JP2018532643A - 特に電気推進式車両またはハイブリッド推進式車両においてエネルギーを回収する改良されたホイール - Google Patents
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Abstract
Description
本発明の目的と、第1の実施形態に適合する、車両においてエネルギーを回収する改良されたホイールの全体が符号1によって示され、図1〜図6に示されている。
−各々が、送り通路11と連通しており、各ピストン7のそれぞれのロッドSが各シリンダ6の内部の方へ移動するときに各シリンダ6から送り通路11へ向かう作動油の送り流れを制御する弁13を備えている複数の送り管9と、
−各々が、戻り通路12と連通しており、各ピストン7のそれぞれのロッド8が前述した各シリンダ6の外部の方へ移動するときに戻り通路12から各シリンダ6へ向かう作動油の戻り流れを制御する弁14を備えている複数の戻り管10と、を含む。
−特に図2a、図2bに詳細に示されている送り流量調節弁13の各々は、図2aを見ると分かるように、それぞれの送り管9へ向かう、したがってそれぞれの送り通路11へ向かう作動油の流れと一致する、矢印13aによって示されている開方向を有し、
−特に図2c、図2dに詳細に示されている戻り流量調節弁14の各々は、図2dを見ると分かるように、それぞれのシリンダ6へ向かう作動油の流れと一致する、矢印14aによって示されている開方向を有している。
−油圧アクチュエータ5、管9、10、およびハブ3を支持する内部構造20と、
−適切な取付け手段33を介して内部構造20に取外し可能に取り付けることができ、上記のタイヤ4を受け入れるようになっている成形されたシート34を区画形成するように構成された外部構造30と、を含む。
Claims (8)
- 車両用のホイール(1;101)であって、前記ホイールの回転軸を形成するハブ(3;103)を備えるリム(2;102)と、周方向において前記リム(2;102)と組み合わされ、前記ホイール(1;101)が回転する間、地面(S)に接触するようになっているタイヤ(4、104)と、を有するホイールにおいて、
半径方向に向けられ、前記タイヤ(4;104)内の、前記タイヤと前記リム(2;102)との間に配置された複数の油圧アクチュエータ(5;105)であって、前記油圧アクチュエータ(5;105)の各々が、シリンダをさらに有し、前記リム(2;102)または前記タイヤ(4;104)に対して押さえつけられており、前記シリンダの内部にピストン(7;107)がスライド可能に収容されており、前記ピストン(7;107)が、前記シリンダ(6;106)から突き出て前記タイヤ(4;104)または前記リム(2;102)に対して押さえ付けられているロッド(8;108)と組み合わされている、油圧アクチュエータ(5;105)と、
前記ホイール(1;101)の前記ハブ(3;103)内に形成された少なくとも1つの送り通路(11;111)および少なくとも1つの戻り通路(12;112)と、
各前記油圧アクチュエータ(5;105)のそれぞれのシリンダ(6;106)を前記送り通路(11;111)に連結し、かつ前記シリンダを前記送り通路(11;111)と連通させる、複数の送り管(9;109)と、
各前記油圧アクチュエータ(5;105)のそれぞれのシリンダ(6;106)を前記戻り通路(12;112)に連結し、かつ前記シリンダを前記戻り通路(12;112)と連通させる複数の戻り管(10;110)と、
前記送り管(9;109)内に配置された複数の第1の流量調節弁(13;113)であって、前記ホイール(1;101)が取り付けられた前記車両が移動する間、前記ホイール(1;101)が回転するたびに、前記タイヤ(4;104)の前記地面(S)に接触する領域の変形に起因して、各前記油圧アクチュエータ(5;105)の前記ピストン(7;107)が前記シリンダ(6;106)の内部の方へ移動するときに、作動油の各前記油圧アクチュエータ(5;105)の前記シリンダ(6;106)から前記送り通路(11;111)へ向かう一方向の循環を可能にするように構成された複数の第1の流量調節弁(13;113)と、
前記戻り管(10;110)内に配置された複数の第2の流量調節弁(14;114)であって、前記車両が移動する間、前記ホイール(1;101)が回転するたびに、前記タイヤ(4;104)の前記地面(S)との接触の終了時に前記領域が非変形構成に戻ることに起因して、各前記油圧アクチュエータ(5;105)の前記ピストン(7;107)が前記油圧アクチュエータ(5;105)の前記シリンダ(6;106)の外部の方へ移動するときに、作動油の前記戻り通路(12;112)から前記油圧アクチュエータ(5;105)の前記シリンダ(6;106)へ向かう一方向の循環を可能にするように構成された複数の第2の流量調節弁(14;114)と、
前記ホイール(1;101)の前記ハブ(3;103)と組み合わされ、回転送りマニホールド(15)と回転戻りマニホールド(16)とを有する少なくとも1つの回転弁(15、16;115)であって、それぞれの前記回転送りマニホールド(15)を介して前記送り管(9;109)を前記送り通路(11;111)に連結しかつ前記送り管(9;109)を前記送り通路(11;111)と連通させ、それぞれの前記回転戻りマニホールド(16)を介して前記戻り管(10;110)を前記戻り通路(12;112)に連結しかつ前記戻り管(10;110)を前記戻り通路(12;112)と連通させるようになっている、少なくとも1つの回転弁(15、16;115)と、を有し、
前記ホイール(1;101)は、前記ホイール(1;101)が回転する間、前記タイヤ(4;104)を変形させるために消費されるエネルギーの少なくとも一部を、管(9、10;109、110)内を流れる作動油の圧力エネルギーの形で回収し、この回収されたエネルギーがこの車両において使用され、特に、前記車両に設置された各デバイスに供給することを目的とした電気エネルギーに変換されるように、このように回収された前記エネルギーを、前記ホイール(1;101)の前記ハブ(3;103)と組み合わされた前記送り通路(11;111)および前記戻り通路(12;112)を介して、前記ホイール(1;101)から前記ホイール(1;101)が取り付けられた前記車両に送るようになっていることを特徴とする、車両用のホイール。 - 前記流量調節弁(13、14;113、114)の各々は、通常は閉じられている一方向ボール弁であることを特徴とする、請求項1に記載の車両用のホイール。
- 前記油圧アクチュエータ(5;105)の各々は、戻しばね(5a;105a)を有する単動式の油圧アクチュエータであることを特徴とする、請求項1または2に記載の車両用のホイール。
- 前記リム(2)は、
各前記油圧アクチュエータ(5)を支持し、前記タイヤ(4)、前記管(9、10)、および前記ハブ(3;103)内に配置された内部構造(20)と、
取付け手段(33)を介して前記内部構造(20)に取外し可能に取り付けることができ、前記タイヤ(4)を受け入れるようになっている成形されたシート(34)を形成するように構成された外部構造(30)と、をさらに有することを特徴とする、請求項1から3のいずれか1項に記載の車両用のホイール。 - 前記内部構造(20)は、
半径方向において前記ハブ(3)と組み合わされ、前記ホイール(1)の前記軸線に沿って軸線方向に互いに距離を置いて配置された1対のカウンターフランジ(21、22)と、
前記ハブ(3)と組み合わされ、前記カウンターフランジ(21、22)同士の間に配置された中央支持体(23)と、
前記ハブ(3)の外部に位置し前記ハブ(3)と同軸である環状体(24)と、をさらに有し、
前記環状体(24)は、前記中央支持体(23)の前記外形と組み合わされ、各前記油圧アクチュエータ(5)の前記それぞれのシリンダ(6)を支持することを特徴とする、請求項4に記載の車両用のホイール。 - 前記外部構造(30)は、各々が、前記取付け手段(33)によって、前記カウンターフランジ(21、22)のうち対応する方のカウンターフランジに隣接して取外し可能に連結されるように構成された、成形された1対のフランジ(31、32)をさらに有することを特徴とする、請求項5に記載のホイール。
- 特に電気推進式の車両において、前記車両の各前記ホイールが回転する間、各前記ホイールの前記それぞれのタイヤの前記変形に伴う前記エネルギーを回収するシステムであって、
前記車両に取り付けられるようになっている、請求項1から6のいずれか1項に記載の1つまたは複数のホイールと、
前記1つまたは複数のホイール(1;101)が取り付けられた前記車両に搭載可能であり、電気エネルギー発生器(53)に結合された油圧モータ(51)を有する電流生成セットと、を有し、
前記油圧モータ(51)は、前記電流生成セット(50)に含まれており、前記作動油によって、前記車両に取り付けられた前記1つまたは複数のホイール(1;101)から前記電流生成セット(53)に伝達される前記圧力エネルギーを、前記油圧モータ(51)に結合された前記発生器(53)によって、前記車両の前記電気推進器に供給することを目的とした電気エネルギーに変換するように、前記1つまたは複数のホイールの前記ハブ(3;103)と組み合わされた前記送り通路(11;111)によって、前記1つまたは複数のホイール(1;101)からの作動油が供給され、かつ前記1つまたは複数のホイール(1;101)の前記ハブ(3;103)と組み合わされた前記戻り通路(12;112)を介して、前記車両に取り付けられた前記1つまたは複数のホイール(1;101)の方へ作動油を排出するように構成されている、システム。 - 車両の前記走行時に、前記車両の各前記ホイールが回転する間、前記車両の各前記ホイールを変形させるために消費されかつ変形させるのに必要な前記エネルギーを少なくとも部分的に回収する能力を有する、特に電気推進式のホイールであって、
請求項1から6のいずれか1項に記載の1つまたは複数のホイール(1;101)と、
各前記ホイールの前記回転を生じさせ、したがって、前記1つまたは複数のホイール(1;101)が取り付けられた前記車両を移動させるようになっている電気推進器と、
前記車両に搭載可能な電流生成セット(50)であって、たとえばオルタネータによって構成された電流発生器(53)に結合された油圧モータ(51)を有する電流生成セット(50)と、を有し、
前記油圧モータ(51)は、作動油によって、前記車両に取り付けられた前記1つまたは複数のホイール(1;101)から前記生成セット(53)に伝達される前記圧力エネルギーを、前記油圧モータ(51)に結合された前記電気エネルギー発生器(53)によって、前記車両に設置された各前記デバイス、特にそれぞれの電気推進器に供給することを目的とした電気エネルギーに変換するように、前記1つまたは複数のホイールの前記ハブ(3;103)と組み合わされた前記送り通路(11;111)を介して、前記車両に取り付けられた前記1つまたは複数のホイール(1;101)からの作動油が供給され、かつ前記1つまたは複数のホイール(1;101)の前記ハブ(3;103)と組み合わされた前記戻り通路(12;112)を介して、前記車両に取り付けられた前記1つまたは複数のホイール(1;101)の方へ作動油を戻して排出するように構成されている、車両。
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