JP2018095120A - Vehicular steps - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicular steps having a simple structure and a small number of components and in which angles of steps are always constant.SOLUTION: A vehicular steps includes: a step unit 2 having treads 2g immovably fixed between a pair of side plates 2a; and a support unit 3 which is provided below a deck floor of a vehicle and supports the drawn step unit 2 at a predetermined angle. The step unit 2 has outward projections 2b protruding from outer surfaces of the side plates 2a. The support unit 3 includes: a pair of support plates 3a; guide grooves 3b respectively formed at the support plates 3a and into which the outward projections 2b are respectively inserted; and a stopper 3d which contacts with the step unit 2 when the step unit 2 is rotated to a predetermined angle. The guide groove 3a has: a first groove 3b1 extending outward from the inner side of a deck floor surface; and a second groove 3b2 which extends from the first groove 3b1 to the outer side of the deck floor surface while inclining downward.SELECTED DRAWING: Figure 5

Description

本発明は、地面と車両の荷台床面との間を上り下りするのに好適な車両用階段に関するものである。   The present invention relates to a vehicle staircase suitable for ascending and descending between a ground surface and a loading platform floor surface of a vehicle.

従来、地面と車両の荷台床面との間を上り下りする際に使用する車両用階段としては、例えば特許文献１に示されるものが知られている。この車両用階段は、車両の荷台床下に設けた開口の内側に階段ユニットが収納されており、階段ユニットを引き出してその先端を地面に下ろすことによって、折り畳まれていた踏み板が階段状に展開して階段として使用することができるように構成されている。   Conventionally, what is shown, for example in patent documents 1 is known as a stairs for vehicles used when going up and down between the ground and the loading platform floor of vehicles. This vehicle staircase has a staircase unit housed inside an opening provided under the vehicle floor of the vehicle. By pulling out the staircase unit and lowering its tip to the ground, the folded footboard expands in a staircase shape. It can be used as a staircase.

特開２００１−１９１８５３号公報JP 2001-191853 A

ところで特許文献１の車両用階段では、踏み板が主支柱と副支柱とに回転可能に取り付けられていてリンク機構を構成しているため、車両の開口内に納めたときには踏み板、主支柱、及び副支柱が水平方向を向いて高さが抑えられるという利点がある。しかし、可動部分が増えることから故障につながりやすくなる懸念があるうえ、部品点数が増えるためにコストの上昇が免れないという問題がある。またこの車両用階段は、主支柱の先端を地面に設置させて使用するものであるが、地面の凹凸や荷台に積んだ荷物の量による車高の変動によって地面からの荷台の高さは変わるため、地面からの荷台の高さが低くなれば階段の角度は緩やかになり、地面からの高さが高くなれば階段の角度は急になる。すなわち、使用状況によって階段の角度が変わってしまうという問題もある。   By the way, in the stair for vehicles of patent documents 1, since a tread is rotatably attached to a main support and a sub support and constitutes a link mechanism, when it puts in the opening of a vehicle, a tread, a main support, and a sub There is an advantage that the column is oriented horizontally and the height is suppressed. However, there are concerns that the number of moving parts will increase, leading to failure, and the increase in the number of parts will inevitably raise the cost. This vehicle staircase is used with the tip of the main column installed on the ground, but the height of the loading platform from the ground changes due to the fluctuation of the vehicle height due to the unevenness of the ground and the amount of luggage loaded on the loading platform. Therefore, if the height of the loading platform from the ground is low, the angle of the stairs becomes gentle, and if the height from the ground is high, the angle of the stairs becomes steep. That is, there is also a problem that the angle of the stairs changes depending on the use situation.

本発明は、このような問題点を解決することを課題とするものであり、従来よりも構造が簡単で部品点数も少なく、また階段の角度は常に一定になる車両用階段を提供することを目的とする。   An object of the present invention is to provide a vehicle staircase in which the structure is simpler and the number of parts is smaller than in the prior art, and the angle of the staircase is always constant. Objective.

本発明は、一対の側板の間に不動に固定される複数の踏み板を有する階段ユニットと、車両の荷台床下に設けられ、該階段ユニットを荷台床面に沿って引き出し可能、且つ引き出した該階段ユニットを回転可能に支持するとともに回転した該階段ユニットを所定の角度で支持する支持ユニットとを備える車両用階段であって、
前記階段ユニットは、前記側板の外面から突き出す外向き突起を有し、
前記支持ユニットは、前記側板の両外側に設けられる一対の支持板と、該支持板に形成され前記外向き突起が挿入される案内溝と、前記階段ユニットが所定の角度に回転した際に該階段ユニットに当接するストッパーとを備え、
前記案内溝は、荷台床面の内側から外側に向かって延在する第一溝と、該第一溝から荷台床面の外側に向かって下向きに傾斜しながら延在し、外側溝端部で前記階段ユニットを支持する第二溝とを有する車両用階段である。 The present invention relates to a stair unit having a plurality of step plates fixedly fixed between a pair of side plates, and the stair unit provided below a cargo bed floor of a vehicle, the stair unit being able to be pulled out along the cargo bed floor surface, and pulled out. A vehicle staircase comprising a support unit that rotatably supports the rotated stair unit at a predetermined angle,
The stair unit has an outward projection protruding from the outer surface of the side plate,
The support unit includes a pair of support plates provided on both outer sides of the side plate, a guide groove formed on the support plate and into which the outward projection is inserted, and when the step unit rotates at a predetermined angle. With a stopper that contacts the stair unit,
The guide groove extends from the first groove toward the outside of the cargo bed floor surface, and extends while inclining downward from the first groove toward the outer side of the cargo bed floor surface. It is a vehicle staircase having a second groove for supporting the stair unit.

このような車両用階段において、前記第一溝は、荷台床面の内側から外側に向かって上向きに傾斜しながら延在するものであり、
前記側板は、該側板の内面から突き出す内向き突起と、前記階段ユニットを引き出す前における該側板の外側端部に設けられる切り欠きを有し、
前記ストッパーは、前記階段ユニットを引き出す前における前記支持板の外側端部で該支持板を相互につなぐとともに前記切り欠きに係合して該階段ユニットの引き出しを阻止する一方、該階段ユニットが所定の角度に回転した際に前記内向き突起に当接する棒状部材であることが好ましい。 In such a vehicle staircase, the first groove extends while inclining upward from the inside of the cargo bed floor to the outside,
The side plate has an inward projection protruding from the inner surface of the side plate, and a notch provided at an outer end of the side plate before the step unit is pulled out,
The stopper connects the support plates to each other at the outer end of the support plate before pulling out the stair unit, and engages the notch to prevent the stair unit from being pulled out. It is preferable that the rod-shaped member is in contact with the inward projection when rotated at an angle of.

そして、前記複数の踏み板のうち、前記階段ユニットを引き出す前において荷台床面の最も外側に位置する最外踏み板は、足を掛ける部位となる踏み板本体部と、該踏み板本体部から荷台床面の外側に向かって延在し該階段ユニットを引き出す際の持ち手となる踏み板補強部とを有することが好ましい。   Of the plurality of footboards, the outermost footboard located on the outermost side of the cargo bed floor before pulling out the stair unit is composed of a footboard main body that is a part on which a foot is placed, and the footboard floor from the footboard main body. It is preferable to have a tread plate reinforcing portion that extends outward and serves as a handle when the stair unit is pulled out.

本発明の車両用階段は、踏み板が側板の間に不動に固定されているため、従来のものよりも構造が簡単で部品点数も少なくて済む。また、階段ユニットを引き出すことによって、階段ユニットの外向き突起は、支持ユニットの案内溝にガイドされて荷台床面の内側から外側に移動することになるが、案内溝を構成する第二溝は荷台床面の外側に向かって下向きに傾斜しながら延在しているため、外向き突起が第二溝にさしかかるまで階段ユニットを引き出せば、外向き突起は、階段ユニットの自重でもって第二溝の外側溝端部まで自動的に移動する。ここで、前述のように第二溝は荷台床面の外側に向かって下向きに傾斜するものであるため、第二溝の外側溝端部で下向きの移動が拘束されている外向き突起は、荷台床面の内側及び外側に対しても拘束されて、階段ユニットは位置決めされることになる。またこの状態において階段ユニットは、支持ユニットに設けたストッパーが当接することによって所定の角度で支持されるため、階段ユニットの姿勢も一意に定まることになる。すなわち本発明によれば、階段ユニットを地面の影響を受けずに所定の角度で支持することができる。   The vehicle staircase of the present invention has a tread plate fixed between the side plates so as not to move, and therefore has a simpler structure and a smaller number of parts than the conventional one. Further, by pulling out the stair unit, the outward projection of the stair unit is guided by the guide groove of the support unit and moves from the inside to the outside of the cargo bed floor, but the second groove constituting the guide groove is Since it extends while inclining downward toward the outside of the loading platform floor surface, if the stair unit is pulled out until the outward projection reaches the second groove, the outward projection will be in the second groove with its own weight. It automatically moves to the outer groove end of. Here, as described above, since the second groove is inclined downward toward the outer side of the loading platform floor surface, the outward projection whose downward movement is restrained at the outer groove end portion of the second groove is the loading platform. The stair unit is positioned by being constrained to the inside and outside of the floor surface. Further, in this state, the stair unit is supported at a predetermined angle by contacting a stopper provided on the support unit, so that the posture of the stair unit is uniquely determined. That is, according to the present invention, the stair unit can be supported at a predetermined angle without being affected by the ground.

また、第一溝が荷台床面の内側から外側に向かって上向きに傾斜しながら延在するものであれば、階段ユニットを引き出す前において第一溝内にある外向き突起は、階段ユニットの自重でもって常に第一溝の内側溝端部に向けて移動することになる。このため、車両が走行する際の加速、減速によって階段ユニットを前後方向へ移動させる力が加わっても、階段ユニットの位置を維持することができる。更に、階段ユニットを引き出す前において、側板の外側端部に設けられる切り欠きに棒状部材を係合させることによって階段ユニットの引き出しが阻止されるため、意図せずに階段ユニットが車両の外側に飛び出してしまうことはない。   In addition, if the first groove extends while inclining upward from the inside to the outside of the cargo bed floor surface, the outward projection in the first groove before the pull out of the stair unit is Therefore, it always moves toward the inner groove end of the first groove. For this reason, even if the force which moves a staircase unit in the front-back direction is applied by acceleration and deceleration when the vehicle travels, the position of the staircase unit can be maintained. Furthermore, before pulling out the stair unit, the stair unit is prevented from being pulled out by engaging the bar-like member with the notch provided on the outer edge of the side plate. There is no end to it.

そして、階段ユニットを引き出す前において荷台床面の最も外側に位置する最外踏み板において、踏み板本体部から荷台床面の外側に向かって延在する踏み板補強部を設けておけば、この踏み板補強部を持ち手として使用できるため、使い勝手が向上する。   And, in the outermost step plate located on the outermost side of the bed floor before pulling out the stair unit, if a step plate reinforcement portion extending from the foot plate main body portion toward the outside of the bed floor surface is provided, this step plate reinforcement portion Can be used as a handle, improving usability.

本発明に従う車両用階段の一実施形態につき、車両に取り付けた状態で示した斜視図である。It is the perspective view shown in the state attached to the vehicle about one Embodiment of the stairs for vehicles according to this invention. 図１に示す階段ユニットにつき、（ａ）は平面図であり、（ｂ）は正面図（車両前側から後側に向かって見た図）であり、（ｃ）は側面図であり、（ｄ）は（ａ）に示すＡ−Ａに沿う断面図である。1A is a plan view, FIG. 1B is a front view (viewed from the front side of the vehicle toward the rear side), FIG. 1C is a side view, and FIG. ) Is a cross-sectional view along AA shown in FIG. 図１に示す支持ユニットにつき、（ａ）は平面図であり、（ｂ）は正面図（車両前側から後側に向かって見た図）であり、（ｃ）は側面図であり、（ｄ）は（ａ）に示すＢ−Ｂに沿う断面図である。1A is a plan view, FIG. 1B is a front view (viewed from the front side of the vehicle toward the rear side), FIG. 1C is a side view, and FIG. ) Is a cross-sectional view along BB shown in FIG. 図１に示す車両用階段において、階段ユニットを引き出す前の状態を示した図であって、（ａ）は平面図であり、（ｂ）は側面視での断面図である。In the vehicle staircase shown in FIG. 1, it is the figure which showed the state before pulling out a stair unit, Comprising: (a) is a top view, (b) is sectional drawing in a side view. 図１に示す車両用階段において、階段ユニットが所定の角度で支持される状態を示した図であって、（ａ）は平面図であり、（ｂ）は側面視での断面図である。FIG. 2 is a view showing a state where the stair unit is supported at a predetermined angle in the vehicle stairs shown in FIG. 1, wherein (a) is a plan view and (b) is a cross-sectional view in a side view.

以下、図面を参照しながら本発明に従う車両用階段の一実施形態について説明する。図１における符号１は、本発明に従う車両用階段の一実施形態を示していて、符号１００は、車両用階段１を取り付ける車両を示している。本実施形態の車両１００は、トラックのような貨物自動車であって、荷物を載置するための荷台床１０１を有している。また、荷台床１０１の外側（本実施形態では車両１００の後側）には、荷物の積み卸しの際に使用する扉１０２が設けられていて、車両用階段１は車両１００の後側における荷台床１０１の下方に取り付けられている。なお、車両用階段１を取り付ける位置は車両１００の後側に限られるものではなく、車両１００の右側、或いは左側であってもよい。ここで、本明細書等における「前」、「後」、「左」、「右」、「上」、「下」とは、図１に示すように車両用階段１を車両１００に取り付けた状態での向きである（左右は、後から前に向かって見る場合の向きをいう）。なお、本明細書等では、車両用階段１について単独で説明する場合でも、図１に示す状態で取り付けられるとして、上述の「前」、「後」、「左」、「右」、「上」、「下」の向きで説明する。   Hereinafter, an embodiment of a vehicle staircase according to the present invention will be described with reference to the drawings. Reference numeral 1 in FIG. 1 represents an embodiment of a vehicle staircase according to the present invention, and reference numeral 100 represents a vehicle to which the vehicle staircase 1 is attached. The vehicle 100 according to the present embodiment is a freight vehicle such as a truck, and includes a loading platform floor 101 on which luggage is placed. Further, a door 102 used for loading and unloading of luggage is provided outside the loading platform floor 101 (in this embodiment, the rear side of the vehicle 100), and the vehicle stairs 1 is a loading platform on the rear side of the vehicle 100. It is attached below the floor 101. The position where the vehicle stairs 1 is attached is not limited to the rear side of the vehicle 100, and may be on the right side or the left side of the vehicle 100. Here, “front”, “rear”, “left”, “right”, “upper”, and “lower” in this specification and the like indicate that the vehicle stairs 1 is attached to the vehicle 100 as shown in FIG. The direction in the state (left and right means the direction when looking from the back to the front). In the present specification and the like, even when the vehicle staircase 1 is described alone, it is assumed that the vehicle staircase 1 is attached in the state shown in FIG. 1, and the above-mentioned “front”, “rear”, “left”, “right” ”And“ down ”directions.

車両用階段１は、地面と荷台床１０１との間を上り下りするための階段ユニット２と、荷台床１０１の下方に取り付けられる支持ユニット３とで構成されている。   The vehicle stairs 1 includes a stairs unit 2 for ascending and descending between the ground and the cargo bed floor 101, and a support unit 3 attached below the cargo bed floor 101.

階段ユニット２は、図２に示すように前後方向に延在する一対の側板２ａを備えている。側板２ａは、比較的厚みのある金属板で形成されていて、側板２ａの外面（対向する側板２ａに対して反対側の面）における前側には、円柱状をなす外向き突起２ｂが設けられている。なお、本実施形態の外向き突起２ｂは、一対の側板２ａ間の長さよりも長い金属製の円柱状の棒を予め側板２ａに設けていた穴に挿通することによって形成されるものである。また外向き突起２ｂには、外向き突起２ｂよりも大径になる幅方向位置決め部材２ｃが設けられている。なお、幅方向位置決め部材２ｃはドーナツ板状をなしていて、階段ユニット２と支持ユニット３とを組み合わせる際に外向き突起２ｂに挿入して取り付けを行う。   As shown in FIG. 2, the stair unit 2 includes a pair of side plates 2a extending in the front-rear direction. The side plate 2a is formed of a relatively thick metal plate, and a columnar outward projection 2b is provided on the front side of the outer surface of the side plate 2a (surface opposite to the opposing side plate 2a). ing. In addition, the outward protrusion 2b of this embodiment is formed by inserting a metal columnar bar longer than the length between the pair of side plates 2a through a hole provided in the side plate 2a in advance. Further, the outward projection 2b is provided with a width direction positioning member 2c having a larger diameter than the outward projection 2b. The width direction positioning member 2c has a donut plate shape, and is inserted into the outward projection 2b when the stair unit 2 and the support unit 3 are combined.

そして側板２ａの内面における前側には、四角柱状の内向き突起２ｄが設けられている。更に側板２ａの内面における下側には、対向する側板２ａに向けて延在して、側板２ａとの間でＬ字状をなす側板補強部２ｅが設けられている。また側板２ａの後側端部には、その下方を切り欠く切り欠き２ｆが設けられている。   A square columnar inward projection 2d is provided on the front side of the inner surface of the side plate 2a. Further, on the lower side of the inner surface of the side plate 2a, a side plate reinforcing portion 2e extending toward the opposing side plate 2a and having an L shape with the side plate 2a is provided. Further, a notch 2f is formed at the rear end of the side plate 2a.

また、対をなす側板２ａの間には、金属製の踏み板２ｇが合計３つ設けられている。踏み板２ｇは、例えば溶接等によってそれぞれの側板２ａに不動に固定されている。踏み板２ｇは、足を掛ける部位となる踏み板本体部２ｇ１と、踏み板本体部２ｇ１に対して直角をなすように設けられる一対の踏み板補強部２ｇ２とが設けられていて、全体としてコ字状をなすものである。なお、本実施形態の踏み板本体部２ｇ１は、図２に示すように前側から後側に向かって上方に延在していて、踏み板補強部２ｇ２は、前方から後方に向かって下向きに延在している。また、図示した踏み板本体部２ｇ１は板状であるが、複数の穴を設けたメッシュ状のものであってもよい。   In addition, a total of three metal footboards 2g are provided between the pair of side plates 2a. The footboard 2g is fixed to each side plate 2a by welding or the like, for example. The footboard 2g is provided with a footboard body portion 2g1 that is a part to be laid on and a pair of footboard reinforcing portions 2g2 provided so as to make a right angle to the footboard body portion 2g1, and has a U-shape as a whole. Is. As shown in FIG. 2, the footboard body 2g1 of the present embodiment extends upward from the front side to the rear side, and the footboard reinforcing portion 2g2 extends downward from the front to the rear. ing. Moreover, although the illustrated footboard main body 2g1 is plate-shaped, it may be mesh-shaped with a plurality of holes.

支持ユニット３は、図３に示すように前後方向に延在する一対の支持板３ａを備えている。支持板３ａは比較的厚みのある金属板で形成されている。ここで、支持板３ａ間の長さは側板２ａ間の長さよりも長くなっていて、図４（ａ）に示すように階段ユニット２を支持ユニット３に組み込んだ状態において、支持板３ａは側板２ａの外側に位置する。   As shown in FIG. 3, the support unit 3 includes a pair of support plates 3a extending in the front-rear direction. The support plate 3a is formed of a relatively thick metal plate. Here, the length between the support plates 3a is longer than the length between the side plates 2a. In the state where the stair unit 2 is incorporated in the support unit 3 as shown in FIG. It is located outside 2a.

支持板３ａには、この支持板３ａを貫く案内溝３ｂが設けられている。案内溝３ｂは、前側から後側に向かって上向きに傾斜しながら延在する第一溝３ｂ１と、第一溝３ｂ１から後側に向かって下向きに傾斜しながら延在する第二溝３ｂ２とを備えている。また、案内溝３ｂの溝幅は、外向き突起２ｂよりも僅かに大きくなっている。   The support plate 3a is provided with a guide groove 3b penetrating the support plate 3a. The guide groove 3b includes a first groove 3b1 extending while tilting upward from the front side toward the rear side, and a second groove 3b2 extending while tilting downward from the first groove 3b1 toward the rear side. I have. Further, the groove width of the guide groove 3b is slightly larger than that of the outward projection 2b.

更に支持板３ａの前側端部には、支持板３ａ同士を連結する２つの連結板３ｃが設けられている。また、支持板３ａの後側端部には、本実施形態では円柱状をなしていて支持板３ａ同士を連結する棒状部材３ｄが設けられている。このように連結板３ｃと棒状部材３ｄが両方の支持板３ａを連結しているため、支持ユニット３は高い剛性を有している。また支持板３ａの外面における上側及び下側には、右側（或いは左側）に向けて延在する支持板補強部３ｅが設けられていて、この支持板補強部３ｅによっても支持ユニット３の剛性が高められている。   Further, two connecting plates 3c for connecting the supporting plates 3a to each other are provided at the front end of the supporting plate 3a. In addition, a rod-shaped member 3d that forms a columnar shape and connects the support plates 3a to each other is provided at the rear end of the support plate 3a. Thus, since the connection plate 3c and the rod-shaped member 3d connect both the support plates 3a, the support unit 3 has high rigidity. Further, a support plate reinforcing portion 3e extending toward the right side (or the left side) is provided on the upper and lower sides of the outer surface of the support plate 3a, and the rigidity of the support unit 3 is also increased by the support plate reinforcing portion 3e. Has been enhanced.

このような形態になる階段ユニット２と支持ユニット３を組み立てるにあたっては、階段ユニット２を傾けて外向き突起２ｂを案内溝３ｂに挿通させながら支持ユニット３の内側に載置する。そして、ドーナツ板状をなす幅方向位置決め部材２ｃを外向き突起２ｂの両端に挿入し、割ピン等で抜け止めをしたうえで、支持板３ａの外面に対して接するか、僅かに隙間をあける位置で、例えば溶接等によってこの棒に固定する。これにより、支持ユニット３に対して階段ユニット２は、幅方向のがたつきが抑えられた状態で、外向き突起２ｂが案内溝３ｂにガイドされるようにして移動することができる。なお、本実施形態では、外向き突起２ｂを形成する円柱状の棒を予め階段ユニット２に取り付けていたが、最初はこの棒を階段ユニット２に取り付けず、階段ユニット２と支持ユニット３とを組み立てる際に取り付けるようにしてもよい。   In assembling the stair unit 2 and the support unit 3 having such a configuration, the stair unit 2 is tilted and placed on the inside of the support unit 3 while the outward projection 2b is inserted into the guide groove 3b. Then, a width direction positioning member 2c having a donut plate shape is inserted into both ends of the outward projection 2b and is prevented from coming off with a split pin or the like, and then comes into contact with the outer surface of the support plate 3a or a slight gap is formed. In position, it is fixed to this rod, for example by welding. Thereby, the stair unit 2 can move with respect to the support unit 3 in a state in which the rattling in the width direction is suppressed so that the outward projection 2b is guided by the guide groove 3b. In this embodiment, the columnar bar that forms the outward projection 2b is attached to the stair unit 2 in advance, but initially this bar is not attached to the stair unit 2, and the stair unit 2 and the support unit 3 are connected. You may make it attach when assembling.

このようにして組み立てた階段ユニット２と支持ユニット３は、例えば図４に示すような吊り金具４を用いて、荷台床１０１の下方において車両１００に取り付けて使用される。図示は省略するが、荷台床１０１の下方には、荷台床１０１を支持する複数本のフレームが設けられていて、吊り金具４はこのフレームにボルト等によって固定される。なお、フレームのピッチは車両１００の種類によって様々であるが、吊り金具４には長穴を設けているため、任意の位置で固定することができる。また、吊り金具４を支持ユニット３に固定する支持板補強部３ｅには複数の穴が設けられていて、吊り金具４は、これらの穴と吊り金具４に設けた長穴を使って任意の位置に取り付けることができる。   The stair unit 2 and the support unit 3 assembled in this way are used by being attached to the vehicle 100 below the cargo bed floor 101 using, for example, a hanging metal fitting 4 as shown in FIG. Although illustration is omitted, a plurality of frames for supporting the cargo bed floor 101 are provided below the cargo bed floor 101, and the hanging metal fitting 4 is fixed to the frame by bolts or the like. The pitch of the frame varies depending on the type of the vehicle 100, but the suspension bracket 4 is provided with an elongated hole, and can be fixed at an arbitrary position. A plurality of holes are provided in the support plate reinforcing portion 3e for fixing the hanging metal fitting 4 to the support unit 3, and the hanging metal fitting 4 can be arbitrarily formed using these holes and the long holes provided in the hanging metal fitting 4. Can be attached in position.

図４は、階段ユニット２が支持ユニット３から引き出される前の状態を示している。ここで第一溝３ｂ１は、前側から後側に向かって上向きに傾斜しながら延在するものであるため、第一溝３ｂ１にある外向き突起２ｂは、階段ユニット２の自重でもって常に第一溝３ｂ１の前側溝端部に向けて移動することになる。このため、車両１００が走行する際の加速、減速によって階段ユニット２を前後方向へ移動させる力が加わっても、階段ユニット２の位置を維持することができる。更に、階段ユニット２の切り欠き２ｆは、支持ユニット３の棒状部材３ｄに係合しているため、意図せずに階段ユニット２が車両１００の外側に飛び出してしまうことはない。   FIG. 4 shows a state before the stair unit 2 is pulled out from the support unit 3. Here, since the first groove 3b1 extends while inclining upward from the front side toward the rear side, the outward projection 2b in the first groove 3b1 is always the first weight due to the weight of the staircase unit 2. It moves toward the front groove end of the groove 3b1. For this reason, even if the force which moves the staircase unit 2 to the front-back direction is added by the acceleration and deceleration at the time of the vehicle 100 driving | running | working, the position of the staircase unit 2 can be maintained. Furthermore, since the notch 2 f of the stair unit 2 is engaged with the rod-shaped member 3 d of the support unit 3, the stair unit 2 does not jump out of the vehicle 100 unintentionally.

支持ユニット３に収納されている階段ユニット２を引き出すにあたっては、まず階段ユニット２を引き上げて、切り欠き２ｆと棒状部材３ｄとの係合を解除する必要がある。ここで階段ユニット２の踏み板２ｇは、踏み板本体部２ｇ１から後側に向かって踏み板補強部２ｇ２が延在しているため、下方からこの踏み板補強部２ｇ２に手をかけることができる。そして階段ユニット２を持ち上げれば、切り欠き２ｆと棒状部材３ｄとの係合を解除することができ、そのまま手を掛けた状態で階段ユニット２を引き出すことができる。すなわち、踏み板補強部２ｇ２を持ち手として使用できる。   In order to pull out the stair unit 2 housed in the support unit 3, it is first necessary to pull up the stair unit 2 to release the engagement between the notch 2f and the rod-shaped member 3d. Here, since the tread plate reinforcing portion 2g2 extends from the tread plate main body portion 2g1 to the rear side, the tread plate reinforcing portion 2g2 of the stair unit 2 can be touched from below. If the staircase unit 2 is lifted, the engagement between the notch 2f and the rod-shaped member 3d can be released, and the staircase unit 2 can be pulled out with the hand held. That is, the footboard reinforcing portion 2g2 can be used as a handle.

そして階段ユニット２を引き出していくと、第一溝３ｂ１を移動した外向き突起２ｂは第二溝３ｂ２にさしかかる。ここで第二溝３ｂ２は、第一溝３ｂ１から後側に向かって下向きに傾斜しながら延在するものであるため、第二溝３ｂ２まで移動した外向き突起２ｂは、階段ユニット２の自重でもって第二溝３ｂ２の後側溝端部まで自動的に移動する。そして、第二溝３ｂ２の外側溝端部で下向きの移動が拘束されている外向き突起２ｂは、傾斜する第二溝３ｂ２によって前側及び後側に対しても拘束されることになるため、階段ユニット２はこの位置で位置決めされることになる。その後は、階段ユニット２を支えていた力を緩めることで階段ユニット２は外向き突起２ｂを中心に回転し、階段ユニット２の内向き突起２ｄが支持ユニット３の棒状部材３ｄに当接して、階段ユニット２を所定の角度で支持することができる。ここで棒状部材３ｄは、その両側端部が支持板３ａに連結していて高い剛性を有しているため、階段ユニット２は所定の角度で安定的に支持される。なお階段ユニット２は、図５（ｂ）に示すように地面Ｇとは接触しないものである。このため階段ユニット２は、地面Ｇの影響を受けずに常に一定の角度で支持される。   When the stair unit 2 is pulled out, the outward projection 2b that has moved in the first groove 3b1 approaches the second groove 3b2. Here, since the second groove 3b2 extends while tilting downward from the first groove 3b1 toward the rear side, the outward projection 2b moved to the second groove 3b2 is caused by the weight of the step unit 2 itself. Thus, it automatically moves to the rear groove end of the second groove 3b2. And since the outward protrusion 2b in which downward movement is restrained at the outer groove end portion of the second groove 3b2 is also restrained to the front side and the rear side by the inclined second groove 3b2, the stair unit 2 will be positioned at this position. Thereafter, by loosening the force that supported the staircase unit 2, the staircase unit 2 rotates around the outward projection 2b, and the inward projection 2d of the staircase unit 2 comes into contact with the rod-shaped member 3d of the support unit 3, The stair unit 2 can be supported at a predetermined angle. Here, the rod-like member 3d has both ends connected to the support plate 3a and has high rigidity, so that the stair unit 2 is stably supported at a predetermined angle. The stair unit 2 is not in contact with the ground G as shown in FIG. Therefore, the stair unit 2 is always supported at a constant angle without being affected by the ground G.

以上、本発明に従う車両用階段の一実施形態について説明したが、本発明の車両用階段は上述した実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に従う範囲で適宜変更可能なものである。例えば左右２つの外向き突起２ｂは、本実施形態では一対の側板２ａ間の長さよりも長い１本の棒によって構成したが、長さの短い２本の棒で外向き突起２ｂをそれぞれ形成するようにしてもよい。また階段ユニット２を所定の角度で支持するものとして、前述の実施形態では階段ユニット２の側板２ａに設けた内向き突起２ｄを棒状部材３ｄに当接させるようにしたが、内向き突起２ｄを省略して側板２ａを棒状部材３ｄに当接するようにしてもよい。更に、第一溝３ｂ１は、前側から後側に向かって上向きに傾斜しながら延在することが好ましいが、前側から後側に向かって水平方向に延在するものであってもよい。また案内溝３ｂは、支持板３ａを貫く長穴状のものに限られず、支持板３ａの内面から内側にむけて平行な板片を突出させて、これらの板片で挟まれる空間を案内溝としてもよい。   As mentioned above, although one embodiment of the stairs for vehicles according to the present invention was described, the stairs for vehicles of the present invention is not limited to the embodiment mentioned above, and can be suitably changed in the range according to a claim. . For example, in the present embodiment, the two left and right outward projections 2b are configured by one rod longer than the length between the pair of side plates 2a, but the outward projection 2b is formed by two rods each having a short length. You may do it. Further, in the above-described embodiment, the inward projection 2d provided on the side plate 2a of the staircase unit 2 is brought into contact with the rod-shaped member 3d as supporting the staircase unit 2 at a predetermined angle. The side plate 2a may be abutted against the rod-shaped member 3d by omission. Further, the first groove 3b1 preferably extends while inclining upward from the front side toward the rear side, but may extend in the horizontal direction from the front side toward the rear side. The guide groove 3b is not limited to an elongated hole that penetrates the support plate 3a, and parallel plate pieces project from the inner surface of the support plate 3a to the inside, and a space sandwiched between these plate pieces is guided into the guide groove 3b. It is good.

１：車両用階段
２：階段ユニット
２ａ：側板
２ｂ：外向き突起
２ｃ：幅方向位置決め部材
２ｄ：内向き突起
２ｅ：側板補強部
２ｆ：切り欠き
２ｇ：踏み板
２ｇ１：踏み板本体部
２ｇ２：踏み板補強部
３：支持ユニット
３ａ：支持板
３ｂ：案内溝
３ｂ１：第一溝
３ｂ２：第二溝
３ｃ：連結板
３ｄ：棒状部材（ストッパー）
３ｅ：支持板補強部
４：吊り金具
１００：車両
１０１：荷台床
１０２：扉
Ｇ：地面 1: Vehicle staircase 2: Stair unit 2a: Side plate 2b: Outward projection 2c: Width direction positioning member 2d: Inward projection 2e: Side plate reinforcement 2f: Notch 2g: Tread plate 2g1: Tread plate main body 2g2: Tread plate reinforcement 3: support unit 3a: support plate 3b: guide groove 3b1: first groove 3b2: second groove 3c: connecting plate 3d: rod-shaped member (stopper)
3e: Support plate reinforcement part 4: Suspension bracket 100: Vehicle 101: Cargo floor 102: Door G: Ground

本発明は、一対の側板の間に不動に固定される複数の踏み板を有する階段ユニットと、車両の荷台床下に設けられ、該階段ユニットを荷台床面に沿って引き出し可能、且つ引き出した該階段ユニットを回転可能に支持するとともに回転した該階段ユニットを所定の角度で支持する支持ユニットとを備える車両用階段であって、
前記階段ユニットは、前記側板の外面から突き出す外向き突起と、該側板の内面から突き出す内向き突起とを有し、
前記支持ユニットは、前記側板の両外側に設けられる一対の支持板と、該支持板に形成され前記外向き突起が挿入される案内溝と、前記階段ユニットが所定の角度に回転した際に該階段ユニットに当接するストッパーとを備え、
前記案内溝は、荷台床面の内側から外側に向かって延在する第一溝と、該第一溝から荷台床面の外側に向かって下向きに傾斜しながら延在し、外側溝端部で前記階段ユニットを支持する第二溝とを有し、
前記ストッパーは、前記階段ユニットを引き出す前における前記支持板の外側端部で該支持板を相互につなぐとともに該階段ユニットが所定の角度に回転した際に前記内向き突起に当接する棒状部材であり、
前記内向き突起は四角柱状であり、前記棒状部材は円柱状であって、該階段ユニットが所定の角度に回転した際に該内向き突起は該棒状部材の中心軸よりも上方において該棒状部材に当接する車両用階段である。 The present invention relates to a stair unit having a plurality of step plates fixedly fixed between a pair of side plates, and the stair unit provided below a cargo bed floor of a vehicle, the stair unit being able to be pulled out along the cargo bed floor surface, and pulled out. A vehicle staircase comprising a support unit that rotatably supports the rotated stair unit at a predetermined angle,
The stair unit has an outward projection protruding from the outer surface of the side plate, and an inward projection protruding from the inner surface of the side plate ,
The support unit includes a pair of support plates provided on both outer sides of the side plate, a guide groove formed on the support plate and into which the outward projection is inserted, and when the step unit rotates at a predetermined angle. With a stopper that contacts the stair unit,
The guide groove extends from the first groove toward the outside of the cargo bed floor surface, and extends while inclining downward from the first groove toward the outer side of the cargo bed floor surface. possess a second groove for supporting the stair unit,
The stopper is a rod-shaped member that connects the support plates to each other at the outer end of the support plate before pulling out the stair unit, and contacts the inward projection when the stair unit rotates at a predetermined angle. ,
The inward projection is a quadrangular prism, the rod-shaped member is cylindrical, and the inward projection is above the central axis of the rod-shaped member when the stair unit is rotated at a predetermined angle. a vehicle stepped abutting the.

このような車両用階段において、前記第一溝は、荷台床面の内側から外側に向かって上向きに傾斜しながら延在するものであり、
前記側板は、前記階段ユニットを引き出す前における該側板の外側端部に設けられる切り欠きを有し、
前記ストッパーは、前記切り欠きに係合して該階段ユニットの引き出しを阻止するものであることが好ましい。 In such a vehicle staircase, the first groove extends while inclining upward from the inside of the cargo bed floor to the outside,
The side plate has a notch provided in an outer end portion of the side plate before the step unit is pulled out,
The stopper is Monodea Rukoto which engages with said notch to prevent withdrawal of the staircase units are preferred.

Claims (3)

一対の側板の間に不動に固定される複数の踏み板を有する階段ユニットと、車両の荷台床下に設けられ、該階段ユニットを荷台床面に沿って引き出し可能、且つ引き出した該階段ユニットを回転可能に支持するとともに回転した該階段ユニットを所定の角度で支持する支持ユニットとを備える車両用階段であって、
前記階段ユニットは、前記側板の外面から突き出す外向き突起を有し、
前記支持ユニットは、前記側板の両外側に設けられる一対の支持板と、該支持板に形成され前記外向き突起が挿入される案内溝と、前記階段ユニットが所定の角度に回転した際に該階段ユニットに当接するストッパーとを備え、
前記案内溝は、荷台床面の内側から外側に向かって延在する第一溝と、該第一溝から荷台床面の外側に向かって下向きに傾斜しながら延在し、外側溝端部で前記階段ユニットを支持する第二溝とを有する車両用階段。 A stair unit having a plurality of treads fixedly fixed between a pair of side plates, and a stair unit provided under a cargo bed floor of a vehicle, the stair unit can be pulled out along the bed floor, and the pulled out stair unit can be rotated A vehicle staircase comprising a support unit that supports and rotates the staircase unit at a predetermined angle.
The stair unit has an outward projection protruding from the outer surface of the side plate,
The support unit includes a pair of support plates provided on both outer sides of the side plate, a guide groove formed on the support plate and into which the outward projection is inserted, and when the step unit rotates at a predetermined angle. With a stopper that contacts the stair unit,
The guide groove extends from the first groove toward the outside of the cargo bed floor surface, and extends while inclining downward from the first groove toward the outer side of the cargo bed floor surface. A vehicle staircase having a second groove for supporting the stair unit. 前記第一溝は、荷台床面の内側から外側に向かって上向きに傾斜しながら延在するものであり、
前記側板は、該側板の内面から突き出す内向き突起と、前記階段ユニットを引き出す前における該側板の外側端部に設けられる切り欠きを有し、
前記ストッパーは、前記階段ユニットを引き出す前における前記支持板の外側端部で該支持板を相互につなぐとともに前記切り欠きに係合して該階段ユニットの引き出しを阻止する一方、該階段ユニットが所定の角度に回転した際に前記内向き突起に当接する棒状部材である請求項１に記載の車両用階段。 The first groove extends while inclining upward from the inside to the outside of the cargo bed floor surface,
The side plate has an inward projection protruding from the inner surface of the side plate, and a notch provided at an outer end of the side plate before the step unit is pulled out,
The stopper connects the support plates to each other at the outer end of the support plate before pulling out the stair unit, and engages the notch to prevent the stair unit from being pulled out. The vehicular staircase according to claim 1, which is a rod-shaped member that comes into contact with the inward projection when rotated to a predetermined angle. 前記複数の踏み板のうち、前記階段ユニットを引き出す前において荷台床面の最も外側に位置する最外踏み板は、足を掛ける部位となる踏み板本体部と、該踏み板本体部から荷台床面の外側に向かって延在し該階段ユニットを引き出す際の持ち手となる踏み板補強部とを有する請求項１又は２に記載の車両用階段。   Out of the plurality of footboards, the outermost footboard located on the outermost side of the cargo bed floor before pulling out the stair unit is composed of a footboard main body that is a part on which a foot is placed, and from the footboard main body to the outside of the cargo bed floor. The vehicle staircase according to claim 1, further comprising a tread plate reinforcing portion that extends toward the handle and serves as a handle when the stair unit is pulled out.
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