JP2019032316A - 車の角位置を検出するデバイスを有する計時器用ムーブメント - Google Patents

Abstract

【課題】見ることによって回転式インジケーターの角位置を判断する車の角位置を検出するデバイスを提供する。【解決手段】回転式インジケーター、及びこの回転式インジケーターと一体化して回転し位置特定要素を有するプレートを有する車を有するアナログディスプレーと、及びプレートに対して固定されプレートに実質的に平行に延在しているボードを有する位置特定要素の少なくとも１つの角位置を検出するデバイスとを有する計時器用ムーブメントに関する。ボードＰＡａの上に、第１の電極Ｅ１ａ、第２の電極Ｅ２ａ及びコモン電極Ｅｍａが配置され、これらの第１の電極Ｅ１ａ、第２の電極Ｅ２ａ及びコモン電極Ｅｍａは、平坦電極であり、車の１つの角位置において、位置特定要素が各電極の少なくとも一部上にわたって位置している。【選択図】図３

Description

本発明は、アナログディスプレーと、及びこのアナログディスプレーの回転式インジケーターと一体化して回転する少なくとも１つの車とを備える計時器用ムーブメントの分野に関する。本発明は、より詳細には、見ることによって回転式インジケーターの角位置を判断する前記のような車の角位置を検出するデバイスに関する。

腕時計用ムーブメントに属する車の少なくとも１つの角位置を検出するデバイスが知られている。具体的には、欧州特許出願ＥＰ１５２０２３４９．５によって、図１に概略的に一部を示している検出デバイスが知られている。このデバイスには、ムーブメントのプレートに対して固定され車ＭＢと平行であるように構成しているプリント回路ボードＰＡがある。このプリント回路ボードＰＡには、第１の電極Ｅ１、第２の電極Ｅ２及びコモン電極Ｅｍと呼ばれる３つの平坦電極がある。これらの電極は、同じ１つのリングの角区画の形であり、コモン電極Ｅｍは、第１の電極Ｅ１と第２の電極Ｅ２の間にある。車ＭＢには、開口ＯＶが形成されている導電性のプレートＰＴがある。車ＭＢが回転するときに、順に、まず、第１の電極Ｅ１のみに、その後に、第１の電極Ｅ１とコモン電極Ｅｍに、その後に、３つの電極すべてに、そして、その後に、コモン電極Ｅｍと第２の電極Ｅ２に、そして最後には、第２の電極Ｅ２のみに、開口ＯＶが対向するように位置することができるように構成している。

検出デバイスは、さらに、第１の電極Ｅ１、第２の電極Ｅ２及びコモン電極Ｅｍに電位が与えられることを可能にする電子回路を有する。この回路によれば、交互に第１の電極Ｅ１と第２の電極Ｅ２をチャージするように、第１の電極Ｅ１と第２の電極Ｅ２にパルス電圧が与えられる。第２の電極が低電位に保持されているときに、第１の電極Ｅ１が高電位に保持され、そして、その逆も行われる。コモン電極Ｅｍは中間電位に保持される。この中間電位は、好ましいことに、高電位と低電位の平均である。

第１の電極Ｅ１とコモン電極Ｅｍが互いに近く互いに対向している側方エッジを有しており、これらの電位が異なり、そして、第１の電極Ｅ１の電位が可変であるとすれば、これらの２つの電極の間に容量結合が行われる。これらの２つの電極の間のキャパシタンスは、第１のキャパシタンスＣ１と呼ばれる。同様に、第２の電極Ｅ２とコモン電極Ｅｍが互いに近く互いに対向している側方エッジを有しており、これらの電位が異なり、第２の電極の電位が可変であるとすると、これらの２つの電極の間に容量結合が行われる。これらの２つの電極の間のキャパシタンスが、第２のキャパシタンスＣ２として表される。

これらのキャパシタンスの値Ｃ１及びＣ２は、車の開口ＯＶの位置に応じて変わる。開口ＯＶが同時に第１の電極Ｅ１とコモン電極Ｅｍの上にあるときに、第１のキャパシタンスＣ１が最大となる。なぜなら、この車が第１の電極Ｅ１とコモン電極Ｅｍの間の電界線のいずれも妨げていないからである。同様に、開口が同時に第２の電極Ｅ２とコモン電極Ｅｍの上にあるときに、第２のキャパシタンスＣ２が最大となる。なぜなら、この車が第２の電極Ｅ２とコモン電極Ｅｍの間の電界線のいずれも妨げていないからである。

電子回路は、さらに、コモン電極Ｅｍに接続される電子アセンブリーを有する。この電子アセンブリーによって、車ＭＢが回転するときに、開口の位置に応じた（Ｃ２−Ｃ１）／（Ｃ１＋Ｃ２）を測定することが可能になる。図２に、これらの測定から線形補間によって得られた曲線を示す。上で説明したように、この曲線は、第１の電極Ｅ１とコモン電極Ｅｍのみが開口ＯＶに完全に対向しているときに最小となり、コモン電極Ｅｍと第２の電極Ｅ２のみが開口ＯＶに完全に対向しているときに最大となる。

本発明は、車の角位置に応じた（Ｃ２−Ｃ１）／（Ｃ１＋Ｃ２）の測定の線形補間によって得られる曲線の最大値と最小値の検出を促進して、車の角位置の判断を正確にすることを目的とする。

このために、本発明の主題は、請求項１に記載の計時器用ムーブメントである。

したがって、コモン電極は、従来技術におけるように第１の電極の側方エッジ及び第２の電極の側方エッジに対向するように延在しているエッジのみを有するのではなく、第１の電極の周方向エッジ及び第２の電極の周方向エッジに対向するように延在しているエッジを有する。したがって、コモン電極と第１の電極の間及びコモン電極と第２の電極の間のカップリングが、従来技術に対して改善する。なぜなら、第１の電極と第２の電極に対向しているコモン電極の全長が従来技術よりも大きいからである。このカップリングは、半径方向のものであり、かつ、側方の方向のものである。カップリングの度合いが従来技術よりも大きいので、この曲線はより明白な最大及び最小を示している。より詳細には、この曲線は、形がほぼ三角形である。

第１の実施形態において、計時器用ムーブメントは、請求項２に記載の特徴を有する。第１の代替実施形態において、計時器用ムーブメントは、請求項３に記載の特徴を有する。

前記の２つの実施形態において、コモン電極の形は、このコモン電極が第１の電極及び第２の電極をそれらの側面の少なくとも２つにて囲むように従来技術に対して変更されている。

好ましいことに、計時器用ムーブメントは、請求項４に記載の特徴を有する。

したがって、コモン電極は、第１の電極及び第２の電極をそれらの側面の少なくとも３つにて囲む。

好ましいことに、計時器用ムーブメントは、請求項５及び／又は請求項６に記載の特徴を有する。

第２の実施形態において、計時器用ムーブメントは、請求項７に記載の特徴を有する。

第２の実施形態において、コモン電極は、従来技術におけるように全体的な形がリングの角区画のであるが、第１の電極及び第２の電極の形は、それぞれがコモン電極をその側方部の少なくとも２つにて囲むように変更されている。

好ましいことに、計時器用ムーブメントは、請求項８に記載の特徴を有する。

図面を参照しながら例（これに限定されない）としてのみ与えられるいくつかの実施形態を検討することによって、本発明の他の特徴及び利点が明らかになるであろう。

既に上で言及しており、車と、従来技術によるこの車の角位置を検出するデバイスの一部を示しており、この検出デバイスは、第１の電極、第２の電極及びコモン電極が配置されているボードを有する。 既に上で言及しており、車の回転に応じた（Ｃ２−Ｃ１）／（Ｃ１＋Ｃ２）の曲線を示している。ここで、Ｃ１は、第１の電極と第２の電極の間のキャパシタンスであり、Ｃ２は、第２の電極とコモン電極の間のキャパシタンスである。 車の角位置を検出するデバイスのボード上に配置された本発明の第１の実施形態に係る第１の電極、第２の電極及びコモン電極を示している。 車の角位置を検出するデバイスのボード上に配置された本発明の第２の実施形態に係る第１の電極、第２の電極及びコモン電極を示している。 本発明に係る、車の回転に応じた（Ｃ２−Ｃ１）／（Ｃ１＋Ｃ２）の曲線を示している。

図３及び４はそれぞれ、従来技術に関連して上で言及したボードＰＡを置き換える本発明の第１の実施形態に係るボードＰＡａ及び本発明の第２の実施形態に係るボードＰＡｂを示している。２つのボードＰＡ１、ＰＡ２のそれぞれには、第１の電極Ｅ１ａ、Ｅ１ｂ、第２の電極Ｅ２ａ、Ｅ２ｂ及びコモン電極Ｅｍａ、Ｅｍｂがあり、これらの３つのすべては、平坦電極である。

図３に示した第１の実施形態において、ボードＰＡａの第１の電極Ｅ１ａ及び第２の電極Ｅ２ａは、ボードＰＡの第１の電極Ｅ１及び第２の電極Ｅ２と形が同様である。これらの第１の電極Ｅ１ａ及び第２の電極Ｅ２ａは、ボードＰＡａと車ＭＢの軸との交点を中心とする同じ１つのリングの異なる角区画の形である。したがって、第１の電極Ｅ１ａ及び第２の電極Ｅ２ａにはそれぞれ、ボードＰＡａと車ＭＢの軸との交点を中心とする円に対して半径方向に延在している２つの側方エッジＬ１ｇａ、Ｌ１ｄａ及びＬ２ｇａ、Ｌ２ｄａがある。第１の電極Ｅ１ａ及び第２の電極Ｅ２ａには、さらに、内側エッジＬ１ｉａと外側エッジＬ１ｅａ及び内側エッジＬ２ｉａと外側エッジＬ２ｅａがあり、これらのそれぞれは、円弧の形に延在しており、側方エッジＬ１ｇｘと側方エッジＬ１ｄｘ、そして、側方エッジＬ２ｇｘと側方エッジＬ２ｄｘをリンクしている。内側エッジＬ１ｉａ及びＬ２ｉａは、同じ１つの円の弧の形に延在しており、かつ、外側エッジＬ１ｅａ及びＬ２ｅａは、同じ１つの別の円の弧の形に延在している。

コモン電極Ｅｍａは、第１のブランチＢｇａと、第２のブランチＢｄａと、中央ブランチＢｃａと、及び第１のブランチＢｇａ、第２のブランチＢｄａ及び中央ブランチＢｃａをリンクする中心部Ｂｐａによって構成している。第１のブランチＢｇａ、第２のブランチＢｄａ及び中央ブランチＢｃａは、ボードＰＡａと車ＭＢの軸との交点を中心とする円に対して半径方向に延在している。第１のブランチＢｇａ、第２のブランチＢｄａ及び中央ブランチＢｃａは、長さが実質的に等しい。第１のブランチＢｇａは第１の電極Ｅ１ａのみに対向するように延在している。より詳細には、コモン電極Ｅｍａの第１のエッジＢｇｄａ、第１のブランチＢｇａに属する第１のエッジＢｇｄａは、第１の電極Ｅ１ａの側方エッジＬ１ｇａに対向している。第２のブランチＢｄａは、第２の電極Ｅ２ａのみに対向するように延在している。より詳細には、第２のブランチＢｄａに属している、コモン電極Ｅｍａの第２のエッジＢｄｇａは、第２の電極Ｅ２ａの側方エッジＬ２ｄａに対向している。中央ブランチＢｃａは、第１の電極Ｅ１ａと第２の電極Ｅ２ａの間に延在しており、特に、第１の電極Ｅ１ａの側方エッジＬ１ｄａ及び第２の電極Ｅ２ａの側方エッジＬ２ｇａに対向している。中心部Ｂｐａは、中央ブランチＢｃａを通り抜けるように、第１のブランチＢｇａと第２のブランチＢｄａの間にて円弧状に延在している。

なお、中心部Ｂｐａは、ボードＰａ１と車ＭＢの軸との交点の最も近くに位置している、第１のブランチＢｇａの端、第２のブランチＢｄａの端及び中央ブランチＢｃａの端どうしをリンクしている。したがって、中心部Ｂｐａは内側エッジＬ１ｉａ及びＬ２ｉａに部分的に対向するように位置している。しかし、１つの代替実施形態（図示せず）において、中心部Ｂｐａは、ボードＰａ１と車ＭＢの軸との交点から最も遠くに位置している、第１のブランチＢｇａの端と、第２のブランチＢｄａの端と、及び中央ブランチＢｃａの端どうしをリンクしている。このとき、中心部Ｂｐａは、外側エッジＬ１ｅａ及びＬ２ｅａに部分的に対向するように位置している。

中心部の位置は、コモン電極と車のアーバーの間のカップリングに、そして、コモン電極と、ボードと車ＭＢの軸との交点から最も遠くに位置しているブランチの端の近くに位置することとなるムーブメントの別の金属要素（例えば、車やアーバー）との間のカップリングに影響を与える。このようなカップリングは測定を妨げる。図３に示す実施形態において、コモン電極と他の金属要素の間のカップリングが最小化される。代替実施形態（図示せず）において、コモン電極と車のアーバーの間のカップリングが最小化される。

図４に示す第２の実施形態において、コモン電極Ｅｍｂには、ボードＰＡｂと車ＭＢの軸との交点を中心とするリングの角区画の形である中心部Ｂｐｂがある。したがって、コモン電極Ｅｍｂには、ボードＰＡｂと車ＭＢの軸との交点を中心とする円に対して半径方向に延在している２つの側方エッジＢｇｂ、Ｂｄｂがある。コモン電極Ｅｍｂには、さらに、内側エッジＢｉｂ及び外側エッジＢｅｂがあり、これらのそれぞれは、円弧の形に延在しており側方エッジＢｇｂ、Ｂｄｂどうしをリンクしている。図示した実施形態において、外側エッジＢｅｂには不連続性がある。このように、コモン電極Ｅｍｂには、外側エッジＢｅｂの中心にて中心部Ｂｐｂから半径方向に突き出ている突起部Ｂｓｂがある。突起部Ｂｓｂは、接続のために用いられる。

第１の電極Ｅ１ｂ及び第２の電極Ｅ２ｂは、コモン電極Ｅｍｂの両側に対称的に配置されており、これらは両方ともコモン電極Ｅｍｂを囲む。第１の電極Ｅ１ｂには、コモン電極Ｅｍｂに対向するように半径方向に延在している半径方向ブランチＬ１ｇｂがある。より詳細には、半径方向ブランチＬ１ｇｂの側方エッジＬ１ｇｄｂは、コモン電極Ｅｍｂの第１の側方エッジＢｇｂに対向している。第１の電極Ｅ１ｂには、さらに、２つの周方向ブランチＬ１ｉｂ、Ｌ１ｅｂがあり、これらは、ボードＰＡｂと車ＭＢの軸との交点を中心とする円の弧の形のコモン電極Ｅｍｂの両側にて延在している。一方の周方向ブランチＬ１ｉｂは、車ＭＢの軸の側に位置している。他方の周方向ブランチＬ１ｅｂは、他方の側に位置している。なお、周方向ブランチＬ１ｅｂには、コモン電極Ｅｍｂの外側エッジＢｅｂに対向するように位置している周方向エッジＬ１ｅｉｂがある。同様に、第２の電極Ｅ２ｂには、コモン電極Ｅｍｂに対向するように半径方向に延在している半径方向ブランチＬ２ｄｂがある。より詳細には、半径方向ブランチＬ２ｄｂの側方エッジＬ２ｄｇｂは、コモン電極Ｅｍｂの第２の側方エッジＢｄｂに対向している。第２の電極Ｅ２ｂには、さらに、２つの周方向ブランチＬ２ｉｂ、Ｌ２ｅｂがあり、これらは、ボードＰＡｂと車ＭＢの軸との交点を中心とする円の弧の形のコモン電極Ｅｍｂの両側に延在している。一方の周方向ブランチＬ２ｉｂは、車ＭＢの軸の側に位置している。他方の周方向ブランチＬ２ｅｂは、他方の側に位置している。なお、周方向ブランチＬ２ｅｂには、コモン電極Ｅｍｂの外側エッジＢｅｂに対向するように位置している周方向エッジＬ２ｅｉｂがある。

なお、記載されている実施形態において、コモン電極と第１の電極の間及びコモン電極と第２の電極の間のカップリングは、半径方向のものであり、かつ、側方のものである。車ＭＢの角位置に応じた（Ｃ２−Ｃ１）／（Ｃ１＋Ｃ２）を表している線形補間曲線は、図５に示している曲線に接近する形となっている。すなわち、実質的に三角形である。

なお、添付の請求の範囲によって定められる本発明の範囲から逸脱せずに、上記の本発明の様々な実施形態に対して、当業者にとって自明な様々な改変及び／又は改善及び／又は組み合わせを行うことができることを理解することができるであろう。例えば、第１の実施形態において、コモン電極Ｅｍａに中央ブランチＢｃａがないことも可能である。第２の実施形態において、第１の電極Ｅ１ｂと第２の電極Ｅ２ｂが１つのみの周方向ブランチを有すること、及び／又はコモン電極に突起部Ｂｓｂがないことも可能である。

さらに、車ＭＢのプレートＰＴに形成された開口ＯＶを、この開口ＯＶと同じ幾何学的構成を有しプレートＰＴの残りとも空気とも異なる誘電体誘電率を有する材料で作られた要素によって置き換えることができることには注目すべきである。このことによっては、本発明の原理はまったく変わらない。したがって、一般化すると、用語「位置特定要素」は、このような種類の開口又は要素を意味する。

Ｂｃａ 中央ブランチ
Ｂｄａ 第２のブランチ
Ｂｄｇａ 第２のエッジ
Ｂｇａ 第１のブランチ
Ｂｇｄａ 第１のエッジ
Ｂｐａ 中心部
Ｅ１ａ 第１の電極
Ｅ１ｂ 第２の電極
Ｅ２ａ 第２の電極
Ｅｍａ コモン電極
Ｅｍｂ コモン電極
Ｌ１ｅｂ 周方向ブランチ
Ｌ１ｅｉｂ 周方向エッジ
Ｌ１ｇａ 側方エッジ
Ｌ１ｇｂ 半径方向ブランチ
Ｌ１ｇｄｂ 側方エッジ
Ｌ１ｉａ 周方向エッジ
Ｌ２ｄａ 側方エッジ
Ｌ２ｄｂ 第２の半径方向ブランチ
Ｌ２ｄｇｂ 側方エッジ
Ｌ２ｉａ 周方向エッジ

Claims (10)

1. 回転式インジケーター、及びこの回転式インジケーターと一体化して回転し位置特定要素（ＯＶ）を有するプレート（ＰＴ）を有する車（ＭＢ）を有するアナログディスプレーと、及び
   前記プレート（ＰＴ）に対して固定され前記プレート（ＰＴ）に実質的に平行に延在しているボード（ＰＡａ、ＰＡｂ）を有する位置特定要素（ＯＶ）の少なくとも１つの角位置を検出するデバイスとを有する計時器用ムーブメントであって、
   前記ボード（ＰＡａ、ＰＡｂ）の上に、第１の電極（Ｅ１ａ、Ｅ１ｂ）、第２の電極（Ｅ２ａ、Ｅ２ｂ）及びコモン電極（Ｅｍａ、Ｅｍｂ）が配置され、
   これらの第１の電極（Ｅ１ａ、Ｅ１ｂ）、第２の電極（Ｅ２ａ、Ｅ２ｂ）及びコモン電極（Ｅｍａ、Ｅｍｂ）は、平坦電極であり、
   前記車（ＭＢ）の１つの角位置において、前記位置特定要素（ＯＶ）が各電極の少なくとも一部上にわたって位置しており、
   前記コモン電極（Ｅｍａ、Ｅｍｂ）は、前記第１の電極（Ｅ１ａ、Ｅ１ｂ）の側方エッジ（Ｌ１ｇａ、Ｌ１ｇｄｂ）に対向するように半径方向に延在している第１のエッジ（Ｂｇｄａ、Ｂｇｂ）と、
   前記第２の電極（Ｅ２ａ、Ｅ２ｂ）の側方エッジ（Ｌ２ｄａ、Ｌ２ｄｇｂ）に対向するように半径方向に延在している第２のエッジ（Ｂｄｇａ、Ｂｄｂ）と、及び
   当該中心部（Ｂｐａ、Ｂｐｂ）を介して前記第１のエッジ（Ｂｇｄａ、Ｂｇｂ）の少なくとも１つの点及び前記第２のエッジ（Ｂｄｇａ、Ｂｄｂ）の少なくとも１つの点がリンクされる中心部（Ｂｐａ、Ｂｐｂ）と
   を有し、
   前記中心部（Ｂｐａ、Ｂｐｂ）は、前記第１の電極（Ｅ１ａ、Ｅ１ｂ）の周方向エッジ（Ｌ１ｉａ、Ｌ１ｅｉｂ）に部分的に対向し前記第２の電極（Ｅ２ａ、Ｅ２ｂ）の周方向エッジ（Ｌ２ｉａ、Ｌ２ｅｉｂ）に部分的に対向するように延在しており、
   前記半径方向及び前記周方向は、前記車（ＭＢ）の軸と前記ボード（ＰＡａ、ＰＡｂ）との交点を中心とする円に対するものである
   ことを特徴とする計時器用ムーブメント。
2. 前記コモン電極（Ｅｍａ）には、前記第１のエッジ（Ｂｇｄａ）が属する第１のブランチ（Ｂｇａ）と、前記第２のエッジ（Ｂｄｇａ）が属する第２のブランチ（Ｂｄａ）と、及び前記車（ＭＢ）の軸に最も近い前記第１のブランチ（Ｂｇａ）の端と前記第２のブランチ（Ｂｄａ）の端どうしをリンクする、下端である、前記中心部（Ｂｐａ）とがある
   ことを特徴とする請求項１に記載の計時器用ムーブメント。
3. 前記コモン電極（Ｅｍａ）には、前記第１のエッジ（Ｂｇｄａ）が属する第１のブランチ（Ｂｇａ）と、前記第２のエッジ（Ｂｄｇａ）が属する第２のブランチ（Ｂｄａ）と、及び
   前記車（ＭＢ）の軸から最も遠い前記第１のブランチ（Ｂｇａ）の端と前記第２のブランチ（Ｂｄａ）の端どうしをリンクする、上端である、前記中心部とがある
   ことを特徴とする請求項１に記載の計時器用ムーブメント。
4. 前記コモン電極（Ｅｍａ）には、前記第１の電極（Ｅ１ａ）と前記第２の電極（Ｅ１ｂ）の間にて半径方向に延在している中央ブランチ（Ｂｃａ）があり、
   この中央ブランチ（Ｂｃａ）は、前記中心部（Ｂｐａ）にリンクしている
   ことを特徴とする請求項２又は３に記載の計時器用ムーブメント。
5. 前記中心部（Ｂｐａ）は、前記車（ＭＢ）の軸と前記ボード（ＰＡａ）との交点を中心とする円の弧の形に延在している
   ことを特徴とする請求項２〜４のいずれかに記載の計時器用ムーブメント。
6. 前記第１の電極（Ｅ１ａ）及び前記第２の電極（Ｅ２ａ）は、前記車（ＭＢ）の軸と前記ボード（ＰＡａ）との交点を中心とするリングにおける２つの角区画の形である
   ことを特徴とする請求項２〜５のいずれかに記載の計時器用ムーブメント。
7. 前記コモン電極（Ｅｍｂ）の前記中心部（Ｂｐｂ）は、前記車（ＭＢ）の軸と前記ボード（ＰＡｂ）との交点を中心とするリングの角区画の形であり、
   前記第１の電極（Ｅ１ｂ）及び前記第２の電極（Ｅ２ｂ）は、前記コモン電極（Ｅｍｂ）を囲んでいる
   ことを特徴とする請求項１に記載の計時器用ムーブメント。
8. 前記第１の電極（Ｅ１ｂ）には、前記第１の電極（Ｅ１ｂ）の前記側方エッジ（Ｌ１ｇｄｂ）が属する半径方向ブランチ（Ｌ１ｇｂ）があり、
   前記第２の電極（Ｅ２ｂ）には、前記第２の電極（Ｅ２ｂ）の前記側方エッジ（Ｌ２ｄｇｂ）が属する第２の半径方向ブランチ（Ｌ２ｄｂ）があり、
   前記第１の電極（Ｅ１ｂ）と前記第２の電極（Ｅ２ｂ）のそれぞれには、前記コモン電極（Ｅｍｂ）の両側に配置されており前記周方向エッジ（Ｌ１ｅｉｂ、Ｌ２ｅｉｂ）が属する半径方向ブランチ（Ｌ１ｇｂ、Ｌ２ｄｂ）にリンクしている２つの周方向ブランチ（Ｌ１ｅｂ、Ｌ２ｅｂ）がある
   ことを特徴とする請求項７に記載の計時器用ムーブメント。
9. 前記位置特定要素（ＯＶ）は、前記車（ＭＢ）の前記プレート（ＰＴ）を貫通する開口である
   ことを特徴とする請求項１〜８のいずれかに記載の計時器用ムーブメント。
10. 前記位置特定要素（ＯＶ）は、前記プレート（ＰＴ）の残りとも空気とも異なる誘電体誘電率を有する材料で作られている
    ことを特徴とする請求項１〜８のいずれかに記載の計時器用ムーブメント。

Images