JP2018193222A - Storage system - Google Patents

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靖久 伊藤
Yasuhisa Ito
靖久 伊藤
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Abstract

To provide a storage system which can suppress a fall of articles placed in storage parts by a simple constitution.SOLUTION: A storage system 1 comprises: a traveling rail 2 in which a plurality of first rails 21 extending to a first direction D1 and a plurality of second rails 22 extending to a second direction D2 are arranged in a lattice shape on the same horizontal plane; bogies 3; and storage parts 4 which are arranged at a lower side of the traveling rail 2, and in which FOUPs 9 are placed. A plurality of third opening regions 2c surrounded by a pair of the first rails 21 and a pair of the second rails 22, and having magnitudes for allowing the passage of the FOUPs 9 in a vertical direction are formed at the traveling rail 2. The storage parts 4 are constituted so that the placed FOUPs 9 are located in the third opening regions 2c when viewed from a vertical direction, and the placed FOUPs 9 are overlapped on the first rails 21 and the second rails 22 when viewed from a horizontal direction.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、保管システムに関する。   The present invention relates to a storage system.

例えば半導体製造工場の搬送装置に適用される保管システムとして、同一の水平面上に格子状に配置された複数のレールを有する走行レールと、走行レールを走行し且つ物品の保持及び昇降を行う台車と、走行レールの下側に配置され、物品が載置される保管部と、を備えるシステムが知られている(例えば、特許文献1参照)。このような保管システムでは、台車は、レール間に設けられた開口領域を介して、保管部に対し物品の受け渡しを行う。   For example, as a storage system applied to a transfer device in a semiconductor manufacturing factory, a traveling rail having a plurality of rails arranged in a grid on the same horizontal plane, and a carriage that travels on the traveling rail and holds and lifts articles There is known a system that includes a storage unit that is disposed below the traveling rail and on which articles are placed (see, for example, Patent Document 1). In such a storage system, the carriage delivers articles to the storage unit through an opening area provided between the rails.

国際公開第15/174181号International Publication No. 15/174181

上述したような保管システムでは、保管部に載置された物品が落下することを防止することが求められる。そこで、例えば、保管部と走行レールとの間に柵を別途設けるなどして、物品の落下を防止する場合がある。しかしながら、この場合、保管システムの構成が複雑化してしまう。   In the storage system as described above, it is required to prevent the article placed on the storage unit from falling. Therefore, for example, there may be a case where a separate fence is provided between the storage unit and the traveling rail to prevent the article from falling. However, in this case, the configuration of the storage system becomes complicated.

そこで、本発明は、簡便な構成で、保管部に載置された物品の落下を抑制することができる保管システムを提供することを目的とする。   Then, an object of this invention is to provide the storage system which can suppress the fall of the articles | goods mounted in the storage part with simple structure.

本発明の保管システムは、第1方向に延在する複数の第1レール及び第1方向に直交する第2方向に延在する複数の第2レールを有し、複数の第1レール及び複数の第2レールが同一の平面上に格子状に配置された走行レールと、走行レールを第1方向及び第2方向のそれぞれの方向に走行する走行部、並びに、物品の保持及び昇降を行う移載部を有する台車と、走行レールの下側に設けられ、物品が載置される載置面を有する保管部と、を備え、走行レールには、互いに隣り合う1対の第1レールと互いに隣り合う1対の第2レールとによって囲まれ、物品が上下方向に通過し得る大きさをそれぞれが有する複数の開口領域が設けられており、保管部は、鉛直方向から見た場合に、載置面に載置された物品が開口領域内に位置するように、且つ、水平方向から見た場合に、載置面に載置された物品が第1レール及び第2レールと重なるように、構成されている。   The storage system of the present invention has a plurality of first rails extending in a first direction and a plurality of second rails extending in a second direction orthogonal to the first direction, the plurality of first rails and the plurality of rails A traveling rail in which the second rail is arranged in a grid on the same plane, a traveling section that travels the traveling rail in each of the first direction and the second direction, and a transfer that holds and lifts the article. And a storage unit provided on the lower side of the traveling rail and having a placement surface on which articles are placed. The traveling rail is adjacent to a pair of first rails adjacent to each other. Surrounded by a pair of matching second rails and provided with a plurality of opening areas each having a size allowing articles to pass in the vertical direction, the storage unit is placed when viewed from the vertical direction. So that the article placed on the surface is located in the opening area, One, when viewed from the horizontal direction, as mounted on the mounting surface article overlapping with the first rail and second rail are constructed.

この保管システムでは、鉛直方向から見た場合に、保管部の載置面に載置された物品が開口領域内に位置するように、且つ、水平方向から見た場合に、保管部の載置面に載置された物品が第1レール及び第2レールと重なるように、保管部が構成されている。このため、載置面に載置された物品の水平方向への移動が、第1レール及び第2レールにより規制される。つまり、第1レール及び第2レールが、保管部からの物品の落下を抑制するための構成を兼ねる。よって、この保管システムによれば、簡便な構成で、保管部に載置された物品の落下を抑制することができる。   In this storage system, when viewed from the vertical direction, the article placed on the placement surface of the storage part is placed in the opening area, and when viewed from the horizontal direction, the storage part is placed. The storage unit is configured such that the article placed on the surface overlaps the first rail and the second rail. For this reason, the movement of the article placed on the placement surface in the horizontal direction is restricted by the first rail and the second rail. That is, the first rail and the second rail also serve as a configuration for suppressing the falling of the article from the storage unit. Therefore, according to this storage system, it is possible to suppress the fall of the article placed on the storage unit with a simple configuration.

本発明の保管システムでは、載置面と第1レールとの間の空間、及び、載置面と第2レールとの間の空間のそれぞれは、物品が通過し得ない大きさを有していてもよい。これによれば、より確実に、保管部に載置された物品の落下を抑制することができる。   In the storage system of the present invention, each of the space between the placement surface and the first rail and the space between the placement surface and the second rail has a size through which articles cannot pass. May be. According to this, the fall of the articles | goods mounted in the storage part can be suppressed more reliably.

本発明の保管システムでは、走行部は、本体部、及び、本体部から下方に突出するように設けられ、走行レールの踏面上を転動する複数の車輪を含み、保管部は、載置面に載置された物品の上端が、走行レールを走行する走行部の本体部の下端よりも下側に位置するように、且つ、載置面に載置された物品の上端が、走行レールの踏面よりも上側に位置するように、構成されていてもよい。これによれば、載置面に載置された物品の上端が走行部の本体部の下端よりも下側に位置するため、保管部に載置された物品と、当該物品の上方を通過する台車と、の干渉を防止することができる。また、載置面に載置された物品の上端が走行レールの踏面よりも上側に位置するため、鉛直方向において、載置面と走行レールとの間の距離を短くすることができる。したがって、保管部に対し物品を受け渡しする場合において、移載部が物品を昇降させる距離を短くすることができるため、物品の受け渡しに要する時間を短縮することができる。   In the storage system of the present invention, the traveling part includes a main body part and a plurality of wheels that are provided so as to protrude downward from the main body part and roll on the tread surface of the traveling rail, and the storage part is a mounting surface. So that the upper end of the article placed on the placement surface is lower than the lower end of the main body part of the traveling part traveling on the traveling rail, and the upper end of the article placed on the placing surface is You may be comprised so that it may be located above a tread surface. According to this, since the upper end of the article placed on the placement surface is located below the lower end of the main body portion of the traveling unit, the article placed on the storage unit passes above the article. Interference with the carriage can be prevented. Moreover, since the upper end of the article placed on the placement surface is positioned above the running surface of the traveling rail, the distance between the placement surface and the traveling rail can be shortened in the vertical direction. Therefore, when delivering the article to the storage unit, the distance that the transfer unit moves the article up and down can be shortened, so that the time required for delivering the article can be shortened.

本発明の保管システムでは、保管部は、当該保管部に載置される物品を当該保管部に対して位置決めするための位置決め部を有していてもよい。これによれば、保管部における適切な位置に物品を載置することができる。   In the storage system of the present invention, the storage unit may include a positioning unit for positioning an article placed on the storage unit with respect to the storage unit. According to this, the article can be placed at an appropriate position in the storage unit.

本発明によれば、簡便な構成で、保管部に載置された物品の落下を抑制することが可能となる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, it becomes possible with the simple structure to suppress the fall of the articles | goods mounted in the storage part.

一実施形態の保管システムの平面図である。It is a top view of the storage system of one embodiment. 図1の保管システムの一部拡大図である。It is a partially expanded view of the storage system of FIG. 図1の保管システムが備えるラックユニットの正面図である。It is a front view of the rack unit with which the storage system of FIG. 1 is provided. 図3のラックユニットの底面図である。FIG. 4 is a bottom view of the rack unit of FIG. 3. 図3のラックユニットの側面図である。FIG. 4 is a side view of the rack unit of FIG. 3.

以下、本発明の実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、各図において同一又は相当部分には同一符号を付し、重複する説明を省略する。
[保管システムの構成]
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In addition, in each figure, the same code | symbol is attached | subjected to the same or equivalent part, and the overlapping description is abbreviate | omitted.
[Storage system configuration]

図1及び図2に示されるように、保管システム1は、走行レール2と、複数の台車3と、保管部4と、を備えている。保管システム1は、半導体製造工場において、複数の装置ポート8をそれぞれ備える複数の半導体処理装置10の上方に敷設されている。保管システム1は、複数の半導体ウェハが収容されたFOUP(Front Opening Unified Pod)9を一時的に保管する。より具体的には、保管システム1では、走行レール2を走行する台車3によって、保管部4と装置ポート8との間でFOUP9が搬送され、保管部4によってFOUP9(装置ポート8に供給する前のFOUP9、装置ポート8から回収した後のFOUP9)が一時的に保管される。なお、保管システム1に対しては、例えばOHT(Overhead Hoist Transfer)によってFOUP9が搬入され又は搬出される。OHTは、保管システム1と半導体製造工場の天井との間に敷設された軌道に沿って走行する。   As shown in FIGS. 1 and 2, the storage system 1 includes a traveling rail 2, a plurality of carriages 3, and a storage unit 4. The storage system 1 is laid above a plurality of semiconductor processing apparatuses 10 each having a plurality of apparatus ports 8 in a semiconductor manufacturing factory. The storage system 1 temporarily stores a FOUP (Front Opening Unified Pod) 9 in which a plurality of semiconductor wafers are accommodated. More specifically, in the storage system 1, the FOUP 9 is transported between the storage unit 4 and the device port 8 by the carriage 3 traveling on the traveling rail 2, and the storage unit 4 FOUP 9 (before supplying the FOUP 9 to the device port 8). The FOUP 9 and the FOUP 9) collected from the apparatus port 8 are temporarily stored. For example, the FOUP 9 is carried into or out of the storage system 1 by OHT (Overhead Hoist Transfer). The OHT travels along a track laid between the storage system 1 and the ceiling of the semiconductor manufacturing factory.

各半導体処理装置10は、走行レール2の下側において、複数列(図1では第1方向D1に沿って2列)に並んで配置されている。各半導体処理装置10は、互いに隣り合う一対の列同士で装置ポート8が互いに対面する向きに配置されている。台車3によって半導体処理装置10の装置ポート8にFOUP9が供給されると、当該FOUP9に収容された半導体ウェハが半導体処理装置10に取り込まれる。そして、当該半導体ウェハは、半導体処理装置10において所定の処理を施された後に、再びFOUP9に収容される。これにより、FOUP9は、台車3によって回収及び搬送可能な状態となる。   The semiconductor processing apparatuses 10 are arranged in a plurality of rows (two rows along the first direction D1 in FIG. 1) below the traveling rail 2. Each semiconductor processing apparatus 10 is disposed in a direction in which the apparatus ports 8 face each other in a pair of adjacent rows. When the FOUP 9 is supplied to the apparatus port 8 of the semiconductor processing apparatus 10 by the carriage 3, the semiconductor wafer accommodated in the FOUP 9 is taken into the semiconductor processing apparatus 10. Then, after the semiconductor wafer is subjected to a predetermined process in the semiconductor processing apparatus 10, it is accommodated in the FOUP 9 again. As a result, the FOUP 9 can be collected and transported by the carriage 3.

走行レール2は、複数の第1レール21と、複数の第2レール22と、を有している。各第1レール21は、第1方向D1に直線状に延在しており、互いに隣り合う第1レール21間には、所定間隔が設けられている。各第2レール22は、第1方向D1に直交する第2方向D2に直線状に延在しており、互いに隣り合う第2レール22間には、所定間隔が設けられている。複数の第1レール21及び複数の第2レール22は、同一の水平面上に格子状に配置されている。   The traveling rail 2 has a plurality of first rails 21 and a plurality of second rails 22. Each first rail 21 extends linearly in the first direction D1, and a predetermined interval is provided between the first rails 21 adjacent to each other. Each second rail 22 extends linearly in a second direction D2 orthogonal to the first direction D1, and a predetermined interval is provided between the second rails 22 adjacent to each other. The plurality of first rails 21 and the plurality of second rails 22 are arranged in a grid on the same horizontal plane.

図1、図2及び図3に示されるように、台車3は、走行部31と、移載部32と、突出部33と、を有している。走行部31は、互いに隣り合う1対の第1レール21に沿って第1方向D1に走行可能であると共に、互いに隣り合う1対の第2レール22に沿って第2方向D2に走行可能である。走行部31は、本体部37及び4個の車輪36を含んでいる。各車輪36は、本体部37から下方に突出するように設けられ、走行レール2の踏面24a上を転動する。   As shown in FIGS. 1, 2, and 3, the carriage 3 includes a traveling part 31, a transfer part 32, and a protruding part 33. The traveling unit 31 can travel in the first direction D1 along a pair of first rails 21 adjacent to each other, and can travel in a second direction D2 along a pair of second rails 22 adjacent to each other. is there. The traveling unit 31 includes a main body unit 37 and four wheels 36. Each wheel 36 is provided so as to protrude downward from the main body portion 37, and rolls on the tread surface 24 a of the traveling rail 2.

移載部32は、FOUP9のフランジ部9aを保持する保持部32aと、保持部32aを吊り下げるベルト32bと、ベルト32bの巻き上げ、巻き下ろしを行うことによって保持部32aを昇降させる昇降駆動部32cと、昇降駆動部32cを鉛直方向(第1方向D1及び第2方向D2のそれぞれに垂直な方向)回りに回転させるθ回転機構32dと、を含んでいる。なお、図3には、移載部32によって保管部4に対しFOUP9が受け渡される途中の状態が示されている。   The transfer unit 32 includes a holding unit 32a that holds the flange portion 9a of the FOUP 9, a belt 32b that suspends the holding unit 32a, and an elevating drive unit 32c that raises and lowers the holding unit 32a by winding and unwinding the belt 32b. And a θ rotation mechanism 32d that rotates the elevating drive unit 32c about a vertical direction (a direction perpendicular to each of the first direction D1 and the second direction D2). FIG. 3 shows a state in the middle of transferring the FOUP 9 to the storage unit 4 by the transfer unit 32.

突出部33は、走行部31から第1方向D1及び第2方向D2のそれぞれの方向に移載部32を突出させる。一例として、突出部33は旋回機構33aを含んで構成される。旋回機構33aの基端部が走行部31に回転可能に取り付けられており、移載部32が旋回機構33aの先端部に取り付けられている。   The protruding portion 33 causes the transfer portion 32 to protrude from the traveling portion 31 in each of the first direction D1 and the second direction D2. As an example, the protrusion 33 includes a turning mechanism 33a. The base end part of the turning mechanism 33a is rotatably attached to the traveling part 31, and the transfer part 32 is attached to the distal end part of the turning mechanism 33a.

走行レール2には、複数の開口領域が設けられている。各開口領域は、互いに隣り合う1対の第1レール21と互いに隣り合う1対の第2レール22とによって囲まれた領域である。各開口領域は、FOUP9が上下方向に通過可能な大きさを有している。複数の開口領域のうち、第1開口領域(開口領域)2aは、装置ポート8の直上に位置する領域である。複数の開口領域のうち、第2開口領域(開口領域)2bは、台車3が第1開口領域2a上に移載部32を位置させた状態で、第1開口領域2aを介して装置ポート8に対しFOUP9の受け渡しを行う際の、走行部31の停止位置の直下に位置する領域である。複数の開口領域のうち、第3開口領域(開口領域)2cは、第1開口領域2a及び第2開口領域2b以外の領域である。   The traveling rail 2 is provided with a plurality of opening regions. Each opening region is a region surrounded by a pair of first rails 21 adjacent to each other and a pair of second rails 22 adjacent to each other. Each opening region has a size that allows the FOUP 9 to pass in the vertical direction. Of the plurality of opening areas, the first opening area (opening area) 2 a is an area located immediately above the device port 8. Among the plurality of opening regions, the second opening region (opening region) 2b is the device port 8 through the first opening region 2a in a state where the carriage 3 positions the transfer part 32 on the first opening region 2a. This is an area located immediately below the stop position of the traveling unit 31 when the FOUP 9 is delivered. Among the plurality of opening regions, the third opening region (opening region) 2c is a region other than the first opening region 2a and the second opening region 2b.

複数の装置ポート8の上側且つ走行レール2の下側の領域は、非保管領域5と保管領域6とに分類される。非保管領域5は、各第1開口領域2a及び当該第1開口領域2aを取り囲むように当該第1開口領域2aに隣接して設けられた各領域によってそれぞれ構成される複数の区画と、第3開口領域2cのうち各区画の間に位置する(介在する)領域と、の直下の領域である。ここで、「各区画の間に位置する領域」とは、複数の区画のうちの2つの区画によって構成される組み合わせの全てのうち、少なくとも1つの組み合わせを構成する2つの区画の間に位置する領域を、全て足し合わせた領域を意味する。換言すると、非保管領域5は、各区画の外縁のうち他の区画と対面しない側の外縁のそれぞれを繋いだ線に対して、各区画が位置する側の領域である。保管領域6は、非保管領域5を除く領域であり、その直上には複数の第3開口領域2cが設けられている。換言すると、保管領域6は、各区画の外縁のうち他の区画と対面しない側の外縁のそれぞれを繋いだ線に対して、各区画が位置しない側の領域である。   The area above the plurality of device ports 8 and below the traveling rail 2 is classified into a non-storage area 5 and a storage area 6. The non-storage area 5 includes a plurality of sections each constituted by each first opening area 2a and each area provided adjacent to the first opening area 2a so as to surround the first opening area 2a; It is an area immediately below the area (intervening) located between the sections in the opening area 2c. Here, the “region located between each compartment” is located between two compartments constituting at least one combination among all combinations constituted by two compartments of the plurality of compartments. It means a region where all the regions are added together. In other words, the non-storage area 5 is an area where each section is located with respect to a line connecting the outer edges on the side that does not face the other sections among the outer edges of each section. The storage area 6 is an area excluding the non-storage area 5, and a plurality of third opening areas 2c are provided immediately above it. In other words, the storage area 6 is an area on the side where each section is not located with respect to a line connecting the outer edges on the side not facing the other sections among the outer edges of each section.

保管部4は、第3開口領域2cのうち、第1開口領域2aを取り囲むように当該第1開口領域2aに隣接して設けられた全ての領域の直下に設けられていない。なお、保管部4は、非保管領域5には設けられていなくてもよく、この場合、装置ポート8の周辺の走行レール2において、台車3による交通渋滞の発生を抑制することが可能となる。   The storage unit 4 is not provided immediately below all the regions provided adjacent to the first opening region 2a so as to surround the first opening region 2a in the third opening region 2c. The storage unit 4 may not be provided in the non-storage region 5. In this case, in the traveling rail 2 around the device port 8, it is possible to suppress the occurrence of traffic congestion due to the carriage 3. .

保管部4は、互いに隣接する複数のラックユニット40が組み合わされることで構成されている。保管部4は、1本の第1レール21又は第2レール22に隣接してその両側に並んで設けられた複数の第3開口領域2cに対応して取り付けられた複数のラックユニット40により構成されている。各ラックユニット40は、第1方向D1又は第2方向D2のいずれかの方向に1列に並ぶ複数の第3開口領域2cに対応している。各ラックユニット40に対しては、対応する複数の第3開口領域2cのそれぞれを介してFOUP9の受け渡しが行われる。一例として、保管システム1では、各ラックユニット40は、第2方向D2に1列に並ぶ3個の第3開口領域2cに対応している。   The storage unit 4 is configured by combining a plurality of rack units 40 adjacent to each other. The storage unit 4 includes a plurality of rack units 40 that are attached to the first rail 21 or the second rail 22 adjacent to the first rail 21 or the second rail 22 so as to correspond to the plurality of third opening regions 2c. Has been. Each rack unit 40 corresponds to a plurality of third opening regions 2c arranged in a line in either the first direction D1 or the second direction D2. FOUP 9 is delivered to each rack unit 40 through each of the corresponding third opening regions 2c. As an example, in the storage system 1, each rack unit 40 corresponds to the three third opening regions 2c arranged in a row in the second direction D2.

第1開口領域2aは、第1レール21及び第2レール22の少なくとも一方が部分的に間引かれることで形成されている。各第1開口領域2aは、複数の第2開口領域2b及び第3開口領域2cに対応する大きさを有している。一例として、保管システム1では、第1開口領域2aは、第1方向D1に1列に並ぶ複数の装置ポート8の直上の領域である。
[走行レール及びラックユニットの構成]
The first opening region 2 a is formed by partially thinning out at least one of the first rail 21 and the second rail 22. Each first opening region 2a has a size corresponding to a plurality of second opening regions 2b and third opening regions 2c. As an example, in the storage system 1, the first opening region 2a is a region immediately above the plurality of device ports 8 arranged in a line in the first direction D1.
[Configuration of traveling rail and rack unit]

図3、図4及び図5に示されるように、第1レール21は、ウェブ部23が縦になるように配置されたH形鋼材によって形成されている。ウェブ部23の下端に設けられたフランジ部24の上面は、台車3の走行部31が有する4個の車輪36の踏面24aである。第2レール22は、第1レール21と同様の構成を有している。走行部31が第2開口領域2b又は第3開口領域2cの直上に位置する場合、4個の車輪36は、第2方向D2において互いに向かい合う1対の踏面24a(第1レール21の踏面24a)と第1方向D1において互いに向かい合う1対の踏面24a(第2レール22の踏面24a)とで形成される4個所の交差部分に位置する。走行部31は、4個の車輪36が4個所の交差部分に位置する際に一斉に方向転換を行うことで、第1方向D1と第2方向D2との間で方向転換を行う。   As shown in FIGS. 3, 4, and 5, the first rail 21 is formed of an H-shaped steel material that is disposed such that the web portion 23 is vertical. The upper surface of the flange portion 24 provided at the lower end of the web portion 23 is a tread surface 24 a of the four wheels 36 included in the traveling portion 31 of the carriage 3. The second rail 22 has the same configuration as the first rail 21. When the traveling unit 31 is located immediately above the second opening region 2b or the third opening region 2c, the four wheels 36 are a pair of tread surfaces 24a (tread surfaces 24a of the first rail 21) facing each other in the second direction D2. And a pair of tread surfaces 24a (the tread surface 24a of the second rail 22) facing each other in the first direction D1. The traveling unit 31 performs the direction change between the first direction D1 and the second direction D2 by simultaneously changing the direction when the four wheels 36 are located at the four intersections.

ラックユニット40は、載置部材51と、複数の支持部材42と、複数の補強部材43と、を有している。載置部材51は、FOUP9が載置されるための部材である。載置部材51は、例えば、互いに間隔を開けて設けられた1対の梁状部材41である。1対の梁状部材41は、第1方向D1又は第2方向D2のいずれかの方向に1列に並ぶ複数の第3開口領域2cの下側において、当該方向に延在している。1対の梁状部材41は、同一の水平面上に互いに平行に配置されている。つまり、1対の梁状部材41は、水平に並設されている。   The rack unit 40 includes a mounting member 51, a plurality of support members 42, and a plurality of reinforcing members 43. The placement member 51 is a member on which the FOUP 9 is placed. The mounting member 51 is, for example, a pair of beam-like members 41 provided at intervals. The pair of beam-like members 41 extends in the direction below the plurality of third opening regions 2c arranged in a line in either the first direction D1 or the second direction D2. The pair of beam-like members 41 are arranged in parallel to each other on the same horizontal plane. That is, the pair of beam-like members 41 are arranged in parallel.

複数の支持部材42は、1対の梁状部材41のそれぞれの両端部から上側に延在している。各支持部材42の上端部は、第1レール21又は第2レール22に着脱可能に取り付けられている。つまり、ラックユニット40は、第3開口領域2cの下側において走行レール2から吊り下げられており、走行レール2に対して着脱可能である。一例として、保管システム1では、1対の梁状部材41は、第2方向D2に1列に並ぶ3個の第3開口領域2cの下側において、第2方向D2に延在しており、各支持部材42の上端部は、第1レール21に着脱可能に取り付けられている。   The plurality of support members 42 extend upward from both end portions of the pair of beam-like members 41. The upper end portion of each support member 42 is detachably attached to the first rail 21 or the second rail 22. That is, the rack unit 40 is suspended from the traveling rail 2 below the third opening region 2 c and is detachable from the traveling rail 2. As an example, in the storage system 1, the pair of beam members 41 extends in the second direction D2 below the three third opening regions 2c arranged in a row in the second direction D2, The upper end portion of each support member 42 is detachably attached to the first rail 21.

複数の補強部材43は、1対の梁状部材41のそれぞれにおける同じ側の端部に接続された1対の支持部材42同士を、それらの下端部同士において互いに連結している。これにより、各支持部材42の姿勢の変化が抑制される。   The plurality of reinforcing members 43 connect the pair of support members 42 connected to the same end portion of each of the pair of beam-like members 41 at their lower end portions. Thereby, the change of the attitude | position of each support member 42 is suppressed.

第1レール21又は第2レール22に対するラックユニット40の取付構造について、より具体的に説明する。第1レール21及び第2レール22のそれぞれのフランジ部24の下面には、複数のブラケット25がボルト等で着脱可能に固定されている。複数のブラケット25は、第3開口領域2cに対応するピッチで配置されている。第1レール21に設けられた各ブラケット25には、第2方向D2に延在する1対の梁状部材41を有し且つ第2方向D2において互いに隣接する一対のラックユニット40のうち、一方側のラックユニット40における他方側の支持部材42の上端部、及び他方側のラックユニット40における一方側の支持部材42の上端部が、ボルトによって取り付け可能である。第2レール22に設けられた各ブラケット25には、第1方向D1に延在する1対の梁状部材41を有し且つ第1方向D1において互いに隣接する一対のラックユニット40のうち、一方側のラックユニット40における他方側の支持部材42の上端部、及び他方側のラックユニット40における一方側の支持部材42の上端部が、ボルトによって取り付け可能である。よって、上記構成により、第1レール21及び第2レール22のそれぞれのフランジ部24の下面に対してブラケット25を着脱することで、ラックユニット40を当該フランジ部24に対して着脱することができる。
[ラックユニットの載置面の位置関係]
The mounting structure of the rack unit 40 to the first rail 21 or the second rail 22 will be described more specifically. A plurality of brackets 25 are detachably fixed to the lower surfaces of the flange portions 24 of the first rail 21 and the second rail 22 with bolts or the like. The plurality of brackets 25 are arranged at a pitch corresponding to the third opening region 2c. Each bracket 25 provided on the first rail 21 has a pair of beam-like members 41 extending in the second direction D2, and one of the pair of rack units 40 adjacent to each other in the second direction D2. The upper end portion of the other side support member 42 in the side rack unit 40 and the upper end portion of the one side support member 42 in the other side rack unit 40 can be attached by bolts. Each bracket 25 provided on the second rail 22 has a pair of beam-like members 41 extending in the first direction D1 and one of the pair of rack units 40 adjacent to each other in the first direction D1. The upper end portion of the other side support member 42 in the side rack unit 40 and the upper end portion of the one side support member 42 in the other side rack unit 40 can be attached by bolts. Therefore, with the above configuration, the rack unit 40 can be attached to and detached from the flange portion 24 by attaching and detaching the bracket 25 to the lower surface of the flange portion 24 of each of the first rail 21 and the second rail 22. .
[Position relationship of rack unit mounting surface]

図3、図4及び図5に示されるように、ラックユニット40が有する1対の梁状部材41には、当該ラックユニット40が対応する複数の第3開口領域2cのそれぞれを介して、複数のFOUP9が載置される。梁状部材41等の載置部材51には、FOUP9が載置される部分である載置部50が形成されており、その載置部50の上面が載置面40aとされている。したがって、鉛直方向から見た場合に、載置面40aに載置されたFOUP9は、第3開口領域2c内に位置する。1対の梁状部材41の上面には、各FOUP9をラックユニット40に対して位置決めするための複数の位置決めピン(位置決め部)44が設けられている。複数の位置決めピン44は、FOUP9の底面に設けられた複数の凹部に嵌まる。   As shown in FIGS. 3, 4, and 5, a plurality of beam-like members 41 included in the rack unit 40 are provided in a plurality via the respective third opening regions 2 c corresponding to the rack unit 40. FOUP9 is mounted. The mounting member 51 such as the beam-like member 41 is provided with a mounting portion 50 that is a portion on which the FOUP 9 is mounted, and the upper surface of the mounting portion 50 is a mounting surface 40a. Therefore, when viewed from the vertical direction, the FOUP 9 placed on the placement surface 40a is located in the third opening region 2c. A plurality of positioning pins (positioning portions) 44 for positioning each FOUP 9 with respect to the rack unit 40 are provided on the upper surfaces of the pair of beam-like members 41. The plurality of positioning pins 44 fit into a plurality of recesses provided on the bottom surface of the FOUP 9.

ラックユニット40は、水平方向から見た場合に、載置面40aに載置されたFOUP9が第1レール21及び第2レール22と重なるように、構成されている。載置面40aと第1レール21との間の空間、及び載置面40aと第2レール22との間の空間は、それぞれ、FOUP9が通過し得ない大きさを有している。また、ラックユニット40は、載置面40aに載置されたFOUP9の上端がその直上を走行する台車3の走行部31が有する本体部37の下端よりも下側に位置するように、構成されている。更に、ラックユニット40は、載置面40aに載置されたFOUP9の上端が走行レール2の踏面24aよりも上側に位置するように、構成されている。
[保管システムにおける台車の動作例]
The rack unit 40 is configured such that the FOUP 9 placed on the placement surface 40 a overlaps the first rail 21 and the second rail 22 when viewed from the horizontal direction. The space between the mounting surface 40a and the first rail 21 and the space between the mounting surface 40a and the second rail 22 have sizes that the FOUP 9 cannot pass through. In addition, the rack unit 40 is configured such that the upper end of the FOUP 9 placed on the placement surface 40a is positioned below the lower end of the main body portion 37 of the traveling unit 31 of the carriage 3 that travels immediately above the rack unit 40. ing. Furthermore, the rack unit 40 is configured such that the upper end of the FOUP 9 placed on the placement surface 40 a is positioned above the tread surface 24 a of the traveling rail 2.
[Operation example of cart in storage system]

図2に示されるように、走行レール2には、第1停止領域20a及び第2停止領域(隣接領域)20bが設定されている。第1停止領域20aは、走行レール2のうち、保管領域6の直上の複数の第3開口領域2cに対応する部分である。第2停止領域20bは、走行レール2のうち、非保管領域5において複数の第1開口領域2aのそれぞれに隣接する複数の第2開口領域2bに対応する部分である。このように、第1停止領域20aと第2停止領域20bとは、重なっていない。   As shown in FIG. 2, the traveling rail 2 has a first stop area 20 a and a second stop area (adjacent area) 20 b. The first stop area 20 a is a part of the traveling rail 2 corresponding to the plurality of third opening areas 2 c immediately above the storage area 6. The second stop area 20 b is a part of the traveling rail 2 corresponding to the plurality of second opening areas 2 b adjacent to each of the plurality of first opening areas 2 a in the non-storage area 5. Thus, the first stop area 20a and the second stop area 20b do not overlap.

また、第1停止領域20aの下側には、保管部4が設けられているが、第2停止領域20bの下側には、保管部4が設けられていない。第2開口領域2bの下側(例えば、直下の領域)には、吊り下げられるように走行レール2に対して取り付けられた作業用の足場7が設けられている。   The storage unit 4 is provided below the first stop region 20a, but the storage unit 4 is not provided below the second stop region 20b. A working scaffold 7 attached to the traveling rail 2 so as to be suspended is provided below the second opening region 2b (for example, a region immediately below).

一例として、保管システム1では、第1開口領域2aは、第1方向D1に延在しており、第2停止領域20bは、第2方向D2における第1開口領域2aの両側において第1方向D1に1列に並ぶ複数の第2開口領域2bに対応する部分である。そして、台車3は、走行部31から第1方向D1に移載部32を突出させた状態で、第1方向D1及び第2方向D2のそれぞれの方向に走行する。以下、この場合における台車3の動作例について説明する。   As an example, in the storage system 1, the first opening region 2a extends in the first direction D1, and the second stop region 20b is in the first direction D1 on both sides of the first opening region 2a in the second direction D2. This is a portion corresponding to a plurality of second opening regions 2b arranged in a row. The cart 3 travels in the first direction D1 and the second direction D2 with the transfer unit 32 protruding from the travel unit 31 in the first direction D1. Hereinafter, an operation example of the carriage 3 in this case will be described.

所定のラックユニット40に対し、所定の第3開口領域2cを介してFOUP9の受け渡しを行う場合には、走行部31から第1方向D1に移載部32を突出させた状態で、移載部32が当該所定の第3開口領域2c上に位置するように、走行部31が第1停止領域20aに停止する。その状態で、台車3は、移載部32の保持部を昇降させることで、所定のラックユニット40に対し、所定の第3開口領域2cを介してFOUP9の受け渡しを行う。   When delivering the FOUP 9 to the predetermined rack unit 40 via the predetermined third opening region 2c, the transfer unit 32 is projected in the first direction D1 from the traveling unit 31. The traveling unit 31 stops at the first stop region 20a so that 32 is positioned on the predetermined third opening region 2c. In this state, the carriage 3 moves the holding unit of the transfer unit 32 up and down to deliver the FOUP 9 to the predetermined rack unit 40 through the predetermined third opening region 2c.

この場合において、走行部31が第2停止領域20bに停止した状態では、台車3は、ラックユニット40に対し第3開口領域2cを介してFOUP9の受け渡しを行わない。換言すると、台車3が第3開口領域2c上に移載部32を位置させた状態で、第3開口領域2cを介してラックユニット40に対しFOUP9の受け渡しを行う際の走行部31の停止位置は、第2開口領域2bの直上を除く位置に定められている。   In this case, when the traveling unit 31 is stopped in the second stop area 20b, the carriage 3 does not deliver the FOUP 9 to the rack unit 40 via the third opening area 2c. In other words, the stop position of the traveling unit 31 when the FOUP 9 is delivered to the rack unit 40 via the third opening region 2c with the carriage 3 positioned on the third opening region 2c. Is defined at a position excluding the portion directly above the second opening region 2b.

また、台車3は、所定のラックユニット40に対し、以下のようにして所定の第3開口領域2cを介してFOUP9の受け渡しを行ってもよい。すなわち、台車3は、保管領域6において互いに隣接する一対の第3開口領域2cのうち、一方の第3開口領域2cに対応する部分に走行部31を停止させ、他方の第3開口領域2c上に移載部32を位置させる。この状態で、台車3は、所定のラックユニット40に対し、他方の第3開口領域2cを介してFOUP9の受け渡しを行ってもよい。   Further, the carriage 3 may deliver the FOUP 9 to the predetermined rack unit 40 through the predetermined third opening region 2c as follows. That is, the carriage 3 stops the traveling unit 31 at a portion corresponding to one third opening region 2c of the pair of third opening regions 2c adjacent to each other in the storage region 6, and on the other third opening region 2c. The transfer unit 32 is positioned in the position. In this state, the carriage 3 may deliver the FOUP 9 to the predetermined rack unit 40 via the other third opening region 2c.

なお、台車3は、第1開口領域2a及び第2開口領域2bを介しては、ラックユニット40に対しFOUP9の受け渡しを行わない。   The cart 3 does not deliver the FOUP 9 to the rack unit 40 via the first opening area 2a and the second opening area 2b.

所定の装置ポート8に対し、所定の第1開口領域2aを介してFOUP9の受け渡しを行う場合には、走行部31から第2方向D2に移載部32を突出させた状態で、当該装置ポート8の直上の当該第1開口領域2a上に移載部32が位置するように、第2停止領域20bに対応する部分に走行部31が停止する。その状態で、台車3は、移載部32の保持部を昇降させることで、当該第1開口領域2aを介して、当該装置ポート8に対しFOUP9の受け渡しを行う。なお、第1開口領域2aにおいて、複数の第1レール21及び複数の第2レール22によって構成された格子に対応する部分からずれた部分の直下に装置ポート8が位置している場合(すなわち、互いに隣接した2つの格子に対応する各部分に亘る部分の直下に装置ポート8が位置している場合)、第2開口領域2bにおいて、格子に対応する部分からずれた部分に走行部31が停止し(すなわち、互いに隣接した2つの格子に対応する各部分に亘る部分に走行部31が停止し)、その状態で、台車3は、当該装置ポート8に対しFOUP9の受け渡しを行ってもよい。
[作用及び効果]
When the FOUP 9 is delivered to the predetermined device port 8 through the predetermined first opening region 2a, the transfer port 32 protrudes from the traveling unit 31 in the second direction D2, and the device port The traveling unit 31 stops at a portion corresponding to the second stop region 20b so that the transfer unit 32 is positioned on the first opening region 2a immediately above the eighth. In this state, the carriage 3 moves the holding unit of the transfer unit 32 up and down to deliver the FOUP 9 to the device port 8 through the first opening region 2a. Note that, in the first opening region 2a, when the device port 8 is located immediately below a portion shifted from a portion corresponding to the lattice formed by the plurality of first rails 21 and the plurality of second rails 22 (that is, In the case where the device port 8 is located immediately below a portion extending over each of the portions corresponding to the two lattices adjacent to each other), the traveling unit 31 stops at a portion shifted from the portion corresponding to the lattice in the second opening region 2b. However (in other words, the traveling unit 31 stops at portions extending over the portions corresponding to the two lattices adjacent to each other), and in this state, the carriage 3 may deliver the FOUP 9 to the device port 8.
[Action and effect]

以上説明したように、保管システム1では、鉛直方向から見た場合に、保管部4の載置面40aに載置されたFOUP9が第3開口領域2c内に位置するように、且つ、水平方向から見た場合に、保管部4の載置面40aに載置されたFOUP9が第1レール21及び第2レール22と重なるように、保管部4が構成されている。このため、載置面40aに載置されたFOUP9の水平方向への移動が、第1レール21及び第2レール22により規制される。つまり、第1レール21及び第2レール22が、保管部4からのFOUP9の落下を抑制するための構成を兼ねる。よって、この保管システム1によれば、簡便な構成で、保管部4に載置されたFOUP9の落下を抑制することができる。   As described above, in the storage system 1, when viewed from the vertical direction, the FOUP 9 placed on the placement surface 40a of the storage unit 4 is positioned in the third opening region 2c and in the horizontal direction. When viewed from above, the storage unit 4 is configured such that the FOUP 9 placed on the placement surface 40 a of the storage unit 4 overlaps the first rail 21 and the second rail 22. For this reason, the movement of the FOUP 9 placed on the placement surface 40 a in the horizontal direction is restricted by the first rail 21 and the second rail 22. That is, the first rail 21 and the second rail 22 also serve as a configuration for suppressing the fall of the FOUP 9 from the storage unit 4. Therefore, according to this storage system 1, it is possible to suppress the FOUP 9 placed on the storage unit 4 from dropping with a simple configuration.

保管システム1では、載置面40aと第1レール21との間の空間、及び、載置面40aと第2レール22との間の空間のそれぞれは、FOUP9が通過し得ない大きさを有している。このため、より確実に、保管部4に載置されたFOUP9の落下を抑制することができる。   In the storage system 1, each of the space between the mounting surface 40a and the first rail 21 and the space between the mounting surface 40a and the second rail 22 has a size that the FOUP 9 cannot pass through. doing. For this reason, the fall of FOUP9 mounted in the storage part 4 can be suppressed more reliably.

保管システム1では、走行部31は、本体部37、及び、本体部37から下方に突出するように設けられ、走行レール2の踏面24a上を転動する複数の車輪36を含み、保管部4は、載置面40aに載置されたFOUP9の上端が、走行レール2を走行する走行部31の本体部37の下端よりも下側に位置するように、且つ、載置面40aに載置されたFOUP9の上端が、走行レール2の踏面24aよりも上側に位置するように、構成されている。このため、載置面40aに載置されたFOUP9の上端が走行部31の本体部37の下端よりも下側に位置するため、保管部4に載置されたFOUP9と、当該FOUP9の上方を通過する台車3と、の干渉を防止することができる。また、載置面40aに載置されたFOUP9の上端が走行レール2の踏面24aよりも上側に位置するため、鉛直方向において、載置面40aと走行レール2との間の距離を短くすることができる。したがって、保管部4に対しFOUP9を受け渡しする場合において、移載部32がFOUP9を昇降させる距離を短くすることができるため、FOUP9の受け渡しに要する時間を短縮することができる。   In the storage system 1, the traveling unit 31 includes a main body 37 and a plurality of wheels 36 that are provided so as to protrude downward from the main body 37 and roll on the tread surface 24 a of the traveling rail 2. Is mounted on the mounting surface 40a so that the upper end of the FOUP 9 mounted on the mounting surface 40a is positioned below the lower end of the main body portion 37 of the traveling unit 31 traveling on the traveling rail 2. The upper end of the FOUP 9 is configured to be located above the tread surface 24a of the traveling rail 2. For this reason, since the upper end of the FOUP 9 placed on the placement surface 40a is located below the lower end of the main body portion 37 of the traveling unit 31, the FOUP 9 placed on the storage unit 4 and the upper side of the FOUP 9 Interference with the passing carriage 3 can be prevented. Further, since the upper end of the FOUP 9 placed on the placement surface 40a is located above the tread surface 24a of the travel rail 2, the distance between the placement surface 40a and the travel rail 2 is shortened in the vertical direction. Can do. Accordingly, when the FOUP 9 is delivered to the storage unit 4, the distance that the transfer unit 32 moves the FOUP 9 up and down can be shortened, so that the time required to deliver the FOUP 9 can be shortened.

保管システム1では、保管部4は、当該保管部4に載置されるFOUP9を当該保管部4に対して位置決めするための位置決めピン44を有している。これによれば、保管部4における適切な位置にFOUP9を載置することができる。
[変形例]
In the storage system 1, the storage unit 4 has positioning pins 44 for positioning the FOUP 9 placed on the storage unit 4 with respect to the storage unit 4. According to this, the FOUP 9 can be placed at an appropriate position in the storage unit 4.
[Modification]

以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、上記一実施形態に限定されない。例えば、走行レール2において、複数の第1レール21及び複数の第2レール22は、同一の水平面上に限らず、例えば、傾斜した同一の平面上に配置されていてもよい。また、保管システム1は、台車3を複数有していなくてもよく、1台だけ有していてもよい。   As mentioned above, although one Embodiment of this invention was described, this invention is not limited to the said one Embodiment. For example, in the traveling rail 2, the plurality of first rails 21 and the plurality of second rails 22 are not limited to the same horizontal plane, and may be disposed on the same inclined plane, for example. Further, the storage system 1 may not have a plurality of carriages 3 and may have only one.

また、台車3において、突出部33は、走行部31から第1方向D1又は第2方向D2のいずれかの方向に移載部32を突出させるものであってもよい。つまり、突出部33は、走行部31から第1方向D1及び第2方向D2の少なくとも一方向に移載部32を突出させるものであればよい。例えば、突出部33は、移載部32を進退させるスライド機構を含み、このスライド機構により、走行部31から第1方向D1又は第2方向D2のいずれかの方向に移載部32を突出させてもよく、或いは、突出部33は、走行部31から水平方向に延びるアームを走行部31上の中心軸回りに回動させて、当該アームの先端側で保持した移載部32を旋回させるスイング機構を含み、このスイング機構により、走行部31から第1方向D1又は第2方向D2のいずれかの方向に移載部32を突出させてもよい。また、突出部33は、走行部31から第1方向D1又は第2方向D2のいずれかの方向に移載部32を常時突出させた状態のままであってもよい。   Moreover, in the trolley | bogie 3, the protrusion part 33 may make the transfer part 32 protrude from the driving | running | working part 31 in any direction of the 1st direction D1 or the 2nd direction D2. That is, the protrusion part 33 should just project the transfer part 32 from the traveling part 31 in at least one direction of the 1st direction D1 and the 2nd direction D2. For example, the projecting portion 33 includes a slide mechanism for moving the transfer portion 32 forward and backward, and the slide mechanism causes the transfer portion 32 to project from the traveling portion 31 in either the first direction D1 or the second direction D2. Alternatively, the protrusion 33 rotates the arm extending in the horizontal direction from the traveling unit 31 around the central axis on the traveling unit 31 to rotate the transfer unit 32 held on the tip side of the arm. A swing mechanism may be included, and the transfer unit 32 may be protruded from the traveling unit 31 in either the first direction D1 or the second direction D2 by the swing mechanism. Moreover, the protrusion part 33 may remain in a state in which the transfer part 32 is always protruded from the traveling part 31 in either the first direction D1 or the second direction D2.

また、第2停止領域20bの下側に保管部4が設けられていてもよく、その場合、台車3は、第2停止領域20bに対応する部分に走行部31が停止した状態においては、保管部4に対しFOUP9の受け渡しを行わない。   Further, the storage unit 4 may be provided below the second stop area 20b. In this case, the carriage 3 is stored in a state where the traveling unit 31 is stopped at a portion corresponding to the second stop area 20b. FOUP 9 is not delivered to part 4.

また、ラックユニット40において、1対の梁状部材41には、複数の位置決めピン44以外の位置決め部が設けられていてもよい。例えば、位置決め部としては、ラックユニット40の適切な位置にFOUP9が載置された状態における当該FOUP9の底面の外縁部に対応する位置に設けられ、当該外縁部を支持する台座であってもよい。この場合、台座は、複数設けられ、FOUP9の底面の外縁部の複数個所を支持してもよい(例えば、台座は、4個設けられ、FOUP9の底面の四隅を支持してもよい。)。或いは、台座は、1個の枠体を形成しており、FOUP9の底面の外縁部をその全周で支持してもよい。   In the rack unit 40, the pair of beam-like members 41 may be provided with positioning portions other than the plurality of positioning pins 44. For example, the positioning portion may be a pedestal that is provided at a position corresponding to the outer edge portion of the bottom surface of the FOUP 9 in a state where the FOUP 9 is placed at an appropriate position of the rack unit 40 and supports the outer edge portion. . In this case, a plurality of pedestals may be provided and support a plurality of locations on the outer edge of the bottom surface of the FOUP 9 (for example, four pedestals may be provided and support the four corners of the bottom surface of the FOUP 9). Alternatively, the pedestal may form a single frame and may support the outer edge of the bottom surface of the FOUP 9 on its entire circumference.

また、互いに隣接して設けられた2個のラックユニット40は、互いに隣接する側の支持部材42を共有していてもよい。   Further, the two rack units 40 provided adjacent to each other may share the support member 42 on the side adjacent to each other.

また、本発明の保管システムが保管する物品は、複数の半導体ウェハが収容されたFOUP9に限定されず、ガラスウェハ、レチクル等が収容されたその他の容器であってもよい。また、本発明の保管システムは、半導体製造工場に限定されず、その他の施設にも適用可能である。   Further, the article stored by the storage system of the present invention is not limited to the FOUP 9 containing a plurality of semiconductor wafers, and may be other containers containing glass wafers, reticles and the like. Further, the storage system of the present invention is not limited to a semiconductor manufacturing factory, and can be applied to other facilities.

1…保管システム、2…走行レール、2a…第1開口領域(開口領域)、2b…第2開口領域、2c…第3開口領域(開口領域)、3…台車、4…保管部、9…FOUP(物品)、21…第1レール、22…第2レール、24a…踏面、31…走行部、32…移載部、36…車輪、37…本体部、40a…載置面、44…位置決めピン(位置決め部)、D1…第1方向、D2…第2方向。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Storage system, 2 ... Travel rail, 2a ... 1st opening area (opening area), 2b ... 2nd opening area, 2c ... 3rd opening area (opening area), 3 ... Dolly, 4 ... Storage part, 9 ... FOUP (article), 21 ... first rail, 22 ... second rail, 24a ... tread surface, 31 ... running section, 32 ... transfer section, 36 ... wheel, 37 ... main body section, 40a ... mounting surface, 44 ... positioning Pin (positioning part), D1 ... 1st direction, D2 ... 2nd direction.

Claims (4)

第1方向に延在する複数の第1レール及び前記第1方向に直交する第2方向に延在する複数の第2レールを有し、複数の前記第1レール及び複数の前記第2レールが同一の平面上に格子状に配置された走行レールと、
前記走行レールを前記第1方向及び前記第2方向のそれぞれの方向に走行する走行部、並びに、物品の保持及び昇降を行う移載部を有する台車と、
前記走行レールの下側に設けられ、前記物品が載置される載置面を有する保管部と、を備え、
前記走行レールには、互いに隣り合う1対の前記第1レールと互いに隣り合う1対の前記第2レールとによって囲まれ、前記物品が上下方向に通過し得る大きさをそれぞれが有する複数の開口領域が設けられており、
前記保管部は、鉛直方向から見た場合に、前記載置面に載置された前記物品が前記開口領域内に位置するように、且つ、水平方向から見た場合に、前記載置面に載置された前記物品が前記第1レール及び前記第2レールと重なるように、構成されている、保管システム。
A plurality of first rails extending in a first direction and a plurality of second rails extending in a second direction orthogonal to the first direction, wherein the plurality of first rails and the plurality of second rails are Traveling rails arranged in a grid on the same plane;
A traveling unit that travels on the traveling rail in each of the first direction and the second direction, and a carriage that includes a transfer unit that holds and lifts articles.
A storage unit provided on the lower side of the traveling rail and having a mounting surface on which the article is mounted;
The traveling rail is surrounded by a pair of adjacent first rails and a pair of adjacent second rails, and each has a plurality of openings each having a size through which the article can pass in the vertical direction. An area is provided,
When the storage unit is viewed from the vertical direction, the article placed on the mounting surface is positioned in the opening area, and when viewed from the horizontal direction, A storage system configured such that the article placed thereon overlaps the first rail and the second rail.
前記載置面と前記第1レールとの間の空間、及び、前記載置面と前記第2レールとの間の空間のそれぞれは、前記物品が通過し得ない大きさを有している、請求項1に記載の保管システム。   Each of the space between the placement surface and the first rail and the space between the placement surface and the second rail has a size that the article cannot pass through. The storage system according to claim 1. 前記走行部は、本体部、及び、前記本体部から下方に突出するように設けられ、前記走行レールの踏面上を転動する複数の車輪を含み、
前記保管部は、前記載置面に載置された前記物品の上端が、前記走行レールを走行する前記走行部の前記本体部の下端よりも下側に位置するように、且つ、前記載置面に載置された前記物品の前記上端が、前記走行レールの前記踏面よりも上側に位置するように、構成されている、請求項1又は2に記載の保管システム。
The traveling part includes a main body part and a plurality of wheels that are provided so as to protrude downward from the main body part and roll on the tread surface of the traveling rail;
The storage unit is configured so that an upper end of the article placed on the mounting surface is positioned below a lower end of the main body of the traveling unit that travels on the traveling rail. The storage system according to claim 1 or 2, wherein the upper end of the article placed on a surface is configured to be positioned above the tread surface of the traveling rail.
前記保管部は、当該保管部に載置される物品を当該保管部に対して位置決めするための位置決め部を有している、請求項1〜3のいずれか一項に記載の保管システム。   The said storage part is a storage system as described in any one of Claims 1-3 which has the positioning part for positioning the article mounted in the said storage part with respect to the said storage part.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP7347695B2 (en) 2021-01-05 2023-09-20 村田機械株式会社 ceiling storage system

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