JP2017033081A - Pedal structure of construction machinery - Google Patents

Pedal structure of construction machinery Download PDF

Info

Publication number
JP2017033081A
JP2017033081A JP2015149503A JP2015149503A JP2017033081A JP 2017033081 A JP2017033081 A JP 2017033081A JP 2015149503 A JP2015149503 A JP 2015149503A JP 2015149503 A JP2015149503 A JP 2015149503A JP 2017033081 A JP2017033081 A JP 2017033081A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
pedal
floor
connecting member
opening
operation amount
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2015149503A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
木下 伸一
Shinichi Kinoshita
伸一 木下
山口 善三
Zenzo Yamaguchi
善三 山口
真史 入江
Masashi Irie
真史 入江
辰宗 森
Tatsunori Mori
辰宗 森
聡 田淵
Satoshi Tabuchi
聡 田淵
木村 康正
Yasumasa Kimura
康正 木村
恵理 渡辺
Eri Watanabe
恵理 渡辺
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kobe Steel Ltd
Kobelco Cranes Co Ltd
Original Assignee
Kobe Steel Ltd
Kobelco Cranes Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kobe Steel Ltd, Kobelco Cranes Co Ltd filed Critical Kobe Steel Ltd
Priority to JP2015149503A priority Critical patent/JP2017033081A/en
Publication of JP2017033081A publication Critical patent/JP2017033081A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Mechanical Control Devices (AREA)

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To reduce the size of an opening without interrupting motions of a pedal operation.SOLUTION: A connection member 40 connects a pedal 20 and an internal mechanism 30 to each other and is rotatable relative to a floor 10 around a rotation axis 40a. The connection member 40 has a circular part 50 to pass through an opening 11. The circular part 50 is in the shape of an arc with a rotation axis 40a as the center point when is viewed from the direction of the rotation axis 40a. The circular part 50 is extended over a range A from a lower cut part 51 to ah upper cut part 53.SELECTED DRAWING: Figure 1

Description

本発明は、建設機械のペダル構造に関する。   The present invention relates to a pedal structure for a construction machine.

例えば特許文献1などに従来のペダル構造が記載されている。同文献(図1〜図3、段落[0014]参照)に記載のペダル構造では、アクセルペダル(以下ペダル)が、フロア面(以下「フロアー」)よりも上側に配置される。このペダルは、ペダルの下端部を回転中心として回転運動する。このペダルは、フロアーから突出する円弧状のリンクによって支持される(同文献の段落[0016]参照)。   For example, Patent Document 1 discloses a conventional pedal structure. In the pedal structure described in the document (see FIGS. 1 to 3 and paragraph [0014]), an accelerator pedal (hereinafter referred to as a pedal) is disposed above a floor surface (hereinafter referred to as “floor”). This pedal rotates with the lower end of the pedal as the center of rotation. This pedal is supported by an arc-shaped link protruding from the floor (see paragraph [0016] of the same document).

特開2007−109162号公報JP 2007-109162 A

同文献に記載の技術では、リンクがフロアーを貫通するため、フロアーに開口部が形成される。この技術では、ペダルの操作量(踏込量)に応じて、リンクのうち開口部に通される部分と、フロアーと、の相対的な位置関係が変化する。そのため、リンクとフロアーとが干渉しないように、ペダルの動きが阻害されることがないように、開口部を大きく(広く)確保する必要がある。しかし、開口部が大きくなると、キャビン(運転室)外部から開口部を介してキャビン内部に騒音が進入しやすくなり、キャビン内部での騒音が悪化するおそれがある。また、開口部が大きくなると、キャビン外部から開口部を介してキャビン内部に、冷気や熱気(熱風)が進入しやすくなり、キャビン内部での空調設備(エアーコンディショナー)の効きが阻害されるおそれがある。   In the technique described in this document, since the link passes through the floor, an opening is formed in the floor. In this technique, the relative positional relationship between the portion of the link that is passed through the opening and the floor changes according to the pedal operation amount (depression amount). Therefore, it is necessary to secure a large (wide) opening so that the movement of the pedal is not hindered so that the link and the floor do not interfere with each other. However, when the opening becomes large, noise easily enters the cabin from the outside of the cabin (operator's cab) via the opening, and the noise inside the cabin may be deteriorated. In addition, if the opening becomes large, cold air or hot air (hot air) can easily enter the cabin through the opening from the outside of the cabin, which may hinder the effectiveness of the air conditioning equipment (air conditioner) inside the cabin. is there.

そこで本発明は、ペダル操作の動きを阻害することなく、開口部を小さくすることができる、建設機械のペダル構造を提供することを目的とする。   Therefore, an object of the present invention is to provide a pedal structure for a construction machine that can reduce the opening without obstructing the movement of the pedal operation.

本発明の建設機械のペダル構造は、開口部が形成されたフロアーと、前記フロアーよりも上側に配置されるペダルと、前記フロアーよりも下側に配置される内部機構と、連結部材と、を備える。前記連結部材は、前記ペダルと前記内部機構とを連結し、前記フロアーに対して回転軸を中心に回転可能である。前記連結部材は、前記開口部に通される円弧状部を備える。前記円弧状部は、前記回転軸の方向から見たときに前記回転軸を中心点とする円弧状である。前記円弧状部は、前記ペダルの操作量が最小のときの前記フロアーによる前記連結部材の切断部である下側切断部から、前記ペダルの操作量が最大のときの前記フロアーによる前記連結部材の切断部である上側切断部までの範囲にわたって設けられる。   A pedal structure for a construction machine according to the present invention includes a floor in which an opening is formed, a pedal disposed above the floor, an internal mechanism disposed below the floor, and a connecting member. Prepare. The connecting member connects the pedal and the internal mechanism, and is rotatable about a rotation axis with respect to the floor. The connecting member includes an arcuate portion that passes through the opening. The arcuate portion is arcuate with the rotation axis as a center point when viewed from the direction of the rotation axis. The arcuate portion is formed from a lower cutting portion, which is a cutting portion of the connecting member by the floor when the pedal operation amount is minimum, from the floor cutting portion of the connecting member by the floor when the pedal operation amount is maximum. It is provided over a range up to the upper cut portion which is a cut portion.

上記構成により、ペダル操作の動きを阻害することなく、開口部を小さくすることができる。   With the above configuration, the opening can be made small without hindering movement of the pedal operation.

ペダル構造1の全体図であり、ペダル20の操作量が最小の状態を示す図である。1 is an overall view of a pedal structure 1 and shows a state in which an operation amount of a pedal 20 is minimum. 図1に示す連結部材40などを示す図である。It is a figure which shows the connection member 40 etc. which are shown in FIG. 図2に示すペダル20の操作量が最大のときの図2相当図である。FIG. 3 is a view corresponding to FIG. 2 when the operation amount of the pedal 20 shown in FIG. 2 is maximum. 図1および図2のF4−F4線切断部端面図(概略図)である。FIG. 3 is an end view (schematic diagram) of the F4-F4 line cut portion of FIGS. 1 and 2. 第2実施形態の図1相当図である。FIG. 3 is a diagram corresponding to FIG. 1 of a second embodiment.

(第1実施形態)
図1〜図4を参照して、図1に示す第1実施形態の建設機械のペダル構造1について説明する。
(First embodiment)
The pedal structure 1 of the construction machine according to the first embodiment shown in FIG. 1 will be described with reference to FIGS.

ペダル構造1は、建設機械のキャビン(運転室)に設けられる。ペダル構造1が設けられる建設機械は、例えばクレーンであり、例えば移動式クレーンである。ペダル構造1は、フロアー10と、ペダル20と、内部機構30と、連結部材40と、を備える。   The pedal structure 1 is provided in a cabin (operator's cab) of a construction machine. The construction machine provided with the pedal structure 1 is, for example, a crane, for example, a mobile crane. The pedal structure 1 includes a floor 10, a pedal 20, an internal mechanism 30, and a connecting member 40.

フロアー10は、キャビンの床(キャビンフロアー)である。フロアー10は、板状(フロアープレート)であり、さらに詳しくは、少なくとも開口部11(下記)の周辺では板状である。フロアー10の厚さ方向は、上下方向である(略上下方向でもよい)。フロアー10の下側の面を下面10b、上側の面を上面10tとする。フロアー10には開口部11が形成される。   The floor 10 is a cabin floor (cabin floor). The floor 10 has a plate shape (floor plate). More specifically, the floor 10 has a plate shape at least around the opening 11 (described below). The thickness direction of the floor 10 is the vertical direction (may be substantially the vertical direction). A lower surface of the floor 10 is a lower surface 10b, and an upper surface is an upper surface 10t. An opening 11 is formed in the floor 10.

開口部11は、連結部材40が通される(差し込まれる)貫通孔である。開口部11は、フロアー10よりも上側の空間と、フロアー10よりも下側の空間とを連通させる。フロアー10のうち、開口部11を形成する部分であって、開口部11を囲む部分(内面、内周)を、開口内面11aとする。開口部11は、連結部材40が開口内面11aと干渉しないように構成(配置、形成)される。   The opening 11 is a through hole through which the connecting member 40 is inserted (inserted). The opening 11 communicates the space above the floor 10 and the space below the floor 10. Of the floor 10, a portion that forms the opening 11 and surrounds the opening 11 (inner surface, inner periphery) is referred to as an opening inner surface 11 a. The opening 11 is configured (arranged and formed) so that the connecting member 40 does not interfere with the opening inner surface 11a.

ペダル20は、操作者が建設機械の操作をするために、操作者の足により踏まれる部分(操作ペダル)であり、踏み込み接地面を構成する部分である。ペダル20は、フロアー10よりも上側(フロアー10の外側)に配置される。ペダル20は、例えば板状(略板状を含む)である。ペダル20は、ブレーキペダルであり、例えばクレーンの吊荷を制動するためのブレーキペダルであり、さらに詳しくは、吊荷が落下しないように吊荷を保持するため、および、吊荷の落下運動を制動するためのブレーキペダルである。ペダル20は、走行中の建設機械(例えばホイールクレーン)を制動するためのブレーキペダルでもよく、建設機械を走行加速させるためのアクセルペダルでもよい。   The pedal 20 is a portion (operating pedal) that is depressed by the operator's foot in order for the operator to operate the construction machine, and is a portion that constitutes a stepping grounding surface. The pedal 20 is disposed above the floor 10 (outside the floor 10). The pedal 20 has, for example, a plate shape (including a substantially plate shape). The pedal 20 is a brake pedal, for example, a brake pedal for braking the crane's suspended load. More specifically, the pedal 20 holds the suspended load so that the suspended load does not fall, and performs the falling motion of the suspended load. A brake pedal for braking. The pedal 20 may be a brake pedal for braking a running construction machine (for example, a wheel crane) or an accelerator pedal for accelerating the running of the construction machine.

内部機構30(内部構造、内部装置)には、ペダル20の操作量(操作力、踏込量、踏込力)が連結部材40を介して伝えられる。内部機構30は、フロアー10よりも下側(フロアー10の内側)に配置される。内部機構30は、例えば、ペダル20の操作量を油圧に変換する機構である。内部機構30は、フレーム31と、油圧バルブ32と、リンク33と、反力バネ34と、第一ストッパー35と、第二ストッパー36と、を備える。   The operation amount (operation force, stepping amount, stepping force) of the pedal 20 is transmitted to the internal mechanism 30 (internal structure, internal device) via the connecting member 40. The internal mechanism 30 is disposed below the floor 10 (inside the floor 10). The internal mechanism 30 is, for example, a mechanism that converts the operation amount of the pedal 20 into hydraulic pressure. The internal mechanism 30 includes a frame 31, a hydraulic valve 32, a link 33, a reaction force spring 34, a first stopper 35, and a second stopper 36.

フレーム31は、フロアー10に対して固定される。フレーム31には、内部機構30の各構成要素(フレーム31を除く)が取り付けられる。
油圧バルブ32は、ペダル20の操作量を油圧に変換し、ペダル20による操作対象(例えばブレーキ、またはブレーキの制御回路など)に油圧を伝える。
リンク33は、連結部材40の動きを油圧バルブ32に伝え、さらに詳しくは、連結部材40の回転運動(下記)を並進運動に変換し、並進運動を油圧バルブ32に伝える。
反力バネ34は、踏み込まれたペダル20(図3参照)を、ペダル20が踏み込まれていないときのペダル20の位置(元の位置)に戻す。反力バネ34は、例えば連結部材40(さらに詳しくは第一内部アーム部41(下記))に取り付けられる。反力バネ34は、例えばリンク33など他の構成要素(内部機構30の構成要素)に取り付けられてもよい。
The frame 31 is fixed to the floor 10. Each component of the internal mechanism 30 (excluding the frame 31) is attached to the frame 31.
The hydraulic valve 32 converts the operation amount of the pedal 20 into hydraulic pressure, and transmits the hydraulic pressure to an operation target (for example, a brake or a brake control circuit) by the pedal 20.
The link 33 transmits the movement of the connecting member 40 to the hydraulic valve 32. More specifically, the link 33 converts the rotational motion (described below) of the connecting member 40 into a translational motion, and transmits the translational motion to the hydraulic valve 32.
The reaction force spring 34 returns the depressed pedal 20 (see FIG. 3) to the position (original position) of the pedal 20 when the pedal 20 is not depressed. The reaction force spring 34 is attached to, for example, the connecting member 40 (more specifically, the first internal arm portion 41 (described below)). The reaction force spring 34 may be attached to another component (a component of the internal mechanism 30) such as the link 33, for example.

第一ストッパー35は、回転軸40a(下記)を中心とする、連結部材40およびペダル20の回転を規制する(第二ストッパー36も同様)。第一ストッパー35は、ペダル20の操作量が最小のとき(ペダル20が踏み込まれていないとき)に、ペダル20の操作量が減る向き(図1では反時計回り)へのペダル20の回転を規制する。第一ストッパー35は、ペダル20の操作量が最小のときに、連結部材40(さらに詳しくは第一内部アーム部41(下記))に当たる。   The first stopper 35 restricts the rotation of the connecting member 40 and the pedal 20 around the rotation shaft 40a (described below) (the same applies to the second stopper 36). The first stopper 35 rotates the pedal 20 in a direction in which the operation amount of the pedal 20 decreases (counterclockwise in FIG. 1) when the operation amount of the pedal 20 is minimum (when the pedal 20 is not depressed). regulate. The first stopper 35 hits the connecting member 40 (more specifically, the first internal arm portion 41 (described below)) when the operation amount of the pedal 20 is minimum.

第二ストッパー36は、ペダル20の操作量が最大のときに(図3参照)、ペダル20の操作量が増える向き(図1では時計回り)へのペダル20の回転を規制する。第二ストッパー36は、ペダル20の操作量が最大のときに、連結部材40(さらに詳しくは第二内部アーム部42(下記))に当たる。   When the operation amount of the pedal 20 is maximum (see FIG. 3), the second stopper 36 restricts the rotation of the pedal 20 in the direction in which the operation amount of the pedal 20 increases (clockwise in FIG. 1). The second stopper 36 contacts the connecting member 40 (more specifically, the second inner arm portion 42 (described below)) when the operation amount of the pedal 20 is maximum.

連結部材40は、ペダル20と内部機構30とを連結し、ペダル20の操作量を内部機構30に伝える。連結部材40は、フロアー10を貫通するように配置され、開口部11に通される。連結部材40(ペダルアーム)の形状は、略線状または略線状を組み合わせた形状などであり、さらに詳しくは、例えば曲線状と直線状とを組み合わせた形状などである。連結部材40は、フロアー10に対して回転軸40aを中心に回転可能である。連結部材40にはペダル20が固定されるので、ペダル20および連結部材40は、一体となって回転軸40aを中心に回転する。回転軸40aは、フロアー10に対して固定され、言い換えれば、フロアー10に対する回転軸40aの相対位置は一定である。回転軸40aは、フロアー10よりも下側に配置され、フレーム31に対して固定される。回転軸40aの方向(直線である回転軸40aが延びる方向)は、水平方向である。   The connecting member 40 connects the pedal 20 and the internal mechanism 30 and transmits the operation amount of the pedal 20 to the internal mechanism 30. The connecting member 40 is disposed so as to penetrate the floor 10 and is passed through the opening 11. The shape of the connecting member 40 (pedal arm) is a substantially linear shape or a shape that combines a substantially linear shape, and more specifically, for example, a shape that combines a curved shape and a linear shape. The connecting member 40 is rotatable with respect to the floor 10 about the rotation shaft 40a. Since the pedal 20 is fixed to the connecting member 40, the pedal 20 and the connecting member 40 are integrally rotated about the rotation shaft 40a. The rotating shaft 40a is fixed with respect to the floor 10, in other words, the relative position of the rotating shaft 40a with respect to the floor 10 is constant. The rotating shaft 40 a is disposed below the floor 10 and is fixed to the frame 31. The direction of the rotating shaft 40a (the direction in which the rotating shaft 40a that is a straight line extends) is the horizontal direction.

この連結部材40は、第一内部アーム部41と、第二内部アーム部42と、円弧状部50と、ペダル取付部45と、を備える。連結部材40の各構成要素は、互いに固定(一体的に固定、または、別体として固定)される。具体的には例えば、第二内部アーム部42と円弧状部50とペダル取付部45とは、一体的に構成され、連続的につながるように構成される。第二内部アーム部42などと第一内部アーム部41とは、別体として構成され、互いに固定される。連結部材40の各構成要素それぞれは、略線状などであり、さらに詳しくは、曲線状または直線状などである。   The connecting member 40 includes a first inner arm portion 41, a second inner arm portion 42, an arcuate portion 50, and a pedal attachment portion 45. The constituent elements of the connecting member 40 are fixed to each other (fixed integrally or fixed separately). Specifically, for example, the second inner arm portion 42, the arc-shaped portion 50, and the pedal mounting portion 45 are configured integrally and configured to be continuously connected. The second inner arm portion 42 and the like and the first inner arm portion 41 are configured as separate bodies and are fixed to each other. Each component of the connecting member 40 has a substantially linear shape, and more specifically, a curved shape or a straight shape.

第一内部アーム部41は、フロアー10よりも下側に配置される。第一内部アーム部41は、回転軸40aから、回転軸40aを中心とする径方向外側に延びる。「回転軸40aを中心とする径方向」は、回転軸40aの方向から見たとき、回転軸40aを中心とする円の直径方向である(以下同様)。第一内部アーム部41には、リンク33および反力バネ34が取り付けられる。   The first inner arm portion 41 is disposed below the floor 10. The first inner arm portion 41 extends radially outward from the rotation shaft 40a with the rotation shaft 40a as the center. The “radial direction centered on the rotation shaft 40a” is the diameter direction of a circle centered on the rotation shaft 40a when viewed from the direction of the rotation shaft 40a (the same applies hereinafter). A link 33 and a reaction force spring 34 are attached to the first inner arm portion 41.

第二内部アーム部42は、フロアー10よりも下側に配置され、回転軸40aから、回転軸40aを中心とする径方向外側に延びる。   The second inner arm portion 42 is disposed below the floor 10 and extends outward from the rotation shaft 40a in the radial direction around the rotation shaft 40a.

ペダル取付部45には、ペダル20が取り付けられ、さらに詳しくはペダル20が固定される。ペダル取付部45は、円弧状部50に固定される。ペダル取付部45は、ペダル20に沿うように配置され、さらに詳しくは、ペダル20と平行(略平行を含む)に配置される。ペダル取付部45は、回転軸40aの方向から見て、直線状(略直線状でもよい)である。ペダル取付部45は、回転軸40aを中心とする径方向(または略径方向)に延びる。回転軸40aの方向から見たペダル取付部45の長手方向の中央部を、長手方向中央部45cとする。   A pedal 20 is attached to the pedal attachment portion 45, and more specifically, the pedal 20 is fixed. The pedal mounting portion 45 is fixed to the arc-shaped portion 50. The pedal attachment portion 45 is disposed along the pedal 20, and more specifically, is disposed in parallel (including substantially parallel) to the pedal 20. The pedal attachment portion 45 is linear (may be substantially linear) when viewed from the direction of the rotation shaft 40a. The pedal attachment portion 45 extends in the radial direction (or substantially radial direction) about the rotation shaft 40a. A central portion in the longitudinal direction of the pedal mounting portion 45 viewed from the direction of the rotation shaft 40a is defined as a longitudinal central portion 45c.

円弧状部50は、フロアー10を貫通し、開口部11に通される。円弧状部50は、第二内部アーム部42とペダル取付部45とにつながれる。さらに詳しくは、円弧状部50の下端部は、第二内部アーム部42のうち、回転軸40aから遠い側の端部(先端部)につながれる。円弧状部50の上端部は、ペダル取付部45のうち、回転軸40aに近い側の端部につながれる。   The arc-shaped portion 50 passes through the floor 10 and passes through the opening 11. The arcuate portion 50 is connected to the second inner arm portion 42 and the pedal attachment portion 45. More specifically, the lower end portion of the arc-shaped portion 50 is connected to the end portion (tip portion) of the second inner arm portion 42 on the side far from the rotation shaft 40a. The upper end portion of the arc-shaped portion 50 is connected to the end portion of the pedal attachment portion 45 on the side close to the rotating shaft 40a.

この円弧状部50は、回転軸40aの方向から見たとき、回転軸40aを中心点とする円弧状である。さらに詳しくは、円弧状部50の内周部50iおよび外周部50oそれぞれは、回転軸40aの方向から見たときに、回転軸40aを中心点とする円弧状である。内周部50iは、回転軸40aに近い側の円弧状部50の端部である。外周部50oは、回転軸40aから遠い側の円弧状部50の端部である。   The arcuate portion 50 has an arcuate shape with the rotation axis 40a as the center point when viewed from the direction of the rotation axis 40a. More specifically, each of the inner peripheral portion 50i and the outer peripheral portion 50o of the arc-shaped portion 50 has an arc shape centered on the rotation shaft 40a when viewed from the direction of the rotation shaft 40a. The inner peripheral part 50i is an end part of the arcuate part 50 on the side close to the rotating shaft 40a. The outer peripheral part 50o is an end part of the arcuate part 50 on the side far from the rotating shaft 40a.

この円弧状部50は、図2に示すように、少なくとも、下側切断部51(下記)から上側切断部53(下記)までの範囲Aにわたって(範囲Aの全範囲に)設けられる。さらに詳しくは、円弧状部50は、少なくとも、下側切断部上面51t(下記)から上側切断部下面53b(下記)の範囲Aにわたって設けられる。円弧状部50は、範囲Aの範囲外(範囲Aよりも上側や下側)に設けられてもよい(第2実施形態参照)。   As shown in FIG. 2, the arcuate portion 50 is provided over at least the range A from the lower cut portion 51 (below) to the upper cut portion 53 (below) (in the entire range of the range A). More specifically, the arc-shaped portion 50 is provided at least over a range A from the lower cut portion upper surface 51t (described below) to the upper cut portion lower surface 53b (described below). The arc-shaped portion 50 may be provided outside the range A (upper side or lower side of the range A) (see the second embodiment).

この円弧状部50は、ペダル取付部45の長手方向中央部45cよりも、回転軸40aに近い側(回転軸40aを中心とする径方向内側)の範囲Bに配置される。さらに詳しくは、円弧状部50は、範囲Bのみに配置される。   The arcuate portion 50 is disposed in a range B on the side closer to the rotation shaft 40a than the central portion 45c in the longitudinal direction of the pedal attachment portion 45 (in the radial direction centering on the rotation shaft 40a). More specifically, the arc-shaped portion 50 is disposed only in the range B.

この円弧状部50と開口内面11aとの隙間(水平方向の隙間)の大きさは、所定の下限値(例えば1mm)から、所定の上限値(例えば10mm)の範囲内であることが好ましい。この隙間を上限値以下にすると、キャビン外部から開口部11を介してキャビン内部へ騒音が進入しにくくなり、キャビン内部での騒音を確実に抑制できる。また、この隙間を上限値以下にすると、キャビン外部から開口部11を介してキャビン内部へ、冷気や熱気(熱風)が進入しにくくなり、キャビン内部での空調設備の効きを改善できる(隙間が上限値を超える場合と比べた場合)。また、この隙間を下限値未満にすると、この隙間に小石などが噛み込み、ペダル20が動きにくくなる(または動かなくなる)などの問題が生じるおそれがある。一方、この隙間を下限値以上にする(隙間を若干あける)ことで、この問題を抑制できる。   The size of the gap (horizontal gap) between the arcuate portion 50 and the opening inner surface 11a is preferably within a range from a predetermined lower limit (for example, 1 mm) to a predetermined upper limit (for example, 10 mm). When this gap is set to the upper limit value or less, it is difficult for noise to enter the cabin through the opening 11 from the outside of the cabin, and the noise inside the cabin can be reliably suppressed. Further, if this gap is set to the upper limit value or less, it is difficult for cold air or hot air (hot air) to enter the cabin through the opening 11 from the outside of the cabin, and the effectiveness of the air conditioning equipment inside the cabin can be improved (the gap is reduced). Compared to exceeding the upper limit). Further, if this gap is less than the lower limit value, there is a risk that a small stone or the like bites into this gap and the pedal 20 becomes difficult to move (or stops moving). On the other hand, this problem can be suppressed by setting this gap to be equal to or greater than the lower limit (clearing the gap slightly).

下側切断部51は、ペダル20の操作量が最小のときの、フロアー10による連結部材40の切断部(仮想的な切断部、以下同様)である。上記「フロアー10による連結部材40の切断部」は、連結部材40のうち開口内面11aに囲まれた部分である。下側切断部51には、下側切断部下面51bと、下側切断部上面51tと、がある。下側切断部下面51bは、下側切断部51の下端面であり、さらに詳しくは、ペダル20の操作量が最小のときのフロアー10の下面10bによる連結部材40の切断面(仮想的な切断面、以下同様)である。上記「下面10bによる連結部材40の切断面」は、連結部材40のうち開口内面11aの下端部に囲まれた部分である。下側切断部上面51tは、下側切断部51の上端面であり、さらに詳しくは、ペダル20の操作量が最小のときのフロアー10の上面10tによる連結部材40の切断面である。上記「上面10tによる連結部材40の切断面」は、連結部材40のうち開口内面11aの上端部に囲まれた部分である。   The lower cutting part 51 is a cutting part (virtual cutting part, the same applies hereinafter) of the connecting member 40 by the floor 10 when the operation amount of the pedal 20 is minimum. The “cutting portion of the connecting member 40 by the floor 10” is a portion of the connecting member 40 surrounded by the opening inner surface 11a. The lower cutting part 51 includes a lower cutting part lower surface 51b and a lower cutting part upper surface 51t. The lower cut portion lower surface 51b is a lower end surface of the lower cut portion 51. More specifically, the cut surface (virtual cut) of the connecting member 40 by the lower surface 10b of the floor 10 when the operation amount of the pedal 20 is minimum. Surface, the same shall apply hereinafter). The “cut surface of the connecting member 40 by the lower surface 10 b” is a portion of the connecting member 40 surrounded by the lower end portion of the opening inner surface 11 a. The lower cut portion upper surface 51t is the upper end surface of the lower cut portion 51. More specifically, the lower cut portion upper surface 51t is a cut surface of the connecting member 40 by the upper surface 10t of the floor 10 when the operation amount of the pedal 20 is minimum. The “cut surface of the connecting member 40 by the upper surface 10t” is a portion of the connecting member 40 surrounded by the upper end portion of the opening inner surface 11a.

上側切断部53は、図3に示すように、ペダル20の操作量が最大のときの、フロアー10による連結部材40の切断部である。上側切断部53には、上側切断部下面53bと、上側切断部上面53tと、がある。上側切断部下面53bは、上側切断部53の下端面であり、さらに詳しくは、ペダル20の操作量が最大のときのフロアー10の下面10bによる連結部材40の切断面である。上側切断部上面53tは、上側切断部53の上端面であり、さらに詳しくは、ペダル20の操作量が最大のときのフロアー10の上面10tによる連結部材40の切断面である。   As shown in FIG. 3, the upper cutting portion 53 is a cutting portion of the connecting member 40 by the floor 10 when the operation amount of the pedal 20 is maximum. The upper cutting part 53 includes an upper cutting part lower surface 53b and an upper cutting part upper surface 53t. The upper cut portion lower surface 53b is a lower end surface of the upper cut portion 53, and more specifically, a cut surface of the connecting member 40 by the lower surface 10b of the floor 10 when the operation amount of the pedal 20 is maximum. The upper cut portion upper surface 53t is an upper end surface of the upper cut portion 53, and more specifically, a cut surface of the connecting member 40 by the upper surface 10t of the floor 10 when the operation amount of the pedal 20 is maximum.

(効果1)
図1に示すペダル構造1による効果は次の通りである。
ペダル構造1は、開口部11が形成されたフロアー10と、フロアー10よりも上側に配置されるペダル20と、フロアー10よりも下側に配置される内部機構30と、連結部材40と、を備える。連結部材40は、ペダル20と内部機構30とを連結し、フロアー10に対して回転軸40aを中心に回転可能である。連結部材40は、開口部11に通される円弧状部50を備える。
[構成1]円弧状部50は、回転軸40aの方向から見たときに回転軸40aを中心点とする円弧状である。図2に示すように、円弧状部50は、下側切断部51から上側切断部53までの範囲Aにわたって設けられる。下側切断部51は、ペダル20の操作量が最小のときのフロアー10による連結部材40の切断部である。図3に示すように、上側切断部53は、ペダル20の操作量が最大のときのフロアー10による連結部材40の切断部である。
(Effect 1)
The effects of the pedal structure 1 shown in FIG. 1 are as follows.
The pedal structure 1 includes a floor 10 in which an opening 11 is formed, a pedal 20 that is disposed above the floor 10, an internal mechanism 30 that is disposed below the floor 10, and a connecting member 40. Prepare. The connecting member 40 connects the pedal 20 and the internal mechanism 30 and is rotatable with respect to the floor 10 about the rotating shaft 40a. The connecting member 40 includes an arcuate portion 50 that passes through the opening 11.
[Configuration 1] The arcuate portion 50 has an arcuate shape with the rotation axis 40a as a center point when viewed from the direction of the rotation axis 40a. As shown in FIG. 2, the arcuate portion 50 is provided over a range A from the lower cut portion 51 to the upper cut portion 53. The lower cutting part 51 is a cutting part of the connecting member 40 by the floor 10 when the operation amount of the pedal 20 is the minimum. As shown in FIG. 3, the upper cutting portion 53 is a cutting portion of the connecting member 40 by the floor 10 when the operation amount of the pedal 20 is maximum.

図1に示すペダル構造1は、上記[構成1]を備える。よって、ペダル20が操作され、連結部材40が回転軸40aを中心に回転したとき、フロアー10による連結部材40の切断部(図2では下側切断部51、図3では上側切断部53)と、フロアー10(開口内面11a)と、の相対位置がほぼ一定である。この相対位置は、ペダル20の操作量にかかわらず常に、ほぼ保持される(具体的には図4に示す状態が保持される)。よって、図1に示すペダル20の操作の動きを阻害することなく、開口部11を小さくすることができる。さらに詳しくは、フロアー10(開口内面11a)と連結部材40との隙間を小さくすることができる。この隙間を小さくできるので、キャビン外部から開口部11を介してキャビン内部へ侵入する騒音を抑制できる。よって、キャビン内部での騒音を抑制できる。また、この隙間を小さくできるので、キャビン外部から開口部11を介してキャビン内部へ侵入する冷気や熱気(熱風)を抑制できる。よって、キャビン内部での空調設備の効きを改善できる。   The pedal structure 1 shown in FIG. 1 includes the above [Configuration 1]. Therefore, when the pedal 20 is operated and the connecting member 40 rotates around the rotation shaft 40a, the floor 10 cuts the connecting member 40 (the lower cutting portion 51 in FIG. 2 and the upper cutting portion 53 in FIG. 3). The relative position of the floor 10 (opening inner surface 11a) is substantially constant. This relative position is almost always maintained regardless of the operation amount of the pedal 20 (specifically, the state shown in FIG. 4 is maintained). Therefore, the opening part 11 can be made small, without inhibiting the operation | movement movement of the pedal 20 shown in FIG. More specifically, the gap between the floor 10 (opening inner surface 11a) and the connecting member 40 can be reduced. Since this gap can be reduced, it is possible to suppress noise that enters the cabin through the opening 11 from the outside of the cabin. Therefore, noise inside the cabin can be suppressed. In addition, since this gap can be reduced, it is possible to suppress cold air and hot air (hot air) that enter the cabin through the opening 11 from the outside of the cabin. Therefore, the effectiveness of the air conditioning equipment inside the cabin can be improved.

なお、上記の特許文献1には、リンクが円弧状であることは記載されている(同文献の段落[0016]参照)。しかし、円弧状の中心がどの位置であるかは記載されていない。また、同文献の図1〜図3によれば、この円弧状の中心は、リンクおよびペダルの回転中心(ペダルの下端部)よりも下側にある。そのため、ペダルが操作されたときに、フロアーによるリンクの切断部と、フロアーと、の相対位置が変化する。そのため、開口部を広く確保する必要があり、上記の隙間が大きくなる問題がある。   In addition, in said patent document 1, it is described that a link is circular arc shape (refer paragraph [0016] of the literature). However, the position of the arcuate center is not described. Also, according to FIGS. 1 to 3 of the same document, the center of the arc is below the rotation center of the link and the pedal (the lower end of the pedal). For this reason, when the pedal is operated, the relative position between the cut portion of the link by the floor and the floor changes. Therefore, it is necessary to secure a wide opening, and there is a problem that the gap becomes large.

(効果2)
連結部材40は、ペダル20が取り付けられるペダル取付部45を備える。ペダル取付部45は、円弧状部50に固定され、ペダル20に沿うように配置される。
[構成2]円弧状部50は、回転軸40aの方向から見たペダル取付部45の長手方向中央部45cよりも、回転軸40aに近い側(範囲B)に配置される。
(Effect 2)
The connecting member 40 includes a pedal attachment portion 45 to which the pedal 20 is attached. The pedal attachment portion 45 is fixed to the arc-shaped portion 50 and is disposed along the pedal 20.
[Configuration 2] The arcuate portion 50 is disposed closer to the rotation shaft 40a (range B) than the central portion 45c in the longitudinal direction of the pedal mounting portion 45 as viewed from the direction of the rotation shaft 40a.

上記[構成2]により、範囲Bに円弧状部50が配置されない場合に比べ、円弧状部50を小さく構成できる。よって、ペダル20が操作されたときの、フロアー10に対する円弧状部50の動作量(ストローク)を小さくできる。よって、フロアー10(開口内面11a)と円弧状部50との隙間での、小石などの噛み込みを抑制できる。   By the above [Configuration 2], the arc-shaped portion 50 can be made smaller than when the arc-shaped portion 50 is not disposed in the range B. Therefore, the operation amount (stroke) of the arcuate portion 50 relative to the floor 10 when the pedal 20 is operated can be reduced. Therefore, biting of pebbles and the like in the gap between the floor 10 (opening inner surface 11a) and the arcuate portion 50 can be suppressed.

(第2実施形態)
図5を参照して、第2実施形態のペダル構造201について、第1実施形態との相違点を説明する。なお、第2実施形態のペダル構造201のうち、第1実施形態との共通点については、第1実施形態と同一の符号を付し、説明を省略した。
(Second Embodiment)
With reference to FIG. 5, the difference with 1st Embodiment is demonstrated about the pedal structure 201 of 2nd Embodiment. In addition, about the common point with 1st Embodiment among the pedal structures 201 of 2nd Embodiment, the code | symbol same as 1st Embodiment was attached | subjected and description was abbreviate | omitted.

円弧状部250は、第1実施形態の円弧状部50(図1参照)よりも、回転軸40aから遠い側(回転軸40aを中心とする径方向の外側)に配置される。円弧状部250の上端部は、ペダル取付部45のうち、回転軸40aに近い側の端部と、長手方向中央部45cと、の間につながれる。   The arc-shaped portion 250 is disposed on a side farther from the rotation shaft 40a than the arc-shaped portion 50 (see FIG. 1) of the first embodiment (outside in the radial direction centering on the rotation shaft 40a). The upper end portion of the arc-shaped portion 250 is connected between the end portion of the pedal attachment portion 45 on the side close to the rotation shaft 40a and the central portion 45c in the longitudinal direction.

(変形例)
上記の各実施形態は様々に変形されてもよい。
例えば、上記実施形態では、図1に示す内部機構30は、ペダル20の操作量を油圧に変換する機構であったが、内部機構30は、ペダル20の操作量を例えば電気信号などに変換する機構でもよい。また例えば、内部機構30には、力を伝達する機構が設けられなくてもよく、第二内部アーム部42の動作を検出するセンサのみ設けられてもよい。
上記の各実施形態の構成要素の一部が設けられなくてもよい。例えば、リンク33は設けられなくてもよい。リンク33は必要に応じて設けられる。
図2に示す円弧状部50は、上記各実施形態では範囲Bの範囲内のみに配置されたが、円弧状部50の一部のみが範囲Bの範囲内に配置されてもよく、また、円弧状部50の全部が範囲Bの範囲外に配置されてもよい。
(Modification)
Each of the above embodiments may be variously modified.
For example, in the above embodiment, the internal mechanism 30 shown in FIG. 1 is a mechanism that converts the operation amount of the pedal 20 into hydraulic pressure, but the internal mechanism 30 converts the operation amount of the pedal 20 into, for example, an electrical signal or the like. It may be a mechanism. Further, for example, the internal mechanism 30 may not be provided with a mechanism for transmitting force, and may be provided with only a sensor for detecting the operation of the second internal arm portion 42.
Some of the components of each of the above embodiments may not be provided. For example, the link 33 may not be provided. The link 33 is provided as necessary.
The arc-shaped portion 50 shown in FIG. 2 is arranged only within the range B in each of the above embodiments, but only a part of the arc-shaped portion 50 may be arranged within the range B, The entire arcuate portion 50 may be disposed outside the range B.

1、201 ペダル構造
10 フロアー
11 開口部
20 ペダル
30 内部機構
40 連結部材
40a 回転軸
45 ペダル取付部
45c 長手方向中央部
50、250 円弧状部
51 下側切断部
53 上側切断部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1,201 Pedal structure 10 Floor 11 Opening part 20 Pedal 30 Internal mechanism 40 Connecting member 40a Rotating shaft 45 Pedal attachment part 45c Longitudinal direction center part 50, 250 Arc-shaped part 51 Lower cut part 53 Upper cut part

Claims (2)

開口部が形成されたフロアーと、
前記フロアーよりも上側に配置されるペダルと、
前記フロアーよりも下側に配置される内部機構と、
前記ペダルと前記内部機構とを連結し、前記フロアーに対して回転軸を中心に回転可能である連結部材と、
を備え、
前記連結部材は、前記開口部に通される円弧状部を備え、
前記円弧状部は、前記回転軸の方向から見たときに前記回転軸を中心点とする円弧状であり、
前記円弧状部は、前記ペダルの操作量が最小のときの前記フロアーによる前記連結部材の切断部である下側切断部から、前記ペダルの操作量が最大のときの前記フロアーによる前記連結部材の切断部である上側切断部までの範囲にわたって設けられる、
建設機械のペダル構造。
A floor formed with an opening,
A pedal disposed above the floor;
An internal mechanism disposed below the floor;
A connecting member that connects the pedal and the internal mechanism and is rotatable about a rotation axis with respect to the floor;
With
The connecting member includes an arc-shaped portion that is passed through the opening,
The arcuate portion is arcuate centered on the rotation axis when viewed from the direction of the rotation axis;
The arcuate portion is formed from a lower cutting portion, which is a cutting portion of the connecting member by the floor when the pedal operation amount is minimum, from the floor cutting portion of the connecting member by the floor when the pedal operation amount is maximum. Provided over the range up to the upper cutting part which is the cutting part,
Construction machinery pedal structure.
請求項1に記載の建設機械のペダル構造であって、
前記連結部材は、前記ペダルが取り付けられるペダル取付部を備え、
前記ペダル取付部は、前記円弧状部に固定されるとともに前記ペダルに沿うように配置され、
前記円弧状部は、前記回転軸の方向から見た前記ペダル取付部の長手方向中央部よりも、前記回転軸に近い側に配置される、
建設機械のペダル構造。
The construction machine pedal structure according to claim 1,
The connecting member includes a pedal attachment portion to which the pedal is attached,
The pedal mounting portion is fixed to the arc-shaped portion and arranged along the pedal,
The arcuate portion is disposed closer to the rotation shaft than the central portion in the longitudinal direction of the pedal mounting portion as viewed from the direction of the rotation shaft.
Construction machinery pedal structure.
JP2015149503A 2015-07-29 2015-07-29 Pedal structure of construction machinery Pending JP2017033081A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2015149503A JP2017033081A (en) 2015-07-29 2015-07-29 Pedal structure of construction machinery

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2015149503A JP2017033081A (en) 2015-07-29 2015-07-29 Pedal structure of construction machinery

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2017033081A true JP2017033081A (en) 2017-02-09

Family

ID=57988841

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2015149503A Pending JP2017033081A (en) 2015-07-29 2015-07-29 Pedal structure of construction machinery

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2017033081A (en)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0277726U (en) * 1988-11-28 1990-06-14

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0277726U (en) * 1988-11-28 1990-06-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2010014607A (en) Rotational angle detection apparatus
US9903431B2 (en) Operating apparatus for a brake
US9104225B2 (en) Actuating device for a steering wheel
JP2017033081A (en) Pedal structure of construction machinery
JP2012516981A (en) Dual mass flywheel
US11433532B2 (en) Robot joint structure
KR101662535B1 (en) Bearing-bracket
KR20220103021A (en) Dual-bearing reel
CN110386246A (en) Brake bar
US20150276054A1 (en) Shift Operation Apparatus For Vehicle
JP6572041B2 (en) Rotating inertia mass damper
JP2009162340A (en) Brake torque receiving mechanism using vibration isolating rubber of disk brake
JP2011220449A (en) Shift position detecting device for transmission
US20110247447A1 (en) Rotating lever position holding apparatus
JP6255302B2 (en) Braking device
KR101486728B1 (en) Breaking system for train
JP5177525B2 (en) Rotation angle detector
JP6013179B2 (en) Steering structure of work vehicle
JP2010185504A (en) Brake dust cover
WO2017217322A1 (en) Electric lever device
JP7115278B2 (en) accelerator device
KR200480477Y1 (en) Brake structure of motor
JP2020100379A (en) Work vehicle
FR3059032B1 (en) FLANGE SYSTEM FOR A ROLLING SHUTTER INSTALLATION, AN ASSEMBLY COMPRISING SUCH A SYSTEM AND A ROLLING SHUTTER INSTALLATION
US20200248835A1 (en) Valve

Legal Events

Date Code Title Description
A711 Notification of change in applicant

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712

Effective date: 20180320

A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20180516

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20190325

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20190402

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20190531

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20191023

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20191223

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20200303