JP2018530694A - スラストリバーサアセンブリ - Google Patents
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Abstract
【選択図】図1
Description
12 ナセル
14 コアエンジン
16 ファンアセンブリ
18 スピナノーズ
20 ファンブレード
22 高圧圧縮機
24 燃焼器
26 高圧タービン
28 低圧タービン
30 バイパスダクト
32 内側コアカウル
34 ファン出口ノズル
36 中心線
38 主排気ノズル
40 入口アセンブリ
42 ファンカウル
44 スラストリバーサアセンブリ
50 並進カウル
52 カスケード
54 ブロッカドア
58 ストッパ
60 後方方向
62 アクチュエータ
64 空洞
66 内側壁
68 外側壁
70 ローラおよびガイドトラックアセンブリ
72 ローラ
74 後端部
76 ガイドトラック
78 前縁部
80 ピボットアセンブリ
82 ピボットスリーブ
84 回転ピボット
86 ローラシャフト
88 前端部
92 半径方向軸線
94 端部
96 HP空気流
110 エンジン
112 ナセル
114 コアエンジン
126 高圧タービン
130 バイパスダクト
132 内側コアカウル
144 スラストリバーサアセンブリ
150 並進カウル
152 カスケード
154 ブロッカドア
158 ストッパ
160 後方方向
162 作動システム
166 内側壁
168 外側壁
174 後端部
180 ピボットアセンブリ
188 前端部
192 半径方向軸線
194 長手方向端部
196 HP空気流
198 ストッパ
200 シート
Claims (20)
- コアエンジン(14、114)と、
前記コアエンジン(14、114)の少なくとも一部を取り囲むナセル(12、112)と、
前記ナセル(12、112)と前記コアエンジン(14、114)との間に画定され、前後空気流導管を画定するバイパスダクト(30、130)と、
前記ナセル(12、112)内に配置されたカスケード要素(52、152)と、
ブロッカドア(54、154)であって、前記ブロッカドア(54、154)が前記空気流導管への前記カスケード要素(52、152)を閉じる格納位置と、前記ブロッカドア(54、154)が前記空気流導管へと前記カスケード要素(52、152)を開き、前記カスケード要素(52、152)を通して空気を偏向させるために前記空気流導管内に延びる展開位置との間で移動可能なブロッカドア(54、154)と、
前記ブロッカドア(54、154)と前記ナセル(12、112)および前記コアエンジン(14、114)の一方との間に機械的に結合され、前記格納位置と前記展開位置との間で前記ブロッカドア(54、154)を選択的に移動させるアクチュエータ(62)と、
ストッパ(58、158、198)であって、前記ナセル(12、112)および前記コアエンジン(14、114)の他方に、前記ブロッカドア(54、154)が前記展開位置で前記ストッパ(58、158、198)に当接する位置に配置されるストッパ(58、158、198)とを含み、前記ブロッカドア(54、154)の空気力学的負荷は、前記アクチュエータ(62)および前記ストッパ(58、158、198)を通して分担される、ガスタービンエンジン(10、110)。 - 前記ストッパ(58、158、198)が、前記コアエンジン(14、114)に配置される、請求項1に記載のガスタービンエンジン(10、110)。
- 前記コアエンジン(14、114)が、ケーシングを含み、前記ストッパ(58、158、198)が、前記ケーシングに配置される、請求項2に記載のガスタービンエンジン(10、110)。
- 前記ストッパ(58、158、198)が、前記コアエンジン(14、114)の外周の少なくとも一部に延びる、請求項2に記載のガスタービンエンジン(10、110)。
- 前記ストッパ(58、158、198)が、単一の要素を含む、請求項4に記載のガスタービンエンジン(10、110)。
- 前記ストッパ(58、158、198)が、複数の間隔を置いて配置された要素を含む、請求項4に記載のガスタービンエンジン(10、110)。
- 複数の対のブロッカドア(54、154)と、前記コアエンジン(14、114)の周りに半径方向に間隔を置いて配置されたストッパ(58、158、198)とをさらに含む、請求項1に記載のガスタービンエンジン(10、110)。
- コアエンジン(14、114)と、ナセル(12、112)であって、前記コアエンジン(14、114)の少なくとも一部を取り囲んで前記ナセル(12、112)と前記コアエンジン(14、114)との間にバイパスダクト(30、130)を画定するナセル(12、112)とを含むガスタービンエンジン(10、110)用のスラストリバーサアセンブリ(44、144)であって、
前記ナセル(12、112)内に配置されたカスケード要素(52、152)と、
ブロッカドア(54、154)であって、前記ブロッカドア(54、154)が前記空気流導管への前記カスケード要素(52、152)を閉じる格納位置と、前記ブロッカドア(54、154)が前記空気流導管へと前記カスケード要素(52、152)を開き、前記カスケード要素(52、152)を通して空気を偏向させるために前記空気流導管内に延びる展開位置との間で移動可能なブロッカドア(54、154)と、
前記ブロッカドア(54、154)が前記展開位置にあるときに前記ブロッカドア(54、154)を前記ナセル(12、112)に接続し、前記ブロッカドア(54、154)の空気力学的負荷を前記ナセル(12、112)に伝達させる第1の負荷経路を画定する第1の構造と、
前記ブロッカドア(54、154)が前記展開位置にあるときに前記ブロッカドア(54、154)を前記コアエンジン(14、114)に接続し、前記ブロッカドア(54、154)の空気力学的負荷を前記コアエンジン(14、114)に伝達させる第2の負荷経路を画定する第2の構造とを含む、スラストリバーサアセンブリ(44、144)。 - 前記第1の構造が、前記ブロッカドア(54、154)と前記ナセル(12、112)との間に機械的に結合され、前記格納位置と前記展開位置との間で前記ブロッカドア(54、154)を選択的に移動させるアクチュエータ(62)を含む、請求項8に記載のスラストリバーサアセンブリ(44、144)。
- 第1の端部の反対側の前記アクチュエータ(62)の第2の端部が、前記ナセル(12、112)に取り付けられる、請求項9に記載のスラストリバーサアセンブリ(44、144)。
- 前記ブロッカドア(54、154)が前記展開位置でストッパ(58、158、198)に当接する位置で前記コアエンジン(14、114)に配置された前記ストッパ(58、158、198)をさらに含む、請求項8に記載のスラストリバーサアセンブリ(44、144)。
- 前記コアエンジン(14、114)が、ケーシングを含み、前記ストッパ(58、158、198)が、前記ケーシングに配置される、請求項11に記載のスラストリバーサアセンブリ。
- 前記ストッパ(58、158、198)が、前記コアエンジン(14、114)の外周の少なくとも一部に延びる、請求項11に記載のスラストリバーサアセンブリ(44、144)。
- 前記ストッパ(58、158、198)が、単一の要素を含む、請求項11に記載のスラストリバーサアセンブリ(44、144)。
- 前記ストッパ(58、158、198)が、複数の間隔を置いて配置された要素を含む、請求項11に記載のスラストリバーサアセンブリ(44、144)。
- 複数の対のブロッカドア(54、154)と、前記コアエンジン(14、114)の周りに半径方向に間隔を置いて配置されたストッパ(58、158、198)とをさらに含む、請求項11に記載のスラストリバーサアセンブリ(44、144)。
- 前記ストッパ(58、158、198)が、前記ブロッカドア(54、154)の後部側に取り付けられる、請求項11に記載のスラストリバーサアセンブリ(44、144)。
- バイパスダクト(30、130)を画定するためにナセル(12、112)によって取り囲まれたコアエンジン(14、114)を有するガスタービンエンジン(10、110)用のスラストリバーサ(44、144)のブロッカドア(54、154)の空気力学的負荷を運ぶ方法であって、
前記スラストリバーサ(44、144)が作動され、前記ブロッカドア(54、154)が前記バイパスダクト(30、130)内に延びて前記バイパスダクト(30、130)からの空気を偏向させるとき、前記空気力学的負荷の第1の部分を第1の負荷経路に沿って前記ナセル(12、112)に伝達することと、
前記スラストリバーサ(44、144)が作動され、前記ブロッカドア(54、154)が前記バイパスダクト(30、130)内に延びて前記バイパスダクト(30、130)からの空気を偏向させるとき、前記空気力学的負荷の第2の部分を前記第1の負荷経路とは異なる第2の負荷経路に沿って前記コアエンジン(14、114)に伝達することとを含む、方法。 - 前記第2の負荷経路が、前記コアエンジン(14、114)のケーシングを通過する、請求項18に記載の方法。
- 前記第1の負荷経路が、前記ブロッカドア(54、154)を前記ナセル(12、112)に機械的に結合するアクチュエータ(62)を通過する、請求項19に記載の方法。
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