JP2018053767A - Fluid machine - Google Patents

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和寛 塚本
Kazuhiro Tsukamoto
和寛 塚本
澄賢 平舘
Kiyotaka HIRADATE
澄賢 平舘
泰 新川
Yasushi Shinkawa
泰 新川
毅 内山
Takeshi Uchiyama
毅 内山
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fluid machine capable of enlarging an operation range.SOLUTION: In a fluid machine 100, an open type impeller 3 covered with a shroud wall surface 17 and a rotating shaft 6 for rotating the impeller 3 are supported by a radial magnetic bearing 11 and a thrust magnetic bearing 12. The fluid machine has shaft center position detection means 21 for detecting a whirling distance which is the distance between an axial center serving as a reference of a rotation object including the impeller 3 and the shaft center of the rotation shaft, and axial support position control means 22 for exerting control of increasing the clearance between the shroud wall surface 17 and the impeller 3 when the whirling distance is equal to or larger than a first threshold. Further, the axial support position control means 22 exerts control of reducing the clearance between the shroud wall surface 17 and the impeller 3 when the whirling distance is equal to or smaller than a second threshold which is smaller than the first threshold.SELECTED DRAWING: Figure 2

Description

本発明は、流体を圧送するターボ型のブロワ、圧縮機などの流体機械に関するもので、特に、回転軸を磁気軸受によって保持している単段の遠心式、斜流式の羽根車を有する流体機械において、低流量運転域の作動範囲の拡大、サージの抑制に関するものである。   TECHNICAL FIELD The present invention relates to a fluid machine such as a turbo type blower or a compressor that pumps fluid, and in particular, a fluid having a single-stage centrifugal or mixed flow impeller whose rotating shaft is held by a magnetic bearing. This relates to the expansion of the operating range of the low flow rate operation region and the suppression of surge in the machine.

駆動機により回転する羽根車により、ガスや液体などの作動流体にエネルギを与える遠心式や斜流式などのターボ型流体機械では、一般に様々な運転条件に対応するために、安定作動範囲の拡大が要求される。これまでに安定作動範囲拡大を図るためのひとつの手法として、羽根車とケーシング壁面間の翼端隙間を制御する手法が提案されている。   In centrifugal and mixed flow turbo-type fluid machines that give energy to working fluids such as gas and liquid by an impeller rotated by a drive machine, in general, the stable operation range is expanded to meet various operating conditions. Is required. As a technique for expanding the stable operation range, a technique for controlling the blade tip clearance between the impeller and the casing wall surface has been proposed.

例えば、特許文献1では、過渡運転時と定常運転時とで羽根車とケーシング壁面間の隙間を変えることにより、過渡運転時に生じる不安定流体力による羽根車とケーシング壁面との接触の防止、定常運転時の効率向上を達成するための技術が開示されている。   For example, in Patent Document 1, by changing the gap between the impeller and the casing wall surface during the transient operation and during the steady operation, contact between the impeller and the casing wall surface due to unstable fluid force generated during the transient operation is prevented. Techniques for achieving improved efficiency during operation are disclosed.

また、特許文献2では、スラスト軸受に作用する軸方向荷重を圧縮機の運転時に各種センサから得られた圧力や温度から算出し、その荷重に基づいて羽根車とシュラウド壁面間の隙間を変更する手法が開示されている。   Moreover, in patent document 2, the axial load which acts on a thrust bearing is calculated from the pressure and temperature obtained from various sensors at the time of operation of a compressor, and the clearance gap between an impeller and a shroud wall surface is changed based on the load. A technique is disclosed.

特開2014−231826号公報JP 2014-231826 A 特開2014−231827号公報JP 2014-231827 A

このような流体機械の翼端隙間制御による安定作動範囲拡大技術は、流体機械運転時の安定性確保や、羽根車をはじめとした流体機械製品内の基幹部品の損傷を防ぐためには、重要な技術であると言える。しかし、流体機械の作動範囲拡大、サージ抑制の観点では、特許文献1記載の技術では主に軸方向スラスト荷重を用いて制御しているが、十分に対応できない問題がある。   The technology for expanding the stable operation range by controlling the tip clearance of the fluid machine is important for ensuring stability during fluid machine operation and preventing damage to the core parts in the fluid machine product such as the impeller. It can be said that it is technology. However, from the viewpoint of expanding the operating range of the fluid machine and suppressing surges, the technique described in Patent Document 1 controls mainly using the axial thrust load, but there is a problem that it cannot be adequately addressed.

また、特許文献2に記載の技術のように、スラスト軸受に作用する荷重を考慮すると、特にインレットガイドベーン開度調整時において増加するスラスト力を誤検知し、まだ安定運転であるにもかかわらず、羽根車とケーシング壁面の隙間を広げる制御がなされることが懸念される。そのため、羽根車とケーシング壁面間の隙間を調整するに当たって、軸方向スラスト力に代わる適切なパラメータで制御することが望まれていた。   Moreover, considering the load acting on the thrust bearing as in the technique described in Patent Document 2, the thrust force that is increased especially when adjusting the inlet guide vane opening degree is erroneously detected, and the operation is still stable. There is a concern that control is performed to widen the gap between the impeller and the casing wall surface. Therefore, in adjusting the clearance between the impeller and the casing wall surface, it has been desired to control with an appropriate parameter instead of the axial thrust force.

本発明は、前記の課題を解決するための発明であって、作動範囲の拡大ができる流体機械を提供することを目的とする。   The present invention is an invention for solving the above-described problems, and an object thereof is to provide a fluid machine capable of expanding an operation range.

前記目的を達成するため、本発明の流体機械は、シュラウド壁面に覆われたオープン型の羽根車と、羽根車を回転させる回転軸がラジアル磁気軸受およびスラスト磁気軸受によって支持されている流体機械であって、羽根車を含む回転対象の基準となる軸中心と回転軸の軸中心との距離である振れ回り距離を検出する軸心位置検出手段と、振れ回り距離が第1閾値以上である場合、シュラウド壁面と羽根車との隙間(例えば、翼端隙間13)を広げる制御を行う軸方向支持位置制御手段と、を有することを特徴とする。本発明のその他の態様については、後記する実施形態において説明する。   In order to achieve the above object, a fluid machine according to the present invention is an fluid machine in which an open type impeller covered with a shroud wall surface and a rotating shaft for rotating the impeller are supported by a radial magnetic bearing and a thrust magnetic bearing. In the case where the center position detecting means for detecting the swing distance, which is the distance between the center of the rotation target including the impeller and the center of the rotation shaft, and the swing distance is not less than the first threshold value And an axial support position control means for performing control to widen a gap (for example, the blade tip gap 13) between the shroud wall surface and the impeller. Other aspects of the present invention will be described in the embodiments described later.

本発明によれば、流体機械の作動範囲拡大ができる。   According to the present invention, the operating range of a fluid machine can be expanded.

本発明に係る流量制御方法が適用される流体機械の上半分を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the upper half of the fluid machine to which the flow control method concerning this invention is applied. 本発明の第1実施形態に係る流量制御法が適用される流体機械の制御系を示す模式図である。It is a mimetic diagram showing a control system of a fluid machine to which a flow control method concerning a 1st embodiment of the present invention is applied. 本発明の第1実施形態に係る隙間制御判定の一例を示す説明図であり、(a)は各状態の風量と吐出圧力の関係、(b)は各状態のラジアル軸受中の軸心位置軌跡である。It is explanatory drawing which shows an example of the clearance control determination which concerns on 1st Embodiment of this invention, (a) is the relationship between the air volume of each state, and discharge pressure, (b) is the axial center position locus in the radial bearing of each state. It is. 本発明の第1実施形態に係る隙間制御処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the clearance gap control process which concerns on 1st Embodiment of this invention. 本発明の第2実施形態に係る流量制御法が適用される流体機械の制御系を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the control system of the fluid machine to which the flow control method concerning 2nd Embodiment of this invention is applied. 本発明の第2実施形態に係る隙間制御判定の一例を示す説明図であり、(a)は各状態の風量と羽根車入口部温度の関係、(b)は各状態の子牛面断面流線である。It is explanatory drawing which shows an example of the clearance control determination which concerns on 2nd Embodiment of this invention, (a) is the relationship between the air volume of each state, and an impeller inlet part temperature, (b) is the calf surface cross-section flow of each state Is a line.

本発明を実施するための実施形態について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。
<<第1実施形態>>
図1は、本発明に係る流量制御方法が適用される流体機械100の上半分を示す断面図である。なお、図1中の白抜きの矢印は流体の流れを示す(図2でも同様)。ここでは、単段の流体機械100の一例として、遠心式のターボ型ブロワを例に説明するが、その他斜流式の流体機械に適用しても構わない。本実施形態では、流体機械100は、例えば下水処理場の曝気設備などに使用される曝気用ブロワである。
DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Embodiments for carrying out the present invention will be described in detail with reference to the drawings as appropriate.
<< first embodiment >>
FIG. 1 is a sectional view showing an upper half of a fluid machine 100 to which a flow control method according to the present invention is applied. In addition, the white arrow in FIG. 1 shows the flow of the fluid (same in FIG. 2). Here, as an example of the single-stage fluid machine 100, a centrifugal turbo blower will be described as an example. However, the present invention may be applied to other mixed flow fluid machines. In the present embodiment, the fluid machine 100 is an aeration blower used in, for example, an aeration facility in a sewage treatment plant.

流体機械100は、回転軸6に対し放射状に設けられた翼列であるインレットガイドベーン2(IGV、案内羽根)を有する。また、流体機械100は、モータ10によって回転させられる回転軸6(駆動軸)に装着され、流体を昇圧する羽根車3、羽根車3の下流側にあって羽根車3の出口から流入する流体の動圧を静圧へと変換する円形翼列ディフューザ4、および吐出スクロール5を有する。なお、円形翼列ディフューザ4は、翼の無いベーンレスディフューザの場合もある。また、吐出スクロール5は、スクロールと類似の別の形態の吐出流路であってもよい。流体機械100の各構成要素は、ケーシング7内に格納され、内部流路を構成している。なお、インレットガイドベーン2は、案内羽根駆動機1によって回動させられる。   The fluid machine 100 includes inlet guide vanes 2 (IGVs, guide vanes) that are blade rows provided radially with respect to the rotating shaft 6. The fluid machine 100 is mounted on a rotary shaft 6 (drive shaft) that is rotated by a motor 10, and an impeller 3 that boosts the fluid, a fluid that is downstream of the impeller 3 and flows from the outlet of the impeller 3. A circular blade row diffuser 4 for converting the dynamic pressure of the gas into a static pressure, and a discharge scroll 5. The circular blade row diffuser 4 may be a vaneless diffuser without blades. Further, the discharge scroll 5 may be another form of discharge flow path similar to the scroll. Each component of the fluid machine 100 is stored in the casing 7 and constitutes an internal flow path. In addition, the inlet guide vane 2 is rotated by the guide blade driving machine 1.

このような流体機械100では、流体は、流体機械100の吸込流路8から吸い込まれ、可変式のインレットガイドベーン2により任意の旋回角を与えられた状態で羽根車3に流入する。羽根車3に流入した流体は、羽根車3によって昇圧され、円形翼列ディフューザ4で減速された後、吐出スクロール5により吐出流路9へと導き出される。また、流体機械100では、ケーシング7のシュラウド壁面17と羽根車3との間には、翼端隙間13を有する。   In such a fluid machine 100, the fluid is sucked from the suction flow path 8 of the fluid machine 100 and flows into the impeller 3 in a state where an arbitrary turning angle is given by the variable inlet guide vane 2. The fluid flowing into the impeller 3 is pressurized by the impeller 3, decelerated by the circular blade cascade diffuser 4, and then guided to the discharge passage 9 by the discharge scroll 5. In the fluid machine 100, the blade tip gap 13 is provided between the shroud wall surface 17 of the casing 7 and the impeller 3.

次に、以上のように構成される流体機械100における作動範囲拡大を実現する制御方法について、図2〜図4を参照して説明する。   Next, a control method for realizing the expansion of the operation range in the fluid machine 100 configured as described above will be described with reference to FIGS.

図2は、本発明の第1実施形態に係る流量制御法が適用される流体機械100の制御系を示す模式図である。流体機械100の羽根車3を駆動するための回転軸6は、モータ10と直結されている。また、回転軸6は、径方向にラジアル磁気軸受11、軸方向にスラスト磁気軸受12によって支持される。   FIG. 2 is a schematic diagram showing a control system of the fluid machine 100 to which the flow rate control method according to the first embodiment of the present invention is applied. A rotating shaft 6 for driving the impeller 3 of the fluid machine 100 is directly connected to the motor 10. The rotary shaft 6 is supported by a radial magnetic bearing 11 in the radial direction and a thrust magnetic bearing 12 in the axial direction.

制御器20は、羽根車3を含む回転対象の基準となる軸中心と回転軸6の軸中心との距離である振れ回り距離を検出する軸心位置検出手段21と、振れ回り距離が第1閾値以上である場合、シュラウド壁面17と羽根車3との翼端隙間13を広げる制御を行うとともに、振れ回り距離が、第1閾値より小さい第2閾値以下である場合に、シュラウド壁面17と羽根車3との隙間を狭める制御を行う軸方向支持位置制御手段22と、を有する。   The controller 20 includes a shaft center position detecting unit 21 that detects a swinging distance that is a distance between an axis center that is a reference of the rotation target including the impeller 3 and the axis center of the rotating shaft 6, and the swinging distance is the first. When it is equal to or greater than the threshold value, control is performed to widen the blade tip gap 13 between the shroud wall surface 17 and the impeller 3, and the shroud wall surface 17 and the blades when the swing distance is equal to or less than a second threshold value that is smaller than the first threshold value. And an axial support position control means 22 that performs control for narrowing the gap with the vehicle 3.

軸心位置検出手段21は、ラジアル磁気軸受11に支持されている回転軸6の軸心位置を、ギャップセンサ25(径方向変位センサ)の変位情報に基づいてモニタリングしている。すなわち、軸心位置検出手段21は、軸心位置の軌跡を、流体機械100の運転時において、常時軸ポジションとして、モニタリングしている。なお、ギャップセンサ25は、モータ10のステータ側に円周方向に90度ピッチで4箇所設けることが望ましい。   The shaft center position detection means 21 monitors the shaft center position of the rotating shaft 6 supported by the radial magnetic bearing 11 based on the displacement information of the gap sensor 25 (radial direction displacement sensor). That is, the shaft center position detecting means 21 monitors the locus of the shaft center position as the shaft position at all times during the operation of the fluid machine 100. The gap sensors 25 are preferably provided at four locations on the stator side of the motor 10 at a pitch of 90 degrees in the circumferential direction.

軸方向支持位置制御手段22は、スラスト磁気軸受12に支持されている回転軸6の軸方向位置を、アキシャルセンサ26(軸方向変位センサ)の変位情報に基づいてモニタリングしている。そして、軸方向支持位置制御手段22は、振れ回り距離が所定の閾値(例えば、第1閾値、第2閾値)に応じて、回転軸6の浮上位置を軸方向に移動させることにより、ケーシング7のシュラウド壁面17と羽根車3との間の翼端隙間13の距離を広げる/狭める制御を行う。具体的には、スラスト磁気軸受12の電磁石用コイルに流れる電流値の制御を行う。この制御によって、羽根車3で生じる失速を抑制し、作動範囲の拡大を実現できる。   The axial support position control means 22 monitors the axial position of the rotary shaft 6 supported by the thrust magnetic bearing 12 based on the displacement information of the axial sensor 26 (axial displacement sensor). Then, the axial support position control means 22 moves the floating position of the rotary shaft 6 in the axial direction according to the swing distance according to predetermined threshold values (for example, the first threshold value and the second threshold value). Control is performed to widen / narrow the distance of the blade tip gap 13 between the shroud wall surface 17 and the impeller 3. Specifically, the current value flowing in the electromagnet coil of the thrust magnetic bearing 12 is controlled. By this control, it is possible to suppress the stall caused by the impeller 3 and to enlarge the operating range.

図3は、本発明の第1実施形態に係る隙間制御判定の一例を示す説明図であり、(a)は各状態の風量と吐出圧力の関係、(b)は各状態のラジアル軸受中の軸心位置軌跡である。図3(b)は、実際の流体機械100の運転時に想定されるラジアル軸受内の軸浮上位置の軌跡を示している。例えば、図3(a)中のIの点が羽根車3の流体性能の設計点とすると、その設計点の大風流量側では、羽根車3内の翼面上で剥離や逆流が生じていないため、軸浮上位置の軌跡は、図3(b)の左上の図に示すように、ほぼ軸受の基準中心部に位置することとなる。   FIG. 3 is an explanatory view showing an example of clearance control determination according to the first embodiment of the present invention, where (a) shows the relationship between the air volume and the discharge pressure in each state, and (b) shows in the radial bearing in each state. It is an axial center position locus. FIG. 3B shows the locus of the shaft levitation position in the radial bearing that is assumed when the actual fluid machine 100 is operated. For example, if the point I in FIG. 3A is the design point of the fluid performance of the impeller 3, separation or backflow has occurred on the blade surface in the impeller 3 on the large wind flow rate side of the design point. Therefore, the locus of the shaft levitation position is located substantially at the reference center portion of the bearing, as shown in the upper left diagram of FIG.

しかし、図3(a)中の流体機械100の運転点を低風量側のIIの点に移動させると、流量の現象に伴う羽根車3への相対流入角の変化により、羽根車3内の翼面で剥離や逆流を生じる。そのため、図3(b)の右上の図に示すように、軸受内の軸浮上位置の軌跡が、大きく振れ回ることとなる。このとき、図中に点線で示す箇所を第1閾値31として設けた場合、軸心位置の軌跡がこの第1閾値31をまたいだ際に、制御器20の軸方向支持位置制御手段22が、回転軸6の軸方向の浮上位置をモータ10側にずらす。このことで、翼端隙間13が広げられ、剥離や逆流を抑えることができる。そして、翼端隙間13が広げられると、図3(a)中のIIIの点の移動する。これは、翼端隙間13を広げられると、吐出圧力Pも若干低下するためである。IIIの場合、図3(b)の左下の図に示すように、軸心位置の軌跡が第1閾値31内に収束することになる。   However, when the operating point of the fluid machine 100 in FIG. 3A is moved to the point II on the low air flow side, the change in the relative inflow angle to the impeller 3 due to the flow rate phenomenon causes the change in the impeller 3. Separation or backflow occurs on the blade surface. For this reason, as shown in the upper right diagram of FIG. 3B, the locus of the shaft levitation position in the bearing greatly fluctuates. At this time, when the location indicated by the dotted line in the figure is provided as the first threshold value 31, when the locus of the axial center position crosses the first threshold value 31, the axial support position control means 22 of the controller 20 is The floating position in the axial direction of the rotary shaft 6 is shifted to the motor 10 side. As a result, the blade tip gap 13 is widened, and separation and backflow can be suppressed. When the blade tip gap 13 is widened, the point III in FIG. 3A moves. This is because when the blade tip gap 13 is widened, the discharge pressure P also slightly decreases. In the case of III, the locus of the axial center position converges within the first threshold 31 as shown in the lower left diagram of FIG.

一般的に、翼端隙間13が狭まると、翼端隙間13を通過する漏れ流れが低減するため、流体機械100の流体効率は向上する。一方で、羽根車3の翼面に作用する負荷は増大する。そのため、翼面での剥離(失速)が生じやすくなる。羽根車3の翼面での負荷は、シュラウド壁面17側の翼端部の負荷が最も大きく、その部位での剥離の発生有無により、流体機械100の低流量側作動範囲は決まるといっても過言ではない。そこで、翼端隙間13を広げ、羽根車3の翼端部での負荷を軽減させることで、剥離の抑制を実現し、作動範囲の拡大が可能となる。   Generally, when the blade tip gap 13 is narrowed, the leakage flow passing through the blade tip gap 13 is reduced, so that the fluid efficiency of the fluid machine 100 is improved. On the other hand, the load acting on the blade surface of the impeller 3 increases. For this reason, peeling (stall) is likely to occur on the blade surface. The load on the blade surface of the impeller 3 is the largest at the blade end on the shroud wall surface 17 side, and the operating range of the low flow rate side of the fluid machine 100 is determined by the presence or absence of separation at that portion. It's not too much to say. Therefore, by widening the blade tip gap 13 and reducing the load at the blade tip of the impeller 3, it is possible to suppress the separation and expand the operating range.

本構成で使用するラジアル磁気軸受11、スラスト磁気軸受12のような磁気浮上式の軸受は、回転軸6の浮上位置を予めモニタリングするセンサを備えていることが多い。このセンサのセンサ情報を制御器20に入力することで、常時、制御器20は軸心位置を検出する。この軸心位置の軌跡が、所定の閾値(例えば、第1閾値、第2閾値)に基づいて、翼端隙間13を広げる/狭めるという制御を行う。   Magnetic levitation type bearings such as the radial magnetic bearing 11 and the thrust magnetic bearing 12 used in this configuration often include a sensor that monitors the levitation position of the rotary shaft 6 in advance. By inputting the sensor information of this sensor to the controller 20, the controller 20 always detects the axial center position. Based on a predetermined threshold (for example, the first threshold and the second threshold), the locus of the axial center position is controlled to widen / narrow the blade tip gap 13.

羽根車3の翼面で剥離が生じると、径方向、軸方向への不安定流体力が生じる。この不安定流体力は、磁気軸受の浮上位置の振れ回りの要因となる。この振れ回りを抑えるためには、羽根車3近辺で生じた剥離を抑えることが重要であり、翼端隙間13の制御により、振れ回りの抑制が可能である。   When separation occurs on the blade surface of the impeller 3, an unstable fluid force is generated in the radial direction and the axial direction. This unstable fluid force causes a swing of the floating position of the magnetic bearing. In order to suppress this whirling, it is important to suppress the peeling that occurs in the vicinity of the impeller 3, and the whirling can be suppressed by controlling the blade tip gap 13.

本実施形態では、ラジアル磁気軸受11内の回転軸6について、軸浮上位置の軌跡を検知し、翼端隙間13を制御している。ラジアル磁気軸受11が振れ回るとき、スラスト磁気軸受12も同様に、負荷が上昇する傾向にある。しかし、スラスト磁気軸受12に作用する負荷は、羽根車3で生じる剥離が起因ではなく、どちらかと言うと、羽根車3に流入する流量変化に依存する傾向が強い。すなわち、流量が減少するに従い、比較的線形にスラスト磁気軸受12に作用する負荷が増大する傾向にある。このとき、インレットガイドベーン2を備える流体機械100では、羽根車3の入口に予旋回を付与することで低流量域でも安定に運転を実現しているのだが、そのような安定な運転条件下にあっても、スラスト磁気軸受12への負荷は、増大する。そのため、必ずしもスラスト磁気軸受12への負荷増大が、失速、サージに入る合図とはならない。そのため、スラスト磁気軸受12への負荷を閾値として制御を行うことは、不可能であるという課題がある。本実施形態は、前記課題を解決するために創出したものである。   In the present embodiment, the locus of the shaft levitation position is detected for the rotating shaft 6 in the radial magnetic bearing 11 and the blade tip gap 13 is controlled. When the radial magnetic bearing 11 swings around, the thrust magnetic bearing 12 similarly tends to increase the load. However, the load acting on the thrust magnetic bearing 12 is not caused by the separation that occurs in the impeller 3, but rather tends to depend on the flow rate change flowing into the impeller 3. That is, as the flow rate decreases, the load acting on the thrust magnetic bearing 12 tends to increase relatively linearly. At this time, in the fluid machine 100 including the inlet guide vane 2, the operation is stably realized even in a low flow rate range by giving a pre-swivel to the inlet of the impeller 3. Even so, the load on the thrust magnetic bearing 12 increases. Therefore, an increase in the load on the thrust magnetic bearing 12 does not necessarily give a signal for stalling or surge. Therefore, there is a problem that it is impossible to perform control using the load on the thrust magnetic bearing 12 as a threshold value. This embodiment is created in order to solve the said subject.

図4は、本発明の第1実施形態に係る隙間制御処理を示すフローチャートである。制御器20の隙間制御処理の一例について説明する。
図3(b)に示すxy座標において、xy座標の原点を回転対象の基準原点とすると、
(X,Y):回転軸6のラジアル方向の基準原点からの座標
RL:回転軸6の基準原点からの距離(振れ回り距離)
RL1:第1閾値31(翼端隙間13を広げるための閾値)
RL2:第2閾値32(翼端隙間13を狭めるための閾値)
0<RL2<RL1
とする。
FIG. 4 is a flowchart showing the gap control processing according to the first embodiment of the present invention. An example of the gap control process of the controller 20 will be described.
In the xy coordinates shown in FIG. 3B, if the origin of the xy coordinates is the reference origin of the rotation target,
(X, Y): Coordinates from the reference origin in the radial direction of the rotating shaft 6 RL: Distance from the reference origin of the rotating shaft 6 (swinging distance)
RL1: first threshold 31 (threshold for widening the blade tip gap 13)
RL2: second threshold 32 (threshold for narrowing the blade tip gap 13)
0 <RL2 <RL1
And

軸心位置検出手段21は、ギャップセンサ25のセンサ情報に基づいて(X,Y)を検出し(ステップS1)、RLを算出する(ステップS2)。軸方向支持位置制御手段22は、RL≧RL1であるか否かを判定し(ステップS3)、RL≧RL1であれば(ステップS3,Yes)、アキシャルセンサ26のセンサ情報に基づいて、翼端隙間13を広げる制御を行う(ステップS4)。一方、RL≧RL1でなければ(ステップS3,No)、ステップS1に戻る。   The axial center position detecting means 21 detects (X, Y) based on the sensor information of the gap sensor 25 (step S1) and calculates RL (step S2). The axial support position control means 22 determines whether or not RL ≧ RL1 (step S3). If RL ≧ RL1 (step S3, Yes), the blade tip is based on the sensor information of the axial sensor 26. Control to widen the gap 13 is performed (step S4). On the other hand, if RL ≧ RL1 is not satisfied (step S3, No), the process returns to step S1.

軸心位置検出手段21は、ギャップセンサ25のセンサ情報に基づいて(X,Y)を検出し(ステップS5)、RLを算出する(ステップS6)。軸方向支持位置制御手段22は、RL≦RL2であるか否かを判定し(ステップS7)、RL≦RL2であれば(ステップS7,Yes)、アキシャルセンサ26のセンサ情報に基づいて、翼端隙間13を狭める制御を行い(ステップS8)、ステップS1に戻る。一方、RL≦RL2でなければ(ステップS7,No)、ステップS5に戻る。   The axial center position detecting means 21 detects (X, Y) based on the sensor information of the gap sensor 25 (step S5) and calculates RL (step S6). The axial support position control means 22 determines whether or not RL ≦ RL2 (step S7). If RL ≦ RL2 (step S7, Yes), the blade tip is based on the sensor information of the axial sensor 26. Control to narrow the gap 13 is performed (step S8), and the process returns to step S1. On the other hand, if RL ≦ RL2 is not satisfied (step S7, No), the process returns to step S5.

先に述べた構成では、基準となる軸中心と回転軸6の軸中心との距離である振れ回り距離において、第1閾値31を設定し、翼端隙間13を広げる制御としたが、これに限定されるわけではない。すなわち、常に基準となる軸中心と回転軸6の軸中心との距離である振れ回り距離が、最小値となるように、翼端隙間13を制御してもよい。具体的には、軸方向支持位置制御手段22は、振れ回り距離が、第1閾値以下で、かつ、最小になるようにシュラウド壁面17と羽根車3との隙間を調整してもよい(本構成という)。   In the configuration described above, the first threshold value 31 is set and the blade tip gap 13 is widened at the swinging distance that is the distance between the reference axis center and the axis center of the rotating shaft 6. It is not limited. In other words, the blade tip gap 13 may be controlled so that the swirl distance, which is the distance between the reference axis center and the axis center of the rotating shaft 6, is always the minimum value. Specifically, the axial support position control means 22 may adjust the clearance between the shroud wall surface 17 and the impeller 3 so that the swing distance is equal to or smaller than the first threshold value (this book). Called composition).

先に述べた構成と本構成を組み合わせることにより、常時安定運転かつ高効率で運転ができるため、性能的にもより良い運転条件を維持することができる。   By combining the above-described configuration with the present configuration, stable operation and high efficiency can be performed at all times, so that better operating conditions can be maintained in terms of performance.

また、第1実施形態によれば、ラジアル磁気軸受11に作用する負荷を常に最小にすることが可能である。常にラジアル磁気軸受11に作用する負荷が最小ということは、ラジアル磁気軸受11の電磁石用コイルに流れる電流値が最小ということと同義である。電流値が少ないと、ラジアル磁気軸受11の発熱量も低減するため、軸受冷却の観点からも有利である。軸受温度を低く保つことが可能なため、冷却風の風量を低減させられるため、省エネにも効果的である。   Further, according to the first embodiment, the load acting on the radial magnetic bearing 11 can always be minimized. The fact that the load acting on the radial magnetic bearing 11 is always the minimum is synonymous with the value of the current flowing through the electromagnet coil of the radial magnetic bearing 11 being the minimum. When the current value is small, the amount of heat generated by the radial magnetic bearing 11 is also reduced, which is advantageous from the viewpoint of bearing cooling. Since the bearing temperature can be kept low, the amount of cooling air can be reduced, which is also effective for energy saving.

以上の流体機械100のシュラウド壁面17と羽根車3との隙間について、本実施形態の隙間制御法により、多くのセンサを設置する必要なしに、低流量側の作動範囲拡大を実現できる。   With respect to the gap between the shroud wall surface 17 and the impeller 3 of the fluid machine 100 described above, the operation range on the low flow rate side can be expanded without having to install many sensors by the gap control method of the present embodiment.

<<第2実施形態>>
第1実施形態では、軸心位置検出手段21を用いたが、第2実施形態では、羽根車3から上流側に向かって逆流を検知する逆流検知手段23を用いる場合について説明する。
<< Second Embodiment >>
In the first embodiment, the axial center position detection means 21 is used, but in the second embodiment, a case will be described in which the backflow detection means 23 that detects the backflow from the impeller 3 toward the upstream side is used.

図5は、本発明の第2実施形態に係る流量制御法が適用される流体機械100の制御系を示す模式図である。制御器20は、逆流検知センサ14のセンサ情報に基づいて、羽根車3の前縁上流に流体の逆流を検知する逆流検知手段23を備え、軸方向支持位置制御手段22は、逆流検知手段23が逆流を検知した際に、シュラウド壁面17と羽根車3との隙間を広げる制御を行う。翼端隙間13を広げる理由としては、先に説明した第1実施形態と同様に、翼端隙間13を広げることによって、羽根車3の翼面負荷を低減させることにより、翼面で生じる剥離や逆流を抑えるためである。なお、図5においては、逆流検知手段23が逆流を検知しているが、逆流検知センサ14自身で逆流を検知して、制御器20に入力してもよい。   FIG. 5 is a schematic diagram showing a control system of the fluid machine 100 to which the flow rate control method according to the second embodiment of the present invention is applied. The controller 20 includes a backflow detection means 23 for detecting a backflow of fluid upstream of the leading edge of the impeller 3 based on sensor information of the backflow detection sensor 14, and the axial support position control means 22 is a backflow detection means 23. When a reverse flow is detected, control is performed to widen the gap between the shroud wall surface 17 and the impeller 3. The reason why the blade tip gap 13 is widened is that, as in the first embodiment described above, the blade tip gap 13 is widened to reduce the blade surface load of the impeller 3, thereby causing peeling or This is to suppress backflow. In FIG. 5, the backflow detection means 23 detects backflow, but the backflow detection sensor 14 itself may detect backflow and input it to the controller 20.

図6は、本発明の第2実施形態に係る隙間制御判定の一例を示す説明図であり、(a)は各状態の風量と羽根車入口部温度の関係、(b)は各状態の子牛面断面流線である。図6(a)は、第2実施形態を適用した際の運転状況を示している。図中のI、IIは、先の図3(a)に記載の風量-吐出圧力相関の性能曲線に示す運転点と同一として説明する。   FIG. 6 is an explanatory diagram showing an example of the clearance control determination according to the second embodiment of the present invention, where (a) shows the relationship between the air volume in each state and the impeller inlet temperature, and (b) shows the child in each state. It is a cow face section streamline. Fig.6 (a) has shown the driving | running state at the time of applying 2nd Embodiment. I and II in the figure will be described as being the same as the operating points shown in the performance curve of the air volume-discharge pressure correlation described in FIG.

流体機械100は、羽根車3の翼面で剥離を生じると、羽根車3から上流側に向かって逆流が生じる。すなわち、この逆流の発生有無により、羽根車3の翼面において剥離が発生したか否かを判定することが可能である。   In the fluid machine 100, when separation occurs on the blade surface of the impeller 3, a reverse flow is generated from the impeller 3 toward the upstream side. That is, it is possible to determine whether or not separation has occurred on the blade surface of the impeller 3 based on the presence or absence of the backflow.

逆流の検知は、バイパス型の流量センサなどの様々なセンサを用いて可能であるが、最も簡単な構成としては、熱電対による温度検知が考えられる。設計点付近の運転点である運転点Iでは、図6(b)左図に示す子午面断面上の流線の分布の通り、逆流は生じず、吸込から吐出まで綺麗に作動流体が流れる。また、逆流検知センサ14として使用する熱電対が示す入口部温度は、低く保たれる。   Backflow can be detected by using various sensors such as a bypass type flow sensor, but the simplest configuration may be temperature detection by a thermocouple. At operating point I, which is an operating point in the vicinity of the design point, as shown in the distribution of streamlines on the meridional plane cross section shown in the left diagram of FIG. 6B, no backflow occurs and the working fluid flows cleanly from suction to discharge. Further, the inlet temperature indicated by the thermocouple used as the backflow detection sensor 14 is kept low.

一方、図6(b)右図に示すサージ近傍の運転点である運転点IIでは、逆流検知センサ14の設置してある羽根車3のシュラウド側前縁付近において、逆流が生じる。羽根車3で生じた剥離によって逆流が生じると、羽根車3によって昇圧された際に生じた高温の流体が、逆流してくることとなる。すなわち、逆流が生じると、逆流検知センサ14として設置された熱電対が検知する温度が、急激に高温にシフトすることとなる。この高温へのシフトを検知したときに、翼端隙間13を広げることで、羽根車3で生じる剥離を抑え、安定な運転状態を維持し、作動範囲の拡大を実現できることとなる。   On the other hand, at the operating point II, which is the operating point in the vicinity of the surge shown in the right diagram of FIG. 6B, a backflow occurs in the vicinity of the shroud side front edge of the impeller 3 where the backflow detection sensor 14 is installed. When a reverse flow occurs due to the separation generated in the impeller 3, the high-temperature fluid generated when the pressure is increased by the impeller 3 flows back. That is, when backflow occurs, the temperature detected by the thermocouple installed as the backflow detection sensor 14 is rapidly shifted to high temperature. When this shift to a high temperature is detected, the blade tip gap 13 is widened to suppress separation that occurs in the impeller 3, maintain a stable operating state, and realize an expansion of the operating range.

本実施形態では、前記で翼端隙間13を広げることを説明したが、シュラウド壁面17と羽根車3との隙間を調整することが可能である。具体的には、前記説明したように、逆流検知手段23が温度検知手段である場合、軸方向支持位置制御手段22は、第1温度以上である場合に、シュラウド壁面17と羽根車3との隙間を広げる制御を行い、第1温度より低い第2温度以下である場合、シュラウド壁面17と羽根車3との隙間を狭める制御を行うとよい。   In the present embodiment, it has been described that the blade tip gap 13 is widened, but the gap between the shroud wall surface 17 and the impeller 3 can be adjusted. Specifically, as described above, when the backflow detection means 23 is a temperature detection means, the axial support position control means 22 determines whether the shroud wall surface 17 and the impeller 3 When the control for widening the gap is performed and the temperature is equal to or lower than the second temperature lower than the first temperature, the control for narrowing the gap between the shroud wall surface 17 and the impeller 3 may be performed.

なお、第1・第2実施形態において、実施例として遠心式流体機械について説明したが、遠心式に限らず、回転機械全般に適用可能な技術である。また、本発明で対象とした流体機械100の制御法は、単段機が対象であるが、多段機であっても、適用可能な技術である。   In the first and second embodiments, the centrifugal fluid machine has been described as an example. However, the present invention is not limited to the centrifugal type, and is a technique applicable to all rotating machines. In addition, the control method of the fluid machine 100 targeted in the present invention is a single-stage machine, but it is a technique that can be applied even to a multi-stage machine.

以上をまとめると、本実施形態の流体機械100は、磁気軸受制御のラジアル軸受、スラスト軸受とオープン型の遠心羽根車を有する流体機械であって、ラジアル軸受中の軸浮上位置を常時モニタリングし、軸浮上位置変化の軌跡がある閾値(例えば、第1閾値)を超えると、スラスト軸受の軸浮上位置を、モータ10側に移動させる制御を有する。   In summary, the fluid machine 100 according to the present embodiment is a fluid machine having a radial bearing controlled by a magnetic bearing, a thrust bearing and an open type centrifugal impeller, and constantly monitoring the shaft levitation position in the radial bearing, When the trajectory of the shaft levitation position change exceeds a certain threshold value (for example, the first threshold value), the shaft levitation position of the thrust bearing is controlled to move to the motor 10 side.

この構成によれば、ラジアル軸受中の軸浮上位置の振れ回りを検知すると、シュラウド壁面17と羽根車3との間で構成される翼端隙間13を広げることにより、振れ回りを抑制し、安定運転範囲の拡大を達成できる。   According to this configuration, when the swing of the shaft floating position in the radial bearing is detected, the blade tip gap 13 formed between the shroud wall surface 17 and the impeller 3 is widened to suppress the swing and stabilize Expansion of operating range can be achieved.

流体機械100は、設計時に想定した流量から低流量域で運転をすると、ラジアル軸受、スラスト軸受に作用する荷重が増加することが知られている。ラジアル軸受に作用する荷重は、流体機械100の運転点が設計点より低流量側にシフトし、運転が不安定になると、軸心位置が軸受の中心位置に維持できず、周方向に振れ回るような軌跡を描く。この軌跡がある閾値内に収まって入れば、安定に運転できているといえる。   It is known that when the fluid machine 100 is operated in a low flow rate region from the flow rate assumed at the time of design, the load acting on the radial bearing and the thrust bearing increases. When the operating point of the fluid machine 100 shifts to a lower flow rate side than the design point and the operation becomes unstable, the axial center position cannot be maintained at the center position of the bearing and the load acting on the radial bearing swings in the circumferential direction. Draw a trajectory like this. If this locus falls within a certain threshold, it can be said that the vehicle is operating stably.

オープン型の遠心羽根車は、一般的には、羽根車の翼シュラウド側前縁端部から剥離や逆流が生じ、失速に至る。そのため、この剥離や逆流を抑えられれば、低流量域の作動範囲の拡大を実現できるといえる。羽根車3の翼シュラウド側前縁端部より生じる剥離の発生は、羽根車3の翼端部の負荷が増加することに由来する。この翼端部への負荷は、羽根車とシュラウド壁面間の翼端隙間が狭いほど増大し、広くなると、負荷が軽減する。これは、翼端隙間が広いほど、その隙間からの漏れ流れが増えるため、損失が増大することに由来する。すなわち、効率が低下することとなる。一方で、漏れ流れが増えることで翼に作用する流体力が低減するため、翼負荷は軽減する。その結果、剥離や逆流の発生を抑えることができる。この現象を利用して羽根車の負荷を軽減し、失速を遅らせることにより、作動範囲の拡大がなされている。   In general, an open-type centrifugal impeller causes separation or backflow from the blade shroud-side front edge of the impeller, resulting in stall. Therefore, if this separation and backflow can be suppressed, it can be said that expansion of the operating range in the low flow rate region can be realized. The occurrence of separation from the blade shroud side front edge end of the impeller 3 results from an increase in the load on the blade end of the impeller 3. The load on the blade tip increases as the blade tip clearance between the impeller and the shroud wall surface decreases, and the load decreases as the blade tip clearance increases. This is because the larger the blade tip gap is, the more the leakage flow from the gap increases, so the loss increases. That is, the efficiency is lowered. On the other hand, since the fluid force acting on the blade is reduced by increasing the leakage flow, the blade load is reduced. As a result, the occurrence of peeling and backflow can be suppressed. The working range is expanded by reducing the impeller load by using this phenomenon and delaying the stall.

一般的に磁気軸受には、予め軸浮上位置を検知するセンサが軸受内部に設置されていることが多い。そのため第1実施形態では、センサの個数を増やすことなく、作動範囲の拡大が可能となる。   In general, a magnetic bearing is often provided with a sensor for detecting a shaft floating position in advance in the bearing. Therefore, in the first embodiment, the operating range can be expanded without increasing the number of sensors.

また、第2実施形態では、羽根車3の入口部に逆流検知センサ14を設け、本センサが逆流を検知すると、スラスト軸受の浮上位置をモータ10側に移動することができる。   In the second embodiment, the backflow detection sensor 14 is provided at the inlet of the impeller 3, and when this sensor detects backflow, the floating position of the thrust bearing can be moved to the motor 10 side.

この構成によれば、遠心式羽根車特有の現象である、サージ直前に生じる羽根車前縁上流への逆流をセンサによって検知し、スラスト軸受の軸浮上位置をモータ側に移動させる。これによってシュラウド壁面17と羽根車3と間の隙間を広げ、翼負荷を軽減させることで、剥離を抑えている。この結果、安定運転範囲の拡大を達成できる。   According to this configuration, the reverse flow upstream of the leading edge of the impeller, which is a phenomenon specific to the centrifugal impeller, is detected by the sensor, and the shaft levitation position of the thrust bearing is moved to the motor side. As a result, the gap between the shroud wall surface 17 and the impeller 3 is widened to reduce the blade load, thereby suppressing separation. As a result, the stable operation range can be expanded.

本実施形態により、センサを追加することなく、または、最小限のセンサにより、流体機械100の低流量側の運転作動範囲拡大を実現することができる。また、図3、図4に示すように本制御法により、磁気軸受内の振れ回りが抑えられるため、軸受に流れる電流値を下げることができる。これにより、軸受の温度上昇を抑えられるため、磁気軸受の絶縁種について耐熱寿命の伸長を実現できる。   According to the present embodiment, it is possible to realize the operation range expansion on the low flow rate side of the fluid machine 100 without adding a sensor or with a minimum number of sensors. In addition, as shown in FIGS. 3 and 4, this control method can suppress the whirling in the magnetic bearing, so that the value of the current flowing through the bearing can be reduced. Thereby, since the temperature rise of a bearing can be suppressed, extension of a heat-resistant life is realizable about the insulation kind of a magnetic bearing.

1 案内羽根駆動機
2 インレットガイドベーン
3 羽根車
4 円形翼列ディフューザ
5 吐出スクロール
6 回転軸
7 ケーシング
8 吸込流路
9 吐出流路
10 モータ
11 ラジアル磁気軸受
12 スラスト磁気軸受
13 翼端隙間
14 逆流検知センサ
17 シュラウド壁面
20 制御器
21 軸心位置検出手段
22 軸方向支持位置制御手段
23 逆流検知手段
100 流体機械
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Guide vane drive machine 2 Inlet guide vane 3 Impeller 4 Circular blade cascade diffuser 5 Discharge scroll 6 Rotating shaft 7 Casing 8 Suction flow path 9 Discharge flow path 10 Motor 11 Radial magnetic bearing 12 Thrust magnetic bearing 13 Blade end gap 14 Backflow detection Sensor 17 Shroud wall surface 20 Controller 21 Axial center position detection means 22 Axial support position control means 23 Backflow detection means 100 Fluid machine

Claims (6)

シュラウド壁面に覆われたオープン型の羽根車と、前記羽根車を回転させる回転軸がラジアル磁気軸受およびスラスト磁気軸受によって支持されている流体機械であって、
前記羽根車を含む回転対象の基準となる軸中心と前記回転軸の軸中心との距離である振れ回り距離を検出する軸心位置検出手段と、
前記振れ回り距離が第1閾値以上である場合、前記シュラウド壁面と前記羽根車との隙間を広げる制御を行う軸方向支持位置制御手段と、を有する
ことを特徴とする流体機械。
An open type impeller covered with a shroud wall surface, and a rotating machine for rotating the impeller is a fluid machine supported by a radial magnetic bearing and a thrust magnetic bearing,
An axial center position detecting means for detecting a swinging distance which is a distance between an axis center serving as a reference of a rotation target including the impeller and an axis center of the rotation axis;
A fluid machine comprising: an axial support position control unit that performs control to widen a gap between the shroud wall surface and the impeller when the swing distance is equal to or greater than a first threshold value.
前記軸方向支持位置制御手段は、
前記振れ回り距離が、前記第1閾値より小さい第2閾値以下である場合に、前記シュラウド壁面と前記羽根車との隙間を狭める制御を行う
ことを特徴とする請求項1に記載の流体機械。
The axial support position control means is
2. The fluid machine according to claim 1, wherein when the swinging distance is equal to or smaller than a second threshold value that is smaller than the first threshold value, control is performed to narrow a gap between the shroud wall surface and the impeller.
前記軸方向支持位置制御手段は、
前記振れ回り距離が、前記第1閾値以下で、かつ、最小になるように前記シュラウド壁面と前記羽根車との隙間を調整する
ことを特徴とする請求項2に記載の流体機械。
The axial support position control means is
The fluid machine according to claim 2, wherein a clearance between the shroud wall surface and the impeller is adjusted so that the swing distance is equal to or smaller than the first threshold value.
前記軸心位置検出手段に代えて、前記羽根車の前縁上流に流体の逆流を検知する逆流検知手段を備え、
前記軸方向支持位置制御手段は、前記逆流検知手段が逆流を検知した際に、前記シュラウド壁面と前記羽根車との隙間を広げる制御を行う
ことを特徴とする請求項1に記載の流体機械。
Instead of the axial center position detection means, provided with a backflow detection means for detecting a backflow of fluid upstream of the leading edge of the impeller,
2. The fluid machine according to claim 1, wherein the axial support position control unit performs control to widen a gap between the shroud wall surface and the impeller when the backflow detection unit detects backflow. 3.
前記軸心位置検出手段に代えて、前記羽根車の前縁上流に流体の逆流を検知する逆流検知手段を備え、
前記軸方向支持位置制御手段は、前記逆流検知手段の出力値に基づき、前記シュラウド壁面と前記羽根車との隙間を調整する
ことを特徴とする請求項1に記載の流体機械。
Instead of the axial center position detection means, provided with a backflow detection means for detecting a backflow of fluid upstream of the leading edge of the impeller,
The fluid machine according to claim 1, wherein the axial support position control unit adjusts a gap between the shroud wall surface and the impeller based on an output value of the backflow detection unit.
前記逆流検知手段は、温度検知手段であり、
前記軸方向支持位置制御手段は、前記温度検知手段の検知温度が第1温度以上である場合に、前記シュラウド壁面と前記羽根車との隙間を広げる制御を行い、前記第1温度より低い第2温度以下である場合、前記シュラウド壁面と前記羽根車との隙間を狭める制御を行う
ことを特徴とする請求項5に記載の流体機械。
The backflow detection means is a temperature detection means,
The axial support position control means performs control to widen a gap between the shroud wall surface and the impeller when the temperature detected by the temperature detection means is equal to or higher than the first temperature, and a second lower than the first temperature. The fluid machine according to claim 5, wherein when the temperature is equal to or lower than the temperature, control is performed to narrow a gap between the shroud wall surface and the impeller.
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