JP6717265B2 - Construction machinery - Google Patents

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恵理 渡辺
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本発明は、建設機械に関する。 The present invention relates to a construction machine.
例えばクレーン、油圧ショベル等の建設機械は、一般に、動力源として内燃エンジンを備える。内燃エンジンは、エンジンガード(ケーシング)の中に収容される。また、内燃エンジンは、冷却水によってシリンダブロックを冷却するため、冷却水を冷却する熱交換器(ラジエーター)と、空気を吸引して熱交換器を通過させるファンとを有する。このため、エンジンガードには、熱交換器を通過させる空気を取り入れるための開口が設けられる。このような建設機械において、エンジンガードの開口からファンの音が漏れ出すことによる騒音が問題視されている。 Construction machines such as cranes and hydraulic excavators generally include an internal combustion engine as a power source. The internal combustion engine is housed in an engine guard (casing). In addition, the internal combustion engine has a heat exchanger (radiator) that cools the cooling water and a fan that sucks air to pass through the heat exchanger in order to cool the cylinder block with the cooling water. For this reason, the engine guard is provided with an opening for taking in the air passing through the heat exchanger. In such a construction machine, noise caused by the sound of the fan leaking through the opening of the engine guard is regarded as a problem.
このような騒音を低減するために、ファンの改良が多数提案されている。例として、特開2006−226200号公報には、熱交換器を通過させるよう空気を吸引するファンとして、筒状のボス部の内側に斜流ファンの構造を有し、上記ボス部の外側に軸流ファン(プロペラファン)の構造を有するファンが提案されている。しかしながら、このようなファンの改良だけでは、十分に騒音を低減することは難しい。 Many fan improvements have been proposed to reduce such noise. As an example, Japanese Patent Laid-Open No. 2006-226200 has a structure of a mixed flow fan inside a cylindrical boss portion as a fan that sucks air so as to pass through a heat exchanger, and is provided outside the boss portion. A fan having a structure of an axial fan (propeller fan) has been proposed. However, it is difficult to sufficiently reduce the noise only by improving the fan.
このため、エンジンガードの開口に複数の帯状の板を平行且つ側面視で傾斜して配置したルーバーを設けて、ファンの音が開口を真っ直ぐに通り抜けられないようにして騒音を低減する方法も採用されている。しかしながら、ルーバーを設けると流路抵抗が増大して熱交換器を通過する空気量が低下するため、より大出力のファンを必要とする結果、騒音を十分に低減できない場合がある。 For this reason, we also adopted a method to reduce noise by installing a louver with multiple strips arranged parallel to each other in the opening of the engine guard and tilted in side view to prevent the fan sound from passing through the opening straight. Has been done. However, when the louver is provided, the flow passage resistance increases and the amount of air passing through the heat exchanger decreases, so that a fan with a higher output is required, and as a result, noise may not be sufficiently reduced.
特開2006−226200号公報JP, 2006-226200, A
上記実情に鑑みて、本発明は、エンジンの騒音が小さい建設機械を提供することを課題とする。 In view of the above situation, it is an object of the present invention to provide a construction machine with low engine noise.
上記課題を解決するためになされた本発明に係る建設機械は、熱交換器及びこの熱交換器を通して空気を吸引するファンを有するエンジンと、上記熱交換器の上流側を覆うエンジンガードと、上記熱交換器に外気を供給する空気流路を提供するよう上記エンジンガードを貫通して配設され、エンジンガードの外側及び内側への突出長さを有し且つ内面の少なくとも一部に吸音材が配置される吸込ダクトとを備える。 The construction machine according to the present invention made to solve the above problems includes a heat exchanger and an engine having a fan that sucks air through the heat exchanger, an engine guard that covers an upstream side of the heat exchanger, and A sound absorbing material is provided so as to penetrate the engine guard so as to provide an air flow path for supplying outside air to the heat exchanger, has a protruding length to the outside and the inside of the engine guard, and has at least a part of an inner surface thereof. And a suction duct arranged.
当該建設機械は、上記エンジンガードに上記吸込ダクトを設けたので、比較的小さい空気抵抗で、外部の空気を吸引して、熱交換器に供給することができる。また、上記吸込ダクトの内側には、吸音材が配置されるため、ファンの音を吸収して騒音を低減することができる。また、当該建設機械は、エンジンガードの内外両側にダクトが突出するので、吸込ダクトの長さを確保して吸音面積を大きくすることができる。また、吸込ダクトの長さを大きくすることによって、外部から吸込ダクトを通して音源となるエンジンを直視可能な角度領域が小さくなるため、吸音材による吸音効果を向上することができる。ここで、吸音材は、吸込ダクトの内面に配設されるので、その面積を大きくしても空気流路の面積が小さくならない。このため、当該建設機械は、吸音材によって比較的効率よくファンの音を吸収することができるので、エンジンガードの外部において観測されるエンジンの騒音が小さい。 Since the construction machine is provided with the suction duct in the engine guard, the construction machine can suck outside air and supply it to the heat exchanger with a relatively small air resistance. Further, since the sound absorbing material is arranged inside the suction duct, it is possible to absorb the sound of the fan and reduce the noise. Further, in the construction machine, since the ducts project inside and outside the engine guard, it is possible to secure the length of the suction duct and increase the sound absorbing area. Further, by increasing the length of the suction duct, the angle region in which the engine, which is the sound source, can be directly viewed through the suction duct from the outside is reduced, so that the sound absorbing effect of the sound absorbing material can be improved. Here, since the sound absorbing material is arranged on the inner surface of the suction duct, the area of the air flow path does not become small even if the area is increased. For this reason, in the construction machine, the sound of the fan can be relatively efficiently absorbed by the sound absorbing material, so that the noise of the engine observed outside the engine guard is small.
当該建設機械において、上記吸込ダクトが略水平に延び、その上部の上記エンジンガードから外側への突出長さが下部の上記エンジンガードから外側への突出長さよりも大きくてもよい。この構成によれば、吸込ダクトの上部(周壁のうちの上側部分)が庇となって、雨水等が吸込ダクト内に浸入することを抑制できる。なお、「略水平」とは、水平に対する傾斜角度が5°以下であることを意味するものとする。 In the construction machine, the suction duct may extend substantially horizontally, and an upper protruding length of the suction duct outward from the engine guard may be larger than a lower protruding length of the lower portion from the engine guard. According to this configuration, it is possible to prevent rainwater and the like from entering the suction duct due to the upper portion of the suction duct (upper part of the peripheral wall) serving as an eaves. Note that “substantially horizontal” means that the angle of inclination with respect to the horizontal is 5° or less.
当該建設機械において、上記吸込ダクトの上記エンジンガードからの突出部の上面が昇降するためのステップを兼ねてもよい。この構成によれば、上記吸込ダクトの突出部を有効に利用することができると共に、吸込ダクトの開口面積を大きくすることができる。 In the construction machine, the upper surface of the protruding portion of the suction duct from the engine guard may also serve as a step for moving up and down. According to this structure, the projecting portion of the suction duct can be effectively used, and the opening area of the suction duct can be increased.
当該建設機械において、上記吸込ダクトが上記ファンの回転軸上には存在しないことが好ましい。この構成によれば、ファンから発せられる音波が真っ直ぐに上記吸込ダクトを通り抜けることを抑制し、音波の吸音材による吸収を促進できる。 In the construction machine, it is preferable that the suction duct does not exist on the rotation axis of the fan. With this configuration, it is possible to prevent the sound wave emitted from the fan from passing straight through the suction duct, and to promote the absorption of the sound wave by the sound absorbing material.
当該建設機械において、上記吸込ダクトの内部が複数に分割されていてもよい。この構成によれば、音波が吸込ダクトを通り抜けることをより確実に抑制できる。 In the construction machine, the inside of the suction duct may be divided into a plurality of parts. With this configuration, it is possible to more reliably suppress the sound wave from passing through the suction duct.
当該建設機械において、上記エンジンガードの内側に位置する上記吸込ダクトの一部に開口を有してもよい。この構成によれば、吸込ダクトに開口を設けることによって、吸込ダクトから導入される空気をエンジンガード内に効率よく拡散することができ、熱交換器の全体に比較的均等に空気を供給することができる。 In the construction machine, an opening may be provided in a part of the suction duct located inside the engine guard. According to this configuration, by providing the opening in the suction duct, the air introduced from the suction duct can be efficiently diffused into the engine guard, and the air can be relatively evenly supplied to the entire heat exchanger. You can
上記吸込ダクトが、エンジンガード内側に位置する上記吸込ダクトの外面の少なくとも一部に吸音材が配置されてもよい。この構成によれば、エンジンガードの内部で反射する音波を吸収できるので、騒音をより小さくすることができる。 A sound absorbing material may be arranged on at least a part of an outer surface of the suction duct, which is located inside the engine guard. According to this configuration, since the sound wave reflected inside the engine guard can be absorbed, the noise can be further reduced.
当該建設機械において、上記吸込ダクトの内面の底部には上記吸音材が配置されなくてもよい。この構成によれば、上記吸込ダクト内に浸入した雨水等の液体を容易に排出することができる。 In the construction machine, the sound absorbing material may not be arranged at the bottom of the inner surface of the suction duct. With this configuration, liquid such as rainwater that has entered the suction duct can be easily discharged.
以上のように、本発明に係る建設機械は、エンジンの騒音が小さい。 As described above, the construction machine according to the present invention has low engine noise.
本発明の一実施形態の建設機械を示す模式的側面図である。It is a typical side view showing the construction machine of one embodiment of the present invention. 図1の建設機械のエンジン近傍の構成を示す模式図である。It is a schematic diagram which shows the structure of the engine vicinity of the construction machine of FIG. 図2のエンジンガードの模式的斜視図である。FIG. 3 is a schematic perspective view of the engine guard of FIG. 2. 図2のエンジンガードに設けられた吸込ダクトの流路方向の模式的断面図である。FIG. 3 is a schematic cross-sectional view of a suction duct provided in the engine guard of FIG. 2 in a flow path direction. 図4の吸込ダクトの流路に垂直な方向の模式的断面図である。5 is a schematic cross-sectional view of the suction duct of FIG. 4 in a direction perpendicular to the flow path.
以下、適宜図面を参照しつつ、本発明の実施の形態を詳説する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings as appropriate.
[建設機械]
図1に、本発明の一実施形態に係る建設機械を示す。当該建設機械は、クローラークレーンである。
[Construction machinery]
FIG. 1 shows a construction machine according to an embodiment of the present invention. The construction machine is a crawler crane.
当該建設機械は、自走可能な下部走行体1と、この下部走行体1の上に水平方向に旋回可能に設けられる上部旋回体2とを備える。 The construction machine includes a self-propelled lower traveling body 1 and an upper revolving body 2 provided on the lower traveling body 1 so as to be horizontally rotatable.
下部走行体1は、走行装置として一対のクローラー3を有する。 The lower traveling body 1 has a pair of crawlers 3 as a traveling device.
上部旋回体2は、前部にクレーンアタッチメント(作業具)4が傾動可能に取り付けられる。また、上部旋回体2は、エンジン5と、このエンジン5によって駆動される油圧ポンプ6と、エンジン5及び油圧ポンプ6を覆うエンジンガード7と、このエンジンガード7を貫通して配設される複数の吸込ダクト8とを備える。 A crane attachment (work implement) 4 is tiltably attached to the front of the upper swing body 2. The upper revolving structure 2 includes an engine 5, a hydraulic pump 6 driven by the engine 5, an engine guard 7 that covers the engine 5 and the hydraulic pump 6, and a plurality of units arranged so as to penetrate the engine guard 7. And the suction duct 8 of.
当該建設機械は、油圧ポンプ6から供給される作動油によって、上部旋回体2の旋回、クローラー3の回転、並びにクレーンアタッチメント4の傾動及びロープ巻き上げ等を駆動するよう構成される。 The construction machine is configured to drive the turning of the upper revolving structure 2, the rotation of the crawler 3, the tilting of the crane attachment 4 and the hoisting of the rope by the hydraulic oil supplied from the hydraulic pump 6.
<エンジン>
図2に示すように、エンジン5は、内燃機関からなるエンジン本体9と、このエンジン本体9を冷却する冷却水の温度を低下させる熱交換器(ラジエーター)10と、この熱交換器10を通して空気を吸引するファン11とを有する。
<Engine>
As shown in FIG. 2, the engine 5 includes an engine body 9 including an internal combustion engine, a heat exchanger (radiator) 10 that lowers the temperature of cooling water that cools the engine body 9, and an air through the heat exchanger 10. And a fan 11 for sucking.
エンジン本体9としては、例えばディーゼルエンジン等、シリンダ内で燃料を燃焼させてピストンを往復運動させるレシプロエンジンとすることができる。このようなレシプロエンジンは、シリンダ内に燃料を直接噴霧する直噴方式としてもよく、空気を圧縮してシリンダ内に供給する例えばターボチャージャー等の過給器を有してもよい。 The engine body 9 may be, for example, a reciprocating engine that combusts fuel in a cylinder to reciprocate a piston, such as a diesel engine. Such a reciprocating engine may be of a direct injection type in which fuel is directly sprayed into the cylinder, or may have a supercharger such as a turbocharger which compresses air and supplies the compressed air into the cylinder.
熱交換器10は、フィンを有する多数の細管を有し、この細管の中を流れる冷却水と、外側の空気との間で熱交換を行う周知の構成することができる。この熱交換器10は、複数の熱交換ユニットを並べて構成してもよい。 The heat exchanger 10 has a large number of thin tubes having fins, and can have a well-known configuration for exchanging heat between the cooling water flowing in the thin tubes and the outside air. The heat exchanger 10 may be configured by arranging a plurality of heat exchange units.
ファン11としては、例えば軸流ファン、斜流ファン等を用いることができる。 As the fan 11, for example, an axial fan, a diagonal fan, or the like can be used.
エンジン5は、ファン11が熱交換器10を通過する空気のみを吸引するよう、熱交換器10とファン11とを接続する案内ダクト12を有することが好ましい。 The engine 5 preferably has a guide duct 12 connecting the heat exchanger 10 and the fan 11 so that the fan 11 sucks only the air passing through the heat exchanger 10.
<エンジンガード>
エンジンガード7は、図3に示すように、少なくとも熱交換器10の上流側を覆うよう設けられ、単独又は他の構成要素と一体となってエンジン5を取り囲むことで、エンジン5が発生する音を吸収する。
<Engine guard>
As shown in FIG. 3, the engine guard 7 is provided so as to cover at least the upstream side of the heat exchanger 10, and surrounds the engine 5 alone or integrally with other components, so that the sound generated by the engine 5 is generated. Absorbs.
また、エンジンガード7は、その上にオペレーターが上って、クレーンアタッチメント4の着脱、分解組立及びメンテナンス等を行うための足場として利用できるよう、十分な強度を有することが好ましい。 Further, the engine guard 7 preferably has sufficient strength so that an operator can climb on the engine guard 7 and use it as a scaffold for attaching and detaching the crane attachment 4, disassembling and assembling, and maintaining the crane attachment 4.
さらに、エンジンガード7は、エンジン5のメンテナンスを容易にするために、エンジン5の側方を覆う部分に開放可能な扉を有することが好ましい。 Further, the engine guard 7 preferably has a door that can be opened in a portion that covers the side of the engine 5 in order to facilitate maintenance of the engine 5.
エンジンガード7は、例えばメッキ鋼板、ステンレス鋼板等から形成することができる。また、エンジンガード7は、エンジン5の音を吸収するために、内面に吸音材を有することが好ましい。このエンジンガード7の内面に配設される吸音材としては、例えばシート上乃至板状の発泡ウレタン等を用いることができる。 The engine guard 7 can be formed of, for example, a plated steel plate, a stainless steel plate, or the like. Further, the engine guard 7 preferably has a sound absorbing material on its inner surface in order to absorb the sound of the engine 5. As the sound absorbing material provided on the inner surface of the engine guard 7, for example, urethane foam on a sheet or a plate can be used.
<吸込ダクト>
吸込ダクト8は、熱交換器10の上流側において、エンジンガード7を貫通するよう配設される。この吸込ダクト8は、略水平方向に延びるよう配設されることが好ましい。このように吸込ダクト8が略水平方向に延びることで、エンジンガード7の内側に水平方向に外気を流入させることができ、ファン11を回転軸が水平となるよう配置し、ファン11の上流側に鉛直方向に立設した熱交換器10に対して効率よく空気を供給することができる。このような熱交換器10及びファン11の配置は、空間効率を向上することが容易であり、メンテナンス性を向上することもできる。
<Suction duct>
The suction duct 8 is arranged on the upstream side of the heat exchanger 10 so as to penetrate the engine guard 7. The suction duct 8 is preferably arranged so as to extend in a substantially horizontal direction. By thus extending the suction duct 8 in a substantially horizontal direction, it is possible to allow the outside air to flow into the inside of the engine guard 7 in a horizontal direction, and the fan 11 is arranged so that its rotation axis is horizontal, and the upstream side of the fan 11 is Air can be efficiently supplied to the heat exchanger 10 installed vertically in the vertical direction. Such arrangement of the heat exchanger 10 and the fan 11 can easily improve the space efficiency and also improve the maintainability.
また、吸込ダクト8は、ファン11の回転軸上には存在しないよう配置されることが好ましい。このように、吸込ダクト8をファン11の回転軸に対してオフセットして設けることによって、ファン11から発せられる音波が真っ直ぐに吸込ダクト8を通り抜けて外部に漏れ出ることを抑制できる。 Further, it is preferable that the suction duct 8 is arranged so as not to exist on the rotation axis of the fan 11. In this way, by providing the suction duct 8 offset with respect to the rotation axis of the fan 11, it is possible to prevent the sound waves emitted from the fan 11 from passing straight through the suction duct 8 and leaking to the outside.
吸込ダクト8は、図4及び図5に示すように、方形筒状の外壁13と、この外壁13の内部を水平方向に複数に分割するよう立設される複数の仕切壁14と、外壁13の内面の底部以外(天面及び両側面)及び仕切壁14の両面に配置される吸音材15とを有する。また、吸込ダクト8は、異物の侵入を防止する網体16と、エンジンガード7に固定するためのフランジ17とをさらに有する。 As shown in FIGS. 4 and 5, the suction duct 8 includes an outer wall 13 having a rectangular tubular shape, a plurality of partition walls 14 provided upright so as to divide the inside of the outer wall 13 into a plurality of parts in the horizontal direction, and an outer wall 13. Other than the bottom of the inner surface (top surface and both side surfaces) and the sound absorbing material 15 arranged on both surfaces of the partition wall 14. Further, the suction duct 8 further includes a mesh body 16 that prevents foreign matter from entering and a flange 17 that is fixed to the engine guard 7.
吸込ダクト8は、複数の仕切壁14によって、内部が水平方向に並んだ複数の空気流路に分割されているため、吸込ダクト8の内側から外側を見通すことができる角度範囲が小さくなり、ファン11から発せられる音波が仕切壁14の表面に配設される吸音材15に当たって吸収されやすい。 Since the inside of the suction duct 8 is divided into a plurality of air passages that are horizontally aligned by a plurality of partition walls 14, the angle range where the inside of the suction duct 8 can be seen from the outside becomes small, and The sound wave emitted from 11 hits the sound absorbing material 15 provided on the surface of the partition wall 14 and is easily absorbed.
複数の仕切壁14の配設間隔としては、外壁13の上側の壁と下側の壁との間隔と略等しいことが好ましい。つまり、吸込ダクト8内に形成される複数の空気流路の断面形状は、略正方形であることが好ましい。具体的には、外壁13の上側の壁と下側の壁との間隔に対する複数の仕切壁14の間隔の比としては、例えば0.8以上1.2以下が好ましい。これにより、ファン11から発せられる音波の水平方向の成分と鉛直方向の成分とを略等しく吸収することができる。 The spacing between the plurality of partition walls 14 is preferably substantially equal to the spacing between the upper wall and the lower wall of the outer wall 13. That is, it is preferable that the cross-sectional shapes of the plurality of air flow paths formed in the suction duct 8 are substantially square. Specifically, the ratio of the spacing between the plurality of partition walls 14 to the spacing between the upper wall and the lower wall of the outer wall 13 is preferably 0.8 or more and 1.2 or less, for example. Thereby, the horizontal component and the vertical component of the sound wave emitted from the fan 11 can be absorbed substantially equally.
また、吸込ダクト8は、内面の底部には吸音材15が配置されていないので、吸込ダクト8に浸入した雨水等が排出されやすい。 Further, since the sound absorbing material 15 is not arranged at the bottom of the inner surface of the suction duct 8, rainwater or the like that has entered the suction duct 8 is easily discharged.
吸込ダクト8は、外壁13の上部(上側の壁)のエンジンガード7から外側への突出長さが下部(下側の壁)のエンジンガード7から外側への突出長さよりも大きい。これにより、吸込ダクト8の上部が庇となって、雨水等が吸込ダクト8内に浸入することを抑制できる。 The suction duct 8 has a protruding length outward from the engine guard 7 at the upper portion (upper wall) of the outer wall 13 is longer than a protruding length outward from the engine guard 7 at the lower portion (lower wall). As a result, the upper portion of the suction duct 8 serves as an eaves and rainwater and the like can be prevented from entering the suction duct 8.
また、吸込ダクト8のエンジンガード7からの突出部の上面は、オペレーターが昇降するためのステップを兼ねることができる。このように、吸込ダクト8の突出部をステップとして有効利用することで、吸込ダクト8の開口面積を大きくすることができると共に、部品点数を削減することができる。 Further, the upper surface of the projecting portion of the suction duct 8 from the engine guard 7 can also serve as a step for the operator to move up and down. In this way, by effectively utilizing the projecting portion of the suction duct 8 as a step, the opening area of the suction duct 8 can be increased and the number of parts can be reduced.
また、吸込ダクト8は、エンジンガード7の内側の壁に開口を有してもよい。このように、吸込ダクト8の壁に開口を形成することによって、吸込ダクト8を通して導入される空気をエンジンガード7の内部に拡散させやすくなるので、熱交換器10の全体により均等に空気を供給することができる。 Further, the suction duct 8 may have an opening on the inner wall of the engine guard 7. By forming the opening in the wall of the suction duct 8 in this way, the air introduced through the suction duct 8 can be easily diffused into the engine guard 7, so that the air can be supplied more uniformly to the entire heat exchanger 10. can do.
吸込ダクト8の壁の開口は、ファン11の回転軸方向視で、ファン11の外縁に近い壁に形成することが好ましい。ファン11は、外縁において吸引する空気の流速が大きくなるので、ファン11の外縁に近い壁に開口を形成することによって、空気の拡散効果をより向上することができる。 The opening of the wall of the suction duct 8 is preferably formed in a wall near the outer edge of the fan 11 when viewed in the rotation axis direction of the fan 11. Since the flow velocity of the air sucked at the outer edge of the fan 11 is high, the diffusion effect of the air can be further improved by forming the opening in the wall near the outer edge of the fan 11.
なお、図示する建設機械は、吸込ダクト8の突出部によって形成されるステップだけでなく、吸込ダクト8により形成されるステップの間に、吸込ダクト8と兼用されない独立したステップを有する。また、当該建設機械は、これらのステップを用いてオペレーターがエンジンガード7に上る際に利用できる手摺を有してもよい。 The construction machine shown in the drawing has not only the step formed by the protruding portion of the suction duct 8 but also an independent step that is not shared with the suction duct 8 between the steps formed by the suction duct 8. The construction machine may also have a handrail that the operator can use to climb the engine guard 7 using these steps.
複数の吸込ダクト8の合計流路断面積としては、例えば熱交換器10の実効部分の投影面積の10%以上25%以下とすることができる。複数の吸込ダクト8の合計流路断面積が上記下限に満たない場合、エンジン本体9を十分に冷却できないおそれがある。逆に、複数の吸込ダクト8の合計流路断面積が上記上限を超える場合、エンジンガード7からの音波の放出量を十分に抑制できないおそれがある。 The total flow passage cross-sectional area of the plurality of suction ducts 8 can be, for example, 10% or more and 25% or less of the projected area of the effective portion of the heat exchanger 10. If the total flow passage cross-sectional area of the plurality of suction ducts 8 is less than the above lower limit, the engine body 9 may not be cooled sufficiently. On the contrary, when the total flow passage cross-sectional area of the plurality of suction ducts 8 exceeds the above upper limit, the amount of sound waves emitted from the engine guard 7 may not be sufficiently suppressed.
吸込ダクト8の流路方向に垂直かつ水平方向の幅としては、例えば50cm以上100cm以下とすることができる。吸込ダクト8の幅が上記下限に満たない場合、流路面積を大きくすることが難しい。一方、吸込ダクト8の幅が上記上限を超える場合、エンジンガード7が不必要に大型化するおそれがある。 The width of the suction duct 8 in the direction vertical and horizontal to the flow path direction may be, for example, 50 cm or more and 100 cm or less. When the width of the suction duct 8 is less than the above lower limit, it is difficult to increase the flow passage area. On the other hand, if the width of the suction duct 8 exceeds the above upper limit, the engine guard 7 may unnecessarily increase in size.
吸込ダクト8の流路方向に垂直かつ鉛直方向の高さとしては、例えば10cm以上30cm以下とすることができる。吸込ダクト8の高さが上記下限に満たない場合、流路面積を大きくすることが難しい。逆に、吸込ダクト8の高さが上記上限を超える場合、吸込ダクト8内に雨水等が浸入し易くなるおそれがある。 The height of the suction duct 8 in the direction perpendicular to the flow path direction and the vertical direction may be, for example, 10 cm or more and 30 cm or less. If the height of the suction duct 8 is less than the above lower limit, it is difficult to increase the flow passage area. On the contrary, if the height of the suction duct 8 exceeds the upper limit, rainwater or the like may easily enter the suction duct 8.
吸込ダクト8の全周に壁が存在する領域の流路方向の長さとしては、例えば20cm以上80cm以下とすることができる。吸込ダクト8の長さが上記下限に満たない場合、ファン11が発する音を十分に吸収できないおそれがある。逆に、吸込ダクト8の長さが上記上限を超える場合、エンジンガード7が不必要に大型化するおそれがある。 The length in the flow path direction of the region where the wall exists on the entire circumference of the suction duct 8 can be, for example, 20 cm or more and 80 cm or less. If the length of the suction duct 8 is less than the above lower limit, the sound generated by the fan 11 may not be sufficiently absorbed. On the contrary, if the length of the suction duct 8 exceeds the upper limit, the engine guard 7 may unnecessarily increase in size.
外壁13は、例えばメッキ鋼板、ステンレス鋼板等から形成することができる。 The outer wall 13 can be formed of, for example, a plated steel plate, a stainless steel plate, or the like.
外壁13の板厚としては、例えば0.8mm以上3.2mm以下とすることができる。外壁13の板厚が上記下限に満たない場合、吸込ダクト8の強度が不十分となるおそれや、吸込ダクト8が振動して別の騒音を発生するおそれがある。逆に、外壁13の板厚が上記上限を超える場合、吸込ダクト8の形成コストが不必要に増大するおそれがある。 The plate thickness of the outer wall 13 can be, for example, 0.8 mm or more and 3.2 mm or less. If the plate thickness of the outer wall 13 is less than the above lower limit, the strength of the suction duct 8 may be insufficient, or the suction duct 8 may vibrate to generate another noise. On the contrary, when the plate thickness of the outer wall 13 exceeds the above upper limit, the formation cost of the suction duct 8 may unnecessarily increase.
外壁13の底壁のエンジンガード7の内側端部を上方に折り返して、吸込ダクト8内に浸入した雨水等がエンジンガード7の内部に落下することを防止して、吸込ダクト8からエンジンガード7の外側に排出するようにしてもよい。 The inner end portion of the engine guard 7 on the bottom wall of the outer wall 13 is folded back upward to prevent rainwater and the like that have entered the suction duct 8 from falling inside the engine guard 7, and to prevent the engine guard 7 from the suction duct 8. May be discharged to the outside.
外壁13の外側の端部、特に上側の壁の先端部を内側に折り曲げることによって強度を向上するリブを形成してもよい。 The outer end of the outer wall 13, in particular, the tip of the upper wall may be bent inward to form a rib for improving strength.
仕切壁14は、網体16よりも内側の外壁13が全周に亘って存在する部分に設けることができる。 The partition wall 14 can be provided in a portion where the outer wall 13 inside the net body 16 exists over the entire circumference.
仕切壁14は、例えばメッキ鋼板、ステンレス鋼板等から形成することができ、吸音材15によって封止される1又は複数の開口部が設けられた板(例えばパンチングメタル等)から形成してもよい。換言すると、仕切壁14は、吸音材15と協働して吸込ダクト8の内部空間を分割できればよい。 The partition wall 14 can be formed of, for example, a plated steel plate, a stainless steel plate, or the like, and may be formed of a plate (for example, punching metal or the like) provided with one or a plurality of openings sealed by the sound absorbing material 15. .. In other words, it suffices that the partition wall 14 cooperate with the sound absorbing material 15 to divide the internal space of the suction duct 8.
吸音材15としては、例えばシート状乃至板状の発泡ウレタン等を用いることができ、外壁13及び仕切壁14に接着剤等で貼着してもよい。吸音材15の平均厚さとしては、例えば10mm以上45mm以下とすることができる。吸音材15の平均厚さが上記下限に満たない場合、音の吸収が不十分となるおそれがある。逆に、吸音材15の平均厚さが上限を超える場合、空気流路の断面積が不必要に小さくなるおそれがある。 As the sound absorbing material 15, for example, a sheet-shaped or plate-shaped urethane foam or the like can be used and may be attached to the outer wall 13 and the partition wall 14 with an adhesive or the like. The average thickness of the sound absorbing material 15 can be, for example, 10 mm or more and 45 mm or less. When the average thickness of the sound absorbing material 15 is less than the above lower limit, sound absorption may be insufficient. On the contrary, when the average thickness of the sound absorbing material 15 exceeds the upper limit, the cross-sectional area of the air flow path may be unnecessarily reduced.
吸音材15は、吸音効果を向上するために、エンジンガード7の内側の外壁13の外面にも配置することができる。 The sound absorbing material 15 can also be arranged on the outer surface of the outer wall 13 inside the engine guard 7 in order to improve the sound absorbing effect.
網体16は、外壁13の内側に、流路方向に対して垂直に設けることができる。また、網体16を外壁13の外側の先端から後退した位置に設けることで、吸込ダクト8をステップとして利用する際にオペレーターが誤って網体16を蹴って破損させることを防止することができる。 The mesh 16 can be provided inside the outer wall 13 perpendicularly to the flow path direction. Further, by providing the net body 16 at a position retracted from the outer end of the outer wall 13, it is possible to prevent an operator from accidentally kicking and damaging the net body 16 when using the suction duct 8 as a step. ..
網体16としては、例えば複数の線材を組み合わせて形成されるワイヤーメッシュ、金属板に複数の開口を形成したパンチングメタル等をも用いることができる。網体16として複数の開口を形成した金属板を用いる場合、外壁13を構成する金属板を延長して網体16を形成してもよい。 As the net body 16, for example, a wire mesh formed by combining a plurality of wires, a punching metal in which a plurality of openings are formed in a metal plate, or the like can be used. When a metal plate having a plurality of openings formed therein is used as the net body 16, the metal plate forming the outer wall 13 may be extended to form the net body 16.
網体16の平均目開きとしては、例えば5mm以上50mm以下とすることができる。網体16の平均目開きが上記下限に満たない場合、開口率を大きくできないおそれがある。逆に、網体16の平均目開きが上記上下を超える場合、異物の侵入を防止できないおそれがある。 The average mesh size of the mesh 16 can be, for example, 5 mm or more and 50 mm or less. If the average mesh size of the mesh 16 is less than the above lower limit, the aperture ratio may not be increased. On the contrary, when the average mesh size of the net body 16 exceeds the above and below, there is a possibility that the invasion of foreign matter cannot be prevented.
網体16の開口率としては、例えば40%以上90%以下とすることができる。網体16の開口率が上記下限に満たない場合、吸込抵抗が大きくなることでエンジン本体9を十分に冷却できないおそれがある。逆に、網体16の開口率が上記上限を超える場合、網体16の強度が不十分となるおそれがある。 The aperture ratio of the net 16 may be, for example, 40% or more and 90% or less. If the opening ratio of the mesh 16 is less than the above lower limit, the suction resistance becomes large and the engine body 9 may not be sufficiently cooled. On the contrary, when the aperture ratio of the net body 16 exceeds the above upper limit, the strength of the net body 16 may be insufficient.
フランジ17は、エンジンガード7の外面側に重ねるように固定されるとよい。これにより、吸込ダクト8の取付が容易となると共に、エンジンガード7の内面の吸込ダクト8の近傍領域にも吸音材を配置できる。 The flange 17 may be fixed so as to overlap the outer surface side of the engine guard 7. As a result, the suction duct 8 can be easily attached, and the sound absorbing material can be arranged on the inner surface of the engine guard 7 in the vicinity of the suction duct 8.
<利点>
当該建設機械は、エンジンガード7に吸込ダクト8を設けることにより熱交換器10を冷却する空気の流路を形成したことによって、ファン11から発せられる音波が吸込ダクト8の内面に配置される吸音材15によって吸収されやすい。このため、当該建設機械は、ファン11の音がエンジンガード7の外側に放出され難いので、エンジン5の騒音が比較的小さい。
<Advantages>
In the construction machine, by providing the intake duct 8 on the engine guard 7 to form a flow path of air for cooling the heat exchanger 10, the sound wave emitted from the fan 11 is arranged on the inner surface of the intake duct 8. It is easily absorbed by the material 15. Therefore, in the construction machine, the sound of the fan 11 is difficult to be emitted to the outside of the engine guard 7, and the noise of the engine 5 is relatively small.
[その他の実施形態]
上記実施形態は、本発明の構成を限定するものではない。従って、上記実施形態は、本明細書の記載及び技術常識に基づいて上記実施形態各部の構成要素の省略、置換又は追加が可能であり、それらは全て本発明の範囲に属するものと解釈されるべきである。
[Other Embodiments]
The above embodiment does not limit the configuration of the present invention. Therefore, in the above-mentioned embodiment, it is possible to omit, replace or add the constituent elements of each part of the above-mentioned embodiment based on the description and technical common sense of the present specification, and all of them are construed as belonging to the scope of the present invention. Should be.
当該建設機械において、吸音材は、吸込ダクトの内面の少なくとも一部に配置されればよく、底部以外にも吸音材が配置されない面が存在してもよい。また、当該建設機械は、吸込ダクトの底部にも吸音材が配置されていてもよい。 In the construction machine, the sound absorbing material may be disposed on at least a part of the inner surface of the suction duct, and there may be a surface other than the bottom portion on which the sound absorbing material is not disposed. Further, in the construction machine, the sound absorbing material may be arranged on the bottom portion of the suction duct.
当該建設機械は、実施形態のようなクローラークレーンに限定されず、例えばホイールクレーン、油圧ショベル等であってもよい。 The construction machine is not limited to the crawler crane as in the embodiment, and may be, for example, a wheel crane or a hydraulic excavator.
当該建設機械は、エンジンの出力軸の回転を油圧を介さずに機械的に伝達して利用するものや、発電機を駆動して電力に変換するものであってもよい。 The construction machine may be one that mechanically transmits and uses the rotation of the output shaft of the engine without hydraulic pressure, or one that drives a generator and converts it into electric power.
当該建設機械は、吸込ダクト以外にエンジンガード内に空気を導入できる空気流路を有してもよい。 The construction machine may have an air flow path capable of introducing air into the engine guard other than the suction duct.
本発明に係る建設機械は、比較的大型のクレーンに特に好適に利用することができる。 The construction machine according to the present invention can be particularly suitably used for a relatively large crane.
1 下部走行体
2 上部旋回体
3 クローラー
4 クレーンアタッチメント
5 エンジン
6 油圧ポンプ
7 エンジンガード
8 吸込ダクト
9 エンジン本体
10 熱交換器
11 ファン
12 案内ダクト
13 外壁
14 仕切壁
15 吸音材
16 網体
17 フランジ
1 Lower Traveling Body 2 Upper Revolving Body 3 Crawler 4 Crane Attachment 5 Engine 6 Hydraulic Pump 7 Engine Guard 8 Suction Duct 9 Engine Body 10 Heat Exchanger 11 Fan 12 Guide Duct 13 Outer Wall 14 Partition Wall 15 Sound Absorbing Material 16 Net 17 Flange

Claims (7)

  1. 熱交換器及びこの熱交換器を通して空気を吸引するファンを有するエンジンと、
    上記熱交換器の上流側を覆うエンジンガードと、
    上記熱交換器に外気を供給する空気流路を提供するよう上記エンジンガードを貫通して配設され、エンジンガードの外側及び内側への突出長さを有し且つ内面の少なくとも一部に吸音材が配置される吸込ダクトと、
    上記熱交換器及び上記ファンを接続する案内ダクトを備え、
    上記吸込ダクトと上記ファンの回転軸とが水平方向に配置されると共に、上記吸込ダクトが上記ファンの回転軸上には存在せず、
    上記吸込ダクトが、上記空気流路を構成するための外壁と、上記エンジンガードの外面側で固定されるためのフランジとを有し、
    上記吸込ダクトが、エンジンガードの内側で上方に折り曲げられている端部を有する下側の壁と、上記エンジンガードの外側で下方に折り曲げられている端部を有する上側の壁とを含む建設機械。
    An engine having a heat exchanger and a fan sucking air through the heat exchanger;
    An engine guard covering the upstream side of the heat exchanger,
    The sound absorbing member is disposed so as to penetrate the engine guard so as to provide an air flow path for supplying outside air to the heat exchanger, has a protruding length to the outside and the inside of the engine guard, and has at least a part of an inner surface thereof. And a suction duct where
    A guide duct connecting the heat exchanger and the fan,
    While the suction duct and the rotation axis of the fan are arranged in the horizontal direction, the suction duct does not exist on the rotation axis of the fan,
    The suction duct has an outer wall for forming the air flow path, and a flange for being fixed on the outer surface side of the engine guard,
    A construction machine in which the suction duct includes a lower wall having an end bent upward inside the engine guard and an upper wall having an end bent downward outside the engine guard. ..
  2. 複数の上記吸込ダクトを備え
    部の上記エンジンガードから外側への突出長さが下部の上記エンジンガードから外側への突出長さよりも大きい請求項1に記載の建設機械。
    With a plurality of the suction ducts ,
    Construction machine of the protruding length from the engine guard of the upper portion to the outside, wherein the lower portion of the engine guard to claim 1 greater than the length of projection to the outside.
  3. 上記吸込ダクトの上記エンジンガードからの突出部の上面が昇降するためのステップを兼ねる請求項1又は請求項2に記載の建設機械。 The construction machine according to claim 1 or 2, which also serves as a step for ascending and descending an upper surface of a projecting portion of the suction duct from the engine guard.
  4. 上記吸込ダクトの内部が複数に分割されている請求項1、請求項2又は請求項3に記載の建設機械。 The construction machine according to claim 1 , wherein the inside of the suction duct is divided into a plurality of parts.
  5. 上記エンジンガードの内側に位置する上記吸込ダクトの一部に開口を有する請求項1から請求項のいずれか1項に記載の建設機械。 The construction machine according to any one of claims 1 to 4 , wherein an opening is provided in a part of the suction duct located inside the engine guard.
  6. 上記エンジンガード内側に位置する上記吸込ダクトの外面の少なくとも一部に吸音材が配置される請求項1から請求項のいずれか1項に記載の建設機械。 The construction machine according to any one of claims 1 to 5 , wherein a sound absorbing material is arranged on at least a part of an outer surface of the suction duct located inside the engine guard.
  7. 上記吸込ダクトの内面の底部には上記吸音材が配置されない請求項1から請求項のいずれか1項に記載の建設機械。 The construction machine according to any one of claims 1 to 6 , wherein the sound absorbing material is not arranged at the bottom of the inner surface of the suction duct.
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