JP2017069114A - Battery pack - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a battery pack in which an excess length part of a wiring harness is prevented from protruding to the outside through intake/exhaust ports.SOLUTION: A battery pack includes: a housing which houses a plurality of cell blocks therein and has an opening (an intake port 22 or an exhaust port) for passing a refrigerant therethrough; a wiring harness 54 connected to the cell blocks; a harness holder 72 for fixing the wiring harness 54; and a rib 71 disposed between the cell blocks. The harness holder 72 includes a projecting portion 72b having a bent portion 72c that is bent to an inner side of the housing along the opening, a space is provided between the bent portion 72c and the rib 71, and a part of the wiring harness 54 is disposed in the space.SELECTED DRAWING: Figure 6

Description

本発明は、筐体の吸排気口からワイヤハーネスが飛び出すのを防止した対策機構を有する電池パックに関する。   The present invention relates to a battery pack having a countermeasure mechanism that prevents a wire harness from jumping out from an intake / exhaust port of a housing.

従来、ワイヤハーネスは寸法公差と作業性を考慮し、最適寸法よりも長く設定するため余長が発生していた。その余長部分のたるみが吸排気口まで達し、板金筐体の外に飛び出す場合がある。また、セルブロックに貼り付けた密閉用クッションを変形させる恐れがある。   Conventionally, the wire harness is set longer than the optimum dimension in consideration of the dimensional tolerance and workability, and thus an extra length is generated. The slack of the extra length reaches the intake / exhaust port and may jump out of the sheet metal casing. Moreover, there exists a possibility of deform | transforming the sealing cushion affixed on the cell block.

そのため、リチウムイオンバッテリの剛性を確保するために設けたリブとワイヤハーネスのスタイリングのために設けたハーネスホルダにハーネス抑制形状を設けている。   Therefore, the harness restraining shape is provided in the harness holder provided for the styling of the rib provided in order to ensure the rigidity of a lithium ion battery, and a wire harness.

国際公開第２０１２／１４０７２７号International Publication No. 2012/140727

前記特許文献１に記載のリチウムイオンバッテリの構造では、ハーネスホルダへのワイヤハーネスの固定方法と組立手順から、余長が吸排気口の近辺に集中する。そのため、ハーネスの余長部分が吸排気口からリチウムイオンバッテリの外部に飛び出す。それにより、吸排気口に挿入される冷却風ダクトとの勘合部で飛び出したワイヤハーネスを挟み込みことで十分な冷却性能を確保できない。   In the structure of the lithium ion battery described in Patent Document 1, the extra length is concentrated in the vicinity of the intake / exhaust port from the fixing method and assembly procedure of the wire harness to the harness holder. Therefore, the extra length of the harness jumps out of the lithium ion battery from the intake / exhaust port. Thereby, sufficient cooling performance cannot be ensured by sandwiching the wire harness protruding at the fitting portion with the cooling air duct inserted into the intake / exhaust port.

また、飛び出したワイヤハーネスがセルブロックに貼り付けた密閉用クッションを変形させる。結果、勘合部の密閉が確保できないため、十分な冷却性能が確保できない。
本発明は、このような問題に鑑みてなされたものであり、ワイヤハーネスの余長部が吸排気口から外部へ飛び出すことを防止した電池パックの提供を目的とする。 Further, the protruding wire harness deforms the sealing cushion attached to the cell block. As a result, since the sealing of the fitting portion cannot be secured, sufficient cooling performance cannot be secured.
This invention is made | formed in view of such a problem, and it aims at provision of the battery pack which prevented the extra length part of the wire harness from jumping outside from an intake / exhaust port.

前述目的を達成すべく、本発明に記載の電池パックは複数のセルブロック４０を収納し、冷媒を通す開口（吸気口２２または排気口３２）を有する筐体２と、セルブロック４０と接続されるワイヤハーネス５４と、ワイヤハーネス５４を固定するハーネスホルダ７２と、セルブロック間に配置されたリブ７１を有し、ハーネスホルダ５４は、開口に沿い、筐体内部側に折り曲げられた折り曲げ部７２ｃを有する突出部７２ｂを有し、折り曲げ部７２ｃとリブ７１には空間が設けられ、空間にワイヤハーネス５４の一部が配置される。   In order to achieve the above-described object, the battery pack according to the present invention is connected to the cell block 40 and the housing 2 that houses a plurality of cell blocks 40 and has an opening (intake port 22 or exhaust port 32) through which a refrigerant passes. A wire harness 54, a harness holder 72 for fixing the wire harness 54, and a rib 71 arranged between the cell blocks. The harness holder 54 is bent along the opening and bent into the housing 72c. The bent portion 72c and the rib 71 are provided with a space, and a part of the wire harness 54 is disposed in the space.

本発明では、ワイヤハーネスの余長部が吸排気口から外部へ飛び出すことを防止した電池パックの提供ができる。   In the present invention, it is possible to provide a battery pack in which the extra length of the wire harness is prevented from jumping out from the intake / exhaust port.

リチウムイオンバッテリの外観概略構成の斜視図Perspective view of the schematic external configuration of a lithium ion battery 上蓋を外した状態のリチウムイオンバッテリの図Illustration of the lithium-ion battery with the top cover removed 図２の分解図Exploded view of FIG. リブの単品図と衝立構造部の拡大図Single view of rib and enlarged view of screen structure ハーネスホルダの単品図衝立構造部の拡大図Enlarged view of single-part drawing screen structure of harness holder 本発明構造の拡大図Enlarged view of the structure of the present invention セルブロックの斜視図Perspective view of cell block

以下、本発明に関わるリチウムイオンバッテリの実施形態を図面に基づき詳細に説明する。本実施の形態では、二次電池モジュールの一例として、リチウムイオンバッテリ装置の場合について説明する。本実施の形態に係わるリチウムイオンバッテリ装置は、電動車両、例えば電気自動車の電動機駆動システムにおける車載電源装置に適用されるものである。この電気自動車の概念には、内燃機関であるエンジンと電動機とを車両の駆動源として備えたハイブリッド電気自動車、および電動機を車両の唯一の駆動源とする純正電気自動車等が含まれる。   Hereinafter, embodiments of a lithium ion battery according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings. In this embodiment, a case of a lithium ion battery device will be described as an example of a secondary battery module. The lithium ion battery device according to the present embodiment is applied to an in-vehicle power supply device in an electric motor drive system of an electric vehicle, for example, an electric vehicle. The concept of the electric vehicle includes a hybrid electric vehicle provided with an engine which is an internal combustion engine and an electric motor as a driving source of the vehicle, a genuine electric vehicle using the electric motor as the only driving source of the vehicle, and the like.

まず、図１〜図３を用いて、リチウムイオンバッテリ装置の全体構成について説明する。図１は、リチウムイオンバッテリ装置の外観構成を示す斜視図、図２は、図１の蓋を取った上面図、図３は、図２の分解斜視図である。なお、以下の説明では、リチウムイオンバッテリ装置の取り付け位置や方向にかかわらず、冷却空気の上流側を前側、冷却空気の下流側を後側として説明する。   First, the whole structure of a lithium ion battery apparatus is demonstrated using FIGS. 1-3. 1 is a perspective view showing an external configuration of a lithium ion battery device, FIG. 2 is a top view with the lid of FIG. 1 removed, and FIG. 3 is an exploded perspective view of FIG. In the following description, the upstream side of the cooling air will be described as the front side, and the downstream side of the cooling air will be described as the rear side regardless of the mounting position and direction of the lithium ion battery device.

リチウムイオンバッテリ装置１は、モジュール筐体２内に電池ユニット３と制御ユニット４の二つを収容した構成を有している。モジュール筐体２は、図１及び図２に示すように、平面状に広がる横長矩形のボックス形状を有しており、下蓋部１１と上蓋部１２によって構成されている。下蓋部１１は、所定深さを有する浅皿形状を有し、上蓋部１２は、下蓋部１１の上部を閉塞する平板形状を有している。上蓋部１２及び下蓋部１１は、金属製の薄板をプレス加工等することによって形成されている。下蓋部１１は、モジュール筐体２の前後方向に離間して対峙する筐体前壁部２１と筐体後壁部３１を有している。筐体前壁部２１と筐体後壁部３１には、冷媒である冷却空気をセルブロック４０内に流通させるための吸気口２２と排気口３２が設けられている。   The lithium ion battery device 1 has a configuration in which a battery unit 3 and a control unit 4 are accommodated in a module housing 2. As shown in FIGS. 1 and 2, the module housing 2 has a horizontally long rectangular box shape that spreads in a planar shape, and includes a lower lid portion 11 and an upper lid portion 12. The lower lid portion 11 has a shallow dish shape having a predetermined depth, and the upper lid portion 12 has a flat plate shape that closes the upper portion of the lower lid portion 11. The upper lid portion 12 and the lower lid portion 11 are formed by pressing a metal thin plate. The lower lid portion 11 includes a housing front wall portion 21 and a housing rear wall portion 31 that are spaced apart from each other in the front-rear direction of the module housing 2. The housing front wall portion 21 and the housing rear wall portion 31 are provided with an intake port 22 and an exhaust port 32 for circulating cooling air, which is a refrigerant, into the cell block 40.

モジュール筐体２内には、モジュール筐体２の横方向一方側に電池ユニット３を収容する電池ユニット収容エリア２Ａが形成されており、横方向他方側に制御ユニット４を収容する制御ユニット収容エリア２Ｂが形成されている。   In the module housing 2, a battery unit housing area 2A for housing the battery unit 3 is formed on one side of the module housing 2 in the lateral direction, and a control unit housing area for housing the control unit 4 on the other side in the lateral direction. 2B is formed.

電池ユニット３は、第１セルブロック４１、第２セルブロック４２、第３セルブロック４３の３個のセルブロック４０を有している。各セルブロック４１〜４３は、長軸のブロック形状を有しており、長手方向同士が平行となるように互いに隣接して並列に配置される。本実施の形態では、下蓋部１１内でモジュール筐体２の前後方向に延在するように収容され、制御ユニット収容エリア２Ｂから離反する方向に向かって第１セルブロック４１、第２セルブロック４２、第３セルブロック４３の順番に並べて配置される。この際、各セルブロック４０の間にはリブ７１が配置される。このリブ７１の詳細構造についても別途説明する。   The battery unit 3 has three cell blocks 40 including a first cell block 41, a second cell block 42, and a third cell block 43. Each of the cell blocks 41 to 43 has a long-axis block shape, and is arranged adjacent to each other in parallel so that the longitudinal directions thereof are parallel to each other. In the present embodiment, the first cell block 41 and the second cell block are accommodated in the lower lid portion 11 so as to extend in the front-rear direction of the module housing 2 and away from the control unit accommodation area 2B. 42 and the third cell block 43 are arranged in order. At this time, ribs 71 are arranged between the cell blocks 40. The detailed structure of the rib 71 will also be described separately.

各セルブロック４１〜４３には、長手方向両側に分かれた部位に正極端子４１Ａ〜４３Ａと負極端子４１Ｂ〜４３Ｂが設けられている。本実施の形態では、第１セルブロック４１と第２セルブロック４２は、第１セルブロック４１の正極端子４１Ａ側の端部と第２セルブロック４２の負極端子４２Ｂ側の端部とが対向し、かつ、第１セルブロック４１の負極端子４１Ｂ側の端部と第２セルブロック４２の正極端子４２Ａ側の端部とが対向するように並列に配置される。   Each of the cell blocks 41 to 43 is provided with positive terminals 41A to 43A and negative terminals 41B to 43B at portions separated on both sides in the longitudinal direction. In the present embodiment, the first cell block 41 and the second cell block 42 have the end on the positive electrode terminal 41A side of the first cell block 41 and the end on the negative electrode terminal 42B side of the second cell block 42 facing each other. In addition, the end of the first cell block 41 on the negative electrode terminal 41B side and the end of the second cell block 42 on the positive electrode terminal 42A side are arranged in parallel.

そして、第２セルブロック４２と第３セルブロック４３は、第２セルブロック４２の負極端子４２Ｂ側の端部と第３セルブロック４３の正極端子４３Ａ側の端部とが対向し、かつ、第２セルブロック４２の正極端子４２Ａ側の端部と第３セルブロック４３の負極端子４３Ｂ側の端部とが対向するように並列に配置される。   In the second cell block 42 and the third cell block 43, the end of the second cell block 42 on the negative electrode terminal 42B side and the end of the third cell block 43 on the positive electrode terminal 43A side are opposed to each other, and The two cell blocks 42 are arranged in parallel so that the end portion on the positive electrode terminal 42A side and the end portion on the negative electrode terminal 43B side of the third cell block 43 face each other.

そして、第１セルブロック４１の負極端子４１Ｂと第２セルブロック４２の正極端子４２Ａの間、及び、第２セルブロック４２の負極端子４２Ｂと第３セルブロック４３の正極端子４３Ａの間が、バスバーによって電気的に接続される。第２セルブロック４２と第３セルブロック４３との間は、ＳＤ（サービスディスコネクト）スイッチによって両者間を電気的に接続または遮断できるようなっている。ＳＤスイッチは、リチウムイオンバッテリ装置１の保守、点検の時の安全性を確保するために設けられた安全装置であり、スイッチとヒューズとを電気的に直列に接続した電気回路から構成され、サービスマンによって保守、点検時に操作される。   The bus bar is connected between the negative terminal 41B of the first cell block 41 and the positive terminal 42A of the second cell block 42, and between the negative terminal 42B of the second cell block 42 and the positive terminal 43A of the third cell block 43. Is electrically connected. The second cell block 42 and the third cell block 43 can be electrically connected or disconnected by an SD (service disconnect) switch. The SD switch is a safety device provided to ensure safety during maintenance and inspection of the lithium ion battery device 1, and is composed of an electric circuit in which a switch and a fuse are electrically connected in series. It is operated by a man during maintenance and inspection.

第１セルブロック４１の正極端子４１Ａ、及び、第３セルブロック４３の負極端子４３Ｂは、ワイヤハーネス５４を介して制御ユニット４の外部端子であるインバータ接続端子に接続される。セルブロック４０は、電圧検出基板と温度検出センサを有しており、それぞれ電圧検出線とセンサ線によって制御ユニット４の制御装置（図示せず）に接続されている。また、各セルブロック４０と１１と筐体前壁部２１との間、及び各セルブロック４０と筐体後壁部３１との間にはハーネスホルダ７２が設けられている。このハーネスホルダ７２は下蓋部１１に取り付けられる構造となっている。本発明の要部となるハーネスホルダ７２の詳細については別途説明する。   The positive terminal 41 </ b> A of the first cell block 41 and the negative terminal 43 </ b> B of the third cell block 43 are connected to an inverter connection terminal that is an external terminal of the control unit 4 via the wire harness 54. The cell block 40 has a voltage detection board and a temperature detection sensor, and is connected to a control device (not shown) of the control unit 4 by a voltage detection line and a sensor line, respectively. A harness holder 72 is provided between each cell block 40 and 11 and the housing front wall portion 21 and between each cell block 40 and the housing rear wall portion 31. The harness holder 72 is structured to be attached to the lower lid portion 11. The details of the harness holder 72 which is a main part of the present invention will be described separately.

セルブロック４０は、図３に示すように、保持ケース６１内に複数の電池セルを保持した構成を有しており、その両端部には、セルブロック４０内に冷媒を流通させるための冷媒流通口が設けられている。冷媒流通口として、例えば、保持ケース６１の長手方向一方側のケース前端面部６２には、冷却空気を保持ケース６１内に導入するための冷媒導入口６２ａが設けられており、保持ケース６１の長手方向他方側のケース後端面部６４には、保持ケース６１内を通過した冷却空気を保持ケース６１外に導出するための冷媒導出口６４ａが設けられている。そして、保持ケース６１の内部には、冷媒導入口６２ａから保持ケース６１内に冷却空気を流入させて、保持ケース６１内を長手方向に亘って流通させ、冷媒導出口６４ａから流出させることができるように冷却通路が形成される。   As shown in FIG. 3, the cell block 40 has a configuration in which a plurality of battery cells are held in a holding case 61, and refrigerant circulation for circulating refrigerant in the cell block 40 is provided at both ends thereof. Mouth is provided. As the refrigerant circulation port, for example, the case front end surface part 62 on one side in the longitudinal direction of the holding case 61 is provided with a refrigerant introduction port 62 a for introducing cooling air into the holding case 61. The case rear end surface portion 64 on the other side in the direction is provided with a refrigerant outlet 64 a for leading the cooling air that has passed through the holding case 61 to the outside of the holding case 61. Cooling air can be introduced into the holding case 61 from the refrigerant inlet 62a into the holding case 61, can be circulated in the longitudinal direction in the holding case 61, and can be discharged from the refrigerant outlet 64a. Thus, a cooling passage is formed.

セルブロック４０は、図３左図に示すように、モジュール筐体２内に収容された状態で、筐体前壁部２１にケース前端面部６２が対向して配置され、ケース前端面部６２の冷媒導入口６２ａが筐体前壁部の吸気口２２と対向する。そして、図３右図に示すように、筐体後壁部にケース後端面部６４が対向して配置され、ケース後端面部６４の冷媒導出口６４ａが筐体後壁部３１の排気口３２と対向する。   As shown in the left diagram of FIG. 3, the cell block 40 is accommodated in the module housing 2, and the case front end surface portion 62 is disposed to face the housing front wall portion 21, and the refrigerant of the case front end surface portion 62 is arranged. The introduction port 62a faces the intake port 22 on the front wall portion of the housing. As shown in the right diagram of FIG. 3, the case rear end surface portion 64 is arranged to face the housing rear wall portion, and the refrigerant outlet 64 a of the case rear end surface portion 64 is the exhaust port 32 of the housing rear wall portion 31. Opposite.

第１セルブロック４１と第２セルブロック４２は、図２に示すように、長手方向の長さがモジュール筐体２の筐体前壁部２１と筐体後壁部３１との間の距離よりも若干短く形成されている。そして、モジュール筐体２内において筐体後壁部３１側に偏位した位置に各々配置され、図２に示すように、筐体後壁部３１とケース後端面部６４とが当接されて、ケース後端面部６４の冷媒導出口６４ａと筐体後壁部３１の排気口３２とが直接連通した状態とされる。かかる状態では、筐体後壁部３１とケース後端面部６４との間が密着されており、モジュール筐体２内のガスが漏れ入るのを防止できる。なお本発明では、筐体後壁部３１とケース後端面部６４との間に、クッション材７３を介在させて。   As shown in FIG. 2, the first cell block 41 and the second cell block 42 have a length in the longitudinal direction determined by the distance between the housing front wall portion 21 and the housing rear wall portion 31 of the module housing 2. Is also slightly shorter. Then, the modules are disposed at positions shifted toward the housing rear wall 31 in the module housing 2, and as shown in FIG. 2, the housing rear wall 31 and the case rear end surface 64 are brought into contact with each other. The refrigerant outlet port 64a of the case rear end surface portion 64 and the exhaust port 32 of the housing rear wall portion 31 are in direct communication with each other. In such a state, the housing rear wall portion 31 and the case rear end surface portion 64 are in close contact with each other, and the gas in the module housing 2 can be prevented from leaking. In the present invention, the cushion material 73 is interposed between the housing rear wall portion 31 and the case rear end surface portion 64.

そして、筐体前壁部２１とケース前端面部６２との間には、ダクトが装着される。ダクトは、筐体前壁部２１の吸気口２２とケース前端面部６２の冷媒導入口６２ａとの間を連通すると共に、筐体前壁部２１とケース前端面部６２との間でかつダクト７２の上方及び下方（ダクトの外側）に横方向に連続する空間領域を形成する構成を有している。   A duct is attached between the housing front wall portion 21 and the case front end surface portion 62. The duct communicates between the air inlet 22 of the housing front wall portion 21 and the refrigerant inlet 62a of the case front end surface portion 62, and between the housing front wall portion 21 and the case front end surface portion 62 and of the duct 72. It has the structure which forms the space area | region which continues in the horizontal direction in upper direction and the downward direction (outside of a duct).

そして、この空間領域を配線通路として利用し、第１〜第３セルブロック４１〜４３と制御ユニット４との間を接続する配線が通される。空間領域に通される配線としては、第３セルブロック４３の負極端子４３Ｂと制御ユニット４との間を接続するワイヤハーネス５４、各セルブロック４１〜４３の電圧の検出信号を制御ユニット４に送信する電圧検出線、温度検出センサの検出信号を制御ユニット４に送信するセンサ線等が含まれる。   Then, using this space area as a wiring path, wiring for connecting the first to third cell blocks 41 to 43 and the control unit 4 is passed. As wirings that pass through the space area, the wire harness 54 that connects the negative terminal 43B of the third cell block 43 and the control unit 4 and the voltage detection signals of the cell blocks 41 to 43 are transmitted to the control unit 4. And a sensor line for transmitting a detection signal of the temperature detection sensor to the control unit 4.

続いてリブ７１の構造について図４を用いて説明する。リブ７１は本体部７１ａと当該本体部７１ａの両端に形成された折り曲げ部７１ｂから構成される。折り曲げ部７１ｂは本体部７１ｂが伸びる方向に突出する突出部７１ｃを有しており、後述する図６に示す通り、当該突出部７１ｃは吸気口２２または排気口３２に沿うように配置される。なお、この突出部７１ｃはモジュール筐体２の内部側に突出するような構成になっている。また、リブ７１は、モジュール筐体２の強度を確保する観点から金属で構成されることが好ましい。   Next, the structure of the rib 71 will be described with reference to FIG. The rib 71 includes a main body portion 71a and bent portions 71b formed at both ends of the main body portion 71a. The bent portion 71b has a protruding portion 71c that protrudes in the direction in which the main body portion 71b extends, and the protruding portion 71c is arranged along the intake port 22 or the exhaust port 32 as shown in FIG. The projecting portion 71 c is configured to project to the inside of the module housing 2. The rib 71 is preferably made of metal from the viewpoint of ensuring the strength of the module housing 2.

続いて本発明の要部となるハーネスホルダ７２の構造について図５を用いて説明する。本発明のハーネスホルダは本体部７２ａと、当該本体部７２ａから突出した突出部７２ｂからなる。この突出部７２ｂは吸気口２２または排気口３２に沿うように突出しており、図６に示す通り吸気口２２または排気口３２が配置される側に折り曲げ部７２ｃを備えている。なお、この折り曲げ部７２ｃはモジュール筐体２の内部側に突出するように折り曲げられている。また、ハーネスホルダ７２は、作成の容易さを考慮して樹脂部材で形成されるのが好ましい。   Then, the structure of the harness holder 72 used as the principal part of this invention is demonstrated using FIG. The harness holder of the present invention includes a main body portion 72a and a protruding portion 72b protruding from the main body portion 72a. The protruding portion 72b protrudes along the intake port 22 or the exhaust port 32, and has a bent portion 72c on the side where the intake port 22 or the exhaust port 32 is disposed as shown in FIG. The bent portion 72c is bent so as to protrude toward the inner side of the module housing 2. The harness holder 72 is preferably formed of a resin member in consideration of ease of creation.

続いて、図６を用いて本発明の作用効果について説明する。本実施形態ではリブ７１の折り曲げ部７１ｂが筐体前壁部２１と対向するように配置され、リブ７１の突出部７１ｃは吸気口２２に沿って配置される。この時、突出部７１ｃが設けられる長さは、吸気口２２の高さ方向の長さよりも長く設けられている方がワイヤハーネス５４の飛び出しを防止するという観点から好ましい。   Then, the effect of this invention is demonstrated using FIG. In the present embodiment, the bent portion 71 b of the rib 71 is disposed so as to face the housing front wall portion 21, and the protruding portion 71 c of the rib 71 is disposed along the intake port 22. At this time, the length of the protrusion 71c is preferably longer than the height of the intake port 22 in terms of preventing the wire harness 54 from jumping out.

ハーネスホルダ７２もリブ７１の折り曲げ部７１ｂ同様、筐体前壁部２１と対向するように配置される。この時、ハーネスホルダ７２の突出部７２ｂは、リブ７１の折り曲げ部７１ｂが筐体前壁部２１とハーネスホルダ７２の突出部７２ｂとの間に配置されるように設置される。そして、ハーネスホルダ７２の折り曲げ部７２ｃは吸気口２２に沿って配置される。この時、折り曲げ部７２ｃが設けられる長さは、吸気口２２の高さ方向の長さよりも長く設けられている方がワイヤハーネス５４の飛び出しを防止するという観点から好ましい。   Similar to the bent portion 71 b of the rib 71, the harness holder 72 is also arranged to face the housing front wall portion 21. At this time, the protruding portion 72 b of the harness holder 72 is installed such that the bent portion 71 b of the rib 71 is disposed between the housing front wall portion 21 and the protruding portion 72 b of the harness holder 72. The bent portion 72 c of the harness holder 72 is disposed along the air inlet 22. At this time, the length of the bent portion 72c is preferably longer than the height of the intake port 22 in the height direction from the viewpoint of preventing the wire harness 54 from jumping out.

このハーネスホルダ７２は、ハーネスホルダ７２の突出部７２ｂとリブ７１の本体部７１ａとの間に空間が出来るように配置される。このような配置にすることによって、ハーネスホルダ７２の突出部７２ｂとリブ７１の本体部７１ａとの間の空間でワイヤハーネス５４のたわみを収納する構造となっている。この時、ハーネスホルダ７２に折り曲げ部７２ｃが設けられていないとたわんだワイヤハーネス５４が吸気口２２から飛び出し、飛び出したワイヤハーネス５４が吸排気の邪魔となってしまう。本発明ではハーネスホルダ７２に折り曲げ部７２ｃが設けられているため、ワイヤハーネス５４が吸気口２２または排気口３２から飛び出してしまうのを防止することが出来る。   The harness holder 72 is disposed so that a space is formed between the protrusion 72 b of the harness holder 72 and the main body 71 a of the rib 71. With such an arrangement, the bending of the wire harness 54 is accommodated in the space between the protrusion 72 b of the harness holder 72 and the main body 71 a of the rib 71. At this time, if the bent portion 72c is not provided in the harness holder 72, the bent wire harness 54 jumps out from the intake port 22, and the jumped-out wire harness 54 interferes with intake and exhaust. In the present invention, since the bent portion 72c is provided in the harness holder 72, the wire harness 54 can be prevented from jumping out from the intake port 22 or the exhaust port 32.

なお、本実施形態ではリブ７１の折り曲げ部７１ｂに突出部７１ｃを設けたが、この突出部７１ｃは必ずしも無くてよい。但し、ハーネスホルダ７２だけでは、ワイヤハーネス５４の反力に比べてハーネスホルダ７２の剛性が低い場合に、２部品での対策を講じることが出来る。そのため、リブ７１の折り曲げ部７１ｂに突出部７１ｃを設けた方が、よりワイヤハーネ５４が吸気口２２または排気口３２から突出しづらい構成とすることが出来る。   In the present embodiment, the protruding portion 71c is provided in the bent portion 71b of the rib 71, but the protruding portion 71c is not necessarily required. However, with only the harness holder 72, when the rigidity of the harness holder 72 is lower than the reaction force of the wire harness 54, it is possible to take measures with two parts. Therefore, it is possible to make the wire harness 54 more difficult to protrude from the intake port 22 or the exhaust port 32 when the protruding portion 71 c is provided in the bent portion 71 b of the rib 71.

最後に図７を用いて、本発明のセルブロック４０について説明する。本実施形態では、ダクトをリチウムイオンバッテリに装着した際、セルブロック４０の冷却風の冷媒導入口６２ａまたは冷媒導出口６４ａに勘合部を密閉するため、当該セルブロック４０とモジュール筐体２との間であって、吸気口２２または排気口３２の周りにクッション７３を設けている。このクッション７３は必須の構成ではないが、本発明ではクッション７３を設けることによって、たわんだワイヤハーネス５４の余長部がクッション７３を変形させることが無いため、十分に吸気口２２または排気口３２とセルブロック４０との密着を確保することが出来るため、冷却性能を十分に発揮することができる。   Finally, the cell block 40 of the present invention will be described with reference to FIG. In the present embodiment, when the duct is attached to the lithium ion battery, the fitting portion is hermetically sealed in the refrigerant inlet 62a or the refrigerant outlet 64a of the cooling air of the cell block 40. A cushion 73 is provided around the intake port 22 or the exhaust port 32. Although this cushion 73 is not an indispensable structure, in the present invention, by providing the cushion 73, the extra length of the bent wire harness 54 does not deform the cushion 73, so that the intake port 22 or the exhaust port 32 is sufficient. And the cell block 40 can be secured, so that the cooling performance can be sufficiently exhibited.

以上、本発明について簡単にまとめる。   The present invention will be briefly described above.

本発明に記載の電池パックは複数のセルブロック４０を収納し、冷媒を通す開口（吸気口２２または排気口３２）を有する筐体２と、セルブロック４０と接続されるワイヤハーネス５４と、ワイヤハーネス５４を固定するハーネスホルダ７２と、セルブロック間に配置されたリブ７１を有し、ハーネスホルダ５４は、開口に沿い、筐体内部側に折り曲げられた折り曲げ部７２ｃを有する突出部７２ｂを有し、折り曲げ部７２ｃとリブ７１には空間が設けられ、空間にワイヤハーネス５４の一部が配置される。このような構造にすることによって、ワイヤハーネ５４が吸気口２２または排気口３２から飛び出すのを防止することができ、電池パックの冷却性能低下を抑制することができる。   The battery pack according to the present invention accommodates a plurality of cell blocks 40 and has a housing 2 having an opening (intake port 22 or exhaust port 32) through which a refrigerant passes, a wire harness 54 connected to the cell block 40, a wire A harness holder 72 for fixing the harness 54 and a rib 71 disposed between the cell blocks are provided. The harness holder 54 has a projecting portion 72b having a bent portion 72c bent along the opening and inside the housing. A space is provided in the bent portion 72c and the rib 71, and a part of the wire harness 54 is disposed in the space. By adopting such a structure, it is possible to prevent the wire harness 54 from jumping out from the intake port 22 or the exhaust port 32, and it is possible to suppress a decrease in cooling performance of the battery pack.

また、本発明に記載の電池パックは、リブ７１が開口（吸気口２２または排気口３２）に沿い、筐体内部側に突出した突出部７１ｃを有し、リブ７１の突出部７１ｃがハーネスホルダ７２の折り曲げ部７２ｃよりも、開口側に配置される。このような構成にすることによってハーネスホルダ７２だけでは、ワイヤハーネス５４の反力に比べてハーネスホルダの剛性が低い場合に、２部品での対策を講じることが出来るため、よりワイヤハーネ５４が吸気口２２または排気口３２から突出しづらい構成とすることが出来る。   In addition, the battery pack according to the present invention has a protruding portion 71c that protrudes toward the inside of the casing along the rib 71 along the opening (intake port 22 or exhaust port 32), and the protruding portion 71c of the rib 71 is the harness holder. It is arranged closer to the opening than the bent portion 72 c of 72. By adopting such a configuration, the harness holder 72 alone can take measures with two parts when the rigidity of the harness holder is lower than the reaction force of the wire harness 54, so that the wire harness 54 can be further connected to the intake port. 22 or the exhaust port 32 is difficult to project.

また、本発明に記載の電池パックは、リブ７１が金属で形成され、ハーネスホルダ７２が樹脂部材で形成される。このような構成にすることによって、強度的な観点からよりワイヤハーネ５４が吸気口２２または排気口３２から突出しづらい構成とすることが出来る。   Further, in the battery pack according to the present invention, the rib 71 is made of metal, and the harness holder 72 is made of a resin member. By adopting such a configuration, the wire harness 54 can be made difficult to protrude from the intake port 22 or the exhaust port 32 from the viewpoint of strength.

また、本発明に記載の電池パックは、ハーネスホルダ７２の折り曲げ部７２ｃは、折り曲げ部７２ｃが沿う開口の一辺の長さよりも長い。このような構成とすることによって、よりワイヤハーネス５４が吸気口２２または排気口３２から突出しづらい構成とすることが出来る。   In the battery pack according to the present invention, the bent portion 72c of the harness holder 72 is longer than the length of one side of the opening along which the bent portion 72c extends. With such a configuration, the wire harness 54 can be more difficult to protrude from the intake port 22 or the exhaust port 32.

また、本発明に記載の電池パックは、リブ７１の突出部７１ｃが、突出部７１ｃが沿う開口の一辺の長さよりも長い。このような構成とすることによって、上記で説明したのと同様、よりワイヤハーネス５４が吸気口２２または排気口３２から突出しづらい構成とすることが出来る。
また、本発明に記載の電池パックは、セルブロック４０と筐体２との間であって、開口の周りにクッション材７３が配置されている。このような構成にすることによって、たわんだワイヤハーネス５４の余長部がクッション７３を変形させることが無いため、十分に吸気口２２または排気口３２とセルブロック４０との密着を確保することが出来るため、冷却性能を十分に発揮することができる。 In the battery pack according to the present invention, the protrusion 71c of the rib 71 is longer than the length of one side of the opening along which the protrusion 71c extends. By adopting such a configuration, as described above, the wire harness 54 can be more difficult to protrude from the intake port 22 or the exhaust port 32.
In the battery pack according to the present invention, a cushion material 73 is disposed between the cell block 40 and the housing 2 and around the opening. By adopting such a configuration, the extra length of the bent wire harness 54 does not deform the cushion 73, so that the air inlet 22 or the exhaust port 32 and the cell block 40 can be sufficiently secured. Therefore, the cooling performance can be sufficiently exhibited.

以上、本発明の実施の形態について詳述したが、本発明は、前記の実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の精神を逸脱しない範囲で、種々の設計変更を行うことができるものである。
さらに、本発明に係る二次電池モジュールは、自動車等の車両の用途のみに関わらず、鉄道車両の用途にも適用できるものである。 Although the embodiments of the present invention have been described in detail above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made without departing from the spirit of the present invention described in the claims. The design can be changed.
Furthermore, the secondary battery module according to the present invention is applicable not only to the use of vehicles such as automobiles but also to the use of railway vehicles.

Claims (6)

複数のセルブロックを収納し、冷媒を通す開口を有する筐体と、セルブロックと接続されるワイヤハーネスと、当該ワイヤハーネスを固定するハーネスホルダと、セルブロック間に配置されたリブを有する電池パックにおいて、
前記ハーネスホルダは、前記開口に沿い、前記筐体内部側に折り曲げられた折り曲げ部を有する突出部を有し、
前記折り曲げ部と前記リブには空間が設けられ、当該空間に前記ワイヤハーネスの一部が配置されることを特徴とする電池パック。 A battery pack having a housing containing a plurality of cell blocks and having an opening through which a refrigerant passes, a wire harness connected to the cell blocks, a harness holder for fixing the wire harness, and a rib disposed between the cell blocks In
The harness holder has a protruding portion having a bent portion that is bent along the opening toward the inside of the housing.
A space is provided in the bent part and the rib, and a part of the wire harness is disposed in the space. 請求項１に記載の電池パックにおいて、
前記リブは、前記開口に沿い、前記筐体内部側に突出した突出部を有し、
前記リブの突出部は前記ハーネスホルダの折り曲げ部よりも、前記開口側に配置されることを特徴とする電池パック。 The battery pack according to claim 1,
The rib has a protruding portion that protrudes toward the inside of the housing along the opening,
The battery pack according to claim 1, wherein the protruding portion of the rib is disposed closer to the opening than the bent portion of the harness holder. 請求項２に記載の電池パックにおいて、
前記リブは金属で形成され、前記ハーネスホルダは樹脂部材で形成されることを特徴とする電池パック。 The battery pack according to claim 2,
The battery pack according to claim 1, wherein the rib is made of metal, and the harness holder is made of a resin member. 請求項２または３のいずれかに記載の電池パックにおいて、
前記ハーネスホルダの折り曲げ部は、当該折り曲げ部が沿う前記開口の一辺の長さよりも長いことを特徴とする電池パック。 The battery pack according to any one of claims 2 and 3,
The battery pack according to claim 1, wherein the bent portion of the harness holder is longer than the length of one side of the opening along which the bent portion extends. 請求項２乃至４のいずれかに記載の電池パックにおいて、
前記リブの突出部は、当該突出部が沿う前記開口の一辺の長さよりも長いことを特徴とする電池パック。 The battery pack according to any one of claims 2 to 4,
The battery pack, wherein the protruding portion of the rib is longer than the length of one side of the opening along which the protruding portion extends. 請求項１乃至５のいずれかに記載の電池パックにおいて、
前記セルブロックと筐体との間であって、前記開口の周りにクッション材が配置されていることを特徴とする電池パック。 The battery pack according to any one of claims 1 to 5,
A battery pack, wherein a cushion material is disposed between the cell block and the housing and around the opening.
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