JP2017087918A - Arrangement structure of fuse box of vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両に搭載されるフューズボックスの配置構造に関するものである。 The present invention relates to an arrangement structure of a fuse box mounted on a vehicle.
従来、車両のエンジンルーム内における車両部品の配置構造が提案されている(特許文献1参照)。特許文献1に記載の車両では、ストラットハウジング及びバッテリ等の部品が、フューズボックスに近接して配置されている。
Conventionally, an arrangement structure of vehicle parts in an engine room of a vehicle has been proposed (see Patent Document 1). In the vehicle described in
近年、車両に設けられる電気部品の種類が増加している。そのため、フューズボックスに近接して種々の周辺部品が配置されている。この場合、例えば車両衝突時に、周辺部品によりフューズボックス内のフューズ端子が破損する可能性を低減してフューズ端子を保護することが望まれている。また、近年では、部品配置の見栄えを向上することも望まれている。したがって、上記特許文献1には、更なる改善が求められている。
In recent years, the types of electrical components provided in vehicles have increased. For this reason, various peripheral parts are arranged close to the fuse box. In this case, for example, in the event of a vehicle collision, it is desired to protect the fuse terminal by reducing the possibility of the fuse terminal in the fuse box being damaged by peripheral components. In recent years, it has also been desired to improve the appearance of component arrangement. Therefore, further improvement is required in the above-mentioned
本発明は、上記課題に鑑みてなされたもので、車両に搭載されるフューズボックス内のフューズ端子を保護しつつ、見栄えを向上する車両のフューズボックスの配置構造を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide a vehicle fuse box arrangement structure that improves the appearance while protecting a fuse terminal in a fuse box mounted on a vehicle.
上述の課題を解決するために、本発明の一態様は、フューズを収容するフューズボックスと、車両の第1方向において、前記フューズボックスに並んで配置された周辺部品と、を備え、平面視で、前記車両の前記第1方向に直交する第2方向において、前記フューズボックスの一部と前記周辺部品とが重なった状態で配置され、前記フューズボックスは、前記フューズを下方側から覆う下方側ケースと、前記フューズを上方側から覆う上方側ケースとを含み、前記第2方向側であって、かつ前記周辺部品と重なる側の、前記下方側ケースの第1側面が、前記第1方向に対して傾斜して配置されることにより、前記フューズボックスに収容されるフューズ端子が前記第2方向において前記周辺部品と重なる範囲から外れた位置に配置され、前記第2方向側であって、かつ前記周辺部品と重なる側の、前記上方側ケースの第2側面が、前記第1方向に平行に配置されるものである。
In order to solve the above-described problem, an aspect of the present invention includes a fuse box that accommodates a fuse, and peripheral components that are arranged in line with the fuse box in a first direction of the vehicle, in plan view. In the second direction orthogonal to the first direction of the vehicle, the fuse box is disposed in a state where a part of the fuse box and the peripheral component overlap each other, and the fuse box covers the fuse from the lower side. And an upper case that covers the fuse from above, the first side surface of the lower case on the second direction side and overlapping with the peripheral component is in the first direction. The fuse terminal accommodated in the fuse box is disposed at a position outside the range overlapping the peripheral component in the second direction,
この態様では、第2方向側であって、かつ周辺部品と重なる側の、下方側ケースの第1側面が、車両の第1方向に対して傾斜して配置されることにより、フューズボックスに収容されるフューズ端子が第2方向において周辺部品と重なる範囲から外れた位置に配置される。したがって、例えば車両衝突によって、周辺部品がフューズボックスに向けて移動した場合でも、周辺部品によりフューズ端子が破損する可能性を低減することができる。その結果、フューズ端子を保護することができる。また、第2方向側であって、かつ周辺部品と重なる側の、上方側ケースの第2側面が、第1方向に平行に配置されるため、フューズボックスの見栄えを向上することができる。 In this aspect, the first side surface of the lower case that is on the second direction side and overlaps with the peripheral parts is disposed in an inclined manner with respect to the first direction of the vehicle, so that it is accommodated in the fuse box. The fuse terminal to be operated is disposed at a position outside the range where it overlaps with the peripheral component in the second direction. Therefore, for example, even when the peripheral component moves toward the fuse box due to a vehicle collision, the possibility that the fuse terminal is damaged by the peripheral component can be reduced. As a result, the fuse terminal can be protected. In addition, since the second side surface of the upper case on the side in the second direction and overlapping with the peripheral parts is arranged in parallel with the first direction, the appearance of the fuse box can be improved.
上記態様において、前記上方側ケースは、前記第1側面及び前記第1側面より外側に対応する領域に形成された補強部を含んでもよい。 In the above aspect, the upper case may include the first side surface and a reinforcing portion formed in a region corresponding to the outer side from the first side surface.
この態様では、上方側ケースには、第1側面及び第1側面より外側に対応する領域に補強部が形成されている。このため、上方側ケースの剛性を向上することができる。その結果、フューズ端子を保護することができる。また、補強部が形成されている領域は、下方側ケースの第1側面及び第1側面より外側に対応する。したがって、補強部が形成されている領域には、フューズボックスの収容物は存在しない。このため、この領域に補強部が形成されていても、支障を来すことはなく、この空いている領域を補強部の形成に有効に利用することができる。 In this aspect, the upper case is formed with a reinforcing portion in a region corresponding to the first side surface and the outside of the first side surface. For this reason, the rigidity of the upper case can be improved. As a result, the fuse terminal can be protected. Moreover, the area | region in which the reinforcement part is formed respond | corresponds outside the 1st side surface and 1st side surface of a lower case. Therefore, there is no fuse box accommodation in the region where the reinforcing portion is formed. For this reason, even if the reinforcement part is formed in this area | region, it will not interfere, but this vacant area | region can be utilized effectively for formation of a reinforcement part.
上記態様において、平面視で、前記車両の前記第2方向において、前記周辺部品と重なった状態で配置されたバッテリをさらに備え、前記第1方向は、前記車両の前後方向に平行であり、前記周辺部品は、前記フューズボックス及び前記バッテリより前記車両の前方に配置され、かつ、前記第1方向に平行な側面を有し、前記バッテリは、前記第2方向において、前記フューズボックスと並んで配置され、かつ、前記第1方向に平行な側面を有してもよい。 In the above aspect, the battery further includes a battery arranged in a state of overlapping the peripheral component in the second direction of the vehicle in plan view, the first direction being parallel to the front-rear direction of the vehicle, The peripheral component is disposed in front of the vehicle from the fuse box and the battery and has a side surface parallel to the first direction, and the battery is disposed side by side with the fuse box in the second direction. And may have a side surface parallel to the first direction.
この態様では、フューズボックス及びバッテリは、周辺部品より車両の後方において、第2方向、すなわち車両の左右方向に並んで配置されている。そして、周辺部品、フューズボックスの上方側ケース及びバッテリは、全て、第1方向、すなわち車両の前後方向に平行な側面を有している。したがって、周辺部品、フューズボックス及びバッテリの見栄えを向上することができる。 In this aspect, the fuse box and the battery are arranged side by side in the second direction, that is, the left-right direction of the vehicle, at the rear of the vehicle relative to the peripheral components. The peripheral parts, the upper case of the fuse box, and the battery all have side surfaces that are parallel to the first direction, that is, the longitudinal direction of the vehicle. Therefore, the appearance of the peripheral parts, the fuse box, and the battery can be improved.
本発明の一態様によれば、フューズボックスに収容されるフューズ端子が第2方向において周辺部品と重なる範囲から外れた位置に配置され、第2方向側であって、かつ周辺部品と重なる側の、上方側ケースの第2側面が、第1方向に平行に配置されるため、フューズ端子を保護しつつ、見栄えを向上することができる。 According to one aspect of the present invention, the fuse terminal accommodated in the fuse box is disposed at a position outside the range overlapping the peripheral component in the second direction, and is on the second direction side and the side overlapping the peripheral component. Since the second side surface of the upper case is disposed in parallel with the first direction, the appearance can be improved while protecting the fuse terminal.
以下、図面を参照しつつ、本開示の実施の形態が説明される。なお、各図では、同様の要素には同様の符号が付され、適宜、説明が省略される。 Hereinafter, embodiments of the present disclosure will be described with reference to the drawings. In each figure, the same numerals are given to the same element, and explanation is omitted suitably.
図1、図2は、本実施形態の車両のエンジンルーム内のフューズボックスの周辺を概略的に示す平面図である。図2は、図1におけるフューズボックス周辺の拡大図である。図3は、図1、図2に対してフューズボックスの配置が異なる平面図である。 1 and 2 are plan views schematically showing the periphery of a fuse box in an engine room of a vehicle according to the present embodiment. FIG. 2 is an enlarged view around the fuse box in FIG. FIG. 3 is a plan view in which the arrangement of the fuse box is different from that in FIGS. 1 and 2.
まず、本実施形態の構成と、その構成から生じる課題が説明される。なお、図1〜図3では、フューズボックスの上方側ケースが取り外された状態が示されている。 First, the configuration of the present embodiment and the problems arising from the configuration will be described. 1 to 3 show a state where the upper case of the fuse box is removed.
図1、図2に示されるように、車両1のエンジンルーム2の前端近傍には、エアクリーナ3が配置されている。エアクリーナ3は、ダクト4を介して、車両1の前端に設けられた空気取り入れ口(図示省略)に連通している。エアクリーナ3は、直方体形状の本体部31(周辺部品の一例)と、本体部31の底面から外側に向けて延びるフランジ部32とを備える。
As shown in FIGS. 1 and 2, an
エアクリーナ3の後方の右方側には、電気部品(本実施形態では、DC−DCコンバータ)のカバー5,6と、直方体形状のバッテリ7とが配置されている。エアクリーナ3の後方の左方側には、フューズボックス8が配置されている。
On the right side behind the
すなわち、エンジンルーム2を上から見た平面視で、エアクリーナ3と、バッテリ7及びフューズボックス8とは、車両1の前後方向X(第1方向の一例)に並んで配置されている。また、エンジンルーム2を上から見た平面視で、バッテリ7の一部は、車両1の左右方向Y(第2方向の一例)において、エアクリーナ3と重なって配置されている。
That is, the
また、エンジンルーム2を上から見た平面視で、フューズボックス8の一部は、車両1の左右方向Yにおいて、エアクリーナ3と重なって配置されている。言い換えると、車両1の前後方向Xに平行な視線で見たときに、フューズボックス8の一部は、エアクリーナ3の本体部31と重なっている。
In addition, a part of the
図2において、範囲Aは、フューズボックス8(下方側ケース86)の右端から前後方向Xに延長した線L1と、エアクリーナ3の本体部31の側面31aを前後方向Xに延長した線L2との間の範囲である。フューズボックス8は、左右方向Yにおいて、エアクリーナ3の本体部31と範囲Aで重なっている。
In FIG. 2, a range A includes a line L <b> 1 extending from the right end of the fuse box 8 (lower case 86) in the front-rear direction X and a line L <b> 2 extending from the
フューズボックス8は、フューズ部81、リレー部82、フューズをバッテリ7に接続するためのフューズ端子83,84、フューズを制御ユニット(図示省略)に接続するための接続端子85、及び、これらの下方側を覆う下方側ケース86を含む。フューズボックス8は、下方側ケース86の前端及び後端に設けられた取付け部86a,86bによって、エンジンルーム2に固定されている。
The
フューズ端子83,84は、バッテリ7に接続するための配線ケーブルの引き回しを考慮して、フューズボックス8の前方側に配置されている。
The
本実施形態では、図1、図2に示されるように、フューズボックス8の下方側ケース86は、車両1の左右方向Y側であって、かつエアクリーナ3の本体部31と重なる側(つまり範囲A側)の側面86c(第1側面の一例)が、車両1の前後方向Xに対して傾斜するように配置されている。すなわち、下方側ケース86の側面86cの前方側が車両1の左方に傾くように、フューズボックス8の下方側ケース86が配置されている。
In the present embodiment, as shown in FIGS. 1 and 2, the
このように下方側ケース86の側面86cを傾斜して配置することによって、フューズ端子83,84は、車両1の左右方向Yにおいて、フューズボックス8がエアクリーナ3の本体部31と重なっている範囲Aから外れた位置に配置される。したがって、例えば車両衝突時にエアクリーナ3が後方に移動しても、エアクリーナ3の本体部31によりフューズ端子83,84が破損する可能性が低減されている。
By arranging the
なお、フューズボックス8は、扁平な箱形状を有している。すなわち、車両1の上下方向におけるフューズボックス8の寸法は、車両1の上下方向におけるエアクリーナ3の本体部31の寸法に比べて、短くなっている。このため、エアクリーナ3のフランジ部32は、フューズボックス8より下方に位置している。その結果、エアクリーナ3が後方に移動しても、エアクリーナ3のフランジ部32は、フューズボックス8に接触しない。
The
本実施形態では、図2に示されるように、エアクリーナ3の本体部31の側面31a、エアクリーナ3のフランジ部32の端面32a、電気部品のカバー5,6の側面5a,6a、バッテリ7の側面7aは、全て、車両1の前後方向Xと平行に配置されている。
In this embodiment, as shown in FIG. 2, the
これに対して、フューズボックス8の下方側ケース86の側面86cは、車両1の前後方向Xに対して傾いて配置されている。このため、エンジンルーム2のフューズボックス8周辺の見栄えが低下するため、好ましくない。現在では、車両1の例えばエンジンルーム2における見栄えを向上することも、重要な課題となっている。
On the other hand, the
そこで、フューズボックス8の下方側ケース86の取付け部86bを中心として、下方側ケース86の前端側を車両1の右方に回転移動させて、図3に示されるように、フューズボックス8の下方側ケース86の側面86cも、車両1の前後方向Xと平行になるように、フューズボックス8の下方側ケース86を配置することが考えられる。このように配置することによって、エンジンルーム2の見栄えを向上することができる。
Therefore, the front end side of the
しかしながら、図3に示されるような配置では、フューズ端子83が、フューズボックス8とエアクリーナ3の本体部31とが重なっている範囲Aに配置されることになる。したがって、例えば車両衝突によって、エアクリーナ3が後方に移動すると、エアクリーナ3の本体部31によりフューズ端子83が破損する可能性があり、バッテリ7とフューズボックス8との接続が遮断されるおそれがある。
However, in the arrangement shown in FIG. 3, the
なお、図2に示される状態で、逆に、フューズボックス8の下方側ケース86の取付け部86aを中心として、下方側ケース86の後端側を車両1の左方に回転移動させて、フューズボックス8の下方側ケース86の側面86cを車両1の前後方向Xと平行にさせることも考えられる。この場合には、フューズ端子83が、フューズボックス8とエアクリーナ3の本体部31とが重なっている範囲Aから外れた位置を維持することができる。しかしながら、フューズボックス8の周囲のスペースの関係で、そのように下方側ケース86を回転移動させることは困難となっている。
In the state shown in FIG. 2, conversely, the rear end side of the
そこで、発明者は、フューズ端子83が破損する可能性が低い状態を維持しつつ、エンジンルーム2の見栄えを向上するように、上方側ケースの形状を工夫した。
Therefore, the inventor has devised the shape of the upper case so as to improve the appearance of the
図4は、図2においてフューズボックス8の上方側ケースが下方側ケース86に取り付けられた状態を示す平面図である。図5は、上方側ケースの内側を概略的に示す斜視図である。
FIG. 4 is a plan view showing a state where the upper case of the
フューズボックス8は、さらに、フューズ部81、リレー部82、フューズ端子83,84、接続端子85の上方側を覆う上方側ケース87を含む。上方側ケース87の車両1における右方側(つまりエアクリーナ3の本体部31と重なる側)の側面87a(第2側面の一例)は、図4に示されるように、上方側ケース87が下方側ケース86に取り付けられた状態で、車両1の前後方向Xに平行に配置される。
このような配置により、エアクリーナ3の本体部31の側面31a、エアクリーナ3のフランジ部32の端面32a、電気部品のカバー5,6の側面5a,6a、バッテリ7の側面7a、及び上方側ケース87の側面87aは、全て、車両1の前後方向Xと平行に配置されている。したがって、エンジンルーム2のフューズボックス8周辺の見栄えを向上することができる。また、フューズ端子83が、エアクリーナ3の本体部31と重なった範囲から外れた位置に配置される状態を維持することができる。
With such an arrangement, the
図5に示されるように、上方側ケース87は、下方側ケース86の側面86cの図4中、右方側に対応する位置に、上方側ケース87の内側の表面87bから突出して形成された壁状のリブ87cと、リブ87cの両端と側面87aとを接続する壁状のリブ87d,87eを備える。
As shown in FIG. 5, the
また、上方側ケース87は、下方側ケース86の側面86cの図4中、左方側に対応する位置に、上方側ケース87の内側の表面87bから突出して形成された壁状のリブ87fと、リブ87fの左端と側面87aとを接続する壁状のリブ87gと、リブ87fの端部以外の位置でリブ87fと側面87aとを接続する壁状のリブ87h,87i,87jとを備える。これらのリブ87c〜87j(補強部の一例)により、上方側ケース87の剛性が向上されている。その結果、例えば車両衝突によりエアクリーナ3が後方に移動して上方側ケース87に接触しても、上方側ケース87が破損しにくくなるという利点がある。
Further, the
リブ87c〜87jは、下方側ケース86の側面86c及び側面86cの外側(つまり下方側ケース86の外側)に対応する領域に形成されている。言い換えると、リブ87c〜87jは、左右方向Yにおいて、上方側ケース87の側面87aと下方側ケース86の側面86cとの間に形成されている。
The
具体的には、リブ87c,87fは、下方側ケース86の側面86cと平行であって、上方側ケース87が下方側ケース86に取り付けられたときに、下方側ケース86の側面86cに当接する。また、リブ87d,87e,87g,87h,87i,87jは、下方側ケース86の外側に位置する。
Specifically, the
したがって、リブ87c〜87jが形成されている領域には、フューズボックス8の収容物は存在しない。このため、リブ87c〜87jが形成されていても、上方側ケース87を下方側ケース86に取り付ける際に支障を来すことはない。
Therefore, the contents of the
以上説明されたように、本実施形態では、車両1の前後方向Xに対して下方側ケース86の側面86cを傾斜して配置することによって、フューズ端子83,84は、車両1の左右方向Yにおいて、フューズボックス8がエアクリーナ3の本体部31と重なっている範囲Aから外れた位置に配置される。これによって、フューズ端子83,84を保護することができる。
As described above, in the present embodiment, the
また、本実施形態では、上方側ケース87の車両1における右方側の側面87aは、上方側ケース87が下方側ケース86に取り付けられた状態で、車両1の前後方向Xに平行に配置されている。これによって、エンジンルーム2のフューズボックス8周辺の見栄えを向上することができる。
In the present embodiment, the
また、本実施形態では、上方側ケース87の内側の表面87bにリブ87c〜87jが形成されている。これによって、上方側ケース87の剛性を向上することができ、上方側ケース87が破損する可能性を低くすることができる。
In the present embodiment,
なお、上記実施形態では、エンジンルーム2を上から見た平面視で、エアクリーナ3と、バッテリ7及びフューズボックス8とは、車両1の前後方向Xに並んで配置されている。また、エンジンルーム2を上から見た平面視で、バッテリ7の一部は、車両1の左右方向Yにおいて、エアクリーナ3と重なって配置されている。また、エンジンルーム2を上から見た平面視で、フューズボックス8の一部は、車両1の左右方向Yにおいて、エアクリーナ3と重なって配置されている。すなわち、上記実施形態では、車両1の前後方向Xが第1方向の一例であり、車両1の左右方向Yが第2方向の一例である。
In the above embodiment, the
しかし、本発明は、上記実施形態の配置に限られない。例えば、上記実施形態に対して各部品を90度回転させた配置でもよい。すなわち、エンジンルーム2を上から見た平面視で、エアクリーナ3と、バッテリ7及びフューズボックス8とは、車両1の左右方向Yに並んで配置されていてもよい。また、エンジンルーム2を上から見た平面視で、バッテリ7の一部は、車両1の前後方向Xにおいて、エアクリーナ3と重なって配置されていてもよい。また、エンジンルーム2を上から見た平面視で、フューズボックス8の一部は、車両1の前後方向Xにおいて、エアクリーナ3と重なって配置されていてもよい。
However, the present invention is not limited to the arrangement of the above embodiment. For example, each component may be rotated 90 degrees with respect to the above embodiment. That is, the
この変形された実施形態では、車両1の左右方向Yが第1方向の一例であり、車両1の前後方向Xが第2方向の一例である。この変形された実施形態によれば、例えば他車が車両1の側面に衝突した場合に、フューズ端子83,84を保護することができる。また、上記実施形態と同様に、エアクリーナ3と、バッテリ7及びフューズボックス8の見栄えを向上することができる。
In this modified embodiment, the left-right direction Y of the
3 エアクリーナ
31a エアクリーナの本体部の側面
32a エアクリーナのフランジ部の端面
7 バッテリ
7a バッテリの側面
8 フューズボックス
81 フューズ部
83,84 フューズ端子
86 下方側ケース
86c 下方側ケースの側面
87 上方側ケース
87a 上方側ケースの側面
87c〜87j リブ
3 Air cleaner 31a Side surface of air
Claims (3)
車両の第1方向において、前記フューズボックスに並んで配置された周辺部品と、
を備え、
平面視で、前記車両の前記第1方向に直交する第2方向において、前記フューズボックスの一部と前記周辺部品とが重なった状態で配置され、
前記フューズボックスは、前記フューズを下方側から覆う下方側ケースと、前記フューズを上方側から覆う上方側ケースとを含み、
前記第2方向側であって、かつ前記周辺部品と重なる側の、前記下方側ケースの第1側面が、前記第1方向に対して傾斜して配置されることにより、前記フューズボックスに収容されるフューズ端子が前記第2方向において前記周辺部品と重なる範囲から外れた位置に配置され、
前記第2方向側であって、かつ前記周辺部品と重なる側の、前記上方側ケースの第2側面が、前記第1方向に平行に配置される車両のフューズボックスの配置構造。 A fuse box containing the fuse;
In the first direction of the vehicle, peripheral components arranged side by side in the fuse box;
With
In a second direction orthogonal to the first direction of the vehicle in a plan view, a part of the fuse box and the peripheral component are arranged in an overlapping state,
The fuse box includes a lower case that covers the fuse from the lower side, and an upper case that covers the fuse from the upper side,
The first side surface of the lower case, which is on the second direction side and overlaps with the peripheral parts, is disposed to be inclined with respect to the first direction, so that it is accommodated in the fuse box. The fuse terminal is disposed at a position outside the range overlapping the peripheral component in the second direction,
A fuse box arrangement structure for a vehicle, wherein a second side surface of the upper case on the second direction side and overlapping the peripheral component is arranged in parallel to the first direction.
前記第1方向は、前記車両の前後方向に平行であり、
前記周辺部品は、前記フューズボックス及び前記バッテリより前記車両の前方に配置され、かつ、前記第1方向に平行な側面を有し、
前記バッテリは、前記第2方向において、前記フューズボックスと並んで配置され、かつ、前記第1方向に平行な側面を有する請求項1又は2に記載の車両のフューズボックスの配置構造。 A battery further disposed in a state of overlapping with the peripheral component in the second direction of the vehicle in a plan view;
The first direction is parallel to the longitudinal direction of the vehicle,
The peripheral component is disposed in front of the vehicle from the fuse box and the battery, and has a side surface parallel to the first direction,
3. The vehicle fuse box arrangement structure according to claim 1, wherein the battery is arranged side by side with the fuse box in the second direction and has a side surface parallel to the first direction. 4.
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