図１〜図５を参照して、図１に示す建設機械の吸気構造１について説明する。
With reference to FIGS. 1-5, the intake structure 1 of the construction machine shown in FIG. 1 is demonstrated.
吸気構造１は、ガード５０内に冷却風Ｃ（図２参照）を吸い込むための構造である。吸気構造１は、建設機械に設けられる。吸気構造１が設けられる建設機械は、例えばクレーンであり、例えば移動式クレーンである。吸気構造１は、上部フレーム１０と、ウインチ２１と、キャブ２３と、下部スプレッダ２５と、ウエイト３０と、図２に示すガード内機器（４１・４２・４３・４５）と、図１に示すガード５０と、を備える。
The intake structure 1 is a structure for sucking the cooling air C (see FIG. 2) into the guard 50. The intake structure 1 is provided in a construction machine. The construction machine provided with the intake structure 1 is, for example, a crane, for example, a mobile crane. The intake structure 1 includes an upper frame 10, a winch 21, a cab 23, a lower spreader 25, a weight 30, devices in a guard (41, 42, 43, 45) shown in FIG. 2, and a guard shown in FIG. 1. 50.
上部フレーム１０（旋回フレーム）は、下部本体（図示なし）に旋回ベアリング（図示なし）を介して取り付けられ、下部本体に対して旋回自在である。上部フレーム１０には、上部フレーム１０に対して起伏自在に、起伏部材（図示なし）が取り付けられる。上部フレーム１０に取り付けられる起伏部材には、例えばブーム、および、ブームを起伏させるマストなどがある。上部フレーム１０は、上下方向Ｚから見て枠状である。上部フレーム１０の長手方向は、前後方向Ｘである（方向の定義については後述）。上部フレーム１０は、複数の側板１１と、前板１３と、後側構造物１５と、を備える。
The upper frame 10 (swivel frame) is attached to a lower body (not shown) via a slewing bearing (not shown), and is rotatable with respect to the lower body. A raising / lowering member (not shown) is attached to the upper frame 10 so as to be raised and lowered with respect to the upper frame 10. Examples of the hoisting member attached to the upper frame 10 include a boom and a mast for hoisting the boom. The upper frame 10 has a frame shape when viewed in the vertical direction Z. The longitudinal direction of the upper frame 10 is the front-rear direction X (the definition of the direction will be described later). The upper frame 10 includes a plurality of side plates 11, a front plate 13, and a rear side structure 15.
複数の側板１１は、横方向Ｙに間隔をあけて配置され、横方向Ｙに互いに対向する。複数の側板１１それぞれは、板状部材である（前板１３についても同様）。前板１３は、複数の側板１１の前側Ｘ１端部どうしを連結する。なお、図２では、上部フレーム１０のうち後側構造物１５以外の部分を省略した。
The plurality of side plates 11 are arranged at intervals in the horizontal direction Y and face each other in the horizontal direction Y. Each of the plurality of side plates 11 is a plate-like member (the same applies to the front plate 13). The front plate 13 connects the front X1 end portions of the plurality of side plates 11 to each other. In FIG. 2, portions of the upper frame 10 other than the rear structure 15 are omitted.
後側構造物１５は、図１に示すように、複数の側板１１の後側Ｘ２端部どうしを連結する。後側構造物１５は、横方向Ｙおよび上下方向Ｚに延びる（図２参照）構造物である。後側構造物１５は、箱型（中空の構造物）である。
As shown in FIG. 1, the rear structure 15 connects rear X2 ends of the plurality of side plates 11. The rear structure 15 is a structure that extends in the horizontal direction Y and the vertical direction Z (see FIG. 2). The rear structure 15 has a box shape (hollow structure).
ウインチ２１は、ワイヤロープの巻取り、および繰出しを行う装置である。ウインチ２１は、上部フレーム１０の内部に配置される。上部フレーム１０の内部とは、複数の側板１１と、前板１３と、後側構造物１５と、に囲まれた部分である。ウインチ２１は、複数設けられ、図１に示す例では２つ設けられ、３つ以上設けられてもよい。キャブ２３は、操作者が建設機械の操作をするための運転室であり、上部フレーム１０の前側Ｘ１端部に取り付けられる。
The winch 21 is a device that winds and feeds the wire rope. The winch 21 is disposed inside the upper frame 10. The inside of the upper frame 10 is a portion surrounded by the plurality of side plates 11, the front plate 13, and the rear structure 15. A plurality of winches 21 are provided, two in the example shown in FIG. 1, and three or more winches may be provided. The cab 23 is a cab for an operator to operate the construction machine, and is attached to the front X1 end portion of the upper frame 10.
下部スプレッダ２５は、上部フレーム１０に対してマスト（図示なし）を起伏させるための装置である。下部スプレッダ２５は、後側構造物１５の上面（上側Ｚ１の面）に取り付けられる。下部スプレッダ２５が備えるシーブ（滑車）と、マストの先端部に設けられたシーブ（図示なし）と、にワイヤロープが掛け回される。このワイヤロープが、ウインチ２１により巻取りおよび繰出しされることで、マストが起伏する。
The lower spreader 25 is a device for raising and lowering a mast (not shown) with respect to the upper frame 10. The lower spreader 25 is attached to the upper surface (the surface of the upper side Z1) of the rear structure 15. A wire rope is wound around a sheave (pulley) included in the lower spreader 25 and a sheave (not shown) provided at the tip of the mast. When the wire rope is wound and fed by the winch 21, the mast is undulated.
ウエイト３０は、建設機械の能力を上げるための、おもり（カウンタウエイト）である。ウエイト３０は、クレーンの吊能力を上げるための、おもりである。ウエイト３０は、ベースウエイト３１（下側構造物）と、上側ウエイト３３と、を備える。
The weight 30 is a weight (counterweight) for increasing the capacity of the construction machine. The weight 30 is a weight for increasing the crane's lifting capacity. The weight 30 includes a base weight 31 (lower structure) and an upper weight 33.
ベースウエイト３１は、上部フレーム１０の後側Ｘ２部分に固定され、上部フレーム１０よりも下側Ｚ２に配置される（図２参照）。ベースウエイト３１は、上部フレーム１０よりも横方向Ｙ外側（横方向Ｙにおける外側）に突出する。ベースウエイト３１は、前後方向Ｘおよび横方向Ｙに延びる、板状（または略板状）の部材である。上側ウエイト３３は、上部フレーム１０よりも横方向Ｙ外側に配置され、図２に示すように、ベースウエイト３１の上面から上側Ｚ１に積み上げられる。
The base weight 31 is fixed to the rear X2 portion of the upper frame 10 and is disposed on the lower side Z2 from the upper frame 10 (see FIG. 2). The base weight 31 protrudes outward in the lateral direction Y (outside in the lateral direction Y) from the upper frame 10. The base weight 31 is a plate-shaped (or substantially plate-shaped) member that extends in the front-rear direction X and the horizontal direction Y. The upper weight 33 is disposed outside the upper frame 10 in the lateral direction Y, and is stacked on the upper side Z1 from the upper surface of the base weight 31, as shown in FIG.
ガード内機器（４１・４２・４３・４５）には、エンジン４１と、ポンプ４２と、ファン４３と、熱交換器４５と、がある。
The devices in the guard (41, 42, 43, 45) include an engine 41, a pump 42, a fan 43, and a heat exchanger 45.
エンジン４１は、建設機械の駆動源であり、ポンプ４２などの駆動源である。エンジン４１は、上部フレーム１０（図１参照）の内部に配置される。上部フレーム１０の内部に配置されることについては、ポンプ４２およびファン４３も同様である。
The engine 41 is a drive source for the construction machine, and is a drive source such as a pump 42. The engine 41 is disposed inside the upper frame 10 (see FIG. 1). The same applies to the pump 42 and the fan 43 that are disposed inside the upper frame 10.
ファン４３は、冷却風Ｃを発生させ、エンジン４１を冷却する。図２では、冷却風Ｃの流れを一点鎖線で示し、冷却風Ｃの流れの一部にのみ符号を付した。ファン４３は、エンジン４１に駆動される。ファン４３は、エンジン４１以外の駆動源（モータなど）により駆動されてもよい。ファン４３は、ファン４３の回転軸の方向に流れる冷却風Ｃを発生させる、軸流ファンである。ファン４３の回転軸の方向を、前後方向Ｘとする。前後方向Ｘにおいて、後側構造物１５からガード５０に向かう側（または向き）を、前側Ｘ１とする。前後方向Ｘにおける前側Ｘ１とは逆側を後側Ｘ２とする。前後方向Ｘに直交する水平方向を横方向Ｙとする。上下方向Ｚ（上側Ｚ１、下側Ｚ２）は、鉛直方向である。ファン４３の位置では、冷却風Ｃは、後側Ｘ２から前側Ｘ１に流れる。ファン４３は、エンジン４１よりも後側Ｘ２に配置される。
The fan 43 generates the cooling air C and cools the engine 41. In FIG. 2, the flow of the cooling air C is indicated by a one-dot chain line, and only a part of the flow of the cooling air C is denoted by a reference numeral. The fan 43 is driven by the engine 41. The fan 43 may be driven by a drive source (such as a motor) other than the engine 41. The fan 43 is an axial fan that generates cooling air C that flows in the direction of the rotation axis of the fan 43. The direction of the rotation axis of the fan 43 is a front-rear direction X. In the front-rear direction X, a side (or direction) from the rear structure 15 toward the guard 50 is defined as a front side X1. A side opposite to the front side X1 in the front-rear direction X is defined as a rear side X2. A horizontal direction orthogonal to the front-rear direction X is defined as a lateral direction Y. The vertical direction Z (upper side Z1, lower side Z2) is a vertical direction. At the position of the fan 43, the cooling air C flows from the rear side X2 to the front side X1. The fan 43 is disposed on the rear side X2 from the engine 41.
熱交換器４５は、熱媒体を冷却することで、エンジン４１を冷却する。熱交換器４５には、冷却風Ｃが当たる（冷却風Ｃが通る、冷却風Ｃが流れる）。熱交換器４５は、ファン４３よりも後側Ｘ２に配置される。例えば、熱交換器４５は、冷却水を冷却するラジエーターである。例えば、熱交換器４５は、空気を冷却するインタークーラーでもよい。熱交換器４５は、１つのみ設けられてもよく、複数設けられてもよい。熱交換器４５が複数設けられる場合、複数の熱交換器４５は、前後方向Ｘに並べられてもよく、横方向Ｙに並べられてもよく、上下方向Ｚに並べられてもよい。例えば、複数の（異なる種類の）熱交換器４５が、横方向Ｙおよび上下方向Ｚのいずれかの方向に、交互に並べられてもよい。複数の熱交換器４５が前後方向Ｘに並べられる場合の例を図３に示す。この例では、熱交換器４５には、前側熱交換器４５ｆと、前側熱交換器４５ｆよりも後側Ｘ２（冷却風Ｃの上流側）に配置される後側熱交換器４５ｒと、がある。前側熱交換器４５ｆは、例えばインタークーラーである。後側熱交換器４５ｒは、例えばラジエーターである。
The heat exchanger 45 cools the engine 41 by cooling the heat medium. Cooling air C hits the heat exchanger 45 (cooling air C passes, cooling air C flows). The heat exchanger 45 is disposed on the rear side X <b> 2 with respect to the fan 43. For example, the heat exchanger 45 is a radiator that cools cooling water. For example, the heat exchanger 45 may be an intercooler that cools air. Only one heat exchanger 45 or a plurality of heat exchangers 45 may be provided. When a plurality of heat exchangers 45 are provided, the plurality of heat exchangers 45 may be arranged in the front-rear direction X, may be arranged in the horizontal direction Y, or may be arranged in the vertical direction Z. For example, a plurality of (different types of) heat exchangers 45 may be alternately arranged in any one of the horizontal direction Y and the vertical direction Z. An example in which a plurality of heat exchangers 45 are arranged in the front-rear direction X is shown in FIG. In this example, the heat exchanger 45 includes a front heat exchanger 45f and a rear heat exchanger 45r disposed on the rear side X2 (upstream side of the cooling air C) with respect to the front heat exchanger 45f. . The front heat exchanger 45f is, for example, an intercooler. The rear heat exchanger 45r is, for example, a radiator.
ガード５０（ガード構造）は、図２に示すように、ファン４３および熱交換器４５を囲う（覆う、収容する、格納する）。ガード５０は、エンジン４１を囲うエンジンガードである。ガード５０の内部にエンジンルームが形成される。図１に示すように、ガード５０は、固定部材５０ａや架台（図示なし）などを介して、上部フレーム１０に固定される。
As shown in FIG. 2, the guard 50 (guard structure) surrounds (covers, accommodates, and stores) the fan 43 and the heat exchanger 45. The guard 50 is an engine guard that surrounds the engine 41. An engine room is formed inside the guard 50. As shown in FIG. 1, the guard 50 is fixed to the upper frame 10 via a fixing member 50a, a gantry (not shown), or the like.
このガード５０は、上部フレーム１０の内部に配置される。図２に示すように、ガード５０は、後側構造物１５よりも前側Ｘ１に配置され、後側構造物１５と前後方向Ｘに対向する。ガード５０は、ベースウエイト３１よりも上側Ｚ１に配置され、ベースウエイト３１と上下方向Ｚに対向する。ガード５０と後側構造物１５との前後方向Ｘにおける間隔は、固定部材５０ａ（図１参照）の前後方向Ｘにおける寸法（幅）とほぼ同じであり、具体的には約０．２［ｍ］である。ガード５０は、ガード上面部５１と、ガード底面部５３と、ガード後面部５７と、上部傾斜部６１と、下部傾斜部６３と、開口部７０と、を備える。
The guard 50 is disposed inside the upper frame 10. As shown in FIG. 2, the guard 50 is disposed on the front side X1 with respect to the rear structure 15 and faces the rear structure 15 in the front-rear direction X. The guard 50 is disposed on the upper side Z <b> 1 of the base weight 31 and faces the base weight 31 in the vertical direction Z. The distance between the guard 50 and the rear structure 15 in the front-rear direction X is substantially the same as the dimension (width) of the fixing member 50a (see FIG. 1) in the front-rear direction X, specifically about 0.2 [m. ]. The guard 50 includes a guard upper surface portion 51, a guard bottom surface portion 53, a guard rear surface portion 57, an upper inclined portion 61, a lower inclined portion 63, and an opening 70.
ガード上面部５１は、ガード５０の上面を構成する部分である。ガード上面部５１は、前後方向Ｘ、または、ほぼ前後方向Ｘに延び、横方向Ｙに延びる。ガード上面部５１は、板状である（ガード底面部５３も同様）。ガード上面部５１の少なくとも後側Ｘ２部分は、閉じた構造（上下方向Ｚに貫通する孔がない構造）である。ガード上面部５１のうち閉じた構造の部分は、例えば熱交換器４５よりも後側Ｘ２の部分であり、例えばファン４３よりも後側Ｘ２の部分である。ガード上面部５１には、足場５１ａがある。
The guard upper surface part 51 is a part constituting the upper surface of the guard 50. The guard upper surface portion 51 extends in the front-rear direction X or substantially the front-rear direction X and extends in the lateral direction Y. The guard upper surface portion 51 has a plate shape (the same applies to the guard bottom surface portion 53). At least the rear X2 portion of the guard upper surface portion 51 has a closed structure (a structure having no hole penetrating in the vertical direction Z). A portion of the guard upper surface portion 51 having a closed structure is, for example, a portion on the rear side X2 from the heat exchanger 45, for example, a portion on the rear side X2 from the fan 43. The guard upper surface portion 51 has a scaffold 51a.
足場５１ａは、足場５１ａの上側Ｚ１に作業者が乗る（立つ、座る、歩くなど）ことができるように構成される。足場５１ａは、足場５１ａと後側構造物１５との間で作業者が歩いて移動できるように配置される。例えば、足場５１ａと、後側構造物１５の上面と、の前後方向Ｘにおける間隔は、１［ｍ］以下であり、好ましくは０．５［ｍ］以下であり、例えば約０．５［ｍ］である。足場５１ａの後側Ｘ２端部から、後側構造物１５の上面の前側Ｘ１端部までの間隔（最短距離）は、例えば１［ｍ］以下であり、好ましくは０．５［ｍ］以下であり、例えば約０．５［ｍ］である。足場５１ａは、足場５１ａに乗っている作業者が、後側構造物１５に関する作業をできるように配置されてもよい。
The scaffold 51a is configured so that an operator can ride (stand, sit, walk, etc.) on the upper side Z1 of the scaffold 51a. The scaffold 51a is arranged so that an operator can walk and move between the scaffold 51a and the rear structure 15. For example, the distance between the scaffold 51a and the upper surface of the rear structure 15 in the front-rear direction X is 1 [m] or less, preferably 0.5 [m] or less, for example, about 0.5 [m]. ]. The distance (shortest distance) from the rear X2 end of the scaffold 51a to the front X1 end of the upper surface of the rear structure 15 is, for example, 1 [m] or less, preferably 0.5 [m] or less. For example, it is about 0.5 [m]. The scaffold 51a may be arranged so that an operator riding on the scaffold 51a can work on the rear structure 15.
ガード底面部５３は、ガード５０の底面（下側Ｚ２の面）を構成する部分である。ガード前面部５５は、ガード５０の前面（前側Ｘ１の面）を構成する部分である。ガード前面部５５には、排気口５５ａが形成される。排気口５５ａは、冷却風Ｃが排気される貫通孔である。排気口５５ａは、ガード上面部５１に形成されてもよく、ガード底面部５３に形成されてもよく、ガード前面部５５に形成されなくてもよい。
The guard bottom surface portion 53 is a portion constituting the bottom surface (the surface of the lower side Z2) of the guard 50. The guard front surface portion 55 is a portion constituting the front surface (front X1 surface) of the guard 50. An exhaust port 55 a is formed in the guard front surface portion 55. The exhaust port 55a is a through hole through which the cooling air C is exhausted. The exhaust port 55 a may be formed on the guard upper surface portion 51, may be formed on the guard bottom surface portion 53, or may not be formed on the guard front surface portion 55.
ガード後面部５７は、ガード５０の後面（後側Ｘ２の面）を構成する部分である。ガード後面部５７は、ファン４３と前後方向Ｘに対向する。さらに詳しくは、ガード後面部５７の少なくとも一部と、ファン４３の少なくとも一部とが、前後方向Ｘに対向する。好ましくは、ガード後面部５７は、ファン４３の全体と前後方向Ｘに対向する。ファン４３のうちガード後面部５７と前後方向Ｘに対向する部分は、少なくともファン４３の径方向中央部であり、例えばファン４３の直径の１／２の径の部分であり、好ましくはファン４３の直径の２／３の径の部分である。
The guard rear surface portion 57 is a portion constituting the rear surface (surface of the rear side X2) of the guard 50. The guard rear surface portion 57 faces the fan 43 in the front-rear direction X. More specifically, at least a part of the guard rear surface part 57 and at least a part of the fan 43 face each other in the front-rear direction X. Preferably, the guard rear surface portion 57 faces the entire fan 43 in the front-rear direction X. A portion of the fan 43 that faces the guard rear surface portion 57 in the front-rear direction X is at least a radial central portion of the fan 43, for example, a portion having a diameter that is ½ of the diameter of the fan 43, It is a part having a diameter of 2/3 of the diameter.
このガード後面部５７は、熱交換器４５と前後方向Ｘに対向する。ガード後面部５７は、後側構造物１５と前後方向Ｘに対向する。ガード後面部５７のほぼ全体が、後側構造物１５と前後方向Ｘに対向する。図２では、ガード後面部５７の下側Ｚ２端部およびその近傍は、後側構造物１５と前後方向Ｘに対向しない。ガード後面部５７の下側Ｚ２端部が、後側構造物１５と前後方向Ｘに対向してもよい。ガード後面部５７は、閉じた構造である。ガード後面部５７には、前後方向Ｘに貫通する貫通孔が形成されない。ガード後面部５７は、板状の板部５７ａと、吸音材５７ｂと、を備える。板部５７ａは、上下方向Ｚおよび横方向Ｙに延びる板状部材である。吸音材５７ｂは、ガード５０内の音を吸音する。吸音材５７ｂは、ファン４３やエンジン４１から後側Ｘ２に伝わった音が吸音材５７ｂに当たるように配置される。吸音材５７ｂは、板部５７ａの前側Ｘ１の面に取り付け（貼り付け）られる。
The guard rear surface portion 57 faces the heat exchanger 45 in the front-rear direction X. The guard rear surface portion 57 faces the rear structure 15 in the front-rear direction X. Nearly the entire guard rear surface portion 57 faces the rear structure 15 in the front-rear direction X. In FIG. 2, the lower Z2 end portion of the guard rear surface portion 57 and the vicinity thereof do not oppose the rear structure 15 in the front-rear direction X. The lower Z2 end of the guard rear surface portion 57 may face the rear structure 15 in the front-rear direction X. The guard rear surface portion 57 has a closed structure. A through hole penetrating in the front-rear direction X is not formed in the guard rear surface portion 57. The guard rear surface portion 57 includes a plate-shaped plate portion 57a and a sound absorbing material 57b. The plate portion 57a is a plate-like member that extends in the vertical direction Z and the horizontal direction Y. The sound absorbing material 57b absorbs the sound in the guard 50. The sound absorbing material 57b is arranged so that the sound transmitted from the fan 43 or the engine 41 to the rear side X2 hits the sound absorbing material 57b. The sound absorbing material 57b is attached (attached) to the surface of the front side X1 of the plate portion 57a.
上部傾斜部６１は、ガード５０の後側Ｘ２部分かつ上側Ｚ１部分を構成する。上部傾斜部６１は、ガード後面部５７の上側Ｚ１の端と、ガード上面部５１の後側Ｘ２の端と、に連結される。上部傾斜部６１は、上下方向Ｚに対する上部開口部７１の傾斜と同様に（同じ角度で）、上下方向Ｚに対して傾斜する。
The upper inclined portion 61 forms a rear X2 portion and an upper Z1 portion of the guard 50. The upper inclined portion 61 is connected to the upper Z1 end of the guard rear surface portion 57 and the rear X2 end of the guard upper surface portion 51. The upper inclined portion 61 is inclined with respect to the vertical direction Z similarly to the inclination of the upper opening 71 with respect to the vertical direction Z (at the same angle).
下部傾斜部６３は、ガード５０の後側Ｘ２部分かつ下側Ｚ２部分を構成する。下部傾斜部６３は、ガード後面部５７の下側Ｚ２の端と、ガード底面部５３の後側Ｘ２の端と、に連結される。下部傾斜部６３は、上下方向Ｚに対する下部開口部７３の傾斜と同様に、上下方向Ｚに対して傾斜する。
The lower inclined portion 63 constitutes a rear X2 portion and a lower Z2 portion of the guard 50. The lower inclined portion 63 is connected to the lower Z2 end of the guard rear surface portion 57 and the rear X2 end of the guard bottom surface portion 53. The lower inclined portion 63 is inclined with respect to the vertical direction Z, similarly to the inclination of the lower opening 73 with respect to the vertical direction Z.
開口部７０は、冷却風Ｃが通るように形成される開口（貫通孔）である。開口部７０は、熱交換器４５に冷却風Ｃを当て、熱交換器４５を冷却することで、エンジン４１を冷却するための開口である。開口部７０は、ガード５０外からガード５０内に冷却風Ｃを吸い込むための吸気口である。開口部７０は、上部開口部７１と、下部開口部７３と、を備える。
The opening 70 is an opening (through hole) formed to allow the cooling air C to pass therethrough. The opening 70 is an opening for cooling the engine 41 by applying the cooling air C to the heat exchanger 45 and cooling the heat exchanger 45. The opening 70 is an intake port for sucking the cooling air C from the outside of the guard 50 into the guard 50. The opening 70 includes an upper opening 71 and a lower opening 73.
上部開口部７１は、ガード５０の後側Ｘ２部分かつ上側Ｚ１部分に配置される。上部開口部７１は、上部傾斜部６１に形成される。上部傾斜部６１に直交する方向から見たとき、上部開口部７１は、例えば、多角形であり、四角形であり、長方形であり（図６参照）、これらに似た形状でもよい。上部開口部７１は、１つ設けられてもよく、複数設けられてもよい。上部開口部７１には、冷却風Ｃが通ることが可能な部材（上部傾斜部６１に含まれる部材）が設けられてもよく、例えばカバーなど（図示なし）などが設けられてもよい。このカバーは、例えば複数本のスリットを有する形状でもよく、例えば網状でもよい（下部開口部７３に設けられてもよいカバーについても同様）。上部開口部７１は、ガード後面部５７よりも上側Ｚ１に配置され、ガード上面部５１の後側Ｘ２端部よりも下側Ｚ２に配置される。上部開口部７１は、後側構造物１５と前後方向Ｘに対向する。さらに詳しくは、上部開口部７１の少なくとも一部と、後側構造物１５の少なくとも一部と、が前後方向Ｘに対向する。図２では、上部開口部７１の下側Ｚ２部分と後側構造物１５とが前後方向Ｘに対向し、上部開口部７１の上側Ｚ１部分と後側構造物１５とは前後方向Ｘに対向しない。なお、上部開口部７１の全体と、後側構造物１５とが、前後方向Ｘに対向してもよい。
The upper opening 71 is disposed in the rear X2 portion and the upper Z1 portion of the guard 50. The upper opening 71 is formed in the upper inclined portion 61. When viewed from a direction orthogonal to the upper inclined portion 61, the upper opening 71 is, for example, a polygon, a quadrangle, a rectangle (see FIG. 6), and may have a shape similar to these. One upper opening 71 may be provided, or a plurality of upper openings 71 may be provided. The upper opening 71 may be provided with a member through which the cooling air C can pass (a member included in the upper inclined portion 61), for example, a cover (not shown) or the like. The cover may have, for example, a shape having a plurality of slits, and may have a net shape, for example (the same applies to a cover that may be provided in the lower opening 73). The upper opening 71 is disposed on the upper side Z1 with respect to the guard rear surface portion 57, and is disposed on the lower side Z2 with respect to the rear X2 end portion of the guard upper surface portion 51. The upper opening 71 faces the rear structure 15 in the front-rear direction X. More specifically, at least a part of the upper opening 71 and at least a part of the rear structure 15 face each other in the front-rear direction X. In FIG. 2, the lower Z2 portion of the upper opening 71 and the rear structure 15 face each other in the front-rear direction X, and the upper Z1 portion of the upper opening 71 and the rear structure 15 do not face each other in the front-rear direction X. . The entire upper opening 71 and the rear structure 15 may face each other in the front-rear direction X.
この上部開口部７１は、熱交換器４５と前後方向Ｘに対向する。上部開口部７１が熱交換器４５と前後方向Ｘに対向することにより、上部開口部７１を通った冷却風Ｃが熱交換器４５に当たりやすい。図３に示すように、上部開口部７１は、後側熱交換器４５ｒおよび前側熱交換器４５ｆと前後方向Ｘに対向する。なお、図２に示す上部開口部７１は、熱交換器４５と前後方向Ｘに対向しなくてもよい。
The upper opening 71 faces the heat exchanger 45 in the front-rear direction X. Since the upper opening 71 faces the heat exchanger 45 in the front-rear direction X, the cooling air C passing through the upper opening 71 is likely to hit the heat exchanger 45. As shown in FIG. 3, the upper opening 71 faces the rear heat exchanger 45r and the front heat exchanger 45f in the front-rear direction X. Note that the upper opening 71 shown in FIG. 2 does not have to face the heat exchanger 45 in the front-rear direction X.
この上部開口部７１は、上部開口部７１からガード５０内に侵入した雨および雪の少なくともいずれか（以下「雨など」）が、熱交換器４５に当たることを抑制できるように配置される。具体的には、上部開口部７１の前側Ｘ１端部の前後方向Ｘ位置（前後方向Ｘにおける位置）は、熱交換器４５の後側Ｘ２端部の前後方向Ｘ位置よりも後側Ｘ２である。
The upper opening 71 is arranged so that at least one of rain and snow that has entered the guard 50 from the upper opening 71 (hereinafter referred to as “rain”) can be prevented from hitting the heat exchanger 45. Specifically, the front-rear direction X position (the position in the front-rear direction X) of the front X1 end of the upper opening 71 is the rear side X2 relative to the front-rear X position of the rear X2 end of the heat exchanger 45. .
この上部開口部７１は、上部開口部７１で冷却風Ｃを吸気しやすくするなどのために、上下方向Ｚに対して傾斜する。上部開口部７１は、前側Ｘ１ほど上側Ｚ１に配置されるように、上下方向Ｚに対して傾斜する。上部開口部７１は、横方向Ｙから見て直線状に延びる。上下方向Ｚに対する上部開口部７１の（上部傾斜部６１の）角度を、傾斜角度θ１とする。傾斜角度θ１は、０°よりも大きく、好ましくは５°以上であり、より好ましくは１０°以上である。傾斜角度θ１は、例えば４５°以下であり、好ましくは２５°以下であり、より好ましくは２０°以下である。傾斜角度θ１は、例えば１５°である。傾斜角度θ１の上限および下限は、様々に組み合わされてもよい。なお、横方向Ｙから見たとき、上部開口部７１は、直線状に延びなくてもよく、曲線状に延びてもよい。
The upper opening 71 is inclined with respect to the vertical direction Z in order to facilitate intake of the cooling air C through the upper opening 71. The upper opening 71 is inclined with respect to the vertical direction Z so that the front side X1 is arranged on the upper side Z1. The upper opening 71 extends linearly when viewed from the lateral direction Y. An angle of the upper opening 71 (of the upper inclined portion 61) with respect to the vertical direction Z is defined as an inclination angle θ1. The inclination angle θ1 is greater than 0 °, preferably 5 ° or more, and more preferably 10 ° or more. The inclination angle θ1 is, for example, 45 ° or less, preferably 25 ° or less, and more preferably 20 ° or less. The inclination angle θ1 is, for example, 15 °. The upper limit and the lower limit of the inclination angle θ1 may be variously combined. When viewed from the lateral direction Y, the upper opening 71 does not have to extend linearly but may extend in a curved shape.
下部開口部７３は、ガード５０の後側Ｘ２部分かつ下側Ｚ２部分に配置される。下部開口部７３は、下部傾斜部６３に形成される。下部傾斜部６３に直交する方向から見たとき、下部開口部７３は、例えば、多角形であり、四角形であり、長方形であり（図８参照）、これらに似た形状でもよい。下部開口部７３には、冷却風Ｃが通ることが可能な部材（下部傾斜部６３に含まれる）が設けられてもよく、例えばカバーなどが設けられてもよい。下部開口部７３は、ガード後面部５７よりも下側Ｚ２に配置され、ガード底面部５３の後側Ｘ２端部よりも上側Ｚ１に配置される。下部開口部７３は、図２では後側構造物１５と前後方向Ｘに対向しない。下部開口部７３は、後側構造物１５と前後方向Ｘに対向してもよい。
The lower opening 73 is disposed in the rear X2 portion and the lower Z2 portion of the guard 50. The lower opening 73 is formed in the lower inclined portion 63. When viewed from a direction orthogonal to the lower inclined portion 63, the lower opening 73 is, for example, a polygon, a quadrangle, a rectangle (see FIG. 8), and may have a shape similar to these. The lower opening 73 may be provided with a member through which the cooling air C can pass (included in the lower inclined portion 63), for example, a cover or the like. The lower opening 73 is disposed on the lower side Z2 with respect to the guard rear surface portion 57, and is disposed on the upper side Z1 with respect to the rear X2 end portion of the guard bottom surface portion 53. The lower opening 73 does not face the rear structure 15 in the front-rear direction X in FIG. The lower opening 73 may face the rear structure 15 in the front-rear direction X.
この下部開口部７３は、ベースウエイト３１と上下方向Ｚに対向する。さらに詳しくは、下部開口部７３の少なくとも一部と、ベースウエイト３１の少なくとも一部と、が上下方向Ｚに対向する。図２では、下部開口部７３の全体と、ベースウエイト３１とが上下方向Ｚに対向する。下部開口部７３の一部のみが、ベースウエイト３１と上下方向Ｚに対向してもよい。
The lower opening 73 faces the base weight 31 in the vertical direction Z. More specifically, at least a part of the lower opening 73 and at least a part of the base weight 31 face each other in the vertical direction Z. In FIG. 2, the entire lower opening 73 and the base weight 31 face each other in the vertical direction Z. Only a part of the lower opening 73 may face the base weight 31 in the vertical direction Z.
この下部開口部７３は、図２では、熱交換器４５と前後方向Ｘにほぼ対向しない。下部開口部７３は、熱交換器４５と前後方向Ｘに対向してもよい。下部開口部７３が熱交換器４５と前後方向Ｘに対向する場合は、対向しない場合に比べ、下部開口部７３を通った冷却風Ｃが熱交換器４５に当たりやすい。例えば、下部開口部７３の前側Ｘ１端部の前後方向Ｘ位置は、熱交換器４５の後側Ｘ２端部の前後方向Ｘ位置よりも後側Ｘ２である。
The lower opening 73 does not substantially face the heat exchanger 45 in the front-rear direction X in FIG. The lower opening 73 may face the heat exchanger 45 in the front-rear direction X. When the lower opening 73 faces the heat exchanger 45 in the front-rear direction X, the cooling air C passing through the lower opening 73 is likely to hit the heat exchanger 45 as compared to the case where the lower opening 73 does not face the heat exchanger 45. For example, the front-rear direction X position of the front X1 end of the lower opening 73 is the rear X2 than the front-rear X position of the rear X2 end of the heat exchanger 45.
この下部開口部７３の前側Ｘ１端部の前後方向Ｘ位置は、上部開口部７１の前側Ｘ１端部の前後方向Ｘ位置よりも前側Ｘ１であり、上部開口部７１の前側Ｘ１端部の前後方向Ｘ位置と同じ位置でもよい。この配置により、雨などが上部開口部７１からガード５０内に侵入し真下に落ちたとき、この雨などが下部開口部７３を通ってガード５０外に確実に排出される。
The front-rear direction X position of the front X1 end portion of the lower opening 73 is front X1 relative to the front-end X1 position of the front X1 end portion of the upper opening 71, and the front-rear direction of the front X1 end portion of the upper opening 71 It may be the same position as the X position. With this arrangement, when rain or the like enters the guard 50 from the upper opening 71 and falls right below, the rain or the like is reliably discharged out of the guard 50 through the lower opening 73.
この下部開口部７３は、下部開口部７３で冷却風Ｃを吸気しやすくするなどのために、上下方向Ｚに対して傾斜する。下部開口部７３は、前側Ｘ１ほど下側Ｚ２に配置されるように、上下方向Ｚに対して傾斜する。下部開口部７３は、横方向Ｙから見て直線状に延びる。上下方向Ｚに対する下部開口部７３の（下部傾斜部６３の）角度を、傾斜角度θ２とする。傾斜角度θ２は、０°よりも大きく、例えば４５°以上であり、好ましくは５０°以上であり、より好ましくは５５°以上である。傾斜角度θ２は、９０°未満であり、好ましくは７０°以下であり、より好ましくは６５°以下である。傾斜角度θ２は、例えば６０°である。傾斜角度θ２の上限および下限は様々に組み合わされてもよい。なお、横方向Ｙから見たとき、下部開口部７３は、直線状に延びなくてもよく、曲線状に延びてもよい。
The lower opening 73 is inclined with respect to the vertical direction Z in order to make it easier to suck the cooling air C at the lower opening 73. The lower opening 73 is inclined with respect to the vertical direction Z so that the front side X1 is disposed on the lower side Z2. The lower opening 73 extends linearly when viewed from the lateral direction Y. An angle of the lower opening 73 with respect to the vertical direction Z (of the lower inclined portion 63) is defined as an inclination angle θ2. The inclination angle θ2 is larger than 0 °, for example, 45 ° or more, preferably 50 ° or more, and more preferably 55 ° or more. The inclination angle θ2 is less than 90 °, preferably 70 ° or less, and more preferably 65 ° or less. The inclination angle θ2 is 60 °, for example. The upper limit and the lower limit of the inclination angle θ2 may be variously combined. When viewed from the lateral direction Y, the lower opening 73 does not have to extend linearly but may extend in a curved line.
（寸法の条件）
熱交換器４５の上側Ｚ１部分および下側Ｚ２部分だけでなく、熱交換器４５の上下方向Ｚ中央部にも冷却風Ｃが当たりやすくなるように、開口部７０から熱交換器４５までの空間（間隔）が確保される。具体的には、下記のように高さｈおよび距離Ｌが設定される。
(Dimensional conditions)
The space from the opening 70 to the heat exchanger 45 so that the cooling air C can easily hit not only the upper Z1 portion and the lower Z2 portion of the heat exchanger 45 but also the central portion of the heat exchanger 45 in the vertical direction Z. (Interval) is secured. Specifically, the height h and the distance L are set as follows.
高さｈは、熱交換器４５のコア（熱交換器コア）の上下方向Ｚにおける寸法である。熱交換器４５のコアは、冷却風Ｃが通り、熱交換が行われる部分である。例えば、熱交換器４５のコアを支持する枠や台などの寸法は、高さｈに含まれない（距離Ｌについても同様）。なお、図３に示すように熱交換器４５が複数設けられる場合、高さｈ（図２参照）は、すべての熱交換器４５のコアの中で最も上側Ｚ１の位置から、すべての熱交換器４５のコアの中で最も下側Ｚ２の位置までの、上下方向Ｚにおける寸法（距離）とする。
The height h is a dimension in the vertical direction Z of the core (heat exchanger core) of the heat exchanger 45. The core of the heat exchanger 45 is a part through which the cooling air C passes and heat exchange is performed. For example, dimensions such as a frame and a stand that support the core of the heat exchanger 45 are not included in the height h (the same applies to the distance L). When a plurality of heat exchangers 45 are provided as shown in FIG. 3, the height h (see FIG. 2) is such that all the heat exchanges from the position of the uppermost Z1 among the cores of all the heat exchangers 45. The dimension (distance) in the vertical direction Z up to the position of the lowest Z2 in the core of the vessel 45.
距離Ｌは、図２に示すように、開口部７０の後側Ｘ２端部から、熱交換器４５の後側Ｘ２端部までの、前後方向Ｘにおける寸法である。さらに詳しくは、距離Ｌは、上部開口部７１および下部開口部７３のうち、最も後側Ｘ２の位置から、熱交換器４５の後側Ｘ２端部までの、前後方向Ｘにおける寸法である。
The distance L is a dimension in the front-rear direction X from the rear X2 end of the opening 70 to the rear X2 end of the heat exchanger 45, as shown in FIG. More specifically, the distance L is a dimension in the front-rear direction X from the position of the rearmost X2 to the rear X2 end of the heat exchanger 45 in the upper opening 71 and the lower opening 73.
このとき、距離Ｌは、高さｈの０．３倍以上である。高さｈに対して距離Ｌを大きくすることで、上部開口部７１を通った冷却風Ｃが下側Ｚ２に流れやすくなり、下部開口部７３を通った冷却風Ｃが上側Ｚ１に流れやすくなる。よって、熱交換器４５の上下方向Ｚ中央部に冷却風Ｃが当たりやすくなる。距離Ｌは、後側構造物１５とガード５０とが干渉しない範囲内、かつ、ガード５０とウインチ２１（図１参照）とが干渉しない範囲内に設定される。距離Ｌを大きくしすぎると、例えば次の問題が生じる場合がある。距離Ｌを大きくするために、ガード後面部５７をより後側Ｘ２に配置し、後側構造物１５をより後側Ｘ２に配置すると、図１に示す上部フレーム１０が前後方向Ｘに長くなり、上部フレーム１０の質量が増大する。また、図２に示す距離Ｌを大きくするために、熱交換器４５をより前側Ｘ１に配置し、エンジン４１をより前側Ｘ１に配置すると、ガード前面部５５を前側Ｘ１に配置する必要がある。すると、ガード５０がウインチ２１（図１参照）と干渉するおそれがある。
At this time, the distance L is not less than 0.3 times the height h. By increasing the distance L with respect to the height h, the cooling air C that has passed through the upper opening 71 can easily flow to the lower side Z2, and the cooling air C that has passed through the lower opening 73 can easily flow to the upper side Z1. . Therefore, it becomes easy for the cooling air C to hit the central portion in the vertical direction Z of the heat exchanger 45. The distance L is set within a range where the rear structure 15 and the guard 50 do not interfere with each other and within a range where the guard 50 and the winch 21 (see FIG. 1) do not interfere with each other. If the distance L is too large, for example, the following problem may occur. In order to increase the distance L, when the guard rear surface portion 57 is arranged on the rear side X2 and the rear structure 15 is arranged on the rear side X2, the upper frame 10 shown in FIG. The mass of the upper frame 10 increases. Further, in order to increase the distance L shown in FIG. 2, when the heat exchanger 45 is disposed on the front side X1 and the engine 41 is disposed on the front side X1, the guard front surface portion 55 needs to be disposed on the front side X1. Then, the guard 50 may interfere with the winch 21 (see FIG. 1).
（冷却風Ｃの流れ）
冷却風Ｃは、次のように流れる。冷却風Ｃは、ガード５０外の後側構造物１５の近傍（後側構造物１５よりも上側Ｚ１および前側Ｘ１）を流れ、上部開口部７１を通り、ガード５０内に入る。また、冷却風Ｃは、ガード５０外のベースウエイト３１の上面に沿うように流れ、下部開口部７３を通り、ガード５０内に入る。ガード５０内に入った冷却風Ｃは、熱交換器４５を通り、エンジン４１の周囲を通り、排気口５５ａを通り、ガード５０外に排出される。図３に示す吸気構造１において、前側熱交換器４５ｆおよび後側熱交換器４５ｒを通る冷却風Ｃの流量を調べた。図４に、後側熱交換器４５ｒを通る冷却風Ｃの風速［ｍ／ｓ］の概数を示す。図５に、前側熱交換器４５ｆを通る冷却風Ｃの風速［ｍ／ｓ］の概数を示す。図４および図５では、同じ風速の部位を線でつなぎ、周囲よりも風速が速い部分を「Ｆ」とし、周囲よりも風速が遅い部分を「Ｓ」とした。線の間隔は約１［ｍ／ｓ］である。図４および図５のように、熱交換器４５の、上側Ｚ１および下側Ｚ２部分だけでなく、上下方向Ｚ中央部にも、冷却風Ｃが通ることが示された。なお、図３に示すように、後側熱交換器４５ｒと前側熱交換器４５ｆとは、前後方向Ｘに重なるように配置されている。そのため、図５に示すように、前側熱交換器４５ｆのうち後側熱交換器４５ｒ（図３参照）と前後方向Ｘに重なる部分（中央部）の風速が、後側熱交換器４５ｒと前後方向Ｘに重ならない部分（中央部の周囲）の風速よりも遅くなっている。
(Flow of cooling air C)
The cooling air C flows as follows. The cooling air C flows in the vicinity of the rear structure 15 outside the guard 50 (upper side Z1 and front side X1 than the rear structure 15), passes through the upper opening 71, and enters the guard 50. Further, the cooling air C flows along the upper surface of the base weight 31 outside the guard 50, passes through the lower opening 73, and enters the guard 50. The cooling air C entering the guard 50 passes through the heat exchanger 45, passes around the engine 41, passes through the exhaust port 55a, and is discharged out of the guard 50. In the intake structure 1 shown in FIG. 3, the flow rate of the cooling air C passing through the front heat exchanger 45f and the rear heat exchanger 45r was examined. FIG. 4 shows an approximate number of wind speeds [m / s] of the cooling air C passing through the rear heat exchanger 45r. FIG. 5 shows an approximate number of wind speeds [m / s] of the cooling air C passing through the front heat exchanger 45f. In FIG. 4 and FIG. 5, the portions of the same wind speed are connected by a line, a portion where the wind speed is faster than the surroundings is “F”, and a portion where the wind speed is slower than the surroundings is “S”. The distance between the lines is about 1 [m / s]. As shown in FIGS. 4 and 5, it was shown that the cooling air C passes through not only the upper Z1 and lower Z2 portions of the heat exchanger 45 but also the central portion in the vertical direction Z. In addition, as shown in FIG. 3, the rear side heat exchanger 45r and the front side heat exchanger 45f are arrange | positioned so that it may overlap with the front-back direction X. As shown in FIG. Therefore, as shown in FIG. 5, the wind speed of the front heat exchanger 45f (the central portion) overlapping with the rear heat exchanger 45r (see FIG. 3) in the front-rear direction X is the same as that of the rear heat exchanger 45r. It is slower than the wind speed of the portion that does not overlap in the direction X (around the center).
（比較例との比較）
図９に、第１の比較例の吸気構造３０１を示す。吸気構造３０１では、本実施形態のガード後面部５７（図２参照）の位置に、開口部３７０がある。開口部３７０は、ファン４３よりも後側Ｘ２、かつ、ファン４３と前後方向Ｘに対向する位置に配置される。そのため、ファン４３やエンジン４１の音が、後側Ｘ２に直線的に開口部３７０まで伝わり、開口部３７０を通ってガード５０外に抜け、ガード５０外での騒音が大きくなるおそれがある（この騒音を「ファン４３正面の開口部３７０による騒音」とする）。一方、図２に示すように、本実施形態の吸気構造１は、閉じた構造のガード後面部５７を備える。よって、ファン４３などから後側Ｘ２に伝わった音は、ガード後面部５７に当たる。よって、ファン４３正面の開口部３７０による騒音を抑制できる。
(Comparison with comparative example)
FIG. 9 shows an intake structure 301 of the first comparative example. In the intake structure 301, there is an opening 370 at the position of the guard rear surface 57 (see FIG. 2) of the present embodiment. The opening 370 is disposed on the rear side X2 of the fan 43 and at a position facing the fan 43 in the front-rear direction X. Therefore, the sound of the fan 43 and the engine 41 is linearly transmitted to the rear side X2 up to the opening 370, passes through the opening 370 and out of the guard 50, and the noise outside the guard 50 may be increased (this The noise is referred to as “noise due to the opening 370 in front of the fan 43”). On the other hand, as shown in FIG. 2, the intake structure 1 of the present embodiment includes a guard rear surface portion 57 having a closed structure. Therefore, the sound transmitted from the fan 43 or the like to the rear side X2 hits the guard rear surface portion 57. Therefore, noise due to the opening 370 in front of the fan 43 can be suppressed.
図９に示す比較例の吸気構造３０１は、ファン４３正面の開口部３７０による騒音を抑制するために、吸音ルーバー３８０を備える。吸音ルーバー３８０は、例えば、Ｌ字状断面の板状部材に吸音材が貼り付けられたものなどである。吸音ルーバー３８０があることにより、吸音ルーバー３８０がない場合に比べ、開口部３７０での冷却風Ｃの空気抵抗が大きくなる。そのため、冷却風Ｃが開口部３７０を通りにくくなり、熱交換器４５での熱交換がされにくくなる。一方、図２に示すように、本実施形態の吸気構造１は、上記のようにガード後面部５７により騒音を抑制できる。よって、上部開口部７１および下部開口部７３に吸音ルーバーを設ける必要がない。または、上部開口部７１および下部開口部７３に吸音ルーバーを設けるとしても、図９に示す開口部３７０の吸音ルーバー３８０に比べ、吸音ルーバーを小さくできる。よって、吸音ルーバーによって冷却風Ｃの流れが阻害される、という問題を抑制できる。
The intake structure 301 of the comparative example shown in FIG. 9 includes a sound absorption louver 380 in order to suppress noise from the opening 370 in front of the fan 43. The sound absorbing louver 380 is, for example, one in which a sound absorbing material is attached to a plate-shaped member having an L-shaped cross section. The presence of the sound absorbing louver 380 increases the air resistance of the cooling air C at the opening 370 as compared to the case without the sound absorbing louver 380. Therefore, it becomes difficult for the cooling air C to pass through the opening 370 and heat exchange in the heat exchanger 45 is difficult. On the other hand, as shown in FIG. 2, the intake structure 1 of the present embodiment can suppress noise by the guard rear surface portion 57 as described above. Therefore, there is no need to provide a sound absorbing louver at the upper opening 71 and the lower opening 73. Alternatively, even if the sound absorbing louver is provided in the upper opening 71 and the lower opening 73, the sound absorbing louver can be made smaller than the sound absorbing louver 380 of the opening 370 shown in FIG. Therefore, the problem that the flow of the cooling air C is obstructed by the sound absorbing louver can be suppressed.
また、図９に示す吸音ルーバー３８０を設けるためには、吸音ルーバー３８０を製作する作業が必要になる。また、吸音ルーバー３８０があることにより、吸音ルーバー３８０がない場合に比べ、吸気構造３０１の部品数が増え、コストが増える。一方、図２に示す本実施形態の吸気構造１では、吸音ルーバーをなくすことができる、または小さくできる。よって、吸音ルーバーを製作する作業の手間を抑制でき、吸音ルーバーによるコストを抑制できる。
Further, in order to provide the sound absorbing louver 380 shown in FIG. 9, an operation of manufacturing the sound absorbing louver 380 is required. In addition, the presence of the sound absorbing louver 380 increases the number of parts of the intake structure 301 and increases the cost as compared with the case where the sound absorbing louver 380 is not provided. On the other hand, in the intake structure 1 of the present embodiment shown in FIG. 2, the sound absorption louver can be eliminated or reduced. Therefore, the labor of manufacturing the sound absorbing louver can be suppressed, and the cost of the sound absorbing louver can be suppressed.
図１０に、第２の比較例の吸気構造４０１を示す。吸気構造４０１は、ガード上面部５１に形成される上面開口部４７０を備える。上面開口部４７０は、上下方向Ｚに対して傾斜しておらず、前後方向Ｘに延びる。この上面開口部４７０と、上下方向Ｚに対して傾斜する上部開口部７１（図２参照）とを比べる（開口面積は同じとする）。すると、図２に示す上部開口部７１の方が、上下方向Ｚから見たときの面積が狭いので、上部開口部７１からガード５０内に侵入する雨などの量を抑制できる。よって、ガード５０内の、さびを抑制できる。また、上部開口部７１からガード５０内に侵入する雨などの量を抑制できるので、熱交換器４５に当たる雨などの量を抑制できる。よって、熱交換器４５を通る冷却風Ｃの流れが、雨などによって阻害されることを抑制できる。図２に示す例では、ガード上面部５１は閉じた構造であり、ガード上面部５１に開口部は設けられない。なお、ガード上面部５１に開口部が設けられてもよい。この場合でも、上部開口部７１があることにより、ガード上面部５１に設けられる開口部を小さくできる。よって、上部開口部７１がない場合に比べ、ガード５０内に侵入する雨などの量を抑制できる。
FIG. 10 shows an intake structure 401 of the second comparative example. The intake structure 401 includes an upper surface opening 470 formed in the guard upper surface portion 51. The upper surface opening 470 is not inclined with respect to the vertical direction Z and extends in the front-rear direction X. The upper surface opening 470 is compared with the upper opening 71 (see FIG. 2) inclined with respect to the vertical direction Z (the opening area is the same). Then, since the area of the upper opening 71 shown in FIG. 2 is smaller when viewed from the vertical direction Z, the amount of rain or the like entering the guard 50 from the upper opening 71 can be suppressed. Therefore, rust in the guard 50 can be suppressed. Moreover, since the amount of rain or the like entering the guard 50 from the upper opening 71 can be suppressed, the amount of rain or the like hitting the heat exchanger 45 can be suppressed. Therefore, it can suppress that the flow of the cooling wind C passing through the heat exchanger 45 is inhibited by rain or the like. In the example illustrated in FIG. 2, the guard upper surface portion 51 has a closed structure, and the guard upper surface portion 51 is not provided with an opening. Note that an opening may be provided in the guard upper surface portion 51. Even in this case, since the upper opening 71 is provided, the opening provided in the guard upper surface 51 can be reduced. Therefore, compared with the case where there is no upper opening 71, the amount of rain or the like entering the guard 50 can be suppressed.
上部開口部７１は、上下方向Ｚに対して傾斜する。よって、第２の比較例の上面開口部４７０（図１０参照）付近に比べ、図２に示す上部開口部７１付近では、雪が積もりにくい（雪が落下しやすい）。上記「上部開口部７１付近」は、上部傾斜部６１であり、具体的には例えば、上部開口部７１の周辺、および、上部開口部７１に設けられたカバーなどである。
The upper opening 71 is inclined with respect to the vertical direction Z. Therefore, compared to the vicinity of the upper surface opening 470 (see FIG. 10) of the second comparative example, it is difficult for snow to accumulate near the upper opening 71 shown in FIG. 2 (snow easily falls). The “near the upper opening 71” is the upper inclined portion 61, specifically, for example, the periphery of the upper opening 71, a cover provided in the upper opening 71, and the like.
図１０に示す第２の比較例の吸気構造４０１では、ガード５０の下側Ｚ２部分かつ後側Ｘ２部分に開口部が設けられない。そのため、熱交換器４５の下側Ｚ２部分に冷却風Ｃが当たりにくい。一方、図２に示す本実施形態の吸気構造１では、ガード５０の下側Ｚ２部分かつ後側Ｘ２部分に下部開口部７３が設けられる。よって、吸気構造４０１（図１０参照）に比べ、熱交換器４５の下側Ｚ２部分に冷却風Ｃが当たりやすい。
In the intake structure 401 of the second comparative example shown in FIG. 10, no opening is provided in the lower Z2 portion and the rear X2 portion of the guard 50. Therefore, it is difficult for the cooling air C to hit the lower Z2 portion of the heat exchanger 45. On the other hand, in the intake structure 1 of the present embodiment shown in FIG. 2, the lower opening 73 is provided in the lower Z2 portion and the rear X2 portion of the guard 50. Therefore, compared with the intake structure 401 (see FIG. 10), the cooling air C is likely to hit the lower Z2 portion of the heat exchanger 45.
（効果１）
図２に示す吸気構造１による効果は次の通りである。吸気構造１は、ファン４３と、熱交換器４５と、ガード５０と、後側構造物１５と、を備える。ファン４３は、前後方向Ｘの回転軸を中心に回転し、冷却風Ｃを発生させる。熱交換器４５は、冷却風Ｃが当たるものである。ガード５０は、ファン４３および熱交換器４５を囲う。後側構造物１５は、ガード５０よりも後側Ｘ２に配置され、ガード５０と前後方向Ｘに対向する。ガード５０は、ガード後面部５７と、上部開口部７１と、下部開口部７３と、を備える。
［構成１−１］ガード後面部５７は、ガード５０の後側Ｘ２の面を構成し、ファン４３と前後方向Ｘに対向し、後側構造物１５と前後方向Ｘに対向し、閉じた構造である。
［構成１−２］上部開口部７１は、ガード後面部５７よりも上側Ｚ１かつガード５０の後側Ｘ２部分に配置され、冷却風Ｃが通るように形成される。
［構成１−３］下部開口部７３は、ガード後面部５７よりも下側Ｚ２かつガード５０の後側Ｘ２部分に配置され、冷却風Ｃが通るように形成される。
［構成１−４］上部開口部７１は、後側構造物１５と前後方向Ｘに対向する。
［構成１−５］上部開口部７１は、前側Ｘ１ほど上側Ｚ１に配置されるように、上下方向Ｚに対して傾斜する。
(Effect 1)
The effects of the intake structure 1 shown in FIG. 2 are as follows. The intake structure 1 includes a fan 43, a heat exchanger 45, a guard 50, and a rear structure 15. The fan 43 rotates around the rotation axis in the front-rear direction X and generates cooling air C. The heat exchanger 45 is subjected to the cooling air C. The guard 50 surrounds the fan 43 and the heat exchanger 45. The rear structure 15 is disposed on the rear side X2 with respect to the guard 50 and faces the guard 50 in the front-rear direction X. The guard 50 includes a guard rear surface portion 57, an upper opening 71, and a lower opening 73.
[Configuration 1-1] The guard rear surface portion 57 forms a rear X2 surface of the guard 50, faces the fan 43 in the front-rear direction X, faces the rear structure 15 in the front-rear direction X, and is closed. It is.
[Configuration 1-2] The upper opening 71 is arranged on the upper side Z1 of the guard rear surface 57 and the rear side X2 of the guard 50, and is formed so that the cooling air C passes therethrough.
[Configuration 1-3] The lower opening 73 is disposed on the lower side Z2 and the rear side X2 of the guard 50 with respect to the guard rear surface portion 57, and is formed to allow the cooling air C to pass therethrough.
[Configuration 1-4] The upper opening 71 faces the rear structure 15 in the front-rear direction X.
[Configuration 1-5] The upper opening 71 is inclined with respect to the vertical direction Z so that the front side X1 is disposed on the upper side Z1.
上記［構成１−１］では、ガード後面部５７は、ガード５０の後側Ｘ２の面を構成し、ファン４３と前後方向Ｘに対向し、閉じた構造である。よって、ファン４３側からガード後面部５７側（前側Ｘ１から後側Ｘ２）に伝わる音が、ガード後面部５７に当たる。よって、ガード後面部５７の位置に開口部が形成される場合（図９参照）に比べ、ガード５０外での騒音が抑制される。ここで、音がガード後面部５７に当たることで、ガード後面部５７が振動し、ガード後面部５７から後側Ｘ２のガード５０外に音が伝わることが考えられる。そこで、上記［構成１−１］では、ガード後面部５７は、後側構造物１５と前後方向Ｘに対向する。よって、ガード後面部５７から後側Ｘ２に伝わる音が、後側構造物１５に当たる。よって、後側構造物１５に当たることなく直接、吸気構造１の外部に、音が放出されることを抑制できる。例えば、ガード５０と後側構造物１５との間で、音が反射を繰り返すことで、音が抑制される。よって、ガード５０から後側Ｘ２に伝わる騒音を抑制できる。よって、ガード５０外での騒音を抑制できる。
In the above [Configuration 1-1], the guard rear surface portion 57 constitutes the rear X2 surface of the guard 50, is opposed to the fan 43 in the front-rear direction X, and is closed. Therefore, the sound transmitted from the fan 43 side to the guard rear surface portion 57 side (front side X1 to rear side X2) hits the guard rear surface portion 57. Therefore, compared with the case where an opening is formed at the position of the guard rear surface portion 57 (see FIG. 9), noise outside the guard 50 is suppressed. Here, it is conceivable that when the sound hits the guard rear surface portion 57, the guard rear surface portion 57 vibrates and the sound is transmitted from the guard rear surface portion 57 to the outside of the guard 50 on the rear side X2. Therefore, in the above [Configuration 1-1], the guard rear surface portion 57 faces the rear structure 15 in the front-rear direction X. Therefore, the sound transmitted from the guard rear surface portion 57 to the rear side X2 hits the rear structure 15. Therefore, it is possible to suppress the sound from being directly emitted to the outside of the intake structure 1 without hitting the rear structure 15. For example, the sound is suppressed by repeating the reflection between the guard 50 and the rear structure 15. Therefore, noise transmitted from the guard 50 to the rear side X2 can be suppressed. Therefore, noise outside the guard 50 can be suppressed.
上記［構成１−１］では、ガード後面部５７は閉じた構造であるため、ガード後面部５７の位置では冷却風Ｃを吸気できない。そこで、吸気構造１は、上記［構成１−２］および上記［構成１−３］を備える。よって、ガード後面部５７よりも上側Ｚ１および下側Ｚ２の位置で、冷却風Ｃを吸気できる。よって、熱交換器４５の上側Ｚ１部分および下側Ｚ２部分に冷却風Ｃを当てることができる。
In the above [Configuration 1-1], since the guard rear surface portion 57 has a closed structure, the cooling air C cannot be sucked at the position of the guard rear surface portion 57. Therefore, the intake structure 1 includes the above [Configuration 1-2] and [Configuration 1-3]. Therefore, the cooling air C can be sucked at the positions of the upper side Z1 and the lower side Z2 with respect to the guard rear surface part 57. Therefore, the cooling air C can be applied to the upper Z1 portion and the lower Z2 portion of the heat exchanger 45.
上記［構成１−４］により、上部開口部７１から後側Ｘ２に伝わる音が、後側構造物１５に当たる。よって、上部開口部７１から後側Ｘ２に伝わる騒音を抑制できる。よって、ガード５０外での騒音を抑制できる。
With the above [Configuration 1-4], the sound transmitted from the upper opening 71 to the rear side X2 strikes the rear structure 15. Therefore, noise transmitted from the upper opening 71 to the rear side X2 can be suppressed. Therefore, noise outside the guard 50 can be suppressed.
上記［構成１−４］では、上部開口部７１と後側構造物１５とが前後方向Ｘに対向する。そのため、後側構造物１５によって、上部開口部７１周辺の冷却風Ｃの流れが阻害される場合がある。そこで、吸気構造１は、上記［構成１−５］を備える。よって、上部開口部７１が上下方向Ｚに対して傾斜することなく上下方向Ｚに延びる場合に比べ、後側構造物１５と上部開口部７１との間の空間を広くできる。よって、冷却風Ｃが上部開口部７１周辺で流れやすくなるので、冷却風Ｃが上部開口部７１を通りやすくなる。その結果、熱交換器４５に冷却風Ｃが当たりやすい。
In the above [Configuration 1-4], the upper opening 71 and the rear structure 15 face each other in the front-rear direction X. For this reason, the rear structure 15 may obstruct the flow of the cooling air C around the upper opening 71. Therefore, the intake structure 1 includes the above [Configuration 1-5]. Therefore, the space between the rear structure 15 and the upper opening 71 can be widened as compared with the case where the upper opening 71 extends in the vertical direction Z without being inclined with respect to the vertical direction Z. Therefore, since the cooling air C easily flows around the upper opening 71, the cooling air C easily passes through the upper opening 71. As a result, the cooling air C is likely to hit the heat exchanger 45.
吸気構造１は、上記［構成１−５］を備える。よって、上部開口部７１が、上下方向Ｚに対して傾斜することなく前後方向Ｘに延びる場合に比べ、上部開口部７１の開口面積を確保しつつ、上部開口部７１の前側Ｘ１端部から後側構造物１５までの前後方向Ｘ距離を短くできる。よって、ガード５０の上面（ガード上面部５１）のうち、上部開口部７１の前側Ｘ１端部よりも前側Ｘ１の部分を、足場５１ａとして活用しやすい。作業者が足場５１ａを用いた場合、後側構造物１５に関する作業を容易に行える。
The intake structure 1 includes the above [Configuration 1-5]. Therefore, compared with the case where the upper opening 71 extends in the front-rear direction X without inclining with respect to the vertical direction Z, the rear area from the front X1 end of the upper opening 71 is secured while ensuring the opening area of the upper opening 71. The front-rear direction X distance to the side structure 15 can be shortened. Therefore, it is easy to utilize the part of the front side X1 rather than the front side X1 end part of the upper opening 71 among the upper surface of the guard 50 (guard upper surface part 51) as the scaffold 51a. When the worker uses the scaffold 51a, the work on the rear structure 15 can be easily performed.
ガード上面部５１を足場５１ａとして活用した場合、次の効果が得られる場合がある。例えば、作業者が、足場５１ａから後側構造物１５に移動しやすい。また、足場５１ａ上の作業者が、後側構造物１５に関する作業をしやすい。具体的には例えば、作業者が、足場５１ａから後側構造物１５に移動し、下部スプレッダ２５への給脂作業を行いやすい。また、足場５１ａ上の作業者が、下部スプレッダ２５への給脂作業を行いやすい。なお、ガード上面部５１を足場５１ａとして利用できない場合は、作業者は、脚立を用いて下部スプレッダ２５への給脂の作業を行うことが考えられる。一方、本実施形態ではガード上面部５１を足場５１ａとして活用した場合、この脚立を用いる必要がない。
When the guard upper surface 51 is used as the scaffold 51a, the following effects may be obtained. For example, the operator can easily move from the scaffold 51 a to the rear structure 15. Moreover, it is easy for the worker on the scaffold 51a to work on the rear structure 15. Specifically, for example, the operator can easily move to the rear structure 15 from the scaffold 51a and perform the greasing operation to the lower spreader 25. In addition, an operator on the scaffold 51a can easily perform a greasing operation on the lower spreader 25. In addition, when the guard upper surface part 51 cannot be used as the scaffold 51a, it is conceivable that the worker performs a greasing operation to the lower spreader 25 using a stepladder. On the other hand, in this embodiment, when the guard upper surface portion 51 is used as the scaffold 51a, it is not necessary to use this stepladder.
（効果２）
吸気構造１は、ベースウエイト３１を備える。ベースウエイト３１は、ガード５０よりも下側Ｚ２に配置され、ガード５０と上下方向Ｚに対向する。
［構成２−１］下部開口部７３は、ベースウエイト３１と上下方向Ｚに対向する。
［構成２−２］下部開口部７３は、前側Ｘ１ほど下側Ｚ２に配置されるように上下方向Ｚに対して傾斜する。
(Effect 2)
The intake structure 1 includes a base weight 31. The base weight 31 is disposed on the lower side Z2 with respect to the guard 50 and faces the guard 50 in the vertical direction Z.
[Configuration 2-1] The lower opening 73 faces the base weight 31 in the vertical direction Z.
[Configuration 2-2] The lower opening 73 is inclined with respect to the vertical direction Z so that the front side X1 is disposed on the lower side Z2.
上記［構成２−１］により、下部開口部７３から下側Ｚ２に伝わる音が、ベースウエイト３１に当たる。よって、ベースウエイト３１に当たることなく直接、吸気構造１の外部に、音が放出されることを抑制できる。例えば、ガード５０とベースウエイト３１との間で、音が反射を繰り返すことで、音が抑制される。例えば、ベースウエイト３１と後側構造物１５との間で、音が反射を繰り返すことで、音が抑制される。よって、下部開口部７３から下側Ｚ２に伝わる騒音を抑制できる。
With the above [Configuration 2-1], the sound transmitted from the lower opening 73 to the lower side Z <b> 2 strikes the base weight 31. Therefore, it is possible to suppress sound from being directly emitted to the outside of the intake structure 1 without hitting the base weight 31. For example, the sound is suppressed by repeating the reflection between the guard 50 and the base weight 31. For example, the sound is suppressed by repeating the reflection between the base weight 31 and the rear structure 15. Therefore, noise transmitted from the lower opening 73 to the lower side Z2 can be suppressed.
上記［構成２−１］では、下部開口部７３とベースウエイト３１とが上下方向Ｚに対向する。そのため、ベースウエイト３１によって、下部開口部７３周辺の冷却風Ｃの流れが阻害される場合がある。そこで、吸気構造１は、上記［構成２−２］を備える。よって、下部開口部７３が上下方向Ｚに対して傾斜することなく前後方向Ｘに延びる場合に比べ、ベースウエイト３１と下部開口部７３との間の空間を広くできる。よって、冷却風Ｃが下部開口部７３周辺で流れやすくなるので、冷却風Ｃが下部開口部７３を通りやすくなる。その結果、熱交換器４５に冷却風Ｃが当たりやすい。
In the above [Configuration 2-1], the lower opening 73 and the base weight 31 face each other in the vertical direction Z. For this reason, the base weight 31 may inhibit the flow of the cooling air C around the lower opening 73. Therefore, the intake structure 1 includes the above [Configuration 2-2]. Therefore, the space between the base weight 31 and the lower opening 73 can be widened as compared with the case where the lower opening 73 extends in the front-rear direction X without being inclined with respect to the vertical direction Z. Therefore, since the cooling air C easily flows around the lower opening 73, the cooling air C easily passes through the lower opening 73. As a result, the cooling air C is likely to hit the heat exchanger 45.
ガード後面部５７に吸音材５７ｂが設けられる場合は、上記［構成２−１］により、次の効果が得られる場合がある。下部開口部７３が上下方向Ｚに対して傾斜することなく上下方向Ｚに延びる場合に比べ、同じ開口面積でも、上記［構成２−１］では、下部開口部７３の上側Ｚ１端部の位置を下側Ｚ２にできる。よって、ガード後面部５７の上下方向Ｚの寸法を大きくできる。よって、ガード後面部５７に設けられる吸音材５７ｂの面積を大きくできる。よって、ファン４３側からガード後面部５７側（前側Ｘ１から後側Ｘ２）に向かう音を、吸音材５７ｂで吸音しやすい。その結果、ガード５０外の騒音をより抑制できる。
When the sound absorbing material 57b is provided on the guard rear surface portion 57, the following effects may be obtained by the above [Configuration 2-1]. Compared with the case where the lower opening 73 extends in the vertical direction Z without inclining with respect to the vertical direction Z, in the above [Configuration 2-1], the position of the upper Z1 end portion of the lower opening 73 is determined even with the same opening area. Can be on the lower Z2. Therefore, the dimension in the up-down direction Z of the guard rear surface portion 57 can be increased. Therefore, the area of the sound absorbing material 57b provided on the guard rear surface portion 57 can be increased. Therefore, it is easy to absorb sound from the fan 43 side toward the guard rear surface portion 57 side (front side X1 to rear side X2) by the sound absorbing material 57b. As a result, noise outside the guard 50 can be further suppressed.
（効果３）
熱交換器４５の上下方向Ｚにおける寸法を高さｈとする。上部開口部７１および下部開口部７３のうち最も後側Ｘ２の位置（開口部７０の後側Ｘ２端部）から、熱交換器４５の後側Ｘ２端部までの、前後方向Ｘにおける寸法を距離Ｌとする。
［構成３］距離Ｌは、高さｈの０．３倍以上である。
(Effect 3)
The dimension in the up-down direction Z of the heat exchanger 45 is a height h. The distance in the front-rear direction X from the position of the rearmost X2 (the rear X2 end of the opening 70) to the rear X2 end of the heat exchanger 45 in the upper opening 71 and the lower opening 73 is a distance. Let L be.
[Configuration 3] The distance L is not less than 0.3 times the height h.
上記［構成３］により、距離Ｌが高さｈの０．３倍未満の場合に比べ、開口部７０の後側Ｘ２端部と熱交換器４５との間の空間が広い。よって、上部開口部７１の近傍（ガード５０の上部の近傍）および下部開口部７３の近傍（ガード５０の下部の近傍）だけでなく、上部開口部７１から下側Ｚ２により離れた位置、および下部開口部７３から上側Ｚ１により離れた位置に冷却風Ｃが当たりやすくなる。例えば、熱交換器４５の上下方向Ｚ中央部に冷却風Ｃが当たりやすくなる。
With the above [Configuration 3], the space between the rear X2 end of the opening 70 and the heat exchanger 45 is wider than when the distance L is less than 0.3 times the height h. Therefore, not only in the vicinity of the upper opening 71 (in the vicinity of the upper part of the guard 50) and in the vicinity of the lower opening 73 (in the vicinity of the lower part of the guard 50), but also in a position away from the upper opening 71 by the lower Z2 The cooling air C easily hits the position away from the opening 73 by the upper side Z1. For example, the cooling air C can easily hit the central portion of the heat exchanger 45 in the vertical direction Z.
（効果４）
［構成４］上部開口部７１の前側Ｘ１端部の前後方向Ｘ位置は、熱交換器４５の後側Ｘ２端部の前後方向Ｘ位置よりも後側Ｘ２である。
(Effect 4)
[Configuration 4] The front-rear direction X position of the front X1 end of the upper opening 71 is closer to the rear X2 than the front-rear X position of the rear X2 end of the heat exchanger 45.
上記［構成４］により、上部開口部７１からガード５０内に侵入した雨などが、熱交換器４５に当たりにくい。よって、熱交換器４５による熱交換が雨などにより阻害されることを抑制できる。
According to the above [Configuration 4], rain or the like that has entered the guard 50 from the upper opening 71 hardly hits the heat exchanger 45. Therefore, it can suppress that the heat exchange by the heat exchanger 45 is inhibited by rain.
（効果５）
［構成５］下部開口部７３の前側Ｘ１端部の前後方向Ｘ位置は、上部開口部７１の前側Ｘ１端部の前後方向Ｘ位置と同じ位置、または、上部開口部７１の前側Ｘ１端部の前後方向Ｘ位置よりも前側Ｘ１である。
(Effect 5)
[Configuration 5] The front-rear direction X position of the front X1 end of the lower opening 73 is the same as the front-end X1 position of the front X1 end of the upper opening 71 or the front X1 end of the upper opening 71. It is the front side X1 from the front-rear direction X position.
上記［構成５］により、上部開口部７１からガード５０内に侵入した雨などが、下部開口部７３からガード５０外に出やすい。よって、ガード５０内に水たまりができること、を抑制できる。また、ガード５０が金属製の場合、ガード５０の、さびを抑制できる。
According to the above [Configuration 5], rain or the like that has entered the guard 50 from the upper opening 71 tends to come out of the guard 50 from the lower opening 73. Therefore, it is possible to suppress the formation of a puddle in the guard 50. Moreover, when the guard 50 is metal, the rust of the guard 50 can be suppressed.
（第１変形例）
図６を参照して、上部開口部７１などの変形例について、第１実施形態との相違点を説明する。相違点は、上部開口部７１に上部シャッター１８１が設けられる点である。
(First modification)
With reference to FIG. 6, differences from the first embodiment will be described with respect to a modified example such as the upper opening 71. The difference is that an upper shutter 181 is provided in the upper opening 71.
上部シャッター１８１は、上部開口部７１を開閉する（開状態と閉状態とに切り替える）。以下では、上部シャッター１８１が上部開口部７１を開閉することを、上部シャッター１８１が開閉する、などともいう。上部シャッター１８１は、板部材１８１ａと、開閉装置１８２と、を備える。板部材１８１ａは、上部開口部７１を閉じる部材である。ただし、上部シャッター１８１が閉状態のときでも、板部材１８１ａは、上部開口部７１を完全には閉じない（密閉はしない）。上部シャッター１８１が閉状態のとき、板部材１８１ａと上部傾斜部６１との間には隙間（上部開口部７１）がある。上部シャッター１８１が開状態のとき、板部材１８１ａは、例えば冷却風Ｃ（図２参照）の流れに沿うように配置される。上部開口部７１は、横方向Ｙに並ぶように２か所に設けられる。板部材１８１ａは、２か所の上部開口部７１それぞれに、略上下方向Ｚに並ぶように２枚ずつ（合計４枚）設けられる。なお、上部開口部７１、板部材１８１ａ、および開閉装置１８２の構成要素それぞれの、配置および数は様々に変更されてもよい。以下では板部材１８１ａが上記のように４枚設けられる場合について説明する。
The upper shutter 181 opens and closes the upper opening 71 (switches between an open state and a closed state). Hereinafter, opening and closing of the upper opening 71 by the upper shutter 181 is also referred to as opening and closing of the upper shutter 181. The upper shutter 181 includes a plate member 181 a and an opening / closing device 182. The plate member 181 a is a member that closes the upper opening 71. However, even when the upper shutter 181 is in the closed state, the plate member 181a does not completely close the upper opening 71 (not sealed). When the upper shutter 181 is in the closed state, there is a gap (upper opening 71) between the plate member 181a and the upper inclined portion 61. When the upper shutter 181 is in the open state, the plate member 181a is arranged so as to follow the flow of the cooling air C (see FIG. 2), for example. The upper openings 71 are provided at two locations so as to be aligned in the lateral direction Y. Two plate members 181a are provided in each of the two upper openings 71 so as to be aligned in the substantially vertical direction Z (four in total). In addition, the arrangement | positioning and the number of each component of the upper opening part 71, the plate member 181a, and the switchgear 182 may be changed variously. Hereinafter, a case where four plate members 181a are provided as described above will be described.
開閉装置１８２は、板部材１８１ａを動かす装置である。図７に示すように、開閉装置１８２は、軸部材支持フレーム１８２ａと、駆動部支持フレーム１８２ｂと、第１軸部材１８２ｅと、第２軸部材１８２ｆと、リンク部１８２ｉと、アーム１８２ｊと、駆動部１８２ｍと、を備える。
The opening / closing device 182 is a device that moves the plate member 181a. As shown in FIG. 7, the opening / closing device 182 includes a shaft member support frame 182a, a drive portion support frame 182b, a first shaft member 182e, a second shaft member 182f, a link portion 182i, an arm 182j, a drive Part 182m.
軸部材支持フレーム１８２ａおよび駆動部支持フレーム１８２ｂそれぞれは、図６に示すガード５０の、ガード５０内部側の面（前側Ｘ１の面）に固定される。図７に示すように、軸部材支持フレーム１８２ａおよび駆動部支持フレーム１８２ｂそれぞれは、上部傾斜部６１に固定される。
Each of the shaft member support frame 182a and the drive unit support frame 182b is fixed to a surface (front X1 surface) of the guard 50 shown in FIG. As shown in FIG. 7, each of the shaft member support frame 182 a and the drive unit support frame 182 b is fixed to the upper inclined portion 61.
第１軸部材１８２ｅは、横方向Ｙに延びる棒状部材である。第１軸部材１８２ｅは、第１軸部材１８２ｅの中心軸を回転軸として（横方向Ｙの回転軸回りに）、軸部材支持フレーム１８２ａに回転自在に支持される。以下の「回転」の回転軸の方向は、例えば横方向Ｙである。第１軸部材１８２ｅは、４枚の板部材１８１ａのうち上側Ｚ１の２枚の板部材１８１ａに固定される（取り付けられる）。第２軸部材１８２ｆは、第１軸部材１８２ｅとほぼ同様に構成され、第１軸部材１８２ｅとの相違点は次の通りである。第２軸部材１８２ｆは、第１軸部材１８２ｅよりも下側Ｚ２に配置され、第１軸部材１８２ｅとの間に略上下方向Ｚに間隔をあけて配置される。第２軸部材１８２ｆは、４枚の板部材１８１ａのうち下側Ｚ２の２枚の板部材１８１ａに固定される。
The first shaft member 182e is a rod-like member extending in the lateral direction Y. The first shaft member 182e is rotatably supported by the shaft member support frame 182a with the central axis of the first shaft member 182e as a rotation axis (around the rotation axis in the lateral direction Y). The direction of the rotation axis of “rotation” below is, for example, the horizontal direction Y. The first shaft member 182e is fixed (attached) to the two plate members 181a on the upper side Z1 among the four plate members 181a. The second shaft member 182f is configured in substantially the same manner as the first shaft member 182e, and the differences from the first shaft member 182e are as follows. The second shaft member 182f is disposed on the lower side Z2 than the first shaft member 182e, and is disposed with a space in the substantially vertical direction Z between the second shaft member 182f and the first shaft member 182e. The second shaft member 182f is fixed to the two plate members 181a on the lower side Z2 among the four plate members 181a.
リンク部１８２ｉは、第１軸部材１８２ｅと第２軸部材１８２ｆとに（複数本の軸部材に）接続され、第１軸部材１８２ｅと第２軸部材１８２ｆとを連動させる。リンク部１８２ｉは、軸部材支持フレーム１８２ａに対する第１軸部材１８２ｅの回転と、軸部材支持フレーム１８２ａに対する第２軸部材１８２ｆの回転とを連動させる。その結果、リンク部１８２ｉは、４枚の板部材１８１ａのうち上側Ｚ１の２枚の板部材１８１ａの動きと、下側Ｚ２の２枚の板部材１８１ａの動きと、を互いに連動させる。
The link portion 182i is connected to the first shaft member 182e and the second shaft member 182f (to a plurality of shaft members), and interlocks the first shaft member 182e and the second shaft member 182f. The link portion 182i links the rotation of the first shaft member 182e with respect to the shaft member support frame 182a and the rotation of the second shaft member 182f with respect to the shaft member support frame 182a. As a result, the link portion 182i interlocks the movement of the two plate members 181a on the upper side Z1 and the movement of the two plate members 181a on the lower side Z2 among the four plate members 181a.
アーム１８２ｊは、第１軸部材１８２ｅ（１本の軸部材）と駆動部１８２ｍとに接続される。アーム１８２ｊは、第１軸部材１８２ｅに固定される。
The arm 182j is connected to the first shaft member 182e (one shaft member) and the drive unit 182m. The arm 182j is fixed to the first shaft member 182e.
駆動部１８２ｍは、第１軸部材１８２ｅを回転させることで、板部材１８１ａを回転させる。駆動部１８２ｍは、駆動部１８２ｍの長手方向に伸縮する伸縮シリンダであり、例えば流体圧シリンダであり、例えば電動シリンダでもよい。駆動部１８２ｍの基端部１８２ｍｆ（シリンダチューブの基端部）は、駆動部支持フレーム１８２ｂに回転自在に支持される。駆動部１８２ｍの先端部１８２ｍｔ（シリンダロッドの先端部）は、アーム１８２ｊに回転自在に接続される。
The drive unit 182m rotates the plate member 181a by rotating the first shaft member 182e. The drive unit 182m is an expansion / contraction cylinder that expands and contracts in the longitudinal direction of the drive unit 182m, for example, a fluid pressure cylinder, and may be an electric cylinder, for example. A base end portion 182mf (base end portion of the cylinder tube) of the drive unit 182m is rotatably supported by the drive unit support frame 182b. A tip 182mt (tip of the cylinder rod) of the drive unit 182m is rotatably connected to the arm 182j.
（上部シャッター１８１の作動）
図６に示す上部シャッター１８１は、例えば次のように作動する。エンジン４１（図２参照）を暖機するとき、上部シャッター１８１が閉じられる。エンジン４１の暖機が完了すると、上部シャッター１８１が開かれる。また、雨などがガード５０内に侵入することを防ぐとき、上部シャッター１８１が閉じられる。
(Operation of upper shutter 181)
The upper shutter 181 shown in FIG. 6 operates as follows, for example. When the engine 41 (see FIG. 2) is warmed up, the upper shutter 181 is closed. When the engine 41 has been warmed up, the upper shutter 181 is opened. Further, when preventing rain or the like from entering the guard 50, the upper shutter 181 is closed.
図７に示す上部シャッター１８１の作動の詳細は次の通りである。駆動部１８２ｍが、アーム１８２ｊを介して、軸部材支持フレーム１８２ａに対して（ガード５０に対して）第１軸部材１８２ｅを回転させる。具体的には、伸縮シリンダである駆動部１８２ｍが伸縮する。このとき、アーム１８２ｊが固定長なので、先端部１８２ｍｔが、第１軸部材１８２ｅの中心軸を中心に回転する（先端部１８２ｍｔが円弧状の軌跡を描く）。このとき、駆動部１８２ｍが、基端部１８２ｍｆと駆動部支持フレーム１８２ｂとの接続部を支点（回転中心）として回転する。ガード５０に対して第１軸部材１８２ｅが回転すると、第１軸部材１８２ｅが、リンク部１８２ｉを介して、ガード５０に対して第２軸部材１８２ｆを回転させる。その結果、第１軸部材１８２ｅおよび第２軸部材１８２ｆに固定された板部材１８１ａが、ガード５０に対して回転する。このように、上部シャッター１８１が、上部開口部７１を開閉する。
Details of the operation of the upper shutter 181 shown in FIG. 7 are as follows. The drive unit 182m rotates the first shaft member 182e with respect to the shaft member support frame 182a (relative to the guard 50) via the arm 182j. Specifically, the drive unit 182m that is an expansion / contraction cylinder expands and contracts. At this time, since the arm 182j has a fixed length, the distal end portion 182mt rotates around the central axis of the first shaft member 182e (the distal end portion 182mt draws an arc-shaped locus). At this time, the drive unit 182m rotates with the connection portion between the base end portion 182mf and the drive unit support frame 182b as a fulcrum (rotation center). When the first shaft member 182e rotates with respect to the guard 50, the first shaft member 182e rotates the second shaft member 182f with respect to the guard 50 via the link portion 182i. As a result, the plate member 181a fixed to the first shaft member 182e and the second shaft member 182f rotates with respect to the guard 50. As described above, the upper shutter 181 opens and closes the upper opening 71.
図６に示す上部シャッター１８１は、エンジン４１（図２参照）の状態（例えば温度）などに応じて、自動的に開閉する。上部シャッター１８１は、手動で開閉されてもよい。この場合、駆動部１８２ｍは設けられなくてもよい。ただし、上部シャッター１８１は、地面上の作業者から直接には届かない位置に配置される場合がある。そのため、上部シャッター１８１は、遠隔から手動で開閉される。例えば、作業者が回転式の入力装置（ダイヤル）を回転させることで、第１軸部材１８２ｅおよび第２軸部材１８２ｆが回転し、上部シャッター１８１が開閉する。例えば、作業者が棒や紐を用いて、板部材１８１ａなどを回転させることで、上部シャッター１８１が開閉してもよい。
The upper shutter 181 shown in FIG. 6 automatically opens and closes according to the state (for example, temperature) of the engine 41 (see FIG. 2). The upper shutter 181 may be manually opened and closed. In this case, the driving unit 182m may not be provided. However, the upper shutter 181 may be arranged at a position that does not reach directly from an operator on the ground. Therefore, the upper shutter 181 is manually opened and closed remotely. For example, when the operator rotates a rotary input device (dial), the first shaft member 182e and the second shaft member 182f rotate, and the upper shutter 181 opens and closes. For example, the upper shutter 181 may be opened and closed by the operator rotating the plate member 181a or the like using a stick or string.
（効果６）
図６に示す吸気構造２０１による効果は次の通りである。
［構成６］吸気構造２０１は、上部シャッター１８１を備える。上部シャッター１８１は、上部開口部７１に設けられ、上部開口部７１を開閉する。
(Effect 6)
The effects of the intake structure 201 shown in FIG. 6 are as follows.
[Configuration 6] The intake structure 201 includes an upper shutter 181. The upper shutter 181 is provided in the upper opening 71 and opens and closes the upper opening 71.
上記［構成６］により、次の効果が得られる。上部シャッター１８１が上部開口部７１を閉じることで、雪、雨、砂、および埃などが上部開口部７１からガード５０内に侵入することを抑制できる。上部シャッター１８１が上部開口部７１を閉じることで、図２に示す上部開口部７１を通る冷却風Ｃが流れにくくなり、熱交換器４５での熱交換が行われにくくなる。よって、熱交換器４５による冷却対象の温度が上がりやすい。具体的には例えば、上部シャッター１８１（図６参照）が上部開口部７１を閉じることで、エンジン４１の温度が上がりやすくなり、エンジン４１の暖機に要する時間を短縮できる。
With the above [Configuration 6], the following effects can be obtained. Since the upper shutter 181 closes the upper opening 71, it is possible to prevent snow, rain, sand, dust, and the like from entering the guard 50 from the upper opening 71. When the upper shutter 181 closes the upper opening 71, the cooling air C passing through the upper opening 71 shown in FIG. 2 is less likely to flow, and heat exchange in the heat exchanger 45 is less likely to be performed. Therefore, the temperature of the object to be cooled by the heat exchanger 45 is likely to rise. Specifically, for example, when the upper shutter 181 (see FIG. 6) closes the upper opening 71, the temperature of the engine 41 is easily increased, and the time required to warm up the engine 41 can be shortened.
（第２変形例）
図８を参照して、下部開口部７３などの変形例について、第１実施形態との相違点を説明する。相違点は、下部開口部７３に下部シャッター２８３が設けられる点である。
(Second modification)
With reference to FIG. 8, differences from the first embodiment will be described in a modification example such as the lower opening 73. The difference is that a lower shutter 283 is provided in the lower opening 73.
下部シャッター２８３は、上部シャッター１８１（図６参照）とほぼ同様に構成される。下部シャッター２８３は、下部開口部７３に設けられ、下部開口部７３を開閉する。下部シャッター２８３は、図６に示す上部シャッター１８１の板部材１８１ａおよび開閉装置１８２と同様に、図８に示す板部材２８３ａおよび開閉装置１８２を備える。図７に示す軸部材支持フレーム１８２ａおよび駆動部支持フレーム１８２ｂそれぞれは、上部シャッター１８１では例えば上部傾斜部６１に固定されたが、図８に示す下部シャッター２８３では例えば下部傾斜部６３に固定される。
The lower shutter 283 is configured in substantially the same manner as the upper shutter 181 (see FIG. 6). The lower shutter 283 is provided in the lower opening 73 and opens and closes the lower opening 73. The lower shutter 283 includes the plate member 283a and the opening / closing device 182 shown in FIG. 8, similarly to the plate member 181a and the opening / closing device 182 of the upper shutter 181 shown in FIG. Each of the shaft member support frame 182a and the drive unit support frame 182b shown in FIG. 7 is fixed to, for example, the upper inclined portion 61 in the upper shutter 181, but is fixed to, for example, the lower inclined portion 63 in the lower shutter 283 shown in FIG. .
（効果７）
［構成７］吸気構造２０１は、下部シャッター２８３を備える。下部シャッター２８３は、下部開口部７３に設けられ、下部開口部７３を開閉する。
(Effect 7)
[Configuration 7] The intake structure 201 includes a lower shutter 283. The lower shutter 283 is provided in the lower opening 73 and opens and closes the lower opening 73.
上記［構成７］により、次の効果が得られる。下部シャッター２８３が下部開口部７３を閉じることで、砂および埃などが下部開口部７３からガード５０内に侵入することを抑制できる。下部シャッター２８３が下部開口部７３を閉じることで、図２に示す下部開口部７３を通る冷却風Ｃが流れにくくなる。よって、熱交換器４５による冷却対象の温度が上がりやすい。具体的には例えば、上部シャッター１８１（図６参照）が上部開口部７１を閉じることで、エンジン４１の温度が上がりやすくなり、エンジン４１の暖機に要する時間を短縮できる。
With the above [Configuration 7], the following effects can be obtained. Since the lower shutter 283 closes the lower opening 73, it is possible to prevent sand and dust from entering the guard 50 from the lower opening 73. When the lower shutter 283 closes the lower opening 73, the cooling air C passing through the lower opening 73 shown in FIG. Therefore, the temperature of the object to be cooled by the heat exchanger 45 is likely to rise. Specifically, for example, when the upper shutter 181 (see FIG. 6) closes the upper opening 71, the temperature of the engine 41 is easily increased, and the time required to warm up the engine 41 can be shortened.
（他の変形例）
上記実施形態の構成要素の配置や形状などは変更されてもよい。上記実施形態の構成要素の一部が設けられなくてもよい。例えば、図２に示すガード上面部５１には、前後方向Ｘに延びる部分と、前後方向Ｘに対して傾斜する部分と、があるが、前後方向Ｘに対して傾斜する部分はなくてもよい。下部スプレッダ２５は設けられなくてもよい。上記実施形態の構成要素の数が変更されてもよい。例えば、熱交換器４５の数は、１以上であればよい。
(Other variations)
The arrangement and shape of the components of the above embodiment may be changed. Some of the components of the above embodiment may not be provided. For example, the guard upper surface portion 51 shown in FIG. 2 has a portion extending in the front-rear direction X and a portion inclined with respect to the front-rear direction X, but there may be no portion inclined with respect to the front-rear direction X. . The lower spreader 25 may not be provided. The number of components in the above embodiment may be changed. For example, the number of heat exchangers 45 may be one or more.
後側構造物１５は、上記実施形態では、図１に示すように上部フレーム１０の一部であったが、上部フレーム１０以外の構造物でもよい。後側構造物１５は、上記実施形態では箱型であったが、中実でもよい。後側構造物１５は、例えばカウンタウエイトなどでもよい。後側構造物１５に取り付けられ、足場５１ａを活用した作業の対象となる物は、下部スプレッダ２５でなくてもよい。
The rear structure 15 is a part of the upper frame 10 as shown in FIG. 1 in the above embodiment, but may be a structure other than the upper frame 10. The rear structure 15 is a box shape in the above embodiment, but may be solid. The rear structure 15 may be a counterweight, for example. An object that is attached to the rear structure 15 and that is a target of work using the scaffold 51 a may not be the lower spreader 25.
下部開口部７３と上下方向Ｚに対向する物（下側構造物）は、ベースウエイト３１以外の構造物でもよい。下部開口部７３は、上下方向Ｚに対して傾斜することなく上下方向Ｚに延びてもよい（前後方向Ｘに直交してもよい）。下部開口部７３は、前後方向Ｘに対して傾斜することなく前後方向Ｘに延びてもよい（上下方向Ｚに直交してもよい）。
The object (lower structure) facing the lower opening 73 in the up-down direction Z may be a structure other than the base weight 31. The lower opening 73 may extend in the vertical direction Z without being inclined with respect to the vertical direction Z (may be orthogonal to the front-rear direction X). The lower opening 73 may extend in the front-rear direction X without being inclined with respect to the front-rear direction X (may be orthogonal to the up-down direction Z).
図６に示す上部シャッター１８１、および図８に示す下部シャッター２８３の、両方が設けられてもよく、一方のみが設けられてもよい。図７に示す開閉装置１８２の構成要素の数は変更されてもよい。例えば、第１軸部材１８２ｅおよび第２軸部材１８２ｆのような軸部材の本数は、板部材１８１ａの数や配置に応じて設定され、１本でもよく、３本以上でもよい。駆動部１８２ｍは、第１軸部材１８２ｅを回転させるモータでもよい。
Both the upper shutter 181 shown in FIG. 6 and the lower shutter 283 shown in FIG. 8 may be provided, or only one of them may be provided. The number of components of the opening / closing device 182 shown in FIG. 7 may be changed. For example, the number of shaft members such as the first shaft member 182e and the second shaft member 182f is set according to the number and arrangement of the plate members 181a, and may be one or may be three or more. The drive unit 182m may be a motor that rotates the first shaft member 182e.
