JP2018121425A - Lead wire holding structure - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車載のモータのリード線を保持するリード線保持構造に関するものである。 The present invention relates to a lead wire holding structure for holding a lead wire of an in-vehicle motor.
従来、車両には、電装品の駆動源として種々のモータが搭載されている(例えば特許文献1参照)。このようなモータには、電源や信号をモータに供給するためのリード線が接続されている。 2. Description of the Related Art Conventionally, various motors are mounted on vehicles as a drive source for electrical components (for example, see Patent Document 1). Such a motor is connected to lead wires for supplying power and signals to the motor.
上記のようなモータでは、EMC(電磁環境適合性)を向上させるために、リード線から発せられる電磁ノイズを如何に抑制できるかが課題となっていた。
本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、リード線から発せられる電磁ノイズを抑制できるリード線保持構造を提供することにある。
In the motor as described above, in order to improve EMC (electromagnetic environment compatibility), it has been a problem how to suppress electromagnetic noise emitted from the lead wire.
The present invention has been made to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a lead wire holding structure that can suppress electromagnetic noise emitted from the lead wires.
上記課題を解決するリード線保持構造は、車載のモータのハウジングから引き出されたリード線が、導電性の連結部材によって、導電性の固定部材に保持されており、前記連結部材は、前記リード線の絶縁被覆の外周面と接触し、かつ、前記固定部材と電気的に導通されている。 In the lead wire holding structure that solves the above problem, the lead wire drawn from the housing of the vehicle-mounted motor is held by the conductive fixing member by the conductive connecting member, and the connecting member is connected to the lead wire. In contact with the outer peripheral surface of the insulating coating and electrically connected to the fixing member.
この構成によれば、リード線の芯線と連結部材との間に絶縁被覆が介在された構成となることで、リード線の芯線及び連結部材が絶縁被覆を誘電体としてコンデンサのように作用する。これにより、リード線に流れる電流に含まれるノイズを、連結部材を介して固定部材側に流すことができ、その結果、リード線から発せられる電磁ノイズを抑制できる。 According to this configuration, since the insulating coating is interposed between the core wire of the lead wire and the connecting member, the core wire of the lead wire and the connecting member act like a capacitor using the insulating coating as a dielectric. Thereby, the noise contained in the electric current which flows into a lead wire can be sent to the fixed member side via a connection member, As a result, the electromagnetic noise emitted from a lead wire can be suppressed.
上記リード線保持構造において、前記固定部材は、前記リード線の絶縁被覆の外周面と接触している。
この構成によれば、リード線と固定部材との間においても、連結部材との関係と同様に、絶縁被覆を誘電体としてコンデンサのように作用するため、静電容量が増加され、その結果、より一層の電磁ノイズの除去効果を得ることが可能となる。
In the lead wire holding structure, the fixing member is in contact with the outer peripheral surface of the insulation coating of the lead wire.
According to this configuration, between the lead wire and the fixing member, as in the relationship with the connecting member, since the insulating coating acts as a dielectric like a capacitor, the capacitance is increased. A further electromagnetic noise removal effect can be obtained.
上記リード線保持構造において、前記連結部材は、可撓性及び導電性を有する粘着テープである。
この構成によれば、連結部材としての粘着テープを、リード線の絶縁被覆の外周面に追従させやすく、それにより、該粘着テープと絶縁被覆との接触面積を広くとることが可能となる。その結果、リード線の芯線と連結部材との間における静電容量が増加され、より一層の電磁ノイズの除去効果を得ることが可能となる。
In the lead wire holding structure, the connecting member is a pressure-sensitive adhesive tape having flexibility and conductivity.
According to this configuration, the adhesive tape as the connecting member can easily follow the outer peripheral surface of the insulation coating of the lead wire, thereby making it possible to increase the contact area between the adhesive tape and the insulation coating. As a result, the electrostatic capacity between the core wire of the lead wire and the connecting member is increased, and a further electromagnetic noise removal effect can be obtained.
上記リード線保持構造において、前記固定部材は、前記モータの前記ハウジングである。
この構成によれば、連結部材によるリード線の保持位置(接触位置)を、ハウジングのリード線引き出し口に近づけることが可能となり、その結果、リード線から発せられる電磁ノイズを好適に抑制できる。
In the lead wire holding structure, the fixing member is the housing of the motor.
According to this configuration, the holding position (contact position) of the lead wire by the connecting member can be brought close to the lead wire outlet of the housing, and as a result, electromagnetic noise emitted from the lead wire can be suitably suppressed.
本発明のリード線保持構造によれば、リード線から発せられる電磁ノイズを抑制できる。 According to the lead wire holding structure of the present invention, electromagnetic noise emitted from the lead wire can be suppressed.
以下、リード線保持構造の一実施形態について説明する。本実施形態では、車両のパワーシート装置におけるリード線保持構造に具体化している。
図1に示すように、パワーシート装置10は、モータ11の駆動力に基づいて車両シート12のシートバック13を回動(角度調整)させるものである。モータ11は、シートバック13内のフレーム14に固定されている。なお、本実施形態のモータ11は、ブラシ付きの直流モータである。
Hereinafter, an embodiment of the lead wire holding structure will be described. In this embodiment, it is embodied in a lead wire holding structure in a vehicle power seat device.
As shown in FIG. 1, the
図2に示すように、モータ11のハウジング20は、電機子(図示略)を内部に備えるヨークハウジング21と、前記電機子の回転を減速する減速機構(図示略)を内部に備えるギヤハウジング22と、ヨークハウジング21とギヤハウジング22との間に設けられた中間ハウジング23とを備えている。
As shown in FIG. 2, the
ヨークハウジング21は、有底円筒状をなしており、ヨークハウジング21の軸方向の出力側端部(反底部側の端部)に中間ハウジング23が固定されている。また、中間ハウジング23におけるヨークハウジング21とは反対側の端面には、ギヤハウジング22が固定されている。これらヨークハウジング21、ギヤハウジング22及び中間ハウジング23が一体に構成されて、モータ11のハウジング20を構成している。なお、本実施形態では、ヨークハウジング21、ギヤハウジング22及び中間ハウジング23はそれぞれ、導電性を有する金属材料にて構成されている。また、本実施形態では、ギヤハウジング22は、前記フレーム14に固定されるようになっている。
The
中間ハウジング23は、軸方向視においてヨークハウジング21と略同径をなす本体部24と、本体部24の外周面に設けられたコネクタ部25を備えている。なお、本体部24とコネクタ部25とは、一体をなしている。本体部24は、ヨークハウジング21の出力側端部に固定され、ブラシを保持する樹脂製のブラシホルダ(共に図示略)を支持している。
The
コネクタ部25は、本体部24の径方向外側位置から、軸方向のヨークハウジング21側に延びている。そして、コネクタ部25の軸方向先端部(ヨークハウジング21側の端部)の導出部25aから、プラス・マイナスの一対のリード線26が引き出されている。なお、コネクタ部25の導出部25aは、ヨークハウジング21の径方向外側に位置している。
The
各リード線26は、前記ブラシに電力を供給するための電線であり、該ブラシと電気的に接続されている。各リード線26は、導体からなる芯線26aと、芯線26aの外周を被覆する樹脂製の絶縁被覆26bとを備えている(図3参照)。
Each
コネクタ部25の導出部25aから軸方向に引き出された各リード線26は、ヨークハウジング21の外周面21aに沿って配置されるとともに、導電性を有する金属材料からなる粘着テープ27によって、ヨークハウジング21の外周面21aに対して固定されている。この粘着テープ27は帯状をなし、可撓性を有している。そして、粘着テープ27は、ヨークハウジング21の外周面21aに沿って配置された各リード線26の外側から、ヨークハウジング21の外周面21aに1周以上巻き付けられて固定(粘着)されている。すなわち、粘着テープ27の粘着面は、ヨークハウジング21の外周面21a及び各リード線26の絶縁被覆26bの外周面に対して粘着されている。また、粘着テープ27は、導電性を有する金属材料からなるため、ヨークハウジング21に対して電気的に導通されている。
Each
図3に示すように、各リード線26が金属製の粘着テープ27によってヨークハウジング21の外周面21aに固定されることで、粘着テープ27とリード線26の芯線26aとの間に、絶縁被覆26bが介在された構成となる。なお、粘着テープ27は可撓性を有するため、各リード線26(絶縁被覆26b)の外周形状に追従して粘着テープ27を貼り付けることが可能となっている。
As shown in FIG. 3, each
また、粘着テープ27は、各リード線26の絶縁被覆26bとヨークハウジング21の外周面21aとの接触状態を保持する。これにより、ヨークハウジング21とリード線26の芯線26aとの間に、絶縁被覆26bが介在された構成となる。
The
次に、本実施形態の作用について説明する。
金属製の粘着テープ27がリード線26の絶縁被覆26bの外周面と接触することで、粘着テープ27とリード線26の芯線26aとの間に絶縁被覆26bが介在された構成となる。また、粘着テープ27は、ヨークハウジング21の外周面21aと接触しており、ヨークハウジング21と電気的に導通される。これにより、リード線26の芯線26a及び粘着テープ27が絶縁被覆26bを誘電体としてコンデンサのように作用して、リード線26に流れる電流に含まれるノイズが、粘着テープ27を介してヨークハウジング21側に流れるようになっている。また、同様に、ヨークハウジング21とリード線26の芯線26aとの間に絶縁被覆26bが介在された構成となるため、リード線26の芯線26a及びヨークハウジング21が絶縁被覆26bを誘電体としてコンデンサのように作用して、リード線26に流れる電流に含まれるノイズがヨークハウジング21側に流れるようになっている。
Next, the operation of this embodiment will be described.
When the metal
次に、本実施形態の効果を記載する。
(1)リード線26の芯線26a及び粘着テープ27が絶縁被覆26bを誘電体としてコンデンサのように作用するため、リード線26に流れる電流に含まれるノイズを、粘着テープ27を介してヨークハウジング21側に流すことができ、その結果、リード線26から発せられる電磁ノイズを抑制できる。
Next, the effect of this embodiment will be described.
(1) Since the
(2)ヨークハウジング21は、リード線26の絶縁被覆26bの外周面と接触している。これにより、リード線26とヨークハウジング21との間においても、粘着テープ27との関係と同様に、絶縁被覆26bを誘電体としてコンデンサのように作用するため、静電容量が増加され、その結果、より一層の電磁ノイズの除去効果を得ることが可能となる。
(2) The
(3)粘着テープ27は可撓性を有するため、粘着テープ27をリード線26の絶縁被覆26bの外周面に追従させやすく、それにより、該粘着テープ27と絶縁被覆26bとの接触面積を広くとることが可能となる。その結果、リード線26の芯線26aと粘着テープ27との間における静電容量が増加され、より一層の電磁ノイズの除去効果を得ることが可能となる。
(3) Since the
(4)リード線26は、粘着テープ27によってヨークハウジング21に保持される。この構成によれば、粘着テープ27によるリード線26の保持位置(接触位置)を、リード線26を引き出す導出部25aに近づけることが可能となり、その結果、リード線26から発せられる電磁ノイズを好適に抑制できる。
(4) The
また、本実施形態では、コネクタ部25の導出部25aがヨークハウジング21の径方向外側に位置するため、粘着テープ27によるリード線26の保持位置を導出部25aにより近づけることができる。
In the present embodiment, since the lead-out
なお、上記実施形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施形態では、粘着テープ27がヨークハウジング21の外周面21aに1周以上巻き付けられるが、これに限らず、例えば図4に示すように、粘着テープ27を周方向において部分的に設けた構成(ヨークハウジング21に1周巻き付けない構成)としてもよい。
In addition, you may change the said embodiment as follows.
In the above embodiment, the
・上記実施形態において、図5に示すように、一対のリード線26の束の外周に1周以上巻き付けられた金属製のシート部材31を備え、該シート部材31を粘着テープ27によってヨークハウジング21の外周面21aに保持するように構成してもよい。この場合、リード線26の芯線26a及びシート部材31が絶縁被覆26bを誘電体としてコンデンサのように作用して、リード線26に流れる電流に含まれるノイズが、シート部材31を介してヨークハウジング21側に流れる。これにより、リード線26から発せられる電磁ノイズを抑制できる。なお、シート部材31は、粘着面を有する金属製の粘着テープであってもよいし、粘着面を有しない金属製のシートであってもよい。
In the above embodiment, as shown in FIG. 5, a
なお、図5に示す構成のように、シート部材31がヨークハウジング21の外周面21aと接触することで、シート部材31とヨークハウジング21とが電気的に導通している場合には、粘着テープ27を、樹脂などの絶縁性材料からなる絶縁性テープに変更することができ、コストアップの抑制に貢献できる。
In the case where the
また、図5に示す構成において、粘着テープ27が導電性を有する場合には、シート部材31をヨークハウジング21の外周面21aに接触させなくても、シート部材31とヨークハウジング21とを粘着テープ27を介して電気的に導通させることができる。このため、リード線26が引き出される導出部25aがヨークハウジング21の外周面21aから径方向に離れている構成では、シート部材31を導出部25aの直近に設けようとした場合、該シート部材31をヨークハウジング21の外周面21aから離間させる必要が生じるが、粘着テープ27を導電性を有する部材とすることで、このような場合にも対応できる。
Further, in the configuration shown in FIG. 5, when the
・上記実施形態では、リード線26を金属製の粘着テープ27にてヨークハウジング21の外周面21aに固定したが、これに限らず、例えば図6に示すように、導電性材料(例えば金属材料)からなる連結リング32によってリード線26をヨークハウジング21の外周面21aに固定してもよい。なお、図6に示す構成では、連結リング32はC字形をなし、該連結リング32の開放端32aを広げて、開放端32aからヨークハウジング21を連結リング32内に嵌め込むことで、ヨークハウジング21の外周面21aと連結リング32の内周面との間に各リード線26が挟持されるようになっている。このような構成によっても、上記実施形態の効果(1),(2)と同様の効果を得ることができる。なお、連結リング32の形状は、C字形に限定されるものではなく、例えば、拡径させるためのつまみ部を備えた所謂ホースクランプ型としてもよい。
In the above embodiment, the
・上記実施形態では、モータ11のハウジング20のうちのヨークハウジング21にリード線26を固定したが、これに限らず、例えば図7に示すように、リード線26をギヤハウジング22に固定してもよい。なお、図7に示す構成では、リード線26が引き出されるコネクタ部25の導出部25aは、コネクタ部25の軸方向基端部(ギヤハウジング22側の端部)に設けられ、ギヤハウジング22の径方向外側に位置している。そして、ギヤハウジング22側に設けられた導出部25aから引き出された各リード線26は、上記実施形態と同様の粘着テープ27によって、ギヤハウジング22の外側面22aに固定されている。このリード線26のギヤハウジング22に対する固定態様は、上記実施形態のリード線26のヨークハウジング21に対する固定態様と略同様である。従って、ギヤハウジング22が導電性材料よりなる場合には、上記実施形態と略同様の効果を得ることができる。また、コネクタ部25の導出部25aがギヤハウジング22の径方向外側に位置する構成において、該導出部25aから引き出されたリード線26をギヤハウジング22に保持することで、粘着テープ27によるリード線26の保持位置を導出部25aにより近づけることができる。
In the above embodiment, the
なお、粘着テープ27によるリード線26の保持位置は、導出部25aから近いほど、リード線26からの電磁ノイズを抑制する点で効果的である。従って、リード線26を固定する固定部位は、導出部25aから最も近い導体に設定されることが好ましく、構成に応じて、例えば、中間ハウジング23の本体部24などに設定してもよい。
Note that the closer the
また、リード線26を固定する固定部位は、モータ11のハウジング20に限定されるものではなく、モータ11の周囲に位置する導体であってもよい。例えば、図8に示す構成では、リード線26が粘着テープ27によってシートバック13内の金属製のフレーム14に固定されている。この構成は、導出部25aから最も近い導体がフレーム14の場合に効果的である。
Further, the fixing portion for fixing the
・上記実施形態では、リード線26をヨークハウジング21に保持する連結部材として、粘着面を有する金属製の粘着テープ27を用いたが、これに限らず、例えば、粘着面を有しない金属製のテープを用いてもよい。
In the above embodiment, the metal
・上記実施形態では、モータ11から引き出され粘着テープ27にて保持されるリード線26の本数を2本としたが、これに限らず、1本、又は3本以上としてもよい。
・上記実施形態では、車両のパワーシート装置10におけるリクライニング駆動用のモータ11に具体化したが、これに特に限定されるものではない。例えば、パワーシート装置の前後方向へのスライド駆動用モータ、パワーシート装置の上下方向へのリフト駆動用モータ、車両のパワーウインド装置用モータ、車両のワイパ駆動用モータ、空調装置用モータなど、種々の車載モータに具体化できる。
In the above embodiment, the number of
In the above-described embodiment, the invention is embodied in the
・上記した実施形態並びに各変形例は適宜組み合わせてもよい。
次に、上記実施形態及び変形例から把握できる技術的思想を以下に追記する。
(イ)導電性を有するハウジングと、
前記ハウジングから引き出されたリード線と、
前記リード線を前記ハウジングに対して保持する導電性の連結部材と、を備え、
前記連結部材は、前記リード線の絶縁被覆の外周面と接触し、かつ、前記ハウジングと電気的に導通されていることを特徴とするモータ。
-You may combine embodiment mentioned above and each modification suitably.
Next, the technical idea that can be grasped from the embodiment and the modified examples will be added below.
(A) a conductive housing;
A lead wire drawn from the housing;
A conductive connecting member for holding the lead wire with respect to the housing;
The connecting member is in contact with the outer peripheral surface of the insulating coating of the lead wire and is electrically connected to the housing.
この構成によれば、リード線の芯線と連結部材との間に絶縁被覆が介在された構成となることで、リード線の芯線及び連結部材が絶縁被覆を誘電体としてコンデンサのように作用する。これにより、リード線に流れる電流に含まれるノイズを、連結部材を介してハウジング側に流すことができ、その結果、リード線から発せられる電磁ノイズを抑制できる。 According to this configuration, since the insulating coating is interposed between the core wire of the lead wire and the connecting member, the core wire of the lead wire and the connecting member act like a capacitor using the insulating coating as a dielectric. Thereby, the noise contained in the electric current which flows into a lead wire can be sent to the housing side via a connection member, As a result, the electromagnetic noise emitted from a lead wire can be suppressed.
11…モータ、20…ハウジング、21…ヨークハウジング(固定部材)、21a…外周面、26…リード線、26b…絶縁被覆、27…粘着テープ(連結部材)、31…シート部材(連結部材)、32…連結リング(連結部材)。
DESCRIPTION OF
Claims (4)
前記連結部材は、前記リード線の絶縁被覆の外周面と接触し、かつ、前記固定部材と電気的に導通されていることを特徴とするリード線保持構造。 The lead wire drawn out from the housing of the vehicle-mounted motor is held by the conductive fixing member by the conductive connecting member,
The lead wire holding structure, wherein the connecting member is in contact with the outer peripheral surface of the insulating coating of the lead wire and is electrically connected to the fixing member.
前記固定部材は、前記リード線の絶縁被覆の外周面と接触していることを特徴とするリード線保持構造。 In the lead wire holding structure according to claim 1,
The lead wire holding structure, wherein the fixing member is in contact with an outer peripheral surface of an insulating coating of the lead wire.
前記連結部材は、可撓性及び導電性を有する粘着テープであることを特徴とするリード線保持構造。 The lead wire holding structure according to claim 1 or 2,
The lead wire holding structure, wherein the connecting member is an adhesive tape having flexibility and conductivity.
前記固定部材は、前記モータの前記ハウジングであることを特徴とするリード線保持構造。 In the lead wire holding structure according to any one of claims 1 to 3,
The lead wire holding structure, wherein the fixing member is the housing of the motor.
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