JP2017096395A - Vibration reduction device - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、捩り振動を低減するための振動低減装置に関し、詳しくはトルクを受けて回転する回転体の内部に、その回転体に対して相対回転可能な転動体を収容した振動低減装置に関するものである。 The present invention relates to a vibration reducing apparatus for reducing torsional vibration, and more particularly to a vibration reducing apparatus in which a rotating body capable of rotating relative to the rotating body is accommodated in a rotating body that receives torque and rotates. It is.
従来、慣性質量体が転動体として構成され、その転動体が回転体に形成された転動面に沿って往復動することにより、回転体の捩り振動を低減する振動低減装置が知られている(例えば、特許文献1参照)。例えば、振動低減装置は、動力源が出力したトルクの振動を、バネの弾性作用を利用して低減する弾性ダンパと、その弾性ダンパの出力側の回転体に設けられた振り子ダンパとによって、動力源が出力したトルクの変動を低減して伝達するように構成されている。 2. Description of the Related Art Conventionally, there has been known a vibration reducing device in which an inertial mass body is configured as a rolling element, and the rolling element reciprocates along a rolling surface formed on the rotating body to reduce torsional vibration of the rotating body. (For example, refer to Patent Document 1). For example, a vibration reducing device uses a resilient damper that reduces the vibration of torque output from a power source by utilizing the elastic action of a spring and a pendulum damper provided on a rotating body on the output side of the resilient damper. It is configured to reduce and transmit fluctuations in torque output from the source.
振り子ダンパは、例えばトルクコンバータの内部に配置されており、転動体の往復動がトルクコンバータ内の油圧によって阻害されないようにするために、転動体および転動面がハウジングによって水密に封止またはシールされている。ハウジングは、例えばエンジン側に配置された環状の入力側プレートと、例えばタービンランナ側に配置された環状の出力側プレートとで構成されている。入力側プレートおよび出力側プレートは、エンジンが発生したトルクを受けて回転する。入力側プレートおよび出力側プレートの間には、センタープレートが配置されている。センタープレートは、入力側プレートおよび出力側プレートに対して、弾性ダンパとして機能するバネを介して相対回転可能に設けられている。入力側プレートおよび出力側プレートは、開放側を内周側に向けた断面「コの字」状に折り曲げて作られた収容部を備える。センタープレートは、トルクの変動によって回転方向に往復動する振り子ダンパ用の転動体を保持する。入力側プレートおよび出力側プレートは、転動体が往復動する領域を転動体と接触しないように収容部が覆う形態でセンタープレートに連結されている。 The pendulum damper is disposed, for example, inside the torque converter, and the rolling element and the rolling surface are sealed or sealed in a watertight manner by the housing so that the reciprocating motion of the rolling element is not hindered by the hydraulic pressure in the torque converter. Has been. The housing is composed of, for example, an annular input side plate disposed on the engine side and an annular output side plate disposed on the turbine runner side, for example. The input side plate and the output side plate are rotated by receiving torque generated by the engine. A center plate is disposed between the input side plate and the output side plate. The center plate is provided to be rotatable relative to the input side plate and the output side plate via a spring that functions as an elastic damper. The input side plate and the output side plate are provided with a receiving portion that is formed by bending the cross section into a “U” shape with the open side facing the inner peripheral side. The center plate holds a rolling element for a pendulum damper that reciprocates in the rotation direction due to a change in torque. The input side plate and the output side plate are connected to the center plate in such a manner that the accommodating portion covers the region where the rolling element reciprocates so as not to contact the rolling element.
ところで、動力源が出力した駆動力を伝達する回転体、例えばセンタープレートは、入力されるトルク変動や負荷変動、あるいは摩擦などが原因となって不可避的に振動する。振動の周波数は、回転数に応じて変化するとともに、二次振動以上の高次の振動も併せて発生するので、共振によって振幅が大きくなり、ひいては騒音や耐久性低下などの原因となる。 By the way, the rotating body that transmits the driving force output from the power source, such as the center plate, inevitably vibrates due to input torque fluctuation, load fluctuation, friction, or the like. The frequency of vibration changes according to the number of rotations, and higher-order vibrations higher than the secondary vibrations are also generated. Therefore, the amplitude increases due to resonance, which causes noise and durability reduction.
上記の振動低減装置では、ハウジングを構成する入力側プレートおよび出力側プレート同士を1枚のプレートに連結して、かつ断面コの字状、つまり袋状に折り曲げ形成した構成になっている。このような構成では、回転時に発生するハウジングの回転低次次数、例えば1次成分の振動周波数が、比較的低い周波数領域で発生することが分かった。このため、エンジンの回転低次次数、例えば1次成分の振動周波数領域に、ハウジングの共振周波数が含まれると、ハウジングの共振周波数で振動伝達率が増幅されてしまう。このようになると、エンジンからの振動がハウジングに伝わり易くなり、ハウジングの防塵性や防水性が損なわれてしまうおそれがある。 The vibration reducing device has a configuration in which the input side plate and the output side plate constituting the housing are connected to one plate and bent into a U-shaped cross section, that is, a bag shape. In such a configuration, it has been found that the low-order rotation of the housing generated during rotation, for example, the vibration frequency of the primary component occurs in a relatively low frequency region. For this reason, if the resonance frequency of the housing is included in the low-order rotation order of the engine, for example, the vibration frequency region of the primary component, the vibration transmissibility is amplified at the resonance frequency of the housing. If it becomes like this, the vibration from an engine will be easily transmitted to a housing, and there exists a possibility that the dustproofness and waterproofness of a housing may be impaired.
この発明は上記の技術的課題に着目してなされたものであって、ハウジングの防塵性や防水性の向上を図ることができる振動低減装置を提供することを目的とするものである。 The present invention has been made by paying attention to the above technical problem, and an object of the present invention is to provide a vibration reducing device capable of improving the dustproof and waterproof properties of the housing.
この発明は、上記の課題を解決するために、トルクを受けて回転する回転体に、前記トルクの変動によって前記回転体の回転方向に往復動する振動減衰用の転動体が保持され、前記転動体が往復動する領域を前記転動体と接触しないように覆うカバーが前記回転体に取り付けられている振動低減装置において、前記カバーは、前記回転体の一方の側面に取り付けられる第1カバー部材と、前記回転体の他方の側面に取り付けられる第2カバー部材とを有し、前記第1カバー部材および前記第2カバー部材は、前記転動体が往復動する前記領域より前記回転体の径方向で外側に延びた外周側舌片部と、前記転動体が往復動する前記領域より前記回転体の径方向で内側に延びた内周側舌片部とを有し、前記第1カバー部材および前記第2カバー部材は、前記外周側舌片部を前記一方の側面に、前記内周側舌片部を前記他方の側面にそれぞれ締結することにより前記領域を覆った状態で前記回転体に取り付けられているものである。 In order to solve the above-described problems, the present invention is configured such that a rotating body for vibration damping that reciprocates in the rotation direction of the rotating body due to the fluctuation of the torque is held on the rotating body that receives torque and rotates. In the vibration reduction apparatus in which a cover that covers a region where the moving body reciprocates so as not to contact the rolling body is attached to the rotating body, the cover includes a first cover member attached to one side surface of the rotating body; A second cover member attached to the other side surface of the rotating body, wherein the first cover member and the second cover member are arranged in a radial direction of the rotating body from the region in which the rolling element reciprocates. An outer peripheral tongue piece extending outward, and an inner peripheral tongue piece extending inward in the radial direction of the rotating body from the region where the rolling element reciprocates, the first cover member and the Second cover part Is attached to the rotating body in a state of covering the region by fastening the outer peripheral side tongue piece to the one side surface and the inner peripheral side tongue piece portion to the other side surface. is there.
この発明によれば、回転体に保持された転動体が転動する領域を覆う第1カバー部材および第2カバー部材に、前記領域より外側に延びた外周側舌片部と内側に延びた内側舌片部とを設け、外周側舌片部および内側舌片部を使用して第1カバー部材および第2カバー部材を回転体に締結している。これにより、第1カバー部材および第2カバー部材の回転体に対する連結剛性が高まり、回転体が回転した時に第1カバー部材および第2カバー部材の共振周波数をエンジンの回転低次次数、例えば1次成分の周波数領域よりも高く設定することができる。このため、第1カバー部材および第2のカバー部材の防塵性や防水性を向上させることができる。 According to the present invention, the first cover member and the second cover member that cover the area where the rolling element held by the rotating body rolls are formed on the outer peripheral side tongue piece portion extending outward from the area and the inner side extending inward. A tongue piece, and a first cover member and a second cover member are fastened to the rotating body using the outer tongue piece and the inner tongue piece. As a result, the connection rigidity of the first cover member and the second cover member with respect to the rotating body is increased, and the resonance frequency of the first cover member and the second cover member when the rotating body is rotated is set to the low order of rotation of the engine, for example, the first order. It can be set higher than the frequency region of the component. For this reason, the dust-proof property and waterproofness of a 1st cover member and a 2nd cover member can be improved.
以下、この発明に係る振動低減装置の一例を説明する。図1は、振動低減装置に使用される振り子ダンパ9の一例を示す。振り子ダンパ9を使用する振動低減装置は、例えばトルクコンバータの内部、または動力源、例えばエンジンの出力軸と変速機等の入力軸との間、あるいはハイブリッド車両においてはエンジンの出力軸とモータ・ジェネレータの回転軸との間に設けられる。
Hereinafter, an example of the vibration reducing apparatus according to the present invention will be described. FIG. 1 shows an example of a
図1に示すように、振り子ダンパ9を構成する回転体10は、例えば、エンジンが出力したトルクを受けて、回転軸11を中心に回転する。回転体10には、環状に形成された第1カバー部材12が一方の側面10aに取り付けられ、また、一方の側面に対して逆側の他方の側面10bには環状に形成された第2カバー部材13が取り付けられている。すなわち、回転体10を挟むように第1カバー部材12と第2カバー部材13とが取り付けられている。第1カバー部材12には、一段凹んだ第1凹部14が環状に形成されている。第2カバー部材13には、一段凹んだ第2凹部15が環状に形成されている。第1凹部14および第2凹部15は、いわゆるリブとして機能するため、板厚が薄くても第1カバー部材12および第2カバー部材13の剛性を向上させることができる。
As shown in FIG. 1, the
回転体10には、挿入孔16が周方向に所定の間隔で複数形成されており、各挿入孔16に転動体17が挿入されている。転動体17は、挿入孔16から離脱することを防止するために、両端部18,19の外径が挿入孔16の幅より大きく形成されている。つまり、転動体17の両端部18,19の外径より小さい径で形成された中間軸部20が挿入孔16に挿入されている。転動体17は、回転体10の捩り振動に応じて挿入孔16を往復動される。
A plurality of
挿入孔16は、外周側の内壁面21が、例えば円弧状に形成されており、その内壁面21に沿って転動体17が転動する。すなわち、転動体17は、回転体10の回転と同方向に回転するとともに、回転体10と相対回転することができるように、挿入孔16に挿入されている。内壁面21の形状は、例えば回転体10に入力されるトルク振動の次数に合わせて転動体17を転動させるように内壁面21が形成されている。すなわち、転動体17が転動する回転中心から回転体10の回転中心までの距離Rを、転動体17の重心からその転動体17が転動する回転中心までの距離Lで除算した値の平方根が、回転体10に入力されるトルク振動の次数nとなるように、回転体10に形成された挿入孔16の内壁面21が形成されている。その関係を次式に示す。
n=√(R/L)
In the
n = √ (R / L)
なお、挿入孔16の内壁面21が、転動体17が転動する振動次数と、転動体17が転動することにより振動を低減する対象の振動次数とを一致させるように形成されていればよく、したがって、内壁面21と対向する壁面の形状は特に限定されない。また、転動体17の形状については、前述したような中間軸部20をもつ形状に限定されず、例えば転動体17が挿入孔16における内壁面21に沿って転動することができるように構成されていればよい。さらに、転動体17は、内壁面21に沿って転動する。このため、転動体17と内壁面21との潤滑性を向上させるために、転動体17の表面を樹脂によって被覆してもよく、転動体17の外周面あるいは挿入孔16の内壁面21にグリースを塗布してもよい。
In addition, if the
第1カバー部材12および第2カバー部材13は、第1凹部14および第2凹部15が対向する向きで回転体10に取り付けられる。第1凹部14および第2凹部15は、挿入孔16および転動体17を収容する収容部23を構成する。収容部23は、環状に設けられており、複数の転動体17が往復動する領域を転動体17と接触しないように覆う。
The
ところで、振動低減装置は、例えばトルクコンバータに使用される場合、トルクコンバータの内部はオイルが満たされており、そのオイルに振り子ダンパ9を構成する転動体17が浸漬された状態になる。そのため、オイルの粘性抵抗を転動体17が受けることにより、転動体17の振動次数が変化して振動低減の効果が低下してしまうことがある。そこで、第1カバー部材12および第2カバー部材13は、収容部23の内部をドライな状態、すなわち潤滑油が供給されていない状態に保つためにハウジング25として機能する。ハウジング25は、カバーの一例である。
By the way, when the vibration reducing device is used in, for example, a torque converter, the torque converter is filled with oil, and the rolling
なお、ハウジング25を構成する第1カバー部材12および第2カバー部材13は、各々単数として説明しているが、これに限らず、例えば複数で構成されてよい。例えば転動体17の各々が転動する各領域を個別に覆う複数の第1カバー部材を回転体10の一方の側面10aに締結し、かつ一方の側面10aと同じまたは同様にして複数の第2カバー部材を他方の側面10bに締結することでハウジング25を構成してもよい。
In addition, although the
第1カバー部材12は、転動体17が往復動する領域より回転体10の径方向で外側に延びた外周側舌片部26と、前記領域より前記径方向で内側に延びた内周側舌片部27とを一体的に備えている。第2カバー部材13は、前記領域より前記径方向で外側に延びた外周側舌片部28と、前記領域より前記径方向で内側に延びた内周側舌片部29とを一体的に備えている。外周側舌片部26,28および内周側舌片部27,29は、回転体10に取り付けるための取り付け代として機能する。なお、外周側舌片部26,28および内周側舌片部27,29の各々は、回転体10の周方向に連続的に繋がって設けられた帯状の舌片部、または部分的に設けられた複数の舌片部の形態を含む。
The
外周側舌片部26,28には、貫通孔30,31がそれぞれ形成されている。回転体10には、貫通孔30,31に対応する位置に貫通孔32が形成されている。内周側舌片部27,29には、貫通孔33,34がそれぞれ形成されている。回転体10には、貫通孔33,34に対応する位置に貫通孔35が形成されている。
Through
外周側の貫通孔30〜32には、締結部材、例えばボルトナット締結体36が取り付けられる。内周側の貫通孔33〜35には、ボルトナット締結体37が取り付けられる。ボルトナット締結体36,37は、例えばボルト38が第1カバー部材12の貫通孔30,33から第2カバー部材13の貫通孔31,34へ向けた一方向に沿って挿入され、ナット39が前記一方向とは逆の他方向からボルト38のネジ部に締め込まれている。これにより、第1カバー部材12、回転体10および第2カバー部材13は、収容部23に対して径方向での外周側と内周側との二位置において、ボルト38の軸方向の両側から押圧された状態、つまり圧縮力が作用した状態で連結されて一体的に回転される。なお、ボルトナット締結体36,37で締結する二位置の径方向での間隔を短くすると、連結剛性がより高くなるためハウジング25の振動をさらに低減させることができる。
A fastening member, for example, a bolt and
図2は、図1で説明した振り子ダンパ9を第2カバー部材13側から見た側面図を示す。図2に示すように、外周側のボルトナット締結体36は、周方向に所定の間隔で複数設けられたボルトナット締結体36a,36b・・・で構成されている。内周側のボルトナット締結体37は、周方向に所定の間隔で複数設けられたボルトナット締結体37a,37b・・・で構成されている。なお、ボルトナット締結体36,37で締結する二位置の周方向での間隔を短くすると、連結剛性がより高くなるためハウジング25の振動をさらに低減させることができる。
FIG. 2 is a side view of the
このように、図1および図2で説明した振り子ダンパ9では、ボルトナット締結体36,37によって締結される位置を、収容部23を挟む外周側と内周側との二カ所でかつ周方向に所定の間隔で複数設けている。このため、従来技術で説明したものと比べて、ハウジング25の連結剛性が高められ、ハウジング25の共振周波数をエンジンの回転低次次数、例えば1次成分の周波数領域よりも高く設定することができる。これにより、ハウジング25の防塵性や防水性を向上させることができる。
As described above, in the
図3は、この発明の振動低減装置で使用される振り子ダンパの他の例を示す。図3に示すように、振り子ダンパ40を構成する第1カバー部材12および第2カバー部材13は、図1で説明したと同じまたは同様に、外周側舌片部26,28および内周側舌片部27,29を備えている。外周側舌片部26,28は、締結部材、例えばリベット41により回転体10に締結される。内周側舌片部27,29は、リベット42により回転体10に締結される。リベット41は、頭部とねじ部のない胴部とを含み、外周側の貫通孔30〜32に、例えば軸方向のうちの一方向から差し込んで専用の工具でカシメることで反対側の端部を塑性変形させることで回転体10および外周側舌片部26,28を締結する。また、リベット42は、リベット41の締結と同じまたは同様に、内周側の貫通孔33〜35に挿入されて回転体10および内周側舌片部27,29を締結する。これにより、第1カバー部材12、回転体10および第2カバー部材13は、リベット41,42の軸方向の両方から押圧された状態、つまり圧縮力が作用した状態で連結されて一体的に回転する。なお、図3では、図1で説明したと同じ部材には同符号を付与してここでは詳しい説明を省略する。
FIG. 3 shows another example of the pendulum damper used in the vibration reducing device of the present invention. As shown in FIG. 3, the
図4は、図3で説明した振り子ダンパ40を第2カバー部材13側から見た側面図を示す。図4に示すように、外周側のリベット41は、周方向に所定の間隔で複数設けられたリベット41a,41b・・・を含む。内周側のリベット42は、周方向に所定の間隔で複数設けられたリベット42a,42b・・・を含む。これにより、振り子ダンパ40を使用した振動低減装置は、ハウジング25の連結剛性を高くすることができる。これにより、ハウジング25の共振周波数をエンジンの回転低次次数、例えば1次成分の周波数領域よりも高く設定することができ、よって、ハウジング25の防塵性や防水性を向上させることができる。
FIG. 4 is a side view of the
図5は、この発明に係る振動低減装置50の別の例を示す。図5に示すように、振動低減装置50は、例えばトルクコンバータの内部に取り付けられており、弾性ダンパ51および振り子ダンパ52を備える。弾性ダンパ51は、フライホイール53、1次側プレート54、第1の2次側プレート55、第2の2次側プレート56、ハブ57および弾性部材58を含み、例えばエンジンが出力したトルクの振動を、弾性部材58の弾性作用を利用して低減する。なお、弾性部材58としては、例えばバネが用いられる。
FIG. 5 shows another example of the
フライホイール53は、例えばエンジンの出力軸59と連結されており、例えばエンジンが出力したトルクが入力されることで出力軸59の回転軸60を中心に回転する。ハブ57は、例えば変速機の入力軸となる出力軸62に対してスプライン結合されており、出力軸62の回転中心軸63を中心に回転可能に設けられている。回転中心軸63は、回転軸60と同軸上に設定されている。1次側プレート54は、ハブ57に対して相対的に回転可能に設けられており、外周側でフライホイール53と連結されてフライホイール53と一体的に回転される。第1の2次側プレート55および第2の2次側プレート56は、1次側プレート54を挟む両側に所定の隙間を空けて配置され、内周側がハブ57に連結されてハブ57と一体的に回転される。
The
弾性部材58は、1次側プレート54と、第1の2次側プレート55および第2の2次側プレート56とに係合している。係合箇所は、1次側プレート54と第1の2次側プレート55および第2の2次側プレート56とに対して周方向の複数箇所に設けられている。例えば弾性部材58としてバネを用いる場合は、第1の2次側プレート55および第2の2次側プレート56に対して1次側プレート54の回転速度が増減したときに、1次側プレート54と第1の2次側プレート55および第2の2次側プレート56との係合によりバネが周方向に圧縮されるように配置される。
The
振り子ダンパ52は、第1カバー部材12、第2カバー部材13、回転体10、転動体17、外周側のリベット69および内周側のリベット70を含み、第1の2次側プレート55および第2の2次側プレート56に取り付けられている。なお、図5では、図3で説明した部材と同じまたは同様な部材には同符号を付与してここでの詳しい説明を省略する。第1カバー部材12および第2カバー部材13は、回転体10を挟む両側に配置され、第1凹部14および第2凹部15は、挿入孔16および転動体17を収容する収容部23を構成する。外周側のリベット69は、第2カバー部材13、回転体10、第1カバー部材12、スペーサ72、第2の2次側プレート56および第1の2次側プレート55を第1の被締結部材として締結し、第1の被締結部材に対して軸方向に沿う圧縮力を付与する。スペーサ72は、第1カバー部材12と第2の2次側プレート56との間に挿入され、これらの間隔を一定に維持する。外周側のリベット69は、周方向に所定の間隔ごとに複数設けられている。
The
なお、1次側プレート54には、外周側のリベット69による圧縮力が作用しないように外周側のリベット69を逃がすための長孔73が周方向に長く延ばして形成されている。長孔73の周方向での長さは、1次側プレート54と第1の2次側プレート55および第2の2次側プレート56との相対回転を許容する長さとなっている。内周側のリベット70は、第1カバー部材12、回転体10および第2カバー部材13を第2の被締結部材として締結し、第2の被締結部材に対して軸方向に沿う圧縮力を付与する。内周側のリベット70は、周方向において外周側のリベット69の間隔に対応する角度ごとに複数設けられている。
The
例えばエンジンが出力した駆動力により出力軸59が回転すると、フライホイール53が回転する。フライホイール53の回転により1次側プレート54がフライホイール53と一体的に回転する。さらに、1次側プレート54とともに弾性部材58が回転することで、弾性部材58に係合した第1の2次側プレート55および第2の2次側プレート56がハブ57とともに一体的に回転する。これにより、フライホイール53に入力される駆動力が、ハブ57に結合した出力軸62に伝達される。この間の動力伝達経路では、1次側プレート54と、第1の2次側プレート55および第2の2次側プレート56との間に介在した弾性部材58により、エンジンが出力したトルクの変動が吸収される。
For example, when the
また、弾性ダンパ51の出力部材となる第1の2次側プレート55および第2の2次側プレート56には、振り子ダンパ52が取り付けられている。振り子ダンパ52は、第1の2次側プレート55および第2の2次側プレート56と一体となって回転する回転体部材のトルク振動を、転動体17が転動することによって低減させる。なお、回転体部材としては、例えば出力軸59、フライホイール53、1次側プレート54、出力軸62および出力軸62に連結された変速機を構成する回転体を含む。
Further, a
図5で説明した実施例では、第1の2次側プレート55と第2の2次側プレート56を固定するリベットに外周側のリベット41を兼用して使用することができるため、コストダウンとなる。また、第1の2次側プレート55および第2の2次側プレート56に対して第1カバー部材12、回転体10および第2カバー部材13を外周側のリベット69によって締結している。このため、第1の2次側プレート55および第2の2次側プレート56に対する第1カバー部材12、回転体10および第2カバー部材13の芯出し作業が容易に行える。
In the embodiment described with reference to FIG. 5, the
図6は、この発明に係る振動低減装置80のその他の例を示す。図6に示すように、振動低減装置80では、図5で説明した振動低減装置50と比べると、収容部23に対して内周側のリベット81によって第1の被締結部材を締結し、内周側のリベット81が第1の被締結部材に対して圧縮力を付与している。また、収容部23に対して外周側ではボルトナット締結体82によって第2の被締結部材が締結されており、外周側のボルトナット締結体82が第2の被締結部材に対して圧縮力を付与している。なお、図6では、図5で説明した部材と同じまたは同様な部材には同符号を付与してここでの詳しい説明を省略する。
FIG. 6 shows another example of the
弾性ダンパ51の出力部材となる第1の2次側プレート55および第2の2次側プレート56には、内周側のリベット81によって振り子ダンパ52が一体的に取り付けられている。振り子ダンパ52は、第1の2次側プレート55および第2の2次側プレート56と一体となって回転する回転体部材から伝達されるトルク振動を、転動体17が転動することによって低減させる。なお、回転体部材としては、例えば出力軸59、フライホイール53、1次側プレート54、出力軸62および出力軸62に連結された変速機を含む。
A
図6で説明した実施例では、第1の2次側プレート55と第2の2次側プレート56を固定するリベットに内周側のリベット81を兼用して使用することができるため、コストダウンとなる。また、第1の2次側プレート55および第2の2次側プレート56に対して第1カバー部材12、回転体10および第2カバー部材13を内周側のリベット81によって締結している。このため、第1の2次側プレート55および第2の2次側プレート56に対する第1カバー部材12、回転体10および第2カバー部材13の芯出し作業が容易に行える。
In the embodiment described with reference to FIG. 6, the rivet for fixing the first
以上、実施例に基づいて説明したが、この発明は上述した実施例に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲内において種々の変更が加えられて実施されるものである。例えば上記各実施例では、第1の2次側プレート55と第2の2次側プレート56と、第1カバー部材12、回転体10および第2カバー部材13とを、ボルトナット締結体36,37,82やリベット41,42,69,70,81などの締結部材により締結している。しかし、この発明では締結部材に限らず、例えば締結部材の代わりに、スポット溶接により締結してもよい。また、この発明における振動低減装置は、トルク増幅作用のあるトルクコンバータ以外の流体伝動装置もしくは流体継手に使用されるものであってよい。
Although the present invention has been described based on the embodiments, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications are made without departing from the spirit of the present invention. For example, in each of the above-described embodiments, the first
9,40…振り子ダンパ、 10…回転体、 17…転動体、 12,13…カバー部材、 25〜30…貫通孔、 26,28…外周側舌片部、 27,29…内周側舌片部、 50,80…振動低減装置。
DESCRIPTION OF
Claims (1)
前記カバーは、前記回転体の一方の側面に取り付けられる第1カバー部材と、前記回転体の他方の側面に取り付けられる第2カバー部材とを有し、
前記第1カバー部材および前記第2カバー部材は、前記転動体が往復動する前記領域より前記回転体の径方向で外側に延びた外周側舌片部と、前記転動体が往復動する前記領域より前記回転体の径方向で内側に延びた内周側舌片部とを有し、
前記第1カバー部材および前記第2カバー部材は、前記外周側舌片部を前記一方の側面に、前記内周側舌片部を前記他方の側面にそれぞれ締結することにより前記領域を覆った状態で前記回転体に取り付けられている
ことを特徴とする振動低減装置。 A rotating body for damping vibration that reciprocates in the rotation direction of the rotating body due to fluctuations in the torque is held on the rotating body that receives torque, and a region in which the rolling body reciprocates does not come into contact with the rolling element. In the vibration reducing device in which the cover that covers the rotating body is attached to the rotating body,
The cover includes a first cover member attached to one side surface of the rotating body, and a second cover member attached to the other side surface of the rotating body,
The first cover member and the second cover member include an outer peripheral tongue piece extending outward in the radial direction of the rotating body from the region in which the rolling element reciprocates, and the region in which the rolling element reciprocates. An inner peripheral tongue piece extending inward in the radial direction of the rotating body,
The first cover member and the second cover member cover the region by fastening the outer peripheral tongue piece to the one side surface and the inner peripheral tongue piece portion to the other side surface, respectively. The vibration reducing device is attached to the rotating body.
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