JP2017034753A - Electric wire guide device - Google Patents

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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To certainly attach a rubber boot and a bracket.SOLUTION: An electric wire guide device G is equipped with an electric wire guide body 10 which couples a plurality of link members 11, and laid between a vehicle body B and a slide door S so as to curve and deform while an electric wire W is inserted inside; a rubber boot 20 which surrounds the electric wire guide body 10; a locking portion 23 which is formed at an end portion of the rubber boot 20; a body-side bracket 30 which is coupled to an end portion of the electric wire guide body 10, and attached to the vehicle body B; and a receiving portion 37 which is formed in the inside of the body side bracket 30, and to which the locking portion 23 is locked to hold the rubber boot 20 in a separation restriction state.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本発明は、電線ガイド装置に関するものである。   The present invention relates to a wire guide device.

特許文献１には、車両ボディとスライドドアとの間に略水平に架設される電線ガイド装置が開示されている。電線ガイド装置は、複数のリンク部材を連結した形態の湾曲変形可能な電線ガイド体と、電線ガイド体の一方の端部をボディに連結するためのボディ側ブラケットと、電線ガイド体の他方の端部をスライドドアに連結するためのドア側ブラケットとを備えて構成されている。電線ガイド体と両ブラケットには、スライドドアに装備された電装品等への給電を行うためのワイヤーハーネスが挿通されている。電線ガイド体には、防塵、防水を目的としたゴムブーツが被せられている。   Patent Document 1 discloses an electric wire guide device that is installed substantially horizontally between a vehicle body and a slide door. The wire guide device includes a wire deformable wire guide body in a form in which a plurality of link members are connected, a body side bracket for connecting one end of the wire guide body to the body, and the other end of the wire guide body. And a door-side bracket for connecting the part to the slide door. A wire harness for supplying power to electrical components and the like installed in the slide door is inserted through the wire guide body and both brackets. The electric wire guide body is covered with rubber boots for dustproof and waterproof purposes.

特開２０１０−０１７０２６号公報JP 2010-017026 A

スライドドアの開閉に伴い、電線ガイド体は前後方向へ変位しながらその湾曲形態を変化させるため、電線ガイド体の変形に伴ってゴムブーツが位置ずれし、電線ガイド体の一部が露出してしまうことが懸念される。そのため、ゴムブーツの少なくとも一方の端部を、ボディ側ブラケットとドア側ブラケットのいずれかに固定しておく必要がある。ゴムブーツの端部をブラケットに固定する手段として、ゴムブーツにループ部を形成し、このループ部をブラケットの外面に形成した突起等に引っ掛ける方法が考えられる。しかし、ループ部を突起等に引っ掛ける構造では、ループ部に異物が当たった場合等に、ループ部がブラケットから外れてしまうことが懸念される。   With the opening and closing of the sliding door, the wire guide body changes its curved form while being displaced in the front-rear direction, so that the rubber boot is displaced with the deformation of the wire guide body, and a part of the wire guide body is exposed. There is concern. Therefore, it is necessary to fix at least one end of the rubber boot to either the body side bracket or the door side bracket. As a means for fixing the end portion of the rubber boot to the bracket, a method of forming a loop portion on the rubber boot and hooking the loop portion on a protrusion formed on the outer surface of the bracket can be considered. However, in the structure in which the loop portion is hooked on a protrusion or the like, there is a concern that the loop portion may come off the bracket when a foreign object hits the loop portion.

本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、ゴムブーツとブラケットを確実に取り付けることを目的とする。   The present invention has been completed based on the above circumstances, and an object thereof is to securely attach a rubber boot and a bracket.

本発明の電線ガイド装置は、
複数のリンク部材を連結して構成され、内部に電線を挿通した状態で車両ボディとスライドドアとの間に湾曲変形可能に架設される電線ガイド体と、
前記電線ガイド体を包囲するゴムブーツと、
前記ゴムブーツの少なくとも一方の端部に形成された係止部と、
前記電線ガイド体の一方の端部に連結され、前記車両ボディに取り付けられるボディ側ブラケットと、
前記電線ガイド体の他方の端部に連結され、前記スライドドアに固定されるドア側ブラケットと、
前記ボディ側ブラケットと前記ドア側ブラケットのうち少なくとも一方の前記ブラケットの内部に形成され、前記係止部を係止させることで前記ゴムブーツを離脱規制状態に保持する受け部とを備えているところに特徴を有する。 The wire guide device of the present invention is
An electric wire guide body constructed by connecting a plurality of link members, and erected so as to be able to be bent and deformed between the vehicle body and the slide door in a state where the electric wire is inserted inside,
Rubber boots surrounding the wire guide body;
A locking portion formed on at least one end of the rubber boot;
A body side bracket connected to one end of the wire guide body and attached to the vehicle body;
A door-side bracket connected to the other end of the wire guide body and fixed to the sliding door;
A portion that is formed inside at least one of the body-side bracket and the door-side bracket and includes a receiving portion that holds the rubber boot in a disengagement restricted state by locking the locking portion. Has characteristics.

ゴムブーツの係止部はブラケットの内部に収容されているので、外部からの干渉等に起因して係止部がブラケットから離脱する虞はない。したがって、ゴムブーツとブラケットを確実に取り付けておくことができる。   Since the locking portion of the rubber boot is accommodated inside the bracket, there is no possibility that the locking portion is detached from the bracket due to external interference or the like. Therefore, the rubber boot and the bracket can be securely attached.

実施例１の電線ガイド装置の平面図The top view of the electric wire guide apparatus of Example 1 図１のうちボディ側ブラケットを拡大してあらわした平面図Fig. 1 is an enlarged plan view of the body side bracket. 図２のＸ−Ｘ線断面図XX sectional view of FIG. ボディ側ブラケットの蓋部を開いた状態をあらわした電線ガイド装置の平面図Top view of the wire guide device showing the lid of the body side bracket open 図４のうちボディ側ブラケットを拡大してあらわした平面図4 is an enlarged plan view of the body side bracket.

（ａ）本発明の電線ガイド装置は、前記リンク部材には、前記受け部に係止可能な連結部が形成されていてもよい。この構成によれば、ゴムブーツを取り付けるための受け部が、リンク部材を連結するための手段としての機能を兼ね備えているで、ブラケットの内部構造の簡素化を図ることができる。   (A) In the wire guide device of the present invention, the link member may be formed with a connecting portion that can be locked to the receiving portion. According to this configuration, the receiving portion for attaching the rubber boot also has a function as means for connecting the link member, so that the internal structure of the bracket can be simplified.

（ｂ）本発明の電線ガイド装置は、前記係止部が板状をなしていてもよい。この構成によれば、係止部がブロック状をなす場合に比べると、ブラケットの内部スペースを小さくして、ブラケットの小型化を図ることができる。   (B) In the wire guide device of the present invention, the locking portion may have a plate shape. According to this structure, compared with the case where a latching | locking part makes a block shape, the internal space of a bracket can be made small and reduction in size of a bracket can be achieved.

（ｃ）本発明の電線ガイド装置は、前記係止部が前記ブラケットの内面と前記リンク部材の外面との間で挟まれていてもよい。この構成によれば、ブラケットの内部で係止部が位置ずれする虞がないので、係止部を確実に受け部に係止させておくことができる。   (C) In the wire guide device of the present invention, the locking portion may be sandwiched between the inner surface of the bracket and the outer surface of the link member. According to this configuration, there is no possibility that the locking portion is displaced in the bracket, so that the locking portion can be reliably locked to the receiving portion.

（ｄ）本発明の電線ガイド装置は、前記受け部が突起状をなし、前記係止部には、前記受け部を嵌入させる係止孔が形成されていてもよい。この構成によれば、係止部と受け部を確実に係止させることができる。   (D) In the wire guide device of the present invention, the receiving portion may have a protruding shape, and the locking portion may be formed with a locking hole for fitting the receiving portion. According to this configuration, the locking portion and the receiving portion can be reliably locked.

＜実施例１＞
以下、本発明を具体化した実施例１を図１〜図５を参照して説明する。本実施例１の電線ガイド装置Ｇは、図１に示すように、車両ボディＢとスライドドアＳとの間に架設されるものであり、電線ガイド体１０と、電線ガイド体１０を保護するためのゴムブーツ２０と、電線ガイド体１０の一方の端部を車両ボディＢに連結するためのボディ側ブラケット３０と、電線ガイド体１０の他方の端部をスライドドアＳに連結するためのドア側ブラケット５０とを備えて構成されている。電線ガイド装置Ｇ（電線ガイド体１０と両ブラケット３０，５０）には、スライドドアＳに装備された電装品等への給電を行うためのワイヤーハーネスＨが挿通されている。図３に示すように、ワイヤーハーネスＨは、給電用の導電路として機能する複数本の電線Ｗを束ねて構成したものである。 <Example 1>
A first embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. As shown in FIG. 1, the wire guide device G of the first embodiment is installed between the vehicle body B and the slide door S, and protects the wire guide body 10 and the wire guide body 10. Rubber boot 20, a body side bracket 30 for connecting one end of the wire guide body 10 to the vehicle body B, and a door side bracket for connecting the other end of the wire guide body 10 to the slide door S. 50. A wire harness H for supplying power to electrical components and the like equipped on the slide door S is inserted into the wire guide device G (the wire guide body 10 and the brackets 30 and 50). As shown in FIG. 3, the wire harness H is configured by bundling a plurality of electric wires W that function as conductive paths for power feeding.

＜電線ガイド体１０＞
電線ガイド体１０は、合成樹脂からなる複数のリンク部材１１を一列に、且つ相対的に水平方向へ回動し得るように連結して構成されている。リンク部材１１は全体として角筒状をなしている。図３に示すように、リンク部材１１を構成する上板部１２のうち車両ボディＢ側の領域は、ボディ側連結部１３（請求項に記載の連結部）となっている。このボディ側連結部１３には、上下方向（板厚方向）に貫通した形態の連結孔１４が形成されている。上板部１２のうちスライドドアＳ側の領域は、ボディ側連結部１３に対し段差状に低くなったドア側連結部１５となっている。このドア側連結部１５の上面には、連結突起１６が形成されている。 <Wire guide body 10>
The electric wire guide body 10 is configured by connecting a plurality of link members 11 made of synthetic resin in a row so as to be relatively rotatable in the horizontal direction. The link member 11 has a rectangular tube shape as a whole. As shown in FIG. 3, a region on the vehicle body B side of the upper plate portion 12 constituting the link member 11 is a body side connecting portion 13 (a connecting portion described in claims). The body side connecting portion 13 is formed with a connecting hole 14 penetrating in the vertical direction (plate thickness direction). A region on the slide door S side of the upper plate portion 12 is a door side connecting portion 15 that is lowered in a stepped manner with respect to the body side connecting portion 13. A connecting projection 16 is formed on the upper surface of the door side connecting portion 15.

リンク部材１１を構成する下板部１７のうち車両ボディＢ側の領域は、ボディ側連結部１３となっている。このボディ側連結部１３には、上側のボディ側連結部１３と同様、上下方向（板厚方向）に貫通した形態の連結孔１４が形成されている。下板部１７のうちスライドドアＳ側の領域は、ボディ側連結部１３に対し段差状に高くなったドア側連結部１５となっている。このドア側連結部１５の下面には、上側のドア側連結部１５と同様、連結突起１６が形成されている。   A region on the vehicle body B side of the lower plate portion 17 constituting the link member 11 is a body side connecting portion 13. Similar to the upper body side connecting portion 13, the body side connecting portion 13 is formed with a connecting hole 14 that penetrates in the vertical direction (plate thickness direction). A region on the slide door S side of the lower plate portion 17 is a door side connecting portion 15 that is higher than the body side connecting portion 13 in a step shape. A connection projection 16 is formed on the lower surface of the door side connection portion 15, similarly to the upper door side connection portion 15.

隣り合うリンク部材１１同士は、車両ボディＢ側に位置するリンク部材１１の連結突起１６に、スライドドアＳ側に位置するリンク部材１１の連結孔１４を嵌合することにより、水平方向へ相対的に回動し得るように連結されている。複数のリンク部材１１を連結した状態において、これらリンク部材１１の内部空間は、ワイヤーハーネスＨ（電線Ｗ）を挿通させるための細長い挿通空間１８となっている。   Adjacent link members 11 are relative to each other in the horizontal direction by fitting a connection projection 16 of the link member 11 positioned on the vehicle body B side with a connection hole 14 of the link member 11 positioned on the slide door S side. It is connected so that it can rotate. In a state in which a plurality of link members 11 are connected, the internal space of these link members 11 is an elongated insertion space 18 for inserting the wire harness H (electric wire W).

＜ゴムブーツ２０＞
ゴムブーツ２０は、全体として細長い角筒状をなし、蛇腹部２１と角筒部２２と上下対称な一対の係止部２３とを一体に形成した形態である。蛇腹部２１は、ゴムブーツ２０の大部分の領域を占めていて、長さ方向への伸縮が可能であり且つ水平方向への湾曲変形が可能となっている。角筒部２２は、蛇腹部２１における車両ボディＢ側の端部に連なっている。ゴムブーツ２０は、その蛇腹部２１を被せるようにして電線ガイド体１０に取り付けられている。取付け状態では、蛇腹部２１が、電線ガイド体１０のうち両端部を除く大部分の領域に外嵌されるようになっている。 <Rubber boot 20>
The rubber boot 20 has an elongated rectangular tube shape as a whole, and has a configuration in which a bellows portion 21, a rectangular tube portion 22, and a pair of vertically symmetrical locking portions 23 are integrally formed. The bellows portion 21 occupies most of the area of the rubber boot 20, can be expanded and contracted in the length direction, and can be curved and deformed in the horizontal direction. The rectangular tube portion 22 is continuous with the end portion of the bellows portion 21 on the vehicle body B side. The rubber boot 20 is attached to the wire guide body 10 so as to cover the bellows portion 21. In the attached state, the bellows portion 21 is fitted over most of the electric wire guide body 10 excluding both end portions.

上下一対の係止部２３の対向間隔は、リンク部材１１の上下両ボディ側連結部１３の外面間の上下寸法とほぼ同じ寸法である。上下両係止部２３のうち上側の係止部２３は、角筒部２２を構成する上面部から、面一状に車両ボディＢ側へ板状に延出した形態である。この係止部２３の幅寸法は、リンク部材１１の幅寸法よりも少し小さい寸法に設定されている。また、この係止部２３には、上下方向（係止部２３の板厚方向）に貫通する円形の係止孔２４が形成されている。係止孔２４の内径は、リンク部材１１の連結孔１４とほぼ同じ寸法である。   The facing distance between the pair of upper and lower locking portions 23 is substantially the same as the vertical dimension between the outer surfaces of the upper and lower body side connecting portions 13 of the link member 11. Of the upper and lower locking portions 23, the upper locking portion 23 has a form extending from the upper surface portion constituting the rectangular tube portion 22 to the vehicle body B side in a flat shape. The width dimension of the locking portion 23 is set to be slightly smaller than the width dimension of the link member 11. The locking portion 23 is formed with a circular locking hole 24 penetrating in the vertical direction (the thickness direction of the locking portion 23). The inner diameter of the locking hole 24 is substantially the same as that of the connecting hole 14 of the link member 11.

下側の係止部２３は、角筒部２２を構成する下面部から、面一状に車両ボディＢ側へ板状に延出した形態である。この係止部２３の幅寸法は、リンク部材１１の幅寸法よりも少し小さい寸法に設定されている。また、この係止部２３には、上下方向（係止部２３の板厚方向）に貫通する円形の係止孔２４が形成されている。この下側の係止孔２４は、上側の係止孔２４と同軸状に配されており、下側の係止孔２４の内径は、上側の係止孔２４と同じ寸法に設定されている。   The lower locking portion 23 has a form extending from the lower surface portion constituting the rectangular tube portion 22 to the vehicle body B side in a flat shape. The width dimension of the locking portion 23 is set to be slightly smaller than the width dimension of the link member 11. The locking portion 23 is formed with a circular locking hole 24 penetrating in the vertical direction (the thickness direction of the locking portion 23). The lower locking hole 24 is arranged coaxially with the upper locking hole 24, and the inner diameter of the lower locking hole 24 is set to the same size as the upper locking hole 24. .

＜ボディ側ブラケット３０＞
ボディ側ブラケット３０は、合成樹脂製であり、図３，５に示すように、本体部３１と蓋部３２とをヒンジ部３３を介して連結した単一部品である。本体部３１の内部は、上方へ開放された収容空間３４となっている。本体部３１を構成する周壁部には、収容空間３４をボディ側ブラケット３０の外部へ連通させる連結用開口部３５が形成されている。連結用開口部３５のうち本体部３１の下壁部３６を構成する領域には、受け部３７が形成されている。受け部３７は、上方へ軸状（円柱状）に突出した形態であり、受け部３７の軸線は上下方向を向いている。連結用開口部３５を構成する一対の側壁部３８は、互いに平行をなし、リンク部材１１の幅寸法と同じかそれよりも僅かに大きい間隔を空けて互いに平行に対向している。 <Body side bracket 30>
The body side bracket 30 is made of a synthetic resin, and is a single part in which the main body 31 and the lid 32 are connected via a hinge 33 as shown in FIGS. The interior of the main body 31 is a housing space 34 that is open upward. A connecting opening 35 that allows the housing space 34 to communicate with the outside of the body side bracket 30 is formed in the peripheral wall portion that constitutes the main body portion 31. A receiving portion 37 is formed in a region constituting the lower wall portion 36 of the main body 31 in the connection opening 35. The receiving portion 37 has a shape protruding upward in a shaft shape (cylindrical shape), and the axis of the receiving portion 37 faces the vertical direction. The pair of side wall portions 38 constituting the connection opening 35 are parallel to each other, and are opposed to each other in parallel with an interval equal to or slightly larger than the width dimension of the link member 11.

蓋部３２は、ヒンジ部３３を支点として転向させることにより、収容空間３４の上面を塞ぐような形態で本体部３１に組み付けられる。蓋部３２のうち連結用開口部３５に臨む領域には、受け部３７が形成されている。蓋部３２の受け部３７は、本体部３１の受け部３７と上下対称をなし、本体部３１の受け部３７と蓋部３２の受け部３７は、上下方向において同軸状に対向する位置関係となっている。同じく、蓋部３２のうち連結用開口部３５に臨む領域には、押圧部３９が形成されている。押圧部３９は、受け部３７に近接した位置に配されている。押圧部３９の下面と連結用開口部３５の底壁部の上面との間隔は、上下両係止部２３の外面間の距離とほぼ同じ寸法に設定されている。   The lid portion 32 is assembled to the main body portion 31 in such a form as to close the upper surface of the accommodation space 34 by turning around the hinge portion 33 as a fulcrum. A receiving portion 37 is formed in a region of the lid portion 32 that faces the connection opening 35. The receiving part 37 of the lid part 32 is vertically symmetrical with the receiving part 37 of the main body part 31, and the receiving part 37 of the main body part 31 and the receiving part 37 of the lid part 32 are coaxially opposed in the vertical direction. It has become. Similarly, a pressing portion 39 is formed in a region of the lid portion 32 that faces the connection opening 35. The pressing part 39 is arranged at a position close to the receiving part 37. The distance between the lower surface of the pressing portion 39 and the upper surface of the bottom wall portion of the connecting opening 35 is set to be approximately the same as the distance between the outer surfaces of the upper and lower engaging portions 23.

本体部３１を構成する周壁部のうち連結用開口部３５と異なる領域には、収容空間３４をボディ側ブラケット３０の外部へ連通させる嵌合用開口部４０が形成されている。嵌合用開口部４０には、ワイヤーハーネスＨの車両ボディＢ側の端部に取り付けられたコネクタＣが位置決めされて取り付けられるようになっている。コネクタＣから導出したワイヤーハーネスＨは、収容空間３４で略Ｌ字形に屈曲されて電線ガイド体１０（リンク部材１１）内の挿通空間１８に挿通されるようになっている。   A fitting opening 40 that allows the accommodation space 34 to communicate with the outside of the body-side bracket 30 is formed in a region different from the connection opening 35 in the peripheral wall portion constituting the main body 31. A connector C attached to the end of the wire harness H on the vehicle body B side is positioned and attached to the fitting opening 40. The wire harness H led out from the connector C is bent into a substantially L shape in the accommodating space 34 and is inserted into the insertion space 18 in the electric wire guide body 10 (link member 11).

＜ドア側ブラケット５０＞
ドア側ブラケット５０は、その内部に、電線ガイド体１０のうち最もスライドドアＳ側に位置するリンク部材１１を連結するための軸受部（図示省略）を有している。軸受部には、最もスライドドアＳ側に位置するリンク部材１１のドア側連結部１５の連結突起１６が、水平方向への回動を可能に嵌合されている。 <Door side bracket 50>
The door-side bracket 50 has a bearing portion (not shown) for connecting the link member 11 positioned closest to the slide door S in the electric wire guide body 10 therein. A connecting projection 16 of the door side connecting portion 15 of the link member 11 located closest to the slide door S is fitted to the bearing portion so as to be able to rotate in the horizontal direction.

＜実施例１の作用及び効果＞
本実施例の電線ガイド装置Ｇを組み付ける際には、まず、電線ガイド体１０にゴムブーツ２０を外嵌し、一対の係止部２３を、最も車両ボディＢ側に位置するリンク部材１１のボディ側連結部１３の外面に重ね合わせる。このとき、係止孔２４を連結孔１４に整合させる。次に、電線ガイド体１０とゴムブーツ２０の車両ボディＢ側の端部を、ボディ側ブラケット３０の本体部３１に取り付ける。このとき、最も車両ボディＢ側に位置するリンク部材１１のボディ側連結部１３と係止部２３を、連結用開口部３５に嵌入し、下側の受け部３７に下側の連結孔１４と係止孔２４を嵌合する。この後、蓋部３２を本体部３１に組み付けると、上側受け部３７が、上側の係止孔２４と連結孔１４に嵌入する。 <Operation and Effect of Example 1>
When assembling the wire guide device G of the present embodiment, first, the rubber boot 20 is externally fitted to the wire guide body 10, and the pair of locking portions 23 are located on the body side of the link member 11 located closest to the vehicle body B side. Superimpose on the outer surface of the connecting portion 13. At this time, the locking hole 24 is aligned with the connecting hole 14. Next, the ends of the electric wire guide body 10 and the rubber boot 20 on the vehicle body B side are attached to the main body portion 31 of the body side bracket 30. At this time, the body side connecting portion 13 and the locking portion 23 of the link member 11 located closest to the vehicle body B are fitted into the connecting opening 35, and the lower receiving hole 37 is connected to the lower connecting hole 14. The locking hole 24 is fitted. Thereafter, when the lid portion 32 is assembled to the main body portion 31, the upper receiving portion 37 is fitted into the upper locking hole 24 and the connecting hole 14.

以上により、ボディ側ブラケット３０と電線ガイド体１０及びゴムブーツ２０が連結される。この状態では、ボディ側ブラケット３０の内部（連結用開口部３５）において、上下両受け部３７に対し、ゴムブーツ２０の上下両係止部２３の係止孔２４が嵌合しているので、係止部２３はボディ側ブラケット３０の外部へ離脱することがない。これにより、ゴムブーツ２０における車両ボディＢ側の端部（係止部２３）が、ボディ側ブラケット３０に対しその内部に収容された状態で確実に連結される。   By the above, the body side bracket 30, the electric wire guide body 10, and the rubber boot 20 are connected. In this state, the locking holes 24 of the upper and lower locking portions 23 of the rubber boot 20 are fitted to the upper and lower receiving portions 37 inside the body side bracket 30 (connection opening 35). The stop 23 does not leave the body side bracket 30 outside. As a result, the end portion (locking portion 23) of the rubber boot 20 on the vehicle body B side is reliably connected to the body side bracket 30 in a state of being housed therein.

また、連結用開口部３５内では、ボディ側連結部１３が左右両側壁部３８の間で挟まれるので、電線ガイド体１０がボディ側ブラケット３０に対し受け部３７を支点として水平方向へ首を振るように変位することが規制される。また、ゴムブーツ２０の係止部２３をボディ側ブラケット３０に連結する工程では、電線ガイド体１０における車両ボディＢ側の端部もボディ側ブラケット３０に連結される。つまり、ボディ側ブラケット３０に対するゴムブーツ２０の連結作業と、電線ガイド体１０の連結作業とがワンアクションで行われる。   In addition, since the body side connecting portion 13 is sandwiched between the left and right side wall portions 38 in the connecting opening 35, the electric wire guide body 10 has a neck in the horizontal direction with the receiving portion 37 as a fulcrum with respect to the body side bracket 30. Displacement so as to shake is restricted. Further, in the step of connecting the locking portion 23 of the rubber boot 20 to the body side bracket 30, the end of the electric wire guide body 10 on the vehicle body B side is also connected to the body side bracket 30. That is, the connection work of the rubber boot 20 to the body side bracket 30 and the connection work of the wire guide body 10 are performed in one action.

上述のように本実施例の電線ガイド装置Ｇは、電線ガイド体１０とゴムブーツ２０とボディ側ブラケット３０とドア側ブラケット５０とを備えて構成されている。電線ガイド体１０は、複数のリンク部材１１を連結して構成され、内部に電線Ｗを挿通した状態で車両ボディＢとスライドドアＳとの間に湾曲変形可能に架設されるものである。ゴムブーツ２０は、電線ガイド体１０を包囲するものである。ボディ側ブラケット３０は、電線ガイド体１０の一方の端部に連結され、車両ボディＢに固定されるものである。ドア側ブラケット５０は、電線ガイド体１０の他方の端部に連結され、スライドドアＳに固定されるものである。   As described above, the wire guide device G of this embodiment includes the wire guide body 10, the rubber boot 20, the body side bracket 30, and the door side bracket 50. The electric wire guide body 10 is configured by connecting a plurality of link members 11 and is installed between the vehicle body B and the slide door S so as to be able to be bent and deformed in a state where the electric wires W are inserted therein. The rubber boot 20 surrounds the wire guide body 10. The body side bracket 30 is connected to one end of the wire guide body 10 and is fixed to the vehicle body B. The door-side bracket 50 is connected to the other end of the wire guide body 10 and is fixed to the slide door S.

そして、ゴムブーツ２０における車両ボディＢ側（少なくとも一方）の端部には、係止部２３が形成されている。また、ボディ側ブラケット３０の内部には、係止部２３を係止させることでゴムブーツ２０をボディ側ブラケット３０からの離脱を規制した状態に保持する受け部３７とを備えている。この構成によれば、ゴムブーツ２０の係止部２３はボディ側ブラケット３０の内部に収容されているので、外部からの干渉等に起因して係止部２３がボディ側ブラケット３０から離脱する虞はない。したがって、ゴムブーツ２０とボディ側ブラケット３０を確実に取り付けておくことができる。   A locking portion 23 is formed at the end of the rubber boot 20 on the vehicle body B side (at least one). In addition, the body side bracket 30 includes a receiving portion 37 that holds the rubber boot 20 in a state in which separation from the body side bracket 30 is restricted by locking the locking portion 23. According to this configuration, since the locking portion 23 of the rubber boot 20 is housed inside the body-side bracket 30, there is a possibility that the locking portion 23 may be detached from the body-side bracket 30 due to external interference or the like. Absent. Therefore, the rubber boot 20 and the body side bracket 30 can be securely attached.

また、リンク部材１１には、受け部３７に係止可能な連結孔１４を有するボディ側連結部１３が形成されている。この構成によれば、ゴムブーツ２０を取り付けるための受け部３７が、リンク部材１１を連結するための手段としての機能を兼ね備えている。したがって、ボディ側ブラケット３０の内部構造の簡素化を図ることができる。   The link member 11 is formed with a body side connecting portion 13 having a connecting hole 14 that can be locked to the receiving portion 37. According to this configuration, the receiving portion 37 for attaching the rubber boot 20 also has a function as a means for connecting the link member 11. Therefore, the internal structure of the body side bracket 30 can be simplified.

また、係止部２３が板状をなしているので、係止部がブロック状をなす場合に比べると、ボディ側ブラケット３０の内部スペースを小さくして、ボディ側ブラケット３０の小型化を図ることができる。さらに、受け部３７が突起状（軸状）をなしており、係止部２３には、この突起状の受け部３７を嵌入させる係止孔２４が形成されているので、係止部２３と受け部３７を確実に係止させることができる。   In addition, since the locking portion 23 has a plate shape, the internal space of the body side bracket 30 can be reduced and the body side bracket 30 can be downsized as compared with the case where the locking portion has a block shape. Can do. Further, the receiving portion 37 has a protruding shape (shaft shape), and the locking portion 23 is formed with a locking hole 24 into which the protruding receiving portion 37 is fitted. The receiving part 37 can be reliably locked.

また、上側の係止部２３は、ボディ側ブラケット３０の内面（蓋部３２の押圧部３９）とリンク部材１１の外面（上側のボディ側連結部１３の上面）との間で挟まれている。一方、下側の係止部２３も、ボディ側ブラケット３０の内面（連結用開口部３５の底壁部の上面）とリンク部材１１の外面（下側のボディ側連結部１３の下面）との間で挟まれている。この構成によれば、ボディ側ブラケット３０の内部で係止部２３が位置ずれする虞がないので、係止部２３を確実に受け部３７に係止させておくことができる。   The upper locking portion 23 is sandwiched between the inner surface of the body-side bracket 30 (the pressing portion 39 of the lid portion 32) and the outer surface of the link member 11 (the upper surface of the upper body-side connecting portion 13). . On the other hand, the lower locking portion 23 is also formed between the inner surface of the body side bracket 30 (upper surface of the bottom wall portion of the connection opening 35) and the outer surface of the link member 11 (lower surface of the lower body side connection portion 13). It is sandwiched between. According to this configuration, there is no possibility that the locking portion 23 is displaced in the body side bracket 30, so that the locking portion 23 can be reliably locked to the receiving portion 37.

＜他の実施例＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施例に限定されるものではなく、例えば次のような実施例も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）上記実施例では、リンク部材に形成した連結部が受け部に係止するようになっているが、これに限らず、連結部は、受け部とは別の部位に係止させてもよい。
（２）上記実施例では、係止部を板状としたが、これら限らず、係止部はブロック状でもよく、角筒状でもよい。
（３）上記実施例では、板状の係止部を２枚設けたが、これに限らず、係止部の数は、１枚でもよく、３枚以上でもよい。
（４）上記実施例では、係止部をブラケットの内面とリンク部材の外面との間で挟むようにしたが、これに限らず、係止部は、リンク部材の外面と非対応の位置に配されていてもよい。
（５）上記実施例では、係止部に形成した係止孔に受け部を貫通させるようにしたが、これに限らず、係止部から突出する突出部を受け部に引っ掛けるようにしてもよい。
（６）上記実施例では、係止孔を貫通形態としたが、これに限らず、係止孔は袋小路状であってもよい。
（７）上記実施例では、ゴムブーツの係止部をボディ側ブラケットのみに係止させたが、ゴムブーツの係止部は、ドア側ブラケットのみに係止してもよく、ボディ側ブラケットとドア側ブラケットの両方に係止してもよい。 <Other embodiments>
The present invention is not limited to the embodiments described with reference to the above description and drawings. For example, the following embodiments are also included in the technical scope of the present invention.
(1) In the above embodiment, the connecting portion formed on the link member is locked to the receiving portion. However, the connecting portion is not limited to this, and the connecting portion is locked to a portion different from the receiving portion. Also good.
(2) In the above embodiment, the locking portion is plate-shaped, but not limited thereto, the locking portion may be block-shaped or rectangular tube-shaped.
(3) In the above embodiment, two plate-like locking portions are provided. However, the number is not limited to this, and the number of locking portions may be one or three or more.
(4) In the above embodiment, the locking portion is sandwiched between the inner surface of the bracket and the outer surface of the link member. However, the present invention is not limited to this, and the locking portion is located at a position that does not correspond to the outer surface of the link member. It may be arranged.
(5) In the above embodiment, the receiving portion is made to pass through the locking hole formed in the locking portion. However, the present invention is not limited to this, and the protruding portion protruding from the locking portion may be hooked on the receiving portion. Good.
(6) In the above-described embodiment, the locking hole is in a penetrating form. However, the present invention is not limited to this, and the locking hole may be in a bag path shape.
(7) In the above embodiment, the locking part of the rubber boot is locked only to the body side bracket. However, the locking part of the rubber boot may be locked only to the door side bracket. It may be locked to both brackets.

Ｂ…車両ボディ
Ｇ…電線ガイド装置
Ｓ…スライドドア
Ｗ…電線
１０…電線ガイド体
１１…リンク部材
１３…ボディ側連結部（連結部）
２０…ゴムブーツ
２３…係止部
２４…係止孔
３０…ボディ側ブラケット
３７…受け部
５０…ドア側ブラケット B ... Vehicle body G ... Electric wire guide device S ... Sliding door W ... Electric wire 10 ... Electric wire guide body 11 ... Link member 13 ... Body side connection part (connection part)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 20 ... Rubber boot 23 ... Locking part 24 ... Locking hole 30 ... Body side bracket 37 ... Receiving part 50 ... Door side bracket

Claims (5)

複数のリンク部材を連結して構成され、内部に電線を挿通した状態で車両ボディとスライドドアとの間に湾曲変形可能に架設される電線ガイド体と、
前記電線ガイド体を包囲するゴムブーツと、
前記ゴムブーツの少なくとも一方の端部に形成された係止部と、
前記電線ガイド体の一方の端部に連結され、前記車両ボディに取り付けられるボディ側ブラケットと、
前記電線ガイド体の他方の端部に連結され、前記スライドドアに固定されるドア側ブラケットと、
前記ボディ側ブラケットと前記ドア側ブラケットのうち少なくとも一方の前記ブラケットの内部に形成され、前記係止部を係止させることで、前記ゴムブーツを離脱規制状態に保持する受け部とを備えていることを特徴とする電線ガイド装置。 An electric wire guide body constructed by connecting a plurality of link members, and erected so as to be able to be bent and deformed between the vehicle body and the slide door in a state where the electric wire is inserted inside,
Rubber boots surrounding the wire guide body;
A locking portion formed on at least one end of the rubber boot;
A body side bracket connected to one end of the wire guide body and attached to the vehicle body;
A door-side bracket connected to the other end of the wire guide body and fixed to the sliding door;
A receiving portion that is formed inside at least one of the body side bracket and the door side bracket and holds the rubber boot in a disengagement restricted state by locking the locking portion; An electric wire guide device. 前記リンク部材には、前記受け部に係止可能な連結部が形成されていることを特徴とする請求項１記載の電線ガイド装置。   The wire guide device according to claim 1, wherein the link member is formed with a connecting portion that can be locked to the receiving portion. 前記係止部が板状をなしていることを特徴とする請求項１又は請求項２記載の電線ガイド装置。   The wire guide device according to claim 1, wherein the locking portion has a plate shape. 前記係止部が前記ブラケットの内面と前記リンク部材の外面との間で挟まれていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれか１項に記載の電線ガイド装置。   The wire guide device according to any one of claims 1 to 3, wherein the locking portion is sandwiched between an inner surface of the bracket and an outer surface of the link member. 前記受け部が突起状をなし、
前記係止部には、前記受け部を嵌入させる係止孔が形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項４のいずれか１項に記載の電線ガイド装置。 The receiving portion has a protruding shape,
The wire guide device according to any one of claims 1 to 4, wherein a locking hole for fitting the receiving portion is formed in the locking portion.
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