JP2017117599A - 電動車両用の燃料電池システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】燃料電池11と、二次電池とを備えた電動車両用の燃料電池システム10であって、前記燃料電池に対して燃料タンク12からの燃料ガスを加湿装置により加湿した高加湿状態で供給する高加湿燃料供給手段と、前記燃料電池に対して前記高加湿状態より低い低加湿状態の燃料ガスを供給する低加湿燃料供給手段とを具備し、前記燃料電池を制御する制御部18は、前記低加湿燃料供給手段を選択して前記燃料電池を起動する低加湿起動モードと、前記高加湿燃料供給手段を選択して前記燃料電池を起動する高加湿起動モードとの何れかを選択して前記燃料電池を起動する。
【選択図】図1
Description
以下、本発明を実施するための形態について説明する。なお、実施形態の説明は例示であり、本発明は以下の説明に限定されない。
以下、本発明の実施形態2を説明する。実施形態2は、燃料電池11の電極触媒層33aのカソード電極触媒を、カーボン粒子担体上に白金などの触媒粒子を担持したものから、酸化スズ系セラミックス粒子担体上に白金などの触媒粒子を担持したものに変更した以外は、実施形態1と同様なものである。
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上述の実施形態に限定されるものではない。本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更が可能なものである。
11 燃料電池
12 水素タンク
13 コンプレッサ
14 加湿装置
15A、15B 第1供給路
16A、16B 第2供給路
17A、17B 供給路切換部
18 制御部
21、22 駆動バッテリ
23 モータ
24、25 切替手段
Claims (7)
- 燃料電池と、二次電池とを備えた電動車両用の燃料電池システムであって、
前記燃料電池に対して燃料タンクからの燃料ガスを加湿装置により加湿した高加湿状態で供給する高加湿燃料供給手段と、前記燃料電池に対して前記高加湿状態より低い低加湿状態の燃料ガスを供給する低加湿燃料供給手段とを具備し、
前記燃料電池を制御する制御部は、前記低加湿燃料供給手段を選択して前記燃料電池を起動する低加湿起動モードと、前記高加湿燃料供給手段を選択して前記燃料電池を起動する高加湿起動モードとの何れかを選択して前記燃料電池を起動する
ことを特徴とする電動車両用の燃料電池システム。 - 請求項1に記載する電動車両用の燃料電池システムにおいて、
前記制御部は、要求出力が所定値以下の場合には前記低加湿起動モードを選択し、前記要求出力が前記所定値より大きい場合には前記高加湿起動モードを選択する
ことを特徴とする電動車両用の燃料電池システム。 - 請求項1又は請求項2に記載する電動車両用の燃料電池システムにおいて、
前記制御部は、前記二次電池のSOC又は電圧が所定値以下となった場合に、前記低加湿起動モードを選択して前記燃料電池を起動する
ことを特徴とする電動車両用の燃料電池システム。 - 請求項1から請求項3の何れか一項に記載する電動車両用の燃料電池システムにおいて、
前記制御部は、前記燃料電池を前記低加湿起動モードで起動した際には、所定時間後に前記高加湿燃料供給手段を選択して高加湿運転モードに切り換える
ことを特徴とする電動車両用の燃料電池システム。 - 請求項4に記載する電動車両用の燃料電池システムにおいて、
前記制御部は、前記高加湿運転モードでの運転の際に前記二次電池のSOC又は電圧が所定値以上となった際には、前記低加湿燃料供給手段を選択して低加湿運転モードに切り換える
ことを特徴とする電動車両用の燃料電池システム。 - 請求項4に記載する電動車両用の燃料電池システムにおいて、
前記制御部は、前記燃料電池を前記低加湿起動モードで起動した際に、前記所定時間を経過する前に前記所定値以上の要求出力があった場合には、前記高加湿燃料供給手段を選択して高加湿運転モードに切り換える
ことを特徴とする電動車両用の燃料電池システム。 - 請求項1から請求項6の何れか一項に記載する電動車両用の燃料電池システムにおいて、
前記燃料電池は、セラミックス担体を用いた電極触媒を具備する
ことを特徴とする電動車両用の燃料電池システム。
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