JP2018014778A - Press fitting structure of rotary member - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、回転部材の圧入構造に関する。 The present invention relates to a press-fitting structure for a rotating member.
従来、車両駆動用モータユニット等に使用されるモータは、ロータを備えている。ロータは、シャフトと、シャフトに圧入された筒状のロータコアと、シャフトのうちロータコアに対して第1端部寄りに位置する部分に圧入されたカラーと、を備えている(例えば、特許文献1参照)。 Conventionally, a motor used in a vehicle drive motor unit or the like includes a rotor. The rotor includes a shaft, a cylindrical rotor core that is press-fitted into the shaft, and a collar that is press-fitted into a portion of the shaft that is positioned closer to the first end than the rotor core (for example, Patent Document 1). reference).
ところで、上述したシャフトは、ロータコアやカラーを圧入する前に、例えば軸方向の第1端面を周方向の複数箇所で保持した状態で、外周面を表面加工する。これにより、シャフトのうち、主に外周面上の黒皮部が除去される。一方、シャフトの第1端面のうち、表面処理がされない部分(表面処理時に保持される部分)には黒皮部が残存する。黒皮部は、他の部分に比べて表面粗さが粗い。この場合、シャフトの第1端面上に黒皮部が残存していると、シャフトの第1端側からカラーを圧入する際、カラーにおける圧入孔の内周面が黒皮部に引っ掛かる等のおそれがある。この場合には、カラーのうち黒皮部に引っ掛かった部分が削れてしまい、バリ等が発生するおそれがある。 By the way, before press-fitting the rotor core and the collar, the shaft described above processes the outer peripheral surface in a state where, for example, the first end surface in the axial direction is held at a plurality of locations in the circumferential direction. Thereby, the black skin part on an outer peripheral surface is mainly removed among shafts. On the other hand, a black skin portion remains in a portion of the first end surface of the shaft that is not subjected to the surface treatment (portion held during the surface treatment). The black skin is rougher than other parts. In this case, if the black skin portion remains on the first end surface of the shaft, the inner peripheral surface of the press-fitting hole in the collar may be caught by the black skin portion when the collar is press-fit from the first end side of the shaft. There is. In this case, a portion of the collar that is caught by the black skin portion is scraped off, which may cause burrs and the like.
本発明は、上記事情に鑑みなされたものであり、シャフトにカラーを圧入する際のバリの発生を抑制することができる回転部材の圧入構造を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a press-fitting structure of a rotating member that can suppress generation of burrs when press-fitting a collar into a shaft.
上記目的を達成するために、請求項1に記載した発明は、シャフト(例えば、実施形態におけるシャフト31)と、前記シャフトに圧入された筒状のコア(例えば、実施形態におけるロータコア32)と、前記シャフトのうち前記コアに対して第1端部寄りに位置する部分に圧入された環状のカラー(例えば、実施形態におけるカラー33)と、を備えた回転部材(例えば、実施形態におけるロータ3)の圧入構造であって、前記シャフトの前記第1端部には、外周面に露出する凹凸部(例えば、実施形態における黒皮部315)が形成され、前記カラーのうち、前記シャフトが圧入される圧入孔(例えば、実施形態における圧入孔331)の内周面には、前記カラーの圧入時に前記凹凸部との接触を避けるための逃げ部(例えば、実施形態における逃げ部333)が形成されている。
In order to achieve the above object, the invention described in
請求項2に記載した発明では、前記カラーの硬度は、前記シャフトの硬度よりも低く設定されている。
In the invention according to
請求項3に記載した発明では、前記カラーの外周部には、前記逃げ溝の位置を示す目印(例えば、実施形態における突起部335)が設けられている。
In the invention described in claim 3, the outer peripheral portion of the collar is provided with a mark (for example, the
請求項4に記載した発明では、前記凹凸部は、前記シャフトの前記第1端部の外周面に形成された第1凹凸部(例えば、実施形態における吐出孔313)と、前記シャフトの第1端面に形成された第2凹凸部(例えば、実施形態における黒皮部315)と、を有し、前記第1凹凸部及び前記第2凹凸部は、前記シャフトの周方向で同じ位置に配置されている。
In the invention described in claim 4, the uneven portion includes a first uneven portion (for example, the
請求項1に記載した発明によれば、カラーをシャフトに圧入する過程において、圧入孔の内周面のうち逃げ部が形成された部分がシャフトの外周面から離間するので、カラーと凹凸部との接触が回避される。したがって、圧入時において、カラーの圧入孔の内周面が凹凸部に引っ掛かって削れてしまうのを抑制できる。よって、カラーをシャフトに圧入する際のバリの発生を抑制することができる。 According to the first aspect of the present invention, in the process of press-fitting the collar into the shaft, the portion of the inner peripheral surface of the press-fitting hole in which the relief portion is formed is separated from the outer peripheral surface of the shaft. Is avoided. Therefore, at the time of press-fitting, it is possible to suppress the inner peripheral surface of the press-fitting hole of the collar from being caught by the concave and convex portions. Therefore, the generation | occurrence | production of the burr | flash when press-fitting a color | collar to a shaft can be suppressed.
請求項2に記載した発明によれば、シャフトにカラーを圧入した際に、カラーに過度な応力が発生するのを抑制できる。これにより、カラーが割れてしまうのを抑制できる。
According to the invention described in
請求項3に記載した発明によれば、圧入時において、逃げ部が目視できなくても、又は逃げ部を目視しなくても、突起部の位置に基づいて凹凸部と逃げ部との位置合わせが可能になる。その結果、圧入作業を効率的に行うことができる。 According to the invention described in claim 3, even when the escape portion is not visible at the time of press-fitting, or even if the escape portion is not visually observed, the alignment of the concavo-convex portion and the relief portion is performed based on the position of the projection portion. Is possible. As a result, the press-fitting work can be performed efficiently.
請求項4に記載した発明によれば、第1凹凸部及び第2凹凸部同士が周方向で同じ位置に形成されているため、第1凹凸部及び第2凹凸部に対して逃げ部を共用できる。これにより、カラーに設ける逃げ部の数が抑えられるので、圧入孔の外周面のうち逃げ部以外の部分の面積を確保できる。その結果、バリの発生を抑制した上で、カラーをシャフトに強固に固定できる。 According to the invention described in claim 4, since the first uneven portion and the second uneven portion are formed at the same position in the circumferential direction, the relief portion is shared with respect to the first uneven portion and the second uneven portion. it can. As a result, the number of escape portions provided in the collar is suppressed, so that the area of the portion other than the escape portion in the outer peripheral surface of the press-fitting hole can be secured. As a result, the collar can be firmly fixed to the shaft while suppressing the generation of burrs.
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。以下の説明では、本発明の回転部材の圧入構造を車両駆動用モータユニット(以下、単に「モータユニット」という)に採用した場合について説明する。また、以下の説明では、モータのシャフトの軸方向を単に「軸方向」といい、シャフト周りの方向を単に「周方向」といい、軸方向に直交する方向を単に「径方向」という。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the following description, a case where the press-fitting structure of the rotating member of the present invention is employed in a vehicle drive motor unit (hereinafter simply referred to as “motor unit”) will be described. In the following description, the axial direction of the motor shaft is simply referred to as “axial direction”, the direction around the shaft is simply referred to as “circumferential direction”, and the direction orthogonal to the axial direction is simply referred to as “radial direction”.
[モータユニット]
図1は、実施形態に係るモータユニット100の概略構成断面図である。
図1に示すように、モータユニット100は、モータハウジング101と、モータハウジング101に対して軸方向の第1端側に配置されたセンサハウジング102と、モータハウジング101に対して軸方向の第2端側に配置されたミッションハウジング103と、を備えている。
[Motor unit]
FIG. 1 is a schematic cross-sectional view of a
As shown in FIG. 1, the
モータハウジング101の内部には、モータ1が収容されている。センサハウジング102の内部には、モータ1の回転数を検出する回転センサ104が収容されている。ミッションハウジング103の内部には、モータ1のシャフト31からの動力を車輪等に伝達するトランスミッション(不図示)が収容されている。
The
モータハウジング101とセンサハウジング102との間には、モータハウジング101とセンサハウジング102とを仕切る仕切壁105が形成されている。仕切壁105における径方向の中央部には、仕切壁105を軸方向に貫通する貫通孔106が形成されている。貫通孔106内には、モータ1のシャフト31の第1端部を回転自在に支持するベアリング107が設けられている。
モータハウジング101とミッションハウジング103との間には、モータハウジング101とミッションハウジング103とを仕切る仕切壁108が形成されている。仕切壁105における径方向の中央部には、仕切壁105を軸方向に貫通する貫通孔109が形成されている。貫通孔109内には、モータ1のシャフト31の第2端部を回転自在に支持するベアリング110が設けられている。
A
A
モータユニット100において、各ハウジング101〜103の壁部には、互いに連通するブリーザ通路111が形成されている。ミッションハウジング103の壁部には、ブリーザ通路111内に連通するブリーザ配管112が接続されている。これにより、モータユニット100内の高圧・高温の空気は、ブリーザ通路111を通ってブリーザ配管112からモータユニット100外に排出される。
In the
モータユニット100内には、モータ1やベアリング107,110等を冷却するための冷媒(不図示)が収容されている。冷媒としては、トランスミッションの潤滑や動力伝達等に用いられる作動油である、ATF(Automatic Transmission Fluid)等が好適に用いられている。
モータユニット100内には、オイルポンプ(不図示)が設けられている。オイルポンプから汲み上げられた冷媒は、モータユニット100に形成された循環流路(不図示)を通してモータユニット100内を循環する。冷媒がモータユニット100内を循環する過程で、モータ1やベアリング107,110等に冷媒が供給される。
In the
An oil pump (not shown) is provided in the
<モータ>
次に、モータ1の構成について説明する。
モータ1は、例えばインナーロータ型のIPMモータ(埋込磁石同期モータ)である。モータ1は、筒状のステータ2と、ステータ2に対して径方向の内側に間隔を空けて配置された円柱状のロータ(回転部材)3と、を備えている。
<Motor>
Next, the configuration of the
The
ステータ2は、磁性板材(不図示)が軸方向に積層されて形成されている。ステータ2は、径方向内側に向かって延びるティース21を備えている。ティース21には、インシュレータ(不図示)を介してコイル22が巻装されている。
The
図2は、ロータ3の軸方向に沿う部分断面図である。
図2に示すように、ロータ3は、シャフト31と、シャフト31に対して同軸状に圧入されたロータコア(コア)32と、シャフト31のうちロータコア32に対して軸方向の両側に圧入された一対のエンドプレート(第1エンドプレート34及び第2エンドプレート35)と、シャフト31のうちロータコア32に対して第1端部寄りに位置する部分に圧入されたカラー33と、を備えている。
FIG. 2 is a partial cross-sectional view along the axial direction of the rotor 3.
As shown in FIG. 2, the rotor 3 is press-fitted on both sides in the axial direction with respect to the
シャフト31は、軸方向に延びる円筒状に形成されている。シャフト31の内側は、上述した冷媒が流通する内部流路311を構成している。内部流路311は、上述した循環流路の一部を構成している。なお、シャフト31は、ロックウェル硬さ(HRC)が40〜50程度の材料(例えば、鉄等)により形成されている。
The
ロータコア32は、磁性板材321が軸方向に積層されて形成されている。ロータコア32には、ロータコア32を軸方向に貫通する収容孔322が形成されている。収容孔322は、周方向に間隔をあけて複数形成されている。各収容孔322内には、永久磁石323がそれぞれ収容されている。
The
第1エンドプレート34は、ステンレス等の非磁性材料により環状に形成されている。第1エンドプレート34は、シャフト31のうちロータコア32に対して軸方向の第1端部寄りに位置する部分に圧入されている。第1エンドプレート34は、収容孔322を軸方向の第1端側から閉塞して、永久磁石323の軸方向の第1端側への移動を規制する。
第2エンドプレート35は、第1エンドプレート34と同等の材料で、第1エンドプレート34と同形同大に形成されている。第2エンドプレート35は、シャフト31のうちロータコア32に対して軸方向の第2端部寄りに位置する部分に圧入されている。第2エンドプレート35は、収容孔322を軸方向の第2端側から閉塞して、永久磁石323の軸方向の第2端側への移動を規制する。なお、第2エンドプレート35は、シャフト31のうち、第2エンドプレート35に対して軸方向の第2端部寄りに位置する部分に形成された拡径部316と、ロータコア32と、の間で軸方向に挟持されている。これにより、シャフト31に対する第2エンドプレート35の軸方向の移動が規制されている。
The
The
カラー33は、外径が第1エンドプレート34よりも小径の環状に形成されている。カラー33は、ロックウェル硬さ(HRC)でシャフト31よりも低い(例えば、20〜30)金属材料により形成されている。本実施形態において、カラー33は、炭素鋼や高張力鋼板等が好適に用いられる。
カラー33は、シャフト31が圧入される圧入孔331を有している。カラー33は、シャフト31のうち、第1エンドプレート34に対して軸方向の第1端側に位置する部分に圧入されている。すなわち、カラー33は、ロータコア32との間に第1エンドプレート34を軸方向に挟持している。これにより、カラー33は、シャフト31に対する第1エンドプレート34の軸方向の移動を規制している。
The
The
図3は、シャフト31及びカラー33の斜視図である。
図3に示すように、シャフト31の第1端部(カラー33よりも第1端側に位置する部分)には、複数の吐出孔(第1凹凸部)313が形成されている。各吐出孔313は、径方向に延在して、内部流路311の内外を連通している。すなわち、吐出孔313のうち、径方向の外側端部はシャフト31の外周面上で開口し、径方向の内側端部はシャフト31の内周面上で開口している。したがって、本実施形態の吐出孔313は、シャフト31の外周面に対して径方向の内側に窪んでいる。
FIG. 3 is a perspective view of the
As shown in FIG. 3, a plurality of discharge holes (first uneven portions) 313 are formed in the first end portion of the shaft 31 (the portion located on the first end side with respect to the collar 33). Each
複数の吐出孔313は、シャフト31の内部流路311に供給された冷媒をロータコア32に導く冷媒流路として用いることができる。具体的に、オイルポンプで汲み上げられて内部流路311に供給された冷媒は、ロータ3の回転で発生する遠心力により各吐出孔313から吐出される。そして、各吐出孔313から吐出された冷媒が、ロータコア32に供給されることで、ロータコア32が冷却される。
The plurality of discharge holes 313 can be used as a refrigerant flow path that guides the refrigerant supplied to the
シャフト31の第1端面には、黒皮部(第2凹凸部)315が形成されている。黒皮部315は、シャフト31の第1端面から軸方向の第2端側に窪むとともに、径方向に延在して内部流路311の内外を連通している。したがって、黒皮部315は、シャフト31の外周面上で開口している。なお、黒皮部315とは、シャフト31のうち表面処理が施されない部分であって、シャフト31のうち黒皮部315以外の部分に比べて表面粗さが粗くなっている。黒皮部315は、周方向に間隔をあけて複数形成されている。
A black skin portion (second uneven portion) 315 is formed on the first end surface of the
本実施形態において、各黒皮部315は、上述した対応する吐出孔313と周方向で同じ位置(同位相)に形成されている。また、本実施形態において、吐出孔313及び黒皮部315の周方向における長さは、同等になっている。したがって、周方向で同じ位置に配置された吐出孔313及び黒皮部315同士は、軸方向から見て互いに重なり合っている。但し、黒皮部315と吐出孔313は、必ずしも同数形成する必要はない。また、吐出孔313及び黒皮部315は、周方向で異なる位置に形成されていても構わない。さらに、吐出孔313及び黒皮部315の周方向における長さは、互いに異なっていても構わない。
In the present embodiment, each
各黒皮部315は、シャフト31の内部流路311に供給された冷媒を一方のベアリング107(図1参照)に導く冷媒流路として用いることができる。具体的に、オイルポンプで汲み上げられて内部流路311に供給された冷媒は、ロータ3の回転により発生する遠心力によって黒皮部315から吐出される。そして、各黒皮部315から吐出された冷媒が、ベアリング107に供給されることで、ベアリング107が冷却される。
Each
ここで、上述したカラー33における圧入孔331は、シャフト31の外径よりも小さく形成されており、シャフト31との間に締め代を有している。圧入孔331の内周面には、逃げ部333が形成されている。逃げ部333は、カラー33を軸方向に貫通するとともに、圧入孔331の内周面に対して径方向の外側に窪んでいる。本実施形態において、逃げ部333は、軸方向から見た平面視で径方向の外側に向けて突の円弧状に形成されている。但し、逃げ部333の平面視形状は適宜変更が可能である。
Here, the press-fitting
逃げ部333は、周方向に間隔をあけて複数形成されている。具体的に、各逃げ部333は、対応する吐出孔313及び黒皮部315と周方向で同じ位置に形成されている。各逃げ部333の周方向における長さは、吐出孔313及び黒皮部315の周方向における長さ以上に形成されていることが好ましい。逃げ部333の径方向における深さは、カラー33の圧入時に吐出孔313の内周面や黒皮部315の内面に接触しない程度であれば、適宜変更が可能である。なお、逃げ部333における平面視形状は、適宜変更が可能である。
A plurality of
カラー33の外周面において、上述した各逃げ部333と周方向で同じ位置には、径方向の外側に突出する突起部335が各別に形成されている。各突起部335は、逃げ部333の周方向における位置を示す目印として機能する。なお、突起部335は、各逃げ部333のうち、少なくとも1つの逃げ部333に対応して設けられていれば構わない。また、突起部335は、逃げ部333との相対位置が認識可能であれば、周方向で逃げ部333と異なる位置に配置されていても構わない。さらに、突起部335は、径方向に限らず、軸方向に突出していても構わない。
On the outer peripheral surface of the
次に、ロータ3の組付方法について説明する。
まず、シャフト31における軸方向の第1端側から第2エンドプレート35、ロータコア32及び第1エンドプレート34を、シャフト31に順に圧入する。
Next, a method for assembling the rotor 3 will be described.
First, the
続いて、シャフト31における軸方向の第1端側からカラー33を圧入する。具体的には、まずシャフト31を圧入装置の治具(不図示)にセットする。一方、圧入装置の保治具(マグネットチャック等)によりカラー33の内周部分を保持する。このとき、シャフト31の吐出孔313及び黒皮部315と、カラー33の突起部335(逃げ部333)と、が周方向で同じ位置になるように、シャフト31とカラー33とを位置合わせする。
Subsequently, the
その後、圧入装置を駆動させ、シャフト31とカラー33とを軸方向に接近移動させる。これにより、カラー33の圧入孔331内にシャフト31が軸方向の第1端側から圧入される。そして、カラー33が第1エンドプレート34に軸方向で当接する位置までシャフト31を圧入する。これにより、カラー33がシャフト31に組み付けられる。なお、吐出孔313及び黒皮部315と、突起部335(逃げ部333)と、の周方向の位置合わせするためのガイドをシャフト31に設けても構わない。
Thereafter, the press-fitting device is driven to move the
ここで、本実施形態では、カラー33のうち、シャフト31の吐出孔313及び黒皮部315と周方向で同じ位置に、吐出孔313及び黒皮部315を避ける逃げ部333を有する構成とした。
この構成によれば、シャフト31にカラー33を圧入する過程において、圧入孔331の内周面のうち逃げ部333が形成された部分がシャフト31の外周面から離間するので、カラー33と、黒皮部315及び吐出孔313と、の接触が回避される。したがって、圧入時において、カラー33の圧入孔331の内周面が吐出孔313の内周面や黒皮部315の内面に引っ掛かって削れてしまうのを抑制できる。よって、カラー33にシャフト31を圧入する際のバリの発生を抑制することができる。
そして、本実施形態では、バリの発生を抑制することにより、カラー33から離脱したバリが冷媒中に混入するのを抑制できる。
また、本実施形態では、手間のかかる吐出孔313や黒皮部315の表面処理を行う必要がないので、シャフト31の表面処理にかかるコストを抑制することもできる。
Here, in the present embodiment, the
According to this configuration, in the process of press-fitting the
And in this embodiment, it can suppress that the burr | flash which peeled from the color |
Moreover, in this embodiment, since it is not necessary to perform the surface treatment of the
本実施形態では、カラー33の硬度がシャフト31の硬度よりも低く設定されている構成とした。
この構成によれば、シャフト31にカラー33を圧入した際に、カラー33に過度な応力が発生するのを抑制できる。これにより、カラー33が割れてしまうのを抑制できる。
In this embodiment, the hardness of the
According to this configuration, when the
本実施形態では、カラー33の外周面に逃げ部333の位置を示す突起部335が設けられている構成とした。
この構成によれば、圧入時においてカラー33の内周部を保持した結果逃げ部333が目視できなくても、又は逃げ部333を目視しなくても、突起部335の位置に基づいて吐出孔313や黒皮部315と、逃げ部333と、の位置合わせが可能になる。その結果、圧入作業を効率的に行うことができる。
In this embodiment, the
According to this configuration, even if the
本実施形態では、対応する吐出孔313及び黒皮部315同士が周方向で同じ位置に形成されているため、周方向で同じ位置に形成された吐出孔313及び黒皮部315に対して逃げ部333を共用できる。これにより、カラー33に設ける逃げ部333の数が抑えられるので、圧入孔331の外周面のうち逃げ部333以外の部分の面積を確保できる。その結果、バリの発生を抑制した上で、カラー33をシャフト31に強固に固定できる。
In the present embodiment, since the corresponding discharge holes 313 and
本発明の技術範囲は、上述した各実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述した実施形態に種々の変更を加えたものを含む。
例えば、上述した実施形態では、シャフト31の外周面に吐出孔313が形成され、シャフト31の第1端面に黒皮部315が形成された構成について説明したが、この構成のみに限られない。シャフト31の外周面及び軸方向を向く端面のうち、少なくとも一方に凹凸部が形成されていれば構わない。例えば図4に示すシャフト131では、軸方向の第1端面に黒皮部315のみが形成されている。このようなシャフト131に対しても、カラー133に逃げ部333を設けることで、圧入時におけるバリの発生を抑制できる。
The technical scope of the present invention is not limited to the above-described embodiments, and includes those in which various modifications are made to the above-described embodiments without departing from the spirit of the present invention.
For example, in the above-described embodiment, the configuration in which the
上述した実施形態では、逃げ部333の位置を示す目印として突起部335を設けた場合について説明したが、この構成のみに限られない。目印は、目視可能なものであれば、着色や貼付で設けても構わない。
In the above-described embodiment, the case where the protruding
上述した実施形態では、全ての吐出孔313及び黒皮部315に対応して逃げ部333を設けた場合について説明したが、この構成のみに限られない。すなわち、少なくとも何れかの凹凸部に対応して逃げ部333を設ければ構わない。
上述した実施形態では、シャフト31の第1端部にカラー33が圧入される構成について説明したが、シャフト31のうちロータコア32に対して第2端部寄りに位置する部分にもカラーを圧入しても構わない。
上述した実施形態では、本発明の回転部材の圧入構造を、車用駆動用モータユニット100のロータ3に適用した場合について説明したが、この構成のみに限られない。例えば、本発明の回転部材の圧入構造は、車両用のモータに限定されず、その他用途のモータや発電機等であってもよい。
In the above-described embodiment, the case where the
In the above-described embodiment, the configuration in which the
In the above-described embodiment, the case where the press-fitting structure of the rotating member of the present invention is applied to the rotor 3 of the vehicle
その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上述した実施形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能であり、また、上述した変形例を適宜組み合わせてもよい。 In addition, in the range which does not deviate from the meaning of this invention, it is possible to replace suitably the component in the embodiment mentioned above by the known component, and you may combine the modification mentioned above suitably.
3…ロータ(回転部材)
31,131…シャフト(シャフト)
32…ロータコア(コア)
33,133…カラー
331…圧入孔
313…吐出孔(凹凸部、第1凹凸部)
315…黒皮部(凹凸部、第2凹凸部)
333…逃げ部
335…突起部(目印)
3 ... Rotor (rotating member)
31, 131 ... Shaft
32 ... Rotor core (core)
33, 133 ...
315 ... Black skin part (concavo-convex part, second uneven part)
333 ...
Claims (4)
前記シャフトに同軸に圧入された筒状のコアと、
前記シャフトのうち前記コアに対して第1端部寄りに位置する部分に圧入された環状のカラーと、を備えた回転部材の圧入構造であって、
前記シャフトの前記第1端部には、外周面に露出する凹凸部が形成され、
前記カラーのうち、前記シャフトが圧入される圧入孔の内周面には、前記カラーの圧入時に前記凹凸部との接触を避けるための逃げ部が形成されていることを特徴とする回転部材の圧入構造。 A shaft,
A cylindrical core press-fitted coaxially to the shaft;
A rotary member press-fitting structure comprising: an annular collar press-fitted into a portion of the shaft positioned closer to the first end with respect to the core;
The first end portion of the shaft is formed with an uneven portion exposed on the outer peripheral surface,
Of the collar, on the inner peripheral surface of the press-fitting hole into which the shaft is press-fitted, an escape portion is formed to avoid contact with the uneven portion when the collar is press-fitted. Press-fit structure.
前記シャフトの前記第1端部の外周面に形成された第1凹凸部と、
前記シャフトの第1端面に形成された第2凹凸部と、を有し、
前記第1凹凸部及び前記第2凹凸部は、前記シャフトの周方向で同じ位置に配置されていることを特徴とする請求項1から請求項3の何れか1項に記載の回転部材の圧入構造。 The uneven portion is
A first concavo-convex portion formed on the outer peripheral surface of the first end portion of the shaft;
A second concavo-convex portion formed on the first end surface of the shaft,
4. The press-fitting of the rotating member according to claim 1, wherein the first uneven portion and the second uneven portion are arranged at the same position in a circumferential direction of the shaft. 5. Construction.
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- 2016-07-19 JP JP2016141266A patent/JP2018014778A/en active Pending
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