JP2017180186A - Vehicular centrifugal fan - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用遠心送風機に関するものである。 The present invention relates to a centrifugal blower for vehicles.
車両用空気調和装置には、空気流を形成するための車両用遠心送風機が設置されている。このような車両用心身送風機は、通常、シロッコファンと、シロッコファンを囲うハウジングとを備えており、シロッコファンの軸芯方向に開口されたハウジングの吸入開口から取り込んだ空気をシロッコファンにより径方向に送風し、シロッコファンにより送風された空気をスクロール流路に集めてハウジングの吐出開口から吐出する。 The vehicle air conditioner is provided with a vehicle centrifugal blower for forming an air flow. Such a mind-body blower for a vehicle usually includes a sirocco fan and a housing that surrounds the sirocco fan, and the sirocco fan draws air taken in from the suction opening of the housing that is opened in the axial direction of the sirocco fan. The air blown by the sirocco fan is collected in the scroll flow path and discharged from the discharge opening of the housing.
ところで、シロッコファンは、断面が翼形状とされたブレードが中央部のベースに対して環状に複数配列された形状を有している。さらに、シロッコファンは、ブレードの端部に接続されたシュラウドを有している。このシュラウドは、全てのブレードのハウジングの吸入開口側の端部に接続されており、シロッコファンの軸芯に沿う方向から見て環状とされている。さらに、ハウジングは、吸入開口の縁部に沿って立設するように形成された開口縁部を有している。このようなシュラウドがハウジングの開口縁部に近接して配置されることにより、シロッコファンにて送風される空気がハウジングの吸入開口から漏出することが防止されている。 By the way, the sirocco fan has a shape in which a plurality of blades having a wing-shaped cross section are arranged in an annular shape with respect to the base at the center. Further, the sirocco fan has a shroud connected to the end of the blade. The shroud is connected to the end of the blade housing on the suction opening side, and has an annular shape when viewed from the direction along the axis of the sirocco fan. Furthermore, the housing has an opening edge portion formed so as to stand along the edge portion of the suction opening. By arranging such a shroud close to the opening edge of the housing, the air blown by the sirocco fan is prevented from leaking from the suction opening of the housing.
しかしながら、特許文献1に開示されているように、シロッコファンのシュラウドは、ハウジングの外側に向けて縮径されている。このため、ハウジングの開口縁部も、シロッコファンのシュラウドに沿って、ハウジングの外側に向けて縮径された形状となる。この結果、吸入開口の開口面積が狭くなり、車両用遠心送風機の全圧の低下を招く。また、吸入開口の開口面積が狭いと、流れ込む空気の流動性が悪化し、振動や騒音の原因となる。 However, as disclosed in Patent Document 1, the shroud of the sirocco fan is reduced in diameter toward the outside of the housing. For this reason, the opening edge part of a housing also becomes a shape diameter-reduced toward the outer side of the housing along the shroud of a sirocco fan. As a result, the opening area of the suction opening is reduced, leading to a decrease in the total pressure of the vehicle centrifugal blower. Moreover, if the opening area of the suction opening is narrow, the fluidity of the air flowing in deteriorates, causing vibration and noise.
本発明は、上述する問題点に鑑みてなされたもので、車両用遠心送風機において、シロッコファンを囲うハウジングの吸入開口の開口面積を広げ、全圧を高めかつ振動や騒音の発生を抑制することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above-described problems. In a centrifugal blower for a vehicle, the opening area of a suction opening of a housing surrounding a sirocco fan is widened to increase the total pressure and suppress the generation of vibration and noise. With the goal.
上記目的を達成するために、本発明では、第1の手段として、シロッコファンと、上記シロッコファンを囲うと共に上記シロッコファンの吸入領域を露出する吸入開口を有するハウジングとを備える車両用遠心送風機であって、上記シロッコファンが、環状に複数配列されるブレードと、上記ブレードの上記吸入開口側の端部に接続されると共に上記ブレードの後縁から上記シロッコファンの軸芯に沿って直線状に延在する環状のシュラウドとを有し、上記ハウジングが、上記吸入開口の縁部に沿って環状に形成されると共に上記シロッコファンの上記シュラウドに沿って立設された開口縁部を有するという構成を採用する。 In order to achieve the above object, according to the present invention, as a first means, there is provided a vehicle centrifugal blower comprising a sirocco fan and a housing that surrounds the sirocco fan and has a suction opening that exposes a suction area of the sirocco fan. The sirocco fan is connected to a plurality of blades arranged in an annular shape and an end of the blade on the suction opening side, and linearly extends from the rear edge of the blade along the axis of the sirocco fan. An annular shroud that extends, and the housing has an opening edge that is annularly formed along the edge of the suction opening and that is erected along the shroud of the sirocco fan Is adopted.
本発明によれば、シロッコファンが、ブレードの後縁からシロッコファンの軸芯に沿って直線状に延在する環状のシュラウドを有している。つまり、本発明においては、シロッコファンのシュラウドが、ハウジングの外側に向かつに連れて縮径された形状とされていない。このため、本発明においては、ハウジングの開口縁部も、シロッコファンのシュラウドに沿って形成されることにより、ハウジングの外側に向けて縮径された形状(絞られた形状)となっていない。このように、本発明によれば、ハウジングの開口縁部が絞られた形状とする必要がないことから、ハウジングの開口面積を広く確保することができる。したがって、本発明によれば、シロッコファンを囲うハウジングの吸入開口の開口面積を広げ、全圧を高めかつ振動や騒音の発生を抑制することが可能となる。 According to the present invention, the sirocco fan has an annular shroud extending linearly from the trailing edge of the blade along the axis of the sirocco fan. That is, in the present invention, the shroud of the sirocco fan does not have a shape that is reduced in diameter toward the outside of the housing. For this reason, in the present invention, the opening edge portion of the housing is also formed along the shroud of the sirocco fan, so that the diameter is not reduced toward the outside of the housing (the narrowed shape). As described above, according to the present invention, since it is not necessary to make the opening edge of the housing narrowed, it is possible to ensure a wide opening area of the housing. Therefore, according to the present invention, it is possible to increase the opening area of the suction opening of the housing surrounding the sirocco fan, increase the total pressure, and suppress the generation of vibration and noise.
以下、図面を参照して、本発明に係る車両用遠心送風機の一実施形態について説明する。なお、以下の図面において、各部材を認識可能な大きさとするために、各部材の縮尺を適宜変更している。 Hereinafter, an embodiment of a centrifugal blower for a vehicle according to the present invention will be described with reference to the drawings. In the following drawings, the scale of each member is appropriately changed in order to make each member a recognizable size.
図1は、本実施形態の車両用遠心送風機1の概略構成を示す縦断面図である。本実施形態の車両用遠心送風機1は、車両に搭載される車両用空気調和装置の一部を構成し、内外気切替装置を介して供給される空気をクーラーユニット等に向けて吐出する。このような車両用遠心送風機1は、例えば車両の車室内前方に配置されている。 FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing a schematic configuration of a centrifugal blower 1 for a vehicle according to the present embodiment. The centrifugal blower 1 for vehicles of this embodiment comprises a part of vehicle air conditioner mounted in a vehicle, and discharges the air supplied via an inside / outside air switching device toward a cooler unit or the like. Such a centrifugal blower 1 for vehicles is arrange | positioned, for example in the vehicle interior front of a vehicle.
車両用遠心送風機1は、図1に示すように、内外気切替装置のケースと接続されるハウジング2と、ハウジング2の内部に収容されるシロッコファン3と、シロッコファン3を回転駆動するモータ4とを備えている。
As shown in FIG. 1, a vehicular centrifugal blower 1 includes a
ハウジング2は、上側ハウジング2aと、下側ハウジング2bとに分割形成されており、上側ハウジング2aと下側ハウジング2bとが組み付けられることにより形成される中空部材である。
The
このようなハウジング2は、内部にシロッコファン3が収容される収容空間や、スクロール状の流路(以下、スクロール流路2cと称する)を有している。シロッコファン3の収容空間は、シロッコファン3の軸芯に沿う方向から見て、ハウジング2の略中央部に設けられている。また、スクロール流路2cは、シロッコファン3の収容空間を囲うように、シロッコファン3の軸芯に沿う方向から見て、シロッコファン3の収容空間の径方向外側に設けられている。このようなスクロール流路2cは、シロッコファン3の軸芯に沿う方向から見て、下流側の端部がシロッコファン3の収容空間の接線方向に延出するように形成されている。
Such a
また、ハウジング2は、ハウジング2の内部に空気を取り込むための吸入開口2dと、空気を外部に吐出するための不図示の吐出開口とを有している。吸入開口2dは、図1に示すように、上側ハウジング2aに形成されており、シロッコファン3の空気の吸入領域(後述するブレード3bに囲まれた領域)を露出している。このような吸入開口2dは、シロッコファン3の軸芯に沿う方向から見て、当該軸芯と同心状に配置された円形の開口である。吐出開口は、スクロール流路2cの最下流端に形成されており、シロッコファン3の径方向外側に排出されてスクロール流路2cを流れる空気をハウジング2の外部(車両用遠心送風機1の外部)に吐出する。
The
さらに、ハウジング2は、吸入開口2dの縁部に沿って形成される開口縁部2eを有している。この開口縁部2eは、上側ハウジング2aに形成されており、上側ハウジング2aの本体部に対して吸入開口2dの全域を囲うように立設されている。このような開口縁部2eは、根元2e1が上側ハウジング2aの本体部に接続され、シロッコファン3の軸芯に沿うように上側ハウジング2aの外側に向けて直線状に延出されている。また、開口縁部2eの先端部2e2は、シロッコファン3の後述するシュラウド3cの先端部を覆うように、吸入開口2dの径方向内側に向けて湾曲されている。
Furthermore, the
後述するように、本実施形態においてシロッコファン3のシュラウド3cは、シロッコファン3の軸芯に沿って直線状に延在した形状とされている。つまり、本実施形態においては、シロッコファン3のシュラウド3cと、ハウジング2の開口縁部2eとは、どちらもシロッコファン3の軸芯に沿うように直線状に延出されている。すなわち、ハウジング2は、吸入開口2dの縁部に沿って環状に形成されると共にシロッコファン3のシュラウド3cに沿って立設された開口縁部2eを有している。
As will be described later, in the present embodiment, the
シロッコファン3は、ベース部3aと、複数のブレード3bと、シュラウド3cとを有している。ベース部3aは、ブレード3bを支える部位であり、中央が隆起すると共に内側が中空とされた椀型とされている。このベース部3aの内側には、モータ4の出力軸が固定される。ブレード3bは、下端がベース部3aに固定されており、シロッコファン3の軸芯に沿う方向から見て、周方向に等間隔で複数配列されている。これらのブレード3bは、モータ4によりベース部3aが回転駆動されると、シロッコファン3の軸芯を中心として回転され、複数のブレード3bで囲まれた領域から径方向外側に向けて空気を掻き出すことにより空気流を形成する。
The
シュラウド3cは、全てのブレード3bの上端(吸入開口2d側の端部)に接続される環状の部位である。このシュラウド3cは、ブレード3bの後縁からシロッコファン3の軸芯に沿って直線状に延在されている。なお、本実施形態においては、シロッコファン3の軸芯に沿う方向において、ブレード3bとシュラウド3cとがオーバラップする領域が形成されていない。このように、ブレード3bとシュラウド3cとがオーバラップする領域を形成しない場合であっても、ブレード3bの吸入開口2d側の端部の空気に対しての仕事量が極めて小さいことから、シロッコファン3の性能を低下させることにはならない。一方で、ブレード3bとシュラウド3cとがオーバラップする領域を形成しないことにより、ブレード3bを従来よりも短くすることができ、ブレード3bの軽量化を図ることが可能となる。
The
シュラウド3cは、図1に示すように、ハウジング2の開口縁部2eと僅かな隙間を空けた状態で近接配置されている。このようなシュラウド3cは、ハウジング2の開口縁部2eと共にシュラウド3cとハウジング2の開口縁部2eとの間の隙間を介してハウジング2の内部の空気がハウジング2の外部に漏出することを防止する。
As shown in FIG. 1, the
モータ4は、シロッコファン3を回転駆動するための動力を生成するものであり、ハウジング2の吸入開口2dと反対側に配置されている。このモータ4は、不図示の制御部に電気的に接続されており、制御部の制御の下、所定の回転数にてシロッコファン3を回転駆動させる。
The motor 4 generates power for rotationally driving the
このような構成の本実施形態の車両用遠心送風機1では、モータ4によってシロッコファン3が回転駆動されると、ハウジング2の開口縁部2eからハウジング2の内部に空気が取り込まれる。ハウジング2の内部に取り込まれた空気は、シロッコファン3のブレード3bに囲まれた領域に供給され、ブレード3bによってシロッコファン3の径方向外側の領域に圧送される。シロッコファン3の径方向外側に圧送された空気は、ハウジング2のスクロール流路2cにて集められ、ハウジング2の不図示の吐出開口から車両用遠心送風機1の外部に吐出される。
In the vehicular centrifugal blower 1 of the present embodiment having such a configuration, when the
このような本実施形態の車両用遠心送風機1によれば、シロッコファン3が、ブレード3bの後縁からシロッコファン3の軸芯に沿って直線状に延在する環状のシュラウド3cを有している。つまり、本実施形態の車両用遠心送風機1においては、シロッコファン3のシュラウド3cが、ハウジング2の外側に向かつに連れて縮径された形状とされていない。このため、本実施形態の車両用遠心送風機1においては、ハウジング2の開口縁部2eも、シロッコファン3のシュラウド3cに沿って形成されることにより、ハウジング2の外側に向けて縮径された形状(絞られた形状)となっていない。このように、本実施形態の車両用遠心送風機1によれば、ハウジング2の開口縁部2eが絞られた形状とする必要がないことから、ハウジング2の開口面積を広く確保することができる。したがって、本実施形態の車両用遠心送風機1によれば、シロッコファン3を囲うハウジング2の吸入開口2dの開口面積を広げ、全圧を高めかつ振動や騒音の発生を抑制することが可能となる。
According to the centrifugal blower 1 for a vehicle of this embodiment, the
以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されないことは言うまでもない。上述した実施形態において示した各構成部材の諸形状や組み合わせ等は一例であって、本発明の趣旨から逸脱しない範囲において設計要求等に基づき種々変更可能である。 As mentioned above, although preferred embodiment of this invention was described referring an accompanying drawing, it cannot be overemphasized that this invention is not limited to the said embodiment. Various shapes, combinations, and the like of the constituent members shown in the above-described embodiments are examples, and various modifications can be made based on design requirements and the like without departing from the spirit of the present invention.
例えば、上記実施形態のブレード3bの断面形状については、翼形状の他、平板形状や円弧形状とすることができ、特に限定されるものではない。また、図1で示すブレード3bの枚数は、一例であり、ブレード3bの枚数を変更することも可能である。
For example, the cross-sectional shape of the
1……車両用遠心送風機、2……ハウジング、2d……吸入開口、2e……開口縁部、3……シロッコファン、3b……ブレード、3c……シュラウド DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Centrifugal blower for vehicles, 2 ... Housing, 2d ... Suction opening, 2e ... Opening edge part, 3 ... Sirocco fan, 3b ... Blade, 3c ... Shroud
Claims (1)
前記シロッコファンは、環状に複数配列されるブレードと、前記ブレードの前記吸入開口側の端部に接続されると共に前記ブレードの後縁から前記シロッコファンの軸芯に沿って直線状に延在する環状のシュラウドとを有し、
前記ハウジングは、前記吸入開口の縁部に沿って環状に形成されると共に前記シロッコファンの前記シュラウドに沿って立設された開口縁部を有する
ことを特徴とする車両用遠心送風機。 A vehicle centrifugal blower comprising: a sirocco fan; and a housing that surrounds the sirocco fan and has a suction opening that exposes a suction region of the sirocco fan,
The sirocco fan is connected to a plurality of annularly arranged blades and an end portion of the blade on the suction opening side, and extends linearly from the rear edge of the blade along the axis of the sirocco fan. An annular shroud,
The housing has an opening edge portion that is formed in an annular shape along an edge portion of the suction opening and is erected along the shroud of the sirocco fan.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2016065792A JP2017180186A (en) | 2016-03-29 | 2016-03-29 | Vehicular centrifugal fan |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2016065792A JP2017180186A (en) | 2016-03-29 | 2016-03-29 | Vehicular centrifugal fan |
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Publication Number | Publication Date |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109595199A (en) * | 2018-12-27 | 2019-04-09 | 珠海格力电器股份有限公司 | Centrifugal fan blade, centrifugal fan and air conditioner |
-
2016
- 2016-03-29 JP JP2016065792A patent/JP2017180186A/en active Pending
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CN109595199A (en) * | 2018-12-27 | 2019-04-09 | 珠海格力电器股份有限公司 | Centrifugal fan blade, centrifugal fan and air conditioner |
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