JP2018034736A - Headrest cover structure for automobile - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、シートバックの上部に設けられたヘッドレストを覆うように装着されるヘッドレストカバーに関する。 The present invention relates to a headrest cover mounted so as to cover a headrest provided on an upper portion of a seat back.
車両用シートのヘッドレストを覆うように装着されるヘッドレストカバーの左右両側部に鍔状のサイドサポートパッドを設け、このサイドサポートパッドで乗員の頭部の側面をホールドするものが、下記特許文献1により公知である。
ところで、上記従来のものは、サイドサポートパッドが弾性を有するクション材で構成されているため、サイドサポートパッドの剛性が不足して頭部のホールド性が不充分になる可能性があった。これを回避すべくサイドサポートパッドを硬質の部材で構成すると、今度はサイドサポートパッドに頭部が接触したときの感触が悪くなる可能性がある。 By the way, in the above-mentioned conventional one, since the side support pad is made of an elastic material, there is a possibility that the rigidity of the side support pad is insufficient and the holdability of the head becomes insufficient. If the side support pad is made of a hard member so as to avoid this, there is a possibility that the touch when the head comes into contact with the side support pad is deteriorated.
本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、ヘッドレストカバーのヘッドサポート部のホールド性および感触を両立させることを目的とする。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to achieve both the holdability and the feel of the head support portion of the headrest cover.
上記目的を達成するために、請求項1に記載された発明によれば、シートバックの上部に設けられたヘッドレストを覆うように装着されるヘッドレストカバーが、前記ヘッドレストの前面を覆う前面カバー部と、前記ヘッドレストの後面を覆う後面カバー部と、前記ヘッドレストの左右の側面から斜め前方に延びる左右一対の袋状のヘッドサポート部とを備え、前記ヘッドサポート部の内部には芯材が挿入され、前記芯材には前記ヘッドレストの前記前面の車幅方向外端部および前記側面に沿う形状のヘッドレスト当接面が形成され、前記芯材は前記ヘッドサポート部および前記ヘッドレスト間に挟まれて保持されることを特徴とする自動車用ヘッドレストカバー構造が提案される。 In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, the headrest cover that is mounted so as to cover the headrest provided on the upper portion of the seat back includes a front cover portion that covers the front surface of the headrest. , A rear cover portion covering the rear surface of the headrest, and a pair of left and right bag-like head support portions extending diagonally forward from the left and right side surfaces of the headrest, a core member is inserted into the head support portion, The core member is formed with a headrest contact surface having a shape along the vehicle width direction outer end portion and the side surface of the front surface of the headrest, and the core member is sandwiched and held between the head support portion and the headrest. An automotive headrest cover structure is proposed.
また請求項2に記載された発明によれば、請求項1の構成に加えて、前記ヘッドレストカバーは、前記前面カバー部および左側の前記ヘッドサポート部の接合部に一端が接続された左ベルトと、前記前面カバー部および右側の前記ヘッドサポート部の接合部に一端を接続された右ベルトとを備え、前記ヘッドレストの後面上で前記左ベルトおよび前記右ベルトの他端どうしを締結することで、前記ヘッドレストカバーが前記ヘッドレストに固定されることを特徴とする自動車用ヘッドレストカバー構造が提案される。
According to the invention described in
また請求項3に記載された発明によれば、請求項2の構成に加えて、前記ヘッドレストカバーの前記前面カバー部および前記ヘッドサポート部を縫製する縫製部に三角形の補強布の一辺が接続され、前記補強布の一辺から離れた頂点に前記左右ベルトの一端が接続されることを特徴とする自動車用ヘッドレストカバー構造が提案される。
According to the invention described in
また請求項4に記載された発明によれば、請求項1〜請求項3の何れか1項の構成に加えて、前記芯材の前記ヘッドレスト当接面は、前記ヘッドレストの前記前面の車幅方向外端部に当接する第1当接面と、前記側面に当接する第2当接面とを有してJ字状断面に構成されることを特徴とする自動車用ヘッドレストカバー構造が提案される。
According to the invention described in
また請求項5に記載された発明によれば、請求項4の構成に加えて、前記第1当接面および前記第2当接面の境界が、前記ヘッドレストの前記前面および前記側面を縫製する縫製部に当接することを特徴とする自動車用ヘッドレストカバー構造が提案される。
According to the invention described in
また請求項6に記載された発明によれば、請求項1〜請求項5の何れか1項の構成に加えて、前記芯材の前面と前記ヘッドレストカバーの前記ヘッドサポート部との間に、前記ヘッドレストカバーから独立したクッション部材が配置されることを特徴とする自動車用ヘッドレストカバー構造が提案される。
According to the invention described in claim 6, in addition to the configuration of any one of
また請求項7に記載された発明によれば、請求項1〜請求項6の何れか1項の構成に加えて、前記ヘッドレストカバーの前記前面カバー部の下端あるいは前記後面カバー部の下端に貫通孔を有する板状部材が設けられ、前記貫通孔に前記ヘッドレストの支柱を挿入した状態で前記ヘッドレストカバーが前記ヘッドレストに固定されることを特徴とする自動車用ヘッドレストカバー構造が提案される。 According to the seventh aspect of the present invention, in addition to the configuration of any one of the first to sixth aspects, the lower end of the front cover part of the headrest cover or the lower end of the rear cover part is penetrated. A vehicle headrest cover structure is proposed in which a plate-like member having a hole is provided, and the headrest cover is fixed to the headrest in a state in which the pillar of the headrest is inserted into the through hole.
請求項1の構成によれば、シートバックの上部に設けられたヘッドレストを覆うように装着されるヘッドレストカバーが、ヘッドレストの前面を覆う前面カバー部と、ヘッドレストの後面を覆う後面カバー部と、ヘッドレストの左右の側面から斜め前方に延びる左右一対の袋状のヘッドサポート部とを備えるので、乗員の頭部を左右のヘッドサポート部で支えて横加速度に対するホールド性を高めることができる。ヘッドサポート部の内部には芯材が挿入され、芯材にはヘッドレストの前面の車幅方向外端部および側面に沿う形状のヘッドレスト当接面が形成され、芯材はヘッドサポート部およびヘッドレスト間に挟まれて保持されるので、芯材でヘッドサポート部の剛性を高めて乗員の頭部のホールド性を確保しながら、ヘッドサポート部が乗員の頭部により後方に押されたときに、ヘッドレストの側面が芯材からの荷重を受けて撓むことで、ヘッドサポート部に適度の弾性が与えられて感触が向上する。
According to the configuration of
また請求項2の構成によれば、ヘッドレストカバーは、前面カバー部および左側のヘッドサポート部の接合部に一端が接続された左ベルトと、前面カバー部および右側のヘッドサポート部の接合部に一端を接続された右ベルトとを備え、ヘッドレストの後面上で左ベルトおよび右ベルトの他端どうしを締結することで、ヘッドレストカバーがヘッドレストに固定されるので、乗員の頭部に押されたヘッドサポート部が後方に移動しても、左右ベルトの一端の位置は殆ど後方に移動しないために左右ベルトが弛むことが防止され、ヘッドレストカバーがヘッドレストに対して移動することがない。
According to the configuration of
また請求項3の構成によれば、ヘッドレストカバーの前面カバー部およびヘッドサポート部を縫製する縫製部に三角形の補強布の一辺が接続され、補強布の一辺から離れた頂点に左右ベルトの一端が接続されるので、左右ベルトに作用する張力を補強布を介してヘッドレストカバーに分散することで、左右ベルトをヘッドレストカバーに強固に接続することができる。 According to the third aspect of the present invention, one side of the triangular reinforcing cloth is connected to the sewing portion for sewing the front cover portion and the head support portion of the headrest cover, and one end of the left and right belts is at the apex away from the one side of the reinforcing cloth. Since they are connected, the left and right belts can be firmly connected to the headrest cover by dispersing the tension acting on the left and right belts on the headrest cover via the reinforcing cloth.
また請求項4の構成によれば、芯材のヘッドレスト当接面は、ヘッドレストの前面の車幅方向外端部に当接する第1当接面と、側面に当接する第2当接面とを有してJ字状断面に構成されるので、乗員の頭部がヘッドサポート部を後方に押したとき、芯材がヘッドレストに対して位置ずれするのを阻止してヘッドレストカバーを強固に固定することができる。
According to the configuration of
また請求項5の構成によれば、第1当接面および第2当接面の境界が、ヘッドレストの前面および側面を縫製する縫製部に当接するので、乗員の頭部がヘッドサポート部を後方に押したとき、比較的に剛性が高いヘッドレストの縫製部に芯材の第1当接面および第2当接面の境界が引っかかることで、ヘッドサポート部の位置ずれを一層効果的に防止することができる。 According to the fifth aspect of the present invention, the boundary between the first contact surface and the second contact surface contacts the sewing portion that sews the front surface and the side surface of the headrest. The head support portion is more effectively prevented from being displaced by the boundary between the first contact surface and the second contact surface of the core material being caught on the sewing portion of the headrest having a relatively high rigidity when pressed to be able to.
また請求項6の構成によれば、芯材の前面とヘッドレストカバーのヘッドサポート部との間にクッション部材が配置されるので、乗員の頭部がヘッドサポート部に当接したときのクッション性を確保できるだけでなく、クッション部材はヘッドレストカバーから独立しているので、クッション部材をヘッドレストカバーに縫製する際にクッション部材が圧縮されてヘッドレストカバーに皺が寄るのを回避することができる。 According to the configuration of the sixth aspect, since the cushion member is disposed between the front surface of the core member and the head support portion of the headrest cover, the cushioning property when the occupant's head abuts against the head support portion is obtained. In addition to ensuring the cushion member, the cushion member is independent of the headrest cover, and therefore, when the cushion member is sewn to the headrest cover, it is possible to prevent the cushion member from being compressed and wrinkling the headrest cover.
また請求項7の構成によれば、ヘッドレストカバーの前面カバー部の下端あるいは後面カバー部の下端に貫通孔を有する板状部材が設けられ、貫通孔にヘッドレストの支柱を挿入した状態でヘッドレストカバーがヘッドレストに固定されるので、ヘッドレストに対してヘッドレストカバーを正確に位置決めして強固に固定することができる。 According to the seventh aspect of the present invention, a plate-like member having a through hole is provided at the lower end of the front cover portion or the lower end of the rear cover portion of the headrest cover, and the headrest cover is mounted with the headrest strut inserted into the through hole. Since it is fixed to the headrest, the headrest cover can be accurately positioned and firmly fixed to the headrest.
以下、図1〜図6に基づいて本発明の実施の形態を説明する。なお、本明細書において前後方向、左右方向(車幅方向)および上下方向とは、運転席に着座した乗員を基準として定義される。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to FIGS. In the present specification, the front-rear direction, the left-right direction (vehicle width direction), and the up-down direction are defined with reference to an occupant seated in a driver seat.
図1に示すように、自動車用シ−トのシートバック11の上部にヘッドレスト12が設けられており、このヘッドレスト12を覆うようにヘッドレストカバー13が着脱自在に装着される。ヘッドレスト12は合成皮革や布等のシート材でクッション部材を覆うように被覆したもので、そのシート材は前面12a、後面12b、左右の側面12c,12cおよび底面12dで構成される。ヘッドレスト12は底面12dから下向きに延びる2本の支柱14,14を備えており、2本の支柱14,14がシートバック11の上面に挿入されて固定される。
As shown in FIG. 1, a
図1および図5に示すように、ヘッドレストカバー13は合成皮革や布等のシート材を縫製したもので、ヘッドレスト12の前面12aを覆う前面カバー部13aと、ヘッドレスト12の後面12bを覆う後面カバー部13bと、ヘッドレスト12の左右の側面12c,12cから車幅方向外側かつ前方に斜めに突出する左右一対の袋状のヘッドサポート部13c,13cとを備え、前面カバー部13aの上縁および後面カバー部13bの上縁は車幅方向に延びる縫製部S1で縫製され、前面カバー部13aの車幅方向両側縁は左右のヘッドサポート部13c,13cの開口部前縁に上下方向に延びる縫製部S2,S2で縫製される。ヘッドレスト12の前面12aおよび後面12bに当接する前面カバー部13aおよび後面カバー部13bの内面と、左右のヘッドサポート部13c,13cの内面とには、比較的に薄いスポンジシートよりなるクッション部材16(図5の網掛け部参照)が重ね合わされた状態で固定される。
As shown in FIGS. 1 and 5, the
前面カバー部13aの車幅方向左側縁および左側のヘッドサポート部13cの開口部前縁を縫製する縫製部S2に、三角形の補強布17の一辺が同時に縫製されており、この補強布17の前記一辺から遠い頂点に左ベルト18の一端が縫製により固定される。同様に、前面カバー部13aの車幅方向右側縁および右側のヘッドサポート部13cの開口部前縁を縫製する縫製部S2に、三角形の補強布17の一辺が同時に縫製されており、この補強布17の前記一辺から遠い頂点に右ベルト19の一端が縫製により固定される。左右ベルト18,19の他端どうしは、バックル20により締結可能である。
One side of the triangular reinforcing
後面カバー部13bの左側縁と左側のヘッドサポート部13cの開口部後縁とに、それぞれファスナー21の半部が固定されており、このファスナー21を閉じることで、左側のヘッドサポート部13cの開口部後縁に後面カバー部13bの左側縁が結合される。同様に、後面カバー部13bの右側縁と右側のヘッドサポート部13cの開口部後縁とに、それぞれファスナー21の半部が固定されており、このファスナー21を閉じることで、右側のヘッドサポート部13cの開口部後縁に後面カバー部13bの右側縁が結合される。このとき、左右のファスナー21,21の下端は、後面カバー部13bの下端および左右のヘッドサポート部13c,13cの下端を超えて下方に突出する。
Half of the
図2、図3および図5に示すように、シート材よりなる接続部26の前縁が前面カバー部13aの下縁および左右のヘッドサポート部13c,13cの開口部下縁に縫製部S3により縫製されており、この接続部26に合成樹脂製の板状部材22が重ね合わされてコ字状の縫製部S4(図3参照)により縫製される。また後面カバー部13bの下縁にシート材よりなる台形状の底面カバー部27が車幅方向に延びる縫製部S5により縫製される。板状部材22および底面カバー部27は、三分割された面ファスナー25…により結合され、ヘッドレスト12の底面12dを覆うことが可能である。板状部材22には、ヘッドレスト12の一対の支柱14,14が挿通される一対の貫通孔22a,22aが形成される。
As shown in FIGS. 2, 3 and 5, the front edge of the connecting
図2および図4に示すように、袋状に形成された左右のヘッドサポート部13c,13cの内部には、硬質の合成樹脂製の芯材23,23が挿入される。芯材23の車幅方向内端には、ヘッドレスト12の前面12aの車幅方向端部に当接する第1当接面23aと、ヘッドレスト12の側面12cに当接する第2当接面23bとからなるJ字状に湾曲するヘッドレスト当接面23cが形成される(図4の拡大円内参照)。芯材23には、その剛性を確保できる範囲で、重量を軽減するための肉抜きを形成することができる。芯材23をヘッドレストカバー13のヘッドサポート部13cに挿入した状態で、ヘッドサポート部13cの前面と芯材23の前面23dとの間に、比較的に厚いスポンジシートよりなるクッション部材24が配置される。
As shown in FIGS. 2 and 4, hard
上記構成を備えたヘッドレストカバー13は、以下の手順でヘッドレスト12に装着される。すなわち、図5に示すように、ヘッドレストカバー13のファスナー21,21を開いた状態で、左右のヘッドサポート部13c,13cの前面の裏側にクッション部材24,24を挿入した後に、そのクッション部材24,24の後部に芯材23,23を挿入する。続いて、図6に示すように、予めシートバック11から取り外したヘッドレスト12の2本の支柱14,14をヘッドレストカバー13の板状部材22の貫通孔22a,22aを貫通させた状態で、後面カバー部13bを上方に捲くり上げた状態のヘッドレストカバー13の内部に、ヘッドレスト12を前面12a側から挿入することで、ヘッドレスト12の前面12aをヘッドレストカバー13の前面カバー部13aに裏面に当接させ、ヘッドレスト12の左右の側面12c,12cを芯材23,23のヘッドレスト当接面23cに当接させる。
The
続いて、左右ベルト18,19をヘッドレスト12の後面12b上でバックル20により締結した後、上方に捲くり上げたヘッドレストカバー13の後面カバー部13bを下方に下ろしてヘッドレスト12の後面12bに重ね合わせ、左右のファスナー21,21を閉じて後面カバー部13bおよび左右のヘッドサポート部13c,13cを結合する。そして板状部材22に底面カバー部27を面ファスナー25…で結合する際に、はみ出したファスナー21,21の下端を上方に折り返し、底面カバー部27とヘッドレスト12の底面12dとの間に挿入することで、外部から見えないようにする。そしてヘッドレストカバー13を装着したヘッドレスト12をシートバック11の上部に取り付けることで、装着作業を完了する。
Subsequently, after the left and
図4に示すように、ヘッドレスト12に装着されるヘッドレストカバー13が、ヘッドレスト12の左右の側面12c,12cから斜め前方に延びる左右一対の袋状のヘッドサポート部13c,13cを備えるので、乗員の頭部を左右のヘッドサポート部13c,13cで支えて横加速度に対するホールド性を高めることができる。
As shown in FIG. 4, the
このとき、ヘッドサポート部13cの内部に挿入される芯材23にはヘッドレスト12の前面12aの車幅方向外端部および側面12cに沿う形状のヘッドレスト当接面23cが形成され、芯材23はヘッドサポート部13cおよびヘッドレスト12間に挟まれて保持されるので、芯材23でヘッドサポート部13cの剛性を高めて乗員の頭部のホールド性を確保しながら、ヘッドレストカバー13のヘッドサポート部13cが乗員の頭部により後方に押されたときに、ヘッドレスト12の側面12cが芯材23からの荷重を受けて撓むことで、ヘッドサポート部13cに適度の弾性が与えられて感触が向上する。
At this time, the
特に、図4の拡大円内に示すように、芯材23のヘッドレスト当接面23cは、ヘッドレスト12の前面12aの車幅方向外端部に当接する第1当接面23aと、側面12cに当接する第2当接面23bとを有してJ字状断面に構成されるので、乗員の頭部がヘッドレストカバー13のヘッドサポート部13cを後方に押したとき、芯材23がヘッドレスト12に対して位置ずれするのを阻止してヘッドレストカバー13を強固に固定することができる。しかも第1当接面23aおよび第2当接面23bの境界が、ヘッドレスト12の前面12aおよび側面12cを縫製する縫製部12eに当接するので、乗員の頭部がヘッドレストカバー13のヘッドサポート部13cを後方に押したとき、比較的に剛性が高いヘッドレスト12の縫製部12eに芯材23の第1当接面23aおよび第2当接面23bの境界が引っかかることで、ヘッドサポート部13cの位置ずれを一層効果的に防止することができる。
In particular, as shown in the enlarged circle of FIG. 4, the
またヘッドレストカバー13の左ベルト18および右ベルト19をヘッドレスト12の後面12b上でバックル20により締結することで、ヘッドレストカバー13がヘッドレスト12に固定されるので、ヘッドサポート部13cが乗員の頭部により押されても、ヘッドレストカバー13がヘッドレスト12に対して移動することがない。
Further, by fastening the
またヘッドレストカバー13の前面カバー部13aおよびヘッドサポート部13c,13cを縫製する縫製部S2に三角形の補強布17,17の一辺が接続され、補強布17,17の一辺から離れた頂点に左右ベルト18,19の一端が接続されるので(図5参照)、左右ベルト18,19に作用する張力を補強布17,17を介してヘッドレストカバー13に分散することで、左右ベルト18,19をヘッドレストカバー13に強固に接続することができる。
Further, one side of the triangular reinforcing
このとき、仮に左右ベルト18,19の一端がヘッドサポート部13c,13cの開口部後縁に接続されていると、乗員の頭部により押されたヘッドサポート部13c,13cが後方に移動したときに、左右ベルト18,19の他端が相互に接近する方向に移動して左右ベルト18,16の締結が緩んでしまう虞がある。しかしながら、本実施の形態によれば、左右ベルト18,19の一端が補強布17,17を介してヘッドレストカバー13のヘッドサポート部13c,13cの開口部前縁、すなわち前面カバー部13aおよびヘッドサポート部13c,13cの縫製部S2に接続されているため、乗員の頭部により押されたヘッドサポート部13c,13cが後方に移動しても、左右ベルト18,19の一端の位置が移動しないために左右ベルト18,19の締結が緩むことはない。
At this time, if one end of the left and
また芯材23の前面23dとヘッドレストカバー13のヘッドサポート部13cとの間にクッション部材24が配置されるので(図4参照)、乗員の頭部がヘッドサポート部13cに当接したときのクッション性を確保できるだけでなく、クッション部材24はヘッドレストカバー13に縫製されずに独立しているので、比較的に厚いクッション部材24をヘッドレストカバー13に縫製する際にクッション部材24が圧縮されてヘッドレストカバー13に皺が寄るのを回避することができる。
Further, since the
またヘッドレストカバー13の前面カバー部13aの下端に挿入孔22a,22aを有する板状部材22が設けられ(図5参照)、挿入孔22a,22aにヘッドレスト12の支柱14,14を挿入した状態でヘッドレストカバー13がヘッドレスト12に固定されるので、ヘッドレスト12に対してヘッドレストカバー13を正確に位置決めして強固に固定することができる。
In addition, a plate-
以上、本発明の実施の形態を説明したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。 The embodiments of the present invention have been described above, but various design changes can be made without departing from the scope of the present invention.
例えば、実施の形態ではヘッドレストカバー13の前面カバー部13aの下端に板状部材22を設けているが、ヘッドレストカバー13の後面カバー部13bの下端に板状部材22を設けても良い。
For example, in the embodiment, the plate-
11 シートバック
12 ヘッドレスト
12a 前面
12b 後面
12c 側面
12e 縫製部
13 ヘッドレストカバー
13a 前面カバー部
13b 後面カバー部
13c ヘッドサポート部
14 支柱
17 補強布
18 左ベルト
19 右ベルト
22 板状部材
22a 貫通孔
23 芯材
23a 第1当接面
23b 第2当接面
23c ヘッドレスト当接面
23d 前面
24 クッション部材
S2 縫製部
DESCRIPTION OF
Claims (7)
A plate-like member (22) having a through hole (22a) is provided at the lower end of the front cover part (13a) of the headrest cover (13) or the lower end of the rear cover part (13b), and the through hole (22a). The headrest cover (13) is fixed to the headrest (12) in a state in which the column (14) of the headrest (12) is inserted into the headrest (12). The headrest cover structure for automobiles described in 1.
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