JP2018103788A - Vehicle lower part structure - Google Patents

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    • B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
    • B60R13/0815—Acoustic or thermal insulation of passenger compartments

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To achieve improvement of the working efficiency of attachment work of a silencer to a floor cross member.SOLUTION: A vertical wall part 14 of a floor cross member 13 is erected relative to a floor panel 11. The vertical wall part 14 is provided with a member side hole part 16 which penetrates through the vertical wall part 14 in a thickness direction. A retainer part 30 having a closed bottom cylinder shape is inserted into the member side hole part 16. In a silencer 20, a silencer side hole part 26 which penetrates in the thickness direction is provided in a portion facing the member side hole part 16. The silencer 20 is provided with a slit part 27 which extends so as to enclose the silencer side hole part 26 and penetrates through the silencer 20 in the thickness direction. The retainer part 30 opens toward the silencer side hole part 26. A fixing bracket 40 penetrates through the silencer side hole part 26 and the member side hole part 16 and is inserted into the retainer part 30.SELECTED DRAWING: Figure 4

Description

この発明は、車両下部構造に関する。   The present invention relates to a vehicle lower structure.

特許文献１に記載の車両下部構造では、車両の下部における前方にて車室とエンジンルームとを隔てるようにダッシュパネルが設けられている。ダッシュパネルは、サイレンサーによって車室側から覆われている。ダッシュパネルからは、車室側に向かってボルトが突出している。このボルトに車両の盗難防止用のＩＤコントローラのブラケットを締結固定することにより、フロアクロスメンバにＩＤコントローラが取り付けられている。また、サイレンサーには、同サイレンサーのうちでボルトに対向する部分を囲うように一部を除いて同部分の周囲を切り離すスリット部が設けられている。サイレンサーのうちでボルトに対向する部分には、切込みが形成されている。ダッシュパネルのボルトの先端部は、サイレンサーの切込みを突き抜けてサイレンサーよりも車室側へと突出している。   In the vehicle lower structure described in Patent Document 1, a dash panel is provided so as to separate the vehicle compartment and the engine room in front of the lower portion of the vehicle. The dash panel is covered with a silencer from the passenger compartment side. A bolt projects from the dash panel toward the passenger compartment. The ID controller is attached to the floor cross member by fastening and fixing an ID controller bracket for preventing theft of the vehicle to the bolt. In addition, the silencer is provided with a slit portion that cuts the periphery of the silencer except for a part so as to surround a portion of the silencer that faces the bolt. A notch is formed in a portion of the silencer that faces the bolt. The tip of the bolt on the dash panel projects through the silencer notch and protrudes further toward the passenger compartment than the silencer.

特開２０１６−３２９５６号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2016-32956

特許文献１に記載の車両下部構造のように、パネルからボルトが突出していて、サイレンサーに切込みが設けられている場合、サイレンサーの切込みにボルトを挿通させる際には、サイレンサーの切込みの周辺部分を複数回に亘ってパネル側へと押し付けて、サイレンサーをパネル側へと適切に密着させる必要がある。このように、サイレンサーを何度も押し付ける必要があると、サイレンサーのパネルに対する取り付け作業の作業効率の向上は望みにくい。   When the bolt protrudes from the panel and the silencer is provided with a cut as in the vehicle lower structure described in Patent Document 1, when inserting the bolt into the silencer cut, the peripheral portion of the silencer cut is It is necessary to press the panel to the panel side a plurality of times so that the silencer is properly attached to the panel side. As described above, if it is necessary to press the silencer many times, it is difficult to improve the efficiency of the operation of attaching the silencer to the panel.

上記課題を解決するための車両下部構造は、フロアパネルの上面において車幅方向に延びているフロアクロスメンバを備え、同フロアクロスメンバがサイレンサーによって車室側から覆われている車両下部構造であって、前記フロアクロスメンバは、前記フロアパネルに対して立設されている縦壁部を備え、前記縦壁部には、同縦壁部を厚み方向に貫通するメンバ側孔部が設けられ、前記サイレンサーには、前記メンバ側孔部と対向する部分において厚み方向に貫通するサイレンサー側孔部が設けられているとともに、前記サイレンサー側孔部の周囲の一部を除いて同サイレンサー側孔部を囲うように延び、前記サイレンサーを厚み方向に貫通するスリット部が設けられ、前記メンバ側孔部には、有底筒状のリテーナ部が挿入され、前記リテーナ部は、前記サイレンサー側孔部に向かって開口しており、前記サイレンサー側孔部及び前記メンバ側孔部を貫通して前記リテーナ部の内部に取付金具が挿入されていることを要旨とする。   A vehicle lower structure for solving the above problems is a vehicle lower structure that includes a floor cross member extending in the vehicle width direction on the upper surface of the floor panel, and the floor cross member is covered from the vehicle compartment side by a silencer. The floor cross member is provided with a vertical wall portion standing on the floor panel, and the vertical wall portion is provided with a member side hole that penetrates the vertical wall portion in the thickness direction. The silencer is provided with a silencer side hole that penetrates in the thickness direction at a portion facing the member side hole, and the silencer side hole except for a part of the periphery of the silencer side hole. A slit portion extending in a surrounding direction and penetrating the silencer in the thickness direction is provided, and a bottomed cylindrical retainer portion is inserted into the member side hole portion, and the retainer portion is The nail part opens toward the silencer side hole part, and the gist is that the fitting is inserted into the retainer part through the silencer side hole part and the member side hole part. .

上記構成では、例えば、車両のオプション部品から延びる取付金具を、車室側からサイレンサー側孔部及びメンバ側孔部を介してリテーナ部の内部に挿入することにより、フロアクロスメンバへの取付金具の取り付け作業が行われる。こうした取り付け作業は、既にフロアクロスメンバがサイレンサーで覆われた状態で行うため、サイレンサーを改めてフロアクロスメンバ側へ向かって押し付ける必要はない。   In the above configuration, for example, the mounting bracket extending from the optional part of the vehicle is inserted into the retainer portion from the passenger compartment side through the silencer side hole portion and the member side hole portion. Installation work is performed. Since such a mounting operation is already performed in a state where the floor cross member is covered with the silencer, it is not necessary to press the silencer again toward the floor cross member.

また、リテーナ部は、フロアクロスメンバのメンバ側孔部に挿入されたものであり、サイレンサーよりも車室側へと突出していない。したがって、サイレンサーを、フロアクロスメンバを覆うように取り付ける際に、サイレンサーを何度もフロアクロスメンバ側へと押し付けなくても簡便に取り付けることができる。そのため、サイレンサーをフロアクロスメンバへと取り付ける際の作業性の向上が期待できる。   The retainer portion is inserted into the member side hole of the floor cross member, and does not protrude toward the vehicle compartment side than the silencer. Therefore, when the silencer is attached so as to cover the floor cross member, the silencer can be easily attached without repeatedly pressing the silencer toward the floor cross member. Therefore, improvement in workability when the silencer is attached to the floor cross member can be expected.

車両下部構造の一実施形態が適用されたフロアパネル及びフロアクロスメンバを示す斜視図。The perspective view which shows the floor panel and floor cross member to which one Embodiment of the vehicle lower part structure was applied. サイレンサーにおけるサイレンサー側孔部の形成部分を示す拡大図。The enlarged view which shows the formation part of the silencer side hole part in a silencer. フロアクロスメンバのメンバ側孔部にリテーナ部が挿入されている状態を示す拡大図。The enlarged view which shows the state in which the retainer part is inserted in the member side hole of a floor cross member. 車両下部構造における各種部材の取り付け方法を説明するための説明図。Explanatory drawing for demonstrating the attachment method of the various members in a vehicle lower part structure.

以下、車両下部構造の一実施形態について、図１〜図４を参照して説明する。なお、図１〜図４において、矢印Ｆｒは車両前方を、矢印Ｒｒは車両後方を、それぞれ示している。図１〜図４において、矢印Ｕｐは車両上方を、矢印Ｄｗは車両下方を、それぞれ示している。そして、図１〜図３において、矢印Ｉｎは車幅方向における内側方向を、矢印Ｏｕｔは車幅方向における外側方向を、それぞれ示している。以下の説明では、車両の左右の構造のうちの右側の構造を例に説明する。   Hereinafter, an embodiment of a vehicle lower structure will be described with reference to FIGS. 1 to 4, the arrow Fr indicates the front of the vehicle, and the arrow Rr indicates the rear of the vehicle. 1 to 4, the arrow Up indicates the vehicle upper side, and the arrow Dw indicates the vehicle lower side. 1 to 3, an arrow In indicates an inner direction in the vehicle width direction, and an arrow Out indicates an outer direction in the vehicle width direction. In the following description, the structure on the right side of the left and right structures of the vehicle will be described as an example.

図１に示すように、車両下部構造は、板状のフロアパネル１１を備えている。フロアパネル１１の車幅方向の中央においては、フロアトンネル１２が車両前後方向に延びている。フロアトンネル１２は、車幅方向中央側が上側に向って突出するように湾曲している。フロアトンネル１２の車幅方向右側にて車両上下方向に延びている側壁１２ｔからは、フロアクロスメンバ１３が延びている。フロアクロスメンバ１３は、フロアパネル１１の車両上側の面である上面１１ｕにおいて車幅方向に延びており、平板部材を曲げ加工して断面ハット状に形成されている。具体的には、フロアクロスメンバ１３の縦壁部１４は、フロアパネル１１に対して立設されているとともに車両前後方向で２枚並んでいる。各縦壁部１４の車両上側の縁部１４ｕには、これらの縁部１４ｕを繋ぐように上壁部１５が延びている。各縦壁部１４の車両下側の縁部１４ｄには、車両前後方向の外側に向ってフランジ部１７が延びている。フロアクロスメンバ１３のうち、縦壁部１４の車幅方向内側の端部１４ｎ及び上壁部１５の車幅方向内側の端部１５ｎが、フロアトンネル１２の側壁１２ｔに溶接固定されている。フロアクロスメンバ１３のうち、各フランジ部１７の下面がフロアパネル１１の上面１１ｕに溶接固定されている。   As shown in FIG. 1, the vehicle lower structure includes a plate-like floor panel 11. A floor tunnel 12 extends in the vehicle front-rear direction at the center of the floor panel 11 in the vehicle width direction. The floor tunnel 12 is curved so that the center side in the vehicle width direction protrudes upward. A floor cross member 13 extends from a side wall 12t extending in the vehicle vertical direction on the right side of the floor tunnel 12 in the vehicle width direction. The floor cross member 13 extends in the vehicle width direction on the upper surface 11u, which is the vehicle upper surface of the floor panel 11, and is formed into a cross-sectional hat shape by bending a flat plate member. Specifically, the vertical wall portion 14 of the floor cross member 13 is erected with respect to the floor panel 11 and is aligned in the vehicle longitudinal direction. An upper wall portion 15 extends to the edge portion 14u on the vehicle upper side of each vertical wall portion 14 so as to connect the edge portions 14u. A flange portion 17 extends toward an outer side in the vehicle front-rear direction at an edge portion 14 d on the vehicle lower side of each vertical wall portion 14. Of the floor cross member 13, the end portion 14 n of the vertical wall portion 14 on the inner side in the vehicle width direction and the end portion 15 n of the upper wall portion 15 on the inner side in the vehicle width direction are fixed to the side wall 12 t of the floor tunnel 12 by welding. Of the floor cross member 13, the lower surface of each flange portion 17 is fixed to the upper surface 11 u of the floor panel 11 by welding.

フロアクロスメンバ１３において、２枚の縦壁部１４のうちの車両後側の縦壁部１４（以下、単に縦壁部１４といったときには後側の縦壁部１４を指すものとする。）には、同縦壁部１４を厚み方向に貫通するメンバ側孔部１６が設けられている。縦壁部１４において、メンバ側孔部１６は車幅方向に２つ並んで設けられている。   In the floor cross member 13, the vertical wall portion 14 on the vehicle rear side of the two vertical wall portions 14 (hereinafter simply referred to as the vertical wall portion 14 when referred to as the vertical wall portion 14). A member side hole 16 is provided to penetrate the vertical wall 14 in the thickness direction. In the vertical wall portion 14, two member side hole portions 16 are provided side by side in the vehicle width direction.

図２に示すように、フロアパネル１１及びフロアクロスメンバ１３は、遮音作用を備えたサイレンサー２０によって車室側から覆われている。サイレンサー２０は、フロアパネル１１及びフロアクロスメンバ１３の車室側の面の略全体に密着するように設けられている。サイレンサー２０は、グラスウールやフェルト等で可撓性のある板状に構成されている。サイレンサー２０のうち、フロアクロスメンバ１３の縦壁部１４を覆うサイレンサー側縦設部２４には、厚み方向に貫通するサイレンサー側孔部２６が設けられている。サイレンサー側孔部２６は、サイレンサー側縦設部２４の車幅方向に２つ並んで設けられており、フロアクロスメンバ１３における２つのメンバ側孔部１６と対向する部分に形成されている。   As shown in FIG. 2, the floor panel 11 and the floor cross member 13 are covered from the passenger compartment side by a silencer 20 having a sound insulation effect. The silencer 20 is provided in close contact with substantially the entire surface of the floor panel 11 and the floor cross member 13 on the passenger compartment side. The silencer 20 is configured in a flexible plate shape such as glass wool or felt. In the silencer 20, a silencer side vertical portion 24 that covers the vertical wall portion 14 of the floor cross member 13 is provided with a silencer side hole portion 26 that penetrates in the thickness direction. Two silencer side holes 26 are provided side by side in the vehicle width direction of the silencer side vertical portion 24, and are formed in a portion of the floor cross member 13 that faces the two member side holes 16.

サイレンサー側縦設部２４のうち、サイレンサー側孔部２６の周囲には、サイレンサー側縦設部２４を厚み方向に貫通するスリット部２７が延びている。スリット部２７は、サイレンサー側縦設部２４における２つのサイレンサー側孔部２６の車両下側の接続部分２７ｄを除いて、２つのサイレンサー側孔部２６を囲うように延びている。図２及び図３に示すように、サイレンサー側縦設部２４においては、スリット部２７と接続部分２７ｄとで囲まれた部分がフラップ部２８としてフロアクロスメンバ１３の縦壁部１４から車室側に捲ることが可能となっている。   In the silencer side vertical portion 24, a slit portion 27 that extends through the silencer side vertical portion 24 in the thickness direction extends around the silencer side hole portion 26. The slit portion 27 extends so as to surround the two silencer side hole portions 26 except for the connecting portion 27d on the vehicle lower side of the two silencer side hole portions 26 in the silencer side vertical portion 24. As shown in FIGS. 2 and 3, in the silencer side vertical portion 24, a portion surrounded by the slit portion 27 and the connection portion 27 d serves as a flap portion 28 from the vertical wall portion 14 of the floor cross member 13 to the vehicle compartment side. It is possible to meet.

図３及び図４に示すように、縦壁部１４の２つのメンバ側孔部１６には、有底筒状のリテーナ部３０がサイレンサー側孔部２６に向かって開口するようそれぞれ挿入されている。リテーナ部３０における有底筒状の本体部３１は、縦壁部１４及び上壁部１５で区画形成されたフロアクロスメンバ１３の内部に位置している。リテーナ部３０の開口縁３３ｅからは、リテーナ部３０の開口縁３３ｅの径方向外側に向かってフランジ部３３が延びている。フランジ部３３は、フロアクロスメンバ１３の縦壁部１４とサイレンサー２０との間に位置している。そして、フランジ部３３は、縦壁部１４に固定されている。   As shown in FIGS. 3 and 4, a bottomed cylindrical retainer portion 30 is inserted into the two member side hole portions 16 of the vertical wall portion 14 so as to open toward the silencer side hole portion 26. . The bottomed cylindrical main body portion 31 in the retainer portion 30 is located inside the floor cross member 13 defined by the vertical wall portion 14 and the upper wall portion 15. A flange portion 33 extends from the opening edge 33 e of the retainer portion 30 toward the radially outer side of the opening edge 33 e of the retainer portion 30. The flange portion 33 is located between the vertical wall portion 14 of the floor cross member 13 and the silencer 20. The flange portion 33 is fixed to the vertical wall portion 14.

図４に示すように、フロアパネル１１及びフロアクロスメンバ１３は、可撓性のあるカーペット４３によって、車室側から覆われている。カーペット４３は、サイレンサー２０のさらに車室側からフロアパネル１１及びフロアクロスメンバ１３を覆っている。カーペット４３のうち、フロアクロスメンバ１３の縦壁部１４及びサイレンサー２０のサイレンサー側縦設部２４を覆うカーペット側縦設部４４には、厚み方向に貫通するスリット部４７が延びている。スリット部４７は、カーペット４３の車両下側の接続部分４７ｄを除いて、カーペット側縦設部４４の一部分を囲うように延びている。カーペット側縦設部４４においては、スリット部４７と接続部分４７ｄとで囲まれた部分がフラップ部４８としてフロアクロスメンバ１３の縦壁部１４及びサイレンサー２０のサイレンサー側縦設部２４から車室側に捲ることが可能となっている。   As shown in FIG. 4, the floor panel 11 and the floor cross member 13 are covered with a flexible carpet 43 from the passenger compartment side. The carpet 43 covers the floor panel 11 and the floor cross member 13 from the passenger compartment side of the silencer 20. In the carpet 43, a slit portion 47 penetrating in the thickness direction extends in a carpet side vertical portion 44 that covers the vertical wall portion 14 of the floor cross member 13 and the silencer side vertical portion 24 of the silencer 20. The slit portion 47 extends so as to surround a portion of the carpet-side vertical portion 44 except for the connecting portion 47 d of the carpet 43 on the vehicle lower side. In the carpet side vertical portion 44, a portion surrounded by the slit portion 47 and the connection portion 47d serves as a flap portion 48 from the vertical wall portion 14 of the floor cross member 13 and the silencer side vertical portion 24 of the silencer 20 to the passenger compartment side. It is possible to meet.

リテーナ部３０の内部には、カーペット４３のスリット部４７、サイレンサー側孔部２６、及びメンバ側孔部１６を車室側から貫通して、取付金具４０がそれぞれ挿入されている。取付金具４０は、２つのサイレンサー側孔部２６及び２つのメンバ側孔部１６のそれぞれに挿入されている。取付金具４０の車室側の部分には、車両のエンジン制御に用いる回路（アンプ）や電子制御装置（ＥＣＵ）等のオプション部材が締結固定されている。取付金具４０がリテーナ部３０に挿入された状態で、取付金具４０がフロアクロスメンバ１３に取り付けられることにより、同フロアクロスメンバ１３に上記オプション部材が取り付けられている。   Mounting brackets 40 are inserted into the retainer portion 30 through the slit portion 47, the silencer side hole portion 26, and the member side hole portion 16 of the carpet 43 from the passenger compartment side. The mounting bracket 40 is inserted into each of the two silencer side holes 26 and the two member side holes 16. Optional parts such as a circuit (amplifier) and an electronic control unit (ECU) used for vehicle engine control are fastened and fixed to a portion of the mounting bracket 40 on the passenger compartment side. When the mounting bracket 40 is inserted into the retainer portion 30 and the mounting bracket 40 is mounted on the floor cross member 13, the optional member is mounted on the floor cross member 13.

次に、上記車両下部構造における各種部材の取り付け方法について、作用と合わせて説明する。
まず、フロアパネル１１及びフロアクロスメンバ１３を、車室側からサイレンサー２０で覆う。そして、図４に二点鎖線で示すように、サイレンサー側縦設部２４におけるフラップ部２８を、フロアクロスメンバ１３の縦壁部１４から車室側に捲り、リテーナ部３０を車室側からメンバ側孔部１６に挿入する。このとき、リテーナ部３０は、同リテーナ部３０のフランジ部３３がフロアクロスメンバ１３における縦壁部１４に当接するまでメンバ側孔部１６に挿入される。そして、フロアクロスメンバ１３にリテーナ部３０のフランジ部３３を固定する。 Next, a method for attaching various members in the vehicle lower structure will be described together with the action.
First, the floor panel 11 and the floor cross member 13 are covered with a silencer 20 from the passenger compartment side. Then, as shown by a two-dot chain line in FIG. 4, the flap portion 28 in the silencer side vertical portion 24 is turned from the vertical wall portion 14 of the floor cross member 13 to the vehicle compartment side, and the retainer portion 30 is moved from the vehicle compartment side to the member. Insert into the side hole 16. At this time, the retainer portion 30 is inserted into the member side hole portion 16 until the flange portion 33 of the retainer portion 30 contacts the vertical wall portion 14 of the floor cross member 13. Then, the flange portion 33 of the retainer portion 30 is fixed to the floor cross member 13.

つづいて、図４に実線で示すように、サイレンサー側縦設部２４におけるフラップ部２８をフロアクロスメンバ１３の縦壁部１４側に戻す。こうして縦壁部１４にフラップ部２８を戻した状態では、フロアパネル１１及びフロアクロスメンバ１３のうち、サイレンサー２０のスリット部２７以外の部分がサイレンサー２０によって覆われた状態となる。また、リテーナ部３０が、サイレンサー側孔部２６に向かって開口した状態となる。   Subsequently, as shown by a solid line in FIG. 4, the flap portion 28 in the silencer side vertical portion 24 is returned to the vertical wall portion 14 side of the floor cross member 13. Thus, in a state where the flap portion 28 is returned to the vertical wall portion 14, portions of the floor panel 11 and the floor cross member 13 other than the slit portion 27 of the silencer 20 are covered with the silencer 20. In addition, the retainer portion 30 is open toward the silencer side hole portion 26.

そして、サイレンサー２０を車室側からカーペット４３によって覆う。これにより、フロアパネル１１及びフロアクロスメンバ１３が、サイレンサー２０を介してカーペット４３によって車室側から覆われる。つづいて、図４に二点鎖線で示すように、カーペット側縦設部４４におけるフラップ部４８をサイレンサー側縦設部２４から車室側に捲り、サイレンサー側孔部２６及びメンバ側孔部１６を介して、車室側からリテーナ部３０の内部に取付金具４０を挿入する。こうしてリテーナ部３０に取付金具４０が挿入された状態で、取付金具４０がフロアクロスメンバ１３に取り付けられる。   And the silencer 20 is covered with the carpet 43 from the vehicle compartment side. Thereby, the floor panel 11 and the floor cross member 13 are covered from the passenger compartment side by the carpet 43 through the silencer 20. Subsequently, as shown by a two-dot chain line in FIG. 4, the flap portion 48 in the carpet-side vertical portion 44 is turned from the silencer-side vertical portion 24 to the vehicle compartment side, and the silencer-side hole portion 26 and the member-side hole portion 16 are moved. Then, the mounting bracket 40 is inserted into the retainer portion 30 from the passenger compartment side. Thus, the mounting bracket 40 is attached to the floor cross member 13 with the mounting bracket 40 being inserted into the retainer portion 30.

つづいて、図４に実線で示すように、カーペット側縦設部４４におけるフラップ部４８をサイレンサー側縦設部２４側に戻す。こうしてサイレンサー側縦設部２４にフラップ部４８を戻した状態では、カーペット側縦設部４４のうち、スリット部４７を構成する車両上側の端部と車両下側の端部とで取付金具４０が挟まれた状態となる。   Subsequently, as shown by a solid line in FIG. 4, the flap portion 48 in the carpet side vertical portion 44 is returned to the silencer side vertical portion 24 side. In the state where the flap portion 48 is returned to the silencer side vertical portion 24 in this way, the mounting bracket 40 is formed by the vehicle upper end portion and the vehicle lower end portion constituting the slit portion 47 of the carpet side vertical portion 44. It will be sandwiched.

次に、上記車両下部構造による効果を説明する。
上記実施形態では、例えば、車両のオプション部品から延びる取付金具４０を、車室側からサイレンサー側孔部２６及びメンバ側孔部１６を介してリテーナ部３０の内部に挿入することにより、フロアクロスメンバ１３への取付金具４０の取り付け作業が行われる。こうした取り付け作業は、既にフロアクロスメンバ１３がサイレンサー２０で覆われた状態で行うため、サイレンサー２０を改めてフロアクロスメンバ１３側へ向かって押し付ける必要はない。 Next, effects of the vehicle lower structure will be described.
In the above embodiment, for example, the mounting bracket 40 extending from the optional part of the vehicle is inserted into the retainer portion 30 from the passenger compartment side through the silencer side hole portion 26 and the member side hole portion 16, thereby allowing the floor cross member to The mounting work of the mounting bracket 40 to 13 is performed. Since such a mounting operation is already performed with the floor cross member 13 covered with the silencer 20, it is not necessary to press the silencer 20 again toward the floor cross member 13 side.

また、リテーナ部３０は、フロアクロスメンバ１３のメンバ側孔部１６に挿入されたものであり、サイレンサー２０よりも車室側へと突出していない。したがって、サイレンサー２０を、フロアクロスメンバ１３を覆うように取り付ける際に、サイレンサー２０を何度もフロアクロスメンバ１３側へと押し付けなくても簡便に取り付けることができる。そのため、サイレンサー２０をフロアクロスメンバ１３へと取り付ける際の作業性の向上が期待できる。   The retainer portion 30 is inserted into the member side hole 16 of the floor cross member 13 and does not protrude toward the vehicle compartment side from the silencer 20. Therefore, when the silencer 20 is attached so as to cover the floor cross member 13, it can be easily attached without pressing the silencer 20 to the floor cross member 13 side many times. Therefore, improvement in workability when the silencer 20 is attached to the floor cross member 13 can be expected.

なお、カーペット４３におけるカーペット側縦設部４４のフラップ部４８をサイレンサー側縦設部２４側に戻す際に、カーペット４３をフロアクロスメンバ１３側へと押し付ける作業が必要となる。しかしながら、カーペット４３はサイレンサー２０よりも薄いため、そうした押し付ける作業を要したとしてもサイレンサー２０ほどの作業負荷にはならない。   In addition, when returning the flap part 48 of the carpet side vertical part 44 in the carpet 43 to the silencer side vertical part 24 side, it is necessary to press the carpet 43 against the floor cross member 13 side. However, since the carpet 43 is thinner than the silencer 20, even if such pressing work is required, the work load is not as great as that of the silencer 20.

上記実施形態は以下のような別の実施形態に変更してもよい。
・カーペット４３のカーペット側縦設部４４には、スリット部４７にかえてカーペット４３の厚み方向に貫通する孔部を設けてもよい。この形態では、フロアクロスメンバ１３への取付金具４０の取り付けに際して、カーペット４３を捲らず、カーペット４３に形成された孔部に取付金具４０を挿入する。 You may change the said embodiment into another embodiment as follows.
In the carpet side vertical portion 44 of the carpet 43, a hole that penetrates in the thickness direction of the carpet 43 may be provided instead of the slit portion 47. In this embodiment, when attaching the mounting bracket 40 to the floor cross member 13, the mounting bracket 40 is inserted into the hole formed in the carpet 43 without turning the carpet 43.

・上記実施形態における車両下部構造では、少なくともフロアクロスメンバ１３の縦壁部１４におけるメンバ側孔部１６の形成部分と対向する部分であって、サイレンサー２０のサイレンサー側縦設部２４におけるサイレンサー側孔部２６の形成部分と対向する部分において、カーペット４３の配設を省略してもよい。   -In the vehicle lower part structure in the said embodiment, it is a part facing at least the formation part of the member side hole part 16 in the vertical wall part 14 of the floor cross member 13, Comprising: The silencer side hole in the silencer side vertical part 24 of the silencer 20 The arrangement of the carpet 43 may be omitted in a portion facing the portion where the portion 26 is formed.

・サイレンサー２０のサイレンサー側縦設部２４において、フラップ部２８における接続部分２７ｄの位置は自由に変更可能である。例えば、サイレンサー２０のサイレンサー側縦設部２４において、２つのサイレンサー側孔部２６の車両上側に接続部分２７ｄを設けるようにしてもよい。こうした形態においても、スリット部２７が、サイレンサー側縦設部２４における接続部分２７ｄを除いて、２つのサイレンサー側孔部２６を囲うように延びている。   -In the silencer side vertical part 24 of the silencer 20, the position of the connection part 27d in the flap part 28 can be changed freely. For example, in the silencer side vertical portion 24 of the silencer 20, a connection portion 27 d may be provided on the vehicle upper side of the two silencer side holes 26. Also in such a form, the slit portion 27 extends so as to surround the two silencer side hole portions 26 except for the connection portion 27 d in the silencer side vertical portion 24.

・フロアクロスメンバ１３において、２枚の縦壁部１４のうちの車両前側の縦壁部１４に、同縦壁部１４を厚み方向に貫通するメンバ側孔部１６を設けてもよい。また、２枚の縦壁部１４のうち、車両前側の縦壁部１４と後側の縦壁部１４との双方に、各縦壁部１４を厚み方向に貫通するメンバ側孔部１６を設けてもよい。こうした形態では、縦壁部１４に設けられた各メンバ側孔部１６に対向するように、サイレンサー２０にもサイレンサー側孔部２６を形成する。さらに、縦壁部１４に設けられた各メンバ側孔部１６にリテーナ部３０が挿入されるとともに、同リテーナ部３０の内部に取付金具４０が取り付けられる。   In the floor cross member 13, a member side hole 16 that penetrates the vertical wall portion 14 in the thickness direction may be provided in the vertical wall portion 14 on the vehicle front side of the two vertical wall portions 14. Of the two vertical wall portions 14, a member side hole portion 16 penetrating each vertical wall portion 14 in the thickness direction is provided in both the vertical wall portion 14 on the front side of the vehicle and the vertical wall portion 14 on the rear side. May be. In such a form, the silencer side hole portion 26 is also formed in the silencer 20 so as to face each member side hole portion 16 provided in the vertical wall portion 14. Further, the retainer portion 30 is inserted into each member side hole portion 16 provided in the vertical wall portion 14, and the mounting bracket 40 is attached to the inside of the retainer portion 30.

・フロアクロスメンバ１３において、縦壁部１４に形成するメンバ側孔部１６の数は、１つであってもよいし、３つ以上であってもよい。こうした形態では、縦壁部１４に設けられたメンバ側孔部１６に対向するように、同メンバ側孔部１６と同じ数のサイレンサー側孔部２６をサイレンサー２０に形成する。さらに、縦壁部１４に設けられたメンバ側孔部１６にリテーナ部３０が挿入されるとともに、同リテーナ部３０の内部に取付金具４０が取り付けられる。   -In the floor cross member 13, the number of the member side hole parts 16 formed in the vertical wall part 14 may be one, and may be three or more. In such a form, the silencer 20 has the same number of silencer side holes 26 as the member side hole 16 so as to face the member side hole 16 provided in the vertical wall portion 14. Further, the retainer portion 30 is inserted into the member side hole portion 16 provided in the vertical wall portion 14, and the mounting bracket 40 is attached to the inside of the retainer portion 30.

・フロアクロスメンバ１３のうち、縦壁部１４の車幅方向内側の端部１４ｎ及び上壁部１５の車幅方向内側の端部１５ｎは、フロアトンネル１２の側壁１２ｔに締結固定等、溶接以外の手段で固定されていてもよい。   Of the floor cross member 13, the end 14 n of the vertical wall 14 in the vehicle width direction and the end 15 n of the upper wall 15 in the vehicle width direction are fixed to the side wall 12 t of the floor tunnel 12 except for welding, etc. It may be fixed by the means.

・フロアクロスメンバ１３のうち、各フランジ部１７の下面は、フロアパネル１１の上面１１ｕに締結固定等、溶接以外の手段で固定されていてもよい。
・フロアクロスメンバ１３の形状は断面ハット状をなす形状に限らない。例えば、フロアクロスメンバ１３は、フロアパネル１１に対して立設された縦壁部１４を備える範囲内であれば、その断面形状を自由に変更可能である。 In the floor cross member 13, the lower surface of each flange portion 17 may be fixed to the upper surface 11 u of the floor panel 11 by means other than welding, such as fastening.
The shape of the floor cross member 13 is not limited to a shape having a cross-sectional hat shape. For example, the cross-sectional shape of the floor cross member 13 can be freely changed as long as the floor cross member 13 is within a range including a vertical wall portion 14 erected with respect to the floor panel 11.

・上記実施形態では、車両の左右の構造のうちの右側の構造において、フロアクロスメンバ１３及びサイレンサー２０の態様の説明を行った。上記実施形態と同様のフロアクロスメンバ１３及びサイレンサー２０の態様を、車両左右の構造のうちの左側の構造に採用してもよい。また、上記実施形態と同様のフロアクロスメンバ１３及びサイレンサー２０の態様を、車両左右の構造の双方に採用してもよい。   In the above embodiment, the aspect of the floor cross member 13 and the silencer 20 has been described in the right structure of the left and right structures of the vehicle. You may employ | adopt the aspect of the floor cross member 13 and the silencer 20 similar to the said embodiment to the structure of the left side among the structures of vehicles left and right. Moreover, you may employ | adopt the aspect of the floor cross member 13 and the silencer 20 similar to the said embodiment for both structures of a vehicle left and right.

１１…フロアパネル、１３…フロアクロスメンバ、１４…縦壁部、１６…メンバ側孔部、２０…サイレンサー、２６…サイレンサー側孔部、２７…スリット部、３０…リテーナ部、４０…取付金具。
DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 ... Floor panel, 13 ... Floor cross member, 14 ... Vertical wall part, 16 ... Member side hole part, 20 ... Silencer, 26 ... Silencer side hole part, 27 ... Slit part, 30 ... Retainer part, 40 ... Mounting bracket

Claims (1)

フロアパネルの上面において車幅方向に延びているフロアクロスメンバを備え、同フロアクロスメンバがサイレンサーによって車室側から覆われている車両下部構造であって、
前記フロアクロスメンバは、前記フロアパネルに対して立設されている縦壁部を備え、
前記縦壁部には、同縦壁部を厚み方向に貫通するメンバ側孔部が設けられ、
前記サイレンサーには、前記メンバ側孔部と対向する部分において厚み方向に貫通するサイレンサー側孔部が設けられているとともに、前記サイレンサー側孔部の周囲の一部を除いて同サイレンサー側孔部を囲うように延び、前記サイレンサーを厚み方向に貫通するスリット部が設けられ、
前記メンバ側孔部には、有底筒状のリテーナ部が挿入され、
前記リテーナ部は、前記サイレンサー側孔部に向かって開口しており、
前記サイレンサー側孔部及び前記メンバ側孔部を貫通して前記リテーナ部の内部に取付金具が挿入されている
ことを特徴とする車両下部構造。
A vehicle lower structure comprising a floor cross member extending in the vehicle width direction on the upper surface of the floor panel, the floor cross member being covered from the vehicle compartment side by a silencer,
The floor cross member includes a vertical wall portion erected with respect to the floor panel,
The vertical wall portion is provided with a member side hole that penetrates the vertical wall portion in the thickness direction,
The silencer is provided with a silencer side hole that penetrates in the thickness direction at a portion facing the member side hole, and the silencer side hole except for a part of the periphery of the silencer side hole. A slit portion extending to surround and penetrating the silencer in the thickness direction is provided,
A bottomed cylindrical retainer is inserted into the member side hole,
The retainer part opens toward the silencer side hole part,
A vehicle lower structure, wherein a mounting bracket is inserted into the retainer portion through the silencer side hole and the member side hole.
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