JP2018052428A - Door impact beam - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a door impact beam which is excellent in the balance of rigidity and weight with respect to an impact load at a side face collision of an automobile.SOLUTION: A door impact beam comprises a beam main body part 16 having a shape which is long in one direction, and attachment parts arranged at both ends of the beam main body part 16, and attached into a door. The beam main body part 16 has a pair of vertical wall parts 22, 23 which oppose each other in a width direction vertical to a longitudinal direction in a cross section which is vertical to the longitudinal direction, and a ceiling plate part 21 for connecting upper ends 22A, 23A of a pair of the vertical wall parts 22, 23 to each other. A waveform part 40 including a plurality of salient parts 41 to 43 which have shapes protruding to a height direction vertical to the longitudinal direction and the width direction, extend to the longitudinal direction, and are aligned in the width, and having shapes which are uneven in a region R1 at a ceiling plate part 21 side rather than a neutral face 31 with respect to a bend in the height direction is formed at the ceiling plate part 21.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、自動車のドア内部に補強部材として配置されるドアインパクトビームに関する。   The present invention relates to a door impact beam disposed as a reinforcing member inside a door of an automobile.

従来、自動車の側面衝突時の安全性を向上させるため、ドア内部に補強部材としてドアインパクトビーム（ＤＩＢ；Ｄｏｏｒ Ｉｍｐａｃｔ Ｂｅａｍ）を装着することが知られている。このドアインパクトビームは、例えば長尺なパイプ材や押出し角材などからなるものであり、車体の前後方向に沿った状態でドアのアウターパネルとインナーパネルとの間に配置されるものである。このようなドアインパクトビームの構造が下記特許文献１〜３に開示されている。   Conventionally, in order to improve safety at the time of a side collision of an automobile, it is known to install a door impact beam (DIB; Door Impact Beam) as a reinforcing member inside the door. This door impact beam is made of, for example, a long pipe material or extruded square material, and is disposed between the outer panel and the inner panel of the door in a state along the front-rear direction of the vehicle body. The structure of such a door impact beam is disclosed in the following Patent Documents 1 to 3.

下記特許文献１には、ドアインパクトビームとして用いられる長尺な部材であって、断面視ハット形状に形成されたものが開示されている。下記特許文献２には、断面視Ｍ字型形状に形成されたドアインパクトビームの構造が開示されている。下記特許文献３には、長尺な板材からなるドアインパクトビームであって、板厚方向において上下に突出するビード部が形成されたものが開示されている。   The following Patent Document 1 discloses a long member used as a door impact beam, which is formed in a hat shape in a sectional view. Patent Document 2 below discloses a structure of a door impact beam formed in an M-shaped cross-sectional view. The following Patent Document 3 discloses a door impact beam made of a long plate material, in which a bead portion that protrudes up and down in the plate thickness direction is formed.

特開２００３−２００８５４号公報JP 2003-200854 A 特開２０１１−２５１５９７号公報JP 2011-251597 A 特表２０１３−５１２１３９号公報Special table 2013-512139 gazette

ドアインパクトビームにおいては、車体の重量増加を抑制しつつドア部分を確実に補強するという高度な性能が要求されるところ、上記特許文献１〜３に開示される従来のドアインパクトビームは、このような性能を十分に備えていないという問題があった。   The door impact beam is required to have a high performance of securely reinforcing the door portion while suppressing an increase in the weight of the vehicle body. There is a problem that it does not have sufficient performance.

上記特許文献１のドアインパクトビームは、ハット形状の天板部を平板形状に形成すると共に、当該天板部を複数のリブの設置により補強するものである。この構造では、リブの設置によりドアビームの重量増加を招くという問題がある。またこのリブは、ハット形状の中空部内において天板部と反対側の部位まで延びるように設置されているが、このリブは、圧壊時に容易に横倒れしてしまう。その結果、天板部において十分な補強効果が得られないという問題もある。   The door impact beam of Patent Document 1 forms a hat-shaped top plate portion in a flat plate shape and reinforces the top plate portion by installing a plurality of ribs. In this structure, there is a problem that the installation of the rib causes an increase in the weight of the door beam. Further, this rib is installed in the hat-shaped hollow portion so as to extend to a portion on the side opposite to the top plate portion, but this rib easily falls down when collapsed. As a result, there is also a problem that a sufficient reinforcing effect cannot be obtained in the top plate portion.

上記特許文献２のドアインパクトビームは、板材を断面視Ｍ字型形状に屈曲させたものであり、直辺状の明確な縦壁を有するハット断面からなるものに比べて強度面で劣る。また上記特許文献３のドアインパクトビームでは、板厚方向において上下に突出するビード部を設けることにより線長が長くなるため、ドアビームの重量増加を避けられない。   The door impact beam of Patent Document 2 is obtained by bending a plate material into an M-shaped shape in cross-sectional view, and is inferior in strength as compared to a hat cross section having a straight vertical wall. Moreover, in the door impact beam of the said patent document 3, since the line length becomes long by providing the bead part which protrudes up and down in a plate | board thickness direction, the weight increase of a door beam cannot be avoided.

本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、自動車の側面衝突時の衝撃荷重に対する強度と重量のバランスに優れたドアインパクトビームを提供することである。   The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a door impact beam having an excellent balance between strength and weight against an impact load at the time of a side collision of an automobile.

本発明の一局面に係るドアインパクトビームは、一方向に長い形状のビーム本体部と、前記ビーム本体部の両端に設けられ、ドア内部に取り付けられる取付部と、を備えている。前記ビーム本体部の長手方向の少なくとも一部は、前記長手方向に垂直な断面内において、前記長手方向に垂直な幅方向に互いに対向する一対の縦壁部と、前記一対の縦壁部の上端同士を繋ぐ天板部と、を有している。前記天板部の前記長手方向の少なくとも一部には、前記長手方向及び前記幅方向に垂直な高さ方向に突出した形状を有し且つ前記長手方向に延びると共に前記幅方向に並ぶ複数の凸条部を含み、前記高さ方向の曲げに対する中立面よりも前記天板部側の領域において凹凸する形状の波形部が形成されている。   A door impact beam according to an aspect of the present invention includes a beam main body portion that is long in one direction, and attachment portions that are provided at both ends of the beam main body portion and are attached to the inside of the door. At least a part of the beam body in the longitudinal direction includes a pair of vertical wall portions facing each other in a width direction perpendicular to the longitudinal direction in a cross section perpendicular to the longitudinal direction, and upper ends of the pair of vertical wall portions. And a top plate part that connects the two. At least a part of the top plate portion in the longitudinal direction has a shape protruding in the height direction perpendicular to the longitudinal direction and the width direction, and extends in the longitudinal direction and is arranged in the width direction. A corrugated portion having a shape that includes a strip and is uneven in a region closer to the top plate than a neutral plane for bending in the height direction is formed.

上記ドアインパクトビームでは、ビーム本体部の長手方向の少なくとも一部が、一対の縦壁部とその上端同士を繋ぐ天板部とを有する形状（ハット形状）に形成されることにより、ビーム本体部の剛性が高められている。しかも、このハット形状の天部に相当する位置の天板部が波形に形成されている。この天板部は、ビーム本体部の断面内における中立面から離れた部分であり、側面衝突時の衝撃荷重によって大きな応力が生じる部分である。従って、この天板部が波形に形成されることにより、衝撃荷重に対する強度が効果的に向上している。   In the door impact beam, at least a part of the beam main body in the longitudinal direction is formed in a shape (hat shape) having a pair of vertical wall portions and a top plate portion connecting the upper ends of the beam main body portions, thereby the beam main body portion. The rigidity is improved. In addition, a top plate portion at a position corresponding to the hat-shaped top portion is formed in a waveform. The top plate portion is a portion away from the neutral plane in the cross section of the beam main body portion, and is a portion where a large stress is generated by an impact load at the time of a side collision. Therefore, the strength against the impact load is effectively improved by forming the top plate portion in a waveform.

さらに、この波形部は、中立面よりも天板部側の領域内に収まっている。これにより、側面衝突によりドアインパクトビームに対して曲げモーメントが加わった時に、波形部に対して圧縮応力又は引張応力のいずれか一方のみを生じさせることができる。この点においても、衝撃荷重に対する強度が飛躍的に向上している。しかも、波形部を天板部側の領域内に収めることにより、波形部の線長が長くなり過ぎず、ドアビームの重量増加を抑制することもできる。従って、本発明によれば、側面衝突時の衝撃荷重に対する強度と重量のバランスに優れたドアビーム構造を得ることができる。   Furthermore, this corrugated part is contained in the area | region of the top-plate part side rather than a neutral surface. Thereby, when a bending moment is applied to the door impact beam due to the side collision, only one of the compressive stress and the tensile stress can be generated on the corrugated portion. Also in this respect, the strength against the impact load is dramatically improved. Moreover, by accommodating the corrugated portion in the region on the top plate portion side, the line length of the corrugated portion does not become too long, and an increase in the weight of the door beam can be suppressed. Therefore, according to this invention, the door beam structure excellent in the balance of the intensity | strength with respect to the impact load at the time of a side collision, and a weight can be obtained.

上記ドアインパクトビームにおいて「凸条部が長手方向に延びる」とは、凸条部が長手方向に平行に延びる形態だけでなく、凸条部が長手方向に対して傾斜した状態で長手方向に沿って延びる形態も含む。また、凸条部が長手方向に沿って直線状に延びる形態だけでなく、長手方向に沿って曲がりながら延びる形態も含む。   In the above-mentioned door impact beam, “the ridges extend in the longitudinal direction” means not only the form in which the ridges extend in parallel to the longitudinal direction, but also the longitudinal direction with the projections inclined with respect to the longitudinal direction. It includes a form that extends. In addition to the form in which the ridges extend linearly along the longitudinal direction, a form that extends while bending along the longitudinal direction is also included.

上記ドアインパクトビームにおいて、前記複数の凸条部は、互いに離間して形成された一対の第１の凸条部と、前記一対の第１の凸条部の間に形成された第２の凸条部と、を含んでいてもよい。前記第１の凸条部は、前記第２の凸条部の幅よりも小さい幅を有していてもよい。   In the door impact beam, the plurality of ridges are formed by a pair of first ridges formed apart from each other and a second ridge formed between the pair of first ridges. And a strip. The first ridge portion may have a width smaller than a width of the second ridge portion.

この構成によれば、天板部と縦壁部とが繋がる部分を補強することができるため、より強度に優れたドアインパクトビームを提供することができる。   According to this structure, since the part which a top plate part and a vertical wall part connect can be reinforced, the door impact beam excellent in intensity | strength can be provided.

上記ドアインパクトビームにおいて、前記複数の凸条部は、互いに離間して形成された一対の第１の凸条部と、前記一対の第１の凸条部の間に形成された第２の凸条部と、を含んでいてもよい。前記第２の凸条部は、前記一対の第１の凸条部よりも小さい前記高さ方向の寸法を有していてもよい。   In the door impact beam, the plurality of ridges are formed by a pair of first ridges formed apart from each other and a second ridge formed between the pair of first ridges. And a strip. The second ridges may have a dimension in the height direction that is smaller than the pair of first ridges.

この構成によれば、側面衝突時の衝撃荷重を１つの凸条部だけではなく複数の凸条部（第１の凸条部）により受けることができる。このため、衝撃荷重を部材の内部において分散させることが可能になる。これにより、側面衝突によるドアインパクトビームの破損をより確実に防ぐことができる。   According to this structure, the impact load at the time of a side collision can be received not only by one protrusion part but by several protrusion part (1st protrusion part). For this reason, it is possible to disperse the impact load within the member. Thereby, damage to the door impact beam due to a side collision can be prevented more reliably.

上記ドアインパクトビームにおいて、前記複数の凸条部は、互いに離間して形成された一対の第１の凸条部と、前記一対の第１の凸条部の間に形成された第２の凸条部と、を含んでいてもよい。前記第２の凸条部は、前記一対の第１の凸条部よりも大きい前記高さ方向の寸法を有していてもよい。   In the door impact beam, the plurality of ridges are formed by a pair of first ridges formed apart from each other and a second ridge formed between the pair of first ridges. And a strip. The second ridge portion may have a dimension in the height direction that is larger than the pair of first ridge portions.

この構成によれば、第２の凸条部が第１の凸条部よりも低く形成されたものに比べて、ドアインパクトビームの静的強度をより向上させることが可能になる。   According to this configuration, it is possible to further improve the static strength of the door impact beam as compared with the case where the second ridge is formed lower than the first ridge.

上記ドアインパクトビームにおいて、前記天板部が前記縦壁部よりも厚く形成されていてもよい。   In the door impact beam, the top plate portion may be formed thicker than the vertical wall portion.

この構成によれば、天板部においてビーム本体部を部分増厚することにより、部材全体を増厚したものに比べて、重量増加をより小さくすることができる。これにより、衝撃荷重に対する強度を維持しつつ、より軽量化されたドアインパクトビームを得ることができる。また部材全体を増厚する場合に比べて、コスト削減を図ることもできる。   According to this configuration, by increasing the thickness of the beam main body portion in the top plate portion, the weight increase can be reduced as compared with the case where the entire member is increased in thickness. As a result, a lighter door impact beam can be obtained while maintaining the strength against the impact load. Further, the cost can be reduced as compared with the case where the entire member is thickened.

上記ドアインパクトビームにおいて、前記ビーム本体部は、前記高さ方向において前記中立面に対して前記天板部と反対側において前記縦壁部に設けられ、前記長手方向に延びると共に前記幅方向外側に広がる形状のフランジ部を有していてもよい。   In the door impact beam, the beam main body portion is provided on the vertical wall portion on the side opposite to the top plate portion with respect to the neutral surface in the height direction, extends in the longitudinal direction, and extends outward in the width direction. You may have a flange part of the shape which spreads.

この構成によれば、高さ方向において中立面を天板部からより遠ざけることができる。このため、中立面から天板部までの高さ距離がより長くなり、衝撃荷重により天板部に生じる応力もより大きくなることから、波形部の形成による強度向上の効果がより顕著になる。   According to this configuration, the neutral surface can be further away from the top plate in the height direction. For this reason, the height distance from the neutral surface to the top plate portion becomes longer, and the stress generated in the top plate portion by the impact load becomes larger, so the effect of improving the strength by forming the corrugated portion becomes more remarkable. .

上記ドアインパクトビームでは、前記フランジ部において前記縦壁部と反対側の端部が前記天板部側に折り返されていてもよい。   In the said door impact beam, the edge part on the opposite side to the said vertical wall part in the said flange part may be return | folded by the said top-plate part side.

この構成によれば、ドアインパクトビームの幅が増加するのを抑制しつつ、中立面の高さ位置を天板部からさらに遠ざけることができる。   According to this configuration, the height position of the neutral surface can be further away from the top plate portion while suppressing an increase in the width of the door impact beam.

以上の説明から明らかなように、本発明によれば、自動車の側面衝突時の衝撃荷重に対する強度と重量のバランスに優れたドアインパクトビームを提供することができる。   As is apparent from the above description, according to the present invention, it is possible to provide a door impact beam having an excellent balance between strength and weight against impact load at the time of a side collision of an automobile.

本発明の実施形態１に係るドアインパクトビームがドア内部に装着された様子を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows a mode that the door impact beam which concerns on Embodiment 1 of this invention was mounted | worn in the inside of a door. 本発明の実施形態１に係るドアインパクトビームの構成を模式的に示す斜視図である。It is a perspective view which shows typically the structure of the door impact beam which concerns on Embodiment 1 of this invention. 図２中の線分ＩＩＩ−ＩＩＩに沿ったドアインパクトビームの断面構造を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the cross-sectional structure of the door impact beam along line segment III-III in FIG. ホットスタンプによるドアインパクトビームのプレス成形において金型間にブランクが配置された状態を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the state by which the blank was arrange | positioned between metal mold | die in the press molding of the door impact beam by a hot stamp. ホットスタンプが完了した状態を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the state which completed the hot stamp. 本発明の実施形態２に係るドアインパクトビームの構成を模式的に示す断面図である。It is sectional drawing which shows typically the structure of the door impact beam which concerns on Embodiment 2 of this invention. 本発明の実施形態３に係るドアインパクトビームの構成を模式的に示す断面図である。It is sectional drawing which shows typically the structure of the door impact beam which concerns on Embodiment 3 of this invention. 本発明の実施形態４に係るドアインパクトビームの構成を模式的に示す断面図である。It is sectional drawing which shows typically the structure of the door impact beam which concerns on Embodiment 4 of this invention. 本発明のその他実施形態に係るドアインパクトビームの構成を模式的に示す断面図である。It is sectional drawing which shows typically the structure of the door impact beam which concerns on other embodiment of this invention. 本発明のその他実施形態に係るドアインパクトビームの構成を模式的に示す断面図である。It is sectional drawing which shows typically the structure of the door impact beam which concerns on other embodiment of this invention. 本発明のその他実施形態に係るドアインパクトビームの構成を模式的に示す斜視図である。It is a perspective view which shows typically the structure of the door impact beam which concerns on other embodiment of this invention.

以下、図面に基づいて、本発明の実施形態につき詳細に説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

（実施形態１）
［ドアインパクトビームの構造］
まず、本発明の実施形態１に係るドアインパクトビーム１の構造について、図１〜図３を参照して説明する。図１は、ドアインパクトビーム１が自動車のドア１００に配置された様子を概念的に示している。図２は、ドアインパクトビーム１の上面側から見た全体構造を示す斜視図である。図３は、図２中の線分ＩＩＩ−ＩＩＩに沿ったドアインパクトビーム１の断面構造を示している。 (Embodiment 1)
[Door impact beam structure]
First, the structure of the door impact beam 1 according to the first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 conceptually shows a state in which a door impact beam 1 is arranged on a door 100 of an automobile. FIG. 2 is a perspective view showing the overall structure of the door impact beam 1 as seen from the upper surface side. FIG. 3 shows a cross-sectional structure of the door impact beam 1 along the line III-III in FIG.

ドアインパクトビーム１は、自動車の側面衝突時の衝撃荷重Ｐに対する補強部材としてドア１００の内部に装着されるものであり、長手方向に延びる長尺な形状を有している。図１に示すように、ドア１００は、フロントドア１０１と、リアドア１０２と、を有している。ドアインパクトビーム１は、前端が後端よりも高くなるように水平方向に対して傾斜した姿勢で、フロントドア１０１及びリアドア１０２の各々の内部に装着されている。より具体的には、ドアインパクトビーム１は、ドア１００のインナーパネルとアウターパネル１０１Ａ，１０２Ａとの間に配置されており、天板部２１（図２）をアウターパネル１０１Ａ，１０２Ａ側に向けた姿勢で装着される。なお、ドアインパクトビーム１は、水平方向に沿った姿勢で装着されてもよい。   The door impact beam 1 is attached to the inside of the door 100 as a reinforcing member against an impact load P at the time of a side collision of the automobile, and has a long shape extending in the longitudinal direction. As shown in FIG. 1, the door 100 includes a front door 101 and a rear door 102. The door impact beam 1 is mounted inside each of the front door 101 and the rear door 102 in a posture inclined with respect to the horizontal direction so that the front end is higher than the rear end. More specifically, the door impact beam 1 is disposed between the inner panel of the door 100 and the outer panels 101A and 102A, and the top plate portion 21 (FIG. 2) is directed toward the outer panels 101A and 102A. Wearing posture. The door impact beam 1 may be mounted in a posture along the horizontal direction.

ドアインパクトビーム１は、例えば高張力鋼（ハイテン）からなる単一の板材をホットスタンプ（熱間プレス）によってプレス成形することにより形成されている。なお、ドアインパクトビーム１に用いられる材質はハイテンに限定されず、種々の金属材料を採用することが可能である。   The door impact beam 1 is formed by press-molding a single plate material made of, for example, high-tensile steel (high tensile) by hot stamping (hot pressing). The material used for the door impact beam 1 is not limited to high tension, and various metal materials can be used.

図２に示すように、ドアインパクトビーム１は、一方向に長い形状のビーム本体部１６と、ビーム本体部１６の長手方向の両端に設けられた一対の取付部（第１の取付部１１及び第２の取付部１２）と、を備えている。ドアインパクトビーム１は、長手方向の中心に対して対称な形状を有している。本実施形態では、ビーム本体部１６と第１及び第２の取付部１１，１２とは単一の鋼板として一体形成されているがこれに限定されず、互いに別体として形成されていてもよい。   As shown in FIG. 2, the door impact beam 1 includes a beam main body portion 16 that is long in one direction, and a pair of attachment portions (first attachment portion 11 and the first attachment portion 11 provided at both ends in the longitudinal direction of the beam main body portion 16. Second mounting portion 12). The door impact beam 1 has a symmetrical shape with respect to the center in the longitudinal direction. In the present embodiment, the beam main body 16 and the first and second mounting portions 11 and 12 are integrally formed as a single steel plate, but are not limited thereto, and may be formed as separate bodies. .

第１及び第２の取付部１１，１２は、ドア内部に取り付けられる部分であり、ドア内部に設けられた所定の被取付部（不図示）に対して取付可能な形状に形成されている。図２に示すように、本実施形態では、第１及び第２の取付部１１，１２は、平坦面１１Ａ，１２Ａを各々有しており、ビーム本体部１６よりも幅広である薄い平板形状に形成されている。このような平板形状を採用することで、ドア内部に対して取り付け易い構造とすることができる。なお、第１及び第２の取付部１１，１２の形状はこれに限定されず、ドア内部の被取付部の形状に応じて適宜変更することが可能である。また第１及び第２の取付部１１，１２は、図１に示すように各々同じ形状に形成されていてもよいがこれに限定されず、各々異なる形状に形成されていてもよい。   The 1st and 2nd attaching parts 11 and 12 are parts attached to the inside of a door, and are formed in the shape which can be attached to the predetermined to-be-attached part (not shown) provided in the door. As shown in FIG. 2, in the present embodiment, the first and second attachment portions 11 and 12 have flat surfaces 11 </ b> A and 12 </ b> A, respectively, and have a thin flat plate shape wider than the beam main body portion 16. Is formed. By adopting such a flat plate shape, the structure can be easily attached to the inside of the door. In addition, the shape of the 1st and 2nd attaching parts 11 and 12 is not limited to this, It can change suitably according to the shape of the to-be-attached part inside a door. Further, the first and second attachment portions 11 and 12 may be formed in the same shape as shown in FIG. 1, but are not limited thereto, and may be formed in different shapes.

第１及び第２の取付部１１，１２は、例えばボルトやナットなどの締結部材を用いて又は溶接によりドア内部に固定される。これにより、第１及び第２の取付部１１，１２において両点支持した状態でドアインパクトビーム１をドア内部に装着することができる。このため、側面衝突時においてドアインパクトビーム１が衝撃荷重Ｐを受けたとき、ビーム本体部１６に対して主に曲げモーメントが加わる。また第１及び第２の取付部１１，１２は、その一方が車体の前方側に位置し、他方が後方側に位置した状態となる。   The first and second attachment portions 11 and 12 are fixed inside the door using a fastening member such as a bolt or a nut or by welding, for example. Thereby, the door impact beam 1 can be mounted inside the door while being supported at both points by the first and second mounting portions 11 and 12. For this reason, when the door impact beam 1 receives an impact load P during a side collision, a bending moment is mainly applied to the beam body 16. Further, one of the first and second attachment portions 11 and 12 is located on the front side of the vehicle body, and the other is located on the rear side.

ビーム本体部１６は、側面衝突時に主に衝撃荷重Ｐを受ける部分であり、長手方向に延びる長尺な形状を有している。ビーム本体部１６は、ビーム中央部１４と、ビーム中央部１４の長手方向の両端に設けられた一対のビーム側部（第１のビーム側部１３及び第２のビーム側部１５）と、を有しており、これらが長手方向に連なることにより構成されている。   The beam main body 16 is a portion that mainly receives an impact load P at the time of a side collision, and has a long shape extending in the longitudinal direction. The beam main body portion 16 includes a beam center portion 14 and a pair of beam side portions (first beam side portion 13 and second beam side portion 15) provided at both ends of the beam center portion 14 in the longitudinal direction. It has, and these are constituted by continuing in the longitudinal direction.

ビーム中央部１４は、平面視長方形状の上面１４Ａを有しており、長手方向に略一定の高さを有している。第１及び第２のビーム側部１３，１５は、ビーム中央部１４の両端に各々繋がると共に、長手方向外側に向かって下り勾配に形成された上面１３Ａ，１５Ａを各々有している。そして、第１及び第２のビーム側部１３，１５は、長手方向外側の端部において第１及び第２の取付部１１，１２に各々繋がっている。   The beam center portion 14 has an upper surface 14A having a rectangular shape in plan view, and has a substantially constant height in the longitudinal direction. The first and second beam side portions 13 and 15 are respectively connected to both ends of the beam central portion 14 and have upper surfaces 13A and 15A formed downwardly descending in the longitudinal direction. And the 1st and 2nd beam side parts 13 and 15 are connected with the 1st and 2nd attachment parts 11 and 12, respectively in the edge part of a longitudinal direction outer side.

このため、図２に示すように、ビーム中央部１４は、第１及び第２の取付部１１，１２に対して高さ方向上向きに張り出した状態となっている。従って、上面１４Ａが車体のアウターパネル側に向いた姿勢でドアインパクトビーム１が装着された時、当該上面１４Ａに対して衝撃荷重Ｐが主に加わる。つまり、ビーム中央部１４の上面１４Ａが衝撃荷重Ｐの主な受け面となる。   For this reason, as shown in FIG. 2, the beam central portion 14 protrudes upward in the height direction with respect to the first and second attachment portions 11 and 12. Accordingly, when the door impact beam 1 is mounted with the upper surface 14A facing the outer panel side of the vehicle body, the impact load P is mainly applied to the upper surface 14A. That is, the upper surface 14A of the beam central portion 14 is a main receiving surface for the impact load P.

ビーム本体部１６は、上面１３Ａ〜１５Ａを含む平面視長方形状の天板部２１と、天板部２１の幅方向の端部に繋がれ、当該端部から天板部２１に対して略直角を成して下向きに垂下する一対の縦壁部２２，２３と、縦壁部２２，２３の下端から幅方向外側に張り出した一対のフランジ部２４，２５と、を備えている。   The beam body portion 16 is connected to the top plate portion 21 having a rectangular shape in plan view including the upper surfaces 13 </ b> A to 15 </ b> A and the end portion in the width direction of the top plate portion 21, and substantially perpendicular to the top plate portion 21 from the end portion. And a pair of flange portions 24, 25 projecting outward in the width direction from the lower ends of the vertical wall portions 22, 23.

図２に示すように、天板部２１は、上面１４Ａと上面１３Ａとが繋がる曲面状の第１アール部１６Ａ及び上面１４Ａと上面１５Ａとが繋がる曲面状の第２アール部１６Ｂにおいて、下向きに折り曲げられた板形状を呈している。また一対のフランジ部２４，２５は、ビーム本体部１６全体に亘って長手方向に延びている。一対のフランジ部２４，２５は、長手方向の両端を有し、当該両端が第１及び第２の取付部１１，１２に各々繋がっている。   As shown in FIG. 2, the top plate portion 21 has a curved first round portion 16A where the upper surface 14A and the upper surface 13A are connected, and a curved second radius portion 16B where the upper surface 14A and the upper surface 15A are connected. It has a folded plate shape. The pair of flange portions 24 and 25 extends in the longitudinal direction over the entire beam main body portion 16. The pair of flange portions 24 and 25 have both ends in the longitudinal direction, and both the ends are connected to the first and second attachment portions 11 and 12, respectively.

なお、図２では、天板部２１の幅方向の一端に繋がる一方の縦壁部２２及びこれに設けられた一方のフランジ部２４のみが示されているが、上述の通り、天板部２１の他端にも縦壁部２３（図３）が同様に繋がっており、且つ当該他方の縦壁部２３の下端から幅方向外側に張り出した他方のフランジ部２５（図３）が設けられている。これにより、ビーム本体部１６は、互いに対向する一対の縦壁部（第１の縦壁部２２及び第２の縦壁部２３）と、これらを繋ぐ天板部２１と、一対のフランジ部（第１のフランジ部２４及び第２のフランジ部２５）と、により断面視ハット形状を構成している。   In FIG. 2, only one vertical wall portion 22 connected to one end in the width direction of the top plate portion 21 and one flange portion 24 provided on this are shown, but as described above, the top plate portion 21. A vertical wall portion 23 (FIG. 3) is similarly connected to the other end of the other flange portion, and the other flange portion 25 (FIG. 3) projecting outward in the width direction from the lower end of the other vertical wall portion 23 is provided. Yes. Thereby, the beam main body 16 includes a pair of vertical wall portions (first vertical wall portion 22 and second vertical wall portion 23) facing each other, a top plate portion 21 connecting them, and a pair of flange portions ( The first flange portion 24 and the second flange portion 25) form a cross-sectional hat shape.

また本実施形態では、ビーム中央部１４だけでなく、第１及び第２のビーム側部１３，１５も、天板部２１と、一対の縦壁部２２，２３と、一対のフランジ部２４，２５と、を有する断面視ハット形状に形成されている。つまり本実施形態では、ビーム本体部１６の長手方向全体が断面視ハット形状に形成されている。   In the present embodiment, not only the beam central portion 14 but also the first and second beam side portions 13 and 15 include a top plate portion 21, a pair of vertical wall portions 22 and 23, and a pair of flange portions 24, 25 in a cross-sectional view hat shape. That is, in the present embodiment, the entire longitudinal direction of the beam main body portion 16 is formed in a hat shape in sectional view.

図２に示すように、天板部２１においてビーム中央部１４の上面１４Ａを構成する部位は、平面視長方形の外形を有する波形部４０と、波形部４０の外周全体を取り囲む周辺部４６と、を有している。波形部４０は、天板部２１を高さ方向に凹凸するように屈曲させた部位であり、周辺部４６は平板形状に形成された部位である。上述のように、ビーム中央部１４は衝撃荷重Ｐが主に加わる部分であるため、この波形部４０を形成することにより、衝撃荷重Ｐに対する天板部２１の強度を高めることができる。   As shown in FIG. 2, the portion constituting the upper surface 14 </ b> A of the beam central portion 14 in the top plate portion 21 includes a corrugated portion 40 having a rectangular shape in plan view, a peripheral portion 46 surrounding the entire outer periphery of the corrugated portion 40, and have. The corrugated portion 40 is a portion where the top plate portion 21 is bent so as to be uneven in the height direction, and the peripheral portion 46 is a portion formed in a flat plate shape. As described above, since the beam center portion 14 is a portion to which the impact load P is mainly applied, the strength of the top plate portion 21 against the impact load P can be increased by forming the corrugated portion 40.

一方、天板部２１において第１及び第２のビーム側部１３，１５の上面１３Ａ，１５Ａを構成する部位は、波形部が形成されておらず、平板形状に形成されている。つまり本実施形態では、天板部２１の長手方向の一部（中央部）のみにおいて波形部４０が形成されている。   On the other hand, in the top plate portion 21, the portions constituting the upper surfaces 13A, 15A of the first and second beam side portions 13, 15 are not formed with corrugated portions but are formed in a flat plate shape. That is, in the present embodiment, the corrugated portion 40 is formed only in a part (center portion) of the top plate portion 21 in the longitudinal direction.

次に、ビーム本体部１６の長手方向に垂直な断面構造について、図３を参照して説明する。図３は、図２中の線分ＩＩＩ−ＩＩＩにおけるビーム中央部１４の断面構造を示している。図３に示すように、ビーム中央部１４は、長手方向に垂直な断面内において、高さ方向下向きに開口する開断面を有する。即ち、ビーム中央部１４は、所謂ハット形状に形成されている。ビーム中央部１４は、幅方向に互いに対向する一対の縦壁部２２，２３（第１及び第２の縦壁部２２，２３）と、当該第１及び第２の縦壁部２２，２３の上端２２Ａ，２３Ａ同士を繋ぐ天板部２１と、当該第１及び第２の縦壁部２２，２３の下端２２Ｂ，２３Ｂから幅方向外側に広がる形状の一対のフランジ部（第１のフランジ部２４及び第２のフランジ部２５）と、を有する。第１及び第２のフランジ部２４，２５は、高さ方向において中立面３１に対して天板部２１と反対側において第１及び第２の縦壁部２２，２３に設けられている。ビーム中央部１４は、一対の縦壁部２２，２３と、天板部２１と、一対のフランジ部２４，２５と、によりハット形状を構成している。   Next, a cross-sectional structure perpendicular to the longitudinal direction of the beam main body 16 will be described with reference to FIG. FIG. 3 shows a cross-sectional structure of the beam central portion 14 along the line segment III-III in FIG. As shown in FIG. 3, the beam central portion 14 has an open cross section that opens downward in the height direction in a cross section perpendicular to the longitudinal direction. That is, the beam central portion 14 is formed in a so-called hat shape. The beam center portion 14 includes a pair of vertical wall portions 22 and 23 (first and second vertical wall portions 22 and 23) facing each other in the width direction, and the first and second vertical wall portions 22 and 23. A top plate portion 21 connecting the upper ends 22A and 23A, and a pair of flange portions (first flange portion 24) having a shape extending outward in the width direction from the lower ends 22B and 23B of the first and second vertical wall portions 22 and 23. And a second flange portion 25). The 1st and 2nd flange parts 24 and 25 are provided in the 1st and 2nd vertical wall parts 22 and 23 on the opposite side to the top-plate part 21 with respect to the neutral surface 31 in the height direction. The beam center portion 14 is formed in a hat shape by the pair of vertical wall portions 22 and 23, the top plate portion 21, and the pair of flange portions 24 and 25.

第１及び第２の縦壁部２２，２３は、天板部２１の幅に相当する間隔を空けて互いに対向するように配置されており、天板部２１の幅方向の両端に対して曲面状の稜部を成すように繋がっている。また第１及び第２のフランジ部２４，２５も、第１及び第２の縦壁部２２，２３の下端２２Ｂ，２３Ｂに対して曲面状に繋がっている。ビーム中央部１４は、天板部２１と第１及び第２の縦壁部２２，２３の内面側に空間Ｓ１が形成された中空構造となっている。また上述の通り、第１及び第２のビーム側部１３，１５も、ビーム中央部１４と同様に断面視ハット形状に形成されているため、図３に示すような中空構造となっている。   The first and second vertical wall portions 22 and 23 are disposed so as to face each other with an interval corresponding to the width of the top plate portion 21, and are curved with respect to both ends in the width direction of the top plate portion 21. It is connected to form a ridge. The first and second flange portions 24 and 25 are also connected to the lower ends 22B and 23B of the first and second vertical wall portions 22 and 23 in a curved shape. The beam center portion 14 has a hollow structure in which a space S <b> 1 is formed on the inner surface side of the top plate portion 21 and the first and second vertical wall portions 22 and 23. Further, as described above, the first and second beam side portions 13 and 15 are also formed in a hat shape in a cross-sectional view like the beam central portion 14, and thus have a hollow structure as shown in FIG.

ドアインパクトビーム１では、天板部２１側から長手方向の中央部に対して下向きに衝撃荷重Ｐが加わる場合において、中立面３１よりも上側（上面側）で圧縮応力が生じ、中立面３１よりも下側（下面側）で引張応力が生じるのに対し、圧縮応力も引張応力も生じない領域が存在する。この領域を図３に示す断面内において符号「３１」で示し、これを「中立面３１」と称している。図３に示すように、天板部２１は、ビーム本体部１６の断面内における中立面３１よりも高さ方向上側に位置する部位である。   In the door impact beam 1, when an impact load P is applied downward from the top plate portion 21 side to the central portion in the longitudinal direction, compressive stress is generated on the upper side (upper surface side) of the neutral surface 31, and the neutral surface Whereas tensile stress is generated below (lower surface side) than 31, there is a region where neither compressive stress nor tensile stress occurs. This region is indicated by reference numeral “31” in the cross section shown in FIG. 3 and is referred to as “neutral surface 31”. As shown in FIG. 3, the top plate portion 21 is a portion located on the upper side in the height direction from the neutral surface 31 in the cross section of the beam main body portion 16.

天板部２１は、高さ方向に凹凸する形状の波形部４０と、その両側に設けられた一対の肩部４４，４５（第１及び第２の肩部４４，４５）と、を備えている。波形部４０は、天板部２１における幅方向の中央部を凹凸状に屈曲させた部分であり、図３に示すように幅方向に対称な形状を有している。より具体的には、波形部４０において、上面１４Ａが凸状である部分において下面１４Ｂが凹んでおり、上面１４Ａが凹んでいる部分において下面１４Ｂが凸状になっている。   The top plate portion 21 includes a corrugated portion 40 having an uneven shape in the height direction, and a pair of shoulder portions 44 and 45 (first and second shoulder portions 44 and 45) provided on both sides thereof. Yes. The corrugated portion 40 is a portion where the central portion in the width direction of the top plate portion 21 is bent in a concavo-convex shape, and has a symmetrical shape in the width direction as shown in FIG. More specifically, in the corrugated portion 40, the lower surface 14B is recessed at a portion where the upper surface 14A is convex, and the lower surface 14B is convex at a portion where the upper surface 14A is recessed.

第１の肩部４４は、波形部４０の一端（図３中右端）に繋がると共に、第１の縦壁部２２の上端２２Ａに繋がっている。第２の肩部４５は、波形部４０の他端（図３中左端）に繋がると共に、第２の縦壁部２３の上端２３Ａに繋がっている。図２に示すように、第１及び第２の肩部４４，４５は、周辺部４６における幅方向両側の部位にそれぞれ相当する。   The first shoulder portion 44 is connected to one end (the right end in FIG. 3) of the corrugated portion 40 and is connected to the upper end 22 </ b> A of the first vertical wall portion 22. The second shoulder 45 is connected to the other end (left end in FIG. 3) of the corrugated portion 40 and to the upper end 23 </ b> A of the second vertical wall portion 23. As shown in FIG. 2, the first and second shoulder portions 44 and 45 correspond to the portions on both sides in the width direction in the peripheral portion 46.

波形部４０は、高さ方向上向きに突出した形状を有する複数の凸条部４１〜４３により構成されている。複数の凸条部４１〜４３の各々は、長手方向に延びると共に当該長手方向に垂直な幅方向に並んで設けられている。また図３に示すように、波形部４０は、中立面３１よりも天板部２１側の領域Ｒ１内に収まるように凹凸した形状となっている。つまり、波形部４０は、図３に示す断面内において中立面３１と重複（交差）せず、各凸条部４１〜４３の底部（図３中破線）が中立面３１よりも距離Ｌ１だけ高さ方向上側に位置するように形成されている。   The corrugated part 40 is constituted by a plurality of protruding line parts 41 to 43 having a shape protruding upward in the height direction. Each of the plurality of ridge portions 41 to 43 extends in the longitudinal direction and is provided side by side in the width direction perpendicular to the longitudinal direction. As shown in FIG. 3, the corrugated portion 40 has an uneven shape so as to be within the region R <b> 1 closer to the top plate portion 21 than the neutral surface 31. That is, the corrugated portion 40 does not overlap (intersect) with the neutral surface 31 in the cross section shown in FIG. 3, and the bottom portions (broken lines in FIG. 3) of the respective convex strip portions 41 to 43 are the distance L1 from the neutral surface 31. It is formed so as to be located only on the upper side in the height direction.

上記ドアインパクトビーム１では、図３に示すように、ビーム本体部１６が断面視ハット形状に形成されることにより、剛性が高められている。ここで、ハット形状の天部に相当する位置にある天板部２１は、ビーム本体部１６の断面内における中立面３１から高さ方向に離れた部分であり、衝撃荷重Ｐによって大きな圧縮応力が生じる部分である。この天板部２１に波形部４０が形成されることにより、衝撃荷重Ｐに対する強度が効果的に向上している。   In the door impact beam 1, as shown in FIG. 3, the beam body portion 16 is formed in a hat shape in sectional view, so that the rigidity is enhanced. Here, the top plate portion 21 at a position corresponding to the top portion of the hat shape is a portion away from the neutral surface 31 in the cross section of the beam main body portion 16 in the height direction, and a large compressive stress is caused by the impact load P. This is where this occurs. By forming the corrugated portion 40 on the top plate portion 21, the strength against the impact load P is effectively improved.

また波形部４０は、中立面３１よりも天板部２１側の領域Ｒ１内に収まっている。これにより、衝撃荷重Ｐによりドアインパクトビーム１に対して曲げモーメントが加わった時に、波形部４０に対して圧縮応力又は引張応力のいずれか一方のみを生じさせることができる。このため、衝撃荷重Ｐに対するドアビームの強度が飛躍的に向上している。しかも、波形部４０は中立面３１よりも高さ方向下側の領域までは形成されていないため、波形部４０の線長が長くなり過ぎず、ドアビームの重量増加を抑制することもできる。このため、上記ドアインパクトビーム１は、強度と重量のバランスを損なうことなく、性能が向上したものとなっている。   Further, the corrugated portion 40 is accommodated in the region R <b> 1 closer to the top plate portion 21 than the neutral surface 31. Thereby, when a bending moment is applied to the door impact beam 1 by the impact load P, only one of the compressive stress and the tensile stress can be generated in the corrugated portion 40. For this reason, the strength of the door beam with respect to the impact load P is dramatically improved. In addition, since the corrugated portion 40 is not formed up to the region below the neutral surface 31 in the height direction, the line length of the corrugated portion 40 does not become too long, and an increase in the weight of the door beam can be suppressed. Therefore, the door impact beam 1 has improved performance without impairing the balance between strength and weight.

波形部４０は、上述のように高さ方向上向きに突出する複数（本実施形態では３つ）の凸条部４１〜４３を含み、これらが幅方向に連続して並ぶことにより形成されている。本実施形態では、各凸条部４１〜４３の頂部が車体の外側に向いた姿勢でドアインパクトビーム１がドア１００に装着される。   The corrugated portion 40 includes a plurality (three in the present embodiment) of protruding ridge portions 41 to 43 protruding upward in the height direction as described above, and is formed by continuously arranging them in the width direction. . In the present embodiment, the door impact beam 1 is attached to the door 100 in a posture in which the tops of the respective convex strip portions 41 to 43 are directed to the outside of the vehicle body.

複数の凸条部４１〜４３は、天板部２１の幅方向中央に形成された第２の凸条部４１と、その両側に形成された一対の第１の凸条部４２，４３と、を含んでいる。図３に示すように、一対の第１の凸条部４２，４３は幅方向において互いに離間して形成されており、その間の位置に第２の凸条部４１が形成されている。なお、本実施形態では、波形部４０が３つの凸条部４１〜４３により構成される場合について説明したがこれに限定されず、第１の凸条部４２，４３よりも幅方向外側の位置にさらに別の凸条部が形成されていてもよい。   The plurality of ridge portions 41 to 43 include a second ridge portion 41 formed at the center in the width direction of the top plate portion 21, and a pair of first ridge portions 42, 43 formed on both sides thereof. Is included. As shown in FIG. 3, the pair of first ridge portions 42 and 43 are formed to be separated from each other in the width direction, and the second ridge portion 41 is formed at a position therebetween. In addition, although this embodiment demonstrated the case where the waveform part 40 was comprised by the three convex strip parts 41-43, it is not limited to this, The position of the width direction outer side rather than the 1st convex strip parts 42 and 43 Furthermore, another protruding item | line part may be formed.

本実施形態では、第１の凸条部４２，４３と第２の凸条部４１とは、各々同じ高さ方向の寸法を有している。また図３に示すように、第１の凸条部４２，４３は、第２の凸条部４１の幅よりも小さい幅を有している。即ち、複数の凸条部４１〜４３は、天板部２１と縦壁部２２，２３との接続部に対してより近い位置に形成されたものが小さい幅を有している。これにより、天板部２１と縦壁部２２，２３との接続部における強度をより向上させることができる。   In this embodiment, the 1st protruding item | line parts 42 and 43 and the 2nd protruding item | line part 41 have the dimension of the same height direction, respectively. As shown in FIG. 3, the first ridges 42 and 43 have a width smaller than the width of the second ridge 41. That is, the plurality of ridge portions 41 to 43 are formed at positions closer to the connection portion between the top plate portion 21 and the vertical wall portions 22 and 23 and have a small width. Thereby, the intensity | strength in the connection part of the top-plate part 21 and the vertical wall parts 22 and 23 can be improved more.

ビーム中央部１４は、天板部２１において部分増厚されたものとなっている。即ち、ビーム中央部１４において、天板部２１は、第１及び第２の縦壁部２２，２３よりも厚く形成されている。より具体的には、波形部４０の厚さＴ１が第１及び第２の縦壁部２２，２３の厚さＴ２よりも大きくなっており、第１及び第２の肩部４４，４５の厚さが第１及び第２の縦壁部２２，２３の厚さと同じになっている。つまり、ビーム中央部１４は、波形部４０のみにおいて部分増厚されている。   The beam center portion 14 is partially thickened at the top plate portion 21. That is, in the beam center portion 14, the top plate portion 21 is formed thicker than the first and second vertical wall portions 22 and 23. More specifically, the thickness T1 of the corrugated portion 40 is larger than the thickness T2 of the first and second vertical wall portions 22 and 23, and the thickness of the first and second shoulder portions 44 and 45 is increased. Is the same as the thickness of the first and second vertical wall portions 22 and 23. That is, the beam center portion 14 is partially thickened only in the waveform portion 40.

線長方向に沿って厚さの変化を説明すると、第１のフランジ部２４、第１の縦壁部２２及び第１の肩部４４においては厚さＴ２が維持され、波形部４０の開始部（図３中右端）から厚さが徐々に増大し、波形部４０において増大した厚さＴ１が維持される。そして、波形部４０の終了部（図３中左端）から厚さが徐々に減少し、第２の肩部４５、第２の縦壁部２３及び第２のフランジ部２５において減少した厚さＴ２が維持される。   Explaining the change in thickness along the line length direction, the thickness T2 is maintained in the first flange portion 24, the first vertical wall portion 22 and the first shoulder portion 44, and the start portion of the corrugated portion 40 is obtained. The thickness gradually increases from (the right end in FIG. 3), and the increased thickness T1 is maintained in the corrugated portion 40. The thickness gradually decreases from the end portion (left end in FIG. 3) of the corrugated portion 40, and the thickness T2 decreases in the second shoulder portion 45, the second vertical wall portion 23, and the second flange portion 25. Is maintained.

このように、衝撃荷重Ｐにより大きな圧縮応力が生じる天板部２１において波形部４０を部分増厚することにより、ドアビームの強度を向上させることができる。また、第１及び第２の縦壁部２２，２３も波形部４０と同様に増厚したもの（全体増厚したもの）と比べて、ドアビーム全体の重量増加を抑えることができる。   Thus, by partially thickening the corrugated portion 40 in the top plate portion 21 where a large compressive stress is generated by the impact load P, the strength of the door beam can be improved. Further, the first and second vertical wall portions 22 and 23 can also suppress an increase in the weight of the entire door beam, as compared with the thickened portion (the whole thickened portion) as in the corrugated portion 40.

またビーム本体部１６は、長手方向の少なくとも一部が部分増厚されていればよい。本実施形態では、長手方向の一部であるビーム中央部１４のみが上述のように部分増厚されており、第１及び第２のビーム側部１３，１５は部分増厚されていない。即ち、第１及び第２のビーム側部１３，１５においては、天板部２１と第１及び第２の縦壁部２２，２３とが同じ厚みで形成されている。   Moreover, the beam main-body part 16 should just partially thicken at least one part of the longitudinal direction. In the present embodiment, only the beam center portion 14 which is a part in the longitudinal direction is partially thickened as described above, and the first and second beam side portions 13 and 15 are not partially thickened. That is, in the first and second beam side portions 13 and 15, the top plate portion 21 and the first and second vertical wall portions 22 and 23 are formed with the same thickness.

［ドアインパクトビームの成形プロセス］
次に、ホットスタンプによる上記ドアインパクトビーム１の成形プロセスについて、図４及び図５を参照して説明する。 [Door impact beam forming process]
Next, a process for forming the door impact beam 1 by hot stamping will be described with reference to FIGS.

まず、ハイテンなどの鋼材からなる平板形状の被プレス部材６０が準備される。そして、この被プレス部材６０を型押しなどによって加工することにより、図４に示すように台形状に曲がった被プレス部６１を幅方向の中央に形成する。そして、図４に示すように被プレス部材６０を金型５１，５２間に配置した状態で、上金型５１を下金型５２に向かって下降させる。   First, a flat plate-shaped pressed member 60 made of a steel material such as high tension is prepared. Then, by processing the pressed member 60 by die pressing or the like, a pressed portion 61 bent in a trapezoidal shape as shown in FIG. 4 is formed at the center in the width direction. Then, the upper mold 51 is lowered toward the lower mold 52 in a state where the pressed member 60 is disposed between the molds 51 and 52 as shown in FIG.

そして、被プレス部６１の台形の高さがなくなるまで上金型５１を下降させた時点でプレス成形が完了する。これにより、図５に示すように、上金型５１の成形面５１Ａ及び下金型５２の成形面５５Ａに沿った凹凸形状の波形部が被プレス部６１に形成される。このプレス成形後の被プレス部６１が図３に示した天板部２１となる。その後、上金型５１を上昇させ、プレス成形後の被プレス部材６０（ドアインパクトビーム１）を金型から取り出す。   And press molding is completed when the upper metal mold | die 51 is lowered | hung until the height of the trapezoid of the to-be-pressed part 61 is lost. Thereby, as shown in FIG. 5, a corrugated portion having an uneven shape along the molding surface 51 </ b> A of the upper mold 51 and the molding surface 55 </ b> A of the lower mold 52 is formed in the pressed part 61. The pressed portion 61 after the press molding becomes the top plate portion 21 shown in FIG. Thereafter, the upper mold 51 is raised, and the pressed member 60 (door impact beam 1) after press molding is taken out of the mold.

［作用効果］
次に、上記本実施形態に係るドアインパクトビーム１の特徴的な構成及びその作用効果について説明する。 [Function and effect]
Next, a characteristic configuration of the door impact beam 1 according to the present embodiment and an operation effect thereof will be described.

図２に示すように、ドアインパクトビーム１は、一方向に長い形状のビーム本体部１６と、ビーム本体部１６の両端に設けられた取付部１１，１２と、を備えている。図３に示すように、ビーム本体部１６は、長手方向に垂直な断面内において、長手方向に垂直な幅方向に互いに対向する一対の縦壁部２２，２３と、一対の縦壁部２２，２３の上端２２Ａ，２３Ａ同士を繋ぐ天板部２１と、を有している。天板部２１には、長手方向及び幅方向に垂直な高さ方向に突出した形状を有し且つ長手方向に延びると共に幅方向に並ぶ複数の凸条部４１〜４３を含み、高さ方向の曲げに対する中立面３１よりも天板部２１側の領域Ｒ１において凹凸する形状の波形部４０が形成されている。   As shown in FIG. 2, the door impact beam 1 includes a beam main body portion 16 that is long in one direction, and attachment portions 11 and 12 provided at both ends of the beam main body portion 16. As shown in FIG. 3, the beam body portion 16 includes a pair of vertical wall portions 22 and 23 facing each other in the width direction perpendicular to the longitudinal direction, and a pair of vertical wall portions 22 and 22 in a cross section perpendicular to the longitudinal direction. 23, and the top plate part 21 which connects the upper ends 22A and 23A of 23. The top plate portion 21 has a shape protruding in the height direction perpendicular to the longitudinal direction and the width direction, and includes a plurality of ridges 41 to 43 extending in the longitudinal direction and arranged in the width direction. A corrugated portion 40 having an uneven shape is formed in the region R1 on the top plate portion 21 side of the neutral surface 31 for bending.

ドアインパクトビーム１では、ビーム本体部１６が一対の縦壁部２２，２３とその上端２２Ａ，２３Ａ同士を繋ぐ天板部２１とを有するハット形状に形成されることにより、ビーム本体部１６の剛性が高められている。しかも、このハット形状の天部に相当する位置の天板部２１が波形に形成されている。この天板部２１は、ビーム本体部１６の断面内における中立面３１から離れた部分であり、側面衝突時の衝撃荷重Ｐによって大きな応力が生じる部分である。従って、この天板部２１が波形に形成されることにより、衝撃荷重Ｐに対する強度が効果的に向上している。   In the door impact beam 1, the beam main body 16 is formed in a hat shape having a pair of vertical wall portions 22, 23 and a top plate portion 21 that connects the upper ends 22 </ b> A, 23 </ b> A to each other. Has been increased. Moreover, the top plate portion 21 at a position corresponding to the hat-shaped top portion is formed in a waveform. The top plate portion 21 is a portion away from the neutral surface 31 in the cross section of the beam main body portion 16 and is a portion where a large stress is generated by the impact load P at the time of a side collision. Therefore, the strength against the impact load P is effectively improved by forming the top plate portion 21 in a waveform.

さらに、波形部４０は、中立面３１よりも天板部２１側の領域Ｒ１内に収まっている。これにより、側面衝突によりドアインパクトビーム１に対して曲げモーメントが加わった時に、波形部４０に対して圧縮応力又は引張応力のいずれか一方のみを生じさせることができる。この点においても、衝撃荷重Ｐに対する強度が飛躍的に向上している。しかも、波形部４０を天板部２１側の領域Ｒ１内に収めることにより、波形部４０の線長が長くなり過ぎず、ドアビームの重量増加を抑制することもできる。従って、側面衝突時の衝撃荷重Ｐに対する強度と重量のバランスに優れたドアビーム構造を得ることができる。   Further, the corrugated portion 40 is within the region R <b> 1 on the top plate portion 21 side with respect to the neutral surface 31. Thereby, when a bending moment is applied to the door impact beam 1 due to a side collision, only one of a compressive stress and a tensile stress can be generated in the corrugated portion 40. In this respect as well, the strength against the impact load P is dramatically improved. In addition, by accommodating the corrugated portion 40 in the region R1 on the top plate portion 21 side, the line length of the corrugated portion 40 does not become too long, and an increase in the weight of the door beam can be suppressed. Therefore, it is possible to obtain a door beam structure having an excellent balance between strength and weight with respect to the impact load P at the time of a side collision.

上記ドアインパクトビーム１において、複数の凸条部４１〜４３は、互いに離間して形成された一対の第１の凸条部４２，４３と、一対の第１の凸条部４２，４３の間に形成された第２の凸条部４１と、を含んでいる。第１の凸条部４２，４３は、第２の凸条部４１の幅よりも小さい幅を有している。これにより、天板部２１と縦壁部２２，２３とが繋がる部分を補強することができるため、より強度に優れたドアインパクトビーム１を得ることができる。   In the door impact beam 1, the plurality of ridges 41 to 43 are formed between the pair of first ridges 42, 43 that are formed apart from each other and the pair of first ridges 42, 43. And a second ridge portion 41 formed on the surface. The first ridges 42 and 43 have a width smaller than the width of the second ridge 41. Thereby, since the part which the top-plate part 21 and the vertical wall parts 22 and 23 connect can be reinforced, the door impact beam 1 excellent in intensity | strength can be obtained.

上記ドアインパクトビーム１において、波形部４０は縦壁部２２，２３よりも厚く形成されている。このように、天板部２１において部分増厚することにより、部材全体を増厚したものに比べて、重量増加をより小さくすることができる。これにより、衝撃荷重Ｐに対する強度を維持しつつ、より軽量化されたドアインパクトビーム１を得ることができる。   In the door impact beam 1, the corrugated portion 40 is formed thicker than the vertical wall portions 22 and 23. In this way, by partially increasing the thickness at the top plate portion 21, the increase in weight can be reduced as compared with the case where the entire member is increased in thickness. As a result, it is possible to obtain the door impact beam 1 that is lighter while maintaining the strength against the impact load P.

上記ドアインパクトビーム１において、ビーム本体部１６は、高さ方向において中立面３１に対して天板部２１と反対側において縦壁部２２，２３に設けられ、長手方向に延びると共に幅方向外側に広がる形状のフランジ部２４，２５を有している。これにより、高さ方向において中立面３１を天板部２１からより遠ざけることができる。このため、中立面３１から天板部２１までの高さ距離Ｌ１がより長くなり、衝撃荷重Ｐにより天板部２１に生じる圧縮応力もより小さくなることから、波形部４０の形成による強度向上の効果がより顕著になる。   In the door impact beam 1, the beam main body 16 is provided on the vertical wall portions 22, 23 on the side opposite to the top plate portion 21 with respect to the neutral surface 31 in the height direction, extends in the longitudinal direction, and extends outward in the width direction. The flange portions 24 and 25 have a shape that spreads out. Thereby, the neutral surface 31 can be moved away from the top plate portion 21 in the height direction. For this reason, since the height distance L1 from the neutral surface 31 to the top plate portion 21 becomes longer and the compressive stress generated in the top plate portion 21 due to the impact load P becomes smaller, the strength is improved by forming the corrugated portion 40. The effect becomes more prominent.

（実施形態２）
次に、本発明の実施形態２に係るドアインパクトビームについて、図６を参照して説明する。実施形態２に係るドアインパクトビームは、基本的に上記実施形態１の場合と同様の構成を備えているが、第１及び第２のフランジ部２４，２５の先端が折り返されている点で異なっている。以下、上記実施形態１と異なる点についてのみ詳細に説明する。 (Embodiment 2)
Next, a door impact beam according to Embodiment 2 of the present invention will be described with reference to FIG. The door impact beam according to the second embodiment basically has the same configuration as in the first embodiment, but differs in that the tips of the first and second flange portions 24 and 25 are folded back. ing. Hereinafter, only differences from the first embodiment will be described in detail.

図６に示すように、第１及び第２のフランジ部２４，２５において第１及び第２の縦壁部２２，２３と反対側の端部は、天板部２１側に折り返されている（第１及び第２の折り返し部２４Ａ，２５Ａ）。第１のフランジ部２４は、第１の縦壁部２２の下端２２Ｂから幅方向外側に延びる第１の延出部２４Ｂと、第１の延出部２４Ｂに対して垂直で且つ当該第１の延出部２４Ｂの先端に対して曲面状に繋がる第１の折り返し部２４Ａと、を有する。また第２のフランジ部２５は、第２の縦壁部２３の下端２３Ｂから幅方向外側に延びる第２の延出部２５Ｂと、第２の延出部２５Ｂに対して垂直で且つ当該第２の延出部２５Ｂの先端に対して曲面状に繋がる第２の折り返し部２５Ａと、を有する。   As shown in FIG. 6, end portions of the first and second flange portions 24 and 25 opposite to the first and second vertical wall portions 22 and 23 are folded back to the top plate portion 21 side ( First and second folded portions 24A, 25A). The first flange portion 24 includes a first extension portion 24B extending outward in the width direction from the lower end 22B of the first vertical wall portion 22, and is perpendicular to the first extension portion 24B and the first extension portion 24B. A first folded portion 24A connected in a curved shape with respect to the tip of the extending portion 24B. The second flange portion 25 is perpendicular to the second extension portion 25B extending from the lower end 23B of the second vertical wall portion 23 to the outside in the width direction, and is perpendicular to the second extension portion 25B. And a second folded portion 25A connected in a curved shape with respect to the tip of the extending portion 25B.

なお、第１及び第２の折り返し部２４Ａ，２５Ａは、第１及び第２の延出部２４Ｂ，２５Ｂに対して直角を成すように天板部２１側に延びる場合に限定されず、第１及び第２の延出部２４Ｂ，２５Ｂに対して鋭角を成すように設けられていてもよいし、第１及び第２の延出部２４Ｂ，２５Ｂに対して鈍角を成すように設けられていてもよい。   The first and second folded portions 24A and 25A are not limited to the case where the first and second folded portions 24A and 25A extend to the top plate portion 21 side so as to be perpendicular to the first and second extending portions 24B and 25B. And may be provided to form an acute angle with respect to the second extending portions 24B and 25B, or may be provided to form an obtuse angle with respect to the first and second extending portions 24B and 25B. Also good.

このように、第１及び第２の折り返し部２４Ａ，２５Ａを設けることにより、ビーム本体部１６の幅が増加するのを抑制しつつ、ビーム本体部１６における高さ方向下側の部分の重量を増加させることができる。これにより、中立面３１の高さ位置をより下側に移動させることが可能になり、中立面３１から天板部２１までの高さ距離Ｌ１をより長くすることができる。   Thus, by providing the first and second folded portions 24A and 25A, the weight of the lower portion in the height direction of the beam main body portion 16 can be reduced while suppressing the width of the beam main body portion 16 from increasing. Can be increased. Thereby, it becomes possible to move the height position of the neutral surface 31 to the lower side, and the height distance L1 from the neutral surface 31 to the top plate portion 21 can be made longer.

（実施形態３）
次に、本発明の実施形態３に係るドアインパクトビームについて、図７を参照して説明する。実施形態３に係るドアインパクトビームは、基本的に上記実施形態１の場合と同様の構成を備えているが、天板部２１において第２の凸条部４１がその両側にある第１の凸条部４２，４３よりも小さい高さ方向の寸法を有している点で異なっている。以下、上記実施形態１と異なる点についてのみ詳細に説明する。 (Embodiment 3)
Next, a door impact beam according to Embodiment 3 of the present invention will be described with reference to FIG. The door impact beam according to the third embodiment basically has the same configuration as that of the first embodiment, except that the first protrusions having the second protrusions 41 on both sides of the top plate part 21 are provided. It differs in that it has a dimension in the height direction smaller than the strips 42 and 43. Hereinafter, only differences from the first embodiment will be described in detail.

図７に示すように、天板部２１の中央にある第２の凸条部４１は、その両側にある第１の凸条部４２，４３よりも小さい高さ方向の寸法を有している。即ち、第２の凸条部４１の高さＨ２（底部から頂部までの高さ距離。高さＨ１も同様。）が第１の凸条部４２，４３の高さＨ１よりも小さくなっているため、第２の凸条部４１の頂部が第１の凸条部４２，４３の頂部よりも高さ方向下側に位置している。このため、天板部２１が車体の外側に向いた姿勢でドアインパクトビーム１を装着した場合には、第１の凸条部４２，４３が第２の凸条部４１よりも高さの差Ｈ１−Ｈ２だけ外側に突き出た状態となる。   As shown in FIG. 7, the second ridge 41 in the center of the top plate 21 has a smaller height dimension than the first ridges 42 and 43 on both sides thereof. . That is, the height H2 of the second ridge 41 (height distance from the bottom to the top, the same applies to the height H1) is smaller than the height H1 of the first ridges 42 and 43. Therefore, the top of the second ridge 41 is positioned below the top of the first ridges 42 and 43 in the height direction. For this reason, when the door impact beam 1 is mounted with the top plate portion 21 facing the outside of the vehicle body, the first ridge portions 42 and 43 are different in height from the second ridge portion 41. Only H1-H2 protrudes outward.

これにより、側面衝突時の衝撃荷重Ｐを２つの第１の凸条部４２，４３の頂部により受けることができるため、衝撃荷重Ｐを部材の内部において分散させることが可能になる。また第２の凸条部４１に直接衝突するのを防ぐことができるため、天板部２１の中央に座屈の起点が発生するのを防ぐことができる。このため、側面衝突によるドアインパクトビーム１の破損をより確実に防ぐことができる。   Thereby, since the impact load P at the time of a side collision can be received by the top part of the two 1st protruding item | line parts 42 and 43, it becomes possible to distribute the impact load P in the inside of a member. Moreover, since it can prevent colliding with the 2nd protruding item | line part 41 directly, it can prevent that the origin of buckling generate | occur | produces in the center of the top-plate part 21. FIG. For this reason, damage to the door impact beam 1 due to a side collision can be prevented more reliably.

（実施形態４）
次に、本発明の実施形態４に係るドアインパクトビームについて、図８を参照して説明する。実施形態４に係るドアインパクトビームは、基本的に上記実施形態１の場合と同様の構成を備えているが、天板部２１において第２の凸条部４１がその両側にある第１の凸条部４２，４３よりも大きい高さ方向の寸法を有している点で異なっている。以下、上記実施形態１と異なる点についてのみ詳細に説明する。 (Embodiment 4)
Next, a door impact beam according to Embodiment 4 of the present invention will be described with reference to FIG. The door impact beam according to the fourth embodiment basically has the same configuration as that in the first embodiment, but the first convex portion having the second convex strips 41 on both sides of the top plate portion 21. It differs in that it has a dimension in the height direction larger than the strips 42 and 43. Hereinafter, only differences from the first embodiment will be described in detail.

図８に示すように、実施形態４では、天板部２１の中央にある第２の凸条部４１がその両側にある第１の凸条部４２，４３よりも大きい高さ方向の寸法を有している。即ち、第２の凸条部４１の高さＨ２が第１の凸条部４２，４３の高さＨ１よりも大きくなっているため、第２の凸条部４１の頂部が第１の凸条部４２，４３の頂部よりも高さ方向上側に位置している。よって、天板部２１を車体の外側に向けた姿勢でドアインパクトビームを装着した場合には、第２の凸条部４１が第１の凸条部４２，４３よりも高さの差Ｈ２−Ｈ１だけ外側に突き出た状態となる。   As shown in FIG. 8, in the fourth embodiment, the height of the second ridge 41 at the center of the top plate 21 is larger than the first ridges 42 and 43 on both sides thereof. Have. That is, since the height H2 of the second ridge 41 is greater than the height H1 of the first ridges 42, 43, the top of the second ridge 41 is the first ridge. It is located above the top of the parts 42 and 43 in the height direction. Therefore, when the door impact beam is mounted with the top plate portion 21 facing the outside of the vehicle body, the height difference H2− of the second protrusion 41 is higher than the first protrusions 42 and 43. It will be in the state which protruded outside by H1.

このように、実施形態４では、第１の凸条部４２，４３と第２の凸条部４１の高さ関係が上記実施形態３の場合と逆になっている。これにより、実施形態４では、上記実施形態３のように第２の凸条部４１が第１の凸条部４２，４３よりも低い場合に比べて、ドアインパクトビーム１の静的強度をより向上させることができる。   As described above, in the fourth embodiment, the height relationship between the first ridge portions 42 and 43 and the second ridge portion 41 is opposite to that in the third embodiment. Thereby, in Embodiment 4, the static intensity | strength of the door impact beam 1 is more compared with the case where the 2nd protruding item | line part 41 is lower than the 1st protruding item | line parts 42 and 43 like the said Embodiment 3. FIG. Can be improved.

（その他実施形態）
最後に、本発明のドアインパクトビームのその他実施形態について説明する。 (Other embodiments)
Finally, other embodiments of the door impact beam of the present invention will be described.

上記実施形態１では、第１の凸条部４２，４３が第２の凸条部４１の幅よりも小さい幅を有する場合について説明したが、これに限定されない。図９に示すように、第１の凸条部４２，４３と第２の凸条部４１が各々同じ高さＨ１，Ｈ２を有し、且つ同じ幅を有していてもよい。   In the first embodiment, the case where the first ridge portions 42 and 43 have a width smaller than the width of the second ridge portion 41 has been described, but the present invention is not limited to this. As shown in FIG. 9, the first ridges 42 and 43 and the second ridges 41 may have the same heights H1 and H2 and the same width.

上記実施形態１では、ビーム中央部１４において、波形部４０が第１及び第２の縦壁部２２，２３よりも厚く形成される場合について説明したが、これに限定されない。即ち、ビーム中央部１４が部分増厚される場合に限定されず、天板部２１、第１及び第２の縦壁部２２，２３、並びに第１及び第２のフランジ部２４，２５が各々同じ厚みで形成されていてもよい。   In the first embodiment, the case where the corrugated portion 40 is formed thicker than the first and second vertical wall portions 22 and 23 in the beam central portion 14 has been described. However, the present invention is not limited to this. That is, it is not limited to the case where the beam center portion 14 is partially thickened, and the top plate portion 21, the first and second vertical wall portions 22, 23, and the first and second flange portions 24, 25 are respectively provided. They may be formed with the same thickness.

また図１０の断面図に示すように、天板部２１と、その両端に繋がった一対の縦壁部２２，２３と、一対のフランジ部２４，２５と、を有するハット形状において、当該天板部２１に複数（例えば２つ）の波形部４０が幅方向に並んで形成されていてもよい。即ち、天板部２１は、幅方向に互いに離間して形成された波形部４０と、これらを繋ぐ連結部４７と、を有していてもよい。このとき、連結部４７は、中立面３１よりも天板部２１側の領域に位置する。   Further, as shown in the cross-sectional view of FIG. 10, in the hat shape having the top plate portion 21, a pair of vertical wall portions 22, 23 connected to both ends thereof, and a pair of flange portions 24, 25, the top plate A plurality of (for example, two) corrugated portions 40 may be formed in the portion 21 side by side in the width direction. In other words, the top plate portion 21 may include a corrugated portion 40 that is formed apart from each other in the width direction, and a connecting portion 47 that connects them. At this time, the connecting portion 47 is located in a region closer to the top plate portion 21 than the neutral surface 31.

上記実施形態１では、天板部２１の長手方向の一部（ビーム中央部１４の中央に相当する部位）にのみ波形部４０が形成される場合について説明したが、これに限定されない。図１１に示すように、天板部２１の長手方向全体に亘って波形部４０が形成されていてもよい。この場合、ビーム本体部１６の長手方向全体に亘って、波形部４０が縦壁部２２，２３に対して厚肉になるように部分増厚されていてもよい。   In the first embodiment, the case where the corrugated portion 40 is formed only in a part of the top plate portion 21 in the longitudinal direction (the portion corresponding to the center of the beam central portion 14) is described, but the present invention is not limited to this. As shown in FIG. 11, the corrugated portion 40 may be formed over the entire longitudinal direction of the top plate portion 21. In this case, the corrugated portion 40 may be partially thickened so as to be thicker than the vertical wall portions 22 and 23 over the entire longitudinal direction of the beam main body portion 16.

上記実施形態１では、図３に示すように、天板部２１が波形部４０と一対の肩部４４，４５とを有する場合について説明したが、これに限定されない。一対の肩部４４，４５が省略され、天板部２１の幅方向全体に波形部４０が形成されていてもよい。   In the first embodiment, as illustrated in FIG. 3, the case where the top plate portion 21 includes the corrugated portion 40 and the pair of shoulder portions 44 and 45 has been described. However, the embodiment is not limited thereto. The pair of shoulder portions 44 and 45 may be omitted, and the corrugated portion 40 may be formed in the entire width direction of the top plate portion 21.

上記実施形態１では、ホットスタンプによりドアインパクトビーム１をプレス成形する場合について説明したがこれに限定されず、冷間プレスにより成形されてもよい。   In the first embodiment, the case where the door impact beam 1 is press-formed by hot stamping has been described. However, the present invention is not limited thereto, and the door impact beam 1 may be formed by cold pressing.

今回開示された実施形態は、全ての点で例示であって、制限的なものではないと解されるべきである。本発明の範囲は、上記した説明ではなくて特許請求の範囲により示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内での全ての変更が含まれることが意図される。   It should be understood that the embodiments disclosed herein are illustrative and non-restrictive in every respect. The scope of the present invention is defined by the terms of the claims, rather than the description above, and is intended to include any modifications within the scope and meaning equivalent to the terms of the claims.

１ ドアインパクトビーム
１１ 第１の取付部（取付部）
１２ 第２の取付部（取付部）
１６ ビーム本体部
２１ 天板部
２２ 第１の縦壁部（縦壁部）
２３ 第２の縦壁部（縦壁部）
２４ 第１のフランジ部（フランジ部）
２５ 第２のフランジ部（フランジ部）
３１ 中立面
４０ 波形部
４１ 第２の凸条部
４２，４３ 第１の凸条部 1 Door impact beam 11 First mounting portion (mounting portion)
12 Second mounting part (mounting part)
16 Beam body 21 Top plate 22 First vertical wall (vertical wall)
23 Second vertical wall (vertical wall)
24 1st flange part (flange part)
25 Second flange (flange)
31 Neutral surface 40 Corrugated part 41 Second ridge 42, 43 First ridge

Claims (7)

一方向に長い形状のビーム本体部と、
前記ビーム本体部の両端に設けられ、ドア内部に取り付けられる取付部と、を備え、
前記ビーム本体部の長手方向の少なくとも一部は、前記長手方向に垂直な断面内において、前記長手方向に垂直な幅方向に互いに対向する一対の縦壁部と、前記一対の縦壁部の上端同士を繋ぐ天板部と、を有し、
前記天板部の前記長手方向の少なくとも一部には、前記長手方向及び前記幅方向に垂直な高さ方向に突出した形状を有し且つ前記長手方向に延びると共に前記幅方向に並ぶ複数の凸条部を含み、前記高さ方向の曲げに対する中立面よりも前記天板部側の領域において凹凸する形状の波形部が形成されていることを特徴とする、ドアインパクトビーム。 A beam body that is long in one direction;
Provided at both ends of the beam main body, and attached to the inside of the door, and
At least a part of the beam body in the longitudinal direction includes a pair of vertical wall portions facing each other in a width direction perpendicular to the longitudinal direction in a cross section perpendicular to the longitudinal direction, and upper ends of the pair of vertical wall portions. A top plate part that connects the two,
At least a part of the top plate portion in the longitudinal direction has a shape protruding in the height direction perpendicular to the longitudinal direction and the width direction, and extends in the longitudinal direction and is arranged in the width direction. A door impact beam, characterized in that a corrugated portion having a shape including a ridge portion and having an irregular shape in a region closer to the top plate portion than a neutral plane for bending in the height direction is formed. 前記複数の凸条部は、
互いに離間して形成された一対の第１の凸条部と、
前記一対の第１の凸条部の間に形成された第２の凸条部と、を含み、
前記第１の凸条部は、前記第２の凸条部の幅よりも小さい幅を有することを特徴とする、請求項１に記載のドアインパクトビーム。 The plurality of ridges are
A pair of first ridges formed apart from each other;
A second ridge formed between the pair of first ridges,
2. The door impact beam according to claim 1, wherein the first ridge has a width smaller than a width of the second ridge. 前記複数の凸条部は、
互いに離間して形成された一対の第１の凸条部と、
前記一対の第１の凸条部の間に形成された第２の凸条部と、を含み、
前記第２の凸条部は、前記一対の第１の凸条部よりも小さい前記高さ方向の寸法を有することを特徴とする、請求項１又は２に記載のドアインパクトビーム。 The plurality of ridges are
A pair of first ridges formed apart from each other;
A second ridge formed between the pair of first ridges,
3. The door impact beam according to claim 1, wherein the second ridge has a dimension in the height direction smaller than the pair of first ridges. 4. 前記複数の凸条部は、
互いに離間して形成された一対の第１の凸条部と、
前記一対の第１の凸条部の間に形成された第２の凸条部と、を含み、
前記第２の凸条部は、前記一対の第１の凸条部よりも大きい前記高さ方向の寸法を有することを特徴とする、請求項１又は２に記載のドアインパクトビーム。 The plurality of ridges are
A pair of first ridges formed apart from each other;
A second ridge formed between the pair of first ridges,
3. The door impact beam according to claim 1, wherein the second ridge has a dimension in the height direction that is larger than that of the pair of first ridges. 前記天板部が前記縦壁部よりも厚く形成されていることを特徴とする、請求項１〜４の何れか１項に記載のドアインパクトビーム。   The door impact beam according to any one of claims 1 to 4, wherein the top plate portion is formed thicker than the vertical wall portion. 前記ビーム本体部は、前記高さ方向において前記中立面に対して前記天板部と反対側において前記縦壁部に設けられ、前記長手方向に延びると共に前記幅方向外側に広がる形状のフランジ部を有することを特徴とする、請求項１〜５の何れか１項に記載のドアインパクトビーム。   The beam main body portion is provided on the vertical wall portion on the side opposite to the top plate portion with respect to the neutral surface in the height direction, and is a flange portion having a shape extending in the longitudinal direction and spreading outward in the width direction The door impact beam according to any one of claims 1 to 5, characterized by comprising: 前記フランジ部において前記縦壁部と反対側の端部が前記天板部側に折り返されていることを特徴とする、請求項６に記載のドアインパクトビーム。   The door impact beam according to claim 6, wherein an end of the flange portion opposite to the vertical wall portion is folded back to the top plate portion side.
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