JP2017218060A - Vehicle front hood - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle front hood which achieves reduction of an injury value while securing rigidity of a hood outer panel.SOLUTION: A vehicle front hood 1 includes: a hood outer panel 2; a hood inner panel 3 attached to the hood outer panel 2; and an intermediate member 4 provided between the hood outer panel 2 and the hood inner panel 3. The intermediate member has: a panel body 5 facing the hood outer panel 2; a front fixing leg part 6 for fixing a front edge of the panel body 5, with respect to a vehicle travel direction, to the hood inner panel 3; and a side fixing leg part 7 for fixing a side edge of the panel body 5, with respect to a vehicle width direction, to the hood inner panel 3. The panel body 5 is fixed to the hood inner panel 3 only by the front fixing leg part 6 and the side fixing leg part 7.SELECTED DRAWING: Figure 4

Description

本発明は、車両用フロントフードに関する。   The present invention relates to a vehicle front hood.

歩行者の車両への衝突に対する衝撃を緩和するための車両用フロントフードとして、車両のボンネット構造が開示されている（例えば、特許文献１参照。）。   A vehicle hood structure is disclosed as a vehicle front hood for mitigating the impact of a pedestrian on a vehicle collision (see, for example, Patent Document 1).

特許文献１に開示された車両のボンネット構造１０１は、図９に示すように、ボンネットアウタ１０２と、このボンネットアウタ１０２と協働して車幅方向中央部に空間部を構成するボンネットインナ１０３と、ボンネットアウタ１０２の張り剛性を確保すると共に下方へ作用する衝撃荷重をボンネットインナ１０３へ伝達する脚部１０４を備えたスティフナ１０５と、を備えている。   As shown in FIG. 9, a bonnet structure 101 of a vehicle disclosed in Patent Literature 1 includes a bonnet outer 102 and a bonnet inner 103 that forms a space portion in the center in the vehicle width direction in cooperation with the bonnet outer 102. And a stiffener 105 provided with leg portions 104 for ensuring the rigidity of the bonnet outer 102 and transmitting an impact load acting downward to the bonnet inner 103.

スティフナ１０５は、ボンネットアウタ１０２の裏面に当接する天板部１０６と、この天板部１０６の前端部及び後端部から下方へ夫々延びてボンネットインナ１０３に支持された前後１対の脚部１０４と、を備えている。 前後１対の脚部１０４は、天板部１０６の前端部及び後端部から下方へ夫々延びる１対の上側脚部１０７と、１対の上側脚部１０７を夫々支持する１対の下側脚部１０８を備えている。そして、衝撃荷重によりスティフナ１０５の天板部１０６が所定量下方へ変位したとき、上側脚部１０７と下側脚部１０８との連結が解除されて下側脚部１０８に対する上側脚部１０７の下方移動が許容されて分離するように構成されている。   The stiffener 105 includes a top plate 106 that contacts the back surface of the bonnet outer 102, and a pair of front and rear legs 104 that extend downward from the front and rear ends of the top plate 106 and are supported by the bonnet inner 103. And. The pair of front and rear legs 104 is composed of a pair of upper legs 107 that extend downward from the front end and the rear end of the top plate 106 and a pair of lower legs that support the pair of upper legs 107, respectively. A leg 108 is provided. When the top plate 106 of the stiffener 105 is displaced downward by a predetermined amount due to the impact load, the connection between the upper leg 107 and the lower leg 108 is released, and the lower part of the upper leg 107 with respect to the lower leg 108 is released. The movement is allowed and separated.

特開２０１５−０８９７８２号公報Japanese Patent Laying-Open No. 2015-097882

従来の車両のボンネット構造１０１は、衝撃荷重が下方に作用した際に、上側脚部１０７と下側脚部１０８との連結が解除されるように構成されているから、例えば、歩行者が、車両のフロントフードに車両進行方向の前方から接触した場合には、上側脚部１０７と下側脚部１０８との連結が解除され難い。このため、歩行者の頭部が受ける衝撃（傷害値）を低減する効果が十分に発揮されない場合がある。   Since the bonnet structure 101 of the conventional vehicle is configured so that the connection between the upper leg 107 and the lower leg 108 is released when an impact load acts downward, for example, a pedestrian When the vehicle front hood is contacted from the front in the vehicle traveling direction, the connection between the upper leg 107 and the lower leg 108 is difficult to be released. For this reason, the effect which reduces the impact (injury value) which a pedestrian's head receives may not fully be exhibited.

本発明は、フードアウタパネルの剛性を確保しつつ、傷害値の低減を図った車両用フロントフードを提供することを課題とする。   An object of the present invention is to provide a front hood for a vehicle that can reduce the injury value while securing the rigidity of the hood outer panel.

上述した課題を解決するための本発明は、フードアウタパネルと、該フードアウタパネルに取り付けられるフードインナパネルと、前記フードアウタパネルと前記フードインナパネルとの間に設けられた中間部材と、を備えた車両用フロントフードであって、前記中間部材が、前記フードアウタパネルに対向するパネル本体と、該パネル本体の車両進行方向の前縁から前記フードインナパネルに向けて延出して設けられて、当該パネル本体を前記フードインナパネルに固定するための前方側固定脚部と、前記パネル本体の車幅方向の側縁から前記フードインナパネルに向けて延出して設けられて、当該パネル本体を前記フードインナパネルに固定するための側方側固定脚部と、を有し、前記パネル本体は、前記前方側固定脚部及び前記側方側固定脚部のみで、前記フードインナパネルに固定されていることを特徴とする車両用フロントフードである。   The present invention for solving the above-described problems includes a hood outer panel, a hood inner panel attached to the hood outer panel, and an intermediate member provided between the hood outer panel and the hood inner panel. A front hood for the hood, wherein the intermediate member is provided to extend from the front edge of the panel main body in the vehicle traveling direction toward the hood inner panel. A front-side fixed leg portion for fixing the hood inner panel to the hood inner panel, and extending from the side edge of the panel body in the vehicle width direction toward the hood inner panel. A side fixed leg for fixing to the front panel, and the panel body includes the front side fixed leg and the side side. Teiashi unit alone, a front hood vehicle, characterized in that it is fixed to the hood inner panel.

本発明によれば、フードアウタパネルの剛性を確保しつつ、歩行者が接触した際の傷害値の低減を図ることができる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, reduction of the injury value at the time of a pedestrian contacting can be aimed at, ensuring the rigidity of a hood outer panel.

本発明の車両フロントフードが適用された車両の一実施の形態を示す斜視図である。1 is a perspective view showing an embodiment of a vehicle to which a vehicle front hood of the present invention is applied. 図１に示された車両用フロントフードの一部を示す斜視図である。It is a perspective view which shows a part of vehicle front hood shown by FIG. （Ａ）は、図１に示された車両用フロントフードを構成するフードアウタパネルを示す平面図であり、（Ｂ）は、図１に示された車両用フロントフードを構成するフードインナパネルを示す平面図である。(A) is a top view which shows the hood outer panel which comprises the vehicle front hood shown by FIG. 1, (B) shows the hood inner panel which comprises the vehicle front hood shown by FIG. It is a top view. 図２中のＩ−Ｉ線断面図である。It is the II sectional view taken on the line in FIG. 図２に示された車両用フロントフードにおいて、フードアウタパネルを省略した状態を示す斜視図である。FIG. 3 is a perspective view showing a state in which the hood outer panel is omitted in the vehicle front hood shown in FIG. 2. 図２中のＩＩ−ＩＩ線断面の一部を示す図である。It is a figure which shows a part of II-II line cross section in FIG. 図６の要部を示す拡大図である。It is an enlarged view which shows the principal part of FIG. 図７の要部を示す拡大図である。It is an enlarged view which shows the principal part of FIG. 従来の車両のボンネット構造を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the bonnet structure of the conventional vehicle.

請求項１に記載された発明は、フードアウタパネルと、該フードアウタパネルに取り付けられるフードインナパネルと、フードアウタパネルとフードインナパネルとの間に設けられた中間部材と、を備え、中間部材が、フードアウタパネルに対向するパネル本体と、該パネル本体の車両進行方向の前縁からフードインナパネルに向けて延出して設けられて、当該パネル本体をフードインナパネルに固定するための前方側固定脚部と、パネル本体の車幅方向の側縁からフードインナパネルに向けて延出して設けられて、当該パネル本体をフードインナパネルに固定するための側方側固定脚部と、を有し、パネル本体は、前方側固定脚部及び側方側固定脚部のみで、フードインナパネルに固定されている。従って、フードアウタパネルの剛性を確保しつつ、歩行者が接触した際の傷害値の低減を図ることができる。   The invention described in claim 1 includes a hood outer panel, a hood inner panel attached to the hood outer panel, and an intermediate member provided between the hood outer panel and the hood inner panel. A panel main body facing the outer panel, and a front-side fixing leg provided to extend from the front edge of the panel main body in the vehicle traveling direction toward the hood inner panel, and for fixing the panel main body to the hood inner panel; A laterally fixed leg portion that is provided extending from the side edge of the panel body in the vehicle width direction toward the hood inner panel, and that fixes the panel body to the hood inner panel. Is fixed to the hood inner panel only by the front side fixed leg part and the side side fixed leg part. Therefore, it is possible to reduce the injury value when the pedestrian comes in contact while ensuring the rigidity of the hood outer panel.

本発明の一実施例にかかる車両用フロントフードを図１〜図８を参照して説明する。図１は、本発明の車両用フロントフード１（以下、フード１と記す）が適用された車両Ｂの一実施例を示す斜視図である。なお、図１等に示す「前」は車両Ｂの進行方向であり、「後」は車両Ｂの後退方向であり、「右」「左」は運転席から見て車幅方向の一方（右方）側、及び他方（左方）側であり、「上」「下」は、前後及び左右に直交する鉛直方向である。   A vehicle front hood according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. FIG. 1 is a perspective view showing an embodiment of a vehicle B to which a vehicle front hood 1 (hereinafter referred to as a hood 1) of the present invention is applied. Note that “front” shown in FIG. 1 and the like is the traveling direction of the vehicle B, “rear” is the backward direction of the vehicle B, and “right” and “left” are one of the vehicle width directions as viewed from the driver's seat (right ) Side and the other (left side), and “upper” and “lower” are vertical directions orthogonal to the front and rear and the left and right.

図１に示す車両Ｂは、車室Ｒの前方にエンジンルームＥＲが設けられている。そして、エンジンルームＥＲの上部開口がフード１によって開閉自在に覆われている。フード１は、その後方の縁部に図示しないヒンジ機構が設けられ、当該ヒンジ機構を中心に上下に回動することで、エンジンルームＥＲの上部開口を開閉できるように構成されている。   The vehicle B shown in FIG. 1 is provided with an engine room ER in front of the passenger compartment R. The upper opening of the engine room ER is covered with a hood 1 so as to be freely opened and closed. The hood 1 is provided with a hinge mechanism (not shown) at the rear edge thereof, and is configured to open and close the upper opening of the engine room ER by rotating up and down around the hinge mechanism.

フード１は、図２に示すように、外装部材であるフードアウタパネル２（図２では、二点鎖線で示す）と、フードアウタパネル２に取り付けられたフードインナパネル３と、フードアウタパネル２とフードインナパネル３との間にある中間部材４と、を備えている。なお、図２においては、説明を分かり易くするため、フードアウタパネル２は、二点鎖線で示されており、透視して示すものとする。   2, the hood 1 includes a hood outer panel 2 (indicated by a two-dot chain line in FIG. 2), a hood inner panel 3 attached to the hood outer panel 2, a hood outer panel 2, and a hood inner. And an intermediate member 4 between the panel 3 and the panel 3. In FIG. 2, the hood outer panel 2 is indicated by a two-dot chain line for the sake of easy understanding.

フードアウタパネル２は、図３（Ａ）に示すように、左右方向に長尺の略長方形のアウタパネル本体２０と、該アウタパネル本体２０の車両進行方向側の前縁２０ａ、及び左右両側の側縁２０ｂから、斜め下方に延出された周壁部２１と、を有して構成されている。フードアウタパネル２は、鋼板（金属板）にプレス加工を施すことで形成されている。   As shown in FIG. 3A, the hood outer panel 2 includes a substantially rectangular outer panel body 20 elongated in the left-right direction, a front edge 20a on the vehicle traveling direction side of the outer panel body 20, and side edges 20b on both left and right sides. And a peripheral wall portion 21 extending obliquely downward. The hood outer panel 2 is formed by pressing a steel plate (metal plate).

アウタパネル本体２０の前端部２０Ａは、図４にも示すように、前方に向かうに従って下方に近付くように傾斜して設けられている。周壁部２１は、図３（Ａ）、図４に示すように、アウタパネル本体２０の前縁２０ａに連続される前側周壁部２１Ａと、アウタパネル本体２０の側縁２０ｂに連続される側方側周壁部２１Ｂ（図３（Ａ）に示す）と、を備えている。   As shown in FIG. 4, the front end portion 20 </ b> A of the outer panel main body 20 is provided to be inclined so as to approach downward as it goes forward. As shown in FIGS. 3A and 4, the peripheral wall portion 21 includes a front side peripheral wall portion 21 </ b> A that is continuous with the front edge 20 a of the outer panel main body 20 and a side side peripheral wall that is continuous with the side edge 20 b of the outer panel main body 20. Part 21B (shown in FIG. 3A).

フードインナパネル３は、図３（Ｂ）に示すように、フードアウタパネル２のアウタパネル本体２０と対向するとともに、周壁部２１に嵌められる程度の大きさとなるように左右方向に長尺の略長方形状にされている。このフードインナパネル３は、鋼板（金属板）にプレス加工を施すことで形成されているとともに、適宜な場所に凹凸形状を有している。この凹凸形状は、フードアウタパネル２側から荷重が作用した際に、変形することで衝撃を吸収するためのものである。   As shown in FIG. 3 (B), the hood inner panel 3 faces the outer panel main body 20 of the hood outer panel 2 and has a substantially rectangular shape that is long in the left-right direction so as to be fitted to the peripheral wall portion 21. Has been. The hood inner panel 3 is formed by pressing a steel plate (metal plate) and has an uneven shape at an appropriate place. This uneven shape is for absorbing an impact by deformation when a load is applied from the hood outer panel 2 side.

また、フードインナパネル３には、図４に示すように、アウタパネル本体２０の前端部２０Ａと対向する位置に、後方側傾斜壁部３１と、前方側傾斜壁部３２と、が設けられている。後方側傾斜壁部３１は、前方に向かうに従って上方に向けて傾斜するように構成され、前方側傾斜壁部３２は、前方に向かうに従って下方に向けて傾斜するように構成されている。後方側傾斜壁部３１には、中間部材４の側方側固定脚部７が固定され、前方側傾斜壁部３２には、中間部材４の前方側固定脚部６が固定されている。前方側傾斜壁部３２は、フードアウタパネル２の前側周壁部２１Ａと略同程度の勾配を有しているとともに、後方側傾斜壁部３１より、急勾配となるように形成されている。   Further, as shown in FIG. 4, the hood inner panel 3 is provided with a rear-side inclined wall portion 31 and a front-side inclined wall portion 32 at a position facing the front end portion 20 </ b> A of the outer panel main body 20. . The rear inclined wall portion 31 is configured to be inclined upward as it goes forward, and the front inclined wall portion 32 is configured to be inclined downward as it goes forward. The side fixed leg 7 of the intermediate member 4 is fixed to the rear inclined wall 31, and the front fixed leg 6 of the intermediate member 4 is fixed to the front inclined wall 32. The front-side inclined wall portion 32 has a slope substantially the same as that of the front peripheral wall portion 21 </ b> A of the hood outer panel 2, and is formed to be steeper than the rear-side inclined wall portion 31.

中間部材４は、図４〜図６に示すように、鋼板（金属板）にプレス加工を施すことで形成されたものである。また、中間部材４は、フードアウタパネル２のアウタパネル本体２０の前端部２０Ａに対向するように設けられて、フードアウタパネル２の剛性を確保しつつ、例えば歩行者との接触時には、変形することで、接触による歩行者への衝撃を吸収するための部材である。また、中間部材４は、事故等ではなくフードアウタパネル２に荷重が作用した際に、フードアウタパネル２が復元できないほど凹まない程度の剛性を確保する役割を担っている。   As shown in FIGS. 4 to 6, the intermediate member 4 is formed by pressing a steel plate (metal plate). Further, the intermediate member 4 is provided so as to face the front end 20A of the outer panel body 20 of the hood outer panel 2, and is deformed at the time of contact with, for example, a pedestrian while ensuring the rigidity of the hood outer panel 2. It is a member for absorbing the impact to the pedestrian by contact. In addition, the intermediate member 4 plays a role of ensuring rigidity to such an extent that the hood outer panel 2 cannot be recessed when a load is applied to the hood outer panel 2 instead of an accident or the like.

中間部材４は、図４に示すように、中間パネル本体５（パネル本体）と、前方側固定脚部６と、一対の側方側固定脚部７と、を有して構成されている。中間パネル本体５は、アウタパネル本体２０の前端部２０Ａにおける左右の中央部に、該前端部２０Ａに対向するとともに離間して設けられる。前方側固定脚部６は、中間パネル本体５の前縁５ａをフードインナパネル３に固定するために設けられている。一対の側方側固定脚部７は、中間パネル本体５の左右両側の側縁５ｂをフードインナパネル３に固定するために設けられている。即ち、中間部材４は、前方側固定脚部６及び、一対の側方側固定脚部７のみでフードインナパネル３に固定されおり、中間パネル本体５の後縁５ｃはフードインナパネル３に固定されていない。また、中間部材４は、図２に示すように、その左右方向の寸法Ｌ（一対の側方側固定脚部７間の寸法）が、アウタパネル本体２０の半分程度の寸法となるように形成されている。なお、本実施例において、中間部材４の寸法Ｌが、アウタパネル本体２０の半分程度の寸法となるように形成されているが、中間部材４の寸法Ｌは、適宜な寸法に設計してもよい。   As shown in FIG. 4, the intermediate member 4 includes an intermediate panel body 5 (panel body), a front side fixed leg portion 6, and a pair of side side fixed leg portions 7. The intermediate panel main body 5 is provided in the left and right central portions of the front end portion 20A of the outer panel main body 20 so as to face the front end portion 20A and be separated from each other. The front side fixed leg portion 6 is provided to fix the front edge 5 a of the intermediate panel body 5 to the hood inner panel 3. The pair of side-side fixing legs 7 are provided to fix the side edges 5 b on the left and right sides of the intermediate panel body 5 to the hood inner panel 3. That is, the intermediate member 4 is fixed to the hood inner panel 3 only by the front side fixed leg portion 6 and the pair of side side fixed leg portions 7, and the rear edge 5 c of the intermediate panel body 5 is fixed to the hood inner panel 3. It has not been. Further, as shown in FIG. 2, the intermediate member 4 is formed so that the dimension L in the left-right direction (the dimension between the pair of side fixing legs 7) is about half that of the outer panel body 20. ing. In the present embodiment, the dimension L of the intermediate member 4 is formed to be about half the dimension of the outer panel body 20, but the dimension L of the intermediate member 4 may be designed to an appropriate dimension. .

また、本実施例では、中間パネル本体５は、アウタパネル本体２０に対向するとともに離間して設けられているが、中間パネル本体５は、アウタパネル本体２０に対向するとともに接触して設けられていてもよい。   In the present embodiment, the intermediate panel body 5 faces the outer panel body 20 and is spaced apart. However, the intermediate panel body 5 may face the outer panel body 20 and be in contact therewith. Good.

さらに、中間部材４には、図４、図５に示すように、中間パネル本体５の各縁５ａ、５ｂ、５ｃから延出される周縁部５０が設けられている。周縁部５０は、前方側固定脚部６の一部である上側部分６Ａと、各側方側固定脚部７の一部である上側部分７Ａと、これら前方側固定脚部６の上側部分６Ａと側方側固定脚部７の上側部分７Ａとに連続される連続部５１と、を有して構成されている。   Further, as shown in FIGS. 4 and 5, the intermediate member 4 is provided with a peripheral edge portion 50 extending from each edge 5 a, 5 b, 5 c of the intermediate panel body 5. The peripheral portion 50 includes an upper portion 6A that is a part of the front-side fixed leg portion 6, an upper portion 7A that is a part of each side-side fixed leg portion 7, and an upper portion 6A of the front-side fixed leg portion 6. And a continuous portion 51 that is continuous with the upper portion 7A of the side-side fixed leg portion 7.

中間パネル本体５は、図２、図５に示すように、左右方向に長尺の略長方形板状に形成されている。中間パネル本体５には、その中央部に位置して左右方向に長尺の長方形状の凹状体５２と、この凹状体５２に交差して前後に延在する複数（実施例では３個）のビード５３（図５では２個のみ示す）と、が設けられている。さらに、凹状体５２の左右の両側には、円形貫通孔５４（図５では１個のみ示す）が設けられている。この中間パネル本体５は、凹状体５２、３個のビード５３、及び一対の円形貫通孔５４が、中間パネル本体５の左右方向の中心を通る前後方向の直線を軸とする線対称となる位置に形成されている。   As shown in FIGS. 2 and 5, the intermediate panel body 5 is formed in a substantially rectangular plate shape that is long in the left-right direction. The intermediate panel body 5 has a rectangular concave body 52 that is located at the center and is elongated in the left-right direction, and a plurality of (three in the embodiment) that extend back and forth across the concave body 52. Beads 53 (only two are shown in FIG. 5) are provided. Furthermore, circular through holes 54 (only one is shown in FIG. 5) are provided on both the left and right sides of the concave body 52. In the intermediate panel body 5, the concave body 52, the three beads 53, and the pair of circular through holes 54 are line-symmetric with respect to a straight line in the front-rear direction passing through the center in the left-right direction of the intermediate panel body 5. Is formed.

凹状体５２の底部には、左右方向に長尺の矩形貫通孔５５が３個形成されている。３個の矩形貫通孔５５Ａ、５５Ｂ、５５Ｃ（図２に示す）は、左右方向に沿う直線上に並んで設けられている。また、３個の矩形貫通孔５５Ａ、５５Ｂ、５５Ｃは、図２に示すように、前後寸法が略等しい寸法となるように形成されている。また、３個の矩形貫通孔５５Ａ、５５Ｂ、５５Ｃは、左右の両端に位置する２個の矩形貫通孔５５Ａ、５５Ｃの左右寸法（長尺寸法）が、真ん中に位置する矩形貫通孔５５Ｂの左右寸法よりも大きくなるように形成されている。   Three rectangular through holes 55 elongated in the left-right direction are formed at the bottom of the concave body 52. Three rectangular through holes 55A, 55B, and 55C (shown in FIG. 2) are provided side by side on a straight line along the left-right direction. Further, as shown in FIG. 2, the three rectangular through holes 55A, 55B, and 55C are formed so that the front and rear dimensions are substantially equal. In addition, the three rectangular through holes 55A, 55B, and 55C have the left and right dimensions (long dimension) of the two rectangular through holes 55A and 55C located at the left and right ends, and the right and left of the rectangular through hole 55B located in the middle. It is formed to be larger than the dimension.

各ビード５３は、図２、図５に示すように、それぞれ、各矩形貫通孔５５の左右方向の中心を通って、中間パネル本体５の前後方向の両端まで延在して設けられている。即ち、各ビード５３は、各矩形貫通孔５５に交差する方向に延在して設けられている。各ビード５３は、中間パネル本体５の左右の両端間において、略等間隔をあけて設けられている。そして、各ビード５３は、フードアウタパネル２側から荷重が作用した際に、ビード５３の左右の両縁に近付くように変形されるように構成されている。以下では、図２に示すように、３個のビード５３のことを、左から順に、第１ビード５３Ａ、第２ビード５３Ｂ、第３ビード５３Ｃ、と記す場合がある。   As shown in FIGS. 2 and 5, each bead 53 extends through the center of each rectangular through hole 55 in the left-right direction and extends to both ends in the front-rear direction of the intermediate panel body 5. That is, each bead 53 is provided so as to extend in a direction intersecting with each rectangular through hole 55. The beads 53 are provided at substantially equal intervals between the left and right ends of the intermediate panel body 5. And each bead 53 is comprised so that it may deform | transform so that it may approach both the right and left edges of the bead 53, when a load acts from the food outer panel 2 side. In the following, as shown in FIG. 2, the three beads 53 may be referred to as a first bead 53A, a second bead 53B, and a third bead 53C in order from the left.

即ち、各ビード５３と、各ビード５３の延在方向に交差するように中間パネル本体５に矩形貫通孔５５が形成されている。これによれば、フードアウタパネル２側から荷重が作用した際に、中間パネル本体５の前後の縁５ａ、５ｃが近付くように変形されつつ、中間パネル本体５の左右の縁５ｂが近付くように変形される。   That is, the rectangular through holes 55 are formed in the intermediate panel main body 5 so as to intersect each bead 53 and the extending direction of each bead 53. According to this, when a load is applied from the hood outer panel 2 side, the front and rear edges 5a and 5c of the intermediate panel body 5 are deformed so that the left and right edges 5b of the intermediate panel body 5 approach each other. Is done.

前方側固定脚部６は、図５に示すように、中間パネル本体５の前縁５ａに連続されるとともに、上側部分６Ａを含む前側脚部本体６１と、前側脚部本体６１に連続されて、フードインナパネル３に重ねて接合される前方側接合部６２と、を有している。   As shown in FIG. 5, the front-side fixed leg portion 6 is continued to the front edge 5 a of the intermediate panel body 5, and is continued to the front leg body 61 including the upper portion 6 </ b> A, and the front leg body 61. , And a front side joint portion 62 that is joined to the hood inner panel 3 in an overlapping manner.

前方側接合部６２は、フードインナパネル３の前方側傾斜壁部３２に重ねられる前方側重ね部６３と、前方側重ね部６３を前方側傾斜壁部３２に重ねた状態で固定する複数（図示例では６個）の前方側固定部６４と、を有して構成されている。このような前方側接合部６２は、前側脚部本体６１と前方側重ね部６３との境界位置（図４に示す、曲げ部６ａ）で折れ曲がって前方側傾斜壁部３２に重ねられた状態で、各前方側固定部６４にて溶接固定されている。   The front side joining portion 62 is fixed in a state where the front side overlapping portion 63 overlapped with the front side inclined wall portion 32 of the hood inner panel 3 and the front side overlapping portion 63 overlapped with the front side inclined wall portion 32 (see FIG. 6) in the illustrated example. Such a front side joining portion 62 is bent at a boundary position (bending portion 6a shown in FIG. 4) between the front leg main body 61 and the front side overlapping portion 63 and is superimposed on the front inclined wall portion 32. The front side fixing portions 64 are fixed by welding.

また、前方側固定脚部６は、図２に示すように、中間パネル本体５の前縁５ａのうち、第１ビード５３Ａ形成位置から第３ビード５３Ｃ形成位置を越える位置まで連続して設けられている。   Further, as shown in FIG. 2, the front-side fixed leg portion 6 is continuously provided from the first bead 53 </ b> A formation position to the position beyond the third bead 53 </ b> C formation position in the front edge 5 a of the intermediate panel body 5. ing.

前側脚部本体６１は、図４に示すように、中間パネル本体５の前縁５ａから曲げ部６ａまで、平坦な板状に形成されているとともに、中間パネル本体５に略直交して設けられている。   As shown in FIG. 4, the front leg main body 61 is formed in a flat plate shape from the front edge 5 a of the intermediate panel main body 5 to the bent portion 6 a and is provided substantially orthogonal to the intermediate panel main body 5. ing.

６個の前方側固定部６４は、図２に示すように、左右方向に沿って直線上に並んで設けられている。即ち、前方側重ね部６３は、６個の前方側固定部６４により、フードインナパネル３に複数箇所（図示例では６箇所）で固定されている。また、図５に示すように、６個の前方側固定部６４のうち、１個は、第１ビード５３Ａと第２ビード５３Ｂとの間に設けられ、３個は、第２ビード５３Ｂと第３ビード５３Ｃとの間に設けられ、残りの２個は、第３ビード５３Ｃと中間パネル本体５の一端（右側の端部）との間に設けられている。   As shown in FIG. 2, the six front side fixing parts 64 are provided side by side along a straight line in the left-right direction. That is, the front side overlapping portion 63 is fixed to the hood inner panel 3 at a plurality of locations (six locations in the illustrated example) by the six front side fixing portions 64. As shown in FIG. 5, one of the six front side fixing portions 64 is provided between the first bead 53A and the second bead 53B, and three of the six front side fixing portions 64 are connected to the second bead 53B and the second bead 53B. The remaining two are provided between the third bead 53C and the third bead 53C and one end (right end) of the intermediate panel body 5.

側方側固定脚部７は、図４〜図６に示すように、中間パネル本体５の側縁５ｂに連続される側方側脚部本体７１（脚部本体）と、側方側脚部本体７１に連続されて、フードインナパネル３に重ねて接合される側方側接合部７２（接合部）と、を有している。側方側脚部本体７１は、上側部分７Ａを含んで構成されている。側方側固定脚部７は、図６に示すように、側方側脚部本体７１の付け根である中間パネル本体５の側縁５ｂから、側方側接合部７２までの面方向（車幅方向）の寸法Ｌ１が、中間パネル本体５の側縁５ｂからフードインナパネル３までの面方向に直交する方向（直交方向）の寸法Ｌ２よりも大きくなる（Ｌ１＞Ｌ２）ように形成されている。   As shown in FIGS. 4 to 6, the side fixed leg portion 7 includes a side leg portion main body 71 (leg portion main body) that is continuous with the side edge 5 b of the intermediate panel main body 5, and a side side leg portion. A side-side joint portion 72 (joint portion) that is continuous with the main body 71 and is joined to the hood inner panel 3 in an overlapping manner. The side leg body 71 includes an upper portion 7A. As shown in FIG. 6, the side-side fixed leg portion 7 has a surface direction (vehicle width) from the side edge 5 b of the intermediate panel body 5 that is the base of the side-side leg portion body 71 to the side-side joint portion 72. (Direction) dimension L1 is larger than dimension L2 in a direction (orthogonal direction) perpendicular to the surface direction from side edge 5b of intermediate panel body 5 to hood inner panel 3 (L1> L2). .

なお、本実施例では、側方側固定脚部７は、側方側脚部本体７１の付け根である中間パネル本体５の側縁５ｂから、側方側接合部７２までの面方向（車幅方向）の寸法Ｌ１が、中間パネル本体５の側縁５ｂからフードインナパネル３までの面方向に直交する方向（直交方向）の寸法Ｌ２よりも大きくなる（Ｌ１＞Ｌ２）ように形成されている。しかしながら、本発明はこれに限定されるものではない。側方側固定脚部は、側方側脚部本体７１の付け根である中間パネル本体５の側縁５ｂから、側方側接合部７２までの面方向（車幅方向）の寸法Ｌ１と、中間パネル本体５の側縁５ｂからフードインナパネル３までの面方向に直交する方向（直交方向）の寸法Ｌ２と、が略等しい寸法となる（Ｌ１＝Ｌ２）ように形成されていてもよい。   In this embodiment, the lateral side fixed leg portion 7 has a surface direction (vehicle width) from the side edge 5b of the intermediate panel main body 5 which is the base of the side side leg main body 71 to the side side joint portion 72. (Direction) dimension L1 is larger than dimension L2 in a direction (orthogonal direction) perpendicular to the surface direction from side edge 5b of intermediate panel body 5 to hood inner panel 3 (L1> L2). . However, the present invention is not limited to this. The lateral side fixed leg part has a dimension L1 in the surface direction (vehicle width direction) from the side edge 5b of the intermediate panel body 5 which is the base of the lateral side leg part body 71 to the side side joint part 72, and the middle. The dimension L2 in a direction (orthogonal direction) orthogonal to the surface direction from the side edge 5b of the panel body 5 to the hood inner panel 3 may be substantially equal (L1 = L2).

側方側接合部７２は、図５に示すように、フードインナパネル３の後方側傾斜壁部３１に重ねられる側方側重ね部７３と、側方側重ね部７３を後方側傾斜壁部３１に重ねた状態で固定する複数（図示例では２個）の側方側固定部７４と、を有して構成されている。このような側方側接合部７２は、側方側脚部本体７１と側方側重ね部７３との境界に位置する曲げ部７ａで折れ曲がって後方側傾斜壁部３１に重ねられた状態で、各側方側固定部７４にて溶接固定されている。   As shown in FIG. 5, the side-side joining portion 72 includes a side-side overlapping portion 73 that overlaps the rear-side inclined wall portion 31 of the hood inner panel 3, and the side-side overlapping portion 73. And a plurality of (two in the illustrated example) side-side fixing portions 74 that are fixed in a stacked state. Such a side-side joint 72 is folded at the bent portion 7a located at the boundary between the side-side leg main body 71 and the side-side overlapping portion 73 and is superimposed on the rear inclined wall portion 31. Each side fixing part 74 is welded and fixed.

側方側脚部本体７１は、図５に示すように、中間パネル本体５の側縁５ｂにおいて、前端から後方に離間した位置から後端まで連続して設けられているとともに、中間パネル本体５の側縁５ｂから側方側重ね部７３まで略一定の幅寸法となるように形成されている。   As shown in FIG. 5, the side leg body 71 is provided continuously from the front edge to the rear edge to the rear edge at the side edge 5 b of the intermediate panel body 5. The side edge 5b to the side-side overlapping portion 73 are formed to have a substantially constant width dimension.

側方側脚部本体７１は、図６に示すように、上側部分７Ａを含む第１傾斜部７５と、第１傾斜部７５に連続される曲がり部７６と、曲がり部７６に連続される三角形状の第２傾斜部７７と、を有して構成されている。第１傾斜部７５及び第２傾斜部７７は、曲面を有さない略平坦な面から構成されている。第１傾斜部７５は、中間パネル本体５に対して９０度以上の傾斜角（第１傾斜部７５と中間パネル本体５とが成す角）を有して構成され、第２傾斜部７７は、第１傾斜部７５よりも中間パネル本体５に対する傾斜角がさらに大きくなるように構成されている。第２傾斜部７７は、図７に示すように、三角形状の頂点が略直角となるように形成されるとともに、対辺である曲げ部７ａが後方に向かうに従って中間パネル本体５から左右方向に離間するように斜めに設けられている。   As shown in FIG. 6, the side leg body 71 includes a first inclined portion 75 including the upper portion 7 </ b> A, a bent portion 76 continued to the first inclined portion 75, and a triangle continuous to the bent portion 76. And a second inclined portion 77 having a shape. The 1st inclination part 75 and the 2nd inclination part 77 are comprised from the substantially flat surface which does not have a curved surface. The first inclined portion 75 is configured to have an inclination angle of 90 degrees or more with respect to the intermediate panel body 5 (an angle formed by the first inclined portion 75 and the intermediate panel body 5), and the second inclined portion 77 is The inclination angle with respect to the intermediate panel main body 5 is larger than that of the first inclined portion 75. As shown in FIG. 7, the second inclined portion 77 is formed such that the apex of the triangle has a substantially right angle, and is spaced apart from the intermediate panel body 5 in the left-right direction as the bent portion 7 a, which is the opposite side, goes backward. It is provided diagonally.

曲がり部７６は、所定の曲率を有する曲面から構成されている。また、曲がり部７６は、図５、図６に示すように、中間パネル本体５の面に直交する方向において、側方側脚部本体７１の付け根である中間パネル本体５の側縁５ｂから、側方側接合部７２までの略中間に位置するように形成されている。こうして、フードアウタパネル２から荷重が作用した際に、曲がり部７６が変形される。即ち、曲がり部７６は、易曲がり部として機能する。曲がり部７６（易曲がり部）は、フードアウタパネル２から荷重が作用した際に、側方側脚部本体７１のうち、最初に曲がる場所のことである。曲がり部７６が最初に曲がるように、曲がり部７６は、曲面から構成されるとともに、曲げ癖を有して構成されている。   The bent portion 76 is formed of a curved surface having a predetermined curvature. Further, as shown in FIGS. 5 and 6, the bent portion 76 is formed from a side edge 5 b of the intermediate panel body 5 that is the root of the side leg body 71 in the direction orthogonal to the surface of the intermediate panel body 5. It is formed so as to be positioned substantially in the middle of the side-side joint portion 72. Thus, when a load is applied from the hood outer panel 2, the bent portion 76 is deformed. That is, the bending part 76 functions as an easy bending part. The bent portion 76 (easy bend portion) is a place where the side leg portion main body 71 is bent first when a load is applied from the hood outer panel 2. The bent portion 76 is formed of a curved surface and has a bending ridge so that the bent portion 76 is bent first.

側方側重ね部７３は、図５、図７に示すように、第２傾斜部７７の曲げ部７ａに連続された部分が長尺な長方形状に形成されている。即ち、側方側重ね部７３を構成する一対の長辺である曲げ部７ａ、７ｂは、後方に向かうに従って中間パネル本体５から左右方向に離間するように斜めに延在して設けられている。そして、図７に示すように、側方側固定脚部７がフードインナパネル３に固定された状態で、第２傾斜部７７と側方側重ね部７３との境界に位置する曲げ部７ａ（一方の長辺）は、後方側傾斜壁部３１の下端に重ねられ、側方側重ね部７３の他方の長辺７ｂは、後方側傾斜壁部３１の上端に重ねられている。   As shown in FIGS. 5 and 7, the side overlap portion 73 is formed in a long rectangular shape at a portion continuous with the bent portion 7 a of the second inclined portion 77. That is, the bending portions 7a and 7b, which are a pair of long sides constituting the side-side overlapping portion 73, are provided to extend obliquely so as to be separated from the intermediate panel main body 5 in the left-right direction toward the rear. . Then, as shown in FIG. 7, the bent portion 7 a (located at the boundary between the second inclined portion 77 and the side-side overlapping portion 73 in a state where the side-side fixed leg portion 7 is fixed to the hood inner panel 3. One long side) is overlapped with the lower end of the rear side inclined wall portion 31, and the other long side 7 b of the side side overlapping portion 73 is overlapped with the upper end of the rear side inclined wall portion 31.

２個の側方側固定部７４（一対の固定部）は、図８に示すように、後方に向かうに従って左右に離間するように斜めに並んで設けられている。本実施例において、２個の側方側固定部７４は、車両進行方向に対して４５度交差する直線上に並んで設けられている。即ち、中間パネル本体５の面方向において、車両進行方向と、側方側固定部７４が並ぶ方向と、が成す角θは４５度となるように形成されている。なお、本実施例では、２個の側方側固定部７４は、車両進行方向に対して４５度交差する直線上に並んで設けられているが、本発明はこれに限定されるものではない。側方側固定部７４（固定部）は、車両進行方向に平行でない直線上（車両進行方向に対して僅かでも交差する直線上）に並んで設けられていればよい。また、好ましくは、複数の固定部は、車両進行方向に対して４０度〜９０度交差する直線上に設けられているのがよく、より好ましくは、複数の固定部は、車両進行方向に対して直交する直線上に設けられているのがよい。   As shown in FIG. 8, the two side-side fixing portions 74 (a pair of fixing portions) are provided side by side so as to be spaced apart from each other toward the rear. In the present embodiment, the two lateral side fixing portions 74 are provided side by side on a straight line that intersects 45 degrees with respect to the vehicle traveling direction. That is, in the surface direction of the intermediate panel main body 5, an angle θ formed by the vehicle traveling direction and the direction in which the side-side fixing portions 74 are arranged is 45 degrees. In the present embodiment, the two lateral side fixing portions 74 are provided side by side on a straight line that intersects with the vehicle traveling direction by 45 degrees, but the present invention is not limited to this. . The side fixing parts 74 (fixing parts) may be provided side by side on a straight line that is not parallel to the vehicle traveling direction (a straight line that slightly intersects the vehicle traveling direction). Preferably, the plurality of fixing portions are provided on a straight line that intersects the vehicle traveling direction by 40 degrees to 90 degrees, and more preferably, the plurality of fixing portions are arranged in the vehicle traveling direction. It is preferable to be provided on a straight line orthogonal to each other.

また、側方側固定部７４（固定部）は、３個以上（複数）であってもよい。この場合には、複数の固定部のうち、少なくとも一対の固定部が並ぶ方向が、車両進行方向に交差していればよく、より好ましくは、複数の固定部のうち、２つの固定部同士が並ぶ方向の全てが、車両進行方向に交差しているのがよい。即ち、複数の固定部は、何れの固定部同士も、車両進行方向に沿って並んで設けられていないのがよい。また、側方側固定部７４（固定部）が３個以上（複数）である場合には、好ましくは、これら固定部は直線上に並んで設けられていないのがよい。   Moreover, the number of side fixing parts 74 (fixing parts) may be three or more (plural). In this case, it is only necessary that the direction in which at least a pair of the fixed portions is arranged intersects the vehicle traveling direction among the plurality of fixed portions, and it is more preferable that the two fixed portions of the plurality of fixed portions are It is preferable that all of the line-up directions intersect the vehicle traveling direction. That is, it is preferable that the plurality of fixing portions are not provided side by side along the vehicle traveling direction. In addition, when the number of side-side fixing portions 74 (fixing portions) is three or more (plural), it is preferable that these fixing portions are not provided side by side on a straight line.

また、本実施例では、２個の側方側固定部７４（固定部）は、後方に向かうに従って中間パネル本体５から左右方向に離間するように斜めに並んで設けられているが、本発明はこれに限定されるものではない。複数の固定部は、後方に向かうに従って中間パネル本体５に近付くように斜めに並んで設けられていてもよい。   Further, in this embodiment, the two lateral side fixing portions 74 (fixing portions) are provided obliquely side by side so as to be separated from the intermediate panel body 5 in the left-right direction toward the rear. Is not limited to this. The plurality of fixing portions may be provided side by side so as to approach the intermediate panel body 5 toward the rear.

上述した実施例によれば、例えば歩行者が、フロントフード１に接触した際に、中間部材４が、後縁５ｃが固定されずに前方側固定脚部６及び側方側固定脚部７のみで固定されているから、例えば、歩行者の接触事故等による衝撃で、中間部材４の後方側の部分が、他の部分より大きく変形される。このように中間部材４の後方側の部分が変形されることにより、歩行者への衝撃が吸収される。そして、歩行者の頭部への傷害値（衝撃を数値化したもの）の低減を図ることができる。   According to the above-described embodiment, for example, when a pedestrian contacts the front hood 1, the intermediate member 4 is not fixed to the rear edge 5c, and only the front side fixed leg portion 6 and the side side fixed leg portion 7 are fixed. For example, due to an impact caused by a pedestrian contact accident or the like, the rear side portion of the intermediate member 4 is deformed more greatly than the other portions. Thus, the rear part of the intermediate member 4 is deformed, so that the impact on the pedestrian is absorbed. Further, it is possible to reduce an injury value (a numerical value of impact) to the head of the pedestrian.

また、側方側固定脚部７は、側方側脚部本体７１の付け根である中間パネル本体５の側縁５ｂから、側方側接合部７２までの面方向（車幅方向）の寸法Ｌ１が、中間パネル本体５の側縁５ｂからフードインナパネル３までの面方向に直交する方向（直交方向）の寸法Ｌ２よりも大きくなる（Ｌ１＞Ｌ２）ように形成されているから、例えば歩行者が、車両Ｂのフロントフード１に接触した際に、その衝撃で、中間部材４が十分に変形される。   Further, the side-side fixed leg portion 7 has a dimension L1 in the surface direction (vehicle width direction) from the side edge 5b of the intermediate panel body 5 which is the base of the side-side leg portion body 71 to the side-side joint portion 72. Is larger than the dimension L2 in the direction (orthogonal direction) orthogonal to the surface direction from the side edge 5b of the intermediate panel body 5 to the hood inner panel 3 (L1> L2). However, when it comes into contact with the front hood 1 of the vehicle B, the intermediate member 4 is sufficiently deformed by the impact.

また、２個の側方側固定部７４は、後方に向かうに従って左右に離間するように斜めに並んで設けられている。即ち、一対の側方側固定部７４（固定部）が並ぶ方向が、車両進行方向に交差している。これによれば、例えば歩行者がフードアウタパネル２に接触した際に、複数の固定部が車両進行方向に沿って並んで設けられている場合に比して、各固定部に作用する荷重の差を小さくすることができる。また、フード１を開閉する際の衝撃による側方側固定部７４への入力を分散させることができる。つまり、各固定部に作用する荷重の大きさが近付けられることにより、歩行者がフードアウタパネル２に接触した際に、中間部材４が適切に変形される。   Also, the two side-side fixing portions 74 are provided side by side so as to be separated from each other in the left-right direction toward the rear. That is, the direction in which the pair of side fixing parts 74 (fixing parts) are aligned intersects the vehicle traveling direction. According to this, for example, when a pedestrian comes into contact with the hood outer panel 2, a difference in load acting on each fixed portion is compared with a case where a plurality of fixed portions are provided side by side along the vehicle traveling direction. Can be reduced. Moreover, the input to the side side fixing | fixed part 74 by the impact at the time of opening and closing the hood 1 can be disperse | distributed. That is, the intermediate member 4 is appropriately deformed when the pedestrian comes into contact with the hood outer panel 2 by approaching the magnitude of the load acting on each fixing portion.

また、側方側脚部本体７１（脚部本体）には、曲がり部７６（易曲がり部）が設けられている。これによれば、フードアウタパネル２側から荷重が作用した際に、最初に曲がり部７６が変形される。そして、例えば歩行者が、車両Ｂのフロントフード１に接触した際に、その衝撃で、曲がり部７６を含む中間部材４が十分に変形される。   Further, the side leg portion main body 71 (leg main body) is provided with a bending portion 76 (easy bending portion). According to this, when a load acts from the hood outer panel 2 side, the bent portion 76 is first deformed. For example, when a pedestrian contacts the front hood 1 of the vehicle B, the intermediate member 4 including the bent portion 76 is sufficiently deformed by the impact.

なお、上述した実施例では、中間部材４が、側方側固定脚部７が、中間パネル本体５の両縁５ｂそれぞれから延出して設けられているが、本発明はこれに限定されるものではない。側方側固定脚部７が、中間パネル本体５の片方の縁５ｂのみから延出して設けられていてもよい。   In the above-described embodiment, the intermediate member 4 is provided with the side-side fixed leg portions 7 extending from both edges 5b of the intermediate panel body 5, but the present invention is not limited to this. is not. The side fixing legs 7 may be provided so as to extend only from one edge 5 b of the intermediate panel body 5.

また、上述した実施例では、曲がり部７６は、易曲がり部として機能していたが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、易曲がり部として、曲がり部７６の代わりに、第１傾斜部７５と第２傾斜部７７との間に、１個の貫通孔や長孔を形成してもよく、複数の貫通孔や長孔を断続的に形成してもよく、第１傾斜部７５と第２傾斜部７７との間部（符号７６の部分）を、該間部の幅方向の両端を切り欠いて形成されたくびれ形状としてもよい。つまり、易曲がり部として、他の部分よりも脆弱な部分（脆弱部）を形成しておいてもよい。また、第１傾斜部７５と第２傾斜部７７との間を曲げ易くするために、プレス加工等で曲げ癖を付けておいてもよい。   Moreover, in the Example mentioned above, although the bending part 76 functioned as an easy bending part, this invention is not limited to this. For example, instead of the bent portion 76, one through hole or a long hole may be formed between the first inclined portion 75 and the second inclined portion 77 instead of the bent portion 76. The long hole may be formed intermittently, and is formed by notching the portion (reference numeral 76) between the first inclined portion 75 and the second inclined portion 77 at both ends in the width direction of the intermediate portion. It may be constricted. That is, you may form the part weaker than another part (fragile part) as an easily bent part. Moreover, in order to make it easy to bend between the 1st inclination part 75 and the 2nd inclination part 77, you may attach the bending hook by press work etc.

また、上述した実施例では、易曲がり部としての曲がり部７６は、側方側固定脚部７に設けられており、前方側固定脚部６には設けられていないが、本発明はこれに限定されるものではない。易曲がり部は、前方側固定脚部６に設けられていてもよい。易曲がり部は、前方側固定脚部６と側方側固定脚部７との両方、或いは何れか一方に設けられていてもよい。   Further, in the embodiment described above, the bending portion 76 as the easy bending portion is provided on the side fixed leg portion 7 and is not provided on the front side fixed leg portion 6, but the present invention is not limited thereto. It is not limited. The easily bent portion may be provided on the front fixed leg portion 6. The easy-bending portion may be provided on both or one of the front side fixed leg portion 6 and the side side fixed leg portion 7.

また、上述した実施例では、易曲がり部としての曲がり部７６は、中間パネル本体５の面方向に直交する方向において、側方側脚部本体７１の略中間に位置するように形成されているが、本発明はこれに限定されるものではない。易曲がり部は、側方側脚部本体７１の付け根である中間パネル本体５の側縁５ｂから、側方側接合部７２までの間の何れの位置に設けられていてもよい。   Further, in the above-described embodiment, the bending portion 76 as the easy bending portion is formed so as to be positioned approximately in the middle of the side leg portion main body 71 in the direction orthogonal to the surface direction of the intermediate panel main body 5. However, the present invention is not limited to this. The easy-bending portion may be provided at any position between the side edge 5 b of the intermediate panel body 5 that is the root of the side leg body 71 and the side joint 72.

また、上述した各実施例は本発明の好ましい形態を示したに過ぎず、本発明は、実施例に限定されるものではない。即ち、当業者は、従来公知の知見に従い、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。かかる変形によってもなお本発明の車両用フロントフードの構成を具備する限り、勿論、本発明の範疇に含まれるものである。   Moreover, each Example mentioned above showed only the preferable form of this invention, and this invention is not limited to an Example. That is, those skilled in the art can implement various modifications in accordance with conventionally known knowledge without departing from the scope of the present invention. Of course, such modifications are included in the scope of the present invention as long as the configuration of the vehicle front hood of the present invention is provided.

１ フード（車両用フロントフード）
２ フードアウタパネル
３ フードインナパネル
４ 中間部材
５ 中間パネル本体（パネル本体）
５ａ パネル本体の車両進行方向の前縁
５ｂ パネル本体の車幅方向の側縁
６ 前方側固定脚部
７ 側方側固定脚部
７１ 側方側脚部本体（脚部本体）
７２ 側方側接合部（接合部）
７３ 側方側重ね部（重ね部）
７４ 側方側固定部（固定部）
７６ 曲がり部（易曲がり部） 1 Hood (Vehicle front hood)
2 Hood outer panel 3 Hood inner panel 4 Intermediate member 5 Intermediate panel body (panel body)
5a Front edge of the panel body in the vehicle traveling direction 5b Side edge 6 of the panel body in the vehicle width direction Front side fixed leg 7 Side side fixed leg 71 Side side leg body (leg body)
72 Side joint (joint)
73 Lateral overlap (overlap)
74 Side fixing part (fixing part)
76 Bending part (easy bending part)

Claims (4)

フードアウタパネルと、該フードアウタパネルに取り付けられるフードインナパネルと、前記フードアウタパネルと前記フードインナパネルとの間に設けられた中間部材と、を備えた車両用フロントフードであって、
前記中間部材が、前記フードアウタパネルに対向するパネル本体と、
該パネル本体の車両進行方向の前縁から前記フードインナパネルに向けて延出して設けられて、当該パネル本体を前記フードインナパネルに固定するための前方側固定脚部と、
前記パネル本体の車幅方向の側縁から前記フードインナパネルに向けて延出して設けられて、当該パネル本体を前記フードインナパネルに固定するための側方側固定脚部と、を有し、
前記パネル本体は、前記前方側固定脚部及び前記側方側固定脚部のみで、前記フードインナパネルに固定されていることを特徴とする車両用フロントフード。 A vehicle front hood comprising a hood outer panel, a hood inner panel attached to the hood outer panel, and an intermediate member provided between the hood outer panel and the hood inner panel,
A panel body facing the hood outer panel, the intermediate member;
A front-side fixing leg provided to extend from the front edge of the panel body in the vehicle traveling direction toward the hood inner panel, and for fixing the panel body to the hood inner panel;
A side-side fixing leg provided to extend from the side edge of the panel body in the vehicle width direction toward the hood inner panel, and for fixing the panel body to the hood inner panel;
The front hood for a vehicle, wherein the panel body is fixed to the hood inner panel only by the front side fixed leg portion and the side side fixed leg portion. 前記側方側固定脚部は、前記フードインナパネルに近付くに従って、前記パネル本体から車幅方向に離れるように傾斜した脚部本体と、前記脚部本体に連続されて、前記フードインナパネルに重ねて接合される接合部と、を有し、
前記側方側固定脚部は、その車幅方向の寸法が、前記パネル本体の面方向に直交する直交方向の寸法より大きいことを特徴とする請求項１に記載の車両用フロントフード。 The lateral side fixed leg portion is continuous with the leg main body inclined to be separated from the panel main body in the vehicle width direction as it approaches the hood inner panel, and overlaps the hood inner panel. And a joint portion to be joined,
2. The vehicle front hood according to claim 1, wherein the side-side fixed leg portion has a dimension in a vehicle width direction larger than a dimension in an orthogonal direction orthogonal to a surface direction of the panel body. 前記接合部が、前記フードインナパネルに重ねられる重ね部と、該重ね部と前記フードインナパネルとを重ねた状態で固定する複数の固定部と、を備え、
前記複数の固定部のうち、少なくとも一対の固定部が並ぶ方向が、車両進行方向に交差していることを特徴とする請求項２に記載の車両用フロントフード。 The joint includes an overlapping portion that is overlapped with the hood inner panel, and a plurality of fixing portions that are fixed in a state where the overlapping portion and the hood inner panel are overlapped,
The vehicle front hood according to claim 2, wherein a direction in which at least a pair of the fixing portions is arranged intersects a vehicle traveling direction among the plurality of fixing portions. 前記脚部本体には、易曲がり部が設けられていることを特徴とする請求項２又は請求項３に記載の車両用フロントフード。   The vehicle front hood according to claim 2 or 3, wherein the leg main body is provided with an easily bent portion.
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