JP2017112032A - Battery pack - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、電池パックに関する。 The present invention relates to a battery pack.
特許文献1には、バッテリー式フォークリフトが記載されている。このフォークリフトは、油圧ポンプを駆動するポンプ駆動用モータと、電動モータに駆動電力を供給するバッテリーと、走行及び作業制御用のコントローラと、を備えている。このフォークリフトにおいては、作動中に発熱するポンプ駆動用モータ等と、耐熱性が小さいコントローラ等の電気機器とが、バッテリーを挟んで前後に離隔して配置されている。
特許文献1に記載のフォークリフトにあっては、上述したようにモータ等と電気機器とをバッテリーを挟んで隔離することにより、モータ等の発熱により電気機器が加熱されることを回避し、電気機器の冷却効果を高めることを図っている。しかしながら、特許文献1に記載のフォークリフトにあっては、バッテリーに隣接するモータ等が発熱することより、バッテリーが加熱されるおそれがある。また、特許文献1に記載のフォークリフトにあっては、バッテリー自体の冷却効果の向上について検討されていない。これらの観点から、特許文献1に記載のフォークリフトによれば、バッテリーの温度上昇によりバッテリーの耐久性が低下する等、信頼性が低下するおそれがある。
In the forklift described in
そこで、本発明は、信頼性を向上可能な電池パックを提供することを目的とする。 Then, an object of this invention is to provide the battery pack which can improve reliability.
本発明に係る電池パックは、発熱部位を含む車両に搭載される電池パックであって、複数の電池セルを含む電池モジュールと、第1の外面を有し、前記電池モジュールを収容する筐体と、第1の外面に対向するように筐体に固定された第1の板状部材と、を備え、第1の外面は、発熱部位に対向する面であり、第1の板状部材は、第1の板状部材を筐体に固定するための第1の固定部と、第1の固定部に接続され第1の外面との間に上下方向に延びる第1の冷媒流路を形成する第1の流路形成部と、を含む。 A battery pack according to the present invention is a battery pack that is mounted on a vehicle including a heat generating portion, and includes a battery module including a plurality of battery cells, a housing having a first outer surface, and housing the battery module; A first plate-like member fixed to the housing so as to face the first outer surface, and the first outer surface is a surface facing the heat generating portion, and the first plate-like member is A first coolant channel is formed between the first fixing part for fixing the first plate-like member to the housing and the first outer surface connected to the first fixing part and extending in the vertical direction. And a first flow path forming part.
この電池パックにおいては、電池モジュールを収容する筐体が、車両の発熱部位に対向する第1の外面を含む。筐体には、その第1の外面に対向するように第1の板状部材が固定されている。第1の板状部材においては、第1の流路形成部が、筐体の第1の外面との間に、上下方向に延びる第1の冷媒流路を形成している。このため、車両の発熱部位からの熱が、第1の板状部材の第1の流路形成部、及び、第1の冷媒流路によって遮断され、電池パックに至りにくい。したがって、車両の発熱部位からの熱により電池セルが加熱されることが抑制される。また、上下方向に延びる第1の冷媒流路においては、例えば煙突効果等により、冷媒(例えば空気)が流通する。したがって、第1の冷媒流路においては、発熱部位からの熱の遮断に加えて、電池セルの放熱が促進される。よって、この電池パックによれば、電池セルの温度上昇による耐久性の低下を抑制し、信頼性を向上可能である。 In this battery pack, the housing that houses the battery module includes a first outer surface that faces the heat generating portion of the vehicle. A first plate-like member is fixed to the housing so as to face the first outer surface. In the first plate-like member, the first flow path forming portion forms a first refrigerant flow path extending in the up-down direction between the first outer surface of the housing. For this reason, the heat from the heat generating part of the vehicle is blocked by the first flow path forming portion of the first plate-like member and the first refrigerant flow path, and is difficult to reach the battery pack. Therefore, it is suppressed that a battery cell is heated with the heat from the heat-emitting part of a vehicle. In the first refrigerant flow path extending in the up-down direction, a refrigerant (for example, air) flows due to, for example, a chimney effect. Therefore, in the first refrigerant flow path, heat dissipation from the battery cells is promoted in addition to the interruption of heat from the heat generating portion. Therefore, according to this battery pack, it is possible to suppress a decrease in durability due to a temperature rise of the battery cell and to improve reliability.
本発明に係る電池パックにおいては、第1の固定部は、第1の外面上に配置され、第1の流路形成部は、第1の外面から離れるように第1の固定部から突出しており、第1の板状部材は、締結部材によって第1の固定部を第1の外面に締結することにより筐体に固定されており、第1の固定部からの第1の流路形成部の突出量は、第1の固定部からの締結部材の突出量よりも大きくてもよい。この場合、電池パックの全体の外形において、締結部材が最も突出することが避けられる。このため、例えば、車両への電池パックの搭載時、又は、車両からの電池パックの取外し時等において、締結部材が車両側の部品等に接触することが抑制される。この結果、筐体への第1の板状部材の固定が安定化し、信頼性がより向上される。 In the battery pack according to the present invention, the first fixing portion is disposed on the first outer surface, and the first flow path forming portion protrudes from the first fixing portion so as to be separated from the first outer surface. The first plate-like member is fixed to the housing by fastening the first fixing part to the first outer surface by the fastening member, and the first flow path forming part from the first fixing part The amount of protrusion of may be larger than the amount of protrusion of the fastening member from the first fixing portion. In this case, it is avoided that the fastening member protrudes most in the entire outer shape of the battery pack. For this reason, for example, when the battery pack is mounted on the vehicle or when the battery pack is removed from the vehicle, the fastening member is prevented from coming into contact with the vehicle-side components. As a result, the fixing of the first plate member to the housing is stabilized, and the reliability is further improved.
本発明に係る電池パックにおいては、第1の流路形成部は、上下方向に延びる凹部及び凸部が第1の外面に沿って配列されることにより波板状とされていてもよい。この場合、第1の流路形成部の表面積の増加により、第1の冷媒流路を介した放熱性が向上する。また、第1の流路形成部の強度が向上する。 In the battery pack according to the present invention, the first flow path forming portion may have a corrugated shape by arranging concave and convex portions extending in the vertical direction along the first outer surface. In this case, heat dissipation through the first refrigerant channel is improved by increasing the surface area of the first channel forming portion. In addition, the strength of the first flow path forming portion is improved.
本発明に係る電池パックにおいては、筐体は、第1の外面の下端に接続され、第1の外面に交差する方向に延びる底面を含み、底面には、第1の外面に交差する方向に沿って第1の外面に至るように延びる溝部が形成されていてもよい。この場合、第1の外面に向かって溝部を流れる冷媒を、第1の冷媒流路に導入することができる。このため、第1の冷媒流路を介した放熱性が向上する。 In the battery pack according to the present invention, the casing includes a bottom surface that is connected to the lower end of the first outer surface and extends in a direction intersecting the first outer surface, and the bottom surface is in a direction intersecting the first outer surface. A groove that extends along the first outer surface may be formed. In this case, the refrigerant flowing through the groove toward the first outer surface can be introduced into the first refrigerant flow path. For this reason, the heat dissipation through the first refrigerant channel is improved.
本発明に係る電池パックにおいては、第1の流路形成部の下端は、底面における溝部を規定する平坦部と溝部の底部との間に位置していてもよい。この場合、溝部の底部に沿って第1の外面に向かって流れる冷媒を、第1の冷媒流路に確実に導入することが可能となる。 In the battery pack according to the present invention, the lower end of the first flow path forming portion may be located between the flat portion defining the groove portion on the bottom surface and the bottom portion of the groove portion. In this case, the refrigerant that flows toward the first outer surface along the bottom of the groove can be reliably introduced into the first refrigerant flow path.
本発明に係る電池パックにおいては、第1の流路形成部の下端を含む下端部は、底面に向かうほど第1の外面に近づくように傾斜していてもよい。この場合、溝部の底部に沿って第1の外面に向かって流れる冷媒を、より確実に第1の冷媒流路に導入することが可能となる。 In the battery pack according to the present invention, the lower end portion including the lower end of the first flow path forming portion may be inclined so as to approach the first outer surface toward the bottom surface. In this case, the refrigerant that flows toward the first outer surface along the bottom of the groove can be more reliably introduced into the first refrigerant flow path.
本発明に係る電池パックは、筐体における第1の外面の反対側の第2の外面上において筐体に固定された第2の板状部材を備え、第2の板状部材は、第2の板状部材を筐体に固定するための第2の固定部と、第2の固定部に接続され第2の外面との間に上下方向に延びる第2の冷媒流路を形成する第2の流路形成部と、を含み、底面は、第2の外面の下端に接続されており、溝部は、第2の外面に至るように延びていてもよい。この場合、第2の冷媒流路を介して電池セルの放熱を促進することができる。特に、この場合には、第2の外面に向かって溝部を流れる冷媒を、第2の冷媒流路に導入することができる。このため、例えば溝部の延びる方向を車両の進退方向に沿うように設定すれば、車両の進退に伴って溝部を流れる冷媒を、第1の冷媒流路又は第2の冷媒流路のいずれかに導入することが可能となる。 The battery pack according to the present invention includes a second plate-shaped member fixed to the housing on the second outer surface opposite to the first outer surface of the housing, and the second plate-shaped member is a second plate-shaped member. Forming a second refrigerant channel extending in the vertical direction between the second fixing portion for fixing the plate-like member to the housing and the second outer surface connected to the second fixing portion. And the bottom surface is connected to the lower end of the second outer surface, and the groove portion may extend to reach the second outer surface. In this case, heat dissipation of the battery cell can be promoted via the second refrigerant flow path. In particular, in this case, the refrigerant flowing through the groove toward the second outer surface can be introduced into the second refrigerant flow path. For this reason, for example, if the direction in which the groove portion extends is set so as to follow the vehicle advancing / retreating direction, the refrigerant flowing through the groove portion as the vehicle advances or retreats is set to either the first refrigerant flow path or the second refrigerant flow path. It becomes possible to introduce.
本発明によれば、信頼性を向上可能な電池パックを提供することを目的とする。 An object of the present invention is to provide a battery pack capable of improving reliability.
引き続いて、本発明の一実施形態に係る電池パックついて、図面を参照しながら詳細に説明する。図面の説明において、同一の要素同士、及び、相当する要素同士には同一の符号を付し、重複する説明を省略する場合がある。
[第1実施形態]
Subsequently, a battery pack according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In the description of the drawings, the same elements and corresponding elements may be denoted by the same reference numerals, and redundant descriptions may be omitted.
[First Embodiment]
本実施形態に係る電池パックは、車両に搭載される。車両は、例えば産業車両である。産業車両としては、一例として、荷役作業を行うフォークリフトが挙げられる。以下では、フォークリフトの一例として、リーチリフトについて説明する。図1は、リーチリフトを示す側面図である。図2は、図1に示された車体を示す模式図である。図2の(a)は平面視における模式的な断面図であり、図2の(b)は側面視における模式的な断面図である。図1,2に示されるように、リーチリフト1は、車体2、荷役装置3、及び、運転室4を備えている。リーチリフト1は、運転者が立って操作するコンパクトなフォークリフトである。
The battery pack according to the present embodiment is mounted on a vehicle. The vehicle is, for example, an industrial vehicle. An example of the industrial vehicle is a forklift that performs a cargo handling operation. Hereinafter, a reach lift will be described as an example of a forklift. FIG. 1 is a side view showing a reach lift. FIG. 2 is a schematic diagram showing the vehicle body shown in FIG. 2A is a schematic cross-sectional view in plan view, and FIG. 2B is a schematic cross-sectional view in side view. As shown in FIGS. 1 and 2, the
そのため、リーチリフト1の車体2は、カウンタタイプのフォークリフトの車体と比べると小さい。特に、車体2の前後方向における寸法が、相対的に小さい。なお、以下の説明における「前」、「後」、「左」、及び、「右」は、運転室4から荷役装置3に向かう方向を「前」方向としたときの各方向を示す。また、以下の説明における「上」及び「下」は、それぞれ、鉛直上方及び鉛直下方向を示す。
Therefore, the
車体2は、台座部2aと本体部2bとを含む。台座部2aは、車体2の下部に配置されている。台座部2aは、例えば直方体形状である。台座部2aの後方下部には、後輪(駆動輪、及び、操舵輪)2cとキャスタホイール(不図示)とが設けられている。台座部2aの上面における後方右部は、運転者が立つフロアEとされている。
The
本体部2bは、台座部2aの上部に配置されている。本体部2bは、平面視において、略L字形状である。本体部2bの内部は、各種機器の収容スペースSとなっている。収容スペースSの前部は、リーチリフト1の左右方向(車幅方向)の略全領域に広がるスペースである。収容スペースSの後部は、リーチリフト1の左右方向の略左半分の領域に広がるスペースである。収容スペースSの後部における上側には、走行用モータ2dと荷役用モータ2eが配置されている。走行用モータ2dは、駆動輪の駆動源となるモータである。荷役用モータ2eは、荷役装置3の駆動源となるモータである。
The
収容スペースSの前部には、電池パック10が配置されている。電池パック10は、走行用モータ2d及び荷役用モータ2e等の電力源となる。走行用モータ2d、荷役用モータ2e、及び、それらを駆動するためのインバータ等は、作動時に発熱し、電池パック10よりも高熱になる場合がある。すなわち、走行用モータ2d、荷役用モータ2e、及び、インバータ等は、リーチリフト(車両)1における発熱部位Tを構成する。
A
荷役装置3は、左右一対のリーチレグ3a、フォーク3b、及びマスト3cを有している。リーチレグ3aは、台座部2aの前端部から前方に向かって設けられている。各リーチレグ3aの前方下部には、前輪3dが設けられている。マスト3cは、本体部2bの前方に立設されている。マスト3cは、左右一対のリーチレグ3aに前後方向に移動自在に取り付けられている。マスト3cは、リーチシリンダ(不図示)の駆動力により、左右一対のリーチレグ3aに沿って前後方向に移動可能である。
The cargo handling device 3 includes a pair of left and right reach
フォーク3bは、マスト3cにリフトブラケット3eを介して取り付けられている。フォーク3bは、積荷Aを支持するための部材である。フォーク3bは、マスト3cに結合されたリフトシリンダ(不図示)の駆動力により、マスト3cに沿って上下方向に移動可能である。運転室4においては、車体2の後部の右側の空いているスペースが上記のフロアEとされている。運転室4には、フロアEの左側においてハンドル4aが設けられている。
The
引き続いて、電池パック10の詳細について説明する。図3は、図2に示された電池モジュールを示す図である。図4は、図1,2に示された電池パックを示す図である。図4の(a)は斜視図であり、図4の(b)は図4の(a)のIVb−IVbに沿っての断面図である。図1〜4に示されるように、本実施形態に係る電池パック10は、発熱部位Tを含むリーチリフト1に搭載される。
Subsequently, details of the
電池パック10は、複数の電池モジュール20と、電池モジュール20を収容する筐体30と、遮熱板(第1の板状部材)40と、を備えている。電池モジュール20は、一例として、筐体30内の上下方向に2段、前後方向に2列、左右方向に2列からなる計8箇所のうちの7箇所に配置されている。残りの1箇所には、例えば、電池モジュール20以外の他の部材を配置することができる。なお、電池モジュール20の個数については、仕様に応じて適宜設定することができる。また、電池モジュール20の配置箇所についても、筐体30の形状などに応じて適宜設定することができる。さらに、電池パック10の仕様により、筐体30内に収容可能な個数よりも少ない個数の電池モジュール20が収容される場合がある。この場合、筐体30内の空いている箇所には、カウンタウエイトの重量調整用のダミーモジュールが設けられる場合がある。
The
電池モジュール20は、互いに積層された複数(ここでは7個)の電池セル21を含む。電池セル21は、それぞれ、ホルダ22に保持されている。電池セル21は、ホルダ22に保持された状態で一方向に並べられている。電池セル21は、例えば、リチウムイオン二次電池などの非水電解質二次電池といった蓄電池、又は、電気二重層キャパシタ等である。電池セル21は、例えば、ケース内に電解液と電極組立体(不図示)を収容して構成される。電極組立体は、正極、負極及び正極と負極とを絶縁するセパレータを複数有している。この複数の正極、負極及びセパレータは、正極と負極との間にセパレータを挟んだ状態で積層されている。
The
電池セル21は、正極端子21aと負極端子21bとを有している。複数の電池セル21は、正極端子21aと負極端子21bとが隣り合うように配列されている。電池セル21間においては、正極端子21aと負極端子21bとがバスバー23によって電気的に接続されている。これにより、電池セル21は、互いに直列に接続されている。互いに隣接する電池セル21の間には、伝熱プレート24が設けられている。伝熱プレート24は、略L字の平板状とされている。
The
伝熱プレート24における一方の平板部が電池セル21と電池セル21との間に配置され、他方の平板部が筐体30に接するように配置される。これにより、伝熱プレート24は、電池セル21と筐体30とを熱的に接続する。伝熱プレート24の材料は、例えば、鉄などの金属である。電池セル21の積層方向の両端には、エンドプレート25が設けられている。複数の電池セル21は、一対のエンドプレート25に挟まれた状態で拘束用ボルト26を用いて拘束され、拘束荷重が付加されている。
One flat plate portion in the
エンドプレート25の外側面25aには、ブラケット27が取り付けられている。ブラケット27は、例えば、鉄などの金属により、略L字の平板状に形成されている。ブラケット27は、第1の平板部27aと、第1の平板部27aの一縁部において当該第1の平板部27aに直交するように形成された第2の平板部27bとを有している。第1の平板部27aは、ボルト28を用いてエンドプレート25に固定されている。第2の平板部27bは、ボルト29を用いて筐体30に固定されている。電池モジュール20は、一対のブラケット27を用いて筐体30に固定されている。
A
筐体30は、一方が開放された矩形箱状の収容部31と、収容部31の開放部分を閉じるように収容部31に固定された矩形板状の蓋部32と、を含む。電池モジュール20は、収容部31に蓋部32が固定された状態において、収容部31内に収容されている。複数の電池モジュール20のうちの収容部31の底壁31a側の電池モジュール20は、底壁31aに固定されている。底壁31a側の電池モジュール20は、伝熱プレート24を介して底壁31aに熱的に接続されている。複数の電池モジュール20のうちの蓋部32側の電池モジュール20は、蓋部32に固定されている。蓋部32側の電池モジュール20は、伝熱プレート24を介して蓋部32に熱的に接続されている。
The
筐体30は、第1の外面33と、第1の外面33の反対側の第2の外面34と、を含む。第1の外面33は、蓋部32における収容部31と反対側の外表面である。第2の外面34は、底壁31aにおける蓋部32と反対側の外表面である。第1の外面33は、電池パック10がリーチリフト1に搭載されたときに発熱部位Tに対向する面である。第1の外面33及び第2の外面34は、互いに平行であり、且つ、リーチリフト1の前進方向及び後退方向に交差する。なお、筐体30は、第1の外面33の下端と第2の外面34の下端とに接続された底面35を含む。底面35は、リーチリフト1の前進方向及び後退方向に沿った面である。
The
遮熱板40は、筐体30の第1の外面33に対向するように筐体30に固定されている。遮熱板40は、例えば、アルミニウム、鉄、及び、銅等の金属、又は、樹脂から構成されている。ここでは、一例として、遮熱板40は、第1の外面33に交差する方向からみて、第1の外面33の全体を覆うように設けられている。遮熱板40は、一対の板状の固定部(第1の固定部)41と、板状の流路形成部(第1の流路形成部)42と、一対の板状の接続部43と、を含む。固定部41、流路形成部42、接続部43は、互いに一体に形成されている。
The
固定部41は、遮熱板40を筐体30に固定するために用いられる。より具体的には、固定部41は、第1の外面33の左右の両端部に配置されており、第1の外面33に沿って上下方向に延びる長方形板状を呈している。遮熱板40は、固定部41を第1の外面33に接触させた状態において、ボルト(締結部材)44によって固定部41を第1の外面33に締結することにより筐体30に固定されている。ボルト44は、固定部41、蓋部32、及び、収容部31を貫通し、それらを互いに締結している。ボルト44の頭部44hは、固定部41から突出している。
The fixing
流路形成部42は、接続部43を介して固定部41に接続されている。より具体的には、流路形成部42は、一方の固定部41から他方の固定部41に至るように延び、それぞれの固定部41に接続部43を介して接続されている。ここでは、一例として、流路形成部42は、第1の外面33に交差する方向からみて、蓋部32における電池モジュール20が配置された部分の全体を覆うように延在する平板状である。また、ここでは、流路形成部42は、第1の外面33と略平行である。
The flow
流路形成部42は、第1の外面33から離れるように固定部41から突出している。固定部41からの流路形成部42の突出量A42は、固定部41からのボルト44の頭部44hの突出量A44よりも大きい。したがって、電池パック10の全体の外形として、ボルト44の頭部44hよりも流路形成部42の方が突出している。
The flow
流路形成部42は、第1の外面33から離間しつつ第1の外面33に対向している。これにより、流路形成部42は、第1の外面33との間に上下方向に延びる冷媒流路(第1の冷媒流路)45を形成している。冷媒流路45は、上下方向に開放されている。したがって、例えば、冷媒流路45の下端から冷媒(例えば空気)を導入すると共に、冷媒流路45の上端から冷媒を排出することができる。つまり、第1の外面33と発熱部位Tとの間には、少なくとも上下方向に移動可能な冷媒層(例えば空気層)が形成されている。
The flow
以上説明したように、電池パック10においては、電池モジュール20を収容する筐体30が、電池パック10がリーチリフト1に搭載されたときに発熱部位Tに対向する第1の外面33を含む。筐体30には、その第1の外面33に対向するように遮熱板40が固定されている。遮熱板40においては、流路形成部42が、筐体30の第1の外面33との間に、電池パック10がリーチリフト1に搭載された状態で上下方向に延びる冷媒流路45を形成している。このため、リーチリフト1の発熱部位Tからの熱が、遮熱板40の流路形成部42、及び、冷媒流路45によって遮断され、電池パック10に至りにくい。
As described above, in the
したがって、リーチリフト1の発熱部位Tからの熱により電池セル21が加熱されることが抑制される。また、冷媒流路45においては、例えば煙突効果等により、冷媒(例えば空気)が流通する。したがって、冷媒流路45においては、発熱部位Tからの熱の遮断に加えて、電池セル21の放熱が促進される。よって、電池パック10によれば、電池セル21の温度上昇による耐久性の低下を抑制し、信頼性を向上可能である。
Therefore, it is suppressed that the
また、電池パック10においては、遮熱板40の固定部41は、第1の外面33上に配置され、流路形成部42は、第1の外面33から離れるように固定部41から突出している。また、遮熱板40は、ボルト44によって固定部41を第1の外面33に締結することにより、筐体30に固定されている。そして、固定部41からの流路形成部42の突出量A42は、固定部41からのボルト44の頭部44hの突出量A44よりも大きい。
In the
このため、電池パック10の全体の外形において、ボルト44の頭部44hが最も突出することが避けられる。その結果、例えば、リーチリフト1への電池パック10の搭載時、又は、リーチリフト1からの電池パック10の取外し時等において、ボルト44の頭部44hがリーチリフト1側の部品等に接触することが抑制される。よって、筐体30への遮熱板40の固定が安定化し、信頼性がより向上される。
For this reason, it is avoided that the
ここで、電池パック10においては、遮熱板40は、第1の外面33に交差する方向からみて、第1の外面33の全体を覆っていなくてもよい。換言すれば、電池パック10においては、第1の外面33に交差する方向からみて、第1の外面33の一部に選択的に遮熱板を設けてもよい。この場合の一例について説明する。電池パック10は、遮熱板40に代えて、図5の(a)に示される遮熱板40Aを備えることができる。
Here, in the
遮熱板40Aは、第1の外面33のうちの発熱部位Tに対向する対向領域Fのみに設けられている。対向領域Fは、ここでは、第1の外面33の一方の端部(左端部)から第1の外面33の中央部にわたって延びている。対向領域Fの一方の端部(左端部)は、第1の外面33の一方の端部と一致している。対向領域Fの他方の端部(右端部)は、第1の外面33に交差する方向からみて、互いに隣接する電池モジュール20の間に位置するように、第1の外面33の中央部に位置している。
The
遮熱板40Aは、一対の固定部41と、流路形成部(第1の流路形成部)42Aと、一対の接続部43と、を含む。固定部41は、対向領域Fの両端部に配置されている。すなわち、一方の固定部41は、第1の外面33の一方の端部に配置されている。また、他方の固定部41は、第1の外面33に交差する方向からみて、互いに隣接する電池モジュール20の間に位置するように、第1の外面33の中央部に配置されている。遮熱板40Aは、ここでは、一方の固定部41をボルト44により第1の外面33に締結する共に、他方の固定部41を蓋部32に溶接することにより、筐体30に固定されている。このように、遮熱板の筐体30への固定は、締結部材による締結に限らず、溶接や接着等、任意の固定方法を用いることができる。
The
流路形成部42Aは、接続部43を介して固定部41に接続されている。より具体的には、流路形成部42Aは、一方の固定部41から他方の固定部41に至るように延び、それぞれの固定部41に接続部43を介して接続されている。したがって、ここでは、流路形成部42Aは、第1の外面33に交差する方向からみて、対向領域Fのみを覆うように延在する平板状である。また、流路形成部42Aは、第1の外面33と略平行である。流路形成部42Aは、第1の外面33から離間しつつ第1の外面33に対向している。これにより、流路形成部42Aは、対向領域F上において、第1の外面33との間に冷媒流路45を形成している。
The flow
このように、第1の外面33のうちの発熱部位Tに対向する対向領域Fのみに冷媒流路45を形成すれば、必要最小限の構成により発熱部位Tからの熱の遮断を行うことができる。なお、対向領域Fの形状に応じて、遮熱板40Aを設ける位置を任意に選択することができる。例えば、上下方向について、第1の外面33の一部のみに対向領域Fが生じる場合、及び/又は、第1の外面33の内側部分の一部のみに対向領域Fが生じる場合には、当該一部のみに遮熱板40A及び流路形成部42Aを設けて冷媒流路45を形成してもよい。
As described above, if the
特に、発熱部位Tが比較的下方にある場合、すなわち、対向領域Fが、上下方向に並ぶ電池モジュール20のうちの下側の電池モジュール20に対応するように第1の外面33の一部に生じる場合には、その一部のみに冷媒流路45を形成することが有効である。これは、発熱部位Tの熱により温められた冷媒が、発熱部位Tに対向していない上側の電池モジュール20に向けて冷媒流路45内を上昇することにより、当該電池モジュール20を温めることを抑制するためである。
In particular, when the heat generating portion T is relatively lower, that is, the facing region F is formed on a part of the first
一方、図5の(b)に示されるように、電池パック10は、遮熱板40に代えて遮熱板40Bを備えることができる。遮熱板40Bは、第1の外面33に対向するように筐体30に固定されている。遮熱板40Bは、一例として、第1の外面33に交差する方向からみて、第1の外面33の全体を覆うように設けられている。遮熱板40Bは、一対の固定部41と、流路形成部(第1の流路形成部)42Bと、一対の接続部43と、を含む。遮熱板40Bは、ここでは、固定部41をボルト44により第1の外面33に締結することにより、筐体30に固定されている。
On the other hand, as shown in FIG. 5B, the
流路形成部42Bは、接続部43を介して固定部41に接続されている。より具体的には、流路形成部42Bは、一方の固定部41から他方の固定部41に至るように延び、それぞれの固定部41に接続部43を介して接続されている。流路形成部42Bは、第1の外面33から離間しつつ第1の外面33に対向している。これにより、流路形成部42Bは、第1の外面33との間に冷媒流路45を形成している。
The flow
流路形成部42Bは、上下方向に延びる複数の凹部42a及び凸部42bが第1の外面33に沿って左右方向に配列されることにより波板状とされている。ここでは、流路形成部42Bは、凹部42a及び凸部42bにおいても一定の板厚とされている。したがって、流路形成部42Bは、凹部42aに比べて、凸部42bにおいて第1の外面33から相対的に大きく離間している。よって、冷媒流路45は、凸部42bにおいて相対的に広く、凹部42aにおいて相対的に狭い。なお、ここでは、流路形成部42Bは、凹部42aにおいても第1の外面33から離間している。したがって、凹部42aにおいても冷媒流路45が形成されている。
The flow
このように、冷媒流路45を形成する流路形成部42Bを、凹部42a及び凸部42bにより波板状に形成すれば、流路形成部42Bの表面積の増加により、冷媒流路45を介した放熱性が向上する。また、流路形成部42Bの強度が向上する。なお、遮熱板40B及び流路形成部42Bについても、遮熱板40A及び流路形成部42Aと同様に、第1の外面33の一部のみに選択的に設けてもよい。
[第2実施形態]
Thus, if the flow
[Second Embodiment]
図6は、図1に示された車体を示す模式図である。図6の(a)は平面視における模式的な断面図であり、図6の(b)は側面視における模式的な断面図である。図7及び図8は、図1,6に示された電池パックを示す図である。図7の(a)は斜視図であり、図7の(b)は図7の(a)のVIIb−VIIbに沿っての断面図である。図8の(a)は正面図であり、図8の(b)は図8の(a)のVIIIb−VIIIb線に沿っての断面図である。図1,6〜8に示されるように、本実施形態に係る電池パック10Aは、発熱部位Tを含むリーチリフト1Aに搭載される。リーチリフト1Aは、電池パック10に代えて電池パック10Aを備える点を除いて、リーチリフト1と同様である。
FIG. 6 is a schematic diagram showing the vehicle body shown in FIG. 6A is a schematic cross-sectional view in plan view, and FIG. 6B is a schematic cross-sectional view in side view. 7 and 8 are diagrams showing the battery pack shown in FIGS. 7A is a perspective view, and FIG. 7B is a cross-sectional view taken along VIIb-VIIb in FIG. 7A. FIG. 8A is a front view, and FIG. 8B is a cross-sectional view taken along line VIIIb-VIIIb in FIG. As shown in FIGS. 1 and 6 to 8, the
電池パック10Aは、筐体30の底面35に複数の溝部35gが設けられている点、及び、遮熱板(第2の板状部材)50をさらに備える点において、電池パック10と相違している。溝部35gは、それぞれ、第1の外面33及び第2の外面34に交差する方向に沿って延びている。溝部35gは、第1の外面33及び第2の外面34の両方に至っている。したがって、溝部35gは、第1の外面33及び第2の外面34の両方に開口している。ここでは、溝部35gは、直方体状である。したがって、溝部35gの底部35bは、平坦である。また、互いに隣り合う溝部35gの間の部分も、平坦部35pとなっている。
The
遮熱板40は、ここでは、第1の外面33に交差する方向からみて、流路形成部42の下端42eが底面35に至らないように設けられている。特に、流路形成部42の下端42eは、底面35における溝部35gを規定する平坦部35pと、溝部35gの底部35bと、の間に位置している。したがって、第1の外面33に交差する方向からみて、溝部35gの底部35b側の一部が流路形成部42に覆われており、溝部35gの残部が流路形成部42から露出している。
Here, the
遮熱板50は、その設けられる位置の相違を除いて、遮熱板40と同様の構成を有する。すなわち、遮熱板50は、筐体30の第2の外面34に対向するように筐体30に固定されている。遮熱板50は、例えば、アルミニウム、鉄、及び、銅等の金属、又は、樹脂から構成されている。ここでは、一例として、遮熱板50は、第2の外面34に交差する方向からみて、第2の外面34の概ね全体を覆うように設けられている。遮熱板50は、一対の板状の固定部(第2の固定部)51と、板状の流路形成部(第2の流路形成部)52と、一対の板状の接続部53と、を含む。固定部51、流路形成部52、接続部53は、互いに一体に形成されている。
The
固定部51は、遮熱板50を筐体30に固定するために用いられる。より具体的には、固定部51は、第2の外面34の左右の両端部に配置されており、第2の外面34に沿って上下方向に延びる長方形板状を呈している。遮熱板50は、固定部51を第2の外面34に接触させた状態において、ボルト(締結部材)54によって固定部51を第2の外面34に締結することにより筐体30に固定されている。ボルト54は、固定部51、及び、収容部31を貫通し、それらを互いに締結している。ボルト54の頭部54hは、固定部51から突出している。
The fixing
流路形成部52は、接続部53を介して固定部51に接続されている。より具体的には、流路形成部52は、一方の固定部51から他方の固定部51に至るように延び、それぞれの固定部51に接続部53を介して接続されている。ここでは、一例として、流路形成部52は、第2の外面34に交差する方向からみて、収容部31における電池モジュール20が配置された部分の概ね全体を覆うように延在する平板状である。また、ここでは、流路形成部52は、第2の外面34と略平行である。
The flow
流路形成部52は、第2の外面34から離れるように固定部51から突出している。固定部51からの流路形成部52の突出量A52は、固定部51からのボルト54の頭部54hの突出量A54よりも大きい。流路形成部52は、第2の外面34から離間しつつ第2の外面34に対向している。これにより、流路形成部52は、第2の外面34との間に上下方向に延びる冷媒流路(第2の冷媒流路)55を形成している。冷媒流路55は、上下方向に開放されている。したがって、例えば、冷媒流路55の下端から冷媒(例えば空気)を導入すると共に、冷媒流路55の上端から冷媒を排出することができる。つまり、第2の外面34上には、少なくとも上下方向に移動可能な冷媒層(例えば空気層)が形成されている。
The flow
遮熱板50は、第2の外面34に交差する方向からみて、流路形成部52の下端52eが底面35に至らないように設けられている。特に、流路形成部52の下端52eは、底面35における溝部35gを規定する平坦部35pと、溝部35gの底部35bと、の間に位置している。したがって、第2の外面34に交差する方向からみて、溝部35gの底部35b側の一部が流路形成部52に覆われており、溝部35gの残部が流路形成部52から露出している。
The
以上のような電池パック10Aは、電池パック10と同様の効果に加えて、次のような新たな効果を奏することができる。すなわち、電池パック10Aにおいては、筐体30の底面35には、第1の外面33に交差する方向に沿って第1の外面33に至るように延びる溝部35gが形成されている。このため、図9の(a)に示されるように、例えばリーチリフト1Aが前進したときに、第1の外面33に向かって溝部35gを流れる冷媒Cを、冷媒流路45に導入することができる。このため、冷媒流路45を介した放熱性が向上する。
The
特に、電池パック10Aにおいては、流路形成部42の下端42eが、底面35における平坦部35pと溝部35gの底部35bとの間に位置している。このため、溝部35gの底部35bに沿って第1の外面33に向かって流れる冷媒Cを、冷媒流路45に確実に導入することが可能となる。なお、ここでの冷媒Cは、例えば、電池パック10Aの周囲の空気であって、リーチリフト1Aの前進又は後退に伴って電池パック10Aに対して相対移動することにより、溝部35gを流通する。
In particular, in the
また、電池パック10Aは、第1の外面33の反対側の第2の外面34上に、遮熱板50を備えている。遮熱板50は、第2の外面34との間に上下方向に延びる冷媒流路55を形成する流路形成部52を含む。したがって、電池パック10Aによれば、冷媒流路55を介して電池セル21の放熱を促進することができる。
Further, the
また、底面35の溝部35gは、第2の外面34に至るように延びている。このため、図9の(b)に示されるように、例えばリーチリフト1Aが後退したときに、第2の外面34に向かって溝部35gを流れる冷媒Cを、冷媒流路55に導入することができる。したがって、冷媒流路55を介した放熱性が向上する。特に、流路形成部52の下端52eは、底面35における平坦部35pと溝部35gの底部35bとの間に位置している。このため、溝部35gの底部35bに沿って第2の外面34に向かって流れる冷媒Cを、冷媒流路55に確実に導入することが可能となる。
Further, the
このように、電池パック10Aによれば、例えば溝部35gの延びる方向をリーチリフト1Aの進退方向に沿うように設定すれば、リーチリフト1Aの進退に伴って溝部35gを流れる冷媒Cを、冷媒流路45又は冷媒流路55のいずれかに導入することが可能となる。
Thus, according to the
ここで、電池パック10Aは、図10に示されるように変形可能である。すなわち、電池パック10Aにおいては、流路形成部42の下端42eを含む下端部42pを、底面35に向かうほど、第1の外面33に近づくように傾斜させてもよい。また、流路形成部52の下端52eを含む下端部52pを、底面35に向かうほど、第2の外面34に近づくように傾斜させてもよい。なお、下端42eは第1の外面33から離間しており、下端52eは第2の外面34から離間している。
Here, the
このように下端部42pを傾斜させることにより、溝部35gの底部35bに沿って第1の外面33に向かって流れる冷媒Cを、下端部42pにより冷媒流路45に案内し、より確実に冷媒流路45に導入することが可能となる。また、上記のように下端部52pを傾斜させることにより、溝部35gの底部35bに沿って第2の外面34に向かって流れる冷媒Cを、下端部52pにより冷媒流路55に案内し、より確実に冷媒流路55に導入することが可能となる。
By inclining the
また、図11の(a)に示されるように、電池パック10Aは、遮熱板40に代えて上記の遮熱板40Bを備えると共に、遮熱板50に代えて遮熱板50Bを備えることができる。遮熱板50Bは、その設けられる位置の相違を除いて、遮熱板40Bと同様の構成を有する。すなわち、遮熱板50Bは、一対の固定部51と、流路形成部(第1の流路形成部)52Bと、一対の接続部53と、を含む。
11A, the
流路形成部52Bは、接続部53を介して固定部51に接続されている。より具体的には、流路形成部52Bは、一方の固定部51から他方の固定部51に至るように延び、それぞれの固定部51に接続部53を介して接続されている。流路形成部52Bは、第2の外面34から離間しつつ第2の外面34に対向している。これにより、流路形成部52Bは、第2の外面34との間に冷媒流路55を形成している。
The flow
流路形成部52Bは、上下方向に延びる複数の凹部52a及び凸部52bが第2の外面34に沿って左右方向に配列されることにより波板状とされている。ここでは、流路形成部52Bは、凹部52a及び凸部52bにおいても一定の板厚とされている。したがって、流路形成部52Bは、凹部52aに比べて、凸部52bにおいて第2の外面34から相対的に大きく離間している。よって、冷媒流路55は、凸部52bにおいて相対的に広く、凹部52aにおいて相対的に狭い。なお、ここでは、流路形成部52Bは、凹部52aにおいても第2の外面34から離間している。したがって、凹部52aにおいても冷媒流路55が形成されている。
The flow
流路形成部42Bの凹部42aと、流路形成部52Bの凹部52aとは、第1の外面33及び第2の外面34に交差する方向かみて、互いに対向する位置に設けられている。また、ここでは、流路形成部42Bの凸部42bと、流路形成部52Bの凸部52bとは、第1の外面33及び第2の外面34に交差する方向からみて、互いに対向する位置に設けられている。そして、底面35の溝部35gは、それぞれ、互いに対向する凸部42b,52bに対応する位置に設けられている。すなわち、溝部35gは、凸部42bから該凸部42bに対向する凸部52bに至るように延びている。
The
このように、冷媒流路45を形成する流路形成部42Bを、凹部42a及び凸部42bにより波板状に形成すれば、流路形成部42Bの表面積の増加により、冷媒流路45を介した放熱性が向上する。また、冷媒流路55を形成する流路形成部52Bを、凹部52a及び凸部52bにより波板状に形成すれば、流路形成部52Bの表面積の増加により、冷媒流路55を介した放熱性が向上する。特に、底面35の溝部35gが、凸部42b,52bに対応するように設けられている。このため、冷媒流路45,55における相対的に広い部分に対して、十分に冷媒を導入可能である。
Thus, if the flow
さらに、図11の(b)に示されるように、電池パック10Aにおいては、遮熱板40に代えて遮熱板40Cを備えると共に、遮熱板50に代えて遮熱板50Cを備えることができる。遮熱板40Cにおいては、流路形成部42に対して上下方向に延びる凹部42aが設けられている。ここでは、流路形成部42は、凹部42aにおいて第1の外面33に接触している。したがって、ここでは、凹部42aを挟んで互いに独立した2つの冷媒流路45が形成される。凹部42aは、第1の外面33に交差する方向からみて、互いに隣り合う電池モジュール20の間に位置するように設けられている。したがって、冷媒流路45のそれぞれは、第1の外面33に交差する方向からみて、上下方向に並ぶ電池モジュール20の1つの列に対応するように上下方向に延びる。
Furthermore, as shown in FIG. 11B, the
遮熱板50Cにおいては、流路形成部52に対して上下方向に延びる凹部52aが設けられている。ここでは、流路形成部52は、凹部52aにおいて第2の外面34に接触している。したがって、ここでは、凹部52aを挟んで互いに独立した2つの冷媒流路55が形成される。凹部52aは、第2の外面34に交差する方向からみて、互いに隣り合う電池モジュール20の間に位置するように設けられている。したがって、冷媒流路55のそれぞれは、第2の外面34に交差する方向からみて、上下方向に並ぶ電池モジュール20の1つの列に対応するように上下方向に延びる。
In the
流路形成部42の凹部42aと、流路形成部52の凹部52aとは、第1の外面33及び第2の外面34に交差する方向かみて、互いに対向する位置に設けられている。複数の溝部35gのうちの1つの溝部35gは、凹部42a及び凹部52aに対応する位置に設けられている。すなわち、複数の溝部35gのうちの1つの溝部35gは、凹部42aから凹部52aに至るように延びている。そして、凹部42a,52aに対応する溝部35gの第1の外面33側の開口は、凹部42aにおける流路形成部42と第1の外面33との接触部分よりも広い。つまり、凹部42a,52aに対応する溝部35gは、第1の外面33側において、2つの冷媒流路45にわたって開口している。
The
凹部42a,52aに対応する溝部35gの第2の外面34側の開口は、凹部52aにおける流路形成部52と第2の外面34との接触部分よりも広い。つまり、凹部42a,52aに対応する溝部35gは、第2の外面34側において、2つの冷媒流路55にわたって開口している。このため、このような溝部35gを通った冷媒は、2つの冷媒流路45、又は、2つの冷媒流路55に分配されて導入される。
The opening on the second
このように、電池パック10Aにおいては、上下方向に並ぶ電池モジュール20の列のそれぞれに対して、それぞれ独立した冷媒流路45,55を設けることができる。その状態において、それぞれの独立した冷媒流路45,55に対して冷媒を分配して導入するように溝部35gを設けることにより、効率的に電池モジュール20の冷却を図ることができる。
As described above, in the
以上の実施形態は、本発明に係る電池パックの一実施形態を説明したものである。したがって、本発明に係る電池パックは、上記の電池パック10,10Aに限定されない。本発明に係る電池パックは、各請求項の要旨を変更しない範囲において、上記の電池パック10,10Aを任意に変形したものとすることができる。 The above embodiment describes one embodiment of the battery pack according to the present invention. Therefore, the battery pack according to the present invention is not limited to the battery packs 10 and 10A. The battery pack according to the present invention can be obtained by arbitrarily modifying the battery packs 10 and 10A as long as the gist of each claim is not changed.
例えば、第1実施形態に係る電池パック10と、第2実施形態に係る電池パック10Aとの間では、それぞれの遮熱板の構成を相互に採用可能である。一例としては、電池パック10は、遮熱板50、遮熱板50B、又は、遮熱板50Cをさらに備えていてもよい。また、電池パック10は、遮熱板40に代えて遮熱板40Cを備えていてもよい。一方、電池パック10Aにおいては、各遮熱板を、遮熱板40Aと同様に、電池モジュール20と発熱部位Tとの位置関係等に応じて選択的に設けてもよい。
For example, between the
また、例えば第1の外面33に対して、複数の遮熱板を組み合わせて用いてもよい。例えば、電池パック10Aにおいて、第1の外面33に対して、2つの遮熱板40Bを組み合わせて用いることができる。この場合、凹部42a同士が接触するように、且つ、凸部42b同士が互いに離間するように、2つの遮熱板40Bを組み合わせることができる。この場合、2つの遮熱板40Bの凸部42b同士の間の空間が冷媒流路45となる。この場合には、2つの遮熱板40B自体によって、発熱部位Tからの熱を確実に遮断できるうえに、2つの遮熱板40Bによって形成される冷媒流路45を介した放熱が可能である。
Further, for example, a plurality of heat shield plates may be used in combination with the first
また、底面35の溝部35gの形状は、直方体状に限定されず、例えば半円柱状等の任意の形状とすることができる。ただし、電池パック10Aを底面35側から車体2に安定して載置する要請からは、底面35の溝部35g以外の部分を、上記の平坦部35pのように平坦とすることが望ましい。
Moreover, the shape of the
また、流路形成部42B,52Bの波形状は、図5の(b)及び図11の(a)に示されるように直線の組合せにより構成されるものであってもよいし、曲線によって構成されるものであってもよいし、直線と曲線の組合せによって構成されるものであってもよい。また、流路形成部42Bは、凹部42aにおいて第1の外面33に接触していてもよいし、流路形成部52Bは、凹部52aにおいて第2の外面34に接触していてもよい。
Further, the wave shapes of the flow
また、上記の各遮熱板は、例えば第1の外面33と発熱部位Tとの間の隙間を維持可能な任意の板状部材とすることができる。すなわち、遮熱板として、例えばエキスパンドメタル等の板面に開口部を有する板状部材を用いてもよい。
Moreover, each said heat shield board can be used as the arbitrary plate-shaped members which can maintain the clearance gap between the 1st
さらに、本発明に係る電池パックは、リーチリフトといったフォークリフト等の産業車両に限らず、一般の車両に搭載して用いてもよい。ただし、リーチリフト等のフォークリフトにおいては、一般の車両に比べて後退の機会が多いと考えられる。このため、前進及び後退のいずれの場合にも冷媒流路に冷媒を導入可能とする電池パック10Aは、リーチリフトといったフォークリフト等の産業車両に適用すると特に有効である。
Furthermore, the battery pack according to the present invention is not limited to an industrial vehicle such as a forklift such as a reach lift, and may be mounted on a general vehicle. However, it is considered that forklifts such as reach lifts have more opportunities for retreat than ordinary vehicles. For this reason, the
1,1A…リーチリフト(車両)、10,10A…電池パック、20…電池モジュール、30…筐体、33…第1の外面、34…第2の外面、35…底面、35g…溝部、35b…底部、35p…平坦部、40,40A,40B,40C…遮熱板(第1の板状部材)、41…固定部(第1の固定部)、42,42A,42B…流路形成部(第1の流路形成部)、42a…凹部、42b…凸部、42e…下端、42p…下端部、44…ボルト(締結部材)、45…冷媒流路、50,50B,50C…遮熱板(第2の板状部材)、51…固定部(第2の固定部)、52,52B…流路形成部(第2の流路形成部)、52e…下端、52p…下端部、A42,A44…突出量。
DESCRIPTION OF
Claims (7)
複数の電池セルを含む電池モジュールと、
第1の外面を有し、前記電池モジュールを収容する筐体と、
前記第1の外面に対向するように前記筐体に固定された第1の板状部材と、を備え、
前記第1の外面は、前記発熱部位に対向する面であり、
前記第1の板状部材は、前記第1の板状部材を前記筐体に固定するための第1の固定部と、前記第1の固定部に接続され前記第1の外面との間に上下方向に延びる第1の冷媒流路を形成する第1の流路形成部と、を含む、
電池パック。 A battery pack mounted on a vehicle including a heat generating part,
A battery module including a plurality of battery cells;
A housing having a first outer surface and containing the battery module;
A first plate-like member fixed to the housing so as to face the first outer surface,
The first outer surface is a surface facing the heat generating portion;
The first plate-like member is between a first fixing portion for fixing the first plate-like member to the housing and the first outer surface connected to the first fixing portion. A first flow path forming portion that forms a first refrigerant flow path extending in the up-down direction,
Battery pack.
前記第1の流路形成部は、前記第1の外面から離れるように前記第1の固定部から突出しており、
前記第1の板状部材は、締結部材によって前記第1の固定部を前記第1の外面に締結することにより前記筐体に固定されており、
前記第1の固定部からの前記第1の流路形成部の突出量は、前記第1の固定部からの前記締結部材の突出量よりも大きい、
請求項1に記載の電池パック。 The first fixing portion is disposed on the first outer surface;
The first flow path forming portion protrudes from the first fixing portion so as to be separated from the first outer surface,
The first plate-like member is fixed to the casing by fastening the first fixing portion to the first outer surface by a fastening member,
The protruding amount of the first flow path forming portion from the first fixed portion is larger than the protruding amount of the fastening member from the first fixed portion.
The battery pack according to claim 1.
請求項1又は2に記載の電池パック。 The first flow path forming portion is formed into a corrugated plate shape by arranging concave and convex portions extending in the vertical direction along the first outer surface.
The battery pack according to claim 1 or 2.
前記底面には、前記第1の外面に交差する方向に沿って前記第1の外面に至るように延びる溝部が形成されている、
請求項1〜3のいずれか一項に記載の電池パック。 The housing includes a bottom surface connected to a lower end of the first outer surface and extending in a direction intersecting the first outer surface,
A groove portion is formed on the bottom surface so as to reach the first outer surface along a direction intersecting the first outer surface.
The battery pack according to any one of claims 1 to 3.
請求項4に記載の電池パック。 The lower end of the first flow path forming part is located between a flat part that defines the groove part on the bottom surface and a bottom part of the groove part,
The battery pack according to claim 4.
請求項5に記載の電池パック。 The lower end portion including the lower end of the first flow path forming portion is inclined so as to approach the first outer surface toward the bottom surface.
The battery pack according to claim 5.
前記第2の板状部材は、前記第2の板状部材を前記筐体に固定するための第2の固定部と、前記第2の固定部に接続され前記第2の外面との間に上下方向に延びる第2の冷媒流路を形成する第2の流路形成部と、を含み、
前記底面は、前記第2の外面の下端に接続されており、
前記溝部は、前記第2の外面に至るように延びている、
請求項4〜6のいずれか一項に記載の電池パック。 A second plate-like member fixed to the casing on a second outer surface opposite to the first outer surface of the casing;
The second plate-like member is provided between a second fixing portion for fixing the second plate-like member to the housing and the second outer surface connected to the second fixing portion. A second flow path forming portion that forms a second refrigerant flow path extending in the up-down direction,
The bottom surface is connected to a lower end of the second outer surface;
The groove extends to reach the second outer surface,
The battery pack according to any one of claims 4 to 6.
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