JP2018168831A - Electric compressor - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、流体を圧縮する圧縮部、回転軸を回転させる電動モータ、及び電動モータを駆動させる駆動回路が、この順序で回転軸の軸線方向に並んで配置された電動圧縮機に関する。 The present invention relates to an electric compressor in which a compression unit that compresses fluid, an electric motor that rotates a rotating shaft, and a drive circuit that drives the electric motor are arranged in this order in the axial direction of the rotating shaft.
圧縮部、電動モータ、及び駆動回路が、この順序で回転軸の軸線方向に並んで配置された電動圧縮機が、例えば特許文献１に開示されている。電動圧縮機のハウジングは、圧縮部、電動モータ、及び駆動回路を収容している。電動モータは、ハウジングの内周面に固定される筒状のステータと、ステータの内側に配置されるロータとを備えている。ステータは、ステータコアと、ステータコアに捲回されたコイルとを有している。ステータコアにおける回転軸の軸線方向での端面からは、環状のコイルエンドが突出している。コイルエンドからは、モータ配線が引き出されている。 For example, Patent Document 1 discloses an electric compressor in which a compression unit, an electric motor, and a drive circuit are arranged in this order in the axial direction of a rotating shaft. The housing of the electric compressor houses a compression unit, an electric motor, and a drive circuit. The electric motor includes a cylindrical stator that is fixed to the inner peripheral surface of the housing, and a rotor that is disposed inside the stator. The stator has a stator core and a coil wound around the stator core. An annular coil end protrudes from an end surface of the stator core in the axial direction of the rotating shaft. Motor wiring is drawn out from the coil end.
ハウジング内は、ハウジングの一部である隔壁によって、駆動回路を収容する駆動回路室と電動モータを収容する電動モータ室とに区画されている。隔壁には、貫通孔が形成されている。貫通孔には導電部材が挿通されている。導電部材の一端は、駆動回路に電気的に接続されている。 The inside of the housing is partitioned into a drive circuit chamber that houses a drive circuit and an electric motor chamber that houses an electric motor by a partition wall that is a part of the housing. A through hole is formed in the partition wall. A conductive member is inserted through the through hole. One end of the conductive member is electrically connected to the drive circuit.
ハウジング内には、モータ配線と導電部材とを接続するコネクタが配置されている。コネクタは、モータ配線に接続されるとともに導電部材の他端と電気的に接続される接続端子と、接続端子を内部に収容するとともに、導電部材が挿入される挿入孔が形成された絶縁性のクラスタブロックと、から構成されている。そして、駆動回路から導電部材、接続端子及びモータ配線を介して電動モータに電力が供給されて電動モータが駆動し、電動モータの駆動に伴う回転軸の回転によって、圧縮部が駆動して流体としての冷媒が圧縮部により圧縮される。 A connector for connecting the motor wiring and the conductive member is disposed in the housing. The connector is connected to the motor wiring and electrically connected to the other end of the conductive member. The connector accommodates the connection terminal inside and has an insulating hole formed with an insertion hole into which the conductive member is inserted. And a cluster block. Then, electric power is supplied from the drive circuit to the electric motor through the conductive member, the connection terminal, and the motor wiring, and the electric motor is driven. The rotation of the rotating shaft accompanying the driving of the electric motor drives the compression unit to generate fluid. The refrigerant is compressed by the compression unit.
特許文献１では、貫通孔を、隔壁に対して、回転軸の軸線方向でコイルエンドの内周側と対向する位置に形成することで、導電部材が、回転軸の軸線方向でコイルエンドの内周側と対向する位置に配置されている。そして、クラスタブロックの一部が、コイルエンドの内周側に位置するように、クラスタブロックをハウジング内に配置し、接続端子と導電部材との接続を、コイルエンドの内周側で行うようにしている。これによれば、電動圧縮機の体格の小型化が図られる。 In Patent Document 1, the through hole is formed at a position facing the inner peripheral side of the coil end in the axial direction of the rotating shaft with respect to the partition wall, so that the conductive member is formed in the coil end in the axial direction of the rotating shaft. It is arranged at a position facing the circumferential side. The cluster block is arranged in the housing so that a part of the cluster block is located on the inner peripheral side of the coil end, and the connection terminal and the conductive member are connected on the inner peripheral side of the coil end. ing. According to this, the size of the electric compressor can be reduced.
ところで、駆動回路室に収容される駆動回路の発熱部品は、隔壁と熱的に結合された状態で駆動回路室に配置されている。発熱部品の冷却は、ハウジングに形成された吸入ポートから電動モータ室に吸入される冷媒によって隔壁を冷却することにより行われている。特許文献１では、貫通孔が、隔壁に対して、回転軸の軸線方向でコイルエンドの内周側と対向する位置に形成されているため、発熱部品を、貫通孔よりも回転軸の径方向内側にて隔壁と熱的に結合させると、発熱部品が、回転軸の軸線方向で隔壁を介して回転軸や当該回転軸を支持する軸受部と対向する位置に配置される場合がある。隔壁における回転軸や軸受部の周囲に位置する部分は、強度を確保する必要があることから、隔壁における回転軸や軸受部の周囲に位置する部分よりも回転軸の径方向外側に位置する部分よりも肉厚になっているため、冷媒による冷却効率が悪く、発熱部品を効率良く冷却することができない。したがって、発熱部品を、貫通孔よりも回転軸の径方向外側にて隔壁に熱的に結合することにより、発熱部品を冷却している。 By the way, the heat generating component of the drive circuit housed in the drive circuit chamber is disposed in the drive circuit chamber in a state of being thermally coupled to the partition wall. Cooling of the heat-generating component is performed by cooling the partition wall with the refrigerant sucked into the electric motor chamber from the suction port formed in the housing. In Patent Document 1, since the through hole is formed at a position facing the inner peripheral side of the coil end in the axial direction of the rotating shaft with respect to the partition wall, the heat generating component is arranged in the radial direction of the rotating shaft rather than the through hole. When thermally coupled to the partition wall on the inner side, the heat generating component may be disposed at a position facing the rotation shaft and the bearing portion supporting the rotation shaft via the partition wall in the axial direction of the rotation shaft. The part of the partition located around the rotating shaft and the bearing part needs to secure strength, so the part of the partition located on the outer side in the radial direction of the rotating shaft than the part located around the rotating shaft and the bearing part Therefore, the cooling efficiency by the refrigerant is poor, and the heat generating components cannot be efficiently cooled. Therefore, the heat generating component is cooled by thermally coupling the heat generating component to the partition wall on the outer side in the radial direction of the rotating shaft than the through hole.
このような電動圧縮機において、貫通孔よりも回転軸の径方向外側にて隔壁に熱的に結合された発熱部品を、電動モータ室に吸入される冷媒によって効率良く冷却することが望まれている。 In such an electric compressor, it is desired to efficiently cool the heat generating component thermally coupled to the partition wall on the outer side in the radial direction of the rotating shaft with respect to the through hole by the refrigerant sucked into the electric motor chamber. Yes.
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、駆動回路の発熱部品を効率良く冷却することができる電動圧縮機を提供することにある。 The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide an electric compressor capable of efficiently cooling a heat generating component of a drive circuit.
上記課題を解決する電動圧縮機は、ハウジングと、前記ハウジング内に収容される回転軸と、前記ハウジング内に収容されるとともに前記回転軸を回転させる電動モータと、前記ハウジング内に収容されるとともに前記回転軸が回転することにより駆動して流体を圧縮する圧縮部と、前記ハウジング内に収容されるとともに前記電動モータを駆動させる駆動回路と、を備え、前記圧縮部、前記電動モータ、及び前記駆動回路が、この順序で前記回転軸の軸線方向に並んで配置されており、前記電動モータは、筒状のステータと、前記ステータの内側に配置されるロータとからなり、前記ステータは、ステータコアと、前記ステータコアにおける前記回転軸の軸線方向での端面から突出するコイルエンドと、を有し、前記ハウジングの一部であるとともに、前記ハウジング内を前記駆動回路を収容する駆動回路室と前記電動モータを収容する電動モータ室とに区画する隔壁と、前記コイルエンドから引き出されるモータ配線と、前記隔壁に形成された貫通孔に挿通されるとともに一端が前記駆動回路に電気的に接続される導電部材と、前記ハウジング内に配置されるとともに前記モータ配線と前記導電部材とを接続するコネクタと、を備えた電動圧縮機であって、前記コネクタは、前記モータ配線に接続されるとともに前記導電部材の他端と電気的に接続される接続端子と、前記接続端子を内部に収容するとともに、前記導電部材が挿入される挿入孔が形成された絶縁性のクラスタブロックと、から構成されており、前記駆動回路は、前記貫通孔よりも前記回転軸の径方向外側にて前記隔壁に熱的に結合された発熱部品を有し、前記ハウジングには、前記回転軸の軸線方向で前記ステータコアにおける前記隔壁側の端面と前記隔壁との間に位置するよう、吸入ポートが形成され、前記クラスタブロックは、前記回転軸の軸線方向で前記コイルエンドと前記隔壁との間に配置されるとともに前記吸入ポートから吸入された流体を受ける案内面を有し、前記案内面は、前記回転軸の軸線方向から見て、前記吸入ポートの軸心よりも前記発熱部品側の方向に向かって傾斜している。 An electric compressor that solves the above-described problems is a housing, a rotating shaft that is housed in the housing, an electric motor that is housed in the housing and rotates the rotating shaft, and is housed in the housing. A compression unit that is driven by the rotation of the rotating shaft to compress the fluid; and a drive circuit that is housed in the housing and drives the electric motor, the compression unit, the electric motor, and the Drive circuits are arranged in this order along the axial direction of the rotary shaft, and the electric motor includes a cylindrical stator and a rotor arranged inside the stator, and the stator is a stator core. And a coil end protruding from an end surface of the stator core in the axial direction of the rotating shaft, and is a part of the housing And a partition that divides the housing into a drive circuit chamber that houses the drive circuit and an electric motor chamber that houses the electric motor, motor wiring drawn from the coil end, and a through hole formed in the partition An electric compressor comprising: a conductive member that is inserted into the drive circuit and one end of which is electrically connected to the drive circuit; and a connector that is disposed in the housing and connects the motor wiring and the conductive member. The connector is connected to the motor wiring and electrically connected to the other end of the conductive member, and the connector accommodates the connection terminal therein and the insertion of the conductive member And an insulating cluster block in which holes are formed, and the drive circuit is arranged on the outer side in the radial direction of the rotation shaft than the through hole. The housing has a heat generating component thermally coupled to the partition wall, and the housing is formed with a suction port so as to be positioned between the partition wall side end surface of the stator core and the partition wall in the axial direction of the rotating shaft. The cluster block includes a guide surface that is disposed between the coil end and the partition wall in the axial direction of the rotation shaft and receives fluid sucked from the suction port, and the guide surface is configured to rotate the rotation axis. When viewed from the axial direction of the shaft, the inclined portion is inclined toward the heat generating component side with respect to the axial center of the suction port.
これによれば、案内面によって、吸入ポートから電動モータ室に吸入された冷媒を、発熱部品が熱的に結合された隔壁の部分に向けて案内することができるため、発熱部品が熱的に結合された隔壁の部分を冷媒によって効率良く冷却することができる。その結果、駆動回路の発熱部品を効率良く冷却することができる。 According to this, since the refrigerant sucked into the electric motor chamber from the suction port can be guided by the guide surface toward the partition wall portion where the heat generating component is thermally coupled, the heat generating component is thermally The combined partition wall portions can be efficiently cooled by the refrigerant. As a result, the heat generating components of the drive circuit can be efficiently cooled.
上記電動圧縮機において、前記案内面の全てが、前記回転軸の軸線方向から見て、前記吸入ポートの軸心に対して、前記発熱部品とは反対側に位置しているとよい。
これによれば、案内面の一部分が、回転軸の軸線方向から見て、吸入ポートの軸心に対して、発熱部品側に位置している場合に比べると、吸入ポートから電動モータ室に吸入された冷媒が案内面に衝突し易くなる。よって、吸入ポートから電動モータ室に吸入された冷媒を、発熱部品が熱的に結合された隔壁の部分に向けて案内し易くすることができる。また、吸入ポートから吸入された冷媒は回転軸の軸線周りに旋回するが、この旋回方向が吸入ポートから発熱部品へと遠回りに向かうような冷媒の流れを案内面により妨げることができる。
In the electric compressor, it is preferable that all of the guide surfaces are located on the opposite side of the heat generating component with respect to the axis of the suction port when viewed from the axial direction of the rotating shaft.
According to this, a part of the guide surface is sucked into the electric motor chamber from the suction port as compared to the case where the part of the guide surface is located on the heat generating component side with respect to the axis of the suction port when viewed from the axial direction of the rotation shaft. The made refrigerant easily collides with the guide surface. Therefore, it is possible to easily guide the refrigerant sucked into the electric motor chamber from the suction port toward the partition wall portion where the heat generating components are thermally coupled. Further, the refrigerant sucked from the suction port swirls around the axis of the rotation shaft, but the flow of the refrigerant whose turning direction goes far from the suction port to the heat generating component can be prevented by the guide surface.
この発明によれば、駆動回路の発熱部品を効率良く冷却することができる。 According to this invention, the heat-generating component of the drive circuit can be efficiently cooled.
以下、電動圧縮機を具体化した一実施形態を図１及び図２にしたがって説明する。本実施形態の電動圧縮機は車両空調装置に用いられる。
図１に示すように、電動圧縮機１０のハウジング１１は、有底筒状の吐出ハウジング１２と、吐出ハウジング１２に連結される有底筒状のモータハウジング１３と、モータハウジング１３に連結される有底筒状の駆動回路ハウジング１９と、を有している。吐出ハウジング１２、モータハウジング１３、及び駆動回路ハウジング１９は金属材料製（例えばアルミニウム製）である。モータハウジング１３は、底壁１３ｅと、底壁１３ｅの外周縁から筒状に延設する側壁１３ａとを有している。
Hereinafter, an embodiment embodying an electric compressor will be described with reference to FIGS. 1 and 2. The electric compressor of this embodiment is used for a vehicle air conditioner.
As shown in FIG. 1, the housing 11 of the electric compressor 10 is connected to the bottomed cylindrical discharge housing 12, the bottomed cylindrical motor housing 13 connected to the discharge housing 12, and the motor housing 13. A bottomed cylindrical drive circuit housing 19. The discharge housing 12, the motor housing 13, and the drive circuit housing 19 are made of a metal material (for example, aluminum). The motor housing 13 has a bottom wall 13e and a side wall 13a extending in a cylindrical shape from the outer peripheral edge of the bottom wall 13e.
モータハウジング１３内には、回転軸１４が収容されている。また、モータハウジング１３内には、回転軸１４が回転することにより流体としての冷媒を圧縮する圧縮部１５と、回転軸１４を回転させて圧縮部１５を駆動させる電動モータ２０とが収容されている。圧縮部１５及び電動モータ２０は、回転軸１４の回転軸線Ｌが延びる方向である軸線方向に並んで配置されている。電動モータ２０は、圧縮部１５よりもモータハウジング１３の底壁１３ｅ側に配置されている。 A rotating shaft 14 is accommodated in the motor housing 13. The motor housing 13 houses a compression unit 15 that compresses a refrigerant as a fluid when the rotation shaft 14 rotates, and an electric motor 20 that drives the compression unit 15 by rotating the rotation shaft 14. Yes. The compression unit 15 and the electric motor 20 are arranged side by side in the axial direction, which is the direction in which the rotation axis L of the rotation shaft 14 extends. The electric motor 20 is disposed closer to the bottom wall 13 e of the motor housing 13 than the compression unit 15.
モータハウジング１３内において、圧縮部１５と電動モータ２０との間には軸支部材１６が設けられている。軸支部材１６の中央部には、回転軸１４の一端部が挿通される挿通孔１６ｈが形成されている。挿通孔１６ｈと回転軸１４の一端部との間にはベアリング１７ａが設けられている。回転軸１４の一端部は、ベアリング１７ａを介して軸支部材１６に回転可能に支持されている。 A shaft support member 16 is provided between the compression unit 15 and the electric motor 20 in the motor housing 13. An insertion hole 16 h through which one end of the rotating shaft 14 is inserted is formed at the center of the shaft support member 16. A bearing 17 a is provided between the insertion hole 16 h and one end of the rotating shaft 14. One end of the rotating shaft 14 is rotatably supported by the shaft support member 16 via a bearing 17a.
モータハウジング１３の底壁１３ｅには、筒状の軸受部１８が突設されている。軸受部１８の内側には回転軸１４の他端が挿入されている。軸受部１８と回転軸１４の他端との間にはベアリング１７ｂが設けられている。回転軸１４の他端は、ベアリング１７ｂを介して軸受部１８に回転可能に支持されている。 A cylindrical bearing portion 18 protrudes from the bottom wall 13 e of the motor housing 13. The other end of the rotating shaft 14 is inserted inside the bearing portion 18. A bearing 17 b is provided between the bearing portion 18 and the other end of the rotating shaft 14. The other end of the rotating shaft 14 is rotatably supported by the bearing portion 18 via a bearing 17b.
圧縮部１５は、モータハウジング１３に固定された固定スクロール１５ａと、固定スクロール１５ａに対向配置された可動スクロール１５ｂとを有している。固定スクロール１５ａと可動スクロール１５ｂとは互いに噛み合っている。そして、固定スクロール１５ａと可動スクロール１５ｂとの間には容積変更可能な圧縮室１５ｃが区画されている。 The compression unit 15 includes a fixed scroll 15a fixed to the motor housing 13 and a movable scroll 15b disposed to face the fixed scroll 15a. The fixed scroll 15a and the movable scroll 15b mesh with each other. A compression chamber 15c whose volume can be changed is defined between the fixed scroll 15a and the movable scroll 15b.
モータハウジング１３の底壁１３ｅと駆動回路ハウジング１９とは、電動モータ２０を駆動させる駆動回路３０を収容する駆動回路室１９ａを区画している。モータハウジング１３の底壁１３ｅは、ハウジング１１の一部であるとともに、ハウジング１１内を駆動回路室１９ａと電動モータ２０を収容する電動モータ室１３１とに区画する隔壁として機能している。圧縮部１５、電動モータ２０、及び駆動回路３０は、この順序で、回転軸１４の軸線方向に並んで配置されている。 The bottom wall 13 e of the motor housing 13 and the drive circuit housing 19 define a drive circuit chamber 19 a that houses a drive circuit 30 that drives the electric motor 20. The bottom wall 13 e of the motor housing 13 is a part of the housing 11 and functions as a partition that partitions the inside of the housing 11 into a drive circuit chamber 19 a and an electric motor chamber 131 that houses the electric motor 20. The compression unit 15, the electric motor 20, and the drive circuit 30 are arranged side by side in the axial direction of the rotating shaft 14 in this order.
電動モータ２０は、筒状のステータ２２と、ステータ２２の内側に配置されるロータ２１とからなる。ロータ２１は、回転軸１４と一体的に回転する。ステータ２２は、ロータ２１を取り囲んでいる。ロータ２１は、回転軸１４に止着されたロータコア２１ａと、ロータコア２１ａに設けられた複数の永久磁石（図示せず）とを有している。ステータ２２は、筒状のステータコア２３と、ステータコア２３に捲回されたコイル２４とを有している。さらに、ステータ２２は、ステータコア２３における回転軸１４の軸線方向での両端面２３ｅから突出する環状のコイルエンド２４ｅを有している。コイルエンド２４ｅは、コイル２４の一部である。 The electric motor 20 includes a cylindrical stator 22 and a rotor 21 disposed inside the stator 22. The rotor 21 rotates integrally with the rotating shaft 14. The stator 22 surrounds the rotor 21. The rotor 21 has a rotor core 21a fixed to the rotating shaft 14 and a plurality of permanent magnets (not shown) provided on the rotor core 21a. The stator 22 has a cylindrical stator core 23 and a coil 24 wound around the stator core 23. Further, the stator 22 has an annular coil end 24 e that protrudes from both end faces 23 e in the axial direction of the rotating shaft 14 in the stator core 23. The coil end 24 e is a part of the coil 24.
側壁１３ａには、吸入ポート１３ｈが形成されている。吸入ポート１３ｈは、電動モータ室１３１に冷媒を吸入する。吸入ポート１３ｈは、回転軸１４の軸線方向でステータコア２３におけるモータハウジング１３の底壁１３ｅ側の端面２３ｅと底壁１３ｅとの間に位置するよう、側壁１３ａに形成されている。吸入ポート１３ｈは、図示しない外部冷媒回路に接続されている。 A suction port 13h is formed in the side wall 13a. The suction port 13h sucks the refrigerant into the electric motor chamber 131. The suction port 13h is formed in the side wall 13a so as to be positioned between the end surface 23e on the bottom wall 13e side of the motor housing 13 and the bottom wall 13e in the stator core 23 in the axial direction of the rotating shaft 14. The suction port 13h is connected to an external refrigerant circuit (not shown).
吐出ハウジング１２内には、吐出室１２ａが形成されている。吐出ハウジング１２には、吐出室１２ａに連通する吐出ポート１２ｈが形成されている。吐出ポート１２ｈは、外部冷媒回路に接続されている。 A discharge chamber 12 a is formed in the discharge housing 12. The discharge housing 12 is formed with a discharge port 12h communicating with the discharge chamber 12a. The discharge port 12h is connected to an external refrigerant circuit.
吸入ポート１３ｈから電動モータ室１３１に吸入された冷媒は、可動スクロール１５ｂの旋回（吸入動作）によって、圧縮室１５ｃに吸入される。圧縮室１５ｃ内の冷媒は、可動スクロール１５ｂの旋回（吐出動作）によって圧縮されて、吐出室１２ａに吐出される。吐出室１２ａに吐出された冷媒は、吐出ポート１２ｈを介して外部冷媒回路へ流出し、吸入ポート１３ｈを介して電動モータ室１３１に還流する。 The refrigerant sucked into the electric motor chamber 131 from the suction port 13h is sucked into the compression chamber 15c by the turning (suction operation) of the movable scroll 15b. The refrigerant in the compression chamber 15c is compressed by the turning (discharging operation) of the movable scroll 15b and discharged to the discharge chamber 12a. The refrigerant discharged into the discharge chamber 12a flows out to the external refrigerant circuit through the discharge port 12h and returns to the electric motor chamber 131 through the suction port 13h.
モータハウジング１３の底壁１３ｅに対向配置されるコイルエンド２４ｅからは、Ｕ相、Ｖ相及びＷ相のコイル２４に対応して３つのモータ配線２８が引き出されている。各モータ配線２８は、コイルエンド２４ｅから引き出されたコイル２４の一部が絶縁チューブによって被覆された状態でコイルエンド２４ｅから引き出されている。３つのモータ配線２８は、回転軸１４の周方向に延びる方向がそれぞれ同一になるようにコイルエンド２４ｅから引き出されている。 Three motor wires 28 are drawn out from the coil end 24e disposed opposite to the bottom wall 13e of the motor housing 13 so as to correspond to the U-phase, V-phase, and W-phase coils 24. Each motor wiring 28 is drawn from the coil end 24e in a state where a part of the coil 24 drawn from the coil end 24e is covered with an insulating tube. The three motor wires 28 are drawn from the coil end 24e so that the directions extending in the circumferential direction of the rotating shaft 14 are the same.
モータハウジング１３の底壁１３ｅには、貫通孔１３ｂが形成されている。貫通孔１３ｂは、底壁１３ｅに対して回転軸１４の軸線方向でコイルエンド２４ｅの内周側と対向する位置に形成されている。 A through hole 13 b is formed in the bottom wall 13 e of the motor housing 13. The through hole 13b is formed at a position facing the inner peripheral side of the coil end 24e in the axial direction of the rotating shaft 14 with respect to the bottom wall 13e.
貫通孔１３ｂには、気密端子３１が設けられている。気密端子３１は、Ｕ相、Ｖ相及びＷ相のコイル２４に対応して３つの導電部材３２を有している。各導電部材３２は、直線状に延びる円柱状の金属端子である。各導電部材３２は、貫通孔１３ｂに挿通されるとともに一端が駆動回路３０に電気的に接続されている。各導電部材３２の他端は、駆動回路室１９ａから貫通孔１３ｂを介して電動モータ室１３１に突出している。 An airtight terminal 31 is provided in the through hole 13b. The hermetic terminal 31 includes three conductive members 32 corresponding to the U-phase, V-phase, and W-phase coils 24. Each conductive member 32 is a cylindrical metal terminal extending linearly. Each conductive member 32 is inserted into the through hole 13 b and one end thereof is electrically connected to the drive circuit 30. The other end of each conductive member 32 protrudes from the drive circuit chamber 19a to the electric motor chamber 131 through the through hole 13b.
気密端子３１は、各導電部材３２を支持する支持プレート３３を有している。各導電部材３２は、支持プレート３３を貫通した状態で支持プレート３３に支持されている。各導電部材３２と支持プレート３３との間には、図示しないガラス製の絶縁部材が介在されている。支持プレート３３は、駆動回路室１９ａ内に配置され、底壁１３ｅの外面における貫通孔１３ｂの周囲に対して図示しない螺子によって取り付けられている。 The airtight terminal 31 has a support plate 33 that supports each conductive member 32. Each conductive member 32 is supported by the support plate 33 while penetrating the support plate 33. A glass insulating member (not shown) is interposed between each conductive member 32 and the support plate 33. The support plate 33 is disposed in the drive circuit chamber 19a and is attached to the periphery of the through hole 13b on the outer surface of the bottom wall 13e by screws (not shown).
駆動回路３０は、発熱部品３０ａを有している。発熱部品３０ａは、例えば、パワー素子（半導体スイッチング素子）である。発熱部品３０ａは、貫通孔１３ｂよりも回転軸１４の径方向外側にてモータハウジング１３の底壁１３ｅに熱的に結合されている。 The drive circuit 30 has a heat generating component 30a. The heat generating component 30a is, for example, a power element (semiconductor switching element). The heat generating component 30a is thermally coupled to the bottom wall 13e of the motor housing 13 on the radially outer side of the rotating shaft 14 with respect to the through hole 13b.
モータハウジング１３内には、コネクタ３９が配置されている。コネクタ３９は、モータ配線２８と導電部材３２とを接続する。コネクタ３９は、接続端子４１と、接続端子４１を内部に収容する樹脂製である絶縁性のクラスタブロック４０と、から構成されている。クラスタブロック４０は、コネクタ３９のハウジングである。接続端子４１は、導電部材３２の他端と電気的に接続されている。クラスタブロック４０は、その大部分が、回転軸１４の軸線方向でコイルエンド２４ｅとモータハウジング１３の底壁１３ｅとの間であって、且つ回転軸１４の軸線方向でコイルエンド２４ｅの内周側と対向する位置に配置されている。 A connector 39 is disposed in the motor housing 13. The connector 39 connects the motor wiring 28 and the conductive member 32. The connector 39 includes a connection terminal 41 and an insulating cluster block 40 made of a resin that accommodates the connection terminal 41 therein. The cluster block 40 is a housing for the connector 39. The connection terminal 41 is electrically connected to the other end of the conductive member 32. Most of the cluster block 40 is between the coil end 24e and the bottom wall 13e of the motor housing 13 in the axial direction of the rotating shaft 14, and is on the inner peripheral side of the coil end 24e in the axial direction of the rotating shaft 14. It is arrange | positioned in the position facing.
図２に示すように、クラスタブロック４０内には、Ｕ相、Ｖ相及びＷ相のコイル２４に対応して３つの接続端子４１が収容されている。３つの接続端子４１は、回転軸１４の周方向に並んで配置されている。各接続端子４１は、各モータ配線２８と各導電部材３２とを電気的に接続する。各接続端子４１は、各モータ配線２８が接続されるモータ配線接続部４２と、各導電部材３２が接続される導電部材接続部４３と、を備えている。 As shown in FIG. 2, three connection terminals 41 corresponding to the U-phase, V-phase, and W-phase coils 24 are accommodated in the cluster block 40. The three connection terminals 41 are arranged side by side in the circumferential direction of the rotating shaft 14. Each connection terminal 41 electrically connects each motor wiring 28 and each conductive member 32. Each connection terminal 41 includes a motor wiring connection portion 42 to which each motor wiring 28 is connected and a conductive member connection portion 43 to which each conductive member 32 is connected.
クラスタブロック４０には、各モータ配線２８が挿入される３つの第１挿入孔４０ａが形成されている。クラスタブロック４０は、各第１挿入孔４０ａがモータハウジング１３の内周面に向けて開口されるようにモータハウジング１３内に配置されている。３つの第１挿入孔４０ａは、回転軸１４の周方向に並んで配置されている。 The cluster block 40 is formed with three first insertion holes 40a into which the motor wirings 28 are inserted. The cluster block 40 is disposed in the motor housing 13 such that each first insertion hole 40 a is opened toward the inner peripheral surface of the motor housing 13. The three first insertion holes 40 a are arranged side by side in the circumferential direction of the rotating shaft 14.
図２において二点鎖線で示すように、クラスタブロック４０には、各導電部材３２が挿入される挿入孔である３つの第２挿入孔４０ｂが形成されている。クラスタブロック４０は、各第２挿入孔４０ｂが回転軸１４の軸線方向に延びるようにモータハウジング１３内に配置されている。各第２挿入孔４０ｂは、回転軸１４の軸線方向でコイルエンド２４ｅの内周側と対向する位置に配置されている。３つの第２挿入孔４０ｂは、吸入ポート１３ｈの軸心Ｌ１が延びる方向に並んで配置されている。 As shown by a two-dot chain line in FIG. 2, the cluster block 40 is formed with three second insertion holes 40 b that are insertion holes into which the conductive members 32 are inserted. The cluster block 40 is disposed in the motor housing 13 such that each second insertion hole 40b extends in the axial direction of the rotary shaft 14. Each of the second insertion holes 40b is disposed at a position facing the inner peripheral side of the coil end 24e in the axial direction of the rotating shaft 14. The three second insertion holes 40b are arranged side by side in the direction in which the axis L1 of the suction port 13h extends.
各モータ配線２８は、各第１挿入孔４０ａを介してクラスタブロック４０内に挿入されて、各接続端子４１のモータ配線接続部４２に接続されている。各導電部材３２は、各第２挿入孔４０ｂを介してクラスタブロック４０内に挿入され、各接続端子４１の導電部材接続部４３に接続されている。これにより、各モータ配線２８と各導電部材３２とが各接続端子４１を介して電気的に接続されている。 Each motor wiring 28 is inserted into the cluster block 40 via each first insertion hole 40 a and connected to the motor wiring connection portion 42 of each connection terminal 41. Each conductive member 32 is inserted into the cluster block 40 via each second insertion hole 40 b and connected to the conductive member connection portion 43 of each connection terminal 41. Thereby, each motor wiring 28 and each conductive member 32 are electrically connected via each connection terminal 41.
駆動回路３０によって制御された電力は、各導電部材３２、各接続端子４１及び各モータ配線２８を介して電動モータ２０に供給される。これにより、電動モータ２０が駆動し、電動モータ２０の駆動に伴う回転軸１４の回転によって、圧縮部１５が駆動して冷媒が圧縮部１５により圧縮される。 The electric power controlled by the drive circuit 30 is supplied to the electric motor 20 through each conductive member 32, each connection terminal 41, and each motor wiring 28. Thereby, the electric motor 20 is driven, and the rotation of the rotating shaft 14 accompanying the driving of the electric motor 20 drives the compression unit 15 so that the refrigerant is compressed by the compression unit 15.
クラスタブロック４０は、回転軸１４の軸線方向でコイルエンド２４ｅとモータハウジング１３の底壁１３ｅとの間に配置されるとともに吸入ポート１３ｈから吸入された冷媒を受ける案内面４４を有している。案内面４４は、回転軸１４の周方向において、３つの接続端子４１のうち最も吸入ポート１３ｈに近い位置に配置される接続端子４１を収容するクラスタブロック４０の壁の外面である。案内面４４は、吸入ポート１３ｈの軸心Ｌ１が延びる方向において、吸入ポート１３ｈと対向配置されている。 The cluster block 40 is disposed between the coil end 24e and the bottom wall 13e of the motor housing 13 in the axial direction of the rotary shaft 14, and has a guide surface 44 that receives the refrigerant sucked from the suction port 13h. The guide surface 44 is an outer surface of the wall of the cluster block 40 that accommodates the connection terminal 41 that is disposed closest to the suction port 13h among the three connection terminals 41 in the circumferential direction of the rotating shaft 14. The guide surface 44 is disposed to face the suction port 13h in the direction in which the axis L1 of the suction port 13h extends.
案内面４４は、クラスタブロック４０を回転軸１４の軸線方向から見て、吸入ポート１３ｈの軸心Ｌ１よりも発熱部品３０ａ側の方向に向かって傾斜している。よって、案内面４４は、クラスタブロック４０を回転軸１４の軸線方向から見たときに、吸入ポート１３ｈの軸心Ｌ１よりも傾斜し、且つ吸入ポート１３ｈ側から発熱部品３０ａが熱的に結合されたモータハウジング１３の底壁１３ｅの部分Ｚ１に近づく方向へ延びている。図２では、発熱部品３０ａが熱的に結合されたモータハウジング１３の底壁１３ｅの部分Ｚ１をドットハッチングで示している。 The guide surface 44 is inclined toward the heat generating component 30a side with respect to the axis L1 of the suction port 13h when the cluster block 40 is viewed from the axial direction of the rotary shaft 14. Therefore, the guide surface 44 is inclined with respect to the axis L1 of the suction port 13h when the cluster block 40 is viewed from the axial direction of the rotary shaft 14, and the heat generating component 30a is thermally coupled from the suction port 13h side. The motor housing 13 extends in a direction approaching the portion Z1 of the bottom wall 13e. In FIG. 2, the portion Z1 of the bottom wall 13e of the motor housing 13 to which the heat generating component 30a is thermally coupled is indicated by dot hatching.
案内面４４は、直線状に延びている。本実施形態では、案内面４４の全てが、クラスタブロック４０を回転軸１４の軸線方向から見て、吸入ポート１３ｈの軸心に対して、発熱部品３０ａとは反対側に位置している。 The guide surface 44 extends linearly. In the present embodiment, all of the guide surfaces 44 are located on the opposite side of the heat generating component 30a with respect to the axis of the suction port 13h when the cluster block 40 is viewed from the axial direction of the rotary shaft 14.
次に、本実施形態の作用について説明する。
駆動回路室１９ａに収容される駆動回路３０の発熱部品３０ａは、モータハウジング１３の底壁１３ｅと熱的に結合された状態で駆動回路室１９ａに配置されており、発熱部品３０ａの冷却は、吸入ポート１３ｈから電動モータ室１３１に吸入される冷媒によってモータハウジング１３の底壁１３ｅを冷却することにより行われている。
Next, the operation of this embodiment will be described.
The heat generating component 30a of the drive circuit 30 accommodated in the drive circuit chamber 19a is disposed in the drive circuit chamber 19a in a state where it is thermally coupled to the bottom wall 13e of the motor housing 13, and cooling of the heat generating component 30a is as follows. This is done by cooling the bottom wall 13e of the motor housing 13 with the refrigerant sucked into the electric motor chamber 131 from the suction port 13h.
ここで、本実施形態において、発熱部品３０ａを、貫通孔１３ｂよりも回転軸１４の径方向内側にてモータハウジング１３の底壁１３ｅと熱的に結合させると、発熱部品３０ａが、回転軸１４の軸線方向で底壁１３ｅを介して回転軸１４や軸受部１８と対向する位置に配置されることになる。モータハウジング１３の底壁１３ｅにおける回転軸１４や軸受部１８の周囲に位置する部分は、強度を確保する必要があることから、底壁１３ｅにおける回転軸１４や軸受部１８の周囲に位置する部分よりも回転軸１４の径方向外側に位置する部分よりも肉厚になっている。このため、冷媒による冷却効率が悪く、発熱部品３０ａを効率良く冷却することができない。したがって、本実施形態では、発熱部品３０ａを、貫通孔１３ｂよりも回転軸１４の径方向外側にてモータハウジング１３の底壁１３ｅに熱的に結合することにより、発熱部品３０ａを冷却している。 Here, in the present embodiment, when the heat generating component 30a is thermally coupled to the bottom wall 13e of the motor housing 13 on the radially inner side of the rotating shaft 14 with respect to the through hole 13b, the heat generating component 30a is connected to the rotating shaft 14. Is disposed at a position facing the rotary shaft 14 and the bearing portion 18 through the bottom wall 13e in the axial direction. Since the portion of the bottom wall 13e of the motor housing 13 that is positioned around the rotary shaft 14 and the bearing portion 18 needs to secure strength, the portion of the bottom wall 13e that is positioned around the rotary shaft 14 and the bearing portion 18 It is thicker than the portion located on the radially outer side of the rotating shaft 14. For this reason, the cooling efficiency by a refrigerant | coolant is bad and the heat-emitting component 30a cannot be cooled efficiently. Therefore, in the present embodiment, the heat generating component 30a is cooled by thermally coupling the heat generating component 30a to the bottom wall 13e of the motor housing 13 on the outer side in the radial direction of the rotating shaft 14 than the through hole 13b. .
吸入ポート１３ｈから電動モータ室１３１に吸入された冷媒の一部は、案内面４４によって、図２において矢印Ｒ１で示すように、発熱部品３０ａが熱的に結合されたモータハウジング１３の底壁１３ｅの部分Ｚ１に向けて案内される。これにより、発熱部品３０ａが熱的に結合されたモータハウジング１３の底壁１３ｅの部分Ｚ１が冷媒によって冷却され、発熱部品３０ａが冷却される。 A part of the refrigerant sucked into the electric motor chamber 131 from the suction port 13h is guided by the guide surface 44, as indicated by an arrow R1 in FIG. 2, and the bottom wall 13e of the motor housing 13 to which the heat generating component 30a is thermally coupled. It is guided toward the part Z1. Thereby, the portion Z1 of the bottom wall 13e of the motor housing 13 to which the heat generating component 30a is thermally coupled is cooled by the refrigerant, and the heat generating component 30a is cooled.
上記実施形態では以下の効果を得ることができる。
（１）モータハウジング１３の側壁１３ａには、回転軸１４の軸線方向でステータコア２３におけるモータハウジング１３の底壁１３ｅ側の端面２３ｅと底壁１３ｅとの間に位置するよう、吸入ポート１３ｈが形成されている。クラスタブロック４０は、回転軸１４の軸線方向でコイルエンド２４ｅとモータハウジング１３の底壁１３ｅとの間に配置されるとともに吸入ポート１３ｈから吸入された冷媒を受ける案内面４４を有している。案内面４４は、回転軸１４の軸線方向から見て、吸入ポート１３ｈの軸心Ｌ１よりも発熱部品３０ａ側の方向に向かって傾斜している。これによれば、案内面４４によって、吸入ポート１３ｈから電動モータ室１３１に吸入された冷媒を、発熱部品３０ａが熱的に結合されたモータハウジング１３の底壁１３ｅの部分Ｚ１に向けて案内することができるため、発熱部品３０ａが熱的に結合された底壁１３ｅの部分Ｚ１を冷媒によって効率良く冷却することができる。その結果、駆動回路３０の発熱部品３０ａを効率良く冷却することができる。
In the above embodiment, the following effects can be obtained.
(1) A suction port 13h is formed on the side wall 13a of the motor housing 13 so as to be positioned between the end surface 23e on the bottom wall 13e side of the motor housing 13 and the bottom wall 13e in the stator core 23 in the axial direction of the rotating shaft 14. Has been. The cluster block 40 is disposed between the coil end 24e and the bottom wall 13e of the motor housing 13 in the axial direction of the rotary shaft 14, and has a guide surface 44 that receives the refrigerant sucked from the suction port 13h. The guide surface 44 is inclined toward the heat generating component 30a side from the axis L1 of the suction port 13h when viewed from the axial direction of the rotary shaft 14. According to this, the guide surface 44 guides the refrigerant sucked into the electric motor chamber 131 from the suction port 13h toward the portion Z1 of the bottom wall 13e of the motor housing 13 to which the heat generating component 30a is thermally coupled. Therefore, the portion Z1 of the bottom wall 13e to which the heat generating component 30a is thermally coupled can be efficiently cooled by the refrigerant. As a result, the heat generating component 30a of the drive circuit 30 can be efficiently cooled.
（２）案内面４４の全てが、回転軸１４の軸線方向から見て、吸入ポート１３ｈの軸心Ｌ１に対して、発熱部品３０ａとは反対側に位置している。これによれば、案内面４４の一部分が、回転軸１４の軸線方向から見て、吸入ポート１３ｈの軸心Ｌ１に対して、発熱部品３０ａ側に位置している場合に比べると、吸入ポート１３ｈから電動モータ室１３１に吸入された冷媒が案内面４４に衝突し易くなる。よって、吸入ポート１３ｈから電動モータ室１３１に吸入された冷媒を、発熱部品３０ａが熱的に結合された底壁１３ｅの部分Ｚ１に向けて案内し易くすることができる。また、吸入ポート１３ｈから吸入された冷媒は回転軸１４の軸線周りに旋回するが、この旋回方向が吸入ポート１３ｈから発熱部品３０ａへと遠回りに向かうような冷媒の流れを案内面４４により妨げることができる。 (2) All of the guide surfaces 44 are located on the opposite side of the heat generating component 30a with respect to the axis L1 of the suction port 13h when viewed from the axial direction of the rotary shaft 14. According to this, as compared with the case where a part of the guide surface 44 is located on the heat generating component 30a side with respect to the axis L1 of the suction port 13h when viewed from the axial direction of the rotary shaft 14, the suction port 13h. Thus, the refrigerant sucked into the electric motor chamber 131 easily collides with the guide surface 44. Therefore, it is possible to easily guide the refrigerant sucked into the electric motor chamber 131 from the suction port 13h toward the portion Z1 of the bottom wall 13e to which the heat generating component 30a is thermally coupled. Further, the refrigerant sucked from the suction port 13h swirls around the axis of the rotating shaft 14, but the flow of the refrigerant is prevented by the guide surface 44 so that the swiveling direction goes far from the suction port 13h to the heat generating component 30a. Can do.
なお、上記実施形態は以下のように変更してもよい。
○ 実施形態において、案内面４４の一部分が、回転軸１４の軸線方向から見て、吸入ポート１３ｈの軸心Ｌ１に対して、発熱部品３０ａ側に位置していてもよい。
In addition, you may change the said embodiment as follows.
In the embodiment, a part of the guide surface 44 may be located on the heat generating component 30a side with respect to the axis L1 of the suction port 13h when viewed from the axial direction of the rotation shaft 14.
○ 実施形態において、案内面４４が、湾曲状に延びていてもよい。
○ 実施形態において、吸入ポート１３ｈにおける側壁１３ａに対する形成位置は、案内面４４が、吸入ポート１３ｈの軸心Ｌ１が延びる方向において、吸入ポート１３ｈと対向配置されていれば、特に限定されるものではない。
In the embodiment, the guide surface 44 may extend in a curved shape.
In the embodiment, the formation position of the suction port 13h with respect to the side wall 13a is not particularly limited as long as the guide surface 44 is disposed to face the suction port 13h in the direction in which the axis L1 of the suction port 13h extends. Absent.
○ 実施形態において、モータ配線２８、導電部材３２、及び接続端子４１の数は、特に限定されるものではない。
○ 実施形態において、駆動回路室１９ａと電動モータ室１３１とを区画する隔壁が、モータハウジング１３の一部ではなく、駆動回路ハウジング１９の一部であってもよい。
In the embodiment, the numbers of the motor wiring 28, the conductive member 32, and the connection terminal 41 are not particularly limited.
In the embodiment, the partition partitioning the drive circuit chamber 19a and the electric motor chamber 131 may be a part of the drive circuit housing 19 instead of a part of the motor housing 13.
○ 実施形態において、圧縮部１５は、固定スクロール１５ａと可動スクロール１５ｂとで構成されるタイプに限らず、例えば、ピストンタイプやベーンタイプなどに変更してもよい。 In embodiment, the compression part 15 is not restricted to the type comprised by the fixed scroll 15a and the movable scroll 15b, For example, you may change into a piston type, a vane type, etc.
○ 実施形態において、圧縮部１５は、例えば、流体としての空気を圧縮してもよい。
○ 実施形態において、電動圧縮機１０は、車両空調装置に用いられなくてもよく、その他の空調装置に用いられてもよい。
In embodiment, the compression part 15 may compress the air as a fluid, for example.
(Circle) in embodiment, the electric compressor 10 may not be used for a vehicle air conditioner, and may be used for another air conditioner.
１０…電動圧縮機、１１…ハウジング、１３ｂ…貫通孔、１３ｅ…隔壁として機能する底壁、１３ｈ…吸入ポート、１４…回転軸、１５…圧縮部、１９ａ…駆動回路室、２０…電動モータ、２１…ロータ、２２…ステータ、２３…ステータコア、２３ｅ…端面、２４ｅ…コイルエンド、２８…モータ配線、３０…駆動回路、３０ａ…発熱部品、３２…導電部材、３９…コネクタ、４０…クラスタブロック、４０ｂ…挿入孔である第２挿入孔、４１…接続端子、４４…案内面、１３１…電動モータ室。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Electric compressor, 11 ... Housing, 13b ... Through-hole, 13e ... Bottom wall which functions as a partition, 13h ... Suction port, 14 ... Rotating shaft, 15 ... Compression part, 19a ... Drive circuit room, 20 ... Electric motor, DESCRIPTION OF SYMBOLS 21 ... Rotor, 22 ... Stator, 23 ... Stator core, 23e ... End face, 24e ... Coil end, 28 ... Motor wiring, 30 ... Drive circuit, 30a ... Heat generating component, 32 ... Conductive member, 39 ... Connector, 40 ... Cluster block, 40b ... 2nd insertion hole which is an insertion hole, 41 ... Connection terminal, 44 ... Guide surface, 131 ... Electric motor chamber.
Claims (2)
前記ハウジング内に収容される回転軸と、
前記ハウジング内に収容されるとともに前記回転軸を回転させる電動モータと、
前記ハウジング内に収容されるとともに前記回転軸が回転することにより駆動して流体を圧縮する圧縮部と、
前記ハウジング内に収容されるとともに前記電動モータを駆動させる駆動回路と、を備え、
前記圧縮部、前記電動モータ、及び前記駆動回路が、この順序で前記回転軸の軸線方向に並んで配置されており、
前記電動モータは、筒状のステータと、前記ステータの内側に配置されるロータとからなり、
前記ステータは、ステータコアと、前記ステータコアにおける前記回転軸の軸線方向での端面から突出するコイルエンドと、を有し、
前記ハウジングの一部であるとともに、前記ハウジング内を前記駆動回路を収容する駆動回路室と前記電動モータを収容する電動モータ室とに区画する隔壁と、
前記コイルエンドから引き出されるモータ配線と、
前記隔壁に形成された貫通孔に挿通されるとともに一端が前記駆動回路に電気的に接続される導電部材と、
前記ハウジング内に配置されるとともに前記モータ配線と前記導電部材とを接続するコネクタと、を備えた電動圧縮機であって、
前記コネクタは、
前記モータ配線に接続されるとともに前記導電部材の他端と電気的に接続される接続端子と、
前記接続端子を内部に収容するとともに、前記導電部材が挿入される挿入孔が形成された絶縁性のクラスタブロックと、から構成されており、
前記駆動回路は、前記貫通孔よりも前記回転軸の径方向外側にて前記隔壁に熱的に結合された発熱部品を有し、
前記ハウジングには、前記回転軸の軸線方向で前記ステータコアにおける前記隔壁側の端面と前記隔壁との間に位置するよう、吸入ポートが形成され、
前記クラスタブロックは、前記回転軸の軸線方向で前記コイルエンドと前記隔壁との間に配置されるとともに前記吸入ポートから吸入された流体を受ける案内面を有し、
前記案内面は、前記回転軸の軸線方向から見て、前記吸入ポートの軸心よりも前記発熱部品側の方向に向かって傾斜していることを特徴とする電動圧縮機。 A housing;
A rotating shaft housed in the housing;
An electric motor housed in the housing and rotating the rotating shaft;
A compressing unit that is housed in the housing and that is driven by the rotation of the rotating shaft to compress the fluid;
A drive circuit that is housed in the housing and drives the electric motor,
The compression unit, the electric motor, and the drive circuit are arranged side by side in the axial direction of the rotary shaft in this order,
The electric motor comprises a cylindrical stator and a rotor disposed inside the stator,
The stator has a stator core, and a coil end protruding from an end surface of the stator core in the axial direction of the rotating shaft,
A partition that is a part of the housing and partitions the inside of the housing into a drive circuit chamber that houses the drive circuit and an electric motor chamber that houses the electric motor,
Motor wiring drawn from the coil end;
A conductive member that is inserted into a through-hole formed in the partition wall and one end of which is electrically connected to the drive circuit;
An electric compressor provided with a connector that is disposed in the housing and connects the motor wiring and the conductive member,
The connector is
A connection terminal connected to the motor wiring and electrically connected to the other end of the conductive member;
The connecting terminal is housed inside, and an insulating cluster block in which an insertion hole into which the conductive member is inserted is formed.
The drive circuit has a heat generating component thermally coupled to the partition wall at a radially outer side of the rotation shaft than the through hole,
In the housing, a suction port is formed so as to be positioned between the partition wall side end surface of the stator core and the partition wall in the axial direction of the rotation shaft,
The cluster block has a guide surface that is disposed between the coil end and the partition wall in the axial direction of the rotating shaft and receives fluid sucked from the suction port;
The electric compressor is characterized in that the guide surface is inclined toward the heat generating component side with respect to the axial center of the suction port when viewed from the axial direction of the rotating shaft.
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