JP2017046505A - 液冷型回転機 - Google Patents
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Abstract
【課題】固定子と、固定子とは材質の異なる冷却液の流路を有するケースとの嵌合状態の不具合発生を抑制する。【解決手段】固定子1を冷却するための冷却液2の流路を有するケース11を備える液冷型回転機であって、ケース11は、線膨張係数が固定子1と同一又は略同一である材質で構成され、固定子1の外周面に嵌合する内側円筒部12と、線膨張係数が固定子1及び内側円筒部12と異なる材質で構成され、内側円筒部12との間に前記流路としての空間を有して配され、軸方向両端において内側円筒部12と密接する外側円筒部13とを備える、液冷型回転機を用いる。【選択図】図1
Description
本発明は、液冷型回転機に関する。
回転機の一つに、駆動時に加熱される固定子を水などの冷却液で冷却する液冷型回転機がある(例えば下記特許文献1参照)。図2は、従来の液冷型回転機における固定子近傍の軸方向断面図である。
図2に示すように、従来の液冷型回転機では、固定子1の外周面に軸方向断面コの字型の円筒状ケース21が配されている。円筒状ケース21は、固定子1の外周面に嵌合する円筒状の内壁21a、内壁21aの外周側に位置する円筒状の外壁21b、及び、軸方向一端に位置する円環状の端面21cが一体的に形成されてなるものである。
また、円筒状ケース21の軸方向他端の開口部に円環状の蓋22が配されることで、円筒状ケース21の内部には密封された空間が形成される。
円筒状ケース21の内部の密封された空間は、水などの冷却液2の流路となっており、冷却液2が注入されることで、内壁21aを介して固定子1と冷却液2との間で熱交換が行われ、固定子1を冷却することができる。
このような従来の液冷型回転機の材質については、固定子1及び円筒状ケース21共に鉄で構成したり、あるいは、固定子1を鉄、円筒状ケース21をアルミで構成することもある。
円筒状ケース21をアルミで構成した方が鉄で構成するよりも軽量となるため、特に車両用の液冷型回転機においては、円筒状ケース21をアルミで構成することが多い。
以下では、固定子1と円筒状ケース21とを焼嵌めによって固定する場合を想定する。
回転機の駆動時(高出力高温時)には、固定子1及び円筒状ケース21が加熱される。アルミは鉄に比べて線膨張係数が高いため、固定子1を鉄で構成し、円筒状ケース21をアルミで構成した場合に、固定子1及び円筒状ケース21が加熱されると、固定子1よりも円筒状ケース21の方が膨張してしまい、締め代が減少し、発生するトルクを伝えられない可能性がある。
そこで、円筒状ケース21をアルミで構成する場合は、鉄で構成する場合に比べ、設計時に締め代を多くとる必要がある。
しかしながら、例えば車両用の液冷型回転機は、寒冷地に用いられることも考えられる。寒冷地において回転機が冷却されると、上述とは逆に、鉄で構成される固定子1に比べアルミで構成される円筒状ケース21の方が収縮してしまうため、上述のように締め代を多くとる設計にしておくと、円筒状ケース21が割れてしまう虞がある。
なお、締め代を増加させずに高出力高温時の締め代低下に対応する方法として、ノックピンを周り止めの代わりに打つ方法も考えられるが、ノックピン取り付け加工という安定しない加工工程が組立工程の中に存在してしまう。
本発明は、上述のような技術的状況に鑑みてなされたものであり、固定子と、固定子とは材質の異なる冷却液の流路を有するケースとの嵌合状態の不具合発生を抑制する、液冷型回転機を提供することを目的とする。
上記課題を解決する第1の発明に係る液冷型回転機は、
固定子を冷却するための冷却液の流路を有するケースを備える液冷型回転機であって、
前記ケースは、
線膨張係数が前記固定子と同一又は略同一である材質で構成され、前記固定子の外周面に嵌合する内側円筒部と、
線膨張係数が前記固定子及び前記内側円筒部と異なる材質で構成され、前記内側円筒部との間に前記流路としての空間を有して配され、軸方向両端において前記内側円筒部と密接する外側円筒部とを備える
ことを特徴とする。
固定子を冷却するための冷却液の流路を有するケースを備える液冷型回転機であって、
前記ケースは、
線膨張係数が前記固定子と同一又は略同一である材質で構成され、前記固定子の外周面に嵌合する内側円筒部と、
線膨張係数が前記固定子及び前記内側円筒部と異なる材質で構成され、前記内側円筒部との間に前記流路としての空間を有して配され、軸方向両端において前記内側円筒部と密接する外側円筒部とを備える
ことを特徴とする。
上記課題を解決する第2の発明に係る液冷型回転機は、
上記第1の発明に係る液冷型回転機において、
前記ケースの軸方向一端において、
前記内側円筒部は、第1フランジ部を有し、
前記外側円筒部は、前記第1フランジ部と密接する第2フランジ部を有し、
前記ケースの軸方向他端において、
前記外側円筒部は、前記内側円筒部と接する部分にOリングを有し、前記内側円筒部に対し軸方向に摺動可能に密接する
ことを特徴とする。
上記第1の発明に係る液冷型回転機において、
前記ケースの軸方向一端において、
前記内側円筒部は、第1フランジ部を有し、
前記外側円筒部は、前記第1フランジ部と密接する第2フランジ部を有し、
前記ケースの軸方向他端において、
前記外側円筒部は、前記内側円筒部と接する部分にOリングを有し、前記内側円筒部に対し軸方向に摺動可能に密接する
ことを特徴とする。
上記課題を解決する第3の発明に係る液冷型回転機は、
上記第1又は2の発明に係る液冷型回転機において、
前記固定子及び前記内側円筒部は鉄で構成され、
前記外側円筒部はアルミで構成される
ことを特徴とする。
上記第1又は2の発明に係る液冷型回転機において、
前記固定子及び前記内側円筒部は鉄で構成され、
前記外側円筒部はアルミで構成される
ことを特徴とする。
上記課題を解決する第4の発明に係る液冷型回転機は、
上記第1から3のいずれか1つの発明に係る液冷型回転機において、
車両に搭載されることを特徴とする。
上記第1から3のいずれか1つの発明に係る液冷型回転機において、
車両に搭載されることを特徴とする。
上記課題を解決する第5の発明に係る液冷型回転機は、
上記第4の発明に係る液冷型回転機において、
軸方向一端が、前記車両に搭載されるギアボックスと接し、
前記ギアボックスのフランジ部、前記第1フランジ部、及び、前記第2フランジ部が、纏めてボルト締めされることで、前記ギアボックスに固定される
ことを特徴とする。
上記第4の発明に係る液冷型回転機において、
軸方向一端が、前記車両に搭載されるギアボックスと接し、
前記ギアボックスのフランジ部、前記第1フランジ部、及び、前記第2フランジ部が、纏めてボルト締めされることで、前記ギアボックスに固定される
ことを特徴とする。
本発明に係る液冷型回転機によれば、固定子と、固定子とは材質の異なる冷却液の流路を有するケースとの嵌合状態の不具合発生を抑制することができる。
以下、本発明に係る液冷型回転機を実施例にて図面を用いて説明する。
[実施例1]
本発明の実施例1に係る液冷型回転機について、図1を用いて説明する。図1は、本実施例に係る液冷型回転機における固定子近傍の軸方向断面図である。なお、以下では、固定子にケースを焼嵌めで固定する場合を想定している。
本発明の実施例1に係る液冷型回転機について、図1を用いて説明する。図1は、本実施例に係る液冷型回転機における固定子近傍の軸方向断面図である。なお、以下では、固定子にケースを焼嵌めで固定する場合を想定している。
本実施例に係る液冷型回転機では、固定子1の外周に、固定子1を冷却するための冷却液2の流路を有するケース11が配されている。ケース11は、固定子1の外周面に嵌合する内側円筒部12、及び、内側円筒部12の外周側に空間を有して配される外側円筒部13を備えている。また、外側円筒部13は、軸方向両端において内側円筒部12と密接している。
内側円筒部12は、固定子1と同様に鉄で構成されており、軸方向一端に第1フランジ部12aを有している。外側円筒部13は、アルミで構成されており、軸方向一端において第1フランジ部12aに密接する第2フランジ部13aを有している。このようにして、外側円筒部13をアルミで構成することで、軽量化を図ることができる。
より具体的には、第1フランジ部12a及び第2フランジ部13aの接触面が、ボルト14によって軸方向に締結されることで、第2フランジ部13aが第1フランジ部12aに密接した状態を形成している。
また、外側円筒部13は、軸方向他端に端面13bを有している。端面13bは、内側円筒部12の軸方向他端に接しており、この接触部分にはOリング15が配されている。これにより、外側円筒部13は内側円筒部12に対して軸方向に摺動可能に密接している。
ケース11は、上述のような構成とすることで、内側円筒部12と外側円筒部13との間に密封された空間が形成される。この空間は、水などの冷却液2の流路となっており、冷却液2が注入されることで、内側円筒部12を介して固定子1と冷却液2との間において熱交換が行われ、回転機の駆動中の固定子1を冷却することができる。
以下では、本実施例に係る液冷型回転機の回転時すなわち高出力高温時に、固定子1及びケース11が加熱される場合について、説明する。
加熱されるケース11のうち、内側円筒部12については、固定子1と同様に鉄で構成されていることから、固定子1の膨張に追従するように膨張する。
加熱されるケース11のうち、外側円筒部13については、アルミで構成されているため、鉄で構成されている固定子1及び内側円筒部12に比べて線膨張係数が高く、より膨張する。
このように高出力高温時に膨張した外側円筒部13の軸方向一端は、第2フランジ部13aが第1フランジ部12aとボルト締結されているため、大きく変形することはない。
一方、軸方向他端(端面13b)は、軸方向に延伸するように内側円筒部12に対して摺動して変形することで、応力が緩和される。このとき、Oリング15による密封状態は保たれており、冷却液2がケース11の外部に漏れることはない。
したがって、本実施例に係る液冷型回転機は、高出力高温時に締め代が少なくなる虞がないため、回転機設計時に締め代を多くとる必要がなくなる。また、ケース11内部の冷却液2が外部に漏れる虞もない。
以下、本実施例に係る液冷型回転機が、寒冷地における極低温時に、固定子1及びケース11が極度に冷却される場合について説明する。
極度に冷却されるケース11のうち、内側円筒部12については、固定子1と同様に鉄で構成されていることから、固定子1収縮に追従するように収縮する。
極度に冷却されるケース11のうち、外側円筒部13については、アルミで構成されているため、鉄で構成されている固定子1及び内側円筒部12に比べて線膨張係数が高く、より収縮する。
このように極低温時に収縮した外側円筒部13の軸方向一端は、第2フランジ部13aが第1フランジ部12aとボルト締結されているため、大きく変形することはない。
一方、軸方向他端(端面13b)は、軸方向に短縮するように内側円筒部12に対して摺動して変形することで、応力が緩和される。そして、Oリング15による密封状態は保たれており、冷却液2が外部に漏れることはない。
したがって、本実施例に係る液冷型回転機は、寒冷地における極低温時にケース11が割れてしまう虞がない。また、ケース11内部の冷却液2が外部に漏れる虞もない。
すなわち、本実施例では、固定子1の外周面と内側円筒部12とが同一の材質で構成されることにより、高出力高温時及び極低温時に締め代が大きく変化することがなくなる。なお、内側円筒部12は、固定子1と線膨張係数が略同一であれば異なる材質であってもよい。
これにより、従来のように、回転機設計時に高出力高温時の締め代の減少に対応するために締め代を多くとる必要がなくなり、極低温時のケース11の破損を防ぐことができ、ノックピンの取り付けも不要となる。
さらに、本実施例では、固定子1及び内側円筒部12と線膨張係数の異なる材質で構成される外側円筒部13が軸方向に伸縮自在となり、温度変化による応力を緩和することができる。
また、車両用の回転機では、寒冷地で使用されるケースが多く見られ、また、軽量化が重要となることから、本実施例に係る液冷型回転機を車両に搭載されるものとすると、上述した効果がより発揮される。
通常、車両用の回転機は、駆動系(ギアボックス(図示略))に固定されて配置される。そこで、本実施例に係る液冷型回転機は、第1フランジ部12a及び第2フランジ部13aが配される軸方向一端側が駆動系に接するように配置し、駆動系のフランジ部、第1フランジ部12a、及び、第2フランジ部13aを、ボルト14で纏めて締結されることで、駆動系に固定されるものとする。これにより、生産コスト及び工数を低減することができる。
本発明は、液冷型回転機として好適である。
1 固定子
2 冷却液
11 ケース
12 内側円筒部
12a 第1フランジ
13 外側円筒部
13a 第2フランジ
13b 端面
14 ボルト
15 Oリング
21 円筒状ケース
21a 内壁
21b 外壁
21c 端面
22 蓋
2 冷却液
11 ケース
12 内側円筒部
12a 第1フランジ
13 外側円筒部
13a 第2フランジ
13b 端面
14 ボルト
15 Oリング
21 円筒状ケース
21a 内壁
21b 外壁
21c 端面
22 蓋
Claims (5)
- 固定子を冷却するための冷却液の流路を有するケースを備える液冷型回転機であって、
前記ケースは、
線膨張係数が前記固定子と同一又は略同一である材質で構成され、前記固定子の外周面に嵌合する内側円筒部と、
線膨張係数が前記固定子及び前記内側円筒部と異なる材質で構成され、前記内側円筒部との間に前記流路としての空間を有して配され、軸方向両端において前記内側円筒部と密接する外側円筒部とを備える
ことを特徴とする、液冷型回転機。 - 前記ケースの軸方向一端において、
前記内側円筒部は、第1フランジ部を有し、
前記外側円筒部は、前記第1フランジ部と密接する第2フランジ部を有し、
前記ケースの軸方向他端において、
前記外側円筒部は、前記内側円筒部と接する部分にOリングを有し、前記内側円筒部に対し軸方向に摺動可能に密接する
ことを特徴とする、請求項1に記載の液冷型回転機。 - 前記固定子及び前記内側円筒部は鉄で構成され、
前記外側円筒部はアルミで構成される
ことを特徴とする、請求項1又は2に記載の液冷型回転機。 - 車両に搭載されることを特徴とする、請求項1から3のいずれか1項に記載の液冷型回転機。
- 軸方向一端が、前記車両に搭載されるギアボックスと接し、
前記ギアボックスのフランジ部、前記第1フランジ部、及び、前記第2フランジ部が、纏めてボルト締めされることで、前記ギアボックスに固定される
ことを特徴とする、請求項4に記載の液冷型回転機。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015168439A JP2017046505A (ja) | 2015-08-28 | 2015-08-28 | 液冷型回転機 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015168439A JP2017046505A (ja) | 2015-08-28 | 2015-08-28 | 液冷型回転機 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2017046505A true JP2017046505A (ja) | 2017-03-02 |
Family
ID=58211871
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2015168439A Pending JP2017046505A (ja) | 2015-08-28 | 2015-08-28 | 液冷型回転機 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2017046505A (ja) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6430663U (ja) * | 1987-08-11 | 1989-02-27 | ||
WO2014199516A1 (ja) * | 2013-06-14 | 2014-12-18 | 三菱電機株式会社 | 回転電機 |
-
2015
- 2015-08-28 JP JP2015168439A patent/JP2017046505A/ja active Pending
Patent Citations (2)
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JPS6430663U (ja) * | 1987-08-11 | 1989-02-27 | ||
WO2014199516A1 (ja) * | 2013-06-14 | 2014-12-18 | 三菱電機株式会社 | 回転電機 |
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Legal Events
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A621 | Written request for application examination |
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A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20190320 |
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A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20191001 |