JP2018075950A - Illumination structure for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、乗物用照明構造に関する。 The present invention relates to an illumination structure for a vehicle.
従来、乗物用照明構造として、下記特許文献1に記載のものが知られている。特許文献1に記載の車両用室内灯は、反射部材の反射面において、発光ダイオードからの出射光を反射してアウターレンズに導く構成とされている。 Conventionally, the thing of the following patent document 1 is known as a lighting structure for vehicles. The vehicle interior light described in Patent Document 1 is configured to reflect the emitted light from the light emitting diode to the outer lens on the reflecting surface of the reflecting member.
近年、乗物室内の意匠性を向上することについてのニーズが高まっている。しかしながら、特許文献1に記載の車両用室内灯は、その照明態様が単調であり、乗物室内の意匠性を向上するという点において改善の余地があった。 In recent years, there has been a growing need for improving the design characteristics of vehicle interiors. However, the vehicle interior light described in Patent Document 1 has a room for improvement in that the lighting mode is monotonous and the design of the vehicle interior is improved.
本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、乗物室内の意匠性を向上することが可能な乗物用照明構造を提供することを目的とする。 This invention is completed based on the above situations, Comprising: It aims at providing the illumination structure for vehicles which can improve the design property in a vehicle interior.
本発明の乗物用照明構造は、乗物用内装材と、前記乗物用内装材に設けられた照明装置と、を備え、前記乗物用内装材は、紫外光によって励起されて蛍光により発光する発光部を有しており、前記照明装置は、その光軸を乗物室内側に向けた姿勢で配されると共に前記光軸を中心とする照射範囲に対して紫外光を照射可能な光源と、前記光源を乗物室内側から覆うカバー部材と、を備え、前記カバー部材は、前記光源に対して前記光軸方向に重なり、前記光源から照射された紫外光を可視光に変換しつつ透過させることが可能な変換透過部と、前記変換透過部の周囲に配され、前記光源から照射された紫外光を反射させることが可能な光反射部と、を備えるとともに、第1の位置と、前記第1の位置に比して前記光源から前記光軸方向に遠ざかる第2の位置と、の間で前記光源に対して相対変位可能な構成とされ、前記カバー部材が前記第1の位置にある状態では、前記紫外光が前記変換透過部を透過することで、前記乗物室内に向けて前記可視光を照射可能とされ、前記カバー部材が前記第2の位置にある状態では、前記光反射部が前記光源の前記照射範囲内に配され、前記光反射部に照射された前記紫外光が前記発光部に向けて反射されることで前記発光部が発光可能であることに特徴を有する。 The vehicle lighting structure of the present invention includes a vehicle interior material and a lighting device provided in the vehicle interior material, and the vehicle interior material is excited by ultraviolet light and emits light by fluorescence. The illumination device is arranged in a posture with its optical axis directed toward the interior of the vehicle and capable of irradiating ultraviolet light to an irradiation range centered on the optical axis; and the light source A cover member that covers the interior of the vehicle from the inside of the vehicle, and the cover member overlaps the light source in the optical axis direction and transmits ultraviolet light emitted from the light source while converting it into visible light. And a light reflecting portion arranged around the conversion and transmitting portion and capable of reflecting the ultraviolet light irradiated from the light source, and a first position and the first position The distance from the light source in the direction of the optical axis relative to the position In the state where the cover member is in the first position, the ultraviolet light is transmitted through the conversion transmission part. In the state in which the visible light can be irradiated toward the vehicle interior and the cover member is in the second position, the light reflecting portion is disposed within the irradiation range of the light source, and the light reflecting portion The ultraviolet light applied to the light is reflected toward the light emitting part, so that the light emitting part can emit light.
上記構成によれば、カバー部材が第1の位置にある場合には、可視光を乗物室内に向けて直接的に照射することができる。また、カバー部材が第2の位置にある場合には、光源からの紫外光を乗物用内装材の発光部に向けることができ、発光部を発光させることができる。このように、カバー部材を光源に対して相対的に変位させることで、可視光を直接的に照射する態様と、発光部を発光させる態様とを切り替えることができ、乗物室内の意匠性を向上させることができる。 According to the said structure, when a cover member exists in a 1st position, visible light can be directly irradiated toward a vehicle interior. When the cover member is in the second position, the ultraviolet light from the light source can be directed to the light emitting part of the vehicle interior material, and the light emitting part can be caused to emit light. In this way, by displacing the cover member relative to the light source, it is possible to switch between a mode in which visible light is directly irradiated and a mode in which the light emitting unit emits light, thereby improving the design of the vehicle interior. Can be made.
上記構成において、前記変換透過部は、前記カバー部材が前記第1の位置にある状態では、前記乗物室内側から前記光源の前記照射範囲を全域に亘って覆う構成とされ、前記光反射部は、前記カバー部材における前記光源側の面において前記変換透過部から離れるにつれて前記乗物室内側に向かう形で傾斜する傾斜面に設けられているものとすることができる。 In the above-described configuration, the conversion transmission portion is configured to cover the entire irradiation range of the light source from the vehicle interior side in a state where the cover member is in the first position, and the light reflection portion is The surface of the cover member on the light source side may be provided on an inclined surface that inclines toward the vehicle compartment as the distance from the conversion transmission portion increases.
このような構成によれば、第1の位置において、仮に変換透過部が光源の照射範囲における一部しか覆わない構成に比べて、乗物室内に向けて照射される可視光の光量を増加させることができる。さらに、光反射部が変換透過部から離れるにつれて乗物室内側に向かう形で傾斜する傾斜面に設けられている。このため、仮に光反射部が乗物用内装材と平行な面に形成される場合に比べて、第2の位置において、光反射部で反射されて乗物用内装材に照射される紫外光の照射範囲を広くすることができる。 According to such a configuration, the amount of visible light irradiated toward the vehicle interior is increased at the first position as compared with a configuration in which the conversion transmission unit covers only a part of the irradiation range of the light source. Can do. Furthermore, the light reflecting portion is provided on an inclined surface that is inclined toward the vehicle interior as the distance from the conversion transmitting portion increases. For this reason, compared with the case where the light reflecting portion is formed on a plane parallel to the vehicle interior material, the irradiation of the ultraviolet light reflected at the light reflecting portion and applied to the vehicle interior material at the second position. The range can be widened.
本発明によれば、乗物室内の意匠性を向上することが可能な乗物用照明構造を提供することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the lighting structure for vehicles which can improve the design property in a vehicle interior can be provided.
<実施形態1>
本発明の実施形態1を図1から図7によって説明する。本実施形態では、乗物用照明構造11として、車両10の天井内装材12(乗物用内装材)と、天井内装材12に設けられた照明装置20と、を備えるものを例示する。
<Embodiment 1>
A first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. In the present embodiment, as the
天井内装材12は、図1及び図2に示すように、ルーフパネルの車室内(乗物室内)10A側に配されており、車室内10Aの天井部を構成している。なお、天井内装材12は、ルーフライニングなどと呼ばれる場合がある。天井内装材12の中央部付近には、照明装置20が設けられている。そして、天井内装材12は、照明装置20の周囲に、紫外光によって励起されて蛍光により発光する発光部13を有している。
As shown in FIGS. 1 and 2, the ceiling
発光部13は、例えば、360nm〜400nm程度の波長域の紫外線で励起される蛍光体を含有する蛍光塗料を天井内装材12の意匠面12Aに塗布することで塗膜状に構成されている。また、発光部13は、同様の波長域で励起される蛍光体を含有する繊維を意匠面12Aを構成する表皮材に織り込んで構成することもできる。蛍光体としては、一種類のものを用いてもよく、異なる色味に発光する多種類のものを適宜組み合わせて用いてもよい。発光部13は、図2に示すように、照明装置20の周囲を囲む領域に複数点在して形成されている。なお、本実施形態では、発光部13が星柄の模様であるものを例示するが、これに限定されない。発光部13はロゴマーク等であってもよく、また、照明装置20の周囲を囲む領域にベタ状に形成されていてもよい。
For example, the
照明装置20は、図3及び図4に示すように、LED21(光源)と、カバー部材30と、LED21が実装されるLED基板23と、LED基板23を天井内装材12に対して固定する固定部22と、を備える。
As shown in FIGS. 3 and 4, the
LED21は、図4に示すように、その光軸LAを乗物室内側に向けた姿勢で配されており、光軸LAを中心とする照射範囲21Bに対して紫外光を照射可能な構成とされている。ここで言う「光軸LA」とは、LED21からの出射光のうち、強度が最も高い(ピークとなる)光の進行方向と一致する軸のことである。LED21は、光出射面21Aが下方(LED基板23側とは反対側)を向いた、いわゆる頂面発光型とされ、その光軸LAが光出射面21Aに対する法線方向と一致するものとされる。また、LED21の拡散角度は、光軸LAに対して、例えば20°以上の中角〜広角なものとされている。つまり、LED21の照射範囲21Bは、下方(車室内側)に向かうにつれて広くなる。
As shown in FIG. 4, the
LED21は、発光部13の蛍光体を励起可能な所定の波長域、例えば、360nm〜400nm程度の波長域の紫外線を照射するものとされている。なお、このようなLED21からの紫外線は、人体の皮膚等への影響がないことが確認されている。
The
LED基板23は、図4に示すように、天井内装材12の意匠面12Aに平行する形で、固定部22に対して固定されている。LED基板23には、図示しない配線パターンが設けられており、配線パターンを介してLED21に対して電力を供給可能となっている。
As shown in FIG. 4, the
固定部22は、角筒状をなし、図示しない取付部を介してルーフパネルまたは天井内装材12に固定されている。固定部22は、上下両側に開口されており、LED基板23は、固定部22の開口を上側から閉塞する形で取り付けられている。また、LED21からの出射光は固定部22の開口から下方に出射される構成となっている。
The
カバー部材30は、図4に示すように、LED21に対して車室内10A側に配されており、LED21を車室内側から覆う形で配されている。言い換えると、LED21は、固定部22とカバー部材30によって構成されるケース内に収容されている。カバー部材30は、全体としては平面視矩形状の略浅皿型をなしている。カバー部材30は、不透明な合成樹脂からなるカバー本体部33と、カバー本体部33の中央部に設けられた変換透過部31を備えている。そして、カバー本体部33の内面(天井内装材12側の面)には、変換透過部31の周囲に光反射部38が形成されている。
As shown in FIG. 4, the
カバー本体部33は、図4及び図5に示すように、変換透過部31から離れるにつれて車室内10A側に向かう形で傾斜する傾斜面34Aを有する傾斜面部34と、傾斜面部34の周囲において固定部22を取り囲む形で角筒状に立設された周壁部35と、周壁部35の車両下端部から外方に広がる形で傘状に設けられた傘状部36と、を備えている。変換透過部31は、傾斜面部34の中央部に形成された開口に設けられており、傾斜面部34(変換透過部31の周囲)には光反射部38が形成されている。
As shown in FIGS. 4 and 5, the cover
変換透過部31は、図4に示すように、LED21に対して光軸LA方向に重なり、照射された紫外光を可視光に変換しつつ乗物室内に向けて透過させる構成とされている。具体的には、変換透過部31は、透光性を有する合成樹脂(例えばアクリル樹脂)からなり、その内部にはLED21からの紫外光を可視光に変換する蛍光体が含有されている。また、変換透過部31には、その車室内10A側の面に、可視光を透過する一方、紫外光をカットする紫外光フィルター(不図示)が設けられている。
As shown in FIG. 4, the
光反射部38は、照射された紫外光を反射可能な構成となっている。具体的には、光反射部38は、その表面の色が例えば白色を呈するものとされることで優れた光反射性を有しており、LED21からの紫外光を効率的に反射可能とされている。この光反射部38は、例えば酸化チタン等の白色顔料を傾斜面34Aに塗布することで塗膜状に形成されている。
The
光反射部38は、カバー部材30におけるLED21側の面である傾斜面34Aに形成されている。傾斜面34Aを構成する傾斜面部34は、逆すり鉢状をなしており、傾斜面34Aが車両上方(天井内装材12側)かつカバー部材30の外方(周壁部35側)を向く形とされている。この傾斜面34Aの角度は、光反射部38に照射された紫外光を天井内装材12の発光部13の形成領域(図2において網かけで示す領域)に向けて反射可能な角度に設定されている。
The
カバー部材30は、第1の位置P1(図4参照)と、第1の位置P1に比してLED21から光軸LA方向(下方)に遠ざかる第2の位置P2(図5参照)と、の間で変位(上下動)可能な構成とされている。
The
カバー部材30が第1の位置P1にある状態では、変換透過部31が車室内10A側からLED21の照射範囲21Bを全域に亘って覆う構成とされている。つまり、カバー部材30が第1の位置P1にある状態では、LED21からの出射光(紫外光)は、変換透過部31に照射される一方、光反射部38に照射されることは殆どないものとされる。なお、変換透過部31は、車室内10A側に向けて突出する平面視円形状のドーム型(椀型)をなしている。このため、より小さい面積で照射範囲21Bを完全に覆うことができる。
In a state where the
LED21の照射範囲21Bは上述したように下方に向かうにつれて広くなる。このため、カバー部材30が第2の位置P2にある状態では、変換透過部31に加えて光反射部38がLED21の照射範囲21B内に配される。このため、LED21からの出射光は、変換透過部31及び光反射部38の双方に照射される。
As described above, the
また、周壁部35には、光を透過可能とされた周壁部側透過部35Cが形成されている。これにより、周壁部側透過部35Cを通じて光反射部38で反射された紫外光を発光部13に向かわせることができる。周壁部側透過部35Cは、例えば、周壁部35に貫通形成された孔とされる。なお、周壁部側透過部35Cの形態は、孔に限定されず、光を透過可能な構成であればよい。例えば、周壁部35自体を、透光性を有する樹脂材料で形成することで周壁部側透過部としてもよい。なお、光反射部38で反射されて、天井内装材12以外の方向、例えば車室内10A側に向かう紫外光は、傘状部36で遮光されるため、車室内10Aに向けて照射されないようになっている。
In addition, the
また、照明装置20は、カバー部材30を第1の位置P1で固定するロック機構24を備える。ロック機構24は、いわゆるオルタネイト式のロック機構であり、本実施形態では、ハートカム式の機構を例示する。ロック機構24は、図6及び図7に示すように、固定部22に形成された略環状をなすハートカム溝24Aと、周壁部35に取り付けられたロックバー24Bと、を備える。
Moreover, the illuminating
ロックバー24Bは、その下端部において、周壁部35に対して回動可能に取り付けられている。ロックバー24Bの上端部は、ハートカム溝24Aに嵌合されるロックピン24Cとされる。固定部22において、ハートカム溝24Aに囲まれた部分は、ハートカム24Dとされる。ロックピン24Cは、ハートカム24Dに対して図7の時計回りとなる形で、ハートカム溝24A内部を移動可能となっている。
The
ロックピン24Cがハートカム溝24Aの下端部24Fにある状態(図6及び図7の状態)では、カバー部材30は第2の位置P2にある。この状態から、作業者がカバー部材30を下方から押圧し、上昇させると、ロックピン24Cは、ハートカム24Dの図7における左側を通過しつつ上昇し、ハートカム溝24Aの上側凹部24Eに嵌合する。なお、図7では、上側凹部24Eに嵌合した状態のロックピン24Cを2点鎖線で示し、符号24Dを付している。ロックピン24Cが上側凹部24Eに嵌合することで、カバー部材30の下降が規制される。これにより、カバー部材30が第1の位置P1において固定される。
When the
カバー部材30が第1の位置P1にある状態で、照明装置20の使用者がカバー部材30を下方から押圧すると、ロックピン24Cは、上側凹部24Eから抜け、ハートカム24Dの図7における右側を通過しつつ下降し、ハートカム溝24Aの下端部24Fに達する。これに伴って、ロック機構24によるロックが解除され、カバー部材30を下降させることができる。これにより、照明装置20の使用者は、カバー部材30を押圧することで、第1の位置P1と第2の位置P2との間で容易に変位させることができる。また、ロック機構24は、上述した機構に限定されず適宜変更可能である。例えば、固定部22及び周壁部35を円筒状とした場合には、ロック機構として、ノック式ホールペンなどに用いられるカーン式ノック機構を用いることができる。
When the user of the
また、カバー部材30が第2の位置P2にある状態では、ストッパー機構25によって、カバー部材30の下降が規制される。ストッパー機構25は、図5に示すように、固定部22の下端部に設けられた被係止部22Bと、周壁部35の上端部に設けられた係止部35Bとを備える。係止部35Bは、例えば、周壁部35における内面から突出する爪状をなしている。被係止部22Bに係止部35Bが係止することで、カバー部材30の下降が規制される。
In addition, when the
また、図5に示すように、固定部22の側面には、上下方向に延びる溝部22Cが形成されている。被係止部22Bは、段差状をなし、溝部22Cの底部を構成するものとされる。カバー部材30が上下動する際には、係止部35Bが溝部22C内を移動することで、カバー部材30の上下動がガイドされる構成となっている。
Further, as shown in FIG. 5, a
本実施形態の乗物用照明構造11は、カバー部材30が第1の位置P1にある場合において、紫外光が変換透過部31を透過することで、車室内10Aに向けて可視光を照射可能とされる。また、カバー部材30が第2の位置P2にある場合において、光反射部38に照射された紫外光が発光部13に向けて反射されることで、発光部13が発光可能とされる。
In the
次に乗物用照明構造11の作用について説明する。まず、照明装置20の周囲の照度が高い状況(昼間等)且つLED21が消灯された状態において、カバー部材30が第1の位置P1に配されている場合には、照明装置20は、通常の室内灯のような外観を呈している。また、この状態では、天井内装材12の発光部13は、乗員の目につき難くなっている。
Next, the operation of the
次に、照明装置20周囲の照度が低い場合(夜間等)において、LED21が点灯状態された際の作用について説明する。なお、LED21の点灯及び消灯は図示しないスイッチ等によって手動で行う構成としてもよいし、ドアの開閉等の動作と連動して行う構成としてもよい。
Next, an operation when the
カバー部材30が第1の位置P1にある場合には、図4に示されるように、LED21からの紫外光はそのほとんどが変換透過部31に向かって出射される。そして、変換透過部31に入射した紫外光は、その内部を通過する過程で蛍光体によって可視光に変更された後、変換透過部31の車室内10A側の面から車室内10Aに向けて出射される。なお、紫外光のうち可視光に変換されなかったものは、変換透過部31の車室内10A側の面に設けられた紫外光フィルターで吸収又は反射されて、車室内10Aに照射される事態が抑制される。このような態様により、カバー部材30が第1の位置P1にある場合には、照明装置20を、可視光を照射する室内灯のように用いることができる。
When the
カバー部材30が第2の位置P2にある場合には、図5に示すように、第1の位置P1に比べて変換透過部31がLED21から遠ざかることで、LED21からの紫外光の照射範囲21Bが変換透過部31の周囲の光反射部38にも及ぶようになる。そして、LED21からの紫外光のうち光反射部38に向かって進行した紫外光は、光反射部38によって反射され、車両上方かつカバー部材30の外方に向けて進行する。なお、図5において、反射した紫外光の光路を模式的に1点鎖線で示す。
When the
光反射部38で反射された紫外光は、周壁部35の周壁部側透過部35Cを透過して、天井内装材12の発光部13に照射される。すると、発光部13が紫外光によって励起され、発光状態となる。この際、発光部13は、蛍光体の発光に特有な審美的な意匠を呈することから、可視光源によるイルミネーションとは趣の異なる意匠を実現可能とされる。このように、カバー部材30が第2の位置P2にある場合には、照明装置20を、天井内装材12の発光部13を発光させるための間接照明として用いることができる。
The ultraviolet light reflected by the
続いて、本実施形態における乗物用照明構造11の効果について説明する。本実施形態では、カバー部材30が第1の位置P1にある場合には、可視光を車室内10Aに向けて直接的に照射することができる。また、カバー部材30が第2の位置P2にある場合には、LED21からの紫外光を、天井内装材12の発光部13に向けることができ、発光部13を発光させることができる。このように、カバー部材30を変位させることで、可視光を直接的に照射する態様と、発光部13を発光させる態様とを切り替えることができ、車室内10Aの意匠性を向上させることができる。
Then, the effect of the
また、本実施形態では、変換透過部31は、第1の位置P1において車室内10A側からLED21の照射範囲21Bを全域に亘って覆う構成とされ、光反射部38は、カバー部材におけるLED21側の面において変換透過部31から離れるにつれて車室内側に向かう形で傾斜する傾斜面34Aに形成されている。このため、仮に変換透過部31がLED21の照射範囲21Bにおける一部しか覆わない構成に比べて、第1の位置P1において、車室内10Aに向けて照射される可視光の光量を増加することができる。さらに、光反射部38が傾斜面34Aに形成されているから、仮に光反射部38が天井内装材12と平行な面に形成される場合に比べて、第2の位置P2において、光反射部38で反射されて天井内装材12に照射される紫外光の照射範囲を広くすることができる。この結果、カバー部材30が第1の位置P1にある場合において、室内灯としての照度を十分なものとすることができるとともに、カバー部材30が第2の位置P2にある場合において、車室内10Aの意匠性を好適に向上することができる。
Moreover, in this embodiment, the
<実施形態2>
次いで、本発明の実施形態2を、図8及び図9を参照しつつ説明する。本実施形態の照明装置120は、第2の位置P2にあるカバー部材130がLED21の光軸LAを中心として回転可能な構成となっている。なお、本実施形態の乗物用照明構造の基本的な構成は、上記実施形態1と同様であり、実施形態1と同様の構成・作用について、その詳細な説明を省略する。
<Embodiment 2>
Next, Embodiment 2 of the present invention will be described with reference to FIGS. The
カバー部材130は、全体としては平面視円形状のほぼ浅皿型をなしている。また、固定部122及び周壁部135は、カバー部材130の外形と同心をなす円筒状をなしており、カバー本体部133を構成する傾斜面部134及び傘状部136は、平面視円形状をなしている。
The
図8に示すように、周壁部135には、第2の位置P2にあるカバー部材130を周方向に回転(自転)させるためのギア溝135Aが設けられている。ギア溝135Aは、周壁部135の周方向に沿って延びている。そして、このギア溝135Aと噛み合うギア127が、上下方向に沿う軸を回転軸として回転可能に設けられている。このギア127は、サーボモータ127Aの駆動により回転可能な構成とされる。
As shown in FIG. 8, the
光反射部138は、LED21の周囲に沿って、不均一な反射面を有している。本実施形態では、図9に示すように、LED21の周囲に沿って光反射部138が4つの領域に区分けされ、相対的に光反射性の高い高反射領域138Aと、相対的に光反射性の低い低反射領域138Bとが交互に並べられたものを例示する。具体的には、高反射領域138Aでは上述した酸化チタン等の白色顔料が塗布されることで光反射性が高くなっており、低反射領域138Bでは、カバー本体部133を構成する樹脂が露出されることで、相対的に光反射性が低くなっている。
The
本実施形態では、サーボモータ127Aの駆動によって、第2の位置P2にあるカバー部材130(ひいては光反射部138)がLED21の光軸LAを中心として回転する。すると、天井内装材12において、高反射領域138Aで反射した紫外光が照射される領域と、低反射領域138Bで反射した紫外光が照射される領域が、カバー部材130の回転に伴って変化する。これにより、各発光部13の発光強度が時間によって変化する動的な意匠を実現することができる。
In the present embodiment, the drive of the
また、本実施形態において、光反射部138がLED21の周囲に沿って不均一な反射面を有するものとしてもよい。例えば、光反射部138がランダムな凹凸を有する構成とすれば、カバー部材130の回転に伴って、発光部13に照射される紫外光の強度がランダムに変化するから、発光部13の発光強度が発光部13の部分毎で時々刻々と変化する動的な意匠を実現することができる。
In the present embodiment, the
また、カバー部材130が自転するとともに、LED21を中心として公転するものとしてもよい。つまり、カバー部材130は回転振り子のように移動する構成としてもよい。このような構成とすれば、カバー部材130の回転(自転及び公転)に伴って、発光部13に照射される紫外光の照射範囲が変化するから、発光部13の発光範囲が変化する動的な意匠を実現することができる。なお、実施形態2において、カバー部材130全体が回転するのではなく、光反射部138のみがLED21に対して回転するものとしてもよい。
Moreover, it is good also as what revolves around LED21 while the
<実施形態3>
次いで、本発明の実施形態3を、図10を参照しつつ説明する。本実施形態の照明装置220においては、カバー部材230が、第1の位置P1と第2の位置P2において、連続的に変位可能な構成となっている。なお、本実施形態の乗物用照明構造の基本的な構成は、上記実施形態1と同様であり、実施形態1と同様の構成・作用について、その詳細な説明を省略する。
<Embodiment 3>
Next, Embodiment 3 of the present invention will be described with reference to FIG. In the
本実施形態のロック機構224は、固定部122において、互いに対向する壁面に形成された一対の孔部222Aと、周壁部135において、一対の孔部222Aとそれぞれ嵌合する一対の爪部235Bとで構成されている。孔部222Aは、逆L字状をなし、周壁部135の周方向に沿って延設された横孔部と、横孔部の一端から下方に向けて延設された縦孔部とからなる。爪部235Bが孔部222Aにおける横孔部に嵌合した状態では、カバー部材230は下降が規制され、第1の位置P1においてロックされている。そして、そのロック状態から、カバー部材230を回動させ、爪部235Bを横孔部から縦孔部に移動させることで、カバー部材230の下降が可能となる。
The
爪部235Bが縦孔部に嵌合した状態では、カバー部材230は上下動可能となっている。周壁部135には、爪部235Bが縦孔部に嵌合した状態で、カバー部材230を第1の位置P1と第2の位置P2との間で上下動させるためのギア溝235Aが設けられている。ギア溝235Aは、周壁部135の筒軸方向(上下方向)に沿って延びている。そして、このギア溝235Aと噛み合うギア227が、サーボモータ227Aにより駆動可能な構成となっている。これにより、サーボモータ227Aを例えば正転させることで、カバー部材230を下降させることができ、サーボモータ227Aを逆転させることで、カバー部材230を上昇させることができる。
In a state where the
本実施形態では、サーボモータ227Aを駆動させることで、カバー部材230を第1の位置P1と第2の位置P2との間で繰り返し、且つ、連続的に移動させることができる。これにより、発光部13の発光領域が照明装置220を中心として、その周囲に拡大及び縮小する動的な意匠を実現することができる。
In this embodiment, by driving the
<他の実施形態>
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
(1)上記実施形態では、光源(LED21)が単数のものを例示したが、光源は複数であってもよい。また、光源はLEDに限定されず、紫外光を発光可能な構成なものであればよい。
(2)カバー部材を第1の位置と第2の位置との間で変位させるための機構は、上記実施形態で例示したものに限定されず、適宜変更可能である。
(3)変換透過部の構成、形状、及び配置は、上記実施形態で例示したものに限定されず、適宜変更可能である。例えば、変換透過部はドーム型に限られず、箱型や平板状であってもよい。
(4)光反射部の構成、形状、及び配置は、上記実施形態で例示したものに限定されず、適宜変更可能である。例えば、光反射部は傾斜面に形成されているものに限られず、変換透過部から離れるにつれて乗物室内側に向かう形をなす曲面に形成されていてもよい。
(5)カバー部材の構成及び形状は、上記実施形態で例示したものに限定されず、適宜変更可能である。
(6)上記実施形態では、乗物用内装材として天井内装材を例示したが、これに限定されない。例えば、乗物用内装材は、ドアトリムやインストルメントパネルであってもよく、車両以外の乗物(船舶、航空機等)に設けられた内装材であってもよい。
(7)上記実施形態では、光源に対してカバー部材が第1の位置と第2の位置の間で変位する構成としたが、これに限定されない。カバー部材は、光源に対して相対的に変位する構成であればよく、カバー部材に対して光源が変位する構成としてもよい。
<Other embodiments>
The present invention is not limited to the embodiments described with reference to the above description and drawings. For example, the following embodiments are also included in the technical scope of the present invention.
(1) In the above embodiment, a single light source (LED 21) is exemplified, but a plurality of light sources may be provided. Further, the light source is not limited to the LED, and any light source capable of emitting ultraviolet light may be used.
(2) The mechanism for displacing the cover member between the first position and the second position is not limited to that illustrated in the above embodiment, and can be changed as appropriate.
(3) The configuration, shape, and arrangement of the conversion transmission portion are not limited to those exemplified in the above embodiment, and can be changed as appropriate. For example, the conversion transmission part is not limited to a dome shape, and may be a box shape or a flat plate shape.
(4) The configuration, shape, and arrangement of the light reflecting portion are not limited to those exemplified in the above embodiment, and can be changed as appropriate. For example, the light reflecting portion is not limited to the one formed on the inclined surface, and may be formed on a curved surface that forms a shape toward the vehicle interior side as the distance from the conversion transmitting portion increases.
(5) The configuration and shape of the cover member are not limited to those exemplified in the above embodiment, and can be changed as appropriate.
(6) In the above embodiment, the ceiling interior material is exemplified as the vehicle interior material, but the present invention is not limited to this. For example, the vehicle interior material may be a door trim or an instrument panel, or may be an interior material provided on a vehicle (such as a ship or an aircraft) other than a vehicle.
(7) In the above embodiment, the cover member is displaced between the first position and the second position with respect to the light source. However, the present invention is not limited to this. The cover member may be configured to be displaced relative to the light source, and may be configured to displace the light source relative to the cover member.
11…乗物用照明構造、12…天井内装材(乗物用内装材)、13…発光部、20,120,220…照明装置、21…LED(光源)、21B…照射範囲、30,130,230…カバー部材、31…変換透過部、34A…傾斜面、38,138…光反射部、LA…光軸、P1…第1の位置、P2…第2の位置
DESCRIPTION OF
Claims (2)
前記乗物用内装材に設けられた照明装置と、を備え、
前記乗物用内装材は、紫外光によって励起されて蛍光により発光する発光部を有しており、
前記照明装置は、
その光軸を乗物室内側に向けた姿勢で配されると共に前記光軸を中心とする照射範囲に対して紫外光を照射可能な光源と、
前記光源を乗物室内側から覆うカバー部材と、を備え、
前記カバー部材は、
前記光源に対して前記光軸方向に重なり、前記光源から照射された紫外光を可視光に変換しつつ透過させることが可能な変換透過部と、
前記変換透過部の周囲に配され、前記光源から照射された紫外光を反射させることが可能な光反射部と、を備えるとともに、
第1の位置と、前記第1の位置に比して前記光源から前記光軸方向に遠ざかる第2の位置と、の間で前記光源に対して相対変位可能な構成とされ、
前記カバー部材が前記第1の位置にある状態では、前記紫外光が前記変換透過部を透過することで、前記乗物室内に向けて前記可視光を照射可能とされ、
前記カバー部材が前記第2の位置にある状態では、前記光反射部が前記光源の前記照射範囲内に配され、前記光反射部に照射された前記紫外光が前記発光部に向けて反射されることで前記発光部が発光可能であることを特徴とする乗物用照明構造。 Interior materials for vehicles,
A lighting device provided in the vehicle interior material,
The vehicle interior material has a light emitting portion that is excited by ultraviolet light and emits fluorescence.
The lighting device includes:
A light source that is arranged in a posture with its optical axis directed toward the interior of the vehicle and capable of emitting ultraviolet light to an irradiation range centered on the optical axis;
A cover member for covering the light source from the vehicle interior side,
The cover member is
A conversion / transmission unit that overlaps the light source in the optical axis direction and is capable of transmitting ultraviolet light irradiated from the light source while converting it into visible light;
A light reflecting portion that is arranged around the conversion transmitting portion and capable of reflecting the ultraviolet light emitted from the light source; and
The first position and a second position away from the light source in the optical axis direction as compared to the first position are configured to be relatively displaceable with respect to the light source.
In the state where the cover member is in the first position, the ultraviolet light is transmitted through the conversion transmission portion, and thus the visible light can be irradiated toward the vehicle interior,
In a state where the cover member is in the second position, the light reflecting portion is disposed within the irradiation range of the light source, and the ultraviolet light irradiated on the light reflecting portion is reflected toward the light emitting portion. Thus, the vehicle illumination structure is characterized in that the light emitting part can emit light.
前記光反射部は、前記カバー部材における前記光源側の面において前記変換透過部から離れるにつれて前記乗物室内側に向かう形で傾斜する傾斜面に設けられていることを特徴とする請求項1に記載の乗物用照明構造。 In the state where the cover member is in the first position, the conversion transmission portion is configured to cover the entire irradiation range of the light source from the vehicle interior side,
The said light reflection part is provided in the inclined surface which inclines in the form which goes to the said vehicle interior side as it leaves | separates from the said conversion transmission part in the surface by the side of the said light source in the said cover member. Vehicle lighting structure.
Priority Applications (1)
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