JP2017138861A

JP2017138861A - 道路交通調査システム

Info

Publication number: JP2017138861A
Application number: JP2016020332A
Authority: JP
Inventors: 賢一山下; Kenichi Yamashita
Original assignee: SoftBank Corp
Current assignee: SoftBank Corp
Priority date: 2016-02-04
Filing date: 2016-02-04
Publication date: 2017-08-10
Anticipated expiration: 2036-02-04
Also published as: JP6662653B2

Abstract

【課題】カメラで撮影した通行人や車両の画像情報を基地局の回線を利用して無線通信網の側の管理装置に伝送し、管理装置が上記通行人の人数や属性並びに車両の車種や移動方向等を解析してデータ化する道路交通調査システムの提供。
【解決手段】カメラ５で撮影された画像情報を基地局１の光回線９を利用して無線通信網３の側の管理装置２に伝送し、カメラ７で撮影された画像情報を基地局６の光回線１０を利用して無線通信網３の側の管理装置２に伝送し、管理装置２が画像認識技術や解析技術を使い、２４時間、３６５日の通行人１４乃至１８の人数や属性並びに車両の台数や車種及び移動方向をデータ化することにより、このデータ化されたデータを、デジタルサイネージへの広告表示、バスの運行計画や道路拡幅等の都市計画、出店計画、犯罪行動予見等に活用することができる。
【選択図】図１

Description

本発明は、カメラで撮影した通行人や車両の画像情報を基地局の回線を利用して無線通信網の側の管理装置に伝送し、管理装置が上記通行人の人数や属性並びに車両の車種や移動方向等を解析してデータ化する道路交通調査システムに関する。

図４を用いて、特許文献１で開示されたシステムについて、通行人１０４，１０５，１０６，１０７，１０８が道路１０３を矢印で示した方向に通行している場合を例として説明する。カメラ１００と通行人流動データ生成装置１０１とが専用の回線で接続され、カメラ１００が撮影した通行人１０４乃至１０８の画像情報を通行人流動データとして通行人流動データ生成装置１０１に送信すると、通行人流動データ生成装置１０１が通行人流動データに基づいて表示装置１０２に表示する広告データを生成し、生成した広告データを表示装置１０２に配信し、表示装置１０２が通行人流動データに適合する広告を表示する。

しかしながら、特許文献１で開示されたシステムは、カメラ１００と通行人流動データ生成装置１０１とを専用の回線で接続した構成であり、しかも、カメラ１００で撮影された通行人１０４乃至１０８がカメラ１００の撮影範囲から外れた後に通行人１０４乃至１０８の人数や属性に変化を生じた場合、表示装置１０２に表示された広告が当該人数や属性の変化した通行人に適合しない広告になる可能性があるという欠点がある。

近年、携帯電話会社では、携帯電話の通信トラフィックを分散するためには、小出力でカバー範囲の狭い小型基地局と呼ばれる基地局を大量に設置することが重要になってきている。又、自治体等では、防犯強化のためにカメラを大量に設置することが重要になってきている。

特開２０１１−８５７１号公報

本発明は、上記背景技術に鑑みてなされたものであり、カメラで撮影した通行人の画像情報を基地局の回線を利用して無線通信網の側に設けられた管理装置に伝送し、管理装置で上記通行人の人数や属性を解析する道路交通調査システムの提供を目的とする。

本発明は、カメラで撮影した通行人や車両の画像情報を基地局の回線を利用して無線通信網の側の管理装置に伝送し、管理装置が上記通行人の人数や属性、車両の車種や移動方向等を解析してデータ化することを特徴とする。

本発明によれば、カメラで撮影された画像情報を基地局の回線を利用して無線通信網の側の管理装置に伝送し、管理装置が画像認識技術や解析技術を使い、通行人の人数や属性並びに車両の台数や車種及び移動方向をデータ化することにより、このデータ化されたデータを、デジタルサイネージへの広告表示、バスの運行計画や道路拡幅等の都市計画、出店計画、犯罪行動予見等に活用することができる。又、本発明において、複数個のカメラと複数個の基地局とが道路の通行人や車両の移動する方向に所定間隔をあけて配置されたり、又は、複数個の道路が交差点で互いに交差したりする態様であって、複数個の道路のうちの一方の道路と他方の道路とに複数個のカメラと複数個の基地局とが配置されれば、通行人の人数や属性並びに車両の台数や車種及び移動方向の変化をデータ化することができる。

発明を実施するための形態に係る道路交通調査システムを示す構成図。発明を実施するための形態に係る道路交通調査システムの要部を示す構成図。発明を実施するための形態に係る管理装置の処理を示すフローチャート。従来のシステムを示す構成図。

図１を用いて、発明の実施の形態に係る道路交通調査システムについて、道路交通調査システムの解析結果に基づき道路沿いに広告を表示する場合を例として説明する。なお、道路交通調査システムの解析結果を、道路１２，１３を通行する通行人１４乃至１８の人数や属性、並びに２４時間、３６５日の通行人１４乃至１８の人数や属性、車両の車種や移動方向等をデータ化する。このデータ化されたデータを、デジタルサイネージへの広告表示、バスの運行計画や道路拡幅等の都市計画、出店計画、犯罪行動予見等に活用することができる。

図１に示した道路交通調査システムは、基地局１，６、管理装置２、無線通信網３、カメラ５，７からなる。道路交通調査システムの解析結果を利用する装置として、デジタルサイネージとして構成された表示装置４，８を備える。

基地局１，６及び無線通信網３は、携帯電話システムの一部を構成している。基地局１，６は、小出力でカバー範囲の狭い小型基地局あり、セル半径が数十ｍ〜数百ｍのスモールセル、半径数ｍから数十ｍ程度の範囲をカバーするナノセル又はピコセル、半径数ｍから10ｍ程度までをカバーするフェムトセル等の基地局が適用可能である。基地局１と無線通信網３とが回線としての光回線９で互いに通信可能に接続され、基地局６と無線通信網３とが回線としての光回線１０で互いに通信可能に接続されている。

基地局１は、携帯電話システムでの音声やデータを送受信する通信機能の他に、カメラ５で撮影された画像情報を光回線９で無線通信網３に送信する機能を有する。基地局６は、携帯電話システムでの音声やデータを送受信する通信機能の他に、カメラ７で撮影された画像情報を光回線１０で無線通信網３に送信する機能を有する。

図１では、カメラ５が交差点１１で交わる道路１２，１３のうちの一方の道路１２を通行する通行人１４乃至１８や図示のされていない車両を撮影するように道路１２又は道路１２の脇の建造物に設置され、カメラ７が交差点１１で交わる道路１２，１３のうちの他方の道路１３を通行する通行人１６乃至１８や図示のされていない車両を撮影するように道路１３又は道路１３の脇の建造物に設置された場合を例示する。そして、カメラ５で撮影された通行人１４乃至１８や図示のされていない車両の画像情報が基地局１の光回線９及び無線通信網３を経由して管理装置２に伝送される。つまり、防犯強化のために大量に設置されるカメラ５，７で撮影された通行人１４乃至１８や図示のされていない車両の画像情報が携帯電話システムで大量に設置される基地局１，６の光回線９，１０を利用して無線通信網３の側の管理装置２に伝送される。そして、管理装置２が上記道路１２を通行する通行人の人数や属性並びに図示のされていない車両の台数や車種及び移動方向を解析し、カメラ７で撮影された通行人や図示のされていない車両の画像情報が基地局６の光回線１０及び無線通信網３を経由して管理装置２に伝送されると、管理装置２が上記道路１３を通行する通行人の人数や属性並びに図示のされていない車両の台数や車種及び移動方向を解析するようになっている。つまり、カメラ５で撮影された画像情報を基地局１の光回線９を利用して無線通信網３の側の管理装置２に伝送し、カメラ７で撮影された画像情報を基地局６の光回線１０を利用して無線通信網３の側の管理装置２に伝送し、管理装置２が画像認識技術や解析技術を使い、２４時間、３６５日の通行人１４乃至１８の人数や属性並びに車両の台数や車種及び移動方向をデータ化する。この管理装置２でデータ化されたデータを、デジタルサイネージへの広告表示、バスの運行計画や道路拡幅等の都市計画、出店計画、犯罪行動予見等に活用することができる。

例えば、通行人１４，１５，１６，１７，１８が道路１２を交差点１１に向かって通行し、交差点１１において、道路１２を通行する通行人１４，１５と道路１３を通行する通行人１６，１７，１８とに分かれたとすると、カメラ５で撮影された通行人１４乃至１８や図示のされていない車両の画像情報が基地局１の光回線９及び無線通信網３を経由して管理装置２に伝送され、管理装置２が通行人１４乃至１８の人数や属性並びに図示のされていない車両の台数や車種及び移動方向を解析し、カメラ７で撮影された通行人１６乃至１８や図示のされていない車両の画像情報が基地局６の光回線１０及び無線通信網３を経由して管理装置２に伝送され、管理装置２が通行人１６乃至１８の人数や属性並びに図示のされていない車両の台数や車種及び移動方向を解析する。

具体的には、カメラ５で撮影された通行人１４乃至１８の人数が３０人で、カメラ７で撮影された通行人１６乃至１８の人数が１８人である場合は、交差点１１を過ぎて道路１２を通行する通行人１４，１５の人数は、３０人から１８人を減算した１２人と管理装置２が解析する。又、管理装置２は、人数が３０人である通行人１４乃至１８の属性として最も多い割合の年齢層や性別などを解析し、人数が１８人である通行人１６乃至１８の属性として最も多い割合の年齢層や性別などを解析し、人数が１２人である通行人１４，１５の属性として最も多い割合の年齢層や性別などを解析する。

そして、管理装置２が解析結果に基づき通行人１４，１５の属性として最も多い割合の年齢層や性別などに適合する広告を表示装置４に表示させ、管理装置２が解析結果に基づき通行人１６乃至１８の属性として最も多い割合の年齢層や性別などに適合する広告を表示装置８に表示させる。尚、図示のされない操作部の操作により管理装置がカメラ５，７の撮影角度調整機構や画像の拡大・縮小機構を制御するようにしてもよい。

以上説明したように図１に示した道路交通調査システムによれば、道路交通調査システムの解析結果に基づき道路１２，１３を通行する通行人１４乃至１８の人数や属性が変化しても、その変化に応じた適切な広告を表示装置４，８で表示することができる。

又、道路交通調査システムの解析結果を道路沿いへの出店計画に利用する場合には、道路１２，１３を通行する通行人１４乃至１８の人数や属性並びに図示のされていない車両の台数や車種及び移動方向の変化を把握し、道路のどのあたりにどのような店舗を出店すればよいかを判断することが可能となる。

図１では、複数個の道路１２，１３が交差点１１で互いに交差する態様であって、複数個の道路１２，１３のうちの一方の道路１２と他方の道路１３とに複数個のカメラ５，７と複数個の基地局１，６とが個別に配置された場合を例示したが、複数個のカメラ５，７と複数個の基地局１，６とが道路１２又は１３の一方において通行人や車両の移動する方向に所定間隔をあけて配置された構成でも、又、１個のカメラ５又は７と１個の基地局１又は６が道路１２又は１３の一方に配置された構成でも適用可能である。又、カメラ５，７と基地局１，６とを配置する場所は、既存のバス停や建物等の建造物を利用してもよい。

図２を用いて、発明の実施の形態に係る管理装置２について説明する。管理装置２は、画像認識部２１，２２、動向判断部２３、広告配信部２４、記憶部２５を備える。画像認識部２１は、カメラ５から管理装置２に伝送された通行人や車両の画像情報を記憶部２５に予め設定された所定時間だけ切り出し、その切り出した画像情報を画像認識情報２６として切り出した所定時間と関係付けて記憶部２５に記憶する。画像認識部２２は、カメラ７から管理装置２に伝送された通行人や車両の画像情報を予め設定された所定時間だけ切り出し、その切り出した画像情報を画像認識情報２７として切り出した所定時間と関係付けて記憶部２５に記憶する。上記切り出す時間として記憶部２５に予め設定された所定時間は、例えば、朝夕の通勤時間帯、午前１０時頃の時間帯、昼食時期の時間帯、午後３時頃の時間帯、午後９時頃の時間帯などが考えられる。

動向判断部２３は、記憶部２５から切り出した所定時間毎の画像認識情報２６，２７を抽出し、抽出した切り出した所定時間毎の画像認識情報２６，２７から通行人の人数や属性並びに図示のされていない車両の台数や車種及び移動方向の変化を管理装置２での解析結果として求め、求めた通行人の人数や属性並びに図示のされていない車両の台数や車種及び移動方向の変化を動向情報２８として切り出した所定時間と関係付けて記憶部２５に記憶する。広告配信部２４は、記憶部２５から切り出した所定時間毎の動向情報２８を抽出し、記憶部２５に予め記憶された広告情報の中から上記抽出された切り出した所定時間毎の動向情報２８に適合する広告情報を抽出し、抽出された広告情報を表示装置４，８に配信する。これにより、表示装置４，８が上記抽出された切り出した所定時間毎の広告情報に基づく広告を表示する。

図３を用いて、本発明の実施の形態に係る管理装置２の処理について説明する。ステップ３０１において、画像認識部２１がカメラ５で撮影した通行人１４乃至１８並びに図示のされていない車両の画像情報を所定時間だけ切り出し、その切り出した画像情報に対する画像認識により通行人１４乃至１８の人数と属性並びに図示のされていない車両の台数や車種及び移動方向の解析を行い、その解析結果を画像認識情報２６として切り出した所定時間と関係付けて記憶部２５に記憶し、ステップ３０２に進む。ステップ３０２において、画像認識部２２が画像認識部２１の所定時間からの到達時間経過後にカメラ７で撮影した通行人１６乃至１８の画像情報を所定時間だけ切り出し、その切り出した画像情報に対する画像認識により通行人１６乃至１８の人数と属性並びに図示のされていない車両の台数や車種及び移動方向の解析を行い、その解析結果を画像認識情報２７として切り出した所定時間と関係付けて記憶部２５に記憶し、ステップ３０３に進む。ステップ３０３において、動向判断部２３が記憶部２５から画像認識情報２６，２７を抽出し、その抽出した画像認識情報２６，２７から交差点１１を通過する前後の通行人１４乃至１８の人数や属性並びに図示のされていない車両の台数や車種及び移動方向の変化を切り出した所定時間毎に求め、求めた通行人１４乃至１８の人数や属性並びに図示のされていない車両の台数や車種及び移動方向の変化を動向情報２８として切り出した所定時間に関係付けて記憶部２５に記憶し、ステップ３０４に進む。ステップ３０４において、広告配信部２４が記憶部２５から動向情報２８を切り出した所定時間毎に抽出し、抽出した動向情報２８の適合する広告情報を記憶部２５から抽出し、抽出した広告情報を表示装置４，８に出力し、ステップ３０５に進む。ステップ３０５において、表示装置４，８が広告配信部２４から配信された広告情報に基づく広告を表示する。これにより、切り出す時間として記憶部２５に予め設定された所定時間毎に道路１２，１３を通行する通行人１４乃至１８の人数や属性並びに図示のされていない車両の台数や車種及び移動方向が変化しても、その変化に適合する広告を表示することができる。

１基地局
２管理装置
３無線通信網
４表示装置
５カメラ
６基地局
７カメラ
８表示装置
９光回線
１０光回線
１１交差点
１２道路
１３道路
１４通行人
１５通行人
１６通行人
１７通行人
１８通行人
２１画像認識部
２２画像認識部
２３動向判断部
２４広告配信部
２５記憶部
２６画像認識情報
２７画像認識情報
２８動向情報
２９広告情報

Claims

カメラで撮影した通行人や車両の画像情報を基地局の回線を利用して無線通信網の側の管理装置に伝送し、管理装置が上記通行人の人数や属性、車両の車種や移動方向等を解析してデータ化することを特徴とする道路交通調査システム。
複数個のカメラと複数個の基地局とが道路の通行人や車両の移動する方向に所定間隔をあけて配置されたことを特徴とする請求項１記載の道路交通調査システム。
複数個の道路が交差点で互いに交差する態様であって、複数個の道路のうちの一方の道路と他方の道路とに複数個のカメラと複数個の基地局とが配置されたことを特徴とする請求項１記載の道路交通調査システム。