JP2018154150A

JP2018154150A - Work vehicle

Info

Publication number: JP2018154150A
Application number: JP2017050245A
Authority: JP
Inventors: 佑寺岡; Yu Teraoka; 橋本　泰典; Taisuke Hashimoto; 泰典橋本; 佳央殿谷; Yoshihisa Tonoya; 雄斗藤井; Yuto Fujii; 崇熊代; Takashi Kumashiro; 勇斗赤井; Yuto Akai
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 2017-03-15
Filing date: 2017-03-15
Publication date: 2018-10-04
Anticipated expiration: 2037-03-15
Also published as: JP6775448B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a work vehicle that facilitates securing of a member placing space in a space surrounded by a cover that is supported on the front side face of a fender and a space under the fender.SOLUTION: A work vehicle includes: a fender 11; a cover 9 supported on a front side face 11b of the fender 11; a groove 11a formed in the fender 11; and an engaging portion 20 provided so as to protrude from the cover 9. The engaging portion 20 is engaged with the groove 11a.SELECTED DRAWING: Figure 6

Description

本発明は、フェンダと、フェンダの表側面に支持されたカバーと、を備える作業車に関する。 The present invention relates to a work vehicle including a fender and a cover supported on a front side surface of the fender.

上記のような作業車として、例えば、特許文献１に記載のものが既に知られている。この作業車においては、左右の後車輪の上方を覆う状態でフェンダ（特許文献１では「リヤフェンダー」）が設けられている。そして、このフェンダの表側面に、樹脂製のカバー（特許文献１では「レバーガイド」）が支持されている。 As such a working vehicle, for example, the one described in Patent Document 1 is already known. In this work vehicle, a fender (“rear fender” in Patent Document 1) is provided so as to cover the upper part of the left and right rear wheels. A resin cover (“lever guide” in Patent Document 1) is supported on the front side surface of the fender.

特開２０１４−２２７０７６号公報JP 2014-227076 A

上記の特許文献１においては、カバーを支持するための支持構造についての記載はない。ここで、例えば、カバーの前部及び後部を、ボルトによってフェンダに締結することが考えられる。これにより、カバーを安定的にフェンダに固定することが可能となる。 In said patent document 1, there is no description about the support structure for supporting a cover. Here, for example, it is considered that the front part and the rear part of the cover are fastened to the fender with bolts. As a result, the cover can be stably fixed to the fender.

また、一般に、このようなカバーにより囲われた空間と、フェンダの下方の空間と、には、各種の操作レバーや油圧管等の部材を配置するための部材配置スペースが設けられる。 Further, generally, a member arrangement space for arranging members such as various operation levers and hydraulic pipes is provided in the space surrounded by the cover and the space below the fender.

しかしながら、カバーの前部及び後部がボルトによってフェンダに締結されている構成では、上述のカバーにより囲われた空間と、フェンダの下方の空間と、における前部及び後部が、ボルトによって狭められる。また、フェンダの下方の空間において、ボルト締結用の工具を差し込むためのスペースを確保する必要がある。 However, in the configuration in which the front part and the rear part of the cover are fastened to the fender by the bolt, the front part and the rear part in the space surrounded by the cover and the space below the fender are narrowed by the bolt. Further, it is necessary to secure a space for inserting a bolt fastening tool in a space below the fender.

これにより、上述のカバーにより囲われた空間と、フェンダの下方の空間と、において、部材配置スペースを確保することが困難となる場合がある。 Thereby, it may be difficult to secure a member arrangement space in the space surrounded by the above-described cover and the space below the fender.

本発明の目的は、フェンダの表側面に支持されたカバーにより囲われた空間と、フェンダの下方の空間と、において、部材配置スペースを確保しやすい作業車を提供することである。 An object of the present invention is to provide a work vehicle in which a member arrangement space is easily secured in a space surrounded by a cover supported on the front side surface of a fender and a space below the fender.

本発明の特徴は、
フェンダと、
前記フェンダの表側面に支持されたカバーと、
前記フェンダに形成された溝部と、
前記カバーから突出する状態で設けられた係合部と、を備え、
前記係合部が前記溝部に係合していることにある。 The feature of the present invention is that
Fender,
A cover supported on the front side of the fender;
A groove formed in the fender;
An engagement portion provided in a state of protruding from the cover,
The engaging portion is engaged with the groove portion.

本発明であれば、カバーが、係合部及び溝部を介してフェンダの表側面に支持される構成を実現できる。従って、係合部の近傍においては、カバーをフェンダにボルト締結する必要がないため、カバーにより囲われた空間と、フェンダの下方の空間と、がボルトによって狭められる事態を回避できる。また、係合部の近傍においては、フェンダの下方の空間に、ボルト締結用の工具を差し込むためのスペースを確保する必要がない。 If it is this invention, the structure by which a cover is supported by the front side surface of a fender through an engaging part and a groove part is realizable. Accordingly, since it is not necessary to fasten the cover to the fender in the vicinity of the engaging portion, it is possible to avoid a situation where the space surrounded by the cover and the space below the fender are narrowed by the bolt. Further, in the vicinity of the engaging portion, it is not necessary to secure a space for inserting a bolt fastening tool in a space below the fender.

従って、本発明であれば、係合部の近傍においては、フェンダの表側面に支持されたカバーにより囲われた空間と、フェンダの下方の空間と、に部材配置スペースを確保しやすい。 Therefore, according to the present invention, in the vicinity of the engaging portion, it is easy to secure a member arrangement space in the space surrounded by the cover supported on the front side surface of the fender and the space below the fender.

さらに、本発明において、
前記フェンダに、複数の前記溝部が形成されており、
前記カバーから突出する状態で、複数の前記係合部が設けられており、
前記複数の係合部は、それぞれ、前記複数の溝部に係合していると好適である。 Furthermore, in the present invention,
A plurality of the grooves are formed in the fender,
A plurality of the engaging portions are provided in a state protruding from the cover,
Preferably, the plurality of engaging portions are engaged with the plurality of groove portions, respectively.

この構成によれば、係合部及び溝部がそれぞれ１つのみ設けられている場合に比べて、複数箇所の係合により、カバーがフェンダに安定的に支持される。 According to this configuration, the cover is stably supported by the fender due to the engagement at a plurality of positions as compared with the case where only one engaging portion and one groove portion are provided.

さらに、本発明において、
前記係合部は、前記カバーの外周部から突出する状態で設けられていると好適である。 Furthermore, in the present invention,
It is preferable that the engaging portion is provided in a state protruding from the outer peripheral portion of the cover.

係合部の位置によっては、係合部を溝部に係合させる際、作業者が係合部を視認しにくい場合がある。これにより、カバーをフェンダに組み付ける際の作業性が悪くなる場合がある。 Depending on the position of the engaging part, when the engaging part is engaged with the groove part, it may be difficult for the operator to visually recognize the engaging part. Thereby, workability | operativity at the time of attaching a cover to a fender may worsen.

例えば、係合部がカバーの裏側面における中央部から突出する状態で設けられている場合には、係合部がカバーによって隠れてしまい、作業者が係合部を視認しにくい。これにより、カバーをフェンダに組み付ける際の作業性が悪くなる。 For example, when the engaging portion is provided in a state protruding from the center portion on the back side surface of the cover, the engaging portion is hidden by the cover, and it is difficult for the operator to visually recognize the engaging portion. Thereby, workability | operativity at the time of attaching a cover to a fender worsens.

ここで、上記の構成によれば、係合部は、カバーの外周部から突出する状態で設けられている。これにより、係合部を溝部に係合させる際、係合部がカバーによって隠れてしまいにくい。従って、作業者が係合部を視認しやすいため、カバーをフェンダに組み付ける際の作業性が良好となる。 Here, according to said structure, the engaging part is provided in the state which protrudes from the outer peripheral part of a cover. Thereby, when engaging an engaging part with a groove part, an engaging part is hard to be hidden by a cover. Therefore, since the worker can easily see the engaging portion, workability when the cover is assembled to the fender is improved.

さらに、本発明において、
前記係合部は、前記カバーの前部における外周部から突出する状態で設けられており、
前記カバーの前部は、前記係合部及び前記溝部を介して前記フェンダの表側面に支持されており、
前記カバーの後部は、ボルトによって、前記フェンダに締結されていると好適である。 Furthermore, in the present invention,
The engaging portion is provided in a state protruding from the outer peripheral portion of the front portion of the cover,
The front part of the cover is supported on the front side surface of the fender via the engaging part and the groove part,
It is preferable that the rear part of the cover is fastened to the fender with a bolt.

この構成によれば、カバーの前部をフェンダにボルト締結する必要がないため、カバーにより囲われた空間と、フェンダの下方の空間と、における前部がボルトによって狭められる事態を回避できる。また、フェンダの下方の空間における前部に、ボルト締結用の工具を差し込むためのスペースを確保する必要がない。 According to this configuration, since it is not necessary to fasten the front part of the cover to the fender, it is possible to avoid a situation where the front part in the space surrounded by the cover and the space below the fender is narrowed by the bolt. Further, it is not necessary to secure a space for inserting a bolt fastening tool in the front portion in the space below the fender.

従って、フェンダの表側面に支持されたカバーにより囲われた空間と、フェンダの下方の空間と、において、部材配置スペースを確保しやすい。 Therefore, it is easy to secure a member arrangement space in the space surrounded by the cover supported on the front side surface of the fender and the space below the fender.

しかも、この構成によれば、カバーの後部は、ボルトによって、フェンダに締結されている。従って、カバーがフェンダに安定的に支持される。 Moreover, according to this configuration, the rear portion of the cover is fastened to the fender by the bolt. Therefore, the cover is stably supported by the fender.

さらに、本発明において、
前記係合部は、前記カバーから延出し、前記溝部を通っている中心部と、前記中心部の延出端部から前記中心部の延出方向に対して垂直な方向に突出する突出部と、を有すると好適である。 Furthermore, in the present invention,
The engaging portion extends from the cover and passes through the groove, and a protruding portion that protrudes from an extending end of the central portion in a direction perpendicular to the extending direction of the central portion. It is preferable to have

この構成によれば、突出部は、係合部の抜け止めとして機能する。即ち、車体の振動等により係合部が溝部から抜けてしまう事態が、突出部によって防止される。従って、係合部と溝部との間の係合が安定的となる。 According to this configuration, the protrusion functions as a retaining member for the engaging portion. That is, the protruding portion prevents the engaging portion from coming off the groove due to vibration of the vehicle body or the like. Therefore, the engagement between the engaging portion and the groove portion becomes stable.

さらに、本発明において、
前記係合部は、前記カバーの外周部から突出する状態で設けられており、
前記突出部の形状は、前記中心部が前記溝部を通っている状態で且つ前記カバーが持ち上げられた状態において、前記フェンダの裏側面の形状に沿っていると好適である。 Furthermore, in the present invention,
The engaging portion is provided in a state protruding from the outer peripheral portion of the cover,
It is preferable that the shape of the projecting portion is in accordance with the shape of the back side surface of the fender in a state where the center portion passes through the groove portion and the cover is lifted.

係合部がカバーの外周部から突出する状態で設けられている構成においては、係合部を溝部に係合させる際、外周部において係合部の設けられている部分とは反対側の部分を持ち上げた状態で作業を行うことにより、作業性が良好となる。例えば、係合部がカバーの前端部から突出する状態で設けられている場合、係合部を溝部に係合させる際、カバーの後部を持ち上げた状態で作業を行うことにより、作業性が良好となる。 In the configuration in which the engaging portion is provided in a state of protruding from the outer peripheral portion of the cover, when the engaging portion is engaged with the groove portion, a portion of the outer peripheral portion opposite to the portion where the engaging portion is provided The workability is improved by performing the work in a state where the is lifted. For example, when the engagement portion is provided in a state protruding from the front end portion of the cover, when the engagement portion is engaged with the groove portion, the workability is improved by performing the operation with the rear portion of the cover raised. It becomes.

しかしながら、突出部の形状によっては、外周部において係合部の設けられている部分とは反対側の部分を持ち上げた状態で、係合部を溝部に係合させることが困難となる場合がある。 However, depending on the shape of the protruding portion, it may be difficult to engage the engaging portion with the groove portion in a state where the portion of the outer peripheral portion opposite to the portion where the engaging portion is provided is lifted. .

例えば、カバーがフェンダに組み付けられた状態において、突出部がフェンダの裏側面に面接触するように形成されている場合、上述のようにカバーを持ち上げた状態では、突出部がフェンダに干渉するため、係合部を溝部に係合させることが困難となる。 For example, in the state where the cover is assembled to the fender, when the protruding portion is formed so as to make surface contact with the back side surface of the fender, the protruding portion interferes with the fender when the cover is lifted as described above. It becomes difficult to engage the engaging portion with the groove portion.

ここで、上記の構成によれば、突出部の形状は、中心部が溝部を通っている状態で且つカバーが持ち上げられた状態において、フェンダの裏側面の形状に沿っている。従って、カバーを持ち上げた状態で係合部を溝部に係合させても、突出部がフェンダに干渉しない。 Here, according to said structure, the shape of a protrusion part is along the shape of the back side surface of a fender in the state which the center part passed the groove part and the cover was lifted. Therefore, even if the engaging portion is engaged with the groove portion with the cover lifted, the protruding portion does not interfere with the fender.

これにより、係合部を溝部に係合させる際、カバーを持ち上げた状態で作業を行うことができるため、作業性が良好となる。 Thereby, when engaging an engaging part with a groove part, since work can be performed in the state which lifted the cover, workability | operativity becomes favorable.

トラクタの側面図である。It is a side view of a tractor. トラクタの平面図である。It is a top view of a tractor. 右カバーの構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of a right cover. 係合部の構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of an engaging part. 係合部及び溝部の構成を示す図である。It is a figure which shows the structure of an engaging part and a groove part. 突出部の構成を示す縦断側面図である。It is a vertical side view which shows the structure of a protrusion part. 右カバーの組み付け構造を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the assembly | attachment structure of a right cover. ニュートラル検知機構の構成を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the structure of a neutral detection mechanism. ニュートラル検知機構の構成を示す平面図である。It is a top view which shows the structure of a neutral detection mechanism.

本発明を実施するための形態について、図面に基づき説明する。尚、以下の説明においては、図１から図３、図５、図６、図９に示す矢印Ｆの方向を「前」、矢印Ｂの方向を「後」として、図２、図３、図５、図９に示す矢印Ｌの方向を「左」、矢印Ｒの方向を「右」とする。また、図１及び図６に示す矢印Ｕの方向を「上」、矢印Ｄの方向を「下」とする。 EMBODIMENT OF THE INVENTION The form for implementing this invention is demonstrated based on drawing. In the following description, the direction of the arrow F shown in FIGS. 1 to 3, 5, 6, and 9 is “front” and the direction of the arrow B is “rear”. 5. The direction of the arrow L shown in FIG. 9 is “left”, and the direction of the arrow R is “right”. Also, the direction of the arrow U shown in FIGS. 1 and 6 is “up” and the direction of the arrow D is “down”.

〔トラクタの全体構成〕
図１及び図２に示すように、トラクタＡ（本発明に係る「作業車」に相当）は、機体フレーム１と、機体フレーム１を支持するホイール式の走行装置２と、を備えている。走行装置２は、操舵可能かつ駆動可能な左右一対の前輪２Ｆと、駆動可能な左右一対の後輪２Ｂと、を有している。 [Overall structure of tractor]
As shown in FIGS. 1 and 2, the tractor A (corresponding to a “work vehicle” according to the present invention) includes a body frame 1 and a wheel-type traveling device 2 that supports the body frame 1. The traveling device 2 has a pair of left and right front wheels 2F that can be steered and driven, and a pair of left and right rear wheels 2B that can be driven.

機体の前半部には、ボンネット３が設けられている。ボンネット３により囲われた空間には、エンジンＥが収容されている。機体の後半部には、運転部４が設けられている。運転部４は、運転座席４１、ステアリングホイール４２、アクセルレバー４３、副変速レバー４４、切替レバー４５、昇降レバー４６、フロントローダ操作レバー４７、ＰＴＯクラッチレバー４８、ＰＴＯ選択レバー４９を有している。 A bonnet 3 is provided in the front half of the airframe. An engine E is accommodated in the space surrounded by the bonnet 3. A driving unit 4 is provided in the latter half of the aircraft. The driving unit 4 includes a driving seat 41, a steering wheel 42, an accelerator lever 43, an auxiliary transmission lever 44, a switching lever 45, a lift lever 46, a front loader operation lever 47, a PTO clutch lever 48, and a PTO selection lever 49. .

作業者は、ステアリングホイール４２を操作することにより、機体の操向操作を行うことができる。また、作業者は、アクセルレバー４３を操作することにより、エンジンＥの回転数を変更することができる。 The operator can operate the aircraft by operating the steering wheel 42. Further, the operator can change the rotational speed of the engine E by operating the accelerator lever 43.

運転座席４１の下方には、主変速装置としての静油圧式無段変速装置５及びトランスミッションケース６が設けられている。トランスミッションケース６には、副変速装置としてのギヤ式変速装置（図示省略）等が収容されている。 Below the driver seat 41, a hydrostatic continuously variable transmission 5 and a transmission case 6 are provided as main transmissions. The transmission case 6 houses a gear type transmission (not shown) as an auxiliary transmission.

トラクタＡは、フロントローダ（図示省略）を装着可能であるように構成されている。機体フレーム１の下方において、前輪２Ｆと後輪２Ｂとの間には、モア７が昇降可能な状態で設けられている。機体の後端部には、ロータリー耕耘装置等の作業装置（図示省略）を装着可能なリンク機構８が設けられている。 The tractor A is configured so that a front loader (not shown) can be attached. Below the machine body frame 1, a mower 7 is provided between the front wheel 2 </ b> F and the rear wheel 2 </ b> B so as to be able to move up and down. A link mechanism 8 to which a working device (not shown) such as a rotary tillage device can be mounted is provided at the rear end of the machine body.

モア７を駆動するために、エンジンＥの駆動力をミッドＰＴＯ軸（図示省略）から取り出すことができる。また、ロータリー耕耘装置等の作業装置を駆動するために、エンジンＥの駆動力をリヤＰＴＯ軸（図示省略）から取り出すことができる。そして、リヤＰＴＯ軸及びミッドＰＴＯ軸にエンジンＥの駆動力を伝達する伝達状態とリヤＰＴＯ軸及びミッドＰＴＯ軸へのエンジンＥの駆動力を遮断する遮断状態とに切替可能なＰＴＯクラッチ（図示省略）が設けられている。 In order to drive the mower 7, the driving force of the engine E can be extracted from the mid PTO shaft (not shown). Further, in order to drive a working device such as a rotary tiller, the driving force of the engine E can be taken out from the rear PTO shaft (not shown). A PTO clutch (not shown) that can be switched between a transmission state in which the driving force of the engine E is transmitted to the rear PTO shaft and the mid PTO shaft and a cutoff state in which the driving force of the engine E to the rear PTO shaft and the mid PTO shaft is cut off. ) Is provided.

また、図１及び図２に示すように、左右一対の後輪２Ｂのうち、右側の後輪２Ｂの上方には、右フェンダ１１（本発明に係る「フェンダ」に相当）が設けられている。右フェンダ１１は、右側の後輪２Ｂを覆う状態で設けられている。 Also, as shown in FIGS. 1 and 2, a right fender 11 (corresponding to a “fender” according to the present invention) is provided above the right rear wheel 2B of the pair of left and right rear wheels 2B. . The right fender 11 is provided so as to cover the right rear wheel 2B.

右フェンダ１１の表側面１１ｂには、樹脂製の右カバー９（本発明に係る「カバー」に相当）が支持されている。図２に示すように、右カバー９には、第１ガイド溝９ａ、第２ガイド溝９ｂ、第３ガイド溝９ｃが形成されている。 A resin-made right cover 9 (corresponding to a “cover” according to the present invention) is supported on the front side surface 11 b of the right fender 11. As shown in FIG. 2, the right cover 9 is formed with a first guide groove 9a, a second guide groove 9b, and a third guide groove 9c.

副変速レバー４４は、第１ガイド溝９ａを通る状態で設けられている。また、切替レバー４５は、第２ガイド溝９ｂを通る状態で設けられている。また、昇降レバー４６は、第３ガイド溝９ｃを通る状態で設けられている。 The auxiliary transmission lever 44 is provided so as to pass through the first guide groove 9a. The switching lever 45 is provided in a state passing through the second guide groove 9b. Further, the elevating lever 46 is provided so as to pass through the third guide groove 9c.

作業者は、副変速レバー４４を操作することにより、上述の副変速装置を変速操作することができる。また、作業者は、切替レバー４５を操作することにより、走行装置２を四輪駆動状態と二輪駆動状態とに切替操作することができる。 The operator can change the speed of the above-described auxiliary transmission by operating the auxiliary transmission lever 44. Further, the operator can switch the traveling device 2 between the four-wheel drive state and the two-wheel drive state by operating the switching lever 45.

また、作業者は、昇降レバー４６を操作することにより、上述の作業装置を昇降操作することができる。また、作業者は、フロントローダ操作レバー４７を操作することにより、上述のフロントローダを操作することができる。 Further, the operator can raise and lower the above-described working device by operating the elevating lever 46. Further, the operator can operate the above-described front loader by operating the front loader operation lever 47.

また、左右一対の後輪２Ｂのうち、左側の後輪２Ｂの上方には、左フェンダ１２が設けられている。左フェンダ１２は、左側の後輪２Ｂを覆う状態で設けられている。 A left fender 12 is provided above the left rear wheel 2B of the pair of left and right rear wheels 2B. The left fender 12 is provided so as to cover the left rear wheel 2B.

左フェンダ１２の表側面１２ｂには、樹脂製の左カバー１０が支持されている。図２に示すように、左カバー１０には、第４ガイド溝１０ａ及び第５ガイド溝１０ｂが形成されている。尚、左カバー１０の前部及び後部は、それぞれ、ボルト（図示省略）によって左フェンダ１２に締結されている。 A resin left cover 10 is supported on the front side surface 12 b of the left fender 12. As shown in FIG. 2, the left cover 10 is formed with a fourth guide groove 10a and a fifth guide groove 10b. The front and rear portions of the left cover 10 are fastened to the left fender 12 by bolts (not shown).

ＰＴＯクラッチレバー４８は、第４ガイド溝１０ａを通る状態で設けられている。また、ＰＴＯ選択レバー４９は、第５ガイド溝１０ｂを通る状態で設けられている。 The PTO clutch lever 48 is provided so as to pass through the fourth guide groove 10a. The PTO selection lever 49 is provided in a state passing through the fifth guide groove 10b.

作業者は、ＰＴＯクラッチレバー４８を操作することにより、上述のＰＴＯクラッチを入切操作することができる。また、作業者は、ＰＴＯ選択レバー４９を操作することにより、駆動対象とするＰＴＯ軸を選択操作することができる。 The operator can turn on / off the PTO clutch by operating the PTO clutch lever 48. Further, the operator can select and operate the PTO axis to be driven by operating the PTO selection lever 49.

図２に示すように、右フェンダ１１及び左フェンダ１２には、手摺Ｈが設けられている。作業者は、トラクタＡに乗降する際、手摺Ｈを持ち手とすることができる。 As shown in FIG. 2, handrails H are provided on the right fender 11 and the left fender 12. The operator can use the handrail H as a handle when getting on and off the tractor A.

このように、トラクタＡは、右フェンダ１１を備えている。また、トラクタＡは、右フェンダ１１の表側面１１ｂに支持された右カバー９を備えている。 As described above, the tractor A includes the right fender 11. Further, the tractor A includes a right cover 9 supported on the front side surface 11 b of the right fender 11.

〔右カバーの組み付け構造〕
図３及び図４に示すように、トラクタＡは、複数の係合部２０を備えている。本実施形態においては、２つの係合部２０が設けられている。また、係合部２０は、右カバー９から突出する状態で設けられている。より具体的には、係合部２０は、右カバー９の外周部から突出する状態で設けられている。 [Right cover assembly structure]
As shown in FIGS. 3 and 4, the tractor A includes a plurality of engaging portions 20. In the present embodiment, two engaging portions 20 are provided. The engaging portion 20 is provided so as to protrude from the right cover 9. More specifically, the engaging portion 20 is provided in a state protruding from the outer peripheral portion of the right cover 9.

このように、トラクタＡは、右カバー９から突出する状態で設けられた係合部２０を備えている。また、トラクタＡにおいては、右カバー９から突出する状態で、複数の係合部２０が設けられている。 As described above, the tractor A includes the engaging portion 20 provided in a state of protruding from the right cover 9. In the tractor A, a plurality of engaging portions 20 are provided in a state of protruding from the right cover 9.

また、本実施形態においては、係合部２０は、右カバー９の前部における外周部から突出する状態で設けられている。より具体的には、係合部２０は、右カバー９の前端部から突出する状態で設けられている。 Moreover, in this embodiment, the engaging part 20 is provided in the state which protrudes from the outer peripheral part in the front part of the right cover 9. More specifically, the engaging portion 20 is provided in a state protruding from the front end portion of the right cover 9.

また、図５に示すように、右フェンダ１１に、複数の溝部１１ａが形成されている。本実施形態においては、２つの溝部１１ａが形成されている。そして、図５及び図６に示すように、複数の係合部２０は、それぞれ、複数の溝部１１ａに係合している。 Further, as shown in FIG. 5, the right fender 11 is formed with a plurality of grooves 11 a. In the present embodiment, two groove portions 11a are formed. As shown in FIGS. 5 and 6, the plurality of engaging portions 20 are engaged with the plurality of groove portions 11a, respectively.

このように、トラクタＡは、右フェンダ１１に形成された溝部１１ａを備えている。また、トラクタＡにおいては、係合部２０が溝部１１ａに係合している。 As described above, the tractor A includes the groove 11 a formed in the right fender 11. Moreover, in the tractor A, the engaging part 20 is engaged with the groove part 11a.

そして、図５から図７に示すように、右カバー９の前部は、係合部２０及び溝部１１ａを介して右フェンダ１１の表側面１１ｂに支持されている。また、図７に示すように、右カバー９の後部は、ボルトｂ１によって、右フェンダ１１に締結されている。 As shown in FIGS. 5 to 7, the front portion of the right cover 9 is supported by the front side surface 11b of the right fender 11 through the engaging portion 20 and the groove portion 11a. Moreover, as shown in FIG. 7, the rear part of the right cover 9 is fastened to the right fender 11 by a bolt b1.

ボルトｂ１による締結について詳述すると、図３及び図７に示すように、右カバー９の裏側面には、２つのボス部９ｄが設けられている。また、図７に示すように、右フェンダ１１には、２つのボルト孔１１ｄが設けられている。２つのボルト孔１１ｄの設けられる位置は、２つのボス部９ｄの設けられる位置に対応している。 The fastening by the bolt b1 will be described in detail. As shown in FIGS. 3 and 7, two boss portions 9d are provided on the back side surface of the right cover 9. Further, as shown in FIG. 7, the right fender 11 is provided with two bolt holes 11d. The positions where the two bolt holes 11d are provided correspond to the positions where the two boss portions 9d are provided.

そして、図７に示すように、ボルトｂ１が、下方からボルト孔１１ｄに挿入されると共に、ボス部９ｄに締結される。 Then, as shown in FIG. 7, the bolt b1 is inserted into the bolt hole 11d from below and fastened to the boss portion 9d.

また、図４及び図５に示すように、係合部２０は、中心部２０ａと、２つの突出部２０ｂと、を有している。 As shown in FIGS. 4 and 5, the engaging portion 20 has a center portion 20a and two protruding portions 20b.

中心部２０ａは、右カバー９の前端部から延出し、溝部１１ａを通っている。また、２つの突出部２０ｂは、それぞれ、中心部２０ａの延出端部から中心部２０ａの延出方向Ｚに対して垂直な方向に突出している。本実施形態においては、２つの突出部２０ｂのうち、右側に位置する突出部２０ｂは右方へ突出している。また、２つの突出部２０ｂのうち、左側に位置する突出部２０ｂは左方へ突出している。 The center portion 20a extends from the front end portion of the right cover 9 and passes through the groove portion 11a. The two protruding portions 20b protrude from the extending end portion of the central portion 20a in a direction perpendicular to the extending direction Z of the central portion 20a. In the present embodiment, of the two protrusions 20b, the protrusion 20b located on the right side protrudes to the right. Of the two protrusions 20b, the protrusion 20b located on the left side protrudes to the left.

このように、係合部２０は、右カバー９から延出し、溝部１１ａを通っている中心部２０ａと、中心部２０ａの延出端部から中心部２０ａの延出方向Ｚに対して垂直な方向に突出する突出部２０ｂと、を有する。 Thus, the engaging part 20 extends from the right cover 9 and passes through the groove part 11a, and the extending part of the central part 20a is perpendicular to the extending direction Z of the central part 20a. And a protruding portion 20b protruding in the direction.

図６に実線で示している右カバー９、及び、図７に示している右カバー９は、中心部２０ａが溝部１１ａを通っている状態で且つ右カバー９の後部が持ち上げられた状態である。図６に示すように、突出部２０ｂの形状は、この状態において、右フェンダ１１の裏側面１１ｃの形状に沿うように形成されている。 The right cover 9 shown by a solid line in FIG. 6 and the right cover 9 shown in FIG. 7 are in a state where the center portion 20a passes through the groove portion 11a and the rear portion of the right cover 9 is lifted. . As shown in FIG. 6, the shape of the protruding portion 20 b is formed so as to follow the shape of the back side surface 11 c of the right fender 11 in this state.

このように、突出部２０ｂの形状は、中心部２０ａが溝部１１ａを通っている状態で且つ右カバー９が持ち上げられた状態において、右フェンダ１１の裏側面１１ｃの形状に沿っている。 Thus, the shape of the protruding portion 20b is in line with the shape of the back side surface 11c of the right fender 11 in a state where the central portion 20a passes through the groove portion 11a and the right cover 9 is lifted.

この構成により、作業者が、右カバー９の後部を持ち上げた状態で係合部２０を溝部１１ａに係合させる際、突出部２０ｂが右フェンダ１１に干渉する事態を回避できる。 With this configuration, when the operator engages the engaging portion 20 with the groove portion 11a with the rear portion of the right cover 9 lifted, a situation where the protruding portion 20b interferes with the right fender 11 can be avoided.

即ち、作業者は、右カバー９を右フェンダ１１に組み付ける際、図６及び図７に示すように、右カバー９の後部を持ち上げた状態で、係合部２０を溝部１１ａに係合させることができる。そして、図６に仮想線で示すように、右カバー９の後部を降ろして、図７に示すようにボルトｂ１によって右カバー９の後部を右フェンダ１１に締結することにより、右カバー９を右フェンダ１１に組み付けることができる。 That is, when assembling the right cover 9 to the right fender 11, the operator engages the engaging portion 20 with the groove portion 11a in a state where the rear portion of the right cover 9 is lifted as shown in FIGS. Can do. Then, as shown in phantom lines in FIG. 6, the rear portion of the right cover 9 is lowered, and the rear portion of the right cover 9 is fastened to the right fender 11 with bolts b1 as shown in FIG. It can be assembled to the fender 11.

以上で説明した構成によれば、右カバー９が、係合部２０及び溝部１１ａを介して右フェンダ１１の表側面１１ｂに支持される構成を実現できる。従って、係合部２０の近傍においては、右カバー９を右フェンダ１１にボルト締結する必要がないため、右カバー９により囲われた空間と、右フェンダ１１の下方の空間と、がボルトによって狭められる事態を回避できる。また、係合部２０の近傍においては、右フェンダ１１の下方の空間に、ボルト締結用の工具を差し込むためのスペースを確保する必要がない。 According to the structure demonstrated above, the structure by which the right cover 9 is supported by the front side surface 11b of the right fender 11 through the engaging part 20 and the groove part 11a is realizable. Therefore, in the vicinity of the engaging portion 20, there is no need to bolt the right cover 9 to the right fender 11, so the space surrounded by the right cover 9 and the space below the right fender 11 are narrowed by bolts. Can be avoided. Further, in the vicinity of the engaging portion 20, it is not necessary to secure a space for inserting a bolt fastening tool in a space below the right fender 11.

従って、以上で説明した構成であれば、係合部２０の近傍においては、右フェンダ１１の表側面１１ｂに支持された右カバー９により囲われた空間と、右フェンダ１１の下方の空間と、に部材配置スペースを確保しやすい。 Therefore, in the configuration described above, in the vicinity of the engaging portion 20, a space surrounded by the right cover 9 supported by the front side surface 11b of the right fender 11, a space below the right fender 11, It is easy to secure a member arrangement space.

〔ニュートラル検知機構について〕
図８に示すように、副変速レバー４４は、持ち手部４４ａ及びアーム部４４ｂを有している。持ち手部４４ａは、アーム部４４ｂの上端に固定されている。作業者は、持ち手部４４ａを握った状態で、副変速レバー４４を前後に揺動させることができる。 [Neutral detection mechanism]
As shown in FIG. 8, the auxiliary transmission lever 44 has a handle portion 44a and an arm portion 44b. The handle portion 44a is fixed to the upper end of the arm portion 44b. The operator can swing the auxiliary transmission lever 44 back and forth while holding the handle portion 44a.

図９に示すように、副変速レバー４４は、前後揺動によって、低速位置ＬＰ、中立位置ＮＰ、高速位置ＨＰの間で位置変更可能に構成されている。中立位置ＮＰは、低速位置ＬＰと高速位置ＨＰとの間に位置している。 As shown in FIG. 9, the auxiliary transmission lever 44 is configured to be capable of changing the position among the low speed position LP, the neutral position NP, and the high speed position HP by swinging back and forth. The neutral position NP is located between the low speed position LP and the high speed position HP.

副変速レバー４４が低速位置ＬＰに位置している場合、上述の副変速装置は低速状態となる。また、副変速レバー４４が高速位置ＨＰに位置している場合、上述の副変速装置は高速状態となる。また、副変速レバー４４が中立位置ＮＰに位置している場合、上述の副変速装置は、動力伝達を行わない状態であるニュートラル状態となる。 When the auxiliary transmission lever 44 is positioned at the low speed position LP, the above-described auxiliary transmission is in a low speed state. Further, when the sub transmission lever 44 is positioned at the high speed position HP, the above-described sub transmission is in a high speed state. Further, when the sub transmission lever 44 is located at the neutral position NP, the above-described sub transmission is in a neutral state in which power transmission is not performed.

また、図８及び図９に示すように、トラクタＡは、ニュートラル検知機構Ｍを備えている。ニュートラル検知機構Ｍは、右カバー９により囲われた空間に配置されている。また、ニュートラル検知機構Ｍは、検出スイッチ３０、スイッチ基部３１、スイッチ支持部３２、板バネ３３を有している。 Further, as shown in FIGS. 8 and 9, the tractor A includes a neutral detection mechanism M. The neutral detection mechanism M is disposed in a space surrounded by the right cover 9. Further, the neutral detection mechanism M includes a detection switch 30, a switch base 31, a switch support 32, and a leaf spring 33.

検出スイッチ３０は、押下された場合、トラクタＡに搭載された制御装置（図示省略）へ所定の信号を送るように構成されている。また、この制御装置は、検出スイッチ３０から所定の信号を受け取った場合、副変速装置が上述のニュートラル状態であると判定するように構成されている。また、この制御装置は、検出スイッチ３０から所定の信号を受け取っていない場合、副変速装置が上述のニュートラル状態でないと判定するように構成されている。 The detection switch 30 is configured to send a predetermined signal to a control device (not shown) mounted on the tractor A when pressed. In addition, this control device is configured to determine that the auxiliary transmission is in the above-described neutral state when a predetermined signal is received from the detection switch 30. Further, the control device is configured to determine that the auxiliary transmission is not in the above-described neutral state when a predetermined signal is not received from the detection switch 30.

板バネ３３は、第１傾斜部３３ａ、第２傾斜部３３ｂ、押圧部３３ｃを有している。押圧部３３ｃは、前後方向で、第１傾斜部３３ａと第２傾斜部３３ｂとの間に位置している。第１傾斜部３３ａ、第２傾斜部３３ｂ、押圧部３３ｃは、何れも板状に形成されている。 The leaf spring 33 has a first inclined portion 33a, a second inclined portion 33b, and a pressing portion 33c. The pressing portion 33c is located between the first inclined portion 33a and the second inclined portion 33b in the front-rear direction. The first inclined portion 33a, the second inclined portion 33b, and the pressing portion 33c are all formed in a plate shape.

図９に示すように、第１傾斜部３３ａは、平面視において、前側ほど機体左側に位置するように延びている。また、第２傾斜部３３ｂは、平面視において、前側ほど機体右側に位置するように延びている。また、押圧部３３ｃは、平面視において、前後方向に延びている。 As shown in FIG. 9, the first inclined portion 33 a extends so as to be positioned on the left side of the machine body in the front view. Further, the second inclined portion 33b extends so as to be positioned on the right side of the machine body in the plan view. Further, the pressing portion 33c extends in the front-rear direction in plan view.

この構成により、第１傾斜部３３ａ及び第２傾斜部３３ｂは、副変速レバー４４の揺動方向に対して傾斜している。また、押圧部３３ｃは、副変速レバー４４の揺動方向と平行に延びている。 With this configuration, the first inclined portion 33 a and the second inclined portion 33 b are inclined with respect to the swinging direction of the auxiliary transmission lever 44. The pressing portion 33 c extends in parallel with the swinging direction of the auxiliary transmission lever 44.

また、検出スイッチ３０は、押圧部３３ｃの右隣に配置されている。検出スイッチ３０は、スイッチ基部３１を介して、スイッチ支持部３２に支持されている。スイッチ支持部３２には、長孔３２ａが形成されている。スイッチ基部３１は、長孔３２ａを通るスイッチ用ボルトｂ２によって、スイッチ支持部３２に締結されている。 Moreover, the detection switch 30 is arrange | positioned at the right side of the press part 33c. The detection switch 30 is supported by the switch support portion 32 via the switch base portion 31. A long hole 32 a is formed in the switch support portion 32. The switch base portion 31 is fastened to the switch support portion 32 by a switch bolt b2 that passes through the long hole 32a.

図９に示すように、作業者が副変速レバー４４を低速位置ＬＰから中立位置ＮＰへ揺動させる場合、途中で、アーム部４４ｂが第１傾斜部３３ａに接当する。そして、アーム部４４ｂが第１傾斜部３３ａに接当している状態で、作業者が副変速レバー４４を中立位置ＮＰへ向かって押すことにより、アーム部４４ｂから第１傾斜部３３ａへ押圧力がかかる。 As shown in FIG. 9, when the operator swings the auxiliary transmission lever 44 from the low speed position LP to the neutral position NP, the arm portion 44b contacts the first inclined portion 33a in the middle. Then, with the arm portion 44b in contact with the first inclined portion 33a, the operator pushes the auxiliary transmission lever 44 toward the neutral position NP, whereby a pressing force is applied from the arm portion 44b to the first inclined portion 33a. It takes.

この押圧力によって、板バネ３３は弾性変形する。これに伴い、押圧部３３ｃは右側へ変位する。その結果、押圧部３３ｃによって検出スイッチ３０が押下されることとなる。 The leaf spring 33 is elastically deformed by this pressing force. Accordingly, the pressing portion 33c is displaced to the right side. As a result, the detection switch 30 is pressed by the pressing portion 33c.

即ち、作業者が副変速レバー４４を低速位置ＬＰから中立位置ＮＰへ揺動させると、検出スイッチ３０が押下されることとなる。これにより、上述の制御装置において、副変速装置が上述のニュートラル状態であると判定される。 That is, when the operator swings the auxiliary transmission lever 44 from the low speed position LP to the neutral position NP, the detection switch 30 is pressed. Thereby, in the above-mentioned control device, it is determined that the auxiliary transmission is in the above-described neutral state.

そして、図９に示すように、作業者が副変速レバー４４を中立位置ＮＰから高速位置ＨＰへ揺動させると、アーム部４４ｂは押圧部３３ｃから離間する。これに伴い、板バネ３３は元の形状に復帰する。その結果、検出スイッチ３０は押下されていない状態となる。 As shown in FIG. 9, when the operator swings the auxiliary transmission lever 44 from the neutral position NP to the high speed position HP, the arm portion 44b is separated from the pressing portion 33c. Accordingly, the leaf spring 33 returns to its original shape. As a result, the detection switch 30 is not pressed.

即ち、作業者が副変速レバー４４を中立位置ＮＰから高速位置ＨＰへ揺動させると、検出スイッチ３０が押下されていない状態となる。これにより、上述の制御装置において、副変速装置が上述のニュートラル状態でないと判定される。 That is, when the operator swings the auxiliary transmission lever 44 from the neutral position NP to the high speed position HP, the detection switch 30 is not pressed. Thereby, in the above-mentioned control device, it is determined that the auxiliary transmission is not in the above-described neutral state.

また、図９に示すように、作業者が副変速レバー４４を高速位置ＨＰから中立位置ＮＰへ揺動させる場合、途中で、アーム部４４ｂが第２傾斜部３３ｂに接当する。そして、アーム部４４ｂが第２傾斜部３３ｂに接当している状態で、作業者が副変速レバー４４を中立位置ＮＰへ向かって引くことにより、アーム部４４ｂから第２傾斜部３３ｂへ押圧力がかかる。 Further, as shown in FIG. 9, when the operator swings the auxiliary transmission lever 44 from the high speed position HP to the neutral position NP, the arm portion 44b contacts the second inclined portion 33b in the middle. Then, in a state where the arm portion 44b is in contact with the second inclined portion 33b, the operator pulls the auxiliary transmission lever 44 toward the neutral position NP, whereby a pressing force is applied from the arm portion 44b to the second inclined portion 33b. It takes.

即ち、作業者が副変速レバー４４を高速位置ＨＰから中立位置ＮＰへ揺動させると、検出スイッチ３０が押下されることとなる。これにより、上述の制御装置において、副変速装置が上述のニュートラル状態であると判定される。 That is, when the operator swings the auxiliary transmission lever 44 from the high speed position HP to the neutral position NP, the detection switch 30 is pressed. Thereby, in the above-mentioned control device, it is determined that the auxiliary transmission is in the above-described neutral state.

そして、図９に示すように、作業者が副変速レバー４４を中立位置ＮＰから低速位置ＬＰへ揺動させると、アーム部４４ｂは押圧部３３ｃから離間する。これに伴い、板バネ３３は元の形状に復帰する。その結果、検出スイッチ３０は押下されていない状態となる。 As shown in FIG. 9, when the operator swings the auxiliary transmission lever 44 from the neutral position NP to the low speed position LP, the arm portion 44b is separated from the pressing portion 33c. Accordingly, the leaf spring 33 returns to its original shape. As a result, the detection switch 30 is not pressed.

即ち、作業者が副変速レバー４４を中立位置ＮＰから低速位置ＬＰへ揺動させると、検出スイッチ３０が押下されていない状態となる。これにより、上述の制御装置において、副変速装置が上述のニュートラル状態でないと判定される。 That is, when the operator swings the auxiliary transmission lever 44 from the neutral position NP to the low speed position LP, the detection switch 30 is not pressed. Thereby, in the above-mentioned control device, it is determined that the auxiliary transmission is not in the above-described neutral state.

また、上述の通り、スイッチ基部３１は、長孔３２ａを通るスイッチ用ボルトｂ２によって、スイッチ支持部３２に締結されている。この構成においては、長孔３２ａに沿ってスイッチ用ボルトｂ２の位置を変更することにより、スイッチ支持部３２に対するスイッチ基部３１の位置を容易に変更することができる。そして、スイッチ支持部３２に対するスイッチ基部３１の位置を変更することにより、押圧部３３ｃに対する検出スイッチ３０の位置が変化することとなる。 Further, as described above, the switch base 31 is fastened to the switch support 32 by the switch bolt b2 that passes through the long hole 32a. In this configuration, the position of the switch base 31 with respect to the switch support portion 32 can be easily changed by changing the position of the switch bolt b2 along the long hole 32a. And the position of the detection switch 30 with respect to the press part 33c will change by changing the position of the switch base 31 with respect to the switch support part 32. FIG.

即ち、この構成により、押圧部３３ｃに対する検出スイッチ３０の位置を容易に調整することができる。 That is, with this configuration, the position of the detection switch 30 with respect to the pressing portion 33c can be easily adjusted.

また、上述の通り、ニュートラル検知機構Ｍは、右カバー９により囲われた空間に配置されている。従って、作業者は、右カバー９を取り外すだけで、ニュートラル検知機構Ｍにアクセスすることができる。これにより、ニュートラル検知機構Ｍのメンテナンス等の作業を容易に行うことができる。 Further, as described above, the neutral detection mechanism M is disposed in a space surrounded by the right cover 9. Therefore, the operator can access the neutral detection mechanism M only by removing the right cover 9. Thereby, operations such as maintenance of the neutral detection mechanism M can be easily performed.

〔その他の実施形態〕
（１）走行装置２は、クローラ式であっても良いし、セミクローラ式であっても良い。 [Other Embodiments]
(1) The traveling device 2 may be a crawler type or a semi-crawler type.

（２）左カバー１０は、樹脂製でなくても良い。例えば、左カバー１０は、金属製であっても良い。 (2) The left cover 10 may not be made of resin. For example, the left cover 10 may be made of metal.

（３）右カバー９は、樹脂製でなくても良い。例えば、右カバー９は、金属製であっても良い。 (3) The right cover 9 may not be made of resin. For example, the right cover 9 may be made of metal.

（４）係合部２０の個数は、１つでも良いし、３つ以上でも良い。 (4) The number of the engaging portions 20 may be one, or three or more.

（５）係合部２０の有する突出部２０ｂの個数は、１つでも良いし、３つ以上でも良い。 (5) The number of protrusions 20b included in the engagement portion 20 may be one, or may be three or more.

（６）溝部１１ａの個数は、１つでも良いし、３つ以上でも良い。 (6) The number of the groove portions 11a may be one, or may be three or more.

（７）係合部２０は、左カバー１０から突出する状態で設けられていても良い。 (7) The engaging portion 20 may be provided in a state protruding from the left cover 10.

（８）溝部１１ａは、左フェンダ１２に形成されていても良い。 (8) The groove 11a may be formed in the left fender 12.

（９）突出部２０ｂの突出する方向は、左右方向に限定されない。中心部２０ａの延出方向Ｚに対して垂直な方向に突出している限りにおいて、突出部２０ｂは何れの方向へ突出していても良い。 (9) The protruding direction of the protruding portion 20b is not limited to the left-right direction. As long as it protrudes in a direction perpendicular to the extending direction Z of the central portion 20a, the protruding portion 20b may protrude in any direction.

（１０）ニュートラル検知機構Ｍは設けられていなくても良い。 (10) The neutral detection mechanism M may not be provided.

（１１）係合部２０は、右カバー９の中央部から突出する状態で設けられていても良い。 (11) The engaging portion 20 may be provided in a state protruding from the center portion of the right cover 9.

（１２）係合部２０は、右カバー９の後部における外周部から突出する状態で設けられていても良い。この場合、右カバー９の前部がボルトによって右フェンダ１１に締結されると共に、右カバー９の後部が係合部２０及び溝部１１ａを介して右フェンダ１１の表側面１１ｂに支持される構成とすることができる。 (12) The engaging portion 20 may be provided in a state of protruding from the outer peripheral portion at the rear portion of the right cover 9. In this case, the front portion of the right cover 9 is fastened to the right fender 11 by a bolt, and the rear portion of the right cover 9 is supported by the front side surface 11b of the right fender 11 via the engaging portion 20 and the groove portion 11a. can do.

（１３）係合部２０は、突出部２０ｂを有していなくても良い。 (13) The engaging portion 20 may not have the protruding portion 20b.

（１４）突出部２０ｂの形状は、中心部２０ａが溝部１１ａを通っている状態で且つ右カバー９が持ち上げられた状態において、右フェンダ１１の裏側面１１ｃの形状に沿っていなくても良い。 (14) The shape of the protruding portion 20b may not follow the shape of the back side surface 11c of the right fender 11 in a state where the central portion 20a passes through the groove portion 11a and the right cover 9 is lifted.

本発明は、トラクタだけでなく、草刈機、田植機、コンバイン、ホイールローダ、フロントローダ、バックホー等にも利用可能である。 The present invention can be used not only for a tractor but also for a mower, a rice transplanter, a combiner, a wheel loader, a front loader, a backhoe, and the like.

９右カバー（カバー）
１１右フェンダ（フェンダ）
１１ａ溝部
１１ｂ表側面
１１ｃ裏側面
２０係合部
２０ａ中心部
２０ｂ突出部
Ｚ延出方向
ｂ１ボルト 9 Right cover (cover)
11 Right fender (fender)
11a Groove portion 11b Front side surface 11c Back side surface 20 Engagement portion 20a Center portion 20b Projection portion Z Extension direction b1 Bolt

Claims

Fender,
A cover supported on the front side of the fender;
A groove formed in the fender;
An engagement portion provided in a state of protruding from the cover,
A work vehicle in which the engaging portion is engaged with the groove portion.

A plurality of the grooves are formed in the fender,
A plurality of the engaging portions are provided in a state protruding from the cover,
The work vehicle according to claim 1, wherein each of the plurality of engaging portions is engaged with the plurality of groove portions.

The work vehicle according to claim 1, wherein the engaging portion is provided in a state of protruding from an outer peripheral portion of the cover.

The engaging portion is provided in a state protruding from the outer peripheral portion of the front portion of the cover,
The front part of the cover is supported on the front side surface of the fender via the engaging part and the groove part,
The work vehicle according to claim 3, wherein a rear portion of the cover is fastened to the fender with a bolt.

The engaging portion extends from the cover and passes through the groove, and a protruding portion that protrudes from an extending end of the central portion in a direction perpendicular to the extending direction of the central portion. The work vehicle according to any one of claims 1 to 4, further comprising:

The engaging portion is provided in a state protruding from the outer peripheral portion of the cover,
6. The work vehicle according to claim 5, wherein the shape of the projecting portion is in accordance with the shape of the rear side surface of the fender in a state where the central portion passes through the groove and the cover is lifted.