JP2018105017A - Wire rope winch type gate opening and closing apparatus - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a gate opening and closing apparatus of a wire rope winch type which can be operated even when the power supply is lost, and is simple and compact in structure.SOLUTION: A gate opening and closing apparatus S1 comprises: a door body 2 which opens and closes a water gate 1; a wire rope 3 which suspends the door body 2; a rotatable wire drum 4 which winds the wire rope 3; a speed reducer 8; an electric motor 25; a hydraulic motor 29; and a hydraulic circuit C1. The speed reducer 8 has an input shaft 11, an output shaft 9, and a gear mechanism. The electric motor 25 is connected to the input shaft 11, and has an electric motor rotating shaft which rotationally drives the input shaft 11. The hydraulic motor 29 is connected to a first intermediate shaft 12 of the gear mechanism and has a hydraulic motor rotating shaft 31 which rotationally drives the first intermediate shaft 12 or is rotationally driven by the first intermediate shaft 12. The hydraulic circuit C1 circulates a hydraulic fluid between the hydraulic motor 29 and a hydraulic fluid storage tank 34 which stores the hydraulic fluid.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、昇降動作により水門又は陸閘を開閉する扉体を動力で上昇させる一方、該扉体を自重で降下させるワイヤロープウインチ式のゲート開閉装置に関するものである。   The present invention relates to a wire rope winch type gate opening / closing device that lifts a door body that opens and closes a sluice or land by power while raising the door body by its own weight.

一般に、河川等の水路には、適宜に水路を閉止して、水を貯留したり、水位を高めて分岐水路等に水を流したり、水路内の水の流量を調整したりするために、該水路を閉止又は開通させる水門(ウオーターゲート)が設けられる。また、防潮堤や河川の堤防などの途切れ部には、通常時には通行等のために開かれ、津波や増水の際には閉じられる陸閘(フラッドウオールゲート)が設けられる。そして、このような水門又は陸閘としては、扉体を動力で上昇させて水路又は途切れ部を開通させる一方、自重で降下させて水路又は途切れ部を閉止するようにした自重降下式のゲート開閉装置が広く用いられている。このような自重降下式のゲート開閉装置は、地震や台風などの災害時において動力源が機能を喪失したときでも扉体を自重で降下させて水門又は陸閘を閉じることができるので、洪水や津波による被害を防止又は軽減するのに有利である。   In general, in waterways such as rivers, in order to close waterways appropriately and store water, to increase the water level and to flow water to branch waterways, etc., to adjust the flow rate of water in the waterway, A water gate for closing or opening the water channel is provided. In addition, a break wall such as a seawall or a river dike is usually opened for traffic, etc., and closed when a tsunami or water increases, a flood wall gate is provided. And as such a sluice or land anchor, the door body is raised by power to open the waterway or break, while it is lowered by its own weight to close the waterway or break. The device is widely used. Such a self-descending gate opening and closing device can close the sluice gate or land anchor by dropping the door body under its own weight even when the power source loses its function in the event of a disaster such as an earthquake or typhoon. It is advantageous for preventing or reducing damage caused by tsunami.

そして、自重降下式のゲート開閉装置は、一般に、扉体を懸下するワイヤロープと、ワイヤロープを巻回する回転可能なワイヤドラムとを有し、電動機や減速機などを備えたドラム駆動機構によりワイヤドラムを回転させワイヤロープを巻回して扉体を吊り上げ、ゲートを開くようにしている(ワイヤロープウインチ式)。また、ゲートを閉じるときには、電動機とワイヤドラムとの力学的係合を解除し、扉体を自重で降下させ、ワイヤロープの巻回を解いてゲートを閉じるようにしている(例えば、特許文献1〜3参照)。   The self-weight descending gate opening / closing device generally has a wire rope that suspends the door body, a rotatable wire drum that winds the wire rope, and a drum drive mechanism that includes an electric motor, a speed reducer, and the like. Rotate the wire drum and wind the wire rope to lift the door and open the gate (wire rope winch type). When the gate is closed, the mechanical engagement between the electric motor and the wire drum is released, the door body is lowered by its own weight, the wire rope is unwound, and the gate is closed (for example, Patent Document 1). To 3).

特開2013−50019号公報JP 2013-50019 A 特開2014−47471号公報JP 2014-47471 A 特開2015−71922号公報Japanese Patent Laying-Open No. 2015-71922

しかしながら、例えば特許文献1〜3に開示された従来のワイヤロープウインチ式のゲート開閉装置においては、ドラム駆動機構が、電動機、複数のブレーキ装置、差動歯車機構、減速装置等を備えた非常に大掛かりなものであり、またその構造が複雑であるので、その建設費や運転費が高くなるといった問題がある。なお、後記のように、常用の電動機に加えて予備電動機ないしは予備エンジンを設置する場合は、その構造が一層複雑なものとなり、建設費や運転費が一層高くなる。   However, for example, in the conventional wire rope winch type gate opening / closing device disclosed in Patent Documents 1 to 3, the drum driving mechanism is very equipped with an electric motor, a plurality of brake devices, a differential gear mechanism, a reduction gear, and the like. There is a problem that the construction cost and the operation cost are high because the structure is large and the structure is complicated. As will be described later, when a spare motor or a spare engine is installed in addition to a normal motor, the structure becomes more complicated, and the construction cost and operation cost become higher.

また、従来のワイヤロープウインチ式のゲートでは、通常、電動機や制御盤などは商用電源から供給される電力で動作するので、地震や台風などの災害時において、商用電源が機能しないとき(電源喪失)、あるいは電動機や制御盤が破損又は破壊されたとき(以下、このような状況を「緊急時」という。)には、ゲートの開閉が困難であるといった問題がある。そこで、ワイヤロープウインチ式のゲート開閉装置では、緊急時におけるゲートの開閉を可能にする設備を設けるのが望ましい。   Also, with conventional wire rope winch type gates, motors and control panels usually operate with power supplied from a commercial power source. Therefore, when a commercial power source does not function during a disaster such as an earthquake or typhoon (power loss) ), Or when the electric motor or the control panel is damaged or destroyed (hereinafter, this situation is referred to as “emergency”), there is a problem that it is difficult to open and close the gate. In view of this, it is desirable that a wire rope winch type gate opening / closing device be provided with equipment that enables opening and closing of the gate in an emergency.

例えば、国土交通省に係る「ダム・堰施設技術基準(案)」や「ゲート用開閉装置(機械式)設計要領(案)」によれば、水門設備(ゲート)は、「開閉用予備動力設備」として、操作の安全性や確実性を考慮して予備電動機を設置するとともに、機側に専用の予備発電設備を設けるのが望ましい、との指針が示されている。さらに、フォールトトレラント、すなわち構成要素の一部が故障又は停止しても予備の系統に切り替えるなどして機能を保ち、正常に可動させ続けることを可能にする手段として、ゲート開閉装置には主動力のほかに設備の重要度に応じた適切な予備動力源を設け、故障時でも最低限の開閉機能を確保するといった動力源の二重化が推奨されている。   For example, according to the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism “Technical Standards for Dam and Weir Facilities (Draft)” and “Guide for Opening and Closing Equipment (Mechanical) Design Guidelines (Draft)”, the sluice facility (gate) As the “equipment”, there is a guideline that it is desirable to install a standby motor in consideration of the safety and certainty of operation and to provide a dedicated standby power generation facility on the machine side. Furthermore, the gate switchgear is a main power source as a fault tolerant, that is, as a means to maintain the function by switching to a spare system even if some of the components fail or stop, and to keep it operating normally. In addition to the above, it is recommended to use a redundant power source that provides an appropriate reserve power source according to the importance of the equipment and ensures a minimum switching function even in the event of a failure.

なお、一般に、ワイヤロープウインチ式のゲート開閉装置には手動ハンドルが付設されるが、緊急時に手動ハンドルでゲートを迅速に開閉することは極めて困難である。また、既設の電動機の予備動力源として、切替装置に「可搬式シャフト開閉機」を接続するといった対応も考えられるが、一般に用いられている可搬式シャフト開閉機では、ゲート開閉速度が約0.01m/minと非常に遅く、またフレキシブルシャフトの異常発熱によりその操作を適宜に停止・冷却させる必要があり、予備動力源としては実用性に欠けるといった問題がある。また、可搬式シャフト開閉機に代わる開閉機構を用いるとしても、切替装置の内部歯車は手動操作を前提として開発されたものであるので、内部歯車の強度の観点から、ゲート開閉速度の高速化は困難である。このため、より実用的な予備動力源が必要とされている。   In general, a wire handle winch type gate opening / closing device is provided with a manual handle, but it is extremely difficult to quickly open and close the gate with the manual handle in an emergency. Further, as a backup power source for an existing electric motor, it is conceivable to connect a “portable shaft switch” to the switching device. However, in a commonly used portable shaft switch, the gate opening / closing speed is about 0. The operation is very slow, 01 m / min, and it is necessary to stop and cool the operation appropriately due to abnormal heat generation of the flexible shaft. Even if an opening / closing mechanism is used in place of the portable shaft opening / closing device, the internal gear of the switching device was developed on the premise of manual operation. Have difficulty. For this reason, a more practical standby power source is needed.

そこで、商用電源のバックアップとして、予備発電機を設けるといった対応も考えられる。しかしながら、このような対応は、設備費が非常に高くつき、また電動機や制御盤が破損し又は破壊されたときには用をなさないといった問題がある。   Therefore, it is conceivable to provide a standby generator as a backup for the commercial power supply. However, such a measure has a problem that the equipment cost is very high, and it cannot be used when the motor or the control panel is damaged or destroyed.

また、ワイヤロープウインチ式のゲート開閉装置の一般的な予備動力方式として、予備電動機を設置し、あるいは予備エンジンを設置するなどといった、予備動力源を常設する方法も考えられる。このような予備動力源の常設は、故障時の社会的影響度が非常に高い設備におけるバックアップとして、迅速性に優れたものであるものの、いずれも多額の設備投資と維持管理費用が必要であり、またかなり大きな設置スペースを必要とするといった問題がある。なお、予備電動機を設置する方法は、切替操作が不要で、操作方法が常用電動機と同様に容易であるといった利点があるものの、制御盤が破損し又は破壊されたときには用をなさないといった問題がある。また、予備エンジンを設置する方法は、電源喪失時や制御盤の故障時でも運転が可能であるといった利点があるものの、始動不良が生じやすいため定期的な試運転が必要であるといった問題がある。   In addition, as a general standby power system for a wire rope winch type gate opening / closing device, a method of permanently installing a standby power source, such as installing a spare motor or a spare engine, can be considered. Such a permanent power source has excellent speediness as a backup for equipment that has a very high social impact at the time of failure, but both require large capital investment and maintenance costs. In addition, there is a problem that a considerably large installation space is required. Although the method of installing the spare motor has the advantage that the switching operation is unnecessary and the operation method is as easy as the normal motor, there is a problem that it is not used when the control panel is damaged or destroyed. is there. In addition, the method of installing the spare engine has an advantage that it can be operated even when the power is lost or the control panel is broken, but there is a problem that a periodic test operation is necessary because a start failure is likely to occur.

本発明は、前記従来の問題を解決するためになされたものであって、緊急時において迅速にゲートを開閉することを可能する、構造が簡素かつコンパクトであり、設置及び維持に要する費用が少ないワイヤロープウインチ式のゲート開閉装置を提供することを解決すべき課題とする。   The present invention has been made to solve the above-described conventional problems, and is capable of quickly opening and closing the gate in an emergency. The structure is simple and compact, and the cost required for installation and maintenance is low. An object to be solved is to provide a wire rope winch type gate opening and closing device.

前記課題を解決するためになされた本発明の第1の態様に係るワイヤロープウインチ式のゲート開閉装置は、昇降動作により水門又は陸閘を開閉する扉体を動力で上昇させる一方、該扉体を自重(重力)で降下させるように構成されている。そして、このゲート開閉装置は、ワイヤロープと、回転可能なワイヤドラムと、減速機と、電動機と、油圧モータと、油圧回路と、緊急油圧装置とを備えている。   The wire rope winch type gate opening / closing device according to the first aspect of the present invention, which has been made to solve the above-mentioned problems, raises a door body that opens and closes a sluice or land by an elevating operation while powering the door body. Is configured to descend by its own weight (gravity). The gate opening / closing device includes a wire rope, a rotatable wire drum, a speed reducer, an electric motor, a hydraulic motor, a hydraulic circuit, and an emergency hydraulic device.

ここで、ワイヤロープは扉体を懸下する(吊り下げる)。ワイヤドラムはワイヤロープを巻回する(巻きつける)。減速機は、ワイヤドラムの回転シャフトと力学的に係合し(又は連結され)該回転シャフトを回転駆動し又は該回転シャフトによって回転駆動(逆回転駆動)される出力シャフトと、入力シャフトと、入力シャフトの回転を減速して出力シャフトに伝達し、又は出力シャフトの回転を増速して入力シャフトに伝達する歯車機構(噛合歯車機構)とを有する。電動機は、入力シャフトと力学的に係合し(又は連結され)、該入力シャフトを回転駆動し又は該入力シャフトによって回転駆動される電動機回転軸を有する。油圧モータは、入力シャフト、又は入力シャフト及び出力シャフト以外の歯車機構の歯車回転軸(中間シャフト)と力学的に係合し、入力シャフトもしくは歯車回転軸(中間シャフト)を回転駆動し、又は入力シャフトもしくは歯車回転軸(中間シャフト)によって回転駆動(逆回転駆動)される油圧モータ回転軸を有する。油圧回路は、油圧モータと作動油貯槽との間で作動油を循環させる。緊急油圧装置は、油圧回路に任意に(又は適宜に)接続して油圧モータに対して作動油を給排することが可能である。   Here, the wire rope hangs (hangs) the door body. The wire drum winds (winds) a wire rope. The speed reducer is mechanically engaged with (or coupled to) the rotating shaft of the wire drum, and the output shaft that rotationally drives the rotational shaft or is rotationally driven by the rotational shaft (reverse rotational drive); and the input shaft; A gear mechanism (meshing gear mechanism) that decelerates the rotation of the input shaft and transmits it to the output shaft, or accelerates the rotation of the output shaft and transmits it to the input shaft. The electric motor is mechanically engaged with (or coupled to) the input shaft, and has an electric motor rotating shaft that is driven to rotate by the input shaft. The hydraulic motor is mechanically engaged with the input shaft or the gear rotation shaft (intermediate shaft) of the gear mechanism other than the input shaft and the output shaft, and rotates or drives the input shaft or the gear rotation shaft (intermediate shaft). It has a hydraulic motor rotation shaft that is driven to rotate (reverse rotation drive) by a shaft or gear rotation shaft (intermediate shaft). The hydraulic circuit circulates hydraulic oil between the hydraulic motor and the hydraulic oil storage tank. The emergency hydraulic apparatus can be connected to a hydraulic circuit arbitrarily (or appropriately) to supply / discharge hydraulic oil to / from the hydraulic motor.

本発明の第2の態様に係るワイヤロープウインチ式のゲート開閉装置は、ワイヤロープと、回転可能なワイヤドラムと、減速機と、電動機と、油圧モータと、油圧回路と、緊急油圧装置とを備えている。このゲート開閉装置において、油圧モータは、電動機回転軸と力学的に係合する(又は連結される)とともに、電動機回転軸を介して又は電動機回転軸を介することなく、入力シャフトを回転駆動し又は入力シャフトによって回転駆動(逆回転駆動)される油圧モータ回転軸を有する。このゲート開閉装置のその他の構成は、本発明の第1の態様に係るゲート開閉装置と同様である。   A wire rope winch type gate opening / closing device according to a second aspect of the present invention includes a wire rope, a rotatable wire drum, a speed reducer, an electric motor, a hydraulic motor, a hydraulic circuit, and an emergency hydraulic device. I have. In this gate opening and closing device, the hydraulic motor is mechanically engaged with (or coupled to) the motor rotation shaft, and rotates the input shaft via the motor rotation shaft or without the motor rotation shaft. It has a hydraulic motor rotating shaft that is rotated (reversely driven) by an input shaft. Other configurations of the gate opening / closing device are the same as those of the gate opening / closing device according to the first aspect of the present invention.

本発明の第2の態様に係るワイヤロープウインチ式のゲート開閉装置において、油圧モータ回転軸は、電動機回転軸が入力シャフトと力学的に係合する側と反対側で電動機回転軸と力学的に係合するものであってもよい。また、油圧モータ回転軸は、電動機回転軸が入力シャフトと力学的に係合する側で電動機回転軸と係合するものであってもよく、この場合は入力シャフトと電動機回転軸と油圧モータ回転軸との間に、電動機回転軸と油圧モータ回転軸とを差動させる動力切換装置を配設してもよい。   In the wire rope winch type gate opening / closing device according to the second aspect of the present invention, the hydraulic motor rotating shaft is mechanically connected to the motor rotating shaft on the side opposite to the side where the motor rotating shaft is dynamically engaged with the input shaft. It may be engaged. Further, the hydraulic motor rotating shaft may be engaged with the electric motor rotating shaft on the side where the electric motor rotating shaft is mechanically engaged with the input shaft. In this case, the input shaft, the electric motor rotating shaft, and the hydraulic motor rotating A power switching device for making a differential between the electric motor rotating shaft and the hydraulic motor rotating shaft may be disposed between the shaft and the shaft.

本発明の第1〜第2の態様に係るゲート開閉装置において、油圧回路は、油圧モータの一方の作動油給排ポートと作動油貯槽とを接続する第1作動油通路と、油圧モータの他方の作動油給排ポートと作動油貯槽とを接続する第2作動油通路とを有しているのが好ましい。この場合、第1作動油通路に、該第1作動油通路を開閉する第1開閉弁と、第1開閉弁より油圧モータ側で該第1作動油通路と連通する第1外部接続ポートとが介設される一方、第2作動油通路に、該第2作動油通路を開閉する第2開閉弁と、第2開閉弁より油圧モータ側で該第2作動油通路と連通する第2外部接続ポートとが介設されているのが好ましい。また、緊急油圧装置は、一方の端部に第1外部接続ポート(及び/又は第2外部接続ポート)に接続することが可能なポート接続具が取り付けられ、他方の端部に作動油容器(例えば、作動油貯槽)に導入することが可能な作動油給排口が設けられた第1油路と、一方の端部に第2外部接続ポート(及び/又は第1外部接続ポート)に接続することが可能なポート接続具が取り付けられ、他方の端部に作動油容器(例えば、作動油貯槽)に導入することが可能な作動油給排口が設けられた第2油路と、第1油路又は第2油路に介設され、単独で動作する動力源によって駆動される油圧ポンプと、油圧ポンプよりポート接続具側で第1油路及び第2油路にわたって(またがって)介設され、第1油路及び第2油路における作動油給排経路を切り換える油路切換装置(例えば、油路切換弁)とを備えているのが好ましい。   In the gate opening and closing apparatus according to the first to second aspects of the present invention, the hydraulic circuit includes a first hydraulic oil passage connecting one hydraulic oil supply / discharge port of the hydraulic motor and the hydraulic oil storage tank, and the other hydraulic hydraulic motor. It is preferable to have a second hydraulic oil passage connecting the hydraulic oil supply / discharge port and the hydraulic oil storage tank. In this case, the first hydraulic oil passage includes a first on-off valve that opens and closes the first hydraulic oil passage, and a first external connection port that communicates with the first hydraulic oil passage on the hydraulic motor side of the first on-off valve. On the other hand, the second hydraulic oil passage is connected to the second on-off valve that opens and closes the second hydraulic oil passage, and the second external connection that communicates with the second hydraulic oil passage on the hydraulic motor side from the second on-off valve. A port is preferably interposed. The emergency hydraulic apparatus has a port connector that can be connected to the first external connection port (and / or the second external connection port) at one end, and a hydraulic oil container ( For example, a first oil passage provided with a hydraulic oil supply / discharge port that can be introduced into a hydraulic oil storage tank) and a second external connection port (and / or a first external connection port) at one end A second oil passage having a port connector that can be installed and a hydraulic oil supply / discharge port that can be introduced into a hydraulic oil container (for example, a hydraulic oil storage tank) at the other end; A hydraulic pump that is interposed in one oil passage or the second oil passage and is driven by a power source that operates independently, and that spans across the first oil passage and the second oil passage on the port connector side from the hydraulic pump. The hydraulic oil supply / discharge route in the first oil passage and the second oil passage is cut off. Obtain the oil passage switching device (e.g., the oil passage switching valve) preferably comprises a.

本発明の第3の態様に係るワイヤロープウインチ式のゲート開閉装置は、ワイヤロープと、ワイヤドラムと、減速機と、油圧モータと、作動油給排装置と、緊急油圧装置とを備えている。このゲート開閉装置において、油圧モータは、入力シャフトと力学的に係合し(又は連結され)、該入力シャフトを回転駆動し又は該入力シャフトによって回転駆動(逆回転駆動)される油圧モータ回転軸を有する。作動油給排装置は、油圧モータに接続された2つの作動油給排通路を介して、油圧モータに対して作動油を給排する。緊急油圧装置は、作動油給排通路に任意に(又は適宜に)接続して油圧モータに対して作動油を給排することが可能である。なお、このゲート開閉装置は、電動機を備えていない。このゲート開閉装置のその他の構成は、本発明の第1の態様に係るゲート開閉装置と同様である。   A wire rope winch type gate opening / closing device according to a third aspect of the present invention includes a wire rope, a wire drum, a speed reducer, a hydraulic motor, a hydraulic oil supply / discharge device, and an emergency hydraulic device. . In this gate opening and closing device, the hydraulic motor is mechanically engaged with (or connected to) the input shaft, and the input shaft is rotationally driven or rotationally driven by the input shaft (reverse rotationally driven). Have The hydraulic oil supply / discharge device supplies / discharges hydraulic oil to / from the hydraulic motor via two hydraulic oil supply / discharge passages connected to the hydraulic motor. The emergency hydraulic apparatus can be connected to the hydraulic oil supply / discharge passage arbitrarily (or appropriately) to supply / discharge hydraulic oil to / from the hydraulic motor. The gate opening / closing device does not include an electric motor. Other configurations of the gate opening / closing device are the same as those of the gate opening / closing device according to the first aspect of the present invention.

本発明の第3の態様に係るゲート開閉装置において、作動油給排通路は、油圧モータの一方の作動油給排ポートに接続された第1作動油通路と、油圧モータの他方の作動油給排ポートに接続された第2作動油通路とを有しているのが好ましい。この場合、第1作動油通路に、該第1作動油通路を開閉する第1開閉弁と、第1開閉弁より油圧モータ側で該第1作動油通路と連通する第1外部接続ポートとが介設される一方、第2作動油通路に、該第2作動油通路を開閉する第2開閉弁と、第2開閉弁より油圧モータ側で該第2作動油通路と連通する第2外部接続ポートとが介設されているのが好ましい。また、緊急油圧装置は、一方の端部に第1外部接続ポート(及び/又は第2外部接続ポート)に接続することが可能なポート接続具が取り付けられ、他方の端部に作動油容器(例えば、作動油貯槽)に導入することが可能な作動油給排口が設けられた第1油路と、一方の端部に第2外部接続ポート(及び/又は第1外部接続ポート)に接続することが可能なポート接続具が取り付けられ、他方の端部に作動油容器(例えば、作動油貯槽)に導入することが可能な作動油給排口が設けられた第2油路と、第1油路又は第2油路に介設され、単独で動作する動力源(例えば、ディーゼルエンジン)によって駆動される油圧ポンプと、油圧ポンプよりポート接続具側で第1油路及び第2油路にわたって(またがって)介設され、第1油路及び第2油路における作動油給排経路を切り換える油路切換装置とを備えているのが好ましい。   In the gate opening and closing device according to the third aspect of the present invention, the hydraulic oil supply / discharge passage includes a first hydraulic oil passage connected to one hydraulic oil supply / discharge port of the hydraulic motor and the other hydraulic oil supply of the hydraulic motor. It is preferable to have a second hydraulic oil passage connected to the exhaust port. In this case, the first hydraulic oil passage includes a first on-off valve that opens and closes the first hydraulic oil passage, and a first external connection port that communicates with the first hydraulic oil passage on the hydraulic motor side of the first on-off valve. On the other hand, the second hydraulic oil passage is connected to the second on-off valve that opens and closes the second hydraulic oil passage, and the second external connection that communicates with the second hydraulic oil passage on the hydraulic motor side from the second on-off valve. A port is preferably interposed. The emergency hydraulic apparatus has a port connector that can be connected to the first external connection port (and / or the second external connection port) at one end, and a hydraulic oil container ( For example, a first oil passage provided with a hydraulic oil supply / discharge port that can be introduced into a hydraulic oil storage tank) and a second external connection port (and / or a first external connection port) at one end A second oil passage having a port connector that can be installed and a hydraulic oil supply / discharge port that can be introduced into a hydraulic oil container (for example, a hydraulic oil storage tank) at the other end; A hydraulic pump interposed in one oil passage or a second oil passage and driven by a power source (for example, a diesel engine) operating independently, and the first oil passage and the second oil passage on the port connector side from the hydraulic pump Between the first oil passage and the second oil. Preferably, and an oil passage switching device for switching the hydraulic oil supply and discharge paths in.

本発明の第1〜第3の態様に係るゲート開閉装置は、複数のブレーキや差動歯車機構などといった大掛かりで複雑な動力伝達機構を必要とせず、また従来のような大掛かりな予備電動機ないしは予備エンジンを設置する必要がないので、該ゲート開閉装置ないしはこれを備えた自重降下式のゲートの構造をコンパクト化することができ、かつ簡素化することができる。また、地震や台風などの災害時において商用電源等の動力源が機能を喪失したときでも、緊急油圧装置により扉体を昇降させてゲート(水門又は陸閘)を開閉することができるので、洪水や津波による災害を防止又は軽減することができる。この場合、緊急油圧装置は、他の予備動力源に比べて、非常に簡素かつコンパクトであり、また低コストであるので、予備動力源として極めて有利なものである。   The gate opening and closing device according to the first to third aspects of the present invention does not require a large and complicated power transmission mechanism such as a plurality of brakes or a differential gear mechanism, and is a large spare motor or spare as in the prior art. Since there is no need to install an engine, the structure of the gate opening / closing device or the self-weight drop type gate provided with the gate opening / closing device can be made compact and simplified. Even when a power source such as a commercial power source loses its function during a disaster such as an earthquake or typhoon, the emergency hydraulic system can open and close the gate (sluice or land) to open and close the gate. Disasters caused by tsunamis can be prevented or reduced. In this case, the emergency hydraulic device is extremely simple and compact as compared with other reserve power sources, and is low in cost, and thus is extremely advantageous as a reserve power source.

図1(a)は本発明の実施形態1に係るワイヤロープウインチ式のゲート開閉装置の模式的な一部断面側面図であり、図1(b)は図1(a)に示すゲート開閉装置を構成する減速機の拡大された一部断面側面図である。1A is a schematic partial sectional side view of a wire rope winch type gate opening / closing device according to Embodiment 1 of the present invention, and FIG. 1B is a gate opening / closing device shown in FIG. FIG. 図2は、図1(a)に示すゲート開閉装置の作動油供給装置の構成を示す油圧回路図である。FIG. 2 is a hydraulic circuit diagram showing the configuration of the hydraulic oil supply device of the gate opening / closing device shown in FIG. 図3は、図1(a)に示すゲート開閉装置で用いられる緊急油圧装置の模式的な側面図である。FIG. 3 is a schematic side view of an emergency hydraulic device used in the gate opening / closing device shown in FIG. 図4は、本発明の実施形態1の変形例に係るワイヤロープウインチ式のゲート開閉装置の一部断面平面図である。FIG. 4 is a partial cross-sectional plan view of a wire rope winch type gate opening / closing device according to a modification of the first embodiment of the present invention. 図5(a)は本発明の実施形態2に係るワイヤロープウインチ式のゲート開閉装置の模式的な一部断面側面図であり、図5(b)は図5(a)に示すゲート開閉装置を構成する減速機の拡大された一部断面側面図である。FIG. 5A is a schematic partial sectional side view of a wire rope winch type gate opening / closing device according to Embodiment 2 of the present invention, and FIG. 5B is a gate opening / closing device shown in FIG. FIG. 図6は、図5(a)に示すゲート開閉装置の作動油供給装置の構成を示す油圧回路図である。FIG. 6 is a hydraulic circuit diagram showing the configuration of the hydraulic oil supply device of the gate opening / closing device shown in FIG. 図7(a)は本発明の実施形態3に係るワイヤロープウインチ式のゲート開閉装置の模式的な一部断面側面図であり、図7(b)は図7(a)に示すゲート開閉装置を構成する減速機の拡大された一部断面側面図である。FIG. 7A is a schematic partial sectional side view of a wire rope winch type gate opening / closing device according to Embodiment 3 of the present invention, and FIG. 7B is a gate opening / closing device shown in FIG. FIG. 図8は、図7(a)に示すゲート開閉装置の作動油供給装置の構成を示す油圧回路図である。FIG. 8 is a hydraulic circuit diagram showing the configuration of the hydraulic oil supply device of the gate opening / closing device shown in FIG. 図9(a)〜(d)は本発明の実施態様2に係るゲート開閉装置における電動機と油圧モータの係合形態のいくつかの具体例を示す模式図である。FIGS. 9A to 9D are schematic views showing some specific examples of the engagement form of the electric motor and the hydraulic motor in the gate opening / closing apparatus according to the second embodiment of the present invention. 図10(a)〜(d)は、入力シャフトと電動機回転軸と油圧モータ回転軸との間に、電動機回転軸と油圧モータ回転軸とを差動させる動力切換装置を配設した本発明の実施態様2に係るゲート開閉装置の具体例を示す模式図である。10 (a) to 10 (d) show an embodiment of the present invention in which a power switching device for differentially driving an electric motor rotating shaft and a hydraulic motor rotating shaft is disposed between an input shaft, an electric motor rotating shaft, and a hydraulic motor rotating shaft. It is a schematic diagram which shows the specific example of the gate opening / closing apparatus which concerns on Embodiment 2. FIG.

以下、添付の図面を参照しつつ、本発明のいくつかの実施形態を具体的に説明する。
(実施形態1)
以下、図1〜図3を参照しつつ、本発明の実施形態1に係る、自重降下式の水門に用いられるワイヤロープウインチ式のゲート開閉装置S1を説明する。なお、実施形態1に係るゲート開閉装置S1は、自重降下式の陸閘にも応用することができる。
図1(a)及び図1(b)に示すように、河川や農業用水路などの水路(図示せず)に設置された水門1は、昇降動作により水門を開閉する扉体2を動力で上昇させる一方、該扉体2を自重で降下させるようになっている。すなわち、水門1は、扉体2の昇降動作によって開閉される。扉体2はワイヤロープ3によって懸下され、このワイヤロープ3はワイヤドラム4に巻回されている。ワイヤドラム4は、その中心部に位置する回転シャフト5に同軸状に取り付けられ、回転シャフト5と一体回転する。回転シャフト5は、回転シャフト支持部6によって回転可能に支持されている。
Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
(Embodiment 1)
Hereinafter, a wire rope winch type gate opening / closing device S1 used for a self-weight drop type sluice according to Embodiment 1 of the present invention will be described with reference to FIGS. Note that the gate opening / closing device S1 according to the first embodiment can also be applied to a self-descent landfall.
As shown in FIG. 1 (a) and FIG. 1 (b), a sluice 1 installed in a waterway (not shown) such as a river or an agricultural waterway raises a door body 2 that opens and closes the sluice by a lifting operation. On the other hand, the door body 2 is lowered by its own weight. That is, the sluice 1 is opened and closed by the raising and lowering operation of the door body 2. The door body 2 is suspended by a wire rope 3, and the wire rope 3 is wound around a wire drum 4. The wire drum 4 is coaxially attached to the rotary shaft 5 located at the center thereof, and rotates integrally with the rotary shaft 5. The rotating shaft 5 is rotatably supported by the rotating shaft support portion 6.

回転シャフト5及びワイヤドラム4が、後で説明する電動機25又は油圧モータ29により回転駆動されて所定の回転方向(例えば、回転シャフト支持部側からみて時計回り方向)に回転すると、ワイヤロープ3がワイヤドラム4に巻き取られ、扉体2は上昇する。また、扉体2が自重(重力)で下降すると、ワイヤロープ3によってワイヤドラム4が前記所定の回転方向と反対方向に回転させられ、ワイヤロープ3の巻回が解かれる。回転シャフト5は、その中心軸の伸びる方向に関してワイヤドラム4と反対側で、連結具7(カップリング)によってヘリカル減速機8(以下「減速機8」という。)の出力シャフト9に同軸状に連結されている。ここで、回転シャフト5と出力シャフト9とを、連結具7で連結するのではなく、歯車対等を介して力学的に係合させ、動力を伝達させるようにしてもよい。なお、ゲート開閉装置S1にヘリカル減速機以外の減速機を用いることができるのはもちろんである。   When the rotating shaft 5 and the wire drum 4 are driven to rotate by an electric motor 25 or a hydraulic motor 29, which will be described later, and rotated in a predetermined rotating direction (for example, clockwise as viewed from the rotating shaft support portion side), the wire rope 3 is The door 2 is raised by being wound around the wire drum 4. When the door body 2 is lowered by its own weight (gravity), the wire drum 4 is rotated in the direction opposite to the predetermined rotation direction by the wire rope 3, and the winding of the wire rope 3 is released. The rotating shaft 5 is on the opposite side to the wire drum 4 with respect to the direction in which the central axis extends, and is coaxially connected to the output shaft 9 of a helical reduction gear 8 (hereinafter referred to as “reduction gear 8”) by a connector 7 (coupling). It is connected. Here, the rotating shaft 5 and the output shaft 9 may not be connected by the connecting tool 7 but may be mechanically engaged via a gear pair or the like to transmit power. Of course, a reduction gear other than the helical reduction gear can be used for the gate opening / closing device S1.

減速機8は、出力シャフト9に加えて、入力シャフト11と、入力シャフト11と出力シャフト9の間に配置された第1〜第3中間シャフト12〜14とを備えている。詳しくは図示していないが、出力シャフト9、入力シャフト11及び第1〜第3中間シャフト12〜14は、減速機8のハウジング10に固定された軸受によって回転可能に支持されている。そして、入力シャフト11には、第1歯車15が同軸状に取り付けられている。第1中間シャフト12には、第2歯車16と第3歯車17とが同軸状に取り付けられている。第2中間シャフト13には、第4歯車18と第5歯車19とが同軸状に取り付けられている。第3中間シャフト14には、第6歯車20と第7歯車21とが同軸状に取り付けられている。出力シャフト9には、第8歯車22が同軸状に取り付けられている。第1〜第8歯車15〜22には、ヘリカルギヤが用いられている。なお、ヘリカルギヤ以外の歯車を用いてもよいのはもちろんである。   The speed reducer 8 includes an input shaft 11 and first to third intermediate shafts 12 to 14 disposed between the input shaft 11 and the output shaft 9 in addition to the output shaft 9. Although not shown in detail, the output shaft 9, the input shaft 11, and the first to third intermediate shafts 12 to 14 are rotatably supported by bearings fixed to the housing 10 of the speed reducer 8. A first gear 15 is coaxially attached to the input shaft 11. A second gear 16 and a third gear 17 are coaxially attached to the first intermediate shaft 12. A fourth gear 18 and a fifth gear 19 are coaxially attached to the second intermediate shaft 13. A sixth gear 20 and a seventh gear 21 are coaxially attached to the third intermediate shaft 14. An eighth gear 22 is coaxially attached to the output shaft 9. Helical gears are used for the first to eighth gears 15 to 22. Of course, gears other than the helical gear may be used.

ここで、第1歯車15と第2歯車16は1より大きい所定の歯車比(例えば、5.1)で噛み合い、第3歯車17と第4歯車18は1より大きい所定の歯車比(例えば、3.6)で噛み合い、第5歯車19と第6歯車20は1より大きい所定の歯車比(例えば、4.0)で噛み合い、第7歯車21と第8歯車22は1より大きい所定の歯車比(例えば、4.3)で噛み合っている。つまり、減速機8は、入力シャフト11から出力シャフト9へ、約315の変速比でトルクを増大させ、第1中間シャフト12から出力シャフト9へは、約62の変速比でトルクを増大させる。なお、扉体2の自重による降下時において、出力シャフト9から入力シャフト11又は第1中間シャフト12にトルクが伝達される場合(逆駆動される場合)の変速比は、入力シャフト11又は第1中間シャフト12から出力シャフト9へトルクが伝達される場合の変速比の逆数となる(増速される)。   Here, the first gear 15 and the second gear 16 are meshed with a predetermined gear ratio (for example, 5.1) greater than 1, and the third gear 17 and the fourth gear 18 are configured with a predetermined gear ratio (for example, greater than 1) (for example, 3.6), the fifth gear 19 and the sixth gear 20 are engaged at a predetermined gear ratio (for example, 4.0) greater than 1, and the seventh gear 21 and the eighth gear 22 are predetermined gears greater than 1. Meshed at a ratio (eg 4.3). That is, the speed reducer 8 increases the torque from the input shaft 11 to the output shaft 9 with a gear ratio of about 315, and increases the torque from the first intermediate shaft 12 to the output shaft 9 with a gear ratio of about 62. When the door body 2 is lowered due to its own weight, the transmission gear ratio when the torque is transmitted from the output shaft 9 to the input shaft 11 or the first intermediate shaft 12 (when reversely driven) is the input shaft 11 or the first shaft. This is the reciprocal of the gear ratio when the torque is transmitted from the intermediate shaft 12 to the output shaft 9 (increased).

ゲート開閉装置S1は、電源が正常に機能する通常時において扉体2を上昇させるときに、入力シャフト11を回転駆動する電動機25を備えている。電動機25の回転子に固定された電動機回転軸(図示せず)は連結具ないしはカップリング(図示せず)を介して入力シャフト11に同軸状に連結されている。電動機25へは、電源(図示せず)から、導線26及び制御盤27を介して商用電力が供給されるようになっている。なお、入力シャフト11と電動機回転軸とを、連結具ないしはカップリングで連結するのではなく、歯車対等を介して力学的に係合させ、動力を伝達させるようにしてもよい。   The gate opening / closing device S1 includes an electric motor 25 that rotationally drives the input shaft 11 when the door body 2 is raised at a normal time when the power supply functions normally. An electric motor rotating shaft (not shown) fixed to the rotor of the electric motor 25 is coaxially connected to the input shaft 11 via a connector or a coupling (not shown). Commercial electric power is supplied to the electric motor 25 from a power source (not shown) via a conductor 26 and a control panel 27. Note that the input shaft 11 and the motor rotating shaft may not be coupled by a coupling tool or a coupling but may be mechanically engaged via a gear pair or the like to transmit power.

さらに、ゲート開閉装置S1は油圧モータ29を備えている。油圧モータ29の出力軸である油圧モータ回転軸31は、カップリング32を介して第1中間シャフト12に同軸状に連結されている。なお、第1中間シャフト12と油圧モータ回転軸31とを、カップリング32で連結するのではなく、歯車対等を介して力学的に係合させ、動力を伝達させるようにしてもよい。そして、油圧モータ29と、作動油を貯留する作動油貯槽34との間に、第1作動油通路35及び第2作動油通路36を有し油圧モータ29に対して作動油を給排する油圧回路C1が設けられている。作動油貯槽34は、比較的小容量(例えば、0.2〜0.5m)のタンクであり、油圧モータ29より高い位置(例えば、1〜10m、あるいは5〜20m高い位置)に配置されている。 Furthermore, the gate opening / closing device S1 includes a hydraulic motor 29. A hydraulic motor rotating shaft 31 that is an output shaft of the hydraulic motor 29 is coaxially connected to the first intermediate shaft 12 via a coupling 32. Note that the first intermediate shaft 12 and the hydraulic motor rotating shaft 31 may not be coupled by the coupling 32 but may be mechanically engaged via a gear pair or the like to transmit power. The hydraulic oil 29 has a first hydraulic oil passage 35 and a second hydraulic oil passage 36 between the hydraulic motor 29 and the hydraulic oil storage tank 34 that stores the hydraulic oil. A circuit C1 is provided. The hydraulic oil storage tank 34 is a tank having a relatively small capacity (for example, 0.2 to 0.5 m 3 ), and is disposed at a position higher than the hydraulic motor 29 (for example, a position higher by 1 to 10 m or 5 to 20 m). ing.

ワイヤロープウインチ式のゲート開閉装置S1では、緊急時にワイヤドラム4を回転させるための回転力が必要であるので、ワイヤドラム4を回転駆動するアクチュエータとして、開閉揚程、開閉速度、コスト、レイアウト性の観点から、一般にコンパクトかつ簡素な構造である油圧モータ29を用いている。油圧モータ29は、機械式のゲート開閉装置における電動機と減速機とを組み合わせた機能を有しており、一般産業用として十分な生産管理がなされ、品質及び信頼性が高く、使用実績も多い機械である。   Since the wire rope winch type gate opening / closing device S1 requires a rotational force to rotate the wire drum 4 in an emergency, the actuator for rotating the wire drum 4 has an opening / closing head, an opening / closing speed, cost, and layout characteristics. From the viewpoint, a hydraulic motor 29 having a generally compact and simple structure is used. The hydraulic motor 29 has a function of combining an electric motor and a speed reducer in a mechanical gate opening / closing device, has sufficient production management for general industrial use, has high quality and reliability, and has a long history of use. It is.

前記のとおり、ゲート開閉装置S1では、電動機25が入力シャフト11に連結される一方、油圧モータ29が第1中間シャフト12に連結され、電動機25と油圧モータ29との間には、とくには動力源の切替装置ないしは作動歯車機構は設けられていない。一般的には、この種のゲート開閉装置において2つの動力源を設ける場合、一方の動力源と他方の動力源の間に、切替装置や差動歯車機構が設置されるが、この場合はゲート開閉機構の部品点数が増え、構造が複雑化し、その設置に多額の費用を要することとなる(例えば、300〜500万円)。そこで、本発明に係るゲート開閉装置S1では、緊急操作のための使用を主たる目的としていることから、切替装置や差動歯車機構は設けず、機器レイアウトのコンパクト化や、部品点数の削減による故障発生率の低減を図り、さらにコスト縮減を図り、水門を管理する多数の機関や施設への展開ないしは応用を促進するようにしている。   As described above, in the gate opening and closing device S1, the electric motor 25 is connected to the input shaft 11, while the hydraulic motor 29 is connected to the first intermediate shaft 12, and the motor 25 and the hydraulic motor 29 are particularly powered. No source switching device or operating gear mechanism is provided. Generally, when two power sources are provided in this type of gate opening and closing device, a switching device and a differential gear mechanism are installed between one power source and the other power source. The number of parts of the opening / closing mechanism increases, the structure becomes complicated, and a large amount of cost is required for installation (for example, 3 to 5 million yen). Therefore, since the gate opening / closing device S1 according to the present invention is mainly used for emergency operation, a switching device and a differential gear mechanism are not provided, and the failure due to downsizing of the device layout and reduction of the number of parts is provided. In order to reduce the rate of occurrence, further reduce costs, and promote the deployment or application to many institutions and facilities that manage sluice gates.

なお、緊急油圧装置Rは、後で説明するように、可搬式として様々なゲート開閉装置に対応することができる。一方、油圧モータ29は可搬式とせず、減速機8に固定する常設式としている。これは、およそ次の理由による。すなわち、油圧モータ29の出力を既存のゲート開閉装置に入力するには、強力なトルクと一定の回転が必要であり、精密な据付管理(水平度、軸芯高さ)が必要とされる。したがって、油圧モータ29を可搬式とした場合、熟練した操作員による据付管理が必要となる。さらに、開閉トルクと回転数(必要油量)は各ゲート開閉装置に固有の設計条件となるため、種々のゲート開閉装置で共通に用いることが可能な油圧モータを作成するのは困難である。そこで、油圧モータ29は、総合的な見地から常設式としている。なお、油圧モータ29は非常に安価であるので、各ゲート開閉装置に油圧モータ29を常設しても、さほどコストはかからず、実質的には設置の支障とはならない。   As will be described later, the emergency hydraulic apparatus R is portable and can accommodate various gate opening and closing devices. On the other hand, the hydraulic motor 29 is not a portable type, but a permanent type that is fixed to the speed reducer 8. This is due to the following reason. That is, in order to input the output of the hydraulic motor 29 to an existing gate opening / closing device, a strong torque and a constant rotation are required, and precise installation management (levelness and axis height) is required. Therefore, when the hydraulic motor 29 is portable, installation management by a skilled operator is required. Furthermore, since the opening / closing torque and the number of rotations (required oil amount) are design conditions unique to each gate opening / closing device, it is difficult to create a hydraulic motor that can be used in common in various gate opening / closing devices. Therefore, the hydraulic motor 29 is a permanent type from a comprehensive point of view. Since the hydraulic motor 29 is very inexpensive, even if the hydraulic motor 29 is permanently installed in each gate opening / closing device, it does not cost much and does not substantially hinder the installation.

ゲート開閉装置S1では、油圧モータ回転軸31を、カップリング32を介して第1中間シャフト12に連結しているので、既存の減速機8を利用する場合は、該減速機8ないしは第1中間シャフト12を、油圧モータ回転軸31と連結することが可能なように改造又は作成する必要がある。この場合、減速機8全体を工場に持ち込むことなく、ハウジング10の上蓋を開き、第1中間シャフト12とこれに取り付けられた第2、第3歯車16、17を取り外して工場へ持ち込み、第2、第3歯車16、17は再利用し、第1中間シャフト12のみを新調又は加工すればよい。したがって、油圧モータ回転軸31を第1中間シャフト12に連結するこの方式は、納期及びコストの点から非常に有利である。   In the gate opening / closing device S1, the hydraulic motor rotating shaft 31 is connected to the first intermediate shaft 12 via the coupling 32. Therefore, when using the existing reduction gear 8, the reduction gear 8 or the first intermediate gear The shaft 12 needs to be modified or created so that it can be connected to the hydraulic motor rotating shaft 31. In this case, without bringing the entire speed reducer 8 into the factory, the upper lid of the housing 10 is opened, the first intermediate shaft 12 and the second and third gears 16 and 17 attached thereto are removed and brought into the factory. The third gears 16 and 17 are reused, and only the first intermediate shaft 12 needs to be renewed or processed. Therefore, this method of connecting the hydraulic motor rotating shaft 31 to the first intermediate shaft 12 is very advantageous in terms of delivery time and cost.

ゲート開閉装置S1では、油圧モータ回転軸31を、カップリング32を介して第1中間シャフト12に連結しているが、油圧モータ回転軸31を入力シャフト中心軸が伸びる方向に関して電動機25と反対側の端部で、カップリングを介して入力シャフト11に同軸状に連結してもよい。また、油圧モータ回転軸31を、カップリングを介して第1中間シャフト12以外の中間シャフト(例えば、第3中間シャフト13)に同軸状に連結してもよい。このように、実施形態1に係るゲート開閉装置S1では、油圧モータ29から減速機8への回転力(トルク)の入力を、減速機8の構造(例えば、段数)に応じて自由に設定することができる。   In the gate opening / closing device S1, the hydraulic motor rotary shaft 31 is connected to the first intermediate shaft 12 via the coupling 32, but the hydraulic motor rotary shaft 31 is opposite to the electric motor 25 in the direction in which the input shaft central axis extends. At the end, the input shaft 11 may be coaxially connected via a coupling. Further, the hydraulic motor rotating shaft 31 may be coaxially connected to an intermediate shaft other than the first intermediate shaft 12 (for example, the third intermediate shaft 13) via a coupling. Thus, in the gate opening / closing device S1 according to the first embodiment, the input of the rotational force (torque) from the hydraulic motor 29 to the speed reducer 8 is freely set according to the structure (for example, the number of stages) of the speed reducer 8. be able to.

図2は、油圧モータ29に対して作動油を給排する油圧回路C1の油圧回路図である。なお、図2は、便宜上、油圧回路C1に緊急油圧装置Rが接続された状態を示しているが、通常時には、油圧回路C1に緊急油圧装置Rは接続されない。図2に示すように、油圧回路C1を構成する第1作動油通路35の一方の端部は油圧モータ29の第1作動油給排ポート40に接続され、他方の端部は作動油貯槽34に接続され、作動油貯槽34内に貯留された作動油に浸漬されている。また、第2作動油通路36の一方の端部は油圧モータ29の第2作動油給排ポート41に接続され、他方の端部は作動油貯槽34に接続され、作動油貯槽34内に貯留された作動油に浸漬されている。   FIG. 2 is a hydraulic circuit diagram of a hydraulic circuit C 1 that supplies and discharges hydraulic oil to and from the hydraulic motor 29. Note that FIG. 2 shows a state in which the emergency hydraulic device R is connected to the hydraulic circuit C1 for convenience, but the emergency hydraulic device R is not connected to the hydraulic circuit C1 in a normal state. As shown in FIG. 2, one end portion of the first hydraulic oil passage 35 configuring the hydraulic circuit C <b> 1 is connected to the first hydraulic oil supply / discharge port 40 of the hydraulic motor 29, and the other end portion is connected to the hydraulic oil storage tank 34. And is immersed in the hydraulic oil stored in the hydraulic oil storage tank 34. One end of the second hydraulic oil passage 36 is connected to the second hydraulic oil supply / discharge port 41 of the hydraulic motor 29, and the other end is connected to the hydraulic oil storage tank 34, and is stored in the hydraulic oil storage tank 34. Soaked in oil.

油圧回路C1には、第1作動油通路35と第2作動油通路36とを接続する第1バイパス通路42が設けられ、この第1バイパス通路42に第1作動油通路35内ないしは第2作動油通路36内の作動油の圧力を調整するリリーフ弁43が介設されている。さらに、第1バイパス通路42より油圧モータ側に、第1作動油通路35と第2作動油通路36とを接続する第2バイパス通路44が設けられ、この第2バイパス通路44に、第1作動油通路35内又は第2作動油通路36内の作動油の流量を調整する流量調整弁45が介設されている。   The hydraulic circuit C1 is provided with a first bypass passage 42 that connects the first hydraulic fluid passage 35 and the second hydraulic fluid passage 36, and the first bypass passage 42 is provided in the first hydraulic fluid passage 35 or in a second operation. A relief valve 43 for adjusting the pressure of the hydraulic oil in the oil passage 36 is interposed. Further, a second bypass passage 44 that connects the first hydraulic oil passage 35 and the second hydraulic oil passage 36 is provided on the hydraulic motor side of the first bypass passage 42, and the first operation passage is provided in the second bypass passage 44. A flow rate adjusting valve 45 for adjusting the flow rate of the hydraulic oil in the oil passage 35 or the second hydraulic oil passage 36 is interposed.

第1バイパス通路42より作動油貯槽側において、第1作動油通路35には一連型の多目的ストップバルブである第1多機能弁46が設けられる一方、第2作動油通路36には一連型の多目的ストップバルブである第2多機能弁47が設けられている。ここで、第1、第2多機能弁46、47を、前記とは異なる位置、例えば油圧モータ29に近い位置で第1、第2作動油通路35、36に設けてもよい。なお、第1多機能弁46及び第2多機能弁47は、例えば災害時等において停電等により電動機25が機能しないときに、油圧回路C1に緊急油圧装置Rを接続するために用いられるが、その用途はこのような緊急油圧装置Rの接続に限られる訳ではなく、例えば油圧計の接続や作動油の漏れの点検などといった種々の操作に用いることができる。   On the hydraulic oil reservoir side of the first bypass passage 42, the first hydraulic oil passage 35 is provided with a first multi-function valve 46 which is a series of multipurpose stop valves, while the second hydraulic oil passage 36 is provided with a series of multi-purpose stop valves. A second multi-function valve 47, which is a multipurpose stop valve, is provided. Here, the first and second multifunction valves 46 and 47 may be provided in the first and second hydraulic fluid passages 35 and 36 at positions different from the above, for example, at positions close to the hydraulic motor 29. The first multifunction valve 46 and the second multifunction valve 47 are used to connect the emergency hydraulic device R to the hydraulic circuit C1 when the electric motor 25 does not function due to a power failure or the like, for example, at the time of a disaster. The application is not limited to the connection of the emergency hydraulic apparatus R, and can be used for various operations such as connection of a hydraulic gauge and inspection of leakage of hydraulic oil.

第1多機能弁46は、手動式の開閉弁46aと、第1外部接続ポート46bと、第2外部接続ポート46cとを備えている。開閉弁46aは、第1バイパス通路42より作動油貯槽側において第1作動油通路35に介設され、手動操作で第1作動油通路35を開閉することができる。また、第1外部接続ポート46bは、開閉弁46aより作動油貯槽側で第1作動油通路35と連通し、第2外部接続ポート46cは、開閉弁46aより油圧モータ側で第1作動油通路35と連通している。第2多機能弁47は、第1多機能弁46と同様の構造を有するものであり、開閉弁47aと第1外部接続ポート47bと第2外部接続ポート47cとを備えている。なお、第1、第2多機能弁46、47の各外部接続ポート46b、46c、47b、47cは同一構造である。   The first multifunction valve 46 includes a manual open / close valve 46a, a first external connection port 46b, and a second external connection port 46c. The on-off valve 46a is interposed in the first hydraulic oil passage 35 on the hydraulic oil storage tank side from the first bypass passage 42, and can open and close the first hydraulic oil passage 35 by manual operation. The first external connection port 46b communicates with the first hydraulic oil passage 35 on the hydraulic oil storage tank side from the opening / closing valve 46a, and the second external connection port 46c is the first hydraulic oil passage on the hydraulic motor side from the opening / closing valve 46a. 35. The second multifunction valve 47 has the same structure as the first multifunction valve 46, and includes an on-off valve 47a, a first external connection port 47b, and a second external connection port 47c. The external connection ports 46b, 46c, 47b, 47c of the first and second multifunction valves 46, 47 have the same structure.

緊急油圧装置Rは、第1油路50及び第2油路51と、外部から定常的にエネルギ(例えば、商用電力)を供給されることなく単独で動作する原動機52(例えば、ディーゼルエンジン)によって駆動される油圧ポンプ53と、第1油路50と第2油路51とにわたって(またがって)設けられた手動式の油路切換弁54とを備えている。そして、第1油路50の一方の端部には、第1多機能弁46の第2外部接続ポート46cの接続具に接続することができる、逆止弁を備えた接続具50aが取り付けられる一方、第2油路51の一方の端部には、第2多機能弁47の第2外部接続ポート47cの接続具に接続することができる、逆止弁を備えた接続具51aが取り付けられている。また、第1、第2油路50、51の他方の端部には、それぞれ作動油給排口50b、51b(開口部)が設けられている(図3参照)。なお、第1、第2油路50、51の各接続具50a、51aは、第1、第2多機能弁46、47のいずれの外部接続ポート46b、46c、47b、47cにも接続することができるものである。   The emergency hydraulic system R includes a first oil passage 50 and a second oil passage 51, and a prime mover 52 (eg, a diesel engine) that operates independently without being constantly supplied with energy (eg, commercial power) from the outside. A hydraulic pump 53 to be driven, and a manual oil passage switching valve 54 provided across the first oil passage 50 and the second oil passage 51 are provided. Then, at one end of the first oil passage 50, a connection tool 50a having a check valve that can be connected to the connection tool of the second external connection port 46c of the first multifunction valve 46 is attached. On the other hand, at one end of the second oil passage 51, a connection tool 51a having a check valve that can be connected to the connection tool of the second external connection port 47c of the second multifunction valve 47 is attached. ing. Further, hydraulic oil supply / discharge ports 50b and 51b (openings) are provided at the other ends of the first and second oil passages 50 and 51, respectively (see FIG. 3). In addition, each connection tool 50a, 51a of the first and second oil passages 50, 51 is connected to any of the external connection ports 46b, 46c, 47b, 47c of the first and second multifunction valves 46, 47. It is something that can be done.

油路切換弁54は、第1、第2油路50、51内の作動油の流れを順方向又は逆方向に切り換える。具体的には、油路切換弁54は手動操作され、油圧ポンプ53から吐出された高圧の作動油を第1油路50(油路切換弁54に対して油圧ポンプ53と反対側の部分)を介して外部に供給する第1の状態と、第2油路51(油路切換弁54に対して油圧ポンプ53と反対側の部分)を介して外部に供給する第2の状態と、作動油を外部には供給しない第3の状態のいずれかにセットすることができる。   The oil passage switching valve 54 switches the flow of hydraulic oil in the first and second oil passages 50 and 51 in the forward direction or the reverse direction. Specifically, the oil passage switching valve 54 is manually operated, and the high-pressure hydraulic oil discharged from the hydraulic pump 53 is supplied to the first oil passage 50 (the portion on the side opposite to the hydraulic pump 53 with respect to the oil passage switching valve 54). A first state in which the oil is supplied to the outside via the second oil passage 51, a second state in which the oil is supplied to the outside via the second oil passage 51 (the portion on the opposite side of the oil passage switching valve 54 from the hydraulic pump 53), and operation. It can be set to any of the third states where oil is not supplied to the outside.

図3に示すように、緊急油圧装置Rは可搬式のものであり、移動用の車輪55が取り付けられたフレーム56内に配設された、軽量かつコンパクトな構造のものである。したがって、緊急油圧装置Rは、適当な場所に保管しておけば、地震等による災害時ないしは緊急時には、迅速かつ容易に移動させて油圧回路C1に接続し、扉体2で水門1を支障なく開閉することができる。この緊急油圧装置Rは、容易に移動させることができるので、複数のゲート開閉装置で共用することができる。   As shown in FIG. 3, the emergency hydraulic apparatus R is portable and has a light and compact structure disposed in a frame 56 to which a moving wheel 55 is attached. Therefore, if the emergency hydraulic device R is stored in an appropriate place, it can be quickly and easily moved and connected to the hydraulic circuit C1 in the event of a disaster or an emergency due to an earthquake, etc. Can be opened and closed. Since this emergency hydraulic device R can be easily moved, it can be shared by a plurality of gate opening and closing devices.

なお、緊急油圧装置R(特許出願中:特願2013-092670)は、本願出願人(独立行政法人水資源機構及び株式会社ユーテック)が共同で開発したものであり、油圧シリンダ方式のゲート・バルブの予備動力として電源喪失時(商用電源喪失時、予備発電機故障時)、制御盤(機側操作盤)故障時あるいは油圧ユニット故障時のいずれの場合においても、現地に持ち込み、油圧ユニットの露出配管部にある多機能弁に接続するだけで、ゲート開閉装置を動作させることができるものである。   The emergency hydraulic system R (patent pending: Japanese Patent Application No. 2013-092670) was jointly developed by the present applicant (independent administrative agency, Water Resources Organization and UTEC Co., Ltd.). As a stand-by power, when the power is lost (when commercial power is lost or the standby generator fails), the control panel (machine operation panel) or the hydraulic unit fails The gate opening / closing device can be operated simply by connecting to the multi-function valve in the piping section.

前記のとおり、緊急油圧装置Rは複数のゲート開閉装置S1で共用することができるので、ゲート開閉装置S1毎に装備する必要はない。したがって、非常に経済的である。一般に、ゲート開閉装置の予備動力源は、ゲート開閉装置の故障によって生じる社会的影響度を考慮する必要がある。そこで、すべての設備に予備動力源を常設するのではなく、故障時の緊急操作に対し社会的影響度から、一定の許容度がある施設には複数の設備に共用が可能な可搬式の予備動力源を持ち込む方法を採用したほうが、設備費及び維持管理費の点で有利となる。   As described above, since the emergency hydraulic device R can be shared by the plurality of gate opening / closing devices S1, it is not necessary to equip each gate opening / closing device S1. Therefore, it is very economical. In general, the standby power source of the gate opening / closing device needs to take into account the social influence caused by the failure of the gate opening / closing device. Therefore, instead of permanently installing a standby power source for all equipment, a portable spare that can be shared by multiple equipment for facilities with a certain degree of tolerance due to the social impact on emergency operations in the event of a failure. Adopting a method of bringing in a power source is advantageous in terms of equipment costs and maintenance costs.

一般に、ワイヤロープウインチ式のゲート開閉装置に用いられている可搬式の予備動力源はシャフト開閉機が主流であるが、シャフト開閉機には前記のとおりの問題がある。これに対して、緊急油圧装置Rは実用的で安価な予備動力源である。一般に、施設管理者の立場からは、可搬式の予備動力を複数台保有することは、維持管理上、手間やコストの面から不利となる。しかしながら、緊急油圧装置Rを用いる場合は、例えば油圧シリンダ方式のゲート開閉装置ですでに保有している緊急油圧装置を利用して、ワイヤロープウインチ式のゲート開閉装置S1を開閉することができる。   In general, a shaft type open / close power source is the mainstream of a portable standby power source used in a wire rope winch type gate opening / closing device. However, the shaft type open / close device has the problems described above. In contrast, the emergency hydraulic system R is a practical and inexpensive reserve power source. In general, from the viewpoint of a facility manager, having a plurality of portable reserve power units is disadvantageous in terms of maintenance and labor in terms of labor and cost. However, when the emergency hydraulic apparatus R is used, the wire rope winch type gate opening / closing apparatus S1 can be opened / closed using the emergency hydraulic apparatus already possessed by the hydraulic cylinder type gate opening / closing apparatus, for example.

以下、本発明の実施形態1に係るゲート開閉装置S1の操作手順の一例を説明する。
(1) 通常時に水門を開く場合
電源が正常に機能する通常時に水門1を開く場合は、制御盤27を操作して電動機25に電力を供給し、これを回転させる。このとき、電動機回転軸の回転は減速機8によって減速され、ワイヤドラム4に伝達される。その結果、ワイヤドラム4は所定の回転方向に回転し、ワイヤロープ3を巻き取って扉体2を上昇させる。これにより、水門1が開かれる。扉体2が所定の位置まで上昇したときに、電動機25への電力の供給を停止するとともにワイヤドラム4をロックする。これにより、扉体2はその位置に固定・保持される。
Hereinafter, an example of an operation procedure of the gate opening / closing device S1 according to the first embodiment of the present invention will be described.
(1) When the sluice gate is opened at normal time When the sluice gate 1 is opened at normal time when the power supply functions normally, the control panel 27 is operated to supply electric power to the electric motor 25 and rotate it. At this time, the rotation of the motor rotation shaft is decelerated by the speed reducer 8 and transmitted to the wire drum 4. As a result, the wire drum 4 rotates in a predetermined rotation direction, winds up the wire rope 3 and raises the door body 2. Thereby, the water gate 1 is opened. When the door body 2 is raised to a predetermined position, the supply of electric power to the electric motor 25 is stopped and the wire drum 4 is locked. Thereby, the door body 2 is fixed and held at that position.

このとき、油圧モータ回転軸31が第1中間シャフト12によって回転駆動される。その結果、油圧モータ29はポンプとして機能し、油圧モータ内の油室と作動油貯槽34との間で第1、第2作動油通路35、36を介して作動油が循環する。すなわち、作動油は空回り状態となり、これにより固着や油切れによる発錆等のトラブルが防止され、緊急操作時の信頼を向上させることができる。この場合、第1中間シャフト12及び油圧モータ回転軸31の回転速度は比較的小さいので、作動油の循環量は比較的少なく、作動油の流れはさほど第1中間シャフト12の回転抵抗とはならない。したがって、電動機25ないし減速機8は、油圧モータ29によってほとんど制動されることはない。   At this time, the hydraulic motor rotating shaft 31 is rotationally driven by the first intermediate shaft 12. As a result, the hydraulic motor 29 functions as a pump, and hydraulic oil circulates between the oil chamber in the hydraulic motor and the hydraulic oil storage tank 34 via the first and second hydraulic oil passages 35 and 36. That is, the hydraulic oil is in an idle state, thereby preventing troubles such as rusting due to sticking or running out of oil, and improving reliability during emergency operation. In this case, since the rotational speeds of the first intermediate shaft 12 and the hydraulic motor rotating shaft 31 are relatively small, the circulation amount of the hydraulic oil is relatively small, and the flow of the hydraulic oil does not become the rotational resistance of the first intermediate shaft 12 much. . Therefore, the electric motor 25 or the speed reducer 8 is hardly braked by the hydraulic motor 29.

(2) 通常時に水門を閉じる場合
通常時に水門1を閉じる場合は、電動機25への電力を停止した状態で、ワイヤドラム4のロックを解除する。これにより、扉体2は重力(自重)により、上昇時に比べて高速で下降し、これに伴ってワイヤロープ3のワイヤドラム4に巻回されていない部分が下方に移動する。その結果、ワイヤロープ3によってワイヤドラム4が、水門1を開く場合とは逆の方向に回転させられる。このワイヤドラム4ないしは回転シャフト5の回転は、減速機8の出力シャフト9に伝達され、減速機8の歯車機構により増速されて、第1中間シャフト12さらには入力シャフト11に伝達される。
(2) When the sluice gate is closed during normal operation When the sluice gate 1 is closed during normal operation, the wire drum 4 is unlocked while the power to the electric motor 25 is stopped. Thereby, the door body 2 is lowered at a higher speed than when it is raised due to gravity (self-weight), and accordingly, a portion of the wire rope 3 that is not wound around the wire drum 4 moves downward. As a result, the wire drum 4 is rotated by the wire rope 3 in the direction opposite to that when the sluice 1 is opened. The rotation of the wire drum 4 or the rotating shaft 5 is transmitted to the output shaft 9 of the speed reducer 8, accelerated by the gear mechanism of the speed reducer 8, and transmitted to the first intermediate shaft 12 and further to the input shaft 11.

このとき、油圧モータ回転軸31が第1中間シャフト12によって回転駆動される。なお、電動機回転軸も回転駆動され空回りする。その結果、油圧モータ29はポンプとして機能し、油圧モータ29内の油室と作動油貯槽34との間で第1、第2作動油通路35、36を介して作動油が循環する。かくして、扉体2は適切な速度で下降し、水路の底に激突することなく水門1を閉じる。   At this time, the hydraulic motor rotating shaft 31 is rotationally driven by the first intermediate shaft 12. The electric motor rotating shaft is also driven to rotate idly. As a result, the hydraulic motor 29 functions as a pump, and hydraulic oil circulates between the oil chamber in the hydraulic motor 29 and the hydraulic oil storage tank 34 via the first and second hydraulic oil passages 35 and 36. Thus, the door body 2 descends at an appropriate speed and closes the sluice 1 without colliding with the bottom of the water channel.

(3) 緊急時に水門を開く場合
地震、台風等の災害により電源、制御盤27あるいは電動機25が正常に機能しない緊急時に水門1を開く場合は、第1、第2多機能弁46、47の開閉弁46a、47aを手動操作で閉じた上で、第1油路50の接続具50aを第1多機能弁46の第2外部接続ポート46cに接続するとともに、第2油路51の接続具51aを第2多機能弁47の第2外部接続ポート47cに接続する。そして、第1、第2油路50、51の他方の端部の作動油給排口50b、51bを作動油貯槽34内の作動油中に導入(浸漬)する。なお、作動油給排口50b、51bを、作動油貯槽34以外の作動油容器に貯留された作動油に導入(浸漬)してもよい。
(3) When opening a sluice gate in an emergency When opening the sluice gate 1 in an emergency when the power supply, the control panel 27 or the electric motor 25 does not function normally due to a disaster such as an earthquake or typhoon, the first and second multifunction valves 46 and 47 After closing the on-off valves 46a and 47a by manual operation, the connection tool 50a of the first oil passage 50 is connected to the second external connection port 46c of the first multifunction valve 46, and the connection tool of the second oil passage 51 51 a is connected to the second external connection port 47 c of the second multifunction valve 47. Then, the hydraulic oil supply / discharge ports 50 b and 51 b at the other ends of the first and second oil passages 50 and 51 are introduced (immersed) in the hydraulic oil in the hydraulic oil storage tank 34. The hydraulic oil supply / discharge ports 50b and 51b may be introduced (immersed) into hydraulic oil stored in a hydraulic oil container other than the hydraulic oil storage tank 34.

次に、原動機52を始動し、原動機52の駆動力で油圧ポンプ53を作動させる。この後、油路切換弁54を、第1油路50を介して外部に作動油を供給する第1の状態にセットする。これにより、作動油貯槽34内の作動油は、油圧ポンプ53によって、第1油路50と、第1多機能弁46の第2外部接続ポート46cと、第1作動油通路35と、第1作動油給排ポート40とを経由して、油圧モータ29の油室に高圧状態で供給される。その結果、油圧モータ回転軸31が回転させられる。油圧モータ回転軸31を回転させて圧力が低下した作動油は、第2作動油給排ポート41と、第2作動油通路36と、第2多機能弁47の第2外部接続ポート47cと、第2油路51とを経由して、作動油貯槽34内に還流する。   Next, the prime mover 52 is started and the hydraulic pump 53 is operated by the driving force of the prime mover 52. Thereafter, the oil passage switching valve 54 is set to a first state in which hydraulic oil is supplied to the outside via the first oil passage 50. Thus, the hydraulic oil in the hydraulic oil storage tank 34 is supplied by the hydraulic pump 53 to the first oil passage 50, the second external connection port 46c of the first multifunction valve 46, the first hydraulic oil passage 35, and the first hydraulic oil passage 35. The oil is supplied to the oil chamber of the hydraulic motor 29 through the hydraulic oil supply / discharge port 40 in a high pressure state. As a result, the hydraulic motor rotating shaft 31 is rotated. The hydraulic oil whose pressure has been reduced by rotating the hydraulic motor rotating shaft 31 includes the second hydraulic oil supply / discharge port 41, the second hydraulic oil passage 36, the second external connection port 47c of the second multifunction valve 47, It returns to the hydraulic oil storage tank 34 via the second oil passage 51.

かくして、油圧モータ回転軸31の回転は減速機8によって減速され、ワイヤドラム4に伝達される。その結果、ワイヤドラム4は所定の回転方向に回転し、ワイヤロープ3を巻き取って扉体2を上昇させる。これにより、水門1が開かれる。扉体2が所定の位置まで上昇したときに、油路切換弁54を、作動油を外部には供給しない第3の状態にセットするとともに、ワイヤドラム4をロックする。これにより、扉体2はその位置に固定・保持される。   Thus, the rotation of the hydraulic motor rotating shaft 31 is decelerated by the speed reducer 8 and transmitted to the wire drum 4. As a result, the wire drum 4 rotates in a predetermined rotation direction, winds up the wire rope 3 and raises the door body 2. Thereby, the water gate 1 is opened. When the door body 2 is raised to a predetermined position, the oil passage switching valve 54 is set to a third state in which hydraulic oil is not supplied to the outside, and the wire drum 4 is locked. Thereby, the door body 2 is fixed and held at that position.

(4) 緊急時に水門を閉じる場合
緊急時に水門1を閉じる場合の操作は、前記の通常時に水門1を閉じる場合の操作と実質的に同一であり、扉体2は適切な速度で下降し、水路の底に激突することなく水門1を閉じる。
(4) Closing the sluice gate in an emergency The operation for closing the sluice 1 in an emergency is substantially the same as the operation for closing the sluice 1 in the normal state, and the door body 2 descends at an appropriate speed. Close sluice 1 without crashing into the bottom of the waterway.

本発明の実施態様1に係るゲート開閉装置S1によれば、従来のこの種のゲート開閉装置のように複数のブレーキや差動歯車を設ける必要がないので、該ゲート開閉装置S1ないしはこれを備えた自重降下式の水門1の構造をコンパクト化することができ、かつ簡素化することができる。また、地震や台風などの災害時において電源等の動力源が機能を喪失したときでも、緊急油圧装置Rにより扉体2を昇降させて水門1を開閉することができるので、洪水や津波による災害を防止又は軽減することができる。   According to the gate opening / closing device S1 according to the first embodiment of the present invention, since it is not necessary to provide a plurality of brakes and differential gears unlike the conventional gate opening / closing device of this type, the gate opening / closing device S1 or this is provided. Further, the structure of the self-weight descending sluice 1 can be made compact and simplified. Even when a power source such as a power source loses its function in the event of a disaster such as an earthquake or a typhoon, the emergency hydraulic system R can raise and lower the door body 2 to open and close the sluice gate 1, so that a disaster caused by flooding or tsunami Can be prevented or reduced.

(実施形態1の変形例)
以下、図4を参照しつつ、本発明(実施態様1)を既設のワイヤロープウインチ式のゲート開閉装置(例えば、福岡県女男石頭首工土砂吐ゲート)に応用した実施形態1の変形例に係るゲート開閉装置S1’を説明する。図4に示すように、この変形例に係るゲート開閉装置S1’は、基本的には図1に示すゲート開閉装置S1と同様のものであるが、以下の点で相違する。まず、電動機25(電動機回転軸)は、図1に示すゲート開閉装置S1のように電動機回転軸が連結具を介して入力シャフト11に直接連結されるのではなく、複数の連結具からなる屈曲したリンク機構60と、油圧押上ブレーキ装置61(ミューリフタブレーキ)とを介して、減速機8の入力シャフト11に連結されている。また、減速機8の出力シャフト9は、減速歯車対62(例えば、歯車比5.5の歯車対)を介してワイヤドラム4の回転シャフトに連結されている。このような図1に示すゲート開閉装置S1との相違は、ゲート開閉装置S1’が既設のワイヤロープウインチ式のゲート開閉装置に本発明を応用したことにより生じたものである。
(Modification of Embodiment 1)
Hereinafter, with reference to FIG. 4, a modification of the first embodiment in which the present invention (Embodiment 1) is applied to an existing wire rope winch type gate opening / closing device (for example, a women's stone head gutter in Fukuoka Prefecture). The gate opening / closing device S1 ′ according to FIG. As shown in FIG. 4, the gate opening / closing device S1 ′ according to this modification is basically the same as the gate opening / closing device S1 shown in FIG. 1, but is different in the following points. First, the electric motor 25 (motor rotating shaft) is not a motor rotating shaft directly connected to the input shaft 11 via a connector as in the gate opening / closing device S1 shown in FIG. The link mechanism 60 is connected to the input shaft 11 of the speed reducer 8 via a hydraulic push-up brake device 61 (a mu lifter brake). The output shaft 9 of the speed reducer 8 is connected to the rotating shaft of the wire drum 4 via a speed reduction gear pair 62 (for example, a gear pair having a gear ratio of 5.5). Such a difference from the gate opening / closing device S1 shown in FIG. 1 is caused by applying the present invention to an existing wire rope winch type gate opening / closing device.

さらに、図4に示すゲート開閉装置S1’では、第1作動油通路35に、第1多機能弁ではなく2つの開閉弁とこれらの開閉弁間で該第1作動油通路35と連通する外部接続ポートとを有する第1外部接続機構63が設けられる一方、第2作動油通路36に、第2多機能弁ではなく2つの開閉弁とこれらの開閉弁間で該第2作動油通路36と連通する外部接続ポートとを有する第2外部接続機構64が設けられている。図4に示す例では、緊急油圧装置Rは、既設の作動油タンク65内の作動油を用いることができる。なお、緊急油圧装置Rが作動油貯槽34内の作動油を用いてもよいのはもちろんである。   Further, in the gate opening / closing device S1 ′ shown in FIG. 4, the first hydraulic oil passage 35 is not provided with the first multifunctional valve, but with two on-off valves and an external communicating with the first hydraulic oil passage 35 between these on-off valves. While a first external connection mechanism 63 having a connection port is provided, the second hydraulic oil passage 36 is provided with two on-off valves instead of the second multifunction valve and the second hydraulic oil passage 36 between these on-off valves. A second external connection mechanism 64 having an external connection port communicating therewith is provided. In the example shown in FIG. 4, the emergency hydraulic apparatus R can use the hydraulic oil in the existing hydraulic oil tank 65. Needless to say, the emergency hydraulic apparatus R may use the hydraulic oil in the hydraulic oil storage tank 34.

このゲート開閉装置S1’において、緊急油圧装置Rの使用は、およそ次のような操作手順で行われる。
(1)ゲート開閉装置S1’の油圧モータ29の近傍に緊急油圧装置Rを搬入して配置する。
(2)第1、第2油路50、51の端部の作動油給排口50b、51bを、既設の作動油タンク65内又は作動油貯槽34内の作動油に導入(浸漬)する。
(3)第1、第2作動油通路35、36の作動油貯槽側の各開閉弁を閉じる一方、油圧モータ側の各開閉弁を開いた上で、第1油路50の接続具50aを第1外部接続機構63の外部接続ポートに接続し、第2油路51の接続具51aを第2外部接続機構64の外部接続ポートに接続する。
(4)電動機25のブレーキ及び油圧押上式ブレーキ装置61を手動で開放する。
(5)緊急油圧装置Rの原動機52を始動する(図2、図3参照)。
(6)緊急油圧装置Rの油路切換弁54のレバーを操作して、油圧ポンプ53から油圧モータ29に作動油を供給し、水門1を開閉する(図2、図3参照)。
In the gate opening / closing device S1 ′, the emergency hydraulic device R is used in the following operation procedure.
(1) The emergency hydraulic device R is carried in and arranged near the hydraulic motor 29 of the gate opening / closing device S1 ′.
(2) The hydraulic oil supply / discharge ports 50b and 51b at the ends of the first and second oil passages 50 and 51 are introduced (immersed) into the hydraulic oil in the existing hydraulic oil tank 65 or the hydraulic oil storage tank 34.
(3) Close each open / close valve on the hydraulic oil storage tank side of the first and second hydraulic oil passages 35 and 36, and open each open / close valve on the hydraulic motor side, and then connect the connector 50a of the first oil passage 50. The first external connection mechanism 63 is connected to the external connection port, and the connection tool 51 a of the second oil passage 51 is connected to the external connection port of the second external connection mechanism 64.
(4) The brake of the electric motor 25 and the hydraulic push-up type brake device 61 are manually released.
(5) The prime mover 52 of the emergency hydraulic system R is started (see FIGS. 2 and 3).
(6) The hydraulic fluid is supplied from the hydraulic pump 53 to the hydraulic motor 29 by operating the lever of the oil passage switching valve 54 of the emergency hydraulic system R, and the sluice 1 is opened and closed (see FIGS. 2 and 3).

なお、既設のワイヤロープウインチ式のゲート開閉装置に本発明の実施態様1を応用したこのゲート開閉装置S1’では、操作上、ワイヤロープウインチ式のゲート開閉装置に特有の故障である「ワイヤロープ弛み」と「ワイヤロープ過負荷」とに注意する必要がある。ゲート開閉装置S1’の電源及び制御盤(機側操作盤)が正常に機能している場合、ワイヤロープ端末装置に内蔵された検出装置により警報が発報されるが、電源喪失時や制御盤の故障時にはこのような発報がないため、若干の操作員を必要とする。例えば、緊急油圧装置Rの操作に1名、ゲート開度の確認に1名、ワイヤロープ端末装置及び扉体・ワイヤロープの左右岸の確認に2名の合計4名の操作員を配置するのが好ましい。   In the gate opening / closing device S1 ′ in which the first embodiment of the present invention is applied to an existing wire rope winch type gate opening / closing device, “wire rope”, which is a malfunction peculiar to the wire rope winch type gate opening / closing device in operation. Attention should be paid to "sagging" and "wire rope overload". When the power supply and control panel (machine side operation panel) of the gate opening / closing device S1 ′ are functioning normally, an alarm is issued by the detection device built in the wire rope terminal device. Since there is no such notification at the time of failure, some operators are required. For example, a total of four operators are arranged, one for the operation of the emergency hydraulic system R, one for the confirmation of the gate opening, and two for the confirmation of the left and right banks of the wire rope terminal device and the door body / wire rope. Is preferred.

かくして、ゲート開閉装置S1’によれば、大規模災害時に想定される電源喪失時、あるいは予備発電機や制御盤(機側操作盤)や常用電動機などの機器の故障時に、確実に水門1を開閉することができ、水門1が本来の持つべき機能を維持することができる。このように、本発明の実施態様1は、既設のワイヤロープウインチ式のゲート開閉装置にも容易に応用することができ、多数の機関や施設のワイヤロープウインチ式のゲート開閉装置に導入されているゲート用のヘリカル減速機に、安価で構造が簡単なアクチュエータである油圧モータ29を設置することができるので、多数の施設への展開が可能である。   Thus, according to the gate opening / closing device S1 ′, the sluice gate 1 can be reliably connected when a power loss is expected in the event of a large-scale disaster or when a device such as a standby generator, a control panel (machine side operation panel) or a normal motor is broken. It can be opened and closed, and the function that the sluice gate 1 should have can be maintained. Thus, Embodiment 1 of the present invention can be easily applied to existing wire rope winch type gate opening / closing devices, and is introduced into wire rope winch type gate opening / closing devices of many engines and facilities. Since the hydraulic motor 29, which is an inexpensive and simple structure actuator, can be installed in the gate helical reducer, it can be deployed in many facilities.

(実施形態2)
以下、図5〜図6を参照しつつ、本発明の実施形態2に係るワイヤロープウインチ式のゲート開閉装置S2を説明する。しかしながら、実施形態2に係るゲート開閉装置S2の基本構成は、図1〜図2に示す実施形態1に係るゲート開閉装置S1と共通であるので、説明の重複を避けるため、以下では主として図1〜図2に示す実施形態1に係るゲート開閉装置S1との相違点を説明する。図5〜図6に示すゲート開閉装置S2の構成要素において、図1〜図2に示すゲート開閉装置S1の構成要素と共通するものについては、同一の参照番号を付している。なお、実施形態2に係るゲート開閉装置S2は、自重降下式の陸閘にも応用することができる。
(Embodiment 2)
Hereinafter, a wire rope winch type gate opening / closing device S2 according to Embodiment 2 of the present invention will be described with reference to FIGS. However, the basic configuration of the gate opening / closing device S2 according to the second embodiment is the same as that of the gate opening / closing device S1 according to the first embodiment shown in FIGS. Differences from the gate opening / closing device S1 according to the first embodiment shown in FIG. 2 will be described. Among the components of the gate opening / closing device S2 shown in FIGS. 5 to 6, the same reference numerals are given to the components common to the components of the gate opening / closing device S1 shown in FIGS. The gate opening / closing device S2 according to the second embodiment can also be applied to a self-weight drop type land anchor.

図5〜図6に示すように、実施形態2に係るゲート開閉装置S2では、油圧モータ29は、電動機25の後側、すなわち電動機回転軸70の中心軸が伸びる方向に関して減速機8と反対側(図5(a)中の位置関係では右側)に配置され、油圧モータ回転軸31は第1中間シャフト12には連結されていない。油圧モータ回転軸31は、電動機回転軸70の中心軸が伸びる方向に関して入力シャフト11と反対側で、カップリング32を介して、電動機回転軸70に同軸に連結されている。したがって、電動機回転軸70と油圧モータ回転軸31は一体的に回転する。ゲート開閉装置S2のその他の構成は、図1〜図2に示すゲート開閉装置S1と同様である。ゲート開閉装置S2の油圧回路C2は、実施形態1に係るゲート開閉装置S1の油圧回路C1実質的には同一である。なお、図6は、油圧回路C2に緊急油圧装置Rが接続された状態を示しているが、通常時には、油圧回路C2に緊急油圧装置Rは接続されない。   As shown in FIGS. 5 to 6, in the gate opening / closing device S <b> 2 according to the second embodiment, the hydraulic motor 29 is opposite to the speed reducer 8 with respect to the rear side of the electric motor 25, i.e., the direction in which the central axis of the electric motor rotating shaft 70 extends. The hydraulic motor rotating shaft 31 is not connected to the first intermediate shaft 12 (right side in the positional relationship in FIG. 5A). The hydraulic motor rotating shaft 31 is coaxially connected to the electric motor rotating shaft 70 via the coupling 32 on the side opposite to the input shaft 11 in the direction in which the central axis of the electric motor rotating shaft 70 extends. Therefore, the electric motor rotating shaft 70 and the hydraulic motor rotating shaft 31 rotate integrally. The other configuration of the gate opening / closing device S2 is the same as that of the gate opening / closing device S1 shown in FIGS. The hydraulic circuit C2 of the gate opening / closing device S2 is substantially the same as the hydraulic circuit C1 of the gate opening / closing device S1 according to the first embodiment. FIG. 6 shows a state in which the emergency hydraulic device R is connected to the hydraulic circuit C2, but the emergency hydraulic device R is not connected to the hydraulic circuit C2 in a normal state.

実施形態2に係るゲート開閉装置S2は、電動機25のみを特殊品にするだけでよい、といった利点があるが、一般に水門用の電動機は特殊品である場合が多く、このような特殊品のさらなる特殊品は、その製作に要する時間が多少長くなるとともに、多少コストが上昇する可能性がある。   The gate opening / closing device S2 according to the second embodiment has an advantage that only the electric motor 25 needs to be a special product. However, in general, the sluice motor is often a special product, and the special product is further improved. Special products may require a slightly longer time to manufacture and may increase costs.

図5に示すゲート開閉装置S2では、電動機回転軸70と油圧モータ回転軸31は、カップリング32を介して同軸状に連結されている。しかしながら、電動機回転軸70と油圧モータ回転軸31の間の動力伝達機構はこのようなものに限られる訳ではなく、電動機回転軸70と油圧モータ回転軸31とを力学的に係合させて両者間で動力を伝達することができるものであれば、どのようなものでもよい。   In the gate opening / closing device S <b> 2 shown in FIG. 5, the electric motor rotating shaft 70 and the hydraulic motor rotating shaft 31 are coaxially connected via a coupling 32. However, the power transmission mechanism between the electric motor rotating shaft 70 and the hydraulic motor rotating shaft 31 is not limited to this, and both the electric motor rotating shaft 70 and the hydraulic motor rotating shaft 31 are mechanically engaged with each other. Any device can be used as long as power can be transmitted between them.

図9(a)〜(d)に、電動機回転軸70と油圧モータ回転軸31とを力学的に係合させる動力伝達機構のいくつかの具体例を示す。図9(a)に示す動力伝達機構は、図5に示すゲート開閉装置S2の場合と同様のものであり、電動機回転軸70と油圧モータ回転軸31は、カップリング32を介して同軸状に連結されている。図9(b)に示す動力伝達機構では、電動機回転軸70と油圧モータ回転軸31は互いに平行に配置され、スプロケット機構72(又は歯車機構)により互いに力学的に係合している。図9(c)に示す動力伝達機構では、電動機25の電動機回転軸70は屈曲したリンク機構73を介して減速機8の入力シャフト11に連結される一方、電動機回転軸70と油圧モータ回転軸31は互いに平行に配置され、スプロケット機構74(又は歯車機構)により互いに力学的に係合している。なお、図9(a)〜(c)に示す動力伝達機構では、油圧モータ回転軸31は、電動機回転軸70が入力シャフト11と力学的に係合する側と反対側で電動機回転軸70と力学的に係合している。   9A to 9D show some specific examples of a power transmission mechanism that mechanically engages the electric motor rotating shaft 70 and the hydraulic motor rotating shaft 31. The power transmission mechanism shown in FIG. 9A is the same as that of the gate opening / closing device S2 shown in FIG. 5, and the electric motor rotating shaft 70 and the hydraulic motor rotating shaft 31 are coaxially connected via a coupling 32. It is connected. In the power transmission mechanism shown in FIG. 9B, the electric motor rotating shaft 70 and the hydraulic motor rotating shaft 31 are arranged in parallel to each other and are mechanically engaged with each other by a sprocket mechanism 72 (or a gear mechanism). In the power transmission mechanism shown in FIG. 9C, the motor rotating shaft 70 of the motor 25 is connected to the input shaft 11 of the speed reducer 8 via a bent link mechanism 73, while the motor rotating shaft 70 and the hydraulic motor rotating shaft are connected. 31 are arranged in parallel to each other and are mechanically engaged with each other by a sprocket mechanism 74 (or a gear mechanism). In the power transmission mechanism shown in FIGS. 9A to 9C, the hydraulic motor rotation shaft 31 is connected to the motor rotation shaft 70 on the side opposite to the side where the motor rotation shaft 70 is dynamically engaged with the input shaft 11. It is mechanically engaged.

図9(d)に示す動力伝達機構では、電動機回転軸70と油圧モータ回転軸31は互いに平行に配置され、両者はそれぞれ歯車機構75により入力シャフト11と力学的に係合している。なお、図9(d)に示す動力伝達機構では、油圧モータ回転軸31は、電動機回転軸70が入力シャフト11と力学的に係合する側で電動機回転軸70と係合している。   In the power transmission mechanism shown in FIG. 9D, the electric motor rotating shaft 70 and the hydraulic motor rotating shaft 31 are arranged in parallel to each other, and both are mechanically engaged with the input shaft 11 by the gear mechanism 75, respectively. In the power transmission mechanism shown in FIG. 9D, the hydraulic motor rotation shaft 31 is engaged with the motor rotation shaft 70 on the side where the motor rotation shaft 70 is dynamically engaged with the input shaft 11.

電動機回転軸70が入力シャフト11と力学的に係合する側で、油圧モータ回転軸31が電動機回転軸70と力学的に係合する場合は、例えば図10(a)〜(d)に示すように、入力シャフト11と電動機回転軸70と油圧モータ回転軸31との間に、電動機回転軸70と油圧モータ回転軸31とを差動させる動力切換装置76a、76bを配設してもよい。   When the motor rotation shaft 70 is dynamically engaged with the input shaft 11 and the hydraulic motor rotation shaft 31 is dynamically engaged with the motor rotation shaft 70, for example, as shown in FIGS. As described above, power switching devices 76 a and 76 b that make the electric motor rotating shaft 70 and the hydraulic motor rotating shaft 31 differential may be disposed between the input shaft 11, the electric motor rotating shaft 70, and the hydraulic motor rotating shaft 31. .

図10(a)〜(b)に示す動力伝達機構では、動力切換装置76aは、差動歯車機構77とスプロケット式動力伝達機構78と歯車式動力伝達機構79とを備えている。ここで、電動機25ないしは電動機回転軸70が固定又は係止されたときには、油圧モータ回転軸31と入力シャフト11との間で動力が伝達される。逆に、油圧モータ29ないしは油圧モータ回転軸31が固定又は係止されたときには、電動機回転軸70と入力シャフト11との間で動力が伝達される。   In the power transmission mechanism shown in FIGS. 10A to 10B, the power switching device 76a includes a differential gear mechanism 77, a sprocket power transmission mechanism 78, and a gear power transmission mechanism 79. Here, when the electric motor 25 or the electric motor rotating shaft 70 is fixed or locked, power is transmitted between the hydraulic motor rotating shaft 31 and the input shaft 11. Conversely, when the hydraulic motor 29 or the hydraulic motor rotating shaft 31 is fixed or locked, power is transmitted between the electric motor rotating shaft 70 and the input shaft 11.

また、図10(c)〜(d)に示す動力伝達機構では、動力切換装置76bは遊星歯車機構80を備えている。ここで、電動機25ないしは電動機回転軸70が固定又は係止されたときには、油圧モータ回転軸31と入力シャフト11との間で動力が伝達される。逆に、油圧モータ29ないしは油圧モータ回転軸31が固定又は係止されたときには、電動機回転軸70と入力シャフト11との間で動力が伝達される。なお、図10(a)〜(b)に示す動力切換装置76a、76bは単なる例示であり、これらとは構造が異なる他の動力切換装置を用いてもよいのはもちろんである。   In the power transmission mechanism shown in FIGS. 10C to 10D, the power switching device 76 b includes a planetary gear mechanism 80. Here, when the electric motor 25 or the electric motor rotating shaft 70 is fixed or locked, power is transmitted between the hydraulic motor rotating shaft 31 and the input shaft 11. Conversely, when the hydraulic motor 29 or the hydraulic motor rotating shaft 31 is fixed or locked, power is transmitted between the electric motor rotating shaft 70 and the input shaft 11. It should be noted that the power switching devices 76a and 76b shown in FIGS. 10A to 10B are merely examples, and other power switching devices having different structures may be used as a matter of course.

以下、図5〜図6に示す実施形態2に係るゲート開閉装置S2の操作手順の一例を説明する。
(1) 通常時に水門を開く場合
通常時に水門1を開く場合は、基本的には実施形態1に係るゲート開閉装置S1の場合と同様の操作で、扉体2が上昇させられ、水門1が開かれる。ただし、油圧モータ回転軸31は電動機回転軸70によって回転駆動される。その結果、油圧モータ29はポンプとして機能し、油圧モータ29内の油室と作動油貯槽34との間で第1、第2作動油通路35、36を介して作動油が循環する。この場合、油圧モータ回転軸31の回転速度は比較的小さいので、作動油の流量は比較的少なく、作動油の流れはさほど入力シャフト11(電動機回転軸70)の回転抵抗とはならない。
Hereinafter, an example of an operation procedure of the gate opening / closing device S2 according to the second embodiment illustrated in FIGS. 5 to 6 will be described.
(1) When the sluice gate is opened during normal operation When the sluice gate 1 is opened during normal operation, the door body 2 is raised by basically the same operation as in the case of the gate opening / closing device S1 according to the first embodiment. be opened. However, the hydraulic motor rotating shaft 31 is rotationally driven by the electric motor rotating shaft 70. As a result, the hydraulic motor 29 functions as a pump, and hydraulic oil circulates between the oil chamber in the hydraulic motor 29 and the hydraulic oil storage tank 34 via the first and second hydraulic oil passages 35 and 36. In this case, since the rotational speed of the hydraulic motor rotating shaft 31 is relatively small, the flow rate of the working oil is relatively small, and the flow of the working oil does not become much rotational resistance of the input shaft 11 (the electric motor rotating shaft 70).

(2) 通常時に水門を閉じる場合
通常時に水門1を閉じる場合は、基本的には実施形態1に係るゲート開閉装置S1の場合と同様の操作で、扉体2が下降させられ、水門1が閉じられる。ただし、油圧モータ回転軸31は電動機回転軸70を介して回転駆動される。その結果、油圧モータ29はポンプとして機能し、油圧モータ内の油室と作動油貯槽34との間で第1、第2作動油通路35、36を介して作動油が循環する。かくして、扉体2は適切な速度で下降し、水路の底に激突することなく水門1を閉じる。
(2) When the sluice gate is closed during normal operation When the sluice gate 1 is closed during normal operation, the door body 2 is lowered by basically the same operation as in the case of the gate opening and closing device S1 according to the first embodiment. Closed. However, the hydraulic motor rotating shaft 31 is rotationally driven via the electric motor rotating shaft 70. As a result, the hydraulic motor 29 functions as a pump, and hydraulic oil circulates between the oil chamber in the hydraulic motor and the hydraulic oil storage tank 34 via the first and second hydraulic oil passages 35 and 36. Thus, the door body 2 descends at an appropriate speed and closes the sluice 1 without colliding with the bottom of the water channel.

(3) 緊急時に水門を開き又は閉じる場合
緊急時に水門1を開く場合は、基本的には実施形態1に係るゲート開閉装置S1の場合と同様の操作で、扉体2が上昇させられ、水門1が開かれる。また、緊急時に、水門1を閉じる場合の操作は、前記の通常時に水門1を閉じる場合の操作と同様であり、扉体2は適切な速度で下降し、水路の底に激突することなく水門1を閉じる。
(3) When the sluice gate is opened or closed in an emergency When the sluice gate 1 is opened in an emergency, the door body 2 is raised by basically the same operation as in the case of the gate opening / closing device S1 according to the first embodiment. 1 is opened. Further, in the event of an emergency, the operation for closing the sluice 1 is the same as the operation for closing the sluice 1 at the normal time, and the door body 2 descends at an appropriate speed, and the sluice gate does not collide with the bottom of the water channel. Close 1

かくして、本発明の実施形態2に係るゲート開閉装置S2によれば、実施形態1に係るゲート開閉装置S1の場合と同様に、複数のブレーキや差動歯車機構を必要としないので、該ゲート開閉装置S2ないしはこれを備えた自重降下式の水門1の構造をコンパクト化することができ、かつ簡素化することができる。また、地震や台風などの災害時において電源等の動力源が機能を喪失したときでも、緊急油圧装置Rにより扉体2を昇降させて水門1を開閉することができるので、洪水や津波による災害を防止又は軽減することができる。   Thus, according to the gate opening / closing device S2 according to the second embodiment of the present invention, as in the case of the gate opening / closing device S1 according to the first embodiment, a plurality of brakes and differential gear mechanisms are not required. The structure of the self-weight descending sluice 1 equipped with the device S2 or this can be made compact and can be simplified. Even when a power source such as a power source loses its function in the event of a disaster such as an earthquake or a typhoon, the emergency hydraulic system R can raise and lower the door body 2 to open and close the sluice gate 1, so that a disaster caused by flooding or tsunami Can be prevented or reduced.

(実施形態3)
以下、図7〜図8を参照しつつ、本発明の実施形態3に係るワイヤロープウインチ式のゲート開閉装置S3を説明する。しかしながら、実施形態3に係るゲート開閉装置S3の基本構成は、図1〜図2に示す実施形態1に係るゲート開閉装置S1と共通であるので、説明の重複を避けるため、以下では主として図1〜図2に示す実施形態1に係るゲート開閉装置S1との相違点を説明する。図7〜図8に示すゲート開閉装置S3の構成要素において、図1〜図2に示すゲート開閉装置S1の構成要素と共通するものについては、同一の参照番号を付している。なお、実施形態3に係るゲート開閉装置S3は、自重降下式の陸閘にも応用することができる。
(Embodiment 3)
Hereinafter, a wire rope winch type gate opening / closing device S3 according to Embodiment 3 of the present invention will be described with reference to FIGS. However, the basic configuration of the gate opening / closing device S3 according to Embodiment 3 is the same as that of the gate opening / closing device S1 according to Embodiment 1 shown in FIGS. Differences from the gate opening / closing device S1 according to the first embodiment shown in FIG. 2 will be described. Among the components of the gate opening / closing device S3 shown in FIGS. 7 to 8, the same reference numerals are given to the components common to the components of the gate opening / closing device S1 shown in FIGS. Note that the gate opening / closing device S3 according to the third embodiment can also be applied to a self-weight drop type land anchor.

図7に示すように、実施形態3に係るゲート開閉装置S3では、減速機8の入力シャフト11を駆動する電動機は設けられず、減速機8の入力シャフト11は、作動油供給装置C3によって作動油が給排される油圧モータ29によって回転駆動される。詳しくは図示していないが、油圧モータ回転軸31は、カップリング(図示せず)を介して入力シャフト11に同軸状に連結されている。なお、入力シャフト11と油圧モータ回転軸31の間の動力伝達機構はこのようなものに限られる訳ではなく、入力シャフト11と油圧モータ回転軸31とを力学的に係合させて両者間で動力を伝達することができるものであれば、どのようなものでもよい。   As shown in FIG. 7, in the gate opening / closing device S3 according to the third embodiment, an electric motor for driving the input shaft 11 of the speed reducer 8 is not provided, and the input shaft 11 of the speed reducer 8 is operated by the hydraulic oil supply device C3. It is rotationally driven by a hydraulic motor 29 that supplies and discharges oil. Although not shown in detail, the hydraulic motor rotating shaft 31 is coaxially connected to the input shaft 11 via a coupling (not shown). The power transmission mechanism between the input shaft 11 and the hydraulic motor rotating shaft 31 is not limited to this, and the input shaft 11 and the hydraulic motor rotating shaft 31 are mechanically engaged with each other. Any device that can transmit power may be used.

ゲート開閉装置S3の作動油供給装置C3は、基本的には通常時に油圧モータ29を動作させるためのものであるので、実施形態1に係るゲート開閉装置S1の油圧回路C1とは構成がかなり異なる。しかし、緊急油圧装置Rは、実施形態1に係るゲート開閉装置S1の場合と同様である。以下、ゲート開閉装置S3の作動油供給装置C3の構成及び機能を具体的に説明する。   The hydraulic oil supply device C3 of the gate opening / closing device S3 is basically for operating the hydraulic motor 29 during normal operation, and therefore has a considerably different configuration from the hydraulic circuit C1 of the gate opening / closing device S1 according to the first embodiment. . However, the emergency hydraulic apparatus R is the same as that of the gate opening / closing apparatus S1 according to the first embodiment. Hereinafter, the configuration and function of the hydraulic oil supply device C3 of the gate opening / closing device S3 will be described in detail.

図8に示すように、作動油供給装置C3には、それぞれ一方の端部が油圧モータ29の第1、第2作動油給排ポート40、41に接続された第1、第2作動油通路81、82と、第1、第2作動油通路81、82の他方の端部に接続された油路切換弁83と、それぞれ一方の端部が油路切換弁83に接続された第3、第4作動油通路84、85と、作動油を貯留する作動油タンク86と、モータ87によって駆動される油圧ポンプ88とが設けられている。なお、図8は、作動油供給装置C3に緊急油圧装置Rが接続された状態を示しているが、通常時には、作動油供給装置C3に緊急油圧装置Rは接続されない。   As shown in FIG. 8, the hydraulic oil supply device C <b> 3 includes first and second hydraulic oil passages each having one end connected to the first and second hydraulic oil supply / discharge ports 40 and 41 of the hydraulic motor 29. 81, 82, an oil passage switching valve 83 connected to the other end of the first and second hydraulic oil passages 81, 82, and a third, one end of which is connected to the oil passage switching valve 83, respectively. Fourth hydraulic oil passages 84 and 85, a hydraulic oil tank 86 that stores hydraulic oil, and a hydraulic pump 88 that is driven by a motor 87 are provided. FIG. 8 shows a state in which the emergency hydraulic device R is connected to the hydraulic oil supply device C3, but the emergency hydraulic device R is not connected to the hydraulic oil supply device C3 in a normal state.

ここで、油圧ポンプ88は第3作動油通路84に介設され、作動油タンク86内の作動油を吸入した上で、加圧して吐出し、第3作動油通路84を介して油路切換弁83に供給する。また、油圧ポンプ88より油路切換弁側の第3作動油通路84と(油圧ポンプ88より下流側の部分)と第4作動油通路85とを接続するバイパス作動油通路89が設けられ、このバイパス作動油通路89に、第3作動油通路84内の油圧を調整するリリーフ弁90が介設されている。また、第1作動油通路81と第2作動油通路82の間には、リリーフ弁及び複数の逆止弁を備えた、第1作動油通路81内の油圧を調整する油圧調整装置91が設けられている。   Here, the hydraulic pump 88 is provided in the third hydraulic oil passage 84, sucks the hydraulic oil in the hydraulic oil tank 86, pressurizes and discharges it, and switches the oil path via the third hydraulic oil passage 84. Supply to valve 83. Further, a bypass hydraulic oil passage 89 is provided to connect the third hydraulic oil passage 84 on the oil path switching valve side from the hydraulic pump 88 (a portion downstream from the hydraulic pump 88) and the fourth hydraulic oil passage 85, and A relief valve 90 that adjusts the hydraulic pressure in the third hydraulic oil passage 84 is interposed in the bypass hydraulic oil passage 89. In addition, a hydraulic pressure adjusting device 91 that adjusts the hydraulic pressure in the first hydraulic oil passage 81 and includes a relief valve and a plurality of check valves is provided between the first hydraulic oil passage 81 and the second hydraulic oil passage 82. It has been.

さらに、油圧モータ29の近傍において第1作動油通路81に手動式の第1、第2開閉弁92、93が介設され、第1開閉弁92と第2開閉弁93の間に、第1作動油通路81と連通する第1外部接続ポート94が設けられている。また、油圧モータ29の近傍において第2作動油通路82に手動式の第3、第4開閉弁95、96が介設され、第3開閉弁95と第4開閉弁96の間に、第2作動油通路82と連通する第2外部接続ポート97が設けられている。   Further, manual first and second on-off valves 92 and 93 are interposed in the first hydraulic oil passage 81 in the vicinity of the hydraulic motor 29, and between the first on-off valve 92 and the second on-off valve 93, the first A first external connection port 94 communicating with the hydraulic oil passage 81 is provided. In the vicinity of the hydraulic motor 29, manual third and fourth on-off valves 95 and 96 are provided in the second hydraulic oil passage 82, and the second on-off valve 95 and the fourth on-off valve 96 are provided between the second on-off valve 95 and the fourth on-off valve 96. A second external connection port 97 communicating with the hydraulic oil passage 82 is provided.

油路切換弁83は、油圧モータ29への作動油の給排経路を切り換える。詳しくは図示していないが、油路切換弁83は制御盤27(図7参照)によって制御されるソレノイド弁であり、油圧ポンプ88から吐出された作動油を、第1作動油通路81を介して油圧モータ29の第1作動油給排ポート40に供給する第1の状態と、第2作動油通路82を介して油圧モータ29の第2作動油給排ポート41に供給する第2の状態と、油圧モータ29には作動油を供給しない第3の状態のいずれかにセットすることができる。   The oil path switching valve 83 switches the hydraulic oil supply / discharge path to the hydraulic motor 29. Although not shown in detail, the oil passage switching valve 83 is a solenoid valve controlled by the control panel 27 (see FIG. 7), and the hydraulic oil discharged from the hydraulic pump 88 is passed through the first hydraulic oil passage 81. The first state of supplying to the first hydraulic oil supply / discharge port 40 of the hydraulic motor 29 and the second state of supplying to the second hydraulic oil supply / discharge port 41 of the hydraulic motor 29 via the second hydraulic oil passage 82 The hydraulic motor 29 can be set to any one of the third states in which no hydraulic oil is supplied.

かくして、油圧モータ29においては、第1作動油通路81を介して第1作動油給排ポート40に作動油が供給される一方、油室モータ内の作動油が第2作動油給排ポート41から第2作動油通路82を介して排出されたときには、油圧モータ回転軸31(図7参照)は所定の方向(扉体2を上昇させる方向)に回転させられる。このとき、減速機8の入力シャフト11は、油圧モータ29によって回転駆動され、後で説明するように扉体2が上昇する。なお、第2作動油通路82を介して第2作動油給排ポート41に作動油が供給される一方、油室モータ内の作動油が第1作動油給排ポート40から第1作動油通路81を介して排出されたときには、油圧モータ回転軸(図示せず)は前記所定の方向とは逆方向に回転させられる。   Thus, in the hydraulic motor 29, hydraulic oil is supplied to the first hydraulic oil supply / discharge port 40 via the first hydraulic oil passage 81, while the hydraulic oil in the oil chamber motor is supplied to the second hydraulic oil supply / discharge port 41. The hydraulic motor rotating shaft 31 (see FIG. 7) is rotated in a predetermined direction (the direction in which the door body 2 is raised). At this time, the input shaft 11 of the speed reducer 8 is rotationally driven by the hydraulic motor 29, and the door 2 is raised as will be described later. The hydraulic oil is supplied to the second hydraulic oil supply / discharge port 41 via the second hydraulic oil passage 82, while the hydraulic oil in the oil chamber motor is supplied from the first hydraulic oil supply / discharge port 40 to the first hydraulic oil passage. When discharged through 81, a hydraulic motor rotating shaft (not shown) is rotated in a direction opposite to the predetermined direction.

以下、本発明の実施形態3に係るゲート開閉装置S3の操作手順の一例を説明する。
(1) 通常時に水門を開く場合
作動油供給装置C3が正常に機能する通常時に水門1を開く場合は、制御盤27を操作してモータ87に電力を供給し、これを回転させて油圧ポンプ88を動作させる。そして、油路切換弁83を第1の状態にセットし、第1作動油通路81を介して油圧モータ29の第1作動油給排ポート40に作動油を供給する。これにより、油圧モータ回転軸(図示せず)が前記所定の方向に回転し、減速機8の入力シャフト11が扉体2を上昇させる方向に回転させられる。入力シャフト11の回転は減速機8によって減速され、ワイヤドラム4に伝達される。その結果、ワイヤドラム4は所定の回転方向に回転し、ワイヤロープ3を巻き取って扉体2を上昇させる。これにより、水門1が開かれる。扉体2が所定の位置まで上昇したときに、油圧モータ29を停止させるとともにワイヤドラム4をロックする。これにより、扉体2はその位置に固定・保持される。
Hereinafter, an example of an operation procedure of the gate opening / closing device S3 according to Embodiment 3 of the present invention will be described.
(1) When the sluice is opened at normal time When the sluice 1 is opened at the normal time when the hydraulic oil supply device C3 functions normally, the control panel 27 is operated to supply electric power to the motor 87, and the hydraulic pump is rotated. 88 is operated. Then, the oil passage switching valve 83 is set to the first state, and the hydraulic oil is supplied to the first hydraulic oil supply / discharge port 40 of the hydraulic motor 29 via the first hydraulic oil passage 81. Thereby, a hydraulic motor rotating shaft (not shown) rotates in the predetermined direction, and the input shaft 11 of the speed reducer 8 is rotated in a direction in which the door body 2 is raised. The rotation of the input shaft 11 is decelerated by the speed reducer 8 and transmitted to the wire drum 4. As a result, the wire drum 4 rotates in a predetermined rotation direction, winds up the wire rope 3 and raises the door body 2. Thereby, the water gate 1 is opened. When the door body 2 is raised to a predetermined position, the hydraulic motor 29 is stopped and the wire drum 4 is locked. Thereby, the door body 2 is fixed and held at that position.

(2) 通常時に水門を閉じる場合
通常時に水門1を閉じる場合は、油路切換弁83を第3の状態にセットし、第1作動油通路81の油路切換弁側の端部と第2作動油通路82の油路切換弁側の端部とを、油路切換弁83を介して連通させる。この後、ワイヤドラム4のロックを解除する。これにより、扉体2は重力(自重)により比較的高速で下降し、これに伴ってワイヤロープ3のワイヤドラム4には巻回されていない部分が下方に移動する。その結果、ワイヤロープ3によってワイヤドラム4が、水門1を開く場合とは逆の方向に回転させられる。このワイヤドラム4ないしは回転シャフト5の回転は、減速機8の出力シャフト9に伝達され、減速機8の歯車機構により増速されて、入力シャフト11に伝達される。
(2) When the sluice is closed during normal operation When the sluice 1 is closed during normal operation, the oil passage switching valve 83 is set to the third state, the end of the first hydraulic oil passage 81 on the oil passage switching valve side and the second portion. The end of the hydraulic oil passage 82 on the side of the oil passage switching valve is communicated via the oil passage switching valve 83. Thereafter, the wire drum 4 is unlocked. Thereby, the door body 2 descends at a relatively high speed due to gravity (self-weight), and accordingly, a portion of the wire rope 3 that is not wound around the wire drum 4 moves downward. As a result, the wire drum 4 is rotated by the wire rope 3 in the direction opposite to that when the sluice 1 is opened. The rotation of the wire drum 4 or the rotating shaft 5 is transmitted to the output shaft 9 of the speed reducer 8, accelerated by the gear mechanism of the speed reducer 8, and transmitted to the input shaft 11.

このとき、油圧モータ回転軸31(図7参照)が入力シャフト11によって回転駆動される。その結果、油圧モータ29はポンプとして機能し、油圧モータ29内の油室と油路切換弁83との間で第1、第2作動油通路81、82を介して作動油が循環する。かくして、扉体2は適切な速度で下降し、水路の底に激突することなく水門1を閉じる。   At this time, the hydraulic motor rotating shaft 31 (see FIG. 7) is rotationally driven by the input shaft 11. As a result, the hydraulic motor 29 functions as a pump, and hydraulic oil circulates between the oil chamber in the hydraulic motor 29 and the oil passage switching valve 83 via the first and second hydraulic oil passages 81 and 82. Thus, the door body 2 descends at an appropriate speed and closes the sluice 1 without colliding with the bottom of the water channel.

(3) 緊急時に水門を開く場合
地震、台風等の災害により作動油供給装置C3が正常に機能しない緊急時に水門1を開く場合は、第2、第4開閉弁93、96を手動操作で閉じ、第1、第3開閉弁92、95を開いたままにしておく。そして、第1油路50の接続具50aを第1外部接続ポート94に接続するとともに、第2油路51の接続具51aを第2外部接続ポート97に接続する。この後、第1、第2油路50、51の他方の端部の作動油給排口50b、51bを作動油タンク86内の作動油中に導入(浸漬)する。
(3) When opening the sluice gate in an emergency When the sluice gate 1 is opened in an emergency when the hydraulic fluid supply device C3 does not function normally due to a disaster such as an earthquake or typhoon, the second and fourth on-off valves 93 and 96 are manually closed. The first and third on-off valves 92 and 95 are kept open. Then, the connection tool 50 a of the first oil passage 50 is connected to the first external connection port 94, and the connection tool 51 a of the second oil passage 51 is connected to the second external connection port 97. Thereafter, the hydraulic oil supply / discharge ports 50 b and 51 b at the other ends of the first and second oil passages 50 and 51 are introduced (immersed) in the hydraulic oil in the hydraulic oil tank 86.

次に、原動機52を始動し、原動機52の駆動力で油圧ポンプ53を作動させる。この後、油路切換弁54を、第1油路50を介して外部に作動油を供給する第1の状態にセットする。これにより、作動油タンク86内の作動油は、油圧ポンプ53によって、第1油路50と、第1外部接続ポート94と、第1作動油通路81と、第1作動油給排ポート40とを経由して、油圧モータ29の油室に高圧状態で供給される。その結果、油圧モータ回転軸(図示せず)が回転させられる。油圧モータ回転軸(図示せず)を回転させて圧力が低下した作動油は、第2作動油給排ポート41と、第2作動油通路82と、第2外部接続ポート97と、第2油路51とを経由して、作動油タンク86内に還流する。   Next, the prime mover 52 is started and the hydraulic pump 53 is operated by the driving force of the prime mover 52. Thereafter, the oil passage switching valve 54 is set to a first state in which hydraulic oil is supplied to the outside via the first oil passage 50. As a result, the hydraulic oil in the hydraulic oil tank 86 is supplied to the first oil passage 50, the first external connection port 94, the first hydraulic oil passage 81, and the first hydraulic oil supply / discharge port 40 by the hydraulic pump 53. And is supplied to the oil chamber of the hydraulic motor 29 in a high pressure state. As a result, the hydraulic motor rotating shaft (not shown) is rotated. The hydraulic oil whose pressure has been reduced by rotating a hydraulic motor rotating shaft (not shown) includes the second hydraulic oil supply / discharge port 41, the second hydraulic oil passage 82, the second external connection port 97, and the second oil. It returns to the hydraulic oil tank 86 via the passage 51.

かくして、油圧モータ回転軸31(図7参照)の回転は減速機8によって減速され、ワイヤドラム4に伝達される。その結果、ワイヤドラム4は所定の回転方向に回転し、ワイヤロープ3を巻き取って扉体2を上昇させる。これにより、水門1が開かれる。扉体2が所定の位置まで上昇したときに、油路切換弁54を、作動油を外部には供給しない第3の状態にセットするとともに、ワイヤドラム4をロックする。これにより、扉体2はその位置に固定・保持される。   Thus, the rotation of the hydraulic motor rotating shaft 31 (see FIG. 7) is decelerated by the speed reducer 8 and transmitted to the wire drum 4. As a result, the wire drum 4 rotates in a predetermined rotation direction, winds up the wire rope 3 and raises the door body 2. Thereby, the water gate 1 is opened. When the door body 2 is raised to a predetermined position, the oil passage switching valve 54 is set to a third state in which hydraulic oil is not supplied to the outside, and the wire drum 4 is locked. Thereby, the door body 2 is fixed and held at that position.

(4) 緊急時に水門を閉じる場合
緊急時に水門1を閉じる場合の動作は、前記の通常時に水門1を閉じる場合の操作と同様であり、扉体2は適切な速度で下降し、水路の底に激突することなく水門1を閉じる。
(4) Closing the sluice gate in an emergency The operation for closing the sluice gate 1 in an emergency is the same as the operation for closing the sluice gate 1 in the normal state, and the door 2 descends at an appropriate speed and the bottom of the water channel Close sluice gate 1 without crashing into.

本発明の実施形態3に係るゲート開閉装置S3によれば、従来のこの種のゲート開閉装置のように複数のブレーキや差動歯車を必要としないので、該ゲート開閉装置S3ないしはこれを備えた自重降下式の水門1の構造をコンパクト化することができ、かつ簡素化することができる。また、地震や台風などの災害時において電源等の動力源が機能を喪失したときでも、緊急油圧装置Rにより扉体2を昇降させて水門1を開閉することができるので、洪水や津波による災害を防止又は軽減することができる。   According to the gate opening / closing device S3 according to the third embodiment of the present invention, since a plurality of brakes and differential gears are not required unlike the conventional gate opening / closing device of this type, the gate opening / closing device S3 or this is provided. The structure of the self-weight descending sluice 1 can be made compact and can be simplified. Even when a power source such as a power source loses its function in the event of a disaster such as an earthquake or a typhoon, the emergency hydraulic system R can raise and lower the door body 2 to open and close the sluice gate 1, so that a disaster caused by flooding or tsunami Can be prevented or reduced.

S1〜S3 ゲート開閉装置、S1’ ゲート開閉装置、C1〜C3 油圧回路、R 緊急油圧装置、1 水門、2 扉体、3 ワイヤロープ、4 ワイヤドラム、5 回転シャフト、6 ドラム支持部、7 連結具、8 減速機、9 出力シャフト、10 ハウジング、11 入力シャフト、12 第1中間シャフト、13 第2中間シャフト、14 第3中間シャフト、15 第1歯車、16 第2歯車、17 第3歯車、18 第4歯車、19 第5歯車、20 第6歯車、21 第7歯車、22 第8歯車、25 電動機、26 導線、27 制御盤、29 油圧モータ、31 油圧モータ回転軸、32 カップリング、34 作動油貯槽、35 第1作動油通路、36 第2作動油通路、40 第1作動油給排ポート、41 第2作動油給排ポート、42 第1バイパス通路、43 リリーフ弁、44 第2バイパス通路、45 流量調整弁、46 第1多機能弁、47 第2多機能弁、50 第1油路、51 第2油路、52 原動機、53 油圧ポンプ、54 作動油切換弁、55 車輪、56 フレーム、60 リンク機構、61 油圧押上ブレーキ装置、62 減速歯車対、63 第1外部接続機構、64 第2外部接続機構、65 作動油タンク、70 電動機回転軸、72 スプロケット機構、73 リンク機構、74 スプロケット機構、75 歯車機構、76a 動力切換装置、76b 動力切換装置、77 差動歯車機構、78 スプロケット式動力伝達機構、79 歯車式動力伝達機構、80 遊星歯車機構、81 第1作動油通路、82 第2作動油通路、83 油路切換弁、84 第3作動油通路、85 第4作動油通路、86 作動油タンク、87 モータ、88 油圧ポンプ、89 バイパス作動油通路、91 油圧調整装置、92 第1開閉弁、93 第2開閉弁、94 第1外部接続ポート、95 第3開閉弁、96 第4開閉弁、97 第2外部接続ポート。   S1 to S3 Gate opening and closing device, S1 'gate opening and closing device, C1 to C3 hydraulic circuit, R emergency hydraulic device, 1 sluice gate, 2 door body, 3 wire rope, 4 wire drum, 5 rotating shaft, 6 drum support, 7 connection 8 reducer, 9 output shaft, 10 housing, 11 input shaft, 12 first intermediate shaft, 13 second intermediate shaft, 14 third intermediate shaft, 15 first gear, 16 second gear, 17 third gear, 18 4th gear, 19 5th gear, 20 6th gear, 21 7th gear, 22 8th gear, 25 Electric motor, 26 Conductor, 27 Control panel, 29 Hydraulic motor, 31 Hydraulic motor rotating shaft, 32 Coupling, 34 Hydraulic oil storage tank, 35 First hydraulic oil passage, 36 Second hydraulic oil passage, 40 First hydraulic oil supply / discharge port, 41 Second hydraulic oil supply / discharge port, 42 1 bypass passage, 43 relief valve, 44 second bypass passage, 45 flow rate adjustment valve, 46 first multifunction valve, 47 second multifunction valve, 50 first oil passage, 51 second oil passage, 52 prime mover, 53 hydraulic pressure Pump, 54 hydraulic oil switching valve, 55 wheels, 56 frame, 60 link mechanism, 61 hydraulic push-up brake device, 62 reduction gear pair, 63 first external connection mechanism, 64 second external connection mechanism, 65 hydraulic oil tank, 70 electric motor Rotating shaft, 72 sprocket mechanism, 73 link mechanism, 74 sprocket mechanism, 75 gear mechanism, 76a power switching device, 76b power switching device, 77 differential gear mechanism, 78 sprocket type power transmission mechanism, 79 gear type power transmission mechanism, 80 Planetary gear mechanism, 81 first hydraulic oil passage, 82 second hydraulic oil passage, 83 oil passage switching valve, 84 third hydraulic oil passage 85 fourth hydraulic oil passage, 86 hydraulic oil tank, 87 motor, 88 hydraulic pump, 89 bypass hydraulic oil passage, 91 hydraulic pressure regulator, 92 first on-off valve, 93 second on-off valve, 94 first external connection port, 95 3rd on-off valve, 96 4th on-off valve, 97 2nd external connection port.

Claims (8)

昇降動作により水門又は陸閘を開閉する扉体を動力で上昇させる一方、前記扉体を自重で降下させるワイヤロープウインチ式のゲート開閉装置であって、
前記扉体を懸下するワイヤロープと、
前記ワイヤロープを巻回する回転可能なワイヤドラムと、
前記ワイヤドラムの回転シャフトと係合して該回転シャフトを回転駆動し又は該回転シャフトによって回転駆動される出力シャフトと、入力シャフトと、前記入力シャフトの回転を減速して前記出力シャフトに伝達し、又は前記出力シャフトの回転を増速して前記入力シャフトに伝達する歯車機構とを有する減速機と、
前記入力シャフトと係合し、該入力シャフトを回転駆動し又は該入力シャフトによって回転駆動される電動機回転軸を有する電動機と、
前記入力シャフト、又は前記入力シャフト及び前記出力シャフト以外の前記歯車機構の歯車回転軸と係合し、前記入力シャフトもしくは前記歯車回転軸を回転駆動し、又は前記入力シャフトもしくは前記歯車回転軸によって回転駆動される油圧モータ回転軸を有する油圧モータと、
前記油圧モータと作動油貯槽との間で作動油を循環させる油圧回路と、
前記油圧回路に任意に接続して前記油圧モータに対して作動油を給排することが可能な緊急油圧装置とを備えていることを特徴とするゲート開閉装置。
A wire rope winch type gate opening and closing device that raises the door body that opens and closes the sluice or land by raising and lowering by power while lowering the door body by its own weight,
A wire rope that suspends the door body;
A rotatable wire drum that winds the wire rope;
The rotation shaft is engaged with the rotation shaft of the wire drum to rotate or drive the rotation shaft, the input shaft, and the rotation of the input shaft are decelerated and transmitted to the output shaft. Or a speed reducer having a gear mechanism for increasing the rotation of the output shaft and transmitting it to the input shaft;
An electric motor having an electric motor rotating shaft that engages with the input shaft and rotationally drives the input shaft or is driven to rotate by the input shaft;
Engage with the input shaft or the gear rotation shaft of the gear mechanism other than the input shaft and the output shaft, and rotate the input shaft or the gear rotation shaft, or rotate by the input shaft or the gear rotation shaft A hydraulic motor having a driven hydraulic motor rotating shaft;
A hydraulic circuit for circulating hydraulic oil between the hydraulic motor and the hydraulic oil reservoir;
A gate opening and closing device comprising: an emergency hydraulic device that is arbitrarily connected to the hydraulic circuit and capable of supplying and discharging hydraulic oil to and from the hydraulic motor.
昇降動作により水門又は陸閘を開閉する扉体を動力で上昇させる一方、前記扉体を自重で降下させるワイヤロープウインチ式のゲート開閉装置であって、
前記扉体を懸下するワイヤロープと、
前記ワイヤロープを巻回する回転可能なワイヤドラムと、
前記ワイヤドラムの回転シャフトと係合し該回転シャフトを回転駆動し又は該回転シャフトによって回転駆動される出力シャフトと、入力シャフトと、前記入力シャフトの回転を減速して前記出力シャフトに伝達し、又は前記出力シャフトの回転を増速して前記入力シャフトに伝達する歯車機構とを有する減速機と、
前記入力シャフトと係合し、前記入力シャフトを回転駆動し又は該入力シャフトによって回転駆動される電動機回転軸を有する電動機と、
前記電動機回転軸と係合するとともに、前記電動機回転軸を介して又は前記電動機回転軸を介することなく、前記入力シャフトを回転駆動し又は該入力シャフトによって回転駆動される油圧モータ回転軸を有する油圧モータと、
前記油圧モータと作動油貯槽との間で作動油を循環させる油圧回路と、
前記油圧回路に任意に接続して前記油圧モータに対して作動油を給排することができる緊急油圧装置とを備えていることを特徴とするゲート開閉装置。
A wire rope winch type gate opening and closing device that raises the door body that opens and closes the sluice or land by raising and lowering by power while lowering the door body by its own weight,
A wire rope that suspends the door body;
A rotatable wire drum that winds the wire rope;
An output shaft engaged with and rotated by the rotating shaft of the wire drum, or an input shaft rotated by the rotating shaft, an input shaft, and the rotation of the input shaft is decelerated and transmitted to the output shaft; Or a speed reducer having a gear mechanism that accelerates and transmits the rotation of the output shaft to the input shaft;
An electric motor having an electric motor rotating shaft engaged with the input shaft and rotationally driven by or driven by the input shaft;
Hydraulic pressure having a hydraulic motor rotating shaft that engages with the motor rotating shaft and that drives the input shaft to rotate or is driven to rotate by the input shaft through the motor rotating shaft or without the motor rotating shaft. A motor,
A hydraulic circuit for circulating hydraulic oil between the hydraulic motor and the hydraulic oil reservoir;
A gate opening and closing device comprising: an emergency hydraulic device that is arbitrarily connected to the hydraulic circuit and capable of supplying and discharging hydraulic oil to and from the hydraulic motor.
前記油圧モータ回転軸は、前記電動機回転軸が前記入力シャフトと係合する側と反対側で前記電動機回転軸と係合することを特徴とする、請求項2に記載のゲート開閉装置。   The gate opening / closing apparatus according to claim 2, wherein the hydraulic motor rotating shaft is engaged with the electric motor rotating shaft on a side opposite to a side where the electric motor rotating shaft is engaged with the input shaft. 前記油圧モータ回転軸は、前記電動機回転軸が前記入力シャフトと係合する側で前記電動機回転軸と係合することを特徴とする、請求項2に記載のゲート開閉装置。   The gate opening / closing apparatus according to claim 2, wherein the hydraulic motor rotating shaft is engaged with the electric motor rotating shaft on a side where the electric motor rotating shaft is engaged with the input shaft. 前記入力シャフトと前記電動機回転軸と前記油圧モータ回転軸との間に、前記電動機回転軸と前記油圧モータ回転軸とを差動させる動力切換装置が配設されていることを特徴とする、請求項4に記載のゲート開閉装置。   A power switching device is provided between the input shaft, the electric motor rotating shaft, and the hydraulic motor rotating shaft, so that the electric motor rotating shaft and the hydraulic motor rotating shaft are differentiated. Item 5. The gate opening and closing device according to Item 4. 前記油圧回路は、前記油圧モータの一方の作動油給排ポートと前記作動油貯槽とを接続する第1作動油通路と、前記油圧モータの他方の作動油給排ポートと前記作動油貯槽とを接続する第2作動油通路とを有し、
前記第1作動油通路に、該第1作動油通路を開閉する第1開閉弁と、前記第1開閉弁より油圧モータ側で該第1作動油通路と連通する第1外部接続ポートとが介設され、
前記第2作動油通路に、該第2作動油通路を開閉する第2開閉弁と、前記第2開閉弁より油圧モータ側で該第2作動油通路と連通する第2外部接続ポートとが介設され、
前記緊急油圧装置は、
一方の端部に前記第1外部接続ポートに接続することが可能なポート接続具が取り付けられ、他方の端部に作動油容器に導入することが可能な作動油給排口が設けられた第1油路と、
一方の端部に前記第2外部接続ポートに接続することが可能なポート接続具が取り付けられ、他方の端部に作動油容器に導入することが可能な作動油給排口が設けられた第2油路と、
前記第1油路又は前記第2油路に介設され、単独で動作する動力源によって駆動される油圧ポンプと、
前記油圧ポンプよりポート接続具側で前記第1油路及び前記第2油路にわたって介設され、前記第1油路及び前記第2油路における作動油給排経路を切り換える油路切換装置とを有することを特徴とする、請求項1〜5のいずれか1つに記載のゲート開閉装置。
The hydraulic circuit includes a first hydraulic fluid passage that connects one hydraulic oil supply / discharge port of the hydraulic motor and the hydraulic oil storage tank, and another hydraulic oil supply / discharge port of the hydraulic motor and the hydraulic oil storage tank. A second hydraulic oil passage to be connected,
A first on-off valve that opens and closes the first hydraulic oil passage and a first external connection port that communicates with the first hydraulic oil passage on the hydraulic motor side from the first on-off valve are interposed in the first hydraulic oil passage. Established,
A second on-off valve that opens and closes the second hydraulic oil passage and a second external connection port that communicates with the second hydraulic oil passage on the hydraulic motor side from the second on-off valve are interposed in the second hydraulic oil passage. Established,
The emergency hydraulic device is
A port connector that can be connected to the first external connection port is attached to one end, and a hydraulic oil supply / discharge port that can be introduced into the hydraulic oil container is provided to the other end. 1 oilway,
A port connector that can be connected to the second external connection port is attached to one end, and a hydraulic oil supply / discharge port that can be introduced into the hydraulic oil container is provided to the other end. Two oil passages,
A hydraulic pump interposed in the first oil passage or the second oil passage and driven by a power source operating alone;
An oil passage switching device interposed between the first oil passage and the second oil passage on the port connector side from the hydraulic pump, and for switching a hydraulic oil supply / discharge route in the first oil passage and the second oil passage; The gate opening / closing device according to claim 1, wherein the gate opening / closing device is provided.
昇降動作により水門又は陸閘を開閉する扉体を動力で上昇させる一方、前記扉体を自重で降下させるワイヤロープウインチ式のゲート開閉装置であって、
前記扉体を懸下するワイヤロープと、
前記ワイヤロープを巻回する回転可能なワイヤドラムと、
前記ワイヤドラムの回転シャフトと係合し該回転シャフトを回転駆動し又は該回転シャフトによって回転駆動される出力シャフトと、入力シャフトと、前記入力シャフトの回転を減速して前記出力シャフトに伝達し、又は前記出力シャフトの回転を増速して前記入力シャフトに伝達する歯車機構とを有する減速機と、
前記入力シャフトと係合し、該入力シャフトを回転駆動し又は該入力シャフトによって回転駆動される油圧モータ回転軸を有する油圧モータと、
前記油圧モータに接続された作動油給排通路を介して、前記油圧モータに対して作動油を給排する作動油給排装置と、
前記作動油給排通路に任意に接続して前記油圧モータに対して作動油を給排することが可能な緊急油圧装置とを備えていることを特徴とするゲート開閉装置。
A wire rope winch type gate opening and closing device that raises the door body that opens and closes the sluice or land by raising and lowering by power while lowering the door body by its own weight,
A wire rope that suspends the door body;
A rotatable wire drum that winds the wire rope;
An output shaft engaged with and rotated by the rotating shaft of the wire drum, or an input shaft rotated by the rotating shaft, an input shaft, and the rotation of the input shaft is decelerated and transmitted to the output shaft; Or a speed reducer having a gear mechanism that accelerates and transmits the rotation of the output shaft to the input shaft;
A hydraulic motor having a hydraulic motor rotating shaft that engages with the input shaft and rotationally drives the input shaft or is rotationally driven by the input shaft;
A hydraulic oil supply / discharge device that supplies / discharges hydraulic oil to / from the hydraulic motor via a hydraulic oil supply / discharge passage connected to the hydraulic motor;
A gate opening and closing device comprising: an emergency hydraulic device that is arbitrarily connected to the hydraulic oil supply / discharge passage and is capable of supplying and discharging hydraulic oil to and from the hydraulic motor.
前記作動油給排通路は、前記油圧モータの一方の作動油給排ポートに接続された第1作動油通路と、前記油圧モータの他方の作動油給排ポートに接続された第2作動油通路とを有し、
前記第1作動油通路に、該第1作動油通路を開閉する第1開閉弁と、前記第1開閉弁より油圧モータ側で該第1作動油通路と連通する第1外部接続ポートとが介設され、
前記第2作動油通路に、該第2作動油通路を開閉する第2開閉弁と、前記第2開閉弁より油圧モータ側で該第2作動油通路と連通する第2外部接続ポートとが介設され、
前記緊急油圧装置は、
一方の端部に前記第1外部接続ポートに接続することが可能なポート接続具が取り付けられ、他方の端部に作動油容器に導入することが可能な作動油給排口が設けられた第1油路と、
一方の端部に前記第2外部接続ポートに接続することが可能なポート接続具が取り付けられ、他方の端部に作動油容器に導入することが可能な作動油給排口が設けられた第2油路と、
前記第1油路又は前記第2油路に介設され、単独で動作する動力源によって駆動される油圧ポンプと、
前記油圧ポンプよりポート接続具側で前記第1油路及び前記第2油路にわたって介設され、前記第1油路及び前記第2油路における作動油給排経路を切り換える油路切換装置とを有することを特徴とする、請求項7に記載のゲート開閉装置。
The hydraulic oil supply / discharge passage includes a first hydraulic oil passage connected to one hydraulic oil supply / discharge port of the hydraulic motor, and a second hydraulic oil passage connected to the other hydraulic oil supply / discharge port of the hydraulic motor. And
A first on-off valve that opens and closes the first hydraulic oil passage and a first external connection port that communicates with the first hydraulic oil passage on the hydraulic motor side from the first on-off valve are interposed in the first hydraulic oil passage. Established,
A second on-off valve that opens and closes the second hydraulic oil passage and a second external connection port that communicates with the second hydraulic oil passage on the hydraulic motor side from the second on-off valve are interposed in the second hydraulic oil passage. Established,
The emergency hydraulic device is
A port connector that can be connected to the first external connection port is attached to one end, and a hydraulic oil supply / discharge port that can be introduced into the hydraulic oil container is provided to the other end. 1 oilway,
A port connector that can be connected to the second external connection port is attached to one end, and a hydraulic oil supply / discharge port that can be introduced into the hydraulic oil container is provided to the other end. Two oil passages,
A hydraulic pump interposed in the first oil passage or the second oil passage and driven by a power source operating alone;
An oil passage switching device interposed between the first oil passage and the second oil passage on the port connector side from the hydraulic pump, and for switching a hydraulic oil supply / discharge route in the first oil passage and the second oil passage; The gate opening / closing device according to claim 7, comprising:
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