JP2019031140A - Cart - Google Patents

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JP2019031140A
JP2019031140A JP2017152041A JP2017152041A JP2019031140A JP 2019031140 A JP2019031140 A JP 2019031140A JP 2017152041 A JP2017152041 A JP 2017152041A JP 2017152041 A JP2017152041 A JP 2017152041A JP 2019031140 A JP2019031140 A JP 2019031140A
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Japan
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handle portion
handle
fixing
main body
pressing
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陽一 名畑
Yoichi Nahata
陽一 名畑
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Nitto Co Ltd
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Nitto Co Ltd
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Abstract

To provide a cart that does not turn backwards even when a depression part located on a rear side is depressed at the time of releasing turning lock of a handlebar.SOLUTION: After a cart 20 is used with a handlebar 60 locked as a standing position, when lock of the handlebar 60 by a handlebar lock unit 40 is released, the lock can be readily released by depressing a depression part 54 downwards. At this time, since the depression part 54 is located on a front side beyond rear casters 64, a possibility that the cart 20 may turn with either of the rear casters 64 as an axis when the depression part 54 is depressed can be deterred. Eventually, there is provided the cart 20 making it possible to readily release lock of the handlebar 60 and offering high maneuverability.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、台車に関する。   The present invention relates to a carriage.

従来、起伏自在のハンドルを設けた運搬用台車において、ハンドル倒伏させるためのハンドルロック解除の簡便性を維持しつつも、誤ってハンドルロックを解除させてしまった場合でも、ハンドルが倒伏しない安全なハンドル起伏機構を持つ運搬用台車が知られている。例えば、特許文献1では、ハンドル基杆のリベットを縦長孔内に保持し、リベットが縦長孔上端に存在するときは、ハンドルはリベットを中心として回転自在となると共ともに、上下運動自在となり、リベットが縦長孔下端に存在するときは起立保持壁により回転運動が規制されるとともに前後摺動自在のハンドルロックパーツによって上下運動も規制されるのでハンドルは起立状態で固定され、ハンドルを倒伏させる際にはハンドルストッパーの作用で上下運動のロックを解除し、リベットを縦長孔上端まで移動させてハンドル基杆を回転自在とする運搬用台車が記載されている。   Conventionally, in transport carts with a handle that can be raised and lowered, while maintaining the simplicity of unlocking the handle for tilting the handle, even if the handle is unlocked accidentally, the handle does not fall over safely. 2. Description of the Related Art A transport carriage having a handle raising / lowering mechanism is known. For example, in Patent Document 1, when the rivet of the handle base is held in the vertically long hole and the rivet is present at the top of the vertically long hole, the handle becomes rotatable about the rivet and can move up and down. Is located at the lower end of the vertically long hole, the vertical movement is restricted by the standing holding wall and the vertical movement is restricted by the slidable handle lock part. Describes a transport carriage that unlocks the vertical movement by the action of the handle stopper and moves the rivet to the upper end of the vertically long hole so that the handle base is rotatable.

特開2011−37367号公報JP 2011-37367 A

しかしながら、特許文献1に記載の運搬用台車では、ハンドルロックを解除するハンドルストッパーが運搬用台車の後方側のキャスタよりも後方側に位置するため、ハンドルロックを解除するためにハンドルストッパーを下方向に押圧すると、後方側のキャスタを中心に回転し、前方側が持ち上がることで、ハンドルロックの解除がしにくいという課題がある。   However, in the transport cart described in Patent Document 1, the handle stopper for releasing the handle lock is located on the rear side of the caster on the rear side of the transport cart, so that the handle stopper is moved downward to release the handle lock. When it is pressed, it rotates around the caster on the rear side and the front side is lifted, so that it is difficult to release the handle lock.

本発明は、このような課題に鑑みなされたものであり、ハンドルロックを解除する際に前方側が持ち上がることなく容易に解除可能な台車を提供することを主目的とする。   The present invention has been made in view of such problems, and a main object of the present invention is to provide a cart that can be easily released without lifting the front side when the handle lock is released.

本発明は、上述の目的の少なくとも一つを達成するために以下の手段を採った。   The present invention adopts the following means in order to achieve at least one of the above objects.

本発明の台車は、
上面側に荷を積載可能な平坦面を有し、前方側に設けられた前方キャスタと後方側に設けられた後方キャスタとを有する本体部と、
前記本体部の後方側に立設する立設位置と前記本体部の上面に沿って固定される固定位置とに位置決め可能なハンドル部と、
前記ハンドル部を前記立設位置に位置決めする際、前記ハンドル部の少なくとも一部が挿入される挿入筒と、
前記ハンドル部を前記立設位置に固定するハンドル部固定部と、
前記本体部の下面方向に押圧される押圧部と、前記押圧部と前記ハンドル部固定部とを連接する解除棒と、を備えた解除部と、
を備え、
前記解除部は、前記後方キャスタの車輪の回転軸よりも前方側に位置し、前記押圧部が前記本体部の下面方向に押圧されると、前記解除棒の移動に伴って前記ハンドル部固定部の固定を解除することを特徴とする、
ものである。
The cart of the present invention is
A main body having a flat surface capable of loading a load on the upper surface side, and having a front caster provided on the front side and a rear caster provided on the rear side;
A handle portion that can be positioned at a standing position standing on the rear side of the main body portion and a fixed position fixed along the upper surface of the main body portion;
An insertion tube into which at least a part of the handle portion is inserted when positioning the handle portion at the standing position;
A handle portion fixing portion for fixing the handle portion to the standing position;
A release portion comprising: a pressing portion that is pressed in a lower surface direction of the main body portion; and a release rod that connects the pressing portion and the handle portion fixing portion;
With
The release portion is positioned on the front side of the rotation shaft of the wheel of the rear caster, and the handle portion fixing portion is moved along with the movement of the release rod when the pressing portion is pressed toward the lower surface of the main body portion. It is characterized by releasing the fixation of
Is.

本発明の台車は、ハンドル部を後方側に立設する立設位置に固定する際、ハンドル部の少なくとも一部が挿入される挿入穴と、ハンドル部が挿入穴に挿入された状態でハンドル部を固定するハンドル固定部と、ハンドル固定部によるハンドル部の固定を解除する解除部と、を備え、この解除部が後方側に設けられた後方キャスタの回転軸よりも前方側に位置しており、押圧部を本体部の下面方向に押圧してハンドル部の固定を解除する際、前方キャスタと後方キャスタの間が下方向に押圧されることになる。こうすることにより、例えば、解除部が後方キャスタの後方側に位置する場合には、後方キャスタを軸に台車が回転する可能性があるが、このような可能性を未然に低減することができるため、固定を解除する際の労力を低減し、高い操作性を得ることができる。   The cart according to the present invention has an insertion hole into which at least a part of the handle portion is inserted when the handle portion is fixed at a standing position standing on the rear side, and the handle portion in a state in which the handle portion is inserted into the insertion hole. A handle fixing portion for fixing the handle portion and a release portion for releasing the fixing of the handle portion by the handle fixing portion, and the release portion is located on the front side of the rotation axis of the rear caster provided on the rear side. When the pressing portion is pressed in the lower surface direction of the main body portion to release the handle portion, the space between the front caster and the rear caster is pressed downward. By doing so, for example, when the release portion is located on the rear side of the rear caster, the carriage may rotate around the rear caster, but such a possibility can be reduced in advance. Therefore, it is possible to reduce the labor when releasing the fixation and obtain high operability.

本発明の台車において、前記本体部は、後方側が開放された凹部を有し、前記押圧部が、前記凹部に位置することを特徴としてもよい。こうすれば、平坦面に荷積みする際、押圧部が平坦面に設けられている場合と比較して、荷積みしやすい。   In the cart of the present invention, the main body portion may have a concave portion whose rear side is opened, and the pressing portion may be located in the concave portion. If it carries out like this, when loading to a flat surface, it will be easy to load compared with the case where the press part is provided in the flat surface.

本発明の台車は、前記押圧部の上側面は、前記平坦面の表面よりも下側方向に位置することを特徴としてもよい。こうすることにより、平坦面に荷積みした際、荷と押圧部が当接する可能性を未然に低減することができるため、荷によって押圧部が下方向に押圧され、ハンドル部固定部の固定が解除される可能性を未然に低減することができる。   The carriage of the present invention may be characterized in that the upper side surface of the pressing portion is positioned in a lower direction than the surface of the flat surface. In this way, when loading on a flat surface, the possibility that the load and the pressing portion come into contact with each other can be reduced, so the pressing portion is pressed downward by the load, and the handle portion fixing portion is fixed. The possibility of being released can be reduced in advance.

本発明の台車において、前記ハンドル部固定部は、前記ハンドル部の両端側にそれぞれ設けられており、前記ハンドル部に近づく方向に付勢部材によって付勢され、前記解除棒は、一方端側と他方端側がそれぞれ前記ハンドル部固定部と連接し、前記押圧部を下面方向に押圧すると、前記ハンドル部固定部が前記ハンドル部から遠ざかる方向に回動し、前記ハンドル部の固定を解除することを特徴としてもよい。こうすることにより、押圧部を押圧することで、ハンドル部の両端側にそれぞれ設けられたハンドル部固定部によるハンドル部の固定を同時に解除することができるため、容易に解除操作を行うことができる。   In the cart according to the present invention, the handle portion fixing portions are respectively provided on both end sides of the handle portion, and are urged by a urging member in a direction approaching the handle portion, and the release rod has one end side and When the other end side is connected to the handle portion fixing portion and the pressing portion is pressed in the lower surface direction, the handle portion fixing portion rotates in a direction away from the handle portion, and the fixing of the handle portion is released. It may be a feature. In this way, by pressing the pressing portion, it is possible to simultaneously release the handle portion by the handle portion fixing portions provided on both ends of the handle portion, so that the release operation can be easily performed. .

図1は、台車20の構成の概略を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing an outline of the configuration of the carriage 20. 図2は、台車20の中央部を前後方向に切断した断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of the central portion of the carriage 20 cut in the front-rear direction. 図3は、図2中のα部の構成を説明するための説明図である。FIG. 3 is an explanatory diagram for explaining the configuration of the α portion in FIG. 2. 図4は、ハンドル部60を解除する動きを説明するための説明図である。FIG. 4 is an explanatory diagram for explaining the movement of releasing the handle portion 60. 図5は、ハンドル部60を固定する動きを説明するための説明図である。FIG. 5 is an explanatory diagram for explaining the movement of fixing the handle portion 60.

次に、本発明の実施の形態の一例として、台車20について詳しく説明する。以下に説明する実施の形態及び図面は、本発明の実施形態の一部を例示するものであり、これらの構成に限定する目的に使用されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において適宜変更することができる。なお、各図において対応する構成要素には同一又は類似の符号を付す。また、ハンドル部60の固定及び固定解除の動きの一例を示すことで、本発明の台車の使用方法の一例も明らかにする。   Next, the cart 20 will be described in detail as an example of the embodiment of the present invention. The embodiments and drawings described below exemplify a part of the embodiments of the present invention, and are not used for the purpose of limiting to these configurations, and do not depart from the gist of the present invention. It can be changed as appropriate. In addition, the same or similar code | symbol is attached | subjected to the corresponding component in each figure. Moreover, an example of the usage method of the cart of the present invention will be clarified by showing an example of the movement of fixing and releasing the handle portion 60.

本発明の実施の形態の一例である台車20は、図1に示すように、本体部30と、本体部30の上面側に回動可能に取り付けられたハンドル部60と、ハンドル部60の一部が挿入される挿入筒38と、本体部30の下面側に取り付けられた後方キャスタ64、中央キャスタ63(図2参照)及び前方キャスタ62と、を備えている。なお、以下の説明において、本体部30にハンドル部60が取り付けられている方向を後方、ハンドル部60と対向する方向を前方、他の二方向を右方及び左方として説明するが、これらの呼称は相対的な位置関係を説明するためのものであり、台車20の絶対的な位置関係を限定するものではない。   As shown in FIG. 1, a cart 20 that is an example of an embodiment of the present invention includes a main body 30, a handle 60 that is rotatably attached to the upper surface of the main body 30, and a handle 60. An insertion cylinder 38 into which the portion is inserted, a rear caster 64 attached to the lower surface side of the main body 30, a central caster 63 (see FIG. 2), and a front caster 62 are provided. In the following description, the direction in which the handle portion 60 is attached to the main body portion 30 will be described as the rear, the direction facing the handle portion 60 as the front, and the other two directions as the right side and the left side. The designation is for explaining the relative positional relationship, and does not limit the absolute positional relationship of the carriage 20.

本体部30は、図1に示すように、後方側に後方側が開放された略矩形形状に凹む凹部32と、ハンドル部60を収納するハンドル部収納溝34と、ハンドル部の一部が挿入される挿入筒38と、を有する略直方体形状の樹脂製部材であり、上面側は平坦な平坦面31を構成している。この凹部32には、横幅が20センチメートル以上の大きさで後方側が開放された凹部であり、ハンドル部60の固定を解除する解除部50の押圧部54が設けられている。このように、押圧部54が凹部32に設けられているため、平坦面31に荷を積載した際、荷によって意図せず押圧部54が押圧され、ハンドル部60の固定が解除される可能性を未然に低減することができる。加えて、凹部32は、横幅が20センチメートル以上の大きさで後方側が開放されているため、使用者が足で踏むことで押圧部54を押圧する際、使用者の足が凹部32の側面に当たることなく押圧部54を押圧することができるため、横幅が狭い場合と比較して、押圧しやすい。   As shown in FIG. 1, the main body 30 has a recess 32 that is recessed in a substantially rectangular shape with the rear side open on the rear side, a handle portion storage groove 34 that stores the handle portion 60, and a part of the handle portion. And an insertion cylinder 38 having a substantially rectangular parallelepiped shape, and a flat surface 31 is formed on the upper surface side. The recess 32 is a recess having a lateral width of 20 centimeters or more and open on the rear side, and is provided with a pressing portion 54 of a release portion 50 that releases the fixation of the handle portion 60. Thus, since the pressing part 54 is provided in the recessed part 32, when a load is loaded on the flat surface 31, the pressing part 54 may be unintentionally pressed by the load, and the handle part 60 may be unfixed. Can be reduced in advance. In addition, since the recess 32 has a width of 20 centimeters or more and is open on the rear side, when the user steps on the pressing portion 54 by stepping on the foot, the user's foot is on the side surface of the recess 32. Since the pressing part 54 can be pressed without hitting, it is easy to press compared with the case where the width is narrow.

ハンドル部収納溝34は、本体部30の側方にそれぞれ前後方向に設けられた溝であり、後方側は挿入筒38と連通し、前方側は開放されている。また、ハンドル部収納溝34には、それぞれ規制爪35が側面に設けられており、ハンドル部収納溝34にハンドル部60が収納された際、規制爪35によってハンドル部60の移動が規制される。こうすることにより、ハンドル部60がハンドル部収納溝34に収納された収納状態の際、ハンドル部60が意図せず移動する可能性を未然に低減することができる。また、右方側に設けられたハンドル部収納溝34の上面側には、本体部30の表面に沿って外側に移動する規制板36が設けられており、ハンドル部60をハンドル部収納溝34内部に収納した後に規制板36を本体部30の表面に沿って外側方向(右側方向)に移動することにより、ハンドル部60が固定され、ハンドル部60が移動する可能性をより低減することができる。こうすることにより、ハンドル部60を収納位置に固定することができる。また、この状態で本体部30の右面側近傍及び左面側近傍にそれぞれ設けられた把持孔24を把持することで、容易に台車20を持ち運ぶことができる。こうすることにより、台車20に荷を積載していない状態で、容易に持ち運ぶことができる。   The handle portion storage groove 34 is a groove provided in the front-rear direction on each side of the main body portion 30, the rear side communicates with the insertion tube 38, and the front side is open. The handle portion storage groove 34 is provided with a restriction claw 35 on the side surface. When the handle portion 60 is stored in the handle portion storage groove 34, the movement of the handle portion 60 is restricted by the restriction claw 35. . By doing so, the possibility that the handle portion 60 moves unintentionally when the handle portion 60 is stored in the handle portion storing groove 34 can be reduced. Further, a regulation plate 36 that moves outward along the surface of the main body portion 30 is provided on the upper surface side of the handle portion storage groove 34 provided on the right side, and the handle portion 60 is connected to the handle portion storage groove 34. By moving the regulating plate 36 outward (rightward direction) along the surface of the main body 30 after being housed inside, the handle 60 is fixed, and the possibility that the handle 60 moves is further reduced. it can. By doing so, the handle portion 60 can be fixed in the storage position. Further, in this state, the carriage 20 can be easily carried by holding the holding holes 24 provided in the vicinity of the right side and the left side of the main body 30. By carrying out like this, it can carry easily in the state which has not loaded the trolley | bogie 20 with the load.

挿入筒38は、本体部30の後方側であって、ハンドル部収納溝34の後方側にそれぞれ連通する位置に設けられており、内側にハンドル部固定部40がそれぞれ設けられている(図2参照)。ハンドル部60は、挿入筒38に一部が挿入された状態でハンドル部固定部40によって固定されることで、立設位置に固定され、台車に荷を積載した状態で使用可能な状態となる。   The insertion cylinder 38 is provided at a position communicating with the rear side of the handle portion storing groove 34 on the rear side of the main body portion 30, and the handle portion fixing portion 40 is provided on the inner side (FIG. 2). reference). The handle portion 60 is fixed by the handle portion fixing portion 40 in a state where a part of the handle portion 60 is inserted into the insertion cylinder 38, so that the handle portion 60 is fixed at the standing position and is usable in a state where a load is loaded on the carriage. .

ハンドル部固定部40は、図2及び図3に示すように、略円弧形状の円弧部42と略直線形状の直線部44とを含む可動部46と軸部48とからなる部材であって、軸部48の一端側は回動軸49によって本体部30に回動可能に取り付けられている。また、可動部46は、後述する解除棒52と連接されており、後述する解除部50が押圧されると、解除棒52の移動に伴って、ハンドル部60から離れる方向に回動することで、ハンドル部固定部40が解錠され、ハンドル部60が移動可能な状態となる。なお、ここで、図2は、台車20の中央を前後方向切断した断面図であり、図3は、図2中のα部を拡大し、一部の部材を省略した説明図である。   As shown in FIGS. 2 and 3, the handle portion fixing portion 40 is a member including a movable portion 46 including a substantially arc-shaped arc portion 42 and a substantially linear shape linear portion 44 and a shaft portion 48, and One end side of the shaft portion 48 is rotatably attached to the main body portion 30 by a rotation shaft 49. The movable portion 46 is connected to a release rod 52 described later. When the release portion 50 described later is pressed, the movable portion 46 rotates in a direction away from the handle portion 60 as the release rod 52 moves. The handle portion fixing portion 40 is unlocked, and the handle portion 60 is movable. Here, FIG. 2 is a cross-sectional view of the center of the carriage 20 cut in the front-rear direction, and FIG. 3 is an explanatory view in which the α portion in FIG. 2 is enlarged and some members are omitted.

解除部50は、図3に示すように、右方側と左方側にそれぞれ設けられたハンドル部固定部40を互いに連接する解除棒52と、解除棒52の略中央部に固定された押圧部54と、からなる。この解除部50は、後方キャスタ64の回転軸66よりも前方側に設けられている。こうすることにより、解除部50が後方キャスタ64の回転軸66より後方側に設けられていると、解除部50を操作するために押圧部54を下方向に押圧した際に後方キャスタ64を回動中心として回転し、本体部30の前方側が持ち上がってしまう可能性があるが、解除部50が後方キャスタ64の回転軸66より前方側に設けられることによって、後方キャスタ64を回転中心として回転し、本体部30の前方側が持ち上がる可能性を未然に低減することができる。   As shown in FIG. 3, the release portion 50 includes a release rod 52 that connects the handle portion fixing portions 40 provided on the right side and the left side, respectively, and a press that is fixed to a substantially central portion of the release rod 52. Part 54. The release portion 50 is provided in front of the rotation shaft 66 of the rear caster 64. Thus, when the release portion 50 is provided on the rear side of the rotation shaft 66 of the rear caster 64, the rear caster 64 is rotated when the pressing portion 54 is pressed downward to operate the release portion 50. There is a possibility that the front side of the main body 30 will be lifted by rotating as the center of movement, but the release portion 50 is provided on the front side of the rotation shaft 66 of the rear caster 64, so that the rear caster 64 rotates around the rotation center. The possibility that the front side of the main body 30 is lifted can be reduced in advance.

ハンドル部60は、逆U字形状をした金属製の部材であり、本体部30の表面に沿ってハンドル部収納溝34に収納される固定位置(図2参照)と、本体部30の表面に対して略垂直な位置であって、一端側の一部が挿入筒38に挿入される立設位置と、にそれぞれ位置決めされる。また、ハンドル部60の上部には、ウレタン製の持手部61が設けられており、ハンドル部60を操作する際には、この持手部61を握った状態で操作することになる。ウレタンは弾力性と柔軟性を有しているため、持手部61が金属製である場合と比較して、より操作時の負担を低減することができる。一方、ハンドル部60の下方側の側面には、平面状の係止面55と係止面55の一端側から下面方向に傾斜する傾斜面56と、からなる係止部材57が設けられている。こうすることにより、台車20を使用する際には、固定位置から立設位置にハンドル部60を回動した後、ハンドル部60を下方向に移動させると、傾斜面56の傾斜にそってハンドル部固定部40が移動した後、係止面55が係止されることで、ハンドル部60を立設位置に固定することができる。   The handle portion 60 is a metal member having an inverted U shape, and is fixed on the surface of the main body portion 30 with a fixed position (see FIG. 2) stored in the handle portion storing groove 34 along the surface of the main body portion 30. It is positioned at a substantially vertical position, and a part of one end side is positioned at a standing position where it is inserted into the insertion tube 38. Further, a handle portion 61 made of urethane is provided on the upper portion of the handle portion 60, and when the handle portion 60 is operated, the handle portion 61 is operated in a state where it is gripped. Since urethane has elasticity and flexibility, the burden during operation can be further reduced as compared with the case where the handle portion 61 is made of metal. On the other hand, a locking member 57 comprising a flat locking surface 55 and an inclined surface 56 inclined from the one end side of the locking surface 55 toward the lower surface is provided on the side surface on the lower side of the handle portion 60. . In this way, when the carriage 20 is used, if the handle portion 60 is moved downward after rotating the handle portion 60 from the fixed position to the standing position, the handle is moved along the inclination of the inclined surface 56. After the part fixing part 40 moves, the handle part 60 can be fixed to the standing position by the locking surface 55 being locked.

後方キャスタ64、中央キャスタ63及び前方キャスタ62は、前方方向及び後方方向に回転軸66を中心に回転する車輪を有する公知のキャスタであり、本体部30の下面側であって、前方側及び後方側にそれぞれ設けられている。   The rear caster 64, the central caster 63, and the front caster 62 are known casters having wheels that rotate about the rotation shaft 66 in the forward direction and the backward direction, and are on the lower surface side of the main body 30, and are on the front side and the rear side. It is provided on each side.

次に、こうして構成された本実施の形態の台車20の収納方法について、詳しく説明する。台車20を使用する際には、図1に示すように、ハンドル部60を立設位置に固定し、本体部30の上面に図示しない荷を積載して使用する。使用後、ハンドル部60を固定位置に移動する際には、図1中の矢印の方向にハンドル部60を倒すことで、ハンドル部60を固定位置に移動した後に固定位置に固定する。こうすることにより、使用後はコンパクトな形とし、容易に収納しやすい。具体的には、図4に示すように、まず、押圧部54を押圧する。押圧部54を押圧すると、解除棒52の中央部が押圧され解除棒52が長孔26に沿って図3中の矢印の方向(図3中右下方向)に移動すると共に、解除棒52と連接するハンドル部固定部40が回動軸49を回動中心に回動し、施錠位置(図4A参照)から解除位置(図4B参照)に移動する。こうすることにより、ハンドル部60の係止面55が開放され、ハンドル部60が移動可能な状態となる。このとき、押圧部54は、後方キャスタ64の回転軸66より前方側に位置しているため、押圧部54を押圧した際、後方キャスタ64を回転中心として回転することがない。言い換えると、押圧部54が後方キャスタ64の回転軸66より後方側に位置している際には、後方キャスタ64を回転軸に回転する可能性があるが、この可能性を未然に防ぐことができる。また、押圧部54が設けられている凹部32は、横幅が20センチメートル以上の大きさで後方側が開放されているため、押圧部54を足の裏で押圧する際、凹部32の側面に足が当接することなく、押圧し易い。   Next, the storage method of the carriage 20 of the present embodiment configured as described above will be described in detail. When the carriage 20 is used, as shown in FIG. 1, the handle portion 60 is fixed at the standing position, and a load (not shown) is loaded on the upper surface of the main body portion 30. When the handle portion 60 is moved to the fixed position after use, the handle portion 60 is tilted in the direction of the arrow in FIG. 1 so that the handle portion 60 is moved to the fixed position and then fixed to the fixed position. By doing so, it is compact after use and easy to store. Specifically, as shown in FIG. 4, first, the pressing portion 54 is pressed. When the pressing portion 54 is pressed, the central portion of the release rod 52 is pressed and the release rod 52 moves along the elongated hole 26 in the direction of the arrow in FIG. 3 (downward right in FIG. 3). The connecting handle portion fixing portion 40 rotates around the rotation shaft 49 and moves from the locking position (see FIG. 4A) to the release position (see FIG. 4B). By doing so, the locking surface 55 of the handle portion 60 is released, and the handle portion 60 becomes movable. At this time, since the pressing portion 54 is positioned in front of the rotation shaft 66 of the rear caster 64, when the pressing portion 54 is pressed, it does not rotate around the rear caster 64. In other words, when the pressing portion 54 is positioned on the rear side of the rotation shaft 66 of the rear caster 64, the rear caster 64 may be rotated about the rotation shaft, but this possibility can be prevented in advance. it can. Moreover, since the recessed part 32 provided with the pressing part 54 has a width of 20 cm or more and the rear side is open, when pressing the pressing part 54 with the sole of the foot, It is easy to press without contacting.

続いて、ハンドル部固定部40が解除位置に位置する状態でハンドル部60を上方側に移動し、押圧部54の押圧を開放する。こうすることにより、本発明の付勢部材に相当するバネ28によってハンドル部固定部40が後方に付勢されているため、付勢力によってハンドル部固定部40が回動し、再び施錠位置に位置する。このとき、ハンドル部固定部40の回動に伴って、ハンドル部固定部40と解除棒52を介して連接する押圧部54も上方向に移動し、再び押圧する前の状態に戻る。このとき、押圧部54の高さは凹部32の深さよりも低いため、台車20の平坦面31に荷を置いた際にも、荷に押圧部54が当接しない。言い換えると、荷を積載する際に、押圧部54によって阻害される可能性がないため、利便性が高い。また、ハンドル部収納溝34には規制爪35が設けられているため、ハンドル部収納溝34に収納されたハンドル部60は、規制爪35によって位置決めされる。こうすることにより、ハンドル部60がハンドル部収納溝34から意図せず離脱する可能性を未然に低減することができる。続いて、平坦面31に設けられている規制板36を外側方向に移動する。こうすることにより、ハンドル部60の移動が規制板36で更に規制され、ハンドル部60が意図せずハンドル部固定部40から離脱する可能性を未然に低減することができる。   Subsequently, the handle portion 60 is moved upward in a state where the handle portion fixing portion 40 is located at the release position, and the pressing of the pressing portion 54 is released. By doing so, since the handle portion fixing portion 40 is urged rearward by the spring 28 corresponding to the urging member of the present invention, the handle portion fixing portion 40 is rotated by the urging force and is again positioned at the locking position. To do. At this time, as the handle portion fixing portion 40 rotates, the pressing portion 54 connected to the handle portion fixing portion 40 via the release rod 52 also moves upward, and returns to the state before being pressed again. At this time, since the height of the pressing portion 54 is lower than the depth of the concave portion 32, the pressing portion 54 does not contact the load even when the load is placed on the flat surface 31 of the carriage 20. In other words, when loading a load, there is no possibility of being obstructed by the pressing portion 54, so that convenience is high. Since the handle portion storage groove 34 is provided with the restriction claw 35, the handle portion 60 stored in the handle portion storage groove 34 is positioned by the restriction claw 35. By doing so, the possibility that the handle portion 60 unintentionally separates from the handle portion storing groove 34 can be reduced in advance. Subsequently, the regulating plate 36 provided on the flat surface 31 is moved outward. By doing so, the movement of the handle portion 60 is further restricted by the restricting plate 36, and the possibility that the handle portion 60 is unintentionally detached from the handle portion fixing portion 40 can be reduced in advance.

続いて、台車20を使用する際、ハンドル部60を立設位置に位置決めする際の動きについて説明する。台車20を使用する際には、まず、規制板36(図1参照)を中心方向(左方向)に移動してハンドル部60の移動の規制を解除した後、ハンドル部収納溝34に収納されたハンドル部60を後方方向に回動する。ハンドル部60が略垂直となる位置(図5A参照)まで回動させた後、ハンドル部60を下方向に移動し、ハンドル部60の下部を挿入筒38に収納する(図5B参照)。このとき、ハンドル部60が挿入筒38に収納されるに伴って、ハンドル部60の下方側側面に設けられた係止部材57の傾斜面56がハンドル部固定部40の円弧部42を押圧し、ハンドル部固定部40が施錠位置から解錠位置に移動する。更にハンドル部60を下方向に移動し、傾斜面56の最上部が円弧部42の最下部より下方側まで移動すると、バネ28の付勢力によってハンドル部固定部40が後方側に移動し、係止面55の上側に直線部44が位置する施錠位置に移動する(図5C参照)。こうすることにより、ハンドル部60の上方向への移動が規制され、ハンドル部60を立設位置に固定することができる。   Then, when using the trolley | bogie 20, the movement at the time of positioning the handle | steering-wheel part 60 in a standing position is demonstrated. When the carriage 20 is used, first, the restriction plate 36 (see FIG. 1) is moved in the center direction (left direction) to release the restriction of the movement of the handle part 60 and then stored in the handle part storing groove 34. The handle portion 60 is rotated backward. After the handle portion 60 is rotated to a position (see FIG. 5A) that is substantially vertical, the handle portion 60 is moved downward, and the lower portion of the handle portion 60 is stored in the insertion tube 38 (see FIG. 5B). At this time, as the handle portion 60 is stored in the insertion cylinder 38, the inclined surface 56 of the locking member 57 provided on the lower side surface of the handle portion 60 presses the arc portion 42 of the handle portion fixing portion 40. The handle portion fixing portion 40 moves from the locked position to the unlocked position. When the handle portion 60 is further moved downward and the uppermost portion of the inclined surface 56 is moved downward from the lowermost portion of the arc portion 42, the handle portion fixing portion 40 is moved rearward by the biasing force of the spring 28. It moves to the locking position where the linear portion 44 is positioned above the stop surface 55 (see FIG. 5C). By doing so, the upward movement of the handle portion 60 is restricted, and the handle portion 60 can be fixed at the standing position.

以上詳述した実施の形態の台車20によれば、ハンドル部60を立設位置に固定して台車20を使用した後、ハンドル部固定部40によるハンドル部60の固定を解除する際、押圧部54を下方向に押圧することで、容易に解除することができる。このとき、押圧部54は後方キャスタ64よりも前方側に設けられているため、押圧部54を押圧した際に、台車20が後方キャスタ64を軸に回転する可能性を未然に防ぐことができるため、容易にハンドル部60の固定を解除することができ、高い操作性を有する。   According to the cart 20 of the embodiment described in detail above, after the handle portion 60 is fixed at the standing position and the cart 20 is used, when the handle portion 60 is released from being fixed by the handle portion fixing portion 40, the pressing portion It can be easily released by pressing 54 downward. At this time, since the pressing portion 54 is provided in front of the rear caster 64, when the pressing portion 54 is pressed, the possibility that the cart 20 rotates around the rear caster 64 can be prevented. For this reason, the handle portion 60 can be easily released and has high operability.

また、本体部30の後方には凹部32が設けられており、押圧部54は凹部32に設けられているため、本体部30の上面に荷積みする際、押圧部54が本体部30の上面と同一平面上に設けられている場合と比較して、荷積みしやすい。   Moreover, since the recessed part 32 is provided in the back of the main-body part 30, and the press part 54 is provided in the recessed part 32, when loading on the upper surface of the main-body part 30, the press part 54 becomes the upper surface of the main-body part 30. It is easier to load than the case where it is provided on the same plane.

このとき、押圧部54の頂面が、本体部30の上面と凹部32の底面との間に位置するため、本体部30の上面に荷を積置した際、荷が押圧部54の頂面と接しない。こうすることにより、荷の自重によって意図せず押圧部54が押圧され、ハンドル部固定部40の固定が解除される可能性を未然に低減することができる。   At this time, since the top surface of the pressing portion 54 is located between the upper surface of the main body portion 30 and the bottom surface of the concave portion 32, when the load is loaded on the upper surface of the main body portion 30, the load is the top surface of the pressing portion 54. Do not touch. By doing so, the possibility that the pressing portion 54 is unintentionally pressed by the weight of the load and the fixing of the handle portion fixing portion 40 is released can be reduced in advance.

更に、ハンドル部固定部40は、ハンドル部60に近づく方向にバネ28で付勢された状態で、ハンドル部60の両端側にそれぞれ設けられており、このハンドル部固定部40は、解除棒52の両側にそれぞれ設けられている。このため、解除棒52と連接する押圧部54を下方向に押圧すると、ハンドル部固定部40がハンドル部60から遠ざかる方向に回動し、ハンドル部60の固定を解除することができる。こうすることにより、ハンドル部60に設けられた二つのハンドル部固定部40を同時に解除することができるため、容易に解除操作を行うことができ、高い操作性を有する。   Further, the handle portion fixing portion 40 is provided on both ends of the handle portion 60 in a state of being biased by the spring 28 in a direction approaching the handle portion 60, and the handle portion fixing portion 40 is provided with the release rod 52. Are provided on both sides. For this reason, when the pressing portion 54 connected to the release rod 52 is pressed downward, the handle portion fixing portion 40 rotates in a direction away from the handle portion 60 and the fixing of the handle portion 60 can be released. By doing so, since the two handle portion fixing portions 40 provided on the handle portion 60 can be released simultaneously, the release operation can be easily performed, and the operability is high.

なお、本発明は上述した実施形態に何ら限定されることはなく、本発明の技術的範囲に属する限り種々の態様で実施し得ることはいうまでもない。   It should be noted that the present invention is not limited to the above-described embodiment, and it goes without saying that the present invention can be implemented in various modes as long as it belongs to the technical scope of the present invention.

例えば、上述した実施の形態では、挿入筒38が本体部30の後方側に設けられているものとしたが、挿入筒38は、後方キャスタ64よりも後方側に設けられているものとしてもよい。こうすれば、挿入筒38に挿入されるハンドル部60の位置がより後方側に位置することになるため、ハンドル部60による荷の積載位置に対する影響が低減され、より荷の積載位置の自由度を高めることができる。   For example, in the embodiment described above, the insertion cylinder 38 is provided on the rear side of the main body 30, but the insertion cylinder 38 may be provided on the rear side of the rear caster 64. . By doing so, the position of the handle portion 60 inserted into the insertion tube 38 is located on the rear side, so that the influence of the handle portion 60 on the load loading position is reduced, and the degree of freedom of the load loading position is further increased. Can be increased.

上述した実施の形態では、中央キャスタ63を備えるものとしたが、中央キャスタ63はなくとも良い。この場合であっても、上述した実施の形態と同様の効果が得られる。   In the embodiment described above, the central caster 63 is provided, but the central caster 63 may not be provided. Even in this case, the same effect as the above-described embodiment can be obtained.

上述した実施の形態で示すように、運送分野、特に手押し台車として利用することができる。   As shown in the above-described embodiment, it can be used as a transportation field, particularly as a hand cart.

20…台車、24…把持孔、26…長孔、28…バネ、30…本体部、31…平坦面、32…凹部、34…ハンドル部収納溝、35…規制爪、36…規制板、38…挿入筒、40…ハンドル部固定部、42…円弧部、44…直線部、46…可動部、48…軸部、49…回動軸、50…解除部、52…解除棒、54…押圧部、55…係止面、56…傾斜面、57…係止部材、60…ハンドル部、61…持手部、62…前方キャスタ、63…中央キャスタ、64…後方キャスタ、66…回転軸。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 20 ... Carriage, 24 ... Gripping hole, 26 ... Long hole, 28 ... Spring, 30 ... Main part, 31 ... Flat surface, 32 ... Recessed part, 34 ... Handle part storing groove, 35 ... Restriction nail, 36 ... Restriction plate, 38 ... Insertion tube, 40 ... Handle part fixing part, 42 ... Arc part, 44 ... Linear part, 46 ... Movable part, 48 ... Shaft part, 49 ... Rotating shaft, 50 ... Release part, 52 ... Release rod, 54 ... Press 55, a locking surface, 56, an inclined surface, 57, a locking member, 60, a handle portion, 61, a handle portion, 62, a front caster, 63, a central caster, 64, a rear caster, 66, a rotating shaft.

Claims (4)

上面側に荷を積載可能な平坦面を有し、前方側に設けられた前方キャスタと後方側に設けられた後方キャスタとを有する本体部と、
前記本体部の後方側に立設する立設位置と前記本体部の上面に沿って固定される固定位置とに位置決め可能なハンドル部と、
前記ハンドル部を前記立設位置に位置決めする際、前記ハンドル部の少なくとも一部が挿入される挿入筒と、
前記ハンドル部を前記立設位置に固定するハンドル部固定部と、
前記本体部の下面方向に押圧される押圧部と、前記押圧部と前記ハンドル部固定部とを連接する解除棒と、を備えた解除部と、
を備え、
前記解除部は、前記後方キャスタの車輪の回転軸よりも前方側に位置し、前記押圧部が前記本体部の下面方向に押圧されると、前記解除棒の移動に伴って前記ハンドル部固定部の固定を解除することを特徴とする、
台車。
A main body having a flat surface capable of loading a load on the upper surface side, and having a front caster provided on the front side and a rear caster provided on the rear side;
A handle portion that can be positioned at a standing position standing on the rear side of the main body portion and a fixed position fixed along the upper surface of the main body portion;
An insertion tube into which at least a part of the handle portion is inserted when positioning the handle portion at the standing position;
A handle portion fixing portion for fixing the handle portion to the standing position;
A release portion comprising: a pressing portion that is pressed in a lower surface direction of the main body portion; and a release rod that connects the pressing portion and the handle portion fixing portion;
With
The release portion is positioned on the front side of the rotation shaft of the wheel of the rear caster, and the handle portion fixing portion is moved along with the movement of the release rod when the pressing portion is pressed toward the lower surface of the main body portion. It is characterized by releasing the fixation of
Trolley.
前記本体部は、後方側が開放された凹部を有し、
前記押圧部が、前記凹部に位置することを特徴とする、
請求項1に記載の台車。
The main body has a recess that is open on the rear side,
The pressing portion is located in the concave portion,
The cart according to claim 1.
請求項2に記載の台車であって、
前記押圧部の上側面は、前記平坦面の表面よりも下側方向に位置することを特徴とする、
台車。
The cart according to claim 2,
The upper side surface of the pressing part is located in a lower direction than the surface of the flat surface,
Trolley.
請求項1から3のいずれか1項に記載の台車であって、
前記ハンドル部固定部は、前記ハンドル部の両端側にそれぞれ設けられており、前記ハンドル部に近づく方向に付勢部材によって付勢され、
前記解除棒は、一方端側と他方端側がそれぞれ前記ハンドル部固定部と連接し、
前記押圧部を下面方向に押圧すると、前記ハンドル部固定部が前記ハンドル部から遠ざかる方向に回動し、前記ハンドル部の固定を解除することを特徴とする、
台車。
It is a trolley | bogie of any one of Claim 1 to 3,
The handle portion fixing portions are respectively provided at both end sides of the handle portion, and are urged by a urging member in a direction approaching the handle portion,
The release rod has one end side and the other end side connected to the handle portion fixing portion, respectively.
When the pressing portion is pressed in the lower surface direction, the handle portion fixing portion rotates in a direction away from the handle portion, and the fixing of the handle portion is released.
Trolley.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200493712Y1 (en) * 2019-11-29 2021-05-25 김우중 Handtruck

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