JP2017032553A - 磁気によって同期される回転アームを有する時計用調速機構 - Google Patents
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- G04C5/00—Electric or magnetic means for converting oscillatory to rotary motion in time-pieces, i.e. electric or magnetic escapements
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Abstract
【解決手段】剛性構造体110は、弾性復元手段120によって地板1に接続され、少なくとも1つの慣性アーム130を支承し、慣性アーム130は、慣性アーム130及び脱進機ホイールセット10の両方が備える帯磁及び/又は帯電トラックを介して脱進機ホイールセット10と協働して、脱進機ホイールセット10と共振器100との間の同期デバイスを形成する。偶発的なトルクの上昇時に、脱進機ホイールセット10が支承する機械式脱進機停止部材12を備える機械式脱同期防止機構と、慣性アーム130が支承する機械式慣性アーム停止部材132とによって、同期の損失から保護され、機械式脱同期防止機構及び機械式慣性アーム停止部材132は共に、このような場合に当接して停止した状態を維持するよう配設される。
【選択図】図1
Description
‐Cliffordが開発した音叉時計;
‐DeBethune(登録商標)が開発したResonique(登録商標)ムーブメント;
‐Bulova(登録商標)が開発したAccutron(登録商標)腕時計。
‐欧州特許出願第14182532.3号
‐欧州特許出願第13199428.7号
‐欧州特許出願第14176816.8号
‐欧州特許出願第14199040.8号
‐欧州特許出願第14199039.0号
‐欧州特許出願第PCT/EP 2014/079036号
‐欧州特許出願第14186261.5号
‐欧州特許出願第14184155.1号
‐欧州特許出願第13199427.9号。
2 終端部材
10 脱進機ホイールセット
11 脱進機極片
12 機械式脱進機停止部材
20 接続部品
31 ピン
32 スロット
33 ブラケット状要素
34 歯車セクタ、第1の歯付きセクタ
35 歯車セクタ、第2の歯付きセクタ
36 可撓性ストリップ
37 可撓性ストリップ
100 第1の共振器
110 第1の剛性構造体
120 第1の弾性復元手段
121 可撓性ストリップ
122 可撓性ストリップ
125 単一の可撓性ストリップ
130 慣性アーム、第1の慣性アーム
131 慣性アーム極片
131A 第1の慣性アーム極片
131B 第2の慣性アーム極片
132 機械式慣性アーム停止部材
133 締結具
135 可撓性ストリップ
140 慣性アーム、第2の慣性アーム
141 慣性アーム極片
142 第2の機械式アーム停止部材
143 締結具
145 可撓性ストリップ
150 第2の共振器
200 時計用調速機構
300 時計ムーブメント
400 時計
D0 脱進機の軸
D1 仮想枢軸、第1の仮想軸
D2 第2の仮想軸
P 直線状ピッチ
R 径方向ライン
T 共通垂線
α ピッチ角
Claims (33)
- 時計用調速機構(200)であって、
前記時計用調速機構(200)は地板(1)を備え、前記地板(1)に対して少なくとも枢動運動で運動するよう設置され、また、脱進機の軸(D0)の周りで枢動して駆動トルクを受ける脱進機ホイールセット(10)と、第1の弾性復元手段(120)によって前記地板(1)に接続される第1の剛性構造体(110)を備える少なくとも第1の共振器(100)とを備え、
前記第1の剛性構造体(110)は、第1の慣性アーム(130)を含む少なくとも1つの慣性アーム(130;140)を支承し、前記第1の慣性アーム(130)は、前記少なくとも1つの第1の慣性アーム(130)及び前記脱進機ホイールセット(10)の両方が備える帯磁及び/又は帯電トラックを介して前記脱進機ホイールセット(10)と協働して、前記脱進機ホイールセット(10)と前記少なくとも1つの第1の共振器(100)との間の同期デバイスを形成するよう配設される、時計用調速機構(200)において、
前記時計用調速機構(200)は:
前記同期デバイスは、トルクが偶発的に上昇した場合に、前記脱進機ホイールセット(10)が支承する機械式脱進機停止部材(12)を備える機械式脱同期防止機構によって、及び前記少なくとも1つの第1の慣性アーム(130)が支承する少なくとも1つの機械式慣性アーム停止部材(132)によって、同期の損失から保護され、前記機械式脱同期防止機構及び前記機械式慣性アーム停止部材(132)は共に、偶発的なトルク上昇時に当接して停止した状態を維持するよう配設されることを特徴とし;
前記少なくとも1つの第1の慣性アーム(130)は、仮想枢軸(D1)の周りで枢動すること;及び
前記慣性アーム(130)が備える前記慣性アーム停止部材(132)はそれぞれ、前記第1の仮想軸(D1)の周りでの前記慣性アーム(130)の枢動発振移動に対して略接線方向に延在すること
を特徴とし;並びに
前記第1の仮想軸(D1)は、前記第1の弾性復元手段(120)が備える可撓性ストリップ(121;122)の、前記地板(1)の平面への投影図における交点に配置されることを特徴とする、時計用調速機構(200)。 - 前記第1の仮想軸(D1)は、前記第1の弾性復元手段(120)を形成する単一の可撓性ストリップ(125)の静止位置に配置されることを特徴とする、請求項1に記載の調速機構(200)。
- 前記少なくとも1つの第1の慣性アーム(130)が備える前記帯磁及び/又は帯電トラックは、少なくとも1つの第1の慣性アーム極片(131A)と第2の慣性アーム極片(131B)とを備え、これらは、前記第1の仮想軸(D1)を始点とする径方向ライン(R)の両側かつ前記径方向ライン(R)に垂直な共通垂線(T)の両側に延在することを特徴とする、請求項1又は2に記載の調速機構(200)。
- 前記脱進機ホイールセット(10)が備える少なくとも1つの前記帯磁及び/又は帯電トラックは、前記脱進機の軸(D0)に対して同一のピッチ角(α)で交互になった脱進機極片(11)及び前記機械式脱進機停止部材(12)を含むことを特徴とする、請求項3に記載の調速機構(200)。
- 前記径方向ライン(R)上の連続する第前記1の慣性アーム極片(131A)及び前記第2の慣性アーム極片(131B)が形成する群の、前記径方向ライン(R)上での全寸法は、前記ピッチ角(α)の前記径方向ライン(R)への投影である直線状ピッチ(P)に略等しいこと;並びに
前記群に対応する前記機械式慣性アーム停止部材(132)間の、前記径方向ライン(R)上での距離は、前記直線状ピッチ(P)の半分に略等しいこと
を特徴とする、請求項3又は4に記載の調速機構(200)。 - 前記第1の剛性構造体(110)はまた、第2の共振器(150)が備える少なくとも1つの第2の慣性アーム(140)を支承し、
前記第2の慣性アーム(140)は第2の仮想軸(D2)の周りで枢動し、前記第1の慣性アーム(130)と同様に、前記少なくとも1つの第2の慣性アーム(140)及び前記脱進機ホイールセット(10)の両方が備える帯磁及び/又は帯電トラックを介して前記脱進機ホイールセット(10)と協働して、前記第1の共振器(100)と前記第2の共振器(150)との間の同期デバイスを形成し、
前記同期デバイスは、音叉を形成する
ことを特徴とする、請求項1に記載の調速機構(200)。 - 前記機械式脱同期防止機構は、前記第2の慣性アーム(140)が支承する少なくとも1つの第2の機械式慣性アーム停止部材(142)を備えることを特徴とする、請求項6に記載の調速機構(200)。
- 前記第1の慣性アーム(130)及び前記第2の慣性アーム(140)はそれぞれ、少なくとも1つの可撓性ストリップ(135;145)のための締結具(133;143)を含み、
前記可撓性ストリップ(135;145)は他端において、同一の接続部品(20)で形成された前記第1の剛性構造体(110)に取り付けられ、前記第1の剛性構造体(110)は屈曲領域(21)を備え、終端部材(2)において前記地板(1)に固定される
ことを特徴とする、請求項6又は7に記載の調速機構(200)。 - 前記第1の慣性アーム(130)及び前記第2の慣性アーム(140)は、互いに対する位相対立状態で振動するよう配設されることを特徴とする、請求項6又は8に記載の調速機構(200)。
- 前記第1の慣性アーム(130)及び前記第2の慣性アーム(140)は、前記脱進機ホイールセット(10)の両側に配設され、それぞれ慣性アーム極片(131;141)と、前記機械式慣性アーム停止部材(132;142)とで形成された少なくとも1つのペアを含み、前記ペアは、前記脱進機ホイールセット(10)の前記トラックと交互に協働するよう配設されることを特徴とする、請求項6に記載の調速機構(200)。
- 前記脱進機ホイールセット(10)が備える少なくとも1つの前記帯磁及び/又は帯電トラックは、同一の前記ピッチ角(α)で交互になった前記脱進機極片(11)及び前記機械式脱進機停止部材(12)を備えること;並びに
各前記ペアにおいて、前記脱進機の軸(D0)に対して垂直な同一の平面に対する投影図における、前記慣性アーム極片(131;141)と前記機械式慣性アーム停止部材(132;142)との間の角度距離は、前記ピッチ角(α)の半分に等しいこと
を特徴とする、請求項10に記載の調速機構(200)。 - 前記第1の慣性アーム(130)及び前記第2の慣性アーム(140)、並びに前記可撓性ストリップ(135;145)は、互いに対して略平行、かつ前記接続部品(20)の方向に対して垂直な方向に延在することを特徴とする、請求項8に記載の調速機構(200)。
- 各前記慣性アーム(130;140)は、前記脱進機ホイールセット(10)を周期的に停止させることなく、前記脱進機ホイールセット(10)と連続的に協働するよう配設されることを特徴とする、請求項1に記載の調速機構(200)。
- 前記調速機構(200)は、ルポートタイプのピンホイール脱進機機構を形成し、
前記脱進機ホイールセット(10)は、前記脱進機ホイールセット(10)が備える各前記脱進機極片(11)の近傍の前記機械式脱進機停止部材(12)を形成するハーフピンを備え、
前記少なくとも1つの第1の慣性アーム(130)は、コンパスの第1のアームの内側表面である前記機械式慣性アーム停止部材(132A)と、前記コンパスの第2のアームの外側表面である次のステップに対応する別の機械式慣性アーム停止部材(132B)とを備え、
前記第1のコンパスアームの前記内側表面と、前記第2のコンパスアームの前記外側表面とは、前記ハーフピンの半径より大きな幅の空間で隔てられている
ことを特徴とする、請求項1に記載の調速機構(200)。 - 前記機械式停止部材の系は共面であり、歯付きホイールと径方向に協働するよう配設された少なくとも1つのフィンガを備えることを特徴とする、請求項1に記載の調速機構(200)。
- 各前記慣性アーム(130;140)の角度振幅は20°未満であることを特徴とする、請求項1に記載の調速機構(200)。
- 前記音叉の前記慣性アーム(130;140)のうちの少なくとも1つは、2つの磁性爪石を支承することを特徴とする、請求項8に記載の調速機構(200)。
- 前記音叉の2つの前記慣性アーム(130;140)はそれぞれ、少なくとも1つの前記磁性爪石を支承することを特徴とする、請求項8に記載の調速機構(200)。
- 前記音叉の前記慣性アーム(130;140)のうちの少なくとも1つは、2つの機械式脱同期防止爪石を支承することを特徴とする、請求項8に記載の調速機構(200)。
- 前記音叉の2つの前記慣性アーム(130;140)はそれぞれ、少なくとも1つの前記機械式脱同期防止爪石を支承することを特徴とする、請求項8に記載の調速機構(200)。
- 前記調速機構(200)は少なくとも2つの前記回転慣性アーム(130;140)を備え、前記2つの回転慣性アーム(130;140)の互いに対する位相差は、機械式リンクによって制御されることを特徴とする、請求項6に記載の調速機構(200)。
- 前記機械式位相差制御リンクはピン/スロット機構を備え、
ピン(31)は2つの前記慣性アーム(130;140)のうちの一方と一体であり、2つの前記慣性アーム(130;140)のうちのもう一方と一体のブラケット状要素(33)のスロット(32)内で摺動する
ことを特徴とする、請求項21に記載の調速機構(200)。 - 前記機械式位相差制御リンクは、前記慣性アーム(130;140)の対称な運動を同期させるよう配設された少なくとも1つの歯車セクタ(34;35)を備え、
2つの前記慣性アーム(130;140)のうちの一方(130)と一体の第1の歯付きセクタ(34)は、2つの前記慣性アーム(130;140)のうちのもう一方(140)と一体の第2の歯付きセクタ(35)と恒常的に噛合する
ことを特徴とする、請求項21に記載の調速機構(200)。 - 前記機械式位相差制御リンクは、2つの前記慣性アーム(130;140)の対向する端部を交差接合する可撓性ストリップ(36、37)を備える可撓性機械式リンクであることを特徴とする、請求項21に記載の調速機構(200)。
- 前記2つの音叉アームの前記接続部品(20)は、粘弾性又はポリウレタン構成部品によって前記地板(1)に接続され、前記粘弾性又はポリウレタン構成部品は、前記慣性アーム(130;140)が略同期した運動を行う際に、前記音叉のいずれの一時的な「ウィンドスクリーンワイパー(windscreen wiper)」モードにより、前記支持体上への反力を放散させるよう配設されることを特徴とする、請求項8に記載の調速機構(200)。
- 前記2つの音叉アームの前記接続部品(20)は、摩擦機構によって前記地板(1)に接続され、前記摩擦機構は、中立位置への弾性復元のための手段に連結され、また前記慣性アーム(130;140)が略同期した運動を行う際に、前記音叉のいずれの一時的な「ウィンドスクリーンワイパー」モードにより、前記支持体上への反力を放散させるよう配設されることを特徴とする、請求項8に記載の調速機構(200)。
- 前記機械式脱同期防止機構の少なくとも1つの構成部品は、リバウンドを防止するために、衝撃吸収材料で作製されることを特徴とする、請求項1に記載の調速機構(200)。
- 前記機械式脱同期防止機構は、停止位置において前記脱進機ホイールセット(10)のピンと協働するよう配設された、前記慣性アーム(130;140)の爪石で形成されたセットを備えること;並びに
前記脱同期防止機構の前記爪石及び前記ピンは、前記脱進機ホイールセット(10)を枢動させた場合に、前記少なくとも1つの第1の共振器(100)をその平衡位置に維持したまま、互いを妨害するように配設されること
を特徴とする、請求項1に記載の調速機構(200)。 - 前記第1の弾性復元手段(120)は、周波数変動の熱補償のための、少なくとも1つの可撓性酸化ケイ素ストリップを備えることを特徴とする、請求項1に記載の調速機構(200)。
- 前記同期は磁気的なものであることを特徴とする、請求項1に記載の調速機構(200)。
- 前記機構は、調速及び脱進機機構を形成することを特徴とする、請求項1に記載の調速機構(200)。
- 少なくとも1つの請求項1に記載の調速機構(200)を含む、時計ムーブメント(300)。
- 少なくとも1つの請求項1に記載の調速機構(200)を含む、及び/又は少なくとも1つの請求項1に記載の前記調速機構(200)を備えるムーブメント(300)を備える、時計(400)。
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