JP2017098645A

JP2017098645A - 旅客移動体用エンターテインメントシステム、情報処理方法及びプログラム

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Publication number: JP2017098645A
Application number: JP2015226290A
Authority: JP
Inventors: 伊藤　誠; Makoto Ito; 伊藤　　誠
Original assignee: Micware Co Ltd
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Priority date: 2015-11-19
Filing date: 2015-11-19
Publication date: 2017-06-01
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Abstract

【課題】サーバと表示ユニットとを接続するケーブルが原因となる各種問題を解決する。【解決手段】旅客移動体用エンターテインメントシステム１００は、少なくとも、複数の座席端末１と、座席端末１に接続される複数の情報端末２とによって構成されている。座席端末１には、映像および音の少なくとも一方を出力する出力部１１と、出力部１１による出力に関する指示を受け付ける入力部１２と、情報端末２を出力部１１および入力部１２に接続する接続部１３Ｂ，２０Ｂとが備えられている。情報端末２には、映像および音の少なくとも一方を含むコンテンツを格納する格納部２０と、コンテンツの出力の指示を入力部１２および接続部１３Ｂ，２０Ｂを介して受け付ける受付部２１と、コンテンツを接続部１３Ｂ，２０Ｂおよび出力部１１を介して出力するコンテンツ出力部２４とが備えられている。【選択図】図１

Description

本発明は、旅客移動体用エンターテインメントシステム、情報処理方法及びプログラムに関する。

従来の一般的な機内エンターテインメント（In-Flight Entertainment：ＩＦＥ）システム（以下、従来のシステムとする）は、旅客機の機内に設置されるサーバと、機内の各座席に設けられる複数の表示ユニットとを備え、各表示ユニットはケーブルを介してサーバと接続されていた（例えば、特許文献１参照）。

特表２００８−５１９５０３号公報（第１頁，図１等）

従来のシステムでは、サーバから表示ユニットにコンテンツなどの各種情報を出力するためにサーバと表示ユニットがケーブル接続されているが、表示ユニットの数だけケーブルが必要となり、ケーブル配線が複雑となる。この複雑なケーブル配線が原因となり、故障が多くなったり、メンテナンスが難しくなったり、機内スペースを埋める。また、ケーブルの数だけ重量が増加するので、旅客機などの旅客機の燃費は、悪化する。

そこで、本発明は、サーバと表示ユニットとを接続するケーブルが原因となる各種問題を解決することができる旅客移動体エンターテインメントシステム、情報処理方法及びプログラムを提供することを目的とする。

本発明にかかる旅客移動体用エンターテインメントシステムは、少なくとも、映像および音の少なくとも一方を出力する複数の座席端末と、前記座席端末に接続される複数の情報端末とによって構成され、前記情報端末には、映像および音の少なくとも一方を含むコンテンツを格納する格納部と、前記コンテンツの出力の指示を受け付ける受付部と、前記コンテンツを前記座席端末に出力するコンテンツ出力部とが備えられた旅客移動体用エンターテインメントシステムである。

本発明によれば、当該旅客移動体用エンターテインメントシステムの通常使用時において、従来の技術とは異なりサーバと表示ユニットとをケーブルで接続する必要がない。そのため、従来の技術とは異なりサーバと表示ユニット接続するケーブルが原因となる各種問題を解決することができる。すなわち、本発明によれば、従来の技術とは異なりサーバに格納されているコンテンツなどの各種情報をサーバからケーブルを介して前記座席端末に出力する必要が無い。前記座席端末の数だけケーブルが必要ではなくなり、ケーブル配線が複雑となるようなことはない。その結果、この複雑なケーブル配線が原因となり、故障が多くなったり、メンテナンスが難しくなったり、機内スペースを埋めることはない（機内スペースが広がる）。また、ケーブルが必要ではなくなるので、従来の技術に比べてケーブルの数だけ重量を減らすことができ、旅客移動体の燃費を良好にする。また、上記の通り、旅客移動体にサーバを必ずしも搭載する必要がないので、さらなる軽量化を図ることができる。また、サーバを機内に搭載する場合は、サーバダウンによりシステム全体が機能しなくなるリスクがあるが、サーバを非搭載とすることで、こうしたリスクを軽減することもできる。このような、本発明による、スペースの拡大、重量減およびそれによる燃費向上といった効果は、座席スペースや機体重量に対する制約が大きい旅客移動体において、特に顕著となる。

上記構成において、前記座席端末には、前記情報端末を被覆して収納する収納部が備えられてもよい。

かかる構成により、前記情報端末を前記座席端末に収納することで、座席スペースに前記情報端末を設置するスペースを別途設ける必要がなく、座席スペースを広げることができる。また、前記情報端末が乗客から見えにくくなるので、悪戯や盗難の防止にも役立つ。

また、前記情報端末を前記座席端末から取り外し自在としてもよい。この場合、エンターテインメント（コンテンツ）の提供の有無を座席毎に選択できるようになる。また、故障した前記情報端末は、前記座席端末から取り外して別の前記情報端末と交換できるので、メンテナンスが容易になる。

また、上記構成において、前記情報端末には、外部装置からの指示を無線通信により受信する受信部が備えられ、前記コンテンツ出力部は、前記指示に応じた動作を行ってもよい。

かかる構成により、前記指示で、前記座席端末における出力を制御できる。

また、上記構成において、前記受信部は、外部装置からの前記指示を、非ハンドシェイクでの無線通信により受信してもよい。

かかる構成により、前記受信部は、外部装置からの前記指示を、非ハンドシェイクでの無線通信により受信するので、複数（多数）の前記情報端末は同時に（同時間に）外部装置から指示を受けることができる。これに対して、多数の前記情報端末と外部装置とに対してハンドシェイクでの無線通信を行う場合、多数の前記情報端末を同時に外部装置とペアリングをすることが難しい。

また、上記構成において、前記指示は、特定コンテンツの強制出力の指示であり、前記コンテンツ出力部は、前記強制出力の指示に応じて前記特定コンテンツを出力してもよい。

かかる構成により、前記指示で、複数の前記座席端末において前記特定コンテンツの一斉出力（同時出力）を行うことができる。

また、上記構成において、前記情報端末には、前記受信部が前記強制出力の指示を受信した時点で前記コンテンツ出力部が前記コンテンツを出力中である場合に、当該時点での当該コンテンツの出力ポイントを示す出力ポイント情報を保持する保持部が設けられ、前記コンテンツ出力部は、前記受信部が前記強制出力の指示を受信した時点で前記コンテンツ出力部が前記コンテンツを出力中である場合に、前記コンテンツの出力を中断し、前記特定コンテンツを出力した後、前記出力ポイント情報の示す出力ポイントから前記コンテンツの出力を再開してもよい。

かかる構成により、前記コンテンツの出力中であっても、前記特定コンテンツを強制出力することができ、さらに前記コンテンツの前記出力ポイントを保持することで、前記特定コンテンツを強制出力することで中断した前記コンテンツの出力を前記出力ポイントから再開することができ、すぐに出力中の前記コンテンツを楽しむことができる。

本発明にかかる情報処理方法は、少なくとも、映像および音の少なくとも一方を出力する複数の座席端末と、前記座席端末に接続される複数の情報端末とによって構成された旅客移動体用エンターテインメントシステムの前記情報端末における情報処理方法であって、映像および音の少なくとも一方を含むコンテンツを格納部に格納する格納ステップと、前記コンテンツの出力の指示を受付部で受け付ける受付ステップと、前記コンテンツを前記コンテンツ出力部から前記座席端末に出力する出力ステップとを含む情報処理方法である。

本発明にかかるプログラムは、少なくとも、映像および音の少なくとも一方を出力する複数の座席端末と、前記座席端末に接続される複数の情報端末とによって構成された旅客移動体用エンターテインメントシステムにおける前記情報端末のコンピュータを、映像および音の少なくとも一方を含むコンテンツを格納する格納部と、前記コンテンツの出力の指示を受け付ける受付部と、前記コンテンツを前記座席端末に出力するコンテンツ出力部として機能させるためのプログラムである。

本発明によれば、サーバと表示ユニットとを接続するケーブルが原因となる各種問題を解決することができる。

本実施の形態１にかかる旅客移動体用エンターテインメントシステムの概念図の一例本実施の形態１にかかる座席端末の外観図の一例本実施の形態１にかかる情報端末の外観図の一例本実施の形態１にかかる旅客移動体用エンターテインメントシステムのブロック図の一例本実施の形態１にかかる旅客移動体用エンターテインメントシステムの全体動作を説明するためのフローチャートの一例本実施の形態１にかかる旅客移動体用エンターテインメントシステムの一部動作（強制出力処理）の詳細に関するフローチャートの一例

以下、本発明にかかる旅客移動体用エンターテインメントシステム、情報処理方法及びプログラムの実施形態について図面を参照して説明する。なお、実施の形態において同じ符号を付した構成要素は同様の動作を行うので、再度の説明を省略する場合がある。

（実施の形態１）
図１は、本実施の形態における旅客移動体用エンターテインメントシステムの概念図の一例である。この旅客移動体用エンターテインメントシステムは、旅客機４００に用いられる機内エンターテインメント（ＩＦＥ）システム１００（以下、本システムとする）であり、少なくとも、機内４０２の複数の座席４０１それぞれに対応した複数の座席端末１と、複数の座席端末１それぞれに装着する複数の情報端末２とによって構成されている。そのため、本システム１００では、座席端末１及び情報端末２の他に、特定コンテンツの強制出力（下記参照）を行う不図示の外部装置（図示省略）や、座席端末１や情報端末２に個別に接続する外部電子機器などが含まれてもよい。なお、旅客機４００は、一度のフライトで数人〜数百人の旅客を乗せて飛行するものである。

なお、本実施の形態１でいう座席４０１とは、旅客機４００の機内４０２で一人の乗客が少なくとも着席できる占有空間のことをいう。そのため、座席４０１は、図１（Ａ）に示すような複数の座席４０１が隣接して配された座席４０１であってもよく、図１（Ｂ）に示すような周囲を壁で囲みプライベート空間４０３を有する座席４０１であってもよい。

旅客機４００では、図１（Ａ）に示すように、横並びに（行方向に）隣接する３個の座席４０１を単位として、かかる座席単位を縦方向に（列方向に）複数並べた行列配列の座席配置となる。また、例えば、図１（Ｂ）に示すような、座席４０１の周りが壁で囲まれた（または仕切られた）座席４０１が配置されていてもよい。

座席端末１に関して、図１（Ａ）に示す座席配置の場合、ある座席４０１に対応する座席端末１は、当該座席４０１の前方に位置する前の座席４０１（椅子）の背面４０１ａに設けられる。図１（Ｂ）に示す座席４０１の場合、座席４０１の前方に位置する壁に座席端末１が設けられている。なお、本実施の形態１では、座席４０１に座るユーザにとって見易い位置に座席端末１が設けられているが、これは好適な例であり、これに限定されるものではなく、いずれの場合も、座席端末１の設置位置は問わない。

座席端末１は、映像および音の少なくとも一方を出力するものであり、図２に、座席端末１の外観図を示す。図２に示すように、この座席端末１には、映像および音の少なくとも一方を出力するディスプレイ１１（本発明でいう出力部）と、ディスプレイ１１による出力に関する指示を受け付けるためのタッチパネル１２（本発明でいう入力部）と、情報端末２をディスプレイ１１およびタッチパネル１２に接続するための接続部１３Ｂとが備えられている。ディスプレイ１１とタッチパネル１２との関係に関して、座席端末１の筐体１３に、タッチパネル１２を有するディスプレイ１１が収納されている。

なお、出力部として、ディスプレイ１１以外に、スピーカやヘッドフォン端子など、ディスプレイ１１以外の音を出力するものが備えられてもよい。スピーカやヘッドフォン端子といった出力部は、筐体１３に内蔵されても、筐体１３外に外付として備えられてもよい。外付の例として、当該座席４０１の前方にある座席４０１の椅子背面、当該座席４０１の肘掛やヘッドレストなどに設けられることが挙げられる。出力部は、映像および音の少なくとも一方を出力するものであればよく、種類や形態は問わない。

また、入力部として、タッチパネル１２以外に、ボタンやキー、スイッチなど、タッチパネル１２以外の入力指示を行えるものが備えられてもよい。ボタンやキー、スイッチといった入力部は、筐体１３に設けられても、筐体１３外に外付として備えられてもよい。外付の例として、筐体１３とは別体となるリモコンなどが挙げられる。入力部は、出力部による出力に関する指示を受け付けするものであればよく、種類や形態は問わない。

ところで、本実施の形態１では、座席４０１の椅子背面には、座席端末１を収納する凹部４０１ｂが形成されており、座席端末１は、通常、ディスプレイ１１およびタッチパネル１２が露見した状態で、凹部４０１ｂ内に収納される。

座席端末１の筐体１３の上端部が図示しないヒンジを介して凹部４０１ｂに係合され、この係合により座席端末１が回動自在に座席４０１に保持される。そして、座席４０１に回動自在に保持された座席端末１では、筐体１３の下端部が自由端となって座席４０１に対して回動し、筐体１３の下端部を引き出したり、押し込んだりすることができる。
また、座席端末１の筐体１３の下端部には、情報端末２を被覆して収納する収納部１３Ａが形成されており、収納部１３Ａの開口部１３Ａａに、取り外し自在な蓋１３Ｃによって覆われている。収納部１３Ａは、蓋１３Ｃを開閉することで露出する。座席端末１を回動させて座席端末１の下端部（筐体１３の下端部）を引き出した状態において蓋１Ｃが露出し、座席端末１を回動させて座席端末１の下端部（筐体１３の下端部）を押し込んだ状態において蓋１Ｃが凹部４０１ｂの内側面によって被覆される。そのため、座席端末１の下端部（筐体１３の下端部）を押し込んだ状態においては、収納部１３Ａに収納された情報端末２は蓋１３Ｃに隠れてユーザ（旅客機４００の乗客であるお客様）からは見えない。これにより、情報端末２の盗難防止を図ることができる。

収納部１３Ａの奥には、情報端末２側の接続部２０Ｂ（後述）を係合接続する接続部（例えばＵＳＢまたはＨＤＭＩ（登録商標：以下同様）のメス側コネクタ）１３Ｂが設けられている。ディスプレイ１１等の出力部やタッチパネル１２等の入力部は、図示しないバスを介してこの接続部１３Ｂと接続される。

なお、接続部２０Ｂ，１３Ｂは、ＵＳＢまたはＨＤＭＩのコネクタ以外にも他の形式のコネクタでもよく、また無線接続（特に近距離無線が好ましい。）してもよい。無線接続の場合、コネクタは必要なく、情報端末２を収納できる空間を設けるだけでよい。また、無線接続の場合、情報端末２への電源供給としてコネクタのような物理的な接続部を用いてもよい。

また収納部１３Ａに関して、収納部１３Ａの開口部１３Ａａの近傍に、情報端末２の有無を検知するセンサ（図示省略）が備えられてもよい。この場合、情報端末２の盗難防止効果がある。

情報端末２は、図３（Ａ）に示すように、小型のスティック形状の筐体２０Ａで外形成形され、座席端末１側の接続部１３Ｂに適合する接続部（例えばＵＳＢまたはＨＤＭＩのオス側コネクタ）２０Ｂが備えられている。

筐体２０Ａの内部には、例えば、図３（Ｂ）に示すように、ＭＰＵ２６、メモリ２７、無線通信モジュール２８などが収納されている。ＭＰＵ２６、メモリ２７、無線通信モジュール２８は、バス２９を介して接続部２０Ｂに接続される。

筐体２０Ａは、座席端末１の筐体１３に形成された収納部１３Ａに適合するサイズおよび形状を有する。

情報端末２が収納部１３Ａに収納されると、情報端末２のオス側コネクタ（接続部２０Ｂ）と、座席端末１のメス側コネクタ（接続部１３Ｂ）とが係合接続され、これによって、情報端末２を座席端末１の入出力部（ディスプレイ１１、タッチパネル１２）に接続するためのインターフェースが実現される。

なお、座席端末１側の収納部１３Ａおよびこれに収納される情報端末２側の筐体２０は、例えばキューブ型などでもよく、収納部１３Ａへの収納および取り外しができれば、その形状は問わない。

また、情報端末２は、通常、映像及び音の少なくとも一方を出力する出力部と、出力部による出力に関する指示を受け付ける入力部とが備えられていないが、これに限定されるものではなく、出力部と入力部との少なくとも一方が備えられてもよい。情報端末２として、例えば、スマートフォンやタブレット等の入出力部を有する情報処理端末を利用することが可能である。

また、旅客機４００の全座席４０１に座席端末１が設置されなくてもよく、全ての座席端末１に情報端末２が装着されていなくてもよい。

さらに、座席端末１を有する座席４０１を割り当てられた乗客は、ＩＦＥを利用するか否かの選択が可能であり、ＩＦＥを利用しない乗客の座席４０１の座席端末１に、情報端末２を係合接続しなくてもよい。また、複数の乗客を１グループとして複数のグループに対して、共用の座席端末１を用いてもよい。

図４は、情報端末２のブロック図の一例を示す。情報端末２には、格納部２０、受付部２１、受信部２２、処理部２３、コンテンツ出力部２４が備えられている。処理部２３には、取得部２３１、蓄積部２３２、保持部２３３が備えられる。

格納部２０は、当該情報端末２を識別する情報端末識別子（例えばＩＰアドレスやＭＡＣアドレスなど）と、当該情報端末２を係合接続した座席端末１が設けられている座席４０１を識別する座席識別子（例えば“１６Ｆ”等の座席番号など）とを格納する。

また、格納部２０は、映像および音の少なくとも一方を含むコンテンツを格納する。

コンテンツとは、映像、音またはそれらを組み合わせたデジタルデータ（ＭＰＥＧやＡＶＩ等）のことをいう。具体的には、コンテンツは、例えば、映画やゲームやＢＧＭといった娯楽（エンターテインメント）用のコンテンツ、機内４０２の設備や緊急時の対処法等に関する説明用のコンテンツ（本発明でいう特定コンテンツの一つ）といった、予め準備されたコンテンツである。または、例えば、機内アナウンスのような、操縦室や乗務員室に設置された通信装置（本発明でいう外部装置３００の一つ）からリアルタイムに送信されるコンテンツでもよい。または、例えば、ニュースのような、放送衛星等を介してリアルタイムに放送されているコンテンツなどでもよい。

また、格納部２０は、後述する出力関連情報なども格納する。

受付部２１は、コンテンツの出力の指示を受け付ける。コンテンツの出力の指示は、例えばタッチパネル１２を介して入力される。

受付部２１が受け付ける指示は、娯楽用コンテンツや説明用コンテンツの出力の指示であり、乗客が座席端末１のタッチパネル１２を介して行った操作に基づく指示である。指示は、コンテンツを識別するコンテンツ識別子を有する。ただし、指示の内容および指示を行う主体は問わない。

受信部２２は、外部装置３００からの指示を無線通信により受信する。本実施の形態１では、受信部２２は、外部装置３００からの指示を、非ハンドシェイクでの無線通信により受信する。

外部装置３００とは、この旅客移動体エンターテインメントシステム１００の外部の装置であり、外部装置３００として、当該旅客機４００に搭載された通信装置を挙げる。なお、外部装置３００は、当該旅客機４００に搭載された通信装置以外のサーバでもよいし、当該旅客機４００の外部、例えば管制塔などに備わる別の通信装置（図示せず）やサーバでもよく、種類や設置場所は問わない。

また、外部装置３００との無線通信に関して、非ハンドシェイクでの無線通信を用いている。本実施の形態１では、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標。以下、ＢＴという）を用いたアドバタイズモードを応用した通信により、予め設定した条件に基づいて外部装置３００から強制で一方的に各情報端末２に特定コンテンツを出力する指示を送る。また、非ハンドシェイクでの無線通信を用いることで、多数の情報端末２に対して一斉に同時に特定コンテンツを出力する指示を送ることができる。

受信部２２が受信する指示は、通常、特定コンテンツの強制出力の指示であり、操縦士や乗務員が通信装置の入力部（図示省略：タッチパネル等）を介して行った操作に基づく指示である。指示は、コンテンツを識別するコンテンツ識別子を有する。

なお、特定コンテンツを出力するための予め設定した条件とは、旅客機の運行や安全に関わり乗客に必ず伝える必要がある事項であり、予め設定した条件と強制出力の内容として、旅客機４００が離陸する前に流す必須の業務情報（例えば、救命具の取扱説明等）や、緊急時に流す緊急通知情報や対処法情報等（シートベルト着用指示等）を挙げる。

処理部２３は、受付部２１が受け付けた指示または受信部２２が受信した指示に応じて、後述する各種の処理を実行する。

また、処理部２３は、後述するコンテンツ出力部２４によるコンテンツの出力に関する出力関連情報を作成する。出力関連情報は、コンテンツ出力部２４によって出力されたコンテンツを識別するコンテンツ識別子、当該コンテンツが出力された回数などに関する情報を含む。作成された出力関連情報は、処理部２３によって、当該情報端末２が装着されている座席端末１に対応する座席４０１を識別する座席識別子と対にして、格納部２１に蓄積される。

取得部２３１は、コンテンツを取得する。取得とは、例えば、旅客機４００に搭載または地上（空港など）に設置されたサーバからの取得、旅客機４００に搭載または地上（空港など）に設置された通信装置からの受信、放送衛星を介した放送の受信などである。なお、サーバからの取得の時期は、例えば空港に着陸してから離陸するまでの間であり、通信装置からの受信や放送の受信の時期は、例えば飛行中であるが、時期は問わない。

蓄積部２３２は、取得部２３１が取得したコンテンツを格納部２０に蓄積する。

保持部２３３は、受信部２２が強制出力の指示を受信した時点でコンテンツ出力部２４がコンテンツを出力中である場合に、その時点でのコンテンツの出力ポイントを示す出力ポイント情報を保持する。

出力ポイント情報は、例えば、出力中のフレームに関するフレーム番号やタイムスタンプなどである。

コンテンツ出力部２４は、格納部２０に格納されているコンテンツを、接続部１３Ｂおよび２０Ｂおよび座席端末１の出力部（ディスプレイ１１）を介して出力する。

コンテンツ出力部２４は、受付部２１が受け付けた指示、または受信部２２が受信した指示に応じた動作を行う。

コンテンツ出力部２４は、受付部２１が受け付けた乗客からの指示に応じて、当該指示が有するコンテンツ識別子に対応する娯楽用コンテンツ（例えば映画、ＢＧＭ、ゲーム等）または説明用コンテンツ（例えば機内設備の説明等や救命具の取扱説明等）を出力する。すなわち、受付部２１が受け付けた指示に応じて出力されるコンテンツは、通常、特定コンテンツ以外のコンテンツであるが、特定コンテンツを含んでいてもよい。

また、コンテンツ出力部２４は、受信部２２が受信した、操縦士や乗務員の操作に基づく強制出力の指示に応じて、当該指示が有するコンテンツ識別子に対応する特定コンテンツ（例えば、救命具の取扱説明、緊急事態への対処方法に関する説明、機内アナウンス等）を出力する。

コンテンツ出力部２４は、受信部２２が強制出力の指示を受信した時点で受信部２２がコンテンツを出力中である場合に、コンテンツの出力を中断し、特定コンテンツを出力した後、保持部２３３が保持している出力ポイント情報の示す出力ポイントからコンテンツの出力を再開する。

また、コンテンツ出力部２４は、上記のようにコンテンツの出力を中断して特定コンテンツを出力する代わりに、コンテンツを出力しながら、特定コンテンツをさらに別手段で出力（例えばテロップの表示等）してもよい。

送信部２５は、所定のタイミング、例えば、コンテンツ出力部２４によるコンテンツ出力の度に、または、旅客機４００が目的地の空港に着陸して、本システム１００によるサービスの提供が終了した時に、格納部２１に格納されている出力関連情報と座席識別子との対を、旅客機４００に搭載または地上（例えば空港）に設置されたサーバ等の外部装置３００に送信する。

外部装置３００では、座席識別子と出力関連情報との対を受信、蓄積する処理などが行われてもよい。さらには、こうして蓄積された座席識別子と出力関連情報との対の集合に基づいて、例えば、コンテンツごとの出力回数の算出といった統計処理と、それ基づく著作権料の計算などが行われてよい。または、各座席の乗客に対するペイ・パー・ビュー（ＰＰＶ）などの課金処理も可能である。

なお、乗客が座席４０１で使用するヘッドフォンを、例えばＢＴ等の近距離無線通信が可能なワイヤレス・ヘッドフォンとすれば、コンテンツ出力部２４は、送信部２５およびワイヤレス・ヘッドフォンを介してコンテンツを出力できるようになり、乗客は、ヘッドフォンコードの煩わしさから解放される。

また、前述したように、座席端末１の収納部１３Ａの開口部１３Ａａに蓋１３Ｃが設けられ、かつ開口部１３Ａａ近傍にセンサが設けられている場合、送信部２５は、センサから出力される状態信号を座席端末１を介して取得し、座席識別子と対にして、旅客機４００に搭載されたサーバ等の外部装置３００に送信してもよい。この場合、センサからの出力により情報端末２の盗難を未然に防ぐことができる。

外部装置３００では、座席識別子と状態信号との対を基に、蓋１３Ｃの取り外し等が行われた座席４０１を特定し、特定された座席４０１に関する情報を出力する、といった処理が行われてもよい。これにより、乗務員が当該座席４０１まで確認に行く等の対応が取れるようになり、情報端末２の盗難が未然に防がれる。

なお、格納部２０は、不揮発性の記録媒体または揮発性の記録媒体で実現される。

処理部２３、取得部２３１、蓄積部２３２、保持部２３３は、通常、ＭＰＵ２６やメモリ２７等から実現され得る。処理部２３等の処理手順は、通常、ソフトウェアで実現され、当該ソフトウェアはＲＯＭ等の記録媒体に記録されている。但し、ハードウェア（専用回路）で実現してもよい。

次に、本システム１００の動作について、図５および図６のフローチャートを用いて、具体例も交えながら説明する。

図５は、本システム１００の全体動作を説明するためのフローチャートの一例である。この動作は、座席端末１に情報端末２が装着された状態で、座席端末１の電源が投入されると開始する。

具体的には、本システム１００を搭載した旅客機４００に搭乗する乗客は、例えば、座席４０１の予約を行う航空会社のＨＰ画面上で、ＩＦＥの有無を選択可能である。ＩＦＥありの場合、ＰＰＶを選択することもできる。

ＩＦＥなしを選択した乗客が予約した座席４０１に対応する座席端末１からは、情報端末２が取り外される。ただし、情報端末２は装着したままでもよいし、旅客機４００がサーバを搭載している場合は、サーバが、各乗客によるＩＦＥの有無の選択に従い、対応する各座席端末１の電源を制御してもよい。

乗客の旅客機４００への搭乗が完了すると、各座席４０１用の座席端末１の電源がオンされる。座席端末１に装着された情報端末２は、当該座席端末１から接続部１３Ｂおよび２０Ｂを介して電力の供給を受け、起動する。

（ステップＳ３０１）最初、処理部２３は、コンテンツ出力部２４の出力動作に関するフラグＦをリセット（“０”に初期化）する。

（ステップＳ３０２）次に、処理部２３は、電源オフ操作や他の処理の割り込みといった終了イベントが発生したか否かを判別する。終了イベントが発生していない場合はステップＳ３０３に進み、発生した場合は動作を終了する。

（ステップＳ３０３）処理部２３は、フラグＦが“１”であるか否かを判別する。フラグＦが“１”でない場合はステップＳ３０４に進み、“１”である場合はステップＳ３０７に進む。

起動後、乗客は、自分用の座席端末１のタッチパネル１２（入力部）等を操作して、所望のコンテンツを選択し、出力の指示を行うことができる。

（ステップＳ３０４）処理部２３は、コンテンツの選択および出力の指示を受付部２１が受け付けたか否かを判別する。コンテンツの選択および出力の指示を受付部２１が受け付けた場合はステップＳ３０５に進み、受け付けていない場合はステップＳ３０８に進む。

（ステップＳ３０５）コンテンツ出力部２４は、選択されたコンテンツを座席端末１のディスプレイ１１（出力部）を介して出力する動作を開始する。

（ステップＳ３０６）受付部２１が受け付けた指示に応じてコンテンツの出力が開始されると、処理部２３は、フラグＦに“１”をセットする。その後、ステップＳ３０２に戻る。

（ステップＳ３０７）処理部２３は、コンテンツ出力部２４によるコンテンツの出力が完了したか否かを判別する。コンテンツ出力部２４によるコンテンツの出力が完了した場合はステップＳ３０１に戻り、完了していない場合はステップＳ３０８に進む。

飛行中に、例えば、気流の乱れ等により機体の揺れが大きくなると、操縦室や乗務員室の通信装置（外部装置３００）から「シートベルトを着用してください」といった機内アナウンスの強制出力の指示を送る。この際、各情報端末２では受信部２２が、外部装置３００からの強制出力の指示を、非ハンドシェイクでの無線通信により一斉に受信する。

コンテンツの出力中に、上記機内アナウンスのような特定コンテンツの強制出力の指示を受信部２４が受信すると、保持部２３３は、現時点でのコンテンツの出力ポイントを示す出力ポイント情報をコンテンツ出力部２４から取得し、内部メモリ等に保持する一方、コンテンツ出力部２４は、コンテンツの出力を中断して、上記機内アナウンス等の特定コンテンツの強制出力を実行する。

強制出力が完了すると、コンテンツ出力部２４は、保持部２３３の内部メモリ等に保持されている出力ポイント情報を基に、中断していたコンテンツの出力を再開する。これにより、乗客は、強制出力の前に視聴していたコンテンツの続きを視聴することができる。このような強制出力処理は、次の手順で実行される。

（ステップＳ３０８）処理部２３は、特定コンテンツの強制出力の指示を受信部２２が受信したか否かを判別する。特定コンテンツの強制出力の指示を受信部２２が受信した場合はステップＳ３０９に進み、受信していない場合はステップＳ３１０に進む。

（ステップＳ３０９）コンテンツ出力部２４は、受信部２２が受信した指示に応じて強制出力処理を実行する。強制出力が完了すると、ステップＳ３０２に戻る。

図６は、本システム１００の一部動作（強制出力処理）の詳細に関するフローチャートの一例である。

（ステップＳ４０１）処理部２３は、フラグＦが“１”であるか否かを判別する。フラグＦが“１”である場合はステップＳ４０２に進み、“１”でない場合はステップＳ４０３に進む。

（ステップＳ４０２）保持部２３３は、現時点でのコンテンツの出力ポイントを示す出力ポイント情報をコンテンツ出力部２４から取得し、例えば内部メモリに保持する。

（ステップＳ４０３）コンテンツ出力部２４は、コンテンツの出力を中断する。

（ステップＳ４０４）コンテンツ出力部２４は、特定コンテンツの強制出力を開始する。

（ステップＳ４０５）処理部は２３、コンテンツ出力部２４による特定コンテンツの強制出力が完了または受信部２２が停止指示を受信したか否かを判別する。コンテンツ出力部２４による特定コンテンツの強制出力が完了または受信部２２が停止指示を受信した場合はステップＳ４０６に進み、完了も受信もしていない場合は同様の判別を繰り返す。

（ステップＳ４０６）処理部２３は、フラグＦが“１”であるか否かを再度判別する。フラグＦが“１”である場合はステップＳ４０７に進み、“１”でない場合は図５のフローチャートにリターンする。

（ステップＳ４０７）コンテンツ出力部２４は、保持部２３３の内部メモリ等に保持されている出力ポイント情報を基にコンテンツの出力を再開する。

その後、図５のフローチャートにリターンする。

電源がオン状態にある期間中、取得部２３１は、外部装置３００との通信や放送の受信等により、任意のタイミングでコンテンツを取得することができる。

（ステップＳ３１０）処理部２３は、取得部２３１がコンテンツを取得したか否かを判別する。取得部２３１がコンテンツを取得した場合はステップＳ３１１に進み、取得していない場合は、ステップＳ３０２に戻る。

（ステップＳ３１１）蓄積部２３２は、取得部２３１が取得したコンテンツを格納部２０に蓄積する。その後、ステップＳ３０１に戻る。

なお、コンテンツ出力部２４によるコンテンツの出力が完了すると、送信部２５は、当該コンテンツの出力に関する出力関連情報と座席識別子との対を、当該旅客機４００に搭載または地上に設置された外部装置３００に送信してもよい。

すなわち、図５および図６のフローチャートにおいて、ステップＳ３１０でＹＥＳ、つまりコンテンツ出力部２４によるコンテンツの出力が完了したと判別された場合に、下記のステップＳ３１２を実行してもよい。

（ステップＳ３１２）送信部２５は、格納部２０から当該コンテンツの出力に関する出力関連情報と座席識別子とを取得し、座席識別子と出力関連情報との対を、当該旅客機４００に搭載された外部装置３００（または地上に設置された外部装置）に送信する。出力関連情報と座席識別子との対の送信後、ステップＳ３０１に戻る。

ただし、上記ステップＳ３１２は、コンテンツの出力が完了したと判別された時点に限らず、例えば、ステップＳ３０２で終了イベントが発生したと判別された時点など、適宜なタイミングで実行されてよい。

外部装置３００では、出力関連情報と座席識別子との対の蓄積や、蓄積した出力関連情報と座席識別子との対に基づく統計処理などが行われる。ＰＰＶを選択した乗客に対する課金処理などが行われてもよい。

旅客機４００が目的地の空港に到着し、乗客の降機が完了すると、各座席４０１用の座席端末１の電源がオフされる。そして、次のフライトに向けた準備、例えば、座席端末１に対する情報端末２の着脱等が行われる。コンテンツは、旅客機４００が空港に着陸している期間中に、情報端末２が空港等に設置された別の外部装置に接続されたとき、当該別の外部装置から取得されてもよい。

なお、座席端末１の電源がオン状態にある期間に、情報端末２を収納している収納部１３Ａの蓋１３Ｃが開かれると、情報端末２の処理部２３は、収納部１３Ａの開口部１３Ａａ近傍に設けられたセンサからの状態信号を基に、蓋１３Ｃが開かれたことを検知してもよい。そして、当該旅客機４００に外部装置３００が搭載されている場合は、当該状態信号と座席識別子との対を、送信部２５を介して外部装置３００に送信すると共に、座席端末１の出力部を介して、例えば「情報端末を取り外すことはできません」といった警告のメッセージや“ピー、ピー”といった警告音を出力することも可能である。なお、旅客機４００に外部装置３００が搭載されていない場合は、処理部２３は、警告メッセージや警告音の出力だけを行えばよい。

詳しくは、図５および図６のフローチャートにおいて、ステップＳ３１０でＮＯ、つまり取得部２３１がコンテンツを取得していないと判別された場合に、下記のステップＳ３１３およびＳ３１４を実行してもよい。

（ステップＳ３１３）処理部２３は、収納部１３Ａの開口部１３Ａａ近傍に設けられたセンサからの状態信号を基に、収納部１３Ａの蓋１３Ｃが開かれた（または取り外された）か否かを判別する。蓋１３Ｃが開かれたと判別された場合はステップＳ３１４に進み、開かれていないと判別された場合はステップＳ３０２に戻る。

（ステップＳ３１４）送信部２５は、当該状態信号を、格納部２０に格納されている座席識別子と対にして、当該旅客機４００に搭載された外部装置３００に送信する。その後、ステップＳ３０２に戻る。

外部装置３００では、座席識別子と状態信号との対を基に、蓋１３Ｃの取り外し等が行われた座席４０１を特定し、特定された座席４０１に関する情報を出力する処理が行われてもよい。これにより、乗務員が当該座席４０１まで確認に行く等の対応が取れるようになり、情報端末２の盗難が未然に防がれる。

以上、本実施の形態１によれば、少なくとも、複数の座席端末１と、座席端末１に接続される複数の情報端末２とによって構成され、情報端末２には、映像および音の少なくとも一方を含むコンテンツが格納される格納部２０と、コンテンツの出力の指示を受け付ける受付部２１と、コンテンツを座席端末１に出力するコンテンツ出力部２４とが備えられた本システム１００により、ケーブル配線の簡略化が可能となる。

本実施の形態１によれば、本システム１００の通常使用時において、従来の技術とは異なりサーバと表示ユニットとをケーブルで接続する必要がない。そのため、従来の技術とは異なりサーバと表示ユニット接続するケーブルが原因となる各種問題を解決することができる。すなわち、本実施の形態１によれば、従来の技術とは異なりサーバに格納されているコンテンツなどの各種情報をサーバからケーブルを介して座席端末１に出力する必要が無い。座席端末１の数だけケーブルが必要ではなくなり、ケーブル配線が複雑となるようなことはない。その結果、この複雑なケーブル配線が原因となり、故障が多くなったり、メンテナンスが難しくなったり、機内スペースを埋めることはない（機内スペースが広がる）。また、ケーブルが必要ではなくなるので、従来の技術に比べてケーブルの数だけ重量を減らすことができ、旅客機４００の燃費を良好にする。また、上記の通り、旅客機４００にサーバを必ずしも搭載する必要がないので、さらなる軽量化を図ることができる。また、サーバを機内に搭載する場合は、サーバダウンにより本システム１００全体が機能しなくなるリスクがあるが、サーバを非搭載とすることで、こうしたリスクを軽減することもできる。このような、本実施の形態１による、スペースの拡大、重量減およびそれによる燃費向上といった効果は、座席スペースや機体重量に対する制約が大きい旅客機４００において、特に顕著となる。

また、上記構成において、座席端末１は、情報端末２を被覆して収納する収納部１３Ａが備えられているので、情報端末２を座席端末１に収納することで、座席スペースに情報端末２を設置するスペースを別途設ける必要がなく、座席スペースを広げることができる。また、情報端末２を座席端末１から取り外し自在としたことで、エンターテインメント（コンテンツ）の提供の有無を座席４０１毎に選択できるようになる。また、故障した情報端末２は、座席端末１から取り外して別の情報端末２と交換できるので、メンテナンスが容易になる。

また、上記構成において、情報端末２には、外部装置３００からの指示を無線通信により受信する受信部２２が備えられ、コンテンツ出力部２４は、指示に応じた動作を行うことにより、指示で、座席端末１における出力を制御できるようになる。

また、上記構成において、指示は、特定コンテンツの強制出力の指示であり、コンテンツ出力部２４は、強制出力の指示に応じて特定コンテンツを出力することにより、指示で、複数の座席端末１において特定コンテンツの一斉出力が行える。

また、受信部２２は、外部装置３００からの指示を、非ハンドシェイクでの無線通信により受信するので、複数（多数）の情報端末２は同時に（同時間に）同じ指示を外部装置３００から指示を受けることができる。これに対して、多数の情報端末２と外部装置とに対してハンドシェイクでの無線通信を行う場合、多数の情報端末２を同時に外部装置とペアリングをすることが難しく、同時に同じ指示を外部装置３００から指示を受けることができない。

また、外部装置３００からの指示は、特定コンテンツの強制出力の指示であり、コンテンツ出力部２４は、強制出力の指示に応じて特定コンテンツを出力するので、特定コンテンツの強制出力の指示により、複数の座席端末１において特定コンテンツの一斉出力（同時出力）を行うことができる。

また、上記構成において、情報端末２には、受信部２２が強制出力の指示を受信した時点でコンテンツ出力部２４がコンテンツを出力中である場合に、その時点でのコンテンツの出力ポイントを示す出力ポイント情報を保持する保持部２３３が備えられ、コンテンツ出力部２４は、受信部２２が強制出力の指示を受信した時点でコンテンツ出力部２４がコンテンツを出力中である場合に、コンテンツの出力を中断し、特定コンテンツを出力した後、出力ポイント情報の示す出力ポイントからコンテンツの出力を再開することにより、コンテンツの出力中であっても、特定コンテンツを強制出力することができ、さらにコンテンツの出力ポイントを保持することで、特定コンテンツを強制出力することで中断したコンテンツの出力を出力ポイントから再開することができ、すぐに出力中の前記コンテンツを楽しむことができる。

また、上記構成において、コンテンツを取得する取得部２３１と、取得部２３１が取得したコンテンツを格納部２０に蓄積する蓄積部２３２とをさらに具備することにより、多様なコンテンツの蓄積ひいては出力が可能になる。

（実施の形態２）
この実施の形態２の旅客移動体用エンターテインメントシステムは、列車、特に新幹線やＴＧＶ等の高速鉄道の列車に用いられる車内用エンターテインメント（In-Train Entertainment System：ＩＴＥ）システムである。

実施の形態１にかかるＩＴＥと、実施の形態２にかかるＩＦＥとの相違は、旅客移動体の対象が旅客機か列車かの違いであり、本システム１００の構成や動作は同じである。そして、旅客機４００の機内４０２と、列車、特に新幹線等の高速鉄道の車内とは、乗客定員が異なるだけで、座席配置も類似している。そのため、列車による本システム１００の詳細な説明や図面は省略する。

よって、本実施の形態２にも、図１に示した旅客移動体用エンターテインメントシステム１００の概念図、図２に示した座席端末１の外観図、図３に示した情報端末２の外観図、図４に示した情報端末２のブロック図、図５および図６に示した旅客移動体用エンターテインメントシステム１００のフローチャートが援用される。

また、実施の形態１に記載した構成や動作や効果に関する説明は、例えば、旅客機は列車、機内４０２は車内、空港は駅、などのように読み替えることで、本実施の形態２にも援用される。

（他の実施形態）

他の実施形態の旅客移動体用エンターテインメントシステムは、バスに用いられる車内用エンターテインメントシステムである。本実施の形態にも、上記の実施の形態２と同様に、図１〜図６、実施の形態１に記載した説明が援用される。ただし、旅客機はバス、機内４０２は車内、空港はバス・ターミナル、などのように読み替える。

その他の実施形態の旅客移動体用エンターテインメントシステムは、船舶に用いられる車内用エンターテインメントシステムである。本実施の形態にも、上記の実施の形態２と同様に、図１〜図６、実施の形態１に記載した説明が援用される。ただし、旅客機は船舶、機内４０２は船内、空港は港、などのように読み替える。

さらにその他の実施形態の旅客移動体用エンターテインメントシステムは、複数の座席を有する任意の旅客移動体に用いられ得る。

なお、上記各実施の形態において、外部装置３００は、旅客移動体用エンターテインメントシステム１００の構成要素の一つであってもよい。なお、この場合、通常使用時において、外部装置３００と情報端末２や座席端末１とのケーブル接続は無い。

なお、各実施の形態における処理は、ソフトウェアで実現しても良い。そして、このソフトウェアをソフトウェアダウンロード等により配布しても良い。また、このソフトウェアをＣＤ−ＲＯＭなどの記録媒体に記録して流布しても良い。各実施の形態における情報処理装置を実現するソフトウェアは、情報端末２のコンピュータ（ＭＰＵ２６およびメモリ２７等）を上記各部として機能させるプログラムである。

なお、上記プログラムにおいて、情報を送信する送信ステップや、情報を受信する受信ステップなどでは、ハードウェアによって行われる処理、例えば、送信ステップにおけるモデムやインターフェースカードなどで行われる処理（ハードウェアでしか行われない処理）は含まれない。

また、上記プログラムを実行するコンピュータは、単数であってもよく、複数であってもよい。すなわち、集中処理を行ってもよく、あるいは分散処理を行ってもよい。

また、上記各実施の形態において、一の装置に存在する２以上の通信手段（送信部２５、受信部２２など）は、物理的に一の媒体で実現されても良いことは言うまでもない。

また、上記各実施の形態において、各処理（各機能）は、単一の装置（システム）によって集中処理されることによって実現されてもよく、あるいは、複数の装置によって分散処理されることによって実現されてもよい。

本発明は、以上の実施の形態に限定されることなく、種々の変更が可能であり、それらも本発明の範囲内に包含されるものであることは言うまでもない。

以上のように、サーバと表示ユニットとを接続するケーブルが原因となる各種問題を解決することができる。そのため、旅客移動体内のスペースが広がると共に、故障を減少させたり、メンテナンスを容易にさせたりすることができる。また、ケーブルを無くすために旅客移動体の重量を低減させることができ、その結果、燃費を向上させることができる。したがって、本発明は、旅客移動体用エンターテインメントシステム等として有用である。

１００旅客移動体用エンターテインメントシステム（ＩＦＥ）
１座席端末
２情報端末
１１ディスプレイ（出力部）
１２タッチパネル（入力部）
１３Ａ収納部
１３Ｂ，２０Ｂ接続部（メス側コネクタ，オス側コネクタ）
１３Ｃ蓋
２０格納部
２１受付部
２２受信部
２４コンテンツ出力部
２３１取得部
２３２蓄積部
２３３保持部
３００外部装置

Claims

旅客移動体用エンターテインメントシステムであって、
少なくとも、映像および音の少なくとも一方を出力する複数の座席端末と、前記座席端末に接続される複数の情報端末とによって構成され、
前記情報端末には、映像および音の少なくとも一方を含むコンテンツを格納する格納部と、前記コンテンツの出力の指示を受け付ける受付部と、前記コンテンツを前記座席端末に出力するコンテンツ出力部とが備えられた旅客移動体用エンターテインメントシステム。
前記座席端末には、前記情報端末を被覆して収納する収納部が備えられた請求項１記載の旅客移動体用エンターテインメントシステム。
前記情報端末には、外部装置からの指示を、無線通信により受信する受信部が備えられ、
前記コンテンツ出力部は、前記指示に応じた動作を行う請求項１または２記載の旅客移動体用エンターテインメントシステム。
前記受信部は、外部装置からの指示を、非ハンドシェイクでの無線通信により受信する請求項３記載の旅客移動体用エンターテインメントシステム。
前記指示は、特定コンテンツの強制出力の指示であり、
前記コンテンツ出力部は、前記強制出力の指示に応じて前記特定コンテンツを出力する請求項３または４記載の旅客移動体用エンターテインメントシステム。
前記情報端末には、前記受信部が前記強制出力の指示を受信した時点で前記コンテンツ出力部が前記コンテンツを出力中である場合に、当該時点での当該コンテンツの出力ポイントを示す出力ポイント情報を保持する保持部が設けられ、
前記コンテンツ出力部は、前記受信部が前記強制出力の指示を受信した時点で前記コンテンツ出力部が前記コンテンツを出力中である場合に、前記コンテンツの出力を中断し、前記特定コンテンツを出力した後、前記出力ポイント情報の示す出力ポイントから前記コンテンツの出力を再開する請求項５記載の旅客移動体用エンターテインメントシステム。
少なくとも、映像および音の少なくとも一方を出力する複数の座席端末と、前記座席端末に接続される複数の情報端末とによって構成された旅客移動体用エンターテインメントシステムの前記情報端末における情報処理方法であって、
映像および音の少なくとも一方を含むコンテンツを格納部に格納する格納ステップと、
前記コンテンツの出力の指示を受付部で受け付ける受付ステップと、
前記コンテンツを前記コンテンツ出力部から前記座席端末に出力する出力ステップとを含む情報処理方法。
少なくとも、映像および音の少なくとも一方を出力する複数の座席端末と、前記座席端末に接続される複数の情報端末とによって構成された旅客移動体用エンターテインメントシステムにおける前記情報端末のコンピュータを、
映像および音の少なくとも一方を含むコンテンツを格納する格納部と、前記コンテンツの出力の指示を受け付ける受付部と、前記コンテンツを前記座席端末に出力するコンテンツ出力部として機能させるためのプログラム。