結固定部46(固定部)と、を備え、連結部本体45の面方向が、各脚部41の面方向に交差している。これによれば、連結部42により各脚部41が補強されるから、各脚部41に長尺方向に交差する方向から荷重が作用した際の各脚部41の変形がより一層抑制される。
The plurality of
また、ワイパー60に連結されて、当該ワイパー60を駆動するワイパーモータ6を備え、ワイパーモータ6は、ダッシュパネル2(ボディ)の前面に固定され、フロントパネルブラケット4は、ワイパーモータ6に隣接する位置に設けられ、連結部42は、ワイパーモータ6の前端より前方に位置している。また、ダッシュパネル2の前面において、ワイパーモータ6とフロントパネルブラケット4が重ならない位置にあるから、前方から荷重が作用した際に、その荷重がワイパーモータ6に作用され難くできる。
The
また、一対の脚部41、41(複数の脚部)は、長尺状の金属板(板部材)を折り曲げて形成され、各脚部41の後端4a側(一端側)には、ダッシュパネル2(ボディ)の前面に対向して固定される第2取付部44(フランジ)が設けられ、ダッシュパネル2のフロントパネル3と反対側の面には、ペダルブラケットリンフォース8が設けられ、第2取付部44、及びペダルブラケットリンフォース8がダッシュパネル2に重ねられるとともに溶接固定されている。これによれば、第2取付部44、ダッシュパネル2、及びペダルブラケットリンフォース8の3つの部材が重ねられて溶接固定されることにより、これら3つの部材が強固に固定されて、各脚部41の補強効果がより高められる。
The pair of
また、連結部42に、ワイヤハーネス9(車載部品)が取り付けられている。これによれば、ダッシュパネル2の周辺部品の有無や形状に影響されずに、各種の車載部品を連結部42に取り付けることができる。
Further, the wire harness 9 (in-vehicle component) is attached to the connecting
なお、本発明は、実施例に限定されるものではなく、本発明の目的が達成できる他の構成等を含み、以下に示すような変形例も本発明に含まれる。 In addition, this invention is not limited to an Example, The other modification etc. which can achieve the objective of this invention are included, and the modification as shown below is also contained in this invention.
前記実施例では、連結部42は、各脚部41の長尺方向の中間位置に固定されているが、本発明はこれに限定されるものではない。連結部は、各脚部の長尺方向のいずれの位置に固定されていてもよい。
In the said Example, although the
前記実施例では、フロントパネルブラケット4は、一対の脚部41、41を有しているが、本発明はこれに限定されるものではない。フロントパネルブラケット4は、3以上の脚部を有して構成されていてもよい。この場合には、連結部は一対の脚部同士を連結していればよい。
In the said Example, although the
また、前記実施例では、車載部品の一例としてワイヤハーネス9を用いて説明しているが、本発明はこれに限定されるものではない。車載部品は、各種の電気部品や電子機器であってもよい。
Moreover, although the said Example demonstrated using the
その他、本発明を実施するための最良の構成、方法などは、以上の記載で開示されているが、本発明は、これに限定されるものではない。すなわち、本発明は、主に特定の実施例に関して特に図示され、且つ、説明されているが、本発明の技術的思想及び、目的の範囲から逸脱することなく、以上述べた実施例に対し、形状、材質、数量、その他の詳細な構成において、当業者が様々な変形を加えることができるものである。従って、上記に開示した形状、材質などを限定した記載は、本発明の理解を容易にするために例示的に記載したものであり、本発明を限定するものではないから、それらの形状、材質などの限定の一部、もしくは全部の限定を外した部材の名称での記載は、本発明に含まれるものである。 In addition, the best configuration, method and the like for carrying out the present invention have been disclosed in the above description, but the present invention is not limited to this. That is, the present invention has been illustrated and described with particular reference to particular embodiments, but with respect to the embodiments described above without departing from the spirit and scope of the present invention. Various modifications can be made by those skilled in the art in terms of shape, material, quantity, and other detailed configurations. Therefore, the description limiting the shape, material, etc. disclosed above is an example for easy understanding of the present invention, and does not limit the present invention. The description by the name of the member which remove | excluded the limitation of one part or all of such is included in this invention.
1 車体フロント構造
2 ダッシュパネル(ボディ)
3 フロントパネル
4 フロントパネルブラケット(ブラケット)
41 一対の脚部(複数の脚部)
42 連結部
44 第2取付部(フランジ)
45 連結部本体(間部)
46 一対の連結固定部(固定部)
4a 前端(他端)
4b 後端(一端)
6 ワイパーモータ
60 ワイパー
8 ペダルブラケットリンフォース
9 ワイヤハーネス(車載部品)
1
3
41 A pair of legs (multiple legs)
42 connecting
45 Connection body (interspace)
46 A pair of connection fixing parts (fixing parts)
4a Front end (other end)
4b Rear end (one end)
6
Claims (6)
該ボディの前面に対向して設けられるフロントパネルと、
該フロントパネルを前記ボディに固定するブラケットと、を備え、
前記ブラケットが、長尺状に形成された複数の脚部と、該複数の脚部を連結する連結部と、を備え、
各前記脚部は、一端が前記ボディの前面に固定され、他端が前記フロントパネルに固定され、
前記連結部は、前記各脚部の長尺方向の途中位置に固定されていることを特徴とする車体フロント構造。 Body,
A front panel provided opposite to the front surface of the body;
A bracket for fixing the front panel to the body,
The bracket includes a plurality of leg portions formed in an elongated shape, and a connecting portion that connects the plurality of leg portions,
Each of the leg portions has one end fixed to the front surface of the body and the other end fixed to the front panel.
The vehicle body front structure according to claim 1, wherein the connecting portion is fixed at an intermediate position in the longitudinal direction of each leg portion.
前記連結部が、前記複数の脚部間に位置する間部と、該間部の両側に設けられて前記各脚部に固定される固定部と、を備え、
前記間部の面方向が、前記各脚部の面方向に交差していることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の車体フロント構造。 The plurality of leg portions and the connecting portion are each formed by bending a long plate member,
The connecting portion includes an intermediate portion positioned between the plurality of leg portions, and a fixing portion provided on both sides of the intermediate portion and fixed to the leg portions,
The vehicle body front structure according to claim 1 or 2, wherein a surface direction of the intermediate portion intersects a surface direction of each leg portion.
前記ワイパーモータは、前記ボディの前面に固定され、
前記ブラケットは、前記ワイパーモータに隣接する位置に設けられ、
前記連結部は、前記ワイパーモータの前端より前方に位置していることを特徴とする請求項1〜請求項3のうち何れか一項に記載の車体フロント構造。 A wiper motor connected to the wiper and driving the wiper is provided.
The wiper motor is fixed to the front surface of the body,
The bracket is provided at a position adjacent to the wiper motor,
The vehicle body front structure according to any one of claims 1 to 3, wherein the connecting portion is positioned in front of a front end of the wiper motor.
前記各脚部の一端側には、前記ボディの前面に対向して固定されるフランジが設けられ、
前記ボディの前記フロントパネルと反対側の面には、ペダルブラケットリンフォースが設けられ、
前記フランジ、及び前記ペダルブラケットリンフォースが前記ボディに重ねられるとともに溶接固定されていることを特徴とする請求項1〜請求項4のうち何れか一項に記載の車体フロント構造。 The plurality of legs are formed by bending a long plate member,
On one end side of each leg, a flange is provided that is fixed to face the front surface of the body.
A pedal bracket reinforcement is provided on the surface of the body opposite to the front panel,
The vehicle body front structure according to any one of claims 1 to 4, wherein the flange and the pedal bracket reinforcement are overlapped with the body and fixed by welding.
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