JP2018144514A - Display device for vehicle and manufacturing method thereof - Google Patents
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Abstract
Description
本開示は、車両に搭載され、車両の情報を表示する車両用表示装置に関する。 The present disclosure relates to a vehicle display device that is mounted on a vehicle and displays vehicle information.
従来、車両に搭載され、車両の情報を表示する車両用表示装置が知られている。特許文献1には、車両用表示装置において、板面に凹み等がない板状をなし、透光性を有する透光板(以下、平透光板とする)に、スモークフィルムを設けることが開示されている。 2. Description of the Related Art Conventionally, a vehicle display device that is mounted on a vehicle and displays vehicle information is known. In Patent Document 1, in a vehicle display device, a plate-like shape having no dents or the like is formed on a plate surface, and a smoke film is provided on a light-transmitting light-transmitting plate (hereinafter referred to as a flat light-transmitting plate). It is disclosed.
また、上述の透光板とは別の透光板(以下、凹透光板とする)において、板面から凹む凹部が設けられている。凹部が設けられている板面では、凹透光板の基材が露出している。この凹透光板は、光源部からの光を、外縁部を介して内部に入射させて凹部で当該光を反射させることにより、車両の情報を表示するようになっている。 Further, in a light transmissive plate (hereinafter referred to as a concave light transmissive plate) different from the above light transmissive plate, a concave portion that is recessed from the plate surface is provided. On the plate surface provided with the concave portion, the base material of the concave translucent plate is exposed. The concave light-transmitting plate displays vehicle information by causing light from the light source part to enter the inside through the outer edge part and reflecting the light by the concave part.
平透光板に設けられたスモークフィルムは、平透光板を透過する光の透過率を低下する機能を有する。しかしながら、スモークフィルムは、平透光板に入射する光の反射率を低下させるものではないので、平透光板に入射した光が多重反射を起こすこと等により、表示が2重に視認され、装置の見栄えが低下する可能性がある。 The smoke film provided on the flat light-transmitting plate has a function of reducing the transmittance of light transmitted through the flat light-transmitting plate. However, the smoke film does not reduce the reflectance of the light incident on the flat translucent plate, so that the display is visually recognized twice by causing multiple reflection of the light incident on the flat translucent plate, The appearance of the device may be degraded.
一方、凹透光板では、基材が露出している。例えば、凹透光板の板面において外光や光源部からの光の反射が発生すると、反射光が凹部に入射し、さらに凹部に乱反射される等して、意図せずに凹部が光輝して見えてしまうことが懸念される。また例えば、光が板面で反射されると、本来表示することを意図していない、凹部が存在しない箇所が光輝して見えてしまうことが懸念される。したがって、装置の見栄えが十分とは言えなかった。 On the other hand, the base material is exposed in the concave light-transmitting plate. For example, when reflection of external light or light from the light source occurs on the surface of the concave light-transmitting plate, the reflected light is incident on the concave portion and further irregularly reflected on the concave portion. There is a concern that it will appear. In addition, for example, when light is reflected on a plate surface, there is a concern that a portion that is not originally intended to be displayed and that does not have a concave portion may appear brilliantly. Therefore, it could not be said that the appearance of the device was sufficient.
本発明は、以上説明した問題に鑑みてなされたものであって、その目的は、見栄えが良好な車両用表示装置を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a vehicle display device having a good appearance.
開示される発明のひとつは、車両に搭載される車両用表示装置であって、
光を提供する光源部(50)と、
板面(30b)から凹む凹部(33)が設けられた透光性の板状をなし、光源部からの光が外縁部(32)を介して内部に入射することにより凹部の側壁面(35)が照明され、凹部の輪郭を光輝させて車両の情報を表示する透光板(30)と、
板面に対して形成され、板面での光の反射率を低下させる透光性の反射防止層(60)と、を備える。
One of the disclosed inventions is a vehicle display device mounted on a vehicle,
A light source unit (50) for providing light;
It forms a translucent plate shape provided with a concave portion (33) recessed from the plate surface (30b), and light from the light source portion enters the inside through the outer edge portion (32), whereby the side wall surface of the concave portion (35 ) Is illuminated, the translucent plate (30) displays the vehicle information by shining the outline of the recess,
A translucent antireflection layer (60) that is formed on the plate surface and reduces the reflectance of light on the plate surface.
このような開示によると、透光板の板面に対して形成された反射防止層が、当該板面での光の反射率を低下させる。板面での光の反射が抑制されることにより、透光板に入射した光によって多重反射が起こること等が抑制され、表示の視認性が高まると共に、見栄えが向上する。 According to such a disclosure, the antireflection layer formed on the plate surface of the translucent plate reduces the reflectance of light on the plate surface. By suppressing the reflection of light on the plate surface, it is possible to suppress the occurrence of multiple reflections by the light incident on the translucent plate, thereby improving the visibility of the display and improving the appearance.
より詳細には、凹部が設けられた板面の反射が抑制されることにより、板面での反射光が凹部に入射してさらに乱反射すること等が抑制されるので、意図せずに凹部が光ってしまうことが防止される。また、こうした側壁面による輪郭が光源部からの光に照明されて車両の情報を表示する際、当該光源部からの光が板面で反射されることが抑制されるので、輪郭の表示が際立つ。以上により、車両用表示装置の見栄えを良好なものとすることができる。 More specifically, since the reflection of the plate surface provided with the concave portion is suppressed, the reflected light on the plate surface is prevented from entering the concave portion and being further irregularly reflected. It is prevented from shining. Further, when the contour by the side wall surface is illuminated by the light from the light source unit and the vehicle information is displayed, the light from the light source unit is suppressed from being reflected by the plate surface, so that the contour display is conspicuous. . Thus, the appearance of the vehicle display device can be improved.
開示される発明の他のひとつは、板面(30b)から凹む凹部(33)が設けられた板状をなし、透光性を有する透光板(30)と、
板面に対して形成され、板面での光の反射率を低下させる反射防止層(60)と、
板面と反射防止層との間に、透光性を有し、反射防止層よりも硬度が高い硬質透光層(64)と、を備える車両用表示装置の製造方法であって、
反射防止層と、硬質透光層とを、積層する積層工程(S20)と、
積層工程にて積層された反射防止層及び硬質透光層の一体物(91)について、硬質透光層側を板面と対向させた姿勢で、板面に貼り付ける貼付工程(S40)と、を含む。
Another one of the disclosed invention has a plate shape provided with a recess (33) recessed from the plate surface (30b), and has a translucent plate (30) having translucency,
An antireflection layer (60) formed on the plate surface and reducing the reflectance of light on the plate surface;
A method for manufacturing a display device for a vehicle, comprising: a hard light-transmitting layer (64) having a light-transmitting property and having a hardness higher than that of the anti-reflection layer between the plate surface and the anti-reflection layer,
A laminating step (S20) for laminating the antireflection layer and the hard translucent layer;
For the integrated antireflection layer and hard light-transmitting layer (91) laminated in the stacking step, the sticking step (S40) for sticking to the plate surface with the hard light-transmitting layer side facing the plate surface; including.
このような開示によると、積層された反射防止層及び硬質透光層の一体物を、硬質透光層と凹部が設けられた板面とを対向させた姿勢で、当該板面に貼り付ける。こうした方法では、反射防止層よりも硬度が高い硬質透光層が凹部と実質対向した状態で、貼り付けが行われるので、当該一体物が凹部に巻き込まれることによる気泡又ははがれの発生は、抑制される。すなわち、反射防止層を板面に沿って美しく貼ることができるので、車両用表示装置の見栄えを良好なものとすることができる。 According to such disclosure, the laminated antireflective layer and hard light-transmitting layer are integrally attached to the plate surface in a posture in which the hard light-transmitting layer and the plate surface provided with the recesses are opposed to each other. In such a method, since the hard light-transmitting layer whose hardness is higher than that of the antireflection layer is applied in a state of being substantially opposed to the concave portion, generation of bubbles or peeling due to the integral object being caught in the concave portion is suppressed. Is done. That is, since the antireflection layer can be beautifully applied along the plate surface, the appearance of the vehicle display device can be improved.
なお、括弧内の符号は、記載内容の理解を容易にすべく、後述する実施形態において対応する構成を例示するものに留まり、発明の内容を限定することを意図したものではない。 In addition, the code | symbol in a parenthesis is not what was intended to limit the content of invention, only to illustrate the structure which respond | corresponds in embodiment mentioned later in order to make an understanding of description content easy.
以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
図1に示すように、本発明の一実施形態による車両用表示装置100は、車両に搭載され、当該装置100を視認する乗員が着座する座席と対向するインストルメントパネルに設置されている。車両用表示装置100は、乗員が位置することとなる視認側へ向けて車両の情報を表示可能となっている。車両用表示装置100を搭載する車両は、例えば動力源としてエンジンと電動モータとの両方を備えるハイブリッド車両となっている。
As shown in FIG. 1, a
なお、本実施形態において、上下は、水平面上の車両を基準に定義される。左右は、座席に着座した乗員が装置を正面から見た場合を基準に定義される。 In the present embodiment, the upper and lower sides are defined with reference to a vehicle on a horizontal plane. The left and right are defined on the basis of a case where an occupant seated in the seat looks at the device from the front.
このような車両用表示装置100は、図2にも示すように、ケース部10、背面側表示部20、表示透光板30、及び光源部50等により構成されている。
As shown in FIG. 2, the
ケース部10は、背面ケース12、プレートウインド14、及びケース透光板16を有している。背面ケース12は、例えば遮光性を有する合成樹脂により形成され、背面側表示部20を、視認側とは反対側の背面側から覆っている。プレートウインド14は、例えば遮光性を有する合成樹脂により、背面側表示部20の外周輪郭に沿って視認側及び背面側に開口部を有する筒状に形成されている。ケース透光板16は、例えば着色されたアクリル樹脂等の半透光性樹脂により、プレートウインド14の視認側開口部を塞ぐ板状に形成されている。これにより、後述する表示透光板30の全面はケース透光板16により視認側から覆われている。
The
背面側表示部20は、表示板21及び指針部22を有している。表示板21は、一般的に文字板とも呼ばれており、背面ケース12と表示透光板30との間に配置されている。表示板21は、例えば透光性を有する合成樹脂からなる基材の視認側の表面に、半透光性又は遮光性の印刷が部分的に施されて、平板状に形成されている。なお、印刷に代えて、塗装が施されていてもよい。
The back side display unit 20 includes a display plate 21 and a pointer unit 22. The display board 21 is also generally called a dial and is disposed between the
表示板21における遮光性の印刷等による遮光領域は、後述する表示透光板30の凹部33による表示が引き立つように、当該凹部33と対向する箇所において、暗色、特に黒色に設定されている。また、図示しないが、表示板21よりも背面側に配置された発光素子26が表示板21の透光領域及び半透光領域を照明することで、表示透光板30に対する背景の模様が表示板21に表示されるようになっている。
The light-shielding region by light-shielding printing or the like on the display board 21 is set to a dark color, particularly black, at a location facing the
指針部22は、表示板21の右領域及び左領域にそれぞれ配置されることで、複数設けられている。ここで、2つの指針部22は互いに同様の構成となっているため、右側の指針部22について代表して説明する。指針部22は、複数のステッピングモータ23及び複数の指針24,25を有している。各ステッピングモータ23は、背面ケース12と表示板21との間に、すなわち表示板21よりも背面側に配置されたメイン回路基板18に保持されている。
A plurality of pointer portions 22 are provided by being arranged in the right region and the left region of the display board 21, respectively. Here, since the two pointer portions 22 have the same configuration, the right pointer portion 22 will be described as a representative. The pointer portion 22 includes a plurality of stepping
本実施形態では、1つの指針部22に指針24が2つ設けられている。指針24,25のうち1つは、車両の電動モータの電流値を指示するための指針24であり、他の1つはエンジン冷却水の温度を指示するための指針25である。
In the present embodiment, two
指針24は、連結部24a及び指示部24bを一体的に有している。連結部24aは、表示板21に開けられた貫通穴を通して配置されており、ステッピングモータ23の回転軸23aと連結されている。指示部24bは、表示板21と表示透光板30との間に、すなわち表示板21よりも視認側かつ表示透光板30よりも背面側に配置されており、針状を呈している。指針24は、ステッピングモータ23の出力に応じて回動するようになっており、表示透光板30の凹部33を指示することにより、車両の情報が表示されるようになっている。また、指針24は、表示板21よりも背面側に配置された発光素子26により照明されることで発光するようになっている。指針25についても同様である。
The
表示透光板30は、例えば透光性を有する合成樹脂により、板面30a,30bを視認側及び背面側の両側に一対有する平板状に形成されている。表示透光板30は、背面側表示部20とケース透光板16との間に配置され、表示板21とは実質平行に設けられている。視認側板面30aは視認側を向いている。背面側板面30bは背面側を向くことで、表示板21と対向している。表示透光板30は、背面側表示部20の表示を透過表示可能に配置されている。
The display
光源部50は、表示透光板30の外縁部32のうち、左右の外縁部32に個別に対応して合計2箇所に設けられ、それぞれ逆方向から光を提供する。ここで、2つの光源部50は互いに同様の構成となっているため、右側の光源部50について代表して説明する。光源部50は、外縁部32に沿って設けられた光源用回路基板19上に、互いに外縁部32に沿って配列された複数の発光素子52を有している。本実施形態において各発光素子52には、発光ダイオードが採用されており、各発光素子52は電源と接続されることで光を発する。特に本実施形態では、各発光素子52がマルチカラーの発光ダイオードとなっているが、同じ光源部50内の発光素子52は互いに実質同一の色及び実質同じ輝度で発光するようになっている。
The
ここで、各光源部50の発光素子52と表示透光板30の外縁部32との間には、図3に示すような外縁部材70が設けられている。外縁部材70は、外縁導光部72と遮光部76とを2色成形により一体的に有している。外縁導光部72は、例えば透光性を有する合成樹脂により、光源部50からの光を導光可能に形成されている。外縁導光部72は、表示透光板30の外縁部32と対向する板対向面74、及び発光素子52と対向する光源対向面73を有している。光源対向面73及び板対向面74は、それぞれ滑らかな平面状に形成されている。
Here, an
遮光部76は、例えば遮光性を有するエストラマにより形成され、外縁導光部72のうち対向面73,74を除く箇所を囲い込む筒状を呈している。これにより、発光素子52が発した光が外縁導光部72を導光される際、遮光部76により外側に漏れ難くなる。遮光部76は、板対向面74よりも表示透光板30側へ延伸している。
The
また外縁部材70は、背面ケース12とプレートウインド14との間に挟まれて保持されている。さらに遮光部76の表示透光板30側端部が表示透光板30を挟むことによって、外縁部材70が表示透光板30を保持している。遮光部76のエストラマの柔軟性により、車両の振動に応じて発生し得る表示透光板30とケース部10との衝突音等の異音が抑制される。
The
こうして外縁部32を介して、各光源部50は、表示透光板30の内部に光を入射させる。表示透光板30は、図4,5に示すように、凹部33を有している。本実施形態において、各凹部33は、一対の板面30a,30bのうち、背面側板面30bから視認側板面30a側へ凹んでいる。各凹部33は、背面側板面30bに概ね垂直に沿設された側壁面35と、当該側壁面35と接続する底部36において、両板面30a,30bに実質平行に沿設された平面状の底面37と、を有している。各凹部33は、その側壁面35による輪郭を乗員から認識可能なサイズに形成されている。
In this way, each
凹部33は、こうした側壁面35による輪郭を、車両の情報を表示するように形成している。凹部33により、車両の情報の表示に用いられる指標のうち一部が形成されている。具体的に、凹部33には、指針部22の各指針24,25に対応して、輪郭が指標としての目盛の形状に形成されている目盛凹状穴34a,34b、及び輪郭が指標としての文字の形状に形成されている文字凹状穴34dが複数ずつ含まれている。また、凹部33には、目盛凹状穴34a及び文字凹状穴34dを外周側から囲む円環溝状に形成された凹状溝34eが含まれている。
The
このうち電動モータの電流値を指示する指針24に対応する目盛凹状穴34aは、指針24と連結された回転軸23aと同心円状に、かつ、部分円環状に配列されており、さらに円弧状の円弧部分が目盛同士を連結することで、少なくとも一部は一体的に形成されている。エンジン冷却水の温度を指示する指針25に対応する目盛凹状穴34bも、円弧状の円弧部分が目盛同士を連結することで、一体的に形成されている。
Among these, the scale concave holes 34a corresponding to the
各文字凹状穴34dは、目盛凹状穴34aの内周側に配置され、電動モータの電流値に対応する状況を的確に示す文字「PWR(POWERの略記号)」「ECO(ECOLOGYの略記号)」「CHG(CHARGEの略記号)」「OFF」、又はエンジン冷却水の温度に対応する状況を的確に示す文字「H(HOTの略記号)」「C(COLDの略記号)」を、それぞれ輪郭により形成している。 Each character concave hole 34d is arranged on the inner peripheral side of the scale concave hole 34a, and characters "PWR (abbreviation for POWER)", "ECO (abbreviation for ECOLOGY)" that accurately indicate the situation corresponding to the current value of the electric motor. "CHG (abbreviated symbol for CHARGE)", "OFF", or the letters "H (abbreviated symbol for HOT)" and "C (abbreviated symbol for COLD)" that accurately indicate the situation corresponding to the engine coolant temperature, It is formed by the contour.
表示透光板30の内部を、当該表示透光板30の沿設方向に沿って進む光源部50からの光は、こうした凹部33の側壁面35を照明する。これにより、凹部33の側壁面35による輪郭が光輝して、車両の情報が表示されるようになっている。ここで、目盛凹状穴34a,34b及び文字凹状穴34dは、凹状溝34eに囲まれているため、光源部50からの光の一部が凹状溝34eに遮られる。したがって、目盛凹状穴34a,34b及び文字凹状穴34dの側壁面35に光源部50からの光が必要以上に照明され難くなっている。そして、目盛凹状穴34a,34b及び文字凹状穴34dのうち、光源部50に近い箇所に配置された一部が必要以上に高い輝度で光輝することが抑制される。
The light from the
また、特に図5に示すように、目盛凹状穴34a,34b及び文字凹状穴34dの凹み寸法は、後述する接着層68bの厚みよりも大きく設定され(例えば数mm)、さらに光源部50から遠ざかる程大きくなるように設定されている。こうした凹み寸法の設定により、各目盛凹状穴34a,34b及び各文字凹状穴34dの側壁面35への照明の光量が調整されて、各目盛凹状穴34a,34b及び各文字凹状穴34dが光輝する輝度が比較的均一化される。
In particular, as shown in FIG. 5, the concave dimensions of the scale concave holes 34a and 34b and the character concave hole 34d are set larger than the thickness of an
図6に示すように、こうした表示透光板30の板面30a,30bのうち、凹部33が設けられた背面側板面30bに対して、反射防止層60及び硬質透光層64が貼設により形成されている。反射防止層60は、背面側に露出して配置され、硬質透光層64は、背面側板面30bと反射防止層60との間に配置されている。反射防止層60及び硬質透光層64は、各凹部33を覆うように配置されている。硬質透光層64は、板面30bに沿って形成されており、凹部33の側壁面35及び底面37との間には、空間SPが形成されている。
As shown in FIG. 6, among the plate surfaces 30a and 30b of the display
また、硬質透光層64と反射防止層60との間には、反射防止層60を背面側板面30b及び硬質透光層64に対して接着するための接着層68aが設けられている。また、背面側板面30bと硬質透光層64との間には、硬質透光層64を背面側板面30bに対して接着するための接着層68bが設けられている。接着層68a,68bには、例えば50μm程度の厚みを有する光学用透明粘着剤(Optical Clear Adhesive)等を採用することが可能である。
Further, an
反射防止層60は、図7にも示すように、透明基材61に誘電体膜62を積層して、例えば80μm程度の厚みを有するフィルム膜状に形成されている。透明基材61には、例えばTAC(トリアセチルロース)基材が採用されている。
As shown in FIG. 7, the
誘電体膜62は、2種類以上の互いに屈折率の異なる光学材料からなる複数の薄膜を、積層して形成されている。薄膜の光学材料としては、例えばフッ化マグネシウム(MgF2)、酸化シリコン(SiO2)、酸化チタン(TiO2)、ITO(酸化インジリウムスズ)、ジルコニア(ZrO2)、酸化ニオブ(Nb2O2)等を採用することができる。各薄膜における各膜厚は、表示透光板30の背面側板面30b側の可視光における反射率が、当該板面30bが露出する場合よりも低下するように、適宜設定される。誘電体膜62は、例えば透明基材61を挟んで背面側板面30bとは反対側に配置されるが、透明基材61の両側に配置されてもよい。こうして設けられた反射防止層60は、背面側板面30bでの光の反射率を低下させている。
The
硬質透光層64は、図8にも示すように、例えば透光性を有する合成樹脂により、例えば200μm程度の厚みを有す、反射防止層60よりも厚いフィルム膜状に形成されている。本実施形態の硬質透光層64は、ポリカーボネイト樹脂からなるPC基材65をアクリル樹脂からなる一対のPMMA基材66で両側から挟むことにより形成されている。PC基材65がPMMA基材66に挟まれることにより、高い硬度を容易に実現できると共に、当該PC基材65からクロロベンゼン等の放散ガスが車両の室内等に放出されることを抑制することができる。こうした硬質透光層64は、反射防止層60よりも硬度が高く形成されている。本実施形態における硬度としては、押し込み硬さとしてのビッカース硬度が採用され得る。
As shown in FIG. 8, the hard light-transmitting
図9に拡大して示すように、硬質透光層64の硬度の設定により、当該硬質透光層64の凹部33と重なる箇所においても、硬質透光層64は、背面側板面30bに沿って平坦な形状を維持している。反射防止層60も、硬質透光層64に沿って、平坦な形状を維持している。
As shown in FIG. 9 in an enlarged manner, the hard light-transmitting
また硬質透光層64は、車両の情報の表示に用いられる指標のうち一部を有している。具体的に、硬質透光層64の背面側板面30bと対向する表面に印刷が施されることにより、硬質透光層64に指標が形成される。エンジン冷却水の温度を指示する指針25に対応する目盛凹状穴34bの一部分と重なるように、指標として、レッドゾーン64aが設けられている(レッドゾーン64aについては、図10を参照)。レッドゾーン64aは、半透光性の赤色をなし、エンジン冷却水の温度が高くなった場合に、指針24に指示されることにより、乗員に対して注意を促す。なお、印刷に代えて、塗装が施されていてもよく、硬質透光層64の反射防止層60と対向する表面に指標が形成されてもよい。
Moreover, the hard
表示透光板30の板面30a,30bのうち、凹部33が設けられずに平坦に形成された視認側板面30aにも、反射防止層60とは別に、追加の反射防止層69が形成されている。追加反射防止層69は、反射防止層60と同様に構成されており、視認側板面30aでの光の反射率を低下させている。視認側板面30aと追加反射防止層69との間には、硬質透光層は設けられておらず、追加反射防止層69を視認側板面30aに接着する接着層68cしか設けられていない。したがって、追加反射防止層69は、視認側板面30aに対して、直接的に、貼設形成されている。
In addition to the
このような車両用表示装置100の製造方法について、特に表示透光板30に反射防止層60及び硬質透光層64を形成する方法を中心に、図11のフローチャートを用いて説明する。
A method for manufacturing such a
まず、印刷工程S10では、図10に示すように、硬質透光層64の複数枚分が連なるフィルム膜状のシートに、車両の情報の表示に用いられる指標の一部を印刷形成する。具体的に、上述のレッドゾーン64aがシート90の表面に、複数印刷される。
First, in the printing step S10, as shown in FIG. 10, a part of an index used for displaying vehicle information is printed and formed on a film film-like sheet in which a plurality of hard transmissive layers 64 are continuous. Specifically, a plurality of the above-described
印刷工程S10より後の積層工程S20では、反射防止層60と、硬質透光層64とを、積層する。すなわち、印刷後のシート90に、反射防止層60の複数枚分が連なるフィルム膜状のシートを、貼り付ける。
In the stacking step S20 after the printing step S10, the
積層工程S20より後の切断工程S30では、硬質透光層64の複数枚分が連なるシート90と、反射防止層60の複数枚分が連なるシートとの一体物を、1つの表示透光板30に対応する1枚分に切断する。具体的には、表示透光板30のサイズ及び形状に合わせて、両シート一体物が、プレス型によりプレス抜きされることで、1枚分に切断される。
In the cutting step S30 after the stacking step S20, a single display
切断工程S30より後の貼付工程S40では、図12に示すように、積層工程S20にて積層され、切断工程S30にて切断された反射防止層60及び硬質透光層64との1枚分の一体物91を、硬質透光層64側を表示透光板30の背面側板面30bと対向させた姿勢で、背面側板面30bに貼り付ける。ここで、硬質透光層64の表面には、接着層68bが付随しているので、接着層68bの粘着力により、反射防止層60及び硬質透光層64が背面側板面30bに対して貼設される。
In the sticking step S40 after the cutting step S30, as shown in FIG. 12, one sheet of the
より詳細に、貼付工程S40は、40〜60Pa程度の真空状の環境下である真空室92内で実施される。平板状かつ弾性変形可能なゴム治具93に上述の一体物91を取り付けた後、ゴム治具93を当該一体物91の取り付け側とは反対側から70〜100MPa程度の力で、装置100への組付前にて単体となっている表示透光板30に押し付ける。
More specifically, the sticking step S40 is performed in a
貼付工程S40後の取出工程S50では、真空室92内から反射防止層60及び硬質透光層64が形成された表示透光板30を真空室92外に取り出す。
In the removal step S50 after the pasting step S40, the display
取出工程S50後の気泡抜き工程S60では、図13に示すように、常温より高い40〜60°Cの環境下、反射防止層60及び硬質透光層64が形成された表示透光板30を0.7〜1.0MPa程度に加圧することで、板面30bと反射防止層60及び硬質透光層64との間に気泡が存在していた場合であっても、当該気泡を外部又は凹部33の空間SPに抜くことが可能となる。気泡抜き工程S60を以って、一連の工程を終了する。
In the bubble removal step S60 after the extraction step S50, as shown in FIG. 13, the display
(作用効果)
以上説明した本実施形態の作用効果を以下に説明する。
(Function and effect)
The operational effects of the present embodiment described above will be described below.
本実施形態の車両用表示装置100によると、透光板30の板面30bに対して貼設された反射防止層60が、当該板面30bでの光の反射率を低下させる。板面30bでの光の反射が抑制されることにより、透光板30に入射した光によって多重反射が起こること等が抑制され、表示の視認性が高まると共に、見栄えが向上する。
According to the
より詳細には、凹部33が設けられた板面30bの反射が抑制されることにより、板面30bでの反射光が凹部33に入射してさらに乱反射すること等が抑制されるので、意図せずに凹部33が光ってしまうことが防止される。また、こうした側壁面35による輪郭が光源部50からの光に照明されて車両の情報を表示する際、当該光源部50からの光が板面30bで反射されることが抑制されるので、輪郭の表示が際立つ。以上により、車両用表示装置100の見栄えを良好なものとすることができる。
More specifically, since the reflection of the
また、本実施形態によると、透光性を有し、反射防止層60よりも硬度が高い硬質透光層64が、板面30bと反射防止層60との間に設けられている。このようにすると、硬質透光層64よりも硬度が低い反射防止層60が凹部33に対して直接的に形成されなくなる。故に、反射防止層60が凹部33に巻き込まれて当該凹部33にめり込み、板面30bと反射防止層60との間に気泡やはがれが発生することが、硬質透光層64によって抑制される。気泡やはがれが発生し難くなるので、車両用表示装置100の見栄えを良好なものとすることができる。
In addition, according to the present embodiment, the hard light-transmitting
また、本実施形態によると、硬質透光層64は、反射防止層60よりも厚く形成されているので、硬質透光層64による反射防止層60の凹部33への巻き込み抑制効果は、より一層高いものとなる。したがって、気泡やはがれがより発生し難くなるので、車両用表示装置100の見栄えを良好なものとすることができる。
Further, according to the present embodiment, since the hard
また、本実施形態によると、硬質透光層64は、車両の情報の表示に用いられる指標のうち少なくとも一部を有するので、他の部分に設けられた表示との立体感が醸し出され、見栄えをより高めることができる。
In addition, according to the present embodiment, since the hard
また、本実施形態によると、凹部33が設けられた一方の板面30bに対して、硬質透光層64及び反射防止層60が形成され、追加反射防止層69が他方の板面30aに直接形成されている。このようにすると、透光板30の両側に反射防止層60,69が設けられるので、透光板30での反射は一層生じなくなると共に、平坦状を呈している他方の板面30aでは、硬質透光層64を設けなくても追加反射防止層69の凹部33への巻き込みは発生しない。したがって、部品点数の増加を抑制しつつ、見栄えを一層高めることができる。
Further, according to the present embodiment, the hard
また、本実施形態によると、透光板30は、当該透光板30の背面側に配置され、車両の情報を表示する背面側表示部20の表示を透過表示する。反射防止層60により、背面側表示部20からの光が透過され易くなるので、背面側表示部20の視認性が向上し、見栄えを一層高めることができる。
Moreover, according to this embodiment, the
本実施形態における車両用表示装置100の製造方法によると、積層された反射防止層60及び硬質透光層64の一体物91について、硬質透光層64側を凹部33が設けられた板面30bと対向させた姿勢で、当該板面30bに貼り付ける。こうした方法では、反射防止層60よりも硬度が高い硬質透光層64が凹部33と実質対向した状態で、貼り付けが行われるので、当該一体物91が凹部33に巻き込まれることによる気泡又ははがれの発生は、抑制される。すなわち、反射防止層60を板面30bに沿って美しく貼ることができるので、車両用表示装置100の見栄えを良好なものとすることができる。
According to the method for manufacturing the
また、本実施形態によると、硬質透光層64の複数枚分が連なるシート90に、車両の情報の表示に用いられる指標のうち少なくとも一部としてのレッドゾーン64aを印刷形成した後、当該シート90を1枚分に切断し、反射防止層60及び硬質透光層64の一体物91を貼り付ける。シート90にまとめて指標の少なくとも一部を印刷することができるので、効率的に車両用表示装置100を製造することができる。
Further, according to the present embodiment, after the
また、本実施形態によると、貼り付けは、真空状の環境下で実施される。こうした場合でも、反射防止層60よりも硬度が高い硬質透光層64が凹部33と実質対向した状態で、貼り付けが行われるので、当該一体物91が凹部33に巻き込まれることによる気泡又ははがれの発生は、抑制される。そして、真空状の環境下では、確実に板面30bと硬質透光層64を密着させて、気泡の発生が一層抑制されるので、車両用表示装置100の見栄えはより高まる。
Further, according to the present embodiment, the pasting is performed in a vacuum environment. Even in such a case, since the hard
(他の実施形態)
以上、本発明の複数の実施形態について説明したが、本発明は、それらの実施形態に限定して解釈されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態及び組み合わせに適用することができる。
(Other embodiments)
Although a plurality of embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not construed as being limited to these embodiments, and various embodiments and combinations can be made without departing from the scope of the present invention. Can be applied.
具体的に変形例1としては、図14に示すように、背面側表示部20は、例えば液晶表示器、有機EL表示器等の画像を表示する画像表示器27を有していてもよい。図14の例では、凹部33と重なって画像表示器27が配置されている。表示透光板30の板面30bに対して、反射防止層60が形成されることで、画像表示器27により表示された画像の視認性が高まり、見栄えが一層良好となる。
Specifically, as a first modification, as illustrated in FIG. 14, the back side display unit 20 may include an
変形例2としては、図15に示すように、表示透光板30は、外縁部32において、外側へ向かう程背面側に傾斜して設けられる平面状の外縁反射面32bと、外縁反射面32bから背面側に延びる外縁導光部32aを有していてもよい。図15の例では、外縁導光部32aの背後側の先端面に対向して、光源部50の複数の発光素子52が配列されている。複数の発光素子52が互いにずれた位置から発した光は、外縁導光部32aにより外縁反射面32bへ導光され、さらに外縁反射面32bにより表示透光板30の内側へと反射される。このようにして、光源部50からの光が表示透光板30の内部に入射する。この場合、外縁導光部32a及び外縁反射面32bには、反射防止層60が貼設されずに、基材が露出している方が好ましい。
As a second modification, as shown in FIG. 15, the display
変形例3としては、凹部33が設けられた透光板30は、車両の速度、燃料残量等の任意の車両の情報を表示するようにすることができる。
As a third modification, the
変形例4としては、硬質透光層64は、その一部を繰り抜くことにより、車両の情報の表示に用いられる指標のうち少なくとも一部を形成していてもよい。
As a fourth modification, the hard
変形例5としては、追加反射防止層69は、設けられなくてもよい。
As a fifth modification, the
変形例6としては、硬質透光層64の厚みは、反射防止層60の厚み以下に設定されていてもよい。
As a sixth modification, the thickness of the hard
変形例7としては、凹部33は、視認側板面30aから背面側板面30bに凹んで設けられ、反射防止層60及び硬質透光層64は、視認側板面30aに対して設けられていてもよい。また、凹部33は、両側の板面30a,30bに設けられ、反射防止層60及び硬質透光層64は、両側の板面に対してそれぞれ設けられていてもよい。
As a modified example 7, the
変形例8としては、凹部33が設けられた板面30bと反射防止層60との間に硬質透光層64が設けられなくてもよい。例えば反射防止層60の透明基材61として硬度が高い材料を採用することで、反射防止層60が凹部33に巻き込まれることを抑制することができる。
As a modified example 8, the hard
100 車両用表示装置、30 表示透光板(透光板)、30b 背面側板面(板面)、32 外縁部、33 凹部、35 側壁面、60 反射防止層、64 硬質透光層、91 一体物
DESCRIPTION OF
Claims (10)
光を提供する光源部(50)と、
板面(30b)から凹む凹部(33)が設けられた透光性の板状をなし、前記光源部からの光が外縁部(32)を介して内部に入射することにより前記凹部の側壁面(35)が照明され、前記凹部の輪郭を光輝させて車両の情報を表示する透光板(30)と、
前記板面に対して形成され、前記板面での光の反射率を低下させる透光性の反射防止層(60)と、を備える車両用表示装置。 A vehicle display device mounted on a vehicle,
A light source unit (50) for providing light;
It forms a translucent plate shape provided with a concave portion (33) that is recessed from the plate surface (30b), and light from the light source portion is incident on the inside through an outer edge portion (32), whereby the side wall surface of the concave portion is formed. (35) is illuminated, and a translucent plate (30) for displaying vehicle information by shining the outline of the recess,
A vehicle display device, comprising: a translucent antireflection layer (60) formed on the plate surface and reducing light reflectivity on the plate surface.
前記板面と前記反射防止層との間に、透光性を有し、前記反射防止層よりも硬度が高い硬質透光層(64)をさらに備える請求項1に記載の車両用表示装置。 The antireflection layer is formed to cover the recess,
The vehicle display device according to claim 1, further comprising a hard light-transmitting layer (64) having a light-transmitting property and having a hardness higher than that of the anti-reflection layer between the plate surface and the anti-reflection layer.
前記一方の板面に対して、前記硬質透光層及び前記反射防止層が形成され、
前記反射防止層とは別に、前記他方の板面での光の反射率を低下させる追加反射防止層(69)が前記他方の板面に直接形成されている請求項2から5のいずれか1項に記載の車両用表示装置。 The translucent plate is provided with the recess in one of the plate surfaces (30b) formed on both sides, and the other plate surface (30a) different from the plate surface is formed in a flat shape,
The hard translucent layer and the antireflection layer are formed on the one plate surface,
The additional antireflection layer (69) for reducing the light reflectance on the other plate surface is formed directly on the other plate surface separately from the antireflection layer. The vehicle display device according to the item.
前記板面に対して形成され、前記板面での光の反射率を低下させる反射防止層(60)と、
前記板面と前記反射防止層との間に、透光性を有し、前記反射防止層よりも硬度が高い硬質透光層(64)と、を備える車両用表示装置の製造方法であって、
前記反射防止層と、前記硬質透光層とを、積層する積層工程(S20)と、
前記積層工程にて積層された前記反射防止層及び前記硬質透光層の一体物(91)について、前記硬質透光層側を前記板面と対向させた姿勢で、前記板面に貼り付ける貼付工程(S40)と、を含む車両用表示装置の製造方法。 A plate-like shape provided with a recess (33) recessed from the plate surface (30b), and a translucent plate (30) having translucency;
An antireflection layer (60) that is formed with respect to the plate surface and reduces the reflectance of light on the plate surface;
A method for manufacturing a display device for a vehicle, comprising: a hard light-transmitting layer (64) having a light-transmitting property and having a hardness higher than that of the anti-reflection layer between the plate surface and the anti-reflection layer. ,
A laminating step (S20) for laminating the antireflection layer and the hard translucent layer;
Affixing the antireflection layer and the hard translucent layer (91) laminated in the laminating step on the plate surface in a posture in which the hard translucent layer side is opposed to the plate surface A method for manufacturing a display device for a vehicle, including a step (S40).
前記積層工程よりも後かつ前記貼付工程よりも前に、前記シートを1枚分に切断する切断工程(S30)と、をさらに含む請求項8に記載の車両用表示装置の製造方法。 A printing step (S10) for printing and forming at least a part (64a) of the indicators used for displaying the vehicle information on the sheet (90) including a plurality of the hard light-transmitting layers;
The manufacturing method of the display apparatus for vehicles of Claim 8 which further includes the cutting process (S30) which cut | disconnects the said sheet | seat into one sheet after the said lamination | stacking process and before the said sticking process.
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