JP2018150744A - Hydraulic circuit - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、油圧ショベル等の建設機械に設けられる油圧回路に関するものである。 The present invention relates to a hydraulic circuit provided in a construction machine such as a hydraulic excavator.
例えば、下部走行体と、下部走行体に対して旋回可能に設けられた上部旋回体と、上部旋回体に対して起伏可能に取り付けられたアタッチメントと、を有する油圧ショベルが知られている。 For example, a hydraulic excavator having a lower traveling body, an upper revolving body that is turnable with respect to the lower traveling body, and an attachment that is attached to the upper revolving body so as to be raised and lowered is known.
アタッチメントは、上部旋回体に対して回動可能に取り付けられたブームと、ブームの先端部に対して回動可能に取り付けられたアームと、アームの先端部に対して回動可能に取り付けられたバケットと、を有している。 The attachment is pivotally attached to the upper swing body, an arm pivotably attached to the tip of the boom, and pivotally attached to the tip of the arm. And a bucket.
また、油圧ショベルは、例えば、特許文献1に記載の油圧回路を備えている。 The hydraulic excavator includes a hydraulic circuit described in Patent Document 1, for example.
油圧回路は、上部旋回体を旋回駆動する旋回モータと、上部旋回体に対してブームを回動させるブームシリンダと、ブームに対してアームを回動させるアームシリンダと、アームに対してバケットを回動させるバケットシリンダと、を備えている。 The hydraulic circuit includes a swing motor that rotates the upper swing body, a boom cylinder that rotates the boom relative to the upper swing body, an arm cylinder that rotates the arm relative to the boom, and a bucket that rotates the bucket relative to the arm. A bucket cylinder to be moved.
また、油圧回路は、例えば、特許文献1に開示されるように、ブームシリンダ及びバケットシリンダに作動油を供給するための第1ポンプと、アームシリンダに作動油を供給するための第2ポンプと、旋回モータに作動油を供給するための第3ポンプと、第1〜第3ポンプを駆動するエンジンと、を備えている。 The hydraulic circuit includes, for example, a first pump for supplying hydraulic oil to the boom cylinder and the bucket cylinder, and a second pump for supplying hydraulic oil to the arm cylinder, as disclosed in Patent Document 1. And a third pump for supplying hydraulic oil to the turning motor, and an engine for driving the first to third pumps.
さらに、特許文献1に記載の油圧回路は、第3ポンプからの作動油を第1ポンプの吐出ラインに合流させるための第1合流ラインと、第3ポンプからの作動油を第2ポンプの吐出ラインに合流させるための第2合流ラインと、を有する。 Furthermore, the hydraulic circuit described in Patent Document 1 includes a first merging line for joining hydraulic oil from the third pump to a discharge line of the first pump, and a hydraulic oil from the third pump being discharged from the second pump. A second merging line for merging with the line.
これにより、第1ポンプ及び第2ポンプからの作動油に第3ポンプからの作動油を加えて当該第1ポンプ及び第2ポンプの駆動対象となる油圧アクチュエータを確実に動作させることができる。 Accordingly, the hydraulic oil from the third pump can be added to the hydraulic oil from the first pump and the second pump, and the hydraulic actuator to be driven by the first pump and the second pump can be reliably operated.
また、特許文献1に記載の油圧回路(合流弁)は、第3ポンプからの作動油を第1ポンプ及び第2ポンプの吐出ラインに合流させるときに第2合流ラインに優先的に作動油を導くために第1合流ラインの開口面積を制限する絞りを備えている。 Further, the hydraulic circuit (merging valve) described in Patent Document 1 preferentially supplies hydraulic oil to the second merging line when merging hydraulic oil from the third pump to the discharge lines of the first pump and the second pump. In order to guide, a restriction for limiting the opening area of the first merge line is provided.
これにより、例えば、ブーム下げとアーム動作とが同時に行われた場合に、アームシリンダに作動油を優先的に流すことによりアームを増速させ、作業性を向上することができる。 Thus, for example, when the boom lowering and the arm operation are performed simultaneously, the arm can be accelerated by flowing the hydraulic oil preferentially through the arm cylinder, and workability can be improved.
上述のような油圧回路を有する建設機械においては、エンジンに要求される負荷トルクがエンジンの出力トルクを下回るように第1ポンプ及び第2ポンプの容量を制御するトルク制御が実行される。 In the construction machine having the hydraulic circuit as described above, torque control for controlling the capacities of the first pump and the second pump is executed so that the load torque required for the engine is lower than the output torque of the engine.
また、油圧回路は、油圧回路内の作動油の圧力が予め設定されたリリーフ圧以上となったときに開放して油圧回路内の油圧機器が破損するのを防止するリリーフ弁を有している。 Further, the hydraulic circuit has a relief valve that is opened when the pressure of the hydraulic oil in the hydraulic circuit becomes equal to or higher than a preset relief pressure to prevent the hydraulic equipment in the hydraulic circuit from being damaged. .
ここで、アーム引きとバケット掘削とが同時に行われて土砂を掘削する掘削作業が行われると、アームが地面から受ける反力によりアームシリンダに負荷が大きくなる。しかも、第3ポンプから吐出された作動油は、上述した絞りにより第2ポンプの吐出ライン(アームシリンダ)に優先的に供給される。 Here, when arm excavation and bucket excavation are performed simultaneously to perform excavation work for excavating earth and sand, a load on the arm cylinder increases due to a reaction force that the arm receives from the ground. Moreover, the hydraulic oil discharged from the third pump is preferentially supplied to the discharge line (arm cylinder) of the second pump by the above-described throttle.
したがって、掘削作業中においては、油圧回路内の圧力が上昇してリリーフ弁が開放するとともに、このような高圧状態において作動油を吐出する第1ポンプ及び第2ポンプの負荷が増加するため、両ポンプの負荷の増加に伴いトルク制御が実行される。 Therefore, during excavation work, the pressure in the hydraulic circuit rises and the relief valve opens, and the load on the first pump and the second pump that discharges hydraulic oil in such a high pressure state increases. Torque control is executed as the pump load increases.
その結果、第1ポンプの容量が低下することに伴いバケットの掘削速度が低下し、掘削作業の作業性が低下するおそれがある。 As a result, as the capacity of the first pump decreases, the excavation speed of the bucket decreases, and the workability of excavation work may decrease.
本発明の目的は、アーム引き及びバケット掘削を伴う掘削作業中におけるバケットの掘削速度の低下を抑制することができる油圧回路を提供することにある。 The objective of this invention is providing the hydraulic circuit which can suppress the fall of the excavation speed of the bucket in the excavation work which involves arm pulling and bucket excavation.
上記課題を解決するために、本発明は、ブームと、前記ブームの先端部に対して回動可能に取り付けられたアームと、前記アームの先端部に対して回動可能に取り付けられたバケットと、を有する建設機械に設けられた油圧回路であって、前記ブームに対して前記アームを回動させるアームシリンダと、前記アームに対して前記バケットを回動させるバケットシリンダと、前記バケットシリンダに作動油を供給するための第1ポンプと、前記アームシリンダに作動油を供給するための第2ポンプと、第3ポンプと、前記第1ポンプ、前記第2ポンプ、及び前記第3ポンプを駆動するエンジンと、前記第3ポンプからの作動油を前記第1ポンプの吐出ラインに合流させるための第1合流ラインと、前記第3ポンプからの作動油を前記第2ポンプの吐出ラインに合流させるための第2合流ラインと、前記アームシリンダのヘッド側室内の圧力が予め設定された設定圧以下のときに前記第1ポンプの吐出ラインと比較して前記第2ポンプの吐出ラインに対して優先的に前記第3ポンプからの作動油を導くために前記第1合流ラインの開口面積を予め設定された制限開口面積に制限するとともに、前記アームシリンダのヘッド側室内の圧力が前記設定圧を超えたときに前記第1合流ラインの開口面積を前記制限開口面積よりも広げるように動作する開口調整弁と、を備えている、油圧回路を提供する。 In order to solve the above-described problems, the present invention provides a boom, an arm that is rotatably attached to the tip of the boom, and a bucket that is rotatably attached to the tip of the arm. A hydraulic circuit provided in a construction machine having an arm cylinder for rotating the arm with respect to the boom, a bucket cylinder for rotating the bucket with respect to the arm, and an operation on the bucket cylinder A first pump for supplying oil, a second pump for supplying hydraulic oil to the arm cylinder, a third pump, the first pump, the second pump, and the third pump are driven. An engine, a first merging line for merging hydraulic oil from the third pump to a discharge line of the first pump, and hydraulic oil from the third pump to the second pump A second merge line for merging with the discharge line, and a discharge of the second pump in comparison with the discharge line of the first pump when the pressure in the head side chamber of the arm cylinder is equal to or lower than a preset set pressure. In order to preferentially guide hydraulic oil from the third pump to the line, the opening area of the first merging line is limited to a preset limiting opening area, and the pressure in the head side chamber of the arm cylinder is There is provided a hydraulic circuit comprising: an opening adjusting valve that operates so that an opening area of the first merge line is larger than the limited opening area when the set pressure is exceeded.
本発明によれば、アーム及びバケットの複合動作が行われた状況であってアームシリンダの負荷が比較的に低い状況(例えば、アーム引き及びバケット掘削操作が行われ、地面から反力を受けていない状況)においては開口調整弁により第1合流ラインの開口面積が制限開口面積に制限される。これにより、バケットシリンダと比較してアームシリンダに優先的に第3ポンプからの作動油が導かれるため、アームを増速して作業性を向上することができる。 According to the present invention, a situation in which the combined operation of the arm and bucket is performed and the load on the arm cylinder is relatively low (for example, arm pulling and bucket excavation operations are performed and a reaction force is received from the ground. In a situation where there is not, the opening adjustment valve limits the opening area of the first merging line to the limited opening area. As a result, the hydraulic oil from the third pump is guided preferentially to the arm cylinder as compared to the bucket cylinder, so that the speed of the arm can be increased and workability can be improved.
一方、アーム及びバケットの複合動作が行われた状況であってアームシリンダの負荷が高い状況(例えば、アーム引き及びバケット掘削操作が行われ、かつ、地面からの反力を受けている掘削作業時)においては開口調整弁により第1合流ラインの開口面積が制限開口面積よりも広げられる。これにより、高負荷状態にあるアームシリンダに対して第3ポンプからの作動油の優先供給が継続される場合のように油圧回路内のリリーフ弁が開放するほど当該油圧回路内の圧力が上昇するのを抑制することができる。そのため、油圧回路内の圧力が上昇することに伴い第1ポンプ及び第2ポンプの負荷が上昇して、第1ポンプのトルクが制限されるのを抑制することができるとともに、第3ポンプから第1ポンプの吐出ラインに合流される作動油を有効に活用してバケットの掘削速度を向上することができる。 On the other hand, a situation where the combined operation of the arm and bucket is performed and the load on the arm cylinder is high (for example, during an excavation operation in which arm pulling and bucket excavation operations are performed and a reaction force from the ground is received) ), The opening area of the first merging line is wider than the limited opening area by the opening adjusting valve. As a result, the pressure in the hydraulic circuit increases as the relief valve in the hydraulic circuit is opened, as in the case where the priority supply of hydraulic oil from the third pump is continued to the arm cylinder in a high load state. Can be suppressed. Therefore, it is possible to suppress the load of the first pump and the second pump from increasing as the pressure in the hydraulic circuit increases, and to limit the torque of the first pump. It is possible to improve the excavation speed of the bucket by effectively utilizing the hydraulic oil that is joined to the discharge line of one pump.
したがって、本発明によれば、アーム引き及びバケット掘削を伴う掘削作業中におけるバケットの掘削速度の低下を抑制することができる。 Therefore, according to the present invention, it is possible to suppress a decrease in bucket excavation speed during excavation work involving arm pulling and bucket excavation.
なお、本発明における『設定圧』は、第3ポンプの作動油が第1ポンプの吐出ライン及び第2ポンプの吐出ラインに導かれている合流状態において油圧回路に設定されるリリーフ圧よりも低い値として予め設定されたものである。つまり、合流状態において第1〜第3ポンプの吐出圧によりリリーフ可能となるように油圧回路に設けられたリリーフ弁に設定されたリリーフ圧よりも『設定圧』は低く設定されている。このようにすれば、合流状態においてアームシリンダの負荷が高くなることによるトルク制御の実行を抑制することができる。 The “set pressure” in the present invention is lower than the relief pressure set in the hydraulic circuit in the merged state where the hydraulic oil of the third pump is led to the discharge line of the first pump and the discharge line of the second pump. It is preset as a value. That is, the “set pressure” is set lower than the relief pressure set in the relief valve provided in the hydraulic circuit so that the relief is possible by the discharge pressures of the first to third pumps in the merged state. If it does in this way, execution of torque control by the load of an arm cylinder becoming high in a merging state can be controlled.
ここで、アームシリンダのヘッド側室内の圧力が設定圧以下の値から設定圧を超える値に変化したときに、開口調整弁は、第1合流ラインの開口面積を急激に広げることも可能である。しかし、この場合、アームシリンダに対する第3ポンプからの作動油の供給量が急激に減少することにより当該アームシリンダが急激に減速し、作業性が低下するおそれがある。 Here, when the pressure in the head side chamber of the arm cylinder changes from a value equal to or lower than the set pressure to a value exceeding the set pressure, the opening adjusting valve can also rapidly increase the opening area of the first merge line. . However, in this case, when the amount of hydraulic oil supplied from the third pump to the arm cylinder rapidly decreases, the arm cylinder rapidly decelerates, and workability may be deteriorated.
そこで、前記油圧回路において、前記開口調整弁は、前記アームシリンダのヘッド側室内の圧力が前記設定圧を超えた状態において前記アームシリンダのヘッド側室内の圧力が大きいほど前記第1合流ラインの開口面積が大きくなるように動作することが好ましい。 Therefore, in the hydraulic circuit, the opening adjusting valve opens the first merge line as the pressure in the head side chamber of the arm cylinder increases in a state where the pressure in the head side chamber of the arm cylinder exceeds the set pressure. It is preferable to operate so as to increase the area.
この態様によれば、アームシリンダの負荷が比較的に小さい状況においてアームシリンダの増速期間をできるだけ維持しながら油圧回路内の圧力をトルク制御が実行されない程度に低く抑えることができる。 According to this aspect, it is possible to keep the pressure in the hydraulic circuit low to such an extent that torque control is not performed while maintaining the acceleration period of the arm cylinder as much as possible in a situation where the load on the arm cylinder is relatively small.
したがって、アームシリンダの減速を抑えて作業性の低下を抑制することができる。 Therefore, it is possible to suppress the deterioration of workability by suppressing the deceleration of the arm cylinder.
前記油圧回路は、前記ブームを回動可能に支持する前記建設機械の機体に対して前記ブームを回動させるブームシリンダと、前記第1合流ラインからの作動油を前記ブームシリンダに導くためのブーム側ラインと、を有していてもよい。 The hydraulic circuit includes a boom cylinder for rotating the boom with respect to a machine body of the construction machine that rotatably supports the boom, and a boom for guiding hydraulic oil from the first merging line to the boom cylinder. And a side line.
この構成において、掘削作業時にさらにブーム上げ動作が行われることがある。この場合、第3ポンプからの作動油をブームシリンダに対しても無条件で供給すると、ブーム上げ動作に伴ってバケットが地面から離れる方向に移動してしまい掘削作業を効率的に行うことが難しい。 In this configuration, a boom raising operation may be further performed during excavation work. In this case, if the hydraulic oil from the third pump is supplied unconditionally to the boom cylinder, the bucket moves in a direction away from the ground with the boom raising operation, and it is difficult to efficiently perform the excavation work. .
そこで、前記油圧回路は、前記アームシリンダのヘッド側室内の圧力が予め設定された基準圧以下のときの前記ブーム側ラインの開口面積と比較して前記アームシリンダのヘッド側室内の圧力が前記基準圧を超えたときの前記ブーム側ラインの開口面積が制限されるように動作する開口変化弁をさらに備えていることが好ましい。 Therefore, the hydraulic circuit compares the reference pressure in the head side chamber of the arm cylinder with the reference area compared to the opening area of the boom side line when the pressure in the head side chamber of the arm cylinder is equal to or lower than a preset reference pressure. It is preferable to further include an opening change valve that operates so as to limit the opening area of the boom-side line when the pressure is exceeded.
この態様によれば、ブーム上げ動作が行われた場合に、掘削作業時、つまり、アームシリンダの負荷が高い状況においては、ブームシリンダに対する第3ポンプからの作動油の供給量を抑えるとともに相対的にバケットシリンダに対する第3ポンプからの作動油の供給量を増加することができる。 According to this aspect, when the boom raising operation is performed, during excavation work, that is, in a situation where the load on the arm cylinder is high, the amount of hydraulic oil supplied from the third pump to the boom cylinder is suppressed and relative In addition, the amount of hydraulic oil supplied from the third pump to the bucket cylinder can be increased.
したがって、前記態様によれば、掘削作業時にブーム上げ動作の速度を抑えながらバケット掘削を増速することにより、掘削作業をより効率的に行うことができる。 Therefore, according to the said aspect, excavation work can be performed more efficiently by accelerating bucket excavation, suppressing the speed | rate of boom raising operation | movement at the time of excavation work.
なお、前記態様において『基準圧』は、前記設定圧と同様、第3ポンプの作動油が第1ポンプの吐出ライン及び第2ポンプの吐出ラインに導かれている合流状態において油圧回路に設定されるリリーフ圧よりも低い値として予め設定されたものである。 In the above aspect, the “reference pressure” is set in the hydraulic circuit in the merged state in which the hydraulic oil of the third pump is led to the discharge line of the first pump and the discharge line of the second pump, similarly to the set pressure. Is set in advance as a value lower than the relief pressure.
ここで、アームシリンダのヘッド側室内の圧力が基準圧以下の値から基準圧を超える値に変化したときに、開口変化弁は、ブーム側ラインの開口面積を急激に制限することも可能である。しかし、この場合、ブームシリンダに対する第3ポンプからの作動油の供給量が急激に減少することによりブームシリンダが急激に減速し、作業性が低下するおそれがある。 Here, when the pressure in the head side chamber of the arm cylinder changes from a value equal to or lower than the reference pressure to a value exceeding the reference pressure, the opening change valve can also rapidly limit the opening area of the boom side line. . However, in this case, the amount of hydraulic oil supplied from the third pump to the boom cylinder rapidly decreases, so that the boom cylinder rapidly decelerates and workability may be deteriorated.
そこで、前記油圧回路において、前記開口変化弁は、前記アームシリンダのヘッド側室内の圧力が前記基準圧を超えた状態において前記アームシリンダのヘッド側室内の圧力が大きいほど前記ブーム側ラインの開口面積が小さくなるように動作することが好ましい。 Therefore, in the hydraulic circuit, the opening change valve has an opening area of the boom side line as the pressure in the head side chamber of the arm cylinder increases in a state where the pressure in the head side chamber of the arm cylinder exceeds the reference pressure. It is preferable to operate so that becomes smaller.
この態様によれば、アームシリンダの負荷が比較的に小さい状況においてブームの増速を図りながら、アームシリンダの負荷が大きい状況においてはバケットが地面から離れるのを防止することができる。 According to this aspect, it is possible to prevent the bucket from moving away from the ground in a situation where the load of the arm cylinder is large, while speeding up the boom in a situation where the load of the arm cylinder is relatively small.
したがって、掘削作業時における作業性をより向上することができる。 Therefore, workability at the time of excavation work can be further improved.
ここで、アームシリンダのヘッド側室内の作動油の圧力を検出するセンサと、センサの検出値に基づいて開口調整弁及び開口変化弁に指令を出力するコントローラと、を有し、開口調整弁及び開口変化弁がコントローラからの指令に応じて動作する電磁式の切換弁によりそれぞれ構成されていてもよい。 Here, a sensor that detects the pressure of the hydraulic oil in the head side chamber of the arm cylinder, and a controller that outputs a command to the opening adjustment valve and the opening change valve based on the detection value of the sensor, the opening adjustment valve and The opening change valve may be configured by an electromagnetic switching valve that operates in accordance with a command from the controller.
一方、前記油圧回路において、前記開口調整弁及び前記開口変化弁は、前記アームシリンダのヘッド側室内の作動油の圧力に応じて動作するパイロット式の切換弁によりそれぞれ構成されていることが好ましい。 On the other hand, in the hydraulic circuit, it is preferable that the opening adjustment valve and the opening change valve are respectively configured by pilot-type switching valves that operate according to the pressure of the hydraulic oil in the head side chamber of the arm cylinder.
この態様によれば、回路調整弁及び開口変化弁が電磁式の切換弁により構成されている場合と比較して、センサやコントローラ等の構成を省略することができるため、コスト面で有利となる。 According to this aspect, compared to the case where the circuit adjustment valve and the opening change valve are configured by electromagnetic switching valves, the configuration of the sensor, the controller, and the like can be omitted, which is advantageous in terms of cost. .
本発明によれば、アーム引き及びバケット掘削を伴う掘削作業中におけるバケットの掘削速度の低下を抑制することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the fall of the excavation speed of the bucket during excavation work with arm pulling and bucket excavation can be suppressed.
以下添付図面を参照しながら、本発明の実施の形態について説明する。なお、以下の実施の形態は、本発明を具体化した例であって、本発明の技術的範囲を限定する性格のものではない。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. The following embodiments are examples embodying the present invention, and are not of a nature that limits the technical scope of the present invention.
<第1実施形態>
図1を参照して、建設機械の一例である油圧ショベル1は、下部走行体2と、下部走行体2に対して旋回可能に設けられた上部旋回体3と、上部旋回体3に対して起伏可能に設けられたアタッチメント4と、を備えている。下部走行体2及び上部旋回体3は、アタッチメント4(ブーム5)を回動可能に支持する機体に相当する。
<First Embodiment>
Referring to FIG. 1, a hydraulic excavator 1 which is an example of a construction machine includes a
アタッチメント4は、上部旋回体3に対して回動可能に取り付けられた基端部を有するブーム5と、ブーム5の先端部に対して回動可能に取り付けられた基端部を有するアーム6と、アーム6の先端部に対して回動可能に取り付けられたバケット7と、を備えている。
The attachment 4 has a boom 5 having a base end portion rotatably attached to the upper swing body 3, and an
また、油圧ショベル1は、図2に示す油圧回路を備えている。 Further, the excavator 1 includes a hydraulic circuit shown in FIG.
油圧回路は、上部旋回体3に対してブーム5を回動させるブームシリンダ8と、ブーム5に対してアーム6を回動させるアームシリンダ9と、アーム6に対してバケット7を回動させるバケットシリンダ10と、下部走行体2に対して上部旋回体3を旋回駆動する旋回モータ11と、を備えている。
The hydraulic circuit includes a
また、油圧回路は、バケットシリンダ10及びブームシリンダ8に作動油を供給するための可変容量式の第1ポンプ13と、アームシリンダ9に作動油を供給するための可変容量式の第2ポンプ14と、旋回モータ11に作動油を供給するための第3ポンプ15と、後述する制御弁17〜19及び21に対するパイロット圧を供給するためのパイロットポンプ16と、これらのポンプ13〜16を駆動するエンジン12と、を備えている。
The hydraulic circuit includes a variable displacement
以下、油圧回路における第1ポンプ13とバケットシリンダ10及びブームシリンダ8との間に設けられた構成について説明する。
Hereinafter, the structure provided between the
油圧回路は、第1ポンプ13とブームシリンダ8との間に設けられたブーム用制御弁17と、第1ポンプ13とバケットシリンダ10との間に設けられたバケット用制御弁18と、を備えている。
The hydraulic circuit includes a
両制御弁17、18は、第1ポンプ13に接続されたタンデムラインL1を介して互いに直列に接続されている。タンデムラインL1は、バケット用制御弁18の下流側でタンクラインLTに接続されている。
Both
また、両制御弁17、18は、ラインL2〜L4を介してパラレルに接続されている。
Both
具体的に、ブーム用制御弁17の供給側ポートには、タンデムラインL1のブーム用制御弁17の上流側の部分から分岐する分岐ラインL2の途中部に接続された供給ラインL3が接続されている。分岐ラインL2における供給ラインL3の接続点よりもタンデムラインL1側には、当該タンデムラインL1から供給ラインL3側への作動油の流れを許容する一方、その逆向きの流れを規制するチェック弁(符号省略)が設けられている。また、供給ラインL3には、分岐ラインL2からブーム用制御弁17へ向けた作動油の流れを許容する一方、その逆向きの流れを規制するチェック弁(符号省略)が設けられている。
Specifically, the supply side port of the
一方、バケット用制御弁18の供給側ポートには、タンデムラインL1におけるブーム用制御弁17とバケット用制御弁18との間の部分から分岐する供給ラインL4が接続されている。供給ラインL4には、タンデムラインL1からバケット用制御弁18へ向けた作動油の流れを許容する一方、その逆向きの流れを規制する一対のチェック弁(符号省略)が設けられている。また、供給ラインL4のチェック弁間の部分には分岐ラインL2が接続されている。なお、分岐ラインL2における供給ラインL3の下流側の位置には絞り(符号省略)が設けられている。この絞りは、ブーム5の上げ及びバケット7の掘削の複合動作が行われたときにブームシリンダ8に優先して作動油を導くことにより操作性を向上するために設けられたものである。
On the other hand, a supply line L4 branched from a portion between the
また、ブーム用制御弁17のタンク側ポートには、タンクラインLTに接続された導出ラインL5が接続されている。同様に、バケット用制御弁18のタンク側ポートには、タンクラインLTに接続された導出ラインL6が接続されている。
Further, a lead-out line L5 connected to the tank line LT is connected to the tank side port of the
また、タンデムラインL1における第1ポンプ13とブーム用制御弁17との間の部分とタンクラインLTとの間にはリリーフライン(符号省略)が設けられ、リリーフラインの途中部にはリリーフ弁27が設けられている。リリーフ弁27は、タンデムラインL1内の圧力が予め設定されたリリーフ圧以上のときにリリーフラインを開いてタンデムラインL1内の作動油をタンクラインLTに導く。これにより、第1ポンプ13の負荷(ブームシリンダ8及びバケットシリンダ10の負荷)が高くなったときに油圧回路を保護することができる。
In addition, a relief line (not shown) is provided between a portion of the tandem line L1 between the
ブーム用制御弁17は、図外の操作レバーが操作されていない状態で付勢される中立位置と、操作レバーの操作に応じてパイロットポンプ16からの作動油(パイロット圧)により作動するブーム上げ位置(図2の右側位置)及びブーム下げ位置(図2の左側位置)と、を備えている。中立位置にあるブーム用制御弁17は、ブームシリンダ8に対する作動油の給排を停止させるとともにタンデムラインL1を開放する。ブーム上げ位置にあるブーム用制御弁17は、タンデムラインL1を閉じ、供給ラインL3からブームシリンダ8のヘッド側室へ作動油を導くとともにブームシリンダ8のロッド側室内の作動油を導出ラインL5に導く。ブーム下げ位置にあるブーム用制御弁17は、タンデムラインL1を閉じ、供給ラインL3からブームシリンダ8のロッド側室へ作動油を導くとともにブームシリンダ8のヘッド側室内の作動油を導出ラインL5に導く。
The
バケット用制御弁18は、図外の操作レバーが操作されていない状態で付勢される中立位置と、操作レバーの操作に応じてパイロットポンプ16からの作動油(パイロット圧)により作動するバケット掘削位置(図2の右側位置)及びバケットダンプ位置(図2の左側位置)と、を備えている。中立位置にあるバケット用制御弁18は、バケットシリンダ10に対する作動油の給排を停止させるとともにタンデムラインL1を開放する。バケット掘削位置にあるバケット用制御弁18は、タンデムラインL1を閉じ、供給ラインL4からバケットシリンダ10のヘッド側室へ作動油を導くとともにバケットシリンダ10のロッド側室内の作動油を導出ラインL6に導く。バケットダンプ位置にあるバケット用制御弁18は、タンデムラインL1を閉じ、供給ラインL4からバケットシリンダ10のロッド側室へ作動油を導くとともにバケットシリンダ10のヘッド側室内の作動油を導出ラインL6へ導く。
The
次に、油圧回路における第2ポンプ14とアームシリンダ9との間に設けられた構成について説明する。
Next, a configuration provided between the
油圧回路は、第2ポンプ14とアームシリンダ9との間に設けられたアーム用制御弁19を備えている。
The hydraulic circuit includes an
アーム用制御弁19は、第2ポンプ14からタンクラインLTまで延びるポンプラインL7の途中部に設けられている。
The
また、アーム用制御弁19の供給側ポートには、ポンプラインL7における第2ポンプ14とアーム用制御弁19との間の部分から分岐する供給ラインL8が接続されている。供給ラインL8には、ポンプラインL7からアーム用制御弁19に向けた作動油の流れを許容する一方、その逆向きの流れを規制するチェック弁(符号省略)が設けられている。
Further, a supply line L8 branched from a portion between the
さらに、ポンプラインL7における第2ポンプ14とアーム用制御弁19との間の部分とタンクラインLTとの間にはリリーフライン(符号省略)が設けられ、リリーフラインの途中部にはリリーフ弁20が設けられている。リリーフ弁20は、ポンプラインL7内の圧力が予め設定されたリリーフ圧未満のときにリリーフラインを閉じる一方、ポンプラインL7内の圧力がリリーフ圧以上のときにリリーフラインを開いてポンプラインL7内の作動油をタンクラインLTに導く。これにより、第2ポンプ14の負荷(アームシリンダ9の負荷)が高くなったときに油圧回路を保護することができる。
Furthermore, a relief line (not shown) is provided between a portion of the pump line L7 between the
一方、アーム用制御弁19のタンク側ポートには、タンクラインLTに接続された導出ラインL9が接続されている。
On the other hand, a lead-out line L9 connected to the tank line LT is connected to the tank side port of the
アーム用制御弁19は、図外の操作レバーが操作されていない状態で付勢される中立位置と、操作レバーの操作に応じてパイロットポンプ16からの作動油(パイロット圧)により作動するアーム押し位置(図2の右側位置)及びアーム引き位置(図2の左側位置)と、を備えている。中立位置にあるアーム用制御弁19は、アームシリンダ9に対する作動油の給排を停止させるとともにポンプラインL7を開放する。アーム押し位置にあるアーム用制御弁19は、ポンプラインL7を閉じ、供給ラインL8からアームシリンダ9のロッド側室へ作動油を導くとともにアームシリンダのヘッド側室から導出ラインL9へ作動油を導く。アーム引き位置にあるアーム用制御弁19は、ポンプラインL7を閉じ、供給ラインL8からアームシリンダ9のヘッド側室へ作動油を導くとともにアームシリンダ9のロッド側室から導出ラインL9へ作動油を導く。
The
次に、油圧回路における第3ポンプ15と旋回モータ11との間に設けられた構成について説明する。
Next, the structure provided between the
油圧回路は、第3ポンプ15と旋回モータ11との間に設けられた旋回用制御弁21を備えている。
The hydraulic circuit includes a turning
旋回用制御弁21は、第3ポンプ15から後述する第1合流ラインL14及び第2合流ラインL13まで延びるポンプラインL10の途中部に設けられている。
The turning
また、旋回用制御弁21の供給側ポートには、ポンプラインL10における第3ポンプ15と旋回用制御弁21との間の部分から分岐する供給ラインL11が接続されている。供給ラインL11には、ポンプラインL10から旋回用制御弁21に向けた作動油の流れを許容する一方、その逆向きの流れを規制するチェック弁(符号省略)が設けられている。
A supply line L11 that branches from a portion of the pump line L10 between the
さらに、ポンプラインL10における第3ポンプ15と旋回用制御弁21との間の部分とタンクラインLTとの間にはリリーフライン(符号省略)が設けられ、リリーフラインの途中部にはリリーフ弁22が設けられている。リリーフ弁22は、ポンプラインL10内の圧力が予め設定されたリリーフ圧未満のときにリリーフラインを閉じる一方、ポンプラインL10内の圧力がリリーフ圧以上のときにリリーフラインを開いてポンプラインL10内の作動油をタンクラインLTに導く。これにより、第3ポンプ15の負荷(旋回モータ11の負荷)が高くなったときに油圧回路を保護することができる。
Furthermore, a relief line (not shown) is provided between a portion of the pump line L10 between the
一方、旋回用制御弁21のタンク側ポートには、タンクラインLTに接続された導出ラインL12が接続されている。
On the other hand, a lead-out line L12 connected to the tank line LT is connected to the tank side port of the turning
旋回用制御弁21は、図外の操作レバーが操作されていない状態で付勢される中立位置と、操作レバーの操作に応じてパイロットポンプ16からの作動油(パイロット圧)により作動する右旋回位置(図2の右側位置)及び左旋回位置(図2の左側位置)と、を備えている。中立位置にある旋回用制御弁21は、旋回モータ11に対する作動油の給排を停止させるとともにポンプラインL10を開放する。右旋回位置及び左旋回位置にある旋回用制御弁21は、それぞれ、ポンプラインL10を閉じ、供給ラインL11から旋回モータ11の一方のポートへ作動油を導くとともに旋回モータの他方のポートから導出ラインL12に作動油を導く。
The turning
以下、第3ポンプ15から吐出された作動油を第1ポンプ13及び第2ポンプ14の吐出ラインに合流させるための構成について説明する。
Hereinafter, a configuration for joining the hydraulic oil discharged from the
油圧回路は、第3ポンプ15からの作動油を第1ポンプ13の吐出ラインに合流させるための第1合流ラインL14と、第3ポンプ15からの作動油を第2ポンプ14の吐出ラインに合流させるための第2合流ラインL13と、を有する。ここで、第1ポンプ13の吐出ラインは、タンデムラインL1における第1ポンプ13とブーム用制御弁17との間の部分と、分岐ラインL2と、を有する。また、第2ポンプ14の吐出ラインは、ポンプラインL7における第2ポンプ14とアーム用制御弁19との間の部分を有する。
The hydraulic circuit joins the first joining line L14 for joining the working oil from the
具体的に、第1合流ラインL14及び第2合流ラインL13は、第3ポンプ15に接続されたポンプラインL10の旋回用制御弁21の下流側の端部から分岐したラインである。第1合流ラインL14は、分岐ラインL2における供給ラインL3との接続点に接続されている。一方、第2合流ラインL13は、ポンプラインL7における供給ラインL8との接続点に接続されている。
Specifically, the first merging line L14 and the second merging line L13 are lines branched from the downstream end of the turning
これにより、旋回用制御弁21が中立位置以外の位置に切り換えられた状態において、第3ポンプ15からの作動油は、分岐ラインL2(第1ポンプ13の吐出ライン)及び供給ラインL8(第2ポンプ14の吐出ライン)に導かれる。
As a result, in a state where the turning
ここで、第1合流ラインL14には、第1合流ラインL14の開口面積を調整するための開口調整弁23が設けられている。
Here, the first merging line L14 is provided with an
図3は、開口調整弁23の開口特性を示すグラフである。
FIG. 3 is a graph showing the opening characteristics of the
図2及び図3を参照して、開口調整弁23は、アームシリンダ9のヘッド側室内の圧力が予め設定された設定圧P1以下のときに第1ポンプ13の吐出ラインと比較して第2ポンプ14の吐出ラインに対して優先的に第3ポンプ15からの作動油を導くために第1合流ラインL14の開口面積を予め設定されて制限開口面積に制限する。一方、開口調整弁23は、アームシリンダ9のヘッド側室内の圧力が設定圧P1を超えたときに第1合流ラインL14の開口面積を制限開口面積よりも広げる。
Referring to FIGS. 2 and 3, the opening
なお、設定圧P1は、第3ポンプ15の作動油が第1ポンプ13の吐出ライン及び第2ポンプ14の吐出ラインに導かれている合流状態において油圧回路に設定されるリリーフ圧よりも低い値として予め設定されたものである。つまり、合流状態において第1〜第3ポンプ13〜15の吐出圧によりリリーフ可能となるように油圧回路に設けられたリリーフ弁20、22、27に設定されたリリーフ圧よりも『設定圧』は低く設定されている。
The set pressure P1 is a value lower than the relief pressure set in the hydraulic circuit in the merged state where the hydraulic oil of the
具体的に、開口調整弁23は、絞りにより開口面積を制限する制限位置と、絞りを有しない非制限位置と、を有している。また、開口調整弁23のパイロットポートは、アームシリンダ9のヘッド側室に接続されている。そして、開口調整弁23は、アームシリンダ9のヘッド側室内の圧力が設定圧P1以下のときに制限位置に付勢されている一方、アームシリンダ9のヘッド側室内の圧力が設定圧P1を超えたときに当該圧力が大きいほど開口面積が大きくなるように制限位置から非制限位置に連続的に切り換えられる。
Specifically, the opening
したがって、例えば、アームシリンダ9とバケットシリンダ10との複合動作が行われ、アームシリンダ9の負荷が比較的に小さいときには、開口調整弁23は制限位置に付勢されている。これにより、第3ポンプ15からの作動油がバケットシリンダ10と比較してアームシリンダ9に優先して供給されてアーム6の増速を図ることができる。
Therefore, for example, when the combined operation of the
一方、アーム6及びバケット7の複合動作が行われた状況であってアームシリンダ9の負荷が高い状況においては開口調整弁23が非制限位置に動作し、第1合流ラインL14の開口面積が制限開口面積よりも広げられる。これにより、高負荷状態にあるアームシリンダ9に対して第3ポンプ15からの作動油の優先供給が継続される場合のようにリリーフ弁20、22、27が開放するほど油圧回路内の圧力が上昇するのを抑制することができる。ここで、リリーフ弁20、22、27が開放した場合には、図外のコントローラにより第1ポンプ13及び第2ポンプ14の容量が制限されるトルク制御が実行される。この状況においては、第1ポンプ13の容量が制限されることによりバケット7の速度が低下してしまう。これに対し、上述のように、リリーフ弁20、22、27の開放を抑制することにより、バケット7の増速を有効に図ることができる。
On the other hand, when the combined operation of the
さらに、アームシリンダ9のヘッド側室内の圧力の大きさに応じて第1合流ラインL14の開口面積が連続的に広げられるため、アームシリンダ9の負荷が比較的に小さい状況においてアームシリンダ9の増速期間をできるだけ維持しながら油圧回路内の圧力を低くおさえることができる。
Furthermore, since the opening area of the first merging line L14 is continuously expanded according to the pressure in the head side chamber of the
さらに、油圧回路は、第1合流ラインL14からの作動油をブームシリンダ8に導くための供給ラインL3(ブーム側ライン)に設けられた開口変化弁24をさらに備えている。
Further, the hydraulic circuit further includes an
図4は、開口変化弁24の開口特性を示すグラフである。
FIG. 4 is a graph showing the opening characteristics of the
図2及び図4を参照して、開口変化弁24は、アームシリンダ9のヘッド側室内の圧力が予め設定された基準圧P2以下のときに供給ラインL3の開口面積と比較してアームシリンダ9のヘッド側室内の圧力が基準圧P2を超えたときの供給ラインL3の開口面積が制限されるように動作する。なお、基準圧P2は、前記設定圧と同様、第3ポンプ15の作動油が第1ポンプ13の吐出ライン及び第2ポンプ14の吐出ラインに導かれている合流状態において油圧回路に設定されるリリーフ圧よりも低い値として予め設定されたものである。つまり、合流状態において第1〜第3ポンプ13〜15の吐出圧によりリリーフ可能となるように油圧回路に設けられたリリーフ弁20、22、27に設定されたリリーフ圧よりも『基準圧』は低く設定されている。
Referring to FIGS. 2 and 4, the
また、開口変化弁24の基準圧P2は、開口調整弁23の設定圧P1よりも低く設定されている。
The reference pressure P2 of the
具体的に、開口変化弁24は、絞りにより開口面積を制限する制限位置と、絞りを有しない非制限位置と、を有している。また、開口変化弁24のパイロットポートは、アームシリンダ9のヘッド側室に接続されている。そして、開口変化弁24は、アームシリンダ9のヘッド側室内の圧力が基準圧P2以下のときに非制限位置に付勢されている一方、アームシリンダ9のヘッド側室内の圧力が基準圧P2を超えたときに当該圧力が大きいほど開口面積が小さくなるように非制限位置から制限位置に切り換えられる。
Specifically, the
したがって、ブーム5とアーム6とバケット7との複合操作が行われ、かつ、アームシリンダ9の負荷が比較的低い状態においては、開口変化弁24が非制限位置に保持され、第3ポンプ15からの作動油をブーム5、アーム6、及びバケット7で有効に活用することができる。
Therefore, when the combined operation of the boom 5, the
一方、ブーム5とアーム6とバケット7との複合操作が行われ、かつ、アームシリンダ9の負荷が比較的に高い状態においては、開口変化弁24が制限位置に切り換えられ、第3ポンプ15からの作動油をブーム5と比較してバケット7に優先的に供給することができる。したがって、掘削作業時にブーム上げ操作が行われた場合であっても、バケット7の増速を図ることができる。
On the other hand, when the combined operation of the boom 5, the
以上説明したように、アーム6及びバケット7の複合動作が行われた状況であってアームシリンダ9の負荷が比較的に低い状況(例えば、アーム引き及びバケット掘削操作が行われ、地面から反力を受けていない状況)においては開口調整弁23により第1合流ラインL14の開口面積が制限開口面積に制限される。これにより、バケットシリンダ10と比較してアームシリンダ9に優先的に第3ポンプ15からの作動油が導かれるため、アーム6を増速して作業性を向上することができる。
As described above, the combined operation of the
一方、アーム6及びバケット7の複合動作が行われた状況であってアームシリンダ9の負荷が高い状況(例えば、アーム引き及びバケット掘削操作が行われ、かつ、地面からの反力を受けている掘削作業時)においては開口調整弁23により第1合流ラインL14の開口面積が制限開口面積よりも広げられる。これにより、高負荷状態にあるアームシリンダ9に対して第3ポンプ15からの作動油の優先供給が継続される場合のように油圧回路内のリリーフ弁20、22が開放するほど当該油圧回路内の圧力が上昇するのを抑制することができる。そのため、油圧回路内の圧力が上昇することに伴い第1ポンプ13及び第2ポンプ14の負荷が上昇して、第1ポンプ13のトルクが制限されるのを抑制することができるとともに、第3ポンプ15から第1ポンプ13の吐出ラインに合流される作動油を有効に活用してバケット7の掘削速度を向上することができる。
On the other hand, a situation where the combined operation of the
したがって、アーム引き及びバケット掘削を伴う掘削作業中におけるバケット7の掘削速度の低下を抑制することができる。
Therefore, it is possible to suppress a decrease in excavation speed of the
また、第1実施形態によれば、以下の効果を奏することができる。 Moreover, according to 1st Embodiment, there can exist the following effects.
アームシリンダ9のヘッド側室内の圧力の大きいほど第1合流ラインL14の開口面積を大きくしているため、アームシリンダ9の負荷が比較的に小さい状況においてアームシリンダ9の増速期間をできるだけ維持しながら油圧回路内の圧力をトルク制御が実行されない程度に低く抑えることができる。
As the pressure in the head side chamber of the
したがって、アームシリンダ9の減速を抑えて作業性の低下を抑制することができる。
Accordingly, it is possible to suppress the deceleration of the
ブーム上げ動作が行われた場合に、掘削作業時、つまり、アームシリンダ9の負荷が高い状況においては、開口変化弁24によりブームシリンダ8に対する第3ポンプ15からの作動油の供給量を抑えるとともに相対的にバケットシリンダ10に対する第3ポンプ15からの作動油の供給量を増加することができる。
When the boom raising operation is performed, during excavation work, that is, when the load on the
したがって、掘削作業時にブーム上げ動作の速度を抑えながらバケット掘削を増速することにより、掘削作業をより効率的に行うことができる。 Therefore, the excavation work can be performed more efficiently by increasing the speed of the bucket excavation while suppressing the speed of the boom raising operation during the excavation work.
アームシリンダ9のヘッド側室内の圧力が大きいほど供給ラインL3の開口面積が大きくなるように開口変化弁24が動作する。これにより、アームシリンダ9の負荷が比較的に小さい状況においてブーム5の増速を図りながら、アームシリンダ9の負荷が大きい状況においてはバケット7が地面から離れるのを防止することができる。
The
したがって、掘削作業時における作業性をより向上することができる。 Therefore, workability at the time of excavation work can be further improved.
開口調整弁23及び開口変化弁24は、アームシリンダ9のヘッド側室内の作動油の圧力に応じて動作するパイロット式の切換弁によりそれぞれ構成されている。
The
これにより、開口調整弁23及び開口変化弁24が電磁式の切換弁により構成されている場合と比較して、センサやコントローラ等の構成を省略することができるため、コスト面で有利となる。
Thereby, compared with the case where the
<第2実施形態>
第1実施形態では、油圧パイロット式の開口調整弁23及び開口変化弁24を採用した例について説明したが、これらの弁23、24は、油圧パイロット式に限定されない。
Second Embodiment
Although 1st Embodiment demonstrated the example which employ | adopted the hydraulic pilot type opening
以下、図5を参照して、油圧回路における第1実施形態と異なる部分のみについて説明する。 Hereinafter, with reference to FIG. 5, only the portions of the hydraulic circuit different from the first embodiment will be described.
図5に示す第2実施形態に係る油圧回路は、電磁式の開口調整弁23と、電磁式の開口変化弁24と、アームシリンダ9のヘッド側室内の圧力を検出可能な圧力センサ25と、圧力センサ25による検出信号に基づいて両弁23、24を制御するコントローラ26とを備えている。
The hydraulic circuit according to the second embodiment shown in FIG. 5 includes an electromagnetic
コントローラ26は、圧力センサ25により検出された圧力が設定圧P1を超えたときに開口調整弁23のソレノイドに電気指令を出力する。これにより、開口調整弁23は、圧力センサ25による検出圧力の大きさに応じて制限位置から非制限位置に向けて連続的に動作する。
The
第2実施形態によれば、両弁23、24を電気指令により制御することができるため、両弁23、24の切換タイミング等の自由度が高くなる。
According to the second embodiment, since both
なお、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、例えば、以下の態様を採用することもできる。 In addition, this invention is not limited to the said embodiment, For example, the following aspects can also be employ | adopted.
ブームシリンダ8は第1ポンプ13から作動油の供給を受けているが、ブームシリンダ8に対する作動油の供給源は第1ポンプ13に限定されない。
Although the
第3ポンプ15は、旋回モータ11に作動油を供給しているが、第3ポンプ15の作動油の供給先は旋回モータ11に限定されない。
The
第1合流ラインL14及び第2合流ラインL13がポンプラインL10から分岐している構成を例に挙げて説明したが、第3ポンプ15からの作動油を第1ポンプ13及び第2ポンプ14の吐出ラインに導くための切換位置を有する合流弁(例えば、特許文献1の合流弁)をポンプラインL10に設けることもできる。この場合、合流弁及びこれと第1ポンプの吐出ラインとを接続するラインが第1合流ラインに相当し、合流弁及びこれと第2ポンプの吐出ラインとを接続するラインが第2合流ラインに相当する。さらに、この場合には、合流弁が第1合流ラインの開口面積を調整する、つまり、開口調整弁の機能を有していてもよい。
The configuration in which the first merging line L14 and the second merging line L13 are branched from the pump line L10 has been described as an example, but hydraulic oil from the
開口調整弁23が開口面積を連続的に調整可能な例について説明したが、設定圧を境として制限位置(図2の左側位置)から非制限位置(図2の右側位置)に瞬間的に調整可能な開口調整弁23を採用することもできる。
Although the example in which the
建設機械は、油圧式のものに限定されず、ハイブリッド式のものでもよい。 The construction machine is not limited to a hydraulic type, and may be a hybrid type.
L1 タンデムライン(第1ポンプ13の吐出ライン)
L2 分岐ライン(第1ポンプ13の吐出ライン)
L3 供給ライン(ブーム側ライン)
L7 ポンプライン(第2ポンプ13の吐出ライン)
L13 第2合流ライン
L14 第1合流ライン
P1 設定圧
P2 基準圧
1 油圧ショベル(建設機械)
2 下部走行体(機体)
3 上部旋回体(機体)
5 ブーム
6 アーム
7 バケット
8 ブームシリンダ
9 アームシリンダ
10 バケットシリンダ
12 エンジン
13 第1ポンプ
14 第2ポンプ
15 第3ポンプ
23 開口調整弁
24 開口変化弁
L1 Tandem line (discharge line of the first pump 13)
L2 branch line (discharge line of the first pump 13)
L3 supply line (boom side line)
L7 pump line (discharge line of the second pump 13)
L13 2nd merge line L14 1st merge line P1 Set pressure P2 Reference pressure 1 Hydraulic excavator (construction machine)
2 Lower traveling body (airframe)
3 Upper swing body (airframe)
5
Claims (5)
前記ブームに対して前記アームを回動させるアームシリンダと、
前記アームに対して前記バケットを回動させるバケットシリンダと、
前記バケットシリンダに作動油を供給するための第1ポンプと、
前記アームシリンダに作動油を供給するための第2ポンプと、
第3ポンプと、
前記第1ポンプ、前記第2ポンプ、及び前記第3ポンプを駆動するエンジンと、
前記第3ポンプからの作動油を前記第1ポンプの吐出ラインに合流させるための第1合流ラインと、
前記第3ポンプからの作動油を前記第2ポンプの吐出ラインに合流させるための第2合流ラインと、
前記アームシリンダのヘッド側室内の圧力が予め設定された設定圧以下のときに前記第1ポンプの吐出ラインと比較して前記第2ポンプの吐出ラインに対して優先的に前記第3ポンプからの作動油を導くために前記第1合流ラインの開口面積を予め設定された制限開口面積に制限するとともに、前記アームシリンダのヘッド側室内の圧力が前記設定圧を超えたときに前記第1合流ラインの開口面積を前記制限開口面積よりも広げるように動作する開口調整弁と、を備えている、油圧回路。 A hydraulic circuit provided in a construction machine having a boom, an arm rotatably attached to the tip of the boom, and a bucket rotatably attached to the tip of the arm There,
An arm cylinder for rotating the arm with respect to the boom;
A bucket cylinder for rotating the bucket relative to the arm;
A first pump for supplying hydraulic oil to the bucket cylinder;
A second pump for supplying hydraulic oil to the arm cylinder;
A third pump;
An engine for driving the first pump, the second pump, and the third pump;
A first merging line for merging hydraulic oil from the third pump to a discharge line of the first pump;
A second merging line for merging the hydraulic oil from the third pump to the discharge line of the second pump;
When the pressure in the head side chamber of the arm cylinder is equal to or lower than a preset set pressure, the discharge from the third pump is preferentially performed with respect to the discharge line of the second pump as compared with the discharge line of the first pump. In order to guide the hydraulic oil, the opening area of the first merging line is limited to a preset limiting opening area, and when the pressure in the head side chamber of the arm cylinder exceeds the set pressure, the first merging line And an opening adjusting valve that operates so that the opening area of the opening is wider than the limited opening area.
前記開口調整弁は、前記アームシリンダのヘッド側室内の圧力が前記設定圧を超えた状態において前記アームシリンダのヘッド側室内の圧力が大きいほど前記第1合流ラインの開口面積が大きくなるように動作する、油圧回路。 The hydraulic circuit according to claim 1,
The opening adjusting valve operates such that the opening area of the first merge line increases as the pressure in the head side chamber of the arm cylinder increases in a state where the pressure in the head side chamber of the arm cylinder exceeds the set pressure. Hydraulic circuit.
前記ブームを回動可能に支持する前記建設機械の機体に対して前記ブームを回動させるブームシリンダと、
前記第1合流ラインからの作動油を前記ブームシリンダに導くためのブーム側ラインと、
前記アームシリンダのヘッド側室内の圧力が予め設定された基準圧以下のときの前記ブーム側ラインの開口面積と比較して前記アームシリンダのヘッド側室内の圧力が前記基準圧を超えたときの前記ブーム側ラインの開口面積が制限されるように動作する開口変化弁と、をさらに備えている、油圧回路。 The hydraulic circuit according to claim 1 or 2,
A boom cylinder for rotating the boom relative to the machine body of the construction machine that rotatably supports the boom;
A boom side line for guiding hydraulic oil from the first merging line to the boom cylinder;
The pressure when the pressure in the head side chamber of the arm cylinder exceeds the reference pressure compared to the opening area of the boom side line when the pressure in the head side chamber of the arm cylinder is equal to or lower than a preset reference pressure. And an opening change valve operable to limit an opening area of the boom side line.
前記開口変化弁は、前記アームシリンダのヘッド側室内の圧力が前記基準圧を超えた状態において前記アームシリンダのヘッド側室内の圧力が大きいほど前記ブーム側ラインの開口面積が小さくなるように動作する、油圧回路。 The hydraulic circuit according to claim 3,
The opening change valve operates so that the opening area of the boom side line becomes smaller as the pressure in the head side chamber of the arm cylinder increases in a state where the pressure in the head side chamber of the arm cylinder exceeds the reference pressure. , Hydraulic circuit.
前記開口調整弁及び前記開口変化弁は、前記アームシリンダのヘッド側室内の作動油の圧力に応じて動作するパイロット式の切換弁によりそれぞれ構成されている、油圧回路。 The hydraulic circuit according to claim 3 or 4,
The opening adjustment valve and the opening changing valve are hydraulic circuits each constituted by a pilot-type switching valve that operates according to the pressure of hydraulic oil in the head side chamber of the arm cylinder.
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