JP2018100493A

JP2018100493A - Vehicle door lock device

Info

Publication number: JP2018100493A
Application number: JP2016245325A
Authority: JP
Inventors: 伊藤　彰; Akira Ito; 彰伊藤
Original assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Current assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Priority date: 2016-12-19
Filing date: 2016-12-19
Publication date: 2018-06-28

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an easy check whether, when the diver leaves a vehicle, the lock button has been operated on the remote control key side.SOLUTION: If a code communication between a remote control key side communication circuit 33 provided at a remote control key 3 and a vehicle side communication circuit 22 is turned off, by a remote control ECU 32 provided at the remote control key 3, an indicator lamp 35 of the remote control key 3 is subject to a lighting control and the indicator lamp 35 is subject to a light-out control if a lock button 31a of the remote control key 3 is operated while the indicator lamp 35 is being lit. Thus, the lit state of the indicator lamp 35 can cause the driver to confirm that the lock button 31a of the remote control key 3 has not be operated.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、ドライバが所持するリモコンキーに設けられたロック釦、アンロック釦それぞれの操作によりドアをロック、アンロックするキーレスエントリー機能付き車両のドアロック装置に関する。 The present invention relates to a door lock device for a vehicle with a keyless entry function that locks and unlocks a door by operating a lock button and an unlock button provided on a remote control key possessed by a driver.

従来、キーレスエントリー機能付き車両のドアロック装置では、ドライバが所持するリモコンキーに設けられたロック釦、アンロック釦の操作に応じて、ハザードランプやテールランプの点滅やブザー音でロック釦、アンロック釦が操作されたことを報知するいわゆるアンサーバック機能を設けることが提案されている（特許文献１参照）。 Conventionally, in a door lock device for a vehicle with a keyless entry function, a lock button or unlocking is performed by blinking of a hazard lamp or tail lamp or a buzzer sound according to the operation of a lock button or unlock button provided on a remote control key possessed by a driver. It has been proposed to provide a so-called answer back function for notifying that a button has been operated (see Patent Document 1).

特開２００２−１２９７９４号公報（段落０００３ほか）JP 2002-129794 A (paragraph 0003 and others)

しかし、従来のキーレスエントリー機能付き車両のドアロック装置の場合、上記したアンサーバック機能を備えていても、ドライバが一旦車両から離れた後に、ロック釦を操作したかどうかを確認するには、再度車両近くまで戻って確認するしか確認手段がなく、非常に煩わしいという問題があった。また、リモコンキーのロック、アンロック操作に基づく車両側の制御結果をリモコンキー側で確認するには、車両側の制御結果をリモコンキーに伝達するための通信機能を車両側およびリモコンキー側に新たに設けるとともに、リモコンキーには受信した制御結果を報知する手段を設けなければならず、構成の複雑化およびコストの上昇を招くことになって好ましくない。 However, in the case of a conventional door lock device for a vehicle with a keyless entry function, in order to confirm whether or not the driver has operated the lock button once after leaving the vehicle, even if the answer back function described above is provided, There is a problem that there is only a confirmation means to check back to the vicinity of the vehicle, which is very troublesome. Also, in order to confirm the control result on the vehicle side based on the lock / unlock operation of the remote control key on the remote control key side, a communication function for transmitting the control result on the vehicle side to the remote control key is provided on the vehicle side and the remote control key side. In addition to newly providing the remote control key, a means for notifying the received control result must be provided, which is not preferable because it leads to a complicated configuration and an increase in cost.

本発明は、ドライバが車両を離れたときにリモコンキー側でロック釦を操作したかどうかを簡単に確認できるようにすることを目的とする。 An object of the present invention is to make it possible to easily confirm whether or not a driver has operated a lock button on the remote control key side when leaving the vehicle.

上記した目的を達成するために、本発明の車両のドアロック装置は、ドライバが所持するリモコンキーに設けられたロック釦、アンロック釦それぞれの操作によりドアをロック、アンロックするキーレスエントリー機能付き車両のドアロック装置において、前記リモコンキーに設けられたリモコンキー側通信手段との間で少なくともキーレスエントリーのためのコード通信を行う車両側通信手段と、前記リモコンキーに設けられた表示灯と、前記リモコンキーに設けられ前記リモコンキー側通信手段と前記車両側通信手段とのコード通信がオフ状態になると前記表示灯を点灯制御し、前記表示灯の点灯状態で前記ロック釦の操作があると前記表示灯を消灯制御する制御手段とを備えることを特徴としている。 In order to achieve the above object, the vehicle door lock device of the present invention has a keyless entry function for locking and unlocking the door by operating the lock button and the unlock button provided on the remote control key possessed by the driver. In the vehicle door lock device, vehicle side communication means for performing code communication for at least keyless entry with the remote control key side communication means provided on the remote control key, an indicator lamp provided on the remote control key, When the code communication between the remote control key side communication means and the vehicle side communication means provided in the remote control key is turned off, the display lamp is controlled to be turned on, and the lock button is operated while the display light is on. And a control means for controlling the turn-off of the indicator lamp.

本発明によれば、リモコンキーに設けられたリモコンキー側通信手段と車両側通信手段との間のコード通信がオフ状態になると、リモコンキーに設けられた制御手段により、リモコンキーの表示灯が点灯制御され、表示灯が点灯している状態でリモコンキーのロック釦の操作があると表示灯が消灯制御されるため、ドライバはリモコンキーのロック釦の操作がないことを表示灯の点灯により把握することができ、ドライバは表示灯の点灯、消灯によりロック釦を操作したかどうかを簡単に確認することができて、利便性に優れた車両のドアロック装置を提供することができる。 According to the present invention, when the code communication between the remote control key side communication means provided on the remote control key and the vehicle side communication means is turned off, the control lamp provided on the remote control key causes the remote control key indicator lamp to If the operation of the lock button of the remote control key is operated while the lighting is controlled and the indicator light is lit, the indicator light is controlled to be turned off, so that the driver does not operate the lock button of the remote control key. The driver can easily confirm whether or not the lock button has been operated by turning on and off the indicator lamp, and can provide a vehicle door lock device that is highly convenient.

また、表示灯が点灯している状態でドライバがロック釦を操作すれば、リモコンキーの表示灯が消灯するため、表示灯の不要な点灯を抑制してリモコンキーに内蔵のバッテリの消耗を防止することができる。 Also, if the driver operates the lock button while the indicator light is on, the remote control key indicator light will turn off, preventing unnecessary lighting of the indicator light and preventing the battery in the remote control key from being consumed. can do.

本発明に係る車両のドアロック装置の一実施形態のブロック図である。1 is a block diagram of an embodiment of a vehicle door lock device according to the present invention. 図１の一部であるリモコンキーの外観斜視図である。It is an external appearance perspective view of the remote control key which is a part of FIG. 図１の動作説明用フローチャートである。It is a flowchart for operation | movement description of FIG.

本発明に係る車両のドアロック装置の一実施形態について、図１および図２を参照して詳細に説明する。 An embodiment of a vehicle door lock device according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 and 2.

図１に示すように、本実施形態におけるキーレスエントリー機能付き車両のドアロック装置１は、車両２とリモコンキー３との間で所定のコード通信を行い、リモコンキー３に設けられた後述のロック釦３１ａ、アンロック釦３１ｂそれぞれの操作により車両のドアをロック、アンロックする。 As shown in FIG. 1, a door lock device 1 for a vehicle with a keyless entry function in this embodiment performs predetermined code communication between a vehicle 2 and a remote control key 3, and a lock described later provided on the remote control key 3. The vehicle door is locked and unlocked by operating the button 31a and the unlock button 31b.

車両２には、マイクロコンピュータ構成のイモビＥＣＵ（ＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＣｏｎｔｒｏｌＵｎｉｔ）２１と、このイモビＥＣＵ２１により制御されてリモコンキー３側とコード通信を行う車両側通信回路（本発明における「車両側通信手段」に相当）２２と、イモビＥＣＵ２１により制御されてドアのロック機構を駆動してドアをロック、アンロックするドアロックアクチュエータ２３とが設けられている。 The vehicle 2 includes an immobilizer ECU (Electronic Control Unit) 21 having a microcomputer configuration, and a vehicle-side communication circuit controlled by the immobilizer ECU 21 to perform code communication with the remote control key 3 (the “vehicle-side communication means” in the present invention). 22) and a door lock actuator 23 that is controlled by the immobilizer ECU 21 to drive the door locking mechanism to lock and unlock the door.

リモコンキー３には、ドアをロックするためのロック釦３１ａと、ドアをアンロックするためのアンロック釦３１ｂと、本発明における制御手段に相当するマイクロコンピュータ構成のリモコンＥＣＵ３２と、リモコンＥＣＵ３２により制御されて車両側送受信回路２２とコード通信を行うリモコン側送受信回路（本発明における「リモコン側通信手段」に相当）３３と、リモコンＥＣＵ３２により制御されるドライバ回路３４と、ドライバ回路３４により通電制御されて点灯、消灯されるＬＥＤ（発光ダイオード）からなる表示灯３５と、各部に給電するバッテリ３６とを備える。なお、表示灯３５は、図２に示すように、ロック釦３１ａ、アンロック釦３１ｂとともにリモコンキー３の操作面に配置されている。 The remote control key 3 includes a lock button 31a for locking the door, an unlock button 31b for unlocking the door, a remote control ECU 32 having a microcomputer configuration corresponding to the control means in the present invention, and a remote control ECU 32. The remote control side transmission / reception circuit (corresponding to the “remote control side communication means” in the present invention) 33 that performs code communication with the vehicle side transmission / reception circuit 22, the driver circuit 34 controlled by the remote control ECU 32, and energization control by the driver circuit 34. The indicator lamp 35 which consists of LED (light emitting diode) turned on and off and the battery 36 which supplies electric power to each part is provided. As shown in FIG. 2, the indicator lamp 35 is disposed on the operation surface of the remote control key 3 together with the lock button 31a and the unlock button 31b.

そして、リモコンキー３のロック釦３１ａおよびアンロック釦３１ｂを操作すると、これらロック釦３１ａ、アンロック釦３１ｂの操作に応じてリモコンＥＣＵ３２によりロック制御用およびアンロック制御用のコード信号が生成され、これらコード信号がリモコン側通信回路３３を介して車両側通信回路２２により受信され、受信されたコード信号がロック制御用であれば、イモビＥＣＵ２１によりドアロックアクチュエータ２３が駆動されてドアロック機構がロック状態に制御され、受信されたコード信号がアンロック制御用であれば、イモビＥＣＵ２１によりドアロックアクチュエータ２３が駆動されてドアロック機構がアンロック状態に制御される。 When the lock button 31a and the unlock button 31b of the remote control key 3 are operated, a code signal for lock control and unlock control is generated by the remote control ECU 32 according to the operation of the lock button 31a and unlock button 31b. If these code signals are received by the vehicle side communication circuit 22 via the remote control side communication circuit 33 and the received code signal is for lock control, the door lock actuator 23 is driven by the immobilizer ECU 21 to lock the door lock mechanism. If the received code signal is for unlock control, the immobilizer ECU 21 drives the door lock actuator 23 to control the door lock mechanism to the unlocked state.

なお、ドライバが車両２に乗り込んでエンジンスタートする場合には、リモコン側通信回路３３と車両側通信回路２２との間で送受信される識別コードが、当該ドライバに対して予め割り振られた所定のものかどうかの照合がなされ、所定の識別コードであるとイモビＥＣＵ２１により判定されると、エンジンのスタートが許可される状態になる。 When the driver enters the vehicle 2 and starts the engine, an identification code transmitted / received between the remote control side communication circuit 33 and the vehicle side communication circuit 22 is a predetermined code assigned to the driver in advance. If the immobilizer ECU 21 determines that the identification code is a predetermined identification code, the engine is allowed to start.

ところで、ドライバがエンジンを切りリモコンキー３を所持して車両２から通信可能な距離以上に離れると、リモコンキー側通信回路３３と車両側通信回路２２とのコード通信がオフ状態になったことがモコンＥＣＵ３２により検知され、リモコンＥＣＵ３２によりドライバ回路３４が制御されて表示灯３５が点灯制御され、表示灯３５の点灯により、ドライバはリモコンキー３のロック釦３１ａを操作していないことを簡単に確認することできる。また、表示灯３５が点灯している状態で、ロック釦３１ａの操作がされると、リモコンＥＣＵ３２によりドライバ回路３４が制御されて点灯状態の表示灯３５が消灯制御されるようになっている。 By the way, when the driver turns off the engine and possesses the remote control key 3 and moves away from the vehicle 2 beyond the communicable distance, the code communication between the remote control key side communication circuit 33 and the vehicle side communication circuit 22 is turned off. The remote control ECU 32 controls the driver circuit 34 to control the lighting of the indicator lamp 35. The lighting of the indicator lamp 35 confirms that the driver has not operated the lock button 31a of the remote control key 3. Can do. When the lock button 31a is operated while the indicator lamp 35 is lit, the driver circuit 34 is controlled by the remote controller ECU 32 so that the lit indicator lamp 35 is controlled to be turned off.

次に、図３のフローチャートを参照してリモコンＥＣＵ３２の制御動作について説明する。図３に示すように、リモコンＥＣＵ３２により、リモコンキー側通信回路３３と車両側通信回路２２とのコード通信がオフ状態になったかどうかの判定がなされ（ステップＳ１）、この判定結果がＮＯであればステップＳ１の判定が繰り返され、リモコンキー側通信回路３３と車両側通信回路２２とのコード通信がオフ状態になったことがリモコンＥＣＵ３２により検知されると、ステップＳ１の判定結果がＹＥＳになり、リモコンＥＣＵ３２によりドライバ回路３４が制御されて表示灯３５が点灯され（ステップＳ２）、ドライバに対してロック釦３１ａが操作されていない旨の報知がなされる。 Next, the control operation of the remote control ECU 32 will be described with reference to the flowchart of FIG. As shown in FIG. 3, the remote control ECU 32 determines whether or not the code communication between the remote control key side communication circuit 33 and the vehicle side communication circuit 22 has been turned off (step S1). If the determination in step S1 is repeated and the remote control ECU 32 detects that the code communication between the remote control key side communication circuit 33 and the vehicle side communication circuit 22 has been turned off, the determination result in step S1 becomes YES. Then, the driver circuit 34 is controlled by the remote control ECU 32 to turn on the indicator lamp 35 (step S2), and the driver is notified that the lock button 31a has not been operated.

そして、ステップＳ２で表示灯３５が点灯されると、リモコンＥＣＵ３２により、ロック釦３１ａの操作があるかどうかの判定がなされ（ステップＳ３）、この判定結果がＮＯであれば、リモコンキー側通信回路３３と車両側通信回路２２とのコード通信がオン状態になったかどうかの判定がなされ（ステップＳ４）、ドライバによりロック釦３１ａが操作されてステップＳ３の判定結果がＹＥＳになれば、リモコンＥＣＵ３２によりドライバ回路３４が制御されて点灯状態の表示灯３５が消灯され（ステップＳ５）、その後動作は終了する。 When the indicator lamp 35 is turned on in step S2, the remote control ECU 32 determines whether or not the lock button 31a is operated (step S3). If the determination result is NO, the remote control key side communication circuit is determined. It is determined whether or not the code communication between the vehicle 33 and the vehicle side communication circuit 22 has been turned on (step S4). When the driver operates the lock button 31a and the determination result in step S3 is YES, the remote controller ECU 32 The driver circuit 34 is controlled to turn off the lit indicator lamp 35 (step S5), and then the operation ends.

一方、上記したステップＳ４の判定結果がＮＯ、つまりリモコンキー側通信回路３３と車両側通信回路２２とのコード通信がオン状態になっていないと判定されると、ステップＳ３に戻り、ステップＳ４の判定結果がＹＥＳ、つまりリモコンキー側通信回路３３と車両側通信回路２２とのコード通信がオン状態になったと判定されると、ドライバが運転席に戻ったと判断され、リモコンキー３のロック釦３１ａの操作の有無に関係なく、ステップＳ５に移行して、リモコンＥＣＵ３２によりドライバ回路３４が制御されて点灯状態の表示灯３５が消灯され（ステップＳ５）、その後動作は終了する。 On the other hand, if the determination result in step S4 described above is NO, that is, if it is determined that the code communication between the remote control key side communication circuit 33 and the vehicle side communication circuit 22 is not in the on state, the process returns to step S3, and step S4 If the determination result is YES, that is, it is determined that the code communication between the remote control key side communication circuit 33 and the vehicle side communication circuit 22 has been turned on, it is determined that the driver has returned to the driver's seat, and the lock button 31a of the remote control key 3 Regardless of whether or not the operation is performed, the process proceeds to step S5, where the driver circuit 34 is controlled by the remote control ECU 32 to turn off the lit display lamp 35 (step S5), and then the operation ends.

したがって、上記した実施形態によれば、リモコンキー３に設けられたリモコンキー側通信回路３３と車両側通信回路２２との間のコード通信がオフ状態になると、リモコンキー３に設けられたリモコンＥＣＵ３２により、リモコンキー３の表示灯３５が点灯制御され、表示灯３５が点灯している状態でリモコンキー３のロック釦３１ａの操作があると表示灯３５が消灯制御されるため、ドライバはリモコンキー３のロック釦３１ａが操作されていないことを表示灯３５の点灯により把握することができ、そのときにロック釦３１ａを操作することにより、表示灯３５を消灯することができ、ドライバが車両を離れたときにリモコンキー３側でロック釦３１ａを操作していないことを簡単に確認できて、利便性に優れた車両のドアロック装置を提供することができる。 Therefore, according to the above embodiment, when the code communication between the remote control key side communication circuit 33 provided in the remote control key 3 and the vehicle side communication circuit 22 is turned off, the remote control ECU 32 provided in the remote control key 3 is set. Thus, the display lamp 35 of the remote control key 3 is controlled to be turned on, and if the operation of the lock button 31a of the remote control key 3 is operated while the display lamp 35 is lit, the display lamp 35 is controlled to be turned off. 3 that the lock button 31a is not operated can be grasped by turning on the indicator light 35, and by operating the lock button 31a at that time, the indicator light 35 can be turned off, and the driver A door lock device for a vehicle that can easily confirm that the lock button 31a is not operated on the remote control key 3 side when leaving, and is excellent in convenience. It is possible to provide.

また、表示灯３１ａが点灯している状態でドライバがロック釦３１ａを操作すれば、リモコンキー３の表示灯３５が消灯するため、表示灯３５の不要な点灯を抑制してリモコンキー３に内蔵のバッテリ３６の電力の無駄な消費を防止することができる。 Further, if the driver operates the lock button 31a while the indicator lamp 31a is lit, the indicator lamp 35 of the remote control key 3 is turned off. Therefore, unnecessary lighting of the indicator lamp 35 is suppressed and built in the remote controller key 3. It is possible to prevent wasteful power consumption of the battery 36.

なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおいて上述したもの以外に種々の変更を行なうことが可能である。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications other than those described above can be made without departing from the spirit of the present invention.

例えば、上記した実施形態では、イモビＥＣＵ２１に予知車両側通信手段である車両側通信回路２２を制御するとしたが、イモビＥＣＵ２１に限定されるものではない。 For example, in the above-described embodiment, the immobilizer ECU 21 controls the vehicle-side communication circuit 22 that is a predictive vehicle-side communication unit, but is not limited to the immobilizer ECU 21.

また、上記した実施形態では、リモコンキー側通信回路３３と車両側通信回路２２とのコード通信がオフになれば、リモコンＥＣＵ３２により表示灯３５を点灯する例について説明したが、表示灯３５の点灯状態には表示灯３５が点滅することを含んでいてもよい。 In the above-described embodiment, the example in which the indicator lamp 35 is turned on by the remote controller ECU 32 when the code communication between the remote controller key side communication circuit 33 and the vehicle side communication circuit 22 is turned off has been described. The state may include blinking of the indicator lamp 35.

１ …車両のドアロック装置
２ …車両
２２ …車両側通信回路（車両側通信手段）
３ …リモコンキー
３１ａ …ロック釦
３１ｂ …アンロック釦
３２ …リモコンＥＣＵ（制御手段）
３３ …リモコン側通信回路（リモコン側通信手段）
３５ …表示灯 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Vehicle door lock apparatus 2 ... Vehicle 22 ... Vehicle side communication circuit (vehicle side communication means)
3 ... Remote control key 31a ... Lock button 31b ... Unlock button 32 ... Remote control ECU (control means)
33. Remote control side communication circuit (remote control side communication means)
35 ... Indicator light

Claims

In a door lock device for a vehicle with a keyless entry function that locks and unlocks a door by operating a lock button and an unlock button provided on a remote control key possessed by a driver,
Vehicle side communication means for performing code communication for at least keyless entry with the remote control key side communication means provided in the remote control key;
An indicator light provided on the remote control key;
When the code communication between the remote control key side communication means and the vehicle side communication means provided in the remote control key is turned off, the display lamp is controlled to be turned on, and the lock button is operated while the display light is on. A vehicle door lock device, comprising: control means for controlling to turn off the indicator lamp.