JP2017093235A - Hybrid power supply system - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a technology capable of continuing use of a unit to be controlled without performing in-situ repair or vehicle movement even after a power supply unit is damaged.SOLUTION: The hybrid power supply system includes a power supply unit supplying electric power to a unit to be controlled; failure detection means detecting supply failure of the electric power; start control execution means executing start control for starting a vehicular engine when the supply failure is detected; and backup power supply means supplying, to the unit to be controlled, electric power generated by the vehicular engine started by means of the start control.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、ハイブリッド電源システムに関する。   The present invention relates to a hybrid power supply system.

従来、車両の荷台等に備えられた電源装置によって表示板や散光式警光灯等の被制御部を駆動する技術が知られている。このような電源装置においては、故障等に備えて電源を多重化することがある。例えば、特許文献１には、バッテリと発電機とによって電源装置を多重化する技術が開示されている。   2. Description of the Related Art Conventionally, a technique for driving a controlled part such as a display board or a diffused warning light by a power supply device provided in a vehicle bed is known. In such a power supply device, power supplies may be multiplexed in preparation for a failure or the like. For example, Patent Document 1 discloses a technique for multiplexing power supply devices using a battery and a generator.

特許５４２４１４６号公報Japanese Patent No. 5424146

上述した従来技術においては、電源装置が多重化されていたとしても、多重化された各電源が機能しなくなるほどの故障等が発生すると、表示板等の被制御部が使用不能になってしまう。このような場合、路上で電源装置の機能を回復させることは困難であり、被制御部を利用した作業（例えば、表示板による表示を伴う工事等）を中断し、修理設備のある地点まで車両を移動させる必要が生じてしまう。
本発明は、前記課題にかんがみてなされたもので、電源装置が故障しても車両の移動を行うことなく被制御部の使用を継続することが可能な技術の提供を目的とする。 In the above-described prior art, even if the power supply devices are multiplexed, if a failure or the like that causes each of the multiplexed power supplies to fail occurs, the controlled part such as the display board becomes unusable. . In such a case, it is difficult to restore the function of the power supply device on the road, and the work using the controlled part (for example, construction with display on the display board) is interrupted, and the vehicle is moved to a point where repair facilities are located. Will need to be moved.
The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a technique capable of continuing to use a controlled unit without moving a vehicle even if a power supply device fails.

前記目的を達成するため、本発明においては、電源装置からの電力の供給異常が検出された場合に、車両のエンジンを始動させ、当該始動されたエンジンによって生成された電力を電源装置に供給する。すなわち、車両のエンジンは、本来車両を駆動するための動力源であり、電源装置において電力を生成するための回路と別系統の装置である。従って、電源装置において電力の供給異常が発生した場合、車両のエンジンを始動させて電力を生成すると、電源装置とは別系統のバックアップ電力として当該電力を利用することができる。このため、以上の構成によれば、電源装置が故障しても車両を移動させることなく被制御部の使用を継続することが可能である。   In order to achieve the above object, in the present invention, when an abnormality in the supply of electric power from the power supply device is detected, the engine of the vehicle is started and the electric power generated by the started engine is supplied to the power supply device. . That is, the engine of the vehicle is a power source for driving the vehicle, and is a separate system from the circuit for generating electric power in the power supply device. Therefore, when a power supply abnormality occurs in the power supply device, when the vehicle engine is started to generate power, the power can be used as backup power of a system different from the power supply device. For this reason, according to the above structure, even if a power supply device fails, it is possible to continue using the controlled part without moving the vehicle.

ここで、電源装置は、被制御部に対して電力を供給することができればよい。すなわち、電源装置は、被制御部を駆動するための電力を生成する電源を備え、当該電源から被制御部が使用する定格の電力を生成して供給することができればよい。電源は、種々の態様を想定可能であり、電力を取り出すことが可能な電源装置側バッテリが備えられていても良いし、動力を電力に変換する電源装置側発電機が備えられていてもよい。むろん、電源装置が多重化されていてもよい。   Here, the power supply device only needs to be able to supply power to the controlled unit. That is, the power supply device only needs to include a power source that generates power for driving the controlled unit, and can generate and supply rated power used by the controlled unit from the power source. The power supply can assume various modes, and may be provided with a power supply side battery capable of taking out electric power, or may be provided with a power supply side generator that converts power into electric power. . Of course, the power supply apparatus may be multiplexed.

例えば、電源装置が、通常時に被制御部に対して電力を供給する電源装置側バッテリと、燃料によって駆動され、電源装置側バッテリの異常時に被制御部に対して電力を供給する電源装置側発電機とを備えていてもよい。この構成によれば、通常時は電源装置側バッテリによって被制御部に電力を供給することができるため、大気を汚染することなく被制御部を使用することができる。電源装置側バッテリの異常時には、燃料によって電源装置側発電機が駆動されるため、当該電源装置側発電機によって電力が生成され、被制御部に電力が供給される。従って、電源装置側バッテリにおいて故障や充電量不足が生じたとしても、被制御部の使用を継続することができる。なお、燃料は種々の態様が想定され、ガソリン等の各種の液体燃料であっても良いし、ガス等の各種の気体燃料であっても良い。   For example, the power supply device side battery that supplies power to the controlled unit during normal operation and the power supply side power generation that is driven by fuel and supplies power to the controlled unit when the power supply side battery is abnormal May be provided. According to this configuration, since the power can be supplied to the controlled part by the power supply device side battery at normal times, the controlled part can be used without polluting the atmosphere. When the power supply side battery is abnormal, the power supply side generator is driven by the fuel, so that power is generated by the power supply side generator and supplied to the controlled portion. Therefore, even if a failure or insufficient charge amount occurs in the power supply device side battery, the use of the controlled portion can be continued. Various forms of fuel are assumed, and various liquid fuels such as gasoline or various gaseous fuels such as gas may be used.

被制御部は、電源装置から供給される電力で駆動される装置であれば良く、例えば、道路標識や案内等を表示するための表示板や、車両に搭載される散光式警光灯やハザードランプ等であっても良く、種々の装置が想定される。むろん、被制御部は、車両の荷台に載せられるなどして車両とともに移動可能であっても良いし、車両の移動先に設置された装置であっても良い。   The controlled unit may be any device that is driven by the power supplied from the power supply device. For example, a display board for displaying road signs, guidance, etc., a diffused warning light or a hazard mounted on the vehicle. A lamp etc. may be sufficient and various apparatuses are assumed. Of course, the controlled unit may be movable with the vehicle by being placed on the loading platform of the vehicle, or may be a device installed at the destination of the vehicle.

異常検出手段は、電力の供給異常を検出することができればよい。すなわち、電源装置における異常状態が予め定義され、異常検出手段は異常状態であることを検出する。異常状態（または正常状態）は予め定義されていれば良く、故障状態、電圧低下状態等が異常状態として定義されればよい。異常の原因は特に限定されず、故障による電圧低下や充電量（燃料残量）不足による電圧低下の双方が異常とされてよい。   The abnormality detection means only needs to be able to detect power supply abnormality. That is, an abnormal state in the power supply device is defined in advance, and the abnormality detection means detects that it is in an abnormal state. An abnormal state (or normal state) may be defined in advance, and a failure state, a voltage drop state, or the like may be defined as an abnormal state. The cause of the abnormality is not particularly limited, and both a voltage decrease due to a failure and a voltage decrease due to a shortage of the charge amount (remaining fuel amount) may be regarded as abnormal.

異常状態を検出するための構成は種々の構成を採用可能であり、電源装置内の回路の電圧、バッテリの残電力量（ＳＯＣ：State of Charge）、燃料計や導通など、種々の要素に基づいて異常を検出する構成を採用可能である。例えば、電源装置内の回路の所定の部分における電圧値が正常範囲ではない場合に異常状態であると見なす構成等を採用可能である。   Various configurations can be adopted for detecting an abnormal state, and the configuration is based on various factors such as the voltage of the circuit in the power supply device, the remaining power of the battery (SOC: State of Charge), the fuel gauge, and conduction. It is possible to adopt a configuration for detecting an abnormality. For example, it is possible to adopt a configuration in which a voltage value in a predetermined part of a circuit in the power supply apparatus is regarded as being in an abnormal state when the voltage value is not in a normal range.

始動制御実行手段は、供給異常が検出された場合に車両のエンジンを始動させるための始動制御を実行することができればよい。始動制御は、車両のエンジンを間接的に始動させるための制御であっても良いし、自動的に始動させるための制御であっても良い。前者としては、ハイブリッド電源システム以外の主体が車両のエンジンを始動させることが可能である状態において、始動制御実行手段が当該主体に車両のエンジンを始動させるための指示を行う構成が挙げられる。   The start control execution means only needs to be able to execute start control for starting the vehicle engine when a supply abnormality is detected. The start control may be control for indirectly starting the engine of the vehicle, or may be control for automatically starting. The former includes a configuration in which the start control execution means instructs the main body to start the engine of the vehicle in a state where the main body other than the hybrid power supply system can start the engine of the vehicle.

このような構成としては、例えば、供給異常が検出された場合に、始動制御実行手段が、供給異常の発生を示すとともに車両のエンジンの始動を促す案内を出力する構成が挙げられる。すなわち、この構成においては、当該案内を認識した利用者が、リモコンや車両内のスイッチ等を操作して車両のエンジンを始動させる。この構成によれば、被制御部が使用される現場で電源装置の故障等により電源装置からの電力供給に異常が発生したとしても、利用者は案内に従ってバックアップ電力の供給を開始することができる。なお、案内は、利用者に対して車両のエンジンの始動を促すことができればよく、ランプやディスプレイ、スピーカなど、種々の装置によって実施可能である。   As such a configuration, for example, when a supply abnormality is detected, a configuration in which the start control execution means outputs a guidance that indicates the occurrence of the supply abnormality and prompts the start of the engine of the vehicle. That is, in this configuration, a user who has recognized the guidance operates a remote controller, a switch in the vehicle, or the like to start the vehicle engine. According to this configuration, even if an abnormality occurs in the power supply from the power supply device due to a failure of the power supply device or the like at the site where the controlled unit is used, the user can start supplying backup power according to the guidance. . The guidance only needs to prompt the user to start the engine of the vehicle, and can be implemented by various devices such as a lamp, a display, and a speaker.

後者（自動的に始動させるための制御）としては、ハイブリッド電源システムの構成要素が主体となって車両のエンジンを始動させる構成が挙げられる。このような構成としては、例えば、供給異常が検出された場合に、始動制御実行手段が、車両のエンジンを始動させる制御信号を出力する構成が挙げられる。すなわち、この構成においては、電力の供給異常が検出された場合に、制御信号によって自動的に車両のエンジンが始動される。この構成によれば、被制御部が使用される現場で電源装置の故障等により電源装置からの電力供給に異常が発生した場合に、自動的にバックアップ電力の供給を開始することができる。   As the latter (control for starting automatically), the structure which starts the engine of a vehicle mainly by the component of a hybrid power supply system is mentioned. As such a configuration, for example, when a supply abnormality is detected, a configuration in which the start control execution means outputs a control signal for starting the engine of the vehicle can be mentioned. That is, in this configuration, when a power supply abnormality is detected, the vehicle engine is automatically started by the control signal. According to this configuration, when an abnormality occurs in the power supply from the power supply device due to a failure of the power supply device or the like at the site where the controlled unit is used, the supply of backup power can be automatically started.

バックアップ電力供給手段は、始動制御によって始動された車両のエンジンによって生成された電力を被制御部に供給することができればよい。すなわち、車両のエンジンが駆動された状態においては、エンジンの動力を電力に変換することができるため、変換された電力を被制御部に供給すればよい。被制御部に対して電力を供給する際には、変換後の電力を直接的に被制御部に供給しても良いし、間接的に被制御部に供給しても良い。   The backup power supply means only needs to be able to supply electric power generated by the engine of the vehicle started by the start control to the controlled portion. That is, in a state where the engine of the vehicle is driven, the power of the engine can be converted into electric power, and thus the converted electric power may be supplied to the controlled portion. When power is supplied to the controlled unit, the converted power may be supplied directly to the controlled unit or indirectly to the controlled unit.

前者としては、例えば、車両のエンジンによって駆動されるバックアップ発電機によって生成された電力を被制御部に供給する構成が挙げられる。後者としては、例えば、当該バックアップ発電機によって生成された電力によって車両バッテリを充電し、当該車両バッテリの電力を被制御部に供給する構成が挙げられる。これらの構成によれば、容易に、車両のエンジンの動力から電力を生成して被制御部に供給することができる。むろん、バックアップ発電機や車両バッテリは、車両で他の用途に使用される装置と共用されてもよい。   The former includes, for example, a configuration in which power generated by a backup generator driven by a vehicle engine is supplied to the controlled unit. Examples of the latter include a configuration in which the vehicle battery is charged with the electric power generated by the backup generator and the electric power of the vehicle battery is supplied to the controlled unit. According to these configurations, electric power can be easily generated from the power of the engine of the vehicle and supplied to the controlled portion. Of course, the backup generator and the vehicle battery may be shared with devices used for other purposes in the vehicle.

バックアップ電力供給手段は、電源装置からの電力に供給異常が発生した場合に、車両のエンジンを利用して被制御部に電力を供給することができればよいが、電源装置が多重化されている場合の優先順位としては、種々の順位を採用可能である。例えば、電源装置の一部の電源で異常が発生した場合にバックアップ電力を供給する構成であっても良いし、電源装置の全ての電源で異常が発生した場合にバックアップ電力を供給する構成であっても良い。後者は、例えば、電源装置が電源装置側バッテリと電源装置側発電機とを備える構成において、電源装置側バッテリの出力電圧が異常であり、かつ、電源装置側発電機の出力電圧が異常である場合に、異常検出手段が供給異常であると検出する構成を採用可能である。   The backup power supply means only needs to be able to supply power to the controlled part using the engine of the vehicle when a supply abnormality occurs in the power from the power supply, but the power supply is multiplexed As the priority order, various orders can be adopted. For example, backup power may be supplied when an abnormality occurs in some power supplies of the power supply device, or backup power may be supplied when an abnormality occurs in all power supplies of the power supply device. May be. In the latter case, for example, in a configuration where the power supply device includes a power supply device battery and a power supply device generator, the output voltage of the power supply device battery is abnormal, and the output voltage of the power supply device generator is abnormal. In such a case, it is possible to adopt a configuration in which the abnormality detection means detects that there is a supply abnormality.

さらに、バックアップ電力は、被制御部の駆動以外の用途に利用されてもよく、例えば、電源装置の異常状態の解消のために利用されてもよい。このような構成は、バックアップ電力供給手段が、車両のエンジンによって生成された電力を電源装置側バッテリに対して供給し、電源装置側バッテリの出力電圧が既定電圧以上となった場合に、異常検出手段が供給異常ではないと見なす構成によって実現可能である。すなわち、電源装置側バッテリの残電力量が不足したことによって異常状態となった場合、当該電源装置側バッテリを充電すれば異常状態が解消し得る。そこで、バックアップ電力供給手段が、被制御部に電力を供給しつつ、電源装置側バッテリにも供給して充電を行えば、やがて異常状態を解消することが可能になる。むろん、異常状態が解消した場合、車両のエンジンが停止されることが好ましい。   Furthermore, the backup power may be used for purposes other than driving of the controlled unit, for example, for eliminating an abnormal state of the power supply device. In such a configuration, the backup power supply means supplies the power generated by the vehicle engine to the power supply side battery, and an abnormality is detected when the output voltage of the power supply side battery becomes equal to or higher than the predetermined voltage. This can be realized by a configuration in which the means considers that there is no supply abnormality. That is, when an abnormal state occurs due to a shortage of the remaining power amount of the power supply side battery, the abnormal state can be resolved by charging the power supply side battery. Therefore, if the backup power supply means supplies the power to the controlled unit and also supplies the power to the battery on the power supply device side for charging, the abnormal state can be solved in a short time. Of course, when the abnormal state is resolved, it is preferable that the engine of the vehicle is stopped.

さらに、ハイブリッド電源システムは、被制御部以外の装置と併用されてもよい。被制御部以外の装置としては、例えば、車両が備える装置（被制御部が表示板等である場合における車両のハザードランプ等）が挙げられる。被制御部と車両が備える装置とを併用する場合に好適な構成として、被制御部と車両が備える装置とが、共通の仕様の電力で駆動される構成であっても良い。この構成によれば、被制御部に対して電力を供給する電源装置やバックアップ電力供給手段によって、車両が備える装置にも電力を供給することが可能になる。従って、電源装置の電力やバックアップ電力によって被制御部と車両のハザードランプ等を併用することができる。   Furthermore, the hybrid power supply system may be used in combination with a device other than the controlled unit. Examples of the device other than the controlled unit include a device provided in a vehicle (a vehicle hazard lamp or the like when the controlled unit is a display board or the like). As a suitable configuration when the controlled unit and the device provided in the vehicle are used in combination, the controlled unit and the device provided in the vehicle may be configured to be driven by electric power having a common specification. According to this configuration, it is possible to supply power to a device included in the vehicle by using a power supply device or backup power supply means that supplies power to the controlled unit. Therefore, the controlled part and the hazard lamp of the vehicle can be used together by the power of the power supply device or the backup power.

以上は、本発明がシステムとして実現される場合について説明したが、かかるシステムを実現する方法やプログラム、当該プログラムを記録した媒体としても発明は実現可能である。また、以上のようなハイブリッド電源システムは単独の装置で実現されても良いし、複数の装置で実現されてもよい。また、各種の機能はソフトウェアで実現されても良いし、ハードウェアで実現されてもよい。また、ソフトウェアの記録媒体は、磁気記録媒体であっても良いし光磁気記録媒体であっても良いし、今後開発されるいかなる記録媒体においても同様である。   The case where the present invention is realized as a system has been described above. However, the present invention can also be realized as a method and program for realizing such a system and a medium recording the program. The hybrid power supply system as described above may be realized by a single device or may be realized by a plurality of devices. Various functions may be realized by software or hardware. The software recording medium may be a magnetic recording medium, a magneto-optical recording medium, or any recording medium to be developed in the future.

本発明の一実施形態を示すブロック図である。It is a block diagram which shows one Embodiment of this invention. 電源管理処理を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows a power supply management process. 本発明の一実施形態を示すブロック図である。It is a block diagram which shows one Embodiment of this invention. 本発明の一実施形態を示すブロック図である。It is a block diagram which shows one Embodiment of this invention.

ここでは、下記の順序に従って本発明の実施の形態について説明する。
（１）ハイブリッド電源システムの構成：
（１−１）電源装置の構成：
（１−２）バックアップ設備：
（１−３）電源管理処理：
（２）他の実施形態： Here, embodiments of the present invention will be described in the following order.
(1) Configuration of hybrid power supply system:
(1-1) Configuration of power supply device:
(1-2) Backup equipment:
(1-3) Power management process:
(2) Other embodiments:

（１）ハイブリッド電源システムの構成：
図１は、ハイブリッド電源システムの一実施形態にかかる構成を示すブロック図である。本実施形態において、ハイブリッド電源システム１０は、電源装置２０とバックアップ電力供給部４０とランプ５０とを備えている。ハイブリッド電源システム１０は、車両７０が備える装置や表示板６０（被制御部）と協働することによって表示板６０による情報表示の機能を実行するように構成されている。 (1) Configuration of hybrid power supply system:
FIG. 1 is a block diagram showing a configuration according to an embodiment of a hybrid power supply system. In the present embodiment, the hybrid power supply system 10 includes a power supply device 20, a backup power supply unit 40, and a lamp 50. The hybrid power supply system 10 is configured to perform a function of displaying information on the display board 60 by cooperating with an apparatus included in the vehicle 70 and the display board 60 (controlled part).

すなわち、本実施形態において、車両７０の荷台には電源装置２０と表示板６０を搭載することが可能であり、車両７０で任意の地点まで移動した後に車両７０を路肩等に駐車させ、利用者所望の情報を表示板６０に表示させることによって後続の車両に対する注意喚起等を行うことが可能である。   That is, in the present embodiment, the power supply device 20 and the display board 60 can be mounted on the loading platform of the vehicle 70. After the vehicle 70 has moved to an arbitrary point, the vehicle 70 is parked on the road shoulder, etc. By displaying the desired information on the display board 60, it is possible to alert the subsequent vehicle.

図１においては、車両７０を破線で示しており、車両７０の荷台に載せられる電源装置２０と表示板６０とを車両７０の上方に配置して示している。また、図１においては、ハイブリッド電源システム１０の構成要素を一点鎖線内に配置して示している。電源装置２０は、筐体内に各種の回路を備えた装置であり、各回路の動作によって表示板６０に対して電力を供給することができる。なお、本実施形態においては、電源装置２０の筐体内に異常検出部２５ａと始動制御実行部２５ｂとが備えられている。   In FIG. 1, the vehicle 70 is indicated by a broken line, and the power supply device 20 and the display board 60 that are placed on the loading platform of the vehicle 70 are disposed above the vehicle 70. Moreover, in FIG. 1, the component of the hybrid power supply system 10 is arrange | positioned and shown in the dashed-dotted line. The power supply device 20 is a device provided with various circuits in a housing, and can supply power to the display panel 60 by the operation of each circuit. In the present embodiment, an abnormality detection unit 25a and a start control execution unit 25b are provided in the casing of the power supply device 20.

スターター７１、バックアップ電力供給部４０、エンジン７２、車両バッテリ７３、操作盤６１は車両７０に備えられている。ランプ５０は任意の位置（電源装置２０の故障時に利用者から視認しやすい位置が好ましい）に設置されていてよい。エンジン７２は、車両７０を駆動するための動力源であり、液体燃料の燃焼によって得られた回転運動が図示しないトランスミッション等によって車両７０の動力に変換され、車両７０が移動可能である。操作盤６１は、表示板６０の利用開始や利用内容の指定等を行うための入力部を備えている。   Starter 71, backup power supply unit 40, engine 72, vehicle battery 73, and operation panel 61 are provided in vehicle 70. The lamp 50 may be installed at an arbitrary position (preferably a position that is easily visible to the user when the power supply device 20 fails). The engine 72 is a power source for driving the vehicle 70, and the rotational motion obtained by the combustion of the liquid fuel is converted into the power of the vehicle 70 by a transmission or the like (not shown) so that the vehicle 70 can move. The operation panel 61 includes an input unit for starting the use of the display board 60 and specifying the use contents.

（１−１）電源装置の構成：
次に、電源装置２０について詳細に説明する。本実施形態において、電源装置２０は２系統の電源を備えている（すなわち、多重化（二重化）されている）。具体的には、電源装置２０は、電源装置側バッテリ２２と電源装置側発電機２３とを備えており、いずれかの電力を表示板６０に供給することができる。これらの電力を利用するため、電源装置２０は、さらに充電器２１、ＡＣ／ＤＣコンバータ２４、切替制御部２５を備えている。 (1-1) Configuration of power supply device:
Next, the power supply device 20 will be described in detail. In the present embodiment, the power supply device 20 includes two systems of power supplies (that is, multiplexed (duplexed)). Specifically, the power supply device 20 includes a power supply device side battery 22 and a power supply device side generator 23, and can supply any power to the display board 60. In order to use these electric powers, the power supply device 20 further includes a charger 21, an AC / DC converter 24, and a switching control unit 25.

充電器２１は、商用電源から供給される電力に基づいて電源装置側バッテリ２２を充電する回路を備えており、スイッチＳ1と電源装置側バッテリ２２とが接続されている。電源装置側バッテリ２２は、所定の電圧を出力できるように構成された蓄電池であり、本実施形態においては１２ＶのＤＣバッテリが直列に２個接続されることによって２４Ｖの出力が可能である。電源装置側バッテリ２２は充電器２１とスイッチＳ2と切替制御部２５とに接続されている。 Charger 21 is provided with a circuit for charging the power supply side battery 22 based on the electric power supplied from the commercial power supply, a switch S 1 and the power supply side battery 22 is connected. The power supply device side battery 22 is a storage battery configured to output a predetermined voltage. In the present embodiment, 24 V DC output is possible by connecting two 12 V DC batteries in series. The power supply device side battery 22 is connected to the charger 21, the switch S 2, and the switching control unit 25.

電源装置側発電機２３は、液体燃料の燃焼によって回転運動を得る図示しない機構と、当該回転運動を電力に変換する図示しないオルタネータとを備えており、外部からの起動制御信号をトリガに電力の生成を開始する。また、電源装置側発電機２３は、スイッチＳ1とＡＣ／ＤＣコンバータ２４と切替制御部２５とが接続されている。ＡＣ／ＤＣコンバータ２４は、電源装置側発電機２３が出力する交流電力を直流電力に変換して出力する回路である。ＡＣ／ＤＣコンバータ２４は、スイッチＳ2と電源装置側発電機２３とに接続されている。 The power supply device-side generator 23 includes a mechanism (not shown) that obtains a rotational motion by the combustion of liquid fuel and an alternator (not shown) that converts the rotational motion into electric power. Start generation. Further, the power generator 23 is connected to the switch S 1 , the AC / DC converter 24, and the switching control unit 25. The AC / DC converter 24 is a circuit that converts the AC power output from the power supply generator 23 into DC power and outputs the DC power. The AC / DC converter 24 is connected to the switch S 2 and the power supply side generator 23.

切替制御部２５は、電源装置側バッテリ２２と電源装置側発電機２３とのいずれかを表示板６０を駆動するための電源として選択し、切り替えることが可能である。切替制御部２５は、所定のアルゴリズムを実行可能であれば良く、例えば、ＣＰＵ，ＲＡＭ，ＲＯＭ等のプログラム実行環境によって構成可能である。切替制御部２５は、電源装置側バッテリ２２と電源装置側発電機２３とバックアップ発電機４１とスターター７１とランプ５０とスイッチＳ1，Ｓ2，Ｓ3に接続されている。切替制御部２５は、電源装置側バッテリ２２と電源装置側発電機２３の出力電圧を監視しこれらの出力電圧に基づいて電源を切り替える。電源の切替を行うため、切替制御部２５は、スイッチＳ1、Ｓ2、Ｓ3に制御信号を出力し（図１では破線の矢印として図示）、各スイッチの導通対象を切り替えることができる。 The switching control unit 25 can select and switch either the power supply device side battery 22 or the power supply device side generator 23 as a power source for driving the display board 60. The switching control unit 25 only needs to be able to execute a predetermined algorithm, and can be configured by a program execution environment such as a CPU, a RAM, and a ROM, for example. The switching control unit 25 is connected to the power supply side battery 22, the power supply side generator 23, the backup generator 41, the starter 71, the lamp 50, and the switches S 1 , S 2 , S 3 . The switching control unit 25 monitors the output voltages of the power supply side battery 22 and the power supply side generator 23 and switches the power supply based on these output voltages. In order to switch the power source, the switching control unit 25 can output control signals to the switches S 1 , S 2 , and S 3 (shown as dashed arrows in FIG. 1) and switch the conduction target of each switch.

なお、スイッチＳ1には充電器２１と電源装置側発電機２３と商用電源のプラグＰとが接続されており、スイッチＳ1を切り替えると充電器２１に対する電力供給元を電源装置側発電機２３と商用電源のプラグＰとのいずれかから選択することができる。スイッチＳ2にはスイッチＳ3と電源装置側バッテリ２２とＡＣ／ＤＣコンバータ２４とが接続されており、スイッチＳ2を切り替えるとスイッチＳ3に対する電力供給元を電源装置側バッテリ２２とＡＣ／ＤＣコンバータ２４とのいずれかから選択することができる。 The switch S 1 is connected to the charger 21, the power supply side generator 23, and the commercial power supply plug P. When the switch S 1 is switched, the power supply source for the charger 21 is changed to the power supply side generator 23. And a plug P of the commercial power source. The switch S 2 is connected with the switch S 3 and the power supply-side battery 22 and AC / DC converter 24, the power supply side battery 22 supplying power source to the switch S 3 Setting the switch S 2 and the AC / DC Any one of the converters 24 can be selected.

スイッチＳ3にはスイッチＳ2とバックアップ発電機４１と表示板６０とが接続されており、スイッチＳ3を切り替えると表示板６０に対する電力供給元をスイッチＳ2とバックアップ発電機４１とのいずれかから選択することができる。すなわち、スイッチＳ3は、表示板６０に対して電力を供給する供給元を、電源装置２０とバックアップ発電機４１とのいずれかに設定することができる。 The switch S 3 is connected to the switch S 2 , the backup generator 41, and the display board 60. When the switch S 3 is switched, the power supply source for the display board 60 is either the switch S 2 or the backup generator 41. You can choose from. That is, the switch S 3 can set the supply source for supplying power to the display panel 60 to either the power supply device 20 or the backup generator 41.

本実施形態において、通常、電源装置側バッテリ２２は、予め充電される。充電が行われる場合、切替制御部２５は、スイッチＳ1に制御信号を出力し、商用電源のプラグＰと充電器２１とを導通させる。この状態で、利用者が商用電源のプラグＰをプラグ挿入部に差し込むと商用電源によって交流電力が充電器２１に供給され、電源装置側バッテリ２２が充電される。 In the present embodiment, the power supply device side battery 22 is normally charged in advance. When charging is performed, the switching control unit 25 outputs a control signal to the switch S 1 to make the commercial power plug P and the charger 21 conductive. In this state, when the user inserts the plug P of the commercial power source into the plug insertion portion, AC power is supplied to the charger 21 by the commercial power source, and the power supply device side battery 22 is charged.

一方、車両７０によって電源装置２０および表示板６０が作業地点に運ばれ、表示板６０を利用した作業等が行われる場合、通常状態においては電源装置側バッテリ２２から表示板６０に電力が供給される。このために切替制御部２５は、電源装置側バッテリ２２の出力電圧を監視し、当該出力電圧が予め決められた正常範囲内の電圧である場合、スイッチＳ2，Ｓ3に制御信号を出力して電源装置側バッテリ２２と表示板６０とが導通するように接点を設定する。この結果、電源装置側バッテリ２２の出力電力が表示板６０に供給される。 On the other hand, when the power supply device 20 and the display board 60 are carried to the work point by the vehicle 70 and work using the display board 60 is performed, power is supplied from the power supply apparatus side battery 22 to the display board 60 in a normal state. The For this purpose, the switching control unit 25 monitors the output voltage of the power supply device side battery 22 and outputs a control signal to the switches S 2 and S 3 when the output voltage is a voltage within a predetermined normal range. Then, the contact point is set so that the power supply device side battery 22 and the display board 60 are electrically connected. As a result, the output power of the power supply device side battery 22 is supplied to the display board 60.

電源装置側バッテリ２２の出力電圧が予め決められた正常範囲内の電圧でない場合、すなわち、電源装置側バッテリ２２の残電力量不足や充電器２１の故障等によって出力電圧が低下した場合、切替制御部２５は、電源装置側発電機２３を起動し、スイッチＳ2に制御信号を出力してＡＣ／ＤＣコンバータ２４と表示板６０とが導通するように接点を切り替える。この結果、ＡＣ／ＤＣコンバータ２４の出力電力（電源装置側発電機２３によって生成された電力）が表示板６０に供給される。 When the output voltage of the power supply device side battery 22 is not within a predetermined normal range, that is, when the output voltage is lowered due to a shortage of the remaining power amount of the power supply device side battery 22 or a failure of the charger 21, switching control is performed. part 25 activates the power supply-side generator 23, switches the contact point such that the display panel 60 and the AC / DC converter 24 outputs a control signal to the switch S 2 becomes conductive. As a result, the output power of the AC / DC converter 24 (power generated by the power supply device generator 23) is supplied to the display board 60.

以上の構成によれば、通常時は電源装置側バッテリ２２によって表示板６０に電力を供給することができるため、大気を汚染することなく表示板６０を使用することができる。一方、電源装置側バッテリ２２の異常時には、電源装置側発電機２３によって電力が生成され、表示板６０に電力が供給される。従って、電源装置側バッテリ２２において故障や充電量不足が生じたとしても、表示板６０の使用を継続することができる。   According to the above configuration, since power can be supplied to the display panel 60 by the power supply device side battery 22 at normal times, the display panel 60 can be used without polluting the atmosphere. On the other hand, when the power supply side battery 22 is abnormal, power is generated by the power supply side generator 23 and supplied to the display panel 60. Therefore, even if a failure or a shortage of charge occurs in the power supply device side battery 22, the use of the display panel 60 can be continued.

（１−２）バックアップ設備：
以上のように、本実施形態においては、電源装置２０が多重化（二重化）されているが、この構成であっても電源装置側発電機２３の燃料切れや故障等が生じた場合には、表示板６０を利用することができない。このような場合、表示板６０を利用するために車両７０の移動（商用電源を利用可能な位置への移動等）が強いられるならば、表示板６０を利用した作業を中断する必要が生じてしまう。従って、表示板６０による表示を行った工事が行われている場合などにおいては、表示板６０の利用のみならず工事まで中断する必要が生じ、多大な不都合が生じてしまう。 (1-2) Backup equipment:
As described above, in the present embodiment, the power supply device 20 is multiplexed (duplexed), but even with this configuration, when the power supply generator 23 runs out of fuel or fails, The display board 60 cannot be used. In such a case, if the vehicle 70 is forced to move to a position where the commercial power supply can be used in order to use the display board 60, the work using the display board 60 needs to be interrupted. End up. Therefore, when a construction for displaying on the display board 60 is being performed, it is necessary to interrupt the construction as well as the use of the display board 60, resulting in a great inconvenience.

そこで、本実施形態においては、電源装置２０が故障した場合であっても、表示板６０の利用を継続できるようにするためのバックアップ設備が設けられている。切替制御部２５は異常検出部２５ａと始動制御実行部２５ｂとを備えている。本実施形態において、異常検出部２５ａは、電源装置側バッテリ２２の出力電圧と電源装置側発電機２３の出力電圧とを監視し、正常範囲内の出力電圧でなければ、電源装置２０において電圧の供給異常が発生していると見なす。始動制御実行部２５ｂは、供給異常が検出された場合に車両７０のエンジン７２を始動させるための始動制御を実行する。すなわち、異常検出部２５ａによって電圧の供給異常が検出されると、始動制御実行部２５ｂは、切替制御部２５に対して指示し、ランプ５０およびスターター７１に対して制御信号を出力させる。ランプ５０は、当該制御信号によって点灯され、電源装置２０の故障を利用者に対して案内する。   Therefore, in the present embodiment, a backup facility is provided so that the use of the display panel 60 can be continued even when the power supply device 20 fails. The switching control unit 25 includes an abnormality detection unit 25a and a start control execution unit 25b. In the present embodiment, the abnormality detection unit 25a monitors the output voltage of the power supply device side battery 22 and the output voltage of the power supply device generator 23, and if the output voltage is not within the normal range, It is assumed that a supply abnormality has occurred. The start control execution unit 25b executes start control for starting the engine 72 of the vehicle 70 when a supply abnormality is detected. That is, when a voltage supply abnormality is detected by the abnormality detection unit 25a, the start control execution unit 25b instructs the switching control unit 25 to cause the lamp 50 and the starter 71 to output control signals. The lamp 50 is turned on by the control signal, and guides the user to the failure of the power supply device 20.

スターター７１は、エンジン７２を始動させることが可能なスターターであり、切替制御部２５に接続されている。スターター７１においては、利用者の操作（鍵を利用した操作や押しボタン操作等）がエンジン７２の始動トリガになるとともに、始動制御実行部２５ｂが切替制御部２５に出力させる制御信号も始動トリガとなる。いずれにしても、始動トリガがスターター７１に入力されると、スターター７１は、エンジン７２を始動させる。また、エンジン７２の停止に関しては、切替制御部２５からの停止トリガによってエンジン７２を停止させることも可能である。   The starter 71 is a starter that can start the engine 72, and is connected to the switching control unit 25. In the starter 71, a user operation (such as an operation using a key or a push button operation) serves as a start trigger for the engine 72, and a control signal that the start control execution unit 25b outputs to the switching control unit 25 is also a start trigger. Become. In any case, when the start trigger is input to the starter 71, the starter 71 starts the engine 72. Moreover, regarding the stop of the engine 72, the engine 72 can also be stopped by a stop trigger from the switching control unit 25.

エンジン７２の回転運動は、上述のように図示しないトランスミッションに伝達されるとともに、バックアップ電力供給部４０にも伝達される。バックアップ電力供給部４０は、バックアップ発電機４１を備えている。バックアップ発電機４１は、電力を生成するオルタネータを備え、エンジン７２から供給される回転力によって駆動して電力を出力する。本実施形態においてバックアップ発電機４１は、エンジン７２の回転力によって交流電力を生成し、当該交流電力を整流して直流電力に変換する回路を備えている。なお、本実施形態においてバックアップ発電機４１の出力電圧は直流２６Ｖである。本実施形態において、表示板６０には、電源装置側バッテリ２２が出力する直流電力またはバックアップ発電機４１が出力する直流電力が供給され得るが、表示板６０はいずれの電圧でも正常に駆動される。   The rotational motion of the engine 72 is transmitted to the transmission (not shown) as described above, and is also transmitted to the backup power supply unit 40. The backup power supply unit 40 includes a backup generator 41. The backup generator 41 includes an alternator that generates electric power, and is driven by the rotational force supplied from the engine 72 to output electric power. In the present embodiment, the backup generator 41 includes a circuit that generates AC power by the rotational force of the engine 72, rectifies the AC power, and converts it into DC power. In this embodiment, the output voltage of the backup generator 41 is 26V DC. In the present embodiment, the display board 60 can be supplied with DC power output from the power supply side battery 22 or DC power output from the backup generator 41, but the display board 60 is normally driven at any voltage. .

本実施形態において、バックアップ発電機４１は車両７０が通常備える発電機が流用されている。すなわち、車両バッテリ７３は、車両７０が備える図示しないヘッドライトやインストルメンタルパネル等の電装品に電力を供給して駆動することが可能であり、バックアップ発電機４１の出力は車両バッテリ７３に供給され、図示しない充電器によって車両バッテリ７３が充電される。また、バックアップ発電機４１はスイッチＳ3と切替制御部２５とに接続されており、バックアップ発電機４１の出力電圧は、スイッチＳ3に供給される。また、切替制御部２５の異常検出部２５ａは、バックアップ発電機４１の出力電圧を監視することができる。 In the present embodiment, the backup generator 41 uses a generator that is normally provided in the vehicle 70. That is, the vehicle battery 73 can be driven by supplying electric power to electrical components such as a headlight and an instrument panel (not shown) provided in the vehicle 70, and the output of the backup generator 41 is supplied to the vehicle battery 73. The vehicle battery 73 is charged by a charger (not shown). The backup generator 41 is connected to the switch S 3 and the switch control unit 25, the output voltage of the backup power generator 41 is supplied to the switch S 3. Further, the abnormality detection unit 25a of the switching control unit 25 can monitor the output voltage of the backup generator 41.

異常検出部２５ａによる電源装置側バッテリ２２の出力電圧と電源装置側発電機２３の出力電圧との監視の結果、少なくとも一方の出力電圧が正常範囲内の電圧であれば、始動制御実行部２５ｂは、スターター７１に対して始動トリガとなる制御信号の出力を行わない。一方、電源装置側バッテリ２２の出力電圧と電源装置側発電機２３の出力電圧との双方が正常範囲内の電圧でない場合、始動制御実行部２５ｂは切替制御部２５に指示し、始動トリガとなる制御信号を出力させる。   As a result of monitoring the output voltage of the power supply side battery 22 and the output voltage of the power supply side generator 23 by the abnormality detection unit 25a, if at least one of the output voltages is within the normal range, the start control execution unit 25b is The starter 71 does not output a control signal as a start trigger. On the other hand, when both the output voltage of the power supply device side battery 22 and the output voltage of the power supply device generator 23 are not within the normal range, the start control execution unit 25b instructs the switch control unit 25 to serve as a start trigger. A control signal is output.

この結果、エンジン７２が始動し、バックアップ発電機４１による電力の出力が開始される。そこで、始動制御実行部２５ｂは、バックアップ発電機４１の出力電圧を監視し、正常範囲内の電圧であれば、切替制御部２５に制御信号を出力させ、バックアップ発電機４１と表示板６０とが導通するようにスイッチＳ3の接点を切り替える。この結果、バックアップ発電機４１の出力電力が表示板６０に供給される。 As a result, the engine 72 is started and the output of electric power by the backup generator 41 is started. Therefore, the start control execution unit 25b monitors the output voltage of the backup generator 41, and if the voltage is within the normal range, causes the switching control unit 25 to output a control signal so that the backup generator 41 and the display board 60 are connected. to conduct switching between the contacts of the switch S 3. As a result, the output power of the backup generator 41 is supplied to the display board 60.

なお、切替制御部２５は、電源装置２０の故障時にも動作するように、電源装置側バッテリ２２に残留し得るわずかな電力で駆動されるように構成されていても良いし、他のバッテリ（例えば、ボタン電池や乾電池等）によって駆動されるように構成されていても良い。   Note that the switching control unit 25 may be configured to be driven with a small amount of power that can remain in the power supply device side battery 22 so as to operate even when the power supply device 20 fails, or other battery ( For example, it may be configured to be driven by a button battery or a dry battery.

以上の構成において、車両７０のエンジン７２は、本来車両７０を駆動するための動力源であり、電源装置２０において電力を生成するための回路と別系統の装置である。従って、電源装置２０において電力の供給異常が発生した場合、車両７０のエンジン７２を始動させて電力を生成すると、電源装置２０とは別系統のバックアップ電力として当該電力を利用することができる。このため、以上の構成によれば、故障等によって電源装置２０から電力を出力できなくなった場合であっても、車両７０を移動させることなく表示板６０の使用を継続することが可能である。さらに、本実施形態においては、電力の供給異常が検出された場合に、切替制御部２５が出力する制御信号によって自動的に車両のエンジンが始動される。この構成によれば、表示板６０が使用される現場で電源装置の故障等により電源装置からの電力供給に異常が発生した場合に、自動的にバックアップ電力の供給を開始することができる。   In the above configuration, the engine 72 of the vehicle 70 is originally a power source for driving the vehicle 70, and is a device separate from the circuit for generating electric power in the power supply device 20. Therefore, when a power supply abnormality occurs in the power supply device 20, if the power is generated by starting the engine 72 of the vehicle 70, the power can be used as backup power of a system different from the power supply device 20. For this reason, according to the above structure, even if it is a case where electric power cannot be output from the power supply device 20 by failure etc., it is possible to continue using the display board 60, without moving the vehicle 70. FIG. Further, in the present embodiment, when a power supply abnormality is detected, the vehicle engine is automatically started by a control signal output from the switching control unit 25. According to this configuration, when an abnormality occurs in the power supply from the power supply device due to a failure of the power supply device or the like at the site where the display board 60 is used, the supply of backup power can be automatically started.

（１−３）電源管理処理：
次に、ハイブリッド電源システム１０における電源管理処理を詳細に説明する。図２は、電源管理処理を示すフローチャートである。電源管理処理は、車両７０によって電源装置２０および表示板６０を作業現場まで運んだ後、作業開始に際して実行される。電源管理処理が開始されると、切替制御部２５は、電源装置側バッテリ２２で表示板６０を駆動する（ステップＳ１００）。すなわち、切替制御部２５は、スイッチＳ2、Ｓ3を制御し、電源装置側バッテリ２２と表示板６０とを導通させる。この結果、正常であれば電源装置側バッテリ２２から表示板６０に対して電力が供給される。 (1-3) Power management process:
Next, power management processing in the hybrid power supply system 10 will be described in detail. FIG. 2 is a flowchart showing the power management process. The power management process is executed at the start of work after the power supply device 20 and the display board 60 are carried to the work site by the vehicle 70. When the power management process is started, the switching control unit 25 drives the display board 60 with the power supply side battery 22 (step S100). That is, the switching control unit 25 controls the switches S 2 and S 3 to make the power supply device side battery 22 and the display board 60 conductive. As a result, if it is normal, electric power is supplied from the power supply device side battery 22 to the display board 60.

次に、異常検出部２５ａは、電源装置側バッテリ２２の出力電圧が低下したと判定されるまでステップＳ１００を継続する（ステップＳ１０５）。すなわち、異常検出部２５ａは、電源装置側バッテリ２２の出力電圧を取得し、出力電圧が正常範囲より低いと判定されなければステップＳ１００を繰り返す。   Next, the abnormality detection unit 25a continues step S100 until it is determined that the output voltage of the power supply device side battery 22 has decreased (step S105). That is, the abnormality detection unit 25a acquires the output voltage of the power supply device side battery 22, and repeats Step S100 if it is not determined that the output voltage is lower than the normal range.

ステップＳ１０５において、電源装置側バッテリ２２の出力電圧が低下したと判定された場合、切替制御部２５は、電源装置側発電機２３で表示板６０を駆動する（ステップＳ１１０）。すなわち、切替制御部２５は、スイッチＳ2を制御し、ＡＣ／ＤＣコンバータ２４と表示板６０とを導通させる。この結果、電源装置側発電機２３が生成した電力に基づいて表示板６０が駆動される。なお、本実施形態において、切替制御部２５は、ステップＳ１１０において、スイッチＳ1も切り替える。すなわち、電源装置側発電機２３と充電器２１が導通するようにスイッチＳ1が切り替えられる。この結果、表示板６０の駆動とともに電源装置側バッテリ２２の充電も行われる。 When it is determined in step S105 that the output voltage of the power supply device side battery 22 has decreased, the switching control unit 25 drives the display board 60 with the power supply device side generator 23 (step S110). That is, the switching control unit 25 controls the switch S 2 to make the AC / DC converter 24 and the display board 60 conductive. As a result, the display board 60 is driven based on the power generated by the power supply device generator 23. In the present embodiment, the switching control unit 25, in step S110, the switch S 1 is also switched. That is, the switch S 1 is switched so that the power generator-side generator 23 and the charger 21 are conducted. As a result, the display device 60 is driven and the power supply device side battery 22 is charged.

次に、異常検出部２５ａは、電源装置側発電機２３の出力電圧が低下したか否かを判定する（ステップＳ１１５）。そして、電源装置側発電機２３の出力電圧が低下したと判定されるまでステップＳ１０５以降の処理が続けられる。すなわち、異常検出部２５ａは、電源装置側発電機２３の出力電圧を取得し、出力電圧が正常範囲より低いと判定されなければステップＳ１０５以降の処理を繰り返す。以上の処理によれば、電源装置側発電機２３の出力電力によって電源装置側バッテリ２２が充電され、出力電圧が正常になると、電源装置側バッテリ２２による表示板６０の駆動が再開される。むろん、この場合、電源装置側発電機２３は停止される。なお、出力電圧の監視は、ＡＣ／ＤＣコンバータ２４の出力電圧によって行われてもよい。   Next, the abnormality detection unit 25a determines whether or not the output voltage of the power supply device generator 23 has decreased (step S115). And the process after step S105 is continued until it determines with the output voltage of the power supply device side generator 23 falling. That is, the abnormality detection unit 25a acquires the output voltage of the power supply device-side generator 23, and repeats the processing after step S105 if it is not determined that the output voltage is lower than the normal range. According to the above process, when the power supply side battery 22 is charged by the output power of the power supply side generator 23 and the output voltage becomes normal, the driving of the display board 60 by the power supply side battery 22 is resumed. Of course, in this case, the power supply side generator 23 is stopped. Note that the output voltage may be monitored by the output voltage of the AC / DC converter 24.

ステップＳ１１５において、電源装置側発電機２３の出力電圧が低下したと判定された場合、始動制御実行部２５ｂは、スターター７１に始動制御信号を出力する（ステップＳ１２０）。すなわち、始動制御実行部２５ｂは切替制御部２５に対して指示し、始動制御信号を出力させる。この結果、切替制御部２５は、スターター７１に対してエンジン７２を始動させるための制御信号を出力する。エンジン７２が始動すると、その回転力がバックアップ発電機４１に伝達され、バックアップ発電機４１から電力の出力が開始される。   If it is determined in step S115 that the output voltage of the power supply device generator 23 has decreased, the start control execution unit 25b outputs a start control signal to the starter 71 (step S120). That is, the start control execution unit 25b instructs the switching control unit 25 to output a start control signal. As a result, the switching control unit 25 outputs a control signal for starting the engine 72 to the starter 71. When the engine 72 is started, the rotational force is transmitted to the backup generator 41 and the output of electric power from the backup generator 41 is started.

次に、始動制御実行部２５ｂは、ランプ５０を点灯させる（ステップＳ１２５）。すなわち、始動制御実行部２５ｂが切替制御部２５に指示を行い、切替制御部２５は当該指示に応じてランプ５０を点灯させるための制御信号をランプ５０に出力する。この結果、ランプ５０が点灯し、電源装置２０において電力の供給異常が発生したことが利用者に案内される。   Next, the start control execution unit 25b turns on the lamp 50 (step S125). That is, the start control execution unit 25b instructs the switching control unit 25, and the switching control unit 25 outputs a control signal for lighting the lamp 50 to the lamp 50 in response to the instruction. As a result, the lamp 50 is turned on, and the user is informed that a power supply abnormality has occurred in the power supply device 20.

次に、異常検出部２５ａは、バックアップ発電機４１の出力電圧を監視し、バックアップ発電機４１の出力電圧が正常であるか否かを判定する（ステップＳ１３０）。ステップＳ１３０において、バックアップ発電機４１の出力電圧が正常であると判定されない場合、ステップＳ１００以降の処理が実行される。   Next, the abnormality detection unit 25a monitors the output voltage of the backup generator 41 and determines whether or not the output voltage of the backup generator 41 is normal (step S130). In step S130, when it is not determined that the output voltage of the backup generator 41 is normal, the processing after step S100 is executed.

すなわち、バックアップ発電機４１においても異常が発生している場合、ステップＳ１００以降の処理が再試行される。この場合、ランプ５０が点灯しているため、異常が解消していなければ利用者はその後の対応を検討することになる。また、この場合、始動制御実行部２５ｂは、切替制御部２５に対して指示を行い、エンジン７２に対してエンジン７２を停止させるための停止トリガとなる制御信号（図１に示す破線の矢印）を出力させる。この結果、エンジン７２は停止する。   That is, if an abnormality has occurred in the backup generator 41, the processing after step S100 is retried. In this case, since the lamp 50 is lit, if the abnormality has not been resolved, the user will consider a subsequent response. In this case, the start control execution unit 25b instructs the switching control unit 25 to control the engine 72 to stop the engine 72 (a broken line arrow shown in FIG. 1). Is output. As a result, the engine 72 stops.

一方、ステップＳ１３０において、バックアップ発電機４１の出力電圧が正常であると判定された場合、始動制御実行部２５ｂは、バックアップ発電機４１で表示板６０を駆動する（ステップＳ１３５）。すなわち、始動制御実行部２５ｂは、切替制御部２５に対して指示し、スイッチＳ3を切り替えさせる。この結果、バックアップ発電機４１と表示板６０とが導通した状態となり、バックアップ発電機４１が生成した電力に基づいて表示板６０が駆動される。 On the other hand, when it is determined in step S130 that the output voltage of the backup generator 41 is normal, the start control execution unit 25b drives the display board 60 with the backup generator 41 (step S135). That is, the starting control execution unit 25b instructs the switch controller 25, to switch the switch S 3. As a result, the backup generator 41 and the display board 60 become conductive, and the display board 60 is driven based on the electric power generated by the backup generator 41.

次に始動制御実行部２５ｂは、表示板６０が停止されたか否かを判定する（ステップＳ１４０）。すなわち、利用者は、操作盤６１を操作することによって表示板６０の動作を停止（終了）させることが可能である。表示板６０の動作が停止された場合、当該停止を示す信号が図示しないインタフェース（有線通信や無線通信等）によって切替制御部２５に対して送られる。切替制御部２５が当該信号を検出した場合、始動制御実行部２５ｂは表示板６０が停止されたと判定する。   Next, the start control execution unit 25b determines whether or not the display board 60 has been stopped (step S140). That is, the user can stop (end) the operation of the display panel 60 by operating the operation panel 61. When the operation of the display board 60 is stopped, a signal indicating the stop is sent to the switching control unit 25 by an interface (not shown) (wired communication, wireless communication, etc.). When the switching control unit 25 detects the signal, the start control execution unit 25b determines that the display board 60 is stopped.

ステップＳ１４０において、表示板６０が停止されたと判定されない場合、ステップＳ１３０以降の処理が繰り返される。以上の処理により、表示板６０が停止されるまでバックアップ発電機４１によって生成された電力で表示板６０が駆動される。一方、ステップＳ１４０において、表示板６０が停止されたと判定された場合、始動制御実行部２５ｂは、エンジン７２を停止させる（ステップＳ１４５）。すなわち、始動制御実行部２５ｂは、切替制御部２５に停止トリガとなる制御信号を出力させ、エンジン７２を停止させる。また、始動制御実行部２５ｂは、表示板６０への電力供給を停止させる（ステップＳ１５０）。すなわち、始動制御実行部２５ｂは、切替制御部２５にバックアップ発電機４１に対する制御信号を出力させてバックアップ発電機４１を停止させる。また、始動制御実行部２５ｂは、切替制御部２５にスイッチＳ3に対する切替信号を出力させ、電源装置２０がスイッチＳ3と導通する状態とし、バックアップ発電機４１から表示板６０への電力出力を停止させる。さらに、始動制御実行部２５ｂは、切替制御部２５に電源装置側発電機２３に対する制御信号を出力させて電源装置側発電機２３が停止している状態を実現し、スイッチＳ2に対して制御信号を出力させてＡＣ／ＤＣコンバータ２４がスイッチＳ3と導通する状態に切り替えることで、電源装置２０から表示部６０へも電力供給が行われないように設定する。 If it is not determined in step S140 that the display panel 60 has been stopped, the processes in and after step S130 are repeated. With the above processing, the display board 60 is driven by the electric power generated by the backup generator 41 until the display board 60 is stopped. On the other hand, when it is determined in step S140 that the display board 60 has been stopped, the start control execution unit 25b stops the engine 72 (step S145). That is, the start control execution unit 25b causes the switching control unit 25 to output a control signal that serves as a stop trigger, and stops the engine 72. Moreover, the start control execution part 25b stops the electric power supply to the display board 60 (step S150). That is, the start control execution unit 25b causes the switching control unit 25 to output a control signal for the backup generator 41 and stops the backup generator 41. Moreover, the starting control execution unit 25b to output the switching signal for the switch S 3 to the switching control section 25, power supply 20 is a state of conduction with switches S 3, the power output to the display panel 60 from the backup power generator 41 Stop. Moreover, the starting control execution unit 25b, and realizes a state in which the power supply side generator 23 by outputting a control signal to the switching control unit 25 for the power supply-side generator 23 is stopped, the control for the switch S 2 by outputting a signal the AC / DC converter 24 by switching to a state of conduction with switches S 3, also set so as not performed the power supply to the display unit 60 from the power supply 20.

（２）他の実施形態：
以上の実施形態は本発明を実施するための一例であり、他にも種々の実施形態を採用可能である。例えば、構成要素の一体化や分散化は任意に実施することが可能であり、異常検出部２５ａや始動制御実行部２５ｂ、電源装置側発電機２３等が電源装置２０の筐体の外部に備えられていても良いし、ランプ５０等が電源装置２０や表示板６０、操作盤６１等と一体化されていても良く、種々の構成が採用可能である。 (2) Other embodiments:
The above embodiment is an example for carrying out the present invention, and various other embodiments can be adopted. For example, the integration and decentralization of the components can be arbitrarily implemented, and the abnormality detection unit 25a, the start control execution unit 25b, the power supply side generator 23, and the like are provided outside the casing of the power supply device 20. The lamp 50 or the like may be integrated with the power supply device 20, the display panel 60, the operation panel 61, or the like, and various configurations can be employed.

さらに、バックアップ電力は、被制御部の駆動以外の用途に利用されてもよいし、バックアップ発電機４１が生成した電力を間接的に利用することでバックアップ電力が得られる構成であっても良い。図３は、バックアップ電力が、電源装置２０の異常状態の解消のために利用され、また、バックアップ発電機４１の出力電力が一旦車両バッテリ４２に充電される構成を示すブロック図である。図３に示す構成において、車両バッテリ４２の接続関係とスイッチＳ4と除く部分は図１に示す構成と同様である。 Further, the backup power may be used for purposes other than driving the controlled portion, or may be configured such that the backup power can be obtained by indirectly using the power generated by the backup generator 41. FIG. 3 is a block diagram showing a configuration in which the backup power is used for eliminating the abnormal state of the power supply device 20 and the output power of the backup generator 41 is once charged in the vehicle battery 42. In the configuration shown in FIG. 3, the connection relationship of the vehicle battery 42 and the portion excluding the switch S 4 are the same as those in the configuration shown in FIG.

すなわち、図３に示す構成においては、バックアップ発電機４１の出力電力が車両バッテリ４２に供給され、車両バッテリ４２の出力電圧がスイッチＳ3に供給される。従って、スイッチＳ3の状態に応じて、車両バッテリ４２の出力が表示板６０に供給される。また、車両バッテリ４２の出力にはスイッチＳ4が接続され、スイッチＳ4はさらに電源装置側バッテリ２２に対して接続されている。従って、スイッチＳ4をオンにすることにより、車両バッテリ４２の出力電圧を電源装置側バッテリ２２に供給し、電源装置側バッテリ２２を充電することができる。 That is, in the configuration shown in FIG. 3, the output power of the backup power generator 41 is supplied to the vehicle battery 42, the output voltage of the vehicle battery 42 is supplied to the switch S 3. Therefore, the output of the vehicle battery 42 is supplied to the display board 60 according to the state of the switch S 3 . Further, the switch S 4 is connected to the output of the vehicle battery 42, and the switch S 4 is further connected to the power supply device side battery 22. Therefore, by turning on the switch S 4, it is possible to supply the output voltage of the vehicle battery 42 to the power supply side battery 22 to charge the power supply side battery 22.

以上の構成において、電源装置２０の異常等によってエンジン７２が駆動され、バックアップ発電機４１から電力が出力されると、車両バッテリ４２の充電が開始される。これと同時に始動制御実行部２５ｂは、切替制御部２５に指示することによってスイッチＳ3を切り替えて車両バッテリ４２と表示板６０とを導通させる。この結果、車両バッテリ４２の出力電圧によって表示板６０が駆動される。 In the above configuration, when the engine 72 is driven by the abnormality of the power supply device 20 and power is output from the backup generator 41, charging of the vehicle battery 42 is started. At the same time the starting control execution unit 25b switches the switch S 3 to conduct the display panel 60 and the vehicle battery 42 by instructing the switching control unit 25. As a result, the display board 60 is driven by the output voltage of the vehicle battery 42.

さらに、この場合、始動制御実行部２５ｂは、切替制御部２５に指示することによってスイッチＳ4をオンにし、電源装置側バッテリ２２の充電を開始する。この結果、車両バッテリ４２の出力電圧によって電源装置側バッテリ２２が充電されるため、電源装置側バッテリ２２の出力電圧が既定電圧以上となった場合に、異常検出部２５ａが供給異常ではないと判定する。この場合、始動制御実行部２５ｂは、切替制御部２５に指示してエンジン７２に制御信号を出力させてエンジン７２を停止させる。また、切替制御部２５は、スイッチＳ2を切り替える。この結果、電源装置２０から表示板６０への電力供給が行われる状態となる。 Further, in this case, the start control execution unit 25 b instructs the switching control unit 25 to turn on the switch S 4 and starts charging the power supply device side battery 22. As a result, since the power supply device side battery 22 is charged by the output voltage of the vehicle battery 42, the abnormality detection unit 25a determines that there is no supply abnormality when the output voltage of the power supply device side battery 22 exceeds a predetermined voltage. To do. In this case, the start control execution unit 25b instructs the switching control unit 25 to output a control signal to the engine 72 and stops the engine 72. The switching control unit 25 switches the switch S 2. As a result, power is supplied from the power supply device 20 to the display board 60.

さらに、ハイブリッド電源システムは、被制御部以外の装置と併用されてもよい。上述の実施形態において表示板６０は、直流２４Ｖや２６Ｖで駆動可能である。この構成において、車両７０が備える図示しないハザードランプもこれらの電圧で駆動できるように構成されていても良い。このように構成されたハイブリッド電源システム１０においては、電源装置２０の出力電力およびバックアップ発電機４１の出力電力によってハザードランプを点灯可能である。従って、この構成によれば、表示板６０とハザードランプとを併用することができる。   Furthermore, the hybrid power supply system may be used in combination with a device other than the controlled unit. In the above-described embodiment, the display panel 60 can be driven by DC 24V or 26V. In this configuration, a hazard lamp (not shown) included in the vehicle 70 may also be configured to be driven with these voltages. In the hybrid power supply system 10 configured as described above, the hazard lamp can be turned on by the output power of the power supply device 20 and the output power of the backup generator 41. Therefore, according to this configuration, the display panel 60 and the hazard lamp can be used in combination.

さらに、車両７０のエンジン７２を始動・停止する主体は利用者であっても良い。図４は、この構成を示すブロック図である。図４に示す構成の大半は図１に示す構成と同様であるが、切替制御部２５からスターター７１またはエンジン７２に対して制御信号を出力する必要がない点で図１に示す構成と異なっている。従って、図４に示す始動制御実行部２５ｂは、ランプ５０を点灯する機能を備えていれば良く、スターター７１に対して制御信号を出力する機能を備える必要はない。   Furthermore, the user who starts and stops the engine 72 of the vehicle 70 may be a user. FIG. 4 is a block diagram showing this configuration. Most of the configuration shown in FIG. 4 is the same as the configuration shown in FIG. 1, but differs from the configuration shown in FIG. 1 in that it is not necessary to output a control signal from the switching control unit 25 to the starter 71 or the engine 72. Yes. Therefore, the start control execution unit 25b shown in FIG. 4 only needs to have a function of lighting the lamp 50, and does not need to have a function of outputting a control signal to the starter 71.

図４に示す構成においては、ランプ５０の点灯が供給異常の発生を示すとともに、車両のエンジンの始動を促す案内となる。一方、図４に示す実施形態において、利用者は表示板６０を始動・停止させるリモコン３０またはエンジン７２を始動するためのキーによるキー操作によってスターター７１またはエンジン７２に対してエンジン７２の始動トリガや停止トリガを与えることができる。そして、ランプ５０が点灯した場合、点灯による案内を認識した利用者が、リモコン３０やキー操作によって車両７０のエンジン７２を始動させる。この構成によれば、表示板６０が使用される現場で電源装置２０の故障等により電源装置２０からの電力供給に異常が発生したとしても、利用者は案内に従って表示板６０に対してバックアップ電力の供給を開始することができる。   In the configuration shown in FIG. 4, lighting of the lamp 50 indicates the occurrence of supply abnormality and serves as a guide for prompting the start of the vehicle engine. On the other hand, in the embodiment shown in FIG. 4, the user operates the start trigger of the engine 72 with respect to the starter 71 or the engine 72 by a key operation with the remote controller 30 for starting / stopping the display board 60 or the key for starting the engine 72. A stop trigger can be given. When the lamp 50 is lit, the user who has recognized the guidance by lighting starts the engine 72 of the vehicle 70 by the remote controller 30 or key operation. According to this configuration, even if an abnormality occurs in the power supply from the power supply device 20 due to a failure of the power supply device 20 or the like at the site where the display plate 60 is used, the user follows the guidance to backup power to the display plate 60. The supply of can be started.

さらに、各種の機能の実行の際に上述した条件以外の条件の充足が要求されてもよい。例えば、車両７０においてサイドブレーキがオンになっていることや、トランスミッションのギアがニュートラルやパーキングに設定されていることが、エンジン７２を始動する場合に充足すべき条件として設定されていてもよい。   Furthermore, satisfaction of conditions other than those described above may be required when executing various functions. For example, it may be set as a condition to be satisfied when the engine 72 is started that the side brake is turned on in the vehicle 70 or that the transmission gear is set to neutral or parking.

１０…ハイブリッド電源システム、２０…電源装置、２１…充電器、２２…電源装置側バッテリ、２３…電源装置側発電機、２４…ＡＣ／ＤＣコンバータ、２５…切替制御部、２５ａ…異常検出部、２５ｂ…始動制御実行部、３０…リモコン、４０…バックアップ電力供給部、４１…バックアップ発電機、４２…車両バッテリ、５０…ランプ、６０…表示板、６１…操作盤、７０…車両、７１…スターター、７２…エンジン、７３…車両バッテリ DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 ... Hybrid power supply system, 20 ... Power supply device, 21 ... Charger, 22 ... Power supply device side battery, 23 ... Power supply device side generator, 24 ... AC / DC converter, 25 ... Switching control part, 25a ... Abnormality detection part, 25b ... Starting control execution unit, 30 ... remote control, 40 ... backup power supply unit, 41 ... backup generator, 42 ... vehicle battery, 50 ... lamp, 60 ... display panel, 61 ... control panel, 70 ... vehicle, 71 ... starter 72 ... Engine, 73 ... Vehicle battery

Claims (8)

被制御部に対して電力を供給する電源装置と、
前記電力の供給異常を検出する異常検出手段と、
前記供給異常が検出された場合に車両のエンジンを始動させるための始動制御を実行する始動制御実行手段と、
前記始動制御によって始動された前記車両のエンジンによって生成された電力を前記被制御部に供給するバックアップ電力供給手段と、
を備えるハイブリッド電源システム。 A power supply for supplying power to the controlled part;
An abnormality detection means for detecting an abnormality in the supply of power;
Start control execution means for executing start control for starting the engine of the vehicle when the supply abnormality is detected;
Backup power supply means for supplying power generated by the engine of the vehicle started by the start control to the controlled portion;
A hybrid power supply system comprising: 前記始動制御実行手段は、
前記供給異常が検出された場合に、前記供給異常の発生を示すとともに前記車両のエンジンの始動を促す案内を出力する、
請求項１に記載のハイブリッド電源システム。 The start control execution means includes
When the supply abnormality is detected, a guidance indicating the occurrence of the supply abnormality and prompting the start of the engine of the vehicle is output.
The hybrid power supply system according to claim 1. 前記始動制御実行手段は、
前記供給異常が検出された場合に、前記車両のエンジンを始動させる制御信号を出力する、
請求項１または請求項２のいずれかに記載のハイブリッド電源システム。 The start control execution means includes
Outputting a control signal for starting the engine of the vehicle when the supply abnormality is detected;
The hybrid power supply system according to claim 1. 前記バックアップ電力供給手段は、
前記車両のエンジンによって駆動されるバックアップ発電機と、前記バックアップ発電機によって生成された電力によって充電される車両バッテリと、の少なくとも一方から前記被制御部に電力を供給する、
請求項１〜請求項３のいずれかに記載のハイブリッド電源システム。 The backup power supply means includes
Supplying power to the controlled part from at least one of a backup generator driven by the engine of the vehicle and a vehicle battery charged by the power generated by the backup generator;
The hybrid power supply system according to any one of claims 1 to 3. 前記電源装置は、
通常時に前記被制御部に対して電力を供給する電源装置側バッテリと、
燃料によって駆動され、前記電源装置側バッテリの異常時に前記被制御部に対して電力を供給する電源装置側発電機と、
を備える、
請求項１〜請求項４のいずれかに記載のハイブリッド電源システム。 The power supply device
A battery on the power supply side that supplies power to the controlled part at normal time;
A power source generator that is driven by fuel and supplies power to the controlled part when the power source battery is abnormal;
Comprising
The hybrid power supply system according to any one of claims 1 to 4. 前記異常検出手段は、
前記電源装置側バッテリの出力電圧が異常であり、かつ、前記電源装置側発電機の出力電圧が異常である場合に、前記供給異常であると検出する、
請求項５に記載のハイブリッド電源システム。 The abnormality detection means includes
When the output voltage of the power supply side battery is abnormal and the output voltage of the power supply side generator is abnormal, it is detected that the supply is abnormal.
The hybrid power supply system according to claim 5. 前記バックアップ電力供給手段は、
前記車両のエンジンによって生成された電力を前記電源装置側バッテリに対して供給し、
前記異常検出手段は、
前記電源装置側バッテリの出力電圧が既定電圧以上となった場合に前記供給異常ではないと見なす、
請求項５または請求項６のいずれかに記載のハイブリッド電源システム。 The backup power supply means includes
Supplying the power generated by the engine of the vehicle to the power supply side battery,
The abnormality detection means includes
When the output voltage of the battery on the power supply side is equal to or higher than a predetermined voltage, it is considered that the supply is not abnormal.
The hybrid power supply system according to claim 5 or 6. 前記被制御部と前記車両が備える装置とは、共通の仕様の電力で駆動される、
請求項１〜請求項７のいずれかに記載のハイブリッド電源システム。 The device to be controlled and the device provided in the vehicle are driven by electric power having a common specification.
The hybrid power supply system according to any one of claims 1 to 7.
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