JP2018131217A - Storage device for vehicle - Google Patents

Storage device for vehicle Download PDF

Info

Publication number
JP2018131217A
JP2018131217A JP2017024607A JP2017024607A JP2018131217A JP 2018131217 A JP2018131217 A JP 2018131217A JP 2017024607 A JP2017024607 A JP 2017024607A JP 2017024607 A JP2017024607 A JP 2017024607A JP 2018131217 A JP2018131217 A JP 2018131217A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
lid
braked
lid body
braking
storage container
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2017024607A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP6835614B2 (en
Inventor
信真 上原
Nobumasa Uehara
信真 上原
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nihon Plast Co Ltd
Original Assignee
Nihon Plast Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nihon Plast Co Ltd filed Critical Nihon Plast Co Ltd
Priority to JP2017024607A priority Critical patent/JP6835614B2/en
Publication of JP2018131217A publication Critical patent/JP2018131217A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP6835614B2 publication Critical patent/JP6835614B2/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
  • Closures For Containers (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a storage device for vehicle capable of improving an operation feeling when opening/closing a lid body with a comparatively simple structure.SOLUTION: A storage device 10 for vehicle includes: a storage container 12; a lid body 13 disposed in the storage container 12 rotatably; and a damper device 24 for braking the rotation of the lid body 13. The damper device 24 includes: a brake part 26 disposed in one of the storage container 12 and the lid body 13; and a part 25 to be braked disposed in the other of the storage container 12 and the lid body 13, and braked by the brake part 26. The part 25 to be braked changes the displacement occurring between itself and the brake part 26 according to a rotation angle of the lid body 13.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、車両用収納装置に関する。   The present invention relates to a vehicular storage device.

従来から、車両の車室内に配置されるグローブボックス、コンソールボックスやカップホルダ等の車両用収納装置が公知である（例えば、特許文献１）。   Conventionally, vehicle storage devices such as a glove box, a console box, and a cup holder that are arranged in a vehicle cabin are known (for example, Patent Document 1).

この車両用収納装置は、例えば、収納容器と、収納容器に回動可能に配設される蓋体と、蓋体の回動を制動するダンパ装置と、を備える。このダンパ装置は、蓋体が勢いよく開かないようにするために、蓋体の回動速度を減衰（減速）するダンパ（ギヤダンパ）を有して構成される。   This vehicle storage device includes, for example, a storage container, a lid that is rotatably disposed in the storage container, and a damper device that brakes the rotation of the lid. This damper device is configured to include a damper (gear damper) that attenuates (decelerates) the rotation speed of the lid so that the lid does not open vigorously.

特開２００２−３３１８７５号公報JP 2002-331875 A

蓋体の開き始めと最大開き時とで開閉抵抗が同じであるため、蓋体の開き始めをゆっくり開かせようとする場合には、比較的強いトルクのダンパが必要となる。比較的強いトルクのダンパを用いると、蓋体の開閉抵抗が過大となり、蓋体の開きが全開する前で止まってしまうことが懸念される。   Since the opening / closing resistance is the same between the opening of the lid and the maximum opening, a damper having a relatively strong torque is required when the opening of the lid is to be opened slowly. When a damper having a relatively strong torque is used, there is a concern that the opening / closing resistance of the lid body becomes excessive, and that the lid body is stopped before it is fully opened.

その一方で、蓋体が全開する前にゆっくり開かせようとする場合には、比較的弱いトルクのダンパが必要となる。比較的弱いトルクのダンパを用いると、蓋体の開閉抵抗が過小となり、蓋体の開き始めの速度が速くなってしまうことが懸念される。   On the other hand, if the lid is to be opened slowly before it is fully opened, a damper with a relatively weak torque is required. If a damper having a relatively weak torque is used, there is a concern that the opening / closing resistance of the lid body becomes excessively low and the opening speed of the lid body is increased.

前述の懸念を解消するために、蓋体を開方向へ付勢する付勢部材の付勢力とダンパ抵抗（ダンパのトルク）との両方を強くすると、組付性の悪化に繋がり得る。   In order to eliminate the above-mentioned concerns, if both the urging force of the urging member that urges the lid body in the opening direction and the damper resistance (damper torque) are strengthened, the assembling property may be deteriorated.

そこで、本発明は、比較的簡単な構成で蓋体開閉時の操作感を向上することができる車両用収納装置を提供することを目的とする。   Therefore, an object of the present invention is to provide a vehicular storage device that can improve the operational feeling when the lid is opened and closed with a relatively simple configuration.

本発明に係る車両用収納装置は、収納容器と、収納容器に回動可能に配設される蓋体と、蓋体の回動を制動するダンパ装置と、を備える。ダンパ装置は、収納容器及び蓋体の内の一方に配設される制動部と、収納容器及び蓋体の内の他方に配設され、制動部によって制動される被制動部と、を有する。被制動部が、制動部との間に生じる変位を蓋体の回動角度に応じて変化させるように構成される。   A storage device for a vehicle according to the present invention includes a storage container, a lid body rotatably disposed on the storage container, and a damper device that brakes the rotation of the lid body. The damper device includes a braking portion disposed on one of the storage container and the lid, and a braked portion disposed on the other of the storage container and the lid and braked by the braking portion. The braked part is configured to change the displacement generated between the braked part and the brake part according to the rotation angle of the lid.

本発明に係る車両用収納装置によれば、比較的簡単な構成で蓋体開閉時の操作感を向上することができる車両用収納装置を提供することが可能になる。   According to the vehicle storage device of the present invention, it is possible to provide a vehicle storage device that can improve the operational feeling when the lid is opened and closed with a relatively simple configuration.

本発明の第一実施形態に係る車両用収納装置の概略的な斜視図である。1 is a schematic perspective view of a vehicle storage device according to a first embodiment of the present invention. 本発明の第一実施形態に係る車両用収納装置の側面図である。It is a side view of the storage device for vehicles concerning a first embodiment of the present invention. 図２に示す車両用収納装置の蓋体の全開状態を示す側面図である。It is a side view which shows the fully open state of the cover body of the storage apparatus for vehicles shown in FIG. 第一実施形態の変形例に係る車両用収納装置の側面図である。It is a side view of the storage apparatus for vehicles which concerns on the modification of 1st embodiment. 図４に示す車両用収納装置の蓋体の全開状態を示す側面図である。It is a side view which shows the fully open state of the cover body of the storage apparatus for vehicles shown in FIG. 本発明の第二実施形態に係る車両用収納装置の概略的な斜視図である。It is a schematic perspective view of the storage apparatus for vehicles which concerns on 2nd embodiment of this invention. 本発明の第二実施形態に係る車両用収納装置の側面図である。It is a side view of the storage apparatus for vehicles which concerns on 2nd embodiment of this invention. 図７に示す車両用収納装置の蓋体の全開状態を示す側面図である。It is a side view which shows the fully open state of the cover body of the storage apparatus for vehicles shown in FIG.

以下、本発明の実施形態を図面と共に詳述する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

本発明の実施形態に係る車両用収納装置は、車両の車室内に配置されるグローブボックス、コンソールボックスやカップホルダ等に適用することが可能である。   The vehicle storage device according to the embodiment of the present invention can be applied to a glove box, a console box, a cup holder, and the like that are arranged in a vehicle interior of the vehicle.

［第一実施形態］
本発明の第一実施形態に係る車両用収納装置１０Ａを図１から図３に基づいて説明する。 [First embodiment]
A vehicle storage device 10A according to a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.

図１から図３に示すように、車両用収納装置１０Ａは、開口部１１（図３参照）を有する収納容器１２と、収納容器１２に開口部１１を開閉可能に配設される蓋体１３と、蓋体１３を開方向へ付勢する付勢部材１４（図２及び図３参照）と、蓋体１３が収納容器１２の開口部１１を閉塞した状態に保持するプッシュロックオープン装置１５と、を備える。   As shown in FIGS. 1 to 3, the vehicle storage device 10 </ b> A includes a storage container 12 having an opening 11 (see FIG. 3), and a lid 13 that is disposed in the storage container 12 so that the opening 11 can be opened and closed. An urging member 14 (see FIGS. 2 and 3) for urging the lid 13 in the opening direction, and a push lock open device 15 that holds the lid 11 in a state in which the opening 11 of the storage container 12 is closed. .

収納容器（収納容器本体部）１２は、例えば合成樹脂材料により箱状に形成されている。この収納容器１２は、平面視で四角形状に形成された底部１６と、底部１６の前端部から上方に延在する前側側部１７と、底部１６の後端部から上方に延在する後側側部１８と、底部１６の右側端部から上方に延在する右側側部１９と、底部１６の左側端部から上方に延在する左側側部２０と、を有している。そして、収納容器１２の上部（上面）に、開口部１１が開口させて形成されている。   The storage container (storage container main body) 12 is formed in a box shape from, for example, a synthetic resin material. The storage container 12 includes a bottom portion 16 formed in a square shape in plan view, a front side portion 17 extending upward from the front end portion of the bottom portion 16, and a rear side extending upward from the rear end portion of the bottom portion 16. It has a side portion 18, a right side portion 19 that extends upward from the right end portion of the bottom portion 16, and a left side portion 20 that extends upward from the left end portion of the bottom portion 16. And the opening part 11 is opened and formed in the upper part (upper surface) of the storage container 12. As shown in FIG.

蓋体（蓋体本体部）１３は、例えば合成樹脂材料により平面視で四角形状に形成されている。この蓋体１３は、蓋体１３の基端部から延在するアーム部２１と、アーム部２１の先端部に形成され、アーム部２１（蓋体１３）の回動中心となる回転軸部２２と、を有している。さらに、蓋体１３は、蓋体１３の先端部に形成され、プッシュロックオープン装置１５の係止部に係止される被係止部２３を有している（図２及び図３参照）。   The lid body (lid body portion) 13 is formed in a square shape in a plan view, for example, with a synthetic resin material. The lid body 13 is formed at an arm portion 21 extending from the base end portion of the lid body 13 and a distal end portion of the arm portion 21, and a rotation shaft portion 22 that is a rotation center of the arm portion 21 (lid body 13). And have. Further, the lid 13 has a locked portion 23 that is formed at the tip of the lid 13 and is locked to the locking portion of the push lock open device 15 (see FIGS. 2 and 3).

付勢部材１４及びプッシュロックオープン装置１５はいずれも、公知の構成をそのまま用いることができるので、具体的な説明は省略する。   Since the urging member 14 and the push lock open device 15 can both use a known configuration as it is, a detailed description thereof will be omitted.

車両用収納装置１０Ａは、蓋体１３の回動を制動するダンパ装置２４Ａをさらに備えている。このダンパ装置２４Ａは、収納容器１２の一方の側部（右側側部１９）に配設されている。ダンパ装置２４Ａは、収納容器１２に配設される制動部２６Ａと、蓋体１３に配設され、制動部２６Ａによって制動される被制動部２５Ａと、を有している。そして、被制動部２５Ａが、制動部２６Ａとの間に生じる変位（抵抗）を蓋体１３の回動角度に応じて変化させるように構成されている。なお、本実施形態とは逆に、被制動部２５Ａが収納容器１２に配設され、被制動部２５Ａを制動する制動部２６Ａが蓋体１３に配設されていてもよい。   The vehicle storage device 10 </ b> A further includes a damper device 24 </ b> A that brakes the rotation of the lid 13. The damper device 24A is disposed on one side (the right side 19) of the storage container 12. The damper device 24A includes a braking portion 26A disposed in the storage container 12, and a braked portion 25A disposed in the lid body 13 and braked by the braking portion 26A. And the to-be-braking part 25A is comprised so that the displacement (resistance) which arises between 26 A of braking parts may be changed according to the rotation angle of the cover body 13. FIG. Note that, contrary to the present embodiment, the braked portion 25A may be disposed in the storage container 12, and the braking portion 26A that brakes the braked portion 25A may be disposed in the lid body 13.

制動部２６Ａは、制動ギヤ２７であり、いわゆるピニオンギヤとも称されるものである。その一方で、被制動部２５Ａは、制動ギヤ２７と噛合する被制動ギヤ２８であり、いわゆるラックとも称されるものである。   The braking portion 26A is a braking gear 27, and is also called a so-called pinion gear. On the other hand, the braked portion 25A is a braked gear 28 that meshes with the brake gear 27, and is also referred to as a so-called rack.

被制動ギヤ２８は、蓋体１３のアーム部２１の先端部に形成されており、アーム部２１（蓋体１３）の回動中心に曲率半径の中心を持つ円弧形状とされている。そして、蓋体１３の回動中心から被制動ギヤ２８の歯部分までの距離Ｄが、蓋体１３の回動角度に応じて異なっている（図２及び図３参照）。その一方で、制動ギヤ２７の回転中心から歯部分までの距離は、回転角度に関わらず一定となっている。   The braked gear 28 is formed at the tip of the arm portion 21 of the lid body 13 and has an arc shape having a center of curvature radius at the rotation center of the arm portion 21 (lid body 13). And the distance D from the rotation center of the cover body 13 to the tooth | gear part of the braked gear 28 differs according to the rotation angle of the cover body 13 (refer FIG.2 and FIG.3). On the other hand, the distance from the rotation center of the braking gear 27 to the tooth portion is constant regardless of the rotation angle.

本実施形態では、蓋体１３の開き始め角度における蓋体１３の回動中心から被制動ギヤ２８の歯部分までの距離Ｄが、蓋体１３の最大開き角度における蓋体１３の回動中心から被制動ギヤ２８の歯部分までの距離Ｄよりも小さい。すなわち、蓋体１３の回動中心から被制動ギヤ２８の歯部分までの距離Ｄが、蓋体１３の回動角度が閉側から開側に行くに従い徐々に大きくなるように設定されている。   In the present embodiment, the distance D from the rotation center of the lid body 13 at the opening start angle of the lid body 13 to the tooth portion of the braked gear 28 is from the rotation center of the lid body 13 at the maximum opening angle of the lid body 13. The distance D is smaller than the distance D to the tooth portion of the braked gear 28. That is, the distance D from the rotation center of the lid body 13 to the tooth portion of the braked gear 28 is set so as to gradually increase as the rotation angle of the lid body 13 moves from the closed side to the open side.

ダンパ装置２４Ａは、収納容器１２の右側側部１９に回動可能に配設され、制動ギヤ２７を支持するカム部２９と、制動ギヤ２７が被制動ギヤ２８と噛合した状態を保持するために、カム部２９を被制動ギヤ２８側へ付勢する付勢部３０と、をさらに有する。カム部２９は、基端部が収納容器１２の右側側部１９に回動可能に支持され、先端部に制動ギヤ２７及びダンパ３１が配設されている。付勢部３０は、例えば捻りばねを用いることができる。さらに、ダンパ３１は、公知の構成をそのまま用いることができる。   The damper device 24 </ b> A is rotatably disposed on the right side portion 19 of the storage container 12, and maintains a state in which the brake gear 27 meshes with the braked gear 28 and a cam portion 29 that supports the brake gear 27. And an urging portion 30 for urging the cam portion 29 toward the braked gear 28 side. The cam portion 29 has a base end portion rotatably supported by the right side portion 19 of the storage container 12, and a braking gear 27 and a damper 31 are disposed at the distal end portion. For example, a torsion spring can be used as the urging unit 30. Furthermore, the damper 31 can use a known configuration as it is.

以下に、本実施形態による作用効果を説明する。   Below, the effect by this embodiment is demonstrated.

（１）本実施形態に係る車両用収納装置１０Ａは、収納容器１２と、収納容器１２に回動可能に配設される蓋体１３と、蓋体１３の回動を制動するダンパ装置２４Ａと、を備える。ダンパ装置２４Ａは、収納容器１２に配設される制動部２６Ａと、蓋体１３に配設され、制動部２６Ａによって制動される被制動部２５Ａと、を有している。被制動部２５Ａが、制動部２６Ａとの間に生じる変位を蓋体１３の回動角度に応じて変化させるように構成されている。   (1) A vehicular storage device 10A according to the present embodiment includes a storage container 12, a lid body 13 rotatably disposed on the storage container 12, and a damper device 24A that brakes the rotation of the lid body 13. . The damper device 24A includes a braking portion 26A disposed in the storage container 12, and a braked portion 25A disposed on the lid 13 and braked by the braking portion 26A. The braked portion 25A is configured to change the displacement generated between the braked portion 25A and the brake portion 26A according to the rotation angle of the lid 13.

本実施形態に係る車両用収納装置１０Ａによれば、ダンパ装置２４Ａが前述の如き被制動部２５Ａを有することにより、蓋体１３の開閉抵抗を蓋体１３の回動角度に応じて可変となるようにすることが可能になる。   According to the vehicle storage device 10 </ b> A according to the present embodiment, the damper device 24 </ b> A includes the braked portion 25 </ b> A as described above, whereby the opening / closing resistance of the lid body 13 can be changed according to the rotation angle of the lid body 13. It becomes possible to do so.

（２）制動部２６Ａは、制動ギヤ２７であり、被制動部２５Ａは、制動ギヤ２７と噛合する被制動ギヤ２８である。蓋体１３の回動中心から被制動ギヤ２８の歯部分までの距離Ｄが、蓋体１３の回動角度に応じて異なっている。   (2) The braking portion 26 </ b> A is the braking gear 27, and the braked portion 25 </ b> A is the braked gear 28 that meshes with the braking gear 27. The distance D from the rotation center of the lid body 13 to the tooth portion of the braked gear 28 differs depending on the rotation angle of the lid body 13.

蓋体１３の回動中心から被制動ギヤ２８の歯部分までの距離Ｄが蓋体１３の回動角度に応じて異なっていることにより、蓋体１３の開閉抵抗を蓋体１３の回動角度に応じて可変となるようにすることが可能になる。このため、組付性の悪化、車両用収納装置１０Ａの構造の複雑化を招くことなく、蓋体１３の開閉抵抗を適切に設定することができる。   Since the distance D from the rotation center of the lid body 13 to the tooth portion of the braked gear 28 differs according to the rotation angle of the lid body 13, the opening / closing resistance of the lid body 13 is reduced by the rotation angle of the lid body 13. It becomes possible to make it variable according to. For this reason, the open / close resistance of the lid 13 can be appropriately set without deteriorating the assembling property and complicating the structure of the vehicle storage device 10A.

（３）本実施形態では、蓋体１３の開き始め角度における蓋体１３の回動中心から被制動ギヤ２８の歯部分までの距離Ｄが、蓋体１３の最大開き角度における蓋体１３の回動中心から被制動ギヤ２８の歯部分までの距離Ｄよりも小さい。   (3) In this embodiment, the distance D from the rotation center of the lid 13 to the tooth portion of the braked gear 28 at the opening start angle of the lid 13 is the rotation of the lid 13 at the maximum opening angle of the lid 13. The distance D is smaller than the distance D from the moving center to the tooth portion of the braked gear 28.

このようにすることにより、蓋体１３の開き始め角度付近における開閉抵抗を上げ、蓋体１３の最大開き角度付近における開閉抵抗は下げることができる。このため、蓋体１３の開き始め角度付近においては、蓋体１３の開き始めの速度が比較的遅くて高級感及び高品質感を車両用収納装置１０Ａに付与することができ、さらに、蓋体１３を閉じる際の収納容器１２との打音も抑制し、蓋体１３の最大開き角度付近においては、全開する直前で蓋体１３が止まることを防止することができる。   By doing so, the opening / closing resistance near the opening start angle of the lid 13 can be increased, and the opening / closing resistance near the maximum opening angle of the lid 13 can be decreased. For this reason, in the vicinity of the opening start angle of the lid body 13, the opening speed of the lid body 13 is relatively slow, and a high-class feeling and a high-quality feeling can be imparted to the vehicle storage device 10 </ b> A. Further, it is possible to suppress the hitting sound with the storage container 12 when the cover 13 is closed, and to prevent the cover 13 from stopping immediately before the cover 13 is fully opened in the vicinity of the maximum opening angle.

なお、図４及び図５に示す変形例のように、蓋体１３の開き始め角度における蓋体１３の回動中心から被制動ギヤ２８の歯部分までの距離Ｄが、蓋体１３の中間開き角度における蓋体１３の回動中心から被制動ギヤ２８の歯部分までの距離Ｄよりも小さく、且つ、蓋体１３の最大開き角度における蓋体１３の回動中心から被制動ギヤ２８の歯部分までの距離Ｄが、蓋体１３の中間開き角度における蓋体１３の回動中心から被制動ギヤ２８の歯部分までの距離Ｄよりも小さくなるようにしてもよい。   4 and 5, the distance D from the rotation center of the lid 13 to the tooth portion of the braked gear 28 at the opening start angle of the lid 13 is the intermediate opening of the lid 13. The angle D is smaller than the distance D from the rotation center of the lid 13 to the tooth portion of the braked gear 28 at an angle, and the tooth portion of the braked gear 28 from the rotation center of the lid 13 at the maximum opening angle of the lid 13. The distance D may be smaller than the distance D from the rotation center of the lid 13 to the tooth portion of the braked gear 28 at the intermediate opening angle of the lid 13.

蓋体１３の開き始め角度付近における開閉抵抗、及び蓋体１３の最大開き角度付近における開閉抵抗を上げることができる。このため、蓋体１３の開き始め角度付近においては、蓋体１３の開き始め速度が比較的遅く高級感及び高品質感を車両用収納装置１０Ａに付与することができる。蓋体１３の開き始め角度付近を過ぎて最大開き角度付近に到達するまでの間は、開閉抵抗を下げているので蓋体１３を滑らかに開くことができる。蓋体１３の最大開き角度付近においては、蓋体１３の速度が比較的遅く高級感及び高品質感を車両用収納装置１０Ａに付与することができ、さらに最大開き時における蓋体１３のバウンドを抑制することができる。また、蓋体１３を閉じる際の収納容器１２との打音も抑制することができる。   The opening / closing resistance near the opening start angle of the lid 13 and the opening / closing resistance near the maximum opening angle of the lid 13 can be increased. For this reason, in the vicinity of the opening start angle of the lid body 13, the opening start speed of the lid body 13 is relatively slow, and a high-class feeling and a high-quality feeling can be imparted to the vehicle storage device 10 </ b> A. Since the opening / closing resistance is lowered until the maximum opening angle is reached after the vicinity of the opening start angle of the lid body 13, the lid body 13 can be opened smoothly. In the vicinity of the maximum opening angle of the lid 13, the speed of the lid 13 is relatively slow, and a high-class feeling and high-quality feeling can be imparted to the vehicle storage device 10 </ b> A. Can be suppressed. In addition, it is possible to suppress the hitting sound with the storage container 12 when the lid 13 is closed.

また、図示はしないが、蓋体１３の開き始め角度における蓋体１３の回動中心から被制動ギヤ２８の歯部分までの距離Ｄが、蓋体１３の最大開き角度における蓋体１３の回動中心から被制動ギヤ２８の歯部分までの距離Ｄよりも大きくなるようにしてもよい。   Although not shown, the distance D from the rotation center of the lid 13 to the tooth portion of the braked gear 28 at the opening start angle of the lid 13 is the rotation of the lid 13 at the maximum opening angle of the lid 13. The distance D from the center to the tooth portion of the braked gear 28 may be larger.

このようにすることにより、蓋体１３の開き始め角度付近における開閉抵抗を下げ、蓋体１３の最大開き角度付近における開閉抵抗は上げることができる。このため、蓋体１３の開き始め角度付近においては、蓋体１３の開き始め速度を比較的速くして円滑に開き始めさせ、蓋体１３の最大開き角度付近においては、蓋体１３の開き速度を比較的遅くして高級感及び高品質感を車両用収納装置１０Ａに付与することができる。   By doing so, the opening / closing resistance near the opening start angle of the lid 13 can be lowered, and the opening / closing resistance near the maximum opening angle of the lid 13 can be increased. For this reason, in the vicinity of the opening start angle of the lid body 13, the opening start speed of the lid body 13 is relatively increased to start opening smoothly, and in the vicinity of the maximum opening angle of the lid body 13, the opening speed of the lid body 13. It is possible to impart a sense of quality and high quality to the vehicle storage device 10A by relatively slowing down.

［第二実施形態］
本発明の第二実施形態に係る車両用収納装置１０Ｂを図６から図８に基づいて説明する。なお、第一実施形態と実質的に同一の構成要素には、同一の符号を付すものとする。 [Second Embodiment]
A vehicle storage device 10B according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In addition, the same code | symbol shall be attached | subjected to the component substantially the same as 1st embodiment.

図６から図８に示すように、車両用収納装置１０Ｂは、開口部１１（図８参照）を有する収納容器１２と、収納容器１２に開口部１１を開閉可能に配設される蓋体１３と、蓋体１３を開方向へ付勢する付勢部材１４（図７及び図８参照）と、蓋体１３が収納容器１２の開口部１１を閉塞した状態に保持するプッシュロックオープン装置１５と、を備える。   As shown in FIGS. 6 to 8, the vehicle storage device 10 </ b> B includes a storage container 12 having an opening 11 (see FIG. 8), and a lid 13 that is disposed in the storage container 12 so that the opening 11 can be opened and closed. And an urging member 14 (see FIGS. 7 and 8) for urging the lid 13 in the opening direction, and a push lock open device 15 that holds the lid 13 in a state in which the opening 11 of the storage container 12 is closed. .

収納容器（収納容器本体部）１２は、例えば合成樹脂材料により箱状に形成されている。この収納容器１２は、平面視で四角形状に形成された底部１６と、底部１６の前端部から上方に延在する前側側部１７と、底部１６の後端部から上方に延在する後側側部１８と、底部１６の右側端部から上方に延在する右側側部１９と、底部１６の左側端部から上方に延在する左側側部２０と、を有している。そして、収納容器１２の上部（上面）に、開口部１１が開口させて形成されている。   The storage container (storage container main body) 12 is formed in a box shape from, for example, a synthetic resin material. The storage container 12 includes a bottom portion 16 formed in a square shape in plan view, a front side portion 17 extending upward from the front end portion of the bottom portion 16, and a rear side extending upward from the rear end portion of the bottom portion 16. It has a side portion 18, a right side portion 19 that extends upward from the right end portion of the bottom portion 16, and a left side portion 20 that extends upward from the left end portion of the bottom portion 16. And the opening part 11 is opened and formed in the upper part (upper surface) of the storage container 12. As shown in FIG.

蓋体（蓋体本体部）１３は、例えば合成樹脂材料により平面視で四角形状に形成されている。この蓋体１３は、蓋体１３の基端部から延在するアーム部２１と、アーム部２１の先端部に形成され、アーム部２１（蓋体１３）の回動中心となる回転軸部２２と、を有している。さらに、蓋体１３は、蓋体１３の先端部に形成され、プッシュロックオープン装置１５の係止部に係止される被係止部２３を有している（図７及び図８参照）。   The lid body (lid body portion) 13 is formed in a square shape in a plan view, for example, with a synthetic resin material. The lid body 13 is formed at an arm portion 21 extending from the base end portion of the lid body 13 and a distal end portion of the arm portion 21, and a rotation shaft portion 22 that is a rotation center of the arm portion 21 (lid body 13). And have. Further, the lid 13 has a locked portion 23 that is formed at the tip of the lid 13 and is locked to the locking portion of the push lock open device 15 (see FIGS. 7 and 8).

付勢部材１４及びプッシュロックオープン装置１５はいずれも、公知の構成をそのまま用いることができるので、具体的な説明は省略する。   Since the urging member 14 and the push lock open device 15 can both use a known configuration as it is, a detailed description thereof will be omitted.

車両用収納装置１０Ｂは、蓋体１３の回動を制動するダンパ装置２４Ｂをさらに備えている。このダンパ装置２４Ｂは、収納容器１２の一方の側部（右側側部１９）に配設されている。ダンパ装置２４Ｂは、収納容器１２に配設される制動部２６Ｂと、蓋体１３に配設され、制動部２６Ｂによって制動される被制動部２５Ｂと、を有している。そして、被制動部２５Ｂが、制動部２６Ｂとの間に生じる変位（抵抗）を蓋体１３の回動角度に応じて変化させるように構成されている。なお、本実施形態とは逆に、被制動部２５Ｂが収納容器１２に配設され、被制動部２５Ｂを制動する制動部２６Ｂが蓋体１３に配設されていてもよい。   The vehicle storage device 10 </ b> B further includes a damper device 24 </ b> B that brakes the rotation of the lid 13. The damper device 24B is disposed on one side portion (right side portion 19) of the storage container 12. The damper device 24B includes a braking portion 26B disposed in the storage container 12, and a braked portion 25B disposed on the lid 13 and braked by the braking portion 26B. And the to-be-braking part 25B is comprised so that the displacement (resistance) which arises between the braking parts 26B may be changed according to the rotation angle of the cover body 13. FIG. In contrast to the present embodiment, the braked portion 25B may be disposed in the storage container 12, and the braking portion 26B that brakes the braked portion 25B may be disposed in the lid body 13.

制動部２６Ｂは、制動ローラ３２であり、いわゆるフリクションローラとも称されるものである。その一方で、被制動部２５Ｂは、制動ローラ３２と摺接する被制動ローラ３３であり、いわゆるガイドローラとも称されるものである。   The braking unit 26B is a braking roller 32, and is also referred to as a so-called friction roller. On the other hand, the braked portion 25B is a braked roller 33 that is in sliding contact with the brake roller 32, and is also referred to as a so-called guide roller.

被制動ローラ３３は、蓋体１３のアーム部２１の先端部に形成されており、アーム部２１（蓋体１３）の回動中心に曲率半径の中心を持つ円弧形状とされている。そして、蓋体１３の回動中心から被制動ローラ３３の摺接面までの距離Ｄは、蓋体１３の回動角度に関わらず一定となっている。また、被制動ローラ３３の摺接面の摩擦抵抗が、蓋体１３の回動角度に応じて異なっている。例えば、被制動ローラ３３の摺接面における面粗さや材質等を、蓋体１３の回動角度に応じて変えることにより、被制動ローラ３３の摺接面の摩擦抵抗が蓋体１３の回動角度に応じて異なるようにすることが可能である。その一方で、制動ローラ３２の摺動面の摩擦抵抗は、制動ローラ３２の回転角度に関わらず一定となっている。すなわち、制動ローラ３２の摺接面における面粗さや材質等は、制動ローラ３２の回転角度に関わらず一定となっている。   The brake roller 33 is formed at the tip of the arm portion 21 of the lid body 13 and has an arc shape having a center of curvature radius at the center of rotation of the arm portion 21 (lid body 13). The distance D from the rotation center of the lid 13 to the sliding contact surface of the braked roller 33 is constant regardless of the rotation angle of the lid 13. Further, the frictional resistance of the sliding contact surface of the braked roller 33 differs depending on the rotation angle of the lid 13. For example, by changing the surface roughness or material of the sliding contact surface of the braked roller 33 according to the rotation angle of the lid body 13, the frictional resistance of the sliding contact surface of the braked roller 33 causes the rotation of the lid body 13. It is possible to make it different depending on the angle. On the other hand, the frictional resistance of the sliding surface of the brake roller 32 is constant regardless of the rotation angle of the brake roller 32. That is, the surface roughness, material, and the like on the sliding contact surface of the brake roller 32 are constant regardless of the rotation angle of the brake roller 32.

本実施形態では、蓋体１３の開き始め角度における被制動ローラ３３の摺接面の摩擦抵抗が、蓋体１３の最大開き角度における被制動ローラ３３の摺接面の摩擦抵抗よりも大きい。すなわち、被制動ローラ３３の摺接面の摩擦抵抗が、蓋体１３の回動角度が閉側から開側に行くに従い徐々に小さくなるように設定されている。   In this embodiment, the frictional resistance of the sliding contact surface of the braked roller 33 at the opening start angle of the lid 13 is larger than the frictional resistance of the sliding contact surface of the braked roller 33 at the maximum opening angle of the lid 13. That is, the frictional resistance of the sliding contact surface of the braked roller 33 is set so as to gradually decrease as the rotation angle of the lid body 13 moves from the closed side to the open side.

ダンパ装置２４Ｂは、収納容器１２の右側側部１９に回動可能に配設され、制動ローラ３２を支持するカム部２９と、制動ローラ３２が被制動ローラ３３と摺接した状態を保持するために、カム部２９を被制動ローラ３３側へ付勢する付勢部３０と、をさらに有する。カム部２９は、基端部が収納容器１２の右側側部１９に回動可能に支持され、先端部に制動ローラ３２が配設されている。付勢部３０は、例えば捻りばねを用いることができる。さらに、カム部２９の先端部と制動ローラ３２との間に、ダンパ（図１から図５の符号３１参照）を介在させて配設するようにしてもよい。   The damper device 24 </ b> B is rotatably disposed on the right side portion 19 of the storage container 12, and maintains a state in which the braking portion 32 is in sliding contact with the braking roller 33 and the cam portion 29 that supports the braking roller 32. And an urging portion 30 for urging the cam portion 29 toward the braked roller 33 side. The cam portion 29 has a base end portion rotatably supported by the right side portion 19 of the storage container 12, and a braking roller 32 is disposed at the tip end portion. For example, a torsion spring can be used as the urging unit 30. Further, a damper (see reference numeral 31 in FIGS. 1 to 5) may be interposed between the tip of the cam portion 29 and the braking roller 32.

以下に、この実施形態による作用効果を説明する。   Below, the effect by this embodiment is demonstrated.

（１）この実施形態に係る車両用収納装置１０Ｂは、収納容器１２と、収納容器１２に回動可能に配設される蓋体１３と、蓋体１３の回動を制動するダンパ装置２４Ｂと、を備える。ダンパ装置２４Ｂは、収納容器１２に配設される制動部２６Ｂと、蓋体１３に配設され、制動部２６Ｂによって制動される被制動部２５Ｂと、を有している。被制動部２５Ｂが、制動部２６Ｂとの間に生じる変位を蓋体１３の回動角度に応じて変化させるように構成されている。   (1) A storage device for a vehicle 10B according to this embodiment includes a storage container 12, a lid body 13 rotatably disposed on the storage container 12, and a damper device 24B that brakes the rotation of the lid body 13. . The damper device 24B includes a braking portion 26B disposed in the storage container 12, and a braked portion 25B disposed on the lid 13 and braked by the braking portion 26B. The braked portion 25B is configured to change the displacement generated between the braked portion 25B and the brake portion 26B in accordance with the rotation angle of the lid body 13.

この実施形態に係る車両用収納装置１０Ｂによれば、ダンパ装置２４Ｂが前述の如き被制動部２５Ｂを有することにより、蓋体１３の開閉抵抗を蓋体１３の回動角度に応じて可変となるようにすることが可能になる。   According to the vehicle storage device 10 </ b> B according to this embodiment, the damper device 24 </ b> B includes the braked portion 25 </ b> B as described above, so that the opening / closing resistance of the lid body 13 can be changed according to the rotation angle of the lid body 13. It becomes possible to do so.

（２）制動部２６Ｂは、制動ローラ３２であり、被制動部２５Ｂは、制動ローラ３２と摺接する被制動ローラ３３である。被制動ローラ３３の摺接面の摩擦抵抗が、蓋体１３の回動角度に応じて異なっている。   (2) The braking unit 26B is the braking roller 32, and the braked unit 25B is the braked roller 33 that is in sliding contact with the braking roller 32. The frictional resistance of the sliding contact surface of the braked roller 33 varies depending on the rotation angle of the lid 13.

被制動ローラ３３の摺接面の摩擦抵抗が蓋体１３の回動角度に応じて異なっていることにより、蓋体１３の開閉抵抗を蓋体１３の回動角度に応じて可変となるようにすることが可能になる。このため、組付性の悪化、車両用収納装置１０Ｂの構造の複雑化を招くことなく、蓋体１３の開閉抵抗を適切に設定することができる。   Since the frictional resistance of the sliding contact surface of the braked roller 33 is different according to the rotation angle of the lid body 13, the opening / closing resistance of the lid body 13 is variable according to the rotation angle of the lid body 13. It becomes possible to do. For this reason, the opening / closing resistance of the lid 13 can be appropriately set without deteriorating the assembling property and complicating the structure of the vehicle storage device 10B.

（３）この実施形態では、例えば、被制動ローラ３３の摺接面の摩擦抵抗を、蓋体１３の回動角度が閉側から開側に行くに従い徐々に小さくなるように設定する。   (3) In this embodiment, for example, the frictional resistance of the sliding contact surface of the braked roller 33 is set so that the rotation angle of the lid 13 gradually decreases as the lid 13 moves from the closed side to the open side.

このようにすることにより、蓋体１３の開き始め角度付近における開閉抵抗を上げ、蓋体１３の最大開き角度付近における開閉抵抗は下げることができる。このため、蓋体１３の開き始め角度付近においては、蓋体１３の開き始めの速度が比較的遅くて高級感及び高品質感を車両用収納装置１０Ｂに付与することができ、さらに、蓋体１３を閉じる際の収納容器１２との打音も抑制し、蓋体１３の最大開き角度付近においては、全開する直前で蓋体１３が止まることを防止することができる。   By doing so, the opening / closing resistance near the opening start angle of the lid 13 can be increased, and the opening / closing resistance near the maximum opening angle of the lid 13 can be decreased. For this reason, in the vicinity of the opening start angle of the lid 13, the opening speed of the lid 13 is relatively slow so that a high-class feeling and a high quality feeling can be imparted to the vehicle storage device 10 </ b> B. Further, it is possible to suppress the hitting sound with the storage container 12 when the cover 13 is closed, and to prevent the cover 13 from stopping immediately before the cover 13 is fully opened in the vicinity of the maximum opening angle.

なお、被制動ローラ３３の摺接面の摩擦抵抗を、蓋体１３の回動角度が閉側から開側に行くに従い徐々に大きくなるように設定してもよい。   Note that the frictional resistance of the sliding contact surface of the braked roller 33 may be set so that the rotation angle of the lid body 13 gradually increases as it goes from the closed side to the open side.

このようにすることにより、蓋体１３の開き始め角度付近における開閉抵抗を下げ、蓋体１３の最大開き角度付近における開閉抵抗は上げることができる。このため、蓋体１３の開き始め角度付近においては、蓋体１３の開き始め速度を比較的速くして円滑に開き始めさせ、蓋体１３の最大開き角度付近においては、蓋体１３の開き速度を比較的遅くして高級感及び高品質感を車両用収納装置１０Ｂに付与することができる。   By doing so, the opening / closing resistance near the opening start angle of the lid 13 can be lowered, and the opening / closing resistance near the maximum opening angle of the lid 13 can be increased. For this reason, in the vicinity of the opening start angle of the lid body 13, the opening start speed of the lid body 13 is relatively increased to start opening smoothly, and in the vicinity of the maximum opening angle of the lid body 13, the opening speed of the lid body 13. It is possible to impart a sense of quality and high quality to the vehicle storage apparatus 10B by relatively slowing down.

ところで、本発明の車両用収納装置は前述の実施形態に例をとって説明したが、この実施形態に限ることなく本発明の要旨を逸脱しない範囲で他の実施形態を各種採用することができる。   By the way, although the vehicle storage device of the present invention has been described by taking the above-described embodiment as an example, the present invention is not limited to this embodiment, and various other embodiments can be adopted without departing from the gist of the present invention. .

１０ 車両用収納装置
１２ 収納容器
１３ 蓋体
２４ ダンパ装置
２５ 被制動部
２６ 制動部
２７ 制動ギヤ
２８ 被制動ギヤ
３２ 制動ローラ
３３ 被制動ローラ DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Vehicle storage apparatus 12 Storage container 13 Cover body 24 Damper apparatus 25 Brake part 26 Brake part 27 Brake gear 28 Brake gear 32 Brake roller 33 Brake roller

Claims (3)

収納容器と、
前記収納容器に回動可能に配設される蓋体と、
前記蓋体の回動を制動するダンパ装置と、を備え、
前記ダンパ装置は、
前記収納容器及び前記蓋体の内の一方に配設される制動部と、
前記収納容器及び前記蓋体の内の他方に配設され、前記制動部によって制動される被制動部と、を有しており、
前記被制動部が、前記制動部との間に生じる変位を前記蓋体の回動角度に応じて変化させるように構成されている
ことを特徴とする車両用収納装置。 A storage container;
A lid disposed rotatably on the storage container;
A damper device for braking rotation of the lid,
The damper device is
A braking portion disposed on one of the storage container and the lid;
A braked portion disposed on the other of the storage container and the lid body and braked by the braking portion;
The vehicular storage device, wherein the braked portion is configured to change a displacement generated between the braked portion and the brake portion according to a rotation angle of the lid. 前記制動部は、制動ギヤであり、
前記被制動部は、前記制動ギヤと噛合する被制動ギヤであり、
前記蓋体の回動中心から前記被制動ギヤの歯部分までの距離が、前記蓋体の回動角度に応じて異なっている
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用収納装置。 The braking unit is a braking gear,
The braked portion is a braked gear that meshes with the braking gear;
The vehicle storage device according to claim 1, wherein a distance from a rotation center of the lid body to a tooth portion of the braked gear differs according to a rotation angle of the lid body. 前記制動部は、制動ローラであり、
前記被制動部は、前記制動ローラと摺接する被制動ローラであり、
前記被制動ローラの摺接面の摩擦抵抗が、前記蓋体の回動角度に応じて異なっている
ことを特徴とする請求項１に記載の車両用収納装置。 The braking unit is a braking roller,
The braked portion is a braked roller that is in sliding contact with the braking roller,
The vehicle storage device according to claim 1, wherein a frictional resistance of a sliding contact surface of the braked roller is different depending on a rotation angle of the lid.
JP2017024607A 2017-02-14 2017-02-14 Vehicle storage device Active JP6835614B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2017024607A JP6835614B2 (en) 2017-02-14 2017-02-14 Vehicle storage device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2017024607A JP6835614B2 (en) 2017-02-14 2017-02-14 Vehicle storage device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2018131217A true JP2018131217A (en) 2018-08-23
JP6835614B2 JP6835614B2 (en) 2021-02-24

Family

ID=63249279

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2017024607A Active JP6835614B2 (en) 2017-02-14 2017-02-14 Vehicle storage device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP6835614B2 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109334581A (en) * 2018-10-23 2019-02-15 东莞广泽汽车饰件有限公司 A kind of adjustable automobile handrail box of rotation angle
CN111619457A (en) * 2020-06-04 2020-09-04 安徽江淮汽车集团股份有限公司 Vehicle-mounted storage box
JP2021046708A (en) * 2019-09-18 2021-03-25 Ｉｈｉ運搬機械株式会社 Palette of mechanical parking device

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000185601A (en) * 1998-12-24 2000-07-04 Toyoda Gosei Co Ltd Console box
JP2002178818A (en) * 2000-12-08 2002-06-26 Nifco Inc Vibration damping mechanism and container holder using the same
JP2002331875A (en) * 2001-05-11 2002-11-19 Piolax Inc Lid opening and closing device in console box
JP2006218941A (en) * 2005-02-09 2006-08-24 Toyota Motor Corp Speed control structure of movable body
JP2007308047A (en) * 2006-05-19 2007-11-29 Nifco Inc Braking mechanism
US7566084B2 (en) * 2005-08-25 2009-07-28 Calsonic Kansei Corporation Lid opening-closing mechanism of container device for vehicle
JP2009202846A (en) * 2008-02-29 2009-09-10 Toyoda Gosei Co Ltd Storing device in vehicle
JP2010221910A (en) * 2009-03-24 2010-10-07 Nippon Plast Co Ltd Rotating body device and storage device

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000185601A (en) * 1998-12-24 2000-07-04 Toyoda Gosei Co Ltd Console box
JP2002178818A (en) * 2000-12-08 2002-06-26 Nifco Inc Vibration damping mechanism and container holder using the same
JP2002331875A (en) * 2001-05-11 2002-11-19 Piolax Inc Lid opening and closing device in console box
JP2006218941A (en) * 2005-02-09 2006-08-24 Toyota Motor Corp Speed control structure of movable body
US7566084B2 (en) * 2005-08-25 2009-07-28 Calsonic Kansei Corporation Lid opening-closing mechanism of container device for vehicle
JP2007308047A (en) * 2006-05-19 2007-11-29 Nifco Inc Braking mechanism
JP2009202846A (en) * 2008-02-29 2009-09-10 Toyoda Gosei Co Ltd Storing device in vehicle
JP2010221910A (en) * 2009-03-24 2010-10-07 Nippon Plast Co Ltd Rotating body device and storage device

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109334581A (en) * 2018-10-23 2019-02-15 东莞广泽汽车饰件有限公司 A kind of adjustable automobile handrail box of rotation angle
CN109334581B (en) * 2018-10-23 2023-09-29 东莞广泽汽车饰件有限公司 Automobile armrest box with adjustable rotation angle
JP2021046708A (en) * 2019-09-18 2021-03-25 Ｉｈｉ運搬機械株式会社 Palette of mechanical parking device
JP7450355B2 (en) 2019-09-18 2024-03-15 Ｉｈｉ運搬機械株式会社 mechanical parking equipment pallet
CN111619457A (en) * 2020-06-04 2020-09-04 安徽江淮汽车集团股份有限公司 Vehicle-mounted storage box

Also Published As

Publication number Publication date
JP6835614B2 (en) 2021-02-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100665793B1 (en) Accelerating/decelerating mechanism and vehicular small article container provided therewith
JP2018131217A (en) Storage device for vehicle
JP5364420B2 (en) Cup holder
US9650182B2 (en) Storage device
JP5354959B2 (en) Interior equipment for vehicles
JP6284449B2 (en) Storage device
EP2487071A1 (en) Lid opening and closing device
KR100450275B1 (en) Small article storage device
JP2007099180A (en) Vehicular storage device
JP5459167B2 (en) Vehicle storage device
US20100083580A1 (en) Compartment Door With Force And Effort Control
JP5067626B2 (en) Vehicle storage device
JP5106027B2 (en) Hinged console box
JP4307327B2 (en) Vehicle article storage device
JP2016182840A (en) Upper box opening/closing mechanism
JP2007038849A (en) Structure of object compartment opening/closing mechanism for vehicle
KR101725518B1 (en) Glove box of car
KR20010109101A (en) Opening/closing support of cover member
KR101869086B1 (en) Storage box of an automobile
KR101929551B1 (en) Storage box of an automobile
CN110621569B (en) Rear trunk lid stopper mechanism and method for controlling rotational motion of rear trunk lid
JP6809939B2 (en) Interior equipment for vehicles
JP2008012979A (en) Storage device
JP2009143286A (en) Interior device for vehicle
JP2007112336A (en) Storing device in vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20191111

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20200911

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20200923

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20201118

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20210202

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20210204

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 6835614

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250