JP2018192830A

JP2018192830A - Vehicle step

Info

Publication number: JP2018192830A
Application number: JP2017095531A
Authority: JP
Inventors: 保菊澤; Tamotsu Kikuzawa
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2017-05-12
Filing date: 2017-05-12
Publication date: 2018-12-06

Abstract

To provide a vehicle step that allows a passenger to smoothly get into a cab in the case of a vehicle including plural steps.SOLUTION: A vehicle step includes plural steps each provided with a stepping surface on which a foot is placed when a passenger gets into a cab. The vehicle step is configured such that a portion of the shape of a foot to be stepped or a foot to be stepped of right and left feet is indicated on at least a portion of the stepping surface of at least the lowest step.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、車両のキャブへの乗降のための車両用ステップに関する。 The present invention relates to a vehicle step for getting in and out of a cab of a vehicle.

大型トラック等のようにキャブへの乗降口の高さが高い車両にあっては、乗降口の下方にステップを複数段設けて乗降性を高めるようになっている（特許文献１参照）。 In a vehicle such as a large truck having a high entrance / exit to the cab, a plurality of steps are provided below the entrance / exit to improve the entrance / exit (see Patent Document 1).

特開２０１３−２８９２１９号公報JP 2013-289219 A

地上から乗降口までの高さが車両によっては異なることからステップの踏み面の段数も違うことがある。例えば、特許文献１には、ステップの段数が２段のものと３段のものとが開示されている。
車両によってステップの踏み面の段数が異なると、ステップを上った後で体の体勢によってはキャブに乗り込むことがスムーズに出来ないことがある。 Since the height from the ground to the entrance / exit differs depending on the vehicle, the number of steps on the step surface may be different. For example, Patent Literature 1 discloses two steps and three steps.
If the number of steps on the step surface varies depending on the vehicle, it may not be possible to smoothly enter the cab depending on the posture of the body after climbing the step.

本発明の少なくとも一実施形態は、ステップを複数段設けた車両においてキャブにスムーズに乗り込みをすることが出来ることを目的とする。 An object of at least one embodiment of the present invention is to be able to get into a cab smoothly in a vehicle having a plurality of steps.

本発明の少なくとも一実施形態に係る車両用ステップは、
キャブへの乗降時に足を掛けるための踏み面を複数段設けた車両用ステップにおいて、
少なくとも最下段の前記踏み面の少なくとも一部に、左右の足の内、踏み出すべき足の形状の部位又は踏み出すべき足の表示を設けることを特徴とする。 The vehicle step according to at least one embodiment of the present invention includes:
In the vehicle step provided with a plurality of steps for stepping on and off the cab,
At least a part of the lowermost tread surface is provided with an indication of a foot-shaped part to be stepped or a foot to be stepped out of the left and right feet.

上記構成によれば、少なくとも最下段の前記踏み面の少なくとも一部に、左右の足の内、踏み出すべき足の形状の部位又は踏み出すべき足の表示を設けたので、乗員は、最下段のステップに載せるべき足が右足であるのか左足であるのかを容易に把握できる。これにより、乗員がステップを昇った後でキャブへの乗り移りがスムーズに行え、キャブ内の座席に座ることを容易に行える。 According to the above configuration, at least a part of the left and right feet, at least a part of the left and right feet, is provided with an indication of the shape of the foot to be stepped on or the foot to be stepped on. It is possible to easily grasp whether the foot to be placed on the right foot or the left foot. Thereby, after a passenger | crew climbs a step, the transfer to a cab can be performed smoothly and it can perform easily sitting on the seat in a cab.

本発明の少なくとも一実施形態によれば、ステップの踏み面の少なくとも一部に、左右の足の内、踏み出すべき足の形状の部位又は踏み出すべき足の表示を設けることで、乗員がステップを昇った後でキャブへの乗り移りがスムーズに行え、キャブ内の座席に座ることを容易に行える。 According to at least one embodiment of the present invention, an occupant can climb a step by providing, on at least a part of the tread surface of a step, an indication of a foot-shaped part to be stepped or a foot to be stepped out of left and right feet After that, you can transfer to the cab smoothly and easily sit on the seat in the cab.

例えば大型トラック等の車両のキャブを車両の右斜め後方から見た斜視図であり、（ａ）はキャブへの乗降のためのステップの段数が２段である第１車両について示した図であり、（ｂ）はステップの段数が３段である第２車両について示した図である。1 is a perspective view of a cab of a vehicle such as a large truck as viewed obliquely from the right rear side of the vehicle, and FIG. 2A is a diagram showing a first vehicle having two steps for getting in and out of the cab. (B) is the figure shown about the 2nd vehicle with three steps of steps. 最下段のステップの拡大図である。It is an enlarged view of the lowest step.

以下、添付図面を参照して本発明の幾つかの実施形態について説明する。ただし、実施形態として記載されている又は図面に示されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は、本発明の範囲をこれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
例えば、「ある方向に」、「ある方向に沿って」、「平行」、「直交」、「中心」、「同心」或いは「同軸」等の相対的或いは絶対的な配置を表す表現は、厳密にそのような配置を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の角度や距離をもって相対的に変位している状態も表すものとする。
例えば、「同一」、「等しい」及び「均質」等の物事が等しい状態であることを表す表現は、厳密に等しい状態を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の差が存在している状態も表すものとする。
例えば、四角形状や円筒形状等の形状を表す表現は、幾何学的に厳密な意味での四角形状や円筒形状等の形状を表すのみならず、同じ効果が得られる範囲で、凹凸部や面取り部等を含む形状も表すものとする。
一方、一の構成要素を「備える」、「具える」、「具備する」、「含む」、又は、「有する」という表現は、他の構成要素の存在を除外する排他的な表現ではない。 Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. However, the dimensions, materials, shapes, relative arrangements, etc. of the components described in the embodiments or shown in the drawings are not intended to limit the scope of the present invention, but are merely illustrative examples. Absent.
For example, expressions expressing relative or absolute arrangements such as “in a certain direction”, “along a certain direction”, “parallel”, “orthogonal”, “center”, “concentric” or “coaxial” are strictly In addition to such an arrangement, it is also possible to represent a state of relative displacement with an angle or a distance such that tolerance or the same function can be obtained.
For example, an expression indicating that things such as “identical”, “equal”, and “homogeneous” are in an equal state not only represents an exactly equal state, but also has a tolerance or a difference that can provide the same function. It also represents the existing state.
For example, expressions representing shapes such as quadrangular shapes and cylindrical shapes represent not only geometrically strict shapes such as quadrangular shapes and cylindrical shapes, but also irregularities and chamfers as long as the same effects can be obtained. A shape including a part or the like is also expressed.
On the other hand, the expressions “comprising”, “comprising”, “comprising”, “including”, or “having” one constituent element are not exclusive expressions for excluding the existence of the other constituent elements.

図１は、例えば大型トラック等の車両１のキャブ１０を車両１の右斜め後方から見た斜視図であり、図１（ａ）は、キャブ１０への乗降のためのステップ２０の段数が２段である第１車両１Ａについて示した図であり、図１（ｂ）は、ステップ２０の段数が３段である第２車両１Ｂについて示した図である。 FIG. 1 is a perspective view of a cab 10 of a vehicle 1 such as a large truck as viewed obliquely from the right rear side of the vehicle 1. FIG. 1A shows that the number of steps 20 for getting in and out of the cab 10 is two. FIG. 1B is a diagram illustrating the first vehicle 1A that is a stage, and FIG. 1B is a diagram illustrating the second vehicle 1B in which the number of steps 20 is three.

大型トラック等の車両１では、キャブ１０への乗降口１１が地上から高い位置に設けられているため、キャブ１０への乗降のために乗降口１１の下方にステップ２０が設けられている。また、乗降口１１の近傍には、乗員がキャブ１０への乗降時に手で把持するためのグリップ１２が取り付けられている。乗員は、グリップ１２を手で把持しつつステップ２０を昇降することでキャブ１０へ乗降できる。
乗降口１１の高さが車両によって異なるため、乗降口１１の下方に設けられるステップ２０の段数は、車両によって異なる。例えば、上述したように図１（ａ）に示す第１車両１Ａではステップ２０の段数は２段であり、図１（ｂ）に示す第２車両１Ｂでは、ステップ２０の段数は３段である。第１車両１Ａは、１段目、すなわち最下段のステップ２１と、２段目、すなわち最上段のステップ２２とを有する。第２車両１Ｂは、１段目、すなわち最下段のステップ２１と、２段目、すなわち中段のステップ２２と、３段目、すなわち最上段のステップ２３とを有する。 In the vehicle 1 such as a large truck, the entrance / exit 11 for the cab 10 is provided at a high position from the ground, and therefore, a step 20 is provided below the entrance / exit 11 for entering / exiting the cab 10. In addition, a grip 12 is attached in the vicinity of the entrance 11 for a passenger to grip by hand when getting on and off the cab 10. The occupant can get on and off the cab 10 by raising and lowering the step 20 while holding the grip 12 by hand.
Since the height of the entrance 11 differs depending on the vehicle, the number of steps 20 provided below the entrance 11 differs depending on the vehicle. For example, as described above, in the first vehicle 1A shown in FIG. 1 (a), the number of steps 20 is two, and in the second vehicle 1B shown in FIG. 1 (b), the number of steps 20 is three. . The first vehicle 1 </ b> A has a first stage, that is, a lowermost step 21, and a second stage, that is, an uppermost step 22. The second vehicle 1B has a first stage, that is, the lowermost step 21, a second stage, that is, a middle step 22, and a third stage, that is, the uppermost step 23.

各ステップ２１〜２３は、車両１の側面にボルト等の締結部品によって着脱可能に固定されている。使用によって消耗した場合などには、古いステップ２１〜２３を車両１から取り外し、新しいステップ２１〜２３を車両１に取り付けることができる。 Each step 21-23 is detachably fixed to the side surface of the vehicle 1 by fastening parts such as bolts. In case of exhaustion due to use, old steps 21 to 23 can be removed from the vehicle 1 and new steps 21 to 23 can be attached to the vehicle 1.

例えば図１（ａ），（ｂ）に示すように、車両１が右ハンドル車であれば、運転席１３やハンドル１４等がキャブ１０の右側に配置されている。右ハンドル車の運転席１３に乗り込む場合には、最初に左足をキャブフロア１５の奥へ差し入れることができれば乗員は運転席１３へスムーズに乗り込むことができる。そのためには、最上段のステップ２０には右足が載っていなければならない。 For example, as shown in FIGS. 1A and 1B, if the vehicle 1 is a right-hand drive vehicle, the driver's seat 13, the handle 14, and the like are arranged on the right side of the cab 10. When getting into the driver's seat 13 of a right-hand drive vehicle, the occupant can smoothly get into the driver's seat 13 if the left foot can be inserted into the cab floor 15 first. For this purpose, the right foot must be on the uppermost step 20.

したがって、ステップ２０の段数が２段である第１車両１Ａでは、最下段のステップ２１に左足を載せれば、最上段のステップ２２に載せる足が右足となるので、キャブフロア１５へ最初に差し入れる足が左足となる。また、ステップ２０の段数が３段である第２車両１Ｂでは、最下段のステップ２１に右足を載せれば、最上段のステップ２３に載せる足が右足となるので、キャブフロア１５へ最初に差し入れる足が左足となる。
すなわち、例えばステップ２０の段数が偶数段であれば、最下段のステップ２０に左足を載せれば、最上段のステップ２０に載せる足が右足となるので、キャブフロア１５へ最初に差し入れる足が左足となる。ステップ２０の段数が奇数段であれば、最下段のステップ２０に右足を載せれば、最上段のステップ２０に載せる足が右足となるので、キャブフロア１５へ最初に差し入れる足が左足となる。 Therefore, in the first vehicle 1A in which the number of steps in step 20 is two, if the left foot is placed on the lowermost step 21, the foot placed on the uppermost step 22 becomes the right foot. The left foot becomes the left foot. Further, in the second vehicle 1B in which the number of steps in step 20 is 3, if the right foot is placed on the lowermost step 21, the foot placed on the uppermost step 23 becomes the right foot. The left foot becomes the left foot.
That is, for example, if the number of steps in step 20 is an even number, if the left foot is placed on the lowermost step 20, the foot placed on the uppermost step 20 becomes the right foot. It becomes the left foot. If the number of steps in step 20 is an odd number, if the right foot is placed on the lowermost step 20, the foot placed on the uppermost step 20 becomes the right foot, so the first foot inserted into the cab floor 15 becomes the left foot. .

しかし、最下段のステップ２０に載せるべき足とは反対側の足を最下段のステップ２０に載せてキャブ１０に乗り込もうとすると、乗員は最上段のステップ２０で左右の足を踏み替えなければならず、煩わしいと感じてしまう。
例えば、普段はステップ２０の段数が２段である第１車両１Ａに乗車している乗員が、ステップ２０の段数が３段である第２車両１Ｂに乗車しようとしたときには、第１車両１Ａに乗車する感覚で第２車両１Ｂの最下段のステップ２１に左足を載せてしまうことが考えられる。この場合、最上段のステップ２３に載せる足が左足となるので、乗員は最上段のステップ２０で左右の足を踏み替えなければならず、煩わしいと感じてしまう。 However, if the foot on the opposite side of the foot that should be placed on the lowermost step 20 is placed on the lowermost step 20 and enters the cab 10, the occupant must step on the left and right feet at the uppermost step 20. It feels annoying.
For example, when an occupant who normally rides the first vehicle 1A having two steps in step 20 tries to get into the second vehicle 1B having three steps, the first vehicle 1A It is conceivable that the left foot is put on the lowermost step 21 of the second vehicle 1B in the sense of getting on. In this case, since the foot placed on the uppermost step 23 is the left foot, the occupant has to switch the left and right foot at the uppermost step 20 and feels troublesome.

そこで、一実施形態では、キャブ１０への乗降のためのステップ２０のうち、最下段のステップ２１の足を掛けるための踏み面２１１に、左右の足の内、踏み出すべき足を乗員に知らしめるための表示を設けた。
図２は、最下段のステップ２１の拡大図である。ステップ２１は、足を掛けるための踏み面２１１である上面に水や土等が溜まらないようにするための穴部２１２を複数有し、格子状に形成されている。
図２に示した一実施形態のステップ２１では、穴部２１２の一部を足裏の形状を模した穴部２１２ａとしている。図２に示した例では、ステップ２１の穴部２１２ａは、右足の足裏を模した形状を呈する。すなわち、図２に示した例では、穴部２１２ａの形状によって、最下段のステップ２１に踏み出すべき足が右足であることを乗員に知らしめるようにしている。なお、足裏の形状を模した穴部２１２ａは、乗員から見て踏み面２１１の手前側の領域に設けることで穴部２１２ａの視認性が向上する。 Therefore, in one embodiment, among the steps 20 for getting in and out of the cab 10, the occupant is informed of the foot to be stepped out of the left and right feet on the tread surface 211 for placing the foot in the lowermost step 21. An indication was provided.
FIG. 2 is an enlarged view of the lowermost step 21. Step 21 has a plurality of holes 212 for preventing water, soil, etc. from accumulating on the upper surface, which is a tread surface 211 for placing a foot, and is formed in a lattice shape.
In step 21 of the embodiment shown in FIG. 2, a part of the hole 212 is a hole 212a simulating the shape of the sole. In the example shown in FIG. 2, the hole 212 a in step 21 has a shape imitating the sole of the right foot. That is, in the example shown in FIG. 2, the shape of the hole 212 a is used to inform the occupant that the foot to be stepped on to the lowermost step 21 is the right foot. In addition, the visibility of the hole part 212a improves by providing the hole part 212a which imitated the shape of the sole in the area | region of the near side of the tread surface 211 seeing from a passenger | crew.

したがって、図２に示した穴部２１２ａを有するステップ２１が図１（ｂ）に示した第２車両１Ｂの最下段のステップ２０として取り付けられていれば、乗員は、穴部２１２ａの形状を視認するだけで最下段のステップ２１に載せるべき足が右足であることを容易に把握できる。乗員が第２車両１Ｂの最下段のステップ２１に右足を載せれば、最上段のステップ２３に載せる足が右足となるので、乗員は、左足からキャブ１０に乗り入れることができる。すなわち、乗員は、最初に左足をキャブフロア１５の奥へ差し入れることができ、運転席１３へスムーズに乗り込むことができる。 Therefore, if the step 21 having the hole 212a shown in FIG. 2 is attached as the lowermost step 20 of the second vehicle 1B shown in FIG. 1B, the occupant visually recognizes the shape of the hole 212a. By simply doing, it can be easily grasped that the foot to be placed on the lowermost step 21 is the right foot. If the occupant puts the right foot on the lowermost step 21 of the second vehicle 1B, the foot placed on the uppermost step 23 becomes the right foot, so the occupant can get into the cab 10 from the left foot. That is, the occupant can first insert his left foot into the back of the cab floor 15 and can get into the driver's seat 13 smoothly.

なお、ステップ２０の段数が２段である第１車両１Ａの場合、ステップ２１の穴部２１２ａは、左足の足裏を模した形状を呈していればよい。
また、上述した一実施形態では、運転席側の最下段のステップ２１に対して踏み出すべき足の形状を表した穴部２１２ａを設けたが、助手席側の最下段のステップに対して踏み出すべき足の形状を表した穴部２１２ａを設けてもよい。 In the case of the first vehicle 1A in which the number of steps in step 20 is two, the hole portion 212a in step 21 only needs to have a shape imitating the sole of the left foot.
In the above-described embodiment, the hole 212a representing the shape of the foot to be stepped on the lowermost step 21 on the driver's seat side is provided, but the step 212 should be stepped on the lowermost step on the passenger seat side. You may provide the hole part 212a showing the shape of the leg | foot.

踏み出すべき足の形状を表した穴部２１２ａは、少なくとも最下段のステップ２１に設けられていればよいが、最下段のステップ２１よりも上段のステップ２０に対してさらに設けられていてもよい。
なお、車両１のステップ２０の段数は、１段であってもよく、４段以上であってもよい。 The hole 212 a that represents the shape of the foot to be stepped on may be provided at least in the lowermost step 21, but may be further provided in the upper step 20 than the lowermost step 21.
Note that the number of steps 20 of the vehicle 1 may be one or four or more.

上述した一実施形態では、最下段のステップ２１に対して踏み出すべき足を乗員に知らしめるための表示として、最下段のステップ２１の踏み面２１１に足裏を模した形状を呈する穴部２１２ａを設けた。しかし、最下段のステップ２１に対して踏み出すべき足が右足であるのか左足であるのかを乗員が認識できればよいので、穴部２１２ａの形状は、足裏を模した形状ではなくてもよい。したがって、穴部２１２ａの形状は、例えば「右」又は「左」の漢字をかたどった形状でもよく、「みぎ」又は「ひだり」のように平仮名や片仮名をかたどった形状でもよく、「Ｒ」又は「Ｌ」のように右又は左を意味する英単語の頭文字をかたどった形状であってもよい。
また、最下段のステップ２１に対して踏み出すべき足を穴部２１２ａの形状によって表示するのではなく、上記の何れかの形状が視認できるような表示が施された部材をステップ２１の踏み面２１１に設置してもよく、上記の何れかの形状が視認できるような表示が施されたシール等、シート状の部材を踏み面２１１に貼付してもよい。なお、シート状の部材を踏み面２１１に貼付する場合、踏み面２１１の奥側、すなわち車体側に貼付することで、シート状の部材の耐久性を向上できる。 In the above-described embodiment, as a display for informing the occupant of the foot to be stepped on with respect to the lowermost step 21, the hole portion 212 a that has a shape imitating the sole of the footstep 211 of the lowermost step 21 is provided. Provided. However, since the occupant only needs to recognize whether the foot to be stepped on with respect to the lowermost step 21 is the right foot or the left foot, the shape of the hole 212a may not be a shape imitating the sole of the foot. Therefore, the shape of the hole 212a may be, for example, a shape that is in the shape of “right” or “left”, or may be a shape that is in the shape of hiragana or katakana such as “migi” or “hidari”. It may be in the shape of an initial letter of an English word meaning “right” or “left” like “L”.
In addition, the foot to be stepped on with respect to the lowermost step 21 is not displayed by the shape of the hole 212a, but the member on which the display that allows any of the above shapes to be visually recognized is performed is the tread surface 211 of step 21. A sheet-like member such as a seal provided with a display so that any of the above shapes can be visually recognized may be attached to the tread surface 211. In addition, when sticking a sheet-like member on the tread surface 211, durability of a sheet-like member can be improved by sticking to the back | inner side of the tread surface 211, ie, the vehicle body side.

例えば、ステップ２１が表裏面を反転させても使用可能である場合、一方の踏み面２１１の穴部２１２ａが右足の足裏を模した形状を呈し、他方の踏み面２１１の穴部２１２ａが左足の足裏を模した形状を呈するようにステップ２１を構成してもよい。 For example, when step 21 can be used even if the front and back surfaces are reversed, the hole 212a of one tread surface 211 has a shape imitating the sole of the right foot, and the hole 212a of the other tread surface 211 is the left foot. Step 21 may be configured to exhibit a shape simulating the sole of the foot.

１車両
１Ａ第１車両
１Ｂ第２車両
１０キャブ
２０，２１，２２，２３ステップ
２１１踏み面
２１２，２１２ａ穴部 1 Vehicle 1A First Vehicle 1B Second Vehicle 10 Cabs 20, 21, 22, 23 Step 211 Tread 212, 212a Hole

Claims

In the vehicle step provided with a plurality of steps for stepping on and off the cab,
A vehicle step, wherein at least a part of the left and right feet is provided with an indication of a foot-shaped portion to be stepped on or a foot to be stepped on at least a part of the bottommost tread surface.