JP2017155308A - Aluminum alloy-made brazing fin material for heat exchanger and aluminum alloy-made heat exchanger using the same - Google Patents

Aluminum alloy-made brazing fin material for heat exchanger and aluminum alloy-made heat exchanger using the same Download PDF

Info

Publication number
JP2017155308A
JP2017155308A JP2016040919A JP2016040919A JP2017155308A JP 2017155308 A JP2017155308 A JP 2017155308A JP 2016040919 A JP2016040919 A JP 2016040919A JP 2016040919 A JP2016040919 A JP 2016040919A JP 2017155308 A JP2017155308 A JP 2017155308A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
mass
brazing
fin
less
aluminum alloy
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2016040919A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
藤村涼子
Ryoko Fujimura
黒崎友仁
Tomohito KUROSAKI
二宮淳司
Junji Ninomiya
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
UACJ Corp
Original Assignee
UACJ Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by UACJ Corp filed Critical UACJ Corp
Priority to JP2016040919A priority Critical patent/JP2017155308A/en
Publication of JP2017155308A publication Critical patent/JP2017155308A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an aluminum alloy-made brazing fin material for heat exchanger by cladding a brazing material on one surface of a core material and a sacrificial anode material on another surface respectively, effectively improving corrosion resistance of a junction between a fin and a heat transfer pipe and excellent in corrosion resistance of the heat transfer pipe.SOLUTION: A core material is constituted by an aluminum alloy containing Mn:0.5 to 2.0 mass% and Zn:0.1 mass% or less and the balance Al with inevitable impurities, a brazing material is constituted by an aluminum alloy containing Si:6.5 to 12.5 mass%, Zn:0.1 mass% or less and Cu:0.001 to 0.5 mass% and the balance Al with inevitable impurities and a sacrificial anode material is constituted by an aluminum alloy containing Zn:7 to 15 mass% and the balance Al with inevitable impurities and then an aluminum alloy-made brazing fin material for heat exchanger is formed.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、熱交換器用アルミニウム合金製ブレージングフィン材及びそれを用いたアルミニウム製熱交換器に係り、特に、アルミニウム合金製ブレージングフィン材を成形加工して得られるフィン部材とアルミニウム製の伝熱管とをろう付け接合することにより製造される熱交換器、例えばルームエアコンの室外機用熱交換器、室内機用熱交換器、冷蔵庫用エバポレータ等におけるフィンを形成するためのアルミニウム合金製ブレージングシート材料、中でも、耐食性に優れたアルミニウム合金製ブレージングフィン材と、そのようなフィン材を用いて得られる、耐食性に優れたアルミニウム製熱交換器に関するものである。   The present invention relates to an aluminum alloy brazing fin material for a heat exchanger and an aluminum heat exchanger using the same, and in particular, a fin member obtained by molding an aluminum alloy brazing fin material, an aluminum heat transfer tube, and the like. Brazing sheet material made of aluminum alloy for forming fins in heat exchangers manufactured by brazing and joining, for example, heat exchangers for outdoor units of room air conditioners, heat exchangers for indoor units, evaporators for refrigerators, etc. Especially, it is related with the brazing fin material made from aluminum alloy excellent in corrosion resistance, and the aluminum heat exchanger excellent in corrosion resistance obtained using such a fin material.

従来から、空調機や冷蔵庫における熱交換器としては、所定の間隔をあけて積層された多数のプレートフィンとそれらを貫通する伝熱管とを組み合わせて、構成されるタイプの熱交換器(以下、プレートフィン型熱交換器という)が、多用されてきている。そして、上記プレートフィンには、軽量で、熱伝導性及び加工性に優れていることから、アルミニウム板が使用されており、また伝熱管には、熱伝導性に優れ、加工性にも優れている銅管が使用されている。また、そのようなプレートフィン型熱交換器では、所定形状の円筒状の貫通穴が形成されたプレートフィンを積層した後、かかる円筒状の貫通穴に伝熱管を挿入し、次いで伝熱管の径を拡張させることにより、伝熱管の外周面と上記貫通穴の内面とを当接させることによって、機械的に、伝熱管とフィンとが固着せしめられて、接合されるようになっている。   Conventionally, as a heat exchanger in an air conditioner or a refrigerator, a heat exchanger of a type configured by combining a large number of plate fins laminated at a predetermined interval and a heat transfer tube passing therethrough (hereinafter, Plate fin type heat exchangers) have been widely used. And since the plate fin is lightweight and has excellent thermal conductivity and workability, an aluminum plate is used, and the heat transfer tube has excellent thermal conductivity and processability. A copper tube is used. Further, in such a plate fin type heat exchanger, after laminating plate fins having a cylindrical through hole of a predetermined shape, a heat transfer tube is inserted into the cylindrical through hole, and then the diameter of the heat transfer tube By extending the outer surface of the heat transfer tube, the heat transfer tube and the fin are mechanically fixed and joined by bringing the outer peripheral surface of the heat transfer tube into contact with the inner surface of the through hole.

ところで、近年、プレートフィン型熱交換器における伝熱管に使用されている銅の価格上昇により、銅管を用いた場合のプレートフィン型熱交換器のコストが高くなるという問題があるところから、伝熱管の材料を、銅からアルミニウムに換えることが、検討されている。また、この伝熱管材料として、アルミニウム合金を用いることにより、リサイクル性が向上するというメリットも得られることとなる。   By the way, due to the recent increase in the price of copper used for heat transfer tubes in plate fin type heat exchangers, there is a problem that the cost of plate fin type heat exchangers when using copper tubes increases. Changing the material of the heat tube from copper to aluminum is being studied. Moreover, the merit that recyclability improves will be acquired by using an aluminum alloy as this heat-transfer tube material.

そして、そのような伝熱管材料にアルミニウムを用いたプレートフィン型熱交換器において、プレートフィンと伝熱管とを接合する方法としては、銅管を用いた場合と同様に、伝熱管を拡管してプレートフィンを密着させる方法の他に、ブレージングフィン材を用いて、それから得られたフィン部材をアルミニウム製の伝熱管に組み付けて、それらをろう付け接合させる方法が、知られている。   And in such a plate fin type heat exchanger using aluminum as the heat transfer tube material, as a method of joining the plate fin and the heat transfer tube, the heat transfer tube is expanded as in the case of using the copper tube. In addition to the method of bringing plate fins into close contact with each other, a method of using brazing fin materials and assembling the fin members obtained therefrom to an aluminum heat transfer tube and brazing them together is known.

また、上記したアルミニウム製の伝熱管とのろう付け接合により熱交換器を与えるブレージングフィン材としては、Al−Mn系アルミニウム合金製心材の両面に若しくは片面側に、Al−Si系アルミニウム合金製ろう材をクラッドしたブレージングフィン材が、用いられている。そして、そのようなAl−Mn系アルミニウム合金製心材やAl−Si系アルミニウム合金製ろう材には、フィンの犠牲陽極作用により伝熱管を防食するため、合金成分としてZnが0.5〜5%ほど添加されているブレージングフィン材が、一般的に用いられるのである(特許文献1:特開2014−084521号公報(WO 2014/065355 A1))。   Moreover, as a brazing fin material which gives a heat exchanger by brazing joining with the above-mentioned aluminum heat transfer tube, it is made of an Al-Si aluminum alloy brazing material on both sides or one side of an Al-Mn aluminum alloy core material. A brazing fin material clad with a material is used. And in such Al-Mn type aluminum alloy core material and Al-Si type aluminum alloy brazing material, Zn is 0.5-5% as an alloy component in order to prevent corrosion of heat transfer tubes by sacrificial anodic action of fins. The brazing fin material added so much is generally used (Patent Document 1: Japanese Patent Application Laid-Open No. 2014-084521 (WO 2014/066535 A1)).

さらに、プレートフィン型熱交換器用のブレージングフィン材としては、接合面がフィン材の片面のみであることから、ラジエータやヒータコアなどの自動車用アルミニウム製熱交換器の伝熱管材として用いられるAl−Mn系アルミニウム合金製心材の片面に、Al−Zn系アルミニウム合金製の犠牲陽極材をクラッドする一方、この犠牲陽極材のクラッド側とは反対側の心材面に、Al−Si系アルミニウム合金製ろう材をクラッドしたブレージングシートを、フィン材として用いることが明らかにされている(特許文献2:特開平11−241133号公報、特許文献3:特開2004−217982号公報、特許文献4:特開2010−18872号公報、特許文献5:特開2014−177694号公報)。   Furthermore, as a brazing fin material for a plate fin type heat exchanger, since the joining surface is only one surface of the fin material, Al-Mn used as a heat transfer tube material for aluminum heat exchangers for automobiles such as radiators and heater cores. A sacrificial anode material made of an Al-Zn aluminum alloy is clad on one surface of the aluminum alloy core material, and an Al-Si aluminum alloy brazing material is coated on the core material surface opposite to the clad side of the sacrificial anode material. It has been clarified that a brazing sheet with clad is used as a fin material (Patent Document 2: Japanese Patent Laid-Open No. 11-241133, Patent Document 3: Japanese Patent Laid-Open No. 2004-217882, Patent Document 4: Japanese Patent Laid-Open No. 2010). -18872 gazette, patent document 5: Unexamined-Japanese-Patent No. 2014-177694).

特開2014−084521号公報(WO 2014/065355 A1)JP 2014-084521 A (WO 2014/066535 A1) 特開平11−241133号公報Japanese Patent Laid-Open No. 11-241133 特開2004−217982号公報JP 2004-217982 A 特開2010−18872号公報JP 2010-18872 A 特開2014−177694号公報JP 2014-177694 A

しかしながら、上記特許文献1に記載の、心材の片面にろう材がクラッドされているアルミニウム合金製ブレージングシートを、フィン材として用いて、伝熱管にろう付け接合して得られる熱交換器では、フィン材の犠牲防食作用により伝熱管を防食するために、フィン材を構成する心材へ、所定量のZnが添加されていることから、ろう付け後の接合部にZnが濃縮し、そのために接合部の優先腐食により、フィンが早期に剥離する不具合が生じることとなる。   However, in the heat exchanger obtained by brazing and joining the heat transfer tube using the brazing sheet made of an aluminum alloy in which the brazing material is clad on one side of the core material described in Patent Document 1, In order to protect the heat transfer tube by the sacrificial anticorrosive action of the material, since a predetermined amount of Zn is added to the core material constituting the fin material, the Zn is concentrated in the joint after brazing, and therefore the joint Due to this preferential corrosion, there will be a problem that the fins peel off early.

また、特許文献2、特許文献4及び特許文献5に記載の、心材の片面にろう材、そしてろう材とは反対側の面に犠牲陽極材がクラッドされてなるブレージングシートを、フィン材として用いて、それを伝熱管にろう付け接合して得られる熱交換器では、犠牲陽極材のZn添加量が低いことから、伝熱管を防食するための有効な犠牲陽極作用を得ることが困難となる問題がある。更に、特許文献3に記載の、心材の片面にろう材、そしてろう材とは反対側の面に犠牲陽極材がクラッドされたブレージングシートを、フィン材として用いて、伝熱管にろう付け接合して得られる熱交換器では、犠牲陽極材のZn含有量が高過ぎることとなるところから、犠牲陽極材に添加されているZn成分が、ろう付け加熱中にフィン板厚方向へ拡散し、接合部に濃縮して、接合部の優先腐食により、フィンが早期に剥離する不具合が生じる。   Moreover, the brazing sheet described in Patent Document 2, Patent Document 4 and Patent Document 5 is used as a fin material, with a brazing material on one side of the core material and a sacrificial anode material clad on the surface opposite to the brazing material. Thus, in the heat exchanger obtained by brazing and joining it to the heat transfer tube, since the Zn addition amount of the sacrificial anode material is low, it is difficult to obtain an effective sacrificial anode action for preventing corrosion of the heat transfer tube. There's a problem. Further, the brazing sheet described in Patent Document 3 having a brazing material on one side of the core material and a sacrificial anode material clad on the surface opposite to the brazing material is brazed and joined to the heat transfer tube. In the heat exchanger obtained, the Zn content of the sacrificial anode material is diffused in the thickness direction of the fin plate during brazing heating because the Zn content of the sacrificial anode material will be too high. Due to the preferential corrosion of the joint portion due to the concentration in the portion, there is a problem that the fins peel off early.

従って、本発明の目的乃至は課題とするところは、心材の片面にろう材、そしてろう材とは反対側の心材面に犠牲陽極材が、それぞれクラッドされているアルミニウム合金製ブレージングフィン材であって、このフィン材を用いて形成されるフィンと伝熱管との接合部の耐食性を効果的に改善することにより、伝熱管を防食する能力に極めて優れた熱交換器のフィンを与えるアルミニウム合金製ブレージングフィン材を提供することにある。   Therefore, the object or problem of the present invention is a brazing fin material made of aluminum alloy in which a brazing material is clad on one side of the core material and a sacrificial anode material is clad on the core material surface opposite to the brazing material. In addition, by effectively improving the corrosion resistance of the joints between the fins and heat transfer tubes formed using this fin material, it is made of an aluminum alloy that provides heat exchanger fins with extremely excellent ability to prevent heat transfer tubes It is to provide a brazing fin material.

そして、本発明は、上記の課題を解決すべく、鋭意検討した結果、ブレージングフィン材における心材及びろう材のZn濃度を規制することにより、ろう付け後の接合部へのZn成分の濃縮を抑制しつつ、ろう材とは反対側の心材面に、Al−Zn合金(以下、犠牲陽極材)をクラッドしたブレージングフィン材を用いることで、ろう付け後のフィンの電位を有利に卑化させつつ、接合部の電位の卑化を抑制し、接合部の優先腐食を抑制できることを見出したことに基づいて、完成されたものである。   And as a result of earnestly examining this invention to solve said subject, the concentration of Zn component to the junction part after brazing is suppressed by regulating the Zn concentration of the core material and the brazing material in the brazing fin material. However, by using a brazing fin material clad with an Al-Zn alloy (hereinafter referred to as a sacrificial anode material) on the core material surface opposite to the brazing material, the potential of the fin after brazing is advantageously reduced. The present invention has been completed on the basis of the finding that it is possible to suppress the lowering of the potential of the junction and to suppress the preferential corrosion of the junction.

従って、本発明の要旨とするところは、心材の一方の側の面に、Al−Si系ろう材をクラッドする一方、かかる心材の他方の側の面に、Al−Zn系犠牲陽極材をクラッドしてなる熱交換器用ブレージングフィン材であって、前記心材が、Mn:0.5〜2.0質量%及びZn:0.1質量%以下を含有し、残部がAl及び不可避的不純物からなるアルミニウム合金で構成され、且つ前記ろう材が、Si:6.5〜12.5質量%、Zn:0.1質量%以下及びCu:0.001〜0.5質量%を含有し、残部がAl及び不可避的不純物からなるアルミニウム合金で構成されると共に、前記犠牲陽極材が、Zn:7〜15質量%を含有し、残部がAl及び不可避的不純物からなるアルミニウム合金で構成されていることを特徴とする熱交換器用アルミニウム合金製ブレージングフィン材にある。   Therefore, the gist of the present invention is to clad the Al—Si brazing material on one surface of the core material, and clad the Al—Zn based sacrificial anode material on the other surface surface of the core material. A brazing fin material for a heat exchanger, wherein the core material contains Mn: 0.5 to 2.0% by mass and Zn: 0.1% by mass or less, and the balance is made of Al and inevitable impurities. It is composed of an aluminum alloy, and the brazing material contains Si: 6.5 to 12.5% by mass, Zn: 0.1% by mass or less, and Cu: 0.001 to 0.5% by mass, with the balance being It is composed of an aluminum alloy composed of Al and inevitable impurities, and the sacrificial anode material contains Zn: 7 to 15% by mass, and the balance is composed of an aluminum alloy composed of Al and inevitable impurities. Characteristic heat exchange In use an aluminum alloy brazing the fin material.

なお、かかる本発明に従う熱交換器用アルミニウム合金製ブレージングフィン材の望ましい態様の一つによれば、前記心材は、更に、Cu:0.1質量%以下を含有すると共に、前記犠牲陽極材が、更に、Cu:0.1質量%以下を含有している。   According to one of desirable aspects of the aluminum alloy brazing fin material for a heat exchanger according to the present invention, the core material further contains Cu: 0.1% by mass or less, and the sacrificial anode material comprises: Furthermore, Cu: 0.1 mass% or less is contained.

また、本発明の他の望ましい態様によれば、前記犠牲陽極材は、更に、Si:8質量%以下を含有する。   According to still another preferred aspect of the present invention, the sacrificial anode material further contains Si: 8% by mass or less.

さらに、本発明の別の望ましい態様によれば、前記ろう材は、更に、Sr:0.1質量%以下を含有している。   Furthermore, according to another desirable aspect of the present invention, the brazing material further contains Sr: 0.1% by mass or less.

更にまた、本発明の異なる態様によれば、有利には、前記心材は、更に、Si:1.5質量%以下、Fe:0.5質量%以下、Mg:1.0質量%以下、Cr:0.3質量%以下、Zr:0.3質量%以下、及びNi:1.5質量%以下のうちの1種または2種以上を含有すると共に、前記犠牲陽極材が、更に、Mn:2.0質量%以下及びFe:1.0質量%以下のうちの1種または2種を含有している。   Still further, according to a different aspect of the present invention, advantageously, the core material further comprises: Si: 1.5 mass% or less, Fe: 0.5 mass% or less, Mg: 1.0 mass% or less, Cr : 0.3% by mass or less, Zr: 0.3% by mass or less, and Ni: 1.5% by mass or less, and the sacrificial anode material further contains Mn: One or two of 2.0% by mass or less and Fe: 1.0% by mass or less are contained.

加えて、本発明に従うブレージングフィン材にあっては、望ましくは、前記心材が、更に、Ti:0.3質量%以下を含有すると共に、前記犠牲陽極材が、更に、Ti:0.35質量%以下、Sn:0.05質量%以下、及びIn:0.05質量%以下のうち1種または2種以上を含有している。   In addition, in the brazing fin material according to the present invention, preferably, the core material further contains Ti: 0.3% by mass or less, and the sacrificial anode material further contains Ti: 0.35 mass. % Or less, Sn: 0.05% by mass or less, and In: 0.05% by mass or less.

また、本発明は、少なくとも、心材の片面にろう材が、ろう材とは反対側の面に犠牲陽極材が、それぞれクラッドされているブレージングフィン材からなるフィン部材と、アルミニウム合金製の伝熱管とが組み付けられた組付け体を、ろう付け加熱して得られた熱交換器であり、ろう付け加熱によってフィン部材にて形成されるフィンの電位と、フィンと伝熱管との接合部の電位と、伝熱管のそれぞれの表面の電位について、フィン表面の電位が最も卑となり、次いで接合部表面や、伝熱管表面の順に貴となる電位構成を有する熱交換器をも提供するものである。   The present invention also provides a fin member made of a brazing fin material in which a brazing material is clad on at least one side of a core material and a sacrificial anode material is coated on a surface opposite to the brazing material, and a heat transfer tube made of an aluminum alloy Is a heat exchanger obtained by brazing and heating the assembled body, and the potential of the fin formed by the fin member by brazing and the potential of the junction between the fin and the heat transfer tube Further, the present invention also provides a heat exchanger having a potential configuration in which the potential on the fin surface is the most basic with respect to the surface potential of each surface of the heat transfer tube, and then the junction surface and the surface of the heat transfer tube become noble.

具体的には、上述の如き本発明に従う熱交換器用アルミニウム合金製ブレージングフィン材から成形加工して得られるフィン部材と、アルミニウム製伝熱管とをろう付けして得られるアルミニウム製熱交換器であって、前記熱交換器のフィン表面の自然電位、該フィンと前記アルミニウム製伝熱管との接合部表面の自然電位、及び該アルミニウム製伝熱管表面の自然電位が、フィン表面<接合部表面<伝熱管表面の順、若しくはフィン表面<伝熱管表面<接合部表面の順に、貴となることを特徴とするアルミニウム製熱交換器をも、その要旨としている。   Specifically, it is an aluminum heat exchanger obtained by brazing a fin member obtained by molding from an aluminum alloy brazing fin material for heat exchanger according to the present invention as described above and an aluminum heat transfer tube. The natural potential of the fin surface of the heat exchanger, the natural potential of the surface of the joint between the fin and the aluminum heat transfer tube, and the natural potential of the surface of the aluminum heat transfer tube are represented by fin surface <joint surface <transfer The gist of the heat exchanger is an aluminum heat exchanger characterized in that it becomes noble in the order of the heat tube surface, or in the order of fin surface <heat transfer tube surface <joint surface.

このように、本発明に従って、特定のアルミニウム合金からなる心材の片面に特定のアルミニウム合金からなるろう材が、またこのろう材とは反対側の心材面に特定のアルミニウム合金からなる犠牲陽極材が、それぞれクラッドされてなるブレージングフィン材を用いることにより、熱交換器の作製のためのろう付け加熱において、かかるブレージングフィン材を用いて作製した熱交換器用フィンと伝熱管との接合部の優先腐食によるフィン剥離を効果的に改善し、伝熱管に対する耐食性の優れた熱交換器を提供することができることとなったのである。また、そのようなブレージングフィン材を用いることにより、耐食性に優れた特性の付与された熱交換器を、有利に提供することができるのである。   Thus, according to the present invention, a brazing material made of a specific aluminum alloy is provided on one side of a core material made of a specific aluminum alloy, and a sacrificial anode material made of a specific aluminum alloy is formed on the core material surface opposite to the brazing material. In the brazing heating for producing the heat exchanger by using the clad brazing fin material, the preferential corrosion of the joint between the heat exchanger fin and the heat transfer tube produced by using the brazing fin material. Thus, it is possible to effectively improve the peeling of the fins and to provide a heat exchanger with excellent corrosion resistance to the heat transfer tube. Further, by using such brazing fin material, it is possible to advantageously provide a heat exchanger imparted with characteristics excellent in corrosion resistance.

本発明に従う熱交換器用アルミニウム合金製ブレージングフィン材の一例を示す断面部分説明図である。It is a section explanatory view showing an example of an aluminum alloy brazing fin material for heat exchangers according to the present invention. 本発明に従う熱交換器用アルミニウム合金製ブレージングフィン材をプレス加工して得られるプレートフィン部材の一例を示す斜視説明図である。It is an isometric view explanatory drawing which shows an example of the plate fin member obtained by press-working the brazing fin material made from the aluminum alloy for heat exchangers according to this invention. プレートフィン部材と伝熱管とを組み付けてなる組立てコアの一部を模式的に示す斜視部分説明図である。It is a perspective partial explanatory view showing typically a part of an assembly core formed by assembling a plate fin member and a heat transfer tube. ろう付け加熱前における、プレートフィン部材と伝熱管との接触部の断面を拡大して模式的に示す部分説明図である。FIG. 5 is a partial explanatory view schematically showing an enlarged cross section of a contact portion between a plate fin member and a heat transfer tube before brazing heating. ろう付け加熱後の組立てコアにおけるフィンと伝熱管の接合部の断面を拡大して模式的に示す部分説明図である。It is a partial explanatory view which expands and shows typically a section of a joined part of a fin and a heat exchanger tube in an assembly core after brazing heating.

ところで、本発明に従う熱交換器用アルミニウム合金製ブレージングフィン材は、図1に示されるように、心材2の一方の側の面に、Al−Si系ろう材4をクラッドする一方、かかる心材2の他方の側の面には、Al−Zn系犠牲陽極材6をクラッドしてなる、全体として板状を呈する熱交換器用アルミニウム合金製ブレージングフィン材8である。そこにおいて、心材2は、Mn:0.5〜2.0質量%及びZn:0.1質量%以下を含有し、残部がAl及び不可避的不純物からなるアルミニウム合金で構成され、また、ろう材4は、Si:6.5〜12.5質量%、Zn:0.1質量%以下及びCu:0.001〜0.5質量%を含有し、残部がAl及び不可避的不純物からなるアルミニウム合金で構成されると共に、犠牲陽極材6は、Zn:7〜15質量%を含有し、残部がAl及び不可避的不純物からなるアルミニウム合金で構成されるようにしたものであるが、この熱交換器用アルミニウム合金製ブレージングフィン材8を構成する3種のアルミニウム合金における各合金成分の意義は、それぞれ、以下の通りである。   By the way, the brazing fin material made of an aluminum alloy for a heat exchanger according to the present invention clads the Al—Si brazing material 4 on the surface on one side of the core material 2 as shown in FIG. The other side surface is a brazing fin material 8 made of an aluminum alloy for a heat exchanger that is clad with an Al—Zn-based sacrificial anode material 6 and has a plate shape as a whole. The core material 2 contains Mn: 0.5 to 2.0% by mass and Zn: 0.1% by mass or less, and the balance is made of an aluminum alloy composed of Al and unavoidable impurities. 4 is an aluminum alloy containing Si: 6.5 to 12.5% by mass, Zn: 0.1% by mass or less and Cu: 0.001 to 0.5% by mass with the balance being Al and inevitable impurities. The sacrificial anode material 6 contains Zn: 7 to 15% by mass, and the balance is made of an aluminum alloy composed of Al and inevitable impurities. The significance of each alloy component in the three types of aluminum alloys constituting the brazing fin material 8 made of aluminum alloy is as follows.

先ず、本発明に係る熱交換器用アルミニウム合金製ブレージングフィン材8を構成する心材2を与えるアルミニウム合金における合金成分の意義及び限定理由について、説明する。   First, the significance and reasons for limitation of the alloy components in the aluminum alloy that gives the core material 2 constituting the aluminum alloy brazing fin material 8 for heat exchanger according to the present invention will be described.

[Mn:0.5〜2.0質量%]
Mnは、心材2の強度を向上させ、耐高温座屈性を改善するよう機能する合金成分である。このMnの必要とされる含有量は0.5〜2.0質量%の範囲であり、このMn含有量が0.5質量%未満では、その効果が小さく、また2.0質量%を超えるようになると、鋳造時に粗大な化合物が生成し、圧延加工性が低下して、割れ等の不具合が発生し、健全な板材が得難くなる。なお、このようなMnの好ましい含有量は、1.0〜1.5質量%である。
[Mn: 0.5 to 2.0% by mass]
Mn is an alloy component that functions to improve the strength of the core material 2 and improve the high temperature buckling resistance. The required content of Mn is in the range of 0.5 to 2.0% by mass. When the Mn content is less than 0.5% by mass, the effect is small and exceeds 2.0% by mass. If it becomes like this, a coarse compound will produce | generate at the time of casting, rolling workability will fall, troubles, such as a crack, will generate | occur | produce, and it will become difficult to obtain a healthy board | plate material. In addition, preferable content of such Mn is 1.0-1.5 mass%.

[Zn:0.1質量%以下]
Znは、心材2の電位を卑化させると共に、ろう材4中に拡散し、ろう材4の電位を卑化して、接合部の優先腐食を促進させるところから、その含有量は0.1質量%以下とする必要がある。なお、Znの含有量が0.1質量%を超えると、接合部の優先腐食が促進されるようになる。また、このZnの更に好ましい含有量は、0.001〜0.05質量%である。
[Zn: 0.1% by mass or less]
Zn lowers the potential of the core material 2 and diffuses into the brazing material 4, and lowers the potential of the brazing material 4 to promote preferential corrosion of the joint. Therefore, its content is 0.1 mass. % Or less is required. If the Zn content exceeds 0.1% by mass, preferential corrosion of the joint is promoted. Further, the more preferable content of Zn is 0.001 to 0.05% by mass.

そして、本発明にあっては、上述の如き心材2を与えるアルミニウム合金における必須の合金成分の他に、以下の各種の合金成分も、単独で或いは組み合わせて、適宜に含有せしめられることとなるのである。   In the present invention, in addition to the essential alloy components in the aluminum alloy that provides the core material 2 as described above, the following various alloy components can be appropriately contained alone or in combination. is there.

[Cu:0.1質量%以下]
心材2中のCuは、ろう付け前のフィン材及びろう付け後のフィンの強度を向上させるものであるが、その含有量が多くなると、耐粒界腐食性を低下させる恐れを生じる。このため、心材2中のCu含有量は、0.1質量%以下とすることが望ましく、更に好ましくは0.02〜0.08質量%である。なお、心材2中のCu含有量が、上記範囲を超えると、フィンの電位が貴となって、フィンの犠牲陽極効果が低下し易くなると共に、耐粒界腐食性も低下し易くなる。
[Cu: 0.1% by mass or less]
Cu in the core material 2 improves the strength of the fin material before brazing and the fin after brazing, but if the content increases, the intergranular corrosion resistance may be reduced. For this reason, it is desirable that the Cu content in the core material 2 is 0.1% by mass or less, and more preferably 0.02 to 0.08% by mass. Note that if the Cu content in the core material 2 exceeds the above range, the potential of the fin becomes noble, the sacrificial anode effect of the fin tends to decrease, and the intergranular corrosion resistance also tends to decrease.

[Si:1.5質量%以下]
心材2中のSiは、MnあるいはFe等のその他の添加元素と微細析出物を形成して、心材2の強度を向上させ、またMnの固溶量を減少させて、熱伝導度(電気伝導度)を向上させる機能を有する。このため、心材2中のSi含有量は、0.1〜1.5質量%の範囲とすることが望ましく、その含有量が0.1質量%未満では、その効果が十分でなく、また1.5質量%を超えると、耐食性が低下すると共に、心材2の融点を下げ、ろう付け時に局部溶融が生じ易くなる。なお、Si含有量の更に好ましい範囲は、0.3〜1.1質量%である。
[Si: 1.5% by mass or less]
The Si in the core material 2 forms fine precipitates with other additive elements such as Mn or Fe, thereby improving the strength of the core material 2 and reducing the solid solution amount of Mn. Degree). For this reason, it is desirable that the Si content in the core material 2 is in the range of 0.1 to 1.5% by mass. If the content is less than 0.1% by mass, the effect is not sufficient, and 1 If it exceeds 0.5 mass%, the corrosion resistance is lowered, the melting point of the core material 2 is lowered, and local melting is likely to occur during brazing. In addition, the more preferable range of Si content is 0.3-1.1 mass%.

[Fe:0.5質量%以下]
心材2中のFeは、Mnと共存して、ろう付け前及びろう付け後のフィン材やそれから生じるフィンの強度を向上させる。この心材2中のFe含有量は、0.5質量%以下、特に0.1〜0.5質量%の範囲内が望ましく、その含有量が少なくなるに従って、その効果が小さくなる、一方、0.5質量%を超えるようになると、結晶粒が細かくなって、溶融ろうが心材2中に浸食し易くなり、耐高温座屈性が低下し易くなって、自己腐食性が増大し易くなる恐れがある。なお、Fe含有量の更に好ましい範囲は、0.1〜0.3質量%である。
[Fe: 0.5% by mass or less]
Fe in the core material 2 coexists with Mn and improves the strength of the fin material before and after brazing and the fins resulting therefrom. The Fe content in the core material 2 is preferably 0.5% by mass or less, particularly preferably in the range of 0.1 to 0.5% by mass, and the effect decreases as the content decreases. When it exceeds 5% by mass, the crystal grains become finer, and the molten brazing is likely to be eroded into the core material 2, the high temperature buckling resistance is likely to be lowered, and the self-corrosion property is likely to be increased. There is. In addition, the more preferable range of Fe content is 0.1-0.3 mass%.

[Mg:1.0質量%以下]
心材2中のMgは、Siとの析出物の形成によって、ろう付け前及びろう付け後のフィン材やフィンの強度を向上させる機能を有する。この心材2中のMgの含有量は、好ましくは1.0質量%以下、更に好ましくは0.05〜1.0質量%である。心材2中のMg含有量が、上記範囲を超えると、心材2の融点が低下して、ろう付時の変形や局部溶融が生じ易くなる。
[Mg: 1.0% by mass or less]
Mg in the core material 2 has a function of improving the strength of the fin material and fins before and after brazing by forming a precipitate with Si. The content of Mg in the core material 2 is preferably 1.0% by mass or less, more preferably 0.05 to 1.0% by mass. When the Mg content in the core material 2 exceeds the above range, the melting point of the core material 2 is lowered, and deformation during brazing and local melting are likely to occur.

[Cr:0.3質量%以下]
心材2中のCrは、ろう付け前及びろう付け後のフィン材やフィンの強度を向上させると共に、高温座屈性を改良する成分である。この心材2中のCr含有量は、0.3質量%以下であることが望ましく、これに反して0.3質量%を超えるようになると、鋳造時に粗大な晶出物が生成して、圧延加工性を害し易くなり、板材の製造が困難となり易い。なお、Cr含有量の更に好ましい範囲は、0.02〜0.2質量%である。
[Cr: 0.3% by mass or less]
Cr in the core material 2 is a component that improves the high-temperature buckling property as well as improving the strength of the fin material and the fin before brazing and after brazing. The Cr content in the core material 2 is desirably 0.3% by mass or less. On the other hand, if it exceeds 0.3% by mass, coarse crystallized products are generated during casting, and rolling is performed. Workability is likely to be impaired, and production of a plate material is likely to be difficult. In addition, the more preferable range of Cr content is 0.02-0.2 mass%.

[Zr:0.3質量%以下]
心材2中のZrは、ろう付け前及びろう付け後のフィン材やフィンの強度を向上させると共に、高温座屈性を改良する成分である。この心材2中のZr含有量は、0.3質量%以下であることが望ましく、0.3質量%を超えるようになると、鋳造時に粗大な晶出物が生成して、圧延加工性を害し易くなり、板材の製造が困難となり易い。なお、Zr含有量の更に好ましい範囲は、0.02〜0.2質量%である。
[Zr: 0.3 mass% or less]
Zr in the core material 2 is a component that improves the high-temperature buckling property as well as improving the strength of the fin material and the fin before and after brazing. The Zr content in the core material 2 is desirably 0.3% by mass or less, and when it exceeds 0.3% by mass, coarse crystallized products are generated during casting, which impairs the rolling processability. It becomes easy and manufacture of a board | plate material becomes easy to become difficult. In addition, the more preferable range of Zr content is 0.02-0.2 mass%.

[Ni:1.5質量%以下]
心材2中のNiは、ろう付前及びろう付け後のフィン材やフィンの強度を向上させる成分である。この心材2中のNi含有量は、好ましくは1.5質量%以下、更に好ましくは0.05〜1.5質量%である。なお、心材2中のNi含有量が、1.5質量%を超えるようになると、結晶粒が細かくなって、溶融ろうが心材中に浸食し易くなり、耐高温座屈性が低下し易く、自己腐食性が増大し易くなる。
[Ni: 1.5% by mass or less]
Ni in the core material 2 is a component that improves the strength of the fin material and the fin before brazing and after brazing. The Ni content in the core material 2 is preferably 1.5% by mass or less, more preferably 0.05 to 1.5% by mass. In addition, when the Ni content in the core material 2 exceeds 1.5 mass%, the crystal grains become finer, and the molten brazing is easily eroded in the core material, and the high temperature buckling resistance is likely to be reduced. Self-corrosion tends to increase.

[Ti:0.3質量%以下]
心材2中のTiは、ろう付け前及びろう付け後のフィン材やフィンの腐食を層状腐食形態として、局部的な腐食を緩和する成分である。この心材2中のTi含有量は、好ましくは0.3質量%以下である。なお、Ti含有量が、0.3質量%を超えると、鋳造時に粗大な晶出物が生成して、圧延加工性を害し易くなり、板材の製造が困難となり易い。このTi含有量の更に好ましい範囲は、0.02〜0.2質量%である。
[Ti: 0.3% by mass or less]
Ti in the core material 2 is a component that mitigates local corrosion by making the corrosion of the fin material and the fin before brazing and the corrosion of the fin into a layered corrosion form. The Ti content in the core material 2 is preferably 0.3% by mass or less. In addition, when Ti content exceeds 0.3 mass%, a coarse crystallization thing will produce | generate at the time of casting, it will become easy to impair rolling workability, and it will become difficult to manufacture a board | plate material. A more preferable range of the Ti content is 0.02 to 0.2% by mass.

また、本発明に従うブレージングフィン材8を構成するろう材4を与えるアルミニウム合金における各合金成分は、以下の意義及び限定理由を有するものである。   Moreover, each alloy component in the aluminum alloy which gives the brazing material 4 constituting the brazing fin material 8 according to the present invention has the following significance and reasons for limitation.

[Si:6.5〜12.5質量%]
Siは、ろう材4の融点を下げて、ろう材4の流動性を高め、ろうとしての有効な機能を発揮させる元素である。このSiの含有量は、6.5〜12.5質量%の範囲内とされる。これに対し、Si含有量が6.5質量%未満では、流動性が低下して、ろうとして有効に作用しない問題を惹起し、また12.5質量%を超えるようになると、圧延で割れ等の欠陥が生じ、健全な板材の製造が難しくなる問題がある。
[Si: 6.5 to 12.5% by mass]
Si is an element that lowers the melting point of the brazing material 4, increases the fluidity of the brazing material 4, and exhibits an effective function as a brazing material. The Si content is in the range of 6.5 to 12.5% by mass. On the other hand, when the Si content is less than 6.5% by mass, the fluidity is lowered, causing a problem that the solder does not act effectively, and when it exceeds 12.5% by mass, cracks are caused by rolling. This causes a problem that it becomes difficult to produce a sound plate material.

[Zn:0.1質量%以下]
Znは、ろう材4の電位を卑化させ、接合部の優先腐食を促進させるところから、このZnの含有量は0.1質量%以下とする必要がある。これに対し、Znの含有量が0.1質量%を超えるようになると、接合部の優先腐食が促進される恐れを生ずる。なお、Znの好ましい含有量は、0.001〜0.05質量%である。
[Zn: 0.1% by mass or less]
Since Zn lowers the potential of the brazing material 4 and promotes preferential corrosion of the joint, the Zn content needs to be 0.1% by mass or less. On the other hand, when the Zn content exceeds 0.1% by mass, preferential corrosion of the joint portion may be promoted. In addition, preferable content of Zn is 0.001-0.05 mass%.

[Cu:0.001〜0.5質量%]
ろう材4中のCuは、ろう付け後のフィレットの電位を貴化して、接合部の耐食性を向上させる成分である。このため、ろう材4中のCu含有量は、0.001〜0.5質量%とする必要があり、更に好ましくは0.01〜0.3質量%である。このろう材4中のCu含有量が、0.001質量%よりも少なくなると、その添加効果を充分に発揮することが出来ず、一方0.5質量%を超えるようになると、フィン材の電位が貴となって、フィンの犠牲陽極効果が低下し易くなる問題を惹起する。
[Cu: 0.001 to 0.5% by mass]
Cu in the brazing material 4 is a component that improves the corrosion resistance of the joint by making the potential of the fillet after brazing noble. For this reason, Cu content in the brazing material 4 needs to be 0.001-0.5 mass%, More preferably, it is 0.01-0.3 mass%. If the Cu content in the brazing material 4 is less than 0.001% by mass, the effect of the addition cannot be fully exhibited, while if it exceeds 0.5% by mass, the potential of the fin material Becomes noble and causes a problem that the sacrificial anode effect of the fin is likely to be lowered.

そして、本発明にあっては、上述の如きろう材4を与えるアルミニウム合金における必須の合金成分に加えて、必要に応じて、更に、以下の如きSrの所定量が含有せしめられることが望ましい。   And in this invention, in addition to the essential alloy component in the aluminum alloy which gives the brazing filler metal 4 as mentioned above, it is desirable that the following predetermined amount of Sr is further contained as required.

[Sr:0.1質量%以下]
このSrは、ろう材4中のSi粒子を微細且つ均一に分散させる効果がある。そして、Si粒子が微細且つ均一に分散することにより、ろうの溶融が均一になり、ろう付け性が改善されることとなるのであり、またろう付け後のSi粒子の存在形態も、微細且つ均一となるために、外面の耐食性も向上せしめられ得ることとなる。このような作用を為すSrの好ましい含有量は、0.1質量%以下、特に0.005〜0.1質量%の範囲内であり、その含有量が、0.1質量%を超えるようになると、その添加効果が飽和するようになる。このSrの更に好ましい含有量は、0.01〜0.03質量%である。なお、このSrに代えて、Na:1〜100ppm又はSb:0.001〜0.5質量%を添加しても、Srと同等の効果を得ることが出来る。
[Sr: 0.1% by mass or less]
This Sr has an effect of finely and uniformly dispersing the Si particles in the brazing material 4. Then, when the Si particles are finely and uniformly dispersed, the melting of the brazing becomes uniform and the brazing property is improved, and the existence form of the Si particles after brazing is also fine and uniform. Therefore, the corrosion resistance of the outer surface can be improved. The preferable content of Sr that performs such an action is 0.1% by mass or less, particularly in the range of 0.005 to 0.1% by mass, and the content exceeds 0.1% by mass. Then, the effect of addition becomes saturated. The more preferable content of Sr is 0.01 to 0.03% by mass. In addition, even if it replaces with this Sr and Na: 1-100ppm or Sb: 0.001-0.5 mass% is added, the effect equivalent to Sr can be acquired.

さらに、本発明に従うブレージングフィン材8を構成する犠牲陽極材6を与えるアルミニウム合金における各合金成分の意義及び限定理由は、以下の通りである。   Furthermore, the significance and reasons for limitation of each alloy component in the aluminum alloy that provides the sacrificial anode material 6 constituting the brazing fin material 8 according to the present invention are as follows.

[Zn:7〜15質量%]
Znは、犠牲陽極材6の電位を卑にし、熱交換器の伝熱管に対するフィンによる犠牲陽極効果を発揮させ、伝熱管の孔食を防止する効果を有するものである。このため、Znの含有量は7〜15質量%の範囲内とする必要がある。なお、Znの含有量が7質量%未満では、その効果が小さく、また15質量%を超えて含有すると、ブレージングフィンの自己腐食量が増大する問題を惹起する。また、かかるZnの更に好ましい含有量は、7.5〜12質量%である。
[Zn: 7 to 15% by mass]
Zn has the effect of preventing the pitting corrosion of the heat transfer tube by lowering the potential of the sacrificial anode material 6 and exerting the sacrificial anode effect by the fins on the heat transfer tube of the heat exchanger. For this reason, it is necessary to make Zn content into the range of 7-15 mass%. If the Zn content is less than 7% by mass, the effect is small. If the Zn content exceeds 15% by mass, the self-corrosion amount of the brazing fins increases. Further, the more preferable content of Zn is 7.5 to 12% by mass.

また、本発明に従うブレージングフィン材8を構成する犠牲陽極材6を与えるアルミニウム合金は、合金成分として、上記したZnを必須の成分とする他、以下の各種の合金成分が、単独で又は組み合わせて、適宜に含有せしめられることとなる。   In addition, the aluminum alloy that provides the sacrificial anode material 6 constituting the brazing fin material 8 according to the present invention includes the above-described Zn as an essential component as an alloy component, and the following various alloy components alone or in combination. It will be contained appropriately.

[Cu:0.1質量%以下]
犠牲陽極材6中のCuは、ろう付け前及びろう付け後のフィン材やフィンの強度を向上させるが、犠牲陽極材6の電位を貴化させ、フィンによる犠牲陽極作用の効果を低下させるところから、犠牲陽極材6中のCu含有量は、0.1質量%以下となるように、調整される。なお、この犠牲陽極材6中のCu含有量が、上記範囲を超えると、フィンの電位が貴となって、フィンの犠牲陽極効果が低下し易くなると共に、耐粒界腐食性も低下し易くなる等の問題を生じる。なお、このようなCuの更に好ましい範囲は、0.01〜0.08質量%である。
[Cu: 0.1% by mass or less]
Cu in the sacrificial anode material 6 improves the strength of the fin material and the fin before brazing and after brazing, but makes the potential of the sacrificial anode material 6 noble and reduces the effect of sacrificial anode action by the fins. Therefore, the Cu content in the sacrificial anode material 6 is adjusted to be 0.1 mass% or less. When the Cu content in the sacrificial anode material 6 exceeds the above range, the potential of the fin becomes noble, the sacrificial anode effect of the fin is likely to be lowered, and intergranular corrosion resistance is also liable to be lowered. The problem of becoming. In addition, the more preferable range of such Cu is 0.01-0.08 mass%.

[Si:8.0質量%以下]
Siは、Mn及びFeと共に、Al−Mn−Fe−Si系化合物を多量に晶出させ、犠牲陽極材6の結晶粒の過度の粗大化を抑制することに加え、Al−Mn−Fe−Si系化合物が腐食の起点となり、孔食を分散させることにより、耐食性を向上させる機能を発揮する。このSiの好ましい含有量は8.0質量%以下であり、その含有量が8.0質量%を超えるようになると、耐食性が低下する問題を生じる。なお、かかるSiの更に好ましい含有範囲は、0.3〜4質量%である。
[Si: 8.0% by mass or less]
Si, together with Mn and Fe, causes a large amount of Al-Mn-Fe-Si-based compounds to crystallize and suppress excessive coarsening of the crystal grains of the sacrificial anode material 6, and in addition to Al-Mn-Fe-Si. A system compound serves as a starting point of corrosion and exhibits a function of improving corrosion resistance by dispersing pitting corrosion. The preferable content of Si is 8.0% by mass or less, and when the content exceeds 8.0% by mass, there arises a problem that the corrosion resistance is lowered. In addition, the more preferable content range of this Si is 0.3-4 mass%.

[Mn:2.0質量%以下]
Mnは、犠牲陽極材6の強度を向上させるように機能する成分である。このMnの好ましい含有範囲は2.0質量%以下であり、その含有量が2.0質量%を超えるようになると、鋳造時に粗大な化合物が生成して、圧延加工性が害され、割れ等の不具合が発生し、健全なクラッド板が得難くなる問題を生じる。このMnの更に好ましい含有量は、0.2〜1.3質量%である。
[Mn: 2.0% by mass or less]
Mn is a component that functions to improve the strength of the sacrificial anode material 6. A preferable content range of Mn is 2.0% by mass or less, and when the content exceeds 2.0% by mass, a coarse compound is generated at the time of casting, rolling workability is impaired, cracking, etc. This causes the problem that it becomes difficult to obtain a sound clad plate. The more preferable content of Mn is 0.2 to 1.3% by mass.

[Fe:1.0質量%以下]
Feは、Mn及びSiと共に、Al−Mn−Fe−Si系化合物を多量に晶出させ、犠牲陽極材6の強度を向上させるように機能することに加え、Al−Mn−Fe−Si系化合物が腐食の起点となり、孔食を分散させることにより、耐食性を向上させる特徴を発揮する。このFeの好ましい含有量は1.0質量%以下であり、1.0質量%を超えるようになると、耐食性が低下する問題がある。なお、Feの更に好ましい含有範囲は、0.1〜0.5質量%である。
[Fe: 1.0% by mass or less]
Fe functions to crystallize a large amount of Al-Mn-Fe-Si compound together with Mn and Si and improve the strength of the sacrificial anode material 6, and in addition to Al-Mn-Fe-Si compound Is the starting point of corrosion and exhibits the feature of improving corrosion resistance by dispersing pitting corrosion. The preferable content of Fe is 1.0% by mass or less, and when it exceeds 1.0% by mass, there is a problem that the corrosion resistance is lowered. In addition, the more preferable content range of Fe is 0.1-0.5 mass%.

[Ti:0.35質量%以下]
Tiは、犠牲陽極材6の厚さ方向にTi濃度の高い領域と低い領域に分かれ、これらの領域が交互に層状に分布するよう機能する。そして、Ti濃度の低い領域は、その高い領域に比べて、優先的に腐食するため、腐食形態が層状となり、厚さ方向への腐食の進行が妨げられる結果、耐孔食性が向上する特徴を発揮する。このようなTiの好ましい含有量は、0.35質量%以下、特に0.01〜0.35質量%の範囲であり、その含有量が少なくなるに従って、その効果が小さくなるのであり、また0.35質量%を超えると、鋳造が困難となり、加工性が低下して、割れ等の不具合が発生し、健全なクラッド板材の製造が難しくなる問題がある。なお、かかるTiの更に好ましい含有範囲は、0.1 〜0.2質量%である。
[Ti: 0.35 mass% or less]
Ti is divided into a high Ti concentration region and a low Ti region in the thickness direction of the sacrificial anode material 6 and functions so that these regions are alternately distributed in layers. And since the region where the Ti concentration is low corrodes preferentially compared to the region where the Ti concentration is high, the corrosion form becomes layered, and the progress of corrosion in the thickness direction is hindered, resulting in improved pitting corrosion resistance. Demonstrate. The preferable content of Ti is 0.35% by mass or less, particularly in the range of 0.01 to 0.35% by mass, and the effect decreases as the content decreases, and 0% If it exceeds .35% by mass, casting becomes difficult, workability deteriorates, defects such as cracks occur, and it becomes difficult to produce a sound clad plate material. In addition, the more preferable content range of this Ti is 0.1-0.2 mass%.

[Sn:0.05質量%以下]
Snは、その微量の添加によって、犠牲陽極材6の電位を卑と為し、犠牲陽極効果によって、心材2の孔食の発生を防止する機能を発揮する。このようなSnの好ましい含有範囲は、0.05質量%以下である。これに対し、0.05質量%を超える割合のSnの含有は、犠牲陽極材の自己腐食量が増大する問題を惹起する。なお、Snの更に好ましい含有量は、0.01〜0.03質量%である。
[Sn: 0.05% by mass or less]
Sn exerts the function of preventing the occurrence of pitting corrosion of the core material 2 by sacrificing anode effect by making the potential of the sacrificial anode material 6 low by adding a small amount thereof. The preferable content range of such Sn is 0.05 mass% or less. On the other hand, the inclusion of Sn in a proportion exceeding 0.05% by mass causes a problem that the amount of self-corrosion of the sacrificial anode material increases. In addition, the more preferable content of Sn is 0.01 to 0.03% by mass.

[In:0.05質量%以下]
Inは、上記したSnと同様に、微量の添加によって、犠牲陽極材6の電位を卑と為し、犠牲陽極効果によって、心材の孔食の発生を防止する機能を発揮する。このようなInの好ましい含有範囲は、0.05質量%以下である。これに対し、0.05質量%を超える割合のInの含有は、犠牲陽極材6の自己腐食量が増大する問題を惹起する。このようなInの更に好ましい含有量は、0.01〜0.03質量%である。
[In: 0.05% by mass or less]
In, like the above-described Sn, the potential of the sacrificial anode material 6 is reduced by adding a small amount, and the sacrificial anode effect exhibits the function of preventing the occurrence of pitting corrosion of the core material. A preferable content range of such In is 0.05% by mass or less. On the other hand, the inclusion of In in a proportion exceeding 0.05% by mass causes a problem that the amount of self-corrosion of the sacrificial anode material 6 increases. A more preferable content of In is 0.01 to 0.03% by mass.

なお、本発明に従うブレージングフィン材8を構成する心材2、ろう材4及び犠牲陽極材6を与える各アルミニウム合金において、上記した合金成分以外の残部は、アルミニウムと不可避的不純物とから構成されることとなる。そこにおいて、不可避的不純物は、ブレージングフィン材としての特性が悪化しないように、その含有量は少ない程好ましく、一般に、JIS規格等にて規定される不純物成分の上限値以下の含有量となるように調整されることとなる。   In addition, in each aluminum alloy which provides the core material 2, brazing material 4 and sacrificial anode material 6 constituting the brazing fin material 8 according to the present invention, the remainder other than the alloy components described above is composed of aluminum and inevitable impurities. It becomes. Therefore, the content of the inevitable impurities is preferably as small as possible so that the characteristics as the brazing fin material are not deteriorated, and generally the content is not more than the upper limit value of the impurity component defined by the JIS standard or the like. Will be adjusted.

また、上述せる如き合金成分を有する各アルミニウム合金からなる心材2、ろう材4及び犠牲陽極材6にて一体的に構成される板状のブレージングフィン材8において、ろう材4や犠牲陽極材6の厚さは、それぞれ、ろう付け後の犠牲陽極材6側の表面電位、ろう材4面側の表面電位、接合部の表面電位との関係等を考慮して、公知の厚さ範囲内において適宜に選択されることとなるが、好ましくは7μm以上、更に好ましくは7〜40μmである。なお、ろう材4や犠牲陽極材6の厚さが7μm未満となる場合には、ろう付け作用や犠牲陽極効果を有効に発揮させ難くなる恐れがある他、接合部の電位を卑化し易く、接合部の耐食性が劣るようになる問題を生じる。一方、ろう材4や犠牲陽極材6の厚さが40μmを超えるような場合には、一般的なフィン材の厚さである50〜200μmの範囲においては、それらろう材4や犠牲陽極材6を心材2へ接合することが困難となり、健全なクラッド板の製造に支障を来すこととなる恐れがある。   Further, in the plate-like brazing fin material 8 constituted integrally by the core material 2, the brazing material 4 and the sacrificial anode material 6 made of each aluminum alloy having the alloy components described above, the brazing material 4 and the sacrificial anode material 6. In consideration of the relationship between the surface potential on the sacrificial anode material 6 side after brazing, the surface potential on the surface side of the brazing filler metal 4 side, the surface potential of the joint, etc. Although it will be selected appropriately, it is preferably 7 μm or more, more preferably 7 to 40 μm. In addition, when the thickness of the brazing material 4 and the sacrificial anode material 6 is less than 7 μm, it may be difficult to effectively exhibit the brazing action and the sacrificial anode effect, and the potential of the joint portion is easily reduced, This causes a problem that the corrosion resistance of the joint becomes inferior. On the other hand, when the thickness of the brazing material 4 and the sacrificial anode material 6 exceeds 40 μm, the brazing material 4 and the sacrificial anode material 6 are within a range of 50 to 200 μm, which is the thickness of a general fin material. It becomes difficult to join the core material 2 to the core material 2, which may hinder the production of a sound clad plate.

さらに、本発明に従う熱交換器用ブレージングフィン材8においては、ろう材4及び犠牲陽極材6は、それぞれ、心材2の片面のみに、クラッドされているが、それらろう材4や犠牲陽極材6のクラッド率は、常識的な範囲であれば適用可能であり、適宜に選択されることとなるが、好ましくは、フィン材8の全体厚さに対して、それぞれ3〜25%程度である。それらクラッド率において、例えば、ろう材のクラッド率が、上記範囲未満となると、ろう付け加熱時に、溶融したろう材が少なくなり易く、フィレットが十分に形成されない場合があり、一方上記範囲を超えるようになると、ろう付け加熱時に溶融するろう材が多くなり過ぎるために、心材が溶ける恐れがある等の問題を惹起する。   Furthermore, in the brazing fin material 8 for a heat exchanger according to the present invention, the brazing material 4 and the sacrificial anode material 6 are clad only on one side of the core material 2, respectively. The clad rate is applicable as long as it is in a common sense range and is appropriately selected. Preferably, the clad rate is about 3 to 25% with respect to the entire thickness of the fin material 8. In these cladding ratios, for example, when the cladding ratio of the brazing material is less than the above range, the brazing filler metal is likely to decrease during brazing heating, and the fillet may not be sufficiently formed, while the above range is exceeded. Then, since too much brazing material is melted during brazing heating, the core material may be melted.

そして、上述の如き図1に示される熱交換器用アルミニウム合金製ブレージングフィン材8は、心材2の片面にろう材4をクラッドする一方、ろう材4とは反対側の心材2の面に犠牲陽極材6をクラッドすることにより、得られるものであるが、そこにおいて、心材2にろう材4及び犠牲陽極材6をクラッドする方法としては、本発明にて規定される心材2、ろう材4及び犠牲陽極材6における各合金元素の組成とそれぞれ同じ組成を有する心材用のアルミニウム合金鋳塊、ろう材用のアルミニウム合金鋳塊、及び犠牲陽極材用のアルミニウム合金鋳塊を鋳造し、次いで、心材用のアルミニウム合金鋳塊や犠牲陽極材用のアルミニウム合金鋳塊については、常法に従って均質化処理を行う一方、ろう材用のアルミニウム合金鋳塊については、かかる均質化処理の施された犠牲陽極材用アルミニウム合金鋳塊と共に、それぞれ、熱間圧延を行い、そして、均質化処理後の心材用のアルミニウム合金鋳塊の片側の面にろう材用のアルミニウム合金鋳塊の熱間圧延材を、また他方の側の面には、犠牲陽極材用のアルミニウム合金鋳塊の熱間圧延材を、それぞれ重ね合わせて、熱間クラッド圧延を行うことにより、アルミニウム合金製クラッド材を作製する手法が、採用されることとなる。更にその後、そのようなクラッド材には、冷間圧延を行い、更に必要に応じて中間焼鈍を行い、そして仕上げ冷間圧延を行うことにより、目的とするアルミニウム合金製ブレージングフィン材8が、製造されるのである。なお、かかるブレージングフィン材8は、仕上げ冷間圧延を行った後、製品幅に条切断され、フィン用素材とされることとなる。   The brazing fin material 8 made of aluminum alloy for heat exchanger shown in FIG. 1 as described above clads the brazing material 4 on one surface of the core material 2, while the sacrificial anode is disposed on the surface of the core material 2 opposite to the brazing material 4. The clad material 6 is obtained by cladding the brazing material 4 and the sacrificial anode material 6 on the core material 2 as the core material 2, brazing material 4 and An aluminum alloy ingot for core material, an aluminum alloy ingot for brazing material, and an aluminum alloy ingot for sacrificial anode material having the same composition as each alloy element in the sacrificial anode material 6 are cast, and then the core material For aluminum alloy ingots for sacrificial anodes and aluminum alloy ingots for sacrificial anode materials, homogenization is performed according to a conventional method, while for aluminum alloy ingots for brazing filler metals, With the aluminum alloy ingot for sacrificial anode material subjected to the homogenization treatment, hot rolling is performed, and aluminum for brazing material is formed on one side of the aluminum alloy ingot for core material after the homogenization treatment. The hot rolled material of the ingot of the alloy ingot, and the hot rolled material of the aluminum alloy ingot for the sacrificial anode material are superposed on the other side surface, respectively, and hot clad rolling is performed, whereby aluminum is obtained. A technique for producing an alloy clad material will be adopted. Thereafter, the clad material is cold-rolled, further subjected to intermediate annealing as necessary, and then subjected to finish cold-rolling to produce the intended aluminum alloy brazing fin material 8. It is done. The brazing fin material 8 is subjected to finish cold rolling and then cut into product widths to be used as fin materials.

その後、かくの如くして得られたブレージングフィン材(フィン用素材)8は、所定の伝熱管との組付けのために、プレス加工等の周知の加工によって、例えば図2に示されるようなフィン部材10に成形加工されることとなる。この図2に示されるフィン部材10は、プレートフィン型熱交換器におけるプレートフィンを与えるものであって、矩形プレート状のフィン本体12の幅方向(図において上下方向)の一端に開口し、他端側に延びるU字形状のスリットからなる組付け孔14が、フィン本体12の長手方向に所定間隔を隔てて複数個配設されている。また、そのような組付け孔14の周りには、所定高さのカラー部16が、従来と同様に、フィン本体12と一体的に形成されている。ここでは、かかるフィン部材10には、図3に示される如く、公知のアルミニウム製扁平多穴管20が、その組付け孔14に嵌入、組み付けられて、組立てコア30とされ、ろう付け工程に供されるようになっている。即ち、図示の如く、互いに平行に且つ一定距離を隔てて配置された複数枚のフィン部材10に対して、ここでは、2本の扁平多穴管20、20が、かかるフィン部材10に形成されたスリット状の組付け孔14に嵌入されて、組み付けられているのである。なお、アルミニウム製扁平多穴管20は、よく知られているように、アルミニウム若しくはアルミニウム合金からなる金属材料を用いて、押出法等にて形成された、ここでは、管軸方向に延びる互いに平行な7つの穴22が形成されてなる、扁平形状を呈する多穴管とされている。   Thereafter, the brazing fin material (fin material) 8 obtained in this way is assembled by a known process such as a press process for assembling with a predetermined heat transfer tube, for example, as shown in FIG. The fin member 10 is molded. The fin member 10 shown in FIG. 2 provides plate fins in a plate fin type heat exchanger, and opens at one end in the width direction (vertical direction in the figure) of the fin body 12 having a rectangular plate shape. A plurality of assembly holes 14 made of U-shaped slits extending to the end side are arranged in the longitudinal direction of the fin body 12 at a predetermined interval. A collar portion 16 having a predetermined height is integrally formed with the fin main body 12 around the assembly hole 14 as in the prior art. Here, as shown in FIG. 3, a known flat aluminum multi-hole pipe 20 is fitted into the assembly hole 14 and assembled into the assembly core 30, and the fin member 10 is used in the brazing process. It has come to be offered. That is, as shown in the drawing, here, two flat multi-hole tubes 20 and 20 are formed on the fin member 10 with respect to the plurality of fin members 10 arranged in parallel to each other and at a predetermined distance. It is inserted into the slit-like assembly hole 14 and assembled. As is well known, the flat multi-hole tube 20 made of aluminum is formed by extrusion or the like using a metal material made of aluminum or an aluminum alloy. Here, the flat multi-hole tubes 20 are parallel to each other and extend in the tube axis direction. It is a multi-hole tube having a flat shape in which seven holes 22 are formed.

そして、本発明に従う熱交換器は、少なくとも、本発明に従うアルミニウム合金製ブレージングフィン材8を加工して得られたフィン部材10と、アルミニウム製の伝熱管20とが、組み付けられてなる組付け体たる組立てコア30を、従来と同様にして、ろう付け加熱することにより、製造されるものである。即ち、少なくともフィン部材10と伝熱管20とを組み付けて得られる組立てコア30を、所定の温度及び時間で、ろう付け加熱することにより、目的とする熱交換器が形成されるのであるが、その際、フィン部材10は、図4に示される形態から、図5に示される如く、それを構成するろう材4の溶融により、フィレット41aの形成された接合部41を介して伝熱管20に接合、固定せしめられて、一体の熱交換器40が形成されるのである。また、かかるろう付け加熱によって、ろう材4が溶融することにより、実質的に心材2と犠牲陽極材6とからなるフィン18が、伝熱管20に対して立設せしめられてなる形態において、形成されることとなる。なお、この際のろう付け加熱温度としては、一般に、590℃〜605℃程度が採用され、またろう付け加熱時間としては、1〜10分間程度が採用されるのである。更に、ろう付け加熱の際の雰囲気には、窒素ガス雰囲気、ヘリウムガス雰囲気、アルゴンガス雰囲気等の不活性ガス雰囲気が、採用されることとなる。   The heat exchanger according to the present invention is an assembly in which at least the fin member 10 obtained by processing the aluminum alloy brazing fin material 8 according to the present invention and the aluminum heat transfer tube 20 are assembled. The assembly core 30 is manufactured by brazing and heating in the same manner as in the prior art. That is, the target heat exchanger is formed by brazing and heating the assembly core 30 obtained by assembling at least the fin member 10 and the heat transfer tube 20 at a predetermined temperature and time. At this time, the fin member 10 is joined to the heat transfer tube 20 from the form shown in FIG. 4 through the joint portion 41 in which the fillet 41a is formed by melting the brazing material 4 constituting the fin member 10 as shown in FIG. Then, the heat exchanger 40 is fixed and an integral heat exchanger 40 is formed. Further, when the brazing material 4 is melted by the brazing heating, the fins 18 substantially composed of the core material 2 and the sacrificial anode material 6 are formed in a state where they are erected with respect to the heat transfer tube 20. Will be. In this case, the brazing heating temperature is generally about 590 to 605 ° C., and the brazing heating time is about 1 to 10 minutes. Furthermore, an inert gas atmosphere such as a nitrogen gas atmosphere, a helium gas atmosphere, or an argon gas atmosphere is adopted as the atmosphere during brazing heating.

このように、プレートフィン型熱交換器を製造する場合において、フィンの形状は、基本的にプレート状とされることとなる。このプレート状フィンは、例えば、アルミニウム合金製ブレージングフィン材に対し、その伝熱管を配置する部分に、従来と同様に、フィンカラーと呼ばれる内壁を設けて、複数の貫通孔を開ける一方(図2参照)、貫通孔との間の平坦部には、空気の乱流化を促進させるための複数のスリットを設けることにより、作製されることとなる。このとき、カラーの先端は、所定の高さに揃えるか、フレア加工して、押し広げた形状とされる。そして、伝熱管とプレート状フィンとをろう付け接合させるため、プレート状フィンのろう材側の面は、カラーの内面側、すなわち、伝熱管と接触する側の面とすると(図4参照)、強固な金属接合が得られ(図5参照)、冷媒と空気との間の伝熱性能が高くなり、熱交換器としての強度も向上するのである。なお、伝熱管としては、例示のアルミニウム管の他、従来より用いられている銅管等を用いることも可能である。そして、多数のプレート状フィンを、間隔を開けて積層し、それらの貫通孔に伝熱管を挿通させて、フィンと伝熱管とを組み付け、必要に応じて他の部材を組み付けて、組付け体を得る(図3参照)。次いで、かかる組付け体をろう付け加熱して、目的とするプレートフィン型熱交換器が製造されるのである。   Thus, when manufacturing a plate fin type heat exchanger, the shape of the fin is basically a plate shape. In the plate-like fin, for example, a brazing fin material made of an aluminum alloy is provided with an inner wall called a fin collar at a portion where the heat transfer tube is disposed, and a plurality of through holes are opened (FIG. 2). Reference) and a flat portion between the through-holes are manufactured by providing a plurality of slits for promoting air turbulence. At this time, the front end of the collar is formed to have a predetermined height or is flared and expanded. And, in order to braze and join the heat transfer tube and the plate-like fin, the surface on the brazing material side of the plate-like fin is the inner surface side of the collar, that is, the surface in contact with the heat transfer tube (see FIG. 4). A strong metal bond is obtained (see FIG. 5), the heat transfer performance between the refrigerant and the air is increased, and the strength as a heat exchanger is also improved. As the heat transfer tube, a conventionally used copper tube or the like can be used in addition to the exemplified aluminum tube. Then, a large number of plate-like fins are stacked at intervals, the heat transfer tubes are inserted through the through holes, the fins and the heat transfer tubes are assembled, and other members are assembled as necessary. (See FIG. 3). The assembly is then brazed and heated to produce the intended plate fin heat exchanger.

なお、本発明にあっては、伝熱管の材質には、アルミニウム含有量が99.0質量%以上となる純アルミニウムや、JIS A3003合金、純アルミニウムにCuやMnをそれぞれ0.1〜0.5質量%程度添加したアルミニウム合金が、好適に採用されることとなる。また、そのような伝熱管表面には、Zn成分を有する被膜が付与されており、このZn成分を有する被膜の付与は、溶射、クラッド、若しくは塗装によって実施されることとなる。更に、伝熱管には、扁平状の多穴管や丸管等の公知のものが採用されることとなる。   In the present invention, the heat transfer tube is made of pure aluminum having an aluminum content of 99.0% by mass or more, JIS A3003 alloy, and pure aluminum containing Cu and Mn in an amount of 0.1 to 0.00. An aluminum alloy added with about 5% by mass is preferably employed. Moreover, the coating film which has a Zn component is provided to the surface of such a heat exchanger tube, and provision of the coating film which has this Zn component will be implemented by thermal spraying, a clad, or painting. Furthermore, a well-known thing, such as a flat multi-hole tube and a round tube, will be employ | adopted for a heat exchanger tube.

そして、かくの如くして得られた、本発明に従うアルミニウム合金製ブレージングフィン材を加工してなるフィン部材とアルミニウム製伝熱管とをろう付けしてなるアルミニウム製熱交換器にあっては、かかるブレージングフィン材(フィン部材)から形成されるフィンの表面の自然電位と、そのようなフィンとアルミニウム製伝熱管との接合部の表面の自然電位と、そのアルミニウム製伝熱管の表面の自然電位とが、フィン表面<接合部表面<伝熱管表面の順に、若しくはフィン表面<伝熱管表面<接合部表面の順に、貴となるように構成され、これによって、熱交換器の耐食性が有利に高められ得ることとなるのである。   And, in the aluminum heat exchanger obtained by brazing the fin member obtained by processing the brazing fin material made of aluminum alloy according to the present invention and the aluminum heat transfer tube obtained as described above, The natural potential of the surface of the fin formed from the brazing fin material (fin member), the natural potential of the surface of the joint between such a fin and the aluminum heat transfer tube, and the natural potential of the surface of the aluminum heat transfer tube However, in order of fin surface <joint surface <heat transfer tube surface or in order of fin surface <heat transfer tube surface <joint surface, the corrosion resistance of the heat exchanger is advantageously enhanced. You will get.

以下に、本発明の代表的な実施例を示し、本発明を更に具体的に明らかにすることとするが、本発明が、そのような実施例の記載によって、何等の制約をも受けるものでないことは、言うまでもないところである。また、本発明には、以下の実施例の他にも、更には上記した具体的記述以外にも、本発明の趣旨を逸脱しない限りにおいて、当事者の知識に基づいて、種々なる変更、修正、改良等を加え得るものであることが、理解されるべきである。   Hereinafter, representative examples of the present invention will be shown to clarify the present invention more specifically, but the present invention is not limited by the description of such examples. It goes without saying. In addition to the following examples, in addition to the specific description described above, the present invention includes various changes, modifications, and modifications based on the knowledge of the parties without departing from the spirit of the present invention. It should be understood that improvements and the like can be added.

(1)ブレージングフィン材の製造
公知の連続鋳造法によって、下記表1に示される合金組成を有する各種心材用アルミニウム合金、下記表2に示される合金組成を有する各種ろう材用アルミニウム合金、及び下記表3に示される合金組成を有する各種犠牲陽極材用アルミニウム合金の、それぞれの鋳塊を鋳造した。そして、それら鋳塊のうち、心材用アルミニウム合金鋳塊及び犠牲陽極材用アルミニウム合金鋳塊については、それぞれ、均質化処理を実施した。その後、かかる均質化処理された犠牲陽極材用アルミニウム合金鋳塊に対しては、ろう材用アルミニウム合金鋳塊と共に、それぞれ熱間圧延を施して、所定の厚さ(2〜6mm)の熱間圧延板を得た。次いで、それら得られたろう材用アルミニウム合金No.及び犠牲陽極材(犠材)用アルミニウム合金No.にそれぞれ対応するろう材記号及び犠材記号の熱間圧延板と共に、心材用アルミニウム合金No.に対応する心材記号を有する心材用均質化処理材を用いて、下記表4〜表6に示される各種組合せにおいて、心材用均質化処理材の一方の側に、ろう材用熱間圧延板を重ね、他方の側には、犠材用熱間圧延板を重ね合わせて、合わせ材と為し、そしてその合わせ材を熱間圧延(クラッド圧延)することにより、三層構造の各種クラッド材を得た。その後、それらクラッド材を、それぞれ、冷間圧延、中間焼鈍、及び冷間圧延することによって、厚さ:0.1mmの板材(H14)とし、最終的に、図1に示される如き構造の、各種のブレージングフィン材:X1〜X56及びY1〜Y26を製造した。なお、それら得られた各ブレージングフィン材における各部材のクラッド割合は、何れも、心材:0.06mm、犠牲陽極材:0.02mm、ろう材:0.02mmとなるように構成した。
(1) Production of brazing fin material Various known aluminum alloys for core materials having the alloy composition shown in Table 1 below, various aluminum alloys for brazing material having the alloy composition shown in Table 2 below, and Ingots of various aluminum alloys for sacrificial anode materials having the alloy compositions shown in Table 3 were cast. Of these ingots, the aluminum alloy ingot for the core material and the aluminum alloy ingot for the sacrificial anode material were each subjected to a homogenization treatment. Thereafter, the homogenized aluminum alloy ingot for sacrificial anode material is hot-rolled together with the aluminum alloy ingot for brazing material, respectively, and is heated to a predetermined thickness (2 to 6 mm). A rolled plate was obtained. Subsequently, the obtained aluminum alloy for brazing material No. And aluminum alloy No. for sacrificial anode material (sacrificial material). Together with the hot-rolled plate of the brazing material symbol and the sacrificial material symbol respectively corresponding to the aluminum alloy No. In the various combinations shown in Tables 4 to 6 below, a hot rolled sheet for brazing material is placed on one side of the homogenization material for core material using the homogenization material for core material having a core material symbol corresponding to Overlap, on the other side, a hot rolled plate for sacrificial material is overlapped to make a laminated material, and the laminated material is hot-rolled (clad rolled) to obtain various clad materials having a three-layer structure. Obtained. Thereafter, the clad materials are cold-rolled, intermediate-annealed, and cold-rolled, respectively, to obtain a plate material (H14) having a thickness of 0.1 mm, and finally, the structure as shown in FIG. Various brazing fin materials: X1 to X56 and Y1 to Y26 were produced. The clad ratio of each member in each of the obtained brazing fin materials was such that the core material was 0.06 mm, the sacrificial anode material was 0.02 mm, and the brazing material was 0.02 mm.

Figure 2017155308
Figure 2017155308

Figure 2017155308
Figure 2017155308

Figure 2017155308
Figure 2017155308

Figure 2017155308
Figure 2017155308

Figure 2017155308
Figure 2017155308

Figure 2017155308
Figure 2017155308

(2)組立てコアの作製
上記で得られた各種のブレージングフィン材を、それぞれプレス成形し、図2に示される如き、組付孔14を有する各種のプレートフィン部材10を作製した。なお、それらプレートフィン部材10は、何れも、幅:20mm、長さ:100mmであり、組付孔14は、幅:17mm、長さ:2mmのサイズにて、10mmピッチにおいて設けられた。次いで、Zn溶射によって、Zn成分が8g/m2 となる被膜を表面に付着させた、純アルミニウム製の扁平多穴管20からなる伝熱管を用い、それを、上記で得られたプレートフィン部材10をピッチ:1.5mmで積層してなるフィン群に差し込み、組み付けることにより、100mm×100mmのサイズを有する、図3に示される如き組立てコア30を作製した。なお、プレートフィン部材10は、そのろう材4側の面が、図4に示される如く、扁平多穴管20に接触するように、プレス加工時にカラー16を形成してなる形態において、扁平多穴管20に組み付けた。
(2) Production of assembly core Various brazing fin materials obtained above were press-molded to produce various plate fin members 10 having assembly holes 14 as shown in FIG. Each of the plate fin members 10 had a width of 20 mm and a length of 100 mm, and the assembly holes 14 had a width of 17 mm and a length of 2 mm and were provided at a pitch of 10 mm. Next, the plate fin member obtained above was used by using a heat transfer tube comprising a flat multi-hole tube 20 made of pure aluminum and having a coating with a Zn component of 8 g / m 2 attached to the surface by Zn spraying. An assembly core 30 as shown in FIG. 3 having a size of 100 mm × 100 mm was produced by inserting and assembling 10 into a group of fins laminated at a pitch of 1.5 mm. Note that the plate fin member 10 has a flat flat shape in a form in which the collar 16 is formed at the time of pressing so that the surface on the brazing material 4 side contacts the flat multi-hole tube 20 as shown in FIG. The hole tube 20 was assembled.

その後、かかる組立てコア30に対して、公知のフッ化物系フラックスを吹き付けた後、不活性雰囲気中において、600℃(最高到達温度)に昇温して600℃で3分間保持し、ろう付け加熱を行うことにより、図5に示される如く、実質的に心材2と犠牲陽極材6とからなるフィン18が、溶融したろう材4によって、扁平多穴管20との間においてフィレット41aを形成しつつ、接合部41を介して、一体的にろう付けされてなる組立てコアの作製を行った。なお、表7〜表9に示されるコア作製例:X1〜X56及びY1〜Y26は、それぞれ、用いられたフィン材の記号と一致させられており、例えば、コア作製例X1においては、フィン材としてX1のものを用いて、組立てコアを作製したものであることを示している。   Thereafter, a known fluoride-based flux is sprayed onto the assembled core 30 and then heated to 600 ° C. (maximum temperature reached) in an inert atmosphere and held at 600 ° C. for 3 minutes, followed by brazing heating As shown in FIG. 5, the fin 18, which is substantially composed of the core material 2 and the sacrificial anode material 6, forms a fillet 41 a between the flat multi-hole tube 20 and the molten brazing material 4. On the other hand, an assembly core was integrally brazed through the joint 41. In addition, the core preparation examples: X1 to X56 and Y1 to Y26 shown in Tables 7 to 9 are respectively matched with the symbols of the fin material used. For example, in the core preparation example X1, the fin material It is shown that an assembly core is manufactured using X1.

(3)自然電位の測定
上記で得られた各種のろう付け加熱後の組立てコア(熱交換器40)について、冷却の後、図5に示されるように、フィン18における犠牲陽極材6側の表面42、ろう材(4)配置側の表面43、フィン18と伝熱管(扁平多穴管20)との接合部41の表面(フィレット表面)44、及び伝熱管(扁平多穴管20)の表面45の、それぞれの自然電位を測定し、その結果を、下記表7〜表9に示した。
(3) Measurement of natural potential About the assembly core (heat exchanger 40) after the various brazing heating obtained above, after cooling, as shown in FIG. Surface 42, brazing material (4) arrangement side surface 43, surface (fillet surface) 44 of joint 41 between fin 18 and heat transfer tube (flat multi-hole tube 20), and heat transfer tube (flat multi-hole tube 20) The respective natural potentials of the surface 45 were measured, and the results are shown in Tables 7 to 9 below.

なお、自然電位の測定に際しては、先ず、ろう付け加熱後のコア(40)について、その測定部位のみを露出させた形態において、シリコンシーラントにてマスキングしてなる試験材料を、自然電位測定用サンプルとした。5%NaCl水溶液中へ酢酸を添加して、pH3に調製してなる測定液中に、上記の自然電位測定用サンプルを浸漬し、室温にて24時間保持した後、ポテンショスタットを用いて、測定部位(フィンろう材側、フィン犠材側、フィレット並びに伝熱管表面)について測定を行い、10分毎に採取されたデータの平均値を、各部位の自然電位の値とした。なお、ポテンショスタットは、北斗電工株式会社製HAL−3001を用いた。   In measuring the natural potential, first, a test material masked with a silicon sealant in a form in which only the measurement site of the core (40) after brazing heating is exposed, is a sample for measuring natural potential. It was. Acetic acid is added to a 5% NaCl aqueous solution, and the above-mentioned sample for measuring natural potential is immersed in a measurement solution prepared to pH 3 and kept at room temperature for 24 hours, and then measured using a potentiostat. Measurements were made on the parts (fin brazing material side, fin sacrificial material side, fillet and heat transfer tube surface), and the average value of data collected every 10 minutes was taken as the value of the natural potential of each part. The potentiostat used was HAL-3001 manufactured by Hokuto Denko Corporation.

(4)SWAAT腐食試験
各種のコア作製例に従って、ろう付け加熱して得られた各種のコア(40)について、それぞれの扁平多穴管20の開口部(冷媒出入口)をシリコンシーラントにてマスキングした後、500時間のSWAAT腐食試験を、ASTM規格(G85 A3)に準拠した方法により、実施した。そして、そのような腐食試験の後、リン酸クロム酸にて腐食生成物を除去し、乾燥させた後、フィン18と扁平多穴管20との接合状態を観察し、評価した。このSWAAT試験後のフィン18と扁平多穴管20との接合状態に関して、腐食試験を実施していないコアの接合部面積と、腐食試験を実施した後のコアに関して、残存している接合部面積を画像解析にて測定し、接合面積残存率を求めた。接合面積は、プレートフィン10の枚数が20枚分となる接合面積として求めた。そして、かかる接合面積残存率が80%以上で「◎」、60%以上80%未満で「○」、20%以上60%未満で「△」、20%未満を「×」として、本SWAAT腐食試験後の接合状態を評価した。また、コアのろう付け接合状態を示すろう付け性の評価は、目視にて、未接合部の有無を確認し、未接合部の無いものを「○」とする一方、未接合部の存在やフィン溶融等の欠陥が生じた場合には、その旨を表示した。そして、それらの評価結果を、下記表7〜表9に示す。
(4) SWAAT corrosion test For various cores (40) obtained by brazing and heating according to various core production examples, the openings (refrigerant inlet / outlet) of each flat multi-hole tube 20 were masked with silicon sealant. Thereafter, a SWAAT corrosion test for 500 hours was performed by a method based on the ASTM standard (G85 A3). And after such a corrosion test, after removing a corrosion product with phosphoric acid chromic acid and making it dry, the joining state of the fin 18 and the flat multi-hole tube 20 was observed and evaluated. Regarding the bonding state between the fin 18 and the flat multi-hole tube 20 after the SWAAT test, the bonding area of the core that has not been subjected to the corrosion test and the remaining bonding area of the core that has been subjected to the corrosion test Was measured by image analysis, and the bonding area remaining rate was determined. The bonding area was determined as the bonding area where the number of plate fins 10 was 20 pieces. Further, when the residual ratio of the bonding area is 80% or more, “◎”, 60% or more and less than 80% “◯”, 20% or more and less than 60% “Δ”, and less than 20% “×”, this SWAAT corrosion The joining state after the test was evaluated. In addition, the evaluation of the brazing property indicating the brazed joint state of the core is made by visually confirming the presence or absence of the unjoined portion, and setting the one without the unjoined portion as “O”, When defects such as fin melting occurred, this was indicated. The evaluation results are shown in Tables 7 to 9 below.

(5)フィン材の特性評価
上記(1)ブレージングフィン材の製造において得られた各種のブレージングフィン材について、それぞれ、幅:100mm、長さ:300mmの大きさに切断し、板材の状態において、ろう付け相当加熱処理を施した。即ち、所定の大きさに切断されたフィン材を、ろう付け炉内に吊り下げ、不活性雰囲気下において、600℃(最高到達温度)に加熱することからなる加熱処理を実施した。そして、かかる加熱処理後のフィン材から、JIS−Z2201の5号試験片を作製し、JIS−Z2241に従って、室温下において引張試験を行い、その結果を、下記表7〜表9に示した。なお、それぞれのブレージングフィン材の製造に際して、ろう付け加熱が可能なフィン材が得られた場合に「○」、ろう付け性に問題を生じた場合に「△」、フィン材の製造が不可となった場合に「×」として、製造の可否を評価し、その結果を、下記表7〜表9に併せ示した。
(5) Characteristic evaluation of the fin material (1) About the various brazing fin materials obtained in the production of the brazing fin material, each of them is cut into a size of width: 100 mm and length: 300 mm. A heat treatment corresponding to brazing was performed. That is, a heat treatment was carried out by hanging the fin material cut to a predetermined size in a brazing furnace and heating it to 600 ° C. (maximum temperature reached) in an inert atmosphere. And the No. 5 test piece of JIS-Z2201 was produced from the fin material after this heat treatment, and a tensile test was performed at room temperature according to JIS-Z2241, and the results are shown in Tables 7 to 9 below. In the production of each brazing fin material, “○” is indicated when a fin material capable of brazing heating is obtained, and “△” is indicated when a problem occurs in brazing property, and the fin material cannot be produced. When it became, it was set as "x" and the possibility of manufacture was evaluated and the result was combined with following Table 7-Table 9, and was shown.

Figure 2017155308
Figure 2017155308

Figure 2017155308
Figure 2017155308

Figure 2017155308
Figure 2017155308

かかる表7〜表9の結果から明らかな如く、本発明に従うブレージングフィン材X1〜X56を用いて、それぞれ組立てコアを作製してなるコア作製例のX1〜X56にあっては、何れも、ブレージングフィン材としての製造が有利に実現され、且つろう付け加熱後の引張強さも充分なものであると共に、ろう付け性も良好であり、且つSWAAT試験500時間後のフィンの接合状態も良好であることが認められる。そして、ろう付け加熱により得られた組立てコア(熱交換器40)における自然電位に関しても、フィン18の犠材側表面42やろう材側表面43の自然電位が最も卑となり、次いで、基本的には、フィレット41aの表面44、そして扁平多穴管20の表面であるチューブ表面の順に、電位が貴となる結果が得られ、これによって、優れた耐食性が発揮され得るものであることが、認められた。   As is clear from the results of Tables 7 to 9, all of the core production examples X1 to X56 in which the assembled cores are produced using the brazing fin materials X1 to X56 according to the present invention are brazed. Manufacturing as a fin material is advantageously realized, the tensile strength after brazing is sufficient, the brazing property is also good, and the state of fin bonding after 500 hours of SWAAT test is also good. It is recognized that And also about the natural potential in the assembly core (heat exchanger 40) obtained by brazing heating, the natural potential of the sacrificial material side surface 42 and the brazing material side surface 43 of the fin 18 is the lowest, and then basically It is recognized that the result that the potential becomes noble in the order of the surface 44 of the fillet 41a and the tube surface which is the surface of the flat multi-hole tube 20 can provide excellent corrosion resistance. It was.

これに対して、本発明の範囲外となる、前記表6に示されるクラッド構成において、ブレージングフィン材Y1〜Y26を製造しようとしたとき、その製造に各種の問題が生じた他、得られたフィン材を用いて、それぞれのコアを作製するコア作製例Y1〜Y26においても、以下のような各種の問題を生じることが明らかとなった。
すなわち、コア作製例Y1では、心材のMn量が少ないために、フィン強度が低くなり、コア組付け時にフィンが変形して、ろう付け加熱後に接合部が座屈する問題を惹起した。また、コア作製例Y3においては、心材のZn量が多いため、ろう材に拡散するZn量が多くなり、接合部電位がフィン材よりも卑化して、SWAAT試験後の接合面積率が低下した。更に、コア作製例Y4においては、心材のCu量が多いために、フィン表面の電位が接合部の電位より貴化し、SWAAT試験後の接合面積率が低下した。コア作製例Y5においては、心材のSi量が多く、またコア作製例Y10においては、心材のNi量が多く、心材の結晶粒が微細化し、ろう材が心材へ浸透することで、フィンが座屈した。また、コア作製例Y6においては、心材のFe量が多いために、心材の結晶粒が微細化し、ろう材が心材へ浸透することで、フィンが座屈した。更に、コア作製例Y7においては、心材のMg量が多く、心材の融点が下がり、ろう付け加熱時にフィンが溶融する問題が惹起された。加えて、コア作製例Y2においては心材のMn量が多く、またコア作製例Y8においては心材のCr量が多く、更にコア作製例Y9においては心材のZr量が多く、更にまたコア作製例Y11においては心材のTi量が多いために、圧延時に割れが生じ、健全な板材を得ることが出来なかった。
On the other hand, when trying to manufacture brazing fin materials Y1 to Y26 in the clad configuration shown in Table 6 that is outside the scope of the present invention, various problems were caused in the manufacturing and the obtained results were obtained. It has been clarified that the following various problems occur in the core manufacturing examples Y1 to Y26 in which the respective cores are manufactured using the fin material.
That is, in the core production example Y1, since the Mn amount of the core material is small, the fin strength is lowered, the fin is deformed when the core is assembled, and the joint is buckled after brazing heating. Further, in the core production example Y3, since the amount of Zn in the core material is large, the amount of Zn diffusing into the brazing material increases, the junction potential becomes lower than that of the fin material, and the bonding area ratio after the SWAAT test decreases. . Furthermore, in the core production example Y4, since the amount of Cu in the core material is large, the potential of the fin surface became nobler than the potential of the joint, and the joint area ratio after the SWAAT test decreased. In the core production example Y5, the core material has a large amount of Si, and in the core production example Y10, the core material has a large amount of Ni, the core material crystal grains are refined, and the brazing material penetrates into the core material, so that the fins are seated. Bowed. Further, in the core production example Y6, since the amount of Fe in the core material is large, the crystal grains of the core material are refined and the brazing material penetrates into the core material, so that the fin is buckled. Further, in the core production example Y7, the amount of Mg in the core material is large, the melting point of the core material is lowered, and the problem that the fin melts during brazing heating is caused. In addition, the core production example Y2 has a large amount of Mn in the core material, the core production example Y8 has a large amount of Cr in the core material, the core production example Y9 has a large amount of Zr in the core material, and the core production example Y11. In No. 1, since the amount of Ti in the core material is large, cracks occurred during rolling, and a sound plate material could not be obtained.

また、コア作製例Y12においては、ろう材のSi量が少ないために、充分なろう付け接合を得ることが出来ず、コア作製例Y13においては、ろう材のSi量が多過ぎるために、フィンが溶融する問題を生じた。また、コア作製例Y14においては、ろう材のZn量が多く、接合部の電位がフィン材の電位より卑化して、SWAAT試験後の接合面積率が低下する問題が生じ、コア作製例Y15においては、ろう材のCu量が少なく、接合部電位がフィン材の電位よりも卑化し、SWAAT試験後の接合面積率が低下する問題を惹起し、一方、コア作製例Y16においては、ろう材のCu量が多く、フィンの電位がチューブ表面電位よりも貴化して、チューブ表面から優先腐食することにより、SWAAT試験後の接合面積率が低下することを認めた。加えて、コア作製例Y17においては、ろう材のSr量が多く、圧延時に割れが生じ、健全な板材を製造することが出来なかった。   Further, in the core manufacturing example Y12, since the amount of Si in the brazing material is small, a sufficient brazing joint cannot be obtained, and in the core manufacturing example Y13, the amount of Si in the brazing material is too large. Caused the problem of melting. Further, in the core production example Y14, there is a problem that the amount of Zn in the brazing material is large, the potential of the joint portion is lower than the potential of the fin material, and the joint area ratio after the SWAAT test is lowered. Causes a problem that the amount of Cu in the brazing material is small, the junction potential is lower than the potential of the fin material, and the bonding area ratio after the SWAAT test is lowered. On the other hand, in the core production example Y16, It was found that the bonding area ratio after the SWAAT test was lowered by the amount of Cu being large and the potential of the fin being nominated more than the tube surface potential and preferentially corroding from the tube surface. In addition, in the core production example Y17, the amount of Sr of the brazing material was large, cracking occurred during rolling, and a sound plate material could not be produced.

さらに、コア作製例Y18においては、犠牲陽極材のZnが少なく、接合部電位がフィン電位よりも卑化して、SWAAT試験後の接合面積率が低下する問題があり、一方コア作製例Y19においては、犠牲陽極材のZn量が多いために、接合部位がフィン電位よりも卑化し、SWAAT試験後の接合面積率が低下する問題を惹起した。また、コア作製例Y20においては、犠牲陽極材のCu量が多く、そのために接合部位がフィン電位よりも卑化して、SWAAT試験後の接合面積率も低下する問題があり、コア作製例Y21においては、犠牲陽極材のSi量が多く、そのために心材へのSi拡散量が増大して、ろう付け時にフィンが溶融する問題を惹起した。更に、コア作製例Y22においては、犠牲陽極材のFe量が多く、そのために、接合部位がフィン電位よりも卑化して、SWAAT試験後の接合面積率も低下した。加えて、コア作製例Y23においては、犠牲陽極材のMn量が多く、またコア作製例Y24においては、犠牲陽極材のTi量が多く、更にコア作製例Y25においては、犠牲陽極材のSn量が多く、更にまたコア作製例Y26においては、犠牲陽極材のIn量が多いために、圧延時に割れが生じ、良好な板材を得ることが出来なかった。   Furthermore, in the core production example Y18, there is a problem that the Zn of the sacrificial anode material is small, the junction potential becomes lower than the fin potential, and the junction area ratio after the SWAAT test is lowered, while in the core production example Y19 Since the sacrificial anode material has a large amount of Zn, the bonding portion becomes lower than the fin potential, causing a problem that the bonding area ratio after the SWAAT test is lowered. Further, in the core production example Y20, there is a problem that the amount of Cu in the sacrificial anode material is large, so that the bonding site is lower than the fin potential, and the bonding area ratio after the SWAAT test is also reduced. Has a large amount of Si in the sacrificial anode material, which increases the amount of Si diffused into the core material, causing the problem of fin melting during brazing. Furthermore, in the core production example Y22, the amount of Fe in the sacrificial anode material was large, and therefore, the bonding site became lower than the fin potential, and the bonding area ratio after the SWAAT test also decreased. In addition, in the core manufacturing example Y23, the Mn amount of the sacrificial anode material is large, in the core manufacturing example Y24, the Ti amount of the sacrificial anode material is large, and in the core manufacturing example Y25, the Sn amount of the sacrificial anode material. Furthermore, in the core preparation example Y26, since the amount of In in the sacrificial anode material was large, cracking occurred during rolling, and a good plate material could not be obtained.

2 心材 4 ろう材
6 犠牲陽極材 8 ブレージングフィン材
10 フィン部材 12 フィン本体
14 組付け孔 16 カラー部
18 フィン 20 扁平多穴管
22 冷媒流路 30 組立てコア
40 熱交換器 41 接合部
41a フィレット 42 犠材側表面
43 ろう材側表面 44 接合部表面
45 伝熱管表面
2 Core material 4 Brazing material 6 Sacrificial anode material 8 Brazing fin material 10 Fin member 12 Fin body 14 Assembly hole 16 Collar portion 18 Fin 20 Flat multi-hole tube 22 Refrigerant flow channel 30 Assembly core 40 Heat exchanger 41 Joint portion 41a Fillet 42 Sacrificial material side surface 43 Brazing material side surface 44 Joint surface 45 Heat transfer tube surface

Claims (7)

心材の一方の側の面に、Al−Si系ろう材をクラッドする一方、かかる心材の他方の側の面に、Al−Zn系犠牲陽極材をクラッドしてなる熱交換器用ブレージングフィン材であって、前記心材が、Mn:0.5〜2.0質量%及びZn:0.1質量%以下を含有し、残部がAl及び不可避的不純物からなるアルミニウム合金で構成され、且つ前記ろう材が、Si:6.5〜12.5質量%、Zn:0.1質量%以下及びCu:0.001〜0.5質量%を含有し、残部がAl及び不可避的不純物からなるアルミニウム合金で構成されると共に、前記犠牲陽極材が、Zn:7〜15質量%を含有し、残部がAl及び不可避的不純物からなるアルミニウム合金で構成されていることを特徴とする熱交換器用アルミニウム合金製ブレージングフィン材。   It is a brazing fin material for a heat exchanger in which an Al—Si brazing material is clad on one surface of a core material and an Al—Zn based sacrificial anode material is clad on the other surface of the core material. The core material contains Mn: 0.5 to 2.0% by mass and Zn: 0.1% by mass or less, and the balance is made of an aluminum alloy composed of Al and inevitable impurities, and the brazing material is Si: 6.5 to 12.5% by mass, Zn: 0.1% by mass or less and Cu: 0.001 to 0.5% by mass, with the balance being made of an aluminum alloy consisting of Al and inevitable impurities In addition, the sacrificial anode material contains Zn: 7 to 15% by mass, and the balance is made of an aluminum alloy composed of Al and inevitable impurities. Down material. 前記心材が、更に、Cu:0.1質量%以下を含有すると共に、前記犠牲陽極材が、更に、Cu:0.1質量%以下を含有することを特徴とする請求項1に記載の熱交換器用アルミニウム合金製ブレージングフィン材。   2. The heat according to claim 1, wherein the core material further contains Cu: 0.1% by mass or less, and the sacrificial anode material further contains Cu: 0.1% by mass or less. Aluminum alloy brazing fin material for exchangers. 前記犠牲陽極材が、更に、Si:8質量%以下を含有することを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の熱交換器用アルミニウム合金製ブレージングフィン材。   The said sacrificial anode material contains Si: 8 mass% or less further, The brazing fin material made from aluminum alloy for heat exchangers of Claim 1 or Claim 2 characterized by the above-mentioned. 前記ろう材が、更に、Sr:0.1質量%以下を含有することを特徴とする請求項1乃至請求項3の何れか1項に記載の熱交換器用アルミニウム合金製ブレージングフィン材。   The brazing fin material for an aluminum alloy for a heat exchanger according to any one of claims 1 to 3, wherein the brazing material further contains Sr: 0.1 mass% or less. 前記心材が、更に、Si:1.5質量%以下、Fe:0.5質量%以下、Mg:1.0質量%以下、Cr:0.3質量%以下、Zr:0.3質量%以下、及びNi:1.5質量%以下のうちの1種または2種以上を含有すると共に、前記犠牲陽極材が、更に、Mn:2.0質量%以下及びFe:1.0質量%以下のうちの1種または2種を含有することを特徴とする請求項1乃至請求項4の何れか1項に記載の熱交換器用アルミニウム合金製ブレージングフィン材。   The core material is further Si: 1.5 mass% or less, Fe: 0.5 mass% or less, Mg: 1.0 mass% or less, Cr: 0.3 mass% or less, Zr: 0.3 mass% or less Ni: 1.5% by mass or less, and the sacrificial anode material further comprises Mn: 2.0% by mass or less and Fe: 1.0% by mass or less. The brazing fin material made of aluminum alloy for a heat exchanger according to any one of claims 1 to 4, wherein one or two of them are contained. 前記心材が、更に、Ti:0.3質量%以下を含有すると共に、前記犠牲陽極材が、更に、Ti:0.35質量%以下、Sn:0.05質量%以下、及びIn:0.05質量%以下のうち1種または2種以上を含有することを特徴とする請求項1乃至請求項5の何れか1項に記載の熱交換器用アルミニウム合金製ブレージングフィン材。   The core material further contains Ti: 0.3% by mass or less, and the sacrificial anode material further contains Ti: 0.35% by mass or less, Sn: 0.05% by mass or less, and In: 0.00%. The brazing fin material made of aluminum alloy for a heat exchanger according to any one of claims 1 to 5, wherein one or more of 05 mass% or less is contained. 請求項1乃至請求項6の何れか1項に記載の熱交換器用アルミニウム合金製ブレージングフィン材を成形加工したフィン部材と、アルミニウム製伝熱管とをろう付けして得られるアルミニウム製熱交換器であって、前記熱交換器のフィン表面における自然電位、該フィンと前記アルミニウム製伝熱管との接合部表面の自然電位、及び該アルミニウム製伝熱管表面の自然電位が、フィン表面<接合部表面<伝熱管表面の順、若しくはフィン表面<伝熱管表面<接合部表面の順に、貴となることを特徴とするアルミニウム製熱交換器。   An aluminum heat exchanger obtained by brazing a fin member obtained by molding the aluminum alloy brazing fin material for heat exchanger according to any one of claims 1 to 6 and an aluminum heat transfer tube. The natural potential of the fin surface of the heat exchanger, the natural potential of the surface of the joint between the fin and the aluminum heat transfer tube, and the natural potential of the surface of the aluminum heat transfer tube are expressed as follows: fin surface <joint surface < An aluminum heat exchanger characterized by being noble in the order of the heat transfer tube surface, or in the order of fin surface <heat transfer tube surface <joint surface.
JP2016040919A 2016-03-03 2016-03-03 Aluminum alloy-made brazing fin material for heat exchanger and aluminum alloy-made heat exchanger using the same Pending JP2017155308A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2016040919A JP2017155308A (en) 2016-03-03 2016-03-03 Aluminum alloy-made brazing fin material for heat exchanger and aluminum alloy-made heat exchanger using the same

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2016040919A JP2017155308A (en) 2016-03-03 2016-03-03 Aluminum alloy-made brazing fin material for heat exchanger and aluminum alloy-made heat exchanger using the same

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2017155308A true JP2017155308A (en) 2017-09-07

Family

ID=59808259

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2016040919A Pending JP2017155308A (en) 2016-03-03 2016-03-03 Aluminum alloy-made brazing fin material for heat exchanger and aluminum alloy-made heat exchanger using the same

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2017155308A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2020112300A (en) * 2019-01-10 2020-07-27 株式会社デンソー Heat exchanger

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2020112300A (en) * 2019-01-10 2020-07-27 株式会社デンソー Heat exchanger

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6115892B2 (en) Aluminum alloy brazing sheet for fins, heat exchanger and heat exchanger manufacturing method
JP6186239B2 (en) Aluminum alloy heat exchanger
CN108699637B (en) Method for manufacturing aluminum alloy brazing sheet
JP6315365B2 (en) Brazing sheet for heat exchanger and method for producing the same
WO2015182318A1 (en) Heat exchanger tube, heat exchanger, and brazing paste
JP2009058139A (en) Member for aluminum-made heat exchanger having superior corrosion resistance
JP5334086B2 (en) Aluminum heat exchanger having excellent corrosion resistance and method for producing the same
JP2012057183A (en) Aluminum alloy clad material and heat exchanging device using the same
JP5101812B2 (en) High corrosion resistance tube for heat exchanger, heat exchanger and method for producing the same
JP3756439B2 (en) High strength and high corrosion resistance aluminum alloy extruded material for heat exchanger, method for producing the same, and heat exchanger
JP2010185646A (en) Aluminum alloy extruded tube for fin tube type heat exchanger for air conditioner
JP5599131B2 (en) Aluminum alloy brazing material and method for producing aluminum alloy brazing sheet
JP2017155308A (en) Aluminum alloy-made brazing fin material for heat exchanger and aluminum alloy-made heat exchanger using the same
JP4573150B2 (en) Aluminum alloy extruded header tank for heat exchanger and heat exchanger using this header tank
JP6039218B2 (en) Manufacturing method of aluminum alloy flat tube for heat exchanger and manufacturing method of heat exchanger core
JP5159709B2 (en) Aluminum alloy clad material for heat exchanger tube and heat exchanger core using the same
JP6738667B2 (en) Aluminum alloy heat exchanger excellent in corrosion resistance in atmospheric environment and method of manufacturing aluminum alloy heat exchanger
JP3859781B2 (en) Aluminum alloy clad fin material and aluminum alloy heat exchanger using the clad fin material
JP3759441B2 (en) High strength and high corrosion resistance aluminum alloy extruded tube for heat exchanger, method for producing the same, and heat exchanger
JP5877739B2 (en) Aluminum alloy flat tube for heat exchanger and method for producing the same, heat exchanger core and method for producing the same
JP5354909B2 (en) Aluminum alloy bare fin material for heat exchanger
JP4347145B2 (en) Aluminum alloy extruded tube and heat exchanger for heat exchanger
JP5729969B2 (en) Aluminum alloy brazing wax and manufacturing method thereof
WO2023063065A1 (en) Aluminum alloy clad material for heat exchanger
JP3291042B2 (en) Aluminum alloy fin material and method for manufacturing aluminum alloy heat exchanger